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【高効率】車用ライトバルブ統合スレH34【明るく】

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/07(水) 21:38:04 ID:k871H1X80
>>606
昔のSAE規格の灯体は、4灯だろうと2灯だろうと明るさやカットに大差なかったよ。
CIBIEのSAE丸形4灯のロービームなんか、丸形4灯という小さな筐体にも拘わらず
今と同じような方式でリフに穴が開いててポジションが付いていた。
それでも、並の丸2灯よりカットも良くて明るかった。>>603のいうとおりで要はライトの造作。
(閑話休題)
その当時は、バルブに同軸でポジション級を追加する”リング状”の社外品が多く存在した。

また、古い話で恐縮だがマツダ323、いわゆる一世を風靡したファミリアだけど
欧州仕様の逆輸入パーツをつける事が一部では流行した。
(違う趣旨ではKKKやIHIの後付ターボなんてのも流行したが)

いつか出てた様に、ヘッドランプは国内は2灯で欧州は4灯、テールランプも国内は
ダブル球で欧州仕様は、真ん中にバックランプを挟んでテールとストップがシングル球で
独立していた。俺も含めて多くの者が、323の欧州仕様と国内仕様を比較して、内外の
違いをはじめて認識したわけだが、すべてにおいて、欧州仕様の方が優れているという
認識で一致していた。イメージや先入観ではなく、同じ車でパーツだけを交換する訳だから
実際に運転してるオーナーが一番良くわかる。俺は、欧州で嫌われるブラックアウト
だけじゃなく視認性も2灯より4灯という認識を持っていて、それは実情に照らしても
当時から今日まで変わらない認識として持ち続けている。

あとこれも既出で、またスレチになるけどHIDを2灯で提供するのは無理があると思う。


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