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プラグコードについて語るスレ

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 09:47:37 ID:8tGiumS4O
一番簡単で効果的なプラグコードチューンってどんなもの?って人
ガソリン高騰の時代にホントに10%燃費アップするなら買いぢゃね?って思ってる人
噂のノロジー ホットワイヤーつけてる人

でてこいや!

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 09:59:41 ID:ZLAlBCw80
プラシボ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 23:02:58 ID:sHQ9Ih3A0
かなり効果あるらしいね


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 03:44:50 ID:TCq3YbYd0
ドレスアップ効果の高さは異常。


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 06:28:17 ID:mWq2dmaE0
見た目だけだな

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 00:33:10 ID:DS5kDsY90
見た目もいいなー。やっぱ赤か?
だれか効果わかるひといる?


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 00:55:17 ID:o9C0SR5kO
永井のウルトラシリコンコードはクラッチ繋いだ時に違いが体感できる

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 00:57:20 ID:I125sjty0
点火部分に近いからホットイナズマなんかよりは効果あるだろうな。
知人曰くプラグコードは消耗品だそうだ。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 18:37:01 ID:DS5kDsY90
体感できるってことは燃費も向上してるってことだよね?


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 18:37:44 ID:DS5kDsY90
ホットワイヤーつけるなら同時にプラグも換えたほうが効果的?

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:19:53 ID:JU4+CbZfO
プラグコードって通常8万km持てば良い方とメンテナンス関係の本を立ち読みして書いてありました

交換してみようかなー

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 11:12:10 ID:4NrWsiGdO
8万キロしかもたないんだ。しらんかった。
あんなのずっともちそうだけどな。
まぁ車なんて10万キロもはしりゃ終わりだけど。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 13:26:24 ID:j4fufa3qO
>>12
8万km以上だと壊れるって意味ではなくつ、新品からジョジョに性能がジワジワ劣化するって感じではないかなー

新品が100の性能なら5万kmで95になり10万kmで90になるみたいな
だから決して使えなくなるって意味ではないかと

アーシングって古い車だと効果が出やすいって言うのと似てるような

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 13:41:41 ID:L3Hu6VRz0
8万kmじゃなく、5万kmを目安に新品に交換すればいい。
純正も非純正もほとんど変わらんよ。
燃費やパワーは、新しいプラグコードならなんでも変わるって事。
見た目が派手になるだけ。社外品は。



15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:31:50 ID:j4fufa3qO
>>14どうせ交換するなら社外品を装着したい
しかしディーラーでの保証を考えたらTOYOTAならTRD
NISSANならニスモ MAZDAならMAZDASPEEDの製品を選択したい

ただ値段が純正の最低3倍はするし耐久性やらを考えたら純正品にした方がいいかなとも思う

車種によってはプラグコードの交換って手間がかかって交換が高いのも厄介

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 13:03:27 ID:PIrIPb6o0
>>15
ホンダはどうするんだ?
無限にはプラグコードってないんだがorz

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:45:42 ID:JN/69S0KO
>>16せっかく高い工賃のディーラーで取り付けするなら純正品が無難かもね

ディーラーは信用と保証がメリットだし、せっかくディーラーで取り付けしてもらうのにプラグコードが社外品だと保証対象外になる可能性あるし

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 14:50:38 ID:uAo6HPvY0
マツダのプラグコードは8万キロももたないらしい。皮膜が弱いんだとさ。
つか最近はダイレクトイグニッションが普通なんじゃないの?
だとしたら古い車ばっか乗ってそうな貧乏臭いスレですね。

俺はホットワイヤ使ってるけど見た目は良いよ。
ソースがないので申し訳ないが、なんでもプラグコードにも高回転タイプと低回転タイプがあるらしい。
ホットワイヤは低回転タイプらしいのだが、俺にはその効果は感じられない。
NGKのパワーケーブルは高回転タイプになるらしい。確かバイク用も出てるし。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 15:13:19 ID:pECshFFu0
ゴム系で熱のかかるものは6万くらいで順次交換するものなんじゃないか?


20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 21:48:04 ID:7k9+w6QI0
>>18
皮膜って何だよw

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 00:11:38 ID:TkZA1z0i0
2ちゃんでいちいち誤字につっこむなよな。

マツダのプラグコードは8万キロももたないらしい。被膜が弱いんだとさ。

ほれ、満足か?

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 06:24:51 ID:IuEIhBk90
誤字と言うか、「ひまく」では無いと言いたかったのではないかと

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 12:59:36 ID:TkZA1z0i0
じゃあなんていうんだよ・・・

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 15:00:11 ID:IuEIhBk90
被覆じゃないか?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 12:36:55 ID:v+mOT7kr0
電源ケーブルのヒマクって普通言わないよなぁw

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 14:51:55 ID:U90luRGo0
ひまくVSひふく

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 11:43:18 ID:J8YhafSt0
皮で解決

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 20:45:27 ID:yRJTMQ8s0
プラグコード交換しようと思うが
デスビ側が結構な力で引っ張っても抜けないんだ・・・
もっと気合い入れて引っ張らないと外れませんか?
それともなにか外し方でもあるんでしょうか

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 01:55:09 ID:4fWqErFd0
普通はそのまま引っ張るだけだけどな。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:08:24 ID:zq62lkuOO
パソコンで私が所有する車のメンテを色々見ていたら、プラグコードは純正にしないと不具合が出たりで最悪エンジンが壊れるって書いてました

距離的にもプラグコードは交換したいけど交換が大変みたいな車種で工賃が高いから…

エンジンOHしてまで今後も乗り続けるならOH時なら工賃は不要
いますぐ交換するかOH時に交換するか迷う

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 01:36:06 ID:8z89qEfv0


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