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【高効率】車用ライトバルブ統合スレH33【明るく】

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/11(日) 22:34:53 ID:CntIB8n70
>>948
リレーハーネスの役割は、ノーマル配線に比べてバッテリーの電圧降下を減らして
バルブに供給するために使用する最短距離の回路?って感じです
ノーマル配線でランプリレーが無い場合、電流はバッテリー→コラム部のスイッチ→ライトバルブと
長い距離の配線を流れていく事になり、そのために電圧降下などのロスが生じる

リレーハーネスを使えば電流はバッテリー(またはオルタネーター)→リレー→ライトバルブと
流れる、ノーマル配線と違ってコラム部のスイッチには、リレーを動作させるための
僅かな電力だけが供給されるだけで良いので、安全性も向上する?
バッテリー⇔バルブ間の距離を短縮するだけでなく、ノーマル配線より太い配線を使用することなど
で電圧降下は最小限にしてライトバルブに供給できるので、バルブの能力をノーマル配線より引き出す事ができる

>>951の質問の
樹脂レンズ車にリレーハーネスが必要と言うのは誤りで、
樹脂レンズ車の場合、85/80W程度のハイワットバルブまでしか使用できないため
より明るくするためにはリレーハーネス使用と言う事になるが
樹脂レンズ車では熱等の不具合が生じる場合がある
もちろん、ガラスレンズ車であれば100/90W等のハイワットバルブが
リレーハーネスを使用すれば使用可能になる


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