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★ 燃費向上グッズってどうよ? その9 ★

1 :業者降臨大歓迎(笑):2007/09/13(木) 00:01:35 ID:T2xFe0HE0
アーシング、SEV、ホットイナズマ、磁石・・・etc.
燃費向上グッズとその効果について語るスレです。

詐欺でも、詐欺じゃなくても、なんとなく燃費が伸びてる気がする効果(笑)

・前スレ
★ 燃費向上グッズってどうよ? その8 ★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1178632631/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 01:11:45 ID:cTV1YzQS0
おお、立ったか

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:44:59 ID:dwyqnp810
ぶぁぁんぐあぁぁどぅ〜

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 03:41:45 ID:rL0XxuHs0
効脳がてきめんです

みんカラとかみると、イナズマポケット8800円を3つつけてたり
ゴテゴテアーシングの上にイナズマハイパー2万円以上をつけているアホもいます
しかもまだ出て間もない新車に装着。
それで燃費があがっただの、トルクが上がっただのとおめでたい限り

燃費が上がった→燃費グッズをつけたことにより、燃費向上を期待するあまり省燃費運転を無意識にしてただけ。
トルクが上がった→バッテリーを外した事により、コンピューターがリセットされ初期状態に戻っただけ。



5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 18:31:46 ID:pM3b0WIU0

イナズマとかのインチキグッズが売れまくってるらしいな。

今テレビでやってた

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 19:30:41 ID:sKJdSEr+0
燃費が良くなる上にオーディオの音質も良くなるとかうたってるのもある。

メーカー、ノリノリだな!

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:24:18 ID:yohwCQQE0
>>1
いや、もう新スレはあるんだけどね
けっこう進行してたりする

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1188050855/l50

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 15:12:34 ID:uy3kPTYeO
メダボリはお腹の贅肉10k落とせば燃費は確実に上がるぞ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 02:06:33 ID:xE/bL+eF0
正直、それは結構難しい・・・

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 23:56:37 ID:P6vCGFbb0
MBSに乗り込んだ詐欺会社ってまだ存在するの?w

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 18:06:06 ID:tDkXrKoO0
>>10
奈良健康堂のことか?
まだビンビンで商売やってるぞ。
カーグッズマガジンという雑誌で現在もランナップのモニターを募集中。

この雑誌の11月号で「燃費グッズの真実」と称して大量にモニターレポートが掲載されているのだが、
添加剤のような普通の燃費グッズではそうでもないのに、
なぜかオカルト系グッズでは誉めちぎる内容のレポートが多いw
記事を眺めていると「期間が短い」「エアコン使用で燃費悪化」などと書いている者が多い。
夏場に短期間だけモニターさせたようだ。
こんなの全く意味がない。
こんな無茶をするのは「燃費が落ちたのはエアコンのせい」と言い訳をするためだろうな。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 18:24:34 ID:602gJUIv0
いろんなコンデンサ系の製品を試したけど、バッテリーには
ちょっと高めの強化剤を入れたほうが走りはいい。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 05:49:59 ID:m0R5YXz0O
エコタイヤってどうなの?効果あるのかな?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 14:14:43 ID:r0oDPWBk0
フューエルバンクEVOIIをオトバで熱心に勧められたが
本当にいいのかなぁ?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 19:24:15 ID:+4HLKr/k0
その金でなんか消耗してるパーツ交換したら?
ネジ1本でもいいし。マフラー吊り上げてるゴムでもいいし

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 19:23:07 ID:WdvU9Z8+0
分子を細分化
原子にするってことですか?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 22:54:32 ID:njNf+Lnp0

たとえば水の場合は、いくつかの水分子が静電気でくっついて塊になってる。


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 23:04:45 ID:5s0eqeIA0
>>14
知り合いがソレ買ってたよ
車買ったばっかで、ハイパワー車に喜んで
アクセルドンドン踏んでたところ燃費5くらい

落ち着いてきたのか飽きてきたのか
ようやく普通に流すようになって燃費9くらい
「いやぁフューエルバンクEVOII買ってさぁ
静電気取り除いて車本来のパワーが出せるようにry」

まぁ効果なかったら返品できるらしいし、変に言い合いもしたくないんで黙っておこう
漏れは絶対買わないけどな('A`)

大体、効果あるなら車メーカーがこぞって導入するだろ常識的に考えて・・

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 22:51:47 ID:fwpfaZbT0
>>17
で、その「水分子」をどうやって細分化するつもりだ?

水素結合によるクラスタなんぞその場凌ぎでフラフラしてるだけだぞ
すぐに別の分子と水素結合するだけだ
まぁ、固体ならそういうわけにもいかんがw

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 22:58:13 ID:MawboL730
>>19
そういえば浄水器みたいなのでそういうのがあったね。


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 19:55:26 ID:L2wyry1t0
似たようなスレが携帯板にあったぞwww

電池パックに貼るだけで電波up「バリ5」について
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/phs/1128945601/

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:13:34 ID:LcIEoxRg0
>>15...18
勉強になりました。ありがとう御座います。


23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 13:08:33 ID:pvTV87pu0

昨日もテレビで、燃費が1キロとか2キロカイゼンしたとか嘘ばっかり放送してたよ



24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 14:25:49 ID:AB6A+tbp0

ふーん

















…で?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 22:42:27 ID:ITQEmUK20
燃費の王様?
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=592521

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 17:14:44 ID:0RebAC7m0
ホットイナズマの作用機序を考察してみた。
1.点火一次コイルの導通時の電圧降下防止。
2.点火一次コイルの瞬断時のオルタネータ内のインダクタンスによる起電力(電流を流し続けようとする)の吸収
3.点火一次コイルの瞬断が比較的ゆっくり行われるとき(低回転時)の二次コイルとの相互作用による逆起電力、逆電流成分は吸収しないよう心がける
  (逆電流に仕事をさせると二次側の電流エネルギーが減衰する)

1.に関しては大容量のそこそこのコンデンサがパラレルに入っていればよいだろう。
2.に関してもコンデンサの得意技であるから容量は大きければ大きいほどよいだろう。
3.に関してはでかいコンデンサが入っているとそこに逆電流吸収されて逆効果。
小さいコンデンサだと2.の時点で比較的高圧で飽和するので悪影響少ないだろう。
バッテリーよりオルタネーターサージ電圧のキープ能力があるかも。
しかし大容量コンデンサは比較の問題として反応が鈍いので主に1.のフェーズで働き、
2.3.のフェーズでは少容量コンデンサとバッテリの電流に対する飽和性が支配的になるのではないか。

うまく組み合わせることで一次コイルの逆電流が問題になる低速から問題になりにくい高回転まで良好な二次電流が期待できる。

フェライトコアは1.2.3.すべての変動をフラット化するから状況により功罪相半ばするかも。



27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 17:19:00 ID:FN/db3g/0

ふーん

















…で?




28 : ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ :2007/10/01(月) 17:38:32 ID:QeS7XLDm0
    _, ,_   
  (`Д´/ヾ-、_ おふとんからでるのヤダヤダ!
 /つと/___/

29 :26:2007/10/01(月) 18:40:38 ID:0RebAC7m0
ついでにここんとこすこしだけマイブームだった燃費グッヅの感想

ROSSAM:効かねー(でかけりゃいいってもんでもないか)

ハードディスクマグチューン:原チャリで著効一例、性能低下一例。共通点は振動の増加。
燃焼性は格段にアップしているようだが、実効進角が進みすぎて内燃機としての効率には悪影響のことがあるらしい。
親の四輪につけてみたがECUの学習待ちかも知れない。最初からそのセッティングにしておけば効くだろう。

6800μのコンデンサ一個、二個並列:二個だと調子悪い。一個だとそうでもないけど良くもない。(たぶん容量のせい)

ホットワイヤー:自作しようと思っている。点火タイミングの狂いとのからみでどう出るか。コイルの耐久性も心配。

冷静に考えると加速の体感はアクセルの過渡特性による物がほとんどだろうから、体感良くなっても巡航状態での燃費改善に直結するとは限らないな。
過渡特性には点火の善し悪しは劇的に効くみたいだが。スロットルと吸気量のバランス崩れた混合気の状態悪いところでは特に燃焼タイミングは結構微妙らしいね。
強い火花と分子レベルの確実な拡散を前提にしてセッティング組み直せばツキは良くなるはずと考える。


30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 00:41:57 ID:/I/uJ5Cn0
>>26
ドエルアングル終了時は一次コイルが回路から切られるのに
2.3.でコンデンサがどうやって働くのかと問い詰めたい
小学校の理科からやり直し!


31 :26:2007/10/02(火) 05:38:25 ID:mCqbwDuS0
だから切断時の高周波的挙動が問題なんだよ。
無限大の速度で切断されるならともかく、そんなことあり得ないだろ。
オルタネータなしでバッテリー走行したほうが調子いい、って話があったのでヒントにしてみた。
確かにあり得る。

32 :26:2007/10/02(火) 14:25:21 ID:mCqbwDuS0
おもしろい波型見つけた。
http://www5d.biglobe.ne.jp/~motoro/cp1ji.html
推測に矛盾しない。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 01:32:51 ID:mCiaN//t0
>>26

1.は多少有るけど、ガソリンタンクに水抜き入れてチョッピリオクタン価うp程度で測定できないぐらい意味がない。
2.は1次コイルの電流が切れたときの、1次側の電圧は300〜350V位。こんな電圧が車中に巡ると電装品は一撃で壊れる。
3.瞬断はゆっくり行うと、2次側は電圧が上がらない。切る速度は低回転でも高回転でも同じだよ。


素人だけど一次コイルをオン・オフさせる回路(イグナイタ)を設計しているおいらが意見。



34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 02:08:04 ID:KfpwTRvy0
>>26
2.はオルタネーターからみたら他の電装品の回路は切れてないから逆起電は起こらない
3.の>点火一次コイルの瞬断が比較的ゆっくり行われるとき(低回転時)
回転数にかかわらず遮断の速度は変わらない。



35 :26:2007/10/03(水) 02:55:14 ID:78WH/Z4J0
3..に関しては高回転ではコイル導通時間が短くなって電流要求が厳しくなり、コンデンサの瞬発大電流が生きる、のかも知れない。
2.はオルタネータとバッテリの電流産生必要量は確実に減る訳だから、その分の逆起電というか電流慣性は発生しそうだが。
たぶんそれはバッテリに吸収されるのだろう。バイクがバッテリーレスで走るとレギュレータ壊れる、っていうのもこれが原因かも知れない。

>>32の波型の前半を引き上げ、後半の前半を引き下げ、後半の後半をそのままの高さか、もう少し引き上げる、のが良さそう。
適当量のコンデンサにぴったりじゃまいか。

原チャリいじり追加。
低抵抗コードとレーシングコイル:すこし効果あるかも。しかしイリジウムプラグ入れたときの方が感動が大きかった。
イリジウムプラグのぽん付けはどうも実効進角変わるらしく高回転域での伸びが無くなるけど。
最初から特性あわせて進角設定しておけばもっといいだろうね。
後はホットワイヤー化だけだな。進角遅れるとしたらマグチューンなんかやイリジウムプラグなんかと相乗効果があるかも知れない。
点火コイルに負担がかかると言う噂を聞いてすこし躊躇するけど。コイルとプラグコードまるまる余ったからやってみよう。自作で。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 07:54:55 ID:KyWoU/jI0
>>26
とりあえず、普通車に付けて効果はあるのかないのかはっきりしてくれ
いや、ください

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:16:25 ID:KfpwTRvy0
>>35
>>32の波型の前半を引き上げ、後半の前半を引き下げ、後半の後半をそのままの高さか

車の点火の仕組みを理解してないのがバレバレ・・・・


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:02:43 ID:+5VvjAdo0
眉唾物

39 :自由の具現者ごるごるもあ ◆753Z/RLFiY :2007/10/04(木) 16:48:06 ID:oyW0kPNw0 ?2BP(210)
            、             
           ) |  ■■■■■■■■日本政府に告ぐ。■■■■■■■■
         ( ノノ   我々の要求は沖縄県における皇室放送コードの廃止だ。
       , --" - 、  歴史歪曲工作という退廃したイデオロギーに対して沖縄は
スチャ    / 〃.,、   ヽ 爆発寸前のマグマであるから、自由主義革命を執行する。
  ∧、   l ノ ノハヽ、  i   
/⌒ヽ\ i | l'┃ ┃〈リ  ▽琉球の伝統文化を尊重して皇民化政策を廃止する事。
|( ● )| i\从|l、 _ヮ/从   ▽大東亜戦争を誘因したことに対してお詫びする事。
\_ノ ^i |ハ  ∀ \     ▽沖縄県を昇格して名称を琉球府と変更する事。
 |_|,-''iつl/  †/ ̄ ̄ ̄ ̄/  ▽共栄圏を尊重して国立大図書館を建設する事。
  [__|_|/〉 .__/ 魔 法 /__ ▽日米両軍事施設を本土移転する事。
   [ニニ〉\/____/      
          
          


40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 00:25:40 ID:EFny3aGX0
バッテリーの+−に繋ぐタイプの2つも付けたが、
7.8km/L → 7.4km/L
わけわかんねwww


41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 02:45:00 ID:rw4uV79x0
>>40
無駄に電気を食うだけだから燃費が下がって当然w

余計なものを繋ぐな

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 13:22:44 ID:MIWrC75i0
コンデンサチューンは市販品をあの値段で買うのはもったいない。
どうしても試してみたければ、自作かヤフオクの安いやつで十分。

つまり、、勉強代は安い方が良いよ。

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