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/Heritage/世界の古典電車/Trolley/

1 :名無しの車窓から:2007/09/01(土) 21:42:57 ID:ThWSPUcf
古典電機の話題も桶

関連スレ
つりかけ音を海外に求めて

2 :1:2007/09/01(土) 21:45:25 ID:ThWSPUcf
関連スレ
つりかけ音を海外に求めて
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171276458/l50

...orz

3 :名無しの車窓から:2007/09/01(土) 21:49:35 ID:J5DLUhvB
マヨルカ島

http://photozou.jp/photo/show/50802/601454

4 :名無しの車窓から:2007/09/01(土) 21:54:43 ID:NJjJuEET
ブエノスアイレス地下鉄1号線

車齢100年超えてるんジャマイカ

5 :名無しの車窓から:2007/09/01(土) 23:30:33 ID:x+DjobtW
>>1
乙。動態保存状態でなく普段から現役って結構少ないよね。
そういやリンツの登山電車が市内直通のため更新されてしまうらしいけど
もう手遅れなのかな。

6 :名無しの車窓から:2007/09/02(日) 02:57:17 ID:a11hRI/U
市電と山岳鉄道の相直と言えば、インスブルックも20年前までは別々だったらしいな。
まぁ今回も保存はぬかりないんだろうけど、やっぱ寂しいな。

7 :名無しの車窓から:2007/09/03(月) 14:44:48 ID:vJ+6e/do
中南米スレで見たけどキューバのハーシートレインまだ生き残ってるらしいね。

8 :名無しの車窓から:2007/09/03(月) 21:34:15 ID:/1NL+qhY
http://photozou.jp/photo/show/50802/601443

北ミラノ鉄道

9 :名無しの車窓から:2007/09/04(火) 09:55:47 ID:iVfkfMzi
>>8
現役なの?

10 :名無しの車窓から:2007/09/04(火) 10:49:59 ID:DYw/Z5yb
>>8
何両か動態保存されてるらしい

11 :名無しの車窓から:2007/09/04(火) 21:00:31 ID:5BfwtyD5
しかし伸びないね〜10年遅かったかな?
昔ならブタペストやアテネの木造地下鉄とかあっただろうに…

12 :名無しの車窓から:2007/09/04(火) 23:31:47 ID:CeC2jKzL
イタリアのリットナー鉄道
(伊:Ferrovia del Renon/独:Rittnerbahn)

http://www.tmb.at/rbde.htm
http://de.wikipedia.org/wiki/Bild:Rittnerbahn_03.jpg

ドイツのヴォルタースドルフ軌道(ただし戦後製)
http://www.woltersdorfer-strassenbahn.de/




13 :名無しの車窓から:2007/09/05(水) 00:19:53 ID:ya5Iqqg2
古典気動車はスレ違いか?エリトリアでイタリア製のリットリオがまだ現役だぞ。

14 :名無しの車窓から:2007/09/05(水) 10:41:57 ID:DgGo4AkX
>>12
もはやWWUから60年、戦後製も古典と言っていいよね。
タトラも急激に見なくなってきてるのにそれ以前のなんてどのくらい残ってるんだろ。
ヴォルタースドルフで思い出したんだけどイスタンブールアジア側トラムの車両も
同系統の車両なのかな。

15 :名無しの車窓から:2007/09/05(水) 10:43:06 ID:DgGo4AkX
>>13
気動車も代替わりが激しいし別スレ立てて共倒れは困るから
とりあえずここでいいと思う。おれも知りたいしw

16 :名無しの車窓から:2007/09/05(水) 19:07:43 ID:J6Rq/RVu
気動車なら、コルシカ鉄道でルノー製の古い奴(1949-50年製)がローカル運用で
まだ現役だね。

17 :名無しの車窓から:2007/09/05(水) 19:19:37 ID:Rz54D9XX
>>16

http://www.railfaneurope.net/list/france/france_cfc.html

X200ってやつですね

18 :16:2007/09/06(木) 01:26:10 ID:0wX8ilCq
>>17
そうそう、それ。
railfaneuropeに載ってる写真は最近更新して雨樋やらがなくなって
ツルツルの顔になっちゃった206ですね。他の車両はもっと古めかしい
車体のままです。

19 :名無しの車窓から:2007/09/06(木) 01:36:56 ID:0wX8ilCq
ポルトガルのポルトのトラム(最近出来たメトロとは別)は保存鉄道みたいな
存在だけど、一応古典電車だけで運転されているね。

下は個人のページだけど・・・
ttp://tram-porto.ernstkers.nl/index.htm

20 :名無しの車窓から:2007/09/06(木) 13:47:59 ID:qjBLi4QI
じゃついでにポルト市交通局(STCP)
ttp://www.stcp.pt/

バスとトラムがSTCPでメトロとケーブルカーは別の管轄になるんだね。
18番の延長運転はいつ始まるのかな。

21 :名無しの車窓から:2007/09/07(金) 02:28:06 ID:tKvQYscC
ベルリンSバーンの保存車(戦前製なれど更新車だが)

http://jp.youtube.com/watch?v=1SJobMNJ2U0


しかし、ベルリンって、結構な数の動体保存車持っているなあ・・。
公式保有車と個人・団体保有車とあるみたいだが。

22 :名無しの車窓から:2007/09/07(金) 09:57:47 ID:TH0ModEY
銀座線思い出した。イイねえ。
個人・団体保有車というのは興味深いな。


23 :名無しの車窓から:2007/09/07(金) 14:52:22 ID:pFf8JwMJ
>>16
サルディニア島にも古そうなのいなかったっけ?
イタリア本土も気になる。

24 :名無しの車窓から:2007/09/08(土) 17:21:12 ID:pJF64qHj
スイスの丸っこいのなんてどうよ?
あれで還暦もいるらしいが

25 :16:2007/09/08(土) 21:33:21 ID:D88o1n5K
>>23
イタリアは分かんないです。でも南イタリアとかも含めて何か残ってそうな
感じですね。

26 :名無しの車窓から:2007/09/08(土) 22:13:42 ID:5IfEB/nY
ヴォルタースドルフがありなら、こっちもありだな。
キルニッシュタル鉄道
http://jp.youtube.com/watch?v=eMTd9O-xeIk&mode=related&search=

あと、オーベルヴァイスバッハ山岳鉄道のドイツ鉄道479 2軸電車
http://www.trampicturebook.de/tram/germany/oberweissbach/index.htm
http://fahrzeuge.obs-info.de/html/br_479.html

隣国、オーストリアのアッターガウ鉄道(Attergaubahn)の保存車
http://www.stern-verkehr.at/sverkehr/Veranstaltung/VA/i_nostbz.htm

27 :名無しの車窓から:2007/09/09(日) 02:15:53 ID:h/vpQ6aG
旅行板のだが、ベクトル的にはこっちの関連スレかな?

路面電車の走る美しい街
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1041420283/

28 :名無しの車窓から:2007/09/09(日) 02:31:22 ID:o18B2zov
>>27
いんや。鉄道線の古典電車もあり(というか、どちらかというと、そっちを望んでいるのかな? >>1は)

29 :名無しの車窓から:2007/09/09(日) 11:54:06 ID:tPvqjUnq
アテネ地下鉄の木造電車も保存されているラスィが、動態保存だろうか?

30 :名無しの車窓から:2007/09/09(日) 12:01:08 ID:8VcR8COc
ブエノスアイレスが最凶だろう。

31 :名無しの車窓から:2007/09/09(日) 22:44:42 ID:XO8LmIrF
大連の戦前日本製の路面電車も現役バリバリ・・・。

32 :名無しの車窓から:2007/09/09(日) 23:23:22 ID:h/vpQ6aG
長春モナー
中国スレでは撫順のナマズはもう保存用だけって話だったな。

33 :名無しの車窓から:2007/09/10(月) 10:41:10 ID:YmtHQjIL
長春、確かかな?

34 :名無しの車窓から:2007/09/10(月) 17:24:51 ID:7GNHwI2v
http://q.sohu.com/forum/12/topic/50748

長春の54路有軌電車は、2007年7月に線路撤去後、
しばらくして元の位置に新しく線路を敷きなおして
古い電車を少し残すほかは、新型の国産電車を新規購入とある。

35 :名無しの車窓から:2007/09/14(金) 09:41:41 ID:lCH/N9uG
>>31
大連のはすっかり綺麗になってるね。
渋めの塗色もいい感じ。

36 :名無しの車窓から:2007/09/17(月) 00:20:11 ID:/qxsqjfV
ポルトガルといえばリスボンが有名だけど、シントラにもこんな電車が。

http://www.shugotram.jp/trampage/tpagepr/tpagprsn.html


>>14
たしかに形は東ドイツのレコワーゲンなんだよな・・・あれ。

37 :名無しの車窓から:2007/09/17(月) 20:04:12 ID:EBF3aEye
>>36 のリンク先、すごい写真の分量だね。
Web主の仰せに甘えて、早めに取り込んでおこうかな。

38 :名無しの車窓から:2007/09/17(月) 22:46:47 ID:XL3mjmiL
>>36
シントラは楽しいよね。
手動ブレーキで鈍足運転だからたっぷり乗れる。
架線柱は新調され延長もされて大事にされてるみたい。
シントラ側の新駅も工事中。

39 :名無しの車窓から:2007/09/19(水) 01:53:01 ID:nSTTj6N1
>29
大阪市の30系を木造にしたようなのか?

40 :名無しの車窓から:2007/09/23(日) 21:54:06 ID:sTDRLeGU
>>20
ポルトガルスレにも書いたけど。
ポルトのトラム、9月22日からバターリャ広場へ延伸。

41 :名無しの車窓から:2007/09/28(金) 10:44:53 ID:bZON/B89
>>40
リスボン→シントラ→ポルト→ラコルーニャは
古典電車ヲタ巡礼の道ってことで。
ポルトガルの旧型気動車が全滅らしいのが残念。

42 :名無しの車窓から:2007/09/29(土) 00:03:39 ID:yY2OQNHD
>41
   「==S=L           「==S=L                    ____
   (  ・∀・)   .∧_∧.   (  ・∀・) ちょっとバカンスへ       |マデイラ.|
   (| ̄ y フつ○(l|li゚Д゚li)○⊂/| ̄ y フつ       行こうか    | 諸島→ |
   /=◎=|   丿 >>41    /=◎=|                     ̄ | | ̄
    し(__),,,,,,(,/(,/      し(__)


43 :名無しの車窓から:2007/09/29(土) 10:17:09 ID:vxZxhhBN
>>42
強制バカンスかよ。
じゃ古典的交通機関ってことで橇にでも乗るかw

44 :名無しの車窓から:2007/09/29(土) 12:09:09 ID:PfOl/Xum
>>42
大西洋上の葡領マデイラ島に鉄道があったかどうか調べてみた。

ttp://www.uc.pt/iej/alunos/1998-99/madeira/cultura/transpor.htm

>1932年にダッセンして観光客や住民はヤバい乗り物だと認識するように…

>WW2で観光客が減少したために1943年廃線となった…

画像を見る限り、電車ではなさそうだけどね。

45 :名無しの車窓から:2007/09/29(土) 16:50:17 ID:vxZxhhBN
>>44
GJ!
ポルトガル語読めないけど廃線後資材はブラガのケーブルカーに使ったというようなオチ?
そういえばブラガの水力ケーブルカーも古典鉄道ってことで
巡礼路に入れてもよさそう。

46 :名無しの車窓から:2007/09/29(土) 17:21:08 ID:48jBFTaF
ラコルーニャの観光トラムって、新造レプリカとリスボン中古以外にオリジナル
古典車とか居ましたっけ?

47 :名無しの車窓から:2007/09/29(土) 18:53:40 ID:L5J8hJzw
>>45

>廃線後資材はブラガのケーブルカーに使ったというようなオチ?

そのようです。


48 :名無しの車窓から:2007/09/29(土) 19:32:54 ID:468QnaeZ
>>46
それで正解のはず。

オリジナルと言えばシントラのオープンカーは夏の晴天だけで
それ以外はリスボンのお古だから乗るチャンスは意外と少ないみたいだね。

49 :46:2007/09/29(土) 23:15:34 ID:48jBFTaF
>>48
ラコルーニャ情報どうもです。やはりそうですか。

シントラにはリスボン以外の非オープンカーもいます。ダブルルーフの
小型の単車ですけど、昨冬は2日に1日は走ってました。
車庫が昨夏にバンザォンからリベイラ(上の方にあった使用していなかった
ものを再生したもの)に移りましたね。
元々リベイラには昔に使わなくなった古い車両が何両か庫内保存してあった
筈ですけど、それらを展示する電車博物館の構想はどうなったのかな?

50 :名無しの車窓から:2007/09/30(日) 01:46:54 ID:QClyYO4F
オープンカー通年現役なとこってリオぐらい?

51 :名無しの車窓から:2007/09/30(日) 02:13:01 ID:zu7pp2kc
香港もある意味オープンカー。

台風の日は逆に転倒防止とかで窓全開らしいな。

52 :名無しの車窓から:2007/09/30(日) 11:50:15 ID:i5QkBIgU
>>49
そういえばシントラの駅舎計画はどうなってるのでしょうか?
バンザォン共々どんなものになるか楽しみです。

53 :74:2007/09/30(日) 22:51:06 ID:SZ6JNxpC
>>52
現在のシントラ終点の線路脇の家を駅舎として改装する工事をしていました。
以前はCP駅前までの延伸も計画されていたみたいだったんですが、立ち消え?

54 :名無しの車窓から:2007/10/01(月) 09:48:18 ID:p4lXWQwt
>>53
駅舎の構造次第でしょうか?
シントラはあれこれと整備が進んでいるので目が離せませんね。

55 :名無しの車窓から:2007/10/03(水) 00:52:42 ID:dHQZLddJ
トラムのシントラ駅前までの再延長できないものでしょうか?
歩いて数分ですが、好きな人以外はこの数分の壁が大きい。


56 :名無しの車窓から:2007/10/03(水) 10:37:08 ID:SWlbt0Z5
>>51
台風吹き込みまくりってこと?
それで乗る人いるのだろうか?w
>>55
現状だと定番の観光ルートに行く人の目に入らないのが残念。
ただ長時間乗車の上着いた先が地味なので電車好きじゃない人は困るかも。
ロカ岬との回遊ルートにでもなればいいんだけど。

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