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純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ5

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/07(水) 16:44:27 ID:bPuwfuGU0
HIDの事を無知な人が質問、異常があった場合に質問など語り合うスレにしよう!

前スレ
純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1164562974/
純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1156307662/
純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1141836073/
純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132736691/

関連スレ
【キセノン】後付HID Part28【ディスチャージ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1162991599/

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 10:50:04 ID:OYsmp92LO
>>55さん
はい。
すいません...。
オデッセイ
RA1
平成6年式
です。

57 :52:2007/02/12(月) 11:04:12 ID:vzGA+SwB0
その型のオデッセイなら普通にH4の2灯じゃないか
何故2セット買う必要がある?w
H4HiLoのを普通に1セット買えば問題なし。バラストも無いならセットで買え

サンテカだけどソース
http://www.sanyotecnica.com/ha-nesujyo-ho/hid/HID.htm#RANGE!A490

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 11:07:19 ID:KaDuwI680
頭悪すぎるな。初心者だから教えて貰う?
だったら現実がいかに厳しいか教えて貰え。

↑の方々が述べたように、4100kが一番良い。 30000kなどもってのほか。
君が死にたいなら別だがね。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 12:04:32 ID:qloJTIuX0
やっぱりミニバソでンダ海苔はクズのDQNばかりだって事が再認識できた
そもそも国内シェア30%以下の癖に街中で遭遇するライト類・車高・マフラー法令違反DQNの5割はホソダ車
だもんねー
これで2ちゃんだと他社スレに出張して遵法精神語ってるんだからお笑い以外の何者でもないww

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 12:05:24 ID:VJJUIvX/0
>>54
6000kでも検査官によっては跳ねられる可能性は大いにあります。
これは各地域の検査場で異なってきます。
先日、検査官の方と色々とお話できる機会がありましてライトの
色についてかなり詳しく説明して頂きました。
まず、ハロゲンでも純正オプションで薄いブルー管も存在しているので
青いコーティングがすべてダメかというとそうでもないみたいで
極端に青い光量があまりにも低いものはアウトのようです。

検査場のライトテスターはあくまでも高軸検査がメインなので色温度などは
テスターでは計測できません。
色温度はあくまでも検査官の目視検査に委ねられています。
検査官によっては6000kでもアウトの可能性もありえるのです。
そのような車両は必ず他の外装も変えられていたりするので
検査官はそういう車両がラインに入ってくるとやはりノーマル車よりも
余計に注視してきます。
毎日、何百台といろんな車両を見ている訳ですから一瞬でこれは
純正ではないとバレてしまいます。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 12:06:50 ID:VJJUIvX/0
高軸× 光軸の訂正です。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 12:06:52 ID:ERm9RzSo0
>>33
>6000kで光量3000lm(ルーメン)8000kで光量2100lm(ルーメン)
>10000kや18000、極めつけは30000kなどはハロゲン以下の光量です。
>雨天時やぬれた路面では危険です。
>なのでケルビン数が上げれば上がるほどlmルーメンすなわちライト本来の
>光量がまったく無くなっていくのです。

8000Kとかの違法な製品は論外だし、濡れた路面の話は同意だが
ココに書いてあるケルビンとルーメンの関係は
6000Kだと2400lm前後だった旧世代のバーナーの頃のお話。

今は6000Kなら3200lmの純正交換用バーナーが売ってる。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 12:12:59 ID:VJJUIvX/0
>>62
はい、ソーラムのバーナーですよね。
しかし、色温度はやはり6000kな訳でしてこれは光量とはまた
別のお話でございます。
3200lmで6000kなんです。
ルーメンが上がったからと言って全天候下で見えやすいとは限りません。
やはり4100kぐらいの温度数が全天候では有利だと思えます。

晴れた市街地でいくら見えやすいと感じていても悪天候の郊外で
役に立たないライトでは意味がないです。


64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 12:26:48 ID:2o2l9MMCO
HIDって古くなればなるほど青白くなるのか・・
最近買った新車が黄ばんでて交換しようと思ったらD4だからみんな高くて(´・ω・`)ショボーンだったけどほっときゃ自然とそうなるのね

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 12:27:10 ID:KaDuwI680
蒼いスプレーを塗っておけばおk

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 13:26:23 ID:ZOF+0oJ50
>51
エボ6で純正はハロゲンです。
レンズユニットはマルチリフレクターです。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 13:37:11 ID:PbESzF9J0
30000K付けてる奴が自爆して死ぬのは構わないが
大抵は他人を轢き殺すという現実


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 13:39:01 ID:PbESzF9J0
>>59は死んでいいよ


69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 14:25:56 ID:KaDuwI680
>>67
しかも逃げたりしてな

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 14:25:59 ID:ERm9RzSo0
>悪天候の郊外
そのときは、3000KのHIDフォグを使うとかではダメ?

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 14:49:35 ID:9RRF1U/M0
昨年、クル○ズのたいぷオス 4300K(HB4)を着けてみた。
小型軽量、装着かんたん、色は狙い通りで最高。確かに明るい。
しかし、
・明るさと色が安定するまで3分ぐらいかかる
・10分程するとなぜかグリーンがかってくる
・しかも左右色違い
HPから相談したら、アースキットを無料で送ってもらった。いろいろ原因を探ってみたが、バーナーのばらつきよりもむしろバラストの質に問題があるようで、これでは成す術なし。
やっぱりこりやはしょせんこりやだなあ、はあこりゃこりゃということで、返品。
質問への返答や返品時の対応などは腰が低くとても丁寧で、この点では一級品。なんか申し訳なかった。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 15:00:26 ID:VJJUIvX/0
>>70
4100kのヘッドライトと3000kのイエローバーナーフォグを併用すると
いうことでしょうか?それなら問題はないとは思いますが
フォグもキセノンの方が良いのかどうかは少しわからないですね。
どうでしょう?
個人的にはフォグはハロゲンの方が良いのかも?と思ったりします。
もともとフォグランプのハウジングがHID専用設計なら良いと思いますが
ハロゲン設計のハウジングだと反射効率やバーナーの点火位置の違いで
うまく配光されない場合が多いです。
グレアも多くなる場合がほとんどでこれもはた迷惑な灯火になる可能性が大ですね。
実際にハロゲン仕様のハウジングでHID化されている方のサイトやブログを見ていますと
グレアが多く対向車線側へ光がカットできずに漏れている方が多く居られます。
ひどい人になると傘を外してまで無理やりにバーナーを押し込んで
とんでもないフォグにしておられる方も見られますね。

しかし、雪国の方はHIDがとても見ずらいと言います。
雪が乱反射して目がおかしくなります。
当方も経験あります。
イエローバーナーなら改善されるのかどうかは不明です。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 15:00:28 ID:aRYTsaoQ0
そこで思い切って、八十八家の55W(HB4)を着けてみた。

長所:
・装着が思ったより簡単。
・点灯後20秒程で安定する。速い。
・マジで明るい。トンネルや夕暮れ時の街中でも点灯しているのが分かるので、安心感が全く違う。ハイビームやコーナリングライトはほとんど不要(点灯しているのかどうか分からない)。
・6000Kのふれこみだが、実際には全く青っぽくなく、感覚的には4500Kぐらいの感じ。これは私の好みにぴったり。

短所:
・マブシィッ!!!!!例えて言えば、真っ暗な部屋の中で大画面の液晶テレビを見ているような・・・そんな感じ。目がショボショボする。
・バーナーが35Wよりも大きく光点も大きいので、配光がぼやけており、特に光軸調整の際に上限が分かりにくい。そのためどうしても光軸は下げ気味となり、さらに手前の道路がまぶしく輝いてしまう。

トータルでは、一度試す価値はあると言える。
ただし高価。

バランス的には、35Wの4300Kが一番。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 15:05:26 ID:k+TMPTp1O
DIYじゃなくてインプレスレだろ
タイトル替えろやオタク野郎共

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 15:08:30 ID:VJJUIvX/0
>>73
やはりハイワッテージも短所ありですよね。
もともとの車両側のライトハウジングの形状、リフレクターの面積があり
メーカーはそれに合わせて設計、テスト、装着しています。
なので単純にハイワッテージ化をしたから完璧な明かりになるとは限らない
と、言うことですね。
ハロゲンフォグのHID化についての弊害も述べましたが、やはり純正がいかに
ベストな設計で造られているかが理解できると思います。



76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 15:08:34 ID:k+TMPTp1O
マブシィとか言ってる時点でキモィ

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 15:09:38 ID:aRYTsaoQ0
4100〜4500Kが明るくて見やすく、6000Kが暗くてみにくいと言うことの理由は、一度点灯時に車外へ出てみれば分かる。
そもそもUVカットのため、フロントガラスはわずかに薄い緑〜青色がかっている。
4300Kは車外から見ればやや黄色がかっているが、車内からだとちょうど純白のいい感じの色になる。
逆に6000K以上だと、車内からは実際よりも青くなる。
8000や30000など、論外。出した光を、わざわざフィルターで全て吸収しているようなものだ。アンチ・エコも甚だしい。

ま、それでも見た目重視の成る死すと君たちは、好きにすれ。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 18:58:36 ID:KE97ZO230
糞マルチ乙。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 19:33:01 ID:ERm9RzSo0
>>72
>4100kのヘッドライトと3000kのイエローバーナーフォグを併用すると
>いうことでしょうか?
そうじゃなくて
6000K(3200lm)のヘッドライト(純正HIDのバーナーを交換)
フォグランプは純正HB4を3000KのHIDキットに換装するという事。

>個人的にはフォグはハロゲンの方が良いのかも?と思ったりします。
>もともとフォグランプのハウジングがHID専用設計なら良いと思いますが
>ハロゲン設計のハウジングだと反射効率やバーナーの点火位置の違いで
>うまく配光されない場合が多いです
ヘッドライトと違って、まともな設計をしたフォグランプなら
無焦点で上方向の光を完全にカットしたレンズを使っているから
HIDに換装しても無問題では?
ヘッドライトも含めてライトテスターで確認するのは必須だと思うが。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 20:17:32 ID:VJJUIvX/0
>>79
それは実際に装着してみないとなんと言えないのでは?
純正のフォグと言っても昔のPIAA60シリーズなどの
ハウジングも大きくリフレクターも大きなフォグ(ドライビングスポット)
なら単純に明るくはなると思いますが、HB4やH11などの最近の
フォグはハウジングもリフレクターも小さいですよね。あの手の
小さいフォグは絶対的な明るさは期待できないと思われますよ。

ライトユニットは単純にハウジングとりフレクターを大きくすれば
するほど簡単に明るくできますから。
最近の車両はみんなライトが大きくてリフレクターも大きいです。
例外もありますが。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 22:38:43 ID:Q8Dwiss30
教えてください。
純正流用でH4に加工装着してるんですが付属の遮光板が
ネジ式のためゆるんで(遮光板がアルミのためのびてる?)
すぐにずれてしまいとんでもない光軸に・・・・
耐熱にすぐれたいい接着方法などありませんか?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 22:50:32 ID:KaDuwI680
ヤフオクに出てるビスで止める遮光板を使う。
ビスにねじ止め剤を塗ればOK

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 22:56:59 ID:J7QW7fXC0
>>62-63
そもそもソーラムの3200lmって本当に3200lm出てるのか?
色温度と同じで、全光束もメーカーによってマチマチだったりするし。

>>64
D4は水銀フリーだからちょっと話が違うんじゃないの?

水銀灯でわかると思うが、水銀ってのは経年劣化が少なくて寿命が長い。
金属ハロゲン化物は時間と共に石英ガラスと反応して変質しちゃうので、
D2の場合経年劣化すると相対的に水銀発光の割合が増えるから青くなるんだし。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 23:07:50 ID:ERm9RzSo0
>>80
うーん

>HB4やH11などの最近の
>フォグはハウジングもリフレクターも小さいですよね。あの手の
>小さいフォグは絶対的な明るさは期待できないと思われますよ。
そんな事はないでしょ、大切なのは良い設計かどうかだから
配光と内部での遮光がしっかりできているプロジェクタータイプの
フォグランプならHB4でもH11でも発光体のlmが上がれば
元のハロゲンより明るくなる。

>ライトユニットは単純にハウジングとりフレクターを大きくすれば
>するほど簡単に明るくできますから。
残念ながらそれは10年以上前の情報。
ウェーブリフレクターって知ってる?


85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 23:29:15 ID:6/SkikwQ0
愛知県でオススメの取付加工ショップおしえてください

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 23:35:31 ID:VJJUIvX/0
>>84
だから実際に装着しないとわからないってばw
脳内で妄想取り付けしたって意味ないですよ。
ウェーブなんちゃらってそれガードレールに貼ってあるやつでしょ。


87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 23:40:40 ID:tyH4t2gK0
初心者ですが、宜しくお願いします。
今、フォグ(HB4)にHIDを装着したいと思っています。ヘッドライトと同じ色に
したいのですが、ヘッドライトに装着しているメーカーにHB4がありません。
そこで、ヘッドライトのバルブ(D2R)をフォグに装着したいのですが、台座加工すれば
装着することはできますでしょうか?いろいろなショップに聞いても
できません!!としか言われません・・・。
ちなみに、バラスト等は、前の車に使っていた、PIAAのH4のハイ、ロー切り替え式の
キットを使おうと思っています。宜しくお願いします。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 23:55:42 ID:OkXXW43m0
純正交換用バーナって、特別な知識がなくても自分で交換できますか?
工具がそろっていれば。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 00:26:56 ID:7dUnXJGb0
PIAAの5600が評判いいから購入を考えているんですが(純正交換)、

ttp://www.cna.ne.jp/~a_buhin/piaa-hid-genuine-typet-mihon.htm

なんかで見ると若干黄色いような気もするんですが、これくらいが実際は
真っ白なんですかね。

ちなみに今はCATSのギャラクシーホワイト(6500K)入れてます。
もう少し「白い」って感じがいいんですがね。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 00:38:40 ID:o4YOpoL80
>>89
CATSのギャラクシーホワイト(6500K)はその画像の
どれに近いの?


91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 01:02:43 ID:FOShIEGZO
サンテカのSD-18AAの6000Kの購入ってどぉでしょうか?
そもそもサンテカってどうでしょうか?

92 :89:2007/02/13(火) 01:38:29 ID:7dUnXJGb0
>90

う〜ん6000Kのやつですかね。
点灯直後はそれこそ8000Kのくらいの光を発するんですが、
安定後は中途半端に薄い白というか。

真っ白!ってのを理想としているんですが・・・。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 02:30:26 ID:euepvTbk0
>>91
関係者乙!!。専門スレに池w

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 03:25:59 ID:afzPkgvfO
PIAAのコバルト6600とクーパー6600の違いについてどなたか教えて下さい

実際に両方試された方の声が聞ければ幸いです

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 06:34:06 ID:9IRTfOo10
>>86
>脳内で妄想取り付けしたって意味ないですよ。
実際>>79のとおりにに取り付けてるんだけど?

>ウェーブなんちゃらってそれガードレールに貼ってあるやつでしょ
そっちじゃないって、googleで検索してそのまま鵜呑みとは…
なんでもかんでもWEBで検索してわかると思ったら大間違いだよ
福野礼一郎の本を読んで出直してきなさい。


96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 06:50:10 ID:HdNLxkyH0
Web検索はある意味一般的なことしか出てこないからな。
専門的な情報を仕入れたい場合は正直ほとんど役に立たず、未だに書籍に頼るようだ。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 07:00:28 ID:7CGMJRV40
俺も昔6000kで見にくくなったのをイエローフォグで補えばいいじゃんとか思ったけど
ヘッドライトの照らす範囲とフォグが照らす範囲は違うわけで
無駄な足掻きだなと諦めた

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 07:01:57 ID:gvVF9kuQ0
バイキセノンを二つ付けて、場合に応じてバルブを変えられるようにすれば(・∀・)イイ!!
雨降ってきたら3000K、晴れてるときは6000Kみたいに。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 07:21:10 ID:3Tm8U0ylO
>>98
そんな事しなくてもバラストの設定変更で出来ると思う。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 07:37:59 ID:/8zbihpm0
電圧可変スイッチ運転席まで延長すれば実現できるな
60wも昇圧すれば色温度1500位下がるはず

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 12:21:21 ID:QR/3H1Tz0
そこでPIAAの3stepHIDですよ。レポまだ〜?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 13:49:18 ID:32Wz7yjf0
PIAA切替式レポは前スレか姉妹スレで既出だったはず
金額分の満足度は得られなかった模様

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 18:50:30 ID:aWUW+ugo0
H4をHIDに加工装着したのにすげー暗い。
ライトレンズはレンズカットが入ってたほうがいいのですか?
現状は社外のツルツルレンズなんです。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 19:07:46 ID:v0CXgf570
そりゃHIDからH4ハロゲンに戻せば暗いだろうよ
奇特な人もいるもんだね

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 19:34:29 ID:AED0IeJs0
>>89
そのリンク先のハロゲンバルブ照射光の画像、明るさいじってるww
まぁどこのメーカーでも同じ事やってるか。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/14(水) 06:48:54 ID:xauVA3vY0
>>89
CATSww
CATZならスプリーム・ホワイト(5700k)はどう?
実際使ってるけど、安定後は真っ白だよん。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/14(水) 09:29:05 ID:kZeesNKb0
ここは福野礼一郎厨が住み着いているなw

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/14(水) 12:14:53 ID:hY4eEj1ZO
>>86=>>107
リテラシーの低さを晒されたのが、くやしかったのか?

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/14(水) 18:55:15 ID:hYNFTPyO0
福野礼一郎信者はキモいね。


110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/14(水) 19:57:27 ID:yvN/d2l20
>ウェーブなんちゃらってそれガードレールに貼ってあるやつでしょ。

ライトユニットの話をしていたのでは?
これがゆとり教育の犠牲者というやつ?
で、それを指摘されたら、厨だのキモいだの一行レスで
反撃しているつもりらしい。
哀れだ。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/14(水) 21:01:57 ID:EsXWR2mi0
>>70
それ、フォグ付けても
ヘッドの照射範囲見難いままじゃねえの?
結局4100kくらいの普通のを付けるのがスマートかつ安全な気がする

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/14(水) 21:44:44 ID:bK6IcMu60
純正キセノン交換バーナってカー用品店に売ってます!?
オートバックスとか。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/14(水) 21:47:31 ID:e1EEF9Oe0
>>112 逆に、純正バーナーと互換性のある社外品が知りたい。 D2R D2S完全互換。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/14(水) 22:18:18 ID:1RU4KVuY0
>>111
あいつは福野礼一郎信者なので構わない方がいいお

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/14(水) 23:00:26 ID:e1H3Eyu5O
PIAAのコバルト6600Kと同じくPIAAのクーパー 6600K
とはどう色が違うんですか?ヤフオクでクーパー安いので気になりまして

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/14(水) 23:18:08 ID:DK+t/i1D0
>>111
>結局4100kくらいの普通のを付けるのがスマートかつ安全な気がする
だね、純正バラストの配線を差し替えるだけで使える
55Wで3900K-4300Kのバラスト/バーナーのキットが"安く"あればいいのになぁ。
人や車種や居住地にもよると思うけど
夜の悪天候の中を走るのって一年の間でどのくらいなんだろ?
レアなシチュエーションの為に、晴天の夜なら
より明るい5-6000Kでハイルーメンのバーナーを避けるというのは
クルマ好きとしては少し寂しいような気もするけど。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/14(水) 23:55:04 ID:ufH5UTVg0
田舎に住んでいて交通の便が悪い所は、車を日常生活の足に使っているでしょう。
毎日運転していれば、そういうシチュエーションに巡り会う機会は高い。

悪天候の時は法定速度より遅い速度で安全運転を努めてればいいんじゃない?

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/15(木) 00:49:09 ID:e0J3uKYM0
ていうかさ、社外HID付けてる時点で乞食。
しかもオンボロのレンズカット仕様に無理やりHID付けてるバカばっかりだろ?
ここの住人

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/15(木) 00:56:34 ID:hDiiINtJ0
HID標準の車だとどうなるのさ?
バーナーを変えるだけで乞食なの?

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/15(木) 01:08:18 ID:e0J3uKYM0
バーナー変えはDQN
大抵は色温度上げる乞食DQN
また天邪鬼がイエローならいいだろとか
言いそうだからイエローも暗くなるから意味がないな
黙って純正にしとけ


121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/15(木) 01:14:10 ID:hDiiINtJ0
非HIDの車にトヨタOEMのフィリップス4100kを加工して付けてる漏れはDQNなのか?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/15(木) 01:15:02 ID:hDiiINtJ0
バラストはトヨタOEMの松下製

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/15(木) 01:18:27 ID:e0J3uKYM0
>>121
ていうか車種は?
新車からHID付けてない時点で乞食だし加工してる時点で
貧乏人だな

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/15(木) 01:20:18 ID:hDiiINtJ0
>>123
乞食や貧乏人呼ばわりするような人に車種を明言する必要はない。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/15(木) 01:28:34 ID:hDiiINtJ0
なんだ喧嘩売ってきたくせに尻尾巻いて逃げたか

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/15(木) 01:56:36 ID:ANEHAPj70
ハロゲンからHIDに交換したり何度もバーナーを交換する人は経済効果があって良い事だ。


127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/15(木) 02:03:43 ID:7YiosPT00
いや、そう言う奴は中華HID買うから代理店が太るだけであまり経済効果がない。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/15(木) 02:54:38 ID:yHlSDfB70
レンズカットヘッドライトをイカリング付きプロ目に交換してアポロン6000K取り付け、フォグに3500K取り付けた俺は?
因みにディーラーopだと4500Kが取り付け料込みでボッタ栗の110000円、上記の仕様を自分で取り付けたら85000円
無論貧乏な俺はパーツ買って自分で取り付けたがw

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/15(木) 08:40:48 ID:YMpj3OKnO
>>113
純正交換用のバーナってあちこち出してるじゃん。
なに?
どういう意味?

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/15(木) 09:18:13 ID:/Xyq4rcI0
>>124
どうせ痛い車種なんだろ?どこの馬の骨が乗り回して車内でゲロはいたり
練炭自殺したりカーセックルしたりした中古のw
田舎の貧民窟らしいなw
これも格差社会の象徴ってやつね

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/15(木) 09:59:49 ID:/Xyq4rcI0
>>128
うわぁ・・・イカリングっておまい・・・
BMW買えない乞食が何にイカリング付けたのよ?
どうせホンダの貨物7人乗りとかそんなくちだろ
いちばん痛いなw

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/15(木) 12:20:25 ID:xWC4vxd00
>>130,>>131
嫌味たっぷりでおマイらの方が心がミジメだな。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/15(木) 14:16:03 ID:yHlSDfB70
>>132
おマエら ×
おマエ ○

中二病のレスをニヤニヤしながら見るのが楽しいんだからマジレスしちゃ駄目駄目
厨房はスルーしつつ放し飼いにしておくのが一番

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/15(木) 14:43:44 ID:Zn641Elc0
そうそう、おれも>>130>>131みたいなのが吠えるの見て
ニャーニャーするのが好きだから放し飼いしといて。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/15(木) 14:46:52 ID:50vojlmf0
低所得者後付HID厨必死だな 笑

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/15(木) 15:40:12 ID:5VRCuFU+O
>>1-1000 貧乏人 m9(^Д^)プギャーm9(^Д^)プギャーm9(^Д^)プギャーm9(^Д^)プギャーm9(^Д^)プギャーm9(^Д^)プギャー

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/15(木) 15:54:25 ID:WnHQBwVNO
50歩100歩

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/15(木) 16:34:32 ID:Zn641Elc0
目糞鼻糞

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/15(木) 17:40:15 ID:G9A58kKv0
>>123
> 新車からHID付けてない時点で乞食だし加工してる時点で
> 貧乏人だな

ああ、何かキミって、イタいよw

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/15(木) 19:08:02 ID:LlRhxcs10
後付HIDを装着してから、夜間走行が快適!
マルチリフレクタだが100m先、200m先から見ても特に眩しいこともなく
パッシングなどもされていない。

貧乏でも富豪でも知ったことではないが、
HIDに変えてからバッテリーは絶好調!
電力系改善で夜間走行時のアクセルのツキは良くなった

まあ、これだけ満足度が高ければ、外野に何を言われようが遠吠えにしか聞こえん訳だ。


141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/15(木) 19:28:46 ID:xUS93UlX0
素人ですいません
BELLOFって
どうでしょうか

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/15(木) 19:49:13 ID:dLSoOtWH0
HIDのトップメーカーのひとつですが・・・


143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/15(木) 20:59:41 ID:f6rIRiee0
少なくとも安物買うより間違いは無いな。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/15(木) 21:04:40 ID:xWC4vxd00
やはり低所得は低脳dってこと。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/15(木) 22:52:52 ID:D+seMrx60
>>141
定番

146 ::2007/02/16(金) 01:21:57 ID:Sqjer62VO
HID(高輝度放電灯)にすると、ハロゲンよりは消費電力減るからいいだろうな。予算は12万だけどHIDってどのくらいの値段がいいのか(ケルビンは8000Kぐらいがいいんだが・・・)教えて車板の人。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/16(金) 01:26:06 ID:/Th/i2Yu0
>>141
H4のHi/Low切り替えタイプは・・・

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/16(金) 01:46:10 ID:rwnRIHUw0
>>146
その予算なら、車の不具合をすべて直す方がいいと思うが。。。。。。。。。。。。。
タイヤを今のより高性能ににして、残りのお金で頭のよくなる学校や英会話習うとか。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/16(金) 03:23:52 ID:kYzaF1/Z0
>>146
8000Kは恐らくかなり見難いと思う、雨の日は注意が必要
因みに俺は2年前に88の6000K付けたけど今のところノートラブル
予算12万あるならヘッドライト+フォグにHIDぶち込めばいんじゃね?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/16(金) 06:42:28 ID:t7Fl313S0
35W-HIDの消費電力って、バーナーへの85V電力供給が35Wでも、
インバーターの消費電力は41Wになってますね。
バッ直配線リレーの消費電力も加えると、正味42ワットぐらい?

55W-HIDだと63ワットくらいかな?



151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/16(金) 06:58:50 ID:TF254XrlO
>150
違うな
バラストの効率は80%(小糸 三菱は85%
ゆえに35Wなら44W入力
55Wなら69Wの入力 端数切り上げ
だよ

152 :えふでぃ ◆FD..DBK4zI :2007/02/16(金) 07:53:16 ID:JRz+jXHdO
今日は何の日かしってますか?

m9(・∀・)SO!

2ちゃんねるの歌姫→相川七瀬さんの誕生日です^^
名無しさんもコテも、PCも携帯も新参も古参も・・・

みんな\(^O^)/あつまれー

きてくれないと・・・このスレの今後は保障しないんだからね!!!!!!!!!!!
wwwwっうぇwwwサーセンwwwwサーセンwwwwwwwwwwww

↓スレにてパーティ開会中^^

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1170758656/l50

153 :えふでぃ ◆FD..DBK4zI :2007/02/16(金) 08:14:40 ID:JRz+jXHdO
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154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/16(金) 13:48:35 ID:3DGtedXD0
>>151
マジか!節電と思ったらけっこう食ってんのね。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/16(金) 14:17:06 ID:40nSZd8q0
>>154
同ワット数のハロゲンよりは喰わないってだけだからね。
DC12Vを昇圧したりいろいろやってるらしいので、変換ロスなんかがあるらしい。
点灯時は、ハロゲン以上に電源には厳しいし。

まあ、蛍光灯なんかも、消費電力の表示は一緒だけどね。10Wとか20Wの蛍光灯ってのは、あくまで蛍光管単体の消費電力だから。
電源から考えてどれくらい喰ってるかって言うと、もっと喰ってる。

だから、もし35Wの純正ハロゲンフォグを35WHID化した場合、消費電力は同じではなく、上がる。

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