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スポーツカーがATだっていいじやないか!?part3

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 08:07:31 ID:tEjB0Y3L0
___________________________________________________
そりゃ売るときは「ええもうAT全盛っすからねー!アザースwww」って売るさ。

「MTなんて過去の産物、今MT買うのはATに順応できないじじい
だけですよ、ATでサーキット走らせると面白いっすよー!」なんて
せいぜい限定免許のやつおだて上げてさ。
で、そういう奴がダマされて買って、

「GTO?しかもNAでAT?ダッサw」って言われて
涙目になって「ATだとやっぱダメみたいだ」って実感するのが快感w
たまにいるよねw、デラ営業の話真に受けて信じ込んじゃう妄信的な人w
___________________________________________________
って店員さんがいってました。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 08:08:29 ID:tEjB0Y3L0
前スレ
ATのスポーツカーってどう思う?
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1187158686/l50
スポーツカーがATだっていいじやないか!?part2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1188913745/l50

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 08:08:50 ID:9kaG2MeJO
うっさいブタ野郎

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 08:17:02 ID:H4VvBsMj0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm267727

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 08:53:39 ID:/Chx1nSE0
スーパースポーツはAT の時代ですからね。
次の日産スポーツはどうやらATオンリーの用ですよ。
トラックだっていすゞは古くからナビ5仕様だしてました。
MT の優位性などいまやありません。むしろ劣等性
ばかり目立つのが現状です。

劣っている点
・使い手によってクラッチの持ち、燃費が大きく変わる



6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 09:26:33 ID:AsZADSuO0
そして大半のMT厨房は「自分の操作が上手い」と勘違いしてるクズばかりですw

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 09:41:51 ID:9uDC7vfN0
 AT乗ってる奴、タダ漫然とアクセル踏んでるだけの奴が多いんだが。
どんなに車が電子化されて見かけ上の安全性あがったとしても、
それに頼りきった運転をするようになるので、実は逆に危険だったりするわけだ。

尋常ではない動力性能を発揮するスポーツカーで、そんな運転をされれば
その車はすでに走る鈍器と化す。

だから、節操の無いAT化は大反対!

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 09:47:51 ID:AsZADSuO0
>>7
ギヤチェンジに夢中になってるほうがよっぽど運転が散漫なじゃね?

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 09:58:06 ID:pNTifVzt0
むむ・・・、痛いところを突かれたな
しかしだな、MTだと子供とかが車内で悪戯していても簡単に運転できないし、
車が盗難に遭いそうな時でも、犯人がAT限定でMT操作ができない奴だったら盗まれずに済む。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 10:03:03 ID:f7/BNqGI0
MT車なんて今どきオンボロ車しかないから心配しなくても誰も盗まねーよ

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 10:04:49 ID:78+Ai+Bu0
>>7
メーカーは乗り手を信じていない・・・

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 10:06:24 ID:qdTMUzES0
MTの34GT-Rを盗むよりATのベンツやハリアー盗んだほうが金になる
今時流行らないスポーツカー盗んでもリスクの割にうまみが少ない

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 10:45:05 ID:ZQ4N9UewO
MT厨房ってバイク脳と同じで自意識過剰だから嫌い

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 12:59:23 ID:5hRgbvlK0
うまみが少ないというほどではないんじゃ?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 15:01:45 ID:/Chx1nSE0
>>7
鈍器ですか?言いたいことは分かりますが、
凶器といったほうがスマートな表現だと思います。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 15:04:04 ID:/Chx1nSE0
MTが優位だ、というシチュエーションは
基本的に不整地走行だけだと思います。
SUVでなんちゃって荒れ地走行するのなら
全く問題ないですが、本気で道無き道を行く
人はMTじゃないと危険です。

トレーラーを引く、雪道を走る、などといった
特殊な条件の人はMT率高いです。

雪国ではちょっと前までならMTがメインでしたよ。
今は結局AT化がすすんでしまいましたけど。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 15:23:42 ID:vqcebmnU0
http://one-w.eek.jp/uploader/src/up_0182.jpg

www

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 15:26:40 ID:cFPVfet/0
>>9
限定だが、変速ぐらいできるぞ…。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 15:44:52 ID:T3L9caGO0
少しでも人の優位に立ちたいと願う社会の底辺達。
そんな彼らの最後の砦がMT。クラッチ操作。

そんだけの話でしょ。


「俺は操作が楽しいからMT乗ってるけど。
 ATのスポーツ?別にいいんじゃね?」

そんな余裕が無い底辺達。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 15:52:58 ID:ZUuxGErw0
ATスポーツ?良いんじゃね。
なんちゃってだろ。サルでも転がせる。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 15:54:08 ID:pP4woNJG0

>>「俺は操作が楽しいからMT乗ってるけど。
 ATのスポーツ?別にいいんじゃね?」
まえもでてたけど、おおくのひとはそんなかんがえでしょ。
ATはだめだっていってるのはいちぶのMTばかであって
MTはだけどATようにんはもいるわけだよ。
それをねちねちとおまえこのやろうもうむかついたから
ぜんぶひらがなだこのやろう。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 15:54:32 ID:bb8ys/z5O
そいつはどうかな
ランボルギーニやアストンマーチンのオーナーたちの間でも
オートマチック限定は馬鹿扱いされてるよヽ(´ー`)ノ

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 15:55:12 ID:5uU5d4RV0
MTもサルみたいな奴でも転がせるけどねw

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 15:56:39 ID:pP4woNJG0
>>19

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 15:57:23 ID:pP4woNJG0
↑orz
おまえらはやすぎだ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 16:01:54 ID:Sm+KMLs70
MTが苦にならない腕ならMTを選択するだろう。
運転が苦手ならAT選択も良いんじゃね?
スポーツカー特にMTなんて楽しむ物なんだから苦痛を味わってまで乗る事はないよね。


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 16:15:21 ID:/Chx1nSE0
都市部の軟弱退化人間じゃあるまいし、
田舎の中学生は余裕でクラッチ操作できる。
AT限定をとるのはたんに経済的事情。
自動車教習所もAT車ばかり補充するから
MTだと教習時間も長く掛かるし、メリット無い。



28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 16:15:34 ID:xIsZ0t2e0
そもそも運転ニガテな奴はスポーツカーなど選ばないな。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 16:35:51 ID:T3L9caGO0
MT至上主義の底辺が一気に沸いたなw

MT操作するのに運動神経なんて関係ねーよ。
慣れの問題だ。

古い時代に安いMTに慣れ親しんだだけなのに、
特殊な技術を持ってると勘違いして、
選民意識を持つ底辺達。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 16:42:39 ID:xIsZ0t2e0
>>29
どこに運動神経なんて出てきたかな?
AT全盛に生まれてよかったなw

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 16:44:34 ID:bb8ys/z5O
やっぱり機械オンチのマスオさんかw
こそこそ↓(・ω・↓)sageててワロス

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 16:52:18 ID:T3L9caGO0
機械オンチなんて言葉久々に聴いたw
いつの時代の人間だよ。

あと、専ブラつかってりゃ勝手にさげるってのに、
笑い所も特殊なんだな。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 17:06:08 ID:61i5qU9Y0
車板でさらにスポーツカースレでメカオンチって恥ずかしいやね。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 17:36:35 ID:Sm+KMLs70
>>29
まあ、MTだと中には発進も出来ない人もいるけどねw
仮に発進・動かす事は出来ても、MTを乗りこなすにはある程度の技量が必要だよ。
「動かせる」と「乗りこなせる」はまったくの別物、夜の首都高速を一周MTで回ればその人の腕ってのは大体解かる。
下手な人では夜の首都高速あたりじゃ絶対にMTは楽しめない、MTが苦痛な人はAT選択でいいと思うよ。


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 18:02:04 ID:Ubp/0g5P0
>>26
車種に拠るが、MTだと選択出来ないオプションとかあるからねえ
MTの操作に苦痛は感じないが、快適装備が使えないのは苦痛だな

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 18:22:16 ID:9uDC7vfN0
あのな、車(=走るリビング)だから、周囲を無視した運転するんだよ。
特に、最近の電子装備満載で、それらがドライバーをサポートしてしまうと、
徂徠バーがそれに頼った運転しかしなくなる。

車間距離計測して車間を保つオートクルーズしかり、ABSしかり、
車線維持をアシストする装備しかり。

車というのはあくまで高速移動するための移動であって、快適すぎれば
ドライバーの安全意識をそぐからダメなんだよw


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 18:28:13 ID:/Chx1nSE0
>>32
厳然として存在するよ。
感覚がつかめないんだ。

クラッチ、は、エンジンの回る感覚をつかんで
繋ぐ。機械の調子がつかめない人はどうしても
発進できない。それだけのこと。

運動神経とか関係ない、感覚的な問題。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 19:00:24 ID:j/3qqCNw0
>>36
ABSは付いててもいいだろ。
パニックブレーキのときなんかかなり重要だとわかるよ。
いざというときに事故を回避する手段としてABS装着車が増えてるわけだし
なんでも電子制御を批判するのはどうかと思うよ。
こういうとブレーキの踏み加減ぐらい調整しろというんだろうな。
事故起こして、初めてパニックブレーキの怖さを知るわけですよ。

まあ、車線維持や車間距離なんかはあまり必要ではないかと思う。
俺は目が悪いから雨の日とか夜間の運転中には欲しいなと思うことがあるが・・・

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 19:03:50 ID:bb8ys/z5O
まあ実際、亜久里や琢磨もマニュアルはからっきし駄目だったからな(´・ω・`)

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 19:16:03 ID:/Chx1nSE0
パニックブレーキの時は出来れば自分の意志で
ロックするかどうか出来るようにして欲しい。勝手に
ABSが効くと止まれるのに止まれない時があるし。

前の車が急ブレーキした場合、後ろの車がABS付だと
確実に突っ込みます。ハンドルで避けられる場所なら
良いのですが、そうもいかない状況も多々あります。

ABS装着車は車間距離を非装着車の倍以上取らないと
大変危険です。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 19:20:23 ID:J4Ah4WVx0
E-AT機能ついてっから、ATだけど1速発進している俺ガイル。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 19:20:39 ID:SYfdottI0
車間距離維持装置との連動で
そういうふうにロックする仕様に出来ないのかな?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 19:30:29 ID:zsPLGNWg0
>>40
同意w

オレもABS無い方が感覚的に慣れてるんで安心して踏めるな。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 19:53:52 ID:Riv/8TKy0
ABSが作動するとペダルを踏んでる力と減速Gがリンクしなく
なるから制動距離が長くなるような気がするけど、ロックさせた
時の倍ってことはないだろw

つか単純に良いタイヤに履き替えればABS云々じゃなく制動距離短くなるしな
昔初めてハイグリ(ネオバ)履いたときは驚いたもんだw

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 20:10:07 ID:3WNx6h2M0
>>36
パワステもか?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 22:03:27 ID:cyJeZ0hP0
>>14
いや、うまみ少ないよ。
ヨーロッパのランボルギーニやフェラーリみたいな車盗むならまだアレだけど、
そんなのは他へ流しにくいからやっぱりリスクが高くなる。
日本のGTRやインポではうまみなんてない。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 22:28:52 ID:EiHxPRjy0
ATのスポーツカーに乗っている香具師はどうしてもMT=底辺だと思い込み
たいんだねぇ。別にそう思われたところで全く関係ない話なんだが。

ATでスポーツカーを転がすのは微妙にダサい、それならせめてセダンだろw
どっちつかずの中途半端、みっともない、と「俺は」思うんで、よろしく。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 22:31:03 ID:6pEj5qDb0
>>36
確かに電子制御任せで感覚が鈍ると言うことはあるとは思うが
それが全てとはいえないのでは?
それらを理解し、使うことで一歩先に出ている人もいると思うが

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 23:15:53 ID:DRCsAHcE0
>>47
>MT=底辺だと思い込みたいんだねぇ
MT原理主義者は突拍子もないことばかり言い出すなw

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 23:54:49 ID:T3L9caGO0
>>47
これまた典型的なw

もっと余裕持って生きていこーぜ。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 01:11:31 ID:Nuj0rXJd0
>>45
そのへんは個人の好みだが、パワステもABSもパワーウィンドウも無い方が俺は好き。
でもエアコンとインジェクションとカーステは欲しい。

このへんはMTかATかというのとあまり関係ない気はする。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 08:00:56 ID:0HvbuDks0
ATを否定するなら云々、といったのはAT猿のほうだったのになぁw
自分の言ったことくらい覚えて置けよw社会に出てから必要だよ?記憶力。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 08:29:00 ID:Y4MX/yGg0
>>52
誰に言ってるんだ?
まさか、AT容認派=MT否定派、とか面白いこと考えてないよなw

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 08:37:20 ID:7XMMPMY90
俺なんかAT容認派MT海苔でつがね

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 09:57:19 ID:zne9rC9i0
>>52
ちょ、おまwwww
小学生じゃないんだからwww

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 10:32:19 ID:kb5/pIms0
AT  長所 ・ギヤの切り替えをしなくていい
        ・左手足に障害を持った人でも乗れる
        ・渋滞の時は楽だ
    
    短所 ・エンブレが効きにくい
        ・人間の感覚とタイムラグがある
        
MT  長所 ・エンブレが効きやすい
         ・自分の感覚で自由にギヤを選択できる
        
    短所  ・手足に障害がある人は乗れないことが多い
         ・渋滞時は多少だが苦になるときがある
*俺調べ
一長一短あるので俺もAT容認派MT乗り

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 10:41:36 ID:zne9rC9i0
>>56
あれ?ここはスポーツカーATの話だよね?

大抵のスポーツカーATはセミATだし、
エンブレも自分の意思でMT並に効かせられるから、
MTの長所とATの短所には当てはまらないとおも。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 10:53:08 ID:Otc0xE070
スポーツカーの定義を「ただ単に外見のカッコイイ車」とするのか、
「スポーツ走行をするための車」とするのかによってだいぶ変わってくるけど
セミATって国内でそんなに普及してるのか?一時アルファのセレスピード
が流行った(というか増えた)のは知ってるけど、国内にスポーツカーなんて
ほとんどないから外車のことを言ってるんだろうけど・・・・持ってるのかい?
セミATと2ペダルMTと「マニュアルモードつきトルコンAT」は違うぞw

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 10:57:59 ID:cEyRA4r20
前スレでは
AT=トルコンAT の方向性じゃなかった?
勘違いだったらすまん。

セミATが使われているスポーツカーって日本車じゃココ最近
の話じゃない?
俺は貧乏だから、乗ったことないんでなんともいえません。

MR−SのはセミATなのか?
それともATのセレクトモードなのか?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 11:17:36 ID:zne9rC9i0
>>58
Audi TT ロドスタ乗りです。

ごめんスポーツカーって時点で、
外車と一部の国産車しか見てなかった。

スウィフトスポーツとかでも、スポーツカー?
俺のもスポーツカーか?といえば怪しいんだけど。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 12:12:17 ID:Otc0xE070
あぁTTですか。あれはスポーツカーだな、うん。スペシャリティクーペの
より走行性能に振った車と考えればいいかな?

スポーツカーでATに乗るつったって、中古の180SXとかしかなくね?とこっちは
日本車で考えてた、スマン。
まあ、セミATが今後の主流になっていくだろうコトは確かだね。
よりMTっぽく、それでいてATに匹敵する快適さを兼ね備えてね。
まだまだ研究の余地はあるだろうけど(F355F1のような多系統制御も含めて)。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 12:25:32 ID:kGPdTh2v0
>>57
>大抵のスポーツカーATはセミATだし、
どの車を言ってるの?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 13:39:42 ID:zne9rC9i0
>>62
逆にトルコンATのスポーツカーを教えてくださいw

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 13:55:26 ID:Nuj0rXJd0
ポルシェ911

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 13:57:40 ID:CDbklQKw0
日本車ではちょっと昔のヤツは大抵トルコンだろ。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 13:58:49 ID:zne9rC9i0
>>64
…え?

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 14:04:13 ID:zne9rC9i0
と思ったらティプトロってトルコンだったんだ。
ごめん知らなかった…。

セミATじゃないスポーツカーを教えてください、に訂正します。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 14:15:24 ID:7XMMPMY90
セミATじゃないって言うのがどんなものを指しているのか…。
トルコンでP-R-N-D-2-1ってなっている、って言うのならちっと前のスポ車ATがみんなそう。
スカイラインもセブンもシルビアも全部。
マニュアルモードを搭載したのはFTOのINVECS-2が最初だったかな?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 14:21:28 ID:Nuj0rXJd0
つ NAVI-5

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 14:29:36 ID:zne9rC9i0
うーん、流石にちょっと昔の車はそうだけど、
外車なら3世代、国産でも2世代以上前のスポーツカーのATと、
MTを比較するってのはどうかと思う。

それなら俺もMT原理主義にならざるを得ないw

スポーツカーの短い寿命を考えても(酷使される部品はもちろんデザインも含めてね)
MTと比較するなら、せめて1世代ぐらい前のスポーツカーのATを対象として欲しい。


71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 14:52:24 ID:7XMMPMY90
今のスポ系AT車にはほぼ全部+−のスポーツシフト付いているよ。
軽のコペンにさえ付いている。
勝手にシフトして云々言っているのはつまり昔の車しか乗ったことないんだろうね。
ついでにトルコン自体の性能も制御するコンピューターの性能も上がっているし。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 15:00:32 ID:Nuj0rXJd0
でも常にマニュアルモード入れてるならAT乗る意味って無いよ。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 15:01:50 ID:7XMMPMY90
ついでに…。
エンブレ効きにくい⇒じゃあもう1段ギア落とせばいいだけじゃん、と思うんだわ。
あるいはフットブレーキ使うとかさ。
そのあたりはMTでも同じなんだが。
エンブレ足りなければ、4速なら3速に落とすしブレーキ踏むし。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 15:02:13 ID:QHzVO/PR0
常にマニュアルに入れてるなら
ドグミッションのほうがカッコよくていいだろ。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 15:02:32 ID:7XMMPMY90
>>72
クラッチ。
ついでに街中を走っている際はDに入れておくし。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 15:06:22 ID:7XMMPMY90
>>74
ドグミッションの「ドグ」の意味知っている? ドグってDogのことだよ。
トルク許容量がとても少ないから回転数間違えると弾き飛ばされるようなショックが来るよ。
バイクでは使われているし俺のバイクもドグミッションだけど、
バイクはトルクが細いからドグミッションでも使える。
車の、ましてトルクの太いエンジン積んでいる車だととても日常乗れん。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 15:18:08 ID:QHzVO/PR0
>>76
うんそうだね。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 15:38:30 ID:zne9rC9i0
>>72
MTとATの切り替えが可能かどうかは、かなり大きいよ。
MTで楽しみたい時もあるし、ATでだらだらしたい時もある。

実際、MTからセミATというかDSGに乗り換えたんだが、
想像の遥か上を行く性能でびっくりした。

速さだけに着目しても、状況にあわせたベストタイミングのシフトアップで、
ようやくDSGより僅かに速くなる程度。

発進だけに限れば、アクセルとブレーキガチ踏みからの
DSGまかせのロケットスタートの方がよっぽど速いw
(マニュアルにも書いてる発進法w)


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 15:42:45 ID:zne9rC9i0
まあMTだけの楽しみもあるけど、
セミATだけの楽しみ方も沢山ある。
だからどっちが優れてるとかじゃなくて、両方楽しい。

だから、スポーツカーのATも全然アリ。

というまとめです。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 15:54:07 ID:vHZnUoH80
>>79
でも、そう思ってる人が多くても昔ながらの昭和の脳みそ丸出しの
ダメDQNオヤジが「スポ車はMTじゃないとダメだ!」って断固言い張るからなぁ

ATスポ車の新車に乗ったことないからいまだに昔のATの話してるアホもいるし。
こまった世代だ。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 16:08:38 ID:sKlgj1zY0
免許もってない中学生とかもいるなw

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 17:05:14 ID:7XMMPMY90
>>81
いるいるw
しかも明らかに仁Dや湾岸程度の、偏った&嘘の含まれた知識で語っているの。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 01:02:16 ID:o+o42/sD0
ええと、結論が出て終了?

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 01:03:20 ID:aUNNM26e0
スポ車はMTじゃないとダメだろwATてw

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 01:40:30 ID:ZCv83MaV0
>>84
こんなのが昭和の脳味噌丸出しのお爺様ですね。
私は生まれたのこそ昭和ですが、4年しか昭和を生きなかったから思想は平成ですので。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 01:42:22 ID:aUNNM26e0
>>85
ゆとりは黙ってろよ
VIPにカエレ

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 01:44:52 ID:ZCv83MaV0
残念、VIPではありませんw

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 01:48:27 ID:aUNNM26e0
AT限定のゆとりはVIP以外の所にくるなよ

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 01:50:07 ID:ZCv83MaV0
残念、MT可ですってか自分の車MTです。
大体限定じゃなくても「普通」免許で何粋がっているんですかw

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 01:52:42 ID:aUNNM26e0
どうせ脳内免許だろバーカ
仁Dでもやってろよカスが

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 01:54:44 ID:ZCv83MaV0
( ´Д`)y―~~
低脳な人と話するのは飽きますねぇ
寝るぽ

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 01:56:35 ID:aUNNM26e0
論破されると逃亡かw
根性ねぇな〜ゆとりは

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 01:59:27 ID:ZCv83MaV0
「MTじゃないとダメだろ」の根拠も言わずに論破とかワケワカリマセン。
中学生くらいの論理力持ってから来てください。

んじゃ歯磨き終わったから改めて寝るぽ。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 02:02:13 ID:aUNNM26e0
負け犬ほど良く吠えるなw

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 02:10:16 ID:0LP+boE1O
また中学生のMT豚来ていたのか
せめてこのスレの全レス読んでほしい

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 02:32:16 ID:aUNNM26e0
中学生はお前らだろw

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 02:45:41 ID:DLRfVJ+80
これはよく釣れる餌ですね

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 08:34:09 ID:o+o42/sD0
>>96
「MT原理主義ってこんな人」

見事に体現してるなぁ。
その調子でがんばれよ。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 08:39:19 ID:zRrs2yv10
MT海苔というかドライバーとしての恥だな、>>96は。
まあ釣りなんだろうけど見ていて不愉快だ。笑えん。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 08:40:58 ID:mlxI3sz40
お前らもう少し落ち着いて話してくれ。
どっちもどっちにしか見えん。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 08:43:18 ID:W6xDmDKK0
ループって楽しいね。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 10:45:19 ID:FWTTN1H70
そういえば、来年からF1もクラッチペダル導入されるよ
マシンの性能を意図的に落とす目的でな

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 11:58:00 ID:3Bh3GPAzO
F1の運転オンチ化対策だろ
もうF1も
ゴーカートしか運転したことないようなAT限定ゲーム脳と池沼ガキでも走れるようなツマらんレースになっちゃったからな

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 12:21:39 ID:qA1qcOHk0
>>102
( ゚д゚)

(つд⊂)ゴシゴシ

(;゚д゚)

(つд⊂)ゴシゴシ
  _, ._
(;゚ Д゚)


105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 12:33:57 ID:ENiwU5940
>>102
  _, ._
(;゚ Д゚)

(つд⊂)ゴシゴシ

(;゚д゚)

(つд⊂)ゴシゴシ

( ゚д゚)

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 12:44:46 ID:zoDi1MUl0
性能を落とすというより、速度が上がりすぎて危険だからジャマイカ?
それでターボ時代は終焉を迎えたわけだし、V12の時代も既に終わりを告げた。
まあなんにせよ、FISCOでしょっぱな雨のGPってのはF1オーガナイザーも
頭痛い問題だろうな。あっちでもこっちでも・・・・ハミルトンの自分勝手な
ブレーキテストで、結果チームメイト同志の追突事故なんかも起きたわけで。
最近のAT限定厨を見るようだったよ。ハミルトン自身に悪気はないんだろう
が・・・・そのうしろで起こった事故に責任がないか?といわれれば、ない、とは
言い切れないものがあるしな・・・・FIAからどういう裁定が出るかね?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 13:59:16 ID:akSYoP580
セミオートより効率の悪いマニュアルにして性能を落とすって事だろ

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 14:30:45 ID:57Bud+WN0
>>103

フォーミュラに乗れないチンカスがなにえらそうに吹かしこいてんの?w

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 14:35:18 ID:57Bud+WN0
ID:3Bh3GPAzOの輝かしい戦歴を聞いてみたい。


110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 14:38:50 ID:57Bud+WN0
>>106

なんかこのスレの中の人はF1ドライバーつかまえて運転指導するとはすごいね。
ハミルトンがAT限定厨ですか・・
いや〜あまりにハイレベルでびっくりした。
ID:zoDi1MUl0の輝かしい戦歴は?

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 14:42:21 ID:4KdQUncmO
ビルヌーブやラウダの時代は
腕やテクニックで真剣勝負してたけど
いまじゃゲーマーとスペックヲタの戦い見てるようなもんだからな
つまらん

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 14:43:21 ID:CrjrvfiJ0
昨日、俺と従姉の子供とF1みてたんだが
セーフティカーを見てその子が一言

「この車誰にも抜かれないから一番速いんだね」

というわけでセーフティカーが一番速い・・・

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 14:50:41 ID:57Bud+WN0
>>111

腕がなきゃ勝てんて・・・w
琢磨がフェラーリのっても優勝は出来んよ。
残念ながら・・

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 15:04:30 ID:3Bh3GPAzO
そもそも琢磨じゃ312TやタイレルフォードP34なんて絶対運転できないだろw
英国のレーシングカーコレクターのオッサンのがたぶん操縦上手い

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 15:23:27 ID:O1CeqWUE0
DSG, 乾式クラッチ式の(いわゆる)セミAT > MT >>>>> (越えられない壁) >>>>> トルコン AT (+/- スイッチつきも含む)

〜〜糸冬了〜〜

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 15:33:02 ID:T4e/brJe0
【キーワード抽出】
対象スレ: スポーツカーがATだっていいじやないか!?part3
キーワード: CVT

抽出レス数:0

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 17:34:46 ID:zRrs2yv10
>>114
で、お前さんは?

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 18:33:19 ID:57Bud+WN0
>>114

で、輝かしい戦歴は?
>>103
>AT限定ゲーム脳と池沼ガキでも走れるような

さすがにここまで言い切っているんだからそれ相応の実戦経験があると思うのですが・・
フォーミュラ日本で表彰台くらいは上がっているのかな?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 18:36:24 ID:zRrs2yv10
F1ドライバーを池沼ガキと言うくらいだからね

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 19:47:59 ID:di2iJmbn0
個人的にはATは有りだと思う
でも、どちらかと言うと
GT的な大型スポーツカーはATで
2シーターコンパクトスポーツはMT
で乗りたいかなw

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 19:49:35 ID:E+cJQFOu0
>>120
俺もそれに賛同させてくれ。
3000CC以上はAT(賢いやつ)でいいかなとおもふよ

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 20:30:21 ID:zRrs2yv10
自分はロードスターはMTで乗りたい
エボはAT(パドルシフトつきのSST)で乗りたい

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 21:00:56 ID:57Bud+WN0
>>120

俺も賛同。

小型軽量車、小排気量で良く回るエンジンはMTがいい。
逆に大排気量、低速化け物トルクはATでもいいかな。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 21:02:20 ID:sSfeRvEw0
NSXはガチでATでいいと思う。って言うかNSXで本気で走れないw

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 21:56:04 ID:+Uf8z8mr0
そういえば警視庁もNSXのパトカー持っていたね。
あれに乗っている運転手はいったいどんな心境で運転していたんだろう。

あんなのに追われたら…やっぱり止まるなw

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 08:25:37 ID:D1RPhsgl0
NSXも怖いが
福岡都市高速に出現する
パンダGTOも何気に怖いぞ。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 12:57:10 ID:56DviJ450
そりゃあ怖いw一瞬白、NA、AT、フルエアロに見えてしまうだろうしなw

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 15:13:07 ID:HZMvw19nO
オートマ限定クンのゆとりコピペなw

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 15:26:37 ID:acJWwhgn0
>>128
え?

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 15:55:35 ID:PUAqdoeQ0
GTOはやかったなぁ
一回勝負したことあるけど鬼トルクであっというまにおいていかれた
FRでもNAで6Lエンジンつんでるし・・・


2006年で生産終了したから残念・・・

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:35:59 ID:56DviJ450
そのGTOはだいぶ違いませんかw

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:34:07 ID:HZMvw19nO
PontiacGTO

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:36:32 ID:mBRTBTEg0
こりゃキドニイg(ry

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:01:11 ID:4UBwnKET0
ちょっと前の車で6速AT車はありますか?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:54:36 ID:mBRTBTEg0
ちょっと前って5年ぐらい?3年くらい?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:52:28 ID:prz/gMqv0
>>134
VWかアウディ探してみれば

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 04:24:25 ID:z8bfiHBx0
>>135
3年位前を希望です。
>>136
日本車は無さそうですか?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 05:52:08 ID:uZ+ahMz+0
MT車乗ってる人お願いだから坂道発進で後ろに下がらないで・・・マジでおっかないから・・・

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 08:21:03 ID:8HUkN4kI0
>>138
いるよねそういう人。
俺MT乗りだけどたまにこいつ怖いなぁ
って思うときある。
一台で停車しているときは、サイド使わないけど
後続がいるときはサイド使って、発進してるよ。
サイド使うのがカコワルイと思ってるのかな?
安全面で関して言えば、使ったほうがいいのに・・・

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 09:49:28 ID:37TXKMTO0
>>138
車間距離空けとけばすむ話


141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 09:55:18 ID:0pEZtOHW0
そもそもが停止中とはいえ、最近は車間をあけないでつめてとまるやつが多すぎる。
ほんの1M余分にあけるだけで何が変わるんだよって話。
それをあけたがらないで、数十センチぐらいまでつめる奴がいるのはウザイよな。
てかあんまり近づきすぎると車内が丸見えだから俺は停止時は車間を必要以上にとる。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 12:21:17 ID:DlWEYhPW0
三菱のランエボに載せるSSTはクリープがある

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 12:23:54 ID:KhXAKt5c0
うん、乗りやすそうだね。クリープあると。

で?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 12:26:58 ID:0svT7itAO
うん、飲みやすそうだね。クリープあると。

で?

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 12:28:12 ID:JcoRPPFK0
そうでなくて坂道で一センチも下がらずに発進すればいいだけの話。
世の中の主流はATなんだから「下がるのが常識だから詰めるな」なんて
主張は通らんよ。俺はMTに乗る時は面倒くさがらずにサイド使ってる。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 13:28:42 ID:nzMdD9N9O
>>145世の中の主流がATでも車間距離は空けなきゃダメだろw人1人分空けるだけで大分違うぞ?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 14:16:13 ID:JcoRPPFK0
>>146
誰も1メートル以内までビタ付けするなんて言っておらんよ。程度の問題。
しかしね、1メートルくらい平気で落っこちてくる馬鹿MT乗りをどうにかせい。
特に中古スポーツカーに乗っている若者に多いんだけどさ、派手にズリ退がった挙句、
後続車に警笛鳴らされると逆ギレ。
こういうのを下手の横好きって言うんだよ。下手なくせに「MTスポーツカーに乗っている
俺ってば運転上手いんだからw」ってか?

基本に忠実に運転してりゃ「AT乗りにとって常識的な車間」で充分だぞ。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 14:19:42 ID:KhXAKt5c0
>>147
どうにかせいと言われてもサイド発進も覚えてないMT海苔は
教習所で坂道発進学んでくるかATに乗り換えろと言うがね、オレは。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 14:22:39 ID:KhXAKt5c0
あ、言っておくが「AT海苔=下手糞」って意味じゃないが、
なんで教習所の内に限定コースに変えなかったのかと言うのが好きなだけだ。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 14:27:28 ID:QSLhF0540
>>147
気持ちは分からんでもないが、どう見てもスレ違いだろ
で、お前にとって、ATのスポーツカーはどうなんだ?

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 14:36:39 ID:VjwsAIGN0
スポーツカーがATでも何の問題も無い。
ただMTもいいんだよ。俺は好きなんだ。
前に引っ張られるようなグオオオオンッ!っていう加速が好きなのさ・・・。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 15:00:23 ID:Xc6/hKsR0
FFかよw

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 15:08:33 ID:KhXAKt5c0
ついでにグオオオオンッ!って加速が好きなら
大出力ATが一番それに近い加速するな

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 15:48:29 ID:MU1BEkK20
スポーツカーとしての捉え方は人それぞれ
楽しさの感じ方も人それぞれ

だからATでスポーツカーだと思えて楽しめるのなら・・・その人にとっては、
それはそれでアリなのだろうと思うよ(カッコだけと言われようが気にしなきゃイイ)。
だけど限定免許でそれをやるのだけはナシだろうな。

ライトウェイトスポーツだけはMTじゃないとダメだと思うけどw
(本音は・・・WRCカーが(トルコン)ATになったらATを認めるよ。)

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 16:43:38 ID:JcoRPPFK0
>>150
そんなの車種によるんでないの?
でも個人的にロータリーはATで乗ったら「勿体無い」気がする。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 17:06:07 ID:7zCpCx4uO
懐かしいなぁ。
大学生のころ、先輩がATの180SEXに乗ってたんだけど
ちょっと天然っていうか頭の可哀相な後輩から
「先輩の車はなんで3速と4速しかないんですか?」
ってきかれてた。

俺らは笑うに笑えずwwwwwwww

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 17:14:42 ID:JcoRPPFK0
>>156
むしろ車名(ry

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 18:23:54 ID:TQj3mC6N0
MT海苔の奴は停止するとき車間距離開けてくるがAT海苔はべったり詰めてくる。
AT海苔ってエンブレ使わないがエンブレの意味わかってないのかね?

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 18:29:30 ID:48KjzeiI0
スポーツカーがAT・・・・いいんじゃない^^
今やDSGやSSTやこれだけ性能が良いセミATが市場に出る時代にスポーツカーが逆にMTにこだわる理由なんてないでしょ^^;
良い例が今回のエボX、RSが5MTなのはわかるとして、GSRが6SSTと5MTってね〜〜〜〜^^;
この意味を理解すればスポーツカーがMTって時代は本当に終わったかとw

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 18:45:18 ID:U7j8MYPE0
>>138
そのあたりは概ね自己責任かな、と。
坂道で車間1メーターは近寄りすぎ。
2メーター位は見ておかないとね。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:01:37 ID:JcoRPPFK0
>>158
エンジンブレーキ(シフトダウン)を使おうが使うまいが、
そんなの停止位置目標をどこに置くかで決まるだろ。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:20:08 ID:9grty+OF0
エンブレの問題じゃなくて、止まった後もじわじわ進んで結果車間距離を
つめちゃうのがATだっていうことなんじゃね?

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:21:45 ID:gGEPUwDZ0
MT乗った後AT乗ると
停車するとき難しいよね。
最後の
「まだ進みたいんですけど・・・」
って言う感覚が・・・

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:55:46 ID:3yzjR35/0
でも隙間を埋めたい気持ちはわかる。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 07:25:26 ID:trRGPHMI0
MT乗りは、坂道渋滞でひいひい言ってるなw
数十回も坂道発進が続くとエンストする。
もうねみてて痛々しいよ。無理スンナって言ってやりたいw

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 08:37:32 ID:uOdAp95E0
数十回・・・・そんなに渋滞するの?
サイド使わない人はエンスト多いね。
無理しなくていいのにね。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 09:54:59 ID:m7Rg+Oyx0
つーか車間はあけて当然だろ。ATは下がらないからAT車間距離でも
問題ないとか言ってる奴はそもそもの考え方がおかしい。
ATだってNに入れてりゃ下がるし、急坂だとクリープでは無理なこともある。
車種にもよるだろうしね。いかなる状況でも問題ない程度の車間をあけるのは
ATMTに関わらず常識として必要なことだと思わんのか。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 11:15:37 ID:trRGPHMI0
>>166

関西圏だからそれ以外の人はわからないと思うが、たとえば桜の時期の吉野山。
大渋滞でふもとから頂上まで大渋滞。場所によってはかなりの傾斜だしね。
数十回じゃなくて数百回だなw

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 11:41:43 ID:ZI7HnGHq0
>>162-163
あれは「貧乏揺すり」みたいなもんだと思うけどな。
まだ信号も変わっていないから進まないとわかってても、
イライラしてつい詰めちゃうみたいな。
ブレーキ緩めるだけ動くATのほうが行動に現れやすいけど
MTだってジリジリ詰める奴は結構いるぞ。

俺だってMTにのっても無意識にやってるし。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 11:44:19 ID:ZI7HnGHq0
>>167
だからATだって「限定猿」じゃ無いドライバーなら、坂道停車中に
ブレーキを戻さないまま左足に踏み換えるとかするだろ?
俺は坂道発進で1センチたりとも下がるのは生理的にダメ。
加速Gの反転が嫌なんだよね。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 11:45:44 ID:m7Rg+Oyx0
例えるならそれはタバコと一緒だろ。

何か意味があるのかというと信号が赤である以上意味はない。
でも自分の気持ちがそうしたいからそうしている。
周りには迷惑以外の何物でもない。
マナーを守って他人のいないところでやる分には影響がない。

この辺が同じ。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 13:00:37 ID:3xr9M7XQ0
昔はスバル360で箱根越えるおじいちゃんでさえエンストなんてしなかったのにねw

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 13:29:49 ID:ZI7HnGHq0
>スバル360
いやいや、昔の2サイクル軽自動車なんぞ、調子の悪い
個体はニュートラルで停まっててもエンストしたもんだ。
エンジンかけたまま放置して、車内の子供を死なせる馬鹿な
親なんて考えられなかった・・ってそもそも冷房無かったねw

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 14:17:36 ID:YV00GyNR0
>>170
加速Gって・・・
自分の乗ってる車の話題なのか、他車も含む話題なのか、はっきりせい
で、お前にとって、ATのスポーツカーがどうなのかも、はっきりせい

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 14:24:32 ID:ZI7HnGHq0
>>174
全ての車に当てはまる話だろ。
一瞬下がってからクラッチミートなんて事を平気でやると
乗員は(大げさに言えば)発進時につんのめった次の瞬間にのけぞる。
綺麗な走りを心がけるなら、MTでも坂道発進で1ミリたりとも後退
しないように運転すべきって話だよ。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 14:52:56 ID:m7Rg+Oyx0
1ミリたりとも後退しないだけなら別にサイド引きゃ問題ないと思うが。

ただサイド引いての坂道発進って半クラ止めしないとだから、
クラッチ痛みそうなんだが・・・

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 14:56:21 ID:WJE0DYN10
クラッチはちゃちゃっとつなげばおk。
半クラでそんなに回転数は上げないだろ。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 15:00:54 ID:3EOl3iRlO
てか5速ATに乗れば問題解決じゃね?

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 18:54:33 ID:+MRcjH7u0
レクサスIS−Fが発売されたね。あれは、1速はトルコン介して2速以降は、
直結でトルコンは介さないという。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:49:51 ID:jrIhzHg60
坂道発進で下がるなんて言ったって、ペダル踏みかえのほんの一瞬の事。
コンマ何秒くらいだし。
よほど急な坂でも大して下がらんだろ。
気にしたこと無いけどなぁ・・・
路線バス乗ってても坂だと多少下がる時もあるけど、気にならないでしょ?

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 20:43:17 ID:7eHyFYZP0
初心者ばっかのスレだなw

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 20:45:33 ID:TTnOaqCR0
後ろの車が詰め過ぎてたら、わざと下がって
「ほら、MT初心者だよ。危ないよ」ってフリでアピールする。
そしたら次回はちょっと離れてくれる。

あと、住宅街とかで無駄にあおる奴がいたら
わざとエンストして道を塞いで嫌がらせ。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 21:46:30 ID:sH7pjnC30
赤ちゃんを乗せています
みたいに
ヘタクソがMT乗ってます
貼っとけよw

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 21:52:19 ID:xbgYxdi30
>>179
鉄道の気動車みたいだな

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 21:53:15 ID:Cwf25TD2O
>>183
あと、高速とかの料金所でわざと万札使ったりとかね。

…ETC車には無効だがw

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:13:33 ID:FTwFVjV10
MTが坂道発進でさがるなんて、どこまで下手なんだって。
どんな初心者スレだ?

坂道発進で下がる下手くそMT君やAT限定君は
スポーツカーに乗るなよ。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 08:36:56 ID:uGZlqJg50
>>186
でた・・・極論。
極論で語るなよ。
まあ、坂道発進で下がるのは上手いとはいえないけど・・・
俺は、下がらないと分かっていても用心のためにいつもサイド使うよ。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 09:49:17 ID:0M9yRqVa0
高速爆走や直線番長的な乗り方でスポーツカーを満喫できるってんならATでもいいと
思うけど、峠やテクニカルな道路をシビアに攻めるならATは無理というか危険すぎ
MTにはついて行けないよ。速く走らせることが難しいATはスポーツカーとは呼べない。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 10:17:06 ID:6gPh7JGX0
>>180
>路線バス乗ってても坂だと多少下がる時もあるけど、気にならないでしょ?
いやいや、特に混んでいる時など少しでも後退すると反動つけて発進する
事になるから最悪。運転代われって言いたくならない?

>>186
MT車に乗って、後続車がビビルほど下がるくせにAT乗りを蔑視するならば
そりゃ「下手の横好き」ってやつだ。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 12:25:28 ID:/Ih39ziR0
ATでも下がる場合もある

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 12:27:38 ID:pFhTIWhpO
坂で下がる奴は初心者って言うけどさ。クラッチ強化してたりしたら仕方なくね?

サイド使えばある程度マシだけど、それでも駄目な時はあるし。

そういう車を含めて1ミリも下がるなってのは無理がある。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 12:33:31 ID:HgZmSmSgO
>>190
傾斜何%からかはクリープきかないしな

%からかは知らんけど

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 12:35:25 ID:ZGvO7KtiO
もう好きなだけ下がれよw

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 13:33:12 ID:OW0t9LjcO
じゃあ後ろの車にぶつかって支えになってもらってから発進するわ

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 13:55:26 ID:B302yZBf0
ブレーキ踏むとかっこわるい

坂道で下がるとかっこわるい

車間空けるとかっこわるい

法廷速度で走るとかっこわるい



さすがMT原理主義の中学生は安全意識がないですねw

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 14:07:08 ID:NcvP9f2d0
相変わらずMTの話題ばっかだなw

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 15:37:16 ID:6gPh7JGX0
>>191
改造なんかするほうが悪い。
強化クラッチだかなんだか知らないが、ワザワザ
半クラの使いにくいクラッチをつけた責任は自分でとれ。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 18:20:28 ID:vgfuQ17O0
このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/ff/1187934192/
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/ff/1189171667/




デア・リヒター最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:07:55 ID:22nfccao0
>>188は何年前のどういうATについて話しているんだろうか
S13とかあの頃のATか?

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:26:46 ID:0nQ7ciE60
おまえらATが嫌だとか言ってる場合じゃないぞ。
電動アシストステアリングの車に乗り換えたばかりで、
初めてボンネットをあけてよく見たら、
ステアリングポストが前輪につながっていない。

ステアリングの根元がパソコンゲームのコントローラーみたいにたいになっている。
取説をみると、車がスピンを始めるとアクセルやブレーキだけじゃなくて
ステアリングにもコンピュータが介入すると書いてあった。
なんだよこれ!


201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:44:20 ID:hnAOX8AH0
つまり、殆どの人はいざと言う時に
クルマをコントロールできないと言ってるんだろ

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 01:03:43 ID:LZXVjNnW0
アスラーダシステム搭載

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 01:16:06 ID:JLQUDMX00
>>200
これマジネタ?
電動アシストのモーターやリレー故障したらステアリング切れないのか・・・。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 02:04:17 ID:qDSb3h4i0
>>200はただの無知。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 04:54:40 ID:+E91YH5s0
それじゃ電動アシストっつうか電動ステアリングじゃん…
わざわざフォースフィードバックwつけなきゃならないし、ほとんどメリットがねぇよ。

そんな車あんのか?ラフターぐらいしか知らないよ。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 08:55:50 ID:liNEPAQH0
>>188

キミの素敵な持論は脳内で完結にしておいてくれよw

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 08:58:47 ID:liNEPAQH0
>>199

多分>188のあたまは20年前で止まっているんだよw
中古車しか変えないから違いがわからんのです!!
そっとしておいてあげよう・・

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 09:22:26 ID:fbP88Ln/O
MT厨房はミッションだけマニュアル操作にこだわる。
そこまで「マニュアル」にこだわるなら、ABS、パワーウインドゥも否定してくれ。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 09:39:14 ID:2clCZzKh0
>>208
俺の車はハンドパワーウィンドーです。
ABS?なにそれ美味しいの?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 09:49:38 ID:+yV72Pa10
トルコンが繋がる時のヌルヌル感がとてつもなく嫌で我慢出来ない。
あんなのを我慢出来るトルコンAT乗りは逆に尊敬するね。
トルコンじゃなければOKかな。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 10:37:36 ID:q8SnSHCt0
>>208
電気仕掛けは、なるべく少ない方が長く乗る為には安心だよ。
P/WもABSも無い方が個人的には好ましい♪

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 10:43:03 ID:7JExhY2p0
>>209
隠し味だよ
気が付かないかも知れないけど
料理を美味しくしてくれる

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 11:19:49 ID:5npDF5i50
パワステ、ABS、インジェクション、エアコンなし。もちろんコンピューター
もあるわけない。でも、なぜかPWは付いてる。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 12:12:54 ID:VDwckYA90
休み時間ヒマだったので、上司のパソコンに

「うんゆ」→「運輪」
「こくどこうつうしょう」→「国土文通省」
「せんじつは」→「先曰は」
「けっさん」→「抉算」
「ねんどまつ」→「年度未」
「しゃちょう」→「杜長」
「おくえん」→「憶円」

などを辞書登録しておいた。
どうやらまだバレていないようだ。


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