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【高効率】車用ライトバルブ統合スレH34【明るく】

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/28(水) 00:57:02 ID:dF8NOJjU0
>>335
樹脂レンズでも、最強の組み合わせから100/90Wオーバーのハイワットバルブが
はずれるだけ。
樹脂レンズでも80/75Wクラスなら問題なく使える車種はたくさんあるし、
バルブメーカーの適合表も、案外、確認してないから=何かあっても責任とれないって
事で不適合にしている車種もかなりありそうだよ
>>339
なぜ、国産車は4灯式が少ないのかな・・・古い例で恐縮だけど、BFMRファミリアは
前期タイプは異型4灯式でラリーで活躍してた。後期タイプで異型2灯式になっても
当時のマツダのワークスは異型4灯式の顔のままだった。
4灯のほうがコストは高いのだろうけど、間違いなくバルブが多い分だけ明るい。

前スレにも書いたが、20年位前のAM誌でノーマルH4ハロゲンの比較テストやったことがあった。
フィリップス、オスラム、ボッシュ、タングスラムを比較して、その時もオスラムが
僅かながら優秀な成績だった。

>>340
異型ヘッドで縦方向の薄いランプは暗い、レンズカットの配光の悪い異型ランプは暗い・・・
俺も経験的にそう思う。
規格丸2灯式で、レンズカットのすぐれたランプは確かに明るかった。けれど、
最新のクリアレンズ+マルチリフレクターの大きめの異型ランプもかなり明るい。
青系レンズや青系のリフは個人的に嫌いだけどね

ちなみに、ロービームのみハイワットにしているバルブ・・・意味あるのかな?
なにか、とても中途半端な感じがする。実際に近めを明るくしたいなら、すぐれた配光のフォグランプを
追加すれば良いし、高速道路や校外のすいている夜道の場合、フォグランプは近めしか照らしてくれないから、
ハイビームの性能はノーマルワットで意味が無い。
Loのみハイワットのバルブを使うなら、より明るくしたければドライビングまたはスポットを追加して
ハイビームに連動させるのが正しい使い方のように思う。
だから、Loのみハイワットバルブでフォクランプ追加はお金の無駄遣い



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