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純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ5

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/07(水) 16:44:27 ID:bPuwfuGU0
HIDの事を無知な人が質問、異常があった場合に質問など語り合うスレにしよう!

前スレ
純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1164562974/
純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1156307662/
純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1141836073/
純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132736691/

関連スレ
【キセノン】後付HID Part28【ディスチャージ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1162991599/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/07(水) 16:55:32 ID:OXWAtUcKO
>>1
乙カレー

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/07(水) 17:06:18 ID:PAXm+Lku0
余裕の3

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/07(水) 17:24:59 ID:RXVK3jrj0
ランドマーク6000k、安い明るい、ソ−ラムぽいが。


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/07(水) 19:04:10 ID:8EeOU0o50
いちおつ〜

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/07(水) 20:47:26 ID:D7TpEiffO
俺はフィリ5000KでO.K.

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/08(木) 01:00:36 ID:13k5IcwD0
スレ違いではあるが、
ナショナルから出てる35wHIDハンディーライトと
KOITOからも同じ様な、HIDハンディーライトが出てる…
てことは、トヨタ車のバラストは松下orKOITO製てコトになるのかね?

GE製バナーて航空機に使われてるそうだが、どうなんだろ?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/08(木) 01:26:54 ID:H2h4e8X50
東京の東上線でもHID使われてるよ。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/08(木) 02:17:18 ID:js6GnWzD0
だいぶ純正HIDが黄色くなってきた、そろそろ買い換えようかな。

古くなると黄色くなるんだね、蛍光灯と一緒か。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/08(木) 22:08:35 ID:nIK9dXlt0
ところで、D2RバーナーをH4バルブ車に取付ける為の取付けアダプタなるものは存在しますでしょうか?
D2R→H4に変換します。
壊れたH4バルブのガラスを叩き割ってくっつけるしかないですかね?
高圧コード・コネクタ部はハンダ付けでw

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/08(木) 22:53:18 ID:hQIyU7Pp0
タイムマシンに乗って来ましたか?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/08(木) 23:49:47 ID:vQiQ6i900
ttp://www.bellof.co.jp/products/mwc.html
って他社のHIDシステムに組み込めれるの?

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/09(金) 00:52:15 ID:ImbQgeAVO
>>10さん、素敵な方ですね。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/09(金) 01:47:55 ID:VgwkUDKz0
>>10
ヤフオク

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/09(金) 10:25:19 ID:JixfXDo/0
>>10 が叩かれる理由がわからん・・・

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/09(金) 10:29:18 ID:MdC+wtK+0
このスレはとりあえず叩いてみる
で食いついたものだけオモチャ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/09(金) 12:38:53 ID:Ch8DxOw20
>>15
アフォ同士の擁護乙。

ヒント:わからない五大理由

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/09(金) 13:22:23 ID:ermCBWoz0
>9
古くなると青白くなる(色温度が上がる)が正解

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/10(土) 00:22:01 ID:JtqDiD/N0
>>12
なぜわからないのが理解できん

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/10(土) 02:00:13 ID:4YSc8ki50
周りで中華の安モンHID使ってる奴らの色が、左右で違ってき来るのは中華の安いHIDの仕様?
メーカーはそれぞれバラバラなんだけど。一人だけ色が変色してないのはレイブリック製のが
ついてる奴のだけ。
オクで見てると、保障無しならベロフとかも25000円くらいからあるからそれ買った方がトータ
ルで見ると最後はお得になるんかね?中華製は何かしらトラブルで交換とか多いし。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/10(土) 02:48:19 ID:QeeYb41H0
>18
古くなると赤くなる(色温度が下がる)が正解
封入されたキセノンガスは時間と共に抜けていきます
その中でも色温度の高いガスは色温度の低いガスよりも小さいので早く抜けます
残るのは色温度の低いガスですので段々黄色くなって最後は赤くなります

街中でも片方だけ赤く点灯してるヘッドライトを見かけますが、
グレアも出てるから安物HIDでも入れてるんでしょうね

キセノンランプとメタルハライドランプの違いをご存知ですか??

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/10(土) 07:18:21 ID:25gsAJC10
>>21
> キセノンランプとメタルハライドランプの違いをご存知ですか??

キセノンランプ - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%82%BB%E3%83%8E%E3%83%B3%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97
尚、近年車の前照灯に用いられているランプは、アルゴンガスの代わりにキセノンガスを封入して
瞬間再点灯を実現したメタルハライドランプであり、キセノンランプとは全く異なるものである。
特徴としては一般的なメタルハライドランプと同じで80〜100lm/Wの高効率を誇るが、キセノンランプに比べて演色性は劣る。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/10(土) 08:20:10 ID:rKnfb+HyO
SpritFireの55Wバラストって使ってるヤシいる?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/11(日) 02:55:14 ID:bILNmuts0
>>23
売れてないからあるわけ無いだろう。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/11(日) 08:28:45 ID:p/sVQQPSO
質問なのですが、トラックで青白いHID光をよく見かけるんですけど、トラックはなぜ青白いHIDなのでしょうか?
そのバーナーは最初から青白いのかな

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/11(日) 11:23:20 ID:Y0tzdYCE0
・色温度の高い(青白い)HIDをトラックドライバーが好んで装着している
・使用時間が長くなるにつれ、だんだん青白くなっていく(仮説)
過去レス要約するとこうですか?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/11(日) 13:04:46 ID:YEyFbREP0
>色温度の高い(青白い)HIDをトラックドライバーが好んで装着している
俺が見た「黒猫」の大型トラックはPIAA6600Kクーパーの点灯時のようなモロ
青緑色のバーナーを装備してたけど、まさかねぇ。w
横に並んだら純正HIDの光に書き消されていたぐらいだから、
相当暗いんだろうね。
それと左右色違いのバーナーを装備しているトラックもわざとそういう風に?ww

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/11(日) 13:07:43 ID:YEyFbREP0
けど、トラック野郎の専門店に高色温度バーナーが売ってたら、
面白いだろうな。「エメラルドグリーンの輝き」とか書いてあってw
ちなみに24V用のハロゲンは高色温度のやつが売ってるみたいだが・・・

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/11(日) 13:19:38 ID:HxEu1fvU0
これホント?

プラズマゼノンのHIDは6000ケルビンながら3100ルーメンと純正HIDな並み(純正HIDは3200ルーメン程度)の明るさを誇ります。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/11(日) 13:49:01 ID:G4qe594sO
PIAAのクーパー買いますた(`・ω・´)シャキーン
そんで純正バーナーはヤフオクで純正バラスト仕入れてフォグへドミノドミ〜ノ
オレの車はフォグに最初から黄色いカバーが着いてるタイプだから
黄レンジャーの自分としてはいい感じにPIAAプラズマちっくの
レモンイエローになって(゚д゚)ウマー・・の予定・・
なってくれるよ、うん

以上今日のチラシの裏

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 00:28:16 ID:VGSVAAst0
ek sportにクーパー6600k
綺麗な色出るよ、プロ目は色がでずらいと言うが、見た目綺麗な水色になるよ。以前つけていたフィリ6000kはみため
黄色ぽかった。ekのプロ目は青緑系があうよだ。ソーラム6000k,フィリ6000kとディスプレイ並べておいてある店あったが3100ルーメンのソーラム6000k
が黄色く見えたぞ、明るさもとめると6000kでも少し黄色が入るのでは。

32 :30:2007/02/12(月) 05:02:05 ID:r6z8m80pO
純正プロ目いいな〜
オレもプロ目にしたいけど加工がマンドクセだからおあずけ
クーパーってネットをパトロールしててもあんまり見ないしかなり少数派なんかな
ヤフオクでも同じ6600のコバルトより一万近く安いし
まっ、何はともあれ付けたら報告するお(`・ω・´)ゝ

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 08:00:54 ID:VJJUIvX/0
補足ですが高効率ハロゲンは1500lm(ルーメンすなわち光量)です。
キセノンは3500lm。(4100k〜4300k)
で、kケルビンは色温度。
社外メーカーはずるいのでライト本来の性能であるはずのlmルーメン数値を
記載せずに未だにケルビンをやたらアピールしていますねw
まさに数字のマジックですw

簡単に説明するとですね、
6000kで光量3000lm(ルーメン)8000kで光量2100lm(ルーメン)
10000kや18000、極めつけは30000kなどはハロゲン以下の光量です。
雨天時やぬれた路面では危険です。

なのでケルビン数が上げれば上がるほどlmルーメンすなわちライト本来の
光量がまったく無くなっていくのです。


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 08:05:47 ID:VJJUIvX/0
4500kのバーナーを35wの標準バラストで点灯させると通常、3300や3500ルーメンぐらいです。
しかし、55wや60wの改造バラストで点灯させると色温度は4000kぐらいに落ちます。
しかし、lmルーメン(光量)は上がります。


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 09:23:12 ID:OYsmp92LO
私初心者なのですが、今はハロゲンのオデッセイに乗ってて、30000Kのフルキットを購入しようと考えてるのですが、同じ30000Kでも物が違えば、ルーメン数も違ってくるのですか?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 09:36:27 ID:VJJUIvX/0
>>35
釣りですか?それともマジレスっすか?
30000kなんてハロゲン以下になりますよw
上でも書きましたが8000kで光量2100lm(ルーメン)まで落ち込みます。
30000kとなると8000kの約4倍近い温度数なので確実にハロゲンの1500lm(光量)を
はるかに下回るlmになりますよ。


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 09:42:20 ID:qloJTIuX0
>>36
ホソダはDQNの巣窟
これ常識
そっとしておいてやれw

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 09:47:11 ID:VJJUIvX/0
>>35
上にも書きましたが、ケルビン数(k)が上がれば上がるほどルーメン数(光量)は落ちます。
メーカーはファッション性ばかりを謳っているだけにしか過ぎません。
その証拠に、高ケルビンのバーナー及びHIDキットにはルーメン数などが必ずと言っていいほど
記載されていません。
これは単にファッション性のみのライトと考えて間違いありません。
雨天時、ぬれた路面、霧、郊外の街燈の少ない夜間走行などは非常に危険です。
欧州ではこのようなファッション性だけの高ケルビン数のHIDは法律で厳しく規制、禁止されております。


39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 09:51:08 ID:OYsmp92LO
>>36さん丁寧に即レスありがとう御座います。
マジレスでした…。
15000Kならどうでしょうか...。
また、一つのキットで4灯の配分は無理ですか?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 09:52:56 ID:MCFBa5Od0
>>39
ダメ。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 10:03:11 ID:VJJUIvX/0
補足です。

なぜ自動車メーカーが採用している純正HIDは4100kなのかを考えたら理解できるはずです。
それは色々なテストの結果、4100kという数値がベストだからです。
いたずらにケルビン数を上げると青味が増えるだけでぱっと見は5000k〜6000kぐらいなら
明るくなったと錯覚しているに過ぎません。
これは純正の4100kの色温度の赤味がいっきに抜ける為に錯覚してしまうのです。
人間の視覚はオレンジ色や暖色系の色が一番、明るく感じます。
5000k〜6000kでもハイワッテージバラストを付けると光量がいっきに上がりますので
赤味が増えて実質、4500kぐらいの色温度になります。
ソーラムなどの純国産ハイワッテージ対応の専用バーナーなどは大変高性能で
鈴鹿8時間耐久でいっきに知名度を上げたバイクメインのライトバルブメーカーで
自動車用ではほとんど知られていませんが、バイク業界ではトップシェアです。

自動車用で限定モデル55wキットもあるようですが高品質なため価格も12万ぐらいしたようです。



42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 10:03:31 ID:OYsmp92LO
>>38さん
>>40さん
本当に親切にありがとう御座います。
だいたい私は>>37さんの様に叩かれます...。
2ちゃんでこんなに親切にして頂いたのは初めてです。
6000Kなら雨天でも問題なく使えますか?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 10:05:47 ID:VJJUIvX/0
>>39
15000kなど、一度クルマに装着してみればどれだけ暗いHIDかが理解できると思います。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h44618636


44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 10:08:28 ID:OYsmp92LO
30000K等はルーメン数記載本当にされてませんね...。
今迷っているのが、KLARHEITとかいう、6000Kです...。
お店に問合せた所6000しなない様なので...。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 10:09:37 ID:VJJUIvX/0
>>42
30000kがどれだけ世の中を舐めたライトだか理解できましたか?
6000kですがノーマル35wバラストではぜんぜん使い物になりません。
晴天時はなんとか見えますが悪天候になるとダメです。
せめて5000kまでです。
35wバラストなら本当は4100kがいちばんベストなのです。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 10:12:07 ID:PGh7sZa/O
>>42
6000Kなら雨でも一応見えるけど、ここが限度だと思う。
青いのがカッコイイというのも分からなくないが
限度を越えると安っぽく見えるし、車検も通らないしな。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 10:16:11 ID:OYsmp92LO
>>42です...。
何だかショックをかくしきれません...。


48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 10:16:26 ID:VJJUIvX/0
http://photos.yahoo.co.jp/ph/horizon333jp/lst?.dir=/d505&.src=ph&.view=

ほらこれも・・・
なんてお上品な色なんでしょう・・・
こう言う紫外線が大量に発生している違法な規格外HID(欧州では)他人の目に非常に悪影響です。
日本はその辺りの法律がいいかげんなので車検ではアウトですが、
検挙はそうそうされない点も不思議でなりません。


49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 10:19:51 ID:ZOF+0oJ50
車にソーラムの55W、H4HiLoを付けましたが
他社の35Wと運転した感じの明るさは変わりません、
値段が高いだけにがっくりです。


50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 10:24:11 ID:VJJUIvX/0
>>47
いや、ショックというよりもここまで説明したのですから
ファッション性のみの間違った知識を直した方がいいですよ。
いたずらに青くしてそれが原因で他人を巻き込むような事故だけは
ぜったいに許せないはずです。
もし、あなたの大事な家族がこのような暗い違法改造ライトのおかけで
轢き殺されたら、あたなはどう思いますか?
よーく考えてください。
日本の道交法や車検制度もなんかずれているような気がしてなりません。
違法で他人を傷つけるような部品があまりにも多すぎます。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 10:25:21 ID:VJJUIvX/0
>>49
車体は純正でHID設定ありの車体ですか?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 10:31:22 ID:JRPvzWBq0
青白いのがカッコいいのであって30000kみたいな青いのはカッコ悪いよ
6000kが車検通るぎりぎりのラインだっけ?
昔つけてたけど雨の日あまりにも見えなくてびっくりした
他人の普通のHIDと差別化したいってことで30000kとか考えていたのならイエローHIDにするといいよ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 10:41:03 ID:OYsmp92LO
>>50さん
確かにそおですね。
では、6000Kにします。
H4のHI/LOを購入すれば間違いないですよね。
それから4灯はやはり2セット必ず買わないと無理ですか?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 10:44:16 ID:vzGA+SwB0
>>52
6000kでも検査官次第ではアウトになる希ガス


55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 10:46:00 ID:vzGA+SwB0
連続スマソ

>>53
4灯って、HiとLoが独立して4灯って事か?
だったら基本的にH4じゃ無いと思うが・・・
わからないなら素直に車種と年式晒せ。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 10:50:04 ID:OYsmp92LO
>>55さん
はい。
すいません...。
オデッセイ
RA1
平成6年式
です。

57 :52:2007/02/12(月) 11:04:12 ID:vzGA+SwB0
その型のオデッセイなら普通にH4の2灯じゃないか
何故2セット買う必要がある?w
H4HiLoのを普通に1セット買えば問題なし。バラストも無いならセットで買え

サンテカだけどソース
http://www.sanyotecnica.com/ha-nesujyo-ho/hid/HID.htm#RANGE!A490

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 11:07:19 ID:KaDuwI680
頭悪すぎるな。初心者だから教えて貰う?
だったら現実がいかに厳しいか教えて貰え。

↑の方々が述べたように、4100kが一番良い。 30000kなどもってのほか。
君が死にたいなら別だがね。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 12:04:32 ID:qloJTIuX0
やっぱりミニバソでンダ海苔はクズのDQNばかりだって事が再認識できた
そもそも国内シェア30%以下の癖に街中で遭遇するライト類・車高・マフラー法令違反DQNの5割はホソダ車
だもんねー
これで2ちゃんだと他社スレに出張して遵法精神語ってるんだからお笑い以外の何者でもないww

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 12:05:24 ID:VJJUIvX/0
>>54
6000kでも検査官によっては跳ねられる可能性は大いにあります。
これは各地域の検査場で異なってきます。
先日、検査官の方と色々とお話できる機会がありましてライトの
色についてかなり詳しく説明して頂きました。
まず、ハロゲンでも純正オプションで薄いブルー管も存在しているので
青いコーティングがすべてダメかというとそうでもないみたいで
極端に青い光量があまりにも低いものはアウトのようです。

検査場のライトテスターはあくまでも高軸検査がメインなので色温度などは
テスターでは計測できません。
色温度はあくまでも検査官の目視検査に委ねられています。
検査官によっては6000kでもアウトの可能性もありえるのです。
そのような車両は必ず他の外装も変えられていたりするので
検査官はそういう車両がラインに入ってくるとやはりノーマル車よりも
余計に注視してきます。
毎日、何百台といろんな車両を見ている訳ですから一瞬でこれは
純正ではないとバレてしまいます。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 12:06:50 ID:VJJUIvX/0
高軸× 光軸の訂正です。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 12:06:52 ID:ERm9RzSo0
>>33
>6000kで光量3000lm(ルーメン)8000kで光量2100lm(ルーメン)
>10000kや18000、極めつけは30000kなどはハロゲン以下の光量です。
>雨天時やぬれた路面では危険です。
>なのでケルビン数が上げれば上がるほどlmルーメンすなわちライト本来の
>光量がまったく無くなっていくのです。

8000Kとかの違法な製品は論外だし、濡れた路面の話は同意だが
ココに書いてあるケルビンとルーメンの関係は
6000Kだと2400lm前後だった旧世代のバーナーの頃のお話。

今は6000Kなら3200lmの純正交換用バーナーが売ってる。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 12:12:59 ID:VJJUIvX/0
>>62
はい、ソーラムのバーナーですよね。
しかし、色温度はやはり6000kな訳でしてこれは光量とはまた
別のお話でございます。
3200lmで6000kなんです。
ルーメンが上がったからと言って全天候下で見えやすいとは限りません。
やはり4100kぐらいの温度数が全天候では有利だと思えます。

晴れた市街地でいくら見えやすいと感じていても悪天候の郊外で
役に立たないライトでは意味がないです。


64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 12:26:48 ID:2o2l9MMCO
HIDって古くなればなるほど青白くなるのか・・
最近買った新車が黄ばんでて交換しようと思ったらD4だからみんな高くて(´・ω・`)ショボーンだったけどほっときゃ自然とそうなるのね

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 12:27:10 ID:KaDuwI680
蒼いスプレーを塗っておけばおk

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 13:26:23 ID:ZOF+0oJ50
>51
エボ6で純正はハロゲンです。
レンズユニットはマルチリフレクターです。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 13:37:11 ID:PbESzF9J0
30000K付けてる奴が自爆して死ぬのは構わないが
大抵は他人を轢き殺すという現実


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 13:39:01 ID:PbESzF9J0
>>59は死んでいいよ


69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 14:25:56 ID:KaDuwI680
>>67
しかも逃げたりしてな

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 14:25:59 ID:ERm9RzSo0
>悪天候の郊外
そのときは、3000KのHIDフォグを使うとかではダメ?

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 14:49:35 ID:9RRF1U/M0
昨年、クル○ズのたいぷオス 4300K(HB4)を着けてみた。
小型軽量、装着かんたん、色は狙い通りで最高。確かに明るい。
しかし、
・明るさと色が安定するまで3分ぐらいかかる
・10分程するとなぜかグリーンがかってくる
・しかも左右色違い
HPから相談したら、アースキットを無料で送ってもらった。いろいろ原因を探ってみたが、バーナーのばらつきよりもむしろバラストの質に問題があるようで、これでは成す術なし。
やっぱりこりやはしょせんこりやだなあ、はあこりゃこりゃということで、返品。
質問への返答や返品時の対応などは腰が低くとても丁寧で、この点では一級品。なんか申し訳なかった。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 15:00:26 ID:VJJUIvX/0
>>70
4100kのヘッドライトと3000kのイエローバーナーフォグを併用すると
いうことでしょうか?それなら問題はないとは思いますが
フォグもキセノンの方が良いのかどうかは少しわからないですね。
どうでしょう?
個人的にはフォグはハロゲンの方が良いのかも?と思ったりします。
もともとフォグランプのハウジングがHID専用設計なら良いと思いますが
ハロゲン設計のハウジングだと反射効率やバーナーの点火位置の違いで
うまく配光されない場合が多いです。
グレアも多くなる場合がほとんどでこれもはた迷惑な灯火になる可能性が大ですね。
実際にハロゲン仕様のハウジングでHID化されている方のサイトやブログを見ていますと
グレアが多く対向車線側へ光がカットできずに漏れている方が多く居られます。
ひどい人になると傘を外してまで無理やりにバーナーを押し込んで
とんでもないフォグにしておられる方も見られますね。

しかし、雪国の方はHIDがとても見ずらいと言います。
雪が乱反射して目がおかしくなります。
当方も経験あります。
イエローバーナーなら改善されるのかどうかは不明です。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 15:00:28 ID:aRYTsaoQ0
そこで思い切って、八十八家の55W(HB4)を着けてみた。

長所:
・装着が思ったより簡単。
・点灯後20秒程で安定する。速い。
・マジで明るい。トンネルや夕暮れ時の街中でも点灯しているのが分かるので、安心感が全く違う。ハイビームやコーナリングライトはほとんど不要(点灯しているのかどうか分からない)。
・6000Kのふれこみだが、実際には全く青っぽくなく、感覚的には4500Kぐらいの感じ。これは私の好みにぴったり。

短所:
・マブシィッ!!!!!例えて言えば、真っ暗な部屋の中で大画面の液晶テレビを見ているような・・・そんな感じ。目がショボショボする。
・バーナーが35Wよりも大きく光点も大きいので、配光がぼやけており、特に光軸調整の際に上限が分かりにくい。そのためどうしても光軸は下げ気味となり、さらに手前の道路がまぶしく輝いてしまう。

トータルでは、一度試す価値はあると言える。
ただし高価。

バランス的には、35Wの4300Kが一番。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 15:05:26 ID:k+TMPTp1O
DIYじゃなくてインプレスレだろ
タイトル替えろやオタク野郎共

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 15:08:30 ID:VJJUIvX/0
>>73
やはりハイワッテージも短所ありですよね。
もともとの車両側のライトハウジングの形状、リフレクターの面積があり
メーカーはそれに合わせて設計、テスト、装着しています。
なので単純にハイワッテージ化をしたから完璧な明かりになるとは限らない
と、言うことですね。
ハロゲンフォグのHID化についての弊害も述べましたが、やはり純正がいかに
ベストな設計で造られているかが理解できると思います。



76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 15:08:34 ID:k+TMPTp1O
マブシィとか言ってる時点でキモィ

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 15:09:38 ID:aRYTsaoQ0
4100〜4500Kが明るくて見やすく、6000Kが暗くてみにくいと言うことの理由は、一度点灯時に車外へ出てみれば分かる。
そもそもUVカットのため、フロントガラスはわずかに薄い緑〜青色がかっている。
4300Kは車外から見ればやや黄色がかっているが、車内からだとちょうど純白のいい感じの色になる。
逆に6000K以上だと、車内からは実際よりも青くなる。
8000や30000など、論外。出した光を、わざわざフィルターで全て吸収しているようなものだ。アンチ・エコも甚だしい。

ま、それでも見た目重視の成る死すと君たちは、好きにすれ。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 18:58:36 ID:KE97ZO230
糞マルチ乙。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 19:33:01 ID:ERm9RzSo0
>>72
>4100kのヘッドライトと3000kのイエローバーナーフォグを併用すると
>いうことでしょうか?
そうじゃなくて
6000K(3200lm)のヘッドライト(純正HIDのバーナーを交換)
フォグランプは純正HB4を3000KのHIDキットに換装するという事。

>個人的にはフォグはハロゲンの方が良いのかも?と思ったりします。
>もともとフォグランプのハウジングがHID専用設計なら良いと思いますが
>ハロゲン設計のハウジングだと反射効率やバーナーの点火位置の違いで
>うまく配光されない場合が多いです
ヘッドライトと違って、まともな設計をしたフォグランプなら
無焦点で上方向の光を完全にカットしたレンズを使っているから
HIDに換装しても無問題では?
ヘッドライトも含めてライトテスターで確認するのは必須だと思うが。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 20:17:32 ID:VJJUIvX/0
>>79
それは実際に装着してみないとなんと言えないのでは?
純正のフォグと言っても昔のPIAA60シリーズなどの
ハウジングも大きくリフレクターも大きなフォグ(ドライビングスポット)
なら単純に明るくはなると思いますが、HB4やH11などの最近の
フォグはハウジングもリフレクターも小さいですよね。あの手の
小さいフォグは絶対的な明るさは期待できないと思われますよ。

ライトユニットは単純にハウジングとりフレクターを大きくすれば
するほど簡単に明るくできますから。
最近の車両はみんなライトが大きくてリフレクターも大きいです。
例外もありますが。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 22:38:43 ID:Q8Dwiss30
教えてください。
純正流用でH4に加工装着してるんですが付属の遮光板が
ネジ式のためゆるんで(遮光板がアルミのためのびてる?)
すぐにずれてしまいとんでもない光軸に・・・・
耐熱にすぐれたいい接着方法などありませんか?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 22:50:32 ID:KaDuwI680
ヤフオクに出てるビスで止める遮光板を使う。
ビスにねじ止め剤を塗ればOK

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 22:56:59 ID:J7QW7fXC0
>>62-63
そもそもソーラムの3200lmって本当に3200lm出てるのか?
色温度と同じで、全光束もメーカーによってマチマチだったりするし。

>>64
D4は水銀フリーだからちょっと話が違うんじゃないの?

水銀灯でわかると思うが、水銀ってのは経年劣化が少なくて寿命が長い。
金属ハロゲン化物は時間と共に石英ガラスと反応して変質しちゃうので、
D2の場合経年劣化すると相対的に水銀発光の割合が増えるから青くなるんだし。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 23:07:50 ID:ERm9RzSo0
>>80
うーん

>HB4やH11などの最近の
>フォグはハウジングもリフレクターも小さいですよね。あの手の
>小さいフォグは絶対的な明るさは期待できないと思われますよ。
そんな事はないでしょ、大切なのは良い設計かどうかだから
配光と内部での遮光がしっかりできているプロジェクタータイプの
フォグランプならHB4でもH11でも発光体のlmが上がれば
元のハロゲンより明るくなる。

>ライトユニットは単純にハウジングとりフレクターを大きくすれば
>するほど簡単に明るくできますから。
残念ながらそれは10年以上前の情報。
ウェーブリフレクターって知ってる?


85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 23:29:15 ID:6/SkikwQ0
愛知県でオススメの取付加工ショップおしえてください

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 23:35:31 ID:VJJUIvX/0
>>84
だから実際に装着しないとわからないってばw
脳内で妄想取り付けしたって意味ないですよ。
ウェーブなんちゃらってそれガードレールに貼ってあるやつでしょ。


87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 23:40:40 ID:tyH4t2gK0
初心者ですが、宜しくお願いします。
今、フォグ(HB4)にHIDを装着したいと思っています。ヘッドライトと同じ色に
したいのですが、ヘッドライトに装着しているメーカーにHB4がありません。
そこで、ヘッドライトのバルブ(D2R)をフォグに装着したいのですが、台座加工すれば
装着することはできますでしょうか?いろいろなショップに聞いても
できません!!としか言われません・・・。
ちなみに、バラスト等は、前の車に使っていた、PIAAのH4のハイ、ロー切り替え式の
キットを使おうと思っています。宜しくお願いします。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 23:55:42 ID:OkXXW43m0
純正交換用バーナって、特別な知識がなくても自分で交換できますか?
工具がそろっていれば。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 00:26:56 ID:7dUnXJGb0
PIAAの5600が評判いいから購入を考えているんですが(純正交換)、

ttp://www.cna.ne.jp/~a_buhin/piaa-hid-genuine-typet-mihon.htm

なんかで見ると若干黄色いような気もするんですが、これくらいが実際は
真っ白なんですかね。

ちなみに今はCATSのギャラクシーホワイト(6500K)入れてます。
もう少し「白い」って感じがいいんですがね。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 00:38:40 ID:o4YOpoL80
>>89
CATSのギャラクシーホワイト(6500K)はその画像の
どれに近いの?


91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 01:02:43 ID:FOShIEGZO
サンテカのSD-18AAの6000Kの購入ってどぉでしょうか?
そもそもサンテカってどうでしょうか?

92 :89:2007/02/13(火) 01:38:29 ID:7dUnXJGb0
>90

う〜ん6000Kのやつですかね。
点灯直後はそれこそ8000Kのくらいの光を発するんですが、
安定後は中途半端に薄い白というか。

真っ白!ってのを理想としているんですが・・・。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 02:30:26 ID:euepvTbk0
>>91
関係者乙!!。専門スレに池w

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 03:25:59 ID:afzPkgvfO
PIAAのコバルト6600とクーパー6600の違いについてどなたか教えて下さい

実際に両方試された方の声が聞ければ幸いです

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 06:34:06 ID:9IRTfOo10
>>86
>脳内で妄想取り付けしたって意味ないですよ。
実際>>79のとおりにに取り付けてるんだけど?

>ウェーブなんちゃらってそれガードレールに貼ってあるやつでしょ
そっちじゃないって、googleで検索してそのまま鵜呑みとは…
なんでもかんでもWEBで検索してわかると思ったら大間違いだよ
福野礼一郎の本を読んで出直してきなさい。


96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 06:50:10 ID:HdNLxkyH0
Web検索はある意味一般的なことしか出てこないからな。
専門的な情報を仕入れたい場合は正直ほとんど役に立たず、未だに書籍に頼るようだ。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 07:00:28 ID:7CGMJRV40
俺も昔6000kで見にくくなったのをイエローフォグで補えばいいじゃんとか思ったけど
ヘッドライトの照らす範囲とフォグが照らす範囲は違うわけで
無駄な足掻きだなと諦めた

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 07:01:57 ID:gvVF9kuQ0
バイキセノンを二つ付けて、場合に応じてバルブを変えられるようにすれば(・∀・)イイ!!
雨降ってきたら3000K、晴れてるときは6000Kみたいに。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 07:21:10 ID:3Tm8U0ylO
>>98
そんな事しなくてもバラストの設定変更で出来ると思う。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 07:37:59 ID:/8zbihpm0
電圧可変スイッチ運転席まで延長すれば実現できるな
60wも昇圧すれば色温度1500位下がるはず

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