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【スポーツ】セカンドグレードタイヤ2nd【コンフォート】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 01:08:17 ID:uyW0XMLE0
プレミアムはいらない、ハイグリップより保って欲しい、
ある程度のコンフォート性も欲しいがグリップも、という
セカンドグレードタイヤについて語りましょう。

前スレ
【グリップ】セカンドグレードタイヤ【コンフォート】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1169884486/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 01:09:12 ID:uyW0XMLE0
ブリジストン
・RE050
 http://www.bridgestone.co.jp/tire/potenza_re050/
・Playz
 http://www.bridgestone.co.jp/tire/playz/

ヨコハマ
・DNA S.Drive
 http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_es03.html

ダンロップ
・DZ101
 http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/direzza/index.html

トーヨー
・T1R
 http://toyotires.jp/catalog/pxt1r.html
・Vimode
 http://toyotires.jp/catalog/tpvm.html

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 01:10:03 ID:uyW0XMLE0
グッドイヤー
・REVSPEC RS-02
 http://www.goodyear.co.jp/products/tires/revspecrs02/revspecrs02.html

ファルケン
・ST-115
 http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/radial/st115/index.html

ミシュラン
・PP2
 http://www.michelin.co.jp/local/pc/p1117.htm

ピレリ
・ドラゴン

コンチネンタル
・スポーツコンタクト
 http://www.continental-tire.jp/tirecatalog/csc2.jsp

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 01:13:08 ID:uyW0XMLE0
タイヤ性能比較・インプレっぽいページ

http://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei.htm
http://homepage1.nifty.com/tsn/seinou.html
http://www.murakamitire.co.jp/impression/list.html

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 01:14:35 ID:uyW0XMLE0
過去スレのようなもの

お勧めスポーツタイヤは??
http://caramel.2ch.net/car/kako/1009/10093/1009360247.html

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 01:20:04 ID:9HV131CwO
乙です

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 01:20:35 ID:uyW0XMLE0
前スレ落ちてたんでとりあえず立ててみた・・・

前スレ最後の方でヨコハマは偏摩耗するってレスあったけど
それってSドラにも当てはまる?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 08:12:46 ID:nLwMigro0
>>1
乙です

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 09:34:17 ID:oSvnMWn00
>>1
乙です

Sドラに換えようと思ってるんですが
よく聞くレスポンスの悪さって実際どのくらいなんですか?
交差点でちょっと頑張って右左折するくらいでもわかる程度ですか?


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 11:37:49 ID:v9FeoESPO
>>1
おつー!
Sドラで偏摩耗したって話はきかないから大丈夫なんじゃね?

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 12:32:33 ID:QgxxcL9O0
>>1

乙です

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 18:03:38 ID:Eg/gt9/y0
>>2
この中でタイヤ剛性一番あるのどれですかね?

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 22:15:04 ID:y5RQlaYUO
RE050

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:23:14 ID:eHTT7YJ00
RE-01RとRE-050の違いがイマイチわからない俺ガイル

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:42:55 ID:+wpygs00O
01R→とにかく食いつく、静粛性無視
減り早い、回転方向指定

050→そこそこ食いつく、ウェット性能重視
01より多少長いライフで回転方向指定無しでローテOK、01Rより値段が若干高い


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 17:06:12 ID:lm2/HCPe0
Playzの走りやすさは好きだ
グリップ力も剛性感も俺には充分
10年前のハイグリップラジアルより余裕で優れている気がする

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 18:51:34 ID:eHTT7YJ00
050の在庫がなくて、妥協して01Rを買ったつもりが、扁平の関係で01になってたorz
dBから01にしたからうるさいけど、グリップがやっぱりよさげ

ありがとう

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 03:03:06 ID:JMrHiHviO
Sドラは柔らかいというか入力に対して強さがないかな
エアが足りないかと思った
グリップはある

街中では気にならないかな


まぁ素人の感じた事なんで…


ってかここってこんな過疎スレでしたっけ?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 18:31:03 ID:f9jF5UlF0
>>2のなかで性能の割に価格が安いのはどれよ?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 19:04:20 ID:JMrHiHviO
>>19
自分で店行って調べた方がいいかと…

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 20:37:30 ID:V9p4Nt/t0
>>19
定評あるのはSドラとDZ101か・・・
ま、ブリ以外は性能はともかく価格は似たようなもんじゃね?

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 21:47:41 ID:Vflrr+Ub0
>>19
カカクコムで調べてみた
195/55/15だと
 ・Playz    9,780  
 ・DNA S.Drive   8,300
 ・DZ101  8,600  
 ・T1R      9,280
 ・Vimode   7,600
 ・REVSPEC RS-02  7,980
 ・PP2    11,970
性能はシラネ

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 00:26:58 ID:nvFKWiSa0
>>18
インプレサンクス

SドラとDZ101で果てしなく迷ってたんですが
今のがもう限界なんでとりあえずSドラにしてみます。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 01:10:07 ID:UQ7Ed4P90
>>22
DZ101はもっと安いよ。
そのサイズなら組み換えバランス廃タイヤ代込みで4本33600円だったよ。
ちなみに2007年第7週製造。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 01:58:17 ID:sE0kefjVO
18です

>>23
もし履いたらインプレよろです
慣らし終わるまでは妙に固いけどだんだん柔らかくなってきます
全体的な満足レベルは高くて買って間違いないレベルなのは
過去スレから書かれてきたと思います

強いていうならというレベルでタイヤの張り・強さの事を挙げました

雨の日のグリップも問題無いと思います

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 09:07:18 ID:wu0hID940
>>24
いいなぁ
東北の山奥じゃそんな安いとこ無いです
自動後退で185/60/14のVimode一本1マソ、コミコミで5マソと言われて帰ってきましたorz

高級タイヤかよ ヽ(`Д´)ノ

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 15:42:53 ID:pwNd1zve0
>>26
自動後退なんか行くからだよ。
メーカー系列のタイヤ屋探して行ってみそ。
俺は同サイズのSドラを一見飛び込みの系列タイヤ屋でコミコミ4万で付けてもらったよ。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 02:42:09 ID:CG23fBwG0
>>26
俺も田舎だけど、
いっつもヤフオクで買って近所のモータースで交換頼んでる。
これが一番安いよ。

ただしタイヤ持ち込みはイヤがる所多いし、工賃を割り増しされたりする。
だから事前に「タイヤ持ち込みでバランス込み工賃いくらですか?サイズは〜です」
って聞いて回っておくとよい。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 13:31:21 ID:f2JGZFIA0
ワタシもSドラとDZ101で迷ってますが。

ウェット性能はどっちがいいのかと。
特に減ってからはどっちが上でしょうか。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 01:47:48 ID:0RrQhuYV0
Sドラかなりいいよ。
こないだの東京直撃台風でもなんともないぜ。
相方が電車止まって帰れなくなったのを救援に行ったんだけど、そんな最中でも高速へっちゃら!

DZ101は履いたことないから知らん。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 10:00:18 ID:uQLkluF00
Sドラ、ドライだと頼りないがウェットだと途端にいいタイヤになることを昨日知った。
PP2にしておけば良かった〜と思っていたが見直したぜ。いいタイヤだ。

減ってからはどうなんだろうねぇ。まだ数百キロしか走ってないからわからん。俺もDZ101履いたことないし。

32 :29:2007/09/12(水) 11:56:53 ID:MjJ9Qkvw0
レスdクス。

Sドラはウェットいいんですか。
なんかYHは昔から「ウェットに弱い」ってイメージがありまして。
さらにGPではダメダメでしたから。
Sドラの評判いいのは知ってますけど、ナンか今イチ不安が拭い切れなかったので。

もう一方の、
DZ101履いてる方のレスも聞いてみたいです。

33 :23:2007/09/13(木) 00:12:08 ID:hp3gzPoz0
Sドラ履きました。
前のタイヤはBFGoodrichのg-Force Sport(イエローハット専売らしい)
というタイヤで磨耗、ひび割れ、硬化が激しかったんで交換しました。
そんなんで比較になるかわかりませんがw

履いた感想は一言で言うと「しなやか」な感じでしょうか
ロードノイズが減りゴツゴツ感もそこそこ解消されました。
轍にハンドル取られることもありません。
というか私も>>18さんとほぼ同じような意見ですww
気にしてたタイヤの強さ・柔らかさも町乗りでは全く問題ありませんし。
ただ私の車のキャラクターを考えるとこれ以上柔らかくならなくてもいいですねw

まぁ私もド素人なんで参考程度にしていただければ幸いです

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 02:42:13 ID:A5hD5ij70
標準タイヤが気に入らないのでSドラに替えようと思ったのだが
タイヤ屋に聞くとT1Rの方がオススメだと言われたので迷っている。
価格差は4本で7000円ほど。

車はアコード(CL7)で、タイヤサイズは205/55R16。
アドバンA460とかいうのが装着されて納車された。
乗り心地がちょっとやわらかいのと、ウェット時にイマイチ
止まらないのが気に入らない。

前スレとここと読んだけど、T1Rの情報が少なくてよくわからん。
両方乗り比べた方とか、CL7にどちらかを履いた方、助言おねがいします。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 09:21:19 ID:a/TDjuwB0
>>34
T1Rのがいいんじゃない?
Sドラはウェット性能はともかく、乗り心地柔らかめだよ。
シャキッとした反応返してくるタイプじゃない。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:11:19 ID:ihJxylNr0
>>32
RE01→Z1→RE01Rと履いて、車検用にDZ101を用意しましたが、落差が大き過ぎて参考にならないかも?
ウエット性能は及第点だと思うのですが、ドライ性能はRE01Rの7割程度だと思います。
あと、ロードノイズはかなり大きめですよ。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:38:48 ID:2O+AJO1k0
>>36
セカンドグレートを選ぶ方に、ドライ性能うんぬんは関係ないと思います。

38 :34:2007/09/13(木) 21:43:38 ID:A5hD5ij70
>>35
レスd

ようは標準のA460より柔らかくならなければいいんだけど、みんなの感想
見る限りグニョるみたいですなぁ>Sドラ
T1Rも硬いわけではないみたいだけど・・・
来週あたりに入れ替えるつもりなんで、引き続き情報あればお願いします。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 22:58:51 ID:gyLJNrEa0


40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 14:09:45 ID:snUa/SWwO
S.driveかなりいいよー。ウェットでもかなり安心。
今はいてから二万キロだけど町乗りなら満足できるよ

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 09:32:29 ID:No3Xj7050
>>40
減り具合とか減ってからの感触の変化具合とかどう?
あと車種・サイズ・主な走行パターンよろ〜

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:59:07 ID:8K8iNsuW0
>>41
>>40ではないんだが、履いて2万km、猛烈シグナルダッシュ運転であまり減ってない。
車種はFFテンロクスポーツ。

特に感触変わった感じはしないな。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:20:35 ID:B73wOlXGO
>>41
レビン、195/65R15
街中をかっとばすぐらい…今五分山ぐらいかな

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:56:34 ID:vWf2pVuk0
ヴィモードとSドライブてどっちがサイドウォール剛性ありますか?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 22:16:36 ID:AKmhNuO+0
age

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 00:01:36 ID:9E6DRhp9O
なんかDZ101ってだいぶ前からあるイメージ
Sドラ街中ならいいんだけどなぁ〜

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 00:13:19 ID:QH3BQadQ0
SドラからPlayzに変えた
その前はパイロットプレデタ(だっけ?)

・パイロット(205/55/R16)
 タイヤが硬いので減りにくい
 当然静粛性はよくない
 グリップは十分(高速でも問題なし)

・Sドライブ(205/55/R16)
 初期のころは静粛性まぁまぁ。減ると少しうるさい
 グリップは十分(高速でも問題なし)
 ただアクセル全開ですると鳴く(個人的にはこっちのほうが好き)
 値段も少し安めなのでオススメの1本

・Playz こいつだけタイヤサイズが違うが(前車195/55R15 現車215/45/R17))
 3本の中で一番静か。おまけにタイヤライフが長い(前車で4万kmは余裕)
 高速、ウェットどれをとっても安定
 値段は若干高い

個人的には
Playz>Sドライブ>パイロット の順だった

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 01:43:54 ID:jeJ2G2jR0
プレデタワロスw
プレセダねw

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 18:10:28 ID:dP4WomalO
T's-02ってコンパウンドはスニーカーと完全に一緒ですか?少しはましなんかな

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 19:01:03 ID:+s5o+g8W0
プレイズかSドラか

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 14:25:46 ID:5W/WYLG80
wikiでタイヤ関連スレのテンプレ置き場作ったので良かったら使っておくれ。
http://www41.atwiki.jp/tire4_2ch/

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:12:44 ID:zWLVcOuFO
Sドラの柔らかさが嫌でエアを0.3上げたら
いい感じに応答するようになった

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 04:17:46 ID:RTy58flq0
>>51



54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 11:33:01 ID:kc1SIV4W0
>>52
俺もやってみた。
1割増しくらいにするとイイ感じだな。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 12:13:05 ID:fM8pYSxO0
MCのパイロットスポーツ履いてるけど全然減らない
2年以上履いて8分山くらいだな〜 ノイズ五月蝿いけど・・・
高速走行でもグリップいいよ。雨天の古ブレーキでも不安はない
ブレーキ性能の問題だと思う。ハンドルも取られない

235/40です

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 12:30:03 ID:KZ7RFjLzO
ポテンザRE750はどうですか?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 13:26:06 ID:+dRr2PNV0
>>55
硬いタイヤは減らないが粘りがない。
ブレークしたとき急激にグリップを失う。
死なないように安全運転しろよな。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 10:13:48 ID:z2VPDh1X0
プレイズはどうですか?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 11:42:22 ID:Se7zlm9r0
GYのRS−02って実際どうなの?
やたらとトヨ・ンダディーラーでお勧めされるのだが。

現在VIMODE履いているけど、同じようなグリップで静かになるのなら購入候補に入れてもいいんだが。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 12:05:31 ID:lUSWZftP0
>>59
乗り心地いいよ

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 12:33:38 ID:hHUxARFg0
DZ101からピレリのドラゴンに履き替えた感想
DZ101は減ってくると極端にウエットの性能が落ちる
ドラゴンはいつまでも性能が持続している感じ




62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 19:31:19 ID:Se7zlm9r0
TS-02についてこのスレッドで質問しても良いかなぁ?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:17:06 ID:nfnC0gCQO
質問なんですが、
自分インテのDC2R乗ってて峠でグリで走ってるんですが、
車買った時にLS2000が履いてあって、
やっとこさ溝もなくなり次にRS-02を履こうと思うんですが、
たいしてグリップ変わらないでしょうか?
ネオバや01Rはその次に履こうと思ってるんですよ。
段階踏んでしっかり違いを感じたくて・・

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:53:15 ID:5kM91i190
中途半端は良くない。
人間が中途半端になる。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:41:49 ID:YIW+a1JL0
>>63
Sドラにしとけ。ネオバの前段階には丁度いいし安い。

別にネオバいきなり行っていいと思うけどね。
今のタイヤ減るまで頑張ったんだろ?
挙動も掴めてるんだろうし、ステップアップしちゃえよ。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 14:21:25 ID:uhhKsqisO
>>63です。
レスありがとうございます!!
Sドラの方がいいんですか〜。
自分でもSドラかレブスペか迷ってたんですよ。
ネオバや01R買ってタイヤに頼りきった走りはしたくないんですよね↓↓
2ndタイヤでどれくらいまで行けるか試してみたいんですよ。
LS2000は限界低い分練習にはなりましたね。
溝がなかなか減らないのだけはよかったですw

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 07:22:35 ID:KXIBdTD/0
ヘタな人はどのタイヤを履いてもタイヤに頼り切った走りをすると思うが…

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 17:49:27 ID:BCB6cUteO
>>67
みたいにですか?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 17:58:02 ID:o0VZRElf0
タイヤに頼った走りしてないかどうかはどうやって判断したらいいんだ?
タイヤの減り方?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:34:33 ID:KXIBdTD/0
>>69
タイヤのショルダーが以上に磨耗してたり・・
後は他の人に隣に乗ってもらうなり走行ラインを見てもらえばいい。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 00:36:19 ID:jMW9xHYE0
>>69
タイヤに頼った走りは、ショルダ部が減る。
タイヤに頼ってない走りは、ショルダ部が残る。
って事なのでわ?

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 02:07:33 ID:eat3uoB2O
自分が以前糞タイヤ履いて走ってた時は
ショルダーガンガン削るくらい突っ込まないと速い人のテール見失なってたな〜。
てかサーキットとかでもマジ走りしてたらショルダー削れる

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 13:56:55 ID:3zJMcrdB0
頼ってるか頼ってないか分かるなら上級者だろ

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 20:34:39 ID:V3aI2lPqO
うまくなるまでのタイヤのセット数なんて数え切れないわな

とりあえず>>63は高いタイヤ買う前に
サーキットに池

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 02:13:55 ID:qWmDmAemO
スイフト1.3lにSドラは合わないのだろうか。

コンパクトはスレ違い?

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 02:51:04 ID:CykkGlAR0
>>75
いいんでないの。
俺はフィットにSドラ履かせてるよ。
サイド柔らかいからドタバタ脚でも乗り心地はいい。
そのかわりコーナーではちゃんと荷重掛けてやらないと気持ちよく曲がらないな。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 16:08:11 ID:qWmDmAemO
>>76
サンクス。って言ってもスタッドレス履くから買うのは来年になりそうだけど。
みんからでもそこそこ評判いいみたいだね。

スイフトも若干後ろが跳ねる感じがあるからちょっとでも改善されればいいな。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 17:30:32 ID:bmYD3IPS0
>>76
逆にPP2みたいなサイド硬いのはどうでしょう。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 23:01:05 ID:ymDdGGBR0
もうST-115は一世代前のタイヤになるのですかね?
近所で処分価格で売ってて気になるんだが・・・
DZ101からの履き替えだと不満が目立ちますか?
車はフィット1.5です。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 23:28:35 ID:OcExTVBqO
>>79
ST115いいタイヤだよ。ドライはディレッツァより上かも。205/60R15の在庫が有ったらもう1回使いたい。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 09:49:44 ID:mf4aNl0F0
オーツなんてGRβ410Sから劣化の一途を辿ってるのに…

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 11:12:01 ID:sjl7dyLo0
RT615はサイズさえ増えれば神タイヤなのに・・・

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 12:45:55 ID:ft06oAE5O
ファルケンとオーツタイヤってナショナルとパナソニックみたいな関係?

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:30:43 ID:bH9VtQpE0
>>83
オーツタイヤ=×
住友ゴム=○

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 12:27:44 ID:AIQhl35nO
あまりRS-02の話題ないけど実際使った人います?
インプレ頼みますm(__)m

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 18:44:08 ID:+mlJeOvfO
レブスペは値段とのバランスがいい。
とにかく安い。
本気で走ろうと思うとダメだけどそこそこ走るならオススメ。
RT615ってネオバと比べてそんなに耐久性あるの?
ネオバ買うかRT615買うか迷う・・・

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:29:23 ID:AIQhl35nO
>>86
dです。
試しに買ってみるかな。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 06:05:31 ID:5Akbk2J10
中古車買って、付いていたヒビだらけのGグリッドからSドラに交換した
今のところドライのみの走行でグリップ力はおおむね満足
昔DNA・GPのグリップにガッカリしたことがあったけど、これはそんなことない
以前より高めのギヤでも速いペースを維持して走れる。売り文句どおり転がり抵抗は少ないみたい
タイトコーナーの続くところを走るとダイレクト感が乏しい感じ
ハイペースで走り続けることはできるけど攻めてるって気分にはなれない

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 21:54:02 ID:wAjZ7IG50
そろそろスタッドレス、、、

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:13:26 ID:zPIqT8Cy0
北国乙

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