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車を車中泊仕様・キャンピング仕様に改造其の2

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/03(日) 23:48:40 ID:ZuKSUNHY
落ちやがったもんで勃ててみた

前スレ
車を車中泊仕様・キャンピング仕様に改造
ttp://that4.2ch.net/test/read.cgi/diy/1118833431/


2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/04(月) 02:45:15 ID:B3zQpODv
    ____
  Y/ニニ|>o<|\
 / //\___\
 |/ /  === |  ̄
 |  /   ・  ・ |
 \(6   (_λ_)\        / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  /   _ ||||||| _|      <  次からは落ちないようにするのだ!
  |(( \□ ̄□/|       |
  \   ̄ ̄ ̄ ノ        \__________
 / ̄ ̄\ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|了
/       |:  | ̄ ̄ ̄ ̄
|  |______|
|  | | | | | | |
|  | | | | | | |
( ̄)| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |
 ~ |   人   |
   |__|  |__|
  /(( |   | ))\
   ̄ ̄     ̄ ̄

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/06(水) 09:22:02 ID:XcgHcfGH
これでいいのだ

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/06(水) 23:39:38 ID:???
なぜスレが落ちたのだ?
他の過疎スレは落ちてないのに。

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/07(木) 16:41:33 ID:Rx2jkd0j
>勃ててみた

なんかスレがオヤジ臭くなっちまうな。


6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/08(金) 19:12:11 ID:ycEponcP
うほ、こんなスレあったんだ。貨物車に変更スレが消えちまったのでここへおじゃま。
エスティマを2、3列とっぱらかって貨物登録。30センチほどフローリングして床下収納。
ゴロ寝できりゃいいや程度の車なんだけど、車庫証明ができあがったところで噴射ポンプの
燃料洩れ発見。ぐずぐずしていたら車庫証明の有効期限切れました。
もう一度だして検査行ってきますという我輩。(夏場は暑くて改造の仕事もはかどらなかったし)

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/10(日) 00:15:03 ID:???
ナンバー取り直すなら4より8のほうがいくね?

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/10(日) 00:38:24 ID:???
3ナンバーから4ナンバー?
椅子はずしたくらいで通るの?

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/10(日) 01:36:40 ID:i99lho9h
8はキャンピングでしょ? 今は幾ど無理。スリーピングエリア不可能。
椅子ベッドも買い込まないといけないし、不燃性やらめんどくさ。
どうせ坊主と2人しか乗らないし。事務室8ナンバーにしても無理っぽい。

すまん、エミーナなので5から4でした。
床あげ板張りで荷室確保。減員分の積載Kg。いつ廃車するやらわからんので
経費の安い貨物でGo!。



10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/13(水) 23:23:33 ID:???
キャンピングはベッドはともかく水周りとコンロがやっかいだね

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/14(木) 11:52:54 ID:???
結局税金や諸税を変更経費で先払いしてるだけだろうな

貨物化は設備投資が少ないが車両の価値を0にするから
最初から貨物買った方が良いし貨物タイヤが気にくわない

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 21:01:31 ID:SI/emhr4
トイレはどうしてる?

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 04:28:16 ID:???
100キンの使い捨ての載せてる。一度も使ったことないけど。
小型ボートに載ってる時は2リットルペットを半分に切ってそこに発射して海に返す。

あと今の8ナンバー化は室内の高さが求められるからハイエースバンでもハイルーフでないと取れないよ。


14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/24(日) 01:13:11 ID:eOPlOWYA
他スレから誘導されて転載の質問です。
けっこう詳しいレスももらったけれど、やっぱりDIYの猛者の諸氏に、
お知恵を拝借したいのです。相談は以下のこと。


>自分は軽キャンが欲しいのですが、問題はトイレとシャワー。
こればっかりは、軽キャンでは個室スペースが作れない。とっても悩んでる。
まあトイレは携帯のポルタがあるものの、軽キャンのせまい寝室兼居間でしかない
車内で、排便まで兼ねるのだけは極力避けたい…

でもトイレとシャワーの常備は、キャンピングカー最大の武器。
軽キャンでシャワー&トイレをとりつける、良い工夫はないものか…?


ちなみに想定の軽キャンカーというのは、以下の車種。

自分の第一候補は、やどかり

やどかり・テントむし
http://www.vs-mikami.com/


ラ・クーン
http://www.az-max.co.jp/86.html

想定外ですが、こっちは、おまけ。
トライキャンパー
http://cc-hiro.ftw.jp/u42187.html

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/24(日) 03:34:46 ID:uUuMXmml
家賃払えなくなったから車に住みたいんだけど、
住所とかどうすりゃいいの?

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/24(日) 03:50:37 ID:kYZldbVB
>>14
もといたスレの875で、ほぼ解決では?
車体後部に入れ子式の、スライドブースを作るくらいのこと、
出来るだろ。便意のときも、ドアを開ける要領でブースを得られる。
で、人がひとり、立ったまま乗れる荷台スペースを後部に延長して、
そこに携帯トイレとシャワーノズルヘッドを設置。
入れ子のパネルブースが、瞬時にしてトイレ&シャワーのブースを完成
する。
もちろん雨天対応のため、スライド式の天井ボードの庇もつくっておく。

緊急性の高い便意も、これにて一件落着。
このDIYスレは過疎スレぽいし、これ以上のアイディアは期待できない
とおもわれ

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/24(日) 20:33:05 ID:kYZldbVB
いやまて。
室内に間仕切りを使い、かつ電動換気扇を導入して臭気を強制排気する案もすて
がたい。
間仕切りは、折りたたみのパネル衝立が一枚あれば十分。
要は、気分の問題だからな。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/25(月) 02:50:02 ID:0a4zNLqm
>>14
そんなの簡単じゃん。
入れ子式に展開するのが面倒なら、
折りたたみ式の「防水テント」を車内に設置するんじゃ。
もちろん「防水パン」と排水孔・通気孔は必要。
うまくいけば、不使用時にはトイレよりも一回り大きいサイズにたためる。
トイレも折りたたみ式にすれば、もっとコンパクトにできる。

ところで、もといた他スレって、どこのスレ?

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/25(月) 23:24:17 ID:4V+k60c9
>>18
ここです。868で登場し、890で退散しました。


http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/out/1151380640/l50

貴殿のアドバイスに従おうと、いまでは思っています。車外ではなく車内で完結
することをめざしたい。

トイレのときは、車内をアコーディオンカーテンで間仕切りし、かつ換気扇を導入
することで解決しようと考えています。室内に悪臭が充満しないこと、そして排泄
時は視覚的に、居間や寝室ではない別の密閉空間に居る、という気分になることが、
自分にはすごく大切なのです。

シャワーに関しても、アドバイスに従いたいと思います。ただ、できれば「防水テン
ト」「防水パン」について、何か心当たりを教えていただければ嬉しいです。
なおシャワーは、シャワー専用の給水タンクをバンクベッドあたりに設置すること
は、いうまでもありません。
連続使用も三回くらいまでなら、シャワー専用タンク容量が20リットルあれば、何と
かなるかと思います。

ただ、もともとシャワーの積載を想定しない車体だけに、湯沸かし方法だけは考えな
ければなりませんね・・・これについても、アドバイスきぼんぬでつ。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/26(火) 08:38:08 ID:PT0Ic3v7
>>19
元いたスレ、読みました。
「車内で完結」っていう気持ちわかります。
後部ドア利用の仮設ブースもいいけど、悪天候のときや
工作の手間を考えたら。

「防水テント」は、テント屋の防水生地を使うまでもなく、
軽量で低コストな「シャワー用カーテン」もしくは切り売りの
ビニールシートを利用。折りたたんでもブルーシートのように
ゴワゴワと嵩張らないし。これをビニール系接着剤で切り貼りする。
箱状もしくは筒状にしたら、使用時には天井まで引っ張り上げる
ようにしてもよい。

「防水パン」も、キャンピングカー用品で売ってるけど、
トレー状のものであれば何でも可。調理用のステンレス器具とか。
洗濯用のプラスチックタライとか。
パラソルを立てるときにスタンドとして使う、水を入れる平坦な
タンク? を横に半分に切ってもいい。

お湯は、エンジンやエキパイの熱を利用する方法もあるけど、
調理用のカセットコンロで沸かしたお湯を水でわるのが一番確実で簡単かも。
湯わかし器を分解してユニットを取り外し、カセットコンロ上に
設置する方法もあるけど。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/26(火) 08:44:07 ID:PT0Ic3v7
車内の天井高さに余裕があるなら、パラソル用スタンドの上に防水パンを重ねてもよい。
スタンドをそのまま20リットル汚水タンクとして使える。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/26(火) 12:21:34 ID:???
つか、都市型仕様なら、トイレはコンビニ
風呂はスーパー銭湯がいいんじゃないの?
ウンコ貯まっても、街中じゃ捨てる場所ないじゃんw

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/26(火) 16:09:42 ID:???
まだ乗っても居ないうちに頭でっかちな奴だ。
トイレなんか要らんとすぐわかるからさっさと車買ってこい

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/26(火) 20:54:12 ID:???
だからさ、トイレはあくまで緊急用なのだ。
車外のトイレに行けるほど健康に余裕のない人だっていっぱいいる。
たとえ使わなくても、トイレがあるかないかで精神的にもだいぶ違ってくる。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/26(火) 22:58:48 ID:uZdd18VA
19(および14)です。>>20さん、素晴らしいアイディアをありがとうございます。
狭いアパートぐらしの毒男なので、せまい場所での入浴には、耐性があるつもり。
なお室内即席シャワーブースの既製品は、日本国内に関してはもっぱら介護品のみ。寝ながらのタイプでした…

>「車内で完結」っていう気持ちわかります。
後部ドア利用の仮設ブースもいいけど、悪天候のときや
工作の手間を考えたら。

ある意味で自動車運転手がバイクや自転車や徒歩で移動する人たち、そして自宅に
こもる人たちに優越感を感じるのは、悪天候のときのドライブだと思う^^;
厳しい外気に苦しむことなく、移動手段を確保しているわけですから。
私のキャンカー機能追及も、最悪の悪天候における生活機能の充実をめざします。
ヤドカリの生活空間はわずか1畳半強、これでシャワーブース設営に成功したらネ申
ですね。オプション扱いになっている天井の電動換気扇は、値が張ろうとも必需にな
りそうですがw

私がトイレにこだわる理由は、>>24さんと全く同じ。トイレはあくまでもエマージ
ェンシー専用です。あとでブラックタンクを処理する物憂さを思えば、よほどのこ
とが無い限り、使用する選択肢はありえません^^
むかし、友人と横浜中華街にドライブして飲茶を楽しんだ帰宅途中、車中で凄まじ
い腹痛に襲われ、しかもトイレを借りれる場を見つけることができずに事故寸前ま
で車を飛ばしたときの苦痛は、いまなお戦慄とともに思い出せます。
幸運にも事故らずに友人宅にたどりつき、便器の奥底にむけて波動砲を撃ちこんだ
ときの安堵と幸福のエクスタシーは、いまなお忘れられません。

元いたスレやここで会話していて、自分でも気がつかなかったことが自覚できたの
ですが、私はあくまでも「世界最小のキャンピングカーの可能性」を追求したいの
ですね。「この小ささで、ここまで出来る!」というギネスブック的な面白さをw

キャンピングカーは行楽のためというより、どちらかというと隠れ家、秘密基地、
サバイバル気分を味わうための道具として期待しています。
ゆえにより小さく、かつ、ライフラインに関してはより外部施設からの独立性が高
いほうが「面白い」わけですw ふだん使うかどうかは、別問題ですw

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/26(火) 23:08:31 ID:???
とりあえず乗ってから考えりゃ良い事ばっかじゃね?
メーカーオプションじゃなくて、DIYで改造するんだからさ。
乗ったこともないのに、頭でっかちの御託ばっかり並べてもね。


27 :ワエンR:2006/09/27(水) 03:27:46 ID:???
かかってこいや!

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/27(水) 07:51:34 ID:d+lE83IZ
最初はベッドキットと遮光カーテン、
あってもサブバッテリー程度で十分だと思うけどなあ。
ポータブルトイレ等は1度車中泊してから検討しても
遅くないんでないか?

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/27(水) 13:50:21 ID:???
アウトドア板のトレーラースレにも、似たようなのがいるんだよな。


30 :ワエンR:2006/09/27(水) 19:10:25 ID:???
かかってこいや、クソボケがw

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/27(水) 23:06:30 ID:NhQ9c/7f
おっ!いつの間にか賑わってるじゃん。

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/28(木) 07:32:50 ID:???
こういう妄想野郎はいつまでたっても脳内から出ることは無い。

33 :ういろう:2006/09/28(木) 20:18:32 ID:tg4rSxF8
脳内。マジ。やばい。でつ。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/28(木) 22:29:28 ID:???
>>32 ?

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/28(木) 22:49:55 ID:???
性格悪いオヤジがでてきたな。
スレが過疎化するわけだ。

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/30(土) 15:55:02 ID:4bDOX9OT
hosyu

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/18(水) 21:50:34 ID:9p4AjXk0
あげとこ

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/22(日) 21:04:34 ID:???
荒らされた過疎スレsage

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/27(金) 20:35:52 ID:???
昔の規格で8ナンバーとってある車にのってるんだけど
昔の規格のまま車検とおせますよね?

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/28(土) 09:20:10 ID:???
ものによる。 実質完全な乗用車の事務室車とかはだめ

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/29(日) 03:25:57 ID:???
キャンピングです。

昔の規格でこっそりつくりかえようと思ってるのですが

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/30(月) 14:19:18 ID:???
>>41
以前の基準で通したものについては、通した時の状態なら現在の基準に
準拠しなくても通る事になってます。
車検証の内容が変わるような変更でなければ、いけるかもしれない。
質問した人は違うと思うけれど、8ナンバーキットのっけた税金逃れ車だと
アウトの可能性が。まぁ、そんな車はアウトの方が良いけどね。

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/30(月) 18:27:35 ID:???
昔のであれ基準をクリアしてれば問題はないだろうけど
重量税を浮かすために最低の装備を簡単に作っておいて
8ナンバーとってからあれこれ付けるのがいたので
重量を測りなおしたりする場合がある、というような話を
雑誌かなにかで読んだ記憶がある。
かなりつくりかえるのなら作業が無駄にならないよう
事前に車検場の中の人に聞いたほうがいい。
素人はいき難いだろうけど今は親切に教えてくれるらしい。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/31(火) 00:13:44 ID:???
>>42
8にインチキも糞もないんだよ
税制は法で決まってるんだから
段ボールの張りぼてだろうが最低の機能を有すればOK
国交省が品質にまで製造業者を気分で選別したら問題になる

わたしは乗用車と同等の税を納めたいので特殊用途車の
特殊構造でも一切の構造変更はしないなんて言う人が
この国では違法な犯罪者にされる

特殊用途車ってのを薄税にするかどうかは政治の問題で
インチキとか税逃れなんて言ったらスベテの特殊用途車や
貨物の空な貨物車は税逃れになってしまう

45 :39.41:2006/10/31(火) 06:14:55 ID:???
レスありがとうございます。
よく考えたら室内高160ない車種も今通せないわけじゃないですもんね。

内装は床張りからやり直す予定です・・・
ちょっと怪しいですがもともとシート6人分しかないのに車検証7人乗なので
けっこうなんとかなるんじゃないかなと思ってたりします。

陸運局になかなかいけないので質問させていただきました。
行って話きけけたらここに書こうとおもいます。

46 :42:2006/10/31(火) 17:56:00 ID:???
>>44
言わんとする事は判らなくも無いが、オレの主張の真意はそこには無い。

8ナンバーキットなんて税金逃れる為以外(=建前通り)に使ってるヤツの方が極少数。
広告にだって節税の文字が躍ってた事実は変わらん。この事実を隠す必要があるのは、
法に触れなきゃ何してもイイって考えの販売業者とそのユーザーくらいだろ。

そんな奴等のせいで、役人は8ナンバーを取る=税金逃れという図式を作り上げ、
煽りを食って自作派がナンバー自体をとる為の要件が格段に厳しくなった。
車検に通せる車を作る自由度が、格段に下がってしまったと言うべきか。

このスレの住人のオレは、そこに憤っているだけ。税制税額なんてどうでもいい。
貨物やハシゴ車が税金逃れと言う気か?なんてそんな極論を例えにされても
「あっそ」としか言えない。

ランクルに実用性皆無のキットのせるような、税金も払えない貧乏人が、
無理して高い車買うなよ、迷惑だ。って言いたいだけ。

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/01(水) 02:44:05 ID:???
>>46
だから自分で書いていて矛盾を感じないの?
きちんと造り込んで検査を通すひとは今も昔もインチキキットの
締め出しも何も影響なく安全で合理的な特殊構造で通るんでしょ

あなたの言ってることは
自分でDIYで造ったインチキキット並の粗悪構造で検査が通りにくいから
なんとかしろって言ってるんだよ?

君がインチキキットと差別化された特殊構造を施すことに
国交省は何の障壁も編み出してはいないのだから
ヤタラ測るからイヤだとか言うなら君自信が自ら否定する
インチキキット脱税キット仲間でしょ



48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/01(水) 10:59:20 ID:???
陸運局にいってきました。
車検証でキャンピングにした年がわかるらしいのでみせたらやはり昔の規格でした。
昔の規格で通せるか確認をとって、もうひとつの疑問だった
全高などの記載変更をする際いつの規格が適用されるか聞きました。
すると乗車店員をかえる場合はキャンピングの規格と関連するので今の規格にしないとだめとの事ですが、
全高などはキャンピングとは関係ないので昔の規格でいいとの事です。
というか5cm以上でも記載変更自体いらないといわれました。
指定部品がどうとかいってたのが何だったのかわすれましたが、
車検自体は車がちゃんとしていればすんなりいきそうです。

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/02(木) 11:03:08 ID:???
>>47
手段(内容)は同じだが目的は全く違う。
目的が違う人たちは、お上に目をつけられてしまった。
それに巻き込まれた。それだけなのに。

室内高の制限が、シートの形状制限が、どんなに自作の幅を狭めたかは、
このスレにいるなら理解してそうなのに…。
全く改造しない車中泊のみの人なら、知らないのかもしれないけど。

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/02(木) 11:23:46 ID:???
>>49
君が節税を全く考えずDIYだけの都合でインチキ改造をしたい
そしてインチキな簡易改造で認可されたい気もちや
インチキ節税がその壁を厚くしたのは否定しないけど

だったら何で乗用のままじゃダメなの?
まったく節税の意志はないなら乗用車の搭載荷物として
脱着の着座席だけを重点にしてして乗用から逸脱しなければ
特に改造申請も不要だし
結局自分もインチキ節税したいんだろ?

貨物からの転用で定員の問題を回避したいということもあろうが
支局は無理難題を強いるような強化をしたわけでなく
本来の特殊目的を達成するための構造や安全やスペースを
見直しただけで
運用ユーザの為の強化だよ
実際に乗る人間のことを考えた強化で
運用は無視して簡単に作ろうとか節税ダケを考えようとした
不良改造者を閉め出してるだけ

51 :49:2006/11/02(木) 11:37:53 ID:???
>>47
あ、ひとつ書き忘れた。
別に粗悪でもなんでもないビルダーの製品であっても、今の規格(主に室内高)
に通らないものは、いくらでもあるんだけど、それについての意見を聞いてみたい。

市販のワンボっクス買ってキャンカー作るにあたって、ほとんどの車種が屋根か
床に穴を開けなければ通せない様に変更になったのは、何でだと思う?
安全性だけで言ったら、そんな事しない方が良いんだけど。

52 :49:2006/11/02(木) 11:48:10 ID:???
ごめん、書いてる間にレスあったんですね。
とりあえず、大前提にインチキを置かれたんじゃ平行線になりそうなんで、
この辺で辞めておきますね。
言ってる事はもっともだと思うんだけれど、気持ちが治まらないって程度のネタなので、
雰囲気を荒らすのは本意では無いし、元レスの人も解決したみたいですし。

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/02(木) 11:50:16 ID:???
>>51
本来の姿だろ
プロボックスで中を這い回ってキャンピングカーですってのが
君の理想のキャンピングカーかい?
どこかで居住空間の線引きをしないと合理的とは言えないんだから
今の基準が決まっただけだろ
別にプロボックスてキャンプに行こうが寝ようが支局は文句は言わないよ
たんに特殊用途構造として居住空間に少なさを懸念して認可しないだけ

君が吊しの車輌サイズが合理的と勝手に思うのは良いけど
貨物用の空間だったり着座席ようの座って移動する乗用車に
合理的なだけであってその用途に販売されてるだけだよ
立ち席が認可された乗用なら吊しでもOKだよ思うけど




54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/02(木) 18:29:08 ID:???
オサーンら二人でいつまでやってるつもりですか^^

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/03(金) 21:29:45 ID:O5w3brBk
トイレは塩ビパイプで、立ったまますれば省スペースで可能。

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/04(土) 09:29:25 ID:???
たしか前スレって、車を改造したいのか、発電機をつけたいのか、
あるいはシャワーを家で使えないか、テーマが分かりにくかった、あれじゃないの?
あれでは誰も書き込まないとおもったが、今度はテーマが比較的はっきりしているので、
落ちずにすむかも。


57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/04(土) 18:22:59 ID:???
前スレはおなじスレタイだよ
950くらいまでいってたきがするんだけど

だれかハイエースのリアヒーター移設したひとはいまそんか

58 :56:2006/11/06(月) 14:16:35 ID:???
スマソ

【風呂なし住宅】シャワーブースDIW【キャンプ】
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/diy/1160492214/

と間違えてた。向こうはさすがに過疎スレになってる。

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/07(火) 00:19:49 ID:3zzbaPG7
40年代を懐かしむスレで話題にでたんだが、
バスオール貼っときますネ。
これ車載すりゃいい感じだな。DIYキャンパーには最適だ。
ttp://www.arainodendo.com/konjaku/12bath_all.html


60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/07(火) 17:53:58 ID:???
トイレなんてフロアに穴開けて和便でも埋め込んで垂れ流しでおk

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/07(火) 18:16:38 ID:???
ペットボトルでOK

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/07(火) 23:21:43 ID:3zzbaPG7
けつにペットボトル刺すのか???

想像するだけで吹いたじゃねぇか!!

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/12(日) 02:20:08 ID:1bQ6EXPE
サブバッテリーはどうしてる?


64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/12(日) 02:41:00 ID:???
ケツに挿すって言った返しが
サブのバッテリーかよ

今時角刈りにふんどしのサブはねーだろ

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/12(日) 22:13:26 ID:5aw6v8fP
薔薇族もお忘れなく!


66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/13(月) 23:51:59 ID:Byg+EA8U
サブバッテリーチャージャー+ディープサイクルバッテリー+インバーター
でサブバッテリー組もうと思ったけど、ディープサイクルバッテリーって24`もあるんだな
軽に積んだらアホ臭いな

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/14(火) 00:38:27 ID:???
>>66
オマエいろんなところに書いてない?
ディープサイクルは必須
容量や重量は山ほど種類があるので各社各用途のディープサイクルを
見聞しておけ非常用電源用や電動歩行補助器具や車いす
ボート、フォークリフトまで様々だ

特別な充電器は要らないから大容量のダイオードで片道充電で
車輌に電力を戻さなければOK
最悪車載のバッテリを消耗させた場合は相当のケーブルでジャンプ

インバーターは最後の最後に使う最終兵器で
照明類は直流のLEDを多用したり必要機器は極力直流駆動の機器を
だいたい交流の100V用なんて内部では整流して低圧化で使ってるのが主
熱源を発生させるような大電力電気製品は燃料を使用するような代替え

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/15(水) 00:33:40 ID:???
リレーを利用した走行充電式のサブバッテリを搭載しているんですが、
いつも上がってしまうので困っています。原因がわからない。
家庭用のブレーカーを二つかましているから闇電流が原因?
充電側のコードは2スケ10mだから、5mくらいに短くしたほうが
いいのかな?
それとも、闇電流対策のために、停車中は配線を完全に遮断する
スイッチをつけたほうがいいのかな?


69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/15(水) 00:55:10 ID:???
>>68
どんな回路にしてるのかわからんが
走行中に充電できてて遮断スイッチつけてもあがるようなら
バッテリ自体が寿命かもわからんね。
遮断しなくても何も電気使わなければあがるはずないと思うが
ブレーカーが食うのかな?

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/15(水) 03:11:54 ID:???
>>68
ヒント:ダイオード

解らない場合は、考えてるとおり完全遮断。

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/15(水) 08:25:01 ID:???
>>68
どのくらいの期間充電して、どのくらいの期間、放置していると上がってしまうか
聞かないと、正確には答えにくいですね。
それと、やはり、基本的な回路が分からないと。
負荷としては何を使っているか、その容量なども情報として欲しいです。


72 :68:2006/11/15(水) 22:26:33 ID:???
回路は、メインバッテリのプラスから引いた線(2スケ)にリレーをかましてます。
エンジン回しているときにリレーをオンにするとサブに充電される仕組み。
ダイオードとかは使っていません。
安全のため途中に家庭用ブレーカーとヒューズをかましています。
サブへの電流制限用として、2スケ約10mを抵抗としてつないでいます。
バッテリは、メインとサブ両方とも新品(55A)を同時に搭載しました。
サブの使用状況は、新品で搭載したのち、ノートパソコン(リブレット約30W)
を36時間ほど、あと小型扇風機を合計1時間程度と電気蚊取りを3晩程度です。
(擬似正弦波の安いインバータを経由。)
サブ使用後に車を放置したのは2週間ほど。
これでサブが完全に放電していました。(メインは満充電状態)。
気になる点といえば、リレーのオンオフをモニタするため
LEDをつけていますが、これはリレーオンのときだけ点灯するから
関係あると思えないし。

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/15(水) 22:47:50 ID:???
エンジン停止状態でそんだけサブの電気使ったら
ちょっとやそっと走ったくらいでは充電できなさそうな感じ。
てか使った後で充電できるほどエンジンかけたか?
単に放電しすぎてるだけのような気もする。
サブ使用後充分充電できると思われる時間走行したのに
充電できてないようならエンジン運転時にサブ側の電圧計って
メイン側の電圧(14Vちょっと)がかかっていなければ
サブ側に充電できていないということだと思う。

74 :68:2006/11/17(金) 03:57:27 ID:???
夏に丸3日ほど車中泊でノートパソコン使って仕事して、
その後は約500kmほど走行充電。
でも、エアコン使いながらの約500kmだし、リレーもたまにOFFにしたり
してたので、ご指摘の通り、放電しすぎと充電不足が原因かもしれないですね。

念のため、サブの充電電圧をちゃんと測ってみます。
ところで、カー用品店で売ってる2900円くらいの温度計付き電圧計って
全然だめですね。正確には測れないから大さっぱにしか
わからない。買わなきゃよかった。
テスターで測るしかないみたい。

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/17(金) 09:02:32 ID:???
>>74
http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?c=voltdigital

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/19(日) 05:51:48 ID:???
>>75
これいい!
テスターみたいにかさばらないし、表示部だけでなのでスッキリ。
テスターなら安くても2000円くらいだし。

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/24(金) 19:15:57 ID:BkHCZz1q
効率の悪いインバータ経由で使ってる時点で文句言えない気がするけどなぁ。
PCなら12V以下で駆動出来るんだし、扇風機も12V仕様にするとか、工夫したほうが
いいと思う。
俺は80サイズを電燈のスイッチで人間リレーで使うけど、上がったことはない。
TVも何もかも12V仕様。
電圧計つけた処で、充電電圧の14、15V表示だけでしょ?
むしろサブへの電流表示があれば、見てて楽しいかも。
自分の使ってるテスターはクランプオンの電流計(デジタル)付いてるんで
手元で見ていたことあるけど、運転に集中しないといけないので外した。

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/27(月) 11:51:23 ID:???
>PCなら12V以下で駆動出来るんだし、
ノートPCのACアダプタには「15V」って書いているので
いずれにしても12Vから昇圧しなければならないのでわ?

>電圧計つけた処で、充電電圧の14、15V表示だけでしょ?
サブへの充電をオフにしてサブバッテリの電圧だけを測れば
バッテリの残量が大体わかるかと。
つまり、>>75みたいな電圧計なら、0.1V刻みくらいで
12V〜11Vの範囲を測ることができるかも。

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/29(水) 12:31:37 ID:???
サブつけたからってオルタネーターの負担が増えるわけじゃないよね?
もともとオルタネーターって余った電気をどうしてるの?

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/29(水) 14:49:37 ID:4Xsb8Gpf
オルタの出力電圧 <> バッテリー で見張ってる。
回路の抵抗値(バッテリー弱い、満タン)で電流値が変わる。
Bは満タンだと12Vより上の電圧なので電位差が少ない。流れない。
余るも何も、要らないものは発電しない(電磁石であるフィールドコイル
へ電流を流さない)。レギュレターの労働である。これでいい??

サブ付ければ満タンであれば負荷はない。
充電量が必要となればB数が増えただけ大電流になる。負荷大。
子供が増えれば食費も増えるだろ。それだけのこと。



81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/30(木) 01:47:23 ID:???
>>79
発電機ってのはモータの軸を無理矢理回して電気が出てくる
ような構造だが
単純な構造だと回せば回しただけ回転比例で発電されてしまう

だから発電機に使う磁石を電磁石にして磁力を強めたり弱めたり
しながら発電量を変えて無駄なく発電する
消費電力が少ないなら磁力は最小限しかないので発電量も少なく軽く回る

自動車の設計上の発電量は灯火類、エアコン、(エンジン冷却用電動ファン)
ワイパー、オーディオをすべてフルパワーで使った状態でも余力が有るように
装備されている
バッテリから一切電気を使わない計算である
(バッテリ電力を持ち出すと運行時間によっては再始動が不可になるので)
通常の走行時はすべての電動機機を使ってるわけではないので
発電機は怠けながら軽々回っている

その余力をサブ充電や大量電力消費機器に回しても良いのだが
発電機の本来の用途に使う場合(標準電力機器のフル稼働)は
サブ系統は切るかサブ系統に見合った発電機の増強がひつよう

82 :79:2006/11/30(木) 18:55:03 ID:???
80さん81さん詳しくおしえていただき有難うございます
やっとスッキリしました

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/01(金) 00:55:19 ID:ecoFRv3Q
車載12Vの話中に恐縮だが、発電ネタということで。
キャンパーなどでも100Vの発電機を積んだり、標準搭載等もあり
それなりの需要もあるのだろう。かねがね不思議に思っていたことが有る。
一般的に売られているエンジン発電機は家庭エアコンまでとなると2KW以上が
搭載されるが、結構高価であり重量もある。
停車中のアイドルがいいか悪いかは別にして、車両エンジンにポン付けできる
ようなAC100V発電機が無いのが不思議。エアコンのコンプレッサーみたいに
発電機部分だけでも付けられればスペースも費用も助かると思う。





84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/01(金) 01:28:23 ID:???
そういえば車のエンジンに付ける溶接機を見たことがあったなと探してきた。
http://www.4crawler.com/4x4/CheapTricks/OnBoardWelder/index.shtml
115vの出力も使えるみたいね。

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/01(金) 07:07:08 ID:???
>>83
PTOを乗用車や小型トラックのエンジンに標準装備するほど需要が無いんだろうね。
ユニック車なら油圧ポンプついてるから、とっぱぐって追加のオルタネータつけるのは
可能かもしれないけど、町なかの自動車整備工場でできる程度のものとは思えないな

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/01(金) 15:32:57 ID:???
エンジンの特性が発電機向きじゃ無いってのもあるんじゃないかな?
排気量からすれば、非常に効率悪そうに感じる(よく知らないから)し。
2.8KWの発電機でも排気量200ccくらいでしょ?

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/01(金) 21:25:08 ID:???
>>83
発電機のエンジン回転数は変動しないのが条件で設計されているのが普通だから、アイドリングのみでしか
使用出来ないとかなら可能かも知れないけど、逆にアイドリング程度のトルクだとまともな発電は出来ない。

新型のポータブル発電機の中にはインバーター式のがあるけど、あれは12VのDCに整流してから
インバーターで100VのACを作って取り出しているので、それを考えたら車のオルタネーターに
カーインバーターを付けた物と結局一緒なんだよね。間にバッテリーが挟まってるぶん、負荷変動にも強いのは
車の方が利点かも。

車に100Vがあるのは便利だが、それよりDC12Vで動く物を選んで使った方が多分幸せになれると思う。

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/01(金) 23:06:51 ID:6haYASAd
バッテリーが上がった時のために人力充電器があったらいいと思うのだが、
まだ、見た事が無い。


89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/02(土) 00:10:46 ID:???
押しがけ

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/02(土) 02:13:44 ID:???
>>83
無駄ないということならアリなんだろうけど
簡単な理屈で言えば2-3kwクラスの発電機から
発電ユニットだけを取り出してベルトや電磁クラッチを介して駆動
アイドルを少々上げて負荷に応じた安定回転駆動の制御を組めばいい
安全装置も必要だし停車中なら冷却の増強も多少は考えないと

で。
現実として先にも出ているが数千ccのエンジンはオーバースペック
上記の装備を施すコストはオプションでも数十万は下らない
狭いエンジンスペースにどれだけ詰められるかは知らないが
汎用2kwクラスが数万で売られているのも現状だし
アウトドアとして場所を選ばない別置き汎用のほうが需要は大きい
のは間違いない

最大限にオルタ大型化する以上の改造は微妙な域だろうね

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/02(土) 04:49:23 ID:???
>車両エンジンにポン付けできるようなAC100V発電機が無いのが不思議。

あるよ。
キャンピングカーショーでパンフもらってきたことある(いまパンフは行方不明)。
業務用の扱いみたいだが、たしかにあったよ。

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/09(土) 16:48:55 ID:???
http://www.geocities.com/fuzoku_ou/index.htm

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/09(土) 18:14:39 ID:???
>>92
うちのマカピーが反応してる件について。

昔のアトレーにPTO発電機付きがあったぞ。
アイドリング時しか使えないという仕様だったがな。

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/09(土) 18:17:39 ID:???
連投スマソ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC#4.E4.BB.A3.E7.9B.AE.EF.BC.881999-2005.E5.B9.B4.EF.BC.89
1982年4WD車追加。ちなみに4WD車にはメーカーオプションで交流発電機または電動ウインチが用意されていた。
2002年ツーリングターボがロールーフ化、カスタムターボとエアロダウンビレットターボは4ATのみとなる。NAのエアロダウンビレットは消滅。初代アトレーより搭載されていた交流発電機のオプション設定が消滅した。

http://www.hinanet.ne.jp/~k-truck/hijet.htm
550cc時代から長い間オプション設定されていたPTO100V発電機は、2002年のマイナーチェンジで消滅したようです。



95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/29(金) 09:59:43 ID:NPfLa/mh
age

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/29(金) 11:21:14 ID:1e2/WrhK
>>92
ブラクラ?注意!
こんなとこに貼るなバカ。

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/29(金) 23:10:34 ID:RbXAu65Y
上で紹介されているテント虫って良いね。
価格は230万〜26万くらいと高いが、近々、198万円の
4ナンバータイプも出す予定だとか。
どんなのになるんだろう? いくら4ナンバーでも、ここまで
価格差があるってことは、期待できないか?

やっぱ、DIYで作るのが良いか?
しかし、その場合だったら、専業メーカーに負けないくらいのを
格安で作りたいよね。


98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/29(金) 23:11:56 ID:RbXAu65Y
メンゴ、260万だった。

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/31(日) 20:19:22 ID:Dq7k8IX0
おー
ようやく100間近に・・・

勃ててよかたよ

100 : 【凶】   【1848円】 :2007/01/01(月) 10:30:52 ID:DNEpXL6V
100

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/06(土) 01:05:12 ID:NApmdJbA
>勃ててよかたよ

「勃てて」なんて、もうヤメませんか。
オヤジくさくて。

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/09(火) 13:43:15 ID:???
>>101
本当にオヤジくさいと勃たない。

それはそれとして。
サブバッテリを室内においている方々に質問。

1:どの程度固定してる?その状態で安心出来る?
2:バッテリは開放型?密閉型?
3:開放だったら、換気はどうしてる?

うちは20Ahのポータブル電源で、密閉型らしい。
運転席の背もたれとセカンドシートの間に、折りたたみテーブル等と
一緒に詰め込んで、通常の走行ならガタつかない程度にしてある。
正直、もうちょっとしっかり固定したいけど、いまいち方法が思いつかない。
今度、大きいディープサイクルに載せかえるつもりなんだけど、
先人たちはどうしてるんだろうと、ふと疑問に思ったので。

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/09(火) 15:57:43 ID:???
>>102
うちも固定とは言えない、バッテリと同じ高さの壁に囲まれているだけの状態。
MFバッテリだけど特に換気に気を使った事は無いです。
というかシガー経由なんで電流弱くて満充電にならないのが悩み。

エンジン内のバッテリ固定具(側面用の長ネジ×2と上面から押し付けるプレート)
はカー用品店で売っています。
同じように、市販の長ネジ+木のプレート等で固定するのはどうでしょう?

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/09(火) 16:20:53 ID:???
>>102
アンケートに意味があるの?
事実上の多数派でなく書き込んだ多数派の意見に
流されたって意味無いでしょ

1.
バッテリなんて踊らなければOKだし固定に固執すれば
車体の微細振動を拾う
開放とMFを同列では語れないし横置き可の完全密閉なんかは
液漏れの心配がないのだから
微細振動は自動車用バッテリにとっては特に問題なくても
一般用MFなんて数分で逝ったりするので適度なラバーマウントが吉

室内にガスと液のリスク満点開放型を置く以上は
もう他人の意見を聞かずに乗員の安全を考えた
尺度で確実に換気と固定しろよ
脳天が硬くて肌がどうなっても良い子供載せるなら
頭上の棚にでもゴムトメしろ


105 :102:2007/01/09(火) 17:01:39 ID:???
こんなに早くレスが頂けるとは思ってなかったので、ちょっとびっくり。
お二方とも、ありがとうございます。

>>103
マジックテープみたいなモノでは強度が問題になりそうだし、市販品で
何か良いものがないのだろうか?と、思考を停止していたようで、
その固定法は全く思い浮かばなかったですが、言われてみれば
比較的簡単で、一番頑丈にとめられそうですね。
充電の電圧って、やはり専用の充電器をつけるとか、3スケくらいの
専用の線を引くとかしないと厳しいですかね。出来るだけ手軽に(費用も)
やろうと思っているんですが。

>>104
とりあえず、ガッチリとめれば問題無いと思っていましたが、なるほど
振動も考えなくちゃいけないんですよね。
↑の固定方法にスピーカとか洗濯機用の防振ゴムかませると
少しは良くなるのかな?

ずぼらな性格なので、開放型はやめておきます。
自分が必要以上に開放型を怖がってるだけなのかな?と思ったので
机上の空論ではなくて、実情を知りたかったものですから。
痛い目見ないと判らんアホと罵ってやってください_| ̄|○

振動に強い密閉型ディープサイクルというと、どんなのが良いのでしょうか。
オデッセイとかコンコルドとか思い浮かびますが、高価でしたよね?(汗
ACデルコのボイジャーとかキャンカーによく付いてるみたいですが、
安いけれど耐久性とか問題無いんでしょうかね?

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/09(火) 17:03:43 ID:56+2livK
軽のトラックをキャンピング仕様にしたいんだけど、
シェルはFRPがよいでしょうか? それともアルミ?
条件は、コストよりも、軽さと頑丈さです。プラス断熱防音性能かな?


107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/09(火) 17:06:09 ID:???
>>102
BoschのメガパワーMPS-125Dを助手席の後ろに置いている(密閉)
パジェロだが2人乗りにして後ろは完全ベッド状態なので
安定性も問題なし。



108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/09(火) 17:08:30 ID:???
>>105
振動に弱いディープサイクルはUPS(非常電源)等の密閉型
強いのはボートや移動機器で多用されてるタイプ
バッテリメーカでもある程度区分けしてるだろ
共用もあるだろうけどね

基本的には液管理をきちんとした開放の方が長持ち
するぶん安いはず
EV関連やフォークリフト、電動車椅子の実績あるものは
安くて強くて長持ち




109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/09(火) 19:49:11 ID:???
>>106
コスト無視でいいなら、素直にキャンカー屋に頼め。
そんな質問してる状態でDIYしたってろくなもの出来んぞ

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/09(火) 19:49:30 ID:???
>105
ヨーロッパ製のビルダーキャンカーに乗ってるけど
Brightstarとかいうユアサ製?のを2つ積んでるよ。
105Aで1万チョイだから、かなりリーズナブル。

室内のソファ下に載せてるけど、固定はバッテリーの周りを
高さ3cmくらいの木のバーをビス止めして囲ってるだけ。
かなりの振動でも、それを飛び越えて倒れたことはないよ。



111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/09(火) 20:33:09 ID:???
>>109
どっか逝け

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/09(火) 20:42:51 ID:???
下手すると事故って横転した時火災にならんか? <バッテリ室内固定なし

113 :sage:2007/01/10(水) 10:36:29 ID:???
固定の有無による結果は、横転すりゃいっしょだろ。

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/10(水) 10:40:39 ID:2vW+oA9M
ベースがトラックなんだから、バッテリーだけ室外になるように
すれば医院で内科医?


115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/10(水) 10:42:32 ID:???
>>112
オマエの自動車は横転に備えてガソリンも積まないのか?

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/10(水) 11:20:11 ID:???
>>113
エンジンルーム内の固定方法は横1回転する程の事故でも大丈夫だよ。

ただ火花が出る程度はあっても火災は低いね。運次第なんだが
バッテリが飛んで、切れた配線の+と−が接触した状態になり
そこに運悪く可燃物がある状態だから。

>>115
車内のバッテリは自己責任だし工夫次第で安全にできても、
車外のガソリンは気にした所でどうにもならんだろ。

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/10(水) 12:31:25 ID:???
>>116
めったに起きない事故が仮に起きてもめったに横転もしないし
仮に横転してもメッタにガソリンに引火する訳でもないし
は気にした所でどうにもならんだろうガソリンに目をつむるなら
室内積みのバッテリの横転時短絡火災の可能性を論じてもしょうがないという
意味だと思うが

118 :102:2007/01/10(水) 15:04:52 ID:???
あたしの為にケンカはやめt(バキ

皆様ご意見ありがとうございます。
思ったほどガッチリととめているモノでもないんですね。
そういう事にうるさそうな欧州のキャンカーの状況も知る事が
出来たので良かったです。

開放型の方がメンテナンスすれば長持ちというのは判ったんですが、
取り付け場所がどうしても室内になってしまうので、自分には
荷が重そうです。そうでなければスペアタイヤ下ろしてステー作る…とか
しないといけなくなりそうで。

レスにあったバッテリを全部検索してみましたが、
グローバルユアサのブライトスターが、比較的普通の電圧でも
充電できて良さげ?なんですね。
それでも、シガーからじゃ無理かな…。

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/10(水) 15:27:38 ID:???
>>118
> あたしの為にケンカはやめt(バキ

かわいい〜なおこ〜!


120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/10(水) 15:32:23 ID:???
>>118
おまえ頭おかしいのか?
なにがジガーだよ
電気は電流を管理しておけば特に危険はないけど
数十や数百A流れることも可能なバッテリだぞ

充電電流も使用電流もきっちり把握管理しての話なら良いが
大は小を兼ねるのだから銅棒でラインを張れとは言わないけど
安全率を充分にとった極力太く被覆の信頼できるラインを
きっちり張らなければそれこそ火災ウエルカム

バッテリは12-14Vくらいが基本だから
300Wくらいの消費だって20Aから流れるんだぞ

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/10(水) 15:46:50 ID:???
>>120
じがーですかw

シガー経由で充電するためのアイソレータも市販してるし、
何もなしに極太配線でバッテリから直結するのも危険なんだが。
いきなり頭おかしいとは随分だな。

シガー経由の欠点は電圧降下して満充電できない事かな。

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/10(水) 15:52:47 ID:???
やたら難癖つけないと気がすまない香具師がのさばってるようですなw

ビートっていう小さいミッドシップエンジンの車があって、バッテリーが
リアトランクに乗っかってるんだけど、熱源やマフラーの近くなので
開放型バッテリーの6個の蓋の上にすっぽりかぶせる細長いカバーが
ついていて、その先は細いホースで出た水素を安全に放出できるように
なっている仕組みが付いてた。
部品で買ってもよさそうだけど、そんなに複雑なものではないので、
真似して同じような仕組みを作って、発生水素は大気開放になるように
ホースを外に引き出せばいいんじゃないかな。

サブバッテリをシガーで充電するぐらいなら、カーインバーター使って
100Vにして、100Vで動く充電器を使ったほうが満タンまで充電が利くよ。
効率悪くて時間かかるけどね。
充電電流を厳密に管理できる回路を作れるなら、2Vぐらい昇圧する回路
を作ってシガーに挿すとかでもいいんじゃないかな。

123 :102:2007/01/11(木) 12:13:41 ID:???
なにか書き込むたびに火種をまく問題児>>118=>>102です。
皆様ありがとうございます。

>>119
判って頂けて幸いです。(笑)

>>120
言葉足らずだったので心配をお掛けしてしまった様で申し訳ない。
>>121さんのおっしゃっている機器を前提にしておりました。
私の知っているのはセルスターの製品で10A電流制限してくれます。
後からスレ読む人の為にも、資料価値を高める様にしっかり書かないと
いけませんね。

>>121
フォローありがとうございます。
前のレスにもありましたが、やはり電圧降下の都合も考えると、
REGARのサブバッテリーチャージャー等を使ったエンジンルームからの
直配線が良いのかも知れませんね。

>122
情報ありがとうございます。ビートのバッテリーですか。
ちょっと調べて見ます。
昇圧回路の自作はちょっと厳しそうなので、その手の製品を調べてみました。
14.2Vにキッチリ制御して過充電防止とか付いているものを見つけましたが、
主にキャンピングトレーラ用らしく3万円越えてました。買うと高価なものですね。
インバーターで充電器は、なるほど!ですね。
効率はどんなものなのか、ちょっと調べてみます。

124 :フゴンR:2007/01/18(木) 03:18:39 ID:EHbslX3b
かかってこいや

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/18(木) 23:10:28 ID:???
>>124

(・・。)ん?何だお前・・

126 :pt:2007/01/28(日) 00:03:40 ID:XCtqoh/H
軽トラに幌つけてキャンプ仕様にしようと思うのですが、
幌のタイプは3法開きがいいでしょうか?

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/28(日) 02:38:39 ID:???
>>126
あなたの好きにして良いわよ。お願い、あなたの好きにしてぇ〜。

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/28(日) 21:25:06 ID:???
>>127

(・・。)ん?何だお前・・

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/30(火) 08:02:29 ID:???
>>126
お? ごきぶり号みたいだね。
安全性を考えて幌よりも硬いものにすれば?

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/30(火) 11:12:54 ID:FRjnWuzc
幌の三方開きってあるの? しらなかった。
側面はどうなってるの? 開くことは出来ても、骨はないの?

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/30(火) 20:59:32 ID:???
>>126こんな感じ?
ttp://www.diy-life.net/ere_tai/2001/sakuhin/outdoor/003.html
これもいい感じ
ttp://www.diy-life.net/ere_tai/2006/sakuhin/others/094.html
トラックベースは少ないけどバン・ワゴンベースはけっこうやってるね。
ttp://www.diy-life.net/special/outdoor/example/index.html

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/31(水) 01:06:13 ID:???
危険動物やDQNに襲われたり熱が逃げたりすることを考えれば、
幌よりも金属やコンパネの壁がいいと思われ。

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/31(水) 01:27:02 ID:???
>>132
テントでしのぐヤマノボラーも居るんだし
設営も撤収も入らない持ち運びテントだと思えば放熱も
猛獣も怖くないだろ

床に断熱マットだけで地面よりは快適じゃね?


134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/31(水) 03:30:47 ID:???
>>131
二番目のやつ、波板ってこんなに湾曲させて使えるんですね。
参考になります。
この波板って、どうやって支柱に固定しているのかな?
支柱はイレクタパイプのようだけど、この画像では
波板の固定構造がよくわからないので。


135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/31(水) 08:32:45 ID:flfN8Ztv
しかし、釣りのために軽トラ一杯に荷物を積んでいくとは……。
恐るべし、釣りキチ

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/01(木) 02:18:37 ID:???
軽で車中泊・P泊
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1169893374/

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/04(日) 00:23:23 ID:???
サブバッテリーシステムを組みたいと考えているんだけど
相談する業者どこがいいかな。
一般の修理工場?
電装屋?

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/04(日) 02:31:22 ID:???
安く上げたいのなら、業者じゃなくてこのスレで聞いたほうがいいかもしれないなw
部品の入手はオクとか通販で。

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/04(日) 09:24:30 ID:???
>>137
どんな機材を使うかによるが普通の整備工場よりは電装屋だろうな。
あるいはオーディオなんかやってるショップも配線増設なんかやるだろうから
きちんと説明すれば畑違いでも案外引き受けてくれるかも知れん。
あとはキャンカー屋くらいか?てかポータブルじゃだめか?

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/04(日) 18:15:20 ID:???
リレー式なら自分でできますよ。人に頼むまでもない。

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/05(月) 22:20:08 ID:???
電気は自分でできるよ。
ボデーに穴あけとか、内装を綺麗にとかができないな、俺の場合は。

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/09(金) 23:59:06 ID:nD8Xf6vO
出来る人は自己責任で、そうでない人、不安のある人は

ポータブル電源でいいじゃん

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/10(土) 00:07:50 ID:Jrr0ig7i
ベース車は普通のワンボックス車じゃなくて、
デリバリーバンとかウォークスルーバンってタイプはどうだろう?
スペースは適していると思うけど、断熱とかは弱いかな?


144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/10(土) 13:48:44 ID:???
車は自分の好みでいいんじゃないの?
どんな車であれ、ノーマル状態では断熱なんて期待できないし。


145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/10(土) 15:06:15 ID:???
デリバン(トヨタのクイックデリバリーとか、日産のアトラスロコとか)は、
想像以上に走行性能の方で不満を感じると思います。
配達用途に特化しているので、高速道路使用の長距離移動等は
不得意な車ですので。
それ以外は、人それぞれかもしれません。内張り剥がす手間が無く
サニーライトみたいなの張る事だって出来るし。

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/14(水) 17:31:50 ID:iY+Fr0D8
ダッジスプリンター使えよ

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/14(水) 20:31:58 ID:RuLwGzwY
え?
スプリンタートレノ?

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/15(木) 23:09:33 ID:???
>>147
え?
とうふ屋?

149 :ワゴン尺:2007/02/16(金) 00:20:58 ID:???
>>148
かかってこいや

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/16(金) 22:05:30 ID:???
>>148
前にも見たけど誰だ?お前( ̄○ ̄)ア( ̄о ̄)ホ!

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/17(土) 15:29:52 ID:???
デリバンとかは車内で立つことが出来るってのが魅力だなぁ。
スペースは好みに合わせてレイアウトすればいいし。

…なら箱トラックのほうがいいのか?(ウォークスルーじゃないけど)

152 :フゴンR:2007/02/17(土) 17:32:50 ID:???
>>150
前スレみろや。クソボケがw

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/18(日) 20:04:20 ID:???
>>152
前スレなんて邪魔くさ!
誰だ?お前

154 :152:2007/02/18(日) 23:18:07 ID:???
>>153
俺様を知らないとはモグリだな
100回氏ねよ

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/19(月) 10:39:17 ID:???
そこまでいうなら、ハンドル固定しろよ。ワゴンRと書いたりワゴン尺とかいたり・・・。


156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/19(月) 12:19:28 ID:BVGoP+2m
150のレスアンカーが148になっている件

157 :7ゴン沢:2007/02/20(火) 00:00:58 ID:???
>>155
マジレスすんなや、クソボケがw

158 ::2007/02/21(水) 15:42:24 ID:???
告訴したよ
謝るなら今のうちだよ

159 ::2007/02/22(木) 04:44:25 ID:YpX7qWRY
かかってこんかい糞ヴォケがwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/22(木) 11:27:40 ID:???
匿名だと何でも言えるよね。なんとかの遠吠えってね……プッ

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/28(水) 21:43:29 ID:hVbDVTUX
登録とか関係無しで、なんか自慢の改造とかあれば教えて!
俺はフルノーマルのツーリングハイエース。椅子全部外れるんでなんか簡単にしたいんだが、
発想が・・・

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/28(水) 23:49:52 ID:???
とりあえず
ゴザ敷いてちゃぶ台置いて和風にするのとかはどう?
へたに家具やベッドを置くより広くて快適かもよ

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/02(金) 22:36:16 ID:???
結局改造とかはやめときます。別に今でも十分車中泊に問題ない事に気付いた。


164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/08(木) 00:32:16 ID:???
気付くなっ!!

165 :aki:2007/03/11(日) 18:55:31 ID:m5kKDW7V
こんにちは、100系ハイエースワゴンに乗ってます。3ナンバーなんですが4ナンバー登録するための書類などの書き方等ご存知の方いらっしゃいますか?
9月まで車検がありますがその後4ナンバー登録で税金等安くしたいなと考えています。

166 :12345:2007/03/12(月) 19:14:45 ID:s/YBGKzU
>>165
3ナンバーからだと、1ナンバーになります。

167 :aki:2007/03/13(火) 06:58:19 ID:SjCBt/br
こんにちは、1ナンバーになるんですか!?トリプルムーンルーフってエンジンが3リッターだから3ナンバーかと思ってましたが高さで1ナンバーになるって事なんでしょうか?何度もすみません、教えていただけますか?


168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/13(火) 07:19:42 ID:???
高さ2m超えてたら1ナンバーになると思う。
今トヨタのHPみたけど豪華版のハイエースワゴンてないんだね。
アルファードとエスティマで充分なのかな、ちょっと意外だった。

169 :12345:2007/03/13(火) 20:09:58 ID:ogTEWwms
>>167
4ナンバー(小型貨物)とは
車幅:1.7M未満、車長:4.7M未満、車高:2.0M未満
エンジン排気量:ガソリンエンジン2000CC未満、ディーゼルエンジンは排気量制限なし。
以上の4点の内1つでもオーバーすると1ナンバー(普通貨物)登録になります。
但し、現実問題として乗用車登録から貨物車登録は荷室等の点から不可能です。


170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/13(火) 22:07:49 ID:???
>>169
4ナンバー車を5ナンバーで登録することはできるのでしょうか?
できたとしてもデメリットしかないのかな?

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/13(火) 22:28:28 ID:???
用途変更は車種や年式にもよるが排ガスや安全の基準、その他もろもろあるし
今はあえてやるメリットはあまりないように思える。
よほど気に入っている車とかでない限り買い換えたほうがいいんじゃないか?

172 :12345:2007/03/13(火) 22:35:14 ID:ogTEWwms
>>170
4から5は排ガス規制の基準が違うので不可です。

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/13(火) 23:45:36 ID:???
自分は100系ハイエース乗りですが、車高をさげて後ろの椅子(1名分)をとっぱらって4ナンバー登録してます


174 :170:2007/03/14(水) 01:01:39 ID:???
>>171
>>172
素直に5ナンバー車を買うことを考えればいいんでしょうが、各メーカーのサイトを見て
バンの荷室の広さが魅力的に思えて質問しました。
メリットもあまり無く、そもそも登録もできないということならば考えても仕方ないですね。
レスありがとうございました。

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/01(日) 09:33:30 ID:???
ほしゅ

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/03(火) 12:31:07 ID:???
>>169
> 但し、現実問題として乗用車登録から貨物車登録は荷室等の点から不可能です。
うそつくな、普通のミニバンなら貨物車登録は簡単だよ
極端な話、3列目とって2列目のリクライニングを制限したことにすればいいだけ

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/05(木) 13:30:46 ID:???
トランポとかでたまにやってるよね。ワゴン車の貨物登録
イスを外したり、リクライニングを制限したりして、荷室面積を確保するっての。

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/09(月) 01:02:54 ID:???
どれがいいの?
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail1.html?id=abtj_040#polls



179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/28(土) 21:26:52 ID:???
サブバッテリー積みたいんだけど
簡単な方法を伝授してくれ

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/28(土) 21:54:51 ID:???
>>179
つ「バッテリパック」

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/28(土) 21:55:57 ID:8JCa0cXq
>>179
@トランクを開ける
Aバッテリーを入れる
Bトランクを閉める

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/01(火) 18:06:33 ID:???
EGシビック乗ってる リヤはフルフラットになるので良いのだが
脚がね空中に浮いた状態になるのが欠点だ・・・・
前席シートを倒せばかかとをヘッドレストにのせる事が出来るけど
あの独特の形状のヘッドレストアームが邪魔だ・・・orz

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/08(火) 18:26:50 ID:zK46VHNX
ホシュッー!

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/15(火) 19:31:17 ID:vm/PyGWR
俺はハイエースバンの後部のイスを撤去して素敵な部屋にしている
>>179
ポータブル電源が便利
>>183
車中泊関連のスレに、このスレのアドレス張ってみたら?

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/17(木) 10:35:45 ID:dLzzlUjM
>>179
メインバッテリのプラス側にサブのプラス側をつなぐだけ。
ただし、その間に電流制御用の抵抗をかます。
(2スケ8mくらいの電線を利用すれば簡単。)
ついでに、エンジンがかかっている時だけサブ充電するため、リレーもかます。
さらに、リレーをオンオフできるスイッチを手元に付ければなお良し。
たったこれだけ。

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/17(木) 15:04:01 ID:???
>185
あんまりお勧めできないと思うよ、それ
以下はネットで調べた受けうりだが

充電コントロールって、車種にもよるとは思うが
バッテリーに流れ込むアンペア計測して決めてる
なので、閾値が0.8Aだった場合、2個に並列接続すると
1個当たり0.4ぐらいまで下がらないと充電が止まらない
つまり過充電になって最悪燃えるよ

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/17(木) 15:15:24 ID:???
>>185
あんまりお勧めできないと思うよ、それ
以下はお爺ちゃんに聞いた受けうりだが

サブバッテリとメインを共用並列にしたら当然
両方の電力を消費して電力供給をすることになる
始動不良の原因だね
まして始動大電力の供給にサブが役に立たない回路だし

サブから主に電力を取るから無問題という考えもあるが
並列バッテリの充電量バランスを崩したら弱いバッテリに
一気に強いバッテリの電力が流れるし
抵抗で制御はしていてもなぁ
バランスが悪い場合双方向で電力が行き来することは厳しいだろ

せめて抵抗と共にダイオードで完全に片道方向の供給で
サブを別離してアクセサリ用の供給専用にすると良いのでは?

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/17(木) 15:34:12 ID:7tfc7crk
>>187

ここで言ってるサブは始動には関係ないんじゃ?
充電回路をACC連動にしておけば、スタータ動作中は切り離される。

それに
ダイオード使うと電圧降下してフル充電にならない。

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/20(日) 08:37:54 ID:ydWTbiiH
ソーラー付きのポータブル電源を買えばいい

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/22(火) 06:23:13 ID:ESqJafdJ
軽の車内にサブとして密閉バッテリ(鉛)を載せようと思います。
安心のため簡易アイソレータ(セルスター)を使います。
メインよりサブの容量が大きいとまずいですか?
走行充電はどの位なモンでしょう?


191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/22(火) 07:35:43 ID:O9q/qeAm
>>190


> 走行充電はどの位なモンでしょう?

換気さえちゃんとすれば安全性は問題ないと思いまが、

> 簡易アイソレータ(セルスター)
ダイオード式のシガー接続のやつですよね?
良くて6割充電って所でしょうか。
フル充電にはなりません。



192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/22(火) 09:14:59 ID:ESqJafdJ
>>191
>良くて6割  
つまり約半分ってことですか。期待8〜9割は甘すぎたわ。(IS-330購入済)

Q。そのぶん大きなバッテリ、例えば車載の2倍とか積むのは意味ないでしょうか。
  (大きすぎると何かデメリットある? オルタネータ小さすぎ? とか)

過充電にならないから完全密閉でなく普通密閉のMFバッテリーでもいいかもってことですか。
安くていいけど、真夏は閉め切るので少し心配です。

本格的仕様は車の時価より高くなるのでムリですし、テクも自信もないですし。。。

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/22(火) 09:55:30 ID:???
>>192
セルスター+MFバッテリ(普通サイズ)+電気毛布で長期車中泊してました。

市街地を少し走った程度でも4番目の緑ランプまで充電されますが、
高速を1日走りっぱなしでも最後の緑ランプは滅多に点灯しないです。
もちろん自宅でバッテリ充電器を使うと最後のランプまで点灯します。

日帰りや1泊で充電しておくなら大容量もいいけど、連泊では充電が追いつかず無駄じゃないかと。
車載バッテリの端子電圧よりシガーの電圧がかなり低いので、
太いケーブルで直結すると効果的かもしれません。


関係ないけど、最近は近所の買い物しか車に乗らないのでIS330の電圧アラーム鳴りっぱなしw

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/22(火) 14:13:37 ID:tLXlP+Vy
バン荷室の床にコンパネ敷こうと思っています
直接敷くよりも下に何か土台があった方がいいですか?

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/22(火) 20:52:24 ID:qqmqQ20y
>>194
バンの床も凹凸が有るからなぁ

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/23(水) 06:53:35 ID:???
たしか車のフローリングするときは、下に角材などで土台を作ったり防音材敷いたりして、その上にコンパネ敷くんじゃなかったかな。


197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/23(水) 22:09:04 ID:???
床板にプレスの凸凹があるから,その凹みを埋めるように板を配置して,その上にコンパネなりを敷くのが一般的みたいだね。

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/23(水) 23:37:47 ID:???
天井の高さがそれなりにあるなら、コンパネの下地は、2x4材を縦長にして4本ぐらい
入れるといいと思うよ。凸凹もうまくかわせるし、9cmほどの床下空間が出来るので
長ものとか、平べったいものなんかを収納しておくことが出来る。冬は底冷え防止になる。

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/24(木) 14:47:22 ID:hkJPIfLB
サブパッテリを利用して車内でノートパソコンを使う場合、
正弦波インバータとACアダプタを介するのは効率が悪いですよね。
車の直流12Vを直接にパソコン用直流15Vに変換するには
どんな手法がオススメでしょうか?

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/24(木) 14:54:11 ID:???
>>199
これを使うのが効率がいいし、便利。安いし。
ttp://www.thanko.jp/carcharger/

201 :200:2007/05/24(木) 15:01:07 ID:???

と、書いてふと思ったんだけど、セルスターの安物ダイオード式アイソレーターで
電圧落ちる分だけこいつで昇圧してやったら、満充電まで行けるんじゃないだろうか。
満充電になったときにどうやって止める制御をするかがちょっと問題だけどね。


202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/24(木) 16:30:07 ID:Gbd4LfmC
>>201
充電電流が低すぎる
いずれは満充電になるだろうけど、ものすごい時間かかりそう

203 :200:2007/05/24(木) 18:07:57 ID:???
>>202
そうかなあ?
シガーソケット経由だと、ソケットでいいところ5A程度にしておかないと危ないから
60Wぐらいでしょ、80W定格だったら問題ないと思うんだけど。
べつに30分で充電完了しなきゃいけない訳じゃないし。
100Vの充電器よりは早く充電できる程度には役に立ってくれないかねえ?

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/24(木) 20:03:52 ID:???
>>201
セルスターIS330は定格10A,昇圧しても最大4Aだと定格を超えちゃうよ。

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/24(木) 22:34:12 ID:???
アイソレータで行けるところまで行ってから
そこから先をショウアツして充電する、っていう商品はありそうだがないのか?
時間かかっても満充電にしたいよな
バッテリーの寿命にもかかわってくるし

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/25(金) 02:06:40 ID:???
回路作れよw
ここはDIY板だろうが。

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/25(金) 05:19:35 ID:iFbknLjT
なるほど、セルスターIS330 に 「簡易」 と書いてある意味がわかった。
じゃあバッテリーは何を選べばいいの?
床に穴あけて、ビニルホース通して、開放型バッテリーのガス逃がしてるHP見た。
  (取説p8に、必ずフタ付きの箱等に入れるべし と書いてある。)
 普通にMFバッテリーで何も問題なかったという人もいる。
 たばこ吸って爆発した人いる? (オレ、たばことパチンコやらないけど)
オプティ魔(充電器含む)買える人はセルスター使わないよね。

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/25(金) 06:11:57 ID:???
>>206
セルスターのアイソレーターは、見てくれはそれなりだけど、中開けてみると笑っちゃうぐらい単純な部品しか入ってない。
あれで実売7000円とかいうのはどうかと思うなあ。
サンヨーテクニカとかレミックスあたりが作ったら、2500円程度の出来だよ。
自作なら1500円ぐらいか。

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/25(金) 07:26:29 ID:iFbknLjT
>>208
> 中開けてみた 
てことは、自作しなかったじゃん w

余談 オレも送込み7500でぽちった。(自作むりです。)
    数日前、オートバで1万以上の値札ついててビックリ。
買った以上、コレ使うしかないけどね。

210 :208:2007/05/25(金) 07:32:37 ID:???
>>209
いや、俺が買ったんじゃなくて、友人が自慢げに見せるから、中どんな回路入ってるか
分解してみていいかい?って容赦なく開けてみた。
開けてみたら、中の小人さんが逃げ出さないようにすかさず蓋を閉めたくなるような
おそろしくチープな作りだったことは友人には今でもナイショだw

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/25(金) 10:06:22 ID:???
ってかアイソレータって、充電に関する部品はダイオードだけなんじゃないの?
自分で数十A通せるダイオードあったら作ってみたいけど、売ってないよーな?

付加機能は全て電圧計測してるだけのような気がする


212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/25(金) 12:34:04 ID:???
IS330、逆流防止のダイオードと電圧計以外に
充電電流を制限する回路ぐらいあるんでない?
(詳しくないが、大容量の定電流ダイオードを逆流防止も兼ねて使うのかな?)

何も制限無く直結したらシガーヒューズが飛んでしまうはず。

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/25(金) 13:11:55 ID:???
>充電電流を制限する回路ぐらいあるんでない?
そういえばそうだね。抵抗があるんだろう。
ダイオードと制限抵抗の2つだけだろうな


214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/25(金) 13:25:01 ID:???
アイソレータの出力電圧がどんなもんか知りたいなー

っていうかディープサイクルバッテリーって満充電には14.5V必要なんじゃなかったっけ?
ハイエースで言えば、オルタネータの出力は13.8Vなんで、そのままつないだって満充電にはならない
開放型バッテリーでは、深放電するとどんどん壊れていくし、使い捨て感覚だろう。

サブバッテリーの選び方は以下の感じかな?
初期投資を抑えて、寿命を無視=アイソレータ+普通のバッテリー
初期投資を抑えて、寿命をある程度あきらめる=アイソレータ+ディープサイクル
初期投資は高いが楽チン=ソーラー+ディープサイクル(\75,000かかった)
家に持って帰る手間を惜しまない=ポータブルバッテリー


215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/25(金) 13:30:42 ID:???
>>214
ガレージにコンセントがある家も多いよ

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/26(土) 07:20:01 ID:???
そんなことより夏に向けてサブバッテリーを利用た冷却装置を考えようぜ。
床を板張りにして空間を作ってファンを取り付けたまでは良かったが、空気が
循環する隙間が少なすぎて風が起きない(笑
ファンだけ発熱して余計に熱いわ。

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/26(土) 07:21:54 ID:TJTMMZSU
>>216
> 床を板張りにして空間を作ってファンを取り付けたまでは良かったが

良くないよ。全然良くないよ。

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/26(土) 09:05:44 ID:???
>>216
トイレ用水冷エアコンが、消費電力150Wと少なめだったので、試しにインバーターで
接続したら動いたけど、38Bの普通のバッテリーだと1時間ぐらいしか連続運転できなかった。
今の時期なんで、狭い車内だと寒いぐらいには冷えたけどね。

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/26(土) 12:21:59 ID:t3d8T0UQ
トイレ用エアコンに惚れた!
見たい!つけたい!

220 :218:2007/05/26(土) 18:54:49 ID:???
>>219
キワモノ商品だったせいか、値段も高かったせいか、ぜんぜん売れなかったらしく
もう5年ぐらい前に製造中止になってるはずなのに、未だに今の時期ぐらいになると
ヤフオクで新品デッドストックがぞろぞろ出てくる。
だいたい1万円程度で落札できるね。俺は去年それでデッドストック品を買ったんだけど。

水冷エアコンってことで、本来はトイレの水流すタンクの水に熱を捨てるように水が
循環するんだけど、PC水冷用のラジエターの大きめのタイプを付けてファンつけて
循環させると水タンクは不要になる。
すると、本体は車内に設置して、水のホース2本でファン付きラジエターだけ外に出せばいいので
フロン配管の引き回しがないので、設置が楽だったりする。

形はこんな縦長な形。
ttp://prodb.matsushita.co.jp/product/info.do?pg=04&hb=CK-WC1

たぶん、大型のディープサイクルバッテリーなら一晩持たせられるかもね。

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/27(日) 10:02:24 ID:???
1BOX車にシンク付けたいんだけど、床に穴空けて廃水垂れ流しはだめかな?

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/27(日) 12:05:35 ID:???
>217
では、いいアイデアを出してみろよ。

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/27(日) 12:16:50 ID:r1JDxdbz
>>221
飲み過ぎた翌朝にゲロまみれのソファー見た時のショックw

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/27(日) 22:12:41 ID:???
>>221
よく道路の脇に側溝の上のグレーチングがあるけど、
道路に駐車したときはその側溝にコッソリ流せば?
道の駅とかだったら車のまわりが水浸しになって
叱られるだろう。

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/28(月) 19:33:47 ID:???
生活排水なら全然問題ないんじゃないか?
シンクの排水っても手洗とか洗剤はいすいでしょ?
普通に家から流れてるし。優しい気持ちが有るなら
石鹸類は非化学ものをどうぞ。
(俺は整備屋だけど)
うちの客で、ブラックタンクのトイレでさえ
コックつけて外部排出をウレーチング行きにするやつがいた。
どうせ大雨でながれちまうんだ! ってのが口ぐせ。

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/29(火) 01:30:07 ID:???
>>225
サイテーだな、そいつ。

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/29(火) 01:34:10 ID:GQHTy1Sj
近くのキャンプ場が数年前からオートキャンプ場になったんだけど、
>224>225みたいのが来るから、山&川が汚くなった。

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/29(火) 02:56:06 ID:???
関東人は排他的で陰湿だから、関東に来たときは排水をぶちまけて
帰るようにしている。

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/29(火) 12:23:31 ID:???
ヘドロ側溝であれば、車内廃水の方が奇麗。
むしろ浄化に貢献してんじゃね?

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/29(火) 16:36:52 ID:???
>>220
それ良いなと思って見てたら、どっかのサイトに
>8リットルのタンクの水で、約15分間の連続運転が可能
って書いてあったんだけど、長時間運転できるの??

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/29(火) 16:47:53 ID:q50VbD6+
>>229
考えてみりゃ飲める水で糞を流してるのって先進国だけだよな。
これっていいのか?ってちょっと不安になった。

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/29(火) 17:41:36 ID:???
>230
おれも興味があって220をよく読んだ。

このクーラーは、8L/15分≒0.5L/1分だから、
1分に500ccの水を取り込んで捨てる感じなんだろう。
この排水に熱を吸い取らせることで冷房する。

で>220が言ってるのは、この温排水から熱を取り除き
再びクーラーに入れることによって連続稼動させた
ということかと

105Ahのディープサイクルバッテリーならどんぐらい持つんだろう?

233 :230:2007/05/29(火) 19:51:58 ID:???
>232
おお解説サンクヌ。
よく嫁漏れ。って感じだな orz

ウチのキャンカーに窓エアコン付いてるんだけど
16iでエコスロットル運転できなくて
エライ勢いでガソリンが減るんだよね。

100Lの清水タンクから配管引き回せば連続3時間以上持って
ついでにぬるい温水まで作れて、一石二鳥だったりするかもw


234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/29(火) 20:30:20 ID:???
>233
ガソリン→オルタ=電力→エアコンコンプレッサー→冷風
ってことか?
アイドリングして電力得てるの?
それとも発電機?
どっちにしても、コンプレッサー回すなら電気介さない方がいいと思うんだが。

千葉県に住んでるんでアイドリングせずにエアコンせざるを得ないので悩み中

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/29(火) 21:12:12 ID:???
>>225
通りすがりの下水道局員です。
下水の普及が早かった都市部(といっても東京23区とか)を除いて、
下水管は汚水と雨水にわかれてます。
グレーチングとかの水を流しやすく出来てるところは雨水管に接続されてます。
これは未処理のまま河川にながれるので、グレーチングに排水流すのは水質汚染
につながりまるのでやめてね。
汚い川辺でキャンプしたくないので。

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/30(水) 00:17:40 ID:???
>234
書き方悪かったかな?
いまはホンダのEU-16iという発電機で、家庭用ウインドウエアコンを動かしてる。
ただ消費電力が大きいので、発電機のガソリン消費が多いのが悩み。

サブバッテリーは105A×2を積んでるし、水も100Lは貯められるから
>>220のトイレエアコンで数時間は運転できそうだな。

って事を書いたつもりだったんだが…



237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/30(水) 10:18:06 ID:???
>236
あぁ、発電機ね。
発電機ってうるさくないの?
静かな道の駅の夜中では使えなさそうなイメージだが。


238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/30(水) 13:40:49 ID:???
>237
一応防音方なんで、煩いのよりはかなり静か…
だけど、やはりそれなりの音はするので
静かなところではやはり無理。

SAや幹線道路沿いの道の駅なら、もっと煩い大型バスやトラックが
バンバンいるので、まったく気にならないけどw
まぁ回さずに済むならそれに越したことはないので
トイレエアコンがうまく動かせれば、結構良さそう。

239 :194:2007/05/31(木) 18:48:21 ID:???
195氏の言うように荷室に凸凹があり困ってます
コンパネに限らず、床を安くフラットにしたいのですが、いいアイデア無い?

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/31(木) 20:03:28 ID:???
フェルト→コンパネじゃだめなの?

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/31(木) 22:04:44 ID:???
エアベッド

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/31(木) 23:28:42 ID:???
ホームセンターで建材?の束になっている板を買ってスノコ状に並べてフローリングにしたよ。

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/01(金) 12:48:36 ID:Pv0a8zud
>>239
180cm×90cmの片面塗装済コンパネでも1500円くらいだよ。

大きいホームセンター行けばワンカット数十円で好みのサイズにカットやってくれるし。

下に敷いて調節する角材欲しいなら、大きいホームセンターでカットして出たクズ角材が格安で売ってるから、それを使えばいい。

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/01(金) 18:10:11 ID:7DPwBRb6
寝ることが目的なら固めのウレタンでいいんじゃない。
それでも事足りなければスタイロフォームをその下に敷くとか
コンパネは事故時コワイ!

話変わるが、熱交換式の小型の冷風機ってどうなの?

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/01(金) 19:35:08 ID:???
トイレエアコンについて書いた香具師です。

水冷エアコンは通常の、フィンに風送って廃熱するのとは違って、フロンが通っている
銅パイプに水パイプが一緒に巻き付けてあってそれで熱交換をするんだけど、
熱が奪えればいいので、循環している水は温度が40度ぐらいになっても、多少熱効率は落ちるけど
きちんと冷房として動いてくれます。
なので、温度センサーなどとポンプをうまく使えば、シャワー用の20Lぐらいの水なら40度ぐらいで作っておけそう。
それ以上上がりそうな時はラジエターとファンで循環させるとかね。

現状、トイレエアコンは長時間の連続動作は考えられた作りになっていないので、
コンプレッサーの発熱を冷やすことが出来ません。なので水冷パイプをコンプレッサー
まで引っ張ってきてぐるぐる巻いて循環させるとか対策が必要かもしれない。
冷房能力は、0.26kw程度なので、あまり大型キャビンでは物足りないかもね。

消費電力150Wというのが、インバーターで動かせるんだけど、変換効率考えると200Wぐらい
食っていることになるので、これで一晩だと、105Ah一台で行けるかどうか微妙かもです。

コンプレッサー式の冷風機は、コロナのやつがツインロータリーコンプレッサーで非常に効率が高く、音も静か。
消費電力も200Wちょっとなのでバッテリーとインバーターで動かせる。
でも空冷式なので、排気はダクト経由で行う必要があります。
できれば吸気側もダクトで覆ちゃった方が効率はさらに上がるかな。
こいつをラジエター改造して水冷化できたら最強になりそうかも。

12Vで動くいいコンプレッサーがあればいいんだけどねえ。サワフジのエンゲル冷蔵庫を分解するしかないかなw
あれだとDC12Vで50Wぐらいです。

トイレエアコンは、今ホンダのEX300っていう小型発電機を持ってるので、
人里離れたところで発電機使って一晩実験してみようかと思ってる。

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/01(金) 20:15:36 ID:???
コンビニクーラーってのが200wぐらいだな
買ってみようかなー

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/01(金) 21:55:25 ID:???
エンゲル冷蔵庫の廃熱を車外に出す工夫をして
蓋開けといてファンで風送るってのはできないかな(w

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/02(土) 04:37:41 ID:???
>>245
廃熱処理は気化熱方式も良いと思うよ

熱交換用に貯水に廃熱を捨てる構造なら
その貯水を大気解放してやって気化させてさらに
廃熱を捨てる

面積の広いパレットに水を浸して銅管を張り巡らせて
屋根にでも放置すれば水冷式エアコンだな
1晩で20-30リットルの気化で済めば効率良いんじゃない

249 :239:2007/06/02(土) 20:25:48 ID:???
レスありがとう、参考になりました
自分はカラーボックスを加工して車内に棚を作ろうとしました
切断したらなんと中は空洞だったw、頻繁にボロボロと木屑も出るし、失敗でした
>>244
事故は恐いですね、衝突時のスピードで後ろの物が前に飛んでくると聞きました

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/02(土) 23:41:21 ID:???
>>246
コンビニクーラーなんて車内で締め切って使ったら
逆に室温上がると思うんだが。

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/03(日) 00:08:50 ID:???
>>248
脳内で構築、乙。
理屈では出来ても、そんなの積んでキャンプや車中泊なんて現実あり得ないだろ。
それならアイドリングで冷房入れて、ラジエターファンが回らないように、
電動噴霧器で30Lの水をラジエターとコンデンサーにかけて気化させて熱を奪って
効率アップする方がよほど効果的だろ。

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/03(日) 08:19:42 ID:???
>>251
そんなのラジエータキャップ外しておけば100度以上
騰がらないよ

減った水を動物用の給水器でも使って補給すれば
良いジャン、何リットル足すか知らんが(w


253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/03(日) 08:47:34 ID:???
アイドリングできれば
世話ないよ
ってか、アイドリングしてるの?
まわりがしてないのに自分だけはできんなー
よく寝る千葉県はアイドリング禁止なので、通報されるし

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/03(日) 14:47:23 ID:???
俺は結局扇風機+天井換気に行き着いた。暑い日は標高の高い所に移動。
なんだかんだで省電力で静かで涼しさのバランス取れてる。

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/03(日) 18:58:52 ID:???
コンパネは何分割かにして蝶番付けて折畳みできるようにすればいい。

急ブレーキで板が前方にってアホかw

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/03(日) 19:21:06 ID:???
>>255
>急ブレーキで板が前方にってアホかw

その言葉そっくりそのまま返すw 衝突時が問題なんだよ。
後部座席に座っている人がフロントガラス突き破って車外に投げ出される事故を知らんのか?

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/03(日) 20:29:13 ID:7qv5ZARC
>>256
そういうことじゃなくて255が言いたいのは板の収納方法だろ

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/03(日) 20:45:58 ID:nnVHuxKq
必死な256が惨め

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/03(日) 21:39:36 ID:???
>>257-258
別に必死にならなくていいから、荷物が動かないよう工夫した方がいいよ。

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/04(月) 02:37:57 ID:???
>>252
ラジエターキャップを空けておいたら、圧力がかからないので大変なことになるぞ。
ハムスター用の給水器なんてあんな小さい物でどうにか出来るなら、リザーバータンクの
分量でどうにか出来るからそんなのいらないが、実際どうにもならないので、やめとけってことだ。

しかし、エンジンかけないでバッテリーだけで電動のエアコンもどきを動かして快適に寝るのは
簡単には行かなそうだな。

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/04(月) 09:45:04 ID:???
カーエアコンのコンプレッサーを電気モーターで動かしたらどうなる?
コンプレッサー以外の消費電力はいかほどなんだろうか?

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/04(月) 10:07:15 ID:???
プリウスのエアコンと同じ事をするって事か。

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/04(月) 10:29:56 ID:mXP4RQdg
ガソリンで駆動するクーラーというのはないのだろうが。

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/04(月) 10:37:12 ID:???
>>259
淋しいヤツ…

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/04(月) 11:27:10 ID:PiTyP8ga
>>261
それすごい効率悪そう…

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/04(月) 11:30:49 ID:???
>>265
いや、理論的には、エンジンで動かすよりも効率は良いはず。
基本的に家庭用エアコンなんかと変わらないわけだから。
走っている車なら走行動力としてのエンジンの力を一部もらう
だけだから効率が悪いとは言わないが、アイドリングでエアコン
だけ動かすというのは、すごくエネルギー効率が悪い。

但し、そのモーターを動かすための電力をすべてエンジンで発電
してバッテリーに貯めておいて、というのでは本末転倒になってしまうが。


267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/04(月) 11:37:21 ID:???
>265
やっぱ効率悪いのかね

ttp://industrial.panasonic.com/jp/products/motor_compressor/motor_compressor.html
ttp://industrial.panasonic.com/jp/products/product_cat2/ALA1000/ALA1000.html
とかみてると、エアコン室外機のコンプレッサーモータで 出力: 出力10〜40W とか書いてある。(消費は分からんが)
限られた電力を利用するカーエアコンだったら、
コンプレッサー以外の消費電力は抑える工夫をしてるんじゃないか、という妄想

普段はエンジンからの入力で、
どうやってモーターからの入力に切り替えるのかは大変そうだけど


268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/04(月) 13:27:46 ID:???
>>260
常識的な応急処置だけど?

冷却系統に漏れが生じたら直ちに漏れ箇所を
応急的に何かを当てて縛ったり塞いだりして止め

キャップを外して圧をかからないようにして
漏れを止め
100度を超えさせずオーバー比とを防ぎながら
水温計の上昇を見ながらペットの水を足せば良い
ポンプ回りの若干なシール抜けなら圧をかけないだけで止まるし

2Lの水を6本セットで近所のコンビニか食品売場で買えば
20-30Kmは楽勝で走れるよ


269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/04(月) 20:33:32 ID:czcLifSa
>>255
>コンパネは何分割かにして蝶番付けて折畳みできるようにすればいい

床のコンパネって普通、張りっぱなしですよね?
何の為に折り畳んだり収納したりするんですか?

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/04(月) 21:15:36 ID:???
>>269
何の為って、人やバイクや自転車を乗せたりするためだよ

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/04(月) 22:12:28 ID:PiTyP8ga
>>267

> とかみてると、エアコン室外機のコンプレッサーモータで 出力: 出力10〜40W とか書いてある。
それ、冷却ファン用じゃない?
> 出力10〜40W
じゃ、コンプレッサ回らなそう…

> 普段はエンジンからの入力で、
> どうやってモーターからの入力に切り替えるのかは大変そうだけど

エンジン停止時はマグネットクラッチが解放されてるはずだから、コンプレッサの軸直結で行けそう。
ワンウェイクラッチ付けとけばエンジンでモーターが回ってしまうのも防げるね。


コンプレッサー以外の消費電力(およそ)
コンデンサの冷却ファン 5〜10A
マグネットクラッチ  10Aくらい?(軸直結でモーター駆動するなら必要なし)
室内ファンモーター  5〜10A

これにコンプレッサー駆動で少なく見積もって30A必要だとすると…


バッテリーじゃ厳しいんじゃ?

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/05(火) 00:27:18 ID:???
車のエアコンの冷却は3000〜4000kcalもあるんですよ。
家庭ようだと応接間の中型クラス。
馬力の落ち具合も3馬力から5馬力喰います。
これをモーターで補填、電力はオルタネータ、バッテリー、それを
補うのが結局エンジンの余裕馬力=ガソリンとなります。
すげぇ効率悪く、いいならメーカーがとっととやってます。
電磁クラッチ、送風ファンモータ、コンデンサーファンモータ、どれも100W越えます。

逆に、カーエアコンを家庭で使えないか?と思い、色々計算したひともいまして、
効率のいいディーゼルエンジンを騒音の関係で地中へ置き、ラジエターは
雨水を貯めたものをさらに冷却用に使う。効率のいい回転域だけを固定で
使えば電気代より軽油の方が安くできるとか。
車の小さなエバポレータで3000kcal以上の性能があるのでキンキンに冷えるとか。


モータで電力となる発電機まわすようなもんですよ。


273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/05(火) 02:25:09 ID:???
>>272
こいつ、これまでの流れを全然理解していないで書き込んでるな。

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/05(火) 10:35:30 ID:???
>>268
別に非常時の応急処置で走るためにやるのではないのだけど。
夜間寝苦しい暑さの時、アイドリングが許される状況だったとしたらという前提で
エアコンとエンジンの熱を効率アップするために気化熱で下げるという話をしていたんだが。
ラジエター液はこの際関係ない。

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/05(火) 10:53:29 ID:???
>>272
家庭用電動エアコンのメリットは、現在のインバーター式だと、再大能力より
むしろどこまで能力をしぼって弱運転できるかという性能に優れたところがある。
なので、たとえば安くなってる6畳用と言われる2.2KWクラスの場合、インバーターで
最高出力は従来の2.8KW近い能力までドーピングできる反面、最少出力では、消費電力を
200W以下まで下げて、除湿器以下の消費電力で冷房を動かすことが出来るのが魅力。

常に最大パワーで一定能力で運転するなら、電動じゃなくて動力は
回転エネルギーさえ取り出せればいいというのは確かにそうだけどね。
だから車用を家で使うのは最大効率を求めるなら確かにキンキンに冷えるかもしれないが、

ここでみんなが言ってるのは、炎天下の日中じゃなくて、寝苦しい夜間に、エンジン停めて
最少の効果でもいいからもう少し快適になるように、バッテリー程度のエネルギーで
冷房が使えないかというのを考えているんだよ。
だから、最大能力が低くて、冷蔵庫に毛が生えたぐらいでも、安眠できるならそっちの方がいい。

ドイツのWaecoという会社が、12Vのキャンピングカー用埋め込み冷蔵庫の部品として
コンプレッサーとコンデンサー等が一体になった製品を出してるね。
小さいタイプだと50W以下みたい。
ttp://www.waeco.com/en/255.php?PHPSESSID=8d7a84cc76d161c5f251b8a84a00fd60

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/05(火) 14:31:13 ID:???
そもそも
エアコンの電力を無音、無熱に近く大量に出せば良いんだろ?
ディープサイクルバッテリは現状でベストなんだろうけど

燃料電池のような発電機なら多分、静かで排ガスもなく
熱も反応を促進したり反応に伴う分しかでないかと思うが
もう少し低コストで、反応型ケミカル発電機作れないか?

濡れた炭をアルミ箔で巻くと比較的大きな電力を出すようだが
大きな桶に炭やアルミの電極剤を入れて現地調達の水に酸の溶剤
でも溶かして、一晩大量に電気を出した後
中和剤を入れて捨ててくるような機器は作れないのか?

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/05(火) 20:30:53 ID:8JG2w3HU
卓上の理論とか計算とか推測とかの能書きはもうお腹一杯だからさ、実際にやってる人からのレポやアドバイスが欲しいよね。



278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/05(火) 21:11:42 ID:???
こういうのを考えるのも楽しみのひとつだと思う。

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/05(火) 22:57:30 ID:8JG2w3HU
まぁそうなんだけどさ、なんか自分で実行する気ゼロなのに何か延々と垂れてる人が紛れてるみたいだから

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/05(火) 23:23:16 ID:???
>>276
できるんなら誰かが(どっかの会社が)とっくにやってると思うよ。
素人考えでは現状を上回るものを作ろうっても無理だと思うよ。

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/06(水) 12:18:14 ID:???
>>276のアイデアは別として、ニーズの問題もあって
隙間商品はメーカーもあまり積極的には作らないから
物によってはそうとも言えないかもよw
上のトイレエアコンも販売終了してるようだしね。

このスレとはちとずれるけど、昔は車のメインエンジンで
100Vを発電する軽自動車?もあったらしい。
短時間の電子レンジなんかなら、わざわざ発発回すより
断然便利そうなのにな。


282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/06(水) 18:02:39 ID:???
短時間なら大丈夫てw

はいはい池沼池沼

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/06(水) 22:13:00 ID:???
電圧(だけ)の問題じゃないからねえ。

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/06(水) 22:36:13 ID:TO6xajMu
>282
短時間(10分程度)ならバッテリー+インバーターでもいける。

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/06(水) 22:40:48 ID:???
つか、読み返してみると勘違いされてるようだが
>>276>>281だよ。
べつに>>276のアイデアを支持する気はまったくない。


286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/06(水) 23:50:19 ID:???
そろそろ反撃してもいいですか?

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/07(木) 01:37:14 ID:???
条件が定かでないけど
夜間に静音で冷房をという条件で

エコアイスにしましょうよ
昼間エンジンの掛かる時間帯に大きな質量のものを冷やし
たり凍結させて
夜間にはバッテリから最低限の電力でその凍結されたものから
冷媒を使ったり送風をして冷やす

重量あたりで一番カロリー効率の良い物はなにか
一晩に必要な量はどれくらいか概算すれば
比較的DIYレベルじゃない?

18リットルポリタンクの位の水をキンキンに凍らせれば
小振りなキャンパなら一晩ぐらい楽勝で冷えそうだが


288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/07(木) 06:06:00 ID:???
>>284
>>282

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/07(木) 08:24:21 ID:???
>>283
発電機のエンジンの排気量知ってる?


290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/08(金) 23:27:45 ID:???
>>287
氷屋ででかい氷を買ってくるほうがずっと効率がいいように思われる。
問題はそんな氷屋がやたらには存在しないことだが。

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/09(土) 00:29:58 ID:???
>>290
都内には結構あるよ。昔ながらの氷屋
水商売や料理屋は毎日ブロックアイスを仕入れるからね

では氷作戦でいきましょう

材料は人を殺して海に捨てに行ける位の大きな
クーラーボックスに氷屋で買った氷柱かブロックアイス

ドレン穴から冷水を引いて小型ラジエータに通して
PC系の省電力ファンで冷風放出しラジエータからの
温水をクーラボックスの上部に戻し氷りにかける
新たな冷水をドレンから得る

ポンプも含めて水冷PC用のユニットでも流用すれば電力は
少ないかと
ラジエータは水受けの皿でも置いて結露した水は社外にでも流す


292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/09(土) 01:01:49 ID:Q0dHv9pN
>>291
あのさあ、氷柱を車内に立てて、それに扇風機で送風すればそれでいいんでないかい?
なんでそこまで面倒な仕掛けをする必要があるんだ?

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/09(土) 01:16:14 ID:???
>>292
氷柱を買うのは昼間だし
夜に冷房が必要と言うことは暑い時期だし
クーラーボックスはどのみち必要だろうし
出す手間も無いでしょ

氷柱を送風循環させても効果はあるだろうけど
溶けた冷水から冷気は出せないし
捨てるか単に貯めておくだけでしょ

氷の冷水を無駄なく循環させて最大の効果を出せば
より少ない氷で必要時間を冷やせるし
水量を絞ったりシステムを断続させてれば調整も効く
場合によっては2泊-3泊の長期も期待できるかと思う

面倒な仕掛けがいやなら扇子と稲川淳二に頼るのも選択肢だな




294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/09(土) 02:27:47 ID:Q0dHv9pN
>>293
うーん、クーラーボックスは必要かも知れんけど、クーラーボックスに入れたままで上から扇風機で風を送ればいいじゃん?

少なくともラジエータからの温水は車外に捨てた方が有利でないかい?

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/09(土) 02:38:52 ID:???
除湿できずに加湿だな。
除湿だけでも結構効果有るのに
氷柱風なんぞ効果半減だよ。飽和状態。
すぐ無くなるし。



296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/09(土) 08:00:38 ID:???
>291
興味があります。小型ラジエータは何用を使うのですか。

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/09(土) 09:00:00 ID:Q0dHv9pN
>>295
なんで?氷柱から蒸発する水分よりも氷柱が捕らえる空気中の水分の方が多いだろ。
馬鹿????

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/09(土) 09:01:17 ID:???
冷房能力をたとえば300W連続としてみようか。
車室内から取り出す熱量は一晩12時間として
300*12*3600=12,960,000(J) だ。

氷が溶ける時の潜熱は335(J/g)だから、
12960000 / 335 = 38.7(kg) の氷があれば、理論的には氷柱冷房が可能

熱機関じゃないし、溶けて0℃の水が15℃くらいになる間の熱容量も使える。
ファン、ポンプの消費電力を20Wくらいに抑えられれば実用的な
効率の物が出来るかもしれないね。

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/09(土) 10:10:19 ID:???
>>291
欲しくなるのは旅先じゃないかと思うんだよな。それも辺鄙な所。

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/09(土) 11:44:09 ID:???
>>296
水冷PC用のポンプや大型のラジエータは新品でも安価だし
バイク用のラジエータなら50cc用から1000cc超えの各サイズ
が新品、ジャンクで手に入る
軽レベルなら自動車用でもOKだろ

家庭用エアコンの室内機を使うことも可能じゃない
壁掛けして冷媒の代わりに冷水
ファンを12Vに変えれば排水も含めてそれなりに使える

>>299
日本氷販売連盟のリストを手に入れる(w
クーラーボックスに電動保冷機能があれば旅先まで
解凍されないかと思うが

地方のスーパーでも細かい保冷アイスを無料で出す場所はある
*だいたい袋1個とか限定だけどな




301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/09(土) 17:17:50 ID:???
>>300
車用の部品を使うなら、ラジエターより、軽自動車用のエバポレーターを使う方がいいよ。

クーラーボックスを車外に出せるとか、運搬中は換気できるなら、
氷よりドライアイスの方がさらに冷えていいかも。経路の水が凍るかもしれないけどw

氷冷却で冷水循環なら、ラジエターでファンじゃなくても、寝袋とか
床に長いパイプを通して循環させた方が直接熱を奪えていいかもしれない。

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/09(土) 19:47:59 ID:???
要は人間が冷えればいいんだろ?
氷ベッドでいいじゃんw
湯たんぽに氷水入れるとかw
安く行こうぜ

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/09(土) 21:20:29 ID:???
どっかでみたレスなんだが、
熱帯夜にジーパンを濡らして扇風機をあてて寝るんだと。
低体温で死ぬんじゃなかろうかと思うんだが、どうなんだろう。

一度、40度ぐらいあるところで、
ズボンに水かけてUSB扇風機で仕事したことある。
水があるうちは結構快適。
気化熱ってすげーな、と思ったよ

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/09(土) 23:37:18 ID:???
その昔冷房なんて珍しかった時代にデスクワークするときは
バケツに水汲んで足突っ込みながらやったものだ。
タオルぬらして体拭いたり頭に載せたり首に巻いたり。

しかし高温多湿状態だからすぐ臭くなる

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/10(日) 01:01:46 ID:???
押入れ用の除湿剤って数時間とかの短時間に効果あるのかな?
2日後に除湿完了じゃあ遅すぎるしな・・・

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/10(日) 09:27:47 ID:???
押し入れ除湿剤って
とんでも商品だろ?マイナスイオンと同じで。


307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/10(日) 09:52:04 ID:???
インバータの質問です。
131Wを越える場合にはバッテリーにクリップを付けろとありますが、
面倒なのでシガーから電気取ってます。ノートPC他で170W位だけど、問題ないですか?

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/10(日) 09:57:34 ID:???
何このスレ?
スレ違いも程ほどにしろよ


309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/10(日) 12:23:38 ID:???
スレにスレ違いって言われましても…

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/10(日) 14:53:09 ID:???
>>307
問題大有りです。
シガーの定格は5Aで約60Wで、最大で10Aの120Wぐらいです。
最大ってのは一瞬なら大丈夫だけど、常用すると間違いなくヤバいって値ね。
使ったあと、シガーソケットを引っこ抜いてみて、接点が触れないぐらい熱くなってたり
抜けにくくなってる場合は、シガー接続はあきらめてバッテリーから太い線を引きましょう。
でも、ヒューズが入ってるから、そこまで使うとヒューズが飛ぶんじゃないかな。

ちなみに200Wとか400Wとかインバーターに書いてあっても、負荷が小さければ
シガーソケット接続で問題ないです。
ノートPCだと、最大でも80Wぐらいなんじゃないかな?

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/10(日) 19:14:57 ID:33q/dTUw
ADA-700というインバーターをもらったので冷蔵庫をつけてみようと思います。
http://www.mrhm.co.jp/power/ada-700.html

独身時代の冷蔵庫。。。。
http://www.sanyo-fridge.com/type/personal/81_51/index.html#2
↑これの旧モデルだと思われ。ラベルには50/60Hz 61/61wって書いてあった。

ハイエース(3L)につけてみようと思います。基本的に移動中(エンジンON)にしか冷蔵庫は稼動させないつもりです。
サブバッテリー無しでも大丈夫でしょうか?
バッテリーは105D31です。

本当はサブバッテリーつけて、常時ONにしたいんですが、
家族で旅行に行くとき、道中使えればいいだけなので、そこまで金はかけれないです。

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/10(日) 20:57:55 ID:tp0UzzxC
組み合わせは問題ない 冷蔵庫<インバータ
冷蔵庫のモーターは矩形波で回るの?
ハイエースの発電量は?

313 :311:2007/06/10(日) 21:26:54 ID:0UO9t6ev
普通は回らないんですか・・・orz
発電量・・・・・・・ググってきます

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/10(日) 21:59:55 ID:???
小型のラジエターだと冷却が追い付くかな。ファンの発熱で帳消しになりそうだな。

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/11(月) 01:32:49 ID:EZT5doHO
ハイエースの発電量−消費電力(通常+冷蔵庫)=マイナスのはず
マイナス分をバッテリーで補完するという考え方だね。
往復の冷蔵庫稼働時間でどれくらい消費するか計算してみてよ。
安全マージンみて7割程度に収まっていれば良しとしましょう。

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/11(月) 01:57:53 ID:???
>>311
クーラーボックスにペットボトル氷のほうが
停車中も効くし格段に能力が高い

家族でバッテリー上がりの車を押し掛けしたり
レスキューを呼んで無駄な時間や経費を掛けるのも
バカくさい


317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/11(月) 11:32:30 ID:???
>>316
俺もそうだな
用途に合わせて3種類のクーラーボックスを使い分けてる

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/11(月) 12:23:46 ID:gWYbA9no
ノーマルハイエース(ディーゼル)のオルタネは2kw程度らしい。
寒冷地仕様なら2.5kwぐらいかな。。。。

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/11(月) 15:49:45 ID:???
その発電量のうちどれくらいの電力を消費してるかは、なんとも言えないよな。結局。
走行中にオルタネータからの電流を測れたら、発電量が分かって面白そうだな
クランプメーター欲しいなー。

テスターがあるんだったら、冷蔵庫つけて数時間走ってみて、
停車後10分ほどおいてから、バッテリーの電圧計ってみては?
バッテリーの電圧低下が酷ければ発電が間に合ってない証拠

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/11(月) 21:07:10 ID:???
>>318
スタータでは?
オルタネータ55Aかと。
毎年500wのインバータ(瞬間最大800w)と72wの冷凍庫積んで
北海道へ釣に行きます。
今はサブバッテリー積んでるけど、最初の年はメインのみで大丈夫だった。
ただし使用はしなかったが、満充電の予備バッテリーは持っていった。
エンジン2000回転以上ならいけると思う。


321 :311:2007/06/11(月) 21:29:38 ID:e8wB0cN/
>320
参考までに、ハイエースのグレード(ガソリン車とか)とバッテリーのサイズを教えてください。


322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/11(月) 21:33:53 ID:qKe+DHJR
>>320
> オルタネータ55Aかと。


そんなに小さくないよ。
ちなみに、200系ディーゼルの寒冷地仕様は130A(標準は100A)。

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/11(月) 22:49:00 ID:???
>>322
3Lとのことで、昭和63年9月ハイラックス解説書から引用しました。
>>311
ハイエースではなく、H7デリカバン ガソリン 38B19です。
家庭用冷凍庫を載せるにあたって2年前調べたところ、冷蔵庫起動時定格の10倍
電力が必要で、メーカーは車載を考慮していないので、振動で冷媒漏れの可能性が
あるとのことでした。(キャンピングカー関連のサイトの情報)



324 :311:2007/06/11(月) 23:07:12 ID:e8wB0cN/
すみません、3Lはエンジン形式でしたね、型はLH113Vです。

確かに、冷蔵庫の裏側をみてると、
振動で銅管の蝋にクラックが入りそうな雰囲気がプンプン匂ってます。
で、320氏は家庭用を使ってるんですか?ちなみに、インバーターは正弦波ですか?

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/11(月) 23:24:46 ID:???
インバーターは、大自工業CD−500矩形波で、冷凍庫はハイアール
JF−U40Aです。
最初は釣った魚を、宅急便で送っていたのですが、送料がバカにあらないので
安い冷凍庫があったので、家にあったインバーターと予備バッテリーを売り場に
持ち込み起動テストをして買いました。
オルタネータ 定格 回転数 サブバッテリー 電流計で検索すると良いと思います。

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/12(火) 20:22:03 ID:???
なんか頭のいい人たちが沢山いてさっぱりな内容だけど
馬鹿でも出来るように成功例を写真解説付きでUPよろしく!


327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/12(火) 21:58:04 ID:???
まあ、俺様は頭いいからな。

328 :311:2007/06/12(火) 22:03:04 ID:RIT9AtZR
冷蔵庫の排熱とか考えてたら↓こんなの探してきたほうが楽そうな気がしてきた。
http://ctlg.national.jp/product/info.do?pg=04&hb=ERV724

ただ、冷蔵庫もインバーターもすでに手元にあるしなぁ・・・

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/12(火) 22:25:21 ID:KtWgKqVP
>>328
この手のペルチェ素子タイプ温冷庫は効率悪いよ。動作中は4A流れっぱなし。

今まで色々使ったけど、
12Vのコンプレッサ式(エンゲルとか)が一番効率よかった。コンプレッサは約3Aの間欠動作。
105Ahのサブバッテリ一発で約40時間冷蔵(約5度)したけど、まだ電気残ってた。
冷凍(-20度)だとコンプレッサほぼ回りっぱなしだから一晩が限界かな。


330 :320:2007/06/13(水) 01:03:27 ID:???
エンゲルの40gがほしかったけど、手の出せる値段ではなかったので
ハイアールにしました。
旅行の道中だけならクーラー+保冷材(−13℃とか)が正解かと。
釣旅行以外は、夏場のウケねらいの出動と、正月の魚介類専用庫としてしか
稼動していません。
忘れてましたが、CD−500は加熱保護回路のせいで、真夏の炎天下
使えないことがありました。




331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/13(水) 23:59:20 ID:???
うん,ペルチェの奴はだめ。
能力は外気温-15度とか,周りに影響されるし
作りも適当なのが多いから電気食う割りに冷えねぇ冷えねぇ。
「冷蔵庫」にこだわるならやっぱりエンゲルに止めを刺すと思う。

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/14(木) 00:56:21 ID:???
氷が作れないのは痛いよね。安いからしようがないけど

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/14(木) 13:03:20 ID:/eq3blZV
スーパーで買い物するときに氷もらってクーラーにぶち込めばいいじゃん

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/14(木) 16:52:10 ID:???
>>333
氷はすぐ溶けるから、ドライアイスのほうがいいよ。

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/14(木) 16:54:29 ID:3wnIzbtT
>>334
密閉環境でそんなものを使ったら二酸化炭素中毒で死ぬぞ。

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/14(木) 17:10:12 ID:GmpGnkcx
>>335
クーラーボックスにブチ込んどくから無問題

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/14(木) 17:24:30 ID:3wnIzbtT
>>336
仮にクーラーボックスが十分に密閉されていたとしたら、そのうちに爆発するぞ。

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/14(木) 17:34:18 ID:???
プラスチックのクーラーBOXにドライアイス入れて壊れない?

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/14(木) 17:48:01 ID:???
二酸化炭素は猛毒だ。ドライアイスは危険ですので気をつけてね。

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/14(木) 18:24:47 ID:???
一年に一人ぐらい、ドライアイスを保管してあった庫内で死亡したりしてるから細心の注意をはらった方がいい。
二酸化炭素中毒は気持ちよくなって意識がなくなるからさらにたちが悪いんだよ。
倒れてももがいたりしないんで発見が遅れてあの世行きのパターンが多い。

それと、ドライアイスは昇華すると体積が3000倍に増えるので、密閉した車内では非常に危険。
爆発するほどクーラーボックスも密閉度はないけど、炎天下の車内に窓閉め切って放置して
戻ってドア開けたら車内の二酸化炭素濃度が充満状態で吸ったら倒れる危険性もある。

舞台の仕事でドライアイス使うことがあるんだが、危険な物と承知して注意して使っても
50kgも使うと翌日軽い二酸化炭素中毒症状にやられたりするから結構怖いよ。
軽い頭痛と倦怠感ぐらいだけどね。

なので、氷にしといた方がいい。

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/14(木) 22:10:02 ID:???
保冷剤にすればいいじゃん。

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/15(金) 00:13:58 ID:UPhu9949
>>340
これからの季節は二酸化炭素自殺がトレンドだよな。練炭より涼しげでオシャレ。

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/15(金) 10:31:11 ID:???
>>337-342
なにこの過剰反応w
スーパーで冷凍食品やアイス買った時に特殊コインもらってドライアイス噴射装置とか使わせてもらったことないのかね?

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/15(金) 10:35:29 ID:???
>>343
ケーキに入ってる大きさやスーパーの液化から噴出される
シャーベットの量と
保冷に使うブロックのドライアイスの二酸化炭素量が
何百倍も違うことを知っていての発言か?

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/15(金) 11:49:53 ID:???
>>344
だれが業務用のブロック型使うって言った?小さいカケラ一つで十分だよ。

ちなみにアイス屋の冷凍庫にバイトで一日中入って作業してたことあるけど問題なかったよ。
アレ、パレット単位で入庫するんだけど上にドライアイスたんまり乗ってきます。

タラレバタラレバトゥットゥルットゥ〜♪な話ばかりしてないで、そろそろ実用的な話しないか?

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/15(金) 12:21:15 ID:???
>>345
ハイハイワロスワロス

その小さなかけらで保冷できる容積って
どれくらいなんだ?
どんな高性能クーラーボックス使ってるか教えてよ

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/15(金) 12:36:20 ID:???
冷蔵庫の話を読んでて思ったが


オマイラいったい何時間クーラーボックス冷やす気だよ


348 :311:2007/06/15(金) 14:45:16 ID:G3kjQG8C
まぁ、俺はインバーターと冷蔵庫(三洋製)が手元にあるんで、週末にでもチャレンジしてみます、はい。
ディーゼル車のオルタネータって、結構でかいみたいなので、大丈夫な気がしてきた。

100Vで61w消費って、12vで何アンペア流れるかって、どういう計算をすれいいんですか?

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/15(金) 16:17:29 ID:???
>>348
電圧vX電流A=仕事率W

なので約5Aだが
変換ロスもある

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/15(金) 18:16:03 ID:???
>>846
おまえ、どれだけたくさん長期間保存する気だよw

いいかげんにしろって

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/15(金) 18:51:29 ID:???
>>350
すげー長期保存(ロングパス)だなwww

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/15(金) 19:01:56 ID:WKbnolMD
>350
お前すげー笑えるw

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/15(金) 19:20:32 ID:???
書いちまったもんはしょうがねぇ〜

>>850に期待

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/15(金) 21:27:15 ID:???

おまえは二酸化炭素の吸い過ぎ。

355 :311:2007/06/15(金) 23:08:31 ID:yxBYDlfr
>349
昇圧のロスって、えーっと、カタログ見ると、変換効率は約80%って書いているから
6.25Aでよろしいでつか?

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/15(金) 23:13:37 ID:???
>>355
だいたいあってるよ

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/16(土) 02:42:07 ID:???
>>353

  f`::'ー 、,-、-、_ _,....-- 、_  _,....-=―ヽ―-、-、_        、ミ川川川彡
   ,.r'‐'゙´ヽ,r'  ヽ \ー、_:::::::::/,´:::::::::::,:::::::,::::::::ヽ::\`ー、     ミ       彡
 ,〃ィ  ,rヽ'-ヽ i 、 、 ヾ,、 `'y',ィ´/::::::::/|::::::ハ_::::::::ト、::::\ \  三  ギ  そ  三
r'/〃//    | i! |, \、_`ー!rf.,イ-,ィ/u ノ::::/ |::::`::::|iヽ::::::ヽ  ヽ. 三   ャ れ  三
iヾ!l i /,.=ヽ  i,ケ ハ,i', Y't=ラ゙,〉'|::::r'|! 彡´ ,!--、 |i!|::|::i::::::',   ', 三  グ  は  三
  {ヾllッ-,   〃ノ'-'、||ii i|i| |-/! /^ヽ    ´   ヾ|从ノ::i::::|   ||三  で     三
  >|゙! 0ヽ ノ' ´ 0 レノWノi |,.、!/ 0       0  ',' レ|,イ::::i,,_ | !三  言  ひ  三
  ',i ヽ- ,      _, "  |i| | |             ´ '´ハ',Y  .!三  っ  ょ 三
  /l   `        !| | i `´ r     'ー‐' u   (-, ' |   !三  て  っ  三
  /久        U  |! i|'´'、u              z_,ノ/ .i |三  る  と  三
 /イ |ヽ '==..‐_、      |!,'|Y´,ヽ  ___        ハ_ ,/i | |三  の  し 三
 |ト|、',::::\     _,.-‐イ//-'´::::!\'ー‐--ニュ     / ト_、 _| _!,=,|三  か て 三
  〉:ヾ_'、::::`ー‐r<   //イ|::::::_、:::`7i\ __,..-‐'´  .| |`゙"::"::|-"三  !?    三
 'ー‐'´¨`'ー、/,rケ  /,'1ノ人'-‐'`y'/::::, i| ,!,      |`iiイ:::::::::|  彡     三
    ,〃7,‐/ {   ´_,-'´ ,,‐!、=,/.〃::::i i|kハ    / ,ヾ、::::::|.|!  彡川川川ミ
   ,ッ'、_〃'f /゙-<´  r〃 〃 /イ::::,!ッ'/  ',  / /   |ト、:|:リ
  rir' 〃,y'、久_,.rヽ/〃  川/iケir'〃/ ,-'水´  /    〃  \
  f::}'ー'〃_i| /::::f|::::',  .〃 r/if |||ir' f| レ' r'o | .〃-、 〃     "i
  ,);'ーッ゙-. レ:::::/_|::::::',_,〃=_、!!|| !i/ ||:,ri   !o ∨/_)_〃        |


358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/16(土) 22:42:05 ID:???
二酸化炭素での体験談で読んだことがある
気が付いたらベッドに寝かされてたとか、
瞬間的に意識がなくなるらしい
確かに自殺にむ(ry

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/17(日) 00:13:31 ID:???
軽自動車板にこんなのがある。

軽キャンピングカー
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170592076/

購入した人のブログによると、330マソかけて買ったけど、イマイチ満足していない
みたい。
買うんじゃなくて、DIYしてみたいな。

360 :311:2007/06/17(日) 17:25:39 ID:VjXgCnkr
テストしてみました。
インバーター マルハマ ADA-700 
冷蔵庫 SANYO SR-5K
とりあえず、アイドリングで10分ぐらい運転させると、冷蔵部分に霜が付いてます。
問題なく動いているようです。

あとは、ハイエースの振動に耐えれるかが問題です。
耐震用のゴムを冷蔵庫の足に貼ってみようかな・・・

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/20(水) 07:25:21 ID:???
保守

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/20(水) 18:55:44 ID:???
コンパネって屋内用と屋外用があるんだね
屋外用を車内床に敷いたら死ぬのかな?

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/21(木) 12:02:48 ID:???
コントロールパネル

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/23(土) 10:20:39 ID:???
嵐のようにやって来て去って行った
スレ違いの電気オタク達は何だっだんだ。

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/23(土) 10:45:32 ID:???
まぁいいじゃないか。
その嵐はとりあえず去ったわけだしw



366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/23(土) 11:33:04 ID:???
あの程度で電気オタクって(プ

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/23(土) 12:05:59 ID:???
↑  ↑  ↑
電気ヲタクの勝利宣言キタコレ

はいはいチャンピオンチャンピオン

もうやめてね。

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/23(土) 12:17:01 ID:???
DIYで車中泊って、電気と水の話が普通の話題だと思うんだが?
仕事率うんぬんは中学生の理科の話。

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/23(土) 12:27:09 ID:???
だからさ、実行する気もないのにグダグダ卓上で計算されて「やってみたら」とか無責任に他人に押しつけないでね。

自分でやってみてレポ頼む。

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/23(土) 13:27:02 ID:???
話の論点がずれてるし・・・まぁいいや。

話は変わるんだが
http://www.amazon.co.jp/LOGOS-%E3%83%AD%E3%82%B4%E3%82%B9-%E6%B0%B7%E7%82%B9%E4%B8%8B%E3%83%91%E3%83%83%E3%82%AF-16%E5%BA%A6-81660612/dp/B000AR559O/ref=pd_sbs_sg_1_img/249-0701102-7482733?ie=UTF8&qid=1182571851&sr=1-7
こんなものを4枚買ってみた。近所のホームセンターで600円だった。
-16度らしい。

冷蔵庫を最強にして40時間ほどたったが、まだ完全に凍らない。。。

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/23(土) 20:15:55 ID:???
>>370
完全に凍らせるのに冷凍庫を空にするとか普通の人にはまず無理だね

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/23(土) 20:44:54 ID:???
結局扇風機やら蓄冷剤が実用的な件について

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/23(土) 21:06:11 ID:???
RD-13BLって使ったことある人いますか?

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/23(土) 21:57:10 ID:Y07sBKiZ
>>370
マイナス16度の環境を実現しなきゃ凍るわけないじゃん。馬鹿かお前?

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/23(土) 22:25:20 ID:???
あー、冷蔵庫じゃくて冷凍室な。それぐらいエスパーしてくれ。
今確認したら、やっと完全に凍ってたわ。マジで48時間かかるぞ、これ。


376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/23(土) 22:26:31 ID:hHeyJdjJ
二日もかかるのか


377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/23(土) 22:33:40 ID:???
この商品の表のラベルには良い事ばっかり書いてる。
ttp://www.naturum.co.jp/goods/483/747_1.jpg

で、袋破って、ラベルの裏読んだら、冷凍室を最強(-20度)にして48時間かかりますって書いてた...orz

まぁ、性能に期待したいところだ。。。

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/24(日) 00:40:52 ID:f+IfI7QF
>>373

つかってるよ。
冷えるし電気食わないし車載小型冷蔵庫では最強です。冷凍も可。

転がり易いのでしっかり固定して下さい。

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/24(日) 00:46:03 ID:???
>>378 さっそくありがとうございます!!

本当に冷凍も出来るんですかぁ
ちょっと疑ってましたw

こういう冷蔵庫ってやっぱ、収納棚に入れておくと良くないですよね?
VW空冷キャンパーに載せようと思ってるんですが、
見た目が合わないから出来れば見えないところに収納したいとこです

どんな感じなんでしょうか。。

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/24(日) 11:34:38 ID:???
>RD-13BL
おぉ、冷凍もできるのか!
昼の間に水をたくさん凍らせといて、
よる寝る時に徐々に冷気をもらう

可能かな?

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/24(日) 11:44:46 ID:???
>RD-13BL
おぉ、冷凍もできるのか!
昼の間に水をたくさん凍らせといて、
よる寝る時に徐々に冷気をもらう

可能かな?

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/24(日) 13:12:25 ID:???
>>381
冷凍庫で作れる氷の量じゃ気持ち程度の冷え具合、
その分以上に昼の発電&クーラー稼動が厳しそうだけど
夜間に無音で冷却できる数少ない手段だね。

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/24(日) 13:46:29 ID:???
>382
容量13Lあるから、10Lの氷だったら、結構良くないか?
問題は凍るのに何時間かかるかだ・・・

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/24(日) 14:10:59 ID:90PwL4ZO
>>383
氷柱を買ってきて入れておけばいいではないか。

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/24(日) 19:06:09 ID:???
凍らせる時間、使っている人の話が聞ければいいけど、

ちょいとググった業務用小型製氷機が220Wで24時間で11〜15kg(≒リットル)を製氷、
48Wで12時間製氷だと単純計算で10分の1で1〜1.5リットル程度か。

製氷機と小型冷蔵庫じゃ色々違いあるけど、10Lは期待しすぎな気が。

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/26(火) 09:02:24 ID:V+198jju
この ピクニック って良くね?

http://cc-hiro.ftw.jp/u58401.html



387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/26(火) 23:51:38 ID:???
屋根が上がるのはいいね。
中で立って歩けるだけで広さ感は全然違うだろう。

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/27(水) 00:07:16 ID:???
遅レスで申し訳ないが寝苦しい夜のエアコンの件
涼しいところへ移動したらええじゃまいか?

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/27(水) 00:34:41 ID:???
涼しいところに行けないから困ってるんだけど

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/27(水) 01:19:50 ID:H7vUu9UJ
暑苦しいところでわざわざ車中泊する理由ってなんだ?


391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/27(水) 01:44:04 ID:???
>>388
日本一周した時に、涼のために標高の高い場所を選んだのは片手で数える程だったなぁ。
確かに近辺の山を登ると手軽に涼しいんだが、それより無駄に走りたくないし温泉の近辺で寝たかった。

ちなみに普通のハッチバック車、冷却手段は扇風機とサンルーフ用網戸、暖房は電気毛布。

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/27(水) 02:45:11 ID:tWlmJOfy
>>387
屋根は上がるけど、立って歩けるかな? 上の部分は子供用とかの
ベッドになっているんじゃないかな?


393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/27(水) 08:43:20 ID:???
>>391
風通しのいい木陰とかに車停めりゃ夏でも結構涼しいわけだが。

394 :391:2007/06/27(水) 09:59:33 ID:HzmcwMLJ
>>393
お昼寝ならともかく車中泊といえば夜だから木陰は関係無いよ。
木や茂みの近くは虫も多いので避けた方がいいぐらい。
(窓やサンルーフを少しも開けられないのは勿論、トイレなどの出入りでも虫が入る)
せいぜい朝ゆっくり出発したい時に、朝日が当たらない場所に止めるぐらいかな。

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/27(水) 12:21:02 ID:???
夏の海なんかクソ暑いよな

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/27(水) 16:34:27 ID:???
べたべたするしな

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/27(水) 17:40:19 ID:???
朝の海辺は気持ちいいんだけどね

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/02(月) 23:06:40 ID:bBr/Ytd4
>夏の海なんかクソ暑いよな

夜の海なんかめっちゃ怖いよな

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/03(火) 09:55:44 ID:???
>>398
なんで恐いの? 津波が来そうだから?
潮騒に慣れてないだけでは?


400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/03(火) 09:59:42 ID:???
>>399
DQNが来るからだろ。

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/03(火) 13:28:29 ID:???
>399
根源的な恐怖というか。
港とかだと、そうでもないが、
波がきつくて遊泳禁止の砂浜とかに近づくと、単純に死の恐怖がよぎる。

ま、DQNの方が怖いのは確かだけれどもw

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/03(火) 14:10:50 ID:???
昨日長野で車中泊した。
車内に自転車を置いたため半分=45cm幅で寝たが、やっぱし自然に寝返りうてないと狭く感じるね。
気温的には長座布団1にブランケット1つ、窓を閉め切り扇風機も不要で適温だった。

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/03(火) 20:11:00 ID:???
夜の海辺はロケット花火が車に向かって一直線・・・なんてこともあるし

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/03(火) 22:14:41 ID:omQHHmkJ
夜の真っ黒い水のうねりはDNAに刻み込まれた恐怖そのもの

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/04(水) 00:49:37 ID:md5O+qAY
>>401
> 根源的な恐怖というか。
> 波がきつくて遊泳禁止の砂浜とかに近づくと、単純に死の恐怖がよぎる。
>>404
> 夜の真っ黒い水のうねりはDNAに刻み込まれた恐怖そのもの

そうかなあ、近くても漏れはなんともないけどな……。
さすがに砂浜で寝たことはないが。



406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/04(水) 03:14:19 ID:???
>>403
ロケット花火の着弾で崩壊する車両に乗ってる方が怖い

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/04(水) 10:27:44 ID:???
>401
あぁなんとなくわかる。
漏れは、暗い海に引き込まれそうな感じがする。


408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/04(水) 10:30:50 ID:???
たぶん、海が近くにある環境で育ったか、そうでないかの違い

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/06(金) 19:44:59 ID:CgsuY85z
蚊取り線香は車が煙くなるわけだ。
だからアースノーマットちゅうのを使いたいわけだ。
でもインバータを経由したらものすごく効率が悪くなりそうなわけだ。
なんとか改造して車の直流で直接に作動させる方法を考えたいわけだ。

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/06(金) 19:47:51 ID:???
>>409
そんな工夫せんでも電池式があるんだけどw

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/06(金) 19:48:18 ID:???
はじめから電池式のを買えばいいんじゃまいか?

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/06(金) 20:48:55 ID:???
pu

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/06(金) 21:21:27 ID:???
んだんだ。



414 :名無しさん@お腹いたい。:2007/07/06(金) 22:52:17 ID:???
電池たぁ重いもつかん狩ったぁ〜


415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/07(土) 00:20:30 ID:YIMtDvje
電池式のは換カートリッジが高いわけだ。

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/07(土) 00:47:24 ID:???
>>404
404なだけにnot found だったわけか

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/07(土) 08:47:55 ID:???
ごめん、>>414だったね。
俺、顔真っ赤w

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/07(土) 13:38:45 ID:???
>415
漏れは電池式の液体のやつ使ってるけど
毎日使うわけでもないから、数年使って未だに交換したことないよ。


419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/08(日) 19:09:47 ID:98AG2NEB
液体のやつで電池式のってあるんですか?
近くで売ってる電池式のはみんなカートリッジ式だったな。

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/11(水) 06:56:07 ID:???
快適車中泊仕様でロングドライブを楽しもうage

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/12(木) 00:35:57 ID:CryJg0oI
蚊取り線香なら電池要らない

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/12(木) 00:52:29 ID:???
>421
>409

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/12(木) 13:34:19 ID:???
>419
ホムセンで買ったよ。
キャンピングカーに積みっぱなしで手元にないので
メーカーとかは一切分からん。

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/13(金) 01:43:55 ID:e0/sweK0
ガラスはどうしてる?
透明 スモーク カーテン

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/13(金) 03:57:11 ID:???
アルミシート

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/13(金) 04:23:12 ID:???
ぬるぽガード


427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/13(金) 21:55:16 ID:???
アルミシート ってやっぱはめ込みか

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/13(金) 22:02:31 ID:???
銀マットはめ込んで周りをきっちり貼った。

次の日,パンパンに膨らんでたorz

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/20(金) 23:51:53 ID:???
>428
銀マットピチピチに貼ると、暑さ対策になります?

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/21(土) 07:33:06 ID:???
>>429
428じゃないが
寒さ対策になっても夜の暑さ対策にはならないよ。

朝の暑さ対策にはなる。
他に銀マットのメリットとして、夜間内部が丸見えになる事の防止,
夜中に移動する車のヘッドライト対策になる。

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/21(土) 21:56:49 ID:???
断熱効果はあるから,日中の温度上昇は緩和される。

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/23(月) 17:15:59 ID:???
>>409
蚊取り:「フマキラー どこでもベープ」とか類似品おすすめ。
電池カートリッジ(顆粒状蚊取り一体型・・・うまく言えん)
ケッコー長持ちするんじゃ?まだカートリッジ交換したこと無い。

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/24(火) 19:06:04 ID:BYlNIFHL
ヤフオクでFASPシート発見。
俺の軽バンには高価すぎる(>_<)

434 :フゴンR:2007/07/25(水) 23:03:59 ID:AxGEg930
かかってこいや

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/25(水) 23:07:05 ID:???
ぃょぅ。生きてたのか。

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/26(木) 15:53:14 ID:???
バッテリーでの稼働時間算出

バッテリー容量の70%(A)÷定格電流(A)=使用可能時間(H)
105hAであれば、73÷A

寝るときだけでいいから、クーラーつけたいが、
8時間としても9A=96Wぐらいしか使えんのか。

千葉県はアイドリング禁止だし、山はないしで、夏は無理だな。

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/26(木) 16:57:07 ID:???
>>436
現実的には扇風機に落ち着くね。
扇風機なら割と手軽に夜通し運転できる。
逆に言えばエアコン付けても夜通しの運転だと送風だけで精一杯w

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/26(木) 18:35:55 ID:???
つか、起動でしくじるのが落ちだろうな。
モーター系は起動時に定格の3〜4倍流れるんだっけ?

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/27(金) 13:18:48 ID:???
ミニバンにサブバッテリー+走行充電システムを計画してDに行って相談したが
専門業者に相談した方がいい、と言われちゃった・・

そう言われても専門業者なんて知らんし
せめて業者を紹介してくれてもいいのにな。

あきらめてポータブル電源でも買って間に合わすか。

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/27(金) 13:22:25 ID:???
>>439
キャンピングカー製造会社

中小企業が多いから、それらしいキャンピングカー雑誌
を買えば山ほど広告が出てるだろ

検索
ネット検索すれば成功例も失敗例も役立つ市販品
も山ほど検索できるだろ

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/27(金) 13:31:08 ID:nyQggAnU
>>439

http://www.etech-japan.com/product/dokuritu/option_sub-batt.html

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/27(金) 23:13:00 ID:???
発電機を使っちゃだめ?

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/28(土) 08:35:22 ID:???
>>442
静かなタイプの発電機買えば?高いけど。

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/28(土) 11:07:22 ID:???
「静かなタイプ」でも,それ相応にうるさくはあるんだよ。
動いてるのがわからない,ってくらい静かならいいんだけどね。

防音用の箱を作ってる人とかはいる。

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/28(土) 19:30:38 ID:???
HONDAのEU28isという発電機を使っているが
これは小型発電機の中では最も騒音の低い部類に入るし
エコモードという騒音低減モードもある。
しかしそれでも十分にうるさい。
高速のSAやPA、道の駅でも静かな所になると回すことができないし
キャンプ場でも同じ。
やはりサブバッテリーを活用した方がいいのかなと思っている。


446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/28(土) 22:25:11 ID:???
アイドリングが一番静かだろう

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/28(土) 22:43:07 ID:???
サブバッテリでエアコンを使うとなると、
適当にWebで見つけた今時のエアコン 定格345W
http://ctlg.national.jp/product/info.do?pg=04&hb=CS-X227AS
>>436の計算を借りて345W÷96W≒4個・105Ahか。

それで動いて1日分・・・並みの車じゃ2日目以降の分は充電しきれんねw

コンビニクーラーが190W・・・といった所で>>245-ループ。

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/28(土) 22:56:38 ID:???
>>447
http://prodb.matsushita.co.jp/product/info.do?pg=04&hb=CK-WC1

既出だけど、これならけっこう行けない?

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/28(土) 22:59:36 ID:???
無限ループって怖いね。

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/02(木) 20:30:16 ID:odRSaUqp

軽でエレビ社のカーゴトレーラー使用してる方はいませんか?

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/02(木) 23:45:08 ID:???
↑マルチ
あっちこっちで見かけるなぁ・・

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/03(金) 09:42:25 ID:???
マルチうざいな

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/03(金) 14:15:52 ID:???
http://akiba.ascii24.com/akiba/column/kaizo/2001/01/23/622191-001.html
こんな感じでエアコン作ろうかな。
しかし、俺どこまで遠回りするんだろう。

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/03(金) 22:47:19 ID:???
>>218を読んでヤフヲクでトイレエアコンを買った。
長便が快適になって大満足。この場を借りて>>218に感謝を贈りたい。

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/03(金) 22:59:18 ID:???
かかってこいや

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/03(金) 23:18:08 ID:???
名前欄記入し忘れてるぞ。

457 :ワゴン尺:2007/08/03(金) 23:53:27 ID:???
細かいんだよ、このクソボケがw

458 :ワゴソR:2007/08/04(土) 08:29:58 ID:???
>>457
一緒に森に帰ろう

←EXIT

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/07(火) 23:59:14 ID:???
「純粋に軍事史の具体例として検証した場合、むしろ米軍の方の残虐性が目立つ」
北大西洋条約機構(NATO)作戦本部参謀ウーレ・ウエットラー

「両手を挙げた日本兵からわすか数ヤード離れただけの少将(司令官)は答えた。「捕虜はいらない。全員射殺してしまえ」。そして彼等は撃たれた。」
軍事歴史家デニス・ウォーナー

「ルーズベルト大統領の息子で海兵隊大尉のジェームズ・ルーズベルトも加わっていたカールソン襲撃隊は、戦死した日本兵の死体を切り刻み、男根と睾丸とを日本兵の口中に詰め込んだ。」

「我が海兵隊は、この島の日本軍の降伏をめったに受け付けなかった。捕虜として連行してきたときでも、彼らを一列に並ばせ、誰か英語を話せるものはいないかと質問し、もし話せるものがいたら彼らだけひきぬいて、尋問のための捕虜とした。残りのものは捕虜にもしなかった」
「わが軍の兵士たちは日本兵の捕虜や投降しようとしている者を射殺することを何とも思っていない。彼らは日本人を動物以下のものとして取り扱い、それらの行為がほとんどみんなから大目に見られている」

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/09(木) 20:46:07 ID:???
今度戦う時はヤンキー海兵の睾丸を弾にしてせん滅してやる!

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/12(日) 08:54:24 ID:abonUmKz
一般道じゃ軽で自重あるから移動にはストレスがたまるな。
おれは好きな車を内部改造して泊まりながら数ヶ月移動するよ。
もちろん軽だ

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/13(月) 19:45:28 ID:0wsG8f87
                            ┏
                            ┃
                            ┃
                            ┃
                     ∧∧   / )
                    ./ 中\ / /┃
                    (  `ハ´)/ ./..┃
                  /    _二ノ
                 //   /
                (_二二づ_∧
                 /   <丶`Д´>
           -=≡ /⌒( ヽ/⌒ヽ/\
    -=≡ ./⌒ヽ,  /    \ \ \\ ヽ/⌒ヽ,
   -=≡  /   |_/__i.ノ ,へ _  / )/ \\/  .| /ii
   -=≡ ノ⌒二__ノ__ノ  ̄ | / i / .\ヽ  |./ |i
  -=≡ ()二二)― ||二)    ./ / / / ()二 し二)- ||二)
  -=≡ し|  | \.||     ( ヽ_(_つ  |   |\ ||
   -=≡  i  .|  ii      ヽ、つ       i   |  ii
    -=≡ ゙、_ ノ               ゙、 _ノ

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/14(火) 23:30:50 ID:24H+KWSA
アクティにダンクEGが小加工で載るらしい
そしてMTにでもATにでも変更可能らしい

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/15(水) 14:57:24 ID:???
チャンコロを下に書けよ

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/15(水) 18:36:52 ID:???

            ∩_
           〈〈〈 ヽ
          〈⊃  }
   ∩___∩  |   |
   | ノ      ヽ !   !
  /  ●   ● |  /
  |    ( _●_)  ミ/ >>463 マルチうざい!
 彡、   |∪|  /
/ __  ヽノ /
(___)   /


466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/15(水) 19:04:25 ID:???
アルファードとかエルグランドを改造してキャンピング仕様にしてる人っていないですかね。

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/15(水) 20:05:18 ID:???
>>466
その価格帯ならハイエースを改造するでしょ。普通。

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/16(木) 09:20:04 ID:???
>467
そうかな?アルファード発売の時にはまだ新ハイエース出てなかったし、ミニバン買ってから
車中泊とかのキャンピングスタイルに目覚めた人もいるんじゃない?
それに新車を買っていきなり改造するよりも、ある程度乗ってから乗り潰すつもりで改造する方が
事例としてはあるのかと思ったんだけど、そんなことないのかな。
みんな新車をいきなりいじっているの?

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/16(木) 10:13:16 ID:???
>>468
私はハイエースバンの新車をいきなりいじってます。

ミニバンだったらシートがじゃまだよね。
シートはずして、車検時にまた付ける、という人はかなりまれだと思う。
シート撤去して構造変更する人は、さらに少ないでしょう。
なので、ミニバンはシートそのままでちょこちょこと快適なるように整える、ぐらいの人が大多数じゃないかな?


470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/16(木) 13:18:28 ID:???
ウチは5ナンバーミニバンだけど、
コンパネと銀マットで簡易ベッド作って大人3人足を伸ばして寝れる感じ
後ろに2人、助手席に1人ダッシュボードに足を乗せる感じです

>>469氏の通りシートはそのままで寝れればいいやって感じ


471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/16(木) 18:20:54 ID:???
>>468
無駄すぎだよ、その方法は
ある程度乗った車の残り数年の為に何百万円もかけれんわ

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/16(木) 19:57:02 ID:???
>471
やっぱり改造には何百万もかかるものなのか。
純正シート外してFASP付けるだけとかなら車検も通るだろうし簡単にフラットにできるから楽かと思ったんだけどね。
諦めてコンパネと布使ってフラットスペースつくるかな。

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/16(木) 21:51:42 ID:???
>>466
エルグラの救急車ボディサイズのキャンピングたまにみるよ。
あの車体を注文はできないと思うけど、まさか救急車の中古?ふと目が醒めたらミラーになにか映ってたりしてな…

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/16(木) 22:06:57 ID:???
http://www.autech.co.jp/HISTORY-WV/E50W04/index.html

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/16(木) 22:08:49 ID:U9umf3OR
↑100系ハイエーススーパーロングDTが生産中止になった時にトヨタが
グランドハイエースハイルーフ救急車ベースのキャンピング特装車を生産。
日産がエルグランドハイルーフ救急車ベースのキャンピング特装車を生産。

476 :愛の伝道師:2007/08/17(金) 12:48:33 ID:7OCJvyZx
キャンピングカーで、
愛の×××。

これで、
何処でも、
×××。

×に、
好きな、
言語を、
入れて、
文章を、
完成させよう。

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/17(金) 16:05:16 ID:???
つまらん
次行こか↓

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/19(日) 10:33:55 ID:FPyIxix2
おれも、アルファード乗ってるがキャンピングカー買うぐらい
なら改造した方がいいかとおもいはじめた、まず置き場所
使いかってなど。

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/19(日) 11:40:57 ID:???
既に持ってて、定員減でもおkなら、ありでしょ

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/19(日) 16:47:56 ID:???
そろそろメインを変えようかなぁと思うんだがよ
走行充電システムとかでメインとサブを極力同じにって奴。
あれ考えて、メインをディープサイクル105Ahにしようと思うんだが問題ある?

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/19(日) 17:23:14 ID:???
>>480
ディープサイクルはクランキングの瞬間大電流
放出は得意としていないので
セルフスタータの瞬間負荷をこなしながら回復を
繰り返す用途にドコまで絶えられるかが勝負

それほど大排気量とか12Vディーゼルじゃなければ
心配ないと思うが
データシートクランキングの能力を示すものが
あれば純正装備の始動バッテリと比較したら?


482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/20(月) 00:17:48 ID:U9H/CgsC
 仮眠・休憩のためエンジンを止めた長距離トラックの車内で冷暖房を
使える電力供給システムを、東京電力と日野自動車が共同開発した。

 全国7か所のトラックステーションにトラックに電力を供給する「給電
スタンド」を近く設置し、サービスを始める。

 休憩中にエンジンをかけ続けるために排出される二酸化炭素を削減
でき、1時間の電気代もアイドリングによる燃料代の半分の約70円程度
で済むという。

 東電は、1基でトラック2台が利用できる給電スタンドを神奈川県大和市
や大阪府寝屋川市などのトラックステーションに計50基設置する。給電
スタンドでは、専用のカードをかざすと扉が開いてコンセントが現れる。
日野が発売するトラック専用装置のコードをつなぐと、車内の冷暖房や
テレビなどのための電力が得られる仕組みだ。

 専用装置は1台数十万円。将来的には、高速道路のサービスエリアや
道の駅などにも設置場所を拡大したい考えだ。

ソース(読売新聞) http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070819it14.htm


483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/20(月) 11:37:56 ID:???
>>482
メイドもつけてやる。
ttp://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/e/9/e959e935.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/4/2/427ff1e8.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/1/1/118b41f9.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/b/8/b837a866.jpg

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/20(月) 20:32:06 ID:1KBodUHd
>>439
亀だがディープサイクルバッテリーとアイソレーターで簡単にできる。
俺の場合はノアの後部床下にネット通販で買った80Ahバッテリーを収納、
運転席の下にセルスターのアイソレーターを置いている。
予算は2マソ以下。
インパネにスイッチ、インパネ内部にリレーを組んで、スイッチで充電/給電を切り換えて
ヒューズボックスのACCに割り込ませている。
エンジン切った状態でテレビみたり、シガーソケット使ったり使い勝手いいよ。
欠点はセルスターの簡易アイソだとフル放電した80Ahを充電できない。
AC充電できない環境の場合はバッテリーを半分以下にしないよう、冷蔵庫の使用時間に気を使う。
本格的な走行充電システムには適わないけどお手軽でお薦めするよ。

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/20(月) 21:21:27 ID:???
>>484
効率はそんなに良くないんだけど、インバーターで100Vにしてから、普通の充電器を
使うと、充電電圧が低くなって困るという問題から解放されるので便利に使えるよ。
ただし、急速充電タイプとかは使えないので、充電にはそれなりに時間はかかるけど。

あとは、6A程度の充電電流までだったら、アイソレーターの後ろにDC-DCコンバーターを付けて
昇圧して15V程度にして使うという手もあるよ。
サンコーレアモノショップの、車でノートPC使える用のDCコンバーターが安くていいかな。

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/20(月) 21:45:07 ID:1KBodUHd
サンクス。
AC充電器と300Wインバーターを常時搭載しているの非常時は試してみる。


487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/21(火) 07:42:41 ID:???
>欠点はセルスターの簡易アイソだとフル放電した80Ahを充電できない。
あれ?単に電圧が足りないからアイソだとディープをフル充電できない、じゃないの?
深放電でもそうじゃなくても、最初半分ぐらいは充電は同じじゃないのかな
と、認識してたんだけど

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/21(火) 13:13:32 ID:???
軽箱にニューエラーのサブバッテリーチャージャーで組んで一年くらいたつけど調子いいよ。
セカンドシートとっぱらってできた足元の凹部分にレジャーボックスにサブバッテリーと一緒に入れて、
いいかんじのツライチになってる。
車中泊のときはもちろん役立つけど、二月くらいにトラックの事故による通行止めで高速に三時間とじこめられたときに、
まわりがアイドリングしてるなか、エンジンオフで電気毛布にくるまって快適にDVD鑑賞できた。

たしか配線に意外とコストかかった記憶があるけど


489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/22(水) 23:24:37 ID:???
澤藤エンゲルのRD-13BL使ってる人にお聞きします
現時点で購入検討してます

これって本当ですか?
http://syaoron.dip.jp/kinomuku/travel.html
本当なら氷も出来るし、いじれば温蔵庫にも使えるってこと?

バラすの難しいのかな


490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/23(木) 01:57:22 ID:???
>>489
嘘もほんともなく、サワフジのエンゲル冷蔵庫と言ったら冷凍まで出来るのが
当たり前という評判なんだけど。
RD-13は定番中の定番ですよ。釣りやる人とか安くないけど指名買いしてたりする。
氷は作るのはちょっと難しい。家庭用冷蔵庫だって一晩かかるぐらいだから。
なので、氷を入れておけば溶けないでぞのまま冷凍庫として使えると思っておいた方が良い。

温蔵庫に関しては、ぜったいそうとは限らないので、買って分解してみて
隠しスイッチがあったらラッキー程度に思っておいた方が良いんじゃないの?
若しくは温蔵庫付きの上位モデルを素直に買うか。

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/23(木) 08:52:44 ID:???
>>489
リンク先のヤシです。
温蔵庫機能だけど、RD-13BLの色違いバージョン限定だと思うよ。
ttp://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&sitem=RD-13BL
とかで出る、灰色のヤツね。
ttp://www.rakuten.co.jp/maruko/166800/167231/
の一番下とか。
HD-13GLが不良在庫になったから、在庫処分の為に改変したと見てるんだけどね。
保証はしないんで、買うなら自己責任で。
ちなみに限定品のようなので、無くなったら終わり。

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/23(木) 23:18:02 ID:???
>>490-491
詳細なレスありがとうございます
すごく参考になりました!!

ちなみに冷凍&冷蔵庫の通常使用で下の部分とか熱くなったりするんでしょうか?
重ねて質問ですみません..近場で現物確認できる店がないので
よろしくお願いします

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/23(木) 23:40:38 ID:???
もってるよ<HD-13BL
で、Daiwaの釣り用高性能クーラーボックスと併用

底は暑くならない
ファンによる強制空冷ができるスペースが必要
保冷能力は無いような気がする(ペルチェ物よりマシだが、ただの箱 クーラーボックスと併用が良い)
氷は普通に作れるが、底から冷える

自分の使い方は、底に凍らせた保冷材入れておいて全力駆動
保冷材がバッファになるので、停車中の温度上昇が少なくてすむ
夜はクーラーボックスに移す(サブバッテリー駆動だとファンの音がする)

冷蔵用途だと素直に高性能クーラーボックス+コンビニの氷の方が良い気がする
軽くて安上がりでメンテが楽

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/24(金) 00:26:43 ID:???
カセットガスのが良さそうだが高いな

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/24(金) 20:58:55 ID:i9PpdEkj
長距離移動中にコンビニでは無く、ディスカウントストアで冷えていない飲み物を買って
冷蔵庫に入れておけば2〜3時間でつめたーくなるよ。
我が家では車中泊旅行の飲み物用、普段の買い物の食材用に使用している。
キャンプの時は容量不足なのでお留守番。

496 :489:2007/08/25(土) 21:36:30 ID:???
>>493-495
ありがとうございました
ちゃんと冷えるみたいだし、底も熱くならないみたいで安心しました
保冷剤とか便利そうですね

これからネットでポチってきまっす

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/26(日) 00:25:41 ID:???
>>496
重いのは覚悟しろよ<HD-13BL
持ち歩くのにはまったく向いていない

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/26(日) 03:28:14 ID:???
>>497
肩からかけられるように、ストラップが付属してなかったっけ?

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/26(日) 08:59:50 ID:???
低反発冷却ジェルパッドってのを冷蔵庫で冷やしといて、それに包まって
寝たら朝まで持つかな?どなたか使用感をお聞かせください。

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/27(月) 13:15:20 ID:???
まず自分でやってみろよ。
そしてここに報告を忘れずにw

501 :フゴンR:2007/08/27(月) 17:13:11 ID:???
かかってこいや

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/27(月) 20:18:04 ID:???
>501
         l;;llllll||lll从从WWWl||ll,,ツ从ツツノlイノ'彡ヽ
         イ从、从从从从从ll|| |リ从////ノノ彡;j
        jl从从从从;;;;;;;;;;;;从;;;;;/;;;;;;;;;、、、;;-ー、イ彡:}
       (ミミ;;ッ''"゙ ̄ '、::::゙`゙''ー、/"´:::  :::: |;;;;;彡|
        }ミミ;;;} :::  {:: ゙:::::、:::    :::ィ ,,:::: };;;;イ;;l
        jミミ;;;;} :::  ヽ::::ミヽ::  |  ノ  W::  |;;;;彡:|
          }ミ;;;;;;} ::: ヾ {:::::ミ ヽ j イ|从 ":::: };;;;;;彡{
         iミ゙;;;ノ::::::  \'、 }}: l||イ /,ィ;;、、-ーーヾ'ァ;;イ、
        {;;;;リ:レ彡"三三ミヽ,,リ{{,,ノ;;;;ィ≦==ミ'" |;;〉l.|
        l"';;;l ゙'''<<~(::) >>::)-ら::ィ'ー゙-゙,,彡゙  .:|;l"lリ
          |l ';;', ::: ー` ̄:::::::ミ}゙'~}彡ィ""´   .:::lリノ/
         l'、〈;', :::    :::::::t、,j iノ:::、::..    ..::::lー'/
   ,、,,,/|  ヽヽ,,', ::.、    :::::(゙゙(  ),、)、ヽ::.  イ ::::l_ノ
)ヽ"´   ''''"レl_ヽ,,,', ヾ'ー、:::;r'"`' ゙'';;""  ゙l|  ::j ::: |: l,,,,
         ゙''(,l ', l| リ {"ィr''''' ーー''ijツヽ  l| :" l  |',`ヽ,
   き 利    (l :'、 `',. 'l| |;;゙゙゙゙"""´ー、;;| ノ:  / /リヽ \
.    く  い    Z::::ヽ '、 ゙'t;ヽ ` ´ ノ;;リ   ,r' //  |
   な. た     >; :::ヽ  ::ヽミニニニ彡'"  , '::::://  |
   ┃ ふ     フヽ ::\ : ミー―― "ノ , ':::: //:   |
   ┃ う      }ヽヽ :::::\::( ̄ ̄ ̄ /:::://:    |
   ┃ な     }| ヽヽ :::::`'-、竺;;ニィ'::://    |    l
   // 口    (: |  ヽ ヽ :::: ::::::...  :://     |    |
)  ・・.  を    (  |  ヽ ヽ::  ::::::... //      リ.    |
つ、       r、{  |   ヽ ヽ   //      /     |
  ヽ      '´    |   ヽ  ヽ //      /     |


503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/28(火) 09:15:42 ID:???
今乗っているミニバンをキャンピング仕様にしたい(ナンバーは今まで通り変更なし)のですが、座席兼ベッドに
するには、ファスプのシート使うしかないのですか?
あれを使ってセカンドとサード作るとそれだけで40万とかかかりますよね。もっと安く作る方法はないのかな。
既成のキャンピングカーを見てると、作り付けの家具のようなソファーを座席にしてるけど、座りづらそうなのと、
あれで車検通るのか不安です。

自作された方はどうしてるのでしょうか?

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/28(火) 11:20:15 ID:???
>>503
どんな出来上がりを想像しているのかによって、だいぶ変わってくると思います。
走行中は全員前向き乗車、停車時はダイネット、就寝時はフルフラット、
しかも乗車定員は変更無し、と、そこまでやりたいならFASPが楽でしょうし
ちゃんと付くなら、考える事が少なくて済むのでオススメですね。
もちろん作りつけの座席でも、強度等の乗用車としての車検の要件さえ
クリアすればOKですよ。

安く、ということですと、現在のリクライニング機能を含めて、座席の骨組みだけを
流用して、フラットになるようにシートの改造をするとか。ダイネット仕様に
出来るかどうかは元の車次第ですけれど。
AutoCamper誌の編集氏がボンゴフレンディを使って、そんな事やっている記事が
載っていた事もあったんで、出来なくはないと思います。

私はめんどくさいので、座席をフラットにした上に凹凸を埋めるもの兼小物入れを置いて
コンパネで作った畳もどき(コンパネに銀マットを貼り、ゴザをさらに貼ったもの)
を上に並べて座敷仕様にしてますけどね。
コレなら車に一切の変更を加えないので問題無いし、FASPとの差は展開がちょっと面倒
なのと、ダイネットがちゃぶ台形式になる事だけ。

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/28(火) 12:50:49 ID:???
>>504

座席の骨組みを使ってシートを作っちゃうというのはすごいアイデアですね。
確かに、それならシートレールもそのまま使えていい感じになりそう。
分解すると戻せなくなるだろうからかなりチャレンジになりますが。

> 凹凸を埋めるもの兼小物入れ
すごい気になるんですが、どんなものなんですか?

あと、コンパネのベッドって、完全にフラットになってすごい魅力的なんですが、使わないときに
邪魔になりませんか?
うまく片付けられる方法があればそれもまたいいですよね。
サードシート後ろの荷物スペースに入るサイズに切って、それをつないで使う感じでしょうか。

私は前はエアーマットを使っていたのですが、天井高が低くなってしまい、使い勝手が悪かったので
やめてしまいました。
今は普通に布団を敷いているのですが、あの凹凸が吸収しきれずに背中が痛くなってしまうんですよ。
で、改造!と思ったのですが、安くやるのは難しいですね〜。
100万もかけられるなら、上にポップアップを施工してもらうという手もあるのですが。。。


506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/28(火) 12:53:35 ID:???
100万も出したら中古が買えるじゃん

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/28(火) 15:17:49 ID:YzzSOFh+
ファスプやサプリオでは乗用登録できない件

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/28(火) 15:47:34 ID:???
>>505
うちの車はセカンドシートをフラットにした時に背もたれと座面に10センチ近い
段差が出来ちゃうんで、2×4材とコンパネを使ってスノコを裏返したような、
コの字型の乗っても平気なフタの無い箱のような物を作って置いてあるんです。

畳もどき板の数は4枚で穴が開けてあり、ビニール紐(切れるまでの使い捨て。
太い紐ではせっかくの平らな板に紐の出っ張りが出来てしまうので。)
で結んであるだけですが、「セカンドシートの背もたれとサードシートの座面の
つなぎ目にあたる部分」と「サードシートの背もたれの上部」に、
450mm×車内幅程度に切ったコンパネ(たわまないように補強してある)を
先において、紐で結んだつなぎ目で凹んで段差にならないようにしています。

収納は全部ばらしてサードシートの後ろか、平らにしたサードシートの上に
積んでシートベルトで固定です。

あちこちのサイトを見るとイレクターでやぐら組んでますが、うちの車では、
そこまでしなくても意外といけたのでこの形で落ち着きました。

エアーマットは、うちでも使っていましたが同じ様な理由でやめましたよ。

509 :508:2007/08/28(火) 15:55:31 ID:???
雰囲気はこんな感じ。
ttp://www.ps-craft.co.jp/parts/index.html

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/28(火) 20:55:06 ID:???
>506
100万で買える中古のキャンピングカーがあったとしても、うちの駐車場には置けないのです。フルサイズミニバンが精いっぱい。

>507
なんで?シートベルト付きのものもありますよね。強度とかの問題ならキャンピングカーでも座席として使えないのでは?

>508
詳しい説明ありがとうございます。
コンパネで作るのもありな感じですね。
手間は多少かかってもこっちの方がいいのかな。

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/28(火) 21:27:07 ID:???
うちの車はFASPで乗車定員取れてますよ。
てかほとんどのFASPやサプリオ使用のキャンピングカーは定員座席になっているでしょ。

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/28(火) 22:23:15 ID:gfH8EOMF
論点 → 乗用

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/28(火) 23:15:29 ID:???
フルサイズミニバンって全長6m近くないか?

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/29(水) 02:07:51 ID:rePahxQ+
>>513
> フルサイズミニバンって全長6m近くないか?

そんなにないだろ。それじゃハイエースのスーパーロングより長い。
てか、フルサイズミニバンって例えば車種は?

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/29(水) 07:32:11 ID:???
3ナンバー1BOX

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/29(水) 08:50:43 ID:???
>514
言い方が悪かったかもです。フルサイズと言っても国産です。エルグランドとかアルファードとか、ミニバンではないですが、ランクル100とかが精いっぱい。
スーパーロングや100よりも幅の広いのはは無理です。


517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/29(水) 09:10:28 ID:???
脱線だが、「フルサイズミニバン」って用語、一般的なの?
ただの1BOX、ただのライトバンの事じゃね?

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/29(水) 10:59:03 ID:???
>>517
「豪華粗品」進呈。みたいなw

ぐぐってみたら、頻度は高くないが一般的な語句みたいだな。
多分、ライトバンでは商用車のイメージがでちゃうから、イメージが良いように作った言葉なんだろうね。
要はミニバンの大きいの、なんでしょう。

ページによってはフルサイズミニバンと表記されるエルグランドは
wikiでは「ワンボックス型の高級ミニバン」と書いてある。

確かにエルグランドはミニじゃないわなw
なんと表現するか確かに難しい。

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/29(水) 11:34:26 ID:???
ちなみに普通自動車も普通貨物も最大大きさは幅2.5Mで長さ12Mなはず
なのでフルサイズというとドデカイ

ただ小型自動車というと5ナンバー枠までなのでご存知の
適度な大きさ
ミニバンというこらいだから小型枠を指しているのかもしれないが
3ナンバーもミニバンというなら矛盾するな

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/29(水) 12:18:49 ID:???
バンというのは、もともとアメリカのどでかい箱車(サバーバンとか)をさすもので、
それの小さいバージョンということでミニバンという言葉がある。
アストロなんかはミニバンなのだ(横幅2m超えてるけどね)。
だからエルグランドもアルファードもエリシオンもミニバンで正しいんだけど、
5ナンバーサイズのさらに小さい車をミニバンといってるから、差をつけるために
「フルサイズ」なんて冠をつけたんでしょ。
スレ違いごめん。


521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/29(水) 13:46:09 ID:???
>アストロなんかはミニバンなのだ(横幅2m超えてるけどね)。

実際にフルサイズバンに乗ってると
アストロは小さく見えるw
まさにミニバン。

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/29(水) 16:01:48 ID:???
アパートとマンションの関係みたいなもんだな。
日本はちょっと大げさ。


523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/30(木) 22:45:11 ID:HcHeS2Hu
>>511 エルグランドの2列目3列目にFASPかサプリオ付ければ
そのまま乗用3ナンバーのままですんなり車検が通る訳ですね?

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/01(土) 21:37:01 ID:???
車検って、事務所によって基準が違ったり、極端な場合係官の最良になっちゃったりする場合もあるみたい。
ビルダーが使ってるんだから最低限構造変更すりゃ確実に通るんだろうけどさ。
昔はレカロなんかでも純正レールじゃないと通らなかったけど、今はしっかりついてりゃOKなんだから、通る可能性あるんじゃないのかな?

聞いてみて駄目だったのかもしれないけどさ。

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/02(日) 20:04:39 ID:zYvZa38V
3ナンバー5ナンバーの後列シートの基準はめちゃ厳しいぞ?
1ナンバー4ナンバー8ナンバー2ナンバーのシートの基準で
車検出したら「こんな危ないシートは無理」と門前払いだぞ?
マジカルのハイエース3ナンバーキット仕様ですら書類作成までに
ここまでしないと公認取れないのか?って位金かけて強度検査してるのに

http://www.ts-f.co.jp/

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/02(日) 21:07:47 ID:???
でも横向きベンチシートだとあまあまらしいね。

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/03(月) 13:51:38 ID:yNt2YcFT
で、答えはどっちよ?

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/03(月) 23:29:06 ID:eGTLxE71
キャンセルする位なら契約するなよ…

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/05(水) 07:33:07 ID:???
上の方でミニバンのキャンピング仕様について質問した者ですが、結局コンパネを使ってベッド板を作ってフラットスペースにしました。
縦3分割、横2分割で6枚の板になりました。クッションは近所のホームセンターで売り切れていたので、暫定的に20mmの発泡スチロールを使いました。
結構いい感じで、へたるまではこのまま使おうかと思います。
それにしてもフラットシートは全然水平でないことがわかりました。板とセカンドシートの隙間がかなりあって、とてももったいないです。
小物入れを作るにも、取り出しを考えると使い勝手が悪いかな〜と。このあたりは検討の余地ありです。
あとは、サードシート横の窓に引っ掛けるように、90×160の子供用ベッドを作ろうと思います。


530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/08(土) 17:12:58 ID:sJ7NRsmK
http://www.whitehouse.co.jp/camper/airheater/index.html

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/08(土) 22:16:22 ID:???
で、値段は?

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/08(土) 22:47:10 ID:MkVWwr9W
http://www.cruz-net.com/Goods/Goods3.html
D4が180,600円だってさ


533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/13(木) 17:53:19 ID:UzUO02i1
寝心地良いか〜♪ http://luv.tecs-cs.com/superior/

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/13(木) 20:32:32 ID:???


アチコチ 乙

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/14(金) 07:13:03 ID:???
>>533
社員乙!
いくら社命とはいえ酷いもんだな!
よっぽど売上悪いんだな!


536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/15(土) 06:35:23 ID:???
以前トイレエアコンが話題に上ってたけど
某スレにこんなのが貼ってあった。
ttp://item.rakuten.co.jp/drivemarket/ncx-010/

ただの冷風機だったらまったく冷えないだろうけど
トイレエアコンのような作りなら本当に冷えるのかな??
まぁ出所も分からん物に、とてもこの金額は出したくないがw

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/15(土) 10:45:43 ID:???
>>536
トイレエアコンとは全然違うじゃん。

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/15(土) 10:53:53 ID:???
>>533
ここで宣伝する業者は悪徳商法と見た

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/15(土) 19:47:22 ID:???
>357
あぁそうなんだ?
トイレのタンクに廃熱するのか、クラーボックスに廃熱するのか
程度の違いかと思たよ。
作りが全然違うのか。ただの冷風機?


540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/15(土) 19:54:03 ID:???
>>539
クーラーボックスからの廃熱は結局車内に放出されるだろ?
これじゃ車内の温度上がるぞ。

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/15(土) 22:28:20 ID:???
トイレエアコンの人です。

トイレエアコンはコンプレッサー内蔵ですので、本物のエアコンと仕組みはだいたい一緒で
熱を捨てる先が空気中ではなく、水というだけです。

クーラーボックス循環のこれは、確かに冷えるとは思うけど、コンプレッサーを
使っていないので、電気を喰わないけど、クーラーボックスの氷が溶けて平衡に達した時点で
使用できなくなっちゃいますね。
器用な人ならバイクのラジエターあたりをエバポレーターとして流用して1万円もあれば
作れちゃうんじゃないかな。

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/15(土) 22:34:20 ID:???
>>541
つーかさあ、氷柱に扇風機で風を送ればいいんじゃん?
そんなら一万円もかからないし加工もしなくていい。

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/15(土) 23:56:36 ID:???
>>542
それだと冷風扇と変わらなくて湿気で不快指数だけが上昇しまくるよ。
閉め切った車内ではやるもんじゃない。
クーラーボックス使ってというのは、湿度は上がらないように出来るのがメリットかも

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/16(日) 00:09:32 ID:???
>>543
氷が溶け切らないうちは氷柱から蒸散する水分より氷柱に捕らえられる水分の方が大いに決まってるだろ?

何を言ってるんだお前は???

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/16(日) 00:13:00 ID:e9DUWg28
>>541
大きいサブバッテリーなら、ベルチェ式の冷却ユニットと車外の蒸発塔自作で結構快適かも…
ペルチェで暖められた水を車外で蒸発冷却して再度、ペルチェに送る…(リザーバタンク必要)
もちろん水を消費するけど、車内には湿気を放出しないから快適だと妄想。

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/16(日) 00:59:06 ID:???
来年は水冷式エアコン導入予定
で、チビチビと既存のエアコン弄り中

空冷の室外機を蒸散冷却にすれば能力改善できそう
っつうことでやったけど、苔が生えないようにするには紫外線照射か塩素添加が必要だとわかった

547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/16(日) 14:14:28 ID:???
今テレビ見てるけど本当に酷いね。

http://eiji.txt-nifty.com/./photos/uncategorized/20070308_03.jpg


548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/16(日) 21:53:31 ID:???
アトレーワゴンって車中泊に最適じゃない?

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/17(月) 02:20:20 ID:???
>>548


550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/17(月) 17:01:15 ID:???
しかしおまいら、凄い知識だな 俺なんかチンプンカンプンだ

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/17(月) 21:48:57 ID:???
凝結水がある程度たまったら廃熱を吸収させるなんてのは無理だろうか?
永久機関みたいなこと言ってるかな,俺?

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/17(月) 23:59:54 ID:UlWIsqh1
S2機関

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 18:02:04 ID:VDPB6blf
1歳の娘がいますのでチャイルドシートが必要です。
そんな家族3人で車中泊する場合、寝る度にチ
ャイルドシートはわざわざ外すのですか?
そういう時期は車中泊は無理でしょうか?
できれば荷室に2人とベッド作成して娘を寝かすという
計画だったのですが、チャイルドシートの存在が・・・

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 19:21:02 ID:???
>>553
助手席にチャイルドシートにするとか

555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 21:22:38 ID:???
>>553
車種は?
うちはハイエースだから問題なく設置したままでいけてる。

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/22(土) 01:33:50 ID:???
>>553
子供とシートはトランクにぶち込んでおけ

557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/22(土) 12:32:24 ID:+ffgp4cN
車買い替え前で、候補はエブリィワゴンかバモス。
安全性と走行時の世話を考えると娘は後席に。
軽キャンカーが載った雑誌で、両親と小さな子が
一緒に写っていますが、車内にチャイルドシートらしき
ものは無し・・・。撮影用に外してあるのでしょうか?
しかしあんなに大きな物を毎回取り外し、狭い軽の車内に
置いておくなんて現実的じゃないですね。
実際に軽で車中泊の人はどうしてるのでしょうか?

558 :SAGE:2007/09/23(日) 21:33:36 ID:k4vB28G7
うちは軽じゃなかったけど、車中泊の時は取り外して助手席に置いてた。
んでその上に荷物乗せて寝場所作ってたよ。
雨の日は大変だった。

559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/23(日) 21:48:52 ID:???
車内空間が狭いんだから、
チャイルドシート使って寝る時移動、か
チィイルドシート使わない、しか選択肢ないだろ。

>>558
おまえはどんな伝説を刻むつもりだ!

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 17:08:36 ID:???
えっと…SAGA?

561 :ワゴン尺:2007/10/02(火) 23:06:29 ID:???
かかってこいや

562 :ワゴンR:2007/10/03(水) 19:37:23 ID:???
エンジンかかんないや(;^ω^)・・
頼むからかかって!

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 22:50:37 ID:smnVtIDq
かかってこいや ってそういう意味なのねw

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