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【高効率】車用ライトバルブ統合スレH33【明るく】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/31(日) 13:19:24 ID:p5izFci/0
自動車用ライトバルブ(主にハロゲンバルブやポジション球)についての意見並びに
情報交換をするスレです。
HIDや補助灯に関する話題は専用スレがあるのでそちらでお願いします。

尚、スレの成長に従って既出の質問等も多く見られるようになってきましたが、
簡単な質問に関しては、「過去スレ、レス見ろや・・・」などと冷たくあしらわずに
簡単でもいいのでなるべく答えてあげましょう。

473氏のまとめサイトはこちら
ttp://bulb2ch.bufsiz.jp/

車種別適合表
ttp://bulb2ch.bufsiz.jp/kensaku.htm
各種メーカーへのリンク
ttp://bulb2ch.bufsiz.jp/link.htm

前スレ
【高効率】車用ライトバルブ統合スレH32【明るく】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1163064514

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/12(金) 19:46:27 ID:RGLA8C8M0
>>289
それあやしいわーるど閉鎖のときの改変コピペ

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/12(金) 20:02:26 ID:WaNnZ4PA0
嘘を嘘と以下略

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/12(金) 20:37:04 ID:C+1GMkiwO
質問です。
このスレ的にケルビン数はいくつまでが、限度ですか?

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/12(金) 20:47:01 ID:RGLA8C8M0
>>292
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1162991599/189
が参考になるかと。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/12(金) 21:06:58 ID:YVlIYKWe0
>>292
色温度にこだわることが(ry
素直にクリアでいいんじゃね?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/12(金) 21:10:39 ID:31qYdq++O
>>292
3300k

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/12(金) 21:22:32 ID:vbKGffJi0
>>292
通は「無着色クリアバルブ」ですよ。
俺は、このスレで「着色バルブ」の話題を出す勇気は無い‥

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/12(金) 22:02:11 ID:C+1GMkiwO
みなさんレスどうもです。
クリアが一番明るいのは分かってるんですけど…ライトを変えたって実感できる白いのにしたかったんです。
それで、「見た目と実用性を考えていくつぐらいがいいのかな?」と思って質問しました。
車を買ったばかりの初心者なのでf^_^;

4000〜50000の間で探してみます。ありがとうございましたm(_ _)m

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/12(金) 22:07:54 ID:knG1BQFj0
とりあえず4000Kぐらいで様子見ろ
そんぐらいだったら色味でも変えた実感わくし極端な暗さは感じないだろう

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/12(金) 22:15:24 ID:Ca0pAdadO
赤箱愛用してるとWBVあたりも俺の中では使えないバルブの範疇。
雨天時なんてorz

300 :掛川 ◆sHiMiN68Eo :2007/01/12(金) 22:20:29 ID:wF60oEnZ0
>>298に同意。純正バルブと比べれば4000kで十分白いしね。
それ以上高kのバルブだと暗くなるわ変な色が混ざってくるわであんまりいいことない。
新しい車をドレスアップしたいって気持ちはもの凄く良くわかるけど、運転の基本である
「認知」「判断」「操作」に関わる部品はちゃんとしたものを使ったほうがいいぞ。
結果それがカーライフをより楽しめることになるから。
我ながらもの凄いオッサン臭いレスだがこれが本心です。

それはそうと50000kは可視光線ですらないと思うからやめておいたほうがいいよ。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/12(金) 22:24:17 ID:knG1BQFj0
ちなみに俺は4000Kぐらいのほうが白線がくっきり浮かび上がって見えやすいので好きだ

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/12(金) 22:29:41 ID:C+1GMkiwO
>>300
すいません、5000kの間違いです。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/13(土) 02:50:47 ID:tIwKkxOZ0
深夜の林道とかね、光源がな〜んにもない所だと5000kでも4000kでも
真っ暗なんだから充分に明るく感じるよ。でも色んなミックス光が氾濫
する市街地だとライトが点いているか疑問に思うほど照してる感じがしない。
着色によるロスと色の成分がミックス光下では埋没してしまうんだろうね。

白や青色で差別化したい気持ちは解らない事はないけどLED懐中電灯
だって日亜のリゲルに代表される電球色の需要が広がっているように
実際は青に近くするよりアンバーに近くする方が見やすいのだろうね。
一部の用途を除いて昼光色系の蛍光灯に駆逐されつつあった感が
あった電球色だけど赤色波長を強調した3波長や電球色の蛍光灯として
隆盛を極めているように中々どうして電球色は捨てたものではないんだよ。

色にしても色温度が高い水銀灯やネオンや蛍光灯などの光源が氾濫する
市街地環境だとあまり白く感じないノーマル色も深夜の林道とか行くと
真っ白にさえ感じる。昔、GOLF2をHellaの丸目4灯Assyに変えてHi/Lo共に
100W入れて、真っ暗なお山に行って400Wで照らしたことがあったのだけど
同乗者が仰天して退くほど凄まじかったよ。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/13(土) 02:58:48 ID:d8a2Vhji0
青白バルブ隔離スレたてた。
反省はしていない。

【蒼い閃光】青白ライトバルブスレ【高ケルビン】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168624505/

イエロー・クリア・青白はイデオロギーの違いだと思うし
叩きあっても仕方ないと思うので。
だから上記スレの>>1と勝手に作ったテンプレには叩き文句は一切入れてないよ。
それぞれ平和にやれればと思う。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/13(土) 10:33:25 ID:RTaQggyp0
>304



306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/13(土) 16:30:48 ID:JlgE2g4hO
60w/80w規格の嫁車に赤箱 付けてたが、何気なく赤箱極太に換えた

嫁が言うには
ライトが明るくなったと喜んでたが、元の赤箱が劣化してたのか?


チラ裏
今日黄色帽子でファンカーゴ・bB用バッ直リレー売ってたが
プラレンズが溶けないのかと悩んでしまった…

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/13(土) 18:06:48 ID:Wkfl2t9LO
>>306
その80wのバルブを付けていた車種はなんですか?
ファンカーゴ乗りで、80wバルブ付けようと思っていたんですが、溶けるのが心配で

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/13(土) 19:17:40 ID:JlgE2g4hO
>>307
嫁車はムーブラテで漏れ車はファンカーゴですが

HID装着なんです…

チラ裏で書いたバッ直リレーは80w/80wだったので
IPFハーネスを保険で付ければ 大丈夫だと思われ

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/13(土) 19:43:48 ID:E8nC1cuHO
ハイワッテージバルブに「リレーハーネス」は純正配線保護の為にも絶対に必要です。
勿論、照度UPにも!

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/13(土) 19:52:05 ID:0G6xLTdY0
フォグを黄色にすると全然違うものですか?
純正のフォグ程度でも黄色にすると走りやすかったりするんでしょうか?
車はレガシィGTで霧には滅多に遭遇しませんが、吹雪は結構お目にかかるので。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/13(土) 19:53:22 ID:Qx/tYJqm0
>>310
こっち行ってみるといいかも

前照灯◆イエローマンセー◆補助ランプ5灯目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168422426/

312 :308:2007/01/13(土) 19:59:41 ID:JlgE2g4hO
書き忘れたが嫁車にはIPFハーネス付けてます。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/13(土) 20:53:29 ID:IiLtWSI30
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k36888114
↑ってど〜なんでしょうか?
既出ですかね?

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/13(土) 21:04:51 ID:6CHddgdd0
「リレーハーネス」は純正配線保護の為にも絶対必要
なんてことは無いけど
あった方が絶対良い。


315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/13(土) 21:10:59 ID:Gsn9j0OWO
>>307
受け売りレスだけど>>280にもあるし最低限エンデュランスハーネス付けてればまあ大丈夫じゃない?

バッ直リレーって例えば某車みたいにリアやトランクにバッテリ設置してる車は取り付けがかなり面倒くさい。

12歳になる樹脂リフ車のライトで赤箱をコンタクトZ施工して試したけど問題なしだった。

確定的なことは言えないけど>>280のレスには納得できた。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/13(土) 21:21:02 ID:eB/ARYZd0
>>315
それならオルタに配線すればいいと思うが

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/13(土) 22:42:25 ID:zgie/PtW0
オルタって交流でしょ、大丈夫なの?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/13(土) 23:21:00 ID:aA/6Comy0
リレー厨いいかげんウザい。


319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/13(土) 23:47:19 ID:Wkfl2t9LO
>>308
レスありがとうございます。
ムーヴラテへの装着でしたか。
ムーヴラテで問題ないなら俺も付けてみようかな

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/13(土) 23:56:52 ID:7ouhhnPW0
レンズ洗浄厨登場

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/14(日) 00:24:18 ID:hPd9nIQR0
クリアトレーサー
「ナチュラルクリア」と「エクストリームホワイト」なんですが
両方とも同じ12V 60/80W、H4Uで
ナチュラルクリアは3500K 100/120Wクラス
エクストリームホワイトは4500K 120/160Wクラス
とあるのですが「エクストリームホワイト」のほうが明るいってことなんでしょうか?

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/14(日) 00:32:30 ID:NN37DbzKO
の明るさ感

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/14(日) 01:06:36 ID:DxNuiwPv0
の明るさ感があるに過ぎない。

とある有名バルブメーカーのお客様相談電話で聞いたところ

〜W相当の明るさ
というのは、バルブ直近での計測比較らしい。
バルブ直近だと100W相当の照度があるが10m20mと離れるに従い
高効率バルブは暗くなる度合いが大きいから同じ100Wでも本物の
ハイワッテージバルブに比べて実使用においては暗い。
消費電力の差による地力が減衰の差となり光束の到達力が違うということだそうだ。
しかし、〜W相当の明るさ(感)に関しては業界の中で明確な決め事がない。
だからバルブ直近で100Wバルブ相当の明るさ(感)があれば
〜W相当の明るさ(感)と謳っても詐欺にはならない。

どこのメーカーのどんなバルブでも〜W相当の明るさと銘打った高効率バルブが
本当の〜Wのバルブと同じ(相当)なんて思ってる(感じている)ヤシはいない。
誰がどう見ても高効率バルブは明らかに暗い。130W相当の明るさ(感)という
高効率が、まがい物ではない85Wバルブに遠く及ばないのだからさもあらん。
その現況は完全に詐欺(詐称・不当表示)としか言いようがないと思っていたのだが
なるほど、業界で統一された明確な決め事がないのならば、なにをどう謳おうと
(当社比)であるとか(相当)とか(明るさ感)といえば言えるわけだ。

これは、まがい物の〜W相当と本物との比較だけでなく色温度が違うバルブにも
当てはまる。なるほど店頭のサンプルバルブだと4500Kでも相当に眩しい。
しかし、10m20mと離れるに従い減衰して暗くなる。
乱暴に言えば、色温度と〜W相当表示と実使用における明るさは反比例の関係にある。

とのこと。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/14(日) 01:31:15 ID:Rv8+yYMjO
クリトレのクリアはそこそこ○。
安価なやつは青白やイエローがちらほらあるけどクリアは貴重な存在。
バーナーの歪みや造作に気をつければ良い買い物。








それから熱弁厨がウザいと思う人は挙手をどうぞ。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/14(日) 01:52:58 ID:9GH58DeV0
ハイパワーハロゲンバルブは、通常の電球と同じ消費電力でより明るいと聞きましたが
、明るくなった分だけ発熱量は増えないのですか?
どうして、明るくても樹脂レンズに対応できるのですか?

電球のフィラメントに電力を供給すると光を発しますが、同時に熱も出します。
ハイパワーハロゲンは供給する電力をより光に多くするため、その分発熱は少なくなります。

ttp://www.sp.koito.co.jp/faq/faq02_02.html

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/14(日) 02:23:00 ID:NN37DbzKO
過去スレで効率を数値化したレスがあったな

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/14(日) 02:56:35 ID:gjYB/mzFO
BMWとか輸入車のヘッドライトのカットラインって国産車と違う?
国産車は
\_ \_
こんなかんじだけど、信号待ちでBMWが横に並んだ時に前の車に照らしてる部分が見えたんだけど、
 ̄\  ̄\
こんなふうに見えたんだよね。


328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/14(日) 03:07:17 ID:8IREZsvF0
>>323
そんな説明でまるめこまれるなよw
距離が倍になれば明るさは1/4ってことになってんだからさ
高効率は減衰比率が高いって・・・ありえねぇ〜〜〜〜〜〜〜!


329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/14(日) 03:25:57 ID:Rv8+yYMjO
>>327
どちらかというと
 ̄\_  ̄\_
に近いかも。
綺麗にカットされてます。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/14(日) 04:23:08 ID:PE9/A3Lg0
リンカーンLSという車に乗ってます。2000年モデルです。
アメリカのサイズで9005か9006がサイズなのですが
これに55wのバルブを装着しても問題ないのでしょうか。
純正が何wだかわからないのですが。今回初めて左のローが
切れてしまいました。ちょっと白っぽいバルブに交換しようと
思うのですが高いw数のものだと100wとか売ってます。
さすがにこれは火災の元になりそうなので避けたいのですが
55wなら大丈夫なのでしょうか。現在アメリカに住んでいます。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/14(日) 07:50:30 ID:QoI7qgHZ0
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t24786304
サンテカ
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n45784973
BOSCH

H4 90W/95Wコイトの新品、(高効率なんぞうたってない)をニケもらいました。
H4ニ灯ハイロー切り替えの車種なんだがバッ直リレーはこれでいいんだよね?
買うならボッシュだが。
バッテリーがトランクにあるから+はオルタ、−はボディアースでいいのかな?

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/14(日) 10:29:52 ID:amBVNnC20
>330

マニュアルとかないの?
もしなかったらそちらのgoogleでぐぐれば解るんじゃね?

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/14(日) 10:53:06 ID:f+gLdS3Q0
このスレは4000K前後までならOK?

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/14(日) 11:04:13 ID:amBVNnC20
>330

なんか、ちょっと不親切な気がしたからこっちでぐぐって見た
http://www.slickcar.com/brandresults.asp?Brand=115
ここれが使えるっぽい
英語は達者じゃないので下も見てくれ

1.http://www.slickcar.com/accessories/ls_accessories.asp
2.http://www.google.co.jp/hws/search?hl=ja&q=lincoln+LS+bulb+automotive&client=fenrir&adsafe=off&safe=off&lr=all

1.の方が上の方で紹介したページの元のページ
2.の方はぐぐった結果

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/14(日) 11:28:43 ID:lT4u6Pzt0
>>330
検索したスグわかったよ。てなわけで自分で検索しる。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/14(日) 13:23:06 ID:ez70K+vGO
>>333
無着色クリアバルブでリレーハーネス装着している人ならOK!

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/14(日) 16:54:26 ID:NPMvAVcR0
誰かこれ使ったことある奴いる?
http://www.cna.ne.jp/~a_buhin/halogen-toshiba-hir.htm
てかラインナップが少なすぎ・・・
東芝だし結構期待できるんじゃね?

ヤフオクに僅かだがかなり安く出品されてるよ。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/14(日) 16:57:25 ID:sUrCcGnB0
>>337
散々既出だよ
HB4装着車にはこれが一番の推奨品

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/14(日) 19:15:38 ID:gjYB/mzFO
ついに念願のボッシュシステムハーネス装着した。
設置場所決めるのにかなり時間かかったけど、
これで100/90Wのハイワッテージだろうが恐くないぜ。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/14(日) 19:37:18 ID:Rv8+yYMjO
>>339
リレーハーネス単体でのスペックならね。
実際はライトが持たないし。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/14(日) 19:41:46 ID:ivUb7Ziq0
>>339
装着、おめでとう!
設置場所は場所が無くて俺も相当手こずった。
市販L字ステーを2個繋ぎ合わせて「リザーブタンク」のM6ボルトに共締め目立たなく取り付けた。
ちなみに車はファンカーゴ。
話がそれてスマソ!


342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/14(日) 19:44:58 ID:9GH58DeV0
フォグにサンテカのリレーハーネス入れて序にオルタでアーシングしてみた

相乗効果かもしれないけど結果は大々満足です
ただ、言われてるようにハーネス細いわカプラー式じゃないわ(シングルタイプなんで他のはしらないんですが)
取り敢えずは付けた感じでこれから換装していこうと思ってます。マンドクサ

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/14(日) 21:17:02 ID:sfNvZB4uO
>>341
お、ファンカーゴネタハケーン。
リザーブタンクはウォッシャ液のことですかね

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/14(日) 22:01:42 ID:wlyxtxZx0
プレクリ、安売りで2980円で入手。
この値段ならコストパフォーマンス高くね?

345 :341:2007/01/14(日) 22:04:20 ID:ivUb7Ziq0
>>343
クーラントのリザーブタンクの右上のM6ボルト(純正アースの下)です。
紛らわしい書き方でスマソ!


346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/14(日) 22:12:20 ID:sb6vyjsY0
>>344
プレクリといっても、60/55Wの通常仕様と、60/85Wのハイワッテージ仕様があるんだ
普通の奴だったらまぁ普通のクリアバルブ並のコストパフォーマンスですよ。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/14(日) 23:22:24 ID:MIiqI4Q10
やっぱりレークリは変な濁り方するな

他メーカーのバルブはあんな変な濁り方しない

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/14(日) 23:23:37 ID:wlyxtxZx0
>>346
成る程、自分が買ったのは通常のやつだった。
まぁそれなりの買い物だったわけだ。レストン。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/14(日) 23:28:20 ID:ADegNuKDO
すみません
車の後ろのランプ(右側)がつかなくなってしまったのですが、単純にタマギレなんでしょうか?
車初心者でよくわかりません
誰か教えてください
ちなみに車はゴルフです

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/14(日) 23:35:45 ID:zcoI7FqB0
バルブ切れだろ。ヒューズならストップでもテールでもウィンカーでもバックランプでもリアフォグ(この車種も2つあるか?)でも左右同時に逝く。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/14(日) 23:36:25 ID:MIiqI4Q10
単純に球切れ
交換しれ

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 00:02:11 ID:FfB3s5HBO
ありがとうございます

一応ブレーキを踏むと光るのですが

ブレーキを離すと右側だけがつかないんです

テールランプとブレーキランプの球は同じじゃないってことですか?

ちなみに費用はどのくらいでしょうか…?

無知ですみません

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 00:06:37 ID:MIiqI4Q10
ダブルフィラメント球じゃねーの?
自分で交換なら500円以下
でらで替えても1000円以下だろ

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 00:08:23 ID:ADegNuKDO
ホントですか?
ありがとうございますm(__)m
買った車屋さんよりディーラーの方がいいですよね?

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 00:11:27 ID:+304I8FkO
Dら〜に電話した方が早いよ

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 00:25:54 ID:Ody6myXqO
わしゃ逆にテールランプ点くけどストップランプが点かない。
球切れっすわ。オートバックスで買ったけど取り付けてないorz
後続車ごめんね。
ドライバーでネジ外すだけなんで早急に交換します。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 00:32:18 ID:t1joMhdcO
>>356
> わしゃ逆にテールランプ点くけどストップランプが点かない。

普通はそういう切れ方するよな。

358 :343:2007/01/15(月) 00:41:30 ID:HJF9C2UpO
>>345
サンクス!感謝する。
玉切れネタ
前にストップ球が二つとも切れて、ハイマウントランプのみしかブレーキランプがつかない車をみたことあるw

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 00:54:10 ID:HO3hGe+W0
>>356
クリアライトバルブスレ住人として恥ずかしくないのか!
さっさと今から交換するんだ!

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 01:09:11 ID:dD4x+r4N0
>>359
じゃあクリアライトバルブスレのURL教えてくれ。そっちに移行するから。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 01:09:57 ID:unEd7Dbf0
>>360
>>360

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 02:42:39 ID:ntE18AVY0
高効率バルブの中で最もワット数の大きいものは
ハイワッテージといい勝負するのでしょうか?
今日、オートバックスでバルブを選んでいたのですが
ほとんどのバルブは55W→130Wというタイプでした。
店員さんに聞くと、130Wといってもハイワット(競技用)
と比べるとメチャクチャ暗いよ!といわれたのですが
160Wとかのバルブならいい勝負するのでしょうか?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 06:10:45 ID:VcqUPv7a0
>>362

>>1-20
この辺読んどけ。
とりあえずレークリにしとけ。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 10:36:18 ID:06tUHu0DO
T20規格で最強はやはりCATZしかないのか?

漏れはポラーグの拡散レンズバルブを使ってるが
CATZは高いし安価で明るいT20規格は無い?

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 10:37:38 ID:4geTFGIuO
ここは統合スレ
いわゆる何でも来い!

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 12:36:03 ID:PefHH9vV0
>>362
高効率バルブってあくまで130W「相当」で、しかも「当社比」っていい加減なもの
俺は実際に撮影用の露出計で店のバルブ計ったけどレークリ以外はほぼ純正並だった
で、そのレークリにしても純正の約1.5倍、つまり純正3発分の明るさ。
まぁ一発分増えた明るさだからそれなりに満足してるけど、もっと明るさをという人
はハイワット+リレーハーネスって道を選んだ方がいいと思うよ
あと、なんでもいいから青白い光が欲しいって人は高い値段だしても明るくならない
のでホームセンターの1000円で十分だと思う。←着色バルブってこんなもん。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 12:40:13 ID:x89+9bjr0
左が切れたのでレークリ買おうと行ったら売ってなかった・・・
仕方ないのでいままでと同じIPF SUPER LOW BEAM Xを購入
ステップワゴンRF3に使って一年以上持ったし明るさは満足いくものなので
いいかなと・・・やはりレークリのほうが明るいのかな?

368 :366:2007/01/15(月) 12:51:37 ID:PefHH9vV0
スマン、書き忘れた。
俺が計測したのはコストパフォも考えて5000円以下のものだけです。

>>367
IPFは店に置いてなかったので計測してませんが、このスレ読む限り
レークリより明るいのではという印象を受けてます。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 15:07:41 ID:2jxO2lD/O
5000k前後の青白バルブでもリレーハーネスいれたらちょっとは明るくなりますか??

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 15:10:47 ID:FvAavufHO
その青いコートをはぎ取ればもっと明るくなるぜ!

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 16:00:23 ID:CGR3jLg90
そろそろバルブメーカーや業界団体が統一基準を設けて欲しいよな。
>>366にあるように各社がいい加減な「当社比」や「相当」で表示してるのは問題だよ。

はじめは鴨を誘導するような効果はあるかも知れないが、2度3度と学習すれば
結局は>>18のような経緯を辿るわけだし。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 16:30:38 ID:qMykR20lO
>>367
餌が腐ってますよ

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 17:47:23 ID:t1joMhdcO
>>367
IPFのが明るい。
レークリにしたら若干黄色っぽく感じるかも。


Dラー車検出したら何故かヘッドライト明るくなって帰ってきたw
追加整備も部品交換もないのに…。
車はX51+BOSCHリレーハーネス。
いったい何をされたんだろ?


374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 18:04:20 ID:DktfYXlkP
接点とか磨いてくれたのかもな

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 18:43:13 ID:y/zIZhvq0
>>371
>>はじめは鴨を誘導するような効果はあるかも知れないが、2度3度と学習すれば
結局は>>18のような経緯を辿るわけだし。

学習するのは一部と思われ・・・
また店やメーカーも利益の高いものをわざわざ売らないようにするとは思えん。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 19:26:27 ID:mFeA3V1v0
>店やメーカーも利益の高いものをわざわざ売らないようにするとは思えん

・高効率は店やメーカーにとって利幅が大きい=ユーザにとってコストパフォーマンス悪い

・正直に明るさの度合いを標準化して明からさまにしてしまうと売れなくなる商材も出てくる

と暗にいっているわけね? 

それでも今のように高効率自体への信憑性や有効性に?がつくような、もっといえば
業界としての有り様が信頼出来ないと捉えられかねない状況よりは良くなると思われ。
だってさぁ。。。散々既出だけど、110Wとか130Wったって絶対にそれだけの明るさは
ないわけだよ。なにのどこが110Wとか130W並の明るさなんだよ?
という時点で既に正常ではないだろ? バルブメーカーや業界団体が統一基準を設ければ
価値のある製品のみが生き残り、それ以外は淘汰される。長い目で見ると業界にも利益となのでは?

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 20:08:47 ID:gR/fRuCt0
多分、昔のハロゲンですらない電球の130wと同じぐらい、とかいう話でね?

純正55wハロゲンは100w相当つーことで。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 20:13:39 ID:GzZyfwvd0
リレーハーネスを取り付けてる人は、ヒューズも替えてますか?
55w÷12v=4.58 だったら、5Aのヒューズとかに。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 20:15:54 ID:WDPSiOYn0
レス無いみたいだけど
オートサロン行かれた方居ませんか

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 20:16:23 ID:qYNLLS1/0
>>373
洗車されてヘッドライトの汚れが取れた

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 22:29:49 ID:e3k9kYTx0
>>373
バッテリー液足されたww

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 23:24:39 ID:5EKoOe5I0
>>377
いや、D4 65/60Wの異型ヘッドライトの車に乗ったことあるけど、そんなに暗くなかったよ。
試しに薄コーティングで安いH4U(D4と互換性アリ)の光るっくすを代わりに入れてみたけどちょっと明るくなったくらいだった。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 23:24:58 ID:Wy8Bq6iqO
>>379
行ったよ。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/16(火) 01:24:34 ID:hLq2v4Un0
>>382
つまりは
その事実が示すのは
高効率バルブはシールドビームと比べても
ちょっとだけ明るくなる程度だ。
ということか?

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/16(火) 02:41:27 ID:diQbkxHa0
>>384
その事例はともかくとして、シールドとハロゲンはかなり違うよ

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/16(火) 11:42:20 ID:tWukOWne0
>>379
PIAAとIPFとCATZは展示のみ、RAYBRIGとギガルクスがイベント価格で販売してたよ

IPFのチョイノリ用LEDヘッドライトがほすぃ


387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/16(火) 13:41:07 ID:FBdIDNMO0
>>337
そのサイトヤバスw

また、バルブには○○○W相当と表示されていますが、
それはあくまで消費電力であって明るさではありません

だって^^;

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/16(火) 14:38:24 ID:kNGGWq6H0
>>387
確かにw
もともとややこしい「相当」の話をよりややこしくしてくれてるね

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/16(火) 15:02:50 ID:n90ZKCb/0
逆に「消費電力ではなく明るさ(当社比)です」
の方がなんぼかマトモだなw

ハロゲンですらない球の○○○W相当だが

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