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[NGK]★スパークプラグ総合8気筒目★[デンソー]

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 00:05:42 ID:op4tTyj00
エンジン部品のスパークプラグについて語りましょう。
落ちるの早杉なので、相談やインプレなど、どんどん書き込みましょう。

■メーカー(メーカーページに仕様・交換可能車種・交換方法など詳細あり)
NGK    http://www.ngk-sparkplugs.jp/index.html
デンソー    http://www.denso.co.jp/PLUG/index.html
チャンピオン   http://www.federal-mogul.co.jp/after/index.html
BOSCH    http://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/category.asp?id=7
Split fire http://210.251.65.116/splitfire/top_home.cfm
TOA    http://www.toa-corp.co.jp/jp/360x3/multispark/index.html

■歴代スレ
スパークプラグどこが一番?
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1074431379/
【プラチナ】 スパークプラグ総合 2気筒目 【イリジウム】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1096072055/
【プラチナ】 スパークプラグ総合 3気筒目 【イリジウム】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115724724/
【プラチナ】 スパークプラグ総合 4気筒目 【イリジウム】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133261986/
[NGK]★スパークプラグ総合 5気筒目★[デンソー]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1147719074
[NGK]★スパークプラグ総合6気筒目★[デンソー]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1152164608/
[NGK]★スパークプラグ総合7気筒目★[デンソー]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1170321146/


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 00:11:14 ID:h1jLzwf50
1乙
2get

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 00:20:01 ID:lplnSzl40
1乙



4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 00:25:10 ID:op4tTyj00
前スレから掘り出すのは針針プラグくらいか?


一番メジャーな型番BKR5E−11の針針は FK16R11(デンソー)

トヨタなどで買えます。普通(BKR−E)の5番は、
部品番号は、90919−01252です。

ほかにも、ロングリーチ(ネジ長26.5mm)の6番があって、
部品番号は、90919−01247です。


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 00:31:13 ID:op4tTyj00
●テンプレ内修正
Split fire http://www.splitfire-japan.com/product/sparkplug/index.html

●こいつも追加する?
サン自動車工業 http://www.sun-auto.co.jp/html/pro_02/hot_wires.html

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 08:16:57 ID:nLwMigro0
>>1
乙です

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 20:42:12 ID:fJCmRTH/0
>>前スレ991
R34ですか?

もれはR34だが自力で変えられる気がしねぇ…

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 20:46:25 ID:3yIT8s+/O
プラグとデスビをプラグコードで繋ぐとき、ひとつでも組み合わせを間違うとエンジンはかからないですか?

9 :前スレ991:2007/09/05(水) 21:01:03 ID:7/lnwPvm0
>>7
正解
2500のNA

なんか定期的(6万kmごと)にIGコイルが壊れてくれるんで
プラグだけの交換はしたことないけどね

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 01:36:31 ID:OgFhFTEz0
「高着火性イリジウムプラグ」という名前はいいんだが、
パワーダウンの可能性って説明書に本当に書いてんの?
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/11520/car/63671/81969/note.aspx

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:45:27 ID:Aw/OPMZD0
>>8
V12エンジンならかかるんじゃね?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 22:16:43 ID:j9QOBw4z0
>>10
いや、これは、イリジウムプラグじゃない従来型プラグをつけると
パワーダウンするということではなく、
この新型2NZは、ネジ部が長いプラグになったんで
従来型のネジ部が普通の長さのプラグをつけると、電極が
燃焼室まで届かず、パワーが出ないってことを意味してますです。はい。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 05:51:47 ID:lu0EvR4y0
>>12
なるほど。
新型2NZに従来型→パワーダウン
他のエンジンに高着火→パワーダウン
何通りにも読めたが、説明書の意図するところがわかったよ。
ありがとう。
つまり、電極位置が重要なのか。


さて。
FK20HR11は>>4で言うところのロングリーチ6番ということかな?
IK20とかVK20にが付く車になら流用可能なんだろうか。
「新3極イリジウムプラグ」のSK20BR11とかも流用できそう。
ネジ長19mmの他に電極位置の違いだけあるのが何種類かあるけど、イリパワー・イリタフなんかだと1つの型式で済ましてるような。

ま、HPの「一般プラグ」の項はちょいとばかしワクワクするような。
NGKには無いしね。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 07:58:17 ID:ewiyWWow0
>>13 の後半。
違う、違う。(また、混乱させることを書いてー。)
通常のネジ長19mm指定のエンジンに、ロングリーチ型(ネジ長26.5mm)は付きますが、電極位置が燃焼室内に突き出しますので、最初から、電極がピストンにぶつかったり、当たらなかったとしても、高負荷時に、プラグが過熱して、プレイグを起こしたりする危険性が高まります。
ロングリーチ型指定でない普通のエンジンにロングリーチ型は付けてはいけません。(低速の性能は上がるかも知れませんが...)
 だから、FK20HR11は針針ロングリーチ型。HRが付くプラグ指定エンジンには流用できる。
IK20 とかVK20が付く車には、FK20R11を用いるべきだが、その型番は、まだ、販売されてなく、FK16R11しかない。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 21:10:24 ID:Pv4OnroyO
点火age

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 02:08:23 ID:VNfL2xjP0
イリジウムパワー買ったけど中心電極の先と接地電極の溝とがずれてるぞ…orz

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 20:21:28 ID:gLxf09BE0
>>16
クレームで交換してもらえ


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 07:40:32 ID:f3wihkwuO
通勤時に開かずの踏み切りが二ヶ所あるので環境や燃費を考えアイドリングストップの為にエンジンを切っています

しかし、いざ踏み切りが開いて再始動しようにも、なかなかエンジンがかかりません
セルは元気に回っています
朝イチの始動等、冷間時は問題なくエンジンがかかる事を考えたらエンジンが熱くなってる時はエンジンがかかりにくいのでしょうか?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 07:52:22 ID:x10ct81f0
>>18
若干、すれ違いのようだが、
一般的に言って、エンジンが熱くなってるときの方がかかりにくいということは決してない。
 まさか、電子燃料噴射制御のエンジンじゃないわけではないですよね?
 キャブ車である場合も含めて、そのメーカ、そのエンジンの
温間の始動時の燃料量の制御がしょぼいだけ、
だと思われます。
 ちなみに、車種・エンジンは何?
(車種・メーカ板の該当車種のスレで、他の方の具合を聞いてみるのがよろしいかと思われます。)


20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 09:07:54 ID:LEbr4Tk5O
完全にスレ違い。
以前、マルチしてた奴だろ。
工場でプラグにガソリンかけられて被るって言ってたカス。
ここにも出没⇒http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1185193502/673

名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]
2007/09/10(月) 07:50:24 ID:f3wihkwuO
鉱物油の5w30と10w30を考えています

朝イチの始動時ではなく、エンジンが熱い状態での再始動(例えば、高速道路走行中にパーキングでトイレ休憩して再始動)で始動性に優れるオイルはどちらが良いでしょうか?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 04:45:33 ID:I2WzWN3cO
確かタイヤ板にも現れた中古FD海苔で、タイヤも中古だったな
もう来なくていいよと言ったのに^^

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 19:26:01 ID:lisEdGGtO
保守

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 23:21:27 ID:ChCGmtu7O
テス

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:57:57 ID:8W5WU/8H0


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 07:47:29 ID:XVFn3Fy40
sage

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 20:17:52 ID:YCOIud+i0
 

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 00:11:39 ID:h0uCaP8B0
今度変えるときはブリスクにしようと思っていたのに
イレギュラーでプスプスと自動後退に滑り込み点火系を疑った焦り気味の
買い物で
前スレで好評のチャンピオンイリにしてしまった
出かけは快調に発進したけど 交差点二つでまたぞろプスプス

主治医に見てもらった所
2・3番イグニッションコイルの崩壊でした…

そこでお尋ね
うちのマシンは毎回転点火方式なので10万`プラグでもやはり
5万キロ交換でそうか??

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 00:18:25 ID:q8iKFfAN0
毎回転点火方式って同時点火のこと?
半分よりはもつと思うけど普通距離だけで決めないでしょ・・・

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 00:33:51 ID:EheE91cB0
ブリスクって何キロ持つの?

30 :うちのマシン@毎回転点火方式:2007/09/22(土) 08:51:40 ID:h0uCaP8B0
>>28
4ストロークエンジンなので クランク2回転に一回の点火で良い筈なのに
L4で180度相違のシリンダー2SETにダイレクトイグニッションコイル1個づつ計二個に
にコスト節減
されているエンジンと言う事なので
意味の無い工程時に点火されてしまっている無駄撃ち分の影響は?

って事で。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 09:49:44 ID:W6xLU7jF0
>>27,28,30
電極の消耗は、放電するときの電圧、温度に比例する。
放電するときの電圧は、圧力に比例する。
で、無駄撃ちのときは、圧力・温度とも低いので
ほんとに必要なときの点火の放電に比べると
消耗量はたいしたことない。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 09:59:38 ID:W6xLU7jF0
>31 に追加
同時点火の場合、たいてい2つつなげた気筒のどちらかかが
通常とは逆のプラス放電(普通は中心電極側はマイナスなのだが、それがプラスになる)になる。
放電は、マイナス側からプラス側に飛ぶ。
プラス放電だと、接地電極側から中心電極に向かって飛ぶので
マイナス放電の場合とは、電極の消耗傾向が違ってくる。
チャンピョンイリの場合は、接地に白金チップが付いてるので大丈夫だが
そうでないタイプを同時点火のプラス側に使用する場合は注意が必要。


33 :I ’27・30:2007/09/22(土) 19:05:28 ID:h0uCaP8B0
>>31・32
理解しやすい解説
d樟 m( 。。)m

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 10:32:09 ID:A7AoAaOb0
>>31,32
こんな感じ?
http://minkara.carview.co.jp/userid/222523/car/113810/146134/note.aspx

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 11:42:55 ID:BCpcJIgj0
+放電の対策としてNGKのPFRxB-11とかデンソーのPKxxR-P11は接地電極側の白金が増量してある。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 21:53:24 ID:wsmBOsij0
まあ プラグ自体の極性を逆に作れば普通に放電できるのにな
そんなコストはかける気無いてか。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:55:23 ID:uctXVIJY0
ブリスクって何キロ持つの?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 21:01:55 ID:TbL+WrTm0
両極に白金ってプラグなかったか?

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 05:33:00 ID:PxidendZ0
下がりすぎ

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 14:16:59 ID:fIgFL/h20
チャンピオンのイリジウム入れた
調子いいお

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 20:38:08 ID:JRdSn69XO
新車装着の10万`対応のイリジウムを5万`で新品のイリジウムに交換したけど体感できる変化はなにもなかった。
まだまだ寿命が残ってたんだろうか。電極は結構消耗してるように見えたんだが。

42 :次回@ブリスク希望:2007/09/26(水) 21:24:06 ID:ITVsqTW40
>>27です
NGK VX→NGK イリIX→NGK イリMAX→チャンピオン イリ

と順当にチェンジして来た私の車は走行12万キロでダイレクトイグニッションコイルが
昇天しました

その修繕時に新コイル+チャンピオンイリが同時装填の様なものだったこともあり??
プラグ遍歴のなかでは
チャンピオンイリが断トツにNO.ONEですた…

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 22:27:51 ID:u4SKeD8b0
 中古買って、初めて高速を長距離乗ったらエンジンの調子よくなった。
 これって、プラグに煤でもついていたのかな?


44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 02:08:36 ID:muYQJQs40
プラグと言うよりも、バルブ回りのカーボンが焼き切れた希ガス

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 07:42:14 ID:0XVDnZx30
今日は入手したZFR6FIX-11P
に交換する予定

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 09:18:26 ID:BvepX456O
>>43高速道路は時速100km位の低速で500kmとか走れば調子良くなると聞きました

普段高速道路に乗る事が少ないので一度旅行がてらに実践する予定
しかしエアコンつけたら効果半減しますかね?

まだまだ暑いしエアコンつけないで昼間に高速道路走行はキツイし

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 21:15:16 ID:vkSxkiYuO
100km/hが低速‥


48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 21:21:52 ID:BvepX456O
>>47低速ではなく定速の間違いですよ



49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 22:35:20 ID:tulin02z0
高速道路でなくてもきつめの上り坂を高回転で走ればカーボンを燃やすことができる。
ヒント:高負荷高回転

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 08:39:43 ID:yLVqGMBf0
高速代と燃料代と時間を考えたら
新しいプラグに交換したほうが確実で安いのに・・・



51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 09:21:26 ID:e2gkvu9fO
時速100kmを定速で500kmくらい高速道路で走るのはプラグのカーボン飛ばし目的ではなく、エンジン内部のリフレッシュ目的だよ

普段のカーボン飛ばしは渋滞から抜けたら意識的に高回転全快走行するようにしてます



52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 10:40:47 ID:NYxF6Q230
時速100km定速の走行ぐらいじゃ、低負荷過ぎてエンジン内部のカーボンは焼き切れないかも...。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 17:25:03 ID:nRKJIk340
まあ こってり溜まったカーボンなんかは油脂分が蒸発して焼きつくだけなんだけどな。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 19:06:54 ID:yLVqGMBf0
クレ・スーパーパーフェクトクリーンを入れたほうがよっぽどエンジンきれいになるのに・・・

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 19:24:22 ID:N+68WnfP0
今や小売店で見かけることが無くなってしまったが、ナプロよかったな。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:08:20 ID:ZspWyTZb0
>>52
MT車で3速で走れば100km/hは充分に高回転だが。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:14:58 ID:dh8l5CLn0
>低負荷過ぎて

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:18:28 ID:OBfGS+shO
スズキの旧軽(F6Aエンジン)に乗ってるのですが、8番や9番のレーシングプラグは
冬場(冷え込む時で大体−10℃〜−7℃)だと全くかからなくなりそうですか?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 21:26:18 ID:e3W2Hart0
冷間状態からの始動に番手は関係ないんじゃまいか?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 21:31:13 ID:+SNE1ZlJ0
>>59

オマイ本気で言ってんの?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 22:05:20 ID:PT+UuMQK0
一発目の始動なら関係ないんじゃね?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 22:32:33 ID:e2gkvu9fO
クレパーフェクトクリーンやプラグではリフレッシュ出来ない箇所が時速100km定速で約500km走る事により可能みたい



63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 23:08:41 ID:X1JocHja0
エンジン内部のリフレッシュって何?
具体的に何処がリフレッシュするの?

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 01:58:03 ID:4fWqErFd0
なんだかみんなチグハグだなw

65 :59:2007/10/01(月) 04:50:23 ID:Rd8Bm0H60
>>60
どこにでもいるな、おまいみたいな××

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:19:33 ID:iSf72UAIO
点火age

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:27:15 ID:9mQgKyNq0
番手は熱価だから、>59のいうとおり冷間状態からの始動には関係ない。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 09:49:53 ID:LRRT9Gng0
>>67
オマイも微妙に ky だな(笑い)

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 11:10:02 ID:3EOl3iRlO
プラグはディーラーで純正プラチナプラグを交換してます

プラグは4本で1万で交換は5千円です

ネット通販なら7〜8千円で入手出来ます

ネット通販で入手したプラグをディーラーで取り付けは出来ますかか?



70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 11:28:43 ID:odXlV9++O
デラに電話して聞け、ゆとり君

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:17:28 ID:Mu9Td5/A0
数回初爆あっても連続して燃焼しないならアイドリングはできねーよw

数回の初爆だけなら確かに熱価は関係無いな。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 08:49:39 ID:p/pc4RBY0
タコメーターが反応する時点でもう数回ではない。

と想いますぅ〜

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 21:05:27 ID:nDRYttDU0
>>69
持ち込み料2,000〜3,000円がかかるか、断られるw

大体、ネット通販で7〜8千円って全然安くないじゃん。
俺は、イリジウムMAXを4本5,000円で買っているぞw


74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:15:04 ID:m432VXCl0
番手が1つくらい違ってても普通に走行はできるけどなw

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:49:45 ID:hCcDpQ4GO
>>73断られるのか〜

断られる気がしないけどなぁ〜

工賃で5〜6千円と高額だからプラグは持ち込みでも十二分にディーラーは利益になると思うのですが



76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 00:06:16 ID:8G2E6Up70
自分で聞いて来いよ。糞携帯厨

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