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■■■■ 男なら6気筒に乗れ ■■■■

1 :6気筒オトコ:2007/09/02(日) 16:46:52 ID:iGVqqpt70
男は黙って6気筒! そうだろ!

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 16:47:32 ID:6+rawU270
6気筒に乗れば7きとうだろ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 16:49:09 ID:jdS3KdUt0
6亀頭

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 20:50:45 ID:9w6aypKq0

     (人)    (人)
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5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 22:04:53 ID:WG/bRHPp0
俺はV型12亀頭

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 22:33:43 ID:+rftdHEIO
V12亀頭センズリー

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:06:15 ID:aU/5CRaN0
直6が最高なのであってV6と一緒にされるとむかつく

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:43:09 ID:ufMLXqQ70
トニセンもカミセンも一緒だろ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:45:17 ID:ckIrKlnO0
むしろ星型14気筒(ry

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 13:53:08 ID:hVnmWwOH0
水平対抗6亀頭もあるお

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 13:56:11 ID:1RWBBu+x0
L型6気等もあるお


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 14:02:03 ID:S4FwegtM0
ここはW16にしとこうぜ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 14:03:55 ID:nE2P6gOY0
もっもれ一亀頭しかないんだけどおかしいの?!

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 15:03:22 ID:3mAgEEto0
俺も短気筒だけど、ストロークよりボア型。
そのくせ高回転は苦手。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 17:53:52 ID:zwBvu9wyO
俺の軽カーは2気筒

加速が最高におもしろい

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 19:26:10 ID:T6iIlwv90
漢は単気筒だと思う

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 19:39:33 ID:Gi8w6JC/O
 糸冬  了

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 08:57:01 ID:RjaBoLsv0
6気筒以上のシリンダーを持つ「多気筒エンジン」の場合、直列または並列
にシリンダーを並べると、どうしてもエンジン単体の全長が長くなり、車体
への搭載方法や重量配分などに制約を受けてしまう場合が多かった。その
為、幅は広くなってしまうものの、V型化して全長を約半分につめ、車体へ
搭載する際の自由度を増したのがこの形式である。

現在では中〜大型の高級乗用車やスポーツカーなどに、縦置き・横置き
(前輪駆動などの場合)を問わずに広く採用されている。また、トヨタの
クラウンや日産のスカイラインなどのように、直列6気筒を採用し続けてき
た車種がモデルチェンジを機にV型に切り替える例などが出てきている。こ
れはV型6気筒だと直列では難しい横置きにも対応でき、エンジンの種類を
減らすことが出来るためである。市販車に搭載された最小のV型6気筒エン
ジンは、三菱・ランサーの1600cc(6A10)であるが、2006年12月現在新車で
購入可能なものでは、日産・ティアナの2300cc(VQ23DE)である。



19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 15:57:02 ID:MF3XSAtz0
アウディーやベンツEクラスもV6だけれど、A6のボディーには直6も積めるのでは?
第一、S6ではV10だしね。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 23:36:22 ID:GhaWQ7rM0
漏れもアウディが好きだが、新開発の直6エンジンを横置きにして
搭載すればライバル車に対しアドバンテージになると思うんだが。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 16:22:11 ID:JgZ5CqVbO
直6好きならプログレ乗ろうぜ

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 16:38:37 ID:M+YP0M/x0
何を世迷い言をw
電動ペダル調整機構をもつブレビスに決まってる。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 17:39:16 ID:Zg2q9LJ6O
直6を語るのにL型とRBは外せないな



24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 17:43:48 ID:tyIEh5jYO
クラウン150系の2Jは面白い
ただ足が柔いのが難点

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 20:19:34 ID:dVNp0vD90
5気筒最高


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 20:23:04 ID:fVNYMP6lO
レガシィ3.0Rならどうよ?
今は新車で買えないけど、6MTもあるぜ。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:29:05 ID:X2YOhPURO
直8ってあるの?



28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:34:00 ID:SO576p2S0
>>24
親父が前乗ってた。
マターリとした音質で好きだった。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:37:38 ID:gPEwGQb20
>>27
ttp://www.maritime.org/fleetsub/diesel/img/fig12-03.jpg

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:44:31 ID:DhQSORd8O
アルテッツァにあった直6・6MTって今考えたらありえないパッケージだと思う。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:46:13 ID:A5SWVjpiO
ファイターの6時発乗ってる。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:51:32 ID:SO576p2S0
>>30
うだつの上がらない奴という印象だったのに、退職して居なくなった途端に
仕事が回らなくなり、皆そこでやっと彼のありがたみに気付く。
そういう地味な社員みたいな車だな。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:28:53 ID:BtLyv7ZRO
カローラと変わらない大きさの4ドアセダンでFR、直6、6MT。(多少重いけどキニシナイ)
デザインはともかく、これが売れなかったんだからコンパクトFRのマーケットなんてないだろ。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 19:04:10 ID:IBo4VvGd0
>>27
http://ja.wikipedia.org/wiki/DMH17%E7%B3%BB%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

もうじき消える。最後の砦は四国。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:50:30 ID:H6ExMqo20
まーた6気筒スレたったのか。こりないねー。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 20:19:13 ID:Ju91FlNd0
>>35

6気筒が嫌なら3気筒スレでも作れ

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:50:34 ID:fyZ/wi7E0
>>33
ボンネットが長くなるので、キャビンがメチャクチャ
小さいセダンになるだろうな。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 15:49:34 ID:gmeoaVH+0
ロングノーズ、ショートデッキ・・・・





(・∀・)カコイイ!!

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 16:15:56 ID:0e0gAQi2O
スカイラインは原点に戻って
ロングノーズの5ナンバーセダンで復活すべき。
アルテくらいのサイズでおk

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 17:17:43 ID:Vpd/1zt9O
その役は2ドアだがシルビアに託されるだろうな
直列を積んだロングノーズセダンはV6が消えない限り無理だろう

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 17:28:45 ID:ZLnFsbPM0
日産のTD42(NA)乗ってた時期ならある。
オイルエレメントが2個付いてるのは何故なんだぜw


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 19:03:47 ID:ZU0AQeGu0
走り、エコ、経済性、積載性を尽く無視して、音質だけに拘った小排気量のV12があっても良いはず



43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 20:37:15 ID:cY27GIRA0
こうなったら星型でいいじゃん。
星形を直列に6つ設置。
三菱とかスバルなら作れるだろ。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 12:26:46 ID:/pemQ4z60
これからは横置き6気筒の時代だお

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 12:55:58 ID:b3p+Mqm90
水平置きだろ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 17:18:41 ID:wAKPbDobO
ロータリーは何気筒″分″?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 17:41:49 ID:UT8UbWqQ0
>>46
 普通に排気税1.5倍加だから
3気筒=2ローターだと思う

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 21:24:18 ID:vLaRk94wO
>>47

4ローターでV12以上の音質とかかかれてたのと
一回転で三回爆発するから1ローターは3気筒だな

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 21:44:46 ID:99UbM0oV0
4ストは一回転で0.5回爆発...

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 17:53:47 ID:2Buq2V1l0
2000の6気筒って消滅しちまったのが惜しい。まあ、低速トルクがスカスカで
使えねえんだが。


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 15:07:04 ID:p8tA3vSS0
低速トルク?なにそれw

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 21:36:46 ID:xXWzDlgn0
2000ccの6気筒がサイコー
低速トルク無かろうが街中ではほとんど関係ないし
コワ〜〜ンとかいいながらそこそこのペースで流すのがいいんだな〜。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 21:50:50 ID:E2TbIlLx0
BMW Z4の2.2Lに乗ってるけど、スムーズ&シルキーな回転がたまらない
ニヤニヤも止まらないw

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 21:50:50 ID:DzDfaqC9O
VVT-i化された1G-FEは排気量なりのトルクがあったよ。
潤沢にあるわけじゃないが、3速4速はロックアップしたまま普通に加速する。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 21:56:53 ID:hyRrCN+t0
>>46

!?

俺の“FD3S”速攻で持って来い

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:16:04 ID:xXWzDlgn0
z4いいね!

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 20:28:01 ID:DC5tgLOQ0
1600のV6はいいぞ!

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 20:42:32 ID:Ml9UxoWiO
えっと 2000ccのSOHCでもOK

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 21:21:02 ID:QUQnEdVY0
1100ccの直6に乗ってますが何か?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 21:33:36 ID:V3ESZQFPO
単車かよw

もう手放して6年程経つが、GC10.L28改3.1リッター、ソレックス3連装等長タコ〜は脳汁出まくり!
もう1回乗りたい・・・
今はV8OHV・・・

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 22:21:51 ID:pZLAKGwOO
>>45
ちょwwwwww
キハじゃねーかwwwwww

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 22:25:43 ID:gvJMOSrDO
カミナリマッパの3発だろ…常考…

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 22:27:05 ID:gvJMOSrDO
>>55武丸さんwwwインパルス卒業してFDに乗り変えたんスか?wwwwwwww

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 22:44:03 ID:Ml9UxoWiO
常考ってなんだ?常識で考えるとの略か?

変な日本語増やすなよ。

まったく。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:19:37 ID:QOL2SyPS0
13?インタークーラーターボ420馬力

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 11:58:31 ID:OZ0OxuM6O
>>64wwwwwwwwwwwwwwww

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 12:36:21 ID:d1U4WBSaO
>50 2リッターの直6でも問題なくね?街中で無意味に飛ばす様なみっともない運転が好きな奴なら物足りないだろうけど…。
峠だって回転数を落とさないように走れば特に不利じゃない。


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 17:49:45 ID:+2ZVB/8O0
>>65
三菱ふそう製乙

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 19:26:04 ID:vJ3FpwfKO
スズキにも6気筒あったよね?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 19:41:13 ID:xsAuvhZr0
エスクードのV6は独特の「キュヒュイーン」つう金属的なエンジン音がいいお。
このV6を使ってスズキは今後プレミアムカー市場に殴りこみをかけるらしい。


71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 12:28:11 ID:Vz/DnrBFO
>>70殴り込み……!?湘南舐めてんべか!?

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:21:46 ID:HByLpr4IO
ファイター乗ってます

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:27:05 ID:A7thI1Xr0
仲間っていいもんだね〜
http://www2.ocn.ne.jp/~king/


74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:49:59 ID:46rLwNfSO
ランクルのディーゼル6発はありですか?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 23:21:22 ID:1oHmSGolO
俺の仕事車は6UZ1TCの380PS〜ICターボだぜw
低速スカスカ・・・

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 23:43:25 ID:/88vAXs40
水平対向6亀頭まーまー。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 09:48:55 ID:eoT4ORRwO
一度6発乗れば4発には乗れません。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 09:53:01 ID:/cPtgz0q0
なかよくはんぶんこの3気筒じゃ駄目ニカ?

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 10:04:26 ID:plBD32Z90
何が4発6発だよ。自動車の殆どは単発だろが。
双発だったのは2CVの4WDくらししか知らん。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 13:14:07 ID:+0zKFhdN0
つカルタス

81 :M6は永久に不滅 ◆Gl3jYdoy9. :2007/09/29(土) 13:28:48 ID:HyrohFo70
BMW M635

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 21:13:18 ID:nggjWWm+0
ヌカ六ってすごい!漏れはヌカ三もできねえ。


83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 21:52:23 ID:RmEr04rM0
R32ばんざお

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 21:56:57 ID:eNfeiPOQ0
俺は一亀頭なわけだが


85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 22:07:48 ID:U5pjzyhe0
>>1
単純におまえさ、







バカだな。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 10:42:35 ID:V2K0v49w0
アルテッツァ 直6 6MT を買おうと思ってディーラー行ったら


売り切れでした2年前の夏。2ローターのRX8を買いました。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 11:58:15 ID:N5AXA2dw0
惜しかったな。
俺はRBクルーの最終モデルのMTを5年前に買った。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 23:25:51 ID:j5RTgZgk0
ジータにも1G+6MTがあったな。
AS300にも6MTとか思い切ってやってくれたらよかったのに。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 00:00:02 ID:8OKfUUqx0
俺も泣く泣くV8を諦めて直6にしたんだぜ。
排ガス規制とか、綺麗になるのは構わないがエンジンを減らさないでくれと。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 20:51:44 ID:em2U0EpI0
国産のFFで6気筒(V6)のスポーツモデルってあったっけ?
単なる馬鹿力仕様じゃなく。

FTO、ランティスあたり?
意外とホンダにはないんだね。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:30:28 ID:BTcVfJ8EO
ランティスってスポーツなのか?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 02:45:48 ID:Dsg9huhV0
オデッセイのアブソルートって、4発しか無いんだっけ??

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 09:56:42 ID:l6I1HgsW0
単発だろアホ

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 10:47:54 ID:ZI7HnGHq0
>>89
もしかしてトラック乗り?
最近は大型車のV8ってほぼ全滅みたいね。
先日社員旅行で乗ったいすゞの大型観光バスが、路線バスみたいに
軽快な6気筒サウンドで走り出したのでビックリした。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 19:42:44 ID:bQpstCK50
>>94
V型は規制を通過出来ないらしいからな。
おかげで馬力がカタログ上は増えてる癖に、全然そんな感じがしない。

ダンプにまでターボは中途半端だろ…。やるならシーケンシャルツインターボにでもしろと。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 12:16:06 ID:D4chvzdd0
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