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●◇クロカン総合スレッド◇●17速

1 :アカン:2007/07/13(金) 16:32:37 ID:JopZW1qp0
クロカン競技及びクロカン車全般のスレッド。

基本ルール1
マターリとクロカン談義を楽しみましょう。

基本ルール2
煽り、叩きは完全放置。

基本ルール3
走行地域を特定できる話題は禁止。(常設コース名を除く)


前スレ
●◇クロカン総合スレッド◇●16速
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1173328417/


2 :アカン:2007/07/13(金) 16:33:17 ID:JopZW1qp0
前スレ
●◇クロカン総合スレッド◇●16速
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1173328417/

今は昔の物語
クロカン総合スレッド◇●14速            ←本当は15速
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1160661876/
クロカン総合スレッド◇●14速
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1149259932/
●◇クロカン総合スレッド◇●13速
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1134509902/
●◇クロカン総合スレッド◇●12速
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125710171/
●◇クロカン総合スレッド◇●11速
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116124129/l50
●◇クロカン総合スレッド◇●10速
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1098790418/l50
●◇クロカン総合スレッド◇●9速(html化待ち)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091623657/l50
●◇クロカン総合スレッド◇●8速(html化待ち)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1084715507/l50



3 :アカン:2007/07/13(金) 16:34:07 ID:JopZW1qp0
●◇クロカン総合スレッド◇●7速(html化待ち)
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●◇クロカン総合スレッド◇●6速(html化待ち)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1065616463/l50
●◇クロカン総合スレッド◇●5速(html化待ち)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1054321774/l50
●◇クロカン総合スレッド◇●4速(html化待ち)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1047299058/l50
●◇クロカン総合スレッド◇●3速
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1039/10391/1039187601.html
●◇クロカン総合スレッド◇●2速
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1032/10325/1032594000.html
●◇クロカン総合スレッド◇●(html化待ち)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027477021/l50



4 :アカン:2007/07/13(金) 16:34:58 ID:JopZW1qp0
あ!、おやつの時間だ!!今日のおやつはフリスキー
お前ら、後は頼んだ!

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/13(金) 16:44:07 ID:rAKgyiAU0
>>1
乙カレー ( ^ω^)おっ

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/13(金) 16:47:53 ID:1dX5280a0
スレ建て乙

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/13(金) 16:56:09 ID:msC69eh8O
ホーシングの強度は、サファリ≫ランクル≫三菱ジープてな感じですか?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/13(金) 17:17:28 ID:Mhjebteg0
>>1
乙!

Gもデフは強そう。
イメージでしかないが。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/13(金) 18:13:16 ID:0clxy1vi0
Gは駆動系はころころ変わってるらしいね
エンジンが100ps足らずから500ps/70kgまで種類があるからな
初期のパリダカのワークスパジェロのリアは
ホーシングごとGのやつをつかってたな

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/13(金) 19:24:55 ID:zgX7Q48L0
1は神
で話の続きなんだけど、みんな燃費の悪いののってんだね。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/13(金) 21:01:16 ID:zuhniM/hO
本格的クロカン四駆のガソリン車って4リッター超が多いやね。こんな時代なんだからほどほどのやつが欲しい。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/13(金) 22:14:14 ID:IfkAhb/bO
ジムニー?

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/13(金) 23:26:09 ID:ktj8lvn20

7 0 以 外 に 選 択 肢 無 し

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/13(金) 23:49:43 ID:msC69eh8O
内装のカバーとかプラスチック取っちゃえ

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/14(土) 06:16:18 ID:RPLGDpwB0
もの凄く泥だらけになったらどうやって洗ってます?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/14(土) 07:02:51 ID:WcTgNDWb0
どこを?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/14(土) 07:20:05 ID:APaSDgCZO
以前、凄いのを見た。
本栖で室内までドロまみれのTJがいて、帰りにあの洗車ホースで
室内を躊躇なく洗ってた。
もちろんインパネも(--;)
確かに見た目は綺麗になるだろうがその後、
どうなったかは定かではない。
強者だ。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/14(土) 08:16:30 ID:MFI9m+gA0
TJでマットを剥いでれば車内洗車はデフォだからねえw
水抜きの栓もあるし。
でも、インパネまではさすがに直接水をかけたことはないなー。


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/14(土) 09:07:30 ID:yetvlG8cO
下回り洗う時、グリスをかけてある所は洗わない方がいいって聞いたけど、具体的にどこ?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/14(土) 16:22:50 ID:WcTgNDWb0
洗ってからグリス打つので気にせずシッカリ洗うyo


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/14(土) 17:26:19 ID:iiE/SogU0
>>19
グリスニップルが付いてる箇所全て


22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/14(土) 18:39:26 ID:3AJ4mgKnO
クロカンとダートの違いを教えて下さい。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/14(土) 18:39:37 ID:yetvlG8cO
自衛隊向けの三菱ジープって、デフロック付いてるの?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/14(土) 19:14:11 ID:0bLIEPwo0
>>22

クロカン 上下
ダート  左右

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/15(日) 01:38:11 ID:TEkSoCqaO
>>24 山、川、よりやっぱ海って事ですね?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/15(日) 03:48:37 ID:3JvaoqkTO
アホか、お前。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/15(日) 07:37:31 ID:zyHQGB940
クロカン 凸凹
ダート  砂利道


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/15(日) 07:45:54 ID:Hv879MEY0
>>7
サファリは、フロントホーシングの溶接部剥離をよく聞くではないか。
それより、JEEP・サファリはリアがセミフロだから、
フルフロ(プラドの全て、100系、一部ロアグレードを除く)の
ランクルの方が強度は上だろ。
>>23
リアのみデフロック有。しかしATなのが致命傷。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/15(日) 08:49:46 ID:qWaLZDfp0
ダート  道路
クロカン 道路以外

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/15(日) 10:45:32 ID:XmgXsVOQO
自衛隊の三菱ジープはMTなわけだが! パジェロはATだけど

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/15(日) 10:52:45 ID:Av6Wc2cC0
ご老人にはjeepもパジェロもランクルもジムニーも、総じてjeepだ。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/15(日) 17:55:42 ID:At/w/uvs0
>>28
サファリのデフ溶接剥離は聞いた事が無いですが
この車の駆動系の強度を、皆が言うのは、強度なリングとピニオンの事でしょう。
ランクル70が比較的頑丈ですが、減速比を下げる前後デフロックで、
キャンバーで前後片輪浮かしながら走ったらリングギャーが割れました。

それと、セミフロが駄目と言うのは、
ランクル40の様に、
ドライブシャフトが折れると、外に抜ける出で来る構造が
駄目であると言う事であり、
サファリは、ホーシング端で、ダブルのテーパーローラーベアリングとナットにより、
ドライブシャフトが固定されているので機構的にフルフロの同じで
抜ける事が無いんで、駆動系トラブルを聞かないんですね。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/15(日) 19:25:00 ID:PIIgLJUTO
やはり耐久性はサファリ≫ランクルだ

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/15(日) 19:55:30 ID:zyHQGB940
サファリなら四輪デフロックかけてアクセル踏んでも問題無いが
ランクルはアイドリングで

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/15(日) 23:16:26 ID:PIIgLJUTO
走り屋系のクルマから、四駆に乗ってクロカンにハマる人っているけど、クロカンから走り屋系のクルマに乗るようになった人っているのかなぁ?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/16(月) 01:45:23 ID:Bpzg9AKV0
京都に住んでいるのだが今日大量にクロカン車を目撃した。
LC80で牽引してるエスクード,スペースギアで牽引してるジムニー,引っ張られてる方が突撃用っぽい。
更にドア無しのジープ,幌無しのLC40等カオスな状態の4駆の集団・・・
台風一過で雨は降っていないが曇り空で風の吹いている京都はカオスな奴には最高だっただろうw
何かイベントでもあったんだろうか。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/16(月) 02:06:34 ID:EIFFBiUeO
ランクルは頑丈だと言われているが、40・60系はボディーがかなりサビやすいし、リアのセミフロートホーシングの強度も疑わしい ナナマルはタイロッドがヤワだし、90年代からエンジンはOHC化されたし クロカン四駆としてのタフネスさがもう一歩足りない気がする

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/16(月) 11:45:54 ID:VH0mS17+0
サファリは前後リジット ランクル100は前ダブル
なぜ海外でランクルが人気あるのか理解できん

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/16(月) 11:50:58 ID:mbKPlS5tO
クロカンならグワドロペッドだろ!

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/16(月) 12:00:37 ID:EIFFBiUeO
≫38 輸出用ランクル100は前後コイルリジットだよ

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/16(月) 12:19:04 ID:sla0nB3n0
グワドロペッドってオナニーか?

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/16(月) 12:25:40 ID:eHSG7RLxO
出たな!ショップ信者。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/16(月) 18:55:09 ID:Bpzg9AKV0
>>38
トヨタと日産の販売力の差。
あとダブルウィッシュボーンは欠点じゃない。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/16(月) 19:00:05 ID:XGnNGjeB0
クワドロペッドのXJ、モビのなんてことないモーグルで進まねぇでやんのwワロタ

>>43
ダブルウィッシュボーンは欠点じゃないけど、
クロカンするにはやや弱点かなーとは思う。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/16(月) 19:05:47 ID:TuT3E1GYO
>>44

> クロカンするにはやや弱点かなーとは思う。

kwsk

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/16(月) 21:31:29 ID:iZXTh0KP0
その前に、あの限界の低い、オマケに糞重たいボディをなんとかしなきゃ。
仮に、オージー仕様のFリジッドのランクル105持って来たところで、どの程度走れるんだろう?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/16(月) 22:06:15 ID:EIFFBiUeO
ダブルウィッシュボーンはリーフ・コイルと比較して、ダートのようなサスストロークをあまり必要としないステージでは強くて速いよ 泥濘地や河川での性能はわからないけど

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/17(火) 00:24:01 ID:WeFUWMucO
アンダースラングのリーフリジットが泥や積雪に強いとは思えん。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/17(火) 00:29:46 ID:aq0WMscfO
>>47
ダートを走りたいならランエボやインプにのればいい、
クロカンに必要なサスペンションストロークは大幅にコイルリジットに軍配が上がる、しかも片側が縮むと反対側が伸びる構造のために路面追従性が高く、衝撃に対する強度も高い、
これ等の理由から一般的にクロカンにはコイルリジットが最も適していると言われる、あくまで一般的にの話ね、まあウニモグとかハマーH1とかいいだしたらきりないですが。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/17(火) 00:47:34 ID:e9JY3Ja4O
ボルネオサファリに出場するとしたら、どの四駆で走る? オレはY60サファリのショートTD42搭載のヤツ

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/17(火) 02:17:11 ID:YCOaI7K20
>>49
ダートを走るならランエボやインプが速いけどパリダカみたいなところだったら独立懸架の方が良いと思う。
実際中東なんて正にそういう所だし,コイルリジットでも70プラドみたいに動かない足もある。
最近の軍用車は独立懸架の方が多いしクロカン車に限らず最近は形式より完成度の方が重視される,そんなもんでしょ。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/17(火) 02:44:30 ID:u+1+tEgW0
ここは実際に走る奴が集まってきてるスレであって、脳内でしか走らない話は少ないんだが・・・。
この日本、ランエボやインプで走るダートはかろうじて残っているが、パリダカみたいな砂漠は
どこ探してもないと思うぞ。
あと、最後の完成度云々は意味がわからん。Pは完成度が高いのか?

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/17(火) 03:33:25 ID:YCOaI7K20
>>52
砂漠でどうのこうのっていう話は元々>>38が言った海外でのランクルの人気の理由への回答が何となく続いているため。
それから完成度云々はリジットでも動かない足もあるし独立懸架でもハマーやメガクルみたいに動く足があるという事。
乗用車でもストラットよりダブルウィッシュボーンの方がエライみたいなイメージは意味が無くなってきてる。
>>38の感じだと独立懸架全てがダメみたいな感じだったのでこう書きました,中途半端な文章でスマソ。
70プラドはクロカンに限定すれば完成度は低い方だと思う。

54 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2007/07/17(火) 06:42:58 ID:pEJ9Xq7M0
昔はレオーネやランサーなんかで林道やダート走ってるヤツもイッパイいたけど
インプやランエボなんかで走ってるヤツなんぞ全然見たいことないわ
タイヤまで替えて本気走りしてるワークスやスイフトなら見たことあるけどね
実際にみんな林道とか走ってんの?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/17(火) 08:01:58 ID:nRAiOpyeO
つか、林道でかっ飛ぶなよ。そういう道じゃないだろ。

56 :52:2007/07/17(火) 09:04:29 ID:u+1+tEgW0
>>53
失礼ぶっこきますた。

>>54
カニ走りしてるインプを何度かみたことある。そこは、あっちの系統の人たちの間では、名の知られた林道らしい。
腹下は全部ガードで覆ってるんだよね、連中。

>>55
夜中だからいいんじゃない?他人に迷惑かけなければ。地元の人たちも知ってて放置だろうし、その場所が彼らの
せいで閉鎖されたって話も聞いたことないし。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/17(火) 12:18:26 ID:e9JY3Ja4O
ランエボ・インプで思い出したけど、クロカン車を題材にしたマンガってある? 頭文字Dとか走り屋系のクルマをネタにしたマンガはよくあるけど

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/17(火) 12:30:42 ID:aq0WMscfO
>>57
なんか地味な漫画だな・・・
ゴルゴ13にはウニモグ出てたよ、
まあ題材になってる訳じゃないが。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/17(火) 14:01:48 ID:U6ugSlQH0
>>57
クロカンの車ばかりではないが、
「ガタピシ車でいこう!!」は、
クロカン車の出番が多かった。

今は趣向が変わって「寄食ハンター」となっているが。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/17(火) 14:08:07 ID:VlnWtG+DO
>>57
昔、4×4マガジンから『オフローディングコミック』と言う漫画が出てたよ。
某四駆ショップに置いてあるのを1回だけ読んだ事がある
主人公の車は初代パジェロショートで四駆ショップの爺にSJ30で修業する話し

61 :60:2007/07/17(火) 14:18:08 ID:VlnWtG+DO
修業するじゃなくて修業させられるだったね
最後はパジェロで海に走りに行ったときに波に引き込まれて水没し、四駆ショップの爺にどやされて終わったと思う


読みにくくてスマン

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/17(火) 16:14:17 ID:8Wj+Y5080
ちょっと違うかもしれんが『ガタピシ車で行こう!』
jeepとかたまに出るし

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/17(火) 20:40:00 ID:SyrC1y0cO
クロカン初心者なんですけど質問があります!
フロントにウォーンのウィンチを付けたのですが、ワイヤーのメンテナンスの仕方教えて下さいm(__)m
お願いします。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/17(火) 22:17:23 ID:2Wf3asfsO
つCRC

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/17(火) 22:33:22 ID:e9JY3Ja4O
》63 ワイヤーは使った後キレイに巻き戻したがいい センター巻きというんだが

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/17(火) 22:53:10 ID:SyrC1y0cO
65
センター巻きですか?
普通にビシッと巻き直せば良いんですか?
あとオイルはCRCを直接吹き掛けても良いんですか??

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/17(火) 23:11:45 ID:Q+bP4dEo0
センター巻きwww

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/18(水) 00:05:49 ID:1V141Lbe0
携帯厨のやりとりおもろいなw

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/18(水) 01:04:04 ID:lo+oVyZO0
巻ってFWだったよな?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/18(水) 12:25:42 ID:asjC2mAd0
>>65

マスター、いつものセンター巻き1つ頼む。

マスター・・・

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/18(水) 13:23:14 ID:gY55A3MyO
サファリはかなり耐久性が高いみたいだけど、逆にクロカンでどんな走り方したら壊れるんだろう? かなり深い河川でのウォーターハンマーくらいしか思いつかない

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/18(水) 17:27:20 ID:8AcvkNjNO
転ける。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/18(水) 17:47:40 ID:lo+oVyZO0
サファリは良く知らんけど、タイロッド曲げる、ホーシング曲げるなんてのは、
クロカンやってれば、どんなクルマでも起こりえることだと思うが。運転手に
よるだろうけど。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/18(水) 18:30:51 ID:fQtTEqPqO
>>71
年式古いATは弱い、
10万キロくらいでふつーに壊れたことある。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/18(水) 20:20:45 ID:3ANC71QK0

7 0 以 外 に 選 択 肢 無 し

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/18(水) 20:56:08 ID:f1R7o/xjO
>>74
友人のパジェロは一万km、ランクルは三万km辺りでATの不良が出た。サファリ乗りは十万kmもATを使い込んで、壊れた・弱いなんて我が侭言うよな。。。携帯から失礼。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/18(水) 20:58:10 ID:dZSO/K3b0
車の画像のアプロダ及び広い場に使って
http://www.harikonotora.net/main.html

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/18(水) 21:11:59 ID:gY55A3MyO
ライン取り走行のコツを教えてください

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/18(水) 21:33:18 ID:nzxJlX5CO
基本三輪接地

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/18(水) 21:37:20 ID:lo+oVyZO0
コブにタイヤを通す

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/18(水) 21:52:10 ID:gY55A3MyO
クロカンでのドラテク向上のためにやった事を教えてください

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/18(水) 22:08:04 ID:CP3FUBsg0
センター!ロックで…って言うか?
やっぱマスターだろ

>>81
減量
イメトレ
ドレスアップ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/18(水) 22:10:05 ID:7ycHs2Y/0
>>78
凸は踏む。
凹は跨ぐ。

>>81
ある程度の大きさの石を目印にして、
これを四輪それぞれのタイヤで踏めるようにする練習。

溝などで、わざと対角スタック状態にして、
そこから脱出する練習。

ヒルクライムとそこからバックで降りる練習。

ブレーキのチョーキングの練習。

斜面での8の字走行。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/18(水) 22:39:13 ID:gY55A3MyO
》83 みんな凄く鍛えられそうですね! ランクル73に乗る予定なんですが、サスペンションは純正ので鍛えた方がいいですかね?

85 :sjadada:2007/07/18(水) 22:51:58 ID:f1R7o/xjO
>>84
ランクルは止めておけ。クロカンはジムニーに始まりジムニーに終わる…途中がどうであれ、先ずはリーフのジムニーで練習しなよ。ランクルは壊れる→修理→壊れる→嫌になる車だよ。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/18(水) 23:17:03 ID:gY55A3MyO
ランクルは基本的にタフだと言われているんですが、壊れやすいンすか?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/19(木) 00:11:42 ID:qmIH+I1rO
>>86
走らせ方による
デフロックかけてアクセル踏みまくる様な走らせ方だと壊れる

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/19(木) 02:33:53 ID:sVUkpI4BO
やっぱデフロックはスタックした時に一時的に使うのがセオリーなんですね?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/19(木) 02:43:09 ID:My/SFVGh0
延々と続くロシアの泥濘やアフリカの砂漠地帯でもない限り、スタックした時だけだろう。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/19(木) 07:19:19 ID:1I88cCdpO
ジムニーは仲間がすぐでき、軽いノリで遊べるからいいね。
狭い廃道でも平気だしね

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/19(木) 07:24:30 ID:MK2Sdiz60
>>85 に一票
もう一度ジムニ欲しくなってきた

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/19(木) 17:28:33 ID:sFwTb6g80
ジムは軽いから1人で治せるのがいい。
でもターボが弱すぎる。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/19(木) 17:53:53 ID:h+N01J+vO
クロカンだけならNAのがいんじゃね?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/19(木) 18:40:37 ID:UXOV6AW90
>>92
それよく聞くけど真面目にオイル交換してりゃ10万kmぐらいは楽勝でもつだろ。

>>93
JA12に乗ってるんだけどNAに対する憧れは確かにあるね。
ジムニーだとJB32とSJ30しか乗ったことないけど、レスポンスが段違いにいいもんなぁ。


95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/19(木) 19:53:38 ID:sVUkpI4BO
レッツゴー4WDに今日新しいランクルの本が発売されると掲載されてたのだが、売ってなかった いつ売り始めるんだろう?

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/19(木) 21:31:06 ID:ghnMhbrZ0
うんこ

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/19(木) 22:11:15 ID:1I88cCdpO
まんこ

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/19(木) 22:23:27 ID:fedIDaUe0
ちんこ

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/19(木) 22:56:55 ID:JNOCtb7PO
でもジムニーだと女にもてないんすよ

100 :jsajaja:2007/07/19(木) 23:49:32 ID:lA0ifn15O
>>99
女にモテたいだとか、目立ちたいなんて言ってるウチは車の楽しさも良し悪しも分からんよ。親父の100借りてたらチンピラ扱いされ、自分のサファリだと右側の方々と勘違いされる。。ジムニーは悪路の楽しさと車イジりの醍醐味を教えてくれる良い車だよ。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/20(金) 00:13:46 ID:WqmqBc2G0
http://blog.so-net.ne.jp/makimaki-ranger518/2007-04-30

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/20(金) 11:16:44 ID:3dUq1fSW0
>>100
ただのジマソですか?
100でチソピラ扱いって北にでもお住いですかw?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/20(金) 21:07:48 ID:QvWxlCap0
女に好かれたいと思うのは自然だ
>>100は歳とってもうダメなんだろうな 


104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/20(金) 21:11:14 ID:uwSSvf0B0
>>103
クルマを選ぶ時の要素に「女」が入っていないであろう、このスレの住人の大半はもうダメなんだな?

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/20(金) 22:50:25 ID:nVJqEHn8O
俺の場合、車種に関係なく女にモテますね(笑)

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/20(金) 23:22:44 ID:SMo5Qm3PO
ジムニーだとモテないよ だから他車と2台乗ればいいんだよ

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/20(金) 23:51:17 ID:MIXJXkvtO
ウィッシュとジムニーの2台体制ですが全くモテません

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/21(土) 00:10:29 ID:gnHmj9vEO
ランクル40のフレームって頑丈そうに見えない 実際の耐久性はどうなんだろう?

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/21(土) 00:24:29 ID:zFeNOyx/0
錆に気をつけてさえいれば、悪くはないと思う。どのへんが頑丈そうに見えないの?
歪みは大きいけど、その歪みがサス限界超えた後のストロークにもなるからなw

110 :jsajaja:2007/07/21(土) 00:50:46 ID:arSfNvkXO
女にモテたいだとか目立ちたいなんて陳腐な感情はないさね。恋愛するなら四駆好きは止めておけ。大概が暑苦しい女ばかりだから。それに、俺はまだ二十代前半(^_-) 車よりも彼女の方が大事なヘタレだよ。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/21(土) 03:57:03 ID:f6DNPJhi0
文章は十代前半だな。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/21(土) 07:30:25 ID:PqhdzOYu0
YJ、TJ ジープって70ランクルとかと比べてオフ性能はどうなんだろ?
ジープについては全然無知なもんで (´・ω・`)

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/21(土) 07:51:10 ID:VmKo+/CR0
車と女、酒と女で二度程人生をやり直す羽目になりましたが、
今思うとジムニーに乗っていた頃が一番もててました。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/21(土) 08:04:29 ID:gnHmj9vEO
ランクル40のフレームは歪むみたいだけど、ナナマルは歪まないの?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/21(土) 09:22:01 ID:lbAu1U8q0
大丈夫、人生が歪むから、、、、、、、、、、

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/21(土) 11:04:16 ID:TiU/4opd0
>>112
まともに走らせるまでに金かかる。
とにかく華奢。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/21(土) 12:27:27 ID:LxzQTXZDO
ジープはお金かければ走る。70はお金かけても走らない。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/21(土) 14:47:00 ID:xdUYXdNGO
あんた下手くそなんだな・・・

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/21(土) 15:05:16 ID:LxzQTXZDO
ドライバーの技量で大幅に走破性が変わる車はカス。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/21(土) 18:39:30 ID:Th1FZzs2O
>>119
何いってんだ?
だからクロカンは楽しいんだろ。


121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/21(土) 18:45:32 ID:PqhdzOYu0
>>116
>>117
なるほど参考になりますた
でも70の方がオフ性能は高いのかと思てた (´・ω・`)ショボーン

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/21(土) 19:27:24 ID:arSfNvkXO
>>121
好きなら乗ればいいやん?世論気にして自分失ったら何もならんぞ。70好きなら買って乗って長所短所を見極めて、そこから自分好みに仕上げてやれ。リーフ車は大変だがね。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/21(土) 20:04:07 ID:LxzQTXZDO
ナナマルでもジープでも軽トラでもフェラーリでも好きな車でクロカンすればヨロシ。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/21(土) 22:36:24 ID:jI3M96s3O
ヨロシって



古っっ!

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/21(土) 23:04:43 ID:M+qNWTko0
今のCCVもどきは車が賢いから脚回りなんか何でも関係無いじゃない?
転倒と亀の子さえ気を付けてれば

懐古趣味のおじさん達はCCV誌みてよく伸びて良く縮む写真に萌えて
今時の人はオフでタイヤを大きく上げたマガジンの新車写真見て萌えてるし

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/21(土) 23:09:28 ID:zFeNOyx/0
> 今時の人はオフでタイヤを大きく上げたマガジンの新車写真見て萌えてるし

ホントかよwww

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/21(土) 23:27:34 ID:ka9uOnkAO
脚が伸びないから高く上がるんだよな けど女にはモテる

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/22(日) 10:13:06 ID:1hYBzjXhO
クロチャンとラムちゃんとクロカンとビン・カンの違いを教えて

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/22(日) 16:32:09 ID:pPFESxRXO
>>127
オマエ、ホントはあげてないだろw

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/22(日) 20:03:41 ID:rtyGHoCtO
サスが伸びないからモーグルとかでタイヤが高く上がるって意味だよね?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/22(日) 20:23:19 ID:p3rhVWiT0
最新四駆は最悪2輪接地してれば前後に動く可能性がある
ドライバーの腕よりコンピュータ!

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/22(日) 21:08:28 ID:OLAaYxQSO
>>131
対角線のみ接地の状態でぎっこんばったん進むんだろ?
そんな状態でアクセル踏んでいきなり接地させたりしてたら精密な機構だとすぐつぶれそう、実用に耐える強度があるようには思えんが・・・
あくまで雪道対策くらいでクロカンなんかの役には立たんのでは?

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/22(日) 21:19:30 ID:2MA8d3hfO
おまえらハードなクロカンしたことないだろ?
オツマミ系は簡単なモーグルぐらいしか役に立たないぞ

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/22(日) 21:43:36 ID:rtyGHoCtO
オツマミ系とはなんぞや?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/23(月) 00:58:21 ID:YywCcb36O
乳首

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/23(月) 01:02:58 ID:1f7kin2IO
サファリよりも頑丈な四駆ってある?

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/23(月) 01:19:24 ID:L/q1FL4P0
>>136
もういいよ、その話。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/23(月) 01:50:45 ID:4QS7KaMt0
ジムニー

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/23(月) 12:26:24 ID:t9K8blfUO
二代目パジェロ

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/23(月) 13:21:08 ID:i5G84t1o0
俺もその話飽きたな
結局は70ランクルが一番頑丈って事で決まり

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/23(月) 14:39:10 ID:1f7kin2IO
ちげーな サファリこそ耐久性ナンバーワン四駆だ エンジンはOHVだし、足回りのトラブルも聞かないし、フレームは頑強そのもの 元ナナマル・現Y60サファリのオレの感想

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/23(月) 14:43:01 ID:kDqC1Rv10
>136>141
じゃあ訊くな

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/23(月) 15:18:23 ID:/QSaQhI9O
致命的に耐久性が低くなきゃ良いんじゃん。弱いとこはまめに交換するなりは強化するなりすりゃ良いと思う。それとも耐久性の高さがアイデンティティなの?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/23(月) 17:21:10 ID:7MdBjxkr0
それぐらいしか自慢出来ないんじゃね?

なんてったってサファリは致命的にダサいからw

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/23(月) 17:23:34 ID:XNQClJLS0
痛いヤツ出没中
【トヨタ】ハイラックスサーフ【SUV】part.10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183458888/

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/23(月) 17:46:36 ID:iWjoidR50
サファリは電装系が弱いと聞くが。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/23(月) 17:56:58 ID:K+rtOj8QO
台風や地震の地割れには本当に強いSUV

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/07/23(月) 18:03:41 ID:A7AcsntC0
>>145
どのレスもトンチンカンなので出没中と言われても
スレ住人全員痛いと思うが?

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/23(月) 18:36:36 ID:1f7kin2IO
》146 日産車=電装系が弱いというイメージからだろ サファリは輸出メインの四駆だから、暑い気候の国でもちゃんとエアコンは機能する 豊かな低速トルクとよく動くサスだからショートはオフロードではかなり強い

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/23(月) 20:38:40 ID:14GifYrCO
>>141

>エンジンはOHVだし、

パジェロもOHVだが?

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/23(月) 22:29:46 ID:4kTrvbWPO
嘘つけよ、カス

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/23(月) 23:16:42 ID:1f7kin2IO
パジェロの耐久性の低さは世界的に証明されている 砂漠を走れば故障するわ、二代目パジェロは炎上するわ、黒煙ぶちまけて走るパジェロは何回も見た サファリかて黒煙は吹くが、それはメンテナンス不足がため パジェロ=欠陥車

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 00:54:47 ID:+SzQEsL50
寒冷地のパジェロのフレームは
錆びて穴開いてるぞ
んでしまいにゃ折れる

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 02:20:58 ID:08eG4dLm0
以後サファリの話題禁止↓


155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 02:21:41 ID:/HzckYM10
70崇高するのが理解できない。
ナローボディでキャンバーで不安定だし
リーフなんて実用性低いし(まあ作業車なら別だが・・・)
クロカンじゃシャックルが邪魔でしょうがない。
内装はチープ
駆動系は思いの他弱い。
デフロックは要らない。


156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 02:26:27 ID:QxO/s+K9O
多くの人はルックスやブランドイメージなんでしょう。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 03:34:05 ID:W3KHxGRW0
耐久性の話はハマーH1に話が行きつくから不毛な言い争い。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 06:16:51 ID:byovX0d8O
んなことない

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 07:52:13 ID:i4Vlx/+l0
バーフェン付けて大きいタイヤ履かせてたら
ステアリングのロットが曲がった事ある、
車の耐久性なんてそんなものかよ!


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 10:08:04 ID:aK8RTK6wO
パジェロは以外と走ってくれますよ♪
二代目のMTのショートボディだったら。
ポテンシャルで言うと70より上だと思うよ!
乗ってて楽しいしね♪

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 10:10:39 ID:lWiEHdKX0
>>160
寝言は寝てから言ってね

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 10:55:31 ID:Yhj54a9bO
>>160
舗装路での話はしなくていいから

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 11:43:46 ID:QxO/s+K9O
Jトップが70あたりと張りあってる場面は何回か見た。あながち寝言でも無いと思う。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 11:57:54 ID:eKWWe4v90
Jトップは軽量であることが吉。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 12:33:12 ID:yKP82Y1GO
されどフロントサスはダブルウィッシュボーンだろ? Jトップのクロカン性能なんざたかが知れてる

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 12:40:48 ID:SkqpnwlPO
乗ったことも無いのによく言えますね〜
その想像力に感心します。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 15:00:35 ID:n8dq2WYp0
走ってるの見た感想だが
軽量で短脚なんでクローリングと言うより
トツゲキって感じだね。良く進む。
軽量ってのはやはりメリットあるよ。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 15:03:26 ID:QxO/s+K9O
やはりルックスとブランドイメージ…。Jトップはリアのストロークとトラクションはナナマルとは較べ物にならない。ただフロントはカス…。フロントもリジットだったらナナマルと次元が違う車になった事でしょう…。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 15:06:03 ID:QxO/s+K9O
確かJトップは1900キロくらいだったような。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 15:19:39 ID:qPqmDyCdO
>>168
パジェロはやっぱりバリダカのラリーのイメージがあるよね、
ランクルやサファリとは少し得意と言うか設定された想定環境が違うから単純比較は出来ないよね、
劣悪環境で働く車としてのランクル、サファリとラリー前提での市販車のパジェロは一長一短ということじゃあないか?
ジムニーからウニモグ、H1までそれぞれ特徴や得手不得手があるからたのしいんじゃね?
完璧な車なんてねーんだから。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 15:37:17 ID:x3j+Ulnu0
Pってラリー前提か?あの競走のワークスマシンって、2代目の頃から市販車とはまるで
別物だった記憶があるのだが・・・。

ただ、Jトップのポテンシャルは俺も良いと思う。ランクル厨は贔屓目もあって比較されたく
ないだろうが、状況によってはランクルを凌駕するだけのポテンシャルは秘めてると思うよ。
あくまでも、Jトップの初期型に限ってだけど。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 15:44:05 ID:yKP82Y1GO
Jトップ=軽量つーことは耐久性が低いという証明ではないか? 対してナナマルは耐久性とオフロード走破性を両立してる

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 16:07:49 ID:x3j+Ulnu0
サファリ厨、ランクル厨、ジムニー厨、携帯厨、みんなうぜえw

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 17:21:07 ID:byovX0d8O
ランクル糊は下手くそが多いよね
逆にPとかで本気でヤル人は上手い事が多い

つまり、そーゆーこと

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 17:24:35 ID:SkqpnwlPO
>>172
> Jトップ=軽量つーことは耐久性が低いという証明ではないか?

軽いから耐久性が無いなんて安直なw

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/07/24(火) 18:03:06 ID:2MW9u3P80
パリダカ用のパジェロはフレームもエンジンも市販車とは別物ですぜ

初期型のスポーツキャンバストップは軽かったが
Jトップになってからは重いだろ2500と3000ccがあったし
初期型にはガソリン車もあったそれぞれ走りも全然別物

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 19:00:48 ID:Gs9VbEfM0
>132
メーカーによって違うかもだけど
トライアル車に付けてる手動式四輪独立ブレーキ見たいに
車輪が空転しはじめたらそこだけブレーキが掛かるんじゃないの?

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 21:00:59 ID:aK8RTK6wO
こんばんは。
やっぱ70よりパジェロだと思うけどな。
不得手な場面もあるけど、ウィンチの一つでも装備すれば最強だわ!
バランスが凄い良いよ♪ 文句ある〜??

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 21:14:55 ID:byovX0d8O
それならジムニーにウインチ
これ最強

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 21:23:49 ID:aK8RTK6wO
夏山はジムニーにウィンチ装備最強かもね!
けど冬山は弱すぎる…
トータルで考えると…
パジェロのショートでないかな?

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 21:53:17 ID:8bCnyZwf0
えー?トータルならTJなんじゃね?


182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 22:08:47 ID:aK8RTK6wO
そーかな?
冬山で四輪チェーンかまして走ったら、誰も着いてこなかった記憶が…

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 23:25:15 ID:QxO/s+K9O
雪の程度によるかな。あまり積もって無いとこや圧雪路ではジムニーは軽くて強い。だけど30センチ以上積もってるとこでラッセルしようとしても軽すぎで雪が押せない。
パジェロのラッセルは観た事無い。だけどナナマルよりは悪くは無いと予想。シャックルやリーフが邪魔でナナマルのラッセル性能は低いようです。雪山でナナマルとディスコを見比べた時がありますが、ラッセル性能は圧倒的にディスコが上でした(+_+)

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/24(火) 23:27:02 ID:rWwdtBQp0
Jトップが唯一強いと思ったのはラッセルで四輪チェーン@腐れ雪の時だけだな
キンタマ一個しか無いから抵抗が少ないんだろうと思う
他は全くXだよ
ホーシングの溶接が剥げるし、踏め踏め!でジムニーより醜い

『硬派な男は玉2つ』と昔から言われてる


185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/25(水) 02:21:48 ID:htS8ch1q0
XJチェロキーがいいなと思うが。
中古の玉数も多く相場も安いしね。

しかし耐久性が心配…

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/25(水) 03:23:31 ID:VblUJxvs0
>>185
壊さないように走るのもテクニックだから上手く走れば大丈夫。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/25(水) 06:38:01 ID:+t9NchYc0

俺のTJの中身はXJと同じだけが滅多に壊れないよ

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/25(水) 07:13:19 ID:sWnyaDxWO
ヨタ車はすぐ壊れるように作られている…

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/25(水) 07:52:45 ID:sK4bRR7p0
市販パジェロはハイラックスサーフと同等だよな?
俺の勝手な思い込みだが

しかしTJはカッコいいな

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/25(水) 08:41:28 ID:XXFByKmxO
XJはどれだけ上手くても必ず壊れる
駆動系、ボディ、ステアリング周り全部弱い

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/25(水) 12:39:57 ID:sWnyaDxWO
>>189
思い込み。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/25(水) 17:16:45 ID:bpLMDljI0
>>176
Jトップは殆どD車見ないな。
V6-3000ガソリンばっか。
まあ中古価格が70とは比較にならないのも
クロカン用途では人気有るって事で。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/25(水) 17:49:59 ID:RE4bjJ0r0
なぜ パジェロが出てくると皆熱くなるのですか?

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/25(水) 18:39:50 ID:gYt3nqCe0
SUVだからです

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/25(水) 19:05:31 ID:LuHB/OLrO
なぜ70が意外と走らないとか言うとみんな熱くなるんですか?

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/25(水) 19:19:34 ID:VfzX+26G0
なぜ携帯厨は70をバカにするのですか?

70乗りにいじめられましたか?
70乗りに女寝取られでもしたのですか?



197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/25(水) 20:06:09 ID:AdLAvj6hO
携帯とかPCとか関係なくね?
みんな四輪を愛してるんだよ!
車種は違うにしろ、自然界やコースで走って楽しんでる仲間なんだから、仲良くしよーよ(^O^)
クロカン乗りは助け合うって事で!!
あとは、車種での長所短所は絶対あるので、その辺は熱くなって暴言を吐かないで、アドバイスや説明で仲良くやりましょ!
このスレを大切にして楽しく行きましょう♪♪

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/25(水) 20:37:44 ID:D5pbwwYI0
実にまっとうなご意見だが、2ちゃんでここまで健全な書き込みを見ると、白けるものがあるな(笑

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/25(水) 21:43:02 ID:yTZaMnYoO
細身大径タイヤと幅広大径タイヤ、クロカン性能を重視してY60サファリショートに装着するならどっちがオススメですか?

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/25(水) 22:04:13 ID:HH+cyZoo0
走る場所にもよるっしょ

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/25(水) 23:00:59 ID:LuHB/OLrO
やはりナナマル批判されると熱くなるようで…。もしくは図星だからムキになるのでしょうか。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 00:28:06 ID:kpT7bQpy0
ランクルは人気があるからね、
某中古車屋に踊らされてるんだよ。

70なんかどうみたって高重心。
あれで細身大径タイヤでキャンバー走りたくありません。

203 :1919:2007/07/26(木) 01:29:34 ID:9Gle2czDO
>>199
サファリショート(スタンダード)なら、リンクの補整とフェンダー加工に難儀するから、細身だろうが幅広だろうが大経タイヤなんざ履こうとは思わないだろうよ?いくら頑丈なサファリとはいえ、Y60じゃ駆動系のガタも出始める頃だし無理はさせられまい。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 06:53:11 ID:62QuCUsFO
Y60サファリグランロード キングスロードのオーバーフェンダーって取る事出来ないの?

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 07:59:02 ID:iD4SzHjV0


ランクル

サファリ    >   超えられない壁   > パジェロ

ジムニー



206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 09:02:39 ID:Sm2515XVO
釣れますか?

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 09:18:42 ID:YKCAc6Nh0
>>206
オフロード性能だけを見ればあたかも釣りとは言えないような・・・

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 11:39:51 ID:Sm2515XVO
ジムニーは釣りっしょ

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 12:28:30 ID:gWdNpYIq0
渓流釣りには最適だな

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 12:38:22 ID:1skdn2RqO
未だストローク命!伸びれば伸びるほど(・∀・)イイ!
な、人が多いって事か…

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 13:46:06 ID:62QuCUsFO
軽トラの中で一番低速トルクがあるのは何?

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 13:51:59 ID:8C7MMyRV0
>>210
ストロークは無いよりあったほうがイイのは事実。
でも、幾ら伸びてもトラクションが掛からないような足ならイラネ。


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 14:41:00 ID:D8t7nH/u0
>>159
D21のテラノはサイドロッドが折れるの定番だったから予備積んでたよ。
あと念のためドライブシャフトも。
想定されてる以上の使い方をしてるんだから壊れても仕方ないっしょ。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 15:13:48 ID:AUzhfClqO
独立とかリジットでもフリクションロスが大きい形式(リーフや3リンクコイル)は伸びてもトラクション悪いやね。あと重心が高い車。ロッククロウリングマシンなんかも低重心だもんなぁ。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 16:47:03 ID:LhO/IZmy0
>>211
サンバーのスーパーチャージャー仕様

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 17:31:17 ID:62QuCUsFO
ランクル40・60でクロカンやってて、リアのホーシングが壊れた経験ある人いる?

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 18:35:27 ID:apM72F8+0
ttp://www.youtube.com/watch?v=lMv8M8s0f88&mode=related&search=

面白いから貼ってみた


218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 21:39:10 ID:oUWFNrI50
>>217
思わず最後まで見ちまったw
横転した車両をわざわざウィンチや牽引で起こしてるのが微笑ましい

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/27(金) 17:24:41 ID:bqu0BCwOO
サイドロッドってなんだよ!

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/27(金) 17:27:55 ID:K5RijKyc0
何か過疎ってきたな

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/27(金) 18:08:10 ID:bonDSiSa0
>>217
ヤベェなんか楽しそうだw


222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/27(金) 19:02:01 ID:lvAckMmY0
>>219
トーを調整するターンバックルみたいになってるとこあるだろ。アレ。
テラノの整備書にはサイドロッドって書いてあるよ。
トヨタとかは又違う呼称だったよね。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/27(金) 21:18:28 ID:Q2rhd5S8O
理工系の大学院で、クロカン四駆みたいなオフロード走破性の高い自動車の研究で有名な大学院ってあるのかな?

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/27(金) 21:54:47 ID:4ng8Pcoe0
フォークローラーって大学で開発したような。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/28(土) 15:32:32 ID:yp3SiiGy0
>222
トーを調整するターンバックルみたいになってるとこって
タイロッドのことだろ。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/29(日) 00:34:52 ID:NNJ4Unny0
リレータイロッド

227 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 05:30:03 ID:FUXjI9Wx0
ランクルの大陸巡洋艦って呼び方、傍から見てて格好悪いと思うのは俺だけじゃないはずだ。
実際のランクル乗りはどう思ってるのだろう?

228 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 05:37:11 ID:ITvBg5Jc0
巡洋艦、大破ぁ〜っ!

229 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 06:31:59 ID:WvbT1GGFO
巡洋艦、沈没ぅ〜!

230 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 09:19:26 ID:t0+PXuguO
じゃあ対抗してランドローバーは大陸放浪者

231 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 14:50:05 ID:cq+Gp1nG0
結局の所レンジローバーが最強なのか?

232 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 17:36:44 ID:MBStbepU0
>>231
壊れる点では、最強


233 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 17:54:33 ID:cq+Gp1nG0
>>232
2代目も壊れるの?

1代目はカッコイイ
2代目は・・・ちょっと・・・
3代目は高くて買えん

234 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 18:05:59 ID:oEBDVsUa0
>>233
初代に負けず劣らず、壊れまくりんぐ。

235 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 18:57:50 ID:cq+Gp1nG0
そうなのか
レンジローバーも名前だけか

236 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 19:09:55 ID:0BEIwi6l0
だけどレンジには最強の信者が憑いている。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/29(日) 21:49:59 ID:Clsn6r430
信者が付いてるのは初代だけ

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/29(日) 23:25:41 ID:wijVPuXX0
「英酷車」とはそこから来ている

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/30(月) 00:37:12 ID:A+HHDuU2O
アイベックスはいいね

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/30(月) 09:08:35 ID:+7sJ77MsO
アイベックスって何?
レンジにそんなグレードがあるんですか?

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/30(月) 10:15:32 ID:8X3gaV2P0
一度でいいからレンジローバーに乗ってみたい


242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/30(月) 18:57:20 ID:A+HHDuU2O
俺はJKに乗りたいね
激しく

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/30(月) 20:41:29 ID:8aZ2BlVe0
アイベックス…
知り合いが乗ってるが凡人にはメンテできないだろうな。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/30(月) 23:03:32 ID:0Ey/RJdr0
ボルビックのCMに出てくる4駆は何?

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/30(月) 23:14:55 ID:VM2+G2NSO
ランクル105 輸出仕様のランクル100でフロントコイルリジットサスだ でもオレならY61サファリを使うな 耐久性もオフロード走破性も上だから

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/30(月) 23:24:08 ID:0Ey/RJdr0
>>245
ランクル105かぁ。
アフリカの大地走りてぇ〜。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/31(火) 03:12:53 ID:Unjxf6P0O
サバーバンでクロカンやろうと思うんだけどきもい?

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/31(火) 03:58:31 ID:7/Q6pBitO
すきにすれば

249 :aaa:2007/07/31(火) 04:08:03 ID:L7tuzKjVO
>>247
H2で不整地に入って来て廃車にした馬鹿を見たが、サバーバンも似た様なもんで車自体が弱いよ?金が有り余って仕方ないってんなら予備部品満載しておいで。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/31(火) 06:47:14 ID:X/eF2RX80
てか、H2ってサバーバンがベースじゃなかったっけ?

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/31(火) 10:37:38 ID:T6Iigy3J0
その通りだべ。

H1ならまだしもH2・サバーは悪路を走るための車ではないからなぁ。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/31(火) 18:14:44 ID:VjITnVUe0
ディフェンダーやアイベックスは新車からオイル漏れおこしてるからなあ。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/01(水) 03:55:35 ID:HW4FVqHW0
249>>
H2廃車って、転がったの? 
ピカピカのサバーのハイリフトでお遊び系トライアル出てたおじさんは
車は2代目ボディーは3個目って言ってたっけ・・・
もともと金は有るんだろうけど、おバカ自慢的な話し方だった
もう後えは引けねーって感じ、 なんか何処かで間違ったんだろうなぁ。


254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/01(水) 04:37:01 ID:SurKs90UO
>>247 ですが今日サバーバンでかるく林に突っ込んでみましたが ものすごい楽しかったです。

けど車重もあるし足周りも壊れやすいだろうからハードな凹凸には挑めナイなぁ〜

まぁソフトクロカンでも十分楽しいから暇があったらいいスポットでも探しに行きます。

それにしても四駆と自然の風景がエラいマッチしてて我ながらカッコよかった

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/01(水) 07:37:28 ID:hmtqzdWq0
ディフェンダー カッコイイが実物一度も見たことない
林道とかで会ったら感動しそうでし ( ^ω^)

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/01(水) 10:12:39 ID:ttUL7+V/0
>>252
NASものを、新車時から10年乗ってる。
でもオイルは滲みてはいるが、もれた事は一度も無い。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/01(水) 15:56:55 ID:R/aq3W8jO
そーいやサバーバンていやぁ、ダンテズピークって映画に出てきたっけ ボンネットまで水に浸かる位の深さの川渡ってたっけ

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/01(水) 16:00:08 ID:RX6zKGJ00
>>250
H2はサバーバンでなくタホがベース

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/01(水) 21:19:33 ID:kK6tB/PE0
わが愛車ランボルギーニLM002の自慢はこのスレでよろしいですか?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/01(水) 21:38:10 ID:H1UUj1pN0
>>259
愛車とのツーショット画像うp

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/01(水) 22:47:37 ID:/ZgIJeib0
>>259
それクロカン車じゃな(ry

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/02(木) 00:56:44 ID:ByRC9bChO
>>259どぞ

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/02(木) 12:34:18 ID:+Q5ldBswO
踏まれに来たみたいだね。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/03(金) 07:41:32 ID:G9V6FS6l0
おはよう
今日もヒマだから林道でも走ってみよかな

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/03(金) 09:48:16 ID:Gz9RssFlO
ランクル40のフレームって歪むのか?歪まないのか?

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/03(金) 09:58:43 ID:TrFyS4DG0
歪むよ。歪むから弱いってことじゃないけど。各メンバーとの接合を、わざとフレキシビリティを
持たせるようにしてるんだと思う。
ヨンマルのラダーフレームはサスペンションの一部だ、マジでw

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/03(金) 10:04:16 ID:OF7/Pp4fO
んじゃロールゲージ組んだら走破性がかなり落ちるのかな?

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/03(金) 18:50:28 ID:FOQaMrFl0
ロールゲージって傾斜計のこと?w
ロールケージでしょうに。細かすぎる?


269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/03(金) 22:41:05 ID:iZiHI0IXO
シュノーケルってエアクリに水が入らないように煙突みたいにして上に向けてるんだよね?

じゃあ雨の日は走れないって事? あと取り付けはピラーとフェンダーに穴あけないと無理かな?

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/03(金) 22:44:04 ID:rcT5b+ffO
シュノーケルなんて砂漠以外じゃ意味なさげ

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/03(金) 23:06:04 ID:iZiHI0IXO
いや 見た目の問題なのさ

あれ付けたくてしょうがない

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/04(土) 00:38:56 ID:0O2ti95A0
周りにジロジロ見られて気持ちいいぞ。ぜひ付けるべし!
エンジン内の高温空気を吸わないからエンジンにもよいし。
ただ外のゴミが入ってくるからエアクリのまめな掃除は必要かな。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/04(土) 03:56:45 ID:myyfDorwO
でも吸気音がシュコーシュコーゆーてうるさいとも聞いた 実際どお?

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/04(土) 07:39:38 ID:xoe9ixRO0
レンジローバーの動画色々見てたけど
本当にオフロード性能が高いのか疑問に思えてきた
実際に運転してみなきゃ分からんだろうけど

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/04(土) 09:25:36 ID:zZEGrZP9O
>>269天に向かって口開けてるわけじゃないからご心配なく。 >>272純正ノーマルでも外の空気吸ってるはずだが…

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/04(土) 09:38:21 ID:KKsoTutP0

シュノーケルって水入ったら『プハー』ってやるとまた息できるんだぜ

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/04(土) 10:20:24 ID:wGbldVCD0
>273

70なんで運転席側に付いてるが音はそれほどきにならないよ。
エンジン音やタイヤのロードノイズがうるさいしね。

たまに「この煙突はなんですか?」なんて聞かれる。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/04(土) 11:44:49 ID:bSkka7HnO
昔はけっこういたよな、シュノーケルつけたやつ
大半がフェンダーには穴を開けずファッションときいたことがあるが

今見るとかなり恥ずかしい

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/04(土) 11:48:08 ID:B1WykpR/0
実際、日本でクロカンするにはあまり必要性を感じないしなぁ。
真夏の熱ダレでパワー不足には効果があるらしいがw

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/04(土) 13:18:59 ID:3ehXxYml0
ヘッドライトまで浸かるような大洪水の中
消防のボートの横を悠々と走ってみたいな

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/04(土) 16:33:56 ID:KnNUX3Ol0
>>278
いたなぁw両面テープの見かけ倒し。
そういう人たちが今ミニバンに乗ってる予感w

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/04(土) 21:35:43 ID:myyfDorwO
フルフロートホーシングとセミフロートホーシングの見分け方を教えて下さい

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/04(土) 21:45:52 ID:urQcpz7B0
福岡県でガタガタ道知ってる人おしえてください!

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/04(土) 23:23:15 ID:+3Ny0mS4O
>>281 なんで両面テープってわかるの? 俺も恥ずかしながら両面を検討中...

285 :aaa:2007/08/04(土) 23:44:38 ID:TU+2PjVpO
>>283
本気仕様な車持ってるなら連れてくが、半端なんは遠慮願う。引っ張ってヤダ!車種は?

286 :.:2007/08/04(土) 23:48:09 ID:urQcpz7B0
>>285
JA11でふよ〜

287 :aaa:2007/08/04(土) 23:56:05 ID:TU+2PjVpO
>>286
マジ!?当方サファリ。楽しい場所あるよ〜。北九方面だけど良い?

288 :aaa:2007/08/05(日) 00:11:20 ID:RHCEm5SFO
もし知り合えるなら一緒に遊びたい!周りのナンバー無しのトライアル車や、突撃系のランクル共と遊ぶんは嫌になってきたけ(T_T)

289 :.:2007/08/05(日) 00:17:26 ID:aF8VBJXw0
>>287
マジもマジ。ただ初心者なんでいろいろ聞きたいことも、、、。


290 :aaa:2007/08/05(日) 00:20:14 ID:RHCEm5SFO
>>289
今日でも良いなら良い店も紹介しませう。いつなら都合良い?

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/05(日) 08:08:57 ID:/ojgbXcQ0
おはよう
何か面白そう
俺もまぜて欲しいが、東北じゃ遠すぎるお (´・ω・`)ショボーン

292 :aaa:2007/08/05(日) 11:43:35 ID:RHCEm5SFO
昨日のJA11の人、気が向いたらサファリ協会のステッカー貼ってある車両に声掛けてみて?車種限定なチームもあるが、ウチはジムニー・ランクル・パジェロ・外国車と皆仲良くやってるから。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/05(日) 16:28:01 ID:hNWe6Jj30
>>280
そんなあなたに
つ ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~FUDOU/keisatu/2003.04.28ichikawakoya/P724857311.jpg


294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/06(月) 18:33:19 ID:eLaxnW3sO
>>293
これはシュノーケルじゃないやろ?
たしかスクリューとか付いてる特殊車両じゃあ・・
子供の図鑑に載ってたと思うが。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/06(月) 20:24:01 ID:6kn2lUvC0
>>294
水陸両用車だね。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/06(月) 23:58:11 ID:XJM9qBnxO
クロカンとクロちゃんとアオカンの違いをできるだけ詳しく教えてください

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/07(火) 04:54:49 ID:6Iv7gx+c0
またかよw
それ、前も書いたヤシ居たなー


298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/07(火) 17:22:41 ID:Pd6ZJEOaO
クロカンやってて、一番難しいと思うステージってどれですか? 自分の予想では泥濘地かと思うんですが

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/07(火) 17:25:19 ID:53ZdZB8c0
>>298
泥は勢いをつけられるからなあ・・・。ダメになったら徹底的にダメだし。

俺は、岩だと思う。そして、一番楽しいのも岩。

300 :aaa:2007/08/07(火) 17:40:45 ID:7PotDsMeO
>>298
何と言ってもステアケースの下りだな。途中に激しい凹凸でもあろうもんなら…難しいセクションは沢山あるが、車ではなく運転する者の腕と経験と度胸がモノを言う様なセクションが難しいと思う。走破した時の快感は格別ですがね。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/07(火) 17:47:13 ID:6Iv7gx+c0
オレも岩かなー。
ちょっと濡れたり、ちょっと泥が付くだけで途端に手強くなったりするし。
でもそれが難しくて楽しかったり。

こういうことを書くと、そもそもクロスカントリーっていうのはー
なんてことを言う人が居たりもするけど、そこから離れた分野つーか
ジャンルっつーか、ゲームとか競技的な感覚としても岩は楽しいかな。

駆動系の負担が大きいけどね。


302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/07(火) 20:40:03 ID:rz6jatFOO
>300
禿同

あとすごく深いV字も

303 :aaa:2007/08/07(火) 22:05:41 ID:7PotDsMeO
>>302
秀同。。

最近の台風連続直撃と雨が続いたせいか、近くの廃道のV字だった場所が大穴にwまた週末辺り遊び行こー。そういや先日のJA11の人は何処へ??


304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/07(火) 22:30:24 ID:me3p/9pz0
モーグルでしょやっぱり
足が伸びてるとこはたまらん。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/07(火) 22:34:07 ID:rz6jatFOO
モーグルは一番簡単だと思うが。


306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/07(火) 22:38:02 ID:53ZdZB8c0
モーグルはツマラン

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/07(火) 22:55:15 ID:Pd6ZJEOaO
片山右京さんは、タイのジャングルでのラリーで泥はタチ悪い砂の方が100倍いいっておっしゃってました でも岩はそれよりもタチ悪いとは・・・ ボルネオサファリは泥濘地や岩を走る事が多いみたいですけど、パリダカよりも過酷だと捉えていいのでしょうか?

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/07(火) 23:40:34 ID:53ZdZB8c0
片山右京って・・・

ドシロートの釣りだったのかよorz

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/07(火) 23:42:40 ID:fRCiYePCO
山梨のランドローバーEXでBJCってボルネオサファリを想定した競技やるから参加なり見学などいかが?選手はボルネオサファリ経験者も多いし。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/08(水) 00:19:56 ID:77LRLUnuO
登りはワクワク下りはドキドキ

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/08(水) 00:30:01 ID:v/0CXMcHO
>>307
マジレスすると、過酷の意味合いが違うだけでどれも過酷には変わりない。

まあ、タイのあのレースはクロスカントリーと付いてますが
ここでいうクロスカントリーとはまた違うものですから。
あまり関係ないが、片山氏もそれなりに速いですよ、それなりに(笑)
去年は香ばしい香りをタイ国内に撒き散らしながら走り抜け、
泥だらけになりながらウィンチの使い方を覚えてた(笑)

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/08(水) 08:01:49 ID:2+3xAX5h0
>>311昨年の覇者の方が断然早かったけど、
今年は参加していないのが残念で仕方ありません。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/08(水) 22:02:07 ID:jsTGGdDvO
ランクル60って、耐久性に関して疑わしい所があると思うのです 1・サビやすいボディー 2・リアがセミフロートホーシング 3・フレーム前の右側のピボット 本当に耐久性の高い四駆なのでしょうか?

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/08(水) 22:46:22 ID:rac7bPwt0
また耐久性の話かぁ。壊れやすくても好きなら乗れば・としか言えないよ。壊れやすい箇所までわかってんなら強化しなよ。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/08(水) 22:51:50 ID:0I4byXsZ0
GOODYEARのMT-Rって耐久性、グリップ、排泥性などはどうですか?

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 00:25:20 ID:1UYD/pZ80
減り早め ターマック良好 グラベルまあまあ マッドダメダメ

ヌタ泥なんかにゃ行かないこった>MTR

317 :aaa:2007/08/09(木) 00:52:49 ID:qq0Dx9RPO
>>313
弱点を補強しても、そのシワ寄せが別の箇所に来る。親父が好きでHJ61Vを四台乗り継いでたが、補強も補正も修理すらも徒労に終わったよ。確かにカッコイイんだが、クロカンする為の車ではないな。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 10:46:46 ID:jnAfn6C00
>>313
新品の状態だったら軽量な分、80よか耐久力はあるんだろうけど
いかんせん20年近く落ちてるから各所の経年劣化が・・・。
ストックの状態にするまでに金が掛かるよな。
フルタイム4WDってはどう考えても耐久力は低い。利便性だけ。

>>315
オヒョー
丁度315/75の話だが
確かに泥はジオランダーの方が強いかな。
MT-Rはエア落としても撓まないってのが印象。
屁タレな私はロックへ行ってないんでその旨みは味わっていないけど・・・。
減りは明らかにGYの方が良い。軽さはジオランダだな。
国内走るんなら国産ってのが当て嵌まるなという感じ。

同サイズで次はこれってのが無いよなあ・・・。
NITTO辺りはどう?
トラクションタイヤはもう履く気ないし・・・。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 11:27:09 ID:PRqlK54e0



     みなさん「耐久力」荒しに気をつけてください





320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 20:51:59 ID:nw40sZwN0
>>319
と言う御前は、壊れやすい車に乗ってる奴

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 21:05:59 ID:IBVbxdFeO
現行プラドに265/35/22履かして2incダウンしたのですが、ホイール?となにか擦れるような音がします。やばいですか?原因がわかりません。アライメントはいじってません。どなたかアドバイスください。
後、お盆に旅行行くのですが今のタイヤはバーストの危険高いでしょうか?高速なで心配だからノーマルに変えようと思ってます。
車高落としてもノーマルなら大丈夫ですよね?
アドバイスお願いします。馬鹿な車にしてるのはわかってます。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 21:15:13 ID:tTRTpaC20
馬鹿な車

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 21:37:26 ID:e89IYxdJ0
ahahahahahahahahaha(´▽`*)

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 23:45:42 ID:USuqetJnO
ランクル40・60のリアアクスルはセミフロート式で、ランクル70・80のリアアクスルはフルフロート式なんですか?

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 23:47:07 ID:2TAlKBE10
265/35/22って
外径いくつ?って
釣られてみる・・・。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 23:58:32 ID:feGnrBDCO
計算したら744.3ミリ

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/10(金) 06:44:23 ID:omjtryBq0
ちっせぇな

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/10(金) 08:51:18 ID:DtPVTO4g0
265/35/22って、マジでどういう見方するの?

329 ::2007/08/10(金) 08:53:44 ID:DtPVTO4g0
自己解決しました。
265/35-22って事だよね?

330 :オフロードサービス:2007/08/10(金) 08:59:57 ID:M63tjyod0
そんな事より、そろそろルミックスMSRバジャの話しようよ

331 :aaa:2007/08/10(金) 11:08:47 ID:S70BD8jaO
>>321
それはタイヤじゃなくホイルに問題があるんでは?キャリパに干渉してない?もしそうだとしたら早急に外しなよ。スペーサー入れたらハブボルト折れるから。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/10(金) 13:44:21 ID:e8ylq83Z0
兎に角
目視で確認せよ。


333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 04:15:01 ID:EaJtVbOt0
30ミリくらいのスペーサー入れて折れたなんて聞いた事は無い。
ましてやクロカンする訳でも無かろうに。

334 :aaa:2007/08/11(土) 14:32:36 ID:7/jrGOHlO
>>333
シグナスに大径ホイル履かせる為に20ミリのスペーサ入れてハブボルト折れた人が居るよ。大径ホイル持った事ある?あんな超重量級のホイル履かせても負担が大きくなるだけ。男なら黙ってTE37X!軽い上にブラVよか強い!!

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 15:41:34 ID:H/14mFPq0
格好が悪いね

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 15:51:19 ID:qv4qmUMXO
恰好悪いのはパスだな

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 18:00:11 ID:pdzy1y5L0
スペーサーは信用できません。
値段も高価だしな。

TE37って確かにスペック上は言う事ないんだけど
華奢な印象で格好悪いよね。それに高いし。
ロックでガリガリって訳には行かないよなぁ・・・・。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 20:00:54 ID:qddf42qY0
オフ性能で世界の頂点に立つのはジムニーらしい

俺自身こんな事実は認めたくは無いが これが真実

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 20:41:39 ID:Nu6JZ4IR0
「ら・し・い」
ふーん

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 23:43:16 ID:dLqtQdkAO
川渡りもジムニーが最強なの?

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/12(日) 01:12:09 ID:AHWpI7fxO
>>337
使ってみれば分かるよ?鍛造品で、あれだけの精度と強度耐久性と軽さを兼ね備えたホイルは他にないから。華奢ではないよ。リムも強いしね。確かに岩場走るには勿体無いか。

342 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2007/08/12(日) 08:46:47 ID:kSv8B2+J0
>>340
ジムニーは船みたいに浮くぞw

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/12(日) 10:01:05 ID:wrrZukMrO
ランクル・サファリなら川は渡れる よってジムニーが最強というわけでもない

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/12(日) 10:15:52 ID:ldPbZSH30
>>341
岩場は勿体ないとか言う前に、1.0以下までエア落とせないでしょw
精度や軽さよりおれならビードロック買うな。


345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/12(日) 11:19:52 ID:tDFl+n400
>>342
船みたいに浮くなら やっぱりジムニー最強だなw

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/12(日) 12:09:46 ID:ZNoN6DUD0
浮いたら後は流されるだけじゃね?

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/12(日) 12:30:08 ID:Wc+EIGMtO
渡らなきゃいい。てゆうか渡るな

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/12(日) 14:41:16 ID:RumdwSkp0
>>344
ホイル幅とタイヤ幅の組み合わせによるが
チューブ入れたら辛うじていける。

ビードロックは履けば分かるが街乗りで失う物が多過ぎる。
物理的な理由とアメリカンクオリティだから仕方ない。

349 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2007/08/12(日) 14:56:50 ID:kSv8B2+J0
>>346
そうそうその後傾いて沈む

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/12(日) 21:04:07 ID:9ZA0d0A7O
雪積もったら、ジムニー無力だわ…
豪雪地帯や北海道では、トータルで最強では無いな。ランクル70、80か、サファリのショートか、パジェロのショートが最強かと…
トータルバランスでは、パジェロ有利な気がします。あくまでも、ノーマルの話しですけどね…

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/12(日) 21:08:06 ID:L4mVxjf+0
↑他の車はともかく70のラッセル性能はカスだな。アンダースラングのリーフは邪魔。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/12(日) 21:21:50 ID:Wc+EIGMtO
と南国の人が言ってます

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/12(日) 21:59:43 ID:FwM5Kutv0
ビックホーンを忘れてませんか?

354 :aaa:2007/08/12(日) 22:16:26 ID:AHWpI7fxO
>>353
正しく改造して上手い人が乗れば怪物と化すよな^_^;あの後ろ足の延びは正にビックリホーン!ノーマルでも凄いが。

355 :353:2007/08/12(日) 22:23:31 ID:FwM5Kutv0
>>354
嬉す

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/12(日) 22:39:34 ID:l72tVpoW0
怪物は大袈裟。
ドッケンの割にはイイって程度。
タイヤも実用レベルは235/85迄。
255/85とか9/34だと、駆動系が途端にやばくなる。
街乗りなら良いけど。

アンチリジットとかリジットイーター目指すのならこれしかないけどね。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/12(日) 23:16:11 ID:FtG6kL1/O
ナナマルが雪に強い車ならなーんで雪が多い国で販売してないのかなぁ?コイルの奴は売ってるけど(笑)

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/12(日) 23:52:18 ID:8ik5qxYD0
9/34で壊した事は無いが…

ヘタレは知らんが全く問題無いよ

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/13(月) 00:16:55 ID:lGw++SSg0
全く問題無い訳ない。


360 :aaa:2007/08/13(月) 03:40:18 ID:VAiKR8YUO
>>356
問題はアプローチだけやない?突撃系でなければリアのとんでもない足の伸びでガンガン行く。タイロッドとアーム類、それと少しのボディ補強で十分怪物だよ。俺はサファリ乗りだが、時折TJよか驚かされる。


361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/13(月) 07:49:58 ID:L8erHXUN0
何だかんだ屁理屈並べても
結局はオフ性能で世界の頂点に立つのはジムニー何だよな

俺自身こんな事実は認めたくは無いが・・・実際はやっぱり・・・

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/13(月) 08:51:08 ID:3mAZHlwj0
>>359=ヘタレ
出鱈目やればどんな車でも壊れる。

363 :359:2007/08/13(月) 09:16:20 ID:6EuGKODp0
・フロントデフ粉砕
・日常的なリレータイロッド折れ→リレータイロッド強化・保護すれば
 もっと深刻なトラブル起きる。一種のヒューズ。
・9/34だと各所インナー削り必要。まあ放っておいても強制停止って事は無いけど。
 ボリボリガタガタ音が凄い。
・よく指摘されるトランスファの出っ張りは障害なかったなあ。

まあ走る相手によるが、35インチ軍団の中だと厳しいモノがあった。
ついこの間、Nox規制の関係で、屁タレな私はリジット車に乗り換えたよ。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/13(月) 11:15:58 ID:NHV/gYBz0
>>361
誰も,うなずいてくれないね〜ぇ。

俺も事務にーは結構乗ったが
やっぱサファリだな

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/13(月) 12:31:52 ID:QSXCvy7t0
ビッグホーンの腹はオレの腹より出てる。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/13(月) 13:35:17 ID:Wk0+9G5PO
サバーバンでクロカンやったら泥だらけになってかっこよくなった

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/13(月) 13:57:46 ID:l2JCdqEQ0
今は無きF2じゃないと走れないでしょ〜。
鯖板

でも露払いしてくれそうだから後ろ走ってやってもいい。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/13(月) 18:30:00 ID:q03uD6bC0
盆休みはみんなクロカンするの?

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/14(火) 00:13:23 ID:7f84Bv2e0
F2で撮ったビデオ久々に観たんだけど
また行きて〜〜〜〜〜〜〜
って衝動に駆られるのは俺だけか?
でも行けないんだよな、現実・・・・。
シーシーブイ、オノズ、トップオブチェスト、擂り鉢坂・・・
って看板のコースだけでもお腹一杯なのに
無名のコースがあっちこっちあるわあるわ。

あ〜ぁ溜息。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/14(火) 21:02:24 ID:ExzDbprE0
CAC懐かしいな。
10年も前かぁ、ガラスの盾が埃被ってるよ。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/14(火) 23:00:40 ID:bhfG7G1UO
オッサン昔話はやめてくれ!
昔を思い出すだろ

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/15(水) 01:21:48 ID:14Xg90xW0
>>370
D21乗りか、その連れか。。。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/15(水) 07:21:13 ID:sV5zJwHI0
D21乗りはその時逢って知ってるが俺なんか駆け出しの若造で彼の足元にも及ばんよ

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/15(水) 07:52:19 ID:3G6bHlx60
>CAC

トライアングルのジャパンファイナルをF2でやればいいんじゃないかと思うが
たしかいまだ買い手がつかず放置されてると聞いたが。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/15(水) 22:01:52 ID:NZPvxhum0
結局何回やったんだっけ? >CAC

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/15(水) 22:31:06 ID:3NNfAKosO
四駆でクロカンやっててスタックした時、毛布をサンドラダー代わりに使うと毛布が車輪にからまるとか聞いたけど、経験した人いる?

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/16(木) 06:08:43 ID:r+O+uIjD0
背面スペアタイヤが破裂したのですが原因わかります?
駐車中 気温30度くらい 目立ったひび割れ無し 13年目
すごい爆音で違うタイヤ(中古)に替えたけどベビーカーの出し入れ怖い


378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/16(木) 06:53:42 ID:+63RmCN60
結局何回やったんだっけ? >CAC→2回だったたと思うよ。
あの大会は、前後デフロック必勝だったよね。
二回目大会の3位までは、
1台だけジムニーがリアだけロックライトで
後全部、フロントにデフロックが入ってたっけ。
3位までの9台中、サファリが4台も居た様な気が・・・
二位って全部サファリだったっけ?
3位チームにも一台いたよね。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/16(木) 07:07:33 ID:OoVRFDcW0
ショートホイルベースが弱かったな。
九台中、四ドアが、六台だったたような?

大雨のロックと泥の、行ける行けないは、
ロングが強い?

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/16(木) 08:34:17 ID:K7QbyQNo0
横転の心配が少なくて済むからなぁ

381 :369:2007/08/16(木) 09:40:26 ID:e0Y3EL+C0
話には聞いてるんだけどCACって
俺がクロカンはじめる前のイベントなんでわかりません。
なんだ、皆の衆スキモノだなあ。

今は鹿、猪、ヒルがのびのびとしてるんだろうなぁ。
ちょうど今頃の時期ってCCVとかオノズの麓が木陰になって
脇には湧き水がチョロチョロと流れて涼しいんだよなあ。

そうそう、排水管理なんてしていないんだろうから
下の方なんて水没してたり・・・・。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/16(木) 10:27:04 ID:Kxr/IgpX0
>俺がクロカンはじめる前のイベントなんでわかりません。

あのころが四駆糊にとって一番楽しい時代だったような気がします。
最近はコースの閉鎖など走れるエリアの減少や排ガス規制で
車そのものが乗り続ける事もできないなど厳しいもんです。


>下の方なんて水没してたり・・・・。

すでに沼と化してると聞きましたが。

383 :369:2007/08/16(木) 11:43:03 ID:wYg3F/h70
閉鎖の前の月に走りに行ったけど
コース脇あっちこっち陥没していたり
(落ちたら命なさそな高さ)、
チェスト下は水没していたんで近寄れなかった。

あの排水口も誤って入ったらやばいよなぁ・・・・。
台風の直後に行ったらゴーと凄い音たてて濁流が流れてたもんな。

・・・遠い思い出。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/17(金) 08:33:33 ID:uUKHCvzj0
今じゃヘタレ林道ツーリングがせいぜいだもんな

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/17(金) 08:36:44 ID:vNGgilFG0
オフロードコース走った事の無い俺がきますたよ

2代目パジェロのJトップっで林道ってどうかな
やっぱりもっと幅の狭い車の方がいいかな (´・ω・`)

386 :aaa:2007/08/17(金) 11:28:24 ID:gQL6KJQLO
>>385
ドラシャとタイロッドの予備持ってけよ。単独で行くなよ。帰れなくなるぞ。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/17(金) 15:33:03 ID:XCVcwHEJO
林道は大丈夫だろ?
廃道じゃなきゃ

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/17(金) 22:29:57 ID:oBX8WxjSO
以前4WDクラフトでランクル40・60・70はタイロッドの耐久性が低いとかかれていたのですが、他の四駆も弱いんですかね?逆に十分な耐久性を持つ四駆ってありますか?

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/17(金) 22:41:21 ID:j2AvPezR0
>>388
経年劣化で地球に還っているのも相当数有ると思われ。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/17(金) 22:41:49 ID:uUKHCvzj0
TJ乗りだが予備タイロットを常時積んでいる
耐久性よりもヒットし憎い配置にして貰いたいものだ

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 00:04:21 ID:bpBTmJnp0
耐久性〜耐久性〜 うるせえな ボケ

タイロッド曲がる位の衝撃受けたら
タイロッドが壊れなきゃ他に致命傷が出るんだよ

エセ記事書く雑誌鵜呑みにしてんじゃねえぞ クソガキ

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 00:42:25 ID:J9Nnn6SGO
エセ記事について詳しく

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 00:43:18 ID:8OaOqpqd0
携帯耐久性荒らしはどんな車に乗ってるんだろうな?
そんなに壊れるのが怖いなら車乗るなよ。それか氏んだら乗れないから車壊れないぞw

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 06:00:03 ID:kP9YxVSj0
耐久性に劣等感を持ってるのは、
ランクル40・60・70のりなんだぁ〜 

異常に、敏感ね  ハハ

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 09:43:05 ID:0x1jhrxu0
クロカンって
壊れてもおかしくない事をしていると思うのですが・・・

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 10:19:06 ID:3ddYY2wyO
サファリのタイロッドも折れやすいんですか?

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 10:27:17 ID:AQbUmcPZ0
自然に走ってリレーロッドが折れる四駆wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 10:33:54 ID:AQbUmcPZ0
あと山間部走ると後輪が取れるとか、4田最強。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 11:29:02 ID:XrlhjR/z0
>394
別に敏感に反応してるんじゃないなあ

ものを知らないオマエを馬鹿にしてるだけだよ

タイロッドやリレーロッドで耐久性が問題になるのは

『エンド』だけだ  少ない脳ミソだろうが憶えとけ

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 12:02:10 ID:xzEX1qFY0
月面車ってクロカン??


401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 12:08:57 ID:ne4/52QPO
まさかタイヤからの外力で曲がる訳ではないでしょ?ヒットしてないのに岩場でグリグリ回しただけでグンニャリしちゃうの?

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 12:22:37 ID:GphSuPfF0
>>391
もうすぐ夏休みは終わるぞ
宿題おわったのか?んん?

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 13:42:25 ID:lnlCoBek0
>>401
まだまだだな・・・w

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 15:17:40 ID:ne4/52QPO
まだまだ…って事はまさかのグンニャリがあるって事っすか(笑)

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 17:29:42 ID:TVYC16jE0
>>404
そのまさかがありうるのは社外のドラックリンクだな

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 17:42:34 ID:GphSuPfF0
>>401
俺のはそのまさかで、強化品自作下

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 20:02:29 ID:DvG/mZb70
>>399
俺は、一回しか書き込んでねぇ-ぞ
おまえ、すべてが敵なんじゃろ?

本当に劣等感の塊ダナ


408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 20:54:36 ID:ne4/52QPO
完璧な車なんて有り得ないんだから耐久性を指摘されたって怒る事なくね?そんなに嫌なの?ローバー乗りのオイラなんかまめに耐久性を指摘されっぞ(笑)

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 21:04:14 ID:RuG1bUdW0
モーグル、ダート、高速等を走らせて一番バランスの良いクロカン4駆のロングは
何?現在買える新車で。


410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 21:05:41 ID:K0Fs7b2m0
Gクラスじゃないの?

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 02:55:10 ID:KbrcnTLj0





    耐久力荒しにエサを与えないでください

    
         よろしくお願いします。







412 :aaa:2007/08/19(日) 04:17:33 ID:ssc9Bx15O
>>409
イジッて楽しいのはTJ。改造に対するキャパ少ないが、ノーマルで十分なんはJK(女子校生なんて突っ込み不要)。後はゲレンデ位だろ。現行サファリは重くて使えなかった(;_;)

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 04:25:14 ID:695eNRWN0
女子高生か・・・
オプションつけようよ。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 10:18:52 ID:sdy0OpVO0
やっぱGなのか?
レンジ、ディスコ、プラド、H3、ラングラーのロング、パジェロなど
真剣にどう?


415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 12:35:12 ID:/yUhTwaY0
JKのロングに1票

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 12:39:54 ID:j4NjAdb0O
ジープの機能美展。今年の目玉はケッテンクラートだな。

CCVの変人さん達が沢山いるよ。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 12:42:49 ID:yR2Xumy/O
普段見ない車がわんさかいたね。
街ですれ違ってみたいもんだ。
みんな大事にしまってあるのか?

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 19:36:52 ID:KP5lskz60
ttp://www.youtube.com/watch?v=D6oykHWQzxA&NR=1
この位だと、何馬力?

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 20:53:52 ID:gueV8ehO0
入間にピンツガウアーが沢山いた。


420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/20(月) 07:26:11 ID:/+k+qb7u0
ジープで林道走ってみたい
気分は上々になりそう

421 :携帯から失礼。:2007/08/20(月) 19:59:51 ID:8ZKnfBltO
林道なら、気分上々にならないよ…
普通の林道だったら、FFカローラでも充分過ぎる。作業路か廃道が、上々になるわ!

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/20(月) 21:02:42 ID:Pd5HPAAC0
カローラでオープンエアを味わえるか? 
気分は道じゃなく車で決めるんだよ。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/20(月) 23:02:56 ID:fB55saRZO
ランクルBJ41VとHZJ73Vと三菱ジープJ53、クロカンでのドラテクを磨くならどれがオススメですか?

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/20(月) 23:17:58 ID:zzWWmUaJ0
一番走破性が低い奴<オススメ

煽りのようだけど、結構マジな話だと思う
純粋にクロカンのドラテクを習得するなら、走破性は若干低いほうが良いのではないだろうか?

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 00:45:39 ID:J9d+IMLN0
ドラテクを磨くなら独懸がいいんじゃない?
その3車にこだわりあるなら別だけど

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 01:05:57 ID:7WRjSm140
シャコタンのMIRAで、ヌタヌタボコボコの林業作業道をよく走ってた。
真剣にライン取りを考えないと、速攻スタックするけど、軽さも幸いしたのか
そんなにスタックすることもなかった。
70ランクルに乗り換えた。
ライン取りなんぞあまり考えなくてもよくなった。
ランクルが故障して、久々にシャコタンMIRAで走ってみた。

速攻スタックした・・・orz

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 01:06:27 ID:+l9NTscD0
>>425
三輪接地のお勉強ですな。

428 :名無し@携帯から失礼:2007/08/21(火) 01:21:00 ID:TFTSHfTNO
>>425
車は壊れる→壊れたら心と財布が痛む→直して再度挑戦!→クローリングを覚える→上手くなる≦?・・・だな。
>>426
そうゆう車の遊びしてる人好きだな。悪路の楽しみ方を知ってるな。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 10:08:51 ID:UXYAR+iYO
ウォーンウインチ8274って重量何キロあるんですか?

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 11:55:54 ID:5wL3OKSF0
8274`

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 12:36:13 ID:JW5pBfFiO
イ`

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 13:01:57 ID:+l9NTscD0
マ`ン

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 20:34:42 ID:ibGy3O5wO
>>423ジープと その他の四駆を同じ土俵で比べないでください。ジープは特別な存在であるためジープ同士の比較だけにしてください。

434 :携帯から失礼。:2007/08/21(火) 21:13:24 ID:QyeRiaCTO
オープンエア云々より、普通の林道位なら、FFの方が楽しいよって言いたかったんだよね…
ごめん。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 06:06:32 ID:i9ONY1Yj0
>>429
50kg

ttp://www.trail.co.jp/pages/warn/winches/warn-M8274-50.html

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 07:34:39 ID:XDRK0Pvq0
>>433
やはりランクルなどに比べてジープのオフロード性能はずば抜けてるって事なの?

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 11:13:55 ID:0k5lTCC+0
>>436
ノーマル車ならこんなかで一番走らない。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 12:03:20 ID:yN2x/5a2O
ジープはオフ性能とか関係なしに超越した存在なんだから初心者が練習に使わないでくれ。ジープじゃなきゃイヤだって人だけに乗ってほしい。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 13:07:40 ID:lFGf3+/OO
これなんてクロカン車?
 ちなみに走破性とかはどうなんだろう
 
http://m-pe.tv/u/m/bbs/viewMedia.php?uid=Dragon200&id=1&mid=171&PHPSESSID=6018822491cbc4326db5772987ebc429

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 14:33:38 ID:gt3c7bb2O
RV車→
米国ではキャンピングカーのことを指す事が多い。
 日本では普通乗用車に対するライトバン、ワゴン、ワンボックス3列車、クロカン等の「総称」。
ジープ→
ダイムクライスラー社の車名だが、そのデザイン、形状が余りにも普及した為、
 一般人には車の車種として永らく仕様されていた。
SUV→
米国ではピックアップトラック系統の車を指す事が多い。日本ではハイラックサーフが有名。
 日本では、クロカン、オフロードに対する、オンロードでのスポーツ走行をこなす車が呼ばれる傾向がある。
 本来は人間のアウトドアスポーツのスポーツ。
クロカン車→
ジープと共に広く使われた車種の名称。
 ラリーのようなダート走行を含めたオフロードに対し、
 国境である川や沼地、山の岩壁を越える為の高車高、ハイパワーの自然環境克服車である。
オフロード→
ダート走行を容易にこなす車の「総称」。
 ラリーセッティングのスポーツカーもオフロードになるし、
産業で使われるショベルカー、ローラー、ダンプ、農林作業で使われる車両も広義でオフロードとなる。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 14:36:21 ID:gt3c7bb2O
>>439
何か、ロードスターやRX7を車高上げて大径タイヤ履かせてるみたいに見える

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 16:05:26 ID:gt3c7bb2O
>>440
追加
一般名称
ジープ→4WD
4WDがジープ型車を指していた時期もあった。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 16:13:19 ID:RjybI6J1O
>>441
マジレスすると、両方共にモノコックボディだから車高上げてマトモに走る様にするだけで新車が買える額になるよ(´・ω・`)

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 16:18:06 ID:ZXu4tJ2h0
いつかはハマー1!と頑張ってきたが・・・
歳を重ねるうちに「別にジムニーでもいいかなぁ〜」

なんて考えの奴!

今まさに俺だぁぁぁ!!

・・・結局、30歳突入して家庭も有ると軟弱になっていくな〜・・・

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 16:23:48 ID:MwXKzR5p0
ハマーよりジムニーのほうがクロカンはたのしい。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 17:27:48 ID:Zv56OzmhO
>>439
何かの4駆フレームにロードスターのモノコック載せてるだけやんw
車高がノーマルみたいだから走行性能は元になったに車に準ずるかと。


と、マジレスしてみる。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 17:35:15 ID:iooTgHnF0
ハイラックスのトラックなどは、走破性などはどのくらいあるのですか?
テロリストが乗っているのを見て、耐久性や走破性がそれなりにあるのではと、
疑問に思った次第であります。


448 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2007/08/22(水) 17:45:41 ID:3DI7COL00
>>439
どう見てもマシダのロードスターです。ありがとうございました。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 20:29:56 ID:gt3c7bb2O
>>447
テロリスト業務用車ワロマ
(`▽´)

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 20:45:27 ID:RjybI6J1O
>>447
キャンプ位なら行けるよ。オフ走ろうものなら自走で帰れなくなる事も。。走破性や耐久性は底辺です。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 21:22:31 ID:3IQu6kg/O
100の前後リーフならかなりイケる

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 23:39:04 ID:Guix+g09O
サーフ、エクスプローラ、グランドチェロキー、の3つの中で選ぶなら、どれがお勧めですか?どれにしようか悩んでます。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 04:23:36 ID:+lVoZ1XoO
>>452 ラパンを6インチくらいあげたのをオススメする

454 :aaa:2007/08/23(木) 05:26:47 ID:iu0qj0DuO
>>452
何がしたいのか、何をする為の車なのかを書いてくれんか?どれもクロカンできる車ではないが。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 07:30:01 ID:Xz3dH/YC0
>>453
同じく

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 08:42:16 ID:9vY9SH0z0
サーフの前足をリジット化するんだ。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 09:17:07 ID:eAnPWJiq0
>>452
どの車種も前後リジッドの古いモデルなら楽しそう。
前後リジッドで一番新しいのはグラチェロかな。


458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 12:56:09 ID:xXULHrEo0
(^o^)/ ごりゃーWISHかえー

【トヨタ】 WISH好きスレ その18【ミニバン】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187469384/

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 17:59:29 ID:yJmftb1a0
>>447
テロリストが乗っているのはテクニカルと呼ばれている。
ぶっ壊れても別にいいやって感じで爆走するのである意味走破性は高いといえるかもしれないw
それよりも防弾性能が低い所が欠点であるw

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 21:02:39 ID:YmN2b9oNO
かつての湾岸戦争では、ランクル70幌が軍用車として使われていた 今のアフガンのテロリストはそれを買う金がないからハイラックスを使っているのだろうか・・・

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 21:39:27 ID:jGWYhIxZO
>>460
ほんまでっか!
ランクル使ってたのは嬉しいな。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 22:58:28 ID:YmN2b9oNO
ちなみに間違いだらけの車選びに、サファリも軍用車として使われていたとか書かれてた

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 23:00:52 ID:6RdfqDNU0
>>462
間違いだらけの爺さんが書いた本か・・・

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 23:57:39 ID:+lVoZ1XoO
前後リーフのエクスカージョンを20cmブロック噛ませてカチ上げて

36位のスワンパー履いてクロカン挑んだ。

いや〜〜 それはそれはすばらしいね!! 四駆に切り替えたらパワーすごい!!

そしてあの小回りの利かなさ! クロカンには向かないね!!

465 :aaa:2007/08/24(金) 00:24:59 ID:xH0ZOSOdO
エクスカージョン?知らん車だな。4インチ上げた位で36履かせたらフェンダー干渉しまくるだろ。四駆に入れたらパワー食われる筈だが?釣りかな?

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 01:10:51 ID:fI1QlKgG0
>>465
ttp://www.binchoutan.com/blog/pp/0608/Excursion.jpg

20cmブロックだったら約8インチじゃないか?

467 :aaa:2007/08/24(金) 01:50:24 ID:xH0ZOSOdO
>>466
ごめん、間違えた(-_-;) 指摘有難うm(__)m

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 03:27:17 ID:3Fw4Lw/jO
エクスカージョンはアメリカンSUVの中でも最大のでかさを誇り、

本国アメリカでも さすがにデカすぎる との事で売れ行きが延びず わずか数年で生産中止になった

事で有名なフォードのお車です。

469 :aaa:2007/08/24(金) 03:56:15 ID:xH0ZOSOdO
検索したらトラックが出て来ました(・ω・;) ダッジやシボレーのデューリーなら分かるが、フォードのSUVに関しては全然知らないのです(+_+)
日本の中型トラックみたいな位置付けですかね。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 08:38:09 ID:3Fw4Lw/jO
グーのサイトで調べよ

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 10:15:07 ID:u8dyOBt30
>>469
>>日本の中型トラックみたいな位置付けですかね。

全然違うよ。あくまでも大型SUV。
アメリカでも最近は大型車は燃費面から人気が下火。
エスケープなんて言うちっこい街乗りSUV出したぐらいだ。
向こうでは結構エクスプローラーあたりならクロカンに使う人もいる。

まぁアメリカSUVはそのデカさからクロカン向きではないのは
確かだけど、結構日本のクロカン乗りって
ジープブランド以外のアメ車SUV知らない人多いよね。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 11:06:08 ID:YIzRHqXv0
だって使えないもん

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 11:45:15 ID:plDAf0IJ0
>>462
湾岸戦争当時、UNマークをつけたサファリをTVのニュースで何度か見たことがある。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 12:09:41 ID:53eW3QLT0
軍用車でまれにサファリも見かけるが
圧倒的に70ランクルが多いのはどうしてだろ?

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 12:10:34 ID:yQhhN5PX0
>>439
これ自動車整備学校の生徒が卒業制作で作った車。
シャーシは何だったか忘れたけど古いサーフ辺りじゃなかったっけ。
若い子の発想で作るからゲテモノ的な車が多いけど、基本的に公認を取るのが
お約束なので作った車はちゃんとナンバー付き。
最近ではビートベースのNSXとか、MR2をストレッチして4ドアにしたりとか。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 12:48:47 ID:iP47yztbO
自動車専門学校のNATSの作品なんでつね。ジムニーに軽トラのボディ載せたの面白い。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 12:54:18 ID:94Xu8UPeO
》474 サファリにはオープントップボディーがないからかな? 技術の日産と言われるだけにいい車は造っているが、マーケティング能力が低いからなぁ

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 13:58:32 ID:F4B/RFbOO
パリダカ
チーム右京
ランドクルーザー100にて、使用済み油を燃料に出走

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 14:06:29 ID:xH0ZOSOdO
>>478
そんな事までする様になったか。片山右京って人は天才で努力家だよな。最初は信じてなかったが、経過を見てたら泥にまみれて何でもやるひた向きさに感動。F1の時より格好いい!!

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 16:57:13 ID:94Xu8UPeO
されどそんな右京さんはアジアンクロスカントリーラリーで、「砂の方が百倍いい 泥はタチ悪いわー」って言ってた これはジャングルのラリーの方が過酷だという証拠なのか?

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 18:42:34 ID:JcfI/Csz0
サファリのボブテイルを誰か作ってくんないかな。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 19:24:47 ID:UdCYpny40
人が作ったの見てどーする?

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 08:43:50 ID:eozgt2UVO
ボブテイルって何?

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 11:31:26 ID:6An4cGh50
サファリはジープのボディーをのせるといいと思うんだが、
金がいっぱいあればサファリベースでアイベックスを作ってもらいたいな。
それが最強のクロカンマシンだと思う。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 11:42:36 ID:TBrCDDP10
FC101みたいなフォワードキャビンな1BOXボディでも面白いかもしれん。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 12:27:41 ID:IzVrmqq9O
サファリベースの1BOXかぁ。魅力的だけど作れる人が居るかな(汗)

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 15:59:37 ID:qvxzoC/u0
いやいや男だったらX-90でしょう

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 16:48:12 ID:+1GidNZW0
ボルボでそんな1ボックスなかったかな。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 23:02:20 ID:IzVrmqq9O
ボルボC303。前後リーフリジットでハブリダクシヨン付きのキャブオーバ。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 17:05:20 ID:CF7ABtBFO
平坦オフロード兼用 CRV、パジェロショート、クロスロード…アスファルト雨、小段差、平坦ダート
SUV ハリアー、CX7、ポル開演…アスファルトスポーツ走行、雨・小段差通常走行

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 17:47:56 ID:MBeAuLwZ0
日本語で

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 18:46:32 ID:CF7ABtBFO
      ↑
貴殿に対する説明義務は無い

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 19:07:52 ID:ZoqvFuqi0
>>490
適切な改行か、日本語でたのむ。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 20:12:29 ID:Z6DlWTl90
>>490
落書きすんな

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 20:33:19 ID:KuSMrae90
便所の落書きには
説明なんて無いしな。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 22:11:33 ID:fzKQnw+CO
いや、律儀に説明書いてあるのもあるぞw

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 09:45:48 ID:ptlSbxVh0
ん? 基地外(>>490)光臨か?
お薬飲んでから書き込むか、日本語覚えてから書いてくれ。
言いたい事が全く伝わらないから。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 11:09:29 ID:zu87Vz7GO
サファリのご先祖様・日産パトロール乗った事ある人いる? どんな車か知りたい

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 15:47:52 ID:EWxuJ7eV0
>>474
それは最近のTVでみる戦争の映像の殆どが中東のものだから。
サファリとランクルは地域によって人気に差がある。
中東,北米,日本ではランクル優勢,オセアニア,南米ではサファリ優勢。
ヨーロッパでは実用仕様としてならサファリがやや優勢,そんな感じ。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 22:04:23 ID:HRnCi3GUO
周囲にスタンドや電話一本ですぐに車屋が来てくれる日本と違い、荒野での故障が死や盗賊等何らかの危険に晒される国で、ランクル乗ってたら命がいくつあっても足りないとの事。ランクル重いしね。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 22:08:43 ID:GD78tYF7O
アメ車よりはマシだと思うが

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:11:07 ID:DACZaVMqQ
現行クロカン車ジムニー・ランクル等が丸くてカコワルイ件

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:34:19 ID:YSXYA/6Z0
>>502
もう見慣れたYO!

つか丸くなってからもう何年過ぎてると小一時間(ry

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:20:48 ID:Gg9Soe1IO
ヨンマルも丸っこいですが、何か?

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:37:33 ID:Ii2JQK1bQ
カクカクして平面構成のほうがカッコよくない?
出来れば次期クロカン車は各社一斉に、カクカクスタイル・丸目で出して欲しいなあ

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:42:50 ID:l30yPGODO
>>502
え?JB格好いいやん。正しく進化してる車だよ。七型からギア比も見直され、更に乗り易く本格派になったしね。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 02:11:03 ID:myUQaF0cO
>>506


508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 02:40:25 ID:87OhUNvb0
>>506

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 03:09:13 ID:lmQ6F5PnO
今年のJOAは、なんでマッドドラッグを中止にしたんだ?
見たかったのに…

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 03:50:59 ID:hkw5mX/k0
マキシス CREEPY CRAWLER 最強伝説
性能が良すぎるのが短所だな

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 19:45:38 ID:E+0U5jGk0
CREAMPEE CRAWLER 最イヤン伝説
締付けが良すぎるのが問題だな

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 21:32:56 ID:ijtha3YnO
>>505
つクロスロード

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 21:47:38 ID:Ii2JQK1bQ
リーフリジッドってどなへんがそんなにいいのか教えてたもれ

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 21:58:37 ID:SYczoPTd0
ゲートとか通行禁止とかじゃなくて
4輪通行不可ってのは法的に走っていいのだろうか?

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 00:55:38 ID:mPDMBF8j0
>>514
言ってるのが公道だと仮定すると

公安委員会設置の通行禁止標識が出てたら通行は違反。
私設の看板とかだと拘束能力無し。っていうか看板が違反。

私有地の場合なら不法侵入になるね。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 03:53:13 ID:yaxmenG50
>>514
2輪(バイク)3輪(オート3輪)6輪以上(大型トラック)なら良いのだろうか?

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 11:06:10 ID:iCSOWW3A0
キャタピラ重機とかw
そーゆーのをヘリクツと言う

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 11:11:37 ID:c/Ff5L8X0
大概は「四輪通行不可」ではなく「車両通行禁止」と書いてあるが。
単に「通行禁止」とあると歩いても入れないことになる。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 11:14:32 ID:JCGLMVd+0
作業道走ってみたい林道よりは面白そうな予感 ( ^ω^)

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:31:57 ID:uQXqx0ntO
川を走っても車内に水が入ってこない四駆ってありますか?

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:57:04 ID:sMqR9dqdO
ランクル

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 23:00:16 ID:f0zZTBiE0
アンフィレンジャー

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 00:29:54 ID:WPy5KAeQO
中国西端カシュガル

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 08:19:41 ID:ZFnTpY9rO
ランクルって水入ってこないんですか?

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 08:45:24 ID:e0ceBxX40

ランクルを潜水艦として使えるか?

って質問か?

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 10:54:47 ID:jL/9rDEWO
全くアホくさい質問やな!

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 10:58:19 ID:TTLG3xWp0
ランクルは潜水艦になるよ。
ただしリアに重しがいる。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 13:24:50 ID:ZFnTpY9rO
すまん質問の仕方が悪かった。
ドアの高さまで水没しても車内に水は侵入しますか?まぁエアクリに水が入らない高さ前提ですが。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 15:09:13 ID:jL/9rDEWO
あれは寒い1月の出来事でした。

水位が増した川で、シュノーケル付の70に乗り友達と遊んでいた時の事です。フロントグリルが浸かる位の深さを走行中、Uターンのためフロントを上流に向けた瞬間、水流に負けエンスト!
そして、全てのエアコン吹き出し口から温風の代わりに冷たい大量の水が出てきました。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 16:14:07 ID:aBCLW4EMO
サファリなら車内に水が入ってこないかなぁ? ランクルよか頑丈ってゆーし

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 17:50:33 ID:J7MbvaM10
なら変な質問せずにさっさとサファリ買えや携帯厨

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 22:03:21 ID:6PL0SDI9O
なぜ水が侵入しない車聞くんだ?それが知りたい。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 22:33:52 ID:aBCLW4EMO
車内に水が入ってきたら大変だからです

534 :名無し@携帯から失礼:2007/08/30(木) 22:35:41 ID:w3HEfPoSO
>>530
サファリもドアの中間辺りまで水位がある所に行くとY60もY61も浸水するよー。大体水の中に車で入って行く考え自体が間違い。水から出た後にエンジンから足回りまで全てバラして水気を飛ばして再度組上げる施設と技術があれば良いがね。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 23:47:00 ID:aBCLW4EMO
渡河走行はやはり車輪の半分くらいの水位が限界ちゅう事ですね

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 00:04:10 ID:w3HEfPoSO
>>535
デフ分解した時にオイルがヨーグルト状になってたり、面倒な場所が錆始めたりしますからね。競技するのでないなら御勧めしません。公道走行後にすぐ水に浸かるとブレーキローターや熱を持った部分に焼きが入り割れる可柏ォもありますから。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 00:52:48 ID:vMb8ArRgQ
エキマニとか割れやすそう

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 04:16:47 ID:ZqOGvj2y0
http://www.youtube.com/watch?v=rxlmdldmL_Q&mode=related&search=
ハイリフトは計画的に♪

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 15:21:14 ID:vsGblw4LO
トヨタがまたお風呂走れないなんちゃってSUV発売すんのか

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 15:34:13 ID:vsGblw4LO
普通車でも昔の車だと大雨長時間走行で下からエンジン下、足元染み込みとかあったよ。
だから4駆け、ジープに買い替える人増えた

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:19:59 ID:h/iJl4k90
前にパジェロの説明書を見たら
・渡河走行は自然と機械のダメージを考えて控えめにしましょう。
・水深60cmまでは可。
・水流に逆らわず、下流に向けろ
と書いてあった。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 23:04:43 ID:vsGblw4LO
へー

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 02:29:24 ID:g5UtfY1YO
>>541
そのまま大海原へ・・・。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 19:41:21 ID:v+vILwMWO
日テレ
クロカン

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 00:01:50 ID:vvvcKzrEO
Y60サファリのTD42ディーゼルエンジンは、なぜあんなに黒煙を吹くんですか?

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 00:03:37 ID:ZJZh1C9J0
古いから今のエンジンと比べたらしゃーないだろ。同時代のPやDと比べたらまだマシだが。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 01:53:10 ID:7o9m192rO
そうそう!
クロカンはディーゼルってのがオツなんだよね。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 02:18:11 ID:DMwHAPzg0
オツじゃねえよ
パジェロやデリカを見ると殺気を覚える

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 02:21:30 ID:7o9m192rO
国産だとサファリかランクルに収束しちゃう
現在ランドローバーの資料読み込み中

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 11:01:33 ID:lEK18HMQ0
>>548
そんなことでイチイチ殺意なんて、いつかホントに人殺ししちゃいそうだね。


551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 11:13:28 ID:vvvcKzrEO
TD42ディーゼルエンジンっていつ頃開発されたモノなんですか?

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 12:41:02 ID:j1NT/xpE0
クロカン派ならディーゼル擁護だろ。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 12:50:05 ID:zob5qdB20
おれも>>551には殺意を覚えるよ

質問厨=強度嵐


554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 13:46:48 ID:7o9m192rO
TD42の開発なんて日産に訊きなよw
それこそ30年前に開発済みかも知れないし、販売前年かも知れないし。
搭載は2代目サファリなんだろ?
日産はトヨタより早くから国連やら警察やら省庁、都道府県市町村等へと提供していたな。
海外名パトロールだよ。更に消防用にガソリンのTB42Eなのも、消防知から聞いたよ。

それよりオンロードしか走れないクロスオーバーSUVばかりだな。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 15:56:58 ID:xIULcvCd0
>>554
TD42搭載車両=オンロードしか走れないクロスオーバーSUVばかり

と言うと、
おまえの言う
オフロードが走れる、クロカン車は何だ??

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 16:12:54 ID:6g9q0swQ0
読解力の無さに絶望した

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 16:46:00 ID:ZJZh1C9J0
>>555

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 17:55:05 ID:nx4VO7p9O
>>555
さすがの俺でもそれはないわ

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:36:46 ID:Nm5L8LT10
>>555の人気に嫉妬

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:44:11 ID:oX5fPjEd0
>>555さん素敵

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:08:20 ID:7o9m192rO
丸っきり主語の違う別の文章を繋げて解釈して逆ギレして釣りとか言うのは流行っているのか?
車板で書いてるの同じ香具師だろ?

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 22:20:23 ID:vvvcKzrEO
TD42が黒煙を多く吹くのはメンテナンスが甘いのか、燃調をイジッてあるのからなのか、NOxの排出量が少ないからなのか、3つの内のいづれかだと思うのですが・・・・

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 00:29:42 ID:sBKdfX6yO
>>562
大半がメンテ不足でしょ。俺のサファリ、目で確認できる程黒煙出ないよ。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 16:18:42 ID:9v0YXbFq0
D21の頃のTD27はメンテしててもモクモク出やすかったな。
サーフの1KZが出たときは、速さより煙が殆ど出なくなってるのに驚いた。

TD42ってコースターだっけ、マイクロバスにも積まれてたよね。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:16:48 ID:hG0/Oh8LO
コースターはトヨタのマイクロバス TD42搭載してたのはシビリアンていうマイクロバスだ ランクル・サーフは黒煙あまり吹かないのにサファリ・テラノが黒煙吹くのはなぜなんすか?

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:08:03 ID:QoZiIJP/O
>>565それは軽油だから!
今日俺の前走ってたステップワゴンなんかマフラーから白い煙出してたよ

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 14:51:26 ID:gTAdRbe20
ディーゼルの中でも特にトルクフルなものは
黒煙を吐きやすいように思う。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 16:04:00 ID:aOSTVwnrO
黒煙をよく吹くディーゼルエンジン=トルクフルなエンジンと捉えていいのでしょうか?

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 16:11:10 ID:rRPw+RdH0
>567
ワラタwww

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 16:25:27 ID:YI6PsCWs0
>>568
そう。だからランクルやサファリは買わずにデリカやパジェロにしとけ!トルクがモリモリだぞw

それと、もう来なくていいから。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 17:28:21 ID:oNQZrtvxO


572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 17:30:38 ID:oNQZrtvxO
最終型ビッグホーンに乗っている俺は勝ち組

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/04(火) 17:34:58 ID:sz41V/KI0
トルクが無いから噴かすんでしょ=黒煙
あーマジレスしちゃダメだった?


574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 18:07:57 ID:l0KXSSVDO
>>572
最終ビクホンいいね、俺は迷ったけど80買った。
80に不満あるわけじゃないんだけどね。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 18:16:55 ID:cqQs8Syf0
車としてはビックリホーンはいいと思うけどクロカン車としては80
のほうがいいよ。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 18:49:40 ID:JSZ6+1250
ランクル70の取説にも渡河深度600mmってあるけど、
(現状3インチリフト+255/85だから、750mm位にUP?)
リアバンパーを社外にしてあったから純正を留めていた樹脂の隙間から
リアオーバーハング内に浸水してきた。それ以外は大丈夫だった。
(昔、F2小湊のムーンウォッチャーの下の池での話)


577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:09:10 ID:uV7HPv5k0
>>575 クロカン性能でみたらやっぱり
80が優秀ですかね

最終ビッグホンは親父が車やめて
もらったんだが、そのときの走行
距離が1万5千くらいで、ぜんぜん
乗ってなかった。先日2万超えました
これからも現役でがんばりますよ。


578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:32:47 ID:Q3TjZZo70
かなり昔、テラノに乗っていた頃
TD27ターボの黒煙が多かったので、ディーラーに煙を減らせとクレーム付けた。
結果、煙は出なくなったがパワーも出なくなった。

高速道路では登坂車線をあえぎながら走っていたな。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:12:02 ID:aOSTVwnrO
サファリはランクル以上の耐久性を持つクルマなのに、TD42が黒煙ブーブー吹くのは納得いかない OHVだから黒煙吹くのかな?

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:48:55 ID:GImlGmRL0
なんで黒煙吐くのかも理解できない頭だから
OHVが何なのかも理解はしていない。

何をもって耐久性と言ってるのか知らんが
オマエの親は泣いてるだろうな。
こんなクズに育っちまって。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:54:41 ID:hcjuMCVz0
ID:aOSTVwnrO
ID:aOSTVwnrO
ID:aOSTVwnrO
ID:aOSTVwnrO

582 :名無し@携帯から失礼:2007/09/05(水) 00:10:49 ID:e7/VDkJpO
サファリの弱点ってフレームのリア周りが若干弱いってトコだけなんだがな。車屋やってるが、ランクルとパジェロの修理ばっかり。クロカンしないで大人しく舗装路走れ。何を理由に80が良いと思うのか知らんがステアの切れ角以外良いトコ無い。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 00:29:27 ID:pe0NPtY40
クズ値のサファリしか買えなかった労務者が
車屋のフリしてご苦労なこった。

近頃は右翼やチンピラでもサファリじゃ恥ずかしいって乗らないぜ。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 01:06:25 ID:6Ibh2hi00
相変わらずランクル乗りは痛いな。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 01:19:15 ID:CYNU35BjO
ランクルやパジェロの修理が多いのはそんだけ乗ってるヤツがいるてことさ!サファリなんて売れてねーんだから修理依頼だってねえよ!それを性能が良いからなんて勘違いしてるのか?アホだな(^O^)

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 01:47:00 ID:+BxGOHdmO
サファリ→サファリ乗りだけが満足!

ランクル→世間が認めるクオリティ(*^-^)b

パジェロ→只の流行りもの!

こんな感じでOK?

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 03:02:27 ID:72iP/35Q0
>>585
正論だ

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 03:07:42 ID:BMq7JGJWO
NHKで自転車やってる。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 03:11:08 ID:BMq7JGJWO
おい、南関東は雨強くなってきたぞ!
台風だ、台風。台風の北側で前線爆発。
SUVの出番だ。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 03:31:33 ID:+xN5hDD6O
RAV四の出番でつか

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 06:55:20 ID:JxI0DyxY0
やっぱ大雨の時は水陸両用車だよね。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 07:15:50 ID:OsHsLstl0


       >>580が 決定的な事を言った件




593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 07:49:53 ID:W5vDXjL0O
何で分かんないのかな?
ランクルと言えば40系だよ。40系。

40系以外でランクルと称するのは詐欺師です。と言っているようなもの。



594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 08:01:16 ID:5F2RUjDB0
最強はFJ40でということで

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 08:48:16 ID:CYNU35BjO
>>593-594
だからさ〜ぁ、何でLC40が一番で最強なの?一番の理由は?最強て何が?
納得のいくように説明してくれぇ

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 09:45:46 ID:moSIVbBj0
>>595
もちつけ。
食い付くなw

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 10:05:08 ID:+BxGOHdmO
40にこだわっている40オタが居るようだが、何で70や80じゃあねぇの?
クロカン系の競技の結果見たって40が上位に入ってるのある?
俺も40はいい車なのは認めるが最強とは思わねーぞ!

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 11:13:35 ID:5LmKLYAu0
最強はローバーです。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 12:39:02 ID:8Ncyj1feO
最弱な車はありそうだが最強の車は無い。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 14:13:24 ID:6Ibh2hi00
ランクル最狂ぅぅぅぅぅ!

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 14:27:50 ID:ORpt00Gt0
>>595
GoodLuckでキムタクが乗ってたから。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 16:16:32 ID:CYNU35BjO
>>601
そーいえば乗ってましたねぇ…で?

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 16:22:05 ID:RaYhGtFi0
最強のクロカンは何か?

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 17:07:25 ID:dVTncLqF0
でも実際本格的にクロカンするなら
100%足回りをいじらないと話しに
ならないからなー。
ノーマルではどれが一番足が動くの
かな。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 18:24:57 ID:u9mhPc+00
またサファリの話題に逆もどりするぞ。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 18:30:15 ID:3l3x5HKd0
>>603
ウニモグ

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 20:17:45 ID:8Ncyj1feO
背中に4WDと書かれた犬。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 21:32:35 ID:65F6+rn6O
自衛隊の高機動車はノーマルでかなりのポテンシャルじゃないか?
まぁメガクルなわけだが。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 21:57:36 ID:3hBpoqIsO
どノーマルなら、ジムニーかパジェロショートでしょ。パジェロは二代目限定でね…
あくまでも、ノーマルの話だからね!
ノーマル状態だと、サファリよりパジェロの方が楽しくて好きな気がする…

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 22:00:59 ID:+noWsYhe0
>>608 
スレ新参者か?ここであの見飽きた動画を貼らねばならないのか?

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 22:05:32 ID:65F6+rn6O
>>610 動画気になります。
ちなみに現在携帯しか使えない環境なので…現自衛官で営内なもので(^_^;A


612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 22:21:01 ID:8udx6RxW0
じゃ 東富士の中に溶岩の流れた後が川になった所あるでしょ?
ここで言う、最強のクロカン車って、あそこ殆んど走っちゃうんだよ。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 22:47:16 ID:1jqpLXbJO
二代目パジェロってそんなにオフロード走破性が高いのか? フロントダブルウィッシュボーンだし、耐久性はランクル・サファリ以下だし

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 22:47:59 ID:moSIVbBj0
>>612
場所限定で「最強」ですか?

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 22:57:48 ID:+noWsYhe0
携帯じゃようつべ見れんじゃないか。

つか、自衛官が高機動車のポテンシャルを高いと思ってるなんて、わが国の防衛は本当に大丈夫か?

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 23:05:06 ID:65F6+rn6O
あくまで市販ノーマル状態での話なのですが…

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 23:20:18 ID:ddq9JK2/0
勿論!!


618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 23:24:16 ID:+noWsYhe0
餅の、ロン

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 03:49:54 ID:vRPG9ayiO
アルト4WDこそが最強なのだぞ!

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 07:24:34 ID:1/D0pf2x0
>>607
それ知ってるww

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 09:19:25 ID:7Ehmh7kf0
ノーマルで、単に足が伸びる縮むの話ならGじゃない?
次がDEF。
スタビぐらい外せば、逆転するかも。

とにかく、ダブルウィッシュボーンは論外じゃ無いの?

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 16:53:45 ID:5BZ7q/8J0
ツインカムと書かれた爺さんなら知ってるぞ。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 18:49:37 ID:AICaIVNX0
英国車は、大径タイヤが履けないから論外。

サファリの耐久性がどうこう言ってる厨がいるが、

インナーフェンダーが、
プ ラ ッ チ ッ ク なんだよあれ。

スワンパーがバキバキインナーに当たってると
そのプラッチックが 取 れ て く るんだよ。

これが本物のCCVかぁ??


624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 19:58:11 ID:DPxg88Jv0
>>623
所詮はニッサンの「駄作」って事だな

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 20:33:36 ID:vxJDCrCaO
スワンパーなんて履いているヤツがまだいるの?

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 20:41:00 ID:vRPG9ayiO
プラスチックだから何?でかいタイヤ履くのに、その為の加工や対処はするもんだろ?修理代で首が回らない乱狂乗り共は頭も悪いのか?とゆう前に、お前らトランスファー4Lに入れた事あんのかwwwwwクロカンしてりゃ分かる事なんだがw


627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:20:49 ID:84WetggI0
えっ?
まだ、インナーふぇんだーが金属の機種ってあるの?
ありゃ走行音防止と軽量化のために当たり前なんだけど


628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:55:34 ID:2sm6cRXl0
そもそもインナーフェンダーなんていらないだろ。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:21:40 ID:wTZtZjVJ0
インナーフェンダーって何ですか?
ジムニーにも付いてますか?
オートバックスに売ってますか?

630 :626:2007/09/07(金) 05:19:47 ID:DuUxzcpCO
意外と釣れんなw 暴言吐いたが、車乗りは環境により完全2極化するよな。周囲が間違った知識を持ってると、初心者は流され破滅。車種問わず先ずは無改造でクローリング覚えろ!ってゆう人間が居れば上手くなるよ。メーカー・車種は関係ない。乗りこなせる奴が凄いんだよ!

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 05:43:24 ID:dje//yRzO
車を汚したいがためにクロカンをやりに行くのはもはや変態ですか?

タイヤとかボディが泥だらけのSUV見ると勃起が止まらんほど興奮するのは俺だけ?

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 06:39:21 ID:rvyJEOZcO
泥んこプロレスは興奮するよな。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 07:09:36 ID:vgPDRo2/O
車種が関係無いとか言う奴はカローラででもクロカンしてな。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 07:52:10 ID:DuUxzcpCO
>>633
スリーアングル足りねぇーだろうがよぉ(゚Д゚)≡つ

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 10:10:51 ID:/04urLCS0
>>633
まったくその通りだぜ
スプリンターでも乗ってればいいんだ
スプリンターはもう廃盤か

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 12:36:38 ID:yJOXBe3yO
インナーフェンダーに当たらないようにバンプで規制すればいい。
ついでにタイヤにトラクションがかかるようになるぉ。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 16:13:46 ID:62lrX+VE0
初心者はハードなところ連れて行くと二度と遊びにこなくなるか
もっとぶってというやつの2とおりにわかれる。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 18:21:00 ID:TEaFCzfmO
後者はドMだな

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 20:38:44 ID:ZQ8hBI800
俺もスワンパー
だって、安いんだモン


640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 21:29:57 ID:dje//yRzO
泥だらけSUVマニアの俺のために 走破したあとの愛車画像を晒してくれないか?

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 21:31:15 ID:xg77AiyEO
最近、スワンパー履いているヤツ見掛けないなぁ…
オレ、今までいろいろなタイヤを履いたけどグッドリッチのMTが一番良いな(^O^)

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 21:53:40 ID:5UV/iays0
グッドリッチMTは、KMになってからじつは、2層トレッドに
なってるみたい。
マイチェンしてすぐ履き替えたけど、あれから3年・4万Km走って
3部山になったところで、急に柔らかいコンパウンドが出てきた!!

しかし、3部山になってから2層目が出てきても時既に遅し感があって
意味無いorz

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 22:40:53 ID:9Ptj5pWNO
SAGというタイヤはどんな感じですか?

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 22:54:16 ID:dje//yRzO
モンスターの定義って決まってるの?

リフトアップしてて太いタイヤ履いてればそれはモンスターなの?

645 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2007/09/08(土) 08:58:30 ID:5SJPgAz00
ワシはジャントレ、超乗り心地悪いぞ(;´Д`)

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 16:02:32 ID:TCgdy3VJ0
いやぁ〜増水後の地形の変化が楽しみだわ。
今日偵察に行ったが良い感じにウネウネした所が出来てる。
まだ水も残っててグニャグニャだから奥まで入れなかったけど・・・。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 17:59:42 ID:absGhkDd0
>>644
リフトアップして大径・極太タイヤ履いてるのはハイリフト。
車踏み潰したりするショーに出てるのがモンスターって感じ。
YouTubeで『MONSTERTRUCK』と検索してみるとモンスタートラックの画像がみられるのでイメージが掴めると思います。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 08:23:04 ID:W/RrSEU50
釣りにマヂレス

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 12:37:54 ID:kZO5k/FvO
>>645
そんなんもう履きかえれよ

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 13:59:19 ID:uJPNCGFL0
群馬県の村の村道が台風で破壊されて陸の孤島化してるが、自慢の車で土木作業に行こうっていう有志は居ないのか?

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 14:08:51 ID:VRW1tW/3O
街乗りにジオMT-35/12/15Rで、山遊びにスワンパTSL-36/13/15Rと履き代えてる。スワンパは街乗りじゃノイズ五月蝿いし、あんな重いタイヤ履き続けたら車に悪いだろ(・ω・;)

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 17:22:04 ID:mwbRsUHd0
履き替えは理想だが、めんどくさいと思うんだが。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 19:00:57 ID:8V7v8LCW0
>>652
慣れるとそれほどでない。
ただ、夏のクソ暑い、出発前の朝に作業すると、山に入る前に大汗かいてうげ。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 23:22:53 ID:fgLeTD1xO
みなさんがオフロード走破性が最高だと思うクロカン四駆はどれですか?

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 23:31:01 ID:7UGPMP0tO
ウニモフ

656 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2007/09/09(日) 23:39:48 ID:M3Owo6ZE0
営農用サンバーか岡山限定キャリー桃太郎だな

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 00:05:55 ID:amC1iATQO
>>654
高さや幅の制約がなければウニモフだろ。乗用車のみでならゲレンデかな。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 00:15:34 ID:Zx1JTu290
定期的に出るこの手の質問どうにかならんのか・・・
ついこないだも自衛官の同様な質問があったばかりだろうが。百万年ROMれ。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 00:36:20 ID:b8VkI4sC0
>百万年ROMれ。

甘いな、   死ね

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 00:58:47 ID:BWP2Qxv+O
最強な四駆、最高な四駆、完璧な四駆…そんな四駆は無い、有り得ないと思ってまふ。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 01:22:16 ID:amC1iATQO
全てのステージで最高のパフォーマンスを見せる事なんてできんからクロカンは面白いんだよな。サファリやランクルの様なロングホイールベースが有利な場所もあれば、ジムニーじゃなきゃ行けないなんてセクもある!でも、実際ウニモフ凄かったよ(´・ω・`)

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 01:31:39 ID:E2kBuDQ+O
海近くに住む人があまりSUV乗ってない。
結構足元悪いし落下物も多いのに。
神奈川の新興住宅地にスマートやツイン、iが非常に多いのに驚いた。
SUV・高床ワゴンは山。雪が決め手かな。

663 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2007/09/10(月) 06:41:17 ID:LJEgki0D0
そろそろ1のテンプレにSUVとCCVの違い書いた方がいいんジャマイカ?
そんで此処はCCV専用スレですよってな
>>662さんが悪い訳じゃないんだけどSUV総合スレっつーのは無くなったんかねー

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 07:10:05 ID:jienCEAAO
今さらだが、完全ノーマル状態で個々の走破性を考えたらメガクルはすごいんじゃないか? 
ノーマルでMTタイヤ(ランフラッドタイヤ)、最低地上高42p、空気圧調整機能、デフロック。


665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 11:15:03 ID:R5oZeDyn0
それよりCCVがわかってない人が多いと思われ。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 12:02:25 ID:BWP2Qxv+O
大径MTにデフロックに空気圧調整。メガクルの『装備』はよく走りますね。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 12:04:53 ID:M2XMlKGG0
>>664
確かにすごいけど高すぎだしあんなの置く場所ないでしょ。手の届かない車の話してもしょうがない。
走り屋のお兄ちゃんたちがランボやブガッティの話しないでしょ。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 12:52:03 ID:jienCEAAO
もうメガクルは絶版だが、1000万するなら他のクロカン車買って改造したほうが走破性も経済性もあるけど。
でもメガクルは小回りが効くのだけはいいな。まぁ4WSの耐久性は疑問だが…


669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 13:00:13 ID:amC1iATQO
>>664
スペックだけ見たら凄いんだが、実際に乗ってみたら単なる車高の高いワゴンだよ。ノーマルで走破性高いのはJKラングラー(ルビコン)。知人が買って一緒に走ったが、ありゃマヂ凄かった!足の伸び縮みはスムーズだし、ホイールベースとサスストロークのマッチングも良好。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 13:07:56 ID:xu2iNCeM0
CCB

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 14:37:38 ID:R5ExzuBKO
》669 Y60・Y61サファリのコイルサスより足の動きがいいのか?

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 15:51:42 ID:7BssfSC50
JKルビコンだろうね。
純正でスタビリリース、リヤLSD+前後デフロック、ローレンジ4.0:1 だし。
TJよりアームも長くなってて前後5リンクだし、純正でもよく動くと思うよ。


673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 15:57:30 ID:amC1iATQO
>>671
俺はY60乗りだが、足回りは純正ではないんで比較はしてない。だが、ある程度のモーグルやロックならタイヤ変えるだけで楽しめるとの事。実際パジェロ(Jトップ)がリタイアしたモーグルを抜けて来たし(-_-;)

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 16:05:54 ID:amC1iATQO
673に追記。リタイアしたと書いたパジェロもタダ者じゃないからね。ランクルサファリジムニー上等!!な人で腕も確かだし、車のデキも良い。ただショートが不利なセクをノーマルJKは無傷で走破(・ω・;) 認めざるを得んよ。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 16:49:26 ID:E2kBuDQ+O
周りはシボレーだらけ。
やっぱり本場なんだな。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 16:53:51 ID:2WVTUz+zO
JKの足の伸縮みや程よい胸の弾力はたまらんよな!
気持ち良さを堪えてる顔もたまらん。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 16:55:36 ID:E2kBuDQ+O
売れ筋の、名前よく判らないクロスオーバー、
まだ一ヶ月も乗っていないのに、台風で小田原走ったら、落下物でバンパー下パッキパキ割れ!
ただのワゴンに大径タイヤ履かせたような物は全然SUVじゃないな。
あとこれは事後調整出来るが、最低地上高はかなり重要だよ。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 17:06:42 ID:Zx1JTu290
>>676
さらに加えると、ソックスはルーズなんてものじゃなくて、やっぱりオーソドックスな紺色のぴったりソックスに限るな。
俺はあくまでも鑑賞専門だが。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 17:48:40 ID:7BssfSC50
>>677
ただのワゴンに大径タイヤ履かせたような車をSUVっていうんだと思ってたよw


680 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2007/09/10(月) 18:08:48 ID:mKPzm28c0
とうとうこのスレSUVも統合されたんか?┐(´∇`)┌

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 18:10:11 ID:L56enp/40
>>677
そういうのをSUVって言うんだyo
って、679と共に釣られてみました

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 18:20:51 ID:aIAKzQC90
JKってそれでも腹が出てると思うんだが。


683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 21:44:10 ID:R5ExzuBKO
JKラングラー侮りがたし しかし耐久性は大丈夫なのか?

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 02:51:32 ID:nL8USmzlO
耐久…

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 03:06:24 ID:92la9ClP0
それを言っちゃあ・・・

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 11:45:16 ID:RYNB8QOk0
所詮アメ車

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 16:16:46 ID:9dW9nrp90
             耐久力

ランクル > サファリ > 越えられない壁 > アメ車

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 16:43:21 ID:DnxK1SSc0
ビッグホーンも入るだろ

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 16:49:53 ID:0xUJ7snS0
             耐久力

ビッグホーン > ランクル > サファリ > 越えられない壁 > アメ車

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 17:20:25 ID:wmNN/9AqO
まて、今までのスレの流れではサファリが1番だったろ?

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 17:48:55 ID:nL8USmzlO
(`・ω・')耐久レース禁止

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 18:21:12 ID:/Y5IEtzX0
サファリは電装系が弱いと聞くが。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 18:33:39 ID:zHtMA9Kc0
そしてループw
>>146にもどる

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 19:36:58 ID:Bx+IbQ5dO
↑ワロタ(^O^)

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 19:57:06 ID:5OUE+5qa0
以後サファリ禁止
あるのか知らないがサファリスレでやってください

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 20:13:59 ID:We7XPAG40
右翼スレか何かあるだろ!
ソッチイケ

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:16:28 ID:akELNxwBO
サファリスレがない 悲しい・・・・

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:31:53 ID:XcQc3eOM0
ん〜
サファリ糊以外の人って、
ひどい人ばっかりなのが分かるね。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:57:50 ID:yA0K15k40
っていうか日本人でサファリなんか乗ってる人いるの?

見かけるサファリって 半島の人かブラジル労務者ばっかりだけど・・・

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:06:52 ID:Cbn8ReEx0
ランクル最強ぅぅぅっぅぅぅっぅぅぅぅぅぅぅぅうぅぅぅ!!!!!!11111

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:14:48 ID:8hPM1T8c0
>>697
サファリストの掲示板にでも行けばいいじゃん

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:15:38 ID:VbfCjQDU0
所詮サファリはクソ車って事だな

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:11:04 ID:ccbxpga+O
欠陥しかない車に乗ってる馬鹿共が吠えてるな。足伸びない、すぐ壊れる、重心高い、車重有り過ぎ、設計悪い乱狂乗りは頭も悪いのか?私の回りの乱狂乗りは皆認めてるが、ここの連中は認めたくないだけだろ?国産じゃサファリだよ。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:16:52 ID:iML6VLcV0
と、欠陥者がほざいております。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:28:37 ID:C/gY0vU10
日産の駄作(サファリ)の話はここまでにしようぜw

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:46:36 ID:JrNREEfL0
サファリがいい車なのは認めるが、乗ってる人が少ないからな。まあがんばって主張してくれ。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 02:27:02 ID:ccbxpga+O
競技ではサファリもランクルも長過ぎて決着がつかない。だからコースに行き皆でテープを張り、自分達で作ったコースでサファリ、ランクル、ディフェンダーで減点方式で遊ぶが毎回ランクルは故障リタイア、もしくは最低点。腕のせいじゃない。車が駄目だからw

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 03:09:01 ID:ccbxpga+O
追記。本人が楽しめりゃ何だっていいんだよ。ただ自分が好きなモン馬鹿にされんのは勘弁ならん!俺だって親父の影響で最初はランクル好きだったんだよ!!同じ場所で一緒に馬鹿騒ぎして楽しめるなら良いじゃねぇか!!

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 07:14:13 ID:9l6WPpka0
サファリ厨は完全に荒しだな
みなさんサファリ厨はスルーで行きましょう

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 09:32:54 ID:LRkoU5jA0
クラフト休刊てか?

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 10:13:03 ID:LDtY8MIVO
10月には発売しますよ

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 13:22:02 ID:JrNREEfL0
PCでいうなら、
ランクル=windows
ビグホン=mac
サファリ=linux
て感じ?

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 15:08:01 ID:ve9re+Mx0
ジムニーは?

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 16:07:47 ID:JrNREEfL0
う〜ん
ジムニーがlinuxだったかな。じゃ、サファリはX68kでw


715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 16:16:58 ID:JrNREEfL0
わかった!

ランクル=Windows
ビグホン=Mac
サファリ=Lindows
ジムニー=fedora core linux


716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 16:36:14 ID:ODtVDyZU0
なんで、ビッグホーンが同レベルに扱われているか疑問。
ビッグホーンの対抗は、パジェロ、サーフだろ。
まぁ、上記両者には優っていると思うが、
ランクル、サファリとは、全く別クラス。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 17:20:34 ID:u/M105ca0
このスレ来るの
最近馬鹿ばっか。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 17:46:20 ID:E7DvgD8sO
ビッグホーンは
メーカーと内装がよかったらかなり売れていたはず。あの走り、足回りはガチ。


719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 17:48:29 ID:JrNREEfL0
今、いろんなメーカーのサイト見てたんだけど、各メーカーの現行新車ラインナップで、どうにかCCVと言えそう(?)なのは、


トヨタ…プラド
http://toyota.jp/landcruiserprado/index.html
三菱…パジェロ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pajero/index.html
スズキ…ジムニー
http://www.suzuki.co.jp/jimny/index.html


これくらいなのかな。サファリもビグホンももう無いんだね…

それにパジェロもプラドもCCVといえるのかどうか…

そうなると、CCVの新車を買うとすれば、選択肢はもう、ジムニーだけしか無いのか。

サファリのメーカーサイトはまだ残ってるけど、結構やる気が見えるのに残念。
http://history.nissan.co.jp/SAFARI/Y61/0408/index.html

ランクル、ビッグホーンは、もうメーカーサイトもなくなってるよ。

これがクロカン車の現実なんだね。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 18:09:36 ID:rwPqZR/i0
CCVを前後リジッドアクスルとするなら
ラングラー・ディフェンダー・Gとかもあるね。


721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 18:18:36 ID:30oQERAiQ
ジープとジムニーだけか。
ホープスターの時代に戻ったんだな。

、、、ていうか仲間割れしてる場合なのか?

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 18:46:53 ID:bZN/BsXQ0
ピツガウアーは前後独立だけどCCV以外?

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 19:09:02 ID:yi/5H0sa0
メガクル,ハマーの話になるな・・・

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 20:29:11 ID:fbbo56+u0
普通乗用車撤退したいすゞは
もうトラックしか日本では作らないのか?
海外ではSUVなど作ってるらしいが。。
普通車復活して新型ビッグホーンに乗ってみたい。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 21:18:31 ID:30oQERAiQ
あ〜あ
なんか上のプラドのサイト見たら、クロカンの楽しみって何なのかなあと思っちゃうなあ
あと10年位したら、あっちこっちのボタンをポチっとか押しながら、トライアルとか岩登りとかするようになるのかな
なんかつまんねーなあ



726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:21:01 ID:LDtY8MIVO
ボルネオサファリでランクル40がよく出てるのはなぜですか?

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:26:17 ID:Zr6n60vO0
独立懸架は致命的な欠陥があるから主流にはならない。
旧車を直してクロカンするんじゃない。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:30:11 ID:vQgRPhsH0
ランクル厨は完全に荒しだな
みなさんランクル厨はスルーで行きましょう


729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 23:49:35 ID:kJSxaIrA0
だからクラフト休刊だってば。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 07:50:18 ID:iUPMjf9YO
>>727
致命的な欠陥ってな〜に?

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 10:09:11 ID:eFSArMJR0
遊びでも仕事でも、所謂クロカン系の走りをする場合に走る地形
と、独立懸架式のサスの構造、動作を考えれば判るよ。


732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 10:56:08 ID:B0baL5710
米国版
ランクル
http://www.lexus.com/models/LX/index.html
サファリ
http://www.nissanusa.com/pathfinder/
ビッグホーン
http://www.isuzu.com/ascender5.jsp

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 12:39:22 ID:iUPMjf9YO
>>731
それ、答えになっていないよ。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 12:45:37 ID:mvMK6ofL0
クロカン競技では上位にリジット車以外見た事ないのは何故だろう

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 13:00:29 ID:F98FaKnb0
>>733
731じゃないが、それ読んで考えても、
「ズバリその物」
を書かれないと、何も思い付けないって事か?






736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 15:17:08 ID:B0baL5710

リジッドアクスルだと、車軸がくっついてるので、
かたっぽ上がると反対下がろうとする。

  0
/↑\ ↓
\0 グリップするぜ



独立だと車軸が別々なので、タイヤはお互い関係ないので、
かたっぽ上がっても反対下がらない。又は車が傾く。

  0
/↑\ 0 カンケーないね
     \
  \

てことかな

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 15:18:05 ID:B0baL5710
あら〜ズレズレw

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 17:19:17 ID:sMaWLpLHO
最低地上高のことだろ?クロカン知らない奴ばかりだな

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 18:13:24 ID:wSDJxEHW0
携帯質問厨に釣られるな

そいつは荒らしだから。サファリマンセー携帯厨も同じ

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 19:02:28 ID:2s133RkbQ
固定車軸(リジッドアクスル)方式

左右の車輪を車軸(アクスル)で連結したサスペンション形式。

固定車軸方式は、構造が簡単で、耐久性が高い。
またホイールトラベルが大きく取れ、最低地上高の変化が少なく、左右のサスペンションが連動して動作するなど、悪路走破性を重視する場合に有利。
タイヤの対地キャンバー変化がほとんど無い、ロールセンターが高い(やじろべえに対する駕籠 : かごに例えられる)など、長所も多い。
反面、バネ下重量が重く、極低速時以外の路面追従性や乗り心地が悪いなどの短所がある。

from Wikipedia

なんだって
リジッドアクスルってすごーい
みんな知ってた?

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 19:48:44 ID:5xTmOtBc0
なんだこいつ

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 20:38:34 ID:dMchotBe0
>>740
何処のガキだよww
このスレ出入りしててそんな事も知らないなんて
お前さんとちょっと前に書き込みしてた携帯厨位のもんだろ


743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:16:07 ID:5sa1G4WB0
>>739
おまえ、くどいな

ランクル糊として、恥ずかしいから、やめてくれ

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 22:34:47 ID:iUPMjf9YO
>>735
その通りです。
自分で考えろと言う人は本人も分かってない人が多いですから。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 22:58:55 ID:HDmkA99s0
>>741
>>742
なんだよー
リジッドアクスルの長所、俺だって少しは知ってたけど、誰も言わないから、せっかくコピぺしたのに。

じゃあ独立の「致命的な欠陥」とやらを教えてくれよプンプン

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:17:00 ID:ZYSfVoqn0
なんだこいつ?

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:33:44 ID:BX3GBkhN0
サファリマンセー荒し 少しはおとなしくなってきたな

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:47:27 ID:OFc+bDZf0
>その通りです。
   。 。
   / /
 ( д ) エ、エェェ >>744

 ( ゚д゚) ポカーン >>744


 ( ゚д゚ ) ・・・・・ >>744

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 00:08:40 ID:TYEtHkHR0
>>744
お前さん本気で判らないのかい?
本当に考え付かないのかい?
・・・どんだけゆとってんだよ

>自分で考えろと言う人は本人も分かってない人が多いですから。
2chなんかではバカにする為にアホに向けた煽りでそういうのに当て嵌まる
奴も居るけど、なんか言ってる事が支離滅裂だな。
君が自分の頭で考える事が出来ないと言う事と、知らないのに知ってる振り
してる奴の事とは、全く関係無い事だぜ?


750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 02:54:02 ID:2w8JcsU10
ちょっと待て 744は荒しだぜ
今頃気づいた(´・ω・`)ガッカリ・・・

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 12:15:33 ID:u+QzCxDaO
どーでもいいけど最近は走れるトコ減ったね。俺は99%街乗りになっちまった…

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 17:15:54 ID:cjbYiQ630
それでもクロカン車にのってりゃあえらい。
走れる場所は確かに減ったが、林道はいろいろあるのだから
探索してみたら。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 18:18:36 ID:84dB+ZUr0
林道も
巣彫りトンネルなんかだと
リフトアップした俺のサファリだと相当キツイ事がある。


754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 19:03:57 ID:ZqeX7hVEO
本当に山に入る人のSUVは、
車高よりも、ドア下部がぐるり一周カバーみたいに黒や灰色のツートン状態になってるね。
商用カローラバンや商用プロボックスのフロントみたいなの。
バンパーは勿論、車のドア下部なんか泥だらけ傷だらけ、草ベッチョリだもんね。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:54:04 ID:oFrjPqjT0
独立懸架はアームが『人生オワタ\(^o^)/』の腕みたくな状態になって
腹下をシコタマぶつけることがあるのよ
あとはリジットと比較してホイールトラベルが少ないのはやっぱり不利
路面追従性に限界がある

とはいっても、所詮四輪のうち前二輪の特性でしか無い訳だから
乗り手の技量や工夫でかなりフォローできると思うけどな

などと脳内クロカン糊の漏れが語るの巻


756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:48:58 ID:6DM5CBdIO
地上高は独懸のが高くできんじゃね?

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:51:57 ID:GDjf75gtO
ランクル・サファリあたりで泥濘地を走行するとスタックすると聞きましたが、デフロックを使えば脱出出来ますよね?

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:53:13 ID:30NmO1nu0
>>757
_

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:04:01 ID:iFWYe3jg0
>>757
なぜかCR-Vだったらどんなぬかるみでもスタックしないんだなこれが。
耐久性もバツグンだし走破性はオリモノ付き♪CR-Vもしくはハリアーにしとけクソ野郎

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:10:15 ID:m8PRLMxP0
>>756
何故そう思う?

地上高を稼ぐには、まず大径タイヤを履く必要がある。
大径タイヤをタイヤハウスに収めるために、タイヤとボディーの間隔を
離さなければならない。

独立懸架のサスペンション構造でそれを実現しようとすると、アームに
角度が付いてしまい、関連してドライブシャフトのジョイントに負荷がかかる。
従って、タイヤとボディーの間隔を取れる限界が低くなってしまう。

リジットの場合は、プロペラシャフトの角度の限界が問題となるが、
ドライブシャフトに比べてペラシャは長いので、タイヤとボディーの間隔を
大きくとってもペラシャの角度はそれほど大きくならない。

ということで、リジットのほうが地上高を稼ぎやすい。

>>759
ガイドライン板でスレを建てて貰いたいのかな?

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:29:33 ID:sZ+1IwB20
オリモノ付きのCR-Vって
オリモノ付きのCR-Vって
オリモノ付きのオリモノ付きのCR-VってのCR-Vって

ヘドが出そう・・・


762 :756:2007/09/15(土) 00:33:13 ID:k1ZTsskwO
>>760
あくまでも地上高“だけ”の話ね
ハブリダクションの独懸ならリジッドより地上高稼げるんじゃ?

リジッドはデフ玉の膨らみが邪魔。
ペラシャ下げたらトランスファーも下がる。
ペラシャのスパイダージョイントよりドラシャの等速ジョイントのが有効角度広い。



…と思う。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 01:07:41 ID:HZ7JWlSq0
>>762
ハブリダクションのクロカン車といえばハマーH1やメガクルーザーが思い浮かぶがハブリダクションはデフの構造のことなのでサスペンション形式は関係ない。
ウニモグはリジットのハブリダクションだ。
どの車も実車を見る事は少ないので雑誌などで確認してほしいのだがウニモグの下回りはデフの出っ張りがなくスッキリしている。
一般的な車だとリジットも大径タイヤを履くためにはアームやプロペラシャフトの限度意外にデフの容量にも限界があるのでタイヤの大きさにも限度がある。
かといってホーシング交換までするとデフが大きくなる,大型トラックのデフはとても大きい。
オフロードを走る場合クロカンはリジット有利,ダートは独懸有利と言われるがそれは一般的な場合のみで動かないリジットもあればクロカン向きの独懸もある,そんな感じ。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 06:06:29 ID:/otSAmHpO
>>760理屈は解りやすい

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 06:10:31 ID:/otSAmHpO
>>751-752
ローダウン乗ってると、如何に町中に段差が溢れているか実感する。
本気でワゴン買うならはクロスオーバー人に勧めたい。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 08:38:28 ID:/otSAmHpO
>>764ふむふむ。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 09:11:05 ID:hGm2QF3D0
>>760
>>763

なるほどなるほど
勉強になるなあ

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 09:29:31 ID:sgQVD7k+0
両方乗ってみた経験からの感想。

独懸の限界:ストロークや接地圧の限界が来て、前進不能。
      多くの場合、クリアランスには余裕がある状態で前進不能。
      早い段階でスタックするので、リカバリも容易。

軸懸の限界:タイヤが接地している内は良く走る。ストロークが長いので
      ボディーの傾きも少ない。安定している。
      しかし、限界が来た時には、ホーシングや、フレームががっちり接地。
      限界が高い分、いざスタックすると、トンデモナイ事になっている。

優劣は付けられないが、個人的には、軸懸の方が楽しい。(スタックしてから楽しむタイプ)


769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 11:32:57 ID:b21BOJm40
>>763
俺も勉強になった
ちなみに動かないリジットとかクロカン向きの独懸の車種名が知りたい
無知でスマソ

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:21:15 ID:A1Sdyj9E0
独懸は最低地上高が変化するので注意。

>>768では、腹下の限界の前にサスの限界が来る場合が多いと書かれているが、
走る場所や車種によってだいぶ勝手が違ってくると思う。

俺はアームを岩にしこたまぶつけた。あと、スノーアタックは一見腹下に余裕が
ありそうだけど、縮み側がすぐに雪を抱える。圧縮された雪だから始末に悪い。

楽しいけどねw

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:48:09 ID:iyn+fojUO
最近、サスペンションでの大幅にリフトに疑問を感じる。仲間の6インチUPハチマルがスリップするモーグルを俺の初期ノーマルコイルはグリップ走行で登る。もちろんクリアランスが低いから限界が低い。ボディリして大径タイヤを履いてみようと思う。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:49:20 ID:hGm2QF3D0
ふ〜む
つまり、公道で走る普通の車と違って、大径タイヤとボディーの干渉が問題とならない(フェンダーのいらない)競技専用車や特殊車両の場合は、独懸でも地上高をかせぐ方法はあるわけだ。



773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 14:03:40 ID:0GV61vCzO
ロッククローリングに独喧がいない件について

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 15:16:37 ID:iyn+fojUO
リジットが絶対とは思わんけど変化しないクリアランス、大きいストローク、強いトラクションとクロカンではかなり有利でしょ。

ロッククローリングマシンってスプリングをタイヤに近い位置にしてるのが多いね。確かにタイヤに近いほうがバネが効いてトラクションが強そうやね。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 15:26:16 ID:LDuj4maN0
正直、高校の時からハマー1に憧れていたが・・・
今も出来れば欲しいが・・・

グランドチェロキーにクロカンで負けてない?
要は戦争には使えるが、遊びでは使い辛いって事?
ランクルの方が探査や冒険でよく海外で使われている気がするし。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 15:35:24 ID:bMhpNNlD0
でかすぎ

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 15:38:56 ID:uuAjNmr6O
>>771
80をボディリする時はボディ側のブロック固定面の補強を絶対に行う様に。ポン付けだと、すぐにクラック入るよ。後、サスはジオラマ(2インチUP)が御勧め。舗装路の乗り心地向上だけでなく、オフでも強烈なトラクションを発生させる。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 15:44:26 ID:uuAjNmr6O
>>775
H1はクロカン車ではなく、トラックだよ。人員や物資輸送の為のね。戦地までヘリで運び上空から落とす!なんて使い方もする。オフ性能はイマイチ。デカ過ぎる。H1は最高に格好良いが、クロカンするにゃキツイよ。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 15:55:48 ID:uuAjNmr6O
>>771
777に追記だが、大径タイヤを履くつもりならデフギアの変更も考えてるだろうが、社外のは御勧めしない。すぐ割れる。街乗りを諦めるか、285/75位のサイズで我慢した方がいい。デフギアは純正も社外も1HD-Tの馬鹿力に耐えうる物ではない。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 16:15:28 ID:WOABdj+x0
独立のりがみんな利じっとに乗り換えてる件について

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 17:05:29 ID:pSYmqcJy0
ん?

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 17:13:24 ID:s1NjmtL5O
そういやミニカでクロカンしている人がいたな


783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 17:31:22 ID:y+aPofsw0


   禁 止 用 語 


   サ ○ ァ リ



784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 17:42:45 ID:bMhpNNlD0
ランクル最強!!!!

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 18:02:03 ID:WLw9aMth0
このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/ff/1189171667/



デア・リヒター最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ




786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 21:00:20 ID:uuAjNmr6O
現行サファリは100系よか高速巡行性能が高く、歴代ランクルよりクロカン性能が高い。も少しステアの切れ角があり、ショートのラインナップがあれば勝てない希ガス。

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 21:38:17 ID:/R3BmiXd0
でもサファリの電装系弱いと聞くよ。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 21:54:45 ID:A1Sdyj9E0
>>773
過去に何台かいるんだが。上位にも食い込んでるし。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:02:20 ID:ahw+qlrb0
サファリは殿堂入りって事で以後自粛!

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:02:49 ID:2sPzolFzQ
なんか最近、ランクルよりサファリの方がカッコイイ気がしてきたぞ。。。
このスレで洗脳されたのか?


791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:09:05 ID:Xbq/3Q240
俺はハチマル乗りだけどランクルが絶対とも最強と思ってませんぞ。すごい部分はすごいしカスな部分はカス。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:19:32 ID:qAu05BrJO
日産サファリ最高

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:54:44 ID:knJqCOaG0
サファリ荒し降臨ww

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 01:01:57 ID:XqfLyqpIO
Y60サファリのロールーフと、ランクル80のGX人気出過ぎ!両方共無事故クロカン未使用なら車両価格のみ150万オーバーなんて有り得んやろ!?両方共十年以上前の車なんだがorz

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 01:05:55 ID:QhYIdYxb0
マジかい?!買う奴の気が知れん

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 01:51:59 ID:/Vtq9tg60
サファリの人気が低いのは性能面だけのせいではない
決定的な理由・・・それはデザイン・・・ カッコ悪い・・・・orz

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 02:58:13 ID:XqfLyqpIO
いや、ランクルも十分格好悪いからwてか国産車で本当にデザインに惹かれたって車無いだろ?H1やゲレンデ、ディフェンダーみたくノーマルでも良いってのは・・・SJ10位かな。性能面ではゲレンデ、サファリ、JKラングラーが良いな。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 04:14:49 ID:EDq0L+X40
>>769
動かないリジットは70系プラド,三菱チャレンジャーのリアあたりでしょうか。
特にチャレンジャーのリアは2代目パジェロよりも動きが悪い,他にTJラングラーもノーマルではイマイチですね
クロカン向きのリジットはH1,メガクルーザー,ピンツガウアー,M151(ケネディジープ)等ですが現実的じゃない・・・
手に入れやすい車ではパジェロは独懸としてはかなり走る。
話を飛躍させるとパリダカのパジェロエボやレーストゥアレグは凄いストロークですが市販車してませんw

>>775
ランクルが探査や冒険でよく使われているのは予算の都合。
戦争は国家予算をつぎ込んでいるのでハンビーやらM-RATやら凄いのが投入されるw
そういった車は防弾仕様になっているので高いし重い,だからエンジンもデカイのが必要になる。
そしてさらにコストアップ,民間人にはなかなか手が届かない。
それ故にテロリストが使っているのはそこら辺の中古4駆・・・

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 07:42:14 ID:QhYIdYxb0
>>798
色々と間違いがあるが、教えてあげない。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 07:47:12 ID:8g5FWAs80
是非教えてくれ。俺には必要な知識じゃ。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 08:10:53 ID:SApzH+ef0
最近のテロリストの定番は、4駆じゃなくて乗用車に爆弾満載だろ。
これでアメリカの戦車や装甲車もぶっ壊してます。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 09:19:17 ID:QfPs+/okO
オープンボディーの四駆に乗ってたら、ハチに襲われた人いますか?

803 :769:2007/09/16(日) 09:37:02 ID:eDGebY5T0
>>798
詳しくありがとう
ちなみに動かない足は バネやショック変えてもダメ?
根本的な基本構造がダメとか?

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:12:21 ID:dZ7BLkZYO
3リンクはダメだね。5リンクは、ダメと言われているサーフでさえショックとスプリングをかえると相当動くようになる

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:12:37 ID:3u7VnBC40
>>802
クワガタに突っ込まれて4針縫いました
運の悪い奴です

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:56:50 ID:QhYIdYxb0
深夜にドライブしてたら、羽虫らしきものが口に飛び込んで来た。
口の中でバチバチと暴れて、ゴックン・・・

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 12:46:32 ID:UF43ND7uO
>>805>>806 
  
ガク(((;゚Д゚))ブル 
   


808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 15:51:36 ID:QfPs+/okO
恐ろしい・・・・ J53に乗ろうかと思っていたが、やめておこう 昨日スズメバチのテレビ観てオフロード走っててもし刺されたらと思っていたけど、本当に危ない

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 16:06:43 ID:vNiY7ghYO
>>808
蜂は黒い部分を攻撃してくるから、蜂対策なら白を基調にしたカラーコーディネートの服装にすれば良い。
勿論、白い帽子も被る。

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 16:14:09 ID:EDq0L+X40
>>803
チャレンジャーのリアサスは構造上パジェロよりも捻れ方向の動きが規制されているのでバネやショック変更したぐらいでは難しいかと思います。
左右両方が同時に伸びる時ならある程度ストロークしますがそんなのジャンプする時ぐらいしか思いつかないw
構造変更するぐらい弄るのなら別ですが三菱ワークスがパリダカに持ちこんでたチャレンジャー以外でそんな事してる人は見たことありませんw

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:24:25 ID:Bdg907qAO
メガは四独( ̄^ ̄)

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:29:40 ID:Bdg907qAO
H1もだったっけ?
M151?(ミリタリージープは興味ない(^o^)v-~~~)

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:41:26 ID:3u7VnBC40
どの程度を望んでるのかが俺とは違うので一口には言えないな

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:58:04 ID:2uhxf4wBO
一概に言えないけどストロークとトラクションが凄いのはAアーム式のコイルリジットだろね。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:15:43 ID:XrZwk15F0
どんなにトラクションが掛かろうが どんなにストロークが大きかろうが
俺も含めてその十分の一も使ってないな。

よって、どれが一番かというレスはスペックヲタのヨタ発言。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:01:30 ID:pGnRz26i0
>>815

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:09:10 ID:hPejUyG60
>>816


818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 13:29:51 ID:n6xKgR610
>>814
> 一概に言えないけどストロークとトラクションが凄いのはAアーム式のコイルリジットだろね。

その言い方だとAアームが重要に聞こえる

重要なのは、ひねり方向に抵抗の無いリーディングアーム
そこまでやってる車にAアーム採用が多いだけ

リーディングアーム(&ロアアーム)ノーマルのまま、Aアームにしてもほとんど変わらん


819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 15:18:55 ID:50iYqmaUO
Aアームである事も重要だ。ラテラルがあると伸びないからね。実際、ビックホーンは左右で伸びストロークが違う。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 18:15:33 ID:CV3oK8LF0
>>813

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 20:23:46 ID:26OcalN10
捻れ云々もあるが、最終的には、
機構学的ロールセンターにある。
各、瞬間中心が語られて無い議論は
まったくの初心者の論議

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 21:25:08 ID:ekgl+Nca0
リーフスプリングの利点って何かある?

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 21:36:37 ID:+MguRHAh0
単純

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 23:33:08 ID:FU+TTryV0
>>810
ja11型ジムニーの足は動く足なの?

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 04:51:59 ID:rNlQt7fX0
ジムニィはどれも短足なんだが

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 08:32:49 ID:AKxwozcXO
ロールセンターつったって…。リジットアクスルの場合は単にアクスルの真ん中やん。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 13:42:58 ID:Ujf0XDt40
え?ロールセンターってそういうことじゃないんじゃ?

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 13:43:27 ID:8L8crC1yO
そんなこと言うと携帯房は黙れとか言いだすから生暖かく見守ろうよw

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 14:04:52 ID:Ghqy1Xyq0
携帯厨はだまれ

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 15:03:35 ID:TPHLiwhZO
ロールセンターっつったら普通カムシャフトの方を指すだろ。アクスル側はそんなに関係ない。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 21:27:32 ID:KZxrQ7iy0
携帯厨??俺の事か?

俺は、携帯じゃ無いぞ。
ここに、若干一人、耐久性が嫌いな、
ランクル乗りが、各自のip解いてる見たいですね。
どんどん、ランクルのイメージが悪化する。
いい迷惑。



832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 21:44:32 ID:EmXTfYsA0
>>826
それは、普通のリーフ車は、そうだけど。
パンタグラフリーフに5リンクとかにすると、
リーフでも、ロールセンター自在だよ。


833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 21:55:44 ID:nQh7KGUA0
>>831
おまえ、みたいな、日本語、不自由、なのが、ランクル、乗り、なのも、イメ、−ジ、ダ、ウン。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:17:31 ID:TpavxsYi0
>>833
2chで、日本語の話をしてもねぇ〜
それより、金はらって、
ip検索してる欄来る糊つてキモくない?

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:35:35 ID:Fa+j4oFh0
831=832=834か?
句読点の使い方、?が半角などなど

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:37:35 ID:Ghqy1Xyq0
なんか、新しい、ランクルが、出るらしいね?
ランクル、さい、きょう、ぅぅぅぅぅ、ぅぅぅぅぅ!!!!!!!!

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:42:10 ID:iUAX7p1f0
あのイスズが・・・動いてるぞ

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:56:52 ID:+ugzWSr90
らんくる海苔って 変な人

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:57:50 ID:TPHLiwhZO
>>837
マジでか!?本当だとしたら期待するんだがな!TJラングラーとサファリを負かす様なの出すかねぇ。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 23:01:58 ID:rNlQt7fX0
ランクル買わなくてよ良かったぁ
フツーの人は一緒にされると迷惑だろうな

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:58:02 ID:uaIqdNLU0
け くだらねえ人間ばっかりだな ここは

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 01:06:47 ID:hMX5baw6O
ども!くだらない人間1号です(笑)

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 01:21:30 ID:YUkeMGglO
じゃ俺は二号で(・ω・)b

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 01:21:50 ID:6sSRnAnJO
ビッグホーンはマジいい車だった。 トヨタといすゞで復活してほしい。



845 :UCSビッグホーンV6/3500:2007/09/19(水) 01:30:25 ID:YUkeMGglO
死んだみたいに言うな!まだ生きとるわ(`・ω・´)

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 06:15:36 ID:6sSRnAnJO
すまん。

いろんな車乗ったが
ビッグホンが一番よかった。あれは本当隠れた名車だとおもう。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 07:14:05 ID:8uCiwx7E0
そんなに良い車か?
悪い車ではナイト思うが

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 10:32:54 ID:98pWQNU00
こんどのランクルはどうでしょうね? 

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 10:39:59 ID:4mvE7YwyO
》846 その理由は?

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 11:52:33 ID:rihQdqrB0
>>849
はいはいサファリサファリ

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 11:54:06 ID:VWQveZbY0
エンジンと居住性がよかったよ。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 12:27:31 ID:vLwkrbS2O
新車でも最後は叩き売りだった3000ウィザードはどう?
買おうか迷ったんだけど、

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 18:03:53 ID:/WzDlVL40
ジムニーってクロカン車としてはどうなんでしょうか。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 19:16:39 ID:e+a5iKhE0
ビッグホーンはいいと思うが知名度が低すぎだよな・・・・
開発の資金も足りなかったらしいし。内装がぜんぜんダメかと。
それにあまりブランド力もなかった気がする。
ディーゼル規制で手放した人結構いるんじゃない?

>>852ウィザードは微妙だと思うが。




855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 19:24:04 ID:foDDWQkm0
中古で買って遊び倒すならビッグホーンやサファリなんか最高じゃね?
なんたって知名度が低いゆえ値段安いからな

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 20:34:19 ID:7bvwWXrz0
クロカンにビッグホーンはありえない。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 20:55:30 ID:xU7gk+fb0
>>856
なぜ?

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 21:15:26 ID:5+DHRZto0
>>857
ランク、ルがさいき、ょうだか、ら。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 21:29:40 ID:ZLXfP48J0
>>854
> ディーゼル規制で手放した人結構いるんじゃない?

ノシ
UBS73、車検通して半年後に手放した…
今は120プラド


>>858
あなたを、犯人です

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:31:39 ID:eoa9K0B3O
男は黙ってクロカン

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:45:26 ID:NmGrPFqV0
で、ジムニーはクロカン車としてどうなんでしょう?

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:52:16 ID:i5JUdnIv0
            | ||   |l |ヽ!'´ ̄`゙   ,  ==ミ、 /イ川  |─┘
            | ハ||  || | """ ┌---┐  `  / //  |
            V !ヽ ト! ヽ、    |     !    / //| /
               ヽ! \ハ` 、 ヽ、__ノ    ,.イ/ // | / <なかなかグー
    ┌/)/)/)/)/)/)/)/)/)/)lー/ ` ー‐┬ '´ レ//l/ |/
    |(/(/(/(/(/(/(/(/(/(/│||      | \  〃
  r'´ ̄ヽ              | |.ト     /  \
  /  ̄`ア >>861          | | |  ⌒/     入
  〉  ̄二) 知ってるが     | | |  /     // ヽ
 〈!   ,. -'                | | ヽ∠-----', '´    ',
  | \| |   お前の態度が   | |<二Z二 ̄  /     ',
  |   | |                _r'---|  [ ``ヽ、      ',
  |   | |   気にならない   -、__    [    ヽ      !

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:26:56 ID:e+a5iKhE0
ISUZU D-MAX!


864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 02:45:07 ID:j2sfsOPSO
>>861
オフ走行はジムニーに始まりジムニーに終わるとゆう名言がある。車が色々と教えてくれるからね。最初から走破性が高く頑丈な車だと、何も進歩しないよ。進めない事を楽しみ、故障から車を知り・学ぶ事が大事。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 07:17:15 ID:sB14vQLx0
>>864
良い事言った

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 07:57:53 ID:iUi5zgq+0
俺もジムニーから色々教わった、
仲間も沢山出来た、
だけど暫くするとみんな他の大型クロカン車に乗り換えていった、
そのたびに少し寂しい気持ちになるがすぐにまた新しい仲間が出来る、
そこがジムニーの良い所の一つだと思う。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 09:19:30 ID:OED8Im3Y0
俺もジムニーから入ったが何時までもって気にはなれなかったな
ジムの良さは認めるがソレだけじゃツマンネ
他の車に乗ればジムに無いモノが見えたり交友関係も増えたりな

色んな車で遊びたい


868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 11:30:42 ID:9JBWnKG2O
俺は三菱Jeepから入って、未だに三菱Jeep。
まぁ、50系、20系、40系と乗ってきて、今は53と44の2台持ち。
それぞれでクロカンもやったし、結構壊したな。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 11:31:06 ID:Jvr/4of50
だけどジムニーのりってマナーが悪くない?

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 12:36:46 ID:YXDNQS9iO
でも車は1台しか所有できない妻子持ちにはジムニーは厳しい。

871 :864:2007/09/20(木) 12:42:02 ID:j2sfsOPSO
>>869
平均して口が悪い・顔が恐い・態度デカイ・運転荒いが、話せば良い人間が多いよ。どんな車種でも変な奴は乗ってる。後、上記で偉そうな事言ったが、俺自身ジムニー乗った事も整備改造した事はあるが所持した事は一度もないですorz

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 13:49:59 ID:RcD8p1wm0
ランクルが最強です

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 16:58:43 ID:62CMAZGR0
最強最強うるせーな。
わかったからもっと面白いこと書けよ。ネタでもいいからさ。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 18:35:01 ID:N+dYvTbb0
トツゲキ走りは嫌い。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 18:52:16 ID:YITZDvRz0
本当の意味でのクロスカントリーだったら
車を壊さずにちゃんと帰って来れる事が大切だろ。

勢いつけてグワシャ〜ンと逝って
横転したぜって笑ってるのはタダのバカ。
タダのヘタ ノータリン 

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 18:57:54 ID:ngFallxfO
新型ランクル発表されたな

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 19:10:08 ID:K54bDyuyO
》876 新聞にも載ってた

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 19:43:46 ID:C74WsruL0
盗難されまくりそうだな

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 19:46:54 ID:lbSx/S/80
ハイリスク・ノータリーン

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 20:35:22 ID:OyEe8Lto0
ジムニーはジムニーだけで集まってるイメージがあるけど
実際の所どうなんだろう?

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 20:40:27 ID:luJcDqyEO
俺の中ではジムニーは2ndカーだな
持ってないけど

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 20:53:32 ID:lbSx/S/80
俺の中ではジムニーは3ndカーだな。
やっぱり、持ってないけど。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 20:56:09 ID:27KjMIwTO
ジムニーをメインで使うのはなんか嫌だな。
セカンドカーとして使うならいいと思うが。


最近本当にクロカン系の車減ったな。寂しいぜ。
ミニバン・軽がかなり多い。


884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:42:48 ID:YITZDvRz0
>>882
3ndだと? お前 痛いな

3rdだよ ボンクラ

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:45:54 ID:JwSKa/JL0
さっそく釣れてますぜ旦那

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:54:29 ID:lbSx/S/80
嬉しいw

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:05:40 ID:2cajh1KpO
2stジムニー

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:06:06 ID:ROWG4TDb0
>>886
なぜか顔は真っ赤だぞw

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:16:29 ID:lbSx/S/80
>>885以外はクズ

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:23:49 ID:C74WsruL0
>>885はガチだ

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:35:26 ID:Fm58WjhT0

んな事言やぁ、オーム麻原だって根はいい人なのか…w



892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 01:06:48 ID:AO/lV6sgO
>882のメール欄見たら?逆に顔が赤くなるよ

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 06:13:55 ID:IdNeGHCo0
そして、釣り人が去ったあとには、さわやかな一陣の風が吹いたのであった。

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 07:12:09 ID:S5asAFyP0
新型ランクルはクロカンじゃなくてSUVなのか?
のってみたいが金がない

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 10:33:05 ID:TLNZZxMz0
そういえば、ダイハツのロッキーって意外とよさそうなクロカン車だと思わない?

ラダーフレームにフロントダブルウィッシュボーンだけどリアはリーフのリジッドで、1600cc

エスクードくらいの車格だけど、見た感じ、ノーマルだとエスクードより能力ありそう。つくりもがっしりした感じだし。

燃費悪そうだけど、こないだ中古車屋で激安だったので、かみさん用にどうかなと思って気になってしまった。

乗ってる人いるのかな

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 11:03:22 ID:ax8HEz9g0
エスクードのほうがいいよ

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 11:21:34 ID:/g6XQdSWO
ランクルがどんどんクラウン化している気がする…

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 11:37:19 ID:IdNeGHCo0
エスクードとロッキーを交えて地元の山に行ったことがある。

エスクード>>>>>ロッキー

だった。エスクードはあれで侮り難く、なんだかんだ言って最後まで着いてこられたけど、
ロッキーは序盤で絶望的なスタック。運転手替わってもダメで、そこから進めなかった。
話にならないほど走らん。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 13:02:32 ID:TLNZZxMz0
ふ〜んそうなのか…
ATのパートタイム四駆だったんだけど、ピンク色のラインが入ってて、純正のオバフェン、太タイヤ、ゴテゴテバンパー等が入ってて、限定車だったんだよね。
結構カワイイ感じだったから、かみさん用とか言って購入して、ちょっと遊びたいなと思ったんだが…残念

でもなんか気になるなあ。買っちゃおっかなあ。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 13:08:44 ID:TLNZZxMz0
http://www.goo-net.com/catalog/DAIHATSU/ROCKY/5002722/index.html
これのピンク


901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 15:15:52 ID:AO/lV6sgO
興味なし

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 16:22:25 ID:MmQz0D0HO
>>895
今時リーフはないだろwジムニーなら楽しいが、他のリーフ車は金掛かるぞー?只今70のリーフ逆付け車を制作中だが、補正が凄く面倒(・ω・;)

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 17:25:29 ID:Ka/3MNSQ0
昔ロッキーハウスとかいう専門店もあったよなぁ。ナツカシ

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 19:03:38 ID:EyL5NWrr0
次スレはこんな感じがいいなあ。
【廃道】CCVvol1【ロック】
オレと組合長ぐらいしかカキコしない悪寒


905 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2007/09/21(金) 19:15:27 ID:zK065c+V0
もうここはSUV総合スレみたくなっちゃってるから
マジでCCV専用があったほうがいいな

906 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2007/09/21(金) 19:18:05 ID:zK065c+V0
CCVスレならナンバリングはローレンジ1速から逝きたい
連火気庫スマヌ

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 22:13:43 ID:JIjlQMbd0
今度のランクルの足回りって変じゃない?
あれだと平地だと良いと思うけど
上りになってリアが沈むと、フロントが伸びちゃうよね。
ヒルクのモーグル上れないじゃん。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 23:50:31 ID:1Qz87WZfO
いまのランクルにクロカン性能なんていないだろ。
昔と違って高級SUVなんだから。ただカッコだけクロカン系なだけ。



909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 00:03:58 ID:GxNJvDlEO
ランクルはトラックに戻って欲しい。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 00:31:16 ID:SmQz/e79O
ヨンマルはえがった。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 05:16:16 ID:zEmyTUFv0
70以降からちょっと狂ってきたような。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 05:22:18 ID:lkgvU+QDO
んなこたぁない!

913 :排気量別アンツーカーランナー:2007/09/22(土) 05:36:52 ID:K8qDovsJO
BMWX3 250
ボルボXC90 250 290
BMWX3 300
BMWX5 300
フォルクストゥアレグ320
ポルシェカイエン320
メルセデスG320
メルセデスML350
ハマーH3 350
キャデラックSRX360
ジープチェロキー370

フォードエクスプローラー400 460
ジープラングラー400
ランドローバーディスカバリー400、440
ランドローバー420、440
フォルクストゥアレグ420
シボレートレイルブレイザー420
BMWX5 440 480
ボルボXC90 440
ポルシェカイエン450
キャデラックSRX460
ジープグランドチェロキー470

メルセデスG500
メルセデスML500
シボレートレイルブレイザー530
ジープグランドチェロキー570

ハマーH2 600
キャデラックエスカレード600

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 05:52:17 ID:vUvuaNUFO
ランクル90から変になった。

915 :排気量別アンツーカーランナー:2007/09/22(土) 06:36:33 ID:K8qDovsJO
ダイハツテリオスキッド66、三菱パヂェロミニ66、スズキジムニー66、マツダAZオフロード66


ダイハツテリオス130、スズキジムニーシエラ130、ラッシュ150、三菱パヂェロイオ180

三菱パヂェロイオ200、エクストレイル200、三菱アウトランダー240、ホンダCRV240、レクサスRXハリアー240、クルーガー240、
スバルアウトバック250、BMWX3 250、ボルボXC90 250 290、ムラーノ250、プラド270、ハイラックスサーフ270、

三菱パヂェロ300 380、スバルアウトバック300、プラド300、BMWX3 300、BMWX5 300、フォルクストゥアレグ320、
ポルシェカイエン320、メルセデスG320、クルーガー300 ハイブリッド330、メルセデスML350、ハマーH3 350、ホンダMDX350、ムラーノ350、
レクサスRXハリアー350 ハイブリッド330、キャデラックSRX360、ジープチェロキー370

プラド400、ハイラックスサーフ400、フォードエクスプローラー400 460、ジープラングラー400、ランドローバーディスカバリー400、440
ランドローバー420、440、フォルクストゥアレグ420、シボレートレイルブレイザー420、
BMWX5 440 480、ボルボXC90 440、ポルシェカイエン450、キャデラックSRX460、
ランドクルーザー470、ランドクルーザーシグナス470、ジープグランドチェロキー470、サファリ480

メルセデスG500、メルセデスML500、シボレートレイルブレイザー530
ジープグランドチェロキー570

ハマーH2 600
キャデラックエスカレード600

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 07:08:45 ID:inLbBgGX0
70以降はコストダウン路線まっしぐらだからなぁ
プラドなんかもう…ry

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 07:47:56 ID:X25R9Muj0
でもコストダウンはすべての日本車で行われている事だから、
時代の流れだから仕方ないんじゃないかな?


918 :お風呂ダー:2007/09/22(土) 08:18:12 ID:7grC00O90
今のランクルは中東のオイルマネーザクザクのお金持ちが砂漠を
走るのに使うように出来てる。
国内でもあれを林道走行とかクロカンしようとか考える人いないよね。
埋まったら大変だし、完全に舗装路専用、2WDでも十分だよ。


919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 08:38:23 ID:KZh1i94L0
ランクル・サファリは凄く良い車だと思うが日本じゃボディが大きくて
林道行くにもクロカンするにも使い勝手が悪すぎる

結局国内で遊ぶならジムニーになるのか・・・

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 10:04:51 ID:npXrx77z0
確かにランクル、特に山はキツそうだな。狭い林道なんか、下より上を気にしてしまうようだ。
漏れの知り合いの70乗りはノコギリ持って回ってる。オイオイそんな勝手に切っていいのかよって感じ。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 10:29:31 ID:jGXB0s0bO
>>920
私道ならマズいだろうが、四駆乗りなら鋸とバール位は最低限積んどけ。いつ何処で何があろうと、慌てずに大抵の事には対処できる装備は用意しようや。万が一の時に消防や自衛隊に頼られる様な格好いいオフローダーになろうぜ!!

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 10:47:37 ID:A7PO65Nd0
いや、 頼りませんから。

ちょっとジャマだからどいてくれる? ボク。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 10:54:28 ID:jGXB0s0bO
>>922
二度程人員不足で頼られましたが何か?

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 11:02:42 ID:npXrx77z0
>>921
ノコギリってチェンソーだよ。

切るのも枝とかじゃなくて太いとこからだよ。おまえ木こりかよ。
しかも切ったのかたづけるの、俺も手伝うの?みたいな。
俺はジムニーだから切らなくても通れるんだけど、ランクル海苔ってやっかいですね…

925 ::2007/09/22(土) 12:33:15 ID:INhytjSF0
倒木じゃなく立木か?
市道・公道関係なくマズイだろ、もし立木なら。


926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 12:45:52 ID:y5jVuulW0
いや倒木でもだめだよ。そんなことしたら1発で通行禁止になってしまう。
廃道マニアの基本はその廃道の関係者が、こんなところ車は来てないだろと
思わせないといけない。
倒木は車で引いて折るのがただしい。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 13:07:36 ID:T7X+Z+Lw0
>>921
同感だな
国内で遊ぶだけならジムニーだよな
廃道とかデカイ車じゃマジで辛い
ジムニーの幅でも辛い所あるし

928 :927:2007/09/22(土) 13:08:51 ID:T7X+Z+Lw0
>>919
の 間違いだったスマソ

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 13:10:25 ID:npXrx77z0
まあ立木ってほどの大きい木じゃないけどね。
張り出した木で屋根がこすれるのが嫌らしい。FRPトップだからあんま気にしなくてもいいと思うんだけど。
そいつ、「廃道でも、誰か通るか分からんだろ。他の人が通れるように、俺が管理してやってるんだ。」みたいなこと言ってる。


930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 17:40:01 ID:J4WinslO0
>>929
自分がチェーンソーを使えること、それを使って木を切れる事、
その辺特別な自分に酔ってるんじゃね?
(チェーンソーくらいなら仕事とか趣味で使う人も居るので
そう特別な事でもないけど)
俺様が皆の為になってるって言う勘違い妄想・・・
はた迷惑な勘違いバカって奴だな。
もう少し考えて行動する様にお前さんから言って躾てくれ。


931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 17:51:52 ID:6hrBHsVl0
>>929
アイアン鉄棒でそんな事件があったたな

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 19:23:15 ID:npXrx77z0
>>930
自分に酔ってるってことは無いと思うよ。うちの近所はド田舎だから、結構普通にみんなチェンソーくらい持ってるし。
単純に、「酷い道を切り開いて進むのが好き」ってだけのバカなんだよね。
行き止まりになっててUターン出来なかったらどうしようとかあんま考えない奴だから、結構俺も迷惑してる。

口癖は「だいじょぶだいじょぶ。行けるから。」w

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:06:37 ID:LAkbrm700
パジェロでクロカンやってる人ってあんま見ないんだけど
オレだけ?
クロカンやってる人のHPとか見るとなんか
ランクル、ジムニー、サファリ、ビッグホーン
あたりが多い気がするけど。なんかパジェロ
をみたことがない。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:12:39 ID:zEmyTUFv0
J-TOPでやってる奴は居るだろ

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:03:32 ID:QrThWtoJO
四駆だったら車種関係なし
どう走って楽しむかが問題なのだよ

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 02:23:32 ID:oXm4yaoyO
>>935
車種関係無しって言葉はだすな。荒らしが来るから。ならカローラで・・・なんて言い出す奴ガイルwww

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 02:50:48 ID:IG1B+Qas0
>>933
ヒント自衛隊

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 07:32:19 ID:opMYBwQx0
>>933
パジェロは車の性能が良すぎて面白くないんだよ

939 :お風呂ダー:2007/09/23(日) 08:22:52 ID:UPYY7AiD0
三菱車でクロカンするなら「ジープ」が有るから
クロカン派はそっちに行っちゃうよね。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 10:32:40 ID:LsVQQ3U/0
パジェロもジープも凄く良い車だと思うが結局日本じゃボディが大きくて
林道行くにもクロカンするにも使い勝手が悪すぎる

廃道とかデカイ車じゃマジで辛い
ジムニーの幅ですら辛い所あるし

結局国内で遊ぶならジムニーになるのか・・・

941 :ジム山兄太郎 ◆HfxfQsXKhs :2007/09/23(日) 10:59:13 ID:OFxJqzox0
>>11
ジムニーでいいじゃん
>>31
同意
うちの上司も俺の車をジープジープっていうな
近所のおばはんも ジープっていってる

942 :ジム山兄太郎 ◆HfxfQsXKhs :2007/09/23(日) 11:00:52 ID:OFxJqzox0
>>510
俺は 減りが早すぎるから
おれは ジオMT650に浮気中
>>883
俺みたいに ジムニーをメインで使おうぜ
楽しいぜぇ

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 11:39:24 ID:yY5vhBi8O
林道とか、役所業者も軽トラックで来る場所は、
やはり軽SUVかテリオスがいい。全幅1550なのは強い。

それより、後ろに自転車や原付載せられるSUVで、小さめなのは何でしょう。
あとハリアーとか乗ります?

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 13:08:16 ID:yY5vhBi8O
今、日テレでサファリパーク走ってるの何て車だろ

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 15:02:57 ID:OwrHafE40
>>943
軽トラ

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 15:10:25 ID:LoCdqoPc0
>>943
マジレス申し訳ないが、

どういうつもりでこのスレで尋ねるのだろうか?まともな答え期待してる?

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 15:21:56 ID:1rtkUmNWQ
軽トラにハリアー乗せたら潰れるよ
ハリアーが乗る小さめのSUVか。難しいなあ

948 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2007/09/23(日) 15:43:52 ID:AgEeytIM0
もうSUVな話題は禁止に白っ!

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 16:37:15 ID:GRHKY3DA0
ようは


940 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 2007/09/23(日) 10:32:40 ID:LsVQQ3U/0
パジェロもジープも凄く良い車だと思うが結局日本じゃボディが大きくて
林道行くにもクロカンするにも使い勝手が悪すぎる

廃道とかデカイ車じゃマジで辛い
ジムニーの幅ですら辛い所あるし

結局国内で遊ぶならジムニーになるのか・・・



って事じゃないのか?

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 18:03:09 ID:frL6Wp4f0
ジムニーとサファリを持ってるが
ジムニーはロックがあるとデフやCXがだめで修理ばっかりだったから
本当にハードな所に行く時は、サファリを選ぶよ


951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 19:44:46 ID:GRHKY3DA0
>>950
パジェロもジープも凄く良い車だと思うが結局日本じゃボディが大きくて
林道行くにもクロカンするにも使い勝手が悪すぎる

廃道とかデカイ車じゃマジで辛い
ジムニーの幅ですら辛い所あるし

結局国内で遊ぶならジムニーになるのか・・・



じゃない?w

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 19:53:11 ID:J6VLfEYz0
昔、会社の日野レンジャーでクロカンやったな。
目的地に近道だからと山中の泥道走ってったらだんだん狭くなって
転回不能に、ロングの箱車だったから上はつかえるし、後ろは見えないし。
あれ以来、自分の車でも山に入ってない。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 20:32:21 ID:Bi5iMDwbO
>>951
Jeepでデカいって、どんだけ狭い所に突っ込むんだよ。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 21:13:44 ID:npRhHcB90
>>953
俺がよく行く廃道もジムニーでいっぱいいっぱい
車体が小さいと、それだけ遊べるステージが増える
と、勝手に思い込んでる。

が、長いホイールベースや、トルクフルなエンジソ、
積載量とかで大きな車に憧れる。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 22:14:47 ID:mxacgt6y0
組合長そりゃあ無理だよ。ここは、ねこも杓子もクロカン車のってた時代と
同じようなところがある。CCVすれたてなきゃダメだよ。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 06:37:14 ID:fXqNTXSeO
ハリアー自転車載らないや。


957 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2007/09/24(月) 06:42:07 ID:3OGsN1YZ0
まぁ本筋ではSUVな人達がSUV総合とか立ててやってくれればいいんだけど
クロカン『総合』つーのがダメなんだなきっとクロカン『限定』じゃないと
よく考えるとCCVなスレ立ててもスレ人口も少なくて維持できるかわからんけど
一応立ててみるか?賛同するヤツはどれくらいおるんかな?

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 06:43:30 ID:fXqNTXSeO
クロカン(道路外走行)するならハマーH2かエスカレイド。
他はただのオフロードカー(道路)。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 09:42:36 ID:6X0W8y7t0
>>957
限定スレ(専用スレ?)、やってみたらいいと思います。
立ったらそっちへ移動しまーす。

それでも勘違いな人は来そうですけどねw


960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 09:50:57 ID:sS+Uyn+40
思うに、「クロカン」という言葉が一般的過ぎて勘違いを呼ぶんではなかろーか?
2ちゃんには色んな人が来るから。

「CCV」?
「クロスカントリービークル」?
「極悪非道」?

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 11:16:18 ID:eamVz7QoO
>>957
ちゃんと競技に出てる車両に絞り、無知と荒しはスルーでとしてわ?ランクルやサファリはまだしも、土の上走るだけなら大型SUVでも可能・・勘違いしてる奴は必ず来るから。エスカレードでオフ走るなんて言ってる輩も居ますしw

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 12:46:36 ID:sS+Uyn+40
> ランクルやサファリはまだしも、

車名で線を引いてしまってはどうかとも思う。車名を出して笑うのも。

エスカレードでクロカンする馬鹿はいないだろうけど、一部の人からは
「それ、CCVじゃないだろwww」
と言われそうなクルマでクロカンしてる奴だっているだろ。
プラド、ビッグホーン、パジェロ、テラノ、エスクードあたりか。

逆に、ランクル(40、70)、サファリ、ジムニーに乗ってたって、口だけ大将で走らん
奴もいるだろうし。どんなクルマであっても、心意気ジャマイカ?

まあ、「エスカレードでクロカンしてます」「ランクル200で岩場走りました」とか
書かれても、「ウソこけwww」としか思えんけどな。

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 13:39:17 ID:eamVz7QoO
>>962
ごもっともだな。初心者のジムニー乗り連れてっても、いざコース見るとビビるヘタれも居るし。そうかと思えばサバーバンで果敢に攻めてる強者も!足回りや車格で区別はしない様にするよ。そんな俺はサファリストなんだが(´・ω・`)今も怪物な80と廃道で御遊び中♪

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 13:42:09 ID:eGD9DT9K0
友達と遊んでる時に携帯で2chに書き込んでるのってどうなん?

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 16:36:40 ID:DWC+Za5O0
SUVでクロカンしてる奴いねぇかな

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 19:19:08 ID:/3F9zvV90
組合長、CCVスレ立てるのは賛成だが、それやると今のCCV誌と同じに
なってしまうよ。つまりあの雑誌も昔は多くのひとにCCVを広めたいという
思想があったが今はわかるやつがわかればいいという姿勢になってしまった。
それがいいのか悪いのか俺にはわからない。

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 19:30:56 ID:FtJHA508O
なに言ってんだか(;´д`)
最初から、わからんやつは読まんで結構って雑誌だろ。
このスレだってそうじゃん。たまに、わからんヤツが来るからみんなウザがってんだろーに。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:20:32 ID:1KvcnU9c0
別になんだっていいよ。
ヘビークロカンスレ時代から見てるけど。

>なってしまうよ。つまりあの雑誌も昔は多くのひとにCCVを広めたいという
あの人にそんな思想があったのか?

>最初から、わからんやつは読まんで結構って雑誌だろ。
こっちの方が正鵠を得ていると思うが。


969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:32:39 ID:8FcMNQPA0
あの雑誌は昔から編集人が「同人誌」って言ってたジャン。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:43:24 ID:eamVz7QoO
>>964
遊ばせろ!とデカい溝にハマったまま30分程出て来なかったんだわw結局引きずり出したがね。エクトレ履いてるから、グリップ強過ぎて地面に潜る潜る!前に進むとゆう面ではジャントレの方が良いな。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:41:22 ID:X/0jWaBNO
ランクル・サファリ等のロングホイールベース車は、対角線スタックを起こしやすいのはなぜですか?

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:46:46 ID:beP3fTib0
来たぞ・・・

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:47:26 ID:sS+Uyn+40
来たな・・・

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:53:08 ID:eamVz7QoO
どうするよ・・・?

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:54:03 ID:sS+Uyn+40
【審議中】
    ∧,,∧  ∧,,∧
 ∧ (´・ω・) (・ω・`) ∧∧
( ´・ω) U) ( つと ノ(ω・` )
| U (  ´・) (・`  ) と ノ
 u-u (l    ) (   ノu-u
     `u-u'. `u-u'

976 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2007/09/25(火) 06:58:48 ID:fLf4n4Mi0
いやクロカンするなら車種は問わんでもいいとおもうよ
ワシの知ってる人もエスクードやテラノ、サーフ、プラド、パジェロ
なんかを究極改造してまでやってるお方もおりますんで
ただクロカン系な話題(競技、ロック&廃道アタック、スタック脱出法等)が
あまりにも少ないし最近はクロカンに関係ないSUVな質問も多い
だから専用スレたてようかと協議もちかけてみた
クロカン総合はこの路線でこのまま続けてもらってOKとして
逆にCCV専用に出入りするスレ住人を閉め出したり荒し扱いしたりとか
敵対関係にならずお互いイイ関係で進められれば良いのですが・・・

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 09:35:31 ID:4M7iEqp90
>>971-975
クソワラタwww

>>976
この流れだと、スレ住人同士で割れることはないと思うよ。たぶん、だけど・・・。
スレ分岐で割れちゃう場合は、現時点でも荒れちゃうと思う。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 10:50:57 ID:f2MOPMlH0
んじゃクロカン的話題。

ビードロックってどうなの?自分の周囲ではつけてる人見たこと無いんだけど。
自分はよく空気圧かな〜り落とすんだけど、そんなとき、ビードのとこに泥や砂が詰まって、後で少しづつエア漏れするんだよね。
毎回タイヤ外してリム掃除するのも大変なので、ビードロックの導入真剣に考えてるんだけど、、、、

あと、ビードロックホイールつけたまま公道走行したらやばいのかな?
法律的にはダメなんだろうけど、ばれなきゃ平気だよね?

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 11:41:14 ID:MhrcgcJx0
>>978
チューブ入れないの?

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 12:44:20 ID:4M7iEqp90
自分の仲間内にも、チューブを嫌う人がいるな。しつこく理由を問い詰めるような話でもないので、
なぜ嫌ってるのかは判らんのだが。重いから?釘一発パンクだからかなぁ?

リム幅の狭いホイールを合わせてるので、実際、ビード落ちしたのは見たことない。泥も詰まらんと。

というか、その人めちゃくちゃ上手い人で、なんとなく俺の中では

その人>>>>俺

なので理由を問い詰めにくいだけなんだが・・・orz

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 15:16:47 ID:05KJolre0
結局はマキシスのクリーピークローラー履けば最強って事だな

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 16:52:32 ID:tGlKpWR90
チューブは一長一短だからなあ。ところで今でもチューブってあるんかいな?

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 17:40:07 ID:UQov1gvq0
ジムニー用のマキシスのクリーピークローラーは、
ブロックの特性を考えて設計したから
減圧せずに使えって開発側で言っている。

http://www.maxxis-japan.co.jp/creepycrawler_jimny.html

ということは、ブロックの山が減ったらすぐに性能が維持できないということか?

タイヤの山が減ったら低めの空気圧でグリップ力を調整している
俺みたい貧乏人は使うなということか。


984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 17:47:31 ID:cK/YCIhEO
誰かが『SUV総合』立てればいいんでね。

985 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2007/09/25(火) 18:09:11 ID:NQEUuOuB0
SUVスレも何回か立ったが維持できんのよな
今晩あたりワシがCCVスレ立てますわ
クロカン総合の次スレは誰かおながいします
1テンプレは変更はせんでもいいと思うが
『SUV』も入れるとか『競技』を外すとかは
次スレの1様におまかせします

CCVスレの1テンプレにこれは入れといて
という事項はありませんか?

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 18:13:09 ID:4M7iEqp90
>>985
組合長がテンプレ案出して、それを皆で補い合うってのはどうだろう?
っても、スレ残り僅か、あと15しかないw

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 22:23:49 ID:UQov1gvq0
こちらの継続スレたてました。

●◇クロカン総合スレッド◇●18速
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1190726404/


988 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2007/09/26(水) 02:02:26 ID:BXOPZAN90
専用スレ立てました

CCVローレンジ1速
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1190739545/l50

>>987


989 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2007/09/26(水) 02:19:36 ID:BXOPZAN90
>>980
ワシも昔はチューブ入れてたけど最近はチューブレスだな
若い時に比べてクロカンに出かける回数も減ったしな
でも255サイズで7Jならチューブレスでもかなり空圧下げても大丈夫だな
現在同じホイールに34x10.5のジャントレをチューブレスで無理矢理はめ込んでる
1.2まで下げてクロカンやったけど全然桶だったビードロックなんかイラン

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 04:31:48 ID:IVOjRpUHO
組合長新スレ立て乙ッス。ビードロックはビード落ちを防ぐと共に、岩場等の障害でホイルが変形するのを防ぐ為の物でも有りますんで。ただ、安物の鋳物ホイルだと単なる重り。それより鍛造1ピースで頑丈なホイル履いてた方が合理的だが値段がorz

991 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2007/09/26(水) 06:24:26 ID:BXOPZAN90
ワシは定番のブラV(でももう骨董品か?)

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 11:15:16 ID:T8Qp3nts0
新スレ立ったので、こちらは埋めてもいいのでは?

チューブ、ホイルの話は新スレで。

993 :埋めちまおう。:2007/09/26(水) 14:48:03 ID:IVOjRpUHO
ブラVは定番とゆうより、王道になってる希ガス。 綺麗な物より傷だらけで且つ使い込まれ泥が染み込んだタイヤとの組み合わせは格好イイ(・∀・) 俺は街乗りはセンターライン・ディレクショナルで、オフ走行時はアルコアにジャントレです。

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 17:34:13 ID:whUTuiMpO
ブラVにMT2です。
定番だね。

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 17:53:22 ID:T8Qp3nts0
SJ30鉄ホイルにXCL

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 17:54:30 ID:T8Qp3nts0
JA11アルミホイルにトランパスMT

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 18:32:46 ID:yQZR10ag0
埋め

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 18:37:47 ID:yQZR10ag0
埋め

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 19:04:06 ID:yQZR10ag0
999

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 19:07:52 ID:yQZR10ag0
1000で終了

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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