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BOSEのサスペンション凄い

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:31:28 ID:KrSq85sq0
スピーカーで有名なBoseが開発した自動車用サスペンションが凄い
http://www.hiroburo.com/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 20:37:58 ID:3uiBTiUyO
話は純正で採用されてからだ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 21:58:20 ID:DXWzJ8dW0
坊主が上手にBOSEにジョーズの絵を書いた

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 21:58:49 ID:KrSq85sq0
あ、開発はだいぶ前に終わってるのか。いつ採用されていくんだろ

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 22:52:26 ID:B/HGO1vE0
3年くらい前から見かけてたが・・・
搭載されたの?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 23:02:51 ID:D+2rEJvU0
理論的にはフツーのアクティブサスだから、
過去に油圧でアクティブサスを市販化した例はあるから、
モノとしては実用に出来る段階にあるだろ。

ただ、ぶっといアクチュエーターの小型化と、
コイツは確か電磁サスだから、消費電力が問題だろうな。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 23:39:03 ID:85x4+qBr0
バッテリ切れたらこのサスはどうなるの?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 23:53:58 ID:Dpo5NWHZ0
アクティブサスと言えば、昔トヨタが、セリカとソアラで採用してたなぁ。
その後はぱったりと出なくなったんで、やっぱりパッシブサスの方が現時点ではまだ
優位なんだろうか・・・

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 01:30:53 ID:fxDW/nYD0
ほー

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 01:57:22 ID:0rBJpe/y0
BOSEはスピーカーやヘッドホンでは有名だけど
最高品質とは別に思われてません

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 02:36:07 ID:Lz2cfpw90
>>8
日産でも初代インフィニティQ45と2代目シーマで
採用されてるけどどちらかと言えばコスト面と
トラブルのリスク面で使わないだけのような気もする。
競技車両の話に飛ぶけどF1とかでも使われてた時はあるから
パッシブと比べて全くメリットが無いって事はないんじゃないか?
まあ速さを追求するレーシングカーと市販車じゃ求められる事は違うけどさ。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 03:25:08 ID:biLUVrXK0
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa630950.html
アクティブサスについて、サスの技術屋さんはこんなこと言ってる。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 06:25:07 ID:zoF5aI7yO
懐かしいですね
そう言えば昔、アクティブサスはタイヤのグリップ限界が読めないとか
言われてよく雑誌で叩かれてた記憶があったけど解決したのかな?
そんな俺は昔、アクティブECSのついたギャランに乗っていたりした。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 11:39:31 ID:UVX9/Y210
つまり、かけなきゃいけないコストと、得られるメリットを天秤にかけると、
パッシブで良いじゃん、ってのが結論なのでしょうか・・・

ふと思ったのですが、アクティブサスはタイヤのグリップ限界が掴み難いのであれば、
コレにTCSとか横流れ防止装置とか、あとランエボXで採用されると言う、
四輪バラバラにトルクを配分する装置とかを組み合わせれば、とんでもないクルマが作れるのでは・・・?
アクセルもブレーキも、ただのスイッチ(もしくはボリューム)で、ステアリングさえもボリューム。
実際のフロントタイヤの舵角は、カウンターステアも含めサーボモータで制御、とか・・・
そんなクルマに乗ってて楽しいかどうかはさて置き、既存の技術で全部実現可能っぽいですねぇ・・・

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 16:00:37 ID:fxDW/nYD0
Boseで買い物したら、店員が跪いて接客してきて引いたわ。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 18:32:40 ID:YzWkkMZdO
>>14
レクサスのGSは確かステアリング、アクセル、ブレーキ全てバイワイアだったと思う。
LSも当然そうなんだろうけど。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 02:16:31 ID:VKiIH4on0
あっそう

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 02:51:41 ID:LnuJUTO60
たろう

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 07:23:25 ID:6m7u8NTK0
Boseはサスペンションよりタイヤを作るべき

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 11:40:09 ID:+cIDi5U30
1000円なら買う

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 16:55:38 ID:5vEBaX/VO
音響技術の応用で、排気系を開発してくれんかなぁ…

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 22:37:43 ID:VKiIH4on0
排気音がメロディアスになるって?

23 :sage:2007/09/27(木) 22:58:44 ID:BKE/CnR10
つまりあれだね。
真の高級車こそBOSEのアクティブサスを着ける資格があると。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 21:45:33 ID:ipWDhgMK0
how to sage

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 11:57:31 ID:41JLmztc0
サイボーグエンジン

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 21:18:13 ID:EtLCUXfb0
今のセルシオおっとちょっと前のセルシオ4.3のエアサスなんぞ硬いゴムまりみたい乗り心地。
あれがトヨタの最高級車なの?と首を傾げたくなる。
現クラウンだって全然サスが仕事してない。あれじゃ政治家のおじ様たちからクレームが出るのも
もっともだ。
是非アクティブサスの復活を願っているが、今メーカーは株主配当第一主義に固まっているから無理。
ランクル200や現パジェロのようなつまらないクルマしか作らないだろう。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 08:54:40 ID:KPOPkQNZ0
株主重視の経営は、崩れる

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 22:34:30 ID:S/Nk2go80
株主重視みんなでやれば恐くない。 どの会社もリアサスはトーションビームの1本棒にコイルバネ。
フロントもストラットコイルバネ、各社横一線だから、メーカーもラクして儲かる。

史上最高益はこうして産み出されるww

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 22:50:49 ID:KPOPkQNZ0
コワー

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 06:53:48 ID:xD8rFPW2O
あのサスペンションキット幾らするの?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 13:52:28 ID:Q1WvXtoA0
ユニット1本120万、コントロールユニット62万
取り付け、調整費用は車種による。(セルシオで210万)

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:09:34 ID:LG+JZCGXO
>>31
なんかわかりにくいんだけど、セルシオだったらトータルでいくらかかるの?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 12:02:21 ID:pBx5+XzB0
車体とは別にトータル752万だな。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 16:19:53 ID:RtFaMYRB0
油圧アクティブサスと言えばローライダー御用達だね

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 17:08:23 ID:dhymuVjj0
>>34
あんなモンとアクティブサスを一緒にしちゃイカン。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:16:28 ID:tVOPuSJp0
崇高ですよこちらは なんてったってボウズ。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:21:57 ID:ZS8DnyezO
簡易脱着出来る造りにこれからするわけだから、
既存車に取り付けるには完全な大改造、かなり高額になるな。
しかし漏れは950万円以内ならすぐやるよ。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 01:18:12 ID:/BI69NCt0
コレ、トランクの中とか油圧系統でギッチギチなんだろか?


39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 01:07:26 ID:bHqe4f/O0
オートレベライザー油圧サスは写真で見れば理想的だが、柔らかい乗り心地を上手く出せるかが問題だ。
妙に突っ張ったり急にゴツンとくるとか、その辺がポイントになるなあ。
高い金払ったらそれなりに要求もぜいたくになるからな。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 01:34:25 ID:/qVoNFdZ0
確かにボーズの足はすげーよな
長時間姿勢を安定させ続けても
全然痺れないしな

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 10:20:32 ID:oQDA47wc0
http://www.youtube.com/watch?v=eSi6J-QK1lw&mode=related&search=

最後、明らかに飛んでる
ナイトライダーの世界も近いな

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