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【高効率】車用ライトバルブ統合スレH34【明るく】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 16:20:48 ID:HMMwguVx0
自動車用ライトバルブ(主にハロゲンバルブやポジション球)についての意見並びに情報交換をするスレです。
HIDや補助灯に関する話題は専用スレがあるのでそちらでお願いします。

尚、スレの成長に従って既出の質問等も多く見られるようになってきましたが、簡単な質問に関しては、「過去スレ、レス見ろや・・・」などと冷たくあしらわずに簡単でもいいのでなるべく答えてあげましょう。

473氏のまとめサイトはこちら
ttp://bulb2ch.bufsiz.jp/

車種別適合表
ttp://bulb2ch.bufsiz.jp/kensaku.htm
各種メーカーへのリンク
ttp://bulb2ch.bufsiz.jp/link.htm

前スレ
【高効率】車用ライトバルブ統合スレH33【明るく】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1167538764

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/19(月) 12:42:23 ID:QSgZaUGi0
機能美

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/19(月) 13:14:46 ID:gwOU5/t10
トヨタ共販で買えるというハイワッテージ、H4のやつの品番やW数分かる人いませんかー

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/19(月) 14:01:18 ID:lnVhZZ5R0
共販に聞くのが早くて確実だと思うが?

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/19(月) 14:27:00 ID:gwOU5/t10
>>160
Dで聞いたんだけどなんかその場で分からなかったらしくて、後日電話で連絡とのことだったんだけど放置され中orz
基本的にトヨタと縁ないので、一見&他社車ユーザーということでなめられた?
ともかく別のD行くにしても、こっちで品番等知っといてある程度指定してやらんと不安で。。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/19(月) 17:48:49 ID:c6OiX5kW0
BMWのHIDの4灯のヘッドランプって国産の規格○4灯車に移植可能なのかな?



163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/19(月) 18:11:59 ID:ExRpxIJx0
>>162
切り張り溶接を駆使すれば不可能はない。
手間隙とお金と見栄えをどうするかは君次第。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/19(月) 18:44:09 ID:fS+5G22K0
俺の車はガラスレンズの金属リフなんだがPIAAの適合表には樹脂でハイワッテージ不可になってる
特別なグレードでもなんでもないのに
10年近く80W〜85W入れてるけど問題なし

165 :( ̄(エ) ̄)y◇°°°:2007/02/19(月) 19:54:36 ID:ndNrDoqM0

IPFの極太バルブ、150/180wと言うので、車検に持っていったら、

光量不足で、車検とおらんかったやんけ、木瓜が。

おもくそ高かったのに。ぶっころにょん。(▼▼メ)

。。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/19(月) 19:58:12 ID:fS+5G22K0
>>165
http://www.ipf.co.jp/support/form_s.html

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/19(月) 20:01:05 ID:n8hnqHPg0
車検の光量って、ハイビームのチェックだけだっけ?

168 :( ̄(エ) ̄)y◇°°°:2007/02/19(月) 20:06:17 ID:ndNrDoqM0

青っぽい色より、白の方が、明るい気がする。

。。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/19(月) 20:10:02 ID:4+v+sRcV0

おまいらのちんこより、俺の方が、太い気がする。

。。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/19(月) 20:17:45 ID:hIkP4Ego0
>>162-163
超マジレスすると
BMWが○4灯だったのはE30までで、80年代のモデルであるE32ですら

丸目4灯の顔をした異型ヘッドランプ

つまり、AngelEyeともイカリングとも言われる丸形ポジジョンもステッピング
モーターもリフもHi/Lo2灯が一体の異型ランプユニットとなっている。

>国産の規格○4灯車に移植可能なのかな
輸入・国産を問わずSAE/ECE規格か異型かを問わず、またBMWに限らず
例えばマークXの異型ランプをステップワゴンに移植可能なのかな?と同じ事。
マークXの異型ランプをステップワゴンに移植可能ならばBMWの異型ランプを
国産車に移植することも可能かも知れない。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/19(月) 20:56:53 ID:1MGTTgDq0
>>159
前スレの写真の箱に書いてあったじゃん。
近所の部品屋(YHやABではない)に100w/90wの本物のハイワッテージH4が
欲しいって言ったら二日で取り寄せてくれた。スタンレーだったけど。
街によくあるでしょ、GSバッテリーとか看板上げてる部品屋や電装屋。

赤箱なんて比べ物にならんね。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/19(月) 22:07:03 ID:eAHcLF/N0
>>159
だからさー、D経由で共販に問い合わせたらもう扱ってないって返事だったって俺が前に書いたじゃん。
そんときは誰も反応なかったけどさ。今さらなんでそんなこと聞くかね…

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/19(月) 22:16:42 ID:/XkjWeyy0
>>172
共販も地域・県によってハイワットバルブの在庫があるところもあるらしい
ハイワットバルブくらいだと、わざわざ全国の共販に在庫問い合わせはしてくれないようだから
その地域・県の在庫が無くなれば、取り扱い終了って事だと元トヨペットの社員が言ってたよ

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/19(月) 22:25:19 ID:eAHcLF/N0
>>173
そうなのか。って事はウチの地域の共販にはもう無いってことなのねorz
159は在庫が確認とれたら複数確保しておくと良いかも。
前スレの写真は漏れもつい最近まで保存してたのだがもう消してしまったので
力にはなれん、スマソ

175 :( ̄(エ) ̄)y◇°°°:2007/02/19(月) 22:50:28 ID:ndNrDoqM0

最近ようやく気づいたんだが、K(ケルビン)て明るさじゃないじゃないか。

より明るいライトを捜してたが、明るさの単位は、ケルビンではなく、

カンデラじゃないか、木瓜が。カンデラの大きいバルブが欲しい。

ケルビンて、青白さの単位だろ。いままでメーカーに騙されてたYO。

。。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/19(月) 22:55:23 ID:NSOLWcZK0
http://www.cibie.com/Page/VestecBulb/HIDR.htm
↑「私の事もたまには思い出してください」

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/19(月) 22:57:05 ID:cvAOPI1l0
>>175
正確には色温度。
高いほど青寄りになり、低いほど赤寄りになる。

ちなみに色温度が高くなればなるほど暗く感じる。
3万Kとか売ってるけど、
あれつけても暗闇から深海に変わるだけだからやめろよ。

178 :173:2007/02/19(月) 22:58:35 ID:/XkjWeyy0
>>174
元トヨペット社員の話だと、ヨタ部品共販に在庫があった地域・県ならば
他にも日産や三菱の部品センターにも問い合わせてみたらどうかと言っていた
ただし、地域・県によっては数年前に保安基準の最高カンデラを越える可能性のあるものを
ディーラーで扱うのは、まずいって事ですでにハイワットバルブをすべて破棄してる可能性もあるらしい

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/19(月) 23:14:33 ID:4/UP+0KO0
>>176
もう売ってないだろ?

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/19(月) 23:29:47 ID:JRL4lebh0
>175

つ【色温度と照度の関係】

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/19(月) 23:41:21 ID:/XkjWeyy0
そもそも、20年前のランプバルブのパッケージには
ケルビンなる色温度の単位なんて書かれていなかった
単純に消費電力○○W
15年前のパッケージにも消費電力○○Wくらいしか書いてなかったハズ
高効率バルブが市場に登場した頃の商品パッケージにも
○○W→△△W相当の文字はあっても、ケルビンは書いてなかった
最初にケルビンを表示しはじめたメーカーってどこなのだろう?

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/19(月) 23:42:52 ID:8H0aCoqT0
>>154
あっ!
太陽拳を喰らって太陽の残像が残るって事で・・・

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/20(火) 02:40:15 ID:rMAqwQC40
バイク用のH4バルブって車に付かないの?
H4でバイク用だけど、赤外線反射の奴があったから、車に付かないのかなと・・・・・。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/20(火) 02:47:39 ID:vAeY28q80
付くよ

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/20(火) 07:14:04 ID:SaecziA/0
昔Z32のブランクキーが欲しくて日産Dに行って
”共販の場所教えてください”と言ったら
”共販とはトヨタさんなんですよ、日産の部品センターは磯子にありますよ”
そんな事があったなぁ。

そこらじゅうにある電装屋さん、オルタのオーバーホールとかやってる所を
回ったほうがいいと思うよ。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/20(火) 16:28:06 ID:WwEOCREK0

大きなオートバックスに逝ってきた。じっくりチェックした。

モデが光量不足でユーザー車検落とされたのがX52。60/80W。
ディーラーで見て貰ったら、同じように光量不足だと言われた。
9千円以上したと思う。

サンプルランプがあったので、調べてきた。白とイエローが明るかった。

極太X51より、通常のX41の方が明るかった。

X41>X51>イエロー>>>X52(ブルー) だった。

。。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/20(火) 16:36:00 ID:+fwfxhL30
どんだけ設計の悪いレンズだよw


188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/20(火) 16:43:55 ID:q0P0rsfd0
>>186

X41>X51になった原理は簡単でガラス管が大きい=熱容量の大きいX51よりもガラス管が小さい=熱容量の大さいX41の方がフィラメント温度の上昇が鋭いから。
長時間点灯していれば同じ明るさになるのかも知れない。
ただし、それはバルブの寿命とトレード・オフの関係にある。
極太が有利なのは寿命の面であってガラス管が太くなるだけで明るくなるわけではない。
熱容量の余裕が生じる分電流を増やして65/85Wにしたのなら納得出来るが60/80W同士で明るくなるような表示はおかしい。



189 :188:2007/02/20(火) 16:46:17 ID:q0P0rsfd0
>>188の1行目

X41>X51になった原理は簡単でガラス管が大きい=熱容量の大きいX51よりもガラス管が小さい=熱容量の"小"さいX41の方がフィラメント温度の上昇が鋭いから。

の誤り

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/20(火) 16:53:22 ID:efwaKNds0
>>188
なんか良くわからんけど、オマイが頭いいってことだけはわかる。

191 :( ̄(エ) ̄)y◇°°°:2007/02/20(火) 17:12:24 ID:WwEOCREK0

>>187 トヨタのプレミオ。(・o・)ゞ

。。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/20(火) 17:16:01 ID:T9DQOk4jO
あと、居つくんなら無駄な改行と意味のわからん「。。」は控えて欲しいんですが。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/20(火) 18:11:03 ID:E8iVlDyMO


。。




194 :( ̄(エ) ̄)y◇°°°:2007/02/20(火) 18:25:21 ID:WwEOCREK0



















。。

195 :( ̄(エ) ̄)y◇°°°:2007/02/20(火) 19:51:21 ID:WwEOCREK0

イエローのヘッドランプに車検対応って書いてたから、車検通のかな?

夜中走ってても、イエローのヘッドランプを付けてるやつは、まったく見かけないけど。

イエローだったら、走り屋とか危ないやつっぽそうだから、トロイ車は、

道譲ってくれるかな?(゜ω゜)

。。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/20(火) 19:56:39 ID:9IF+teno0
あと、居つくんなら無駄な改行と意味のわからん「。。」は控えて欲しいんですが。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/20(火) 20:07:55 ID:oFuIBK/lO
。。。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/20(火) 20:11:35 ID:a2/xSHZe0
実際フォグだけでもイエローにしていると、譲られる率が上がるような気がする。

ちょい古のレンズカット+イエローの車を見ると、マルチリフレクターには絶対に出せない
重厚感と言うか無言の圧力を感じるのは確か。

。。。。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/20(火) 20:20:03 ID:t90xLFJk0
>>195
携帯からのカキコみたいだね
イエローバルブは車検対応でも、平成18年1月1日以降の新規登録車からは車検はアウト
検査官にもよるけど、それ以前の車でも照度不足ではなく色でアウトになる可能性はあるぞ

イエローは晴れの日は、クリアバルブより暗く感じると思うが、雨や雪の夜には
見やすい事に感動するかも、雪や霧の多い地域に住んでいるならお薦め

200 :( ̄(エ) ̄)y◇°°°:2007/02/20(火) 20:24:56 ID:WwEOCREK0

サンヨーテクニカの GT-9000B H4 Hi/Lo って、どうよ。
値段も、普通の高効率バルブよりやすそうだし。。。。

使ってるやつ居ますか?

h
ttp://www.sanyotecnica.com/product/halogen/gt.html

。。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/20(火) 20:42:09 ID:pZuIqtbf0
とりあえずサンテクという会社はオススメしないとだけいっておく。

。。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/20(火) 20:50:47 ID:lc3K3nIn0
あと、居つくんなら無駄な改行と意味のわからん「。。」は控えて欲しいんですが。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/20(火) 21:54:59 ID:8f9mifIl0
サンテカでもリレーだけは問題ないみたいだしいいんじゃね?俺ならもう少し出してボッシュ買うけどね



。。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/20(火) 22:02:01 ID:zQg0EZbv0
おまいら、つられて「荒らし」の糞くだらない句読点のマネなんかするな!



。。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/20(火) 22:02:54 ID:8f9mifIl0
あぁ、200はそこに出てるバルブが気になってるのか…なんかクリアとかいいながらLO側だけが
着色されてるのがなんか微妙だな。俺はオクでコイトの100/90W買ったからイラネ
ってかそれバルブだけ売ってるの?

。。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/20(火) 23:09:00 ID:e64YSjet0
>あと、居つくんなら無駄な改行と意味のわからん「。。」は控えて欲しいんですが。

ちょ、俺のレスを煽りに引用すんなw一行前にきっちりマジレスしてから忠告したまでですよ。

とあるホムセンではGT-8000Bはすぐに売り切れたのにGT-9000Bは全然売れない現実。対応車種が少なすぎる。
間違えて入荷したっぽいGT-5000Bのシングルも全然売れてないね。
しまいにゃミラリードのハーネス入荷してたよ。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/20(火) 23:47:29 ID:t90xLFJk0
>>206
GT-9000Bの適応表・・・かなりいいかげんだと思うぞ
HPのあのリストに無い車種には対応できますって説明しているが
樹脂レンズ車だとはっきりわかっている車種の名前が無くて、
ガラスレンズ車の名前があったり・・・
確認取れていないからNGにしておけって感じで名前が書かれている車種が
少なくないと思われるのだが・・・

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/21(水) 00:12:09 ID:awlCkg1g0
piaa 004をつけている人いましたら、どんな感じか教えてください。

バイクに一灯だけドライビングライトとしてつけようと思うのですが。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/21(水) 00:25:34 ID:83LsL7P80
>>208
そういうの格好悪いからやめた方がいいよ。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/21(水) 01:09:07 ID:awlCkg1g0
>>209
レーサーレプリカなので元々異型のヘッドライトカバーの中に丸目二灯だったので、
片目はpiaaを入れようと思ったのですが。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/21(水) 07:23:11 ID:L9s+tchqO
ここは「四輪車オーナー」専用のスレですよ。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/21(水) 09:21:54 ID:Tj3KxszV0
2輪4輪どっちも持ってるが
そういう小僧臭がするのはやめたほうが良いと思うぞ。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/21(水) 10:28:50 ID:Q0jcv0GH0
サンテカは語るまでもないだろう

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/21(水) 12:10:38 ID:YJyQQYDyO
Bテカについては語る価値無しだな
ネタとしてなら大いにアリだがw
会社の体制が知りたければサポートに電話するといい
一般的な会社は3コール以内で電話とりますよね
Bテカは…w

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/21(水) 12:44:09 ID:u0Ytc97VO
かけようとするとむこうから電話がかかってくるんだよな

216 :( ̄(エ) ̄)y◇°°°:2007/02/21(水) 13:41:45 ID:YYUT4aEI0

たしかに、むかしサンテカの大阪営業所に逝ったとき、待たされて、

不愉快な思いしたな。こっちはお客様なのに。

。。

217 :( ̄(エ) ̄)y◇°°° :2007/02/21(水) 14:11:30 ID:Rc5clocw0


サンテカは耐用年数が過ぎて女としての用を足さない壊れた機械が受付していたな。

電話に出る女も干上がったような奴ばかりで不愉快な思いしたな。こっちはお客様なのに。

。。


218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/21(水) 17:01:36 ID:VKzapCdq0
最近実の無いレスをする糞コテがいて不愉快な思いしたな。こっちは名無しなのに。

。。

219 :( ̄(エ) ̄)y◇°°°:2007/02/21(水) 19:05:17 ID:YYUT4aEI0

市販バルブをカンデラ測定した記事を出せば、買ってあげるぞ。

モウそろそろ、ケルビン神話の嘘を暴かねばならない。(・(ェ)・)y◇°°°

。。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/21(水) 20:27:27 ID:ltEDkNHD0
このスレではLEDの話題はNGなのかな?
H3のバルブを使っている小型ランプをLED化したいのだが、代替LEDバルブって
市販品はあるのかな?
以前、ヤフオクで見かけたことがあるのだが・

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/21(水) 20:32:37 ID:oi80ggVp0
>>220
ウインカー・テールとかのウエッジLEDはあるけど
55wに置き換わるほどのLEDはまだじゃないのか?
ヘッドライトにLEDが使われるなら灯体新設計のような気がするけど。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/21(水) 21:21:11 ID:3+wtBcfx0
デイライトにしたいってことだろ。
同じ明るさをもとめてるわけじゃないんじゃ?

HBやH11の製品は多数あるがH3は確かにないな。要は構造上無理があるからなんだが。

223 :220:2007/02/21(水) 21:54:28 ID:C5WhCLy40
>>222
そうそう、デイランプまたはポジション的に使うことができればOKなんだけど
H3形状ってメーカーのHP見ても無いね・・・
構造的にどう難しいの?
場合によっては自作も考えにあったのだが・・・

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/21(水) 21:56:57 ID:TQtdir8O0
>>221
当然、55Wに代わるものではなくて、ディライト or 車幅灯として
純正フォグの灯器を利用する。。。という目的の商材があるんだな。

>>222
それは、CRDや抵抗が組み込めないとかの理由か?

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/21(水) 22:03:56 ID:GCIK/vY6O
有名なフォグランプメーカーを教えてください。
これでもかっ!ってくらい明るいの付けたいのですが

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/21(水) 22:18:35 ID:C5WhCLy40
>>225
【波動砲】補助灯総合スレッド 3灯目【対向殺し】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1143716449/l50
こっちで聞いてみたらいい

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/21(水) 22:50:50 ID:zKzfSA5w0
>>225
つ PDって雑誌読んでみそ

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/21(水) 22:56:28 ID:GCIK/vY6O
フォグランプじゃなくて、ドライビングライトでした、
有名なメーカーあったら教えてください

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/21(水) 22:57:17 ID:yJhbQnXR0
照射角で分けてるようなもんだからどっちも一緒だ。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/22(木) 01:32:23 ID:tsxN44380
>>219
今更ケルビン神話を崩すとか言われても困る。それは我々が1年以上前に通過した地点だ
カンデラ測定したデータなら、この前のAM誌にあったぞ。クリアの光量は青バルブの大体2倍
ハイワッテージ仕様でも青バルブはノーマルクリアより全然暗い
まだ書店に置いてあるんじゃね?

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/22(木) 06:31:44 ID:NgY0P4HL0
>>230
「:( ̄(エ) ̄)y◇°°° 」にマジレスするなんて‥

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/22(木) 08:08:37 ID:ybc+LT4Y0
>>230
それは先月号の記事。もう置いてないから図書館か本屋で取寄せ。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/22(木) 09:49:57 ID:uBi/6X570
>>225
>これでもかっ!ってくらい明るいの

迷惑だ、死ね。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/22(木) 11:07:41 ID:Kis/lMaY0
前に、コーティングバルブのコーティングを剥がしたという話があったのでやってみた。

【詳細】
用意したのは、H1バルブで、正確にはコーティングというより”青色着色バルブ”

実際に剥がす作業は、カッターナイフで削り、マイクロコンパウンドを付けてマイクロファイバー
クロスで研磨した。

H1バルブは、バルブトップまで青色コートしてあるので作業がやりやすいがH4などの場合
トップコートしてあるので非常に作業が困難で青色部分だけを綺麗に削ることは不可能に近い
と推察される。

最後に用いたバルブは、、、ようするに買ったは良いが実際に付けると暗くて頭に来て外したけど
捨てずにおいてあったバルブ。
H1   ミラリード4700K & IPF Jバルブ4000K

【結果】
IPF4000Kよりミラリード4700Kの方が遙かに青色が濃い。
が、カッターナイフで適当に擦るだけで、ミラリード4700Kは、いとも簡単に力を入れる事もなく
クリアバルブに変身した。IPF4000Kはかなり強力。一見して剥がれたと思うも透かしてみると
かなり屈強に残っていた。この辺りが価格と原産国の差か?
コンパウンド磨きでようやく綺麗なクリアバルブになった。

(続く)

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/22(木) 11:08:38 ID:Kis/lMaY0
(続き)

【明るさ】
結論から言えば、やはり高効率ってホンマかいな?
2本共に55W→100Wというスペックで、研磨の後、脱脂してIPAで拭いて端子も接点復活剤で
綺麗にして・・・点灯したのだが、純正バルブとの明確な差はまったく実感できず。
IPFとミラリードの差もなけりゃぁ純正との差もない。
厳密に測定したわけではないが、実際に灯体に付けて点灯させてヘッドライトとして使う際には、
僅かに明るいという差があるとしても気付くことはない。

【収穫】
バルブによっては、着色はいとも簡単に剥がすことが出来、疑似クリアバルブ化が可能。

高効率で2倍の明るさは、まず得られない。てか、殆ど純正と変わらない。

殆ど純正と変わらないバルブに”着色”すると、そりゃぁ暗くなるわ。。。


236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/22(木) 11:48:24 ID:ug4lDizjO
なんかガラスの透明度がかなり落ちそう
取りあえず乙

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/22(木) 12:36:11 ID:hF3Ept/jO
俺も、前に汚れた手で「プレミアムホワイトZero」を触ってしまい、
薬用アルコールで拭いたら、何も抵抗も無く青色コートが落ちたよ。
他のメーカーの物はその程度じゃ取れなかったけどね!

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/22(木) 12:40:41 ID:5+tXLf7F0
てか、便所の裸電球に青マジック塗ってみりゃいいじゃん
相当暗くなるぞ

但し、使い続けて発火しても俺知らんよ。あくまで自己責任でなw

239 :( ̄(エ) ̄)y◇°°°:2007/02/22(木) 13:05:49 ID:Q8QLDoEW0

バルブのガラスのはがすの、めがねかけてやらないと、危ないね。

万が一破裂したら。。。。

てゆーか、元から透明なの買った方がイイだろ。

。。

240 :( ̄(エ) ̄)y◇°°°:2007/02/22(木) 13:09:02 ID:Q8QLDoEW0

>>230 AM誌って、プラモデルの雑誌?

。。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/22(木) 14:06:28 ID:c24oLy2f0
>>240
AM誌=オートメカニック誌
>>234

俺が「青色コート」はがしをした「プレミアムホワイト限定商品80/75W→170/160W」も
ほぼ同様の手順、カッターナイフの刃でそぐように着色部分をこすり、その後にラッカー薄め液で
脱脂を兼ねて磨き上げた。
ご指摘の通り、H4バルブのためトップコート周辺に細くリング状に青いラインが残ったが、
一応クリアバルブ化と言っていいと思ってる。
ちなみに237氏のとは違って、なかなか頑固なコーティングだった

242 :( ̄(エ) ̄)y◇°°°:2007/02/22(木) 14:19:45 ID:Q8QLDoEW0

>>241 有りが豚。▽・ω・▽ブヒブヒ

2月号でいいの?でも、近くの図書館にはなかった。

。。

243 :( ̄(エ) ̄)y◇°°°:2007/02/22(木) 22:46:47 ID:Q8QLDoEW0

こんなんみつけた。

JAFの発行している雑誌の1998年度9月号の実験記事です(以下、照度測定実測値)。
■標準装備ハロゲン球(60/55W・H4):31900カンデラ
■BOSCH高効率球BRIGHTON(透明無着色・120/110W相当(実消費電力量60/55W)・H4):36200カンデラ
■BOSCH高効率球BRIGHTON FLEX(コーティングに拠るイエロー・120/110W相当(実消費電力量60/55W)・H4):34700カンデラ
■BOSCH高効率球BRIGHTON Neon(コーティングに拠るブルー・120/110W相当(実消費電力量60/55W)・H4):21000カンデラ

。。


244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/22(木) 23:19:43 ID:EyPlyeBJ0
そういや、レイブリックの汎用丸型ヘッドライト(レークリ付属)は48000カンデラって書いてあったな
レークリが優秀なのか、丸型ライトの効率がいいのかは知らないけど

245 :( ̄(エ) ̄)y◇°°°:2007/02/22(木) 23:45:11 ID:Q8QLDoEW0

昔の記事を検索したら、レークリが明るいって話題になってたようだが、

その後も、色々とバルブが出たから、どれが一番カンデラが高いのか?

。。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/23(金) 00:15:20 ID:i++/kkyw0
モデは相変わらずだなw
クレ板は尼で祭り状態だから、相手にされずwww

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/23(金) 00:17:15 ID:gVHwLdGg0
>>244
レイブリックの製品が優秀なのかはわからないが、集光効率は一般的には
規格丸ランプ>規格角ランプ>異型ランプの順
ただ、最近の異型ランプは丸ランプに近い形状の車両が増えているから、
順位の逆転もあるのかも

マルチリフと通常のリフ+レンズカットを比べたらどちらの配光が優秀なのかは、
比較した事が無いのでわからん

>>245
カンデラの数値のきちんとした発表データがあったら、誰も青いバルブを買わなくなるから
メーカーも公表してない。ってかできないよww
本物のハイワットクリアバルブで消費電力が大きいほど、カンデラ数も高くなるはず
とすれば、過去最大カンデラはPIAAが1987年頃に市販した205wのバルブ



248 :( ̄(エ) ̄)y◇°°°:2007/02/23(金) 09:49:18 ID:hh0Bv5wa0

ルクスが、裸の状態での光量で、カンデラが、装置に付けた状態の光量だっけ?

ディーラー(神戸トヨペット)に持っていって、計って貰おうかな。

ま、モデは、ユーザー車検を通したが。。。

モデも、公表するから、他の人も公表しないか?

。。

249 :( ̄(エ) ̄)y◇°°°:2007/02/23(金) 10:32:45 ID:hh0Bv5wa0

結局、バルブに着色があるのは、その時点で、10パー以上の光量の損失があるな。

物理に詳しくはないが、やっぱ、ブルーのバルブは、ブルー以外の色を抑えてるんだろ。

バルブの発熱も上がりって寿命が短くなって、カンデラが下がって暗くなるのは当然なんだな。(・(ェ)・)y◇°°°

。。

250 :( ̄(エ) ̄)y◇°°°:2007/02/23(金) 10:36:13 ID:hh0Bv5wa0

カンデラ測定でも、ヘッドライトレンズにくっつけて計るのと、

車検の測定器のように1メートル以上離して計るのとは、数値が全然変わるな。

。。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/23(金) 11:41:09 ID:a4YNEqBW0
> ルクスが、裸の状態での光量で、カンデラが、装置に付けた状態の光量だっけ?

違う。
ルクス:光を受けたポイントの明るさ(=遠くなると暗くなる)
カンデラ:光源そのものの明るさ(=距離の観念はない)

> カンデラ測定でも、ヘッドライトレンズにくっつけて計るのと、
> 車検の測定器のように1メートル以上離して計るのとは、数値が全然変わるな。

距離を固定すれば、ルクス∝カンデラで比例するから、簡易測定器ではよく使う手。
距離をしっかり管理しないと測定値自体に意味ナシ。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/23(金) 12:42:32 ID:F849qlt8O
昨日、仕事帰りに町の「カーエアコン修理屋」に行ったら、
まかさと思ったがH4の100/90wが1個1000円で売っていたので4個買った。
店の爺さんが「あんたの車に付けるのかい?付けるならリレーを付けてくれよ。」と言った。
それで帰ってすぐに付けたら、今まで付いてたX41なんて問題外の明るさ!
後は熱の問題なのだが、まだ今晩で2日目なので、よくわかりませんな。
けど、あの明るさにはただびっくり!

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/23(金) 13:59:34 ID:a5FdWKSAO
>>252
客をあんた呼ばわりする店w

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/23(金) 14:04:55 ID:8LP3N1Sb0
>>252
メーカーお吸えて

>>253
「おまん(あなた)」呼ばわりされる。もう慣れたが

255 :( ̄(エ) ̄)y◇°°°:2007/02/23(金) 15:30:20 ID:xT6oH6bw0

100Wバルブでも、実際カンデラ測定してみないと、青バルブみたいに、

明るく見えても、実際は、高効率バルブより暗いかも知れんな。

。。

256 :( ̄(エ) ̄)y◇°°°:2007/02/23(金) 15:55:21 ID:xT6oH6bw0

クリアバルブで、明るすぎて車検非対応つーのはないのか?

。。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/23(金) 18:04:06 ID:xT6oH6bw0

ふつうは、敬語だと、にーちゃんだろ。

モデは、修理は、ディーラーだな。金額も大して変わらんし。

ディーラーだと、後々不具合出ても、無料で対応してくれる。

。。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/23(金) 18:06:32 ID:dHRuHK6S0
モデって何よ?

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