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英国】日本製「新幹線」お目見え…サウサンプトン港

1 :名無しの車窓から:2007/08/24(金) 12:08:33 ID:dn6qiWHx
新幹線の技術を応用した日立製作所製の在来線用高速車両。イングランドのサウサンプトン港
に到着、英国に初お目見えした。試験走行を経て、2009年にも導入される。
英国で日本製車両が走るのは初めて。

http://www.jiji.com/jc/p?id=20070824092432-5480505
http://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/400/view5480505.jpg


2 :名無しの車窓から:2007/08/24(金) 12:09:53 ID:dn6qiWHx
【海外/英国】日本製「新幹線」お目見え…サウサンプトン港
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1187922304/l50


3 :3:2007/08/24(金) 12:15:03 ID:8n0UKDID
ザ・3
関連スレ針

UK鉄道総合
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171198911/

4 :名無しの車窓から:2007/08/24(金) 12:37:45 ID:wJ8kMu53
スレタイの新幹線はさすがに無理があるな。この板でも釣りがあるのか?

5 :名無しの車窓から:2007/08/24(金) 12:46:22 ID:erjKZ2YE
こういう単発スレばかり立ってると、本家スレが過疎化するんだよな…。

6 :名無しの車窓から:2007/08/24(金) 12:52:18 ID:ckhNV1Hz
英国内CTRLでは、これとESと貨物が走るって聞いたが本当?
つか、300km/hで突っ込んでくるESの退避なんてことは、ダイヤが
スカスカだからないの?

7 :名無しの車窓から:2007/08/24(金) 14:41:40 ID:wj/09E/K
>>4
この車両は新在直通車の設計を基本に開発されたそうだから
完全な間違いってわけではないのでは?

8 :名無しの車窓から:2007/08/24(金) 15:19:15 ID:BU77IhuC
>>1 乙。

9 :名無しの車窓から:2007/08/24(金) 15:21:16 ID:bfJ8k2N3
NHKニュース動画
ttp://www3.nhk.or.jp/news/2007/08/24/k20070824000029.html

10 :名無しの車窓から:2007/08/24(金) 15:38:09 ID:wJ8kMu53
こうして見るとイギリスの電車の塗装って、国鉄の事業用車みたいだな。
あんまり垢抜けない。実物を見れば印象は違うのだろうか。

11 :名無しの車窓から:2007/08/24(金) 16:02:31 ID:ac/lMkHJ
なんで紺?と思ったら、
いつの間にかサウスイースタン鉄道のコーポレートカラー変わってたのね。
白→紺に。
まぁ以前もロゴは白地に紺色の文字だったけど。

http://www.southeasternrailway.co.uk/news.php?id=136&u=index.php
Webサイトもまんま同じ色ですな。

http://www.southeasternrailway.co.uk/news.php?id=124&u=news.php
今月登場した新色はこんなのだったけど、今後は紺一色に統一するんかな?

12 :名無しの車窓から:2007/08/24(金) 23:59:13 ID:bfJ8k2N3
これ車端間ダンパとかアクサスとか装備してるのかな。

それとデッキなしでどれくらい車内騒音を抑えられているのかというのと
いまどきただの引き戸の客扉はどのように受け止められるのかというのも気になるところ。。

13 :名無しの車窓から:2007/08/25(土) 01:13:16 ID:9aI8fot9
画像見たけど、
エアロウィングのエラあるのかわかんないね、これ。
これで新幹線ゆわれてもなあ。

14 :名無しの車窓から:2007/08/25(土) 01:23:56 ID:2Fcuzg64
なんとなくスズメバチみたいな顔だね

15 :名無しの車窓から:2007/08/25(土) 01:24:58 ID:5xL3KINT
>>12
英国製の車両は長らく引き戸だったから、懐かしむ人もいるんでない?

16 :名無しの車窓から:2007/08/25(土) 01:29:09 ID:9aI8fot9
>12
新幹線の扉は、引き戸っていうより停車すると「ぷしゅーっ」と空気抜ける音がしてするっと開く
宇宙船の扉みたいだって外国の人は思うみたいだよ。

17 :名無しの車窓から:2007/08/25(土) 01:30:05 ID:9aI8fot9
あ、ごめん、客車の引き戸のことか。

18 :名無しの車窓から:2007/08/25(土) 01:46:22 ID:OBTKCRn6
この顔、なんでICE3にそっくりなのよ?

19 :名無しの車窓から:2007/08/25(土) 08:23:42 ID:eIs06abq
ICE3(ノイマイスター)→885(ミトーカがインスパイア)
→以降日立が標準化?(800、太魯閣など)

20 :名無しの車窓から:2007/08/25(土) 08:53:19 ID:2YXjeBMC
日立がノイマイスター社と提携しているからね。
885も無断で真似ているわけじゃないし。

21 :名無しの車窓から:2007/08/25(土) 10:29:08 ID:2YXjeBMC
>>16-17
あ、その「ぷしゅーっ」の扉のことだったんだけど、イギリスでも新しい車両はプラグドアで側面が綺麗なツライチになっている中で
この車両の扉部分の凹みが古臭く映らないだろうかとちょっと心配。。

22 :名無しの車窓から:2007/08/25(土) 14:07:16 ID:uXQEXDNd
プラグではない引き戸は新幹線で充分に実績あるから、問題はないんじゃない?


23 :名無しの車窓から:2007/08/25(土) 15:04:34 ID:7M3gmrpR
500系もノイマイスターとやらが絡んでるのね・・・
ttp://www.neumeister-partner.com


24 :名無しの車窓から:2007/08/25(土) 18:10:53 ID:GKARJ/Eg
http://news.bbc.co.uk/media/avdb/regions/south/video/114000/nb/114783_16x9_nb.asx

25 :名無しの車窓から:2007/08/25(土) 20:07:30 ID:q3Vhj0kc
>>20
水戸岡氏がノイマイスター社とうんたらかんたらじゃなかったっけ?

26 :名無しの車窓から:2007/08/25(土) 21:12:21 ID:2YXjeBMC
やっぱりドアって言ってる○| ̄|_
ttp://www.tt-forums.net/viewtopic.php?f=49&t=33027&st=0&sk=t&sd=a


>>20
ミトーカ氏とノイマイスター氏がうんたらかんたらってな感じらしいね。

27 :名無しの車窓から:2007/08/26(日) 00:52:34 ID:86GF3rZf
>>25
ミトーカ氏がノイマイスター氏と接触する何年も前から
日立とノイマイスターデザインは提携してたのよ。

28 :名無しの車窓から:2007/08/26(日) 01:25:34 ID:bV269j3H
ミトーカとノイマイスターがウホッだって?

29 :名無しの車窓から:2007/08/26(日) 10:34:31 ID:WK8HPl78
>>12
225kmh程度じゃ付いてないかもね
中国版CRH2はパクり防止のため付いてないwww

30 :名無しの車窓から:2007/08/26(日) 13:27:58 ID:m878b/fp
CRH2だって、せいぜい200km/hr程度だろw

太魯閣はむしろ、スペインのAlviaにもちょっと似てるかな。

31 :名無しの車窓から:2007/08/28(火) 02:27:05 ID:YS4PRQB7
なすの号ならぬ特急茄子

Virgin Voyager はファンの間の俗語では
vomit comet と呼ばれているらしい。
ゲロゲロ彗星、かわいそす。振り子じゃないのに酔うのかな?
元はNASAの無重力体験のために急降下する飛行機の名前らしいけど。
客車列車を追いやった怨嗟からのネーミングとか。

32 :名無しの車窓から:2007/08/28(火) 02:29:52 ID:i6Y3PE1l
コメットと来ればデハビランド・・・

33 :名無しの車窓から:2007/08/28(火) 06:03:40 ID:FeNJMDf3
>>31
VoyagerとPendolinoは、トイレ配管の構造上の欠陥から、異臭が客室に漏れてくるらしい。
それが原因?


34 :名無しの車窓から:2007/08/28(火) 07:27:58 ID:YS4PRQB7
>>33
そうですってね。そういうのも命名の一因かもしれませんね。

35 :(,,・Д・,,) ◆ONCFK9Uwyk :2007/08/28(火) 17:21:25 ID:a08lyM7S
>>33
それってマジすか?

36 : ◆ALSPlGAxzM :2007/08/29(水) 00:52:15 ID:RCcmPIgL
>>31
Voyager は乗り心地悪いねえ。揺れ方が何とも言えない。
西海岸の同じ区間乗ってもPendolinoの方がはるかに快適。


37 :名無しの車窓から:2007/08/29(水) 06:38:32 ID:5iKP2fyF
> http://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/400/view5480505.jpg
http://www.geocities.com/rich_j_parker/javelin.jpg

38 :名無しの車窓から:2007/08/29(水) 09:40:26 ID:MWyTHEdK
>>37
だからなに?
URL貼るだけじゃ、何が言いたいのかわからんよ

39 :名無しの車窓から:2007/08/29(水) 15:08:21 ID:zCH58ANP
窓の位置から、なんとなく373系みたいな
車内レイアウトの気がするが、気のせいか?

40 :名無しの車窓から:2007/08/29(水) 20:20:43 ID:9a+d+mWn
紺のソニック

41 :名無しの車窓から:2007/08/29(水) 20:35:31 ID:zC30vrz1
>>32
調べたら、金属疲労…(泣

42 :名無しの車窓から:2007/08/30(木) 10:39:14 ID:wCfNhiT8
>>39
それで合ってると思う。でも117系の方が近いような気もする。
ロンドン近郊の高速輸送用途で、一応「コミューター」なんだから
車端に独立したデッキを設けるより使いやすいんじゃないか?

それに乗車時間そんなに長くないんでしょ?

43 :名無しの車窓から:2007/08/30(木) 14:33:56 ID:qPtQMEXk
ケント州:135万人

アシュフォード5.8万人
ラムズゲイト3.7万人
エブスフリート(Dartford、5.6万人)

州自体がロンドンのベッドタウン?

44 : ◆ALSPlGAxzM :2007/08/31(金) 00:49:17 ID:HqI7z7qF
ラムズゲイトやドーヴァーを「ベッドタウン」と呼ぶのはちょっと、、、
通っている人もいるけどね、ぐらいでしょう
この列車を通す事でベッドタウン化がすすむのは間違いないが
通えりゃベッドタウンなんて言い出したら
今やスペインや南仏から格安航空使って「毎日」ロンドン通勤している人もいるからね

45 :名無しの車窓から:2007/08/31(金) 21:52:37 ID:9SYOE0Go
Southamptonでの作業の様子
http://www.therailwaycentre.com/UK%20News%20August%2007/230807_395.html
http://www.therailwaycentre.com/News%20Photo%20File/395001new.jpg

30日夜に牽引されてAshfordに回送された模様
http://images3.fotopic.net/?iid=yoxqyy&outx=800&quality=100
http://images5.fotopic.net/?iid=yoxqy2&outx=800&quality=100
http://images1.fotopic.net/?iid=yoxqy3&outx=1024&quality=100

46 :名無しの車窓から:2007/09/07(金) 12:54:15 ID:09rGR7b3
内部レイアウトを見てみたい

47 :名無しの車窓から:2007/09/07(金) 16:24:27 ID:NNNXGsu0
つ ttp://www.trainspace.net/jr/e3/s-e3f-1.jpg

48 :名無しの車窓から:2007/09/07(金) 17:30:17 ID:h33Uzhp0
>>46
モックアップではこんな感じ
ttp://www.southeasternrailway.co.uk/content/img/cms/SE-High-Speed-Train-01-_430.jpg

49 : ◆piTRDVv5MY :2007/09/08(土) 21:57:11 ID:l5/ttzRB
>>43>>44
Ramsgate, DoverはPentionars' Townだよ。
引退した年金生活者が南の太陽を求めて移り住む町。
普通の会社ならケントからの通勤費なんかでない。

50 :名無しの車窓から:2007/09/09(日) 07:17:20 ID:dAZ1eeT9
>>48
デッキの仕切ドアが無いから、117系に近いね。
発注当初は特急タイプの両端デッキを想定していたが、駅停車時間を短くしたい運行会社が
中間デッキに変えさせたらしい。


51 :(,,・Д・,,) ◆ONCFK9Uwyk :2007/09/11(火) 15:59:24 ID:tNMPcs+c
てっきりホームドア対応化と思った。

52 :名無しの車窓から:2007/09/19(水) 00:28:27 ID:51AaZsID
常日頃から、第二次大戦の捕虜虐待問題なんかの恨みから日本人に対して
JAPSやらNIPS呼ばわりしているイギリスの糞ったれ達が日本製の車両に乗らなければ
なら無いなんて、どんな気分なんだろう?

53 :名無しの車窓から:2007/09/19(水) 00:51:44 ID:Jh7bN0Dg
http://www.youtube.com/watch?v=EFxxWZWa16o
http://www.youtube.com/watch?v=-Gz6DuLy4eA
http://www.youtube.com/watch?v=oIucwiGUiKU
http://www.youtube.com/watch?v=9Ugfdl-z8iI

甲種?

54 :名無しの車窓から:2007/09/19(水) 00:58:41 ID:LlwoP61S
>>52
国産メーカーがない今じゃどこのでも同じだろうさ。

55 :名無しの車窓から:2007/09/19(水) 01:05:09 ID:bNUmH27N
>>52
理屈としては戦後における日本人から見たアメリカと同じようなもんだから別にどうという事は無いでしょ

56 :名無しの車窓から:2007/09/19(水) 06:43:43 ID:D8SBoLJ4
変な感情が優先するなら、ヨークの博物館に0系置くだろうか。
良いものは良いと認めてくれてありがとう、と思いたい。

57 :名無しの車窓から:2007/09/19(水) 12:53:40 ID:HNYjeAYH
>>53
Javelin を辞書で引いたら、ヤリ投げのヤリ、とあった。
ロンドン五輪の観客輸送も受け持つんだね。

http://en.wikipedia.org/wiki/Olympic_Javelin

58 :名無しの車窓から:2007/09/19(水) 23:16:38 ID:tNj+gPM/
>>52
戦争でうんぬんというより、極端な階級制のためだろ、
あほな土民がイギリスに多いのは。
いまだに領土持ってて、「先祖代々国会議員ですというか、貴族です。」ってのがいる国だ。
貴族と土民じゃぁ、身長もぜんぜん違うし、ミルクティーの入れ方すら違う。そんな国だ。
負け犬が自分の下に人がいないんで不安になるようなもんだろ。
そういう奴は生暖かい目で見てやればいいんだよ。

59 :名無しの車窓から:2007/09/20(木) 04:44:00 ID:Qx94nuuv
>>58
同じ白人でも階級が違うと人種が違うのと同じことらしい

60 :名無しの車窓から:2007/09/20(木) 04:45:46 ID:Qx94nuuv
>>56
タダで車両をくれてやり、輸送費も日本側負担なんだよ

61 :名無しの車窓から:2007/09/20(木) 04:52:20 ID:Eajy20bL
>>59
実際違うかもしらん

62 :名無しの車窓から:2007/09/20(木) 06:22:11 ID:4mbsF8yR
>>60
そうなの…

63 :名無しの車窓から:2007/09/20(木) 12:09:50 ID:WsuigMRD
>>58
「英国には二つの国がある ジェントリ以上とそうでないもの」

ってやつですな。

64 :名無しの車窓から:2007/09/23(日) 16:09:26 ID:JURQ3z9I
そもそも国家成立の過程みりゃわかるが、
海賊・盗賊団が押し寄せてきて武力で征服、仲間内でシマを分配したのが貴族の始まりだしな
だから階級が違えば民族が違う、ってのはそのとおりだったりする

いまだにイギリス貴族は北欧諸国に頭が上がらないのは、
バイキングの海賊が先祖の人が多いから

65 : ◆piTRDVv5MY :2007/09/23(日) 17:19:56 ID:Us1RNxny
昨日STPで切符買ってたら窓口のおばちゃんに
「今度日本から車両が来るんだよ。KENT方面に。Hitachiの列車だよ。」
って言われた。

66 : ◆piTRDVv5MY :2007/09/23(日) 17:24:57 ID:Us1RNxny
あと、Dover線に乗ってたら
「Hitchi Inspire the next」
って書かれた新しい小さな車両倉庫があった。


67 :名無しの車窓から:2007/09/24(月) 10:37:23 ID:6SoHGeBn
>>65
ええ話や〜

68 :名無しの車窓から:2007/09/24(月) 14:25:49 ID:K1JFeCkd
>>64
ええ話や〜

69 :名無しの車窓から:2007/09/24(月) 16:33:12 ID:6SoHGeBn
>>68
はいはいワロスワロス

70 :名無しの車窓から:2007/09/26(水) 01:30:58 ID:rnauvl9E
この車両のついて諸元表や図面付きの詳しい解説読みたいけど、
車両技術系の雑誌とか企業の技報のたぐいでも探すしかないのかな。
輸出向けはこの辺の情報が少ないんだよなぁ。
一応話題の車両だから趣味誌でも国内向け新車同様に取り上げて欲しい。

71 :名無しの車窓から:2007/09/26(水) 03:51:33 ID:nH8ysiWs
>>66
欲しいね、next.
まだ気が早いかも知れんが、

72 : ◆piTRDVv5MY :2007/09/26(水) 04:54:28 ID:V14pQDyX
>>70
いま英国売られている鉄ヲタ雑誌の表紙を飾ってたよ。
鉄じゃないので中身見なかったけど、きっと詳しい記事があるはず。

73 :名無しの車窓から:2007/09/26(水) 06:12:44 ID:Byyuz3ca
>>70
英国で少し前に発売された雑誌に緒元が載ってた。(当然英語だが)
Modern Railways誌だったと思う。
バックナンバーをネットで注文できたと思う。

今売られてる雑誌というのはThe Rail Magazine(日本のRMとは別よ)のことだけど、
陸揚げしたという囲み記事だけ。



74 :名無しの車窓から:2007/09/26(水) 16:09:05 ID:WcoYY7RZ
RG(諸元がちょっと出てる)
ttp://www.railwaygazette.com/news_view/article/2004/12/7678/hitachi_preferred_for_ctrl_domestic_trains.html

H・鼬のカタログ
ttp://www.hitachi-rail.com/products/rv/a_train/images/a-train.pdf

75 :名無しの車窓から:2007/09/26(水) 16:56:00 ID:WcoYY7RZ
この板では釈迦に説法だけど。(内)は束のE3。

編成
DT-M-M-M-M-DT (M2c-M1-T-T-M2-M1sc)

車体
アルミFSW溶接

編成長
121·3m (128.15m)

全幅
2810mm (2945mm)

全高
3817mm (4080mm)

レール面上床高さ
1235mm (1300mm)

台車固定軸距
2600mm (2200mm, E2は2500mm)

車輪直径、新製時/磨耗時
870/790mm (860/820?mm)

自重(6両)
265t (258.2?t)

先頭車のエネルギー吸収
4·5メガジュール

動軸
16 (16)

駆動制御
IGBT/VVVF

連続定格出力
3600kW (4800kW)

最高速度における牽引力
250·7kN

最高速度
新線 225km/h (275km/h)
在来線 160km/h (130km/h)

最大加速度
0·7m/s2

最大常用減速度
0·9m/s2

非常減速度
1·2m/s2

信号システム
TVM430, KVB, AWS, TPWS

76 :名無しの車窓から:2007/09/26(水) 21:51:26 ID:Zf/z5g/W
ttp://goliath.ecnext.com/coms2/gi_0199-5779692/Javelin-on-target-for-CTRL.html

IRJの記事。ダウンロードで買うとイラストと図は無いらしいorz

77 :名無しの車窓から:2007/09/27(木) 13:06:06 ID:p61ivGUU
>>72-76
これメンテも込みで売ったわけね。車体の大きさは日本の在来線規格というか、
むしろそれよりやや小柄なくらいか。模型だと1/76で作るのが適当なんだろうけど、
こういう新型は1/87で他の欧州型とも並べてみたい気がする。
というかむしろネタとしてはN向きか。

78 :名無しの車窓から:2007/09/27(木) 17:27:54 ID:P55G79QM
あれだけの曲面を模型で一からスクラッチビルドしたらネ申認定だね。

79 :名無しの車窓から:2007/09/28(金) 02:20:55 ID:56rt/7qK
>>78
資料次第でしょ。
よい図面と適切な写真と、まあ時間は掛かるだろうけど。
その間に製品が出ちゃうんだろうなw

80 :名無しの車窓から:2007/10/02(火) 07:15:15 ID:IPV8ks73
ttp://www.film.hitachi.jp/movie/movie720.html


81 :名無しの車窓から:2007/10/05(金) 00:38:42 ID:iFYyHPAG
今日、WBSでなんかやるみたい。

82 :名無しの車窓から:2007/10/05(金) 23:10:43 ID:ONTAg9WP
やってるぞ。今。

83 :名無しの車窓から:2007/10/05(金) 23:11:56 ID:tUvBB4g9
きたね。わくわく。

84 :名無しの車窓から:2007/10/05(金) 23:17:26 ID:p3f8DFU1
なかなかいい感じだな。

85 :名無しの車窓から:2007/10/05(金) 23:20:23 ID:EWU/ls03
おわり? もちょっと見たかったが。
中はやっぱ狭かったなぁ。

86 :名無しの車窓から:2007/10/05(金) 23:57:10 ID:p3f8DFU1
なんか、今日は日立のPRって感じがしないでもないけどw


87 :名無しの車窓から:2007/10/06(土) 00:03:11 ID:LTKrbkgA
Class395の車内は、デッキがないんだなぁ。 座席は回転するのか気になる。

88 : ◆piTRDVv5MY :2007/10/06(土) 00:04:58 ID:0hJHo61J
>>86
ADK(日経)ですからw

89 :名無しの車窓から:2007/10/06(土) 00:09:38 ID:E6ZYEwDs
運転台の部品、ドイツ製じゃないか?

90 :名無しの車窓から:2007/10/06(土) 01:02:58 ID:rIfctw2a
>>87
しないんじゃないかと予想

91 :名無しの車窓から:2007/10/06(土) 01:26:00 ID:ut8I/DjZ
テレビで見たところ、固定式って感じだったし。
所要時間40分程度じゃ、通勤用だしそこまでしないか。

92 : ◆piTRDVv5MY :2007/10/06(土) 12:02:23 ID:Cx1KURzN
欧州の特急(列車)は基本的に座席は回転しないよ。
TGVでもICEでも反対向きでGO!
駅によっては途中で方向逆になるし。

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read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
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