5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【Japan】日本車VSアメ車【U.S.】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 15:27:05 ID:aeVwxkIH0
正直言ってどう?俺は日本の車がすべてにおいて優れてると
思うんだが。まぁ、全部じゃねぇけど。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 15:50:07 ID:aeVwxkIH0
age

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 05:02:30 ID:dZJ2BDHD0
age

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 05:25:02 ID:nBr7nELVO
壊れにくさ=日本車
燃費の良さ=日本車
見た目の派手さ=アメ車


車を道具としか見てない者、無難で堅実な選択をする者は日本車を選ぶだろう

しかし車に拘りを持ち趣味性の高い物と認識している者はアメ車を始めとする外車を好む

このスレタイの意味はアメ車と日本車の何について比べる事なのだろうか

総合的に見れば日本車の勝ちだがアメ車好きの奴から見ればアメ車が一番

つまり一生答え等出ない
ループする…

よって議論する価値無し!

終了

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 06:13:17 ID:dZJ2BDHD0
別にアメ車って見た目の派手さなんてないぞ?普通にGMとFordを見りゃ分かるが、
日産のデザインのほうがもっとスタイル良いし。
ってか俺は日本車とドイツ車マニア。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 06:50:56 ID:A03q0No10
アメ車の燃費も良くなってる。
オートマチックが普及したのが早かったけど、
昔のオートマチック車は特に燃費悪かったし壊れやすかっただろう。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 07:00:24 ID:X2LRlcC4O
アメ車って排気量のわりに燃費いいぞ


あとマスタングのV8とか
スーパーチャージャーのキットつけるだけで簡単に100馬力以上増えて
低速トルクもむちゃくちゃあるし
重くても速いしコーナーもそこそこ
あとしぼりだすようなチューンにならないからエンジンの耐久性も安心

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 07:11:23 ID:x8N8kLyF0
見た目的には最近のマッスルカーの流れを汲む車は面白いかな
懐古路線は正解だと思う、アメリカ的な個性を感じられる
まあ、欲しいとは思わないけども


9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 07:46:39 ID:ZF+KCxjQO
>>1
とりあえず何がすべてにおいて日本車が優れてるのか教えてほしいわな

文化や交通事情の違いからくる車の違いも定義しないで簡単に言われてもな…


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 09:00:24 ID:62/UI4EmO
当たり前だが、アメ車は日本で運転するには向いてない。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 09:33:57 ID:fXqNTXSeO
70年代まで、日本で米車がかなり流行ったが、
何故あれだけ故障、故障の嵐だったかというと、
庶民の乗ってた米車にかなりの中古車があったらしい。
日本は360円時代からようやく280円とかになったぐらいで、
輸入車まともに買おうとしたら、今の換算でベンシS380で3〜6億円、
米国普通車でも結局2億円以下では買えない計算になる訳だw
そら、すがる思いでプチ裕福層は中古業者に大枚叩くわな。
米国の街離れた所や内陸とかだと、年間5万kmとかすぐ行っちゃう。
これを5年落ち、10年落ちで買ったら、30万km、50万kmの世界。
他の車乗ってた家以外、メーターいじらないと1万kmとか2万kmとか絶対有り得ないでしょw
つまり、買ったその時点で壊れているわけ。
最低動く程度に補充して何とか走ってしまっていたから乗り手は気付かない。
結果、70年代中には米車はすぐ壊れる、ドイツ車がいい、という話が一般になった。
勿論、新車でも数年のうちに日本の高温多湿、ストップ&ゴーに耐えきれず不具合は出たが、それはドイツ車も一緒。
現在、メルセデスが米国生産で質が落ち、日本のユーザーは他国車へ切り替えている。
また、優秀と言われている国産車も、実際、走行性能に置いて、
安全性能の充実した車は非常に割高であり、結局売れてるのは安全性能の非常に手薄な低コスト車。
高速走行にはやはり、低速衝突実験ばかりの国産車よりも、
高速衝突実験や悪路走行をしている外国車に一日の長があることは実感出来る。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 10:56:34 ID:ADb7aNO70
>見た目の派手さ=アメ車
って一部のアメ車だろ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 12:43:14 ID:dZJ2BDHD0
企業業績ではアメリカのメーカーって完璧に日本に負けてるよね?

でも、俺の知ってるアメリカ人ってアメ車のほうが日本のより安定性が良いとホザいてたけど本当?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 13:11:58 ID:FIlKevVyO
日本車のほうが優れてるに決まってるだろ
デザインは最悪だけどなw

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 14:17:44 ID:dZJ2BDHD0
>>14
正直日本の車ってそんなにデザイン悪くないぞ。ホンダはともかく日産とかトヨタはイイ

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 14:43:15 ID:dZJ2BDHD0
age

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 15:27:47 ID:qABZ9g+j0
>>13
アメリカ人だからだろ
あそこには自国が一番だと思っている人多いから

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 15:36:35 ID:X2LRlcC4O
>>13
ヨタと比べてはるかに安定性いいよ

湾岸でパイロンよけながら200オーバーではしるならR33GT-Rより安定してる車種ばっかだと思う

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 15:49:29 ID:MBqmnqfrO
スカイラインジャパン VS  USアコード

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 16:21:37 ID:X2LRlcC4O
USアコードって
USでアコードとして販売されてる日本名インスパイアか
USのアキュラではんばいされてる欧州・日本名アコード
のどっちだよ

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 12:10:22 ID:DeWXTHPUO
保守

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 13:55:26 ID:2nZIslfdO
米国日本車メーカーから逆輸入すると、
日本車だと絶対付いてるはずの安全機能やオプションが付いていない事があるので十分注意。
やはり日本とは違う基準だと実感するところ。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:45:54 ID:exPRUhjh0
>絶対付いてるはずの安全機能
何が付いてないか教えてw

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:33:02 ID:lNMDF9zkO
ABS、エアバッグ、トラクションコントロール(付いているものが多いが無いのも結構見た)


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:16:31 ID:80ke7eFr0
トラクションコントロールって絶対付いているか?

7 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)