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【高効率】車用ライトバルブ統合スレH34【明るく】

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/24(土) 22:10:32 ID:N3g3mXOg0
オルタの発電量はエンジンの回転数に左右されるから、アイドリングの700〜750PRM程度では
発電量も少ない。
たしか回転数2500〜3000PRM程度で最大発電になる状態だったと記憶している
オルタを改造したり、容量の大きなモノに載せ変えしてもスロー回転での発電量を大幅に増やせるわけではないが
電気的に負荷の高い状態が続くとオルタネーターは常に発電し、バッテリーに電力の供給を続ける。
この状態が長く続くと、いずれはトラブルの原因になる事は間違いない
俺としては、バッテリーの容量を増やす事よりも、オルタネーターの容量を上げて
さらにランプ類にはオルタ直+リレーハーネスで供給する事が一番、バルブに効率よく
電力を供給できると思うのだけど・・・

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