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【高効率】車用ライトバルブ統合スレH34【明るく】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 16:20:48 ID:HMMwguVx0
自動車用ライトバルブ(主にハロゲンバルブやポジション球)についての意見並びに情報交換をするスレです。
HIDや補助灯に関する話題は専用スレがあるのでそちらでお願いします。

尚、スレの成長に従って既出の質問等も多く見られるようになってきましたが、簡単な質問に関しては、「過去スレ、レス見ろや・・・」などと冷たくあしらわずに簡単でもいいのでなるべく答えてあげましょう。

473氏のまとめサイトはこちら
ttp://bulb2ch.bufsiz.jp/

車種別適合表
ttp://bulb2ch.bufsiz.jp/kensaku.htm
各種メーカーへのリンク
ttp://bulb2ch.bufsiz.jp/link.htm

前スレ
【高効率】車用ライトバルブ統合スレH33【明るく】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1167538764

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/28(水) 00:27:33 ID:uEeuwB3e0
オスラムは国産車でもなにげに純正装着されていることが多々ある

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/28(水) 00:57:02 ID:dF8NOJjU0
>>335
樹脂レンズでも、最強の組み合わせから100/90Wオーバーのハイワットバルブが
はずれるだけ。
樹脂レンズでも80/75Wクラスなら問題なく使える車種はたくさんあるし、
バルブメーカーの適合表も、案外、確認してないから=何かあっても責任とれないって
事で不適合にしている車種もかなりありそうだよ
>>339
なぜ、国産車は4灯式が少ないのかな・・・古い例で恐縮だけど、BFMRファミリアは
前期タイプは異型4灯式でラリーで活躍してた。後期タイプで異型2灯式になっても
当時のマツダのワークスは異型4灯式の顔のままだった。
4灯のほうがコストは高いのだろうけど、間違いなくバルブが多い分だけ明るい。

前スレにも書いたが、20年位前のAM誌でノーマルH4ハロゲンの比較テストやったことがあった。
フィリップス、オスラム、ボッシュ、タングスラムを比較して、その時もオスラムが
僅かながら優秀な成績だった。

>>340
異型ヘッドで縦方向の薄いランプは暗い、レンズカットの配光の悪い異型ランプは暗い・・・
俺も経験的にそう思う。
規格丸2灯式で、レンズカットのすぐれたランプは確かに明るかった。けれど、
最新のクリアレンズ+マルチリフレクターの大きめの異型ランプもかなり明るい。
青系レンズや青系のリフは個人的に嫌いだけどね

ちなみに、ロービームのみハイワットにしているバルブ・・・意味あるのかな?
なにか、とても中途半端な感じがする。実際に近めを明るくしたいなら、すぐれた配光のフォグランプを
追加すれば良いし、高速道路や校外のすいている夜道の場合、フォグランプは近めしか照らしてくれないから、
ハイビームの性能はノーマルワットで意味が無い。
Loのみハイワットのバルブを使うなら、より明るくしたければドライビングまたはスポットを追加して
ハイビームに連動させるのが正しい使い方のように思う。
だから、Loのみハイワットバルブでフォクランプ追加はお金の無駄遣い



348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/28(水) 01:02:14 ID:2aSAaZ9d0
>>346
で、やっぱり明るいのか?

”ふれんち○○○○”とかのオフ会になると、やはり旧車、それも相当な強者が多いw
そういう旧車は例外なくライトが暗くてオーナーからすればカナーリ切実。
そこで「オスラムは明るいよ」ということなのでどこの誰がどんな車に使っても明るい、、、のだろう。
因みに、そういう連中は”高効率○○W相当”というバルブはほとんど隅から隅まで試していて
”高効率なんて、ちっとも明るくない”と結論づけているけどねw
確かに、アレやアレがどうして100Wや130W相当と標記できるのか?という時点で、今日のニュース
の某証券会社ではないが、コーディアル=誠心誠意、、、
とても真面目に誠心誠意に製品作りをしているようには思えんが、、、ちぃとばかり明るいとしても
一つの嘘が、一事が万事とやらですべてを水泡に帰してしまう式に考えると100Wとか130Wとか
言っている段階でアウトだよ〜w 55W球の方が明るかったり、同じ程度だったりするのだからねぇ〜w

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