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首都高距離別料金実施についてどう思う?

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 16:39:38 ID:oDLicyzR0
首都高は平成20年から距離別料金を実施します。
近い距離はより安く、遠い距離はより高くなるらしいです。
自分は首都高最南端である横浜の幸浦ICが最寄なので負担増をモロに食らうので怖いです・・・

http://www.shutoko.jp/etc/guide/kyoribetu-ryokin/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 16:40:44 ID:x0tmMkJ30
2

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 16:45:54 ID:oDLicyzR0
でも距離別料金が実施されれば神奈川線や東京線などの区別が実質不要になり料金所が廃止され
C2や湾岸線や横羽線を広範囲にグルグル出来るのではないかとハァハァしてしまうこともあります。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 17:27:41 ID:JSPsbIXz0
安くなるならいい
高くなるのは嫌だ

これ国民の総意

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 18:32:53 ID:OWjNpTxl0
ほとんどの人が高くなるだろう
首都高を短距離乗る人は多くない

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 19:09:00 ID:g1JuBNQR0
一般道走るトラックは多くなりそうだな
交通麻痺ってレベルじゃなくなりそう


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 19:19:45 ID:ywkn3lH60
これ実質的値上げだろ。
江戸川区議員の田中けんさんを見習って料金所突破だなw

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 20:17:08 ID:4YnoE2SLO
少しは渋滞が緩和されるかね?

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 23:59:32 ID:kCAuz1Fd0
今まで短距離でも乗っていたような金持ちが得をし、
長距離の時のみ利用していた貧乏人は値上げ。
さすが美しい国。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 13:56:38 ID:lMP+j8rk0
ふざけんなよ!
オレは首都高の端っこのエリアに住んでるから東京都心に行くのに高くなるじゃねぇか!!!
あと、コレが実施されると首都高の周回はできなくなるの?

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 14:41:13 ID:LmWF5YseO
環八は地獄絵図に・・・(((゚Д゚;)))ガクブル


てか値上げは外環・圏央の迂回路が完成してからだろ(*゚д゚)、ペッ


迂回路ないのに値上げ→下道オワル<ヽ`∀´>

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 21:04:46 ID:lMP+j8rk0
700円が上限ならいいけど

公式HPは値下げの利益にしか言及していないから困る

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 21:26:14 ID:+wFqfbTF0
>>11
東北道から東名高速へ抜けるための通行料金が1570円前後…確実に環八が死ぬw

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 16:55:47 ID:zClqES/AO
>>13
その金額が有力??

なら環八⇔外環にする人多数で、やっぱり環八終了するね( ゚д゚)ポカーン

あんな距離&渋滞あり区間で1500円オーバーを設定できる神経がすごい

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 21:05:53 ID:+DOwdNZ20
>>14
今のところ、「固定額210円+31円/km×利用距離」で話が進んでるみたいだから。
中環新宿線が渋谷線と繋がれば多少安くなるとは思うが、それまでは最短距離で約44kmあるからね。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 21:21:48 ID:o+2b9Zok0
グルグル回ってきて、入った次の出口で出た場合、料金どうなるの?
本線上にバリア設けなければ、最短距離での計算が無難かな。


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 21:23:13 ID:cXzd5qKd0
渋滞減って金持ちは走りやすくなるんじゃないの?w

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 21:28:35 ID:DDLR3iIBO
金持ち優先
取れるトコから搾取・・・

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 22:04:53 ID:JAweeBBO0
これって一般道が大渋滞するの承知でやるのか?

20 :ギャバン:2007/08/28(火) 22:12:07 ID:U9M7dfAq0
同意。
習志野とか春日部ナンバーの田舎モンとかの通過交通は渋滞の首都高に押し込んどけばいいんだよ。
距離制なんかにしたら、田舎モンが都内一般道になだれ込んで来てウザイ。
あと、特に料金の高い大型車などは一般道に雪崩れ込む。

大型車が一般道になだれ込んだらすぐ渋滞するよ。


21 :ギャバン:2007/08/28(火) 22:15:44 ID:U9M7dfAq0
対距離制と言う割には短距離がそれほど安くない。
なのに長距離の値上げ幅だけは大きい。アホかよ!!
首都高の1区間(距離にして2,3km程度)を200円程度にしないとダメ。
短距離を安くすれば短距離で一般道を利用していた層が首都高へ吸収されるから、
たとえ長距離利用者が一般道になだれ込んで来てもプラマイゼロでバランスが取れる。

なのに距離制のクセに短距離が高すぎとは、これいかに???

俺は代官町〜新宿とかをよく使うから、短距離優遇もしろ

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 22:16:42 ID:P8LKXP1Y0
外環状道の早期全線開通へと世論を導くためにやるんだよ

23 :ギャバン:2007/08/28(火) 22:19:14 ID:U9M7dfAq0
3号線上りの三茶入り口入って池尻ですぐ出る程度なら100円にしてくれ

24 :ギャバン:2007/08/28(火) 22:20:24 ID:U9M7dfAq0
冗談抜きで、どうしても長距離を値上げしたいのなら800円程度に抑えないとダメっすよ。


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 22:30:20 ID:+DOwdNZ20
>>24
原案では250〜1700円らしいがよくわからね。
1700円ってのはやっぱり埼玉線東京線神奈川線を通しで乗ったときの現行料金から出てきたか?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 23:24:36 ID:1nC/iIbVO
ふざくんな!

週末は三郷から幸浦まで行って、そこから江ノ島まで行ってサーフィンする俺に死ねと?
横横道路使わないで節約してる意味がなくなるじゃねーかよ!

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 01:02:06 ID:4y9F0VKM0
貧乏人は下道はしってろ^^

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:13:22 ID:7XA+AQ4C0
>>25
さすがに原案通りには通らないだろ。
相当な反発がでそうだ。
石原都知事なんとかしろ

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:40:05 ID:Z9jIf6BP0
短距離が余り安くなく、長距離を値上げは一般道への転移を促進=
渋滞多発で環境負荷増大になるし、事故も多くなって社会的損失が
増えるだけ。
近距離を安くした分遠距離に被せて現時点の収入を維持しようと
いうのがせこい。株式会社になって効率化できたので料金を
安くしましたとでも言う位でないと。
首都高のサイトで意見募集しているから、長距離値上げ反対派は
ガンガン意見を送ろう。



30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:40:28 ID:7v+mrVhX0
上限1000円に抑えろや

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:53:54 ID:bn5KlQDoO
上限1000円、さらに深夜などの時間帯割引あり、が限界じゃね?

上限1700円なんかにしたら環八の渋滞で、空吹かしオフ、をやる輩が現れそう(((゚Д゚;)))ガクブル

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 23:54:33 ID:Y13rNi7G0
保守

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 03:27:30 ID:l/RReeEx0
夜間は無料でいいよ

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 15:05:07 ID:yJ6AmVRa0
首都高距離の検索ページができてる
http://www.shutoko.jp/etc/guide/kyoribetu-ryokin/kensaku/index.html

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 20:38:44 ID:82flDzGV0
ようするに値上げだな。
料金の算定が>>15の計算式「固定額210円+31円/km×利用距離」だとすると
・用賀→川口   45.5km 1620円 △920円
・用賀→三郷   40.3km 1460円 △760円
・用賀→千鳥町  39.1km 1420円 △720円
・用賀→羽田空港 28.2km 1090円 △390円
・用賀→横浜   46.0km 1640円 △340円
・高井戸→川口   44.4km 1590円 △890円
・高井戸→三郷   39.2km 1420円 △720円
・高井戸→千鳥町  38.7km 1410円 △710円
・高井戸→羽田空港 31.5km 1190円 △490円
・高井戸→横浜   49.3km 1740円 △340円
・美女木→用賀   38.3km 1400円 △700円
・美女木→千鳥町  44.5km 1590円 △890円
・美女木→羽田空港 38.3km 1400円 △700円
・美女木→横浜   56.1km 1950円 △650円
・美女木→幸浦   70.4km 2400円 △1100円
・川口→羽田空港 38.3km 1610円 △910円
・川口→横浜   62.9km 2160円 △860円
・川口→幸浦   77.2km 2600円 △1300円
☆さいたま新都心→幸浦 82.5km 2770円 △1070円

ほぼ倍増。・゚・(ノД`)・゚・。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 21:23:55 ID:+xtX1JPA0
そりゃ長距離走れば値上げだろう。当然だ。
短距離が使いやすくなれば、まあアリかと。

でも、最低は100円くらいにして欲しいなあ・・・

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 10:47:43 ID:qRIDFj2r0
短距離: 短距離でも首都高を利用する金持ち(゚д゚)ウマー

長距離: 利用者減で渋滞なくなり、そもそも値段を気にせず首都高を利用する金持ち(゚д゚)ウマー

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 11:23:33 ID:KIEfa43QO
つまりそっちの方面の人たちを走りやすくするために一般人を消そうというプロジェクトなわけだww

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 11:55:27 ID:O8l8sWlP0
>>34
東京線と神奈川線が別れてるのはなんでだと思う?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 14:08:27 ID:NfVX/D8q0
>>38
違います。環七環八の渋滞をもっと酷くしてプロ市民を黙らせようというプロジェクトです。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 01:02:24 ID:u4S9BL280
そのうち人口減るから、道も空くんじゃないのか?
おまけに駅前にマンションたくさん出来て車の使用機会減る一方。
うちのマンションも駐車場代20000円→15000円に下げても空きだらけ&軽自動車が増殖。


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:26:07 ID:Bdi9fmAE0
これ値上げだね。
車捨てたほうがいいや

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:37:31 ID:drW9Qod+0
すみません、ルートの質問です。
5号池袋線から台場までは首都高乗ったまま行けますか?
確か行けたような気がしたんですが・・マップ見ても複雑過ぎて私にはわかりません・・・
最適なルートをご存知でしたら教えて頂きたいです。


44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:52:29 ID:A5SWVjpiO
解らないくらいなら走らないほうがいい。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:01:38 ID:eRV82eGVO
ルーレット族はどうなるんだ?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:19:47 ID:cCstGl2IO
おまいら!

いくら頭にきても環八渋滞でアクセル吹かしまくって抗議するなよ!

短距離でも乗る、首都高が特別重要じゃない勝ち組は安くなり、
迂回路がなく東京横断のために やむなく 長距離になる利用者を無視してても
環八住民は関係ないからな!

首都高代分のガソリンを無駄にして空吹かし抗議なんてするなよ!!

カーボン飛ばしなんて言い訳して空吹かしするなよ!!

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:30:37 ID:2qGNN/vN0
>>43 こんなのはどうよ

5号線を左側車線を走行し、竹橋でC1銀座方面へ
→C1合流後、道路の車線変更の表示に注意し、即座に右車線へ。
→神田橋で八重洲線(Y)へ。ETC付いてなければ、途中で乗り継ぎ券を忘れずに。
→汐留JCTでC1に合流するが、車線を変えずそのまま走行すればよい
→浜崎橋JCTで左側の車線に移る
→レインボーブリッジ渡りきるまでに、いちばん左側の車線へ移っておく。

48 :43:2007/09/11(火) 23:44:08 ID:drW9Qod+0
>>44 すみません。

>>47 ありがとうございます!車線まで!
道詳しい人ほんと尊敬します。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:36:24 ID:+U8hi2OV0
用賀-芝公園しか乗らない漏れは微妙な値段…

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 16:29:52 ID:k4VM441XO
あげ

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:59:40 ID:bsdZm9/O0
>>39
ttp://www.jmar.biz/torimatome/
ここの中間とりまとめのなかに、料金圏の暫定的な存続について書かれて
いるためではないかな?
長距離利用での負担軽減などについても触れられているので、>>35のよう
な事にはならない事を期待してます。
あと、9/18まで「新たな課題に対応した今後の有料道路のあり方について」
(中間とりまとめ)についての意見募集もしているので、なにか意見が
あるならどんどん書くと良いかと。


52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 01:48:36 ID:GfdDSlVcO
>>35のような金額になるなら、マジに環八での空吹かしオフをやるヤシが現れるorz

渋滞にいらついて無意識に空吹かしするヤシもいるだろう。
空吹かししなくてもストップ&ゴー&渋滞が今より酷くなるから
環八は確実に終わる。

環八周辺は慢性的な排ガスまみれで病人増えるだろうね。かわいそうに・・・

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 11:27:25 ID:MLYFugg70
これで首都高の利用者激減して、その利用者が下道に流れたら、
何のために●兆円かけてC2新宿線作ったか解らなくなるなww

これは首都高アクアライン化を目指すプロジェクトなのか?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 16:58:59 ID:xRteeBmX0
>>35
噴いたw
なにこのアクアラインw

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:47:00 ID:92WKPXoq0
圏央道のあきる野から日の出まで100円じゃん?俺結構使うんだよね。
首都高も1区間200円とかにしたらいい。
特定区間の300円は古くから実績があるのだから不可能じゃないだろう。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:04:53 ID:ZfkM/Yvt0
>>55
>圏央道のあきる野から日の出

釣りか?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:23:10 ID:K3jHMo4H0
値上げでいいよ、
距離別とか言ってないで一乗り1万ぐらいでいいと思う。
あと都内中心部は交通税かけるといいんでない?
年間1000万のパスを買ってないと乗り入れできないとか。

正直、都内の渋滞はうんざりなんだよ。
頼むから貧乏人と田舎者は車に乗るな、邪魔だから。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:47:21 ID:zfnm53Z10
>>57
無責任な事言ってそんな値段になったら貧乏人のおまえが真っ先に使えなくなるねw

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 19:48:58 ID:85TnBSq90


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 20:26:27 ID:zuWcq9Uj0
できるだけ安く済ませようとして今までの料金での区間しか利用しない
人も出てくるだろう。
そうすると、一般道が無駄に混む可能性もある。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 20:57:53 ID:f8tyzUUOO
首都高が一律料金で前払いなのを知らなかった田舎者のオレ。
通行券を取ろうとしたらおっさんがいて「通行券手渡しかよw」
って思ったら「700円になります」と言われて(゚Д゚)ポカーンとなった。
3分ほど首都高の説明を受けて地図までもらって後続車にえらい迷惑かけたw

今はETCだから前払いを意識する必要はないだろうけど、田舎者から
すれば距離料金(後払い)はある意味歓迎かもね。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:46:37 ID:zuWcq9Uj0
なぜ最大700円にしないのか。距離別はいいけど最大700円の枠は保てよ。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:01:41 ID:mAXjTCj/0
料金高くていいから大口利用者にはマイレージで還元してくれw

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:43:40 ID:yusx3NlN0
料金距離制になれば、一括料金ではないので、利用者ごとに当然料金は
ばらばらになる。 
700円の一括料金を値上げすれば、皆反対だが、ばらばらの料金だから、
反対者もばらばら。
値上げに反対する奴らを分散でき、しかも、値上げしても、値上げの料金が
人によって違うので、納得(我慢)されやすい。
だが、そのうち最低料金も値上げされ、最低でも700円近くになり長距離は
明らかに大幅値上げになるが、既に利用者はばらばら。
首都高ウハウハ。


65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:46:32 ID:WDZtEugE0
まあ、首都高会社も「文句あるなら乗るな」とはいえる立場なんだよな。
建設費用がどこから出たかは知らんが、今は一応民間会社だし。



66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:06:49 ID:PIlG7zkg0
下道の神奈川から千葉に行く道を充実してくれ
ごちゃごちゃ過ぎるし混みすぎ

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:16:49 ID:Ut32GWEW0
>>66
つ 東京湾フェリーw

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:23:18 ID:OG72bKOn0
>>66
アクアライン

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:39:11 ID:gTugTnOWO
>>65
競争する路線がないわけだし理不尽だ罠orz

外環、圏央があるなら長距離値上げもやむなしだけど、迂回路がないのに
長距離は値上げwwwじゃ安易、横暴すぎる。公共性の高い道路で。

環七・環八は地獄絵図になる・・・・渋滞回避で裏道の生活道路も危険な状況に。

住民オワタ・゚・(´∀`)・゚・。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:50:35 ID:1CsSCpOv0
首都高会社を再分割して、それぞれ競合させれば良い。
路線別に料金を競争させれば、距離制とか眠い事言わなくなるでしょ。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 02:28:06 ID:59hgjn1C0
>>70
運悪く両方の会社にまたがる区間では値上げw

>>66
R357東京湾岸道路でよいではないか

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 12:56:03 ID:qd20tSVB0
別に距離制に移行して値上げしてもいいじゃん。
電車とかバスとかバイクとか自転車使えばいいだけじゃん?

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 13:07:45 ID:RYjFhwfz0
>>72
関東を通過するトラックが高速代ケチって下道通るようになるかもしれんのだぞ


74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 13:26:27 ID:qd20tSVB0
じゃぁトラックだけ税金投入して現状据え置きでいいじゃん。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 13:31:38 ID:2Ki8tOpH0
だね。東北道から首都高通って東名・中央行くみたいなのはトラックが一番多いんだから、
そいつらが全員降りてきたらと思うと・・・
トラックの運ちゃんは高速代自腹だからね(給料に含まれてる)
首都高値上げしたからって運送業社が給料上げるわけがないし。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 13:39:04 ID:aL2sMSiA0
大型は料金ただでさえ高いのに値上げされたらたまらんよな。
外環できたら外環使うようになるんだろうけど。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 10:33:32 ID:C98KA+mqO
外環ができるまで・・・って完成は何年後だろ。10年はかかるんじゃ。。。

それまでずっと下道・・・
長距離で疲れている中、混雑&バイク入り交じり、歩行者もチャリもいる殺伐とした
下道を2時間も3時間も走るハメになるんだよね・・・

恐ろしいな(((;゚д゚)))アワワ…

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 14:38:35 ID:YrCSm9wH0
距離別料金って実態が全然報道されてないけど意図してやらないのかね。

・用賀→川口   45.5km 1620円 △920円
・用賀→三郷   40.3km 1460円 △760円
・用賀→千鳥町  39.1km 1420円 △720円
・用賀→羽田空港 28.2km 1090円 △390円
・用賀→横浜   46.0km 1640円 △340円
・高井戸→川口   44.4km 1590円 △890円
・高井戸→三郷   39.2km 1420円 △720円
・高井戸→千鳥町  38.7km 1410円 △710円

これだけ見たら完璧に揉めるよな。。。


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 14:51:50 ID:UAFGtAHm0
予想料金すら見ないね。報道統制?
反対意見が早く出るのを恐れてるのかな。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 15:38:46 ID:YrCSm9wH0
>79
かもしれないね。
ここで予定料金なんて記事乗せたらブーイングの嵐で
社会実験中止、基礎データすら取れなく恐れもあるのかもね。




81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 17:00:30 ID:UAFGtAHm0
社会実験とか言って割引だけやってるしなぁ。
あれ普通は本番も割引だと勘違いするでしょう。
絶対に確信犯(誤用)だよ。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 19:11:35 ID:iCHdzOAp0
キャベツCMで声を出してる人って、仕事なら何でも言うのか?
自分の言ってる事判ってるのか?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 19:23:22 ID:8vClwR3V0
今やっている社会実験式のシステムにすれば良いのにね。当然基本料金は今の
値段で。5kmまで70%引き、5〜10km50%引き、10〜15km30%引き、15〜20km15%引き
それ以上は割引無し。ただし現状の深夜割引は重複して割り引き 現状の料金
エリアもそのまま維持だけど、跨る場合は利用距離に応じてある程度割引とかね。
まあ、きっとそんな事はしないだろうけど・・・ 今やっている社会実験だって、
距離乗る人には実質値上げだしね。距離制導入時には、利用しやすくなりました
(短距離は)という宣伝を打ちまくって長距離値上げを誤魔化すつもりだろう。

あと、外環は大震災でも起きて予定ルート沿いが壊滅でもしないとできない
だろうな。まだ圏央道の方が早くできそうだけど、関越〜東北間が完成まで
時間かかりそう。




84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 21:32:53 ID:9nxdsVPI0
>>78
俺が作った表がここにもコピペされてる。
このスレからよそに行ってまた帰ってきたかと思うと
秋鮭遡上みたいで感慨深いw

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 09:56:13 ID:aMEG6CSN0
>>35

☆さいたま新都心→幸浦 82.5km 2770円 △1070円

なんでここだけ☆印?
月に3-5回程度使用。

毎月4000円ほど上がるのか・・

そうなったら、、新都心から乗るのやめて、戸田南から乗るな、、
他は、、あきらめるか、、幸浦から先、横横に行くので用賀から東名に抜けて横浜町田から南下するかだな、、


86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 15:25:47 ID:7izISP/i0
>>85
☆印は計算したなかで最長距離なのです

>幸浦から先、横横に行くので
そんなときこそ
つ 第三京浜
つ 横浜新道
安い・早い・怖いの三拍子w


87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 15:30:00 ID:YLN6CLp10
>83
距離別料金絶対に大多数の人勘違いしてるね。
最高700円で短距離割引だと。
ETC導入して徴収コストが下がってんだからね。
高価な機械は買わせるは料金はあがるは舐められまくりだね。
外環も整備できてないしやってることが無茶苦茶。

>84


700円出せば2回まで乗り降りできるとかの方効果的だと思うんだけどな。
ETCがあれば技術的に可能でしょ。


88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 15:39:25 ID:CZ4fwa7F0
つか、今パブリックコメント募ってるんじゃないの?
それに

>最高700円で短距離割引だと。

これじゃなきゃ納得できない!!
って意見が殺到したらどうする気なんだろ?

どうせ意見なんか集まらないってナメてる?
意見が集まっても黙殺?
それとも捏造?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 15:46:12 ID:PJIxT2870
意見の割合を公開するわけでもなし、都合の悪くない意見だけ公開して「ちゃんと民衆の意見を取り入れたよ^^」ってする気でしょう。

俺もこのスレ見るまではてっきり距離別「割引き」が行われるもんだと思ってたよ。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 15:52:33 ID:CZ4fwa7F0
自分で書き込みしておいて、意見をちゃんと言わないのも何だから、
早速首都高のサイトに行って意見を投稿してきた

短距離利用をしやすくなるのは良い事だが、
事実上の値上げになるケースがほとんどなんだろうから、
利用者の理解を得られる上限額を儲けろってね

>>89
一応、意見の公開もされてたよ
俺みたいな意見とかもちゃんと載ってたから
都合の悪い意見はまるっきり無視というわけではないけど、
それでも最終的には事実上の値上げになって非難囂々になるんだろうなと予想

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 19:49:00 ID:V61KbYzZ0
今募集中の意見にも書いたし、社会実験の意見募集にも書いたし、>>51
意見募集にも書いた。どれだけ通るのかは未知数だけど、何も言わないと
納得しているものだととられてしまうからね。
首都高の方で公開されている集計は、やはり短距離が利用しやすくなる
とか、不公平感が減るという方向の意見が目に付くね。

>>51の中間まとめにもあるように、遠距離の負担が上がれば利用者が
一般道に流れ、そこで新たな社会的な負担が発生するのは明らかだし、
それを防ぐには上限設定などの施策が必要で、その財源は公が負担
するべきですね。財源は?って言われれば、どこかの自称発展途上
の超大国へあげているお金を回せば無問題だし。あの援助って、
回り回ってあの国の武装化の資金になっているんだろうからね。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 14:19:31 ID:ycVipak20
自分は首都高最東端である千葉の千鳥町ICが最寄なので負担増をモロに食らうので怖いです・・・

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 14:53:00 ID:cI7UkQeWO
ざまあみろ。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 16:51:37 ID:QuonNyH60
月1〜2回、中央道から高井戸経由、千鳥町を抜けて外房に行くんだけど、
これだと、今後は保土ヶ谷BPからアクアライン使っても大差なくなるのか....


95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 17:11:03 ID:G4BpNZSk0
高島平からしか乗らない俺にもかなりきつくなるな

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 18:22:54 ID:EX2GKhJpO
あれー?
建築当初はもうタダになる予定だったのでは?
一律百円位が妥当ですな

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 20:59:13 ID:EOA2BhSGO
最短料金400円

最長で1200円

距離数19km以下なら実質値下げ
それ以上は値上げだそうだ
つーかぼったくり過ぎだろ下道の渋滞を助長するだけ
さらにムカつくのがETC未導入者の扱い
なんと一律1200円になるそうだwwwwwwwwwwww

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:23:17 ID:paMp8YWp0
実質大幅値上げじゃねーか。
死ね。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:24:06 ID:IY6NSfrD0
首都高速会社は距離別制導入で大幅な増収を見込んでいるよ。

少々古いソースだが、
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20061202ve03.htm

〜2008年度を目標に距離別料金制の導入を目指し、
入り口だけでなく、出口のETC整備を進めている。
距離別料金制に移行すれば、料金が倍近い値上げとなる場合もあり、
料金収入全体として470億円の増収を見込んでいる。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:29:27 ID:omWltUkQ0
増収を見込んでる時点で目的間違ってるじゃねーかw欲出すぎ。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:38:06 ID:VmRYcBpQ0
民営化したんだからしかたないよ。
恨むなら猪瀬と小泉と自民党を恨みなさい

次の衆院選では民主党に入れて憂さ晴らししてください。
都市高速以外は無料になります。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:51:02 ID:anffp2iV0
酷い
これは距離別じゃない
事実上の値上げじゃん

次回は民主党に入れるぞ
全国のドライバーは民主党に入れろ


103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:56:57 ID:TL+Q9RYb0
とりあえず明日首都高に電話で問い合わせしてみるわ。自分納得行かないからな

>>102

あほか、民主党のアレなんてアドバルーンの絵にかいた餅以外の何物でもないわ
そんな事でつまらん誘導してんるじゃねえ、この工作員野郎が。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:00:29 ID:anffp2iV0
>>103
うるせえ この公明党工作員が
どっちの政党でも良いが高速道路が無料になる方を支持するんだよ

できなかったら次回は自民を支持すれば良いだけだろが


105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:03:03 ID:0W2OPP220
明日から意見募集するらしいぞ
ttp://www.shutoko.jp/company/press/h19/070920/index.html


106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:10:52 ID:TL+Q9RYb0
>>104
ゴキブリより嫌いな創価と一緒にされるとは屈辱の極みだな。
その「お試し」「お灸」とか逝った軽い気持ちで下手に力を持たせたらどうなるか
社会党フィーバーや新党ブームや今の糞民主党のバカ騒ぎでちっとは判りそうなものだが。

無料になるなど状況的にも非現実的※、但し理不尽な値上げについては抗議するのは当然だろ
(※今でさえ渋滞しまくりの首都高で無料にするなど想像しただけでもねえ・・・)


107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:11:09 ID:39z4DiRB0
>>103
高速道路は有料という考えに洗脳されてますな。
税金で作っている公共財である道路は本来無料というのが世界の通例だよー。




108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:13:19 ID:7yZnFESA0
税金といっても高速道路の利益を得ない地域もあるからなぁ
有料なのが当たり前だと思うけど。

国鉄だって運賃取ってたじゃん。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:15:05 ID:anffp2iV0

高速道路は無料なのは当たり前だろう
日本は税金そのほかぼったくられ過ぎなんだよ

官僚が適正にお金を使って無駄な事業や天下りを無くして人員も削減すれば
今の予算の半分でも今以上の公共サービスは可能 

政権が長年変わらない体たらくが官僚を野放図な状態にした

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:15:50 ID:Jd19QtUV0
freeway

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:16:23 ID:TL+Q9RYb0
>>107
維持費や、高速で移動できる対価としてある程度の出費は構わない、というのが自分の考え。
(当然無料のほうが有り難いが、それによって渋滞したのでは本末転倒)
理想としては、第三京浜程度の出費だな。正直今の首都高料金もボリ過ぎだと思ってるよ。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:16:46 ID:7yZnFESA0
一般国道は無料なんだから、ぼったくりには当たらないよ。
だいたい、政権交代って行ってもまともな野党がないじゃん。


113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:19:52 ID:H2rcrjLd0
今の公明べったり依存症の自民党ほど酷い政党も無いと思うけどね
政権交代させてからしのごの文句言えば良いと思う
政権交代させないで駄目って言うのはつまるところ何も見ていないよ

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:22:22 ID:OUa7P4Qb0
非ETC使用者をこれだけ差別するとなると、どうかと思うぞ。
いくら民間会社だからって、単に看板付け替えただけなんだし、
高速道路が公共財である事を考えると、そろそろ何らかの訴訟が出てきても
不思議じゃない。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:23:54 ID:7yZnFESA0
残念ながら今の民主党の中身は自民党じゃん。
とりあえず何のビジョンもなく、文句たれてるだけの糞政党を支持するつもりはない。

だいたい、財源考えずにばらまきか、
意味もなく反対するだけじゃん。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:24:42 ID:7yZnFESA0
>>114
ETCなんてタダでつけられるんだから騒ぐなよ

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:27:07 ID:T2OgoWYnO
単なる値上げじやぁねーか。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:31:33 ID:OUa7P4Qb0
>>116
 お前の価値基準なんて訊いてない。
 ETCをつけない自由ってのもあるんだ。
 ただで付けられるからって何でもつけるのかお前は。
 第一、全部がほんとに無料で付けられる訳でもない。
 
 


119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:31:50 ID:7qtJiOGX0
http://www.asahi.com/national/update/0920/TKY200709200358.html
首都高東京線400円―1200円 距離別制、来秋にも
2007年09月20日23時09分

 首都高速道路は20日、走行距離にかかわらず一律となっている現行の料
金制度に代わり導入を検討している走行距離別料金制度の料金案を発表した。
現在は一律700円の東京線の普通車料金を400〜1200円とする。
10月末まで一般から意見を募集し、来年秋にも導入する方針だ。

 料金案では、東京線、神奈川線の普通車の最低料金は400円で、最高は
それぞれ1200円、1100円。埼玉線は300〜550円としている。
いずれも最低料金は走行距離3キロ未満に適用し、距離に応じて50円刻み
に料金が上がる。
 長距離利用者に割高感を与えて一般の道路に誘導し、渋滞解消を図る狙い
もある。この制度が導入されると、半分の利用者には値上げになるが、残る
半分の利用者の負担は減るため、総額では値上げにならないという。
 ETC(自動料金収受システム)の利用者が対象で、ETCを設置してい
ない利用者には電子マネーで支払うシステムの導入などを検討する。こうし
たシステムを利用せず、現金で支払う場合は原則入り口で最高料金を徴収す
るとしている。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:32:34 ID:TL+Q9RYb0
>>115
×自民党
○自民党の党内争いの負け犬+崩壊した社会党の残党のミックスジュース
もっと酷いわ。実情見てないやつらが多過ぎだよなあ。
かといって福田を傀儡にて青木や野中や森といった亡霊がしゃしゃり出てる状況も酷いものだが
(それを招いたのは「お灸」とか抜かしてマスコミに流されまくった馬鹿共のせいだが)

>>116
つか、ETCを根拠にした500円の値上げがおかしいっつー事でしょ。
あほな案を考えつくからあちこちで無理がでてるんだよな。
バカとしか言いようが無い・・・>今回の値上げ案

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:34:37 ID:7yZnFESA0
>>118
機能する奴がタダでつけばいいだろ。
つーかタダでくれて、使い勝手が良さそうなら喜んで貰うよ。

俺は便利なんでタダじゃない頃から使ってるけどな。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:36:22 ID:VmRYcBpQ0
なぁ民営化したら料金が下がる、そう猪瀬は言った。
結果はどうだ?大幅値上げだ。

民主党が高速道路を無料化してくれるかはわからない。
だが、そういう政策を掲げている以上期待してもいい。

ダメならまた自民党に入れればいい、もう自民党じゃダメだ。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:37:42 ID:VmRYcBpQ0
× もう自民党じゃダメだ。
○ 今の自民党じゃダメだ。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:39:04 ID:8+YhebGy0
そもそもこの様な事態を招いた自民党の工作員が話を逸らしまくるスレですね。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:40:33 ID:bZEoRYZB0
いいこと考えた



無料にすれば全て丸く収まる



俺って天才!

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:41:57 ID:19Fz8jTK0
競争相手いないのに民営化しても意味ねーよな

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:43:03 ID:BClynZQU0
ぐるぐる回っている人は
C1突入→ぐるぐる→C1放出で一番近いところから出ないといけないのか?
たとえば新宿からC1ぐるぐるで竹橋で400円とか?

ツーか、当然出口でETCの20Km以下走行?

これまだ渋滞の原因に・・。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:43:54 ID:xpQG1fZv0
こんないい加減な料金体系ねぇ〜だろwww

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:45:16 ID:TL+Q9RYb0
お問い合わせ先
首都高速道路株式会社
距離別料金本部事務局 料金企画グループ
総務・人事部 広報室
03-3539-9379
03-3539-9257

まあ、暇人は明日にでも電話してみろ。自分はするつもり。納得いかない。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:47:18 ID:VmRYcBpQ0
大体、福田自民になれば、外交路線はほとんど民主と同じ。
内政も似たようなもん、それなら高速無料化を掲げる民主に
期待した方がいいように思う。

利権談合だらけの自民党では高速道路料金が値上がりする
だけじゃないだろうか。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:49:21 ID:7qtJiOGX0
>122
猪瀬は、日本道路公団の組織の問題、都市間高速の値下げ、無駄な道路建設の廃止を
提唱したはず。首都高のことは念頭になかった。
当時の政府・自民党での申し合わせでも、首都高の「値下げ」のことは言及
していない。よく勉強すべし。


132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:56:32 ID:xpQG1fZv0
>>131
道路公団は首都高、阪神高速を含む5社に分社化されたんじゃなかった?
猪瀬も首都高に関しても言及してたんじゃなかった?

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:56:54 ID:IY6NSfrD0
>>126
その通り。
競争相手のない独占状態で民営化なんかしたら、
利用者の負担を省みずに利益追求に走ってしまう。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:58:32 ID:VmRYcBpQ0
>>131
都市間高速も値下げしてるか?
しょうもない時間帯割引でごまかしてるだけだろ?
他にも社会実験と称して税金つっこんでやってる。

しかもETCオンリー、昼間の一般利用者は全然関係ない。
なぁ、どこが値下げしてるんだ?

しかも6社も高速道路会社作って天下りポスト6つも用意しちゃってさ。

首都高は念頭になかったとか言い訳してんじゃねーよ。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:59:51 ID:UP04NL870
そもそも
「固定額210円+31円/km×利用距離」
これが間違い

31円/kmは距離に応じて割り引くべきだろ距離制をとるなら
他の高速はみなそうだぞ。


136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:00:51 ID:giomT/q10
>  長距離利用者に割高感を与えて一般の道路に誘導し、渋滞解消を図る狙い
> もある。

こじつけにも程が有るだろ。死ね。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:02:07 ID:8vQDrdpg0
これ、実施されたら、東名・中央・東北・常磐等、
他の高速から首都高に入る直前出口の渋滞が激しくなるような.....

高井戸出口 渋滞5km とかがデフォになっちゃうんかな

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:04:07 ID:e4PIy9ce0
で、最低料金の¥400がすぐに値上げされて結局大幅値上げでした。
チャンチャン。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:08:27 ID:TL+Q9RYb0
>>134
高速道路については全体で見ればかなり値下げしてるともうが?
もちろんまだ不満は多いが、時間帯割引でも巧く使えば相当値引きできるぞ。

つか民主党の無料化なんて表向き払わないだけで結局税金に替えるだけの誤魔化し
以外何者でもないが?ガソリン代が税金上乗せで200円代になっても構わないと言うのなら
別に何も言わないが。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:09:59 ID:8oFuNawn0
>>131
ばーか、日本道路公団の問題だけではなく
基本的には首都・阪神・本四の公団までも対象になってる経緯をスルーしてまだいうか。
そうじゃなくちゃハイカ回数券だって一律に民営化されなかっただろ。
他のゲートだと一般クレカでもほぼ使えるのに
首都高だけだぞETCと現金の二択しかないのは。

MEXには役所が絡んでるんだから、副知事を引っ張り出さないでどーする。
都民だけではなく、貧弱な高速道路網の主幹である全国民のインフラでもある。
それに、議決権の1/3は役所がホールドすることが絶対条件だしな。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:14:10 ID:O0n0slJ10
>長距離利用者に割高感を与えて一般の道路に誘導し、渋滞解消を図る狙い
>もある。

なら700円で2〜3回くらい乗り降り自由にすれば良いじゃん。

>総額では値上げにならないという。
これ住民税所得税でも言っていたけど、
そんなんなら導入しない方が楽。
あと民間企業なので儲からない事はしませんから絶対に。
おまけに独占企業だし。公取委も少しは仕事したら?



142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:14:41 ID:HAS7nd2R0
3キロ400円区間なんか安くなったって利用しないけどな。
得するのは今まで平気で700円払ってた金持ちだけだろ。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:17:38 ID:yuE2NnA00
長距離利用者に割高感を与えて一般の道路に誘導し、渋滞解消を図る狙い
もある。この制度が導入されると、半分の利用者には値上げになるが、残る
半分の利用者の負担は減るため、総額では値上げにならないという。

こういうことだな、
Aさんの利用パターンは値上げですが、Bさんの利用パターンは値下げなので、
総額では値上げになりませんと。
AさんとBさんは全く関係ないのに・・・1個人の視点にたって物事言えよ。

お前ら自身の総額の話なんか聞いてないっちゅうの。
アホか首都高株式会社




144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:19:10 ID:rTnXIhos0
第三京浜、全長17kmで通しで乗った場合に普通車250円。
このくらいが普通だろ、3kmで400円も払うかよ、これで短距離減額っつーのは馬鹿にするにも程がある

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:19:19 ID:DSl/YMJg0
>>139
ETC普及のために非ETC利用者に負担を強いてるだけじゃん?

それに、そのETCがあるから首都高は値上げされんだよ?
ETC導入で料金徴収コストは下がってるはずなのに値上げだよ。

納得できないね。

それに誤魔化しでも、料金徴収コストがなくなる無料化の方が
増税になったとしても有料よりコストは安く済むんじゃないか?

少なくても料金所の維持コストや高速道路会社の役員どもの給料を
払わされてる現状よりよっぽどいい。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:21:14 ID:A/LouvnA0
この道路、元々タダになるのが前提じゃなかったのか?w

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:22:08 ID:2Qej9avq0
ちょっと、猪瀬、呼んで来い

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:22:57 ID:cBd5S5b80
安くて渋滞してるよりは高くても快適な方が良いな。
貧乏人は下道使えよw

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:24:42 ID:O0n0slJ10
安い料金で沢山車を捌いて到達時間も早く安全で快適な道路目指すのが
顧客満足をあげる事。
を期待して民営化だったんだが。
結局、独占企業の誕生で終わり。

でも具体的な料金が公表されたからこれから色々とあるんだろうね。




150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:25:10 ID:+esG4VgA0
短距離割引きと長距離割増しをちゃんと計算して
首都高の売り上げが今と比較してきっかりプラマイゼロになるなら俺は納得できる。
それなら渋滞の緩和と分散のためとして理解できるから。

でもなんで利益増やす方向になってるの?モロに便乗値上げじゃん。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:28:21 ID:sWhmlZgH0
もう料金体系決まってるのに意見募ってどうするつもり?
織り込み済みの値下げでもしてお茶濁す気か。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:28:56 ID:rTnXIhos0
>>150
つか、現状の短距離割引でどの程度採算に影響が出ているのかも全然示していない状態で
値上げを出されても納得する訳ないよな。
たとえば、上記の料金案で実際に1週間なり1ヶ月なり試行してみてどの程度料金や交通状態に
変化が出るのかすらしないようではねえ・・・首都高の奴らってアホばっか

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:29:03 ID:O0n0slJ10
>145
そもそも自動車は色々税金払ってるからね。
それに首都高速は物凄い黒字企業だよ。



154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:32:02 ID:O0n0slJ10
>150
ミミ彡  ゚̄ ̄' 〈 ゚̄ ̄ .|ミミ彡 >民間企業が利益出してなにが悪いのだか!貴方の考えは私にはわかりませんね〜



155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:33:31 ID:IlQ6mHV90
朝日の記事みて飛んできますた
はっきり言ってメチャクチャですな

とりあえず自分の拙い考えでも何とかまとめて、意見募集には応募しようと思います
それくらいしか出来ないし

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:34:14 ID:O0n0slJ10
>151
距離別移行で上限200円下限は50円だと思ってましたと提案してほしいんじゃない。


157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:36:22 ID:rTnXIhos0
まあ、自分は以前あったコメント募集のときはメールしたけど(当然長距離の値上げは一切認めないスタンス)
今回は電話するわ。以前PSEの時は経産省に電話したけど、結局その方が早い
利用者舐めた案出されてハイそうですかと納得するほどこっちも穏やかじゃないし。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:36:36 ID:J1b9M3rOO
>>147
猪瀬は公僕になってしまったorz

石原都知事のスバル視察問題(経費1500万円)で、予定と違う行動をした知事について
キャスターが『肝心な所を見ていない視察にこれだけの税金を(ry』と言ったけど
猪瀬は何かゴニョゴニョ…、とすごく歯切れの悪い擁護をしていた。一切の批判なし。

かつての猪瀬タンはいなくなりました

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:39:31 ID:TpxZ1Ep80
>>145
公団だったころの不適切な料金から採算の取れる料金になるだけでしょ

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:47:41 ID:UwX8YPbk0
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1190302718/l50

首都高速に新料金案
一律1200円を想定へ


161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:49:55 ID:yuE2NnA00
それじゃ、初乗り300円でちゃんちゃんで、になりそうな悪寒。

そういえば、特定区間が300円という事実がありますので。。。
当初の発表より、100円もさげましたと。

やつらの考えそうな展開が見える。見えるぞ。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:53:28 ID:LW431fHy0
>>158
> 猪瀬は公僕になってしまったorz
奴ははじめからその目的だったんじゃないかな。
政治板や経済板へ逝けば、高速道路会社民営化直後から副知事就任までの
スレやレスを見れば、この件を予言するかのような書込が細々と続いていた。
審議会入りしてから公費でタクシーの問題とかもあったでそ?
もう気分はあの時から公僕だよ。それは櫻井よしこ女史に論破されてる。

小泉マジックが失せ、石原の神通力も萎えかけてる中、どーすんだか。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 01:07:40 ID:q1V2zgQn0
>>143
いや。
Aさん(長距離)は値上げなので、一般道に流れてタダ。
Bさん(短距離)は値下げなので、値下げ。
トータルとしては大幅な値下げです!!

>>145
>それに誤魔化しでも、料金徴収コストがなくなる無料化の方が

監視のじいさんの雇用が必要なので人件費は変わりません!!

>>162
>小泉マジックが失せ、石原の神通力も萎えかけてる中、どーすんだか。

首都高株式会社の顧問に就任するんじゃね?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 01:10:23 ID:sRmr1P0SO
こりゃとにかくホームページにどんどん意見書き込んでやるしかないな。
こんなん賛成の奴いるのかね?

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 05:50:22 ID:zcr0H74oO
(´・ω・`)TVのNewsでやっと取り上げられますた。
現金払いの方は一律1200円って何?w
そこまですんなら無料でETC配布&取り付けしてくれるよな?www

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 08:29:06 ID:nkJ1MZ3p0
首都高額道路

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 09:29:45 ID:BdDjkvQA0
>>165
ETCも付けられない貧乏人は首都高走るなってことだよw

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 10:23:33 ID:44YOjiUf0
首都高距離別料金へのアンケート
http://www.shutoko.jp/etc/guide/kyoribetu-ryokin/

6問の選択と、任意記入の意見欄があるだけだからお前らも意見送信汁。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 10:45:05 ID:UwX8YPbk0
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1190338619/l50
首都高現金利用者は一律1200円へ値上げ案


170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 10:53:19 ID:1TlCaVME0
じゃあ、1000円にしましょう。どうですか?

バンザーイ

171 :88:2007/09/21(金) 11:15:29 ID:kLLob4mv0
やっぱりさすがにスレ伸びてるなw

最低が400円って、ナメてるだろ
どこがチョイ乗り促進になるんだよ?
そんな料金設定じゃ、一度降りてまた乗るなんて事をする人いねーだろ

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 11:24:36 ID:dIcB6qPu0
最短区間の内訳って出てるの?俺4号の住人だけど
新宿→初台でも400円?・・なんだよ50円位かと思った。

700円から400円になって「それだったら使おう!」って人は
どの位居るんだろうなー 短区間で言えば渋滞始まったら上も下も
ほぼ同じだと思うんだけど・・。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 12:27:27 ID:bZtd4S350
>>172
新宿→初台は超高いだろ。
初台→新宿ならともかく

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 13:02:18 ID:irR57cvF0
初乗り400円じゃ短距離利用促進には繋がらないだろうし、長距離の値上げは
一般道への転移を促すだけで、意見募集案に基づく効果発生イメージにある
環境改善効果と時間短縮効果はチャラどころか、逆に悪化するだけだろうし。
ぜんぜん利用者の立場になってない制度だから、今までどおりで充分と思う。
それにしても、東京・神奈川圏と乗り継いだ場合、都市間高速の大都市近郊
料金よりも高くなる場合があるけどどういうことなの?
 小菅〜幸浦 30.2km+28.6km=58.8km 1100+1050=2150円
 東名東京〜大井松田 57.9km 1850円

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 13:26:22 ID:bT96EpcX0
>>145
ETCは車上での非接触決済の一インフラな訳だが、
(鉄道・物流では事実上ソニーFelicaに一本化)
これを拡張するにもハードウェアバージョンアップが必要と言われている。

つまり、将来想定されているフルサービスを利用するには
さらなる投資が必要だと言うこと。

さらに国交省内でも旧運輸省部門と旧建設省部門、
自動車関連は警察庁も首突っ込んでくるし(≒Nシステム)
無線が絡むと総務省(自治・地域振興まで後付けできる)まで口を挟めるので
色々と利権屋さんへの根回しが大変なんですよwww

そういえばいつかのメルマガでセットアップ料金を割り引かせたからって
「これで利権団体イノセの供給を減らせた」なんて自慢してたっけなあwイノセ。
あ、ETCはオルセかwww

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 13:37:49 ID:TpxZ1Ep80
>>174
建設費用を考えたら首都高は割安のような気もするな

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 13:46:16 ID:N2SYH2YG0
東京線の場合

現行料金以下54%、現行料金超48%

現行料金未満と現行料金が混ざっている

さらに特定料金区間の利用者も全部いっしょくたんにされている




結論:値下げになる人は殆どゼロ、半分は値上げ、世紀の大改悪

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 13:48:36 ID:o93DFKVt0
>>177
「以下」と「未満」の意味の違いがこんなに重要な例はめずらしいな

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 14:10:31 ID:IsmBZ1lL0
いまでも合流箇所で渋滞するのに、その上短距離の
利用者増やして渋滞を拡げるつもりなのか???

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 14:42:04 ID:YHxsU3p90
値上げで増収を見込むって日刊スポーツははっきり書いてるね。

http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20070920-258909.html

 現在の利用実態に新料金を適用すると、単純計算では2、3割の増収。
移行直後は長距離利用を控える人が増えるため収入は変わらないが、
将来は新路線建設や渋滞解消などで利用台数が増え、
ピーク時の2020年には新料金による増収額は約400億円とみている。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 14:48:42 ID:1TlCaVME0
これ以上、246が混んだら沿道に住む人、さらに肺がん率上がるよ

182 :Z_Disappear:2007/09/21(金) 14:50:14 ID:4AftAwv70
ETCばっか有利になるじゃねぇーか。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 15:53:44 ID:c4GRAxZK0
>>180
とりあえず上限付きみたいだが、1200円はギリギリだな・・・
せめて1000円位なら、まぁ納得

そもそも例がダメじゃん
普通は永福まで行くし、初台→中央道なんて殆ど乗るやついないだろ・・・

でも下限400円って事は、今後永福から乗っても400円?
もしそーなるなら、とっとと高井戸乗り口作れと言いたい・・・

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 16:38:10 ID:J1b9M3rOO
>>183
外国でのボッタクリと一緒

最初に無茶な金額を提示しといて交渉スタート、少しずつ額を下げ、客に譲歩させる。
結果ボッタクリなのに客は値引きできたと満足、店は通常より高値にできて(゚д゚)ウマー!!

計画案1200→最終案1000(予想)、+300円の大幅値上げをゴマかすための1200提示。

騙されるな(((;゚д゚)))

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 16:39:23 ID:q4Iqdc0Z0
すげえな、これが改革の成果だよ。

これで、ETC付けられない車種も多いバイクは
1200円支払いなのか。ぜってー使わない。
距離別料金制導入前日に、各地の料金所で抗議のため
10円玉70枚で700円払って乗ろうぜ。


186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 16:48:34 ID:Lck9FYMO0
全区間一律400円にしなきゃ納得できん
馬鹿が寝た子を起こしたな

一律400円だ! わかったなイノセ

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 17:00:11 ID:c4GRAxZK0
>>184
俺は外国行けないな・・・ orz

>>185
そもそも車両区分が2つしか無いのがおかしい
2輪は従来通りの料金で良い気がするんだけどなぁ

公式サイトでコメントしてみるかな

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 17:00:23 ID:7jNvFPrW0
小銭15?枚以上は断ってもいいって法律で決められているからそれ無理w

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 17:00:28 ID:ItVI4WX0O
>>177
いっしょくたん→誤
いっしょくた →正

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 17:00:58 ID:hcynj+PT0
>>185
硬貨20枚以上だと受け取り拒否できるって法律なかったっけ
つまらん突っ込みですまんけど

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 17:14:49 ID:NKD+Lg0p0
一般道が渋滞しているときには首都高利用を誘導、首都高が渋滞しているときには一般道に誘導す
るのが渋滞解消の本筋だろ。
首都高利用者を少なくしても利益を確保出来る体制を確立して、一般道を大渋滞に追い込むって、
すげえな。
長距離利用者が一般道を走るって事は、それだけ一般道が混むって事なのに、首都高だけの事しか
かんがえていない。

まぁ、民間会社だからな。

192 :188:2007/09/21(金) 17:15:09 ID:8Bn/3iU60
>>190
20枚だっけ?
でもまぁそれ位で拒否出来るんだよね

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 17:31:25 ID:uBrgE/e60
フリーウエイクラブに入る。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 19:06:55 ID:1TlCaVME0
じゃあ、1000円にしてやんよ(首都高速道路株式会社)

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 19:10:08 ID:c4GRAxZK0
上限金額と2輪車区分でパブリックコメント出してきた

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 19:31:09 ID:A0MjIUGa0
>>188
 アフォだなw今日び両替でも手数料取られるご時世なんだぜ。
 現金払いのヤシは1万円で釣り貰え。各レーン300人位連続で万札払ったら、絶対釣り銭が
不足するはず。
 銀行3連休の明日やってみれば?もし釣り銭が無くなったらタダで通してくれるかも。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 19:34:45 ID:WF8lROoW0
>●お問い合わせ先
>首都高速道路株式会社
>距離別料金本部事務局 料金企画グループ  03-3539-9379
>総務・人事部 広報室 03-3539-9257


とりあえず、質問と抗議をかねて電話をした。
なんかやはり朝から電話が掛かりっぱなしの模様で、ほとんど全部反対意見の模様。
まあ真摯に対応はして頂いたし、今後意見を元に方向を考えるところも有るみたいだから、
メールなりなんなりでガンガン意見を言うべし

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 19:36:57 ID:6sOceZFU0
ETC(自動料金収受システム)を利用する場合は400〜1200円に、現金払いは距離に関係なく一律1200円とした。

そもそも償還すべき部分は無料にして他をETCで対処すれば済むことだろ
まぁETCもないのはどうでもいいけど

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 19:42:03 ID:1R8JmTHH0
みんな万札で払えばいいんじゃね?

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 19:59:59 ID:dIcB6qPu0
>>197

予定通りなんじゃないの?この反響は。

前でも言われてる通り、じゃ「譲歩」って言う形をとって本来狙っていた
料金体系でって感じで。



201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 20:07:10 ID:aEPeHzLA0
小銭で払って拒否されるとして、それ以外手持ちがない場合どうなるんだろう?

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 20:08:23 ID:q1V2zgQn0
もし万が一反響がなかったらウッシッシ
という奴か?

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 20:14:16 ID:rTnXIhos0
>>202
今のところ、ほぼ100%反対意見か抗議しか来ていない模様。
自分もこんな案を出す時点で空気が全然読めてない、利用者を嘗めるにも程がある、
と言っておいたが・・・

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 20:24:27 ID:CoaqxXS2O
そうだ、譲歩案を思いついた
首都高速のオービスを全廃してみろ
なぁに、値上げは度胸
きっと気持ちいいぜ?

 
・・・・無理?

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 20:38:20 ID:8xPgr9Dg0
ばかだなぁ
都市高速の目的が都市内外の出入りを都市部に負担をかけずに行うこと
なんだから、最もよいのが長距離値下げの短距離値上げ=固定料金なんだがな。


206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 20:50:30 ID:2Qej9avq0
漏れもそう思う...

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:59:33 ID:r+d/ihMW0
現金払いで1200円払うとき収受員のじじい絶対地面に100円落とすよ。
で、それを追いかけてETCゲート前ではねられて死亡。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 22:20:50 ID:f1GQJ5JQ0
タダになるとこがなんで1200円なの?
上げるにしても1000円以内を希望。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 22:23:29 ID:n9sqiArY0
首都高利用ボイコットして下道を大渋滞させ、社会問題化すれば見直すだろう。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 22:38:24 ID:j2NBs4700
乗る時にはカード入れてゲートを越えたらカードを抜くとどうなりますか?
降りた場所が特定できないような気がしたので。
どうなるか教えてください。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 22:39:51 ID:61edvrHA0
最初に少し高めの値段を提示するのは値上げの常識
という訳で最高料金は最終的には1000円で落ち着くでしょうな。
初めに上限を900円の提示をしちゃうと700円ぐらいに落ち着いちゃって
値上げしたい首都高公団にとってなんのメリットも無いし減収しちゃうじゃん。
首都高公団にとっては下道の渋滞なんて損益には何の関係もない。





212 :211:2007/09/21(金) 22:45:55 ID:61edvrHA0
>>210
最初に最高料金を差し引いて出口で距離に応じて払い戻すシステム
だったら短距離なら損をするかも。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 23:08:57 ID:RgK0JnWY0
>>212
今日曜日にやってる距離別実験がこの方式だから、おそらく同様になるかと。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 23:14:35 ID:n9sqiArY0
>>211
首都高会社のアンケートで公的資金の導入について言及しているわけだから、
下道の渋滞などによる社会的損失はある程度意識しているのでは。
で、公的資金が導入できればその分で割引するから会社の収入には響かない
という事で。いずれにせよ税金という形で負担することにはなるが、
長距離を利用する人に非常な負担を強いる事は無くなるので良いのでは。
社会的損失を防ぐために払う税金なら納得して払うよ。国会で昼寝してる
議員のためには払いたくないけどね。


215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 23:15:17 ID:jb3N1MMc0
免許取得一年で免許取り消しになった。
理由は、免停で車乗ってる上司の駐車違反被らせられて
馬鹿らしくて初心者講習も再試験も受けなかった。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 00:06:31 ID:IzHkVtUV0
猪瀬、ちょっと来い

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 00:17:08 ID:TSOsa+Fq0
車乗らないで、電車乗れという事だ
田舎がいいぞ

でも地球温暖化問題とか考えれば
軽四輪の料金を下げて、軽四輪の利用率を上げるとかしないと
料金の値上げだけが狙いのように見えますよ


218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 00:22:06 ID:rkKutvpBO
あのさぁ、『固定額=210円』ってのが、出てるけど、10円って明らかに消費税だよね?


219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 00:30:34 ID:uxMnBZ2E0
郵政にも噛み付いた石原がなんとか
言ってくんないかなー
一般ピーポーだけの抵抗だけでは・・・

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 01:06:07 ID:kpHaFkEY0
>>219
ヒント:東京都は首都高株式会社の株式を26.72%持つ第二位株主

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 01:19:55 ID:swz/yNDb0
>>217
田舎で電車乗る生活は無理だな。

で、君は再三現れて相手にされていない
軽の値下げを主張する人だなw

軽は下道で十分だよ。

222 :太郎:2007/09/22(土) 02:02:29 ID:zbBxSmmTO
ふざけるな

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 09:06:24 ID:QbsW8bK80
猪瀬案
初乗り500円、上限900円
上の値段(1200円)は問題があると言っていた。企業努力で
下げるべきだと。
ETCについては普及させるべきとも。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 09:36:52 ID:mI8pQTB80
>>223
ここで猪瀬がひとこといって、もっと安くしろといい、
猪瀬は正義の味方ともっていこうという作戦とみたw

実際は売国奴なのに。w

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 09:53:16 ID:ZzJrDoAV0
これって、最初から伊能勢とすりあわせて千円くらいを落としどころにするつもりで
出してきてるんじゃないか

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 09:55:07 ID:kqA8VWCD0
>>223
猪瀬も値上げ前提なんだね。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 10:19:46 ID:imKcMx5hO
>>20
え!田舎モンが都内一般道へ…ガクブル


228 :223:2007/09/22(土) 10:23:44 ID:QbsW8bK80
短距離の利用を促進してとかとも言っていたな。
自分で500円と言っておいてそれはないだろと。500円も払って
渋滞に巻き込まれに行く人って居ないだろうし、末端区間では下道も
混んでないからお金払ってまでとは思わないし。
唯一首都高しかなかった13号地〜大井は、レインボーブリッジや
臨海道路が開通したから首都高使わなくても良くなったし。

結局の所、中途半端にするなら現状のままで良いんじゃないかと
思うけどね。償還主義にこだわるのなら。
都内の自動車交通を何とかするという意味でなら、社会インフラ
として公費で運営すればいいんだし。

229 :国道774号線:2007/09/22(土) 11:31:07 ID:SmIrVO630
>>92>>94-95
自分も羽田、川崎、横浜、横須賀、東北道、関越道(川口経由)方面なら千鳥町、
錦糸町、都心環状線、東名、中央方面なら京葉花輪から利用するので、
まじ値上げ幅が大きい!
圏央道(鶴ヶ島ー東北道ー常磐道)や埼玉中央道路、北関東道(伊勢崎ー岩舟、宇都宮
上三川ー友部)を早く完成して欲しい。
一方、千鳥町ー用賀(2013年以降中央環状品川線経由)の通行料金(距離)&横浜環状
横浜青葉ー羽田線羽田、湾岸線浮島(2012年以降)の通行料金(距離)を知ってる方
いませんか?

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 13:25:35 ID:2tne/RkN0
【社会】 “現金の人は、都内一律1200円” 首都高、ETC優遇の新料金案★3
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1190368659/l50


231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 15:55:57 ID:ylIrLE1Y0
>>223
最短区間500円、最長区間900円で
なおかつ現金支払いにも同様の価格設定が適用されるのであれば
まぁ普通に許容範囲だと思うけどな

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 19:00:33 ID:ugtQpbnA0
信長は城を移すとき、予定よりも辺鄙なところを提案し、
部下が猛反対したところで、妥協すると言いながら最初の移転予定地を提示して、
全員賛成を取り付けたんだっけ。

900円なら妥当とか言ってる奴は騙されてるぞwwww

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 19:25:32 ID:MRqerEWQ0
>>232
不動産屋もそうだよ
まずひどい物件を2か所見せて、客がうんざりしたところで
あまりよくない物件を見せる。するとあまりよくない物件でも契約できるという。

「ブス・ブス・並」の法則というそうだw

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 19:50:31 ID:c1QrqhaC0
俺は首都高はいくらになってもいいや。
民営会社なんだから、皆が使わなくて収支が悪化すれば下げてくるだろ?
それまで俺は下道抜け道スペシャリストを目指すよ。
昼間停滞するなら、夜間に住宅街を抜けてやる。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 19:52:50 ID:SnRO/nfpO
いくらになってもいいよ
オービス無くしてくれれば

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 20:19:34 ID:6ChRnOPO0
>>232
現状の700円でも、他の高速の料金体系と比べて割安に感じる区間があるだろ?
だからその区間が900円になったところで、そんなに違和感はないんだよ

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 21:21:12 ID:Uu0HK+tr0
近いときも遠いときも納得できる
今の値段のままにしてくれればいいんだけどな。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 22:30:46 ID:uWEFZifM0
>>236
そうなら神奈川線など地域別の料金も統一するべきだと思うが。

だいたい公団は値上げするとは一言も公言していないのがムカつくんだよ。
表向きは交通量の緩和のための改訂だと抜かしやがって、本音は
増収を目論んでるだけだろ。
値上げなら値上げと最初に言えばいい。だからといってこの料金改訂には
とても賛成できないが。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 22:46:42 ID:uWEFZifM0
>>238
誤=改訂
正=改定

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:21:22 ID:I0+zW8u70
>>235
その分覆面が増えそうな件

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:28:42 ID:sFTY4upf0
ニュース番組で職員らしき人が「実質値上げです」って言ってた。
詳しくわからんけど池尻あたりから北方向に伸びる地下高速を工事中なんですって?
それでお金がかかるから値上げってことらしい。
でもさ、その地下高速って当初の予算は5300億円だったのが
1兆550億円になっちゃったんだってさー。
倍だよ、倍!
当初の予算っていったいどうやって計算したんだ!?
天下りが甘い汁吸いすぎでわ???
一般企業じゃありえないよ・・・。
ちなみに王子線は当初の予算×3だって言ってた。
だからなんだよ!だからって×2が許されると思ってんのか?


242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 04:39:05 ID:txhYueCU0
ttp://video.google.com/videoplay?docid=-3859363222910740882

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 18:57:20 ID:+bRDePPt0
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0709/21/news130.html
ちょっとわかりやすい記事

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:23:43 ID:Kx2/bGNj0
単純に利用距離×30円じゃだめなのか。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:50:03 ID:hIjBK2ZK0
ETC装着車には、ターミナル料金(210円)ゼロor半額にすべきだよなぁ。

人件費削減の為に、消費者に装置押し付けた訳なんだからさ。
他国みたいに無料で貸し出しでもなく。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:01:16 ID:yYp2gM0nO
絶対利用者の大半は損

従来料金までで収まる人なんて殆どいないだろ

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 14:09:02 ID:DaQQY+io0
>>94
アクアラインに料金泡妹タンだ!

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 14:48:29 ID:oMWEfzcE0
将来的にこれくらいの値段に上げるのはしょうがないとしても
外環全通するまではやったらダメだろ
逃げ道がないのに大幅値上げするのは暴挙の極み

その代わりETC非装着車にはTC名目で500円くらい上乗せすればいい

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 15:15:44 ID:hnXA97E60
確かに外環がグルッとつながれば首都高なんて使わなくなるだろうけど、
建設費用がハンパないらしいから、開通したらしたで、結局値上げするんじゃまいか?
従来の高架の道路から、地下にトンネル掘る方式になるっぽいし。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 18:12:00 ID:ODWGPavg0
首都高会社とJHでカルテル結んで、
外環も渋滞緩和の需給調整とか称して1200円になる予感

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 18:44:26 ID:e7u74Qe80
お前等の時給、1200円以下だろ。

首都高速は身分不相応で高価な勝ち組用の専用施設だってことだ。


252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 00:50:28 ID:n1W0PhO/0
>>248

ETCつけない自由は無視ですか、ああそうですか。


253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 00:52:57 ID:oIq8q6aG0
乗らない自由は保障されてるから大丈夫だよ

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 09:20:25 ID:Gfn27ny70
>>252
無視はしてない、ただETC非装着組の為にかかる
余計な料金所経費は負担しなさいよって事だ。


255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 19:38:14 ID:edZimLmf0
初乗り400円じゃ高いなあ。
この値段じゃ、首都高入→渋滞で出→また入、ってするやついないだろ。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 22:09:22 ID:RjDfEqQq0
>>244
それ賛成!

それから距離制なのだから○○線で区切らずに、全走行距離で課金すればいいと思う。
下手に料金区界をまたいで走行すると距離に見合わない通行料金が掛かる。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 22:32:23 ID:BbK0ga4q0
>>256
距離性移行って当初は東京線と神奈川線を乗り通すときの
料金是正も謳われてたんだけどね。
いつのまにか料金圏存続になっちゃった。

258 ::2007/09/27(木) 00:05:33 ID:Ds8DoSSD0
普通、民間になったらサービスは良くなるんじゃないの?
そのための民営化だよね。
これなら元の方がいいよ。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 07:30:55 ID:yA88kTfO0
>>257
京浜間を移動する車は多いから、エリア制を止めたら減収になるのが理由では?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 08:58:14 ID:q1M+SUgO0
>>244
非ETCには最大料金+TC500円で

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 13:58:41 ID:HRMbGWkbO
千円なら納得と言っているやつは首都高側の工作員。
現行維持でも足りん。
値下げがオマエラの掲げるべき目標だろうが。
納車待ちをなめやがって!

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 14:27:13 ID:ex8Lk2TJO
1000でも+300の値上げ、1.4倍だもんなあ・・・
様子見というかわざとだろうけど、でもいきなり1200なんて言える神経がおかしいよな。

公僕猪瀬も900円(結局+200)が妥当とか言ってるし・・・なんでもやりたい放題、
やられ放題の日本人ってなんだろね。口だけ、不都合先送りの政治家を
ずっと選び続けてるんだから自業自得かorz

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 14:42:30 ID:1Mp5Cx0r0
環七大原交差点の環七側も立体化してくれ
パンクするぞ

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 15:10:30 ID:jAmpR8mQ0
距離別+時間別ってことにして欲しいよなー
もし高くても、短い時間で通過できたら、「時間を買う」感覚で納得できるだろうけど
渋滞ばっか+値上げ=怒りで涙目必至

例えば、もし20km区間を10分で通過(時速120km走行)できたら1200円でも払ってやろうじゃないの!
高速道路名乗ってるのに、時速60km以下は誇大広告だろ!
1km/1分ペース維持出来なかったら9割還元くらいして欲しいもんだ。

また渋滞の原因になったドライバーから損害賠償請求して、ドライバーに還元しろよっての
ドライバーも対物保険で賄えるだろうから。(実際、鉄道事故との損害賠償は対物で有効だしな)
任意保険加入してないなんて問題外
高速道路を走行する資格なし!

長文スマソ

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 15:31:56 ID:spwOHwKC0
ETC買わなきゃいけないのかな。
カード払いって生理的に受け付けないもので、クレカどころか
スイカもバスカードも拒否して生きてきたが。。。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 17:06:53 ID:2LZuRki00
つ一般道

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 18:27:59 ID:spwOHwKC0
>>266
俺の頭では都内の移動ってみんな「首都高出口基点」になってるの。
(一応ナビ付いてるけど)

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 00:11:09 ID:ncx7AJgF0
民主党政権になったら無料化なんかそっちのけで、在日優遇政策推進しまくり
公共サービス低下、治安悪化は目に見えてる

お灸を据えないといけないのは自民ではなく民主
反日と反自民をセットにするな

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 09:38:56 ID:a4qYHe8u0
ジミソの工作員も最近涙目気味だな。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 10:44:44 ID:8NFnfhdh0
週に一度くらい会社に車で来るのだが(会社には秘密)、永福の料金所で
後続車に警笛鳴らされる機会が増えてきたな。あそこって通勤時間帯は
現金専用レーンがないから「ETC/現金」の兼用レーンを使うしかない。
見てると、兼用レーンでも現金支払いで停まるのは10台に1台位みたい。
今朝も俺が停まると、払い終わるまで後続車がホーンをロングトーン。
こういうのって今年に入って3回目だよ。2回目なんて酷くて、料金所
直後の合流地点(渋滞中)で横に並んで「ETCも買えない貧乏人は高速に
乗るな。」って怒鳴られた。

俺は先代アウディA6、そいつはアクセラ。
俺は貧乏人ですか・・・すごく複雑な気分。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 11:12:49 ID:HUawH1zH0
>>270
車載機程度で貧乏人か・・・すげえ経済感覚だなぁ。
4輪の車載機なんていくとこ行けばタダで配ってるからな。
http://www.7dream.com/product/p/0786586

それより問題は2輪だろう。高すぎ。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 11:19:28 ID:8NFnfhdh0
ま、俺の場合は単にカード払いが嫌いなんだけどね。>>265と同じ人種。
それに後付でETCで車内の美観が損なわれるのが嫌なのさ。
でもそろそろ年貢の納め時かなと思う今日この頃。


273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 11:39:28 ID:h22ImzEp0
>>272
まだあまり普及してない頃に3万近くかけて着けたよ
確かに便利で、割引凄いから半年でペイできた
セパレートなら車載器は隠せるし、アンテナも外付けってのがなかったっけ?

しかし、料金所で罵声くれる糞はまだ多いんだな
永福は俺も良く使うけど、あそこは何か柄悪い奴いるんだよなぁ

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 13:24:09 ID:+XpMlAXP0
もう民主党政権を作るしかないね。
このままじゃ自民党に金を吸い取られてしまう。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 13:46:22 ID:VPb9OscP0
長距離の利用者を一般道へって・・
一番混雑を緩和しないとならないのはC1だろうに、、



276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 14:06:25 ID:PWvHMfEn0
長距離を値上げする意味がわかんない。
混んでる道を高速で抜けてまた一般道を走るみたいな
夢の話をしてるが下が混んでりゃ上も混んでるだろうが!


277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 15:01:31 ID:HUawH1zH0
まるで逆の発想だよな。
普通は長距離を高速に誘導して
下道を通過する車を減らすのが
セオリーだろうに。


278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 17:36:48 ID:gnI99VZ30
ほんと狂ってるよね。
短距離を高速に誘導って・・・。




279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 19:09:31 ID:5pPqzatA0
>>277
時間あたりに捌ける交通量は信号のない高速道路のほうが圧倒的に多い。
交通政策上は通過交通を高速道に誘導するのが正解なんだよな。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 19:11:35 ID:IOyT9gjc0
>>273
そういう使い方ならETCも無駄ではないのだろうけど、そもそもなんでこの端末代を
利用者が負担しなければならないのだろう。
しかもほとんど利用者のクレームらしいクレームも聞かない。みんな大人しいよな。
だいたい商行為において現金決済って基本だと思うけど、ETCをデフォルトにしようっていう
公団側の魂胆が気にくわない。

この他にももっと国内にあるいろいろな不満について国民が主張すべきことは
まだまだいっぱいあるけど、言うべきところで言わないのって日本人の気質なのかな。
これが外国なら暴動が起きても不思議ではないと思う。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 09:06:00 ID:ZMdLcltG0
>>280

賛成。でも、受益者負担の原則とか言われるんだろうなぁ。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 10:34:20 ID:SdM5CC/xO
東京横断の時は、今までより2時間早く出発して
環八で2〜3時間たっぷりと排ガスを出せと言ってるのかな?

中には渋滞のイライラで空吹かしする輩も現れそう。
抜け道を飛ばすDQNも出てきそう。

それでも短距離利用者=ライトユーザーを大切にしたい会社なんですね。

逆じゃね?(*゚д゚)、ペッ

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 10:45:05 ID:0JGWaeuY0
首都低速

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 10:47:27 ID:D9wT8hRN0
外環!外環!さっさと開通!シバクゾ!!

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 12:34:14 ID:4WwhgnNN0
結局は、「文句ある奴は使うんじゃねえ」なんだよ。
「首都高を使う」じゃなく、「首都高を通らせていただく」と考え方を変えて、黙って代金払うしかない。
で、嫌なら一般道、と。

フリーウェイクラブみたいな馬鹿なことはやりたくないし。



286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 12:54:12 ID:ALRqZy1E0
距離制になったら外環早くできていいんじゃないの?
環八の惨状見たら早期開通目指すだろうし

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 15:37:37 ID:zvGztx620
ここで議論しても無駄だよ。
メールだけじゃ読み流されるだけなので、
抗議電話入れておいた。
抗議の電話が殺到したら首都高株も手を焼くので、撤回の圧力になると思われ。

ttp://www.shutoko.jp/inquiry/index.html

首都高お客様センター 03-6667-5855
首都高ETCコールセンター 03-6667-5859

ttp://www.shutoko.jp/etc/guide/kyoribetu-ryokin/

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 03:03:21 ID:pv/9ti/u0
>>286
>環八の惨状見たら早期開通

あと20年待てということですか?

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 19:26:02 ID:cLxLjU+VO
外環が前線開通するころは年号は平成ではないなw

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 00:30:50 ID:fWPy6vqg0
首都高のHPで文句書けるから書いてきたら?

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 07:21:24 ID:WX+gdEDL0
伊能勢は何の役にもたたなかったな
JHも含めて、結局公団のピエロみたいな役回りを演じたってことだな
ルポライターとか言っても所詮物書き風情が政治に口を出すからこうなる
佐倉井とかいう女アナウンサー崩れも衆愚政治を助長してるが

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 10:02:21 ID:uj8Y/tvm0
>>279
首都高が「どこからでも乗り降りできる」ならそれで正解。
しかし実際には入り口&出口の場所は決まっているわけで、
今の下道の連中が首都高を利用すると、入り口周辺の一般道が麻痺するよ。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 15:55:10 ID:iyO9K/mA0
>>290
首都高のTOPページを「便乗値上げ反対!」と、大きな文字で書き換えてきたら神

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 16:22:57 ID:iyLWTYor0
首都高ってもとは50yenだったのにまた値上げかい・・
元取れたらただになるんじゃなかったか?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 17:06:27 ID:uj8Y/tvm0
>>294
役人の給料を払い続けなければいけないので、タダになる事は未来永劫に無いですw

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 17:33:06 ID:iyO9K/mA0
いつまでたっても無料化されない詐欺道路

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 18:53:39 ID:vzdWgsF90
外環全通する前に東京直下型地震が来て東京自体があぼーん

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 18:56:13 ID:fFc9i1/d0
そしたら開通予定地でもっと高い金せびろうとしてゴネてる奴らの家も潰れるから開通早くなるかもw

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 19:58:59 ID:JOCtfpB80
首都高としては、あの料金案では短距離が増加して、
長距離が減少するから、料金収入はトントンになると
考えてるようだけど、果たして役人風情の考えた
需要予測が当たったことってあるのかね。

道路だけ例にとってみても、アクアライン、八王子ひよどり山、
稲城大橋etc。他の公共事業系も、多摩都市モノレールなど、
役所主導の場合はたいてい大きくはずしてるよな。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 20:01:43 ID:fFc9i1/d0
>>299
トントンになるとは予想してないよ。
大幅な増収と予想してるww

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 21:11:28 ID:ebHIuFzh0
だ〜か〜ら〜、文句あるならのらなきゃいいだろ。
一般道という選択肢もあるんだから。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:13:42 ID:aYFCQiGN0
>>295
だから役人の数をガソガソ減らさないと日本は滅びる


303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 16:06:17 ID:07dGkYtcO
>>301
みんな乗らなくなる → 経営悪化 → 部分(時間帯等)的には値下げをするが、基本変わらず →
ほとんど乗らなくなる → 経営状態末期 → 多額の公的資金投入 → 首都高アクアライン化成功

そして環七、環八、山手通り、湾岸通りは・・・

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 16:30:06 ID:4UefOZDu0
首都高ががらがらになったらあの料金でも使うかもしれないな


305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 17:13:04 ID:S1HvNKHT0
俺もガラガラになったら乗るな
元旦の朝くらいになれば1200円でも全然割安

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 18:09:39 ID:jYoY/atr0
a

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 18:39:26 ID:rbvs617Y0
むしろ、首都高が立派な高速道路になれるんじゃない?
現状では一般道と同等かそれ以上に時間がかかる区間があるほどだし。
1200円払う価値が出るほどの高速道路になるのでは?

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:14:00 ID:Y/eXF4i40
俺は市川在住なので、首都高使うときはほとんど端から端まで。
1200円なら、ふつうに首都高使うよ。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:29:31 ID:h88VALdz0
みんな意見出した?
このまま意見出さないと予定通り\1200になるよ。
最終的な許認可権は各自治体にあるのですが
東京都副知事の猪瀬直樹氏はTVのインタビューで、
現在ユーザーからの意見を募集中であり
反対意見が多ければ、このままの値上げ申請は認めない。
最大900円程度に抑えられる可能性が高い、
という趣旨の発言をしています。

http://www.shutoko.jp/etc/guide/kyoribetu-ryokin/
ラストチャンスだよ。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:37:03 ID:41y6/e1z0
おれは、「ちょっと猪瀬呼んで来い」と書いちゃったw

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:40:46 ID:Y/eXF4i40
最大押さえて、最低を上げて・・・とか?

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:48:07 ID:/rHq9bds0
>>299
役人の予想を上回る利用率で「こんなちっぽけなものを作るな!」と
文句を言われたのは、ゆりかもめ位ですな。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:01:19 ID:zECFy3zPO
都知事に上申するのが一番。都知事が激怒すれば値上げ案は吹っ飛ぶ。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:09:17 ID:4PxYqYLwO
低公害車の割引!

首都高を走るクルマをエコに誘導すれば
CO2削減・温暖化防止・ヒートアイランド防止に一定の効果があるんじゃまいか?

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:17:20 ID:5giHYZbP0
>>314
逆だろ。環境高負荷車を短時間で通過させる
ほうが効果的だろ。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:31:22 ID:kVx5RrX20
ねくすこ西の定額区間も距離制移行の発表です
-----
★来秋以降に距離料金制 西日本高速も検討
 西日本高速道路の石田孝会長は28日の定例記者会見で、阪神高速道路が
利用距離に応じて料金が変わる距離料金制の導入を目指していることについて、
「利便性を考えれば、西日本も可能な限り(距離料金制へ)移行する必要がある」
との考えを明らかにした。
 西日本高速道路では、近畿自動車道▽阪和自動車道▽西名阪自動車道、
の一部区間(計約80キロ)で距離料金制ではなく、定額料金を取り入れている。
石田会長は「実施する場合、阪神高速道路が導入を目指す来年秋がいいタイミングになる。
財源措置などを考えて、可能な限り対応したい」と話した。
産經関西 http://www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei092903.htm
-----
そのうち第三京浜や京葉道路も大幅値上げの予感

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:31:19 ID:fTGhYIQo0
1200円なら首都高使うって、いくらまでなら首都高使ってもいいんだ?
んなこと言ってっとできるだけ値上げするぞ

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:41:36 ID:BuFOZn910
>>303
環七環八も有料化

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:27:51 ID:wn/d+Mfb0
>>318
環七環八も全ての交差点と踏切を立体交差にして
本線上から信号機をなくすなら有料化でもいいぞ

320 :319:2007/10/03(水) 00:30:10 ID:wn/d+Mfb0
ついでにオービス、ネズミ取りにはみ禁取り締まりを止めてくれたら5千円でもいいぞw

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:54:16 ID:7dOfl7gF0
おまい、金持ちだなw

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 08:00:06 ID:+Zjs/gfa0
一気に上げすぎだよ。
最初は900円くらいにして、5年くらいかけて
ジワジワ1200円まで上げればいいのに

そうすれば、バカどもが騒がずに済んだのに
首都高アホすぎるぜ。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 16:35:05 ID:XiP3CKcE0
親父の借金肩代わりでブラックな漏れは、
カード作れないので無条件で1200円。
もうのらね。

意見出したけど、現行通りでないならもうのらね。
50円UPとかなら、まぁいいかな。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 16:40:41 ID:+Zjs/gfa0
つ ETCパーソナルカード

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 18:04:40 ID:YBd7FKbt0


neage 値上げ

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:41:09 ID:BmQydT9f0
最高金額を\700にして、それ以下を距離に応じて課金すれば誰も文句はない。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:37:19 ID:GVgzWTJa0
>>326
そうそう、普通はそう考える

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:59:30 ID:7TDirYV40
距離別料金制 = ルーレット族対策でつ

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 07:40:44 ID:kQNnCs3t0
首都高端から端まで走れば、1200円も高いとはいえない。
だから、俺としては、最高額は問題ない。
ただ、初乗りは100円とか200円くらいにしてほしかった。

ETC無しが最高額なのは、そもそも料金所渋滞を解消させるためのETCだから、まあ、「仕方がない」かな、と。
ETC自体、今は安いし(実質数千円、それが出せないという経済状態の人は、クルマに乗るべきではない)、首都高側も
いろいろキャンペーンやって、普及のための努力はしたし。
それでも「ETCつけたくない!」という方は、「渋滞解消なんか関係ねー!」という、反社会的な思想家だから、最高額支払うで問題はないな。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 09:50:52 ID:xZGUyspJ0
つまり、この料金プランでは短距離にも長距離にも味方が作れなかったってことだね。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 13:49:53 ID:312K2Bzg0
>>330
そう、誰ひとりうれしくないんだよ。
首都高会社だけが得をする。
 利用増→売り上げ増でウェーハッハッハ!
 利用減→民営化の影響ニダ、税金で補償するニダ!

332 :323:2007/10/05(金) 16:25:59 ID:6Uv+1R+K0
車載器は早々につけちゃったんだけどね。
親父が死ぬまでは。親戚が連帯保証人になってたから
俺がブラックになっちまったんで、カード捨てたんよね。
だからエンジンかけると「カードが挿入されていません」とか
むなしくしゃべるよ。
ETCパーソナルカードも考えなかった訳じゃないけど、
破産じゃなくて任意整理なもんで、当面は返済が続く。
稼ぎがトホホなので、最低4万円のデジポットなんて払えなくて
断念したんだよね。

でもなんか、首都高だけで使えるICカード発行するとかしないとか
話が出てるけど、その辺どうなんだろ。デジポットが1万円くらいなら
死に金になっても何とか耐えるけど。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 19:25:31 ID:eU6nABZD0
>>327

そのとおり、最高金額を\700にすべき。

この意見が多ければ良いはず。
だけど実際に意見を出す人が少ないから\1200になってしまう予想。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 19:43:02 ID:NMIkoYD+0
>>332
車乗るの止めたほうがいいんじゃないか?w

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 20:17:48 ID:l1LCXvT70
東京線神奈川線それぞれで1200円は高いなあ。
値上げするにしても埼玉線まで通しで乗って2000円とかにして欲しい。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 01:50:34 ID:JardbeOH0
>>333
まったくだ。
しかし>>329みたいなバカがいるから、いつまでたっても自民党が政権を握り
首都高公団みたいな腐った特殊法人も存在する。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 02:27:03 ID:bWUeJtHI0
イノセ、出て来いやw

338 :イノセ@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 02:33:07 ID:H4tqOLem0
真面目に考えている方がアンケートに真剣に答えてくれるわけで、その集計結果で再検討すれば問題ない。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 06:26:11 ID:k7+3isZR0
>338
都合の悪い意見はゴミ箱へ、それ定説!


340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 06:33:59 ID:ClHtqKg50
民営化っていう言葉にだまされたぁ

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 08:01:49 ID:CVLujR07O
>>333
意見を出しても無視される。競争相手のいない民間、理由つけてやりたい放題。

1200円は様子見、実際は900〜1000(+200〜300)くらいを狙ってる。
馬鹿な人は『妥当な金額』と騙される。

計画5500億の路線が1兆オーバーになる、計画1800億の路線に5500億かけても
誰も文句を言わず、責任も取らない。そんな事も知らず考えず
『やむを得ない』と値上げを受け入れる愚民・・・日本人<ヽ`∀´>

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 08:18:14 ID:M6l31JVt0
>>329

なぜそんなにETCマンセーなのかは知らないが、
自分の移動を全部把握された上に、メリットを
あまり実感できない装置をつけなければ料金
つり上げってのは納得できない。

貧乏人は車に乗るなってのは暴論じゃね。
ひょっとして・・・


343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 08:29:13 ID:ohWNJd/v0
今日から首都高カードを作ればETC機器一式は無料のキャンペーン始めたね
http://www.shutoko-card.jp/camp/

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 10:26:57 ID:3GSKFcec0
>>342
料金が安くなるというメリットは実感できませんかそうですか。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 13:31:52 ID:VgJi9DznO
男根反対♪

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 14:53:05 ID:6HW05D270
>>309
意見出してきた

・普通車上限変えずに大型車の料金大幅アップしろ。細分化して搾り取れ。
・都が都市計画の一環で首都高いじる予定があるみたいだし、
 都から継続的に大きな金額を搾り取れ。猪瀬もいるし。

こんな感じ

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 15:07:26 ID:pp5gXzkU0
論理が伴ってない自分本位な意見だね。
値上げすると大型車が下道に流れるから問題だっつーのに。
「特別に僕だけ値下げしてください」って書いた方が早いんじゃ?

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 15:12:03 ID:MIhh2yVd0
プレイボーイの10月15日号に首都高Xの説明がのっている。
これなら、いいやね。

「現金だと上限の1200円になる」という報道が先行した「ETC非搭載車の扱い」についても触れておこう。
実際はETC非搭載車でも現金でなければ距離別料金の適用は行われる。
これは現在、実験段階にある開発コードネーム「首都高X」と呼ばれるシス
テムを利用するもの。「首都高X」では、タバコの箱よりも小さい簡易通信機
をコンビニで無料レンタル、入口では電子マネーによって上限額を支払う。
実際に使った区間との差額は後日、電子マネーに返金される仕組みだ。
レンタルできるコンビニは料金所近くにある店舗に加え、事前の申請で自宅
近くのコンビニを指定することも可能になるという。



349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 15:18:23 ID:7psB6CWq0
首都高バトルX の間違いじゃないか?

○首都高バトルX
X首都高X

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 15:20:29 ID:7psB6CWq0
つうか、全然よくねぇ!

\1200 つーのが問題!
上限\700で、えぇじゃないか!

なんで値上げの必要がある?
企業努力しろったうーの。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 15:41:19 ID:bWUeJtHI0
ウルトラセブン

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 15:43:19 ID:wj/52+wD0
>>350
短距離は値下げになるんだけど?

ETC推進は、ある意味国策だから、普及のため多少大胆な手段も執らざるを得ない・・・のかな、とも思う。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 15:50:34 ID:5f0fpHBA0
現状の案みたいなので、短距離は値下げって言われてもねぇ
納得する人は少数派だと思うが

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 15:51:02 ID:MIhh2yVd0
>348
首都高HPに、首都高Xについての若干の説明があった。
http://www.shutoko.jp/etc/guide/kyoribetu-ryokin/

・無記名・匿名で、すぐ取り付けられます。
・入口料金所で一旦停止して、電子マネーで支払っていただきます。

ETCと違って、登録や車検証によるセットアップがいらないんだね。
カードを挿入する必要もないようだし。


355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 16:02:53 ID:T4VgBCstO
そんなもん、80歳の爺ちゃんに使いこなせる訳ないだろ!
だから値上げ反対

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 16:05:56 ID:wj/52+wD0
80歳のじいちゃんに、首都高運転させるのか・・・

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