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整備□□ メカニックの部屋 PART36 □□整備

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 00:43:29 ID:Hzez7sVE0
主に仕事で車いじっている人の情報交換スレです
・整備情報
・むかつく客
・低賃金すぎるぞゴルァ などなど

同じメカニック仲間ほどほどにマターリといきましょう

ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する!

次スレは970を超えたら、新スレ建立をお願いします。
スレ立てに臨んだ勇者が、規制等で不可能な場合は
他の勇者に投げる場合がありますから、その場合は要協力の事。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 00:44:28 ID:Hzez7sVE0
※素人さんの質問は ↓↓↓へお願いします。
また住人の方も、質問スレでの解答に御協力下さい。

【修理】整備工場 プロに相談 その5【整備】
2007/07/20(金) 21:25:57〜
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1184934357/

【故障】自分の車の不安を解消するスレ@【異音】
2007/06/18(月) 15:17:05〜
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1182147425/l50

新規スレッド立てるまでも無い質問@車板340
2007/08/21(火) 20:56:42〜
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1187697402/101-200


直前スレ
整備□□ メカニックの部屋 PART35 □□整備
2007/06/09(土) 22:07:05〜
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181394425/l50

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 03:05:09 ID:cR45NJK80
>>1
おつ!

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 18:54:52 ID:/7ULqUaA0
>>1
otu

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 18:59:32 ID:knQndlPO0
>>1


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 21:58:57 ID:obVF3UdvO
三菱(乗用車&フソウ)は安いからって買わん方が… 特に運送屋の社長! 安くても後々高くつくよ! タイヤ取れたり… 暴走したり… 人命にかかわります


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 22:20:14 ID:ecf1ihWJ0
>>1
orz


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 22:27:54 ID:NR3Lv+vhO
>>6
おまえうざいよ
大型・特殊車両板へいけよ


9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 23:32:32 ID:obVF3UdvO
ゼクセル品 終わってる

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 07:52:33 ID:NGUg2QTF0
零戦のエンジンは推力のまさる中島製の栄3型になりましたよ、三菱はらくだいしたみたい

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 13:20:43 ID:Gsnf6D1i0
栄31型だろ

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 20:03:10 ID:jphuR5Zf0
隼や、日園もエンジンは中島製ですか

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 21:11:31 ID:UGKihdZm0

ギックリ腰になり、解雇命令orz
一度なったら、次もなりやすいので、使えないとのことです。

まぁ11年勤めたから、失業保険はすぐ貰えるし
退職金代わりに社会保険は三ヶ月継続していただけるし、しばらく療養します。


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 21:15:22 ID:aNA18YEg0
やっぱりこの業界は使い捨ての業界ですか・・・


15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 22:17:34 ID:fpVAPBIR0
>>13
ひでぇな、労働基準監督署(だったっけ?)に通報汁!

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:02:30 ID:Gsnf6D1i0
>>13
退職金代わりということは、出ないということ?
労働基準監督署に通報&ネットでググって、そういうの得意な弁護士もしくは
そういう人を支援するNPOに泣きつけ。
俺だったら、それでうまい汁吸うけどな。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 10:40:36 ID:ipwfxd8B0
労組とか組織化されてないので、泣き寝入りの人が多いでしょうね
労務管理士とか資格がいっぱいあるのに死角になってるのかな

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 10:52:20 ID:9nSHzrjV0
まあ零細企業が労基を守ってたらやっていけない側面もあるわな
勤めていたらどの程度の余力があるかぐらいわかるだろう
余裕ぶっこいてんのに守らないなら訴えろ。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 14:00:35 ID:rPCtlcMXO
1JZとかのウォーターポンプめんどくさいから前側だけしか使わねーよ!って言うのが結構回りで当たり前になってるんだが三年整備やって初めて知った。まぁそれでもウォーターポンプ交換だからな…。

20 :13:2007/08/28(火) 15:31:03 ID:6jUcn9bv0

まぁ零細企業なんで、仕方ないのと
会社自体の体力も?なので

>>19

まぁ1KZも前だけだ罠、1HDは一度やると嫌になるからw

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 16:47:00 ID:KIgb13nAO
この業界は、使い捨てライターだからな

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 17:43:19 ID:et915s6Q0
お尻から火でも噴くんですか?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 22:05:24 ID:gpfJw9C30
べつにケツから噴く必要もなかろう

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 22:10:00 ID:afuFOmWW0
>>19-20
共締めのブラケットG/Kが心配じゃない?
もし漏れてきたら同じ作業をする羽目になるんだけど。

例えるなら、ウォポン固定のネジを全部外してから
また締め付け直す、みたいなもんなんだけど。
アルミ部品はどうでも良いけど、G/K交換しとこうよ。
そんなに面倒なの? 作業料貰えないの?


25 :13:2007/08/28(火) 23:20:23 ID:6jUcn9bv0
>>24

私の場合は社長が勝手に時間決めるから

1KZのタイベル交換は20分もかからない
しかしウオポン交換も含めて20分って言うからさぁ大変なんですよ。


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 00:10:10 ID:IYDcko180
>>13
>>25

あまりにひどすぎて泣ける
その社長、基準てものを知らなすぎ

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 00:17:44 ID:8Hz1bCu30
>>25
1KZってウォポンは外ベルト駆動だよね?
タイベルとウォポン交換で20分はありえない。
冷却水交換エア抜きも含めて1時間は欲しいな。。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 08:38:45 ID:sjwYLGWtO
バカ社長の下に付かないで俺だったら他へ行くなぁ…

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 12:46:08 ID:/hPW4yIZO
俺が前にいた職場みたいだね
だったらお前がやれよって毒吐いて辞めましたけど


30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 20:09:58 ID:ccFBlP4u0
>>13
有給分しっかりね。
買い上げできないといったら、有給分休みますってさ。

うちの社長も汚いから、やめる奴に有給分の事言わない。
残業代夜中でも1h560円って計算された時、文句言ったらあがった。
いかに安く使うか考えるのが経営者・。
なんかいえば労務士が・・・っていうのがうちの社長。



31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 20:14:44 ID:t6tvImDgO
工具外れた反動で自分の顔殴った時の痛さは以上。
一瞬視界途切れたw

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 20:31:08 ID:/KAGkveR0
>>31
俺も今日ドリルに左親指巻き込まれた
血だらけのうえ爪血豆で俺涙目wwww



33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 20:34:17 ID:TS8BQ5ry0
幽霊が住み着いてる病室に入院してたけども、知らないときはいいけど知ってしまうと

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 21:42:24 ID:IbGL07Dq0
クルマの下敷きにはなりたくないな

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:09:08 ID:sjwYLGWtO
デコトラのキャブに挟まれそうになったことあるぞ!

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:31:38 ID:6eSP9hYa0
ところで脱輪しただけで炎上して死人が出る車って、どこの?

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 23:04:57 ID:sjwYLGWtO
未津鼻死不曽宇。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 23:13:17 ID:chZeJupx0
いやあの車の炎上は脱輪が原因じゃないから

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 00:44:09 ID:Y9G9rEXd0
さすがに月末は誰もいないな。
みんな頑張れョー

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 15:12:52 ID:yIcy1NiqO
スーパーグレートのセルなんて出張でやるもんじゃねー 2日時間もらえ!

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 20:47:46 ID:KQskSEhy0
陸事も軽陸もガラガラだな。
うちはなぜかこの時期車検多いぞ。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:49:02 ID:yIcy1NiqO
持ち込みか? 認証とってもらえや

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 23:03:16 ID:4ec1Yah70
9月のクルマが入りだす時期だから、
それなりに忙しいぞ

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 23:54:52 ID:GNyij9480
42の住んでるトコは認証とると持ち込みしなくていいみたいだね。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 07:54:20 ID:5UVnz5ZW0
陸自持ち込み車検って適当じゃない?
ありがたい面もあるけど。
軽持ち込んだけど、fガラス傷あり、タイヤは溝なし。
指定工場なら交換だろうな。


46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 09:29:26 ID:CeeHaJwQ0
軽の持ち込みは楽だよね〜
光軸が狂っていても、「調整する?」って言ってくれて
その場で調整可能だし。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 09:53:48 ID:0htjj0aV0
指定なら交換とか持込なら楽とか
お前の主観は全然参考にならん

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 09:57:35 ID:LoNLRmBz0
>>47
素人さんの混じりたがりは気にすんな

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 12:16:59 ID:Mp1QkxlZO
検査ラインや、検査員入れる余裕無い工場は頑張って自走で持ち込もう!じゃあの!

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 12:42:01 ID:cMNUlNHoO
俺、検査員落ちたかも

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 19:24:16 ID:Mp1QkxlZO
また勉強しなおせばいいさーぁ じゃあの!

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:03:52 ID:0htjj0aV0
竹原ウザイ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 01:08:44 ID:d4+vP6zx0
すげえ、意味通じてるよ

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 01:15:17 ID:4GzRWfGAO
前に話題になってた北海道の
不正車検通報された一件はどうなったかな?


55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 09:14:24 ID:bQO5JbAR0
>>54
白のセレナだっけ?
ナンバー写ってたから、ナンバー照会してきたよwwwww

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:25:51 ID:4GzRWfGAO
そうそう白のセレナwww
早く結果知りたいなぁ

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 00:17:44 ID:AwuMoyp3O
なにそれ

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 07:29:55 ID:FUqHT5VI0
>>57

違法改造セレナを闇車検受けたという内容を写真付きブログで発見

このスレに貼られる

運輸支局に通報。プチ祭り

その後詳細不明

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 08:26:45 ID:/YRLgGv50
>>57
http://megalodon.jp/?url=http://minkara.carview.co.jp/userid/115612/blog/5285352/&date=20070625230829

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 08:44:27 ID:LvkIvmp30
前スレで通報したものですw
当たり前ですがあれから返事はありません
事後どうなったかわざわざ尋ねるのも変かなと思って
こっちからは何も動いてないです…

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 10:48:48 ID:bNCMUbWz0
農林大臣みたいに会計検査院の指摘をもみ消してた県ちょうはどこですか

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 20:25:19 ID:uVMk2+720
北海道のお菓子や肉の会社があやしいことしてるので

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 11:39:22 ID:v3l35jXG0
なあみんな。
どこの工具使ってる?
おれ、ネプロスしか使ったことないんだけど、スナップオンってどうよ?
ラチェットの持ち手が細くて痛そうなんだが

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 12:12:43 ID:BGTObPCc0
スナップオンはクラックが入ったり良く壊れる。
ネプロスはソケットに付いたゴムが外れたりしてちょっと嫌。
価格が安い分俺はネプロス派
でもFACOMも好きだったりする。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 12:32:14 ID:VlTfzcOFO
>>63
俺はスナップオン。
でもドライバーはヴェッセル。
どうもスナップオンのドライバーのグリップは手にしっくりこない。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 13:16:51 ID:LnmKhxq30
KTC トネ コーケンをなめるなよ!

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 13:25:27 ID:3H2YBcY00
>>66
俺と全く一緒だ。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 14:08:17 ID:bE0OUmCp0
すいませんエイシンです

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 14:15:04 ID:sno2RHya0
エイシンの勝ちw

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 15:29:18 ID:SvHLGwBn0
どの工具使っても俺の頭のネジは緩んだままw

あぁ、要は馬鹿になったってことだな。すいません、今気が付きました。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 15:33:18 ID:VlTfzcOFO
>>70
心配するな。
俺の頭のネジは緩みきって既に抜け落ちて紛失してるw

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 18:29:51 ID:uGA3hZ740
金貰うために仕事してんのに
仕事のために金使うとはこれいかに

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 18:36:07 ID:3H2YBcY00
サラリーマンは仕事のためにスーツ買ってるんだ。我慢!

でも…工具って高いよな。
SSTなんかは会社で負担してくれてもいいんじゃないかと

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 19:43:40 ID:VlTfzcOFO
オィ!オマエラ!!
俺にハンマーインパクト買ってくれる神は居ませんか?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:29:27 ID:kF3tTkD50
工具はホームセンターの格安品。
あとは廃車の車載工具・・・。
車載工具メッキ調スプレーして新しいスナップオン。
同僚に引かれた。

完全に負け組み。


76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:51:53 ID:G2WEKHZZO
たまにスタンレーの細かい工具は重宝する。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:00:52 ID:AQ6Vmhs30
某100均で買ったメガネがバキっと折れて
ついでに自分の指も折れた経験を持つ。
みんなも気を付けようね。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:43:17 ID:h5D3s1HA0
砂のラチェットも持っているけど、¥2000位で買ったラチェットをもう7年くらい使ってる。
砂のラチェットはギヤが硬い。でもショートの3/8のラチェットは砂が一番使いやすい。


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:59:34 ID:+mVGnlY80
マック派はいませんかそうですか


ワンウェイドライバーとか便利だぞ。
首をつかんで柄を回すと先っぽだけ4倍速で回るの。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 00:04:37 ID:5VnO41Bv0
>>77
100均の工具は真剣修理に使っちゃ駄目ですな
間に合わせでお客が用意したオフセットレンチが
目の前で曲がっていくのを見て怖くなったw
作りも雑でスパナのサイズが微妙にずれてたりするしw

ウチは取引があるんでKTCだったりする
流石にスナップオンまでは買ってくれない

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 00:07:01 ID:YjXojk4+O
土曜日に札幌にもエイシンのショップが出るらしいね。
ボルトを外すツールは安物はいいことないけど、フェンダーカバーとか寝板は安物で十分。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 00:09:15 ID:XYruWtNj0
>>80
自腹工具erの俺としてはKTC一式と100均工具と車載工具がお似合いです。
唯一所有するMACのプライヤーは、おまいらがボンネットの中に忘れた代物です。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 00:23:55 ID:jIOeQocuO
>>80
工具なんて自前が当たり前だろ?


84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 01:07:19 ID:HQI66nDI0

メインはKTCで
エイシンとストレートも愛用している
寝屋川に住んでいるから、どこも行きやすい。
KTCは、トヨタ共販(大阪より京都の方が値引きが良い)で買っている

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 06:58:48 ID:Ycrv87oH0
安物は使い捨てみたいな無茶なときに使うが
破壊して怪我したことが何回かあるからゴーグル必須
KTCの普通の品で十分


86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 08:02:00 ID:IAOYMoOT0
今の車CAN採用している車ほとんどだけど、
配線の数ももっと減るんだろうな。

10年前のとか見るとすごい配線の多さにびっくり。ECUもでかいし。
時代だね・・・。

ついていけるかな?



87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 09:20:48 ID:JCDqzaIp0
なあ、チョット聞いていい?
ナックルアームとロアアームを分解する時どうやってる?
ボールジョイントのテーパー状のところが固くて外れん。
ベアリングプーラーで取れるのに・・・

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 09:55:09 ID:jIOeQocuO
>>86
正直辛い…
OBD2テスターがホスィー

>>87
間にバール噛ませてナックルをハンマーで殴る。
ナットは緩めて浮かしとけ。
抜けた瞬間勢い余って怪我するぞ。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 11:14:12 ID:Ycrv87oH0
>>87
素人じゃないのか???

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 11:25:24 ID:jIOeQocuO
>>89
知識の無い先輩の下で健気に頑張る新人では?w

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 11:35:37 ID:TX0Dy6Ic0
>88
素人の頃ハンドル交換するのにナット外してハンドル引っ張ってたら
急に外れて鼻直撃して鼻血でシート汚した記憶があるwwwwwww
ゴメンな当時の友人wwwwwwww

92 :87:2007/09/05(水) 11:37:18 ID:JCDqzaIp0
>>89
素人かもしれんwww

無理やり叩いたりしてると、ボールジョイントがぐらぐらになりそうじゃない?
なんか優しい外し方はないかなと思っただけだ。
ゴメン

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 11:53:59 ID:Ycrv87oH0
>>92
ボールジョイントプーラー使えないのか?
整備工場なら無いわけないのだが。

ハンマー2つ使って一撃で外す方法もあるけど慣れがいるしなぁ

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 11:55:30 ID:Ycrv87oH0
ってか レベル低すぎ。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 12:08:12 ID:TX0Dy6Ic0
>92
どこを叩くつもりなんだwwwwwwwwwww

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 12:10:49 ID:xO8rpl3T0
素人認定してスルーしろよ

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 12:39:10 ID:sIqTBHfN0
エアハンマーでゴツンだよ
常識だろ

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 12:57:30 ID:d0D+DUAI0
いやいや。タイロッドエンドとロアアームとナックルをセットで新品交換だよ
常識だろ

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 00:06:05 ID:gH5fuwTe0
もう、推測でもいいから誰か助けてくれぇ・・・

ディーゼル車(ボンゴ)で始動不良(セルが回らない)・・・
セルモーターを取り外して単体チェックするもこちらはOKな感じ。
バッテリーはOKなのにヘッドライト、ホーン、終いにゃルームランプまで暗い(どっかで電気食われてる?)
グロープラグがショートしているのかと思ってカプラー切断、しかし症状は変らず。
IGオフ状態でもグローに微弱な電気が流れている(60mvぐらい?失念)

箇条書きで失礼。どっかで電気が食われてるとは思うんですけどねぇ・・・

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 00:18:46 ID:eNcpCq200
アース不良じゃね?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 00:25:15 ID:rFkkVBfyO
んだ、エンジンからボディへのアース不良 またはセルのB線断線か…

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 00:33:06 ID:kpE0yHmL0
ボディとバッテリマイナス間導通不良に一票。

B/T OK、ライト、ホーン、スターター、ルームランプ
と影響している範囲が大きいから、アース不良だと思う。


サーキットテスタを電圧レンジにして、赤プローブを車のボディに、黒プローブを
バッテリーのマイナス端子に(必ずバッテリーのマイナス端子に!!配線クランプじゃないぞ)
そしてクランキングして、0VならOK、電圧が出ていればNGで、NGならボディと
バッテリーマイナス端子をブースターケーブルでつないでみろ。


103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 00:33:38 ID:rI7cfsVT0
>>バッテリーはOK

他車ディーゼルのバッテリーを接続したんか?
起動電流不足に一票!

104 :99:2007/09/06(木) 00:55:03 ID:nMwXNgC40
たくさんの意見ありがとう御座います。
一応B端子S端子セル本体からのアースは確認してあります。
ボディーとBTマイナス間のアースは未確認でした。
明日(今日か?)早速早出して試してみます。
なによりかにより勉強不足で申し訳ないです。
>>102
具体的な判別方ありがとう御座います。助かります。むしろ泣けてきます。


原因不明なまま帰宅すると気持ち悪いですね・・・軽い鬱状態でした。
みなさんのおかげで少し楽になりました。


105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 00:56:03 ID:Mg79KZsQ0
俺もアース不良に一票な気がするけど
以前バッテリー内部の電極がはがれかけてて
電圧は上がるんだけど電流が流れてくれない事があったな。

106 :105:2007/09/06(木) 00:59:26 ID:Mg79KZsQ0
ぐあ、1分遅れで遅刻だよ・・・
>>99
健闘を祈る!解決したらまた書いてね〜

107 :99:2007/09/06(木) 01:07:03 ID:nMwXNgC40
>>105
いえいえ、コレだけアース不良といわれれば逆に希望が持てるってものです、大変助かります。
っていうか、勉強不足な自分を実感しております。

職場で車と向かい合ってる時は悩むだけなのですが
明日に残したまま家に帰ると悩んで眠れなくて・・・これで何とか寝床に付く事ができます。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 02:08:32 ID:G9RpQ3800
>>107
マイナス側に気を取られすぎずにプラス配線もチェックすべし。
ターミナルとかメインヒューズもね。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 08:42:49 ID:IiPYXeUP0
そういや昔−のターミナル交換で劇的に調子がよくなった車あったな
何だったっけな

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 09:23:35 ID:fjfib2XR0
こゆばやい、俺はとりあえずバッテリーを新品に替えてから
原因調べることにしてる
バッテリーの良否だけはどんなテスターもアテにしないぉ

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 11:46:41 ID:pLhkNdf2O
>>109
一昔前のトヨタのガソリン車全般
鉄板巻いたようなターミナルのヤツ。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 12:08:01 ID:GQb367f20
さっき検査ラインで排ガス測定をすっ飛ばしたのは僕です。
ごめんなさい。
新しいラインと勘違いしたんだよう。
新しいのは入る前に排ガス測定。
古いのは途中で。
いつも新しいほうなんだケド、空いていたから古い方に・・・

113 :99:2007/09/06(木) 22:00:29 ID:XpAE44Rl0
始業一時間前に出社してこのスレで言われたようにしたらバッチリ治りました!!
やはりボディーアースに問題があったようで、ブースターでボディとB/Tを短絡(短絡?)させたらバッチリでした。
くぅ〜チェックが甘いなぁ俺。。。。完全に見落としてました・・・
あとついでにチェックした、並列二個つなぎバッテリーのプラス〜プラス間も死んでました。

とにかく昨夜とはうって変り、朝一番から気分爽快、日本晴れ気分で一日楽しかったです。感謝。

114 :102:2007/09/06(木) 23:25:19 ID:kpE0yHmL0
>>99
直ってよかったな。俺も今日一日気になってたよ。

>>113
始業1時間前に出社して続きをやる、お前のような奴ができるメカになっていくんだよな。
チェックが甘いなぁ俺。。。。って俺もいつも思うよ。

がんばれよ。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:26:35 ID:NGugu2bX0
>>99
いやぁ、無事に直って良かった 乙!
トラブルシュートしてるとついつい視野が狭くなって来るんだよね
明日は我が身かw

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 06:22:36 ID:YFtfiUaI0
>>99
おめ!!
漏れも昨日アース不良起こしたよ。
ナビつけて車体のナットに地デジのアース線かませたけど、
うまく動かない。
壊れたか?とおもったけどいろいろ見た結果塗装されていた
のがいけなかったみたい。
そんな時自分が情けないし、時間返してくれ・・・。とおもう。



117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 08:02:51 ID:uw95TwGK0
パソコンのバイオスロック解除も内部電池はずせば0円で出来るのを忘れてしまい
5000円も使いプロにやってもらいました。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 18:34:33 ID:NjT5uxij0
大型メインの指定ってまだペーパー(闇)車検多いの?!。
お客さんが車両持ってきて車検NGな部品教えてザット見積もり。
車検が切れるから電話したらダンプ乗りの友達の知り合いに通して貰ったと。

世の中、車検受かるような車両じゃないだろう!!
ってな車は少なくなったけどペーパーの需要はあるのかねぇ〜〜。
Dラーとかはまず無いんだろうけど、一般の指定は結構ある?。
真面目にやってるの身にもなって欲しいよ。



119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 19:58:15 ID:xkzXS7Iy0
生活保護を受けるのも議員等のコネがないとはじかれるみたい

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 20:57:45 ID:BC1Wj+c7O
コネがあるなら生活保護受けるような身分になれますか?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 21:35:12 ID:sFDxdvpNO
大丈夫、ペーパーやってる工場は同業者が通報してるから

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 23:21:01 ID:A5iC33ylO
うちの会社はアイチ車輌のサービス工場なんですが、高所作業車の修理が多いんてすが、今日お客から電話あって『急にクラッチ踏めなくなった。』と。

三○キャンターですが、出張しに行ったら、マスター、レリーズ見て液漏れは無し。

お客に『何か音はしましたか?』と問うと『エンジンブレーキ掛けた瞬間に、バキ!ガラガラ…』と。

嫌な予感したので、ミッションオイル抜いてみたら、カウンターベヤリング球とシンクロのカケラがいっぱい出てきたよ orz

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 00:16:36 ID:MiaS8AYv0
>>116
まぁ意外と単純な所を見落したりするんだよねぇ・・・
そのあとの自己嫌悪ったらたまらないよね。
俺はナビ本体とブースター付きアンテナの電源を同じ所(ACC)からとったら起動しなかった事があったよ。
その時は割とすぐにわかったけど、はぁ、そんなもんなんだなぁ・・・と。

>>122
O/Hするの?仕事で使う働く車は納期がシビアなので急かされてる感が強く、チョット嫌な感じですね。
破損の度合いによっては意外と中古かリビルドの方が安く上がるかもしれないし、
部品の手配的にもO/Hより早く納車できるだろうけどね。
なによりかによりミッション重そうで大変に乙です。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 00:23:36 ID:dWU4qrSOO
寒冷地とかの四駆のトラックは更にめんどくさいよなw

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 02:12:15 ID:jtg772qe0
以前ダメ整備士でした。現役の方にお聞きしたいです。

私はハチロクに8年乗っているんですが、今現在走行23万キロ。
以前、13万キロちょっとでチャージランプがチカチカと点灯して、オルタネーターのブラシのみを交換して回復。
しばらくはそれでなにもトラブルがなかったのですが、
そのあとに、突然チャージランプがチカチカではなく、点きっぱなしになって中古オルタネーターに交換。で回復。
これはたぶんICレギュレーターがダメになったせいなんだな、って勉強してわかった事なんですが
今日になってまた光りました>チャージランプ

ちょっと前から感じていた事なのですが、なんだか室内のイルミが暗いし、ワイパースピードが遅いし、失火するもするし。
いまはエンジンが低回転、なおかつ電力が高負荷(ハザード、ハイビーム、デフォガ、ヒーターモーター)のときに
チャージランプが点くような症状です。
でも回転上げればチャージランプも消えます。が、間違いなく充電効率も落ちてます。
思ったのですが、このトラブルってこのスレの>>99さんのアーストラブルでは発生しないのかな、ってなにげに思いました。

それともただのオルタネーターのICレギュレーターのトラブルなんでしょうか。








126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 07:03:42 ID:8U4s7FfX0
エンジンヘッドとバッテリのマイナスをアースケーブルでつないでみてはいかが

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 08:33:47 ID:eJ7xc25O0
まぁ、ブースターケーブルとかで試してみて改善されたらアース不良だろね

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 09:05:30 ID:b6BbJhSD0
125は素人だぞ 相手にすんな


129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 09:29:46 ID:nUfWbeRt0
>>128
でも、礼儀正しいと答えてもいいかな?と思ってしまう。

オレ、鈑金塗装も車検整備もやるんだけど、どっちかに絞りたい・・・
いろいろ考えることが増えて疲れちゃうよ。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 09:32:34 ID:taC6UBaxO
>>125
アース不足とオルタのB端子のハーネスを点検。
ハーネスが腐って切れかけてるかも。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 12:24:14 ID:dWU4qrSOO
中古オルタは疑いなしですかそうですか。

中古だって部品取り車が10万キロオーバーだったらすぐ寿命来てもおかしくない。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 15:18:12 ID:FkD+x1qy0
整備士辞めてニート中

暇なので、噴射ポンプの燃料漏れ修理している。
部品供給の都合上、デンソーのみだけど、小遣い稼ぎに丁度良いかな。

圧倒的に多いのは、上部のカバーから漏れ、殆ど出張以来ばかり。
普通のメカさんなら交換出来るはずなんだけどなぁ。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 16:02:28 ID:b6BbJhSD0
>>131
ほっとけよ 

んなもんホームセンターで\980.のテスター買って調べたらすぐわかる事。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 16:04:37 ID:fPmXYjTd0
>>133
え?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 16:04:56 ID:b6BbJhSD0
>>132
できるよ シャフトのとこのシールか?
合いマークつけとけば普通の作業じゃん。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 16:06:09 ID:FGfjNKoG0
分業を否定したら電装空調屋もリビルト屋も終わる。

分業の利点は同作業をこなす故に作業効率が良い。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 17:00:52 ID:b6BbJhSD0
>>136
事によるだろ

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 19:58:48 ID:Eg2jY9W70
漏れ電装屋だけど、以前に比べて仕事減った。
壊れないのもあるし、今じゃメーカーでリビルトするぐらいだし。
しかも、中古で十分な時代。
つぶれるのが見える。


139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 21:22:03 ID:GIEva45P0
>>132
上部のみパッキン交換後他から漏れはじめる事も多々あるよ。
単品で部分交換で安く済ませるかポンプ屋にまかせるか
店によっても変わってくるよな

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 21:52:02 ID:MiaS8AYv0
俺ディーラー勤務だけど噴射ポンプのO/Hなんてした事ないや・・・
ポンプ外して外注が基本なんだけど大体決まって6万ぐらいとられるなぁ・・・


141 :132:2007/09/09(日) 00:41:52 ID:hbL7k3sx0
>>135
セレーション部分のスプリング掛けるのが面倒らしく、頻繁に依頼が来ます。

>>139
おっしゃる通り、特にトヨタのC型は、上部のみ交換すると
別から漏れるケースが多く、一応OHを進めても上部のみ交換が圧倒的に多いです。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 01:11:30 ID:tOcVBr1jO
>>140
うちは車ごと外注丸投げ。
エアコンわかんなかったら電装屋外注、リアガラス脱着はガラス屋外注、塗装の人有給で週まるまる休んだらその週の塗装は全て外注、診断機ないからディーラーに診断外注、2tトラックのタイヤ組み換え外注...。


143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 01:50:30 ID:IxryebSy0
>>142
うちもそんなもんだよ。
大した設備も無いしな。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 08:11:38 ID:V1ZUBs2WO
何でだろ〜何でだろ〜ハイゼットの水回りに使っている
三つ叉が割れるの何でだろ〜

今年の夏多かったです。
対策品出てるからやっぱりみんなの所でもよくでますよね?


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 12:03:05 ID:sE9DmdpfO
>>122ですが、昨日、ミッション下ろして、ミッションの上のカバー剥ぐってみたら、カウンターベヤリングの球がいっぱい OTL
2速、3速のシンクロナイザーキー割れてました。

>>123 OHするか、リビルトのミッション載せるか、どちらかの安い方になると思います。OHしたとしても、部品はすぐには無いんですよ…。

>>124 四駆のトラックのクラッチはもうね殺意出てきますね WW 以前に、四駆のキャンター高所作業車のクラッチやった時、泣き泣きになりました。



ところで、皆様方の会社の1時間辺りのレバレート工賃はおいくらですか?5000円から8000円位でしょうか?


ちなみに、アイチコーポレーションが下請けのサービス工場に指定してくる値段は4400円 WWW

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 14:35:16 ID:T9aFt/+fO
>>145
キャンターの高所なら5速ミッションだろ?

中古ならゴロゴロしてるから早いぞ。

うちも一つ在庫してる。

四駆のキャンターはミッションジャッキの掛けどころ悪いとコケてしまう(笑)




147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 22:08:34 ID:pBvpWWMA0
うちの工場車検切れでもそのまま持込行かされるんだけど
行く途中に捕まったら個人も罰せられますよね、
どこの会社でもそんなもんですか?

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 22:19:37 ID:tfDTEQnCO
整備士って月いくらぐらい貰えますか?

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 22:20:04 ID:sE9DmdpfO
>>147 うちは指定工場なので引き取りの時に、たまーに車検切れの車取りに行ったりします。今まで捕まった事は無いけれど…。

一度、車検はあったけど、封印無くて、国道で覆面パトに止められて、免許証、車検証、車体番号の打刻を提示した事はあるよ。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 23:43:02 ID:VBtDCmrg0
さすがに持込の場合は役所ナンバーを借りるよ・・・手続きなんて簡単だし

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 00:13:45 ID:eu0zXwMQ0
>>147
ちょっと違うパターンの話だけどさ
車検で引き取りに行った車を乗って帰ってる時に
パトカーに止められたんですよ。
ブレーキランプが点かないっつって。
で、さらに運の悪い事にフルスモークだったんです。
警察2人組から、それらについていろいろ言われたけど
運行前点検ではブレーキランプは点いてた。とか
ガラスは透過率が30%あれば違法じゃ無いよとか適当な事を言いつつ
陸運局に測定をしてもらいに行く最中ですって変な言い訳をしたら
お咎め無しだったよ。車検証を見られてナンバーも控えられたけどw
どうせ俺の車じゃないし、かれこれ5年以上前の話。時効でしょw

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 00:23:46 ID:5D9/h04J0
>>148
今いる会社はクソだから手取りで14万。
今年中にでも板金屋に転職しようと考えてる。

>>145
>>アイチコーポレーション
久しぶりにその名前聞いたな。
昔事務機器の修理の仕事してて、
月に4回は新治村の工場と教育センターに出入りしてた。
ちなみにその時の給料は手取りで23万

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 00:34:09 ID:eu0zXwMQ0
>>152
ttp://www2.mhlw.go.jp/topics/seido/kijunkyoku/minimum/minimum-09.htm

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 01:03:03 ID:hNBDikPf0
今日、始めてブレーキパッドの交換を自分でやってみた。
奥側のパッドに羽の様な固定の為のバネが付いてて、それが上手く入らず、
泣きが入ったけど、なんとか克服することが出来ました。
いや〜、、、メカの人はこう云う時、色んなノウハウ持ってるんだろうな、、、
おまけですが走り出しの時、ブレーキ効かず他所の家に激突しそうに為りました。
ポンピングしてから走り出さないといけないんですね。
そんなことも知らねぇで良くブレーキなんて弄れるなと言われるでしょうね。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 01:23:10 ID:vclMXgioO
噴射ポンプについて質問なんですが
噴射ポンプをOHしたあとってエンジン音とかって大きくなったりする?
調子が良くなっての音なのかな?
それとも整備ミスかな…

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 01:28:52 ID:eu0zXwMQ0
>>155
エアが噛んでてポンプから打音が出てるんじゃないの?
カンカンカンカン・・・って感じとちゃう?

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 01:46:39 ID:vclMXgioO
エアー ノッキングとかではなかったんだよね
エンジン音がそのまま大きくなった感じ?
実はこの現象かなり前の話しなんだけどふと気になってしまって、なんだったんだろうって…


158 :125:2007/09/10(月) 02:06:15 ID:SC4cE1gF0
>>125のハチロクのものです。
スレ違いにもかかわらず、先日レスをくれた方、ありがとうございます。

書き込みした日の朝、とりあえずベルト、アースやB端子を目視点検しましたが、異常なし。
エンジンかけるも充電がなくてギリギリエンジン始動。
その状態で電気負荷をかけてみましたが
ヘッドライト、デフォガ、ヒーターブロア、ウインカーの段階でチャージランプ点灯。
状況再現もできたので、そこでブースターケーブルでアースをジャンプさせるつもりでしたが
肝心のブースターケーブルが見当たらなくなってたので、
省エネしながら、自走で自動後退に。その間、エンジンかけっぱなしです。

で、いざ帰ってきて、状況を再現しようとできるかぎり電気負荷を加えても
チャージランプが点灯しなくなってました。
エンジン止めて再始動時にも元気にセル回るようにもなってました。

よくわかりませんが、そのチャージがついた時は雨が降っていました。
なので推測ですが、水分でなんらかのオルタトラブルで充電ができなかったのか
それとも目視点検のときに−ターミナルとB端子をゆすって、緩みなどもみたんですが
その際、どちらかが断線気味で接点が復活したのか。。。
(といってもその後に状況再現できたので違うとは思いますが)

とりあえずリビルトオルタをたのんで様子を見ます。
相談に乗ってくれた方々、本当にありがとうございました。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 05:14:08 ID:pdqsGay70
>144
ジョイントからの漏れは
L600系のムーブL500系のミラでも頻発中。
もう年式も、かれこれだからリコールにはならないのかな・・・・。


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 09:25:38 ID:bTgHYdG70
ベルトの滑りにも気が付かない程のゆとった脳

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 11:01:57 ID:AK8hAOAY0
>>148

16万(交通費込み)、今は辞めてライン工

>>155

デリカの噴射ポンプ交換後に、エンジン音が大きくなった例があるよ



162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 20:42:35 ID:LBc6/GGj0
雨がアース線の代役をつとめた

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 21:47:18 ID:ObjtfFv8O
>>152
>>161
そうなんですか。今高校生ですが、整備士になるかならないか迷ってるんで参考にさせていただきました

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 23:05:46 ID:cFAKBpuU0
>>163
面白いし、やりがいのある仕事だとは思う。
たとえばエンジン下ろしてあーだこーだしてる時なんかは
客観的にみて特殊な事してるなぁ〜なんて思えたりもする・・・キモイですか?
が、待遇は労力の割に合わないと思う。。。
とにかく車に興味が無い人は絶対に続かないんじゃないかな?

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 23:07:47 ID:WhMEhkKn0
なんか「整備学校→2級→ディーラー」な人が日曜日振興会の講習で資格取る町工場勤務の
人をバカにしてくるぜorz

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 02:28:21 ID:HcQ/YHbgO
バカにしてくるって…
D勤務は低賃金だし、町工場では通用しないどんくさいのが多いぞ。応用力がない

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 08:53:43 ID:7s/5aXSY0
ディーラーの虎の居を借る人は多いけど、定年退職ですべてを失った時に初めて気が付くよ
とらの着物がないとなにもできない

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 11:05:33 ID:8XQt6qxu0
ワゴンR4WDのビスカスカップリングって、無償で部品来ないかなぁ?

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 12:05:00 ID:KgTMc24aO
保証期間内なら持ち込んで作業もやらせろよ。
どんな不具合か知らんが。

アホかっつーの。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 12:31:32 ID:8D8O2b/p0
すいませんが情報提供よろしくです。

車種:M35ステージアH14です

運転席P/Wの挟み込み防止が作動してしまい、初期設定の方法がわかりません。

↑方向に数秒入力は実行したのですが・・・

レギュレーターの位置が問題なのでしょうか?


171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 12:41:01 ID:FCv72Vr5O
>>170

ガラスとゴムが摩擦する部分にゴムにやさいしい潤滑剤注してみな

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 13:35:00 ID:ykHXIHC40
ttp://www.fas.or.jp/member/fasnews/fasnews_54.html

違うかな?
↑方向に数秒はマツダだったような・・・他にもあるのかな?

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 13:47:17 ID:8XQt6qxu0
>>169
センターデフからの異音だよ。
しらない?
ウチ、何台かあったんだけど、高いんだよアレ。

ごめんな。日記はチラシの裏にでも書いてくるわ

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 14:40:56 ID:lseKzOIjO
アイドルコントロールバルブ
エアフロセンサー
スロットルボディー

この部品は距離や経年劣化で交換が必要な部品でしょうか?
それとも交換は必要なく清掃や洗浄で半永久的に大丈夫な部品でしょうか?

私の車はアイドルコントロールバルブは分解・清掃・洗浄は不可能と聞いてます

スロットルボディやエアフロは清掃や洗浄可能ですが、交換すべきか清掃や洗浄すべきか迷っています

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 15:05:58 ID:+Wcgp6PP0
>>174
ん?誰に聞いてんの?
こっちで聞いて
つttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1188880524/l50

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 15:38:52 ID:Jo9J7EOrO
>>174
特別調子悪いわけじゃないなら清掃も交換も必要ない。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 17:59:18 ID:EyBs44lZ0
>>168
うちは無償で出してもらった事が数回あるよ

178 :170:2007/09/11(火) 18:12:34 ID:8D8O2b/p0
171.172さん
ありがとうございました。
急ぎだったもんで検索条件かえたりしながらぐぐったら
>>172で解決でした。
メーカーによって色々あるもんですね。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 18:13:52 ID:hAZpaR6x0
ホットワイヤのエアフロなんて清掃不要だろうに、誰だよエンコン・パツクリぶっかけて壊してるヤツは

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 19:12:43 ID:0kTgOYFr0
>>179
ホットワイヤーは昔は清掃不可ってなってたけど清掃して完全に乾いた状態で始動すれば壊れません

まエアフロ自体にパツクリかけても無意味な気もするけど。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 20:04:09 ID:iw70muaJ0
見た目が綺麗になるがな

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 01:58:35 ID:UPpfXPaU0
>168
どうやらクレーム期間が延びたらしいよ
うちは7〜8年経ったやつもかたっぱしから換えてる
でも期間が延びたってことはメーカーが欠陥を認めたってことだよね?
サービスキャンペーンにしないのはなぜだろう

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 07:58:18 ID:UOn4qgLy0
たぶん金の節約、松下みたいに20年前の品物をさがすはめにならないように中間の対策を取って

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 08:19:03 ID:E78X5rn10
>>182
問合せたら、無償で部品出してくれるらしい。
12年式の車なんだけどな。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 11:31:49 ID:rl6FCth60
安部総理が自慰したって本当??

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 12:12:00 ID:tyoBHReGO
文法が変だよ。
辞意は、した なんて表現しない。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 12:14:48 ID:zvpSy/ij0
自慰ならあってんじゃん
てかオマイらスリ違い

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 19:26:28 ID:5tZPpUUW0
ここで聞くのは野暮かも知れないけれど。
MB・C24O(E−202026)
加減速時に異音・ショック有り(現象は出たり出なかったり)で
社長がリビルトと現品O/Hの見積もりとりあえず貰っとけ。
オイル量・漏れ等の簡易点検のみ(修理高額だからぱっと見)
現象と故障探求はまだなのにOK貰って時間ないから外しとけって。。
部品や経由のO/H屋さんに出すんだけど本当にATで大丈夫か不安。

結構前にヤナセではATですよってユーザーは言われたみたい。
O/H屋は完成時に修理レポート付きで戻ってくるみたいだけど。
BMのAT始めて降ろすよ。。
ここはって注意点ってある?7726系?って5速のAT。
初の外車ATって言うだけでちょっと脅え腰。
色々くぐってます。整備書あれば助かるとつくづく思う。。。。



189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 19:49:23 ID:VcD70r0j0
デエラにいきなさい

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 20:38:44 ID:JrHb7vkq0
ATなんてみんな似たような物じゃないの?しかもFRだし。
とりあえず普通にボルト外していけばいつか落ちるでしょ。

ベンツのミッションは降ろしたことないけど、前に車検で現行C240ブレーキフルード交換したら
ブレーキのワーニングランプが点灯しちゃってヤナセで消してもらったよ。
(今の)ベンツのダイアグは基本的に代理店に持ち込まないと消せないって言ってたけど
カプラー付け忘れたままIGオンとかにしなければ大丈夫じゃない?多分。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 22:18:53 ID:R81fM3ag0
MBのミッションはやったこと無いけど、部品の脱着は国産とあんまり変わんないでしょ。
ただし、ミッションオイルレベル調整(決まったやり方)と、交換後の再学習とかあるはずだから、
一度ディーラーにちゃんと問合せしたほうがいいと思う。確か4km走行迄ギアを
一つずつ上げていって、80km/hまでゆっくり加速とかそんなのがあったと思う。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 07:07:59 ID:3szoJp5y0
188です。
書き込みどうもです。
ほぼ全てE型トルクスでそれ以外は確かに国産と同じ感じっぽそう。
組み終わるまでバッテリー端子外しっぱなしで
とりあえず慎重に作業してみます。
やっぱし調整とかありそうだよね〜〜。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:17:32 ID:TL0/o46g0
最近、ECUが賢くなったのかそれともECUに頼りすぎなのかはわからないが、
後々の初期設定・学習等を考えると、
うかつにバッテリーキャンセルするのが怖い。
バッテリー交換はもちろん、エアバック、オルタ等の作業まで何とかつないだままでがんばっている。


194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:52:42 ID:/0whaujY0
みなは普通にローダー運転しているだろうけど、
漏れ運転できない・・・。
普通免許とって11年だけど、怖い。

後ろ振るし、幅あるし・・・。

運転できるようになりたいわさ。



195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:05:15 ID:tnySVUjY0
>>194

いまでこそ慣れたが、やたらオーバーハングの長い積車で
日産のディーラーに車を取りに行った帰り、納車前のローレルを
積車のケツで派手に擦ったよ

当然、バンパー・フェンダー交換・お詫び金+して15万程自腹で払ったorz

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:11:56 ID:Y2Kcyghi0
ミニキャブ・3G83・キャブ車で大嵌りだー。

始動不可だよー、燃料ポンプ動かんよー、
プラグも火トバんよー、俺の首が飛びそうだよー。

イグニッショんコイルは正常だし、デスビーキャップのセンターに12V来てるし、
プラグコードも異常なしだし、お手上げだよー。



197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:13:14 ID:tnySVUjY0
>>196

ECUちゃうのか?

198 :196:2007/09/14(金) 22:24:25 ID:Y2Kcyghi0
>>197
キャブ車です

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:39:19 ID:TRRN7zxZ0
>>196
なんだろうなぁ?とりあえずポンプが動かないって決定的な症状があるんだから
意外と簡単な、かつ根本的なところを見落としてるとは思うけど・・・
とりあえずポンプからリレー、そしてヒューズまでの電源追いかけてみたら?

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:46:29 ID:VcGDEdks0
そのエンジン知らないけどポンプって電磁ポンプ?
キャブ車だとカム駆動の機械式とかもあるよね?

まさかとは思うけど火が飛んでないって事も合わせるとタイベル切れとかは?


201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:53:02 ID:TRRN7zxZ0
>>200
うわぁ、それっぽいなぁ・・・
>>196
早速デスビキャップを外してクランキングするんだ。



つーか、さすが(さすが?)だなぁ。俺がハマった時もお願いします。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:56:15 ID:+/Qc1uyV0
>>194
元海コン海苔の漏れには積載も軽トラも同じです。


んーと、とりあえず大型でも取ってみれば?
「おおきなクルマ」の動かし方の基本を手取り足取り教えてくれるわけで。
軽トラも10d11メーも動かし方は一緒なんだから、コツを掴めれば簡単だよ。

203 :196:2007/09/14(金) 23:06:11 ID:Y2Kcyghi0
>>199
ポンプには電圧来ているけど、デスビーからの回転数検出信号でポンプが
圧そうしている様だ。何故来ない?来るわけ無い、プラグに火花が飛んでない。

コイルの抵抗値は正常だ、電圧も来ている。
ではデスビーか?恥ずかしながら中古に換えた。変化なし。
キャップ内端子が磨耗しているが、関係無いと思う。

バッテリーも上がり、両手も上がる。

バッテリーを充電して再トライするも変化なし。

自棄酒飲んで出来上がる。ふうー。

204 :196:2007/09/14(金) 23:08:47 ID:Y2Kcyghi0
>>201
デスビーローター、動いてやがりました。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:18:29 ID:C76Jtnzv0
・・・ラップ調だね


落着いて調べてね

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:31:35 ID:TRRN7zxZ0
ひぇぇぇ・・・
コイル抵抗値も正常、デスビ交換してるからローターもおそらく正常・・・
コイル電圧なんて計りようないしねぇ・・・



誰か!出来る人きてくれぇ!!

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:50:03 ID:rkj0altw0
>>196
キャブのエンジン制御ってぜんぜん解んないけど、インジェクションでその症状だと
クランクセンサーもしくはタイベル切れの可能性大なんだが、クランクセンサーの
代わりに何で点火時期決めてるんだ?バイクみたいにピックアップコイルがあんのかな?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:54:12 ID:9lXCgEbh0
単純な車だし、点火系だとあとはトラ前後くらいしか見るところないような。
あとは思いもよらんヒューズが飛んでるとか?

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:02:27 ID:5CEGfC6H0
>デスビーからの回転数検出信号でポンプが
>圧そうしている様だ。

こんなのないから落着いて問診してよ

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:07:08 ID:Y4RjdWwNO
>>194
関係ないけど今年の6月から免許取った人、車両積載車は中型免許ないと乗れないらしいね。

レンタカーのローダーにステッカー貼ってた。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:23:39 ID:336qaWHe0
>>210
単にそのローダーの総重量と積載重量が新普通に許容されない
だけでしょ
つーか積載中だけ乗れないってのは道交法上あり得ないが

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:35:20 ID:cNV8tjq00
>196
昔のアルトにキャブコントローラーのリコールがあって、それもポンプ動かなくなって
エンジンかからなくなるってやつだったと思う。
三菱も似たようなの使ってないかな?


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:40:12 ID:+M07vYUK0
>>207
「ディストリビューター(デスビ)」カムと同調してグルングルンまわるローターが
IGコイルからの電流を各プラグコードに伝達する。ピックアップコイルと似てると言えば似てる。

>>196
センターコードのデスビ側を外して、プラグ点検よろしくアースさせて火花は飛ぶかな?
飛べばまぁデスビ以降、飛ばねばIGコイル以前と大まかに絞れて大変楽なんだけど・・・

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 01:08:51 ID:5BJjLhXr0
>>196
以前同じような症状で悩んだ時はデスビだった
デスビ逝くと電ポンの3極カプラーの一つに電源は来るけど
電ポンが駆動しなかった、その中古デスビは正常?
それと、デスキャップ&ローター不良でエンジン不調&かからないってのも以前あったけど
そん時はショボイ火は飛んでたな





215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 07:50:01 ID:sW6UINfY0
カプラーの導通が不良ですか

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 08:15:43 ID:dMmY3dU30
トラブルシューティングで分かると非常に嬉しい。
なんとも言えない感覚。

みなは作業灯何使っている?
LEDタイプが結構主流だけど・・・。
会社作業灯買ってくれない。


217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 08:56:09 ID:ToUOjqzU0
>>216
LEDのハイマウントストップランプの廃品改造で。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 08:57:19 ID:am57Zqpu0
>>196
デスビ180度反対につけてるとか
そういうのは関係なさそうですかね
それでポンプがどうなるかとかは分からんけど
以前ヘッド乗せ換えした時にそれで始動できんくてハマった記憶が

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 10:42:18 ID:UT3Fo4yQ0
ビートのデスビ逆付けで来たやつには参った。
これ位だろーな、エンジンかかるのは!

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 10:44:14 ID:o5Uq8f7e0
キャップとローターのクリアランスは?
測定のしようが無いけど、ローターが奥に挿さりすぎてて
火花が飛んでないなんてオチじゃなかろうね?

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 11:54:35 ID:cL7Af7e90
解体屋に行けばLEDライトなんかゴロゴロしてるよな

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 13:53:10 ID:qjkFBM5i0
キャブ車の燃料ポンプなんて、E車の燃料ポンプみたいに
ドピューっとは燃料送らないぞ。勘違いしてないかな。
燃料来ない云々は後回しで、点火系の修理が先だね。
もうそろそろ解決したかな?

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:36:46 ID:yatHCuQ50
キャブ車っても点火はフルトラじゃないの?
IGコイル正常ならあとはピックアップコイルかイグナイタしかない
ピックアップパルス来てるのかな
ポイントならポイント研磨調整・コンデンサ交換以外ない

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:52:13 ID:8DRS7LN10
燃料ポンプには直接バッテリーから配線してスイッチでもつければOK。
あとはIGコイルの一次コイルマイナス側にもスイッチをつけてタイミングよく断続するんだ。


高橋名人でも無理だろうな・・・


225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 02:31:13 ID:gG0uof3x0
それにつけても196はその後どうなったのか?
やっぱさ、問題を掲示、共有した訳だからその後も書き込んで欲しいぜ。
気になるのぉ・・・・

つーか196でデスビキャップのセンターに12Vが来るって書いてあるけど、そういう物なの?
あそこにはIGコイルで昇電されたテスターで計れないような電圧が来るんじゃないのかしら?
詳しい人教えてくださいませ。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 09:02:09 ID:3Vt0q3p80
5マンボルトが来るので12は低すぎるので変圧器がいかれてるのかも

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:28:07 ID:+FNSXPEB0
普通0Vじゃねーの?
コイルの一次側と二時側が導通してるのかも。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 12:03:03 ID:a+c6nMSH0
普通コイルの一次側と二次側の+は共通なんじゃないの
4気筒バイクの同時点火コイルみたいに、二次コイルの両端が1番と4番の高圧コードな構造なら当然0Vだよね

229 :196:2007/09/16(日) 13:02:00 ID:qM2NPYJs0
皆さん、数々のアドバイスありがとうございます。
昨日は社用のため帰宅が朝4時になり、
カキコしなかった非礼をお詫びします。

点検結果ですが、
1,2次コイルの抵抗値も規定値で12Vも来てて、
デスビーキャップから各コードの抵抗も規定値。

ではその間にあるデスビーは?
点検方法を各方面に問い合わせたけど、方法は無し。
原因はやはり中古のデスビーしか考えられない。

デスビーキャップからハイテンションコードを外し、
アースしてもバチバチは無し。
デスビー本体、キャップの反転、これは無いよ。
キャップは付くようにしか付かないし、
シャフトは念のためマーキングしたし。

今後の予定は休み明けにデスビーを変えてみます。
それまでは自棄酒の予行練習。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 13:37:08 ID:IJmZHZX90
>デスビーキャップからハイテンションコードを外し、
>アースしてもバチバチは無し。

デスビー関係ないじゃん
基本的なところ間違ってないだろうか

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 13:48:31 ID:gG0uof3x0
デスビからはずしてアース点検したのはセンターコードだよね?
じゃあIGコイル以前の問題じゃないの?

IGコイルの不良に一票

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 18:14:00 ID:n/DAXhiB0
イグナイタでよく泣いた

おあとがよろしいようで

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 06:13:21 ID:AY6HcCfT0
砂のバンセールスって定価販売?
いくらかでも値引きしてくれる?

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 10:21:28 ID:KSTw+ChfO
>>233
キャンペーン商品ならいくらか安いよ
ネット通販なら定価より安めだからそちらにしたら?

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 10:39:26 ID:G2VAqlsg0
キャパシタは大型コンデンサーなのでバッテリに着けてみたいです

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 10:59:05 ID:4NH9oYWN0
>>235
UFO パワーコイルも効きますよ。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 15:59:27 ID:4hSFrd7Y0
デスビ考えた人すごいなと思う。
なんでもそうだけど、廃棄する部品分解すると
おもう。



238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 18:28:31 ID:uGypJqJo0
逆に修理のとき、「ちっとは考えて設計せんか!」
と言いたくなる構造もいっぱいおっぱいあるわけだが。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 18:36:49 ID:K/1Aquoy0
おっぱいはいいと思う

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 21:39:59 ID:wAVc+/UC0
おっぱい最高!
おっぱいは男のマタタビ!

どんな男もおっぱいには逆らえない!


241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 21:57:39 ID:iL3tgHzd0
>>233
キャンペーン商品じゃなくても大口取引先なら30%オフとか普通
まー正確には、工具は砂だけじゃねーしな安くしろって言うんだけど


242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 22:19:22 ID:no69kmPU0
>>229
デスビにピックアップはついてないの?
ローターが回るのに併せてピックアップで電圧を拾えるようになってるやつ

243 :229:2007/09/17(月) 23:43:49 ID:TbMkzgzg0
>>242
ピックアップ付いてます。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 00:49:03 ID:mldbBakK0
ディスビよりAT考えた奴のが天才だろ

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 09:53:10 ID:hHLQIDfh0
っていうか遊星ギヤな

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 10:04:20 ID:DX+0BhtZ0
俺はデフを考えたやつがすごいと思う。
ギヤだけで、左右の回転を分配できるなんて

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 10:44:02 ID:DX+0BhtZ0
今日はうちの代車の持ち込み。
今から行って、帰りはラーメンでも食べてくるぜwww

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 12:17:08 ID:SYVq0cYc0
考えたのでなく、いろいろ試作、実験して出来上がった物だ!カスが!

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 12:31:23 ID:DX+0BhtZ0
>>248
釣れますか?

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 12:34:07 ID:iBDBVXpY0
ひとまず、プロジェクトXのロータリーの話は素晴らしかった。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 17:29:39 ID:Ob7rTD5E0
ロリータのお前は全然素晴らしくないけどな

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 19:32:21 ID:keqsBB530
>>248
それを「考えた」というのではないのか。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 20:06:46 ID:+RrGbEbR0
ただいま考え中
http://www.youtube.com/watch?v=mS6YkcBUuCY

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 21:50:59 ID:SYVq0cYc0
>>252
「発明した」「造った」というのだ、カス!


255 :242:2007/09/18(火) 21:52:11 ID:6er9XUM30
>>243
デスビの回転に併せてピックアップの出力が確認したほうがよいかと
アナログテスタを電圧に設定して、ピックアップ出力に電圧が出るか見る
たぶんピックアップのそばを気筒数と同じ数の羽が通過すると電圧が出るやつだと思う。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:49:57 ID:bwbIrsuY0
クランキング中のIGコイルの点火信号をサーキットテスターで見ていた方がいいな
点火信号なんていってもわかるかどうか知らんが電圧変化するか見てみなよ
デスビとIGコイルの切り分けはできるだろ




257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:35:16 ID:xj8WNlu00
このスレも錆びれたな。
数年前までは、すごい奴いたんだけどな〜
オレンジツナギとか赤の人やガソスタ整備士とか
名乗ってたコテハンはもういないのか?
みんなやめちまったのかな

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:50:32 ID:kNCLs5gU0
>>257
過去にすがってると前に進めねぇ。
おまえがすごい奴になって、この板を仕切るんだ。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 03:12:45 ID:fDb177eZ0
コテハン名乗ってた奴ですごいのなんていたか?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 08:11:27 ID:dgt2GiLq0
今でもわたしをシロウトだと見破れる凄腕がいてるよ

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 08:30:24 ID:zCf2V/r10
>>257
そのウチの一人ですが気恥ずかしくて名無しで潜伏してますwww

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 10:04:57 ID:XdUXtUiu0

各ディーラー販売促進の為の支援金制度がありますよね?
Bでは、新車販売に対して下取り車に対して再生費が
     <<<5万円>>>
おりてくるんですよ。それを、下取り車のフロントガラス交換に充てるという名目で、
 営業スタッフ『YK』の所有車の修理代に充てたんですよね。
それも、支店長『MK』もグルで、他の所でもかなり横領してるし、
 つい最近、工場のゴミ箱にも なんと!火の消えていない吸いがらを捨ててくれて、
   <<<ボヤ騒ぎ>>>
もちろん、営業『M』が犯人断定なんですけどね。
 営業サイドがした事だから、支店長『MK』が支店内で揉消し、
なんの沙汰もナシ! もし工場の人間がそんな事してたらクビじゃすまないのにね。

さらに、このディーラー破綻して売却されて2年目だけど、この調子じゃ時間の問題でまた潰れますね。

今の支店長就任したら、いいお客数人が「アレを支店長にするならB○○乗らない」って本当に降りてしまったし・・・
お客様達からも、「アナタ達 大変ねぇ・・・」と同情いただいております。 情けない・・・ 


263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 10:45:33 ID:iVykSrXz0

で、それが何なの? そういうのは他でやってくれ

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 10:54:39 ID:zqQH2JRn0
ココで立てればいいお!
http://tmp6.2ch.net/company/

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 11:46:16 ID:rQZu1paR0
おれよりもっと話のコシをおるあほがいてるなんて

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 12:53:09 ID:xj8WNlu00
コテハンは普通だったねw

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:10:06 ID:74255+5v0
>>255
ピックアップの出力をアナログテスタで見れるのか?


268 :255:2007/09/19(水) 23:22:32 ID:88Qna/QX0
>>267
やってみればわかる



269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:51:12 ID:1efRUnPK0
俺はナビ付けの時とかに車速信号をアナログテスター使って発見できる事を、つい最近知った素人。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 19:21:15 ID:sVRaEE6m0
>>269

くれぐれも他のパルスを車速パルスと間違えないように
だからといって俺は素人に配線図はやらん

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 19:42:01 ID:NDulmFhs0
>>270
アルパインのHPにあるじゃん。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 20:25:58 ID:ytW+upw10
>>229
その後の様子はどうですか?
もう直った??

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:14:48 ID:MOENGI9u0
整備とは全く関係ないけど、某ディーラーから仕事もらっているけど、
そこの事務員と不倫になりそう。
漏れ既婚、相手独身。
どうする?



274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:18:58 ID:IzkAPJqw0
>>273
お前とその事務員それぞれの人望による。
お前が勤める会社・相手方の会社の社員全員の中で
一人でもお前等の事を嫌ってる奴が居るならば
やめといた方が無難。
表面に怪しい関係が浮き彫りになるのは見えてる上に
リークされたらお前の人生終わる。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:21:01 ID:zWvVXm2k0
>>273
一度きりなら・・・・・と思うでしょうが
相手は独身です。場合によってははまってしまい
確実にあなたの家庭を破滅に導くでしょう。
あなたに子供がいなければいいのでは?




276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:30:36 ID:RrUPKaX5O
>>273
先のことを考えろ。妻のことを考えろ。
後悔するぞ。


上げときます。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:31:38 ID:FGSkIQwe0
どうする? って


嫁と彼女と3人で仲良く暮らせばいいじゃん。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:38:22 ID:sVRaEE6m0
やっちゃえw

お前の後のことなんか知るかw

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:47:57 ID:Bkft8cwGO
昔ディーラーで整備士してた時
同期の女(独身・処女)が出入り業者(既婚)と不倫していた。
当初はデブスだったが、数年したら痩せてケバくなった。
出入り業者は会社にバレてさよなら(クビ)でした。
その後は知らない。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:22:21 ID:eGmMtfnN0
車とは関係ないけど不倫はいいぞ。
ま、相手の旦那にバレた時は面倒だったけどな。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 05:43:26 ID:grE3h9Lr0
みんなありがとう。

相手が独身じゃなければ特攻しているだろうけど、
独身なんで・・・。
事務員なんではっきり言ってきれいでもなんでもない。
最近はなんだか痩せてきて、仕事中意味無く覗きに来るし。
こっちから食事でも誘うかと思ってたけど、やめている。
一度走りだしたら止まらなくなりそうで。
うちには結婚5年目だけど子供なし。家はローン中。

他に探すか・・・。出会いはスーパーのレジぐらいだな。


282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 06:50:52 ID:CGLaMH4C0
早く離婚しましょう。
そんなあなたは、慰謝料たんまり毟り取られて、残るは
借金だけですね。


283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 10:48:57 ID:E0Ozjdqn0
ラテラルロッドを締め付けすぎてると、動きが固いので悪いと聞きましたが
ほんまですか

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 11:27:44 ID:Y7SQqn0RO
>>283
一般的な構造の車なら、嘘です。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 11:31:13 ID:JL5bIHpV0
>>283
>>ほんまですか

にワラタ



by大阪人

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 11:33:34 ID:qNw2sDXWO
100系ハイエースのバンについて質問です。
スライドドア部の
スライド窓ガラス&窓枠を外したいのですが
手順分かる方いらっしゃいますでしょうか?


287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 11:40:04 ID:m4zSAKpG0
ガラス屋に電話

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 12:19:55 ID:AvPvRIF4O
@朝起きる
A着替える
Bメシを食う
C歯を磨く
D出勤する
E車を入庫する
F作業に取り掛かる

これが大まかな流れです。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 13:00:43 ID:9FCjj3cr0
>>286
気合入れて押す

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 13:11:52 ID:JL5bIHpV0
トヨタお客様相談センターに電話する。

対応した姉ちゃんに「○○○!!」と叫ぶ

すっきりする


291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 14:17:32 ID:9PUjuq0nO
町工場で働いてる人達に聞きたいんだけどデラへのクレームてどうしてる?
新車購入から3年、初車検のディアマンテ入ってきたんだけどエンジンとミッションの間からオイル漏れあったんだよね。
多分クランクのシールが怪しいと思うんだけど。。。

小心の俺としてはクレームつけにいく事が欝orz

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 14:47:59 ID:JL5bIHpV0
何が理由でクレームつけにくいのかよくわからんけど

保証規定の範囲なら購入したディーラへクレーム要求しても
まったく罪悪感はないし当然だと思ってるけど・・・

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 18:55:44 ID:DwIdajZ+O
整備士ってブス事務員と付き合ってる奴多いよな

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 19:16:02 ID:sQnwmRYB0
LH182 ハイエース

ブースター調子悪くて交換なんだけど、このハイエースのステアリングシャフト外したことがある人いる?
やたら硬いしぶっといし・・・・暗くなってきて蚊が大量に襲ってきてやる気が萎えるし・・・
どうやれば外しやすくなるんだろ。
今日は心が折れました。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 19:23:26 ID:3ud/zFtl0
>>294
下からナットが3本
ジョイントのボルト2本
ハーネス2個
コラムの固定ボルト&ナット各2個

これだけじゃね?

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 19:25:19 ID:3ud/zFtl0
つーか、ブースターってブレーキの?
だったら>>295の上の2行は、やる必要無い。
ぶら下げとけば良いだけだし。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 19:25:26 ID:7WfTK4Va0
286 はずかしがらずにデエラできくこと

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 19:26:54 ID:sQnwmRYB0
そうなんだよなー体調悪いかな。気力ゼロなんだよ

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 19:30:49 ID:sQnwmRYB0
シャフトっていっても太いパイプ?に包まれてて硬いのよ
早めに寝て明日がんばる

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 19:46:15 ID:JL5bIHpV0
>>297
デエラの奴等は知らないんじゃないか。
ああいう作業は板金屋に○投げだし・・・

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 19:49:57 ID:JL5bIHpV0
>>299
パイプの中のシャフトだけを抜こうとしてるのか?
無謀だ!! ベアリングが入っていて簡単には取れないよ。
その太いパイプごと外したほうが楽
灰エースは知らんけど 間違ってたらごめん

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 19:54:58 ID:TkqbF6av0
>>291
保証整備はおいしいから
逆に喜ばれると思うよ

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 20:14:03 ID:h+D8JBXRO
20年の点検ステッカー、台紙の外枠にあった切れ目が無くなってはがしにくいのはうちだけ?10月と11月の間さ。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:36:38 ID:n1F2TxTF0
>>302
喜ばないよ。
保証整備は別においしくない。
うちは自店舗から出た、要は業販で
きっちり法定点検を行っていることが確認できない限り、断るよ。

保証整備の定義について知らなさ過ぎの人が多い。
一度ハンドブックを隅から隅まで読んでみるといいよ。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:39:57 ID:DAkxup4OO
>>303
ウチのは未だ切れ目入ってるよ。
最近購入した分?

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:45:29 ID:AvPvRIF4O
>>304
そんな馬鹿な。
てことは、保証継承もお断りかw

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 22:06:23 ID:z7rWe12b0
そうだなぁ、別に美味しくないなぁ。
メーカが設定してるレパが低いってのと、部品が支給扱い(原価扱い)だからねぇ。
でもリコールとかの場合は作業時間が多くとってある場合が大半だから美味しいね。

でもまぁ遠慮するような事じゃないんじゃない?

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 22:43:26 ID:rX6pmXbm0
ウダウダ言ってるとお客様相談室に電話するぞ!おら!w

309 :229:2007/09/21(金) 23:18:20 ID:0yi8hv220
恥ずかしいからこっそりと結果報告。

実はですね、デスビイのピックアップに行っている二本のうち
一本がショートしてました。

あまりにも恥ずかしいので小さい声でしかいえないけど、
一次コイル出口からの電流の流れをまちがえてました。

だけど最後に大きい声で言わせてもらう、
お前ら、ありがとう。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 23:18:33 ID:cFLCqih+0
客相は電話してくれたほうが有難い場合があるな。話がはえーし。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 23:20:31 ID:cFLCqih+0
>>309
まあ直ったんだから良し。

藻前らあんまり叩くなよ。乙!

312 :223:2007/09/22(土) 07:42:34 ID:ohaopvjp0
だからハナからピックアップかイグナイタって言っただろうが!

はげしく乙&オメ!

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 07:46:01 ID:OuSmaF3H0
>>309
乙!!
原因わかってよかったな。
>>294
ハイエースの分解は輸出屋の黒人捕まえて分解してもらう。
これじゃだめか・・。


314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 09:13:58 ID:d0nTXlIR0
八幡の解体屋にもブラジルや南米系の黒人の人が多くいてるよな、なんか勉強部屋みたいな
2畳の家に住んでるみたいだよ

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 09:34:32 ID:O162F8edO
何県何市の八幡だ?

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 10:11:47 ID:dxr9qznQ0
>>314
最近の八幡はどう?
15年前とかはよく行ったけど・・・
だいぶ淘汰された??

317 :294:2007/09/22(土) 12:54:10 ID:ctdMZcIw0
やっぱり疲れとってやる気が出るとサクサク進みますな。
ねじ1本はずしてなかったよwww



318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 12:57:50 ID:quDsieaJ0
>>317
なwにwwwやwwwwwwwっwてwwwwwんwwwだwwwww
俺もそんなのアル。
5穴のホイールなのに、4本しか外さなくて、取れない。
あぁ・・・

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 20:36:38 ID:kRIg2HPj0
ハイエース今日もバーナーで切断していたよ。
関税の関係だろうけど、向こうで車両として甦る腕はすごい。

エンジンだけつんでいる車見るけど、向こうではエンジンとして
動いているのか、不思議。

景気いいんだか、全く感じられない。
すごくこの先不安になる。





320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 21:20:39 ID:dxr9qznQ0
部品として出荷すれば盗難車でもポリスセキュリティーが要らないからじゃないの?

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 22:05:23 ID:BdVBlAZ+0
あっちの国のカスタムカー技術はすごいからな。ボディとエンジン
なんでも組み合わせ自由だし w



322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:57:14 ID:Y6Cka2NY0
俺、グァムで顔が180SXのピックアップトラック見たことある。
あと、路上でエンコしてたリムジンのキャデラックを
車で押して移動させてたのを見た。バンパー同士当てながら。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 07:43:04 ID:w8/V8Pfp0
>315 日本の総本山いわしみずはちまんぐうのある、京都府八幡市だよ

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 08:40:24 ID:/evEQFgv0
以前ガイアの夜明けって番組だったかな?
外国人が日本の車を左ハンドルに改造してたの見たけどすごかったよ。
ダッシュボードも切り刻んで左右入れ替えて自然な仕上がりになってた。


325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 21:39:04 ID:wsmBOsij0
東南アジア向けに解体車からエンジン引きずり出してるのみてワロタ
車体から力技で引きちぎって取り出してた
オイルパンも床にぶつかってボッコボコになってそうだったな・・・・

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:58:49 ID:I6zcXFN60
ながれブッたぎってごめん。
仕事できない先輩ってなんでいい工具揃えたがるのかね?
昨日もやつのせいでオレが尻拭い・・・
じまんのスナポンでプラグぐらいふつうに締めてくれよorz
ななめなのに、なんで途中で気付かないんだよ

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 00:07:32 ID:jvYIc2sCO
見た感じ大丈夫そうだけど…どうなの?
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/241392/car/138158/339513/note.aspx

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 00:19:51 ID:JLdZMPYE0
>>327
裏側がみえないけどミラーにかぶせるタイプじゃないかな?
それだと現行の法律では車検は難しいと思う。
貼り付けるのはNGとか左右対称じゃないとか。そのへんで
引っかかってくると思う。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 00:26:58 ID:jvYIc2sCO
それをDで取り付けていると…

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 00:30:10 ID:GHA3AI8o0
持ち込み検査なら余裕で合格する。

ところで前車幅灯が4個でもOKになったのは何時から?
昔は駄目だったよね。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 00:46:07 ID:JLdZMPYE0
>>330
車幅灯(道路運送車両の保安基準第34条)
  白色であること。 (方向指示器、非常点滅表示灯又は側方灯と一体又は兼用のもの及び二輪車用のもの等については、橙色でもよい。)

※平成17年12月31日以前に製作された車両は、白色のほか、淡黄色又は橙色であっても、全ての車幅灯が同一色であればよい。

これしか見つからなかった。 4個というのは?

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 00:49:25 ID:GHA3AI8o0
>>331
車種は失念したけど、標準で4個付いてる車があるんだよ。。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 00:53:30 ID:JLdZMPYE0
>>330
ごめん。あったよ。何時からかはわからんが・・・
勉強不足ですまんorz
ttp://www.siecle.co.jp/products/608syaken.pdf#search='保安基準 車幅灯'


334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 01:02:39 ID:GHA3AI8o0
>>333
俺も勉強不足ですけど、、
名前の如く、車幅を知らせる為にあるはずの車幅灯が
4枚のレンズの中で光るってのも、変な話だなぁ。と思う。
左右対称で取り付け可能範囲内なら
4つの車幅灯が離れてても良いみたいだし。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 01:10:21 ID:JLdZMPYE0
>>334
たしかに。なんか遠近法っていうのか目の錯覚で
1台の車が2台あるように見えそうな気がする。
それで、「なんか困るのか?」と聞かれても答えようがないが・・・

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 21:16:46 ID:JeeylAsy0
>>328
なにがだめなんだ?
普通にディーラーオプションとして売ってるぞ。


337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 21:44:53 ID:MZCMxoeXO
整備士って休みありますか?

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 21:50:40 ID:JLdZMPYE0
>>336
法解釈の違いかもしれないけど・・・
ちょっと調べてみますね。すんません。

それと、ディラーオプションが間違いないとも言い切れないです。
過去にホ○ダでア○ティトラックの幌で車検に通らず、リコールに
なってた事も・・・

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:35:32 ID:JLdZMPYE0
>>336さん
これですかね?

自動車の両側面には、補助方向指示器を一個ずつ備えることができます。
この場合の補助方向指示器は、方向指示器の取付基準と同様に、
車両中心線を含む鉛直面に対して対称の位置に取り付けられていなければなりませんが、
補助方向指示器を取り付ける部位がドアミラーなど左右非対称であるときは、
可能な限り対称の位置に取り付けることとしています。

写真の車はフェンダーにもついてるから?1個ずつって書いてあるし?
後は長すぎて割愛。審査事務規定第4章4−79、4−79−1以降に
あるように、明るすぎてもダメ?かな?


340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:18:48 ID:gG2buO+O0
あ〜あ、明日は思いっきりボロボロで錆だらけのハイエーストラックのエンジン載せ替えかぁ・・・
ボルトが緩まないだけならともかく、角が錆びてて力掛けたら舐めたりと、四苦八苦するんだろうなぁ。
エキマニのボルトなんて絶対に折れるだろうなぁ、最悪穴掘りかぁ・・・まぁ降ろしちまえばどうと無いか。


古くてスペースの無い車って大嫌いよアタシ。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 06:07:31 ID:zu7aB3rh0
>>326
そうだけど、いざって言う時その工具が必要だったりするわけで
なんとも言えない。たぶんマニアの領域なんだろうけどね。

エンジンルームの整備している時外れないボルトが出てきたら
いっそうの事ひっくり返してエンジン引きずりだしたくなる。

解体屋の人ってそれできて気持ちいいかも。



342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 11:32:27 ID:4k90kc8V0
>>339
わざわざ調べていただきありがとうございます。
フェンダーのやつをすっかり見落としてました。

うーん、もっと勉強しないとだめだ。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 18:39:27 ID:VwjS+L9R0
>>342さん
こちらこそ出すぎた真似をして申し訳ないです。
間違った事を書き込まないかどうか、ヒヤヒヤものですよ。
ここは、荒らしや煽りがいなくて居心地いいです。
お互いにレベルアップできるよう、情報の交換をしあいましょうね。
よろしくお願いします。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 21:16:57 ID:AM1IyGtZ0
>>340
なんでこんなでかい車なのにエンジンルームは狭いんだよって感じですよね
うちもここ最近デリカスターワゴンの熱烈なユーザーさんがなかなか無理をおっしゃるw
もう年式的にもボディーの錆が限界ですってば・・・穴とか開いてるしさ・・・

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 07:32:19 ID:kWAZPR65O
錆び修理してあげなさいフ

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 17:59:06 ID:e7CF+nd40
>>345
同意
乗りたいってお客様の要望にこたえてあげると
きっと・・・いいことが・・・・・あると。。。。。信じたい

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 20:23:37 ID:DdzXEoKT0

10年・20マソ超えの車をずっと乗っています。
あちこち壊れる車で、その度に地元の修理工場のお世話になってた。
競技やってる身だったので、消耗品やら何やら金のかかる車で。

各オイルの銘柄を考えるようになって、ディーラーから足が遠ざかってた。
そういう自分には、親身になってくれる工場のオッチャンはありがたかった。
競技やめて新車買うときは、アンタから買うよって約束してました。

一昨年、いきなり工場が閉まって、どうしたのかと思ったらガンで亡くなってました。

約束どーすんだよ! と思いながら、まだその車に乗っています。

激しくスレちがいゴメソ

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 21:33:03 ID:e7CF+nd40
>>347
いい話ですね。


なっ!泣いてなんかいないんだからね!!
ちょっとタバコの煙が目にしみただけなんだからね!!

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:00:22 ID:/NbHHi7L0
お客さんで、死んだ息子が大事にしてた車を車検受け続けてる豆腐屋の老夫婦が居ます。
二人とも運転免許持って無いし、一人息子だったそうだし、結婚もしてなかったみたいなので
この先、誰も使わないのに・・・・いつでも乗れる状態にしておきたいんだって(゜ーÅ)

手作り豆腐は、高いけど美味しい。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:10:36 ID:LYcRUBoW0
うちの工場にもいる
亡くなったご主人の車を車検受け続ける奥さん。
同じように免許ないから走行距離なんか1`も延びない。
極端に安くはしてるんだが。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:24:38 ID:e7CF+nd40
やべ
その手の話に弱いのよ・・・(゜ーÅ)


352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 00:18:55 ID:e1SQKJYp0
諸先輩方 教えてください。
ゴルフVでE/Gかからず プラグに火花が飛んでない。

イグニッションコイル OK
エンジンスピードセンサ OK
ディストリビュータ OK
一応タイベル OK

後なんでしょう?? 
宜しくお願いします。



353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 00:30:31 ID:wpuUtfDO0
>>352
せめてヒューズくらい確認したんでしょうね?
あとは燃料噴いてるのか確認しました?
故障診断の前に問診も忘れず。
いつ、どのようにしてそんな状態になったのか。

案外ヒューズ切れてたり、クランク角センサーってオチだったりする。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 00:33:45 ID:wpuUtfDO0
あ、エンジンスピードセンサーってのはクランク角センサーの事?
ごめん、はやとちった。

>イグニッションコイル OK
>エンジンスピードセンサ OK
>ディストリビュータ OK
>一応タイベル OK

 ↑これらの点検は、どんな風に行ってOKと診断したのか晒してみてよ。
   話はそれからだねw

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 00:44:30 ID:2XLjn1wV0
なにがOKなのか微妙だね
〜何々をテスターで測定とか目視点検でおkとか
デスビは何を見たとか、

問診した状態を書き込んでくれた方が俺達はレスしやすい


356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 00:44:39 ID:zqsDEW6Y0
俺んとこの工場でもいるぞ。
亡くなった旦那さんの車の車検をずっと受けてる奥さん。
免許は持ってるけどその車には全然乗ってない。

そこの旦那さんと奥さんには若い時(今もだが)色々世話になったので
車検含め奥さん自身の車の整備の時も部品代(原価)しかもらってない。

亡くなった後、旦那さんの車のエンジン逝った時はさすがにどうしようか迷った。
滅多に乗らないんだし、ここで廃車にするのも一つの区切りかもしれないと思ったし。
でもその時の奥さんが、「車は人を運ぶだけじゃなくて思い出も運ぶんだよ〜」って言った。
俺はその車を直すことに決めた。
知り合いの解体屋に頭下げて使えるエンジンだけもらってきてオーバーホールして乗せ変えた。
もちろんうちの利益はまったくなし。

旦那さんと奥さんの車は俺がいつでも絶好調にしておくから奥さんは長生きしてくれ。
と会うたびに思う。

綺麗事みたいだけど実話だよん。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 00:45:46 ID:2XLjn1wV0
うあ前の人とかぶったw

だいぶ俺の方が遅レスだったな・・・

358 :352:2007/09/27(木) 00:54:52 ID:e1SQKJYp0
ほんと初歩的で申し分けないんですが、タイベル以外部品付け替えで判断しました。


359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 00:58:22 ID:2XLjn1wV0
症状が出てるんだからちゃんと診断しな



360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 01:03:02 ID:wpuUtfDO0
>>358
それは初歩的とは言わない。
しかもOKとか言ったからには点検したんだと思ったら
いきなり交換ですか。

素直に他所に振ったら・・・・?
キツイ事を言うようだけど、その方が車の為だ。
無駄な金掛けるよりも、他所で診断してもらって
それを基に勉強していきなよ。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 01:09:20 ID:wpuUtfDO0
しかも、それだけ散々交換して
結局悪かったのは、プラグコードだったり
プラグだったり・・・・そんなオチじゃ無いでしょうね?

あと、もう一度聞くけど
燃料は噴いてますか?
診断方法が分からないんなら、マジで他所に流してください。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 01:14:21 ID:DNaRAuci0
Dカワイソス
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/107184/blog/6298663/

363 :352:2007/09/27(木) 01:17:05 ID:e1SQKJYp0
同じ車があったから交換していったのですが、そんないけませんかね?
結構やりますが。
夕方からやりだして、導通はあるが基準値がわからなかったのでそうしたのですが・・。
3台いっぺんに見てたものでちょっと時間に余裕が無いことも有り、早くて確実な方法だと思い同じ車並べて付け替えました。
ゴルフVはイグニッションコイルorスピードセンサだろうとちょっと決めてかかってた事も事実ですが。

364 :352:2007/09/27(木) 01:19:25 ID:e1SQKJYp0
燃料みてません・・・。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 01:23:15 ID:wpuUtfDO0
>>363
そういうことね。
会社の経営者が理解ある人なら良いんじゃないの?
実質、無駄な動きに対して人件費が掛かってるんだし。
2台の車の正常な部品同士をスワッピングでしょ?
そして原因不明のまま日を改めて、同じ事を繰り返す?
インターネットで質問して、あらゆる意見を取り入れて
その部分をまた他の車の部品とスワッピング・・・・。
そういったスタンスもOKでしょう。

で・・・・燃料は噴いてたのかと聞いてるんですが。
まぁ、余計な口出しして悪かったです。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 01:23:50 ID:z68fD/640
>>363
だから部品が正常か判断できない&判断に必要な資料を準備しない
だから何も言いようがないでしょ
かたっぱしから全部交換すればいいんだよ いつかは治るわさ

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 01:30:11 ID:wpuUtfDO0
まぁ、イヤミな事を言うのはこれ位にしておいて・・・・。

気を悪くせずに聞いてくださいな。
まず、エンジンが掛からない原因を火花が飛んでないと診断したのは良しとして
次に火花が飛ばない原因を探るのは間違いですよ。最低限、燃料の確認しないと。
何故だか分かります?
トラブル抱えてる箇所によっては、その一つの要因によって
火花も飛ばないし、燃料も噴かない。
これを診断するだけで、考えられる原因を絞り込む事ができるんですよ。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 01:39:45 ID:lUrz3lV60
イモビライザーだったりしてな。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 01:44:34 ID:wpuUtfDO0
>>368
シャレにならないwwwww

370 :352:2007/09/27(木) 01:49:10 ID:e1SQKJYp0
>トラブル抱えてる箇所によっては、その一つの要因によって
>火花も飛ばないし、燃料も噴かない。
>これを診断するだけで、考えられる原因を絞り込む事ができるんですよ。

確かにそうです。
燃料も見てみる事が必要ですね。
まぁ思い込みが先行してました。 今日ちょっとみてみます。

今日はエルフのリレー・ダイオードコントロールユニットの診断方法が全く分からずテンパってました。


イモビまで行くと訳分からんです。 デラーにはちょっと軽くECUかイモビかもといわれましたが。


371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 07:46:52 ID:2hRF3oCVO
後ろのシート取って燃料ポンプみてみ。
ゴルフ3は何があるか分からんw

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 11:40:07 ID:3n7m+m2Q0
キースイッチがいかれてる、いやバッテリがない、いや発電機がいかれてる、ヒューズが切れてる
プラグコードがいかれてる

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 12:22:19 ID:2hRF3oCVO
ゴルフ3はフューエルポンプリレーもやられるよ。

374 :229:2007/09/27(木) 12:33:38 ID:hSOY6lta0
俺の時は配線ショートだった

それとお前は見込みがある

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 15:09:57 ID:hQil7mLn0
ゴルフ3か!、個人で2台所有していた経験から
リレーとポンプはよく逝くね

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 18:51:29 ID:W0WnpFbJ0
どうも!!結構前にMBのA/T脱着で書き込みした者です。
A/T脱着は国産FRより簡単(工具あれば問題なし)
A/Tはオーバーホール屋さんでレポート付きで帰って来た。
(部販経由だったけどシュミレーションベンチテスターも有るお店だった)
テスターは事前にX431を借りて組み終わってつないでコード消して
走行点検後再チェックして完了。
とりあえずテスターつないだら電圧供給不足ってのが数ヶ所でてた。

MBの10年前のCクラスだったけど脱着自体は簡単だったよ。
やはりテスター無いと厳しい時代に突入なのかな(^^;




377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 19:05:39 ID:CWzk55ylO
この型は、パワステポンプがダメだね!おい〜お客さん来たからみてあげて〜!やっぱ〇ズキはエンジン弱いね! …いつも口ではこんな風に言ってる会社の年上ウザオ君なんだけど、結局は通検とライニング交換しか出来ない…こんな奴はどうしたらいいんだろう。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 19:11:55 ID:U4aNAdtb0
こないだ33シーマの車検やったんだが
足回りひでーと思わない?

社外の18インチとかなら理解できるが
純正のアルミでハンドルにブルブルくるんだぜ?
ロワアームなんて折り曲げただけのペラペラ鉄板だし
くだらねえセンサーが大量に付いてて、見るのも嫌。

あれで同年代のセルシオを意識してたんだから
相当頭おかしかったんだろうな

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 19:49:37 ID:5s2nPQfW0
ゴルフVはリレー逝くよね。
燃ポンリレーだめだと火出なくなる。たしか。
交差点の真ん中とか峠道とか場所考えずに逝くから困る。


380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 20:13:23 ID:gFONzQRh0
燃ポンリレーに、今の技術で人工知能つけられない?
ここは交差点の真ん中だから、逝くのもすこしあとにしよう   とか・・・・

381 :352:2007/09/27(木) 20:35:29 ID:e1SQKJYp0
ただいま帰りました。
結論から言えばパワーサプライ(ECU)リレーでした。

昨日言われたまま燃料診る NG
ECU端子電圧チェック NG ていうかECUにメインの電圧すら来てない・・。
ECUリレー・チェック NG 
蓋をまくると半田浮いておりました。半田やり直してE/Gかかりました。

前日に端子に電気流してチェックしたのですが、どうも角度によって作動したりしなかったりしてたみたい。
このリレー リコールで対策されてると思い込んでたが違ったみたい。

間違った思いこみは、はまりの原因ですね。





382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 21:00:58 ID:2XLjn1wV0
>>381お疲れ様。

381を見てふと思った事
俺最近、部品名が判らないし覚えられなくなってきたなーと
おぼえてもすぐ忘れちゃうのよ。。。プロとしては恥ずかしいけどさ

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 22:57:37 ID:yCilI0LPO
自分もゴルフVで悩んでた…私の場合コイルで火が飛ばずヴァナゴンから外して替え直って、それから新品にして各部点検渡し後に2時間位乗ったら止まるそして掛からない…30分ほどしたら掛かる、
これも燃ポンリレー何ですかね?

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 23:09:27 ID:yCilI0LPO
私も教えて欲しい事や答える事等、普通に行いたいが以前に改行が悪い事を毎回指摘されたり、きちんとした確認取った事まで否定されたりまともにレスできませんでした…今回は役立つ情報とかきちんと交換していきたいですのでよろしくお願いします。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 23:25:41 ID:yCilI0LPO
早速教えてください…ベンツ W-129 500SLですが
冷間時始動困難で3分位はミスファイヤして吹けずKEJコントロールユニットは交換プラグにコードとディスキャップ水温センサー他ハーネス導通OK、温間時のスローは900回転位にしないとかなりぶれてしまう…多分燃圧不足だと思うが何が逝ってか分からない?誰か教えてください…

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 23:33:00 ID:lwtHIWQg0
>>385
素人の俺が言うのもなんだが、燃料フィルタが詰まってるだけに3スピカ

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 23:38:32 ID:fP6kKx+00
水温センサーにスーパーひとしくん

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 23:47:05 ID:b4q/cZqz0
燃圧が足りないせいだと思ってるんなら、燃圧測ってみたら?
あとリターンホースをツマんで塞いで様子見たら?
ドイツの車って、配線弱いよね。リサイクル思考も良いけど
皮膜はボロボロ、導線はモサモサ。結局長持ちしない故、無駄な環境破壊。
で、ハーネスの導通OKでも電圧降下してないかなぁ。
冷感時の不調は、まさしく燃料が薄いんでしょう。アクセル踏んでも不調なんでしょ?
今のままでは見るべき範囲が広すぎるので、もう少し診断してほしい。

一言で済ますとすれば・・・・
基本整備は、抜かり無いですか?

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 23:48:18 ID:yCilI0LPO
携帯から書き込むと確認は3行程しか出来ない…
だから変になってしまう
本当に申し訳ございませんが勘弁して下さい11文字ずつやればいいんですが…携帯は横10文字に次の行1文字で改行しないと駄目だ大変だ貧乏で今どきPC無い、貰い物は使えなかった…98ってまだ使えるの…

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 23:53:54 ID:b4q/cZqz0
>>389
俺的には、携帯電話の維持費の方がPCより高くついてるんですけど・・・。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 00:10:17 ID:LuJL4C490
エンジン不始動やエンジン不調の意見を求める前に
エンジンの為の三大要素を必ず見なきゃね。
ミスファイヤの原因は、混合気のせい?点火系のせい?
いやいや、その前に圧縮は測定したの?
エンジンオイルは適量?
クーラントは?
過去の整備記録はありますか?

文章で症状を見ただけで、自信持って正解を出せる人は居ないよ。
ましてや、質問者は目の前にトラブル抱えた現車がある。聞かれた側は何も無い。
どう考えても俺達より詳しく状態を知ってるのは質問者側。

回答する側のレベルが低く見えるのは、質問する側のレベルが低いから。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 00:18:27 ID:hjn0xsKP0
燃圧計のアダプターも国産車でも種類増えてるし
外車はどうなんだろ・・・

外車で燃圧見るとなると、うちの燃圧計だと合うのかな
不安だ

まうちが見るものじゃないけどさ

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 00:22:05 ID:LuJL4C490
>>392
ホースに噛ませるヤツ持っといた方が良くない?
こいつが合わないんなら諦めるけど。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 00:23:47 ID:lg/wlzwzO
>>386〜389
早速のレスありがとうございます、
燃圧は強制的に上げると調子は良かったです診断機は細かく出ない、ポンプかレギュレーターかフューエルディスビか?診断中です、もう借りれませんが同型車から借りたCPUでは直ったから替えたのに駄目何です…クレームで一回替えてもらったが駄目って…

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 00:38:10 ID:lg/wlzwzO
すいません基本整備は当然やってますよ、私の質問がレベル低いのはご勘弁願います、KEジェトロに合う燃圧計アダプター無く、廻りで探してる最中です…
既に合計20万弱掛かり直らずオーナーカンカン…後は燃ポンかレギュレーターかフューエルディスビか?高い所ばかりで困ってるんです、そのなかでKEで特に弱い所はどこか知りたいのです。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 00:42:07 ID:058o+/3P0
>>394
ドライバーの柄でセンサー類をこつくと変化するかも。
過電圧保護リレー、エアフロのセンサなど。

エアフロ真ん中の六角をまわしてエンジン回転を上げる。(燃調をいじる)


397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 00:56:09 ID:WpSg3in70
>>395
>既に合計20万弱掛かり直らず

まさか異常に関係なかった物まで請求?

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 01:00:39 ID:gyTAgtew0
>>391 だから、あんまりきつい事言うなって。
冷間時のみ不調で圧縮計る馬鹿がどこにいんだよ。お前は現場を知らないんだろ。

エンジン不始動やエンジン不調の意見を求める前に
エンジンの為の三大要素を必ず見なきゃね。
ミスファイヤの原因は、混合気のせい?点火系のせい?
いやいや、その前に圧縮は測定したの?
エンジンオイルは適量?
クーラントは?
過去の整備記録はありますか?

後なんだ?タイヤの空気圧か?リサイクル料金か?ちゃんと全部書いとけ。

行き詰まったらここで質問すれば良いよ、分かる奴が分かる範囲でレスしてくれんだろ。
なるべく詳しく症状と今までの診断内容を書いて質問しろ。詳しければ詳しいほど答える
方は的確にレスできるぞ。どうせえらそうにレスする奴も初めは何にもわかんなかったん
だからビビる必要なし。聞いた者勝ちって奴だな。

冷間時のみエンジン不調であれば、一番怪しいのは水温センサー系統だと思う。
断線時は−40℃短絡時は140℃相当のデータをECUが認識するから、この場合短絡
している可能性が高い。車によっては断線時の入力データがあると規定値の80℃とかの
データで制御する車があるから、同じ症状になる。まずは水温センサーの抵抗値を測って
OKならセンサーまで5Vきているか、センサー側とECU側のコネクタを外してセンサー
側のそれぞれの端子とボディの導通を計って導通があればボディとショート。無ければ
今度はセンサー〜ECU間のハーネスの導通チェック。配線図が無くてECUコネクタの
どれが水温センサーからの線か分からないときは、バッテリーのプラスとマイナス端子を
外して、水温センサ端子に12V掛けてテスターでECU端子の中の12Vきている端子を
探せば見つけられる。

携帯から読むの大変だな。スマソ


399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 01:08:36 ID:LuJL4C490
こうやってピンポイントで断定する馬鹿まで出てくる。。。
水温センサーの端子に12Vとか、へっちゃらで人に勧める時点で終わってるよ。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 01:17:35 ID:lg/wlzwzO
>>396
過電リレーは対策品に交換してます、調整では温間時900回転まで上げないとぶれます、六角の所ではそれ位ですね…デラに打診したが制御関係にハーネス交換で60万位掛かり完治保証無くさらに潰し法になる結果でした…エアフロ等の燃調系やセンサー類明日やってみますね、

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 02:24:44 ID:WpSg3in70
>>399
良く読み直してみたら?

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 02:30:31 ID:LuJL4C490
>>401

>>384-385を読み返したら、水温センサー系統はチェック済み。
そして確認した事を否定されたくない旨の意見がありますが・・・・?

何を読み返したら良いですか?

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 03:00:18 ID:9KDaajJE0
>>398
一応温間時もアイドルの調子が悪いみたいよ。それでもセンサーの疑惑は消えないけど。


でも燃圧上げると調子よくなるならポンプが臭いか・・・な?
ポンプの抵抗がデカイかも知れないから、一応アース回路の電圧計ってみたら?
でもECUの移植でいったんは調子よくなったんだもんねぇ・・・
398の言うとおりセンサー〜ECU間でショートしてて、ハーネスをいじった拍子に調子よくなった可能性も有りかな?

>>402
水温センサーは単体チェックがOKって事じゃないの?

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 04:02:22 ID:lg/wlzwzO
>ベンツのレス皆さん本当にありがとうございます。
少し困惑部分も有り大変失礼致しました、少し落ち着いて書き込みします、いろいろな判定診断方法がとても参考になりました、今日ビッチリ診れ無いが頑張ってひとつひとつ調べてみます。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 08:23:37 ID:E4BRsVhW0
>>380
確かに・・・。

こんなところで壊れないでくれってね。

寿命近づくと警告してくれるとありがたい。



406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 08:40:05 ID:uLo8NHdx0
>>401
何回読み直しても一緒じゃ!!
水温センサーに12Vかけたらどうなるか・・・
センサーの片側がアースされていてもう一方に12Vかけたら自爆だよ

センサーが熱を持つ

その熱が抵抗値を下げる

さらに熱を持つ

熱暴走して破損する

>>398のやり方はただ単に導通チェッカーかテスターの導通レンジでいいのじゃ!
何でもかんでも12Vをかけたら壊さなくていいものまで壊れてドツボじゃ!!

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 08:42:35 ID:hNQbYkeG0
フューエルポンプ二個ついてるかい

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 08:48:29 ID:9ZdYZ7Sr0
ECUが壊れるのは、ブレーキランプのソケットの座金がとがっててそこでスパークを起こし
5まんボルトの高圧が発生して逆流してCPUがいかれてしまうのです。この研究に私は50万円くらい使いましたので、
色々な開発に金がアホみたいに要るのが理解できる

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 09:26:38 ID:3jBtbl5q0
素人が首突っ込んで、荒らしてるみたいだね。
俺は、静観してるけど

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 10:24:38 ID:txp1SYGo0
鈑金屋の俺は勉強になるなぁ

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 10:29:00 ID:fXWNBoeEO
ゴルフ3で調子悪いって持ってこられると、そのまま廃車置き場に直行したくなるねw

412 :401:2007/09/28(金) 11:17:09 ID:WpSg3in70
>>406
>センサー側とECU側のコネクタを外して
の一文がだけ読めないのかい?

>熱暴走して破損する
PTCサーミスタが熱暴走?大丈夫か?

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 12:56:12 ID:cE9Psn3t0
>>411

従兄弟・兄弟・親戚と、ゴルフVが5台あり、俺が面倒をみているが
正直廃車にしていただきたいよ。

ハブベアリングもホースも耐久性無いし
タイベルは片摩耗するし。


414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 13:01:03 ID:hjn0xsKP0
5万キロでタイベル切れたなゴルフ

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 14:06:16 ID:jBNU9g7F0
コイル・イグナイター、プラグコード、プラグ替えたら8万超えて客がぶち切れwゴルフ

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 20:06:11 ID:YHJLsBE20
タイベル切れ、エンジン積み替えで60万円超えましたがなにか?


417 ::2007/09/28(金) 20:08:28 ID:J9ge9hhmO
デラメカニックなんだけど、社外デフ(2wayから1,5wayに変更)、各種マウント、オイルパン、クラッチ交換やってる。ただでさえ面倒くさいのに、客がまだオワンネーのかと見に来た、しかもそいつ民間の整備士だ!
自分でやれよと思う!
タイベル交換、キャリパーシール交換も出来ないらしい!お前整備士やめろって感じだ
ムカつく!棚卸しやら、保証処理とかもやらねばならないのに、こんなことしてる暇ねーのによ!あ゛ームカつく!

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 20:11:35 ID:hjn0xsKP0
タイベル切れてヘッド乗せ変えた後、しばらくしてコンプレッサー焼きついたな。



そんなゴルフ

419 :352:2007/09/28(金) 20:21:28 ID:GZoa3wg30
ゴルフVてバルブ突きます?
4台くらいタイベル切れあったけど全部大丈夫だった。
AUDIのDOHCで一台ヘッドOHあったけど。


420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 20:24:53 ID:fXWNBoeEO
みんなゴルフ3大好きだなw

あれが新車で売ってたのが信じられん。
ショールームに飾ってあったんだぜ?
ありえねぇwwwwww

421 :398:2007/09/28(金) 21:01:56 ID:s1xxx3080
>>403
ホントだ温間時も調子悪いって書いてあった。よく読んでからレスします。
そうすると水温系統はちょっと違うかな。ごめんよ〜。>>403の言う通り一度ECUを換えた時に
直ったんだから、そこがポイントだろうな。ECUのコネクタをゆすったり、ピンの緩みをチェック
したほうが良いかな。

>>399
あなた様の技術力からしたら、私の点検方法が終わっているのは良く分かりましたから、少しは役に
立つ実践的なアドバイスを書き込んでくださいませ。まずはPTCサーミスタとNTCサーミスタの
違いや特性あたりの説明をお願い致します。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 21:16:02 ID:hjn0xsKP0
PTAとNPO?

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 21:22:55 ID:N9nW2qwO0
横レスで悪いけど何かの議論中に必ずといっていいくらいに
「××××を説明してみろ」っていう話題とは無関係のことを
言い出す人がいるよね。どうせ答えられないだろうと思って
聞いてるんだろうけど、そういうのは必要なのですか。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 21:49:51 ID:lQ0A1Dir0
>>423
いやいや、ちょっと検索したらすぐ見付かるってw
自分が覚えたてで、ちょっと使ってみたかっただけでしょう

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:51:31 ID:yPZpLm0y0
どちらかといえばセンサーは全部熱暴走すると思ってる奴が恥ずかしいだけなんだがなw

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:56:34 ID:GZoa3wg30
デジタルの可変抵抗器ほしー いくらぐらいするかな?

W129時代のMBて部品高いよね。 昔外車屋にいた頃、車検で5.60マソ当たり前だったね。
それに比べれば修理代2.30なんてそんなモンでしょ。

新車価格に比例して修理代も高くなって当たり前! 500SL新車1200万くらいでしょ。
国産の2.300万の車で考えれば3・4万の話じゃないですか。 
と一回客に言ってみたい。



427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 23:18:15 ID:HY+IMGAl0
ゴルフ3ってそんなに壊れんのか。
でもアルファ、フィアットよりましでしょう。
俺、デラだけど週一でミッションばらしてるよ。ボロすぎ。


428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 23:34:18 ID:GZoa3wg30
フィアットとかあまり触る事無いんだけど、一回エンジンとミッションの間からLLCが噴出してる車があって目を疑った覚えがある。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 23:47:49 ID:sUqqWjhA0
ゴルフVは壊れまくるね、部品もOEMが揃えにくいし、、、

車検で30万くらいは掛けないと安心して乗れない。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 00:29:14 ID:2Va5xd9c0
まいったorz
V36スカイラインインテリキー効かず。
ドア、トランクリクエストスイッチ不作動
リモコンはドアとランク共に開かず
キー室内にあってもNOKEYと表示され当然エンジンかからない。
キースロットにリモコン入れればエンジンかかる。
自己診断キーID異常表示
なんかコンサルト3でいろいろいじってたら現象再現しなくなってんの(治った?)
BCM異常なし、カプラー、関係配線異常なし
コールセンター聞いてみてもリモコンエントリーチューナーくらいしか
原因が考えられないということだがふにおちない。
最近の車は電装系がややこしくてこの辺逝かれるとわからんわ。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 00:31:29 ID:pZ2ORmKv0
実は電池切れ

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 01:04:44 ID:2Va5xd9c0
電池入れ替え最初にやったしw

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 08:19:57 ID:7NO9htY70
ゴルフは
窓が落ちたときのために、サランラップを常備。ドアごと下から巻いてしまう。
これで雨でも大丈夫

豊富に出てきた中古の、リレーやigコイルなどを常備しておくのも良いね


434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 08:23:03 ID:7NO9htY70
↑ 激雨の中を、高速料金所で窓が閉まらなくなって、ずぶ濡れで帰ってきた
まだETCが無かった頃の経験からの教訓です。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 12:13:07 ID:JQuj7kAeO
ゴルフって窓落ちる前兆あるよねw
リフターからゴリゴリ音するとか動きがやたら重かったりとかw

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 12:47:38 ID:2uBtF/p20
ゴルフのノウハウあp

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 15:07:34 ID:VT+gWE5rO
初めて4WS車に乗ったが、内側が狭まっておっかないw

ここの住人は4WS車はリアもサイドスリップ計ってますか?

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 15:33:15 ID:0j4J39Xc0
>>385 インジェクター・インジェクターのOリングに一票

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 20:00:25 ID:K+1LXMs10
>>430
該当するかはアレだが、ウワサだとオサーンのキーレス系ってバッテリびみょうーに弱って
くると、真っ先にニブクなるって聞いたコトある。

外してたらゴメソ

440 :430:2007/09/30(日) 00:35:33 ID:DUT/LVhh0
いや、あってる。
テスターで計って3Vあっても駄目なものもまれにある。
2.8Vまで降下してるとほぼ100%駄目。
電池入れ替えると治るし・・・

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 01:51:17 ID:i12yVfj10
整備士のくせに86000kmも乗ってるのにファンベルト交換してない俺が来ましたよ
来月こそは換えよう、そろそろヤバイだろ、縦に裂けてそうな予感
それにしても期末で忙しい、あと一日頑張れば10月は・・・

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 02:46:45 ID:X1JocHja0
10月からスバルが部品値上げするんだってな?
他のメーカーはどうなんだろ?

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 07:15:54 ID:RrFPMeqf0
昨日夢の中で親の車のファンベルトが切れてた。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 07:49:14 ID:V6y1hsk/O
外車ばっかやってるから自分の車のファンベルト交換方法知らないおいらが来ましたよw

これ下からやるのかなぁ…。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 09:07:41 ID:9dLqwiAy0
>>430
あっ、いやそのですね、車両側のバッテリも なんだわさw

ところで直った?

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 10:33:16 ID:XPZTP8UO0
ツレのCT21S
ブレーキの効きがおかしくてサーボが効いたり効かなかったりてな感じ
バキュームのワンェイは生きてたのでマスターパック交換で直った

今まで一度も潰れたからという理由での交換経験無かったけど、マスターバックが潰れるってありがちなのかな?
それともスズキクオリティ?

パックがエアクリステーに当たって出てこなかったのには結構がっかりしたw

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 18:25:41 ID:2U/a7pZx0
初期型エスティマのタイミングベルト交換って面倒かな?

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 18:58:34 ID:WEHBjNWE0
>>447

ディーラーに投げちゃえwww

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:31:33 ID:piiZkpxV0
廃車と聞けば、どきどき。
だからいつもお客さんのを頂いて乗り継いでいる。
しかも軽。
完全な負け組みだよな。

小型車が維持できる普通のお客さんがうらやましい。


450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:46:19 ID:9LsxOUCR0
>>446
CT系で多いのは、マスターバックとマスターシリンダ間のパッキン不良。
そこの気密が保ててないのが多い。掃除して組み直して調子良くなったりするよ。
ちなみに部品供給はシリンダーインナーキットに含まれる。単体では供給無し。
組み直しで直るから、マスターバック交換しても直る。でも原因はそこにあらず!
って事もあるんだから、慎重になろう。

>>447
タイベルだけなら、そんなに面倒じゃないよ。
ウォーターポンプとかエクイップメントシャフトのブッシュの交換もしなきゃいけないなら
面倒臭いけど。そこら辺の予防整備は、客に説明して選ばせる。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 21:18:18 ID:vXjckmkw0
>>446

ワーゲン・アウディは、かなりの確率で逝くな
トヨタも、昔の車種はよく交換した(AA63やMX41とか)

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 21:19:52 ID:g+8sj0WpO
>>447
ディーゼルなら大変。
エンジン下ろさないと出来ない。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 21:30:36 ID:V6y1hsk/O
ゴルフ3から5までなら色々と語れるw

6N9Nのポロはまさしくボロ。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 21:41:18 ID:B/TG7cbl0
>452
ディーゼルしかした事ないけどw、下ろさずに出来たよ。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 21:56:42 ID:n32eBJQM0
ハンディーオシロ欲しい・・・
オシロ使ってる人にハンディタイプ聞くとおもちゃ呼ばわりされるけど
電子基盤とか修理するわけじゃないからいいと思うんだけど・・・

http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?q=%22M-00172%22&s=popularity&p=1&r=1&page=

http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?q=%22M-01874%22&s=popularity&p=1&r=1&page=

この辺で考えてるんだけど
岩通のハンディーやテクトロは高すぎて買えん・・・
波形の細かい部分まで見なきゃいけない仕事なんて滅多にないと思うし
その辺オシロ詳しいメカさんレスお願い



456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 22:03:43 ID:vXjckmkw0
>6N9Nのポロはまさしくボロ。

ミッション弱いし、リザーブタンクもたまに破裂するw
困ったことに、お客様は外車はなんでもエライ、ポロはセルシオより上と
思っているから始末が悪い。

ちなみにそのお客さんは、京都の日○社さんのお客さんでして
日○社さんは大変だろうと思う。
京都の人が気難しいのかな?

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 22:24:13 ID:9Gt05dCr0
>>452
初期型エスティマってタイベルはディーゼルしか使ってないんじゃなかったっけ?

454も書いてるけどエンジンおろす必要はない。


458 :446:2007/09/30(日) 22:24:26 ID:XPZTP8UO0
>>450
>CT系で多いのは、マスターバックとマスターシリンダ間のパッキン不良。

それだわ、ツレの家のガレージで暑い中交換させられたから交換して組むというやっつけ作業だったけど、
確かに黒いパッキンが綺麗に収まっていなかった、つーかキズが入っていた。
ううう、これを知っていればブレーキパイプも抜かず、27000円もマスターとワンウェイバルブ入りのホースも不要だったのか〜

何にせよ情報感謝!有り難う

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 22:28:01 ID:GpI2Z+5RO
>>452
嘘つき

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 22:50:50 ID:sw5umulU0
教えてください。
燃圧が高くなる原因って何がありますか?
基準値2.8のところ3.1あります。

アイドル不調を見ててどうにもこうにも行き詰ってます。
関係ないとは思うんですが・・・

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 22:59:12 ID:n32eBJQM0
プレッシャーレギュレータの不良が原因で上がる時あるが
レギュレータのバキュームホースふさいで燃圧上がれば正常。
バキュームないタイプあったっけ?
最近の車で燃圧トラブルは経験してないからわからんけど

その燃圧なら問題ないと思う

基準値っていっても回転数で燃圧も変化するから
極端に燃圧が変化してない限りは問題ないかな
電子制御では


462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 23:25:16 ID:zIsbFW0P0
バッテリー値上げヤバス


463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 23:34:01 ID:V4tBtYih0
>>462
廃油引取り業者の姑息な廃油奪い合いもヤバスw

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 23:52:06 ID:RrFPMeqf0
>>462
バッテリーの入り値、今までのほぼ2倍だもんな。


465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 00:36:37 ID:8ZcOBPcg0
>>455
本職メカさんではないけど、似たようなの使ってます。
ハッキリ言って車には十分な性能でつ


466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 01:20:18 ID:D+8QxVk60
>>455
オシロがあると診断が正確になるな。だけども俺の場合クランクセンサー、ホイールスピードセンサーを測るのがほとんどだな。
デューティーはサーキットテスターで計れるし、インジェクター噴射時間の1/10ms単位の測定なんてほとんど無し。
うちのオシロは、デジタルの高機能だけど、セットするまでがめんどくさい。使いこなせば何番シリンダがミスファイヤかまで
分かるんだけどね。俺もそれ買おうっと。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 05:20:06 ID:B+WCeIcd0
>>464
バッテリーも値上げ、ガソリンも値上げ。
そこで社長。給料も!!!!っていかない。
ここ数年値上がっていないな。



468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 08:05:52 ID:PS07JauXO
タイヤも値上げ...。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 08:31:03 ID:t6CFJ+kw0
おれの価値は値下げ orz.

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 10:04:24 ID:kTx9KBQeO
>>457
ゑ!
そうなのか?
トヨタに聞いたら下ろした方が早いですよ?と言われて素直に下ろしてやってた…
下ろさなくても出来るんだ…
誤返答スマソ。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 10:42:14 ID:mpKZHfGx0
下ろすと早いとは言ってるが、下ろさないと出来ないとは言ってない・・・

Dは下ろすのか?

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 12:02:48 ID:utdjltON0
エスティマで思い出した

タイベル交換丸投げしてるデラがある・・・驚愕した。
ほかも投げてんだろうなぁ・・・

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 13:28:24 ID:7rD+5CHr0
>>472
そういう所は、店長もさじを投げてるかもしれんな

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 20:40:47 ID:/oD4MVp50
>>471
うちは下ろさない。Tベルだけなら午前中位で終わるんじゃね?

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:16:53 ID:jEVPhRPA0
イクイップメントシャフトさえ、外すかずらせれば、
あとは案外簡単なんだけどな。
でも午前中で終わるとはすごいな。そこまで根詰めて作業できんわ。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:29:10 ID:WznqvvcB0
シャフトはクランク側で分割して
補器類のマウントナット2個外して持ち上げて前へズラせば
タイベル交換するだけの隙間ができるので、楽。

何が面倒かと言えば、シャフトのフロント側を囲んでるステーを外す事。
シャフトブッシュ交換しなきゃいけないんなら、前もバラさなきゃいけないね。
特に四駆だと工具を入れるスペースが少ないからイライラするw

スロットルバルブがドロドロなのはデフォ。フロアマットはジョキジョキ切っちゃう。
タイベル交換だけなら、3L載ったハイエースよりマシじゃない?俺あれ嫌い。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:41:06 ID:T5G/oeJAO
GDIギャラン レグナムのエンジンマウントが駄目だ、アレだけでタイベル交換の時間が無駄だ…アレすこっと出来る人います?
30エスティマ3リッターはやる気せずカローラのお店に投げました…丸1日掛かってた、お疲れさんです。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 00:07:56 ID:3Gm0FhgD0
イクイップメントシャフトかあ・・・最近見なくなってきたから懐かしいな。

クランク側で切り離したときにヒモで釣っておかず
ガックリ下に傾けたまま長時間放置していると
フロント側のブッシュが逝ってしまうと聞いたことが有った。

それと何年も前の話だけどシャフトのブッシュを換えようとした時に
部品商から「ほとんどはブッシュだけで部品が出るはずなんだけど
この車体番号ではシャフトASSYでしか発注できない」と言われたことがあったよ。
お客さんはなるべくお金をかけたくないって話だったから
Vベルトを刻んでハンマーで隙間に打ち込んで作業完了とした。
意外なほど異音が収まって且つ安上がりw

思い出に耽って長文スマソ

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 05:24:45 ID:RP2gPAtC0
>>476

俺はエスティマ嫌い、3Lのハイエースなら余裕

>>478

初期型のエスティマ(TCR21G)がシャフトASSYだった記憶があるよ。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 07:51:33 ID:HSZIKKqY0
>>477
エンジンマウント外したらスタッドボルトを抜くだけでもだいぶ変わるよ。
カバーが外れたらマウントブラケットの取り付けを全部緩めて、
オイルパンにパンタジャッキかませてひたすらagesageしつつブラケットを外す。
蛇足だがオートテンショナーはピンが軽く抜ける位置が適正な張り具合だ


481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 12:19:31 ID:Hh6dRQ/6O
>>480
スタットボルトも抜いて、オイルパンから上げたんだけどスムーズに抜けず、入りずらいいずれにしてもアレはイラつきますよね…

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:57:49 ID:j5Zq47iV0
>>466
うちにあるのはアナログなんだけどプローブの長さ短くてエンジンルームに
ギリギリ届くくらい。重いし持ち運んで調べるにはちょっとね・・・

助手席潜り込んでECUから直接見たり・・・色々妄想を今から膨らませています
まーちょっと趣味が入っちゃってるかなw

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:55:56 ID:ah+HQiY+0
おまいらちょっと聞いてください。
100系灰エース グランドキャビン 1KZ
朝イチでエンジンかけるとリバースに入らない。
10秒くらい待ってると入るんだが。
以降異状なし。

Dに聞いたらグランドキャビンではそれがデフォって言われたんだが、マジで?
「寒い地方ではなかなか入らないからみんな1分くらいは待ってますよ」とか言うんだが。


484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:36:26 ID:JO36JSWd0
ATなのかMTなのか・・・

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:02:00 ID:0mzkgDib0
>.>484

グランドキャビンにマニュアルなんてあるわけねーだろ。
この業界にいる人間なら普通に分かるだろが。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:20:42 ID:aunlVgXP0
≫>485

俺は知らんぞ。484とは別人だが。
普段触らん車種なんて、興味無きゃ知らんでしょ。
そもそも俺は整備士だけど車嫌いだし。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:29:52 ID:Zg70TY1s0
そもそもグランドキャビンって何だ?
頭の中でハイエース想像したらあのハイエースしかでてこねえwww

おまえらに俺が想像したハイエースわかるか????


>>485
お前の想像した業界が普通だと思うなよ!!!


488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:39:29 ID:Zg70TY1s0
ググッて初めて「あ〜あのハイエースか」

そんなもんだ

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:40:02 ID:61gDrSSh0
俺が想像するハイエースはテールレンズが白くなるハイエース

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:45:01 ID:31ZyxW9k0
俺が想像するハイエースは光軸調整のスクリューがポキッと逝くハイエース

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 01:12:16 ID:aunlVgXP0
どうせ俺等が想像するハイエースなんて

ヘッドライト調整が利かずに、
レンズの色が落ちてて、
リヤハッチ開けた所にウォッシャータンクがあって
しかもそこの蓋が無くなってて
保護仕切り棒が椅子の下敷きになってて
屋根に脚立と塩ビ製の太いパイプが括り付けてあって
3度目のタイベル交換時期の、あのハイエースなのさ。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 01:17:27 ID:EwWZlUO/0
>>491

そして至るところに錆が発生していて
金がないからとマフラーは補修跡いっぱいw

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 01:25:31 ID:aunlVgXP0
>>492
マフラーの蛇腹をカットしてパイプ溶接してあるのを見たことある。
多分、自分らで排気漏れ修理をやったんだろうけど
そのうちエキマニ割れそうw さすが職人さんだと感心したよ。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 01:45:26 ID:yd0UckzM0
俺が思ったのはベルト4本がけで交換マンドクセハイエースbyN系

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 03:28:17 ID:M0V5KcDV0
P/Sのところだっけ? カラー外さないとベルと抜けないの

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 08:22:41 ID:eW7r/b6g0
>>489
それ、リコールかかってるし

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 08:23:53 ID:9upA/Q7NO
200系はオイル交換で手が汚れなくていいね。バッテリー液は見づらくなったけど。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 08:38:39 ID:pw8VSAAs0
バッテリー液の見難い車は問答無用でメンテフリーに交換wwwww
バモスとかいちいち液面見てらんねぇしwwwwww

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 10:15:20 ID:FUG2LKEqO
俺も元年ハイエースの35万キロスーパーボロ1日車検頼まれが、非常に全てのボルトが不動で折れるから触れ無い…言うまでもなく天ぷらにしたのは内緒。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 12:42:34 ID:FUG2LKEqO
本当にボロボロだけどまだまだ走るから車検取ってと頼まれるも、
金は極力掛けたくないでも買い替えはすぐ出来ない…とりあえず取ってくれ、次の車検位に考えるといいつつ、普通に忘れた頃車検取ってとまた頼まれる…またやってしまう…
とんでもない整備不良車が出来る…ごめんなさい力不足で。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 12:50:50 ID:Zg70TY1s0
記憶力勝負だな

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 17:46:37 ID:RfFzr9hgO
俺の中でハイエースといえば、テールランプを社外のヘンなのに替えてあって
リコールもへったくれもねえDQN丸出しのあのハイエースだな

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:16:48 ID:FUG2LKEqO
ハイエースやその他1BOX車は大変だキャラバンはタイベル無くて良かったがデリカスターワゴンも嫌いだった…バッテリー何か誰も見てなかったな、タイベルのサイレント側が切れメイン側に絡まってコマズレ・・・・
デラ車検でバネットのバッテリー点検しないですぐ駄目になった件では、客でなくデラに同情した。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:56:13 ID:31ZyxW9k0
>>500

いるよね、そういったお客さん。
この前も「あと1年ぐらいで新しいのに換えるから
整備は最低限でいいわ」って言ってた人いたけど


「4年前もそう言ってましたよ、お客さん!!」
って言ってやりたかった・・・LLCなんかもう赤茶色だよ・・・

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:29:07 ID:fT+lo4mH0
うちのとこには昭和54年式?のエルフのお客いるな・・
農家なのでほとんど走っていない
本当買い換えて貰いたいわ
車検場に持ち込む30分位走ると壊れてしまいそうで怖いわ;;


506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:35:57 ID:UAAF+03L0
指定工場じゃないの?w

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:49:12 ID:OyXOmhDA0
>>503

1KZは楽だけどね、デリカの整備性の悪さは異常
三菱のエンジニアはアホだろって毎回思うよ。
ミッション脱着も・バッテリーも何でも最悪。

>>505

うちの従兄弟も、昭和50年式のダイナ今でも乗ってるよw
農繁期しか使わない。


508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:53:23 ID:FUG2LKEqO
本当だ乗らないから使わ無いからじゃないぞ

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:07:59 ID:FUG2LKEqO
本当だ乗らないから使わ無いからじゃないぞ、
都会じゃとっくに使用が法的に出来ない車なのに…農家は考え方が超スローだ、こんな車はバッテリー駄目なのにフロントのボケにバッテリー充電してと頼んでく…簡単に端子外せんのよ、土台も腐れてるし…俺達はスローライフじゃないからイラつく。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:20:38 ID:FUG2LKEqO
ランクルの水没車直した…1HDはウォーターハンマーに耐えられるようだね、手回し1時間後クランキングで水出し電装系は良く干し

コンピュータ交換に制御リレーも全交換後やっとエンジン始動、油脂類全交換で走れるように…異音はちょっとあるのとちょっと電装が駄目な所…またいけない車が出来た、みんなごめん。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:50:58 ID:Plw9RULX0
>491
クソワラタ

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 12:26:02 ID:VxJuB0kUO
中古車屋は部品持ち込みか、部品屋に伝票回しを伝える、しかしながら工賃は値切られるから、以前はその分部品にのせてたのに…部品商の営業はとんでもないよ、中古車屋はせこいからな…TやNの部品販売も同じ事やって仕切り値横這いどこから取っても同じなんて…

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:30:50 ID:dAkrNPjG0
三菱のエンジニアはアホ扱いされるのは、役所並に簡略化ができないような古いしきたりにしばられてるのとちゃうやろか
インタクラーの取り付け部材も余計にややこしい金属を使いまくって

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:29:02 ID:gV47g6YV0
いや〜今日はボーっとしてて丸目ミニカのオイル交換をするつもりがATF交換しちゃった、テヘッ。


515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:07:16 ID:rGV3eHG10
各空港へ走ってるジャンボタクシーが入ってくるんだけど、走行距離がすごい!
1年15〜20万Kmほど走る。
1KZだからタイベル交換は楽だが30〜40万KmぐらいでE/g駄目になる。
E/g乗せ換えてまだまだ走り、いま大体70万Kmぐらいか。

もうそろそろ今のE/gも駄目だな。 買い替えてくれんかな。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:21:29 ID:E7ajBOeQ0
>>515

うちの客で4トン車で126万`ってのがいる。しかも現役。
他に100万`超えの4トン車を3台所有のドケチ会社。

乗用車ではディーゼルだが60万`の32セドリック。

軽では33万`のエブリィ。


以上。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:49:46 ID:I8Ty6Xu+0
数年前、走行距離30km足らずでエンジンぶっ壊れたVOLVO見たよ。
エンジンかけたまま車内で寝てて、アクセル全開してたみたいで
車の周辺はオイルの海。あらゆるプラ製部品がダラダラにとろけてた。
そうとう凄い熱だったんだろうけど、ラックブーツとかもツララみたいになってたよ。
保険で全損扱いだったワケだが・・・勿体ねぇw

アクセル全開で、どれだけの時間エンジンが耐えられるか興味あるな。
ユーザーさんは、通報されてオマワリさん来て起こされたときには
煙もうもうでエンジンは停止してたらしい。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 05:47:16 ID:0WG+iAoS0
>>517
外車の樹脂って熱には弱いよな・・・
この前スマートが車検に入ってきたんだが、
4灯式なんでロー側隠して光軸調整しようとしたら煙が上がってやんの。



レンズ溶けますたorz

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 12:20:06 ID:EQ7MDT3lO
>>516
俺の20万キロなんてまだまだだな…
RD28で60万キロって凄いね、タイベル6回交換か…エンジン自体もつの?目指せ100万キロ…

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 12:25:45 ID:yW9shK7X0
確かつべにシビックのエンジン全開
壊れるまで回してたのがあったな・・

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 12:33:13 ID:HKdsoPiuO
うちのランクル1KZは30万キロ。
まだイケる!

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 17:22:57 ID:xoDVqabC0
>>383
遅レスですが・・・私も全く同じような症状でした。
コイルやら何やら替えられて・・・10万位とられましたが、
治らず・・・結局パワーサプライリレーでした。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 18:28:18 ID:YssZzUte0
外車でもリレーなんて探せば千円くらいなのに・・・・10万ってw

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 19:35:24 ID:bWmmzjIjO
>>515
Fドライブシャフトのハブ側のスプラインにガタでないかい?1KZは。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 21:27:19 ID:Cu69fNtE0
>>517
そういう実験のTV見たことある。
エンジンから煙、最後にはラジエターホースはずれて湯気大量。
もちろんエンジン死亡だったけどね。

距離増えると修理箇所増えるけど、案外いいお客さんだったりする。
車も本来の姿のような機がするけど。

車は走ってなんぼかと。


526 :515:2007/10/05(金) 22:44:08 ID:LXIkq0ZQ0
>>524
Fドライブシャフトはまだやってないです。フロントスプリングのスプラインは駄目になりました。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:02:25 ID:+4pyoCc50
ふぅ。やっとかきこめるか。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:27:42 ID:EQ7MDT3lO
WDB129まだ直らな−い誰も燃圧計アダプター持ってない…ただ燃圧計付ける所ほんの少し緩めるてガソリン出すと何故か調子が良くなる…何が悪いんでしょう、圧が高すぎかな?まったく制御して無い…

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:31:12 ID:QQSzvpnC0
スバルのCVT電磁クラッチってクラッチ温度結構かんたんに上がっちゃうもん?
高速でクラッチテンプついて5分くらい動かなくなったお客着たんだけどさ

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 02:24:10 ID:q7PjP+Eb0
>>528
多少、燃圧が高い位で今時の電子制御式のエンジンが不調になるかねぇ?
燃料パイプ緩めてガソリン漏れさせても、燃圧なんてそんなに下がらなくない?
どれだけ緩めたか知らないけど。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 07:15:05 ID:rU6oYfEe0
>>528
プレッシャレギュレータのバキュームホースはつながってるのか?


532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 08:00:43 ID:qd4F+GQl0
すこし点けてた古い電球が持てないほど熱く加熱されてたのは、内部で漏電してるのかな

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 08:17:38 ID:u6lpJZp9O
スズキのK6Aエンジンなんですが、発進時に一速で6000回転くらいまで回して2速に入れました。
エンジンには悪い回し方でしょうか?

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 08:28:27 ID:MMmoOdW60
>>533
無問題

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 09:09:19 ID:RzPBscIcO
>>530
独ボッシュのKジェトロニックをご理解下さい(機械式インジェクション)
>>531
つながってますが何とブローバイホース何ですよ…

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 11:23:11 ID:SI02rqQ3O
ATFとCVTの簡単なみわけかたってありますか?チェンジにドライブとセカンドとローがあればATFと聞いたのですが

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 12:39:43 ID:owSpc6jj0
>>536
こっちで聞いて

つttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1188880524/l50

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 12:51:41 ID:e12DnAF70
>>535
悩むね
道具もないノウハウもないじゃ
専門屋にいくか年齢高い先輩方じゃないと厳しいかもしれない


539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 13:51:27 ID:RzPBscIcO
>>538
Kジェトロでも更に古いのは、みんな簡単だって言うんです…一度詳しいって所出したが勘弁してって返してきて、そのくせに測定や点検料請求されてる…

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 15:03:33 ID:oNXsycwZ0
>>535
何のトラブルだったっけ?
とにかく燃圧をどうにかして計れよ。
ねじピッチ言ってくれたら旋盤加工で作ってやるよ。

昔はKジェトロいじくりまわしてたんだがなぁ
W126のKジェトロとかKEジェトロは難しくないんだがねぇ


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