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もしも高速道路を時速100キロ以上で 

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 16:18:56 ID:jTj0SBSn0
かっとばしていて、ふとブレーキが利かない 壊れていることに気づいたら
どうしたらいいですか?

そのままコンクリートの壁に激突しますよね。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 16:19:50 ID:yHeBe3oi0
とりあえずシフトダウンしてスピードを落とせるだけ落とす。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 16:21:45 ID:iG0YxmTJ0
>>U
オートマの時代シフトダウンってwww
一気にパーキングに入れる。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 16:21:52 ID:+TuOMiz2O
ハザードつけてエンブレで落として路肩にとめるだけだろ


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 16:22:29 ID:gDCMaWxj0
ガードレールの摩擦力ブレーキ使用。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 16:26:12 ID:1xbyqjtZO
側壁に当ててスピード殺す

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 16:28:49 ID:+TuOMiz2O
高速なら怖くないけど、町中なら怖いな

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 16:29:08 ID:dKC00V2Z0
とにかく「目覚めろオレ〜」て念じてみる

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 16:33:05 ID:yHeBe3oi0
>>3
ほぉ、お前の車のATの前進段は「D」しか無いのか。
それから「P」レンジは役に立たんよ。
ロック用のラッチは一度噛んでしまえば確実にタイヤを停めるが
走行中だとガーガー言うだけで噛み込まない。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 16:34:41 ID:gDCMaWxj0
ドアを開けたら空気抵抗で相当なブレーキ力があると思うが危険すぎるな。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 16:37:01 ID:/sjaOMLX0
エンジンキル

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 16:37:01 ID:igJwTgXJO
>>3
4ATならD→3→2と落とす度に速度が落ちる。
Nに入れても速度は落ちんよ。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 16:38:25 ID:/sjaOMLX0
降りれ

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 16:40:58 ID:yHeBe3oi0
>>10
ドアはともかく窓を全開にするのはまぁまぁ効果があるそうな。
車はエンジンブレーキが効くけど、電車だと恐ろしい↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E9%89%84%E5%A5%88%E8%89%AF%E7%B7%9A%E5%88%97%E8%BB%8A%E6%9A%B4%E8%B5%B0%E8%BF%BD%E7%AA%81%E4%BA%8B%E6%95%85

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 16:43:51 ID:fF91+MehO
エアコンON(簡易排気ブレーキ代わりとして) + シフトダウン + ドア開けてエアブレーキ 

完全ではないが、それなりに効果はありそうだな
(飛行機が着陸のときに、エアブレーキ+逆噴射+車輪のブレーキをかけるかの如く)

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 16:47:17 ID:yHeBe3oi0
>>15
エアコンブレーキwって軽自動車だと結構効くんだよね。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 16:57:39 ID:lpwcYoyl0
ある程度スピード落としたら、ゆっくりサイドブレーキをかける

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 17:18:44 ID:g8L+AVi90
ATでもシフトダウンだろ。
1速まで落ちたところでサイドブレーキーを
ポンピングしてスピードを緩めていく。んでもってニュートラルにいれ、さらにポンピング
恐らくこれで完全に止まるはず。

慌てないことだな。それに尽きる。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 17:33:13 ID:szxwrvv9O
シフトダウンで減速
道路脇の壁やガードレールに擦りつけて減速


風圧のある100`で走行中にドアを開ける事が出来るのか?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 17:34:48 ID:+TuOMiz2O
町中ならどうする?
特に前車がつまってるの見える時


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 17:50:31 ID:JhGwx37CO
国道全台爆走の最中、赤信号で止まる時に
ブレーキ抜けてフットブレーキ逝ったことあるよ。
でも余裕の停止。ゆとり教育も受けていないが、余裕余裕。
やり方教えて?
何でタダで?w

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 17:53:35 ID:TGCXX+yC0
ブレーキが利かないのならクラッチ蹴ってドリフト状態→スピンで静止でおk

100キロくらいなら50mあればどうにか止まらないかなあ、
幅は2車線もあれば〜

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 17:56:59 ID:1xbyqjtZO
エアブレーキといえば、ベンツSLK?にもあるが、国産は採用されないのか?



24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 17:58:30 ID:+TuOMiz2O
>>22
逆に後続に突っ込まれそうだな


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 17:59:10 ID:yHeBe3oi0
>>19
スバル360だったらドア吹っ飛ぶだろうな

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 18:01:10 ID:TGCXX+yC0
>>24
確かにw
でも他に思いつかないよ・・

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 18:01:16 ID:GBL3Qugj0
>>23
それはエアスカーフではないか?


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 18:03:22 ID:lOC8cVoN0
とりあえず、>>3が馬鹿なのはわかった

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 18:04:43 ID:+TuOMiz2O
MTならクラッチ切るのは必須だよな
ハザードも

正直、テンぱった状況でいくつもの操作を瞬時に行えるかが一番問題だな

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 18:10:00 ID:lOC8cVoN0
>>4
>>29
クラッチ切ったらエンブレ効かないだろ・・・

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 18:13:17 ID:JhGwx37CO
雨天の峠降りとか長時間やってる時やその翌日に起こることある。
踏むとブレーキ深くなって、床まで付く。
気泡のみならず、漏れもある。
足の動きは、アクセルおf、
手の動きは、ハンドル小刻みに距離稼ぐ。摩擦で減速早まる。
ATは40kmぐらいまで落ちたらNへ。
サイドブレーキとハザードの準備。
余裕、余裕。
サーキットに比べたらハナクソぽんだよ。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 18:14:10 ID:+TuOMiz2O
そうだな
ごめん。ブレーキないって設定すら忘れてた
今は反省している

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 18:16:01 ID:yHeBe3oi0
クラッチ切るのはアクセルが戻らなくなった場合に有効。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 18:17:51 ID:+TuOMiz2O
思い付いた!





パラシュート!

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 18:37:19 ID:Y2c+EOyL0
>>34
そういうのはドラッグシュートっつーんだよ

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 20:50:29 ID:ZmzxQsUy0
足ブレーキ

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:10:04 ID:akL/c0oS0
>>1
おれなら、こんな感じだろーなー。

1.まずは、ハザード出して後ろに合図。
2.徐々にシフトダウン
3.ある程度60キロぐらいまで下がったら路肩へGO
4.30キロぐらいまで下がったらエンジンカット
5.これでとまるだろ。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:16:44 ID:ugvTT0460
進路をトラックに向けといて脱出するよろし
だれも毛がしないある

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:55:44 ID:Rcs8hTth0
路肩に行ってサイドブレーキでとまればいいんじゃね?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 23:05:29 ID:Z2XxEbCFP
バックギアにいれて、アクセルベタ踏みで良いじゃん

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 23:11:15 ID:Rcs8hTth0
>>40
ギア吹き飛ぶと思うぞ

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 23:30:09 ID:ryfThmC7O
>>2
オートマの時代シフトダウンってwww
一気にパーキングに入れる。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 23:31:51 ID:ryfThmC7O
アクセルをもちあげる?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 23:38:10 ID:1xbyqjtZO
その発想はなかったわ

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 23:39:11 ID:RgFbHACC0
>>2>>39で無問題

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 23:46:44 ID:QMq9cu3P0
高速道路だったらアクセルオフで路肩を走るだけで問題なし
下手に本線上でスピードを落とすと追突される

一般道路だったらシフトダウンしながら人身事故だけは避けて道路外の何かにぶつける

47 :お祭り好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI :2007/08/29(水) 23:48:23 ID:xyzYncMC0
 笑えない。実際にこういう事故が三菱ふそうの不具合で起きた。
それも大型トレーラーである。

 クラッチハウジングの強度不足により高速走行中にエンジンとミッションが分離。
これにより暴れたプロペラシャフトがブレーキシステムを全破壊してしまった。
このためブレーキそのものも効かない、パーキングブレーキもダメ、
パワートレーンが壊れているのでエンジンブレーキやエンジンカットも無意味。
ウテシはそのままICを出て、料金所を突破し、その後トンネルの脇の壁に激突して
死亡した。 ウテシはどうやら緊急処置を安全に行うため高速を下りたらしいと
されている。 もし、ウテシが自車がそんな状態だと解っていたら
そのまま素直に路肩を走り続け、惰力停止しただろう。
まさかパワートレーン破損によりブレーキレスになったなんて、
普通は想像しないし考えたくもない。 ブレーキも機械だから故障もあるわけで、
それならば普通は想定の範囲内で何らかの方法で減速・停止出来るはずだし、
ウテシもそう信じて様々な方法を試しただろう。ICから一般道に下りたのも
その努力だと思う。まあ、結果的には高速道路の路肩のほうが遙かに安全だった
わけだが。 しかし、完全ノーブレーキだったわけだ。

 自車でそんな状態になるなんて、想像したくない。

48 :お祭り好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI :2007/08/29(水) 23:55:38 ID:xyzYncMC0
 読み直して思ったが、ウテシは恐らく最初は単なる故障と思ったに違いない。
で、ICから下りようと本線を外れ、直後渦巻きでノーブレーキに気づいたのでは
と想像される。 基本的に高速本線ではブレーキ踏まないからね。

 つ http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-05-27/15_01.html

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 02:24:31 ID:8zQ/dw3P0
電気屋はあいかわらずつまらん

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 19:33:17 ID:YSn3rzDF0
>>1
おれならこうするね

ブレーキが効かないのを確認

キーを回してエンジン停止

まろやかに停車

\(^o^)/

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 19:36:38 ID:mFfuvlHF0
>>50
ステアリングロックの予感 ヽ(´ー`)ノ

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 20:11:57 ID:AMaSfZDyO
>>17

が正しい。

サイドでロックしない様に注意する。また、コーナー中は危険だから直線で行う事。

>>50
の様なことをすると、「千の風」になります。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 20:41:53 ID:NfPYRkRCO
俺飛び降りるわ

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 20:54:13 ID:/GIAqc5C0
俺にブレーキなんてイラネーぜ。
そのまま走ればイインデネーの。


55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 00:30:56 ID:zfTgKmSoO
神様に止まれとお祈りする

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 00:40:40 ID:Tkidvwxi0
シフトダウンさせてサイドブレーキひく
本当にヤバかったらドア開けて最後はギアをバックに入れる。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 10:04:40 ID:vsGblw4LO
夏休みに乱立した、如何にもな若葉マーク厨の、他の乱立スレと違い、
このスレは、非常に大事な事故回避運転のシミュレーションになる良スレである。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 10:23:23 ID:uTKtGwnYO
>>47
下回りが壊れる=エアライン系統破損したらフロントとシャーシのブレーキがロックするはずだが?

リアは、プロペラで破壊されたとしてな



59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 10:23:33 ID:vsGblw4LO
先ず前と車間空ける、これをしないと始まらないよなw
漏れがブレーキ不能になった時は、右車線走行中で、
左に行けなかったけど、赤信号はATでもアクセル離し→3→2→1→Nにして
ハンドルクネクネして止まる時にサイドブレーキ。
軽くブレーキランプは光らせておかないと、後ろがピタリと詰めて来るから、要チェック。
車屋へは、その国道から、登り坂の続く片側一車線の道だったので、
停止〜発進にもっと技術がw

60 :お祭り好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI :2007/08/31(金) 10:30:18 ID:cdupQxKU0
>>58 今時のスプリングPB車ではなかったようだ。(これは空気圧が抜けると
パーキングブレーキが効いてしまう)
あと不審なのは後ろくっつけている以上後ろに行くラインが抜けると
トレーラー側に緊急ブレーキが掛かるはずなのだがこれも機能しなかったようだ。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 10:35:30 ID:d/kt59/FO
ドア開けて顔面を道路にこすりつけながら華麗にストップ!

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 14:18:01 ID:cX/X0nAJ0
運転席の窓から体を乗り出して、窓枠に座り
体全体でエアブレーキ・・・・・・・・・・・


これって、どこかで見たようなスタイル・・・・

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 17:16:52 ID:57sj0Gij0
観音開きの車なら後部ドア開けるだけでエアブレーキになるね
問題はそれをどうやって開けるかだが・・・

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 19:18:24 ID:vsGblw4LO
バッテリー周辺配線異常で、高速走行中でもエンストある。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:37:07 ID:EQnYElRwO
まず…ハザードランプを付ける
エンブレかけながら、シフトダウンでスピードを下げる

止める時はサイドブレーキをひく。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:49:01 ID:k4UzubNk0
カツラにあご紐つけてドラッグシュートにしてみる

とりあえず窓から手を出してニギニギして仮想オッパイが年老いて行くのを感じる

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:58:33 ID:rqVpzgXqO
Dに電話してゴラーすれ。
メーカー直でもオーケー。
そして、ブログか2chにかきこめ。

それがネ申

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 00:05:03 ID:3Qnae0rG0
諦めて遺書を書く

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 00:52:19 ID:m2vVaBDf0
高速だったら余裕だわ>>65の手順を落ち着いてできる自信はある
ただ一般道だと怖いわ、信号赤で前に車と待ってるのにブレーキ壊れたなんてわかったら
絶対パニックになる。ちょうど凍った道で前に車と待ってる感じと似てるんだろうなぁ

70 :お祭り好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI :2007/09/01(土) 03:09:25 ID:knJYmum80
 田舎だったら畑に突っ込むという手があるが、都会じゃコンクリートバリアしかねえ。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 13:16:36 ID:HcWf2gbh0
>>66
ゴム紐の延びきったドラッグシュートカツラなんて装備してたら
救助隊も助ける気無くすぞ

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:24:09 ID:7I9C+7hZ0
Lレンジに入れて、同時にサイドブレーキ。
むちゃくちゃ強引な技として、アクセル全開&Rレンジってのもありみたいだぞ。
検討を祈る。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:25:14 ID:mQ3b5icLO
おいらには心のブレーキがある。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 02:35:13 ID:BMq7JGJWO
ハザードって、右車線でハザードはやめろよな。
停止するの合図だから停止又は急ブレーキの時のみ。
必ず左に車線変更してから、3→2→1→→N→止まる時はハンドル軽くクネクネ。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 13:12:30 ID:AoTYMa1R0
>>63
風圧でドアがもげる気がする。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 22:42:10 ID:pqm5dKFM0
壁走り

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 02:49:42 ID:Ys9+he2Y0
>>55
どうでもいいけど命令口調じゃね?

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 04:30:31 ID:kgIML3ZA0
高速ならハザード点灯させてアクセルオフにして放置すれば止まるだろ。
街中なら恐怖だが・・・

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 18:06:07 ID:E2kBuDQ+O
高速は左、左で路側帯があるからな。
その場でさえ止まらなければOK

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 18:33:20 ID:2Q3M7YUAO
でもブレーキが効かないって気づくってことは、ブレーキが必要ってことでしょ?間に合わなくね?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 18:36:38 ID:ykZ1kTMY0
フットブレーキが利かないのにサイドブレーキは利くって変くない?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 19:03:52 ID:939bB4Sd0
>>81
制動力を発生させる方法が違うから、どっちか片方が使えなくなるというのは変ではない
もちろん、ライニングがダメになっていてどっちも使えないという場合もありえるが

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 19:19:39 ID:GiQwN4ukO
おまいら…小さい頃無意識にやってる初歩的なブレーキング方法を忘れてないか?

三輪車みたいに足で止めれば良いだろ。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 19:32:40 ID:rQ+obcxj0
>>83
ちょっと無理っぽいみたいだが。
http://www.youtube.com/watch?v=4h0ov-aW-mk

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 19:35:00 ID:SBnbyZsP0
>>82
ライニングが駄目になってて効かないんだったらフロントは効くだろ?
ライニングorパッドが4輪同時に逝くことはまずないと思うんだな〜
なので前半に同意

ていうか>>1のブレーキが利かない(と感じる)状況って
一番ありうるのは倍力系のトラブルでしょ。
だったら効きが緩くても、とりあえずブレーキを思いっきり踏みつけておけばとまる希ガス

油が抜けだとしても4輪同時じゃなく2輪(対角線)で1系統だから
完全に効かなくなる確率はかなり低い。
まぁ1系統死んでるのに気づかず、ずっと走ってた馬鹿は知らんけどw

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 19:45:42 ID:853wGrbW0
>>85
サスペンスとかっぽく細工されて「あれっ! ブ、ブレーキが効かないぞっ!!」
「きゃーーーーーー」 みたいな設定なんじゃ。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 20:15:15 ID:sq6QABax0
Rに入れてエンジン吹かすってのがあるが、確か40km以上で入れるとミッションが大破したと思ったのだが。
仮に繋がってもタイヤがロックして余計に危ないんじゃないか?

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 22:30:09 ID:If2Wc0Fs0
ちょっとスレ違いになるが…。
街中の道を右折しようとした時に、いきなりハンドルが動かなくなった事に気付いた。
パワステか何かのオイルが漏れていたらしいんだけど。。
あなたならどうする?


89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 22:44:59 ID:eoAfnHZ50
力一杯操作すれば大丈夫。
30キロ以上出てたら無理っぽいけどw

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 23:00:54 ID:+v6gLVgA0
>>85
ブレーキブースターの故障なら力一杯踏んづければおk
(経験者)
>>89
スピード出てた方が楽。逆に路地なんかでスピード出てない時の重さって言ったら・・・疲れるよw
(経験者)

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 23:14:48 ID:eoAfnHZ50
>>90
いや、俺も経験者なんだわ。
ハンドルのあまりの重さに、カーブを直進しそうになった。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 23:34:45 ID:SBnbyZsP0
>>90>>91
故障モードによる罠
油漏れ→重ステと同じだから何とかなる(摩擦は増えるけど)
配管詰まり→どうやっても重い

電パ→さぁ?w

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 06:51:20 ID:ClPi5rzrO
ハンドルが切れなくなったら?


94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 06:59:37 ID:P3FhFeWUO
小学生並の質問が次々と

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 07:05:12 ID:Mxuz58B30
まあ 80キロ以下になると爆発するわけだが

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 08:54:53 ID:AV3MBvLn0
>>95
新幹線大爆破乙。

あれは30キロだが。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 09:06:04 ID:AxWMeb7XO
出来るだけ速度落としてサイドブレーキは駄目か?

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 09:08:16 ID:bR05I3490
>>96
もう一度借りてこい
そんな低速アクションシーン無いぞw

それはそうと、車にもTE装置があればいいと思う俺は鉄ヲタ

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 13:04:42 ID:ClPi5rzrO
ハンドル不能になたら
ハザードかウィンカでブレーキ
道路の隅までは前進

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 14:23:34 ID:AV3MBvLn0
>>98
うわぁぁぁ…wiki見たら80キロダターヨ orz<スマソ。
しかし高倉健に千葉真一に丹波哲郎…
キャストだけは無駄に豪(ry

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 09:14:04 ID:B94D00Bj0
>>98
だよなw
30キロなら線路の横に救護マット敷いて飛び降りればおk


102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 18:01:29 ID:qx7y2UjAO
日産の何か、安全装備でブレーキ刺さり回避のペダル乖離するんだけど、
低速運転でも実際外れてリコール掛かったんだな。
最終はサイドブレーキをゆっくり掛けるだな。
減速時間あるなら、シフトダウン→N→ハンドルS字

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 18:57:28 ID:eeyc0u8w0
同じテーマ
ttp://www.ifilm.com/video/2676744?cmpnid=753&pt=sr&refsite=7063

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 19:12:27 ID:nZr2Ep/5O
ジグザグに蛇行して距離を稼ぐ

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:52:16 ID:sCISbboM0
マジレスすると、60km/h程度までは風圧ですぐに落ちる

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 22:54:57 ID:MFXWyiD30
ドア開けて、踵を道にこすりつける

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 15:01:25 ID:IQcgwHtP0
夏実 乙

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 00:30:44 ID:QDtWFUHL0


109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 10:38:37 ID:4IT9zkiTO
AT乗りは普段からシフトいじる練習しよう
ブレーキ抜けた時や前方事故なんか、フットブレーキ&シフトダウンで何度も回避した

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