5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【高効率】車用ライトバルブ統合スレH34【明るく】

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/07(水) 10:34:53 ID:JjaNpR0X0
>>589
H4のメリット?
百害あって一利なし。

その1
一つのレンズやリフでハイ/ロー兼用してるわけだから配光面で妥協することになる。
兼用でも出来の良いものが出来るかも知れないが、その同じ努力をハイ/ロー専用に
注力すると更に良いものが出来る、だろ?

その2
テレビデオみたいなところがあってビデオが潰れる、テレビが潰れる、しかし
もう一方は健在。みたいにハイビームが健在でもロービームが切れるとバルブ自体を
取っ替えなくてはならない。ホムセンで880円バルブを買っているヤシなら問題は少ないが
ABやYHに逝くと、当店人気ランキングの上位には4980とか中には5480や5980円という
価格のバルブが入っている。これらのバルブを買うヤシにとってはコスト的にも優しくない。
4灯式のハイビームなんて本当に切れない。理屈で考えても切れにくい事に異論はないだろ?

その3
バルブの数が多いのだから、ハイビーム時には4灯の方が明らかに明るい。

実際に使う場面でも2灯より4灯の方が有利、コスト面ではメーカー側にはメリットがあるが
ユーザー側にはメリットは皆無。アフターマーケットを考えるとH4は地球環境にもお財布にも優しくない。
H4が淘汰されH7やH1が隆盛すればホムセンに並ぶバルブもH7やH1が中心になるから無問題。
ここまで考えてH4をありがたがるヤシがいるとウマシカと言わざるを得ない。欧州車に4灯が多い
(すべてではない)のは車メーカーの良心だと思わざるを得ない。

327 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)