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【高効率】車用ライトバルブ統合スレH33【明るく】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/31(日) 13:19:24 ID:p5izFci/0
自動車用ライトバルブ(主にハロゲンバルブやポジション球)についての意見並びに
情報交換をするスレです。
HIDや補助灯に関する話題は専用スレがあるのでそちらでお願いします。

尚、スレの成長に従って既出の質問等も多く見られるようになってきましたが、
簡単な質問に関しては、「過去スレ、レス見ろや・・・」などと冷たくあしらわずに
簡単でもいいのでなるべく答えてあげましょう。

473氏のまとめサイトはこちら
ttp://bulb2ch.bufsiz.jp/

車種別適合表
ttp://bulb2ch.bufsiz.jp/kensaku.htm
各種メーカーへのリンク
ttp://bulb2ch.bufsiz.jp/link.htm

前スレ
【高効率】車用ライトバルブ統合スレH32【明るく】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1163064514

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/11(日) 22:16:06 ID:LUaKqdJC0
樹脂レンズは関係ない。
むしろ樹脂レンズにハーネスは禁忌と考える。

ていうか、コイツはリレーが何かということさえ知らないのか?

頭悪い奴は見てるだけで腹が立つ。死ね!

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/11(日) 22:21:50 ID:kB4vysDP0
インディカトーのリレーが欲しいだ。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/11(日) 22:34:53 ID:CntIB8n70
>>948
リレーハーネスの役割は、ノーマル配線に比べてバッテリーの電圧降下を減らして
バルブに供給するために使用する最短距離の回路?って感じです
ノーマル配線でランプリレーが無い場合、電流はバッテリー→コラム部のスイッチ→ライトバルブと
長い距離の配線を流れていく事になり、そのために電圧降下などのロスが生じる

リレーハーネスを使えば電流はバッテリー(またはオルタネーター)→リレー→ライトバルブと
流れる、ノーマル配線と違ってコラム部のスイッチには、リレーを動作させるための
僅かな電力だけが供給されるだけで良いので、安全性も向上する?
バッテリー⇔バルブ間の距離を短縮するだけでなく、ノーマル配線より太い配線を使用することなど
で電圧降下は最小限にしてライトバルブに供給できるので、バルブの能力をノーマル配線より引き出す事ができる

>>951の質問の
樹脂レンズ車にリレーハーネスが必要と言うのは誤りで、
樹脂レンズ車の場合、85/80W程度のハイワットバルブまでしか使用できないため
より明るくするためにはリレーハーネス使用と言う事になるが
樹脂レンズ車では熱等の不具合が生じる場合がある
もちろん、ガラスレンズ車であれば100/90W等のハイワットバルブが
リレーハーネスを使用すれば使用可能になる


955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/11(日) 22:51:31 ID:CO32dHa40
樹脂レンズにリレーハーネス+80wクリアを付けたけど、接点復活剤も塗っといた方が良いですか?


956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/11(日) 23:05:16 ID:+rFnlI690
リレーハーネスって言い方だと誤解を生むみたいだから昔みたいに「ハイワッテージ用ハーネス」とか「チューンナップハーネス」って言おうぜ

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/11(日) 23:07:37 ID:wuUrPyQn0
>>954
なるほど。そういうものだったんですね。
オレはバルブが消費するノーマルより大きな電力に耐えうる回路へ増強するのにリレーハーネスを使うという意味でとらえていたので、なんでスイッチにすぎないリレーが回路強化に必要なのか?と、謎だったのです。
両回答とも大変勉強になりました。わかりやすい解説ありがとうございました!

958 :954:2007/02/11(日) 23:21:26 ID:CntIB8n70
>>957
バルブが消費するノーマルより大きな電力に耐えうる回路へ増強するのに
リレーハーネスを使う・・・
ノーマル配線でライトリレーが無い場合の電流の流れを考えれば、
その考え方も半分は正解だよ
補助灯の追加取り付けでリレーを使わずに配線した場合、安物のスイッチだと
スイッチの接点が過熱してトラブルになる事がある


959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/11(日) 23:36:56 ID:jd6fze/B0
>>937
そこのQ16って矛盾してないか?

明るさを高めたクリアタイプと色を昼光色に近づけたタイプがあり
光の絶対量からは「レーシングクリア・シリーズ」が最も明るいと言っておきながら
H4のレーシングクリアもメタルサンダーも60/55W→130/125Wクラスで同じなんだよw

Q1の内容を持ってくると更に矛盾しているし。
Q1では
>ハイワッテージバルブの明るさ感を、通常の定格電力内で発揮できる
>明るさに置き換えた場合の目安としたものです。
それなら60/55W→130/125Wが同じなら、その明るさ感とやらも同じでないとおかしい
のに、Q16ではクリアタイプが最も明るいと答えている。
60/55W→130/125Wという表現はなんなんだ? だれか教えてくれw


960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/11(日) 23:39:43 ID:+rFnlI690
>>959
同じコーティングで通常の封入ガスで作った時のワット数

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/11(日) 23:46:52 ID:jd6fze/B0
>>960
んん?
同じコーティングで通常の封入ガスで作った時のワット数?

んじゃ、
同じコーティングで通常の封入ガスなら同じ60/55W→130/125W
だけどレークリとメタルサンダーはコーティングが異なる訳だから
最終製品を現す際に同じ60/55W→130/125Wだと拙いだろ?

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/11(日) 23:54:04 ID:wuUrPyQn0
>>958
昨年のカローラのリコールもそんな感じでしたよね。作りに不具合のあるスイッチで。
リレーとスイッチでは同じ定格でも信頼性に差があるというという認識でOKですか?

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 00:08:48 ID:LSmcKBVy0
今日一日ググって調べた結果
自分の車(HB3)にハーネス等の追加ナシにポン付けできる
一番明るい高効率クリアは東芝ハリソンのHIR

これで正解で宜しいでしょうか?
HB4ならIPFのXだのレークリだのもう少し選択肢があったのだけど…

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 01:16:05 ID:nRNA7et40
>>961
理解力と観察力と洞察力が拙い?

例)メタルサンダーのコーティングで通常ガスの130/125wの明るさ感=メタルサンダーのコーティングで高効率ガスの130/125w(実際の消費電力は規格上60/55w)の明るさ感

例えコーティングが変わってもこの方程式でどこのメーカーのどのシリーズも表示してる。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 04:12:52 ID:Sr8CsRTNO
>>963
正解だと思う…。
4灯のHi側なんて滅多に交換しないからレポ期待してます。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 07:35:08 ID:H8YhA4sI0
>>963
4灯のハイってそんなに使うか?
カネ掛ける必要があるか?

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 10:19:49 ID:eHfl70oa0
>>962
普通に考えれば55W2灯であれば定格10A程度のスイッチで容量的にはOKのはずなのだか
スイッチにはON/OFF時に瞬間的に定格以上の電流が流れる場合がある
↑でフィラメントにも同じように点灯時に定格以上の電流が流れON/OFFの繰り返しは
バルブの寿命を短くするってレスがあったけどスイッチやリレーついても同じ事がいえる
余談になるが、同じように↑でレスがあったAPラリーのハーネスキットには
140W×2に対して余裕のある定格30Aのリレー/スイッチが使われている


968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 11:26:29 ID:LSmcKBVy0
>>965-966

Loです。
適合表と現車で確認済みです。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 11:48:16 ID:9WizF87xO
>>963
IPFからHB4赤箱が出てたのは知らなかったです

漏れ車のフォグはHB4なので早速注文しました
これで幸せになれそうです(´▽`)ノ

カキコ有り難う御座居ました。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 14:04:15 ID:L+EVinGx0
バッ直配線について教えてくだされ

バッテリーターミナルで直計測    14.23V

ハーネス終端のバルブ端子で計測  14.03V 

(共にアイドリング状態で、5回計測の平均値)

この条件だとバッ直配線するべきか?しないべきか?
いや、0.2Vドロップしてることは確実なんですけどね
費用対効果面でその0.2Vってどうですかねぇ?
おしえてKwsi人。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 14:09:38 ID:bCo/lbXCO
9005、9006車持ってる。
HIRも使ってたけど交換したては確かに明るいけどやっぱりすぐ慣れる。
それに高価だわ通販だわで結局今はバルブはそこそこのにしてバッ直自作した。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 18:32:16 ID:by2hCTHh0
今日、ボッシュのリレーハーネス付けました。
んで、ちょっと疑問に思ったんですが、使わなくなった片方(バッテリーから遠い方)のコネクタってどうしてますか?
そのまま適当な所に固定はしたのですが、中の接点は丸出しのまんま。
ビニールテープなどでカバーしておいた方がいいんでしょうか?

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 19:03:55 ID:TKr3L9z40
俺はビニールテープを適当に巻いてるよ
いざという時に腐食して使い物にならなくなってるのが嫌だから

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 19:31:15 ID:LO7JRU7N0
腐食もイヤだがビニテの糊もイヤなので接点グリス塗ってから密封してる

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 19:42:18 ID:Te2+P+440
近くのホムセンでH4のレークリが1980円で売っていたんだが、安いのか?
ちなみに、自分の車には付けられないので買わなかったのだが・・・


976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 19:48:25 ID:noVfsmXvO
激買いの。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 21:07:31 ID:4SM6HstG0
今日ライトの配線をいじったのだが、ライトの端子に直に平型端子を差し込みたかったのだが大きさが合わずささらなかった。
もう一回り大きい平型端子を探したのだが近くのABにはなかった。
オーディオのコーナーでは平型端子S,M,Lと3サイズあったのだがLサイズより大きい平型端子ってあるのですか?

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 22:43:53 ID:fGKGAIbm0
>>974
ハーネス用のやつならぬるぬるしない

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 22:55:08 ID:AEAWbwXR0
>>975
埼玉の島忠でもその値段。
俺はH1だから関係ないが…

最近カーショップでレイブリック消えたね、
ついでにボッシュも減った。

980 :975:2007/02/12(月) 23:58:01 ID:Te2+P+440
>>979
てか、島忠(エッサン)なんですけどね。
全店舗共通なのかな・・・
しかし、H4だけを何処から仕入れてきたのやら。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 00:13:01 ID:GHwexmzE0
江田のスーパーオートバックスで見てきたけど、
レークリはやっぱりガラスの透明度が高いようだ。
純正ノーマル球に較べての話ね。

まあ、その差が照らして目視で判るかどうかは
なんともいえないけど。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 00:16:52 ID:9JtZQMzuO
最近フォグだけで走ってる車多いんだけど暗くないのかな?
よくフォグだけで走れるよな。


983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 00:24:26 ID:2roZxvx10
ホワイトビーナスってどうですか?
近所のスーパーで投げ売りされてるんですが・・・・

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 00:33:02 ID:sirRwAWW0
>>970
個人的な意見ではあるが、970氏がどこまでランプチューンをするかによって
答えは変わると思う。
@ガラスレンズでリアル100〜110Wを入れるなら、迷わずリレーハーネスを導入する
純正でライトリレー付きならば、リレーの容量が20A以下なら
Aレンズの種類にとらわれず、リアル80〜85Wを入れるなら安全マージンを稼ぐためにリレーハーネスを導入する
純正ライトリレーの容量が20A以上なら、
Bレンズの種類にとらわれず、リアル80〜85Wまでのバルブを入れるならリレーハーネスを導入しない
純正ライトリレー無し
Bレンズの種類にとらわれずリアル80〜85Wを入れるなら、迷わず安全性向上のためリレーハーネス導入

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 00:33:18 ID:6P1QR7/T0
>>983
突出して明るいわけではないが、コストパフォーマンスは良。
物足りないかもしれないが、予備としてなら十分だろう。

これを高いと言うなら、残りは安物ブランドしかないが、
むやみやたらに安物を漁るよりは無難な選択肢だと思う。

986 :984:2007/02/13(火) 00:48:38 ID:sirRwAWW0
>>970
ひとつ忘れた
純正でランプリレー付き容量30A以上なら、
ガラスレンズなら、100〜110Wを入れる場合もリレーハーネスの導入はしない

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 07:47:40 ID:OhuzXH5O0
一昔前はコラムのスイッチまで電気来てたから
ハイワッテージにはバッ直リレーは必須だったが、
最近のクルマはヘッドライトリレーかましてるから要らないよな。
自分のクルマの配線図要チェック。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 08:40:25 ID:rzPl1ScG0
【高効率】車用ライトバルブ統合スレH34【明るく】


自動車用ライトバルブ(主にハロゲンバルブやポジション球)についての意見並びに
情報交換をするスレです。
HIDや補助灯に関する話題は専用スレがあるのでそちらでお願いします。

尚、スレの成長に従って既出の質問等も多く見られるようになってきましたが、
簡単な質問に関しては、「過去スレ、レス見ろや・・・」などと冷たくあしらわずに
簡単でもいいのでなるべく答えてあげましょう。

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車種別適合表
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ttp://bulb2ch.bufsiz.jp/link.htm

前スレ
【高効率】車用ライトバルブ統合スレH33【明るく】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1167538764


誰かよろしく、立てられ中田

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 12:32:28 ID:3RiDogdQO
>>987
また出たw
だからリレーの有無じゃなくて純正のラインに容量あればバッ直など要らんよ。

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 16:04:02 ID:R2Nxz42r0
くそう・・・
後付けのHID H4hi/loを付けたが駄目じゃん!
明るいけど、まぶしいのと、周辺を照らさないから漆黒の闇だよ。 連休中の長距離が危ないし目が疲れる。
90Wに戻すのか・・・

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 16:13:14 ID:sCLGLrFR0
>>989
純正のラインの余裕の有無はどうやって判別するの?
煽りでもなんでもなく知りたい、教えてくれ。

今のクルマはハイはリレー無しでローはリレー有りなんで、
赤箱そのままつけてるけど。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 16:22:40 ID:HMMwguVx0
次スレです、ドゾ!

【高効率】車用ライトバルブ統合スレH34【明るく】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1171351248/l50

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 20:27:52 ID:IaoAONL40
もうすぐ1000に近いが「単独1000取り無駄レス」するバカが現れない事を祈る。

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 21:22:13 ID:rh1sCiuw0
HIDからの出戻りの俺を許してくれ! あんなもんに8万円も使ったのかよ!

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 21:31:42 ID:/6nc/77i0
このスレ読んでると○○w相当なバルブに馬_鹿高い金払うのがアホらしくなったよ

と超自動後進の相談カウンターみたいなところに座ってる兄ちゃんにいうと

ここだけの話・・・正解! だとさ

店員としてはイマイチかも知れないが人間としては素晴らしい人間だと思ったw

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 23:10:32 ID:2O8qdVBy0
そして、本気で明るさを求めるならHIDをどうぞ、と店員は言った。

HIDでH4 85/80W、170/100W(勿論両方HID)とかマジで装備したいんだが、そういうキットはないの?

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 23:22:28 ID:/tLgmSTx0
>>991
ラインというか配線のコードにも、対応できる使用可能電力があるので
配線コードの太さを確認って事ではないかと思う
例えば2.00sqの配線コードなら12Vで200WまでOK、1.25sqなら12Vで140WまでOKだったハズ
一般に太いコードの方が抵抗が少なくなり、発熱等に対して安全性が高くなり、
効率も良い

しかし、実車で確認するのは純正ハーネスはまとめられていて確認が難しそうなので
配線図で確認した方が早いと思う


998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 23:51:49 ID:Xho3ZtHvO
社外HIDを五万で買って4日で壊れ、サービスセンターに電話したらいつも昼休み中の俺は完璧な無駄遣い様ですか

999 :掛川 ◆sHiMiN68Eo :2007/02/14(水) 00:08:24 ID:zdrGvPpP0
>>998
>サービスセンターに電話したらいつも昼休み中

それで給料貰えるとは良い会社だなぁw

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/14(水) 00:09:49 ID:HCqL+qn30
1000W相当の明るさ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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