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【ダイハツ】アトレー・ハイゼット Part5 【1BOX】

1 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/01(木) 00:31:37 ID:qsQXPDWp
前スレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147557422/
その2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124713943/
その1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090336915/

アトレー公式HP
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/atrai/index.htm
ハイゼットカーゴ公式HP
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/cargo/index.htm

関連スレ
【ダイハツ】アトレー・ハイゼットを語ろう4【1BOX】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160752523/
※アトレー7やハイゼットグランカーゴの話題は車種・メーカー板へ

2 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/01(木) 00:42:48 ID:tsx7ypb5



3 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/01(木) 01:12:19 ID:MDJxQTl4
どのみちいつかはこの板に移動しなきゃならないし
早い方がいいかもな

>>1
一応乙

4 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/02(金) 09:47:13 ID:4kT4osDr
どっちのスレも止まってますな
それはいいとして、ダウンスプリングはzoomとRS-Rti2000だったら
どちらの方が乗り心地がイイのかな?

5 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/02(金) 23:32:22 ID:hqfITwHN
チタン配合のti2000だと思う。
いい加減普通のローダウンサス出して欲しいよ。
スプリング交換はメンドクサイ。。。


6 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/03(土) 12:13:07 ID:kbphM2+a
店でやってもらうと高いの?スプリング交換
大体どれくらい?

7 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/03(土) 12:36:31 ID:ymXYRbKE
店で聞けば?
店によっては違うかもしれないし。

8 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/04(日) 08:22:50 ID:votvdu/w
現行ハイゼットに適合するシートカバーでおすすめ教えて!

9 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/04(日) 23:45:24 ID:QDJxSQf6
>>8
ttp://www.y-brand.com/user.html

10 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/06(火) 10:53:08 ID:1dqf7pjU
保酒

11 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/06(火) 22:56:15 ID:aFHcDGwF
意外と適応するシートカバーってないよな
レバーが変な位置にあるからだろうけど

12 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/08(木) 10:28:44 ID:OApDhFLa
このさびれようは異常
板を移動したらから大半の住人は離脱したな

13 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/08(木) 19:42:59 ID:rpVBNBmj
平成15年(2003年)3月にアトレーワゴン(ターボ、オートマ)に乗っているが、
現在のアトレーに買い換えたとしたら、メリットはどんなところかな?


14 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/08(木) 20:58:19 ID:rHH1obxG
13
前席の足元は広くなったよ。
ただ今乗ってる旧型アトレーに不満もないし、新型が欲しいとまでは思わなかった。
自分のアトレーは2001年のカスタムターボ、四駆。
高価なだけあってよく出来てると感心。
現行も旧型と比べてあまり値上がりはしてないみたいね。
むしろHIDとABSが標準な分得かも。

15 :13:2007/02/08(木) 21:12:46 ID:rpVBNBmj
>>14
THX!
>前席の足元は広くなったよ。
これって自分の一番最初の不満なところだった。
もっとシート下がらないのかな?と思っていた。
 だから、自分(174CM、70Kg)よりも身長のある人や、
太目の方にはお勧めできないと感じていたんだけど、
現行型ならOKかも?


16 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/08(木) 23:28:12 ID:rHH1obxG
15
自分は身長180あるから、現行の足元の広さは羨ましい。
ただ足元の広さ以外に買い替えるメリットを感じられなくて、まだまだ今乗ってる旧型に乗り続けるつもり。
スタイルは絶対旧型が好き。
値段を考えたらタイヤサイズは16インチとは言わないけど、15インチか14インチにしてほしい。

17 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/09(金) 10:01:52 ID:KxG6dLMF
現行のRS乗りです。皆さんのアトレーは燃費どの位ですか?自分のは通勤(往復40キロ)メインでL9キロ程です。

18 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/09(金) 16:59:21 ID:rurTGeIN
ウチの320RSは、奥さんの買い物メインで9.5〜10`/gらしいですよ
まぁこんなもんでしょうね
軽なんてただでさえ維持費が安いから、燃費は気になりませんよね
欲を云えば、タンクがあと10g位大きかったら楽なのになぁ
と云ってました

19 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/09(金) 17:18:52 ID:kWBV1/o3
>>18 燃料タンクを大きくして欲しいというのに同意します。軽は大体30〜35Lですよね。
空タンクになる前に給油しますから、通常25L前後の給油になります。するとターボ車の
場合300km前後での給油になるので、通勤で長距離を走る場合には2日や3日おきに
GSに行かなくてはならないのが面倒です。もう少し(10L)増やして、30〜35Lの給油になる
ようにして欲しいですね。

20 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/09(金) 19:05:02 ID:oq6T48pY
>>18>>19
俺も燃料タンクの増量には賛成。
長距離走る時は、携行缶が欠かせない。

21 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/09(金) 21:20:48 ID:Osdefk5Z
S330Gに乗ってます
高速100Km/hで流して走るより
夜中の空いてる下道を60Km/hで走る方が燃費が伸びますね
ブースト計つけたら100Km/hで0.3sの圧がかかりっぱなしです
1トン超の車重でスピードだせばターボかかりぱなしで燃費最悪
けど高速乗ったら飛ばすので燃費は気にしないがガソリンの値段は気にしてしまう
高速と街中で17円差は高すぎる

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/02/10(土) 00:52:45 ID:dSZMat/2
S320の社外エアロって、アリュールしか発売してないんでしょうか?
他にもあれば教えていただければ嬉しいです。

23 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/10(土) 21:22:35 ID:7N0OfzGc
すみません。どなたか教えてください。H8式のハイゼットバン4WDに
乗ってるのですがキャリアルーフをつけたいのですがH6〜H11年式
には耳があってルーフが付けれるのですが・・・。
どなたか付けてる方いましたら教えてください。

24 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/11(日) 10:26:27 ID:6l2M6WOA
だいぶ前に乗ってた100Vにルーフキャリア付けてましたが、何を知りたいのでしょうか?
??

25 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/11(日) 12:34:05 ID:RENGsSwY
横レススマソですが値段はおいくら位でしたか?


26 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/11(日) 20:17:10 ID:cFIQ2c7a
>>24
S110に乗ってるんですがキャリアを探すと適合しませんばかりで
やはりフロントまで耳がなければキャリアは付けれないのかと・・・
キャリアにあまり詳しくないのでドアに挟み込むようなものもあるのでしょうか?
できればどこのメーカーから耳なしの車輌でも付くキャリアがでてるのかを
教えてほしいのです。

27 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/11(日) 21:24:55 ID:3bPgEirt
>>26
ハイルーフ用のみしかないようですね

http://www.rocky.ne.jp/str.html#333
 

28 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/11(日) 21:41:17 ID:6l2M6WOA
24です。
私が付けてたのは確かダイハツ純正オプションだったと思います。
車と共に買ったので…
かなり前なんで、値段は忘れました。
ゴメン!

29 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/11(日) 21:46:45 ID:cFIQ2c7a
>>27
親切にありがとうございます。助かりました。ハイルーフなんでちょうどいいです
感謝します。

>>28
純正オプションでもあるんですね、中古で買ったものですから・・・
すみません、ありがとうございます。

30 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/12(月) 11:41:16 ID:jnMd5jZj
アトレー
 ・RS ・ブラックエディション ・18年式 ・2WD
の、試乗車だったクルマを買おうと思っています。
走行1000キロなんですが、ディーラーの営業マンが
車体価格130万という値段で提示してきました。

値引き13万程度じゃ、まだまだ高いと思うんだけど1000キロ走行の試乗車はどれくらいの値引きが妥当だろうか?
教えてエロイ人!

31 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/12(月) 12:53:56 ID:b43fdMqv
少し高いと思います
地域にもよりますが、コチラのDでゎ登録しただけの未使用車のRSリミテッドが135万円前後ですよ

ウチは一年前に、更に値切ってコミで130万円で買いましたが…

参考までに…

32 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/12(月) 17:42:03 ID:8LJU/sbN
今、乗ってるアトレー最近パワステが効かなくなる
0`からハンドル切りながら出る時に
今、ディーラーで聞いてきたのだが300系でパワステのトラブルは聞いた事ないらしい
ベルトやオイルは異常なかった
誰かこのような症状がでてる方いませんか
また、その時はどうしたのか教えてください

33 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/12(月) 18:11:10 ID:BOQKaUhg
どのみち新車ではないのなら高くなる。
そうでなきゃ中古車や新古車は商売にならないから。

慣らし無しかもしれないし、誰がレブ当てたかわからない車より、
いっそのこと元手がかかるけど新車のほうが気分いいし安心。

34 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/13(火) 22:14:44 ID:zS/tADoa
連中 問題発言 VTR
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

35 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/13(火) 22:26:29 ID:TIf62RVG
>>32
すえ切りは止めた方が良いぞ
パワステ無しに乗れば判るが、かなりの負担だし


36 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/14(水) 00:49:23 ID:2OUI4Abl
>>35
すえ切りはしてないよ
扁磨耗させたくないから
書き方が悪かったかな
交差点を曲がるときに0`からアクセル踏み込みながらハンドル切って行った時にパワステが効かなくなるときがあります
アクセル踏み込み後すぐハンドル切り始めてるかな
特にベタ踏みしたときにでやすいかな
車速センサーかな〜って気もするが警告ランプも点いたことないし
昔、10dでベルト切れて重ステになった時は日野に行くまでに腕が痛くなったよ


37 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/14(水) 14:08:33 ID:3h7KuiN6
同じ状況で毎回起る現象ならばサービスに見て貰った方がイイですね
一時的ならば、轍なんかも考えられますよ

38 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/14(水) 17:00:57 ID:2OUI4Abl
>>37
今年の正月明けにトルコンオイル交換ついでに点検してもらったのだがオイル、ベルト、ポンプに異常なかった
その後、整備課長氏の運転で5`程の試運転に出たが症状出ませんでした
轍のない所でも弾き返される感じがするほどの重さになります
忘れた頃にやってくる状態なので本当に原因不明で困ってます
昔、ギャランVR4でパワステ異常があった時は、異常な状態が続いてたし
警告ランプも点いてたんたけど(その時はcpuのエラーでした。エンジンも吹け上がりが悪かった) 今回は警告ランプ点かないしエンジンの調子はいいです

39 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/14(水) 17:16:27 ID:3h7KuiN6
>>38
以前見たパワステ不良です。
シリンダーに僅な歪みがあり、ある一定条件のみパワステが効かない例がありました。
発見には時間がかかりましたね。
時間をかけて条件を見つけ出して下さいね。

40 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/14(水) 17:35:15 ID:2OUI4Abl
>>39
ありがとうございます
今、ダイハツ本社に過去のパワステ異常での照会をしてもらっています
>>39氏の言う症例があったか問い合わせてみます

41 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/15(木) 07:17:33 ID:Ybg8/nF2
連中 問題発言 VTR
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

42 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/16(金) 16:43:23 ID:RaMrlQ69
純正のCDMDデッキで外部入力したいんだけど、対応部品ってありますか?
知ってる人ヨロシクお願いします

43 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/16(金) 19:42:57 ID:SJT7MKcW
>>42
つFMトランスミッター

44 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/16(金) 22:07:51 ID:RaMrlQ69
>>43
ソレが嫌なんで聞いてルのだが…
OPのCDチェンジャ接続ラインとか使えないすか?
分かる人、頼みます!

45 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/17(土) 15:41:32 ID:iDXrlV0z
>>44
何の音声を入力したいか分からんけど、カタログの写真見る限りだと
正面にチェンジャーコントロールのボタンが無いから、CDチェンジャ接続ラインとかないぞw

諦めが付かないならデッキ外して裏見るか、ディーラーに聞けば?
俺は買い換えるかFMトランスミッターお勧めする。

46 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/17(土) 16:03:37 ID:ay2t6/Ba
>>42は中途半端な貧乏性で一番損するタイプだな

47 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/17(土) 18:05:11 ID:yJyV9Jqy
>>45 と他の皆様
ありがとうございます
42です
女房の買い物車にナビは勿体無いと思っていたんですが、子供達がアトレーでもDVDが観たいと云うので…
本日勢いで社外のHDDナビビを買って来ました
社外品に抵抗があったんですが、OP品より安くて女房は満足らしいです

お騒がせしてすみませんでした

48 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/17(土) 18:07:56 ID:yJyV9Jqy
HDDナビビ…?
 間違えた

49 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/17(土) 21:14:43 ID:lfamjanQ
ダイハツからABSの無償修理実施の葉書がきたけど、みんなも来たかな?
修理やった人いる?

ちなみに俺の車は去年2月購入のRSターボ。

50 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/18(日) 01:12:35 ID:iKcz/vM8
ハイジェット・カーゴのMT試乗してきた。
感想としてはなかなかよく走る。NAだからといって侮っていたが、
iのNAやうちのキャリーに同重量になるぐらい荷物積んだ時よりはまともに走る。
ただ、期待していたMTの操作がな。インパネシフトのシフトノブのストローク長すぎ。
いい具合にはまるんだけど、ちと操作しづらいね。そこだけがっかり。
ターボのMT選べるからと期待していたが、ちと保留。
かえってAT乗ってみたくなったな。

51 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/18(日) 18:58:30 ID:RWLwsNc1
連中 問題発言 VTR
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

52 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/20(火) 23:03:05 ID:Uj32edLC
>>50
ハンドル遠くなかったですか?俺にはペダルに合わせるとハンドルとシフトノブが
2〜3センチ遠い・・・なんとかならんかなぁ?

53 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/20(火) 23:13:53 ID:/GeL8l74
ハイゼットさ、
パワー欲しいからってターボにすると、
積載量減るって意味無いじゃん。

54 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/20(火) 23:22:48 ID:Dc9cpl7a
>>52
自宅の軽トラ乗るときって、やや前傾姿勢になる癖あるから、
ハイゼットの試乗ではそう感じなかったw
そっくり返って乗る車じゃないからな。

しかし、試乗した車はディーラーの社用車だったが、異様にシフトノブが硬く
感じたんだが、その後に農協で営農サンバー乗ってみたら同様に固め。
キャリーにしても、俺の愛車にしても、スズキの奴って柔らか過ぎなんだなw
勉強になった。

55 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/21(水) 13:53:36 ID:ggV/rDWJ
初の軽1BOXで、ハイゼットターボ5MTビジネスパックの購入を検討しています。

後部座席に人が乗る予定がないので、
後部のベンチシートを取り外したいのですが、法律上まずいでしょうか?
誰かやってる人居ます?

56 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/21(水) 15:39:07 ID:BoXZGP+T
>>55
4ナンバーは本来二人乗りだから問題ないと思いますが
車検証も2(4)って記載されますし
営業ナンバー付けたら外すか固定してリヤシートを使えなくしなければ車検が通りませんが
5ナンバーで登録したらリヤシート外して車検は通りません
詳しくはディーラーに問い合わせしてください

57 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/23(金) 09:05:48 ID:PYZrjF+c
S82ハイゼット2WDに165-55−14は履けますか?
オフセットは35


58 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/23(金) 12:04:59 ID:rx400VG0
ハイゼットカーゴDXの値引きはディーラー一律4万円、クルーズは7万円
車両本体価格の差は73500円
だからグレードの差は実質33500円
そこでビジネスパックを考える
ビジネスパックでマイナス27300円
ということはDX検討中の人はクルーズのビジネスパックにすると、プラス6200円で
ABSと
ホイルキャツプと
快適シートと
CDステレオと
電動格納ミラーと
乗降グリップと
シートポケットと
後席パワーウインドにグレードアップ
任意保険かけるなら、ABS特約で保険料5%割引だから、ほとんどただ同然
これって常識?
DX検討中の人考えてみて

59 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/24(土) 00:02:06 ID:B8L6jVed
>>58
でも、最大積載量が150kほど減るけどな。

60 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/24(土) 00:23:31 ID:InLlEEHP
アトレーs220に乗ってます(・∀・)ホイール変えようと思ってて15inch履きたいです(^-^)タイヤのサイズ教えて下さい(゚Д゚)ツライチがいいかなm(_ _)mお願いします(^o^)

61 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/24(土) 09:48:02 ID:xwB8AnLo
>>59 それはターボ

62 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/24(土) 21:50:19 ID:zjuSQm0B
6J40 165-55-15

63 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/24(土) 23:28:57 ID:InLlEEHP
さんくす(・∀・)

64 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/25(日) 22:23:23 ID:2BHzw2C6
だから何でターボ付けると積載量減るなんてヘンテコナ仕様で売り出してんの?
わけ分からん。

65 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/25(日) 23:28:42 ID:EHUN/iG1
ターボ車の仕上げに関わった社内幹部はこう説明する。
「このエンジンはパワー重視の時代に作られた設計のエンジン。
燃費向上を目指した新設計のものが完成、搭載できない間は、
タダでさえ燃費悪いのだから、積載量を他と統一して燃費データが悪くなるのは避けたい。」
と漏らした。

66 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/26(月) 07:52:46 ID:KAYKd4Vn
>>64
いいこと聞いた。
しかし今乗ってる130を6月に廃車予定だから
MC行われるのはそれ以後になって欲しい。

67 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/26(月) 17:26:13 ID:rbsHV5v/
自分もMC待ってたんだけど、まだしそうにないね。
んで、明日カーゴクルーズの商談に行ってきます。
でもMCでエンジン変わるんだろうな〜。

68 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/26(月) 20:33:14 ID:3YCH3E05
>>67 俺先週カーゴクルーズビジネス購入した
本体値引き8万 オプション値引き3万ちょいでした

69 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/27(火) 00:02:55 ID:LX22+P/D
>>65
うわ、ありがとう!
ディーラーに行って聞いてもウヤムヤにされて・・。
そういうことなのね。

70 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/27(火) 07:28:20 ID:+O9u82Qd
>>65
だから多少パワフル感があるんだね

でも踏みこむと燃費ガタ落ちだから、なるべく踏まないようにしている

71 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/27(火) 19:34:45 ID:kqLFc2uR
>>67です。今日、契約して来ました。
カーゴクルーズ 5MT 寒冷地仕様 で本体値引き63000円
オプションの値引きはありませんでした。
>>68さんがうらやましいです。
14年乗り続けた2代目アトレークルーズリミテッドからの乗り換えです。
長年乗り続けたアトレーが一年前からオイル上がりしだして
オイル注ぎ足しながら乗ってたけど、今月初めに車検切れで手放しました。
アトレーに乗れなくなったのは悲しいけど、これからはハイゼットを大事に
乗って行きたいと思います。
長文すいません。



72 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/27(火) 22:18:12 ID:ekWnmWl6
>>71 >>68です
きっと顔にアトレー、ハイゼット大好きと出てたのでしょう。
契約してきた人に、商談のアドバイスを説いても気の毒なので止めておきます。
ハンコ押してないならもう一踏ん張りできそうですが・・・
長くカーゴに乗って下さい。

73 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/28(水) 00:32:39 ID:hTy3ddLQ
現行クルーズターボです。タンク満タンで、425k走りました。
で、人生2回目のガス欠

74 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/01(木) 07:09:56 ID:z97eoW+A
>>73
ちょっWWWWWW予備燃料持ってだよね?だよね?W

75 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/03(土) 22:48:52 ID:kcdOHF1N
深夜の井の頭通りでストップして、タクシーひろって。GSまで行って、ガス缶に10L入れて
車に戻って事なきをえた。
因みに、缶から10L、GSで28.75L入ったから、38.75L。
タンクが40Lだから、1.25Lは使えないらしい

76 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/03(土) 23:43:56 ID:WWnzMEXt
mcいつかな?

77 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/04(日) 23:02:31 ID:nDtOotfJ
>>75
体を張った燃費計算ですね、乙かれ様です。

78 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/06(火) 18:48:15 ID:aB0fckH+
保守

79 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/06(火) 19:40:28 ID:AACzMY6s
保全

80 :ホゼーン:2007/03/06(火) 23:48:23 ID:ZyqO1bVd
     /|/|/|
     /| .//|
   /// / |
   ヽ-保全-/
    |゚ д ゚||] ゴゴゴゴゴ

81 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/07(水) 22:35:31 ID:ViMmjlxL
燃費悪いなら買わね

82 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/08(木) 00:15:32 ID:48eb+Bsv
>>81
つ「プリウス」

83 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/08(木) 07:01:45 ID:B+/WJxLs
MC前に買いたい俺は少数派ですか?



84 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/08(木) 18:14:03 ID:UneCYXR8
連中 問題発言 VTR
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

85 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/08(木) 18:48:25 ID:0gWdzRVq
現行ハイゼットターボです。先日池上のディーラーでエンジンオイルの交換したのだが
その時に、なんとフィラーキャップを付け忘れやがって、今朝助手席の足元に
転がっているフィラーキャップを発見。オイル交換して250k走ってたから
さぞやエンジンルームがオイルまみれになっているだろうと思って確認したら
全く汚れて無かった。オイルの量を確認したが規定通り入ってた。
これって普通なの? ちょっとビックリ。カムの潤滑してんのか?

86 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/08(木) 21:31:07 ID:nEWJQhzC
ダイハツのエンジンって、オイルパンが一番下にあるから、オイル入れ口からかなり奥に入っていくから問題ないみたい。

87 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/08(木) 22:57:17 ID:nEWJQhzC
ディーラーではMC3ヵ月前にわかるらしいけど、今日聞いたら、今のところ予定ないって。

88 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/11(日) 17:00:02 ID:vblBluql
現行ハイゼット&アトレーのサービスキャンペーンのハガキ来たやついる?。
ABSのセンサーみたいだけど。

89 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/13(火) 01:53:23 ID:PMJvv0ad
アトレー乗りにお聞きします。
クルーズターボ4ATには足回り関係(前輪)のスタビライザー無しです。
アトレーにはスタビライザーが付いていますでしょうか?だれか解る人
おりますか?


90 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/13(火) 17:56:18 ID:24USOq97
連中 問題発言 VTR
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

91 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/13(火) 19:03:10 ID:3uuptBp7
>>89
320アトレーを所有してます
やはりスタビは装備されてません
Dスポで発売予定らしいのです
ですが、一年ほどHP見てますが『開発中』なんです
発売する気あるんでしょうか?
社外は更に見込み薄ですよねぇ

92 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/13(火) 19:03:37 ID:dxPTl/JV
>>89
公式のHP→諸元表 

93 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/13(火) 19:10:58 ID:oDMxJ5Cz
アトレー購入考えているんだけど燃費どう?カタログ値でもあまり良くないので迷っています。

94 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/13(火) 19:32:35 ID:K0g0LI9d
>>93
S330乗りですけど燃費悪いですよ。
でも軽箱ワゴンのターボ車は各メーカーそんなに大差ないです。
最後は好みになってしまいますけど、アトレーって、ライバルのエブリーよりも質素、バモスより豪華って感じかな。

95 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/13(火) 19:37:24 ID:XnW1AA/N
660ccで1tの車重ひっぱってるんだもんなあ・・・
んであの空気抵抗のでかい車体。燃費がいいわけない。
俺のは11キロいくかいかないか(14年ATターボ)

96 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/13(火) 20:01:18 ID:amu1pu3e
HP見た限りでは書いてなかったのですが、現行ハイゼットってエアコンのフィルター付いてるでしょうか?


97 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/13(火) 22:44:04 ID:rm7xss/m
維持費安いんだから燃費までうるさくいわないでもよくね?ガスもレギュラーなんだし。

ターボやAT自体、燃費悪いからね。
けど現行アトレーはターボATしかないからどうにも…

安っぽいハイゼットのNAじゃ貧乏臭いかな?

98 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/14(水) 01:18:03 ID:a/7W5dRJ
91さん親切な回答ありがとう。
スタビライザー装備すると走行安定性が増し>快適運転。
今後もこの件の情報ありましたらよろしくお願いします。

99 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/14(水) 11:17:27 ID:7k2JZlJE
>>98
軽箱VANのスタビライザーは『横転』の恐れがある為に標準装備されてない。
と聞いた事があります。
開発も難しいのでしょうか ねぇ
D−スポーツさん!HPに掲載したからには発売して下さいね〜


100 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/14(水) 12:38:25 ID:alCw0ADT
>スタビライザー装備すると走行安定性が増し>快適運転。


知らなかった。スタビってそういう効果なんだね。参考にさせてもらいます。

101 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/14(水) 13:13:57 ID:YTRYHDEi
>>100
他に、車種異なるけど、自分の車強化スタビに交換して、ロールも減り、高速
安定性は向上したが、低速ではバタついて乗り心地悪くなった。
この辺のバランス難しいよ。その辺はトレードオフの関係になる。
後、ロールするから遠心力に車体が負けずにカーブ曲がれるわけだから。

102 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/14(水) 15:17:44 ID:tIdI6w7N
そりゃスタビ強化すると、片方の足が動いた時に
もう片方も釣られるし、その一方で、もう片方が動
かないんだから繋がれてて動けない訳だから、
つまりは折角の独立懸下の持ち腐れになっちゃう。

本来は重心位置の低下とかロールセンターの設定で
やるべき事で、それでは辻褄が合わせきれない時に
スタビで補足してやるって言う性質の物だと思うから、
そこを強化すると無理に無理押しみたいな話になっちゃう
と思うんだよね。

ローダウンの人もそうだけど、走り屋系とかサーキット
走行会系の人意外は、驚くほどそういうことに関心の
ないまま、見た目の車高下げなどを安易にやるよね。
コケると高くつくのに。




103 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/14(水) 18:20:48 ID:YnGKH/K1
スタビリティー向上≫安全・安心・安定・快適運転。

104 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/14(水) 18:46:57 ID:YnGKH/K1
>スタビリティー向上≫安全・安心・安定・快適運転。
ホンダ・スズキのワンボックスにはフロントスタビ装着なのに?
ダイハツはどうして装着しないのかなー?

105 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/14(水) 18:53:04 ID:tIdI6w7N
>>104
装着しなくても必要な安定性を確保できたからじゃない?

本田とスズキはスタビつけなきゃ安定させられなかった
って事でしょう。

106 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/14(水) 19:00:20 ID:alCw0ADT
レスありがとう。
今度ハイゼット買おうと思い、このスレ覗いてたらいい情報もらえて良かったです。

107 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/14(水) 19:30:41 ID:gy4ZKKRl
昔ダートラやってた頃はスタビとっ払ってたよ(A72ランサー)
不整路面の追随性ならサスクリアランス大の方が良い(伸縮自由度)


108 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/15(木) 11:23:49 ID:grOaU56P
重心の高いクルマのロールを下手に止めるとかえって危ない。
コーナー外側のタイヤの負担が増えて宜しくないとか。
感覚的にはロールしない=安定していると思いがちだけど。

ロールするのが悪い訳ではなくロールスピードが速すぎる・ロール角度多すぎとか不自然要素が多いと
不安を感じさせる要素があるとダメだけど、適切なロールは>>101の通り
コーナリングには重要な要素。

109 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/15(木) 18:42:54 ID:8aRqH9CB
細めのトーションバーでいいんだよぉ
振り返しをチョコッと抑えたいからスタビが欲しい
このままだと足も良く動き過ぎて、ヘタリや抜けも早いんだろぅなぁ



110 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/15(木) 20:37:14 ID:/mNWNHe0
>>89
マルチ氏ね

111 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/15(木) 20:41:40 ID:9CeGhKgT
>>109
振り返しを抑えるならスタビじゃなくダンパーだろ。

ローダウンでバネレート上げてるなら、ノーマルよりも
だいぶ減衰力上げないと抑えきれない。

へたりが早いのもヌケるのも減衰力が低いから。

バネを抑えられないダンパーだと、縮む時には抑えられずに
一気に縮んでオーバーシュート。
そこから抑えきれずに一気に伸びて伸び側でも高速で
オーバーシュート。
この繰り返しでは持つわけが無い。

元論乗りごこちも悪いはずだ。


112 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/16(金) 01:51:56 ID:4tACB2HT
アトレー用のダンパーなんて発売してないし、ウチのは純正バネですよ。

過去にS83Vにスタビを後付けしたら、振り返しがかなり治った経験がある。
今のS320Gは当然標準だと思ってたら…
試乗で気付くべきだったなぁ

113 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/16(金) 03:18:03 ID:lt33FUPG
>>112
300系のダンパーは今の所KCテクニカしか販売してない模様
Dスポの発売まで待つのあきたからテクニカ製を付けようと思ってる

114 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/16(金) 09:19:45 ID:l612kF0D
>>113
101だけど、KCテクニカは有りがたい存在なんだが、ちと高い。
自分の愛車でお世話になったけど。
他のカスタム屋にも出して欲しいものだ。

115 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/16(金) 18:08:00 ID:lt33FUPG
>>114
テクニカとDスポのHPで同車種どうしで比較してみましたが確かにテクニカは高いですね
高い分、調整幅が広いですが
Dスポは減衰力固定だし今年になって初めてDスポを知ったがHPはいつまでたっても開発中だし
この前Dスポと同じ黄色に全塗装した300系を見たがテスト車両なのか個人の趣味なのかどっちだろ?

116 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/17(土) 00:04:34 ID:oU7cANm1
joinのMT4WDターボとクルーズターボMT4WD、パートタイムが使える
ハイゼットの方が燃費稼げるのでしょうか?

117 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/18(日) 06:36:50 ID:pJ7TstVh
燃費でターボとNAを比べる悲劇

118 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/18(日) 12:00:40 ID:mmsT8rBU
↑良く読めよ

119 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/18(日) 15:23:08 ID:pJ7TstVh
携帯なせいか区切りがわかりずらかったかも…

スマンかった。
パートがある分、ハイゼットがマシかと思う。
だが、メーカーHP見るかDに行ってカタログもらってきたほうが確実。

店入ったら受付にカタログください。と言えばくれる。

120 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/18(日) 15:24:42 ID:pJ7TstVh
↑(漏れが)携帯なせいか区切りがわかり難い

121 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/19(月) 06:56:48 ID:WodTq0YQ
乗り心地はやはり、ハイゼットよりアトレーの方が良いの?
座席の造りはどう違うんだろう。


122 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/19(月) 20:38:16 ID:E492c68h
>>98
スタビライザーってアンチロールバーと言う別名もある位(と言うかおいらにはそっちの方が)
で、サスを固くせずにロールだけ抑える役目のパーツなのね。

で、軽1BOXの場合ただでさえ横転の危険性が高い(背が高い/車幅短い/重量大きい/荷物を乗せる事が多い)
から、ある程度ロールすることで横転のリスクをコントロールしているんだけど、スタビをつけるとロールが
抑えられちゃうから突然横転するリスクが高くなっちゃうと。

ロールが少ない方が「快適」なんだろうけど、ロールにはロールの意味があるって事。


123 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/20(火) 02:00:40 ID:kpUj29Hl
>>121
当然アトレーの方が良いとおもう。足回りの基本構造は同じだけれど、
タイヤやサスは別モノ。乗用と貨物用の違い。
クルーズターボ海苔だが、乗り心地はやはり悪いョー。
シートだけでも造りがよければ・・・・

124 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/20(火) 02:07:51 ID:J0vwUyYC
ユーロ車だとアンチロールバーって言いますね


乗ってみれば分かるけど、ロールをさせない強化ロールバーではなくて、左右を繋ぐスプリングとしてスタビが欲しい
しなやかに足が動く為に

アトレーに非装備なのは、開発費を含むコストダウンだと思う
理由は子会社が開発中と云う事
普通アトレーでレースには出ないでしょ?

125 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/20(火) 10:16:05 ID:2xmUJTQn
>>124
>左右を繋ぐスプリングとしてスタビが欲しい
>しなやかに足が動く為に

A.ばねレートが高い=ロール量が少ない=平坦面での乗り心地が固い(突き上げ大きい)
B.ばねレートが低い=ロール量が多い=乗り心地やわらかい(突き上げ少ない)

B+スタビ.突き上げは少ないけど、スタビでロールが少ない=乗り心地がいい?

乗り心地って感覚の話だから、なんともいえないけど。凄く単純化しちゃうとこういうことでしょ?

アトレーではレースに出ないけど、バモス等軽1BOXでレースに出る人ってどれ程居るんだろう?

軽1BOXは商用で使うことが多いから、荷物積んだ際に安定するようにソコソコ固めのばね設定にして
軽荷時と満載時の挙動変化を抑える様に設定しても車としておかしく無いと思う。
その為、スタビライザーつけると横転の危険が高いからあえて付けなかったのでは?

コストダウンと言うのは確かにそうだろうけど、だから悪いという事ではなく、何処をターゲットに
するかの違いでしょ?



126 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/20(火) 14:37:16 ID:nIZtdmlS
>>125
あなたアトレーに乗った事ありますか?
私は10年程前に、80系ガラスルーフに他グレード用スタビを装着した事があります。
結果ロールは程よくしましたがインリフトはしない感じ。
変わった所は振り返しが劇的に少なくなった事。
バネレートやらよく言われる乗り心地はどーでもいいの。
望んでるのは、こ〜ゆ〜事です。
 早よせぃ!D-SPO!





127 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/20(火) 15:36:50 ID:2xmUJTQn
>>126
いや、おいらが言いたいのは。
>>98の様に
>スタビライザー装備すると走行安定性が増し>快適運転。
>今後もこの件の情報ありましたらよろしくお願いします。

こういう誤解を生じさせてはいけないよ。と言いたいのね。
得る物もあれば失う物もある訳で、元々横転危険性の高い軽1BOXで不要にスタビをつけると
危ないから気をつけてね。と。
例えばそのD−SPOのスタビが市販されたとして、「走行安定性が増す」と思って装着、装着
前と同速度以上でカーブに突っ込んで横転。なんてのが考えられるから。

それだけですよ。スレ見ている人が126さんのように解った人ばかりとは限らないからね。

先代アトレーはセカンドで乗ってましたが、そう言うものだと言う認識で飛ばすような事は
しませんでしたよ。だから、不満には思わなかったですね。そりゃ1stの4ドアセダンより
は劣るけど、軽1BOXってそう言うものでしょ?


128 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/20(火) 16:16:12 ID:J0vwUyYC
>>127
ココ来ると年甲斐もなく熱くなるよなぁ
スマンスマン

走りや燃費や乗り心地を求めるなら、アトレーの他に良い車が沢山あるますからね〜

129 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/20(火) 21:40:48 ID:gfUfW/uO
そだね。解っててやるのと、安定性アップだけ見てやっちゃうのとは
ちょっと違うしね。

ちなみに、フロントにスタビ追加の場合、ノーマルって大概の車種は
犬がおしっこするみたいに外側の前が一番沈むんだけど、
それによって実はリアの駆動が抜けたり、リアの荷重が抜ける事で
スピン傾向にして、最悪の事態とも言うべき転倒は避ける設定に
してあるんだよね。

それでフロントのロールを抑えちゃうと、乗ってて感じるロールは劇的に
少なく感じるし、ハンドリングの向上も大きいんだけど、
(インリフトは感じなかったって言うけど)ホントにインリフトした場合、
ハンドル戻して旋回半径を減らしたり、速度が落ちたりしなければ
割合とあっさりと転倒まで行っちゃうよ。

浮いちゃってからは割合と簡単にコケるから気をつけてね。

130 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/21(水) 01:39:43 ID:A+MbKtWa
郊外の一般道などで舗装路の多少の凹凸などではおれのカーゴは若干ではあるが
『ふわ・ふわ』カン・・・?
『横ぶれ』カン・・・・・?
などで、長時間の運転は大変疲れる。これって走行安定性が低い? 

131 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/22(木) 08:36:41 ID:tqEyQ1mI
トレッドが狭くて重心が高いマイクロバン
走行安定性が低いのはしょうがない
他に利点が有るのだから諦めるべし
長時間の疲れは低反発クッションでだいぶカバー出来てますよ


132 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/22(木) 11:07:35 ID:pDlBJraV
マイクロバンで、横転リスクを抑えつつ、ふらふら感を抑えるチューニングって
何があるんだろう。(合法的な範囲でね)

真っ先に思いつくのは、タイヤの変更。併せて、インチアップ&幅広タイヤ。
タイヤ次第の部分はあるにせよ、若干のごつごつ感UPと重量増による加速/減速
性能のダウンを気にしなければ、効果はあるよね。

他には、アトレー用の部品があるかどうかわかんないけど、フロアに付けるタイ
プの整流版。

サス&スタビについては、上のお話を参照にと。

メリット/デメリットがある訳で、全ての性能を満遍なく上げるのは難しいけど、
まずは、タイヤだけでもいい物を履くと変わって来ると思う。





133 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/22(木) 12:50:38 ID:tqEyQ1mI
チョップドルーフが一番効果的
なんてね
タイヤの性能アップは横転為やすくなるのでゎ?

134 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/22(木) 15:57:54 ID:TEt32vjR
現行の300系に175mm系のタイヤ着けている人おりますか!(車幅内に収まる装着)
よろしければホイールのサイズ明細教授ねがいます。

135 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/22(木) 21:48:50 ID:6Gc+KohV
グリップしないバン用タイヤ履くべし

ロールするあたりでタイヤの限界点にたっするのだ

136 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/22(木) 22:29:28 ID:FoSWKHAO
箱軽で乗り心地がどうとか、無駄なインチアップする方多そうだね。

しょせん仕事用かセカンドの下駄なんだから。
弄る奴ほど車を転がさないんだろうな。


137 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/23(金) 00:42:35 ID:kgFP2zcd
アトレー・ワゴン カスタムターボRブラックエディションを2月10日に契約したんですが、まだ納車の連絡が来ません。
今週の月曜日に聞いたらまだ納車日分からないって言われるし。。。
もう6週間がたとうとしてるんですがそんなものでしょうか。
ちょっと不安。。。

同じ頃契約した人いたらどんな感じか教えていただきたいです。

138 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/23(金) 07:12:15 ID:a+Vc+TM+
>>137
もしかしてマイナーチェンジでもあるのかな?

139 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/23(金) 15:51:26 ID:+R2UJNAe
>137
不人気色だったり、変わったMOP(アトレーにそんなのあったかなぁ?)付けたりで遅れる事はありますね
待ち遠しいのは良く判ります

でも恐いのが納車前の事故補修
よくあるらしいですよ
遅れた理由は絶対に追及しましょうね

140 :137:2007/03/23(金) 23:30:04 ID:x2vfJ5AK
>>139
やはり遅いですよね。。。
今まで買った車は(親のとかも含めて)せいぜい4週間くらいだったので不思議に思っていたところです。
明日また電話してみます。ありがとうございました。

141 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/24(土) 14:45:19 ID:FhAIE/Nz
この車のトラスミッションがCVTになるって本当?

142 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/24(土) 18:34:22 ID:09CBQYfJ
え〜、燃費悪いエンジンのうちにハイゼットターボ買おうと今、見積もり段階。
はやく決めなきゃ・・・

143 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/24(土) 19:47:09 ID:OFn8VAXG
>>142
>>燃費悪いエンジンのうちにハイゼットターボ買おう

なぜ?理由教えて。

144 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/25(日) 05:49:36 ID:SSWOXOjv
>>64
俺も>>64を信じて今のうちに決めてしまいたい。

昔のアトレーやミラのTR-XXみたいな車にも乗ってみたかったけど、
ああいう車は2度と出ないのだろうね。

145 :144:2007/03/25(日) 05:53:26 ID:SSWOXOjv
↑スマン、>>65でした。


146 :143:2007/03/25(日) 12:26:16 ID:K+LkPJCt
>>145
すまん。指定されたレスを読んでも、
燃費が悪くて最大積載量も少ない現ハイゼットターボを
今のうちに買っておこう、ってなる理由がわからんです。

>>65は、
今のエンジンはパワー重視型なので燃費が悪い。
最大積載量を他と合わせると更に燃費が悪くなってしまうから、最大積載量も減らしてしまいました。
って事だよね?

それとも、パワーがあるエンジンって所がポイントなの?

147 :64:2007/03/25(日) 21:36:59 ID:WOwTPvlJ
私も興味ありますね。
あと、早く決めなきゃの理由も。

148 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/25(日) 21:43:41 ID:utc+nUqn



149 :144:2007/03/25(日) 22:58:11 ID:SSWOXOjv
遅レススマソ。

>>65で現行エンジンがパワー重視で、燃費悪いからターボの積載量減らした。

とレスあったと思うけど、
どのみちガスがレギュラーだし、維持費も安いから少々燃費悪くてもパワー重視が本当なら
いつMCあるのか不明だけど、MCで燃費重視エンジンに変わる前に契約したい。
それだけです。

>>137の納車が遅い理由がMCでない事を祈ります。

150 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/25(日) 23:51:24 ID:7H9qXFFJ
エンジンが変わるとか、CVTに変更になるとかの大々的な内容は
諸元表・カタログに大幅な変更がなされる事ですので
相当な事がない限り、FMCまでないと思いますよ。
あれば、雑誌などに事前情報くらい流れると思いますので、
十分頃合いみた方が良いかと。


151 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/26(月) 01:14:52 ID:O42RosyO
高速性能が良い一番ハイギヤードな軽ッパコはどれなんだろう?
ちなみにうちの16年アトレーツーリングTのMTは80kmで3600rpm、100kmで4500rpmでまあまあかな〜
バモスやエブリィはどう???

152 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/27(火) 07:06:05 ID:AxnmKk3C
>>151
マルチうざいよ

153 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/27(火) 23:02:00 ID:MnbO6gkG
>>152
いちいち反応するお前がうざい

154 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/28(水) 01:27:09 ID:ZlLWz9G+
>>153
それに反応するオマエもうぜえ

155 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/28(水) 20:43:16 ID:OzLWMqyU
>>154
更に反応するオマエも(ry

156 :レジーナ:2007/03/29(木) 00:35:51 ID:irjhqA8R
なにやらもめてますな

流れぶった切って悪いんですが
ちょっと教えてください 今日ハイゼット55ワイドっていう車見たんですけど
これっていつ頃のモデルなんですか?
今まで見たことなかったです

157 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/29(木) 06:05:43 ID:qWmqQpD3
たぶん26〜28年前

158 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/29(木) 12:34:25 ID:lIwevPmq
元年のハイゼットジャンボ乗ってるんだけど廃車にするか迷います。外装途中まで直してめんどくなってやめました。でもアノ丸目が好きなんだよなあ

159 :レジーナ:2007/03/29(木) 19:03:52 ID:irjhqA8R
>>157
情報ありがとうございます
>>158
660になると角目になるからね
550の時の丸目がいいよね

160 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/30(金) 07:23:07 ID:ruNgfXUy
FMCって何時の予定?

161 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/30(金) 09:41:19 ID:um838OgM
あと5年くらいじゃね

162 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/30(金) 13:29:42 ID:kjay0CML
連中 問題発言 VTR
連中 問題発言 VTR
http://www.youtube.com/watch?v=rs_1Dcw4Cao
http://www.youtube.com/watch?v=rs_1Dcw4Cao

163 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/02(月) 07:55:32 ID:X4/cZ8hu
ハイゼット、クルーズターボ四駆MTが窓バイザーとマット、
保険込みで132て安い?

昨日実家いったら親が買い換えるようで契約までしてあって5日に納車予定。
色は白みたい。

164 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/04(水) 12:56:47 ID:BXlAw8Q1






165 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/04(水) 22:25:11 ID:YX8WCtOM
>>163
私の場合、それプラス5年コーティングと前の車の廃車費用等込みで、131でした。


166 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/11(水) 00:20:35 ID:7PE6l4v3
連中 問題発言 VTR
連中 問題発言 VTR
http://www.youtube.com/watch?v=rs_1Dcw4Cao
http://www.youtube.com/watch?v=rs_1Dcw4Cao

167 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/16(月) 10:56:27 ID:2M56/HX1
保守?

168 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/18(水) 08:14:57 ID:BlGpvfPK
 

169 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/21(土) 23:27:00 ID:xY7oY7um




170 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/27(金) 11:17:30 ID:arCWgEjP
初めてきました.アトレーに関して質問あります.足回りはタントと同じでしょうか?どなたか教えて下さい

171 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/27(金) 11:41:31 ID:arCWgEjP
すみません.タントFFですね.

172 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/27(金) 12:57:33 ID:A0PXzj7c
いや、さすがにそれはディーラーで聞けば良いコトなのでは?

使い勝手とか裏情報とか、ディーラーでは聞けないようなことなら
喜んで書く奴いるけど。

173 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/27(金) 23:37:29 ID:o+kbK5wb
170
タントのバネをアトレーに入れたという話はある。
アトレーの純正バネが硬すぎるとかで。
ホントに入るのか自分も知りたい。
乗り心地の硬さは友人からも不満だな…。
ロールは中々うまく抑えられてるんだけど。

174 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/28(土) 00:44:44 ID:Ntv0LRrx
バネならアッパーとロアの径が合えばt大概いけるっしょ!!硬いなら巻き数の多い軟めのいれれば?でも車高あるから転ぶんじゃない?ホンダ車じゃないけど、ノーマルが一番だよ。


175 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/28(土) 14:21:52 ID:HQT8XJSZ
ノーマル>アトレーの純正バネが硬すぎ≫乗り心地わりー
どうにか?なる?

176 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/28(土) 15:27:40 ID:Ntv0LRrx
どうにもならん。。そういう『車』と割り切るしかないんじゃない??…軽だしね!
あとはバネを1〜2巻き切ってバネ力&車高下げてショックのオイル変えれば少しは変わるんじゃない?
まあ、後戻り出来ないしショックばらすのなんかそうは出来ないだろうけどね(笑)


177 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/28(土) 16:08:40 ID:e85Kc3Xf
再来月くらいにアトレーワゴンRSブラックエディッションの購入を考えています。
このくらいの価格帯で自転車を乗せる事が出来れば何でもいいのですが、アトレーは坂道でも
不足なく走行出来ますが?1500ccクラスの普通車(ラクティスなど)と迷っています。

178 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/28(土) 17:33:37 ID:QXaz5nd1
>>177
対抗車種がラクティスか。1500ならまともなんだろうな。
1300は本気で糞車だったからな。機会が有れば、両方
試乗してみ。よくこんなもん平気な顔して売る気になる
なって思うから。

ハイゼットカーゴのNA・MTは非力な方だけど、そこそこ
走ってくれると思うが、ターボのATねぇ。試乗するしかない
と思われ。

179 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/28(土) 20:43:54 ID:ZV1TT++5
177
1300じゃ軽ターボと大差はないと思う。
今のコンパクトカーは重くなったから1500の方が良いかと。
踏み込む分燃費も案外良くない。
大人しく乗るなら軽で高速でも不満は出ないのでは?
それなりにハイペースで走るなら普通車が良い。
高速料金は軽だと普通車の二割引きだから、ETCの割引をうまく使えばかなりお得に。

180 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/28(土) 20:47:51 ID:ZV1TT++5
177
聞き忘れたけど、高速の坂道?一般道?
一般道なら問題無いと思う。
高速なら不満が出るかもね。

181 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/29(日) 01:20:28 ID:XdZ+FsWD
アトレー(S320)のフロントバンパー外したいけどプラピンが抜き難いし折れそうで怖い
誰か簡単に外す方法を教えてください


182 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/29(日) 03:16:26 ID:JJTmgl16
新しいうちは滅多に折れないよ〜
安いもんだから、心配なら予備を買ってからチャレンジ!
慣れれば外すのに5分もかからないよ

183 :177:2007/04/29(日) 06:27:59 ID:D7pW7QTB
みなさんアドバイスどうもです。
普通車なら1500じゃないとダメみたいですね。高速道路を使用することもありますが、多くは一般道の平地〜峠道です。
自転車を積んで峠まで行って、山を上ったり下ったりして遊ぶのに使用します。

用途からも価格からもアトレーにほぼ決まりかなと思うのですが、エンジンの掛かりがあまりよくないと聞きます。
それほど気にすることもないですかね。

184 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/29(日) 10:42:57 ID:p0A6Huyy
掛かりが悪いとはあまり感じないなあ。バッテリーが新しいからかもしれないけど。
不安なら寒冷地用か社外品の強化バッテリーとかに交換しては?

185 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/29(日) 11:19:31 ID:n+2lyshU
>>183
俺の趣味は自転車じゃないけど、遊びに行く道中は大体同じだからアドバイス。結論としては、あまり不満はないです。
2リッタークラスからの乗り換えで、初めは少しタルいと思ったけど、走らせ方がわかってくると、中途半端なコンパクトカーよりもよく走る。
エンジンの始動性も、真冬の朝じゃなければ、問題ないよ。

186 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/29(日) 17:07:25 ID:Jd43m6IP
>>177
ナカーマ発見!
俺も趣味が自転車!
後席倒して、自転車の前輪はずして積み込む。
自分のはターボだけど、峠に行っても普通に走るよ。
北海道に住んでいるが、バッテリーは確かに弱いと感じる。
買って2年で、ディーラーで「BOSCH」のバッテリーと交換した。

187 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/29(日) 19:33:51 ID:XdZ+FsWD
>>182d
予備を買ってから作業する事にします

188 :みゆき:2007/04/30(月) 07:52:21 ID:v40Yp5/+
>>177
あら〜バモスじゃだめなの〜 バモスにしなさいよ〜

189 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/30(月) 10:24:18 ID:8mbGBCx2
183
ならば軽でも不満は出ないと思う。
安い高速料金と初夏に来る軽自動車税の額を見れば、多少の不満は吹き飛びますよ!
自分はエンジンのかかりが悪いと感じたことはないなぁ…。
白金プラグに変えれば解消できるのでは?
自分は二回目の車検で変えましたよ。

190 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/03(木) 12:59:38 ID:+wFDX0mK
3年前に購入したので、現在の1つ前の型のハイゼットカーゴに乗っています。
車のヒューズなのですが、
ヒューズBOXに向かって右と左のどちら側が(+)の電源側か
ご存知の方いらっしゃいますか?
ディーラーに聞いたのですが、わかりませんでした。
テスターも持っていないので、調べられないのです。
エロ..もとい詳しい方教えてください!


191 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/03(木) 13:26:38 ID:8k0A7p3M
自作の検電器(12V球リード線付ソケット)を使ってマース。

192 :みゆき:2007/05/03(木) 15:18:55 ID:XCdWocTA
アトレーワゴンって素敵だわぁ〜

193 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/03(木) 23:44:20 ID:RGSGm6co
S320アトレーのNAグリルってどこで手に入るんですか?
メッキでかなり良いんですけど…。

194 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/04(金) 08:50:42 ID:ZUqk4S8V
S320ハイゼットクルーズに適合するぴったりなシートカバーを
教えてくださいませお願いします レザーなら尚良しですー

195 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/05(土) 00:10:46 ID:enae4bL4
>>194
>>8

196 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/05(土) 22:36:01 ID:gly55kL6
純正シートカバーがあるんじゃね?

197 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/07(月) 21:05:29 ID:FeJKlhmc
ケンウッド、軽/小型車向けのメモリナビ内蔵CDレシーバ
−2DINサイズにCDレシーバと3.5型液晶とナビを統合
http://www.watch.impress.co.jp/av/docs/20070507/kenwood.htm

自動車メーカー向けに供給し、第1弾としてダイハツ工業株式会社の
「ハイゼットカーゴ」のディーラーオプションとして販売。今後、供給先
の拡大を図っていく。価格については、自動車メーカー/ディーラーで
の設定となるが、工賃込みで10万円前後となる見込み。

198 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/08(火) 14:19:31 ID:7lTW4TRJ
>197 怪しい!何処かのマワシモン?

199 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/08(火) 17:52:23 ID:0hX1xvq5
>>197
良さそうだね。
ただ3.5インチ液晶でのタッチパネルはどうだろう?
狭すぎないか?せめて5インチは欲しい。

ipodの漢字/カタカナ/ひらがな表示出来ないのとSDカードの音楽再生が不可能というのは残念。
俺はipodユーザーではないので気にならないが、SDカード方は対応して欲しかったなぁ。

取り付け込み10万切るなら安いとは思う。

200 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/12(土) 12:53:58 ID:10TEaMGG
S100系のハイゼットなんですが、
基本ATはダブルカムでMTがシングルカムって認識でいいんですかね?

201 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/13(日) 19:53:56 ID:pRN2+isv
1988年式のオンボロハイゼットのカスタム。
20分程度の動画なんで、暇があったら見て。
http://www.daihatsu.fr/video/pimp.html

202 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/15(火) 19:04:42 ID:aR6dwbrr
中古でアトレーワゴンの購入を考えてます。旧型のスタイルに憧れています。室内で足を伸ばしてゆったり寝れそうなくらいアトレーワゴンは室内が広いですよね。旧型と新型乗りのそれぞれの方の率直な感想を聞きたいです。
短所、長所教えて下さい。お願いします。

203 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/15(火) 23:46:26 ID:vpKC/5a4
>>202
こんばんは。
僕は、新型のS320に乗ってます。
旧型は、試乗は出来ませんでしたが、中古のものを見ました。
インパネ部分は、旧型が数倍良いと思います。
まぁ、小さいのを含め小物入れがホントに無いとは思いましたが^^;
一応、僕の場合…旅行の際に寝るのを目的にして購入しましたが、
後部座席を畳んだら、新型の方が広かったです。

204 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/18(金) 18:16:20 ID:ctgsG6JO
 18年式S320V(5MT)に乗ってまつ。
最近高速巡行でよく5速が抜けるんですが、この症状に見舞われた
or対処された方居ますか?
 S200Vからの乗り換えですが、S200Vの頃はこんな事がなかったので
インパネシフトになったのでやむなしでしょうか??

 でも流石に80km超で勝手にニュートラルに入るのは、一瞬動揺しますw


205 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/18(金) 18:22:55 ID:GRKOdYqU
>204
どうしてクレームしないの?

206 :sage:2007/05/19(土) 02:21:01 ID:NPuKI/CN
最近、中古のS100Vを買いました。
エンジンオイルの交換をしたいんですが、ゲージ(?)はどこにあるかわかりますか?
普通車は、長〜い棒を引いてわかるんですが、バンには見当たらないので気になってます。

207 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/20(日) 07:41:16 ID:T/0Ef4CT
シート持ち上げて見たの?

208 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/20(日) 19:12:51 ID:rSsFCFIV
取説よんだ?
載ってるかは知らんが・・・

209 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/21(月) 10:18:27 ID:BFofr3M4
最近、中古で15年式アトレーワゴンカスタムターボの黒を買いました。走行3万2千。車検付き。事故なし。ワンオーナー。ナビ取付けサービス。総額95万。高いですかね?
車に無知だからよくわかりませんm(__)m

210 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/21(月) 10:34:55 ID:Pl21obgm
202
230に乗ってます。
トラブルもないし、アイポイントが高くて長距離も疲れず気に入ってます。
燃費はリッター10キロ前後。
高速での安定感も悪くありません。
最高速度はリミッターです。

209
中々良い買い物では?
アトレーは新車時の価格が高いし、ムーブやタントよりタマが少ない分、良い出物は探しにくい。
この手の車はムーブあたりに比べて、割と距離を走ってる車が多いのは仕方ない。
だいたいカスタムターボ4WDの五年落ち、五万キロ走行で80〜100万円位。

211 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/21(月) 16:09:49 ID:BFofr3M4
アトレーワゴンってアクセルペダルの位置が悪くないですか?でっぱりに当たって踏みずらい。なんか踏みずらいし、ちょっと慣れるまで怖い。アクセルペダルとブレーキペダルの位置も近いような気がする。燃費はかなり悪いかんじですね。


212 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/21(月) 17:22:03 ID:vpvFeGqD
大阪に住んでいるんだけど、なぜか九州限定らしきアトレーを買いました。
新古車屋に頼んで引いてきてもらった。
なんでも純正エアロとアルミが付いているお買い得バージョンだったらしいんだけど
九州の人、心当たりあります?
ちなみに105万円で買いました。

213 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/21(月) 17:28:55 ID:o6EZWZDf
アクセルペダルと言うかハンドルとのシート位置調整バランス確かに悪い。

214 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/21(月) 18:54:01 ID:k5PV6c1R
助手席倒せばスキー板乗る?

215 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/21(月) 19:05:17 ID:chdN6tfE
余裕乗る。

216 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/21(月) 19:07:15 ID:k5PV6c1R
トンクツ
_(_^_)_(≧▽≦)y-~

217 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/21(月) 21:44:35 ID:BFofr3M4
アトレーワゴン購入後、初めてガソリン満タンって言ったら、40リッターくらい入ったから、ちょwwwwて思った


218 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/22(火) 00:38:25 ID:YnTO+QFH
アトレー中古を買うとき、230型のEF-VEエンジンはくせものだと思う

バルタイ機構が壊れ易いよ

219 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/22(火) 08:09:40 ID:HTVUh7iM
>>194に便乗。
現行ハイゼットバンクルーズに純正シートカバー無いのよ。
ショップに行っても無かった(´д`)
どなたかご存知であれば教えてください。

220 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/22(火) 10:12:44 ID:tynWko1A
アトレーワゴン、慣れるまで運転しにくい。アクセルとブレーキの位置が悪い。特に、アクセルの右にある、あのデッパリが気になって仕方ないですねー。デッパリに足が当たって、運転しずらいし危ない(*_*)

221 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/22(火) 10:27:06 ID:pU5KHqr7
慣れれば良いんじゃない?

222 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/22(火) 11:14:11 ID:6/7ojLFh
>>219
ハイゼットのシートカバー、私もかなり探しました。
オーダーメイドで作ってくれる会社をネットで数社みつけましたが結構値が張りますね。
値段の安い既成品のシートは見つからなかったです。

結局、自分で布を買ってきて作りました。(ヘタだけど・・・
運転席+助手席+ヘッドレスト×2で布代300円でした。

>>220
出っ張りってタイヤハウスじゃないの?
スバルサンバー以外はどの車種も出っ張っているんじゃないかな。
慣れるしかないと思います。

223 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/22(火) 12:20:48 ID:HTVUh7iM
>>222ありがと。
そうそう、オーダーメイド高いんだよ。自分で作れる人は良いねぇ。
仕事用にスペシャル探してたんだが、知り合いからクルーズ譲ってもらったは良いけど、シートがね・・・
こまめにキレイにするしかないかなw


>>220
靴用のトレイ足元に置いて、靴脱いで運転すればかなり違うんじゃ?

224 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/22(火) 12:43:04 ID:tynWko1A
アトレーワゴンのターボ車燃費悪すぎだろw

225 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/22(火) 14:43:01 ID:17WQMwso
アクセルをベタ〜っと踏み込まない様に運転すると、10`/gくらい走るよ
そもそも維持費メチャ安だから、ガス代気にしちゃいかんよw

226 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/22(火) 17:55:21 ID:6FexwcGt
アトレーのS320で、2WDだけど。
長距離走ったら、14km/L位まで伸びたよ。


227 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/22(火) 18:17:08 ID:tynWko1A
>>226ダイハツ社員乙

228 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/22(火) 18:33:10 ID:tynWko1A
>>226ありえねーw
高速走行だと、燃費8くらいになるんだよwwネタ乙

229 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/22(火) 18:45:05 ID:coZ74F0+
多少気をつけたくらいじゃつま先の引っ掻き傷がついてしまうんですが、
靴脱がないであのタイヤハウスに傷つけない方法無いでしょうか?



230 :226:2007/05/22(火) 19:01:25 ID:tNVEpIiY
>>228

いや、ネタじゃなかったりする。

給油20.61??
距離299.6km
燃費14.5km/??

みんな踏みすぎなんじゃない?
まぁ、ネタとか勝手に思えばいいけど。
こっちは、燃費が良くなると嬉しいし。

あっ、俺旅行とか長距離の時も含め、
高速なんて使わないから。
下道でノンビリの方が好きだし。

231 :226:2007/05/22(火) 19:03:57 ID:tNVEpIiY
給油28.30??
距離415.0km
燃費14.6km/??

これが、俺の最高記録かな。

んでもって、
給油25.00??
距離212.3km
燃費8.4km/??

これが、最適記録。
納車後、1ヶ月も経ってない頃。

232 :226:2007/05/22(火) 19:04:57 ID:tNVEpIiY
おっと、書き忘れ。
セルフで入れないから、スタンドが丁度満タンに入れてくれるか
どうかで、多少変わってくるが、まぁ、そんなに違いは無いと思う。
いつも、ギリギリまでって言ってるし。

233 :226:2007/05/22(火) 19:05:57 ID:tNVEpIiY
文字化けしてたね。??の所は、「L」ね。

234 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/22(火) 19:26:28 ID:6/7ojLFh
現行ハイゼットターボ5MT2WD乗りだけど、最高記録リッター15位だなー。
ATなアトレーとあまり変わりないのね。

235 :226:2007/05/22(火) 19:32:04 ID:tNVEpIiY
走り方じゃない?
俺が前乗ってた、トッポの5MTでは、リッター20キロくらいだったし。
俺、あまり踏まないからじゃないかな…。たぶん。

236 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/22(火) 22:00:46 ID:RQBH0Rw/
ガソリン車、特にターボの場合、ベタ踏みすると
燃料が大量に出るので、全開とちょっと戻したのでは
燃費は相当違う。

237 :226:2007/05/22(火) 22:20:24 ID:tNVEpIiY
>>236
なるほど…。
そうなんですね。

俺の場合、普段4000回転以上まであげる事ってほとんど無いからなぁ…。
追い抜きは別として…。

238 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/22(火) 22:26:19 ID:RQBH0Rw/
回転は上がって無くても、そこに至るまでを
ベタ踏みで加速するか、回転の上昇にあわせて
すこし抑え目に踏むかで違うのよ。

正確にデーター取った訳じゃないけど、
5速のままベタ踏みで2千から4千まで加速するより、
4速でもう少し回転上げてもベタじゃないほうが
燃料消費は少ないらしい。

239 :226:2007/05/22(火) 22:36:11 ID:tNVEpIiY
なるほどなるほど。
一応、ジワ〜っていっつも踏んでる。
5MTの時は、なぜかダブルクラッチを踏んでた…。
今は、4ATだけどジワ〜って踏んで、
シフトが変わるときには、ちょっとアクセル緩めてる…。
まぁ、これで燃費が変わるかどうか判らんけど…。

240 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/23(水) 12:44:28 ID:/gj8QCpo
>>213
足元に余裕あるシート位置にするとハンドルが遠い
座布団を背中に挟んでます
室内で伝票つけたりしやすい為だろうが、あとハンドルひとつ分手前に寄らないものか。

241 :213:2007/05/23(水) 16:00:59 ID:aJGSfSCo
≫ 240
主観的だか、アクセルなどペダル類が20〜30mm奥に、なればベストです。

242 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/23(水) 23:20:30 ID:s6ZMur9j
俺だけじゃ無いんだ。それ感じてるの。背もたれがもう1ノッチ立てば良いのだが・・・
ステアリングボスで延長とかも効果的かも。出来ないのかなぁ?

243 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/24(木) 00:05:24 ID:R7FzCZjs
オイラも、腕が短いのかなって思ったりしてたよ。
でも、最近の女性は腕が長いように見えるから、
それに合わせたってことないよな・・・。

244 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/24(木) 15:41:49 ID:X9V1HhUV
アトレーワゴンカスタムターボの黒15年式3万2千車検残1年5ヶ月ワンオーナー、修なしを買いました。純正CDETC付き。程度は良いです。総額96万。サービスとしてナビ入れ替え、バッテリー新品です。知り合いに聞いたら、「高い」と言われました。みなさんの評価を聞きたいです。総額96万は高いですか?


245 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/24(木) 20:19:05 ID:o8OiWvEt
>>244
まぁ、妥当じゃないの。詳しいことを知りたかったら買った車を買い取り査定すればいいよ。
そして、価格差を見て納得出来るかどうかだな。ちなみにガリバー以外でな。

246 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/25(金) 08:36:04 ID:Wdwu0USE
その価格差がどれくらいなら、買い得になるんだ?

247 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/25(金) 12:13:21 ID:Wd01cSPJ
>ちなみにガリバー以外でな。
詳しく。

248 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/25(金) 18:32:47 ID:swrqp2rf
アトレー購入記念age

生まれて初めての軽自動車であり、生まれて初めての過給器付きエンジン。
試乗もせずに買ったけど、どんな感じなのかな〜。

来週の納車が楽しみだ。

249 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/25(金) 19:59:43 ID:exeLTuUg
>>246
総額だから車両価格はわからんが、大体業者は買い取った価格に3割くらい乗せる。もちろんモノにもよるけどね。
アトレーだったら60万で買い取って75〜80万で売るんじゃないかな。初めの値付けは90万以上にするかも知れんけど。

>>267
ガリバーは買い取り屋というよりも買い叩き屋。バイク王も一緒なんだけどマトモな値段は付けてこないよ。
出張査定なんて2時間以上粘って「次は何を買うんですか?いい中古車探しますよ。」とかアホな営業かけてくるし。


250 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/25(金) 20:49:08 ID:Wdwu0USE
アトレーワゴンカスタムターボ黒15年式は車両89万で買いましたよ。総額104万とか言ってきたけど、しつこく値切って96万まで下げた。

251 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/25(金) 22:03:13 ID:NksLWea5
>>249
買い取った価格に3割ってあんた・・・・
足の速いブツなら2割程度だし、遅いブツなら5割は乗せるでしょ
逆に言えば、人気車は売価の8掛が買い取り価格
不人気車は売価の5掛けだよ

252 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/25(金) 22:04:05 ID:NksLWea5
訂正
5掛けじゃないな6.6か

253 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/26(土) 06:18:03 ID:Rw2Q2HRM
>>251
おまえばバカか。モノにもよると書いてあるだろうが。

254 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/26(土) 09:50:50 ID:WZysvC2f
アトレーワゴンのターボ車燃費悪いね。街乗りじゃ6しか延びない。まさに糞車だな

255 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/26(土) 10:14:24 ID:zbbiNOVT
ハイゼットターボ乗りだが、燃費はいいぞ。
23区内」、3日間約400キロ走行で、リッター12,7でたよ。今週。
アクセルワークの再考すべし。

256 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/26(土) 10:22:26 ID:c3EjVj85
それは乗り方が悪いのか、過剰な期待をしすぎだからじゃない?
1トン近い車体を660のターボエンジンで走らせてるんだぜ?
それに普通乗用車みたいな加速とか求めたら常に全開になっちゃう。
そりゃ燃費も悪かろう。


257 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/26(土) 14:04:26 ID:QCp88Wsh
>人気車は売価の8掛が買い取り価格
釣るなヴぉけ


258 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/27(日) 11:07:01 ID:eklGN0NM
ハイゼットターボ2WDのり
普通に乗ってリッター14km
通勤16km(信号すくない)
高速10km
こんだけ走れば満足
車中泊できるので、きらくに旅にでれる(ホテル予約しなくていいから)

259 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/27(日) 11:48:49 ID:L2Z0OAcL
ちとウラヤマス。
質問。インパネシフトのMTが妙に硬いのってどうにかなるのかな。
普段キャリーのフロアシフトに慣れてる自分にとって、硬すぎなのね。
其処だけ、ハイゼット・カーゴの嫌なところ。

260 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/27(日) 12:58:23 ID:sT9Adh8x
>>258
絶対嘘w

261 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/27(日) 13:02:34 ID:6ZOtwc4N
>>260
禿同。

>>258
高速16Km
通勤14Km(信号すくない)
普通に乗って10Km

これだったら、ほんのちょっとだけ信じたかも。

262 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/27(日) 21:22:22 ID:eklGN0NM
258だけど
ほんとだよ
オートマでだよ
皆さんそんなに燃費わるいの?
最初高速はよくなると思ってたけど、
回転数があがるからかすごく燃費わるくなった
横風でふらふらするので、こわい
高速はできればのりたくない

263 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/27(日) 23:06:28 ID:W28ysuU9
RもHID標準装備だったら良かったのに

264 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/27(日) 23:40:28 ID:RQe3DQvu
ハイゼットターボ4WD/MTのり
仕事で、常時100kg程荷物積んだ状態で、
街中12.5km/L
一応ターボタイマーつけてます。


265 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/28(月) 00:01:19 ID:M+3RFRpL
>>262
オドメーター狂ってるんじゃない?

266 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/28(月) 10:25:03 ID:jhgMjLm3
>>262
カタログデータより走るのが不思議
どんな走りをしたらそうなるのか教えてくれ。

267 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/28(月) 10:27:50 ID:p2tey2g/
ハイゼットクルーズNAだけど、田舎乗りならリッター16くらいかな。
カタログ(10.15モード)よりも上を行くのは可能だぞ。
単純に巡航してるよりも、厳しい条件でのテストなわけだし。
クルーズNAのカタログ燃費がいくつかはしらんが。


268 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/28(月) 12:17:50 ID:clNNun02
>>267
現行型なら2WDで15.8、4WDで15.6。
ディーラの人が言ってたが、カタログ値の0.7掛けらしい。本当かどうかは不明。
ATかMTでも変わるよな。 カタログには一つしか書いてないが。

269 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/28(月) 12:21:59 ID:IX+hUfZH
変に燃費良くしようとしないでください。

そのときは大した事がなくても血管の血栓みたいにじわじわと効いてくるから。

270 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/28(月) 15:46:13 ID:JmpZGuAC
>>267
テキトーな事言うなよw

現行のアトレーは燃費計付いてるのか?
セルフ給油でカツカツまで入れないと正確に燃費計れんやろw
てか、割り算出来んのかwww

271 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/28(月) 20:24:01 ID:VZioWJ/N
>>266
スタートは3000回転まででそれ以上はあげない
スピードが乗ってきたら80KMくらいはだすよ
前の信号が赤ならエンジンブレーキで減速
後ろに車がいたらしないけどね
その程度かな?
信じていない人がいるけど、6kmしか走らないなんて
そっちが信じられない


272 :264:2007/05/28(月) 22:37:31 ID:qs8RhgxT
>>268
こっちのダイハツのディーラーの人も、0.7掛けぐらいと言ってました。

273 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/29(火) 09:08:52 ID:+p1hhDDY
3000r.p.m.以上に回転を上げないって…、
それはいくらなんでもゆっくりすぎなのでは?



274 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/29(火) 09:22:17 ID:Wvmd9w4M
>>273
荷物積んだ大型とかそのくらいだから、
慣れると平気だと思うよ。

スピードも加速も慣れだから。

しばらく我慢して抑えてるとなれて不満はなくなるよ。

275 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/29(火) 09:36:49 ID:lxpA0n2r
>274
1万ccオーバーのディーゼルエンジンを例えに出すとは・・・
回転域が全く違うでしょ


276 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/29(火) 15:01:36 ID:Wvmd9w4M
>>275
速度の話しだよ。
1万ccオーバーの大型のだったら3000も回らないし。


277 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/29(火) 17:16:15 ID:l2UxamVI
15年式、アトレーワゴンカスタムターボハイルーフ納車後3日です。
感想です。
さすがターボ車だけあり、動き出しはイマイチですが、走り出して流れに乗ると心地よい走りをしてくれます。スーッて感じが伝わります。乗ってても疲れません。

意外に前席が狭く感じる。
足場がちょっと狭い。車から降りるたびに、足を車内で必ずぶつけます。収納スペースが少ない。クーラーは思ったよりよくききますね。
運転中の視界は良好、リア室内スペースの広さも素晴らしいです。
しかし、燃費がかなり悪そう。極力、街乗りでは3000回転以上アクセルを吹かさないようしようと思います。

278 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/01(金) 01:07:09 ID:FZoirluz
17年式RSカスタム買ったんだけど、オーディオのインパネの外し方教えて。

あと、ATなんだけど変速時のショックが大きいのは仕様??
けっこうガックってくる。

279 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/01(金) 07:49:45 ID:WdFzFwn8
>あと、ATなんだけど変速時のショックが大きいのは仕様??
程度によるが、軽のATにあまりスムーズさを期待しない方が
気になるならATF交換するか、添加剤入れてみ

280 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/01(金) 09:13:35 ID:zUKPPuMZ
>>278
それって中古?ショックがでかいのは前のユーザーの
乗り方が荒かったからかもよ?
よくいるじゃん、サイド引いたり左足でブレーキ踏みながら
アクセル踏んで少しでもスタートダッシュを稼ごうとする奴。
あれ、ほとんど速く成らないけど駆動系のダメージはデカイ。
その手のことをやってるとだんだん壊れてきてショックが
大きくなってくる。

281 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/01(金) 16:50:21 ID:rSK5lhk5
>>280
現行新車(4AT)のりだけど、1から2速の変則ショックたしかに、
不愉快だね! 

282 :278:2007/06/02(土) 02:10:27 ID:EUBr3Nin
279,280,281>>回答有難う。

距離1万キロのやつかったけど、前オーナーが酷かったのかな・・・
ちと後悔・・・

インパネは勢いよく引っ張ってみたら簡単に取れた(笑
軽は初めてだったので全てが戸惑いの連続だわ。

283 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/02(土) 02:23:36 ID:oj7m6yhL
>280
よくいるの?
K箱でそんな事する人

経験談っすか?

284 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/02(土) 09:20:47 ID:v6hAb466
281
282
確かに変則ショックあるね
体が前にいく
おれも軽はじめてだけど、そんなチープさも
ふくめて楽しい^^
コーナーリングも限界が低いから、性能の限界
までひきだせるしね


285 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/02(土) 10:02:31 ID:aBSddenb
>>283
昔雑誌とかに馬鹿な評論家と称する寄生虫が
こういうバカテクを「AT車丸秘テク」とか言って
よく書いてたんだよ。

レーサーとか雑誌屋なんて広報車とか他人のクルマに
チョイ乗りしてるだけだから、壊れる頃の事なんか知った
こっちゃ無いんで、こういう酷い事を平気でやるんだよな。

壊れたら買い換えさせたらいいわけだし、
挙句に添加剤の宣伝までしてたりしてよ。

286 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/02(土) 16:20:48 ID:1MNa2zId
スレ違いかもしれませんが、ATって信号待ちなど
停止するたびにNレンジに入れるのは、よくないですか?
知ってる方教えてください。

287 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/02(土) 17:07:47 ID:ZETSbMiE
>>286
いちいちNにするよりも、Dのままブレーキ踏みっぱなしの方がミッションには優しい。

288 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/02(土) 19:11:03 ID:jmHfDdqh
>>・・・ミッションには優しい。
どうして?

289 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/02(土) 19:22:10 ID:aBSddenb
>>288
Nに戻すと内部のクラッチが切れて、
其処からDに入れたときに再びつながるから。

クラッチは繋ぐ瞬間に減る物だし、つながる瞬間の
入力がドンと掛かる事が内部に負担になる。

Dのままでも数分間の信号待ちなら、そのまま
待機しつづける事は設計で折込済みだから、
余り問題に成らない。

290 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/02(土) 19:26:54 ID:aBSddenb
同じ様に、加速の時でも全開のまま自動シフトされるより、
そろそろだなと云う辺りで軽くアクセル戻してシフトさせた方が
トランスミッションを労わる事になる。

ついでに言うと、信号などのスタートも、ブレーキリリースと
同時にベタ踏みにするより、ほんの一拍置いて少しでも
クリープで動き出してから徐々にアクセルを開けたほうが
負担は少なく、意外と加速のタイムもそれほど代わらない。

ATは高い部品だから大事に使わないとね。
上手く使うとマニュアル車のようにクラッチ交換がないから
トータルすると安くなる。

291 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/02(土) 20:34:30 ID:Xv0GJl0a
要は普通に使っていれば問題ないと

292 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/02(土) 20:50:57 ID:NhdHo9Cg
ホント?

なんかさ、駆動系とか優しくいたわるようにって言う人多いけど、
ガンガン使ってやった方が機械ってよくなっていくと思うけどなー。

293 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/02(土) 22:44:14 ID:aBSddenb
荒いのとラフなのは違うからな。

294 :286:2007/06/03(日) 01:08:55 ID:O/BX+Dn2
>>287
レスありがとうございます。
結論としては、長時間じゃない限りいちいちNに入れないほうが
いいってことですね。
また、ある程度メリハリつけて扱ったほうが機械的にはいいのかもですね。
勉強になりました。

295 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/03(日) 02:39:15 ID:ueXeMY4e
昨日納車されたよ。
小型車からの乗り替えで、初めて軽を運転したんだが、
想像していたほど速くないね、ごめん。
でも、実用上十分に走ると思うよ。
まあ、競走するような車じゃないから満足してる。
いい車だ。


296 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/03(日) 04:48:35 ID:m2kwFr95
17年式のRSなんですが、リアスピーカーつけたいのだが、
どこにつければいいか路頭に迷っています。

皆さんはリアスピーカーどこにつけてるんですか?
私は、carrozzeria TS-X4386 サテライトスピーカーなるものを手に入れたんですが
どこにつければいいやら・・・


297 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/03(日) 07:46:45 ID:GNgfCa45
>>292
その「ガンガン、、、」の根拠って?どこがどう良くなっていくの?

298 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/03(日) 23:16:33 ID:jPCJlDam
アトレーワゴンのカスタムターボ乗ってるけど燃費最悪。
街乗りじゃ、LITER7だな。こんなに駄車だったとは・・・・

299 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/03(日) 23:34:29 ID:ZGDTW/4i
>>298
7km/L?本当に!?
どんな走りをしてる?

遠乗りは?

300 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/04(月) 02:20:49 ID:DBCY3RRr
まあ嘘だろう。
いくらなんでもそこまで運転がヘタクソな奴は居ない。

301 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/04(月) 04:00:55 ID:ejOxZBm2
>>298
ベタ踏み走行しといて、燃費なんか気にするなよ、アホ


302 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/04(月) 06:46:59 ID:PqcvVZPi
こう言う奴って、ツアラーV辺りで同じ運転してみて欲しいね。
アクセルベタ踏みがどのくらい燃費悪くなるかよく解ると思うよ。

303 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/04(月) 09:07:52 ID:aEUh0wd3
298だが、平均LITER7はガチ。今まで最高によく伸びてLITER9。別にアクセルベタ踏みなどしてない。これでも気をつけて乗ってるんだよ。おまえらはどんくらい伸びてんの?高速走行も、せいぜい伸びてLITER10くらいだよな?アトレーはまぎれもなく駄車だよ。
街乗りでLITER10とかたまに言ってるやつおるけど、どうせネタだろ

304 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/04(月) 09:45:25 ID:zkZXvlp0
つ【故障中】

305 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/04(月) 15:45:55 ID:yeRTsqAl
高速より、下道でノンビリの方が伸びると思う。
まぁ、都会では無理だろうけど、田舎の方だと13キロとか伸びる
事もある。
まぁ、298のリッター7ってのも、リッター14ってのもネタじゃないと思うが。

まぁ、ネタだって思いたい奴は勝手に思えばいいさ。
だって、燃費が良くなってこっちは嬉しいんだから。
ネタと思われたからって、燃費が悪くなるわけじゃないし。

306 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/04(月) 16:09:51 ID:XjxNQjWh
アトレーはおすすめですか?エブリイと、どっちにするか迷ってます。みなさんの意見を聞かせてください。

307 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/04(月) 17:01:32 ID:AESlSqY0
>306
大方大差はないと思うが、乗り心地が悪いのでアトレーは薦めない。
後は自分で試乗してから?

308 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/04(月) 17:51:45 ID:tzYLM/eW
>>306
スレ違いだと思うが、あえて答えておく。
俺は松田のスクラムにしたい。


309 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/04(月) 19:40:24 ID:RFBn5sIm
フロントのフレームが、エブリーよりアトレーの方が頑丈に作られてたので、うちはアトレーにしました。


310 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/04(月) 19:44:30 ID:cdt/NkeC
>>298 ゼロ発進で普通車並みに出ようとしてたりしてない?


311 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/04(月) 20:39:03 ID:Ai1bAj5D
俺の場合、納車されてから最悪が8km/lで、走らせ方をわかってきた今は11km/lは確実に走る。
しかしまだまだ改善の余地がありそう

312 :阻止押さえられちゃいました :2007/06/04(月) 22:01:19 ID:dk5MArnd
>>296

オプションのマルチレールに友締めして付けたぞ。
荷室上部ぐらいしか付ける場所なさそうだな。

参考までに
ttp://uk.geocities.com/tr232yuv33if/muraso/as1.jpg
ttp://uk.geocities.com/tr232yuv33if/muraso/as2.jpg

ちなみにこの車、ハイゼットではないぞ。リアシート取っ払ってしまったが、アトレーワゴンだぞ。

313 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/04(月) 22:19:34 ID:5C02CiGI
306
アトレーは社外パーツが皆無に近いので、色々自分なりにカスタムしたければ絶対エブリィ。
そもそも軽1BOXのカスタムパーツは、エブリィとバモス以外は皆無に近いけど。
自分はアトレーが好きだけど、カスタムも好きだからパーツの無さにはがっかり。

314 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/04(月) 22:32:55 ID:Uouz8oQL
つーかマジ7なの?ww
>>303ちょー笑えるw

315 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/04(月) 22:51:38 ID:IRwocezH
>>312
あえて聞きたい、リアシート取っ払うんならなんでアトレー買ったの?

316 :312:2007/06/04(月) 23:27:32 ID:dk5MArnd
>>315

ハイゼットがあまりにも貧相なデザインでかっこ悪い。HIDライトが標準装備
理由としてはこんな感じかな。

仕事用に使っているので、2シーター、板張り(床、荷室側面)さらに棚を組んであります。


317 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/04(月) 23:30:21 ID:qrhn/RSM
>>315
5ナンバー が欲しかったんじゃ?

318 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/04(月) 23:34:11 ID:1R/Q0h48
普通にリッター14は走るよ、気にせず走ってもリッター13だね
長距離街乗り混在

自分の運転に改善すべき所が無いとか言う奴はバキューム計付けてみな
どれだけアクセルONOFFが悪いか分かるから

319 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/05(火) 01:30:47 ID:X3IzbDn9
うちの嫁がもう運転がヘタクソなんだわ。
車両感覚や操舵、発進・停止・車線変更のタイミング、安全確認などは問題ないんだけど、
アクセルワークが全然だめ。もうまったく出来ていない。
ベタ踏みで加速、速度が出過ぎればアクセルオフ、速度が落ちすぎればまたベタ踏み。
パーシャルで走ることが出来ないんだ。
嫁がよく運転した時の給油では、リッター10km行ったためしがない。
俺が運転すると13近くまで伸びる。
まあ、そんなもんだ。

320 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/05(火) 03:54:57 ID:ZfI/PpJB
街乗り 15
高速  12〜14
郊外  18

先代4WDのカスタムターボのMTだと大体こんな感じ

321 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/05(火) 04:50:13 ID:XSBsRV+k
>>312
回答有難う。

なるほどマルチレールかぁ・・・
俺のはついてないからなぁ・・・
でも綺麗につけてる写真を見てたら・・つけようかな・・・

322 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/05(火) 06:43:13 ID:xnjp113a
燃費のこといろいろ言う人いるけど、そんなに重要か?そりゃ、一ヶ月3000kmとか走るならわかるけど
1000km程度なら7km/Lと10km/Lでそれぞれ143Lと100Lだろ。レギュラーが140円/Lとして一ヶ月で
たかが6000円の差だぞ。そりゃ2万も3万も違えばわからんでもないが・・・

予断だが些細な燃費を気にする人間が多数いるならばCO2削減の為にはバイオガゾリンなんて下らん
もの開発せずに1000円/Lくらいにした方が効果的だな。

323 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/05(火) 07:07:31 ID:bpISBJxB
アトレー燃費悪すぎwwwWwww
リッター7wwwW

324 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/05(火) 07:36:48 ID:nWWDatAS
>>323
そういう奴のアクセルの踏み方ロガーで取ってみたいね。
それで全く同じ踏み方を他の車でやったらどうなるか?

325 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/05(火) 07:46:24 ID:nWWDatAS
>>319
そういう人には最近一部のクルマについてる瞬間燃費計って
有効なんだろうね。

>>322
石油連盟は原価に対する税金が高いって言ってるけど、
燃料に課税して道路の財源を走った料に連動させるのは
良い案だと思うし、燃料が高いほど燃費を良くする走り方や
燃費の良い車に乗ろうとする意志が働くのでよい事だと思う。

しかし、距離乗らなきゃ燃費の差なんてホントにたいしたこと
無いんだよね。なのにわざわざ高価なプリウスに乗り換えたり
そのうえセルフのスタンドに行ったりしてる奴!素直にビッツでも
買えば差額はより大きかったのにねって思う。

326 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/05(火) 17:06:03 ID:2BH+ybvq
燃費が改善される商品網状の棒みたいなやつ給油口に入れるだけですけども、良くなりました?体験談聞きたいです?

327 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/05(火) 19:24:47 ID:I01TYEN2
>>326
そんなのが燃費向上に効果あるなら、
とっくに自動車メーカーが採用してるってば。

328 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/05(火) 20:34:27 ID:jGapL1vF
リッター 7は3000cc車並ですね。

てか、常に重い物積んでるのかな?

329 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/06(水) 12:34:07 ID:xRFXkenK
ディーラーでクルーズターボ 2WDを契約しました。
車両の値引き額は14万円で、オプションはほとんど付けないので
8,000円の値引きでした。
支払総額でノンダーボと5万円程度しか差がなかったのが不思議でした。
月末の納車がとても楽しみです。


330 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/06(水) 12:38:22 ID:lj9e8DNa
ピザなんじゃねぇ?

331 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/08(金) 00:20:57 ID:ixNgCzbP
ハイゼットの82Pジャンボを買ったんですけど、
これに14インチのホイルで155-55-14にするか
155-65-14にするか迷っています。

タイヤ径は大きい方がいいですかね?
回しきれるか、吹け切っちゃうかって言う問題だと思うんですが

332 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/08(金) 08:25:05 ID:JOin4oMt
>>331
ってか、スピードメーターの誤差は気にしねぇのかよ。

333 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/08(金) 08:57:35 ID:oWfvg/ou
それが見た目しか考えない人のクオリティー

334 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/08(金) 09:34:26 ID:m5Pd0Fy/
見た目しか考えない人は82なんて古いトラックには乗らないだろw

メーター誤差は許容範囲
車検はバンタイヤじゃないから通らない

335 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/08(金) 10:30:40 ID:ixNgCzbP
メーター誤差は、どの程度誤差が有るかを自覚しときゃいいですからね。
どうせ車検は通らないんだし。

336 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/08(金) 11:18:16 ID:5zWrnEJg
ハイゼットに17インチぶち込んだぉ
タイヤは40/165でツライチ
燃費と乗り心地は当然悪いけどぉ

337 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/08(金) 20:30:44 ID:ToITWwfh
現行ハイゼットバンなんですが、ちょっと傾斜のきつい所から上りに向かって
発進したりするとクラッチから焦げ臭い匂いがするのですが皆さんこんなものでしょうかね?
まだ買って1年もたたないのだけれど、クラッチが車検まで持ちそうに無い感じがして
しょうかないです。仕事で使っているので常に荷物満載なんですが、前に乗っていた
三菱はそんな事は無かったのでかなり不安です。

338 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/08(金) 22:57:11 ID:hwEwzOmQ
>>前に乗っていた三菱

↑なんでこう荒れるような文をつけるんだ?
これじゃ工作員と思われても仕方がないよ?

339 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/09(土) 00:22:16 ID:CgKYQjyA
何をどう工作するんだよ? 三菱のミニキャブに6年乗って、昨年の暮れに
ハイゼットターボに乗り換えたんだよ。ミニキャブは使い勝手に問題は無かったけど
非力すぎたので、ターボMTが在るハイゼットにしただけだ。
なんでそんなひねた受け取り方をするのかなぁ? なんか気の毒。


340 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/09(土) 07:49:49 ID:k/Rkrzf5
>>339
このスレには他社軽箱マンセーするネカマが粘着していた時期があってな、敏感になってる人も多いんだ。


341 :みゆき:2007/06/11(月) 19:22:58 ID:PhDZNC4N
呼んだぁ?

342 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/11(月) 22:43:44 ID:SFV0ciDJ
RSを買う予定
色は何がいい?人気がある色は?

343 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/12(火) 02:22:24 ID:jukiPHxM
中古で、今は無きオーシャンブルー。

344 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/12(火) 22:56:20 ID:nniobMAU
ダイハツのナビで「NHDT-W55」をつけているのだが、
リアスピーカーつけようとナビ外したら線がいっぱい・・・
どの線かさっぱりです。

ご存知の方、リアスピーカーの線色お願いします。
出来れば、どのあたりのカプラ-かも教えてくれれば幸いです。

ちなみにナビの説明書は紛失しちゃいました・・・スイマセン

345 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/13(水) 05:09:38 ID:WKTG7AtD
>>344
ディーラーへ行けば説明書みせてくれるよ。

346 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/13(水) 05:26:13 ID:4DVlJ5le
>>343
今のブルメタじゃだめ?

347 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/13(水) 09:57:34 ID:nnWb6U6+
>>344
リアスピーカーの配線来てない?
確か、内張り外したらあったような記憶が・・・・・

348 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/13(水) 10:16:35 ID:Evgq/8CE
>>347
300系はリアS配線は無いですよ
200系にはあったんだよねぇ
>>344
ディーラーで分かりますよ

349 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/14(木) 07:18:18 ID:A1he4lab
クルーズターボとRSで悩んで眠れない俺がいる

どっちがいいか俺の背中を押してくれ

350 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/14(木) 08:24:03 ID:CLlPFNcA
4人乗車の予定があるなら断然RS

税金¥3200/年間を節約したければクルーズターボ

我が家ではリアシートの快適さに惚れて、RSリミテッドにしましたよ

351 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/14(木) 08:33:45 ID:UONQ94vI
デッキバン、カコイイ!

352 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/14(木) 09:42:54 ID:CLlPFNcA
>>351
200系までのデッキバンはリア窓が小さくて違和感アリアリでした
真似したミニキャブWキャブのリアビューは窓が大きくカッコ良かった
神奈川三菱限定ののM2仕様は、悔しいがなしびれたよ

300系は見直されて前後とも見映えが良い♪

アト顔移植したら注目度さらにupですね


353 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/14(木) 12:12:33 ID:Uv2IaxEo
>>352
300系ハイゼットにアトレーのヘッドライトユニット移植できんの?

354 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/14(木) 12:31:26 ID:CLlPFNcA
>>353
以前、他の板で顔面移植が盛り上がってた事がありました
確かボンネット、ライト、バンパーを変えなきゃダメなようです

もしライトだけでOKならアトのHIDは魅力ですよね
私は未確認です
すみません



355 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/14(木) 12:47:25 ID:Uv2IaxEo
>>354
ありがと。
グリル形状違うからどうなのかなぁと思ってたが、やっぱ全交換か。
HID欲しくてショップ行ったんだけど、左ライト裏の奥行き無いから無理っぽいって言われて、
アトレーライトユニットの移植考えてた。
ライトだけ移植できないかな(笑)


356 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/14(木) 15:42:30 ID:CLlPFNcA
>>355
思い出したよ
『みん〇ら』のアトレーのカキコ見てみて
ボンネットは共通らしいです
間違えてました
ゴメン(≧ε≦)

357 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/14(木) 18:13:14 ID:Uv2IaxEo
>>355
重ね重ねありがと。
みんか○のアトレー板漁ってくるYo

358 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/14(木) 18:14:10 ID:Uv2IaxEo
アンカーみs >>356

359 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/15(金) 13:36:25 ID:r6i1+o4x
>>355
初代ムーブにつけている市光HIDをアトレー買ったら取り付けようと
思ってたけどムリポなのかな

360 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/15(金) 17:48:43 ID:vjXbH4Hg
>>359
現行アトレーは純正でHIDあるから社外品も大丈夫かも?

オレの現行ハイゼットカーゴでは、左側ユニット裏の奥行き無いから無理だと断られたよ。
ライトユニットとフレームの間が狭すぎるらしい。

ライトユニットの構造が違うのかねぇ?

361 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/16(土) 23:06:46 ID:DnWCUz/j
アトレーワゴンのターボ車、燃費悪すぎませんか?

特に高速道路。みるみるうちにガソリンが減るのがわかります。Liter10切る?まるで2000CC以上のデカイ車みたいw

362 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/16(土) 23:31:56 ID:3mvEFtSG
381
仕方ないよ、660CCで1トンの車体を走らせるんだから。
自分S230だけど、だいたいリッター10キロ、悪い時はリッター8キロ。
現行は無いけど、旧型はNAの方がターボより燃費が悪いケースがあった。
NAの方がターボより踏み込まないと走らないからだと思われる。
少しでも燃費を良くしたければイリジウムプラグに換えてみたら?

363 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/17(日) 07:01:01 ID:VvucloWf
70キロくらいで走行すれば、Liter20は出る。ターボでもね。
110キロ以上は軽くLiter10切る、回転数だよ。



364 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/17(日) 07:24:27 ID:G0xT6F3q
やっぱ95キロ巡航だろ。
大型に適当な距離とって小判サメ。
コレが一番燃費もいい。

ただし、近づきすぎると事故った時に挟まれる
両刃の剣。

365 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/17(日) 19:42:09 ID:EKaJTr6m
S120のアトレーRTRTDを譲ってもらったんですが
キーレスエントリーを取り付けたいのですが
運転席側にガンモーターはついているんでしょうか?

366 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/18(月) 10:16:01 ID:SXNTdlgz
11年のs230v アトレーカスタムに乗ってるんですがフォグをオクで入手しtので取り付けようとしたら、
バンパーのフォグの場所がはめ込みでなく一体物なんですが切り抜いてフォグ取り付けるんでしょうか?
それともバンパー自体別なフォグ取り付け用のあるんでしょうか?どなたか分かる方教えてください。

367 :359:2007/06/18(月) 13:15:44 ID:aYMAKjJu
あれーレスしたはずなのに見当たらない・・・誤爆したかな

>>360
トン
とりあえず取り付けしてみる・・・と思ったけど
昨日の時点でRSになりそうな気配。
市光HID2セットどうしよう


368 :360:2007/06/18(月) 18:52:19 ID:trPXJiwi
>>366
ディーラーオプション品ならディーラーでバンパーに穴開け加工して取り付けると思うぞ。
フォグ取り付け用バンパーは無いと思う。
カタログではフォグの標準取り付け費は7000円になってるな。

>>367
RSおめ。
ヤフオクで売り飛ばせば? 需要はあるぞ。

369 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/18(月) 19:49:35 ID:FXoZQjzs
ヤフオクで3980で売ってるブーストアップのホース(可変バルブ付らしい)
は効果あるのかな?
着けるだけで0.2アップ、可変で1.5まで調整できるらしい・・・
それなら安いし試してみたいけど着けている人いる?
当方、230G海苔です。

370 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/18(月) 21:08:47 ID:9vuG1mC/
>>368
サンクス、純正フォグです、今度の休みにばらして穴開けてみます。

371 :360:2007/06/18(月) 21:34:28 ID:trPXJiwi
>>370
一応どうやってるかは、やる前にディーラーで確認してくれな。聞くのは無料。
穴あけの際はマスキングテープなどで上下左右のバランス取りながらやると良いよ。

372 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/18(月) 23:09:06 ID:YvO+zeSd
>365
元s130海苔だがパワードアロックは当然装備されているはずですよね?
ディーラーオプションのキーレスをするならキーレス用のモーター+配線が必要かも

373 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/19(火) 01:27:49 ID:itcX18ef
後部座席を倒したら、荷物スペースはどれくらいの長さになるでしょうか。
身長180超えてるんですが、ハイゼット買って荷台で寝られないかと…

374 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/19(火) 09:13:59 ID:4BM87f/B
荷室だけで195、前席倒せば263(段差あるけど)だそうだ

375 :373:2007/06/19(火) 10:20:11 ID:6TfSXy/5
>>374
余裕ですね。ありがとうございます。

376 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/19(火) 13:24:22 ID:Bbc8w4Uf
ミラの4WDのリアデフってハイゼット共通(互換)ですかね?

377 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/19(火) 19:32:50 ID:ZSkJHiwZ
たった今、ラジオのロッドアンテナが折れちゃった。
トホホ…。

現行ハイゼットですがオートアンテナってありましたっけ?
背が低いのでアンテナの出し入れがつらいんです。

378 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/19(火) 20:39:34 ID:83R2s25Y
>>377
お気の毒
ウチの奥さんのアトレーは、TV用のフィルムアンテナを付けてラジオに繋いでます。
今までアンテナを何回折った事か・・・
とりあえず今は安心です。

379 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/19(火) 21:28:55 ID:ZSkJHiwZ
レス、ありがとうございます。

> フィルムアンテナ
その手もありますね。
それにしても取付位置が高いので、
木の枝や天井の低い駐車場は要注意ですね。

380 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/20(水) 14:08:56 ID:tbkzi0S/
アトレーはみんな何色?
嫁のを買うんだけどバンに見えない色となるとピンクかクロしかないと
思うけどピンクは少し濃くて目立つし黒などの濃色は趣味違うし
水色が一番よかったと思うけどもうないんだよね。
カラバリが変わるのっていつぐらいかなぁ。


381 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/20(水) 16:05:11 ID:6ETHFcWh
>>380
ウチのアトレーはオーシャンブルー
廃盤と聞いた時、マイノリティな私は思わずニンマリしましたw

でもソフト99のカラーチャートに載って無いのが痛いなぁ

最近、ブラックエディションの白を良く見ます

382 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/20(水) 20:54:55 ID:YRS1vmw7
>>380
僕は、ブラックにしました。
ってのが、前は白に乗ってましたので、
今回はブラックです。
ブラック・白・シルバーが一番飽きなくて良いと思うんですけどね。
ただ、カラーは良く考えた方がいいかもしれませんね^^

383 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/21(木) 00:41:41 ID:h4t9tlFI
>>381
> でもソフト99のカラーチャートに載って無いのが痛いなぁ
これってなんですか?
俺のアトレーも381さんと同色なので気になるので教えてください

384 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/21(木) 05:15:30 ID:ZFzG/XKH
>>383
ttp://www.soft99.co.jp/search/bodypen/ダイハツ

385 :380:2007/06/21(木) 11:06:41 ID:b/OId7Sd
>>381
水色ウラヤマシス
不人気だったのかなー?

>>382
洗車嫌いな嫁なので濃色はだめなんです。><
でも車内の外板むき出し部分の色はクロが一番目立たなくていいかな
とは思ってますのでやっぱりクロかなぁ。
もちろん洗車は自分が(ry

そういえばcarview掲示板でアトレーが来月以降にビックマイナーすると
ありますが本当でしょうか。
電動スライドと新エンジンとあるので、本当ならば買うの待とうかと。


386 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/21(木) 11:25:19 ID:TG1J97Et
ブルーマイカはいい色だよな。

シルバーが一番汚れが目立たないけどね。

387 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/21(木) 15:52:38 ID:c/srurwg
ども!
381です
ウチはブルーマイカとオーシャンブルーと迷いましたが、ハイゼットには無い色と云う事でオーシャンブルーに決めました

この色が廃盤になって、カタログの雰囲気も変わりましたよね〜


388 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/21(木) 21:41:03 ID:h4t9tlFI
>>384d
タッチアップペンの事でしたか
フロントに小石が飛んできて付いた傷が目立ちだしたから補修したかったんだけど無いのか
会社で頼んでる板金屋で調合してくれるから頼んで
ラジコン好きな奴がエアブラシ持ってるから塗ってもらうか


389 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/22(金) 17:31:14 ID:K2bjSPte
新車購入し2回目の給油
耐え難きを耐え、しのび難きをしのび、超ユックリの3000rpm上限の慣らしを
していたのに、リッター7kmで泣けた。
あまりにも低回転でばかり走るのも、かえって燃費が悪くなるんだろう。
というか、そうであってほしい。

390 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/22(金) 17:38:51 ID:0hIYT3m4
>>389
無理に低回転で走ると、ノッキングさせない為に
点火時期が進んだりする制御が入るので効率が低下する。
全開ではなく少し戻したアクセルで適当に回転上げて
(リミットまでは回さない)すばやく加速して、そこから
アクセル戻してマターリ走行が吉。

391 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/22(金) 18:19:12 ID:tkZigfii
アクセル開度が小さい(スロットルバルブ開度が少ない)と、
ポンピングロスで燃費が悪くなるよ。

392 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/23(土) 07:17:58 ID:rmoiMU1e
>>388
こんな事があるから、俺はタッチアップを納車の時にサービスで付けさせたよ。

393 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/23(土) 10:27:46 ID:cSg4cxfu
S230に乗っていますが、最近エンジンが温まると、ラジエターキャップから微妙にクーラントが染み出します。
ラジエターキャップにも寿命があると聞きましたが、七年だと交換した方が良いのでしょうか?
アドバイスを頂ければ幸です。

394 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/23(土) 17:43:22 ID:vxjpaz4/
>>393
クーラントがしみ出てるのに、そのままってのはどうかと思う。
高いものじゃないし、交換しなよ。


395 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/23(土) 18:15:49 ID:1gsuy99S
オートバックス辺りで圧抜きボタン付きの奴が2000円位で売ってるだろうよ。

396 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/23(土) 20:33:28 ID:cSg4cxfu
394
395
ありがとうございます。
確かに店で見ると高くはないですよね。
一度変えてみようと思います。

397 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/24(日) 20:30:53 ID:7hF904qP
もう車検だ。2年は早いね

398 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/26(火) 16:34:37 ID:w4X/ZT4Z
トヨタパッソを買うつもりが、いつの間にかアトレーを契約していた。
今の軽自動車って立派なもんですな。
最近やたら軽が多くなったと思ってたけど、確かにこれなら軽で充分だわ。

399 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/26(火) 20:38:13 ID:IdD7GVqA
中古で手放す時の買取価格考えたら、1000-1300ccクラスを
新車で買う奴はよほど金持ちなんだろうなと思う

400 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/26(火) 22:27:09 ID:kbv06TH2
>>399
買う時もアトレーより安いと思うが・・・
俺は違うが、軽はみすぼらしくて嫌だ!と云う偏見を持った人は多いですよ

401 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/26(火) 23:02:18 ID:MfKT54to
よほどの金持ちと見てくれて光栄だが、1300〜1500のお買い得車
そう、フルモデルチェンジ前の大衆車にいろいろオマケ装備をつけた
○○限定仕様車!みたいなのを買い、10年乗ってポイするサイクルを
2回続けたけど、100万円ぐらいで買った車を10年使えば年10万
200万円の車を買って下取り査定が下がるのにビクビクしながら、
傷を入れないように気を使いながら3年乗るより、リーズナブルだと
自分では思ってたよ。
でもまあ、3代目は軽にした。
これも別に「軽は下取りが良い」なんて思惑では買っちゃいない。
10年ぐらいのってポイだ。

402 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/27(水) 11:26:17 ID:+adONjLn
オレは自社登録車の旧規格軽(走行15キロ)を乗り出し90万で買い、
8年乗って15万の下取りで、今の軽に乗り換えた。
3年落ち、200万の2000・24Vターボ4年乗って無事故なのに下取り25万、
あほらしくなって、もう軽ばっかり。
通勤6分でover200psなんか馬鹿だった。なつかしいけどね。

403 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/27(水) 15:26:46 ID:JBymuUmI
スポーティ車と軽では、任意保険の値段も違うしね。

404 :ハイゼット購入検討中:2007/06/27(水) 20:47:13 ID:TR98nbbO
質問です。フジツボから出ているアトレー320用のレガリスKは、
リヤバンパーに干渉しないように出口付近で切断すれば
ハイゼット320の2WDターボにも取り付くのでしょうか?
どなたかご存知の方がおられましたらアドバイスお願いいたします。

405 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/27(水) 21:06:39 ID:yxF8BZAT
俺のハイゼットカーゴ(S210V)暑くなるとエアコンの風が出てこなくなるのだが・・
エアコンは動いているみたいだけど・・・HIにしてもゴォーって音が出てるだけで。
最近暑いけど似たような症状の方います?

406 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/27(水) 22:03:16 ID:gCjnU0Fd
出てくる風が熱い、じゃなく風が出ないならホースが穴開いてるか外れてるかだろう

407 :405:2007/06/27(水) 22:18:20 ID:yxF8BZAT
>>406
午前中は、普通に出てくるんですが、暑くなる午後あたりになると
だんだん弱くなって最終的には、全く風が出てこなくなります。

408 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/28(木) 00:21:04 ID:X1TIcF6e
ガスが少ない。


409 :405:2007/06/28(木) 06:23:04 ID:w21p8mgm
>>408
134ガスは、スタンドで補充してもらおうとしたら、規定値はあるようでして・・
ファンは、去年交換してもらったんですけどね・・・
ハイゼットカーゴって、エアコンのフィルターみたいなのありましたっけ?
いろいろ自分でみましたが、どこらへんにあるかわかりません・・

410 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/28(木) 11:59:50 ID:X1TIcF6e
グローブボックス外すと、中にネジ二本で留まった
フィルターが有るらしい。

411 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/28(木) 15:44:14 ID:UV8VU2ad
>>409
もしかして、排水ホースがつまってるとか・・・。

412 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/28(木) 22:11:02 ID:NfL4ZuQC
>>409 近くにディーラー無いのか?

413 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/28(木) 22:39:30 ID:C3LwH2Hj
410
エアコンフィルター付いてるのか?
オプションではあった気がする
自分のS230もエアコン弱いよ
エアコンが弱いというより、エンジンの冷の悪さから来てるのかな
まだホースが抜けたり穴が空いたりする年式ではないのでは?

414 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/29(金) 02:34:20 ID:79rJQ0cc
>>410
ほんとですか?見あたらないな〜

415 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/29(金) 11:35:32 ID:Ikms2sdc
今日も、ケツが燃えてるようだせ

416 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/29(金) 11:51:49 ID:H0wzqG1u
前の型のデッキバンの方がいいデザインだった。

417 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/29(金) 12:38:45 ID:PRLeJkpT
座席においてた弁当。
ちょ〜温かいよ。レンジいらず
今、車の中、45度。暑いよ〜(泣)

418 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/29(金) 14:37:57 ID:NEmBVrYr
腹壊すなよw

419 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/29(金) 15:16:22 ID:fBOJhzAf
>>405
仲間の車で他の車種だけど、同じように涼しい午前中は冷えて、気温の上がった午後冷えなくなるので調べたら冷媒菅の詰まりだったってのがあるから、ディーラーより電装屋に行った方がいいかな

420 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/02(月) 12:15:47 ID:HetpbeGB
電気式のクーラーとか無いもんかねぇ
毎年この季節は、こんな事を考えてしまいます
いまどき扇風機を付けてる320海苔でした

421 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/02(月) 14:01:53 ID:V9GHfWXS
発電発動機とスポットクーラー。
両方で10万チョイで降ろして持ち運べる。

422 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/02(月) 14:40:17 ID:t1o+mBr6
断熱したほうがよくね?
エンジンとシートの間に断熱材を取り付けたら
シート裏が20度下がったってどっかのサイトがあったよ。


423 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/02(月) 21:11:00 ID:V9GHfWXS
ついでにルーフキャリア付けて上にコンパネとか
日よけになるものを乗せてルーフが熱くなるのを
防ぐと断然涼しくなる。

25年位前、教習車がコースで練習時に、速度が遅くて
冷房の効きが悪いから、スキーキャリア付けて上に
葦厨(よしず)を前後のウィンドまで日陰になるよう
乗せていた。

424 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/02(月) 21:30:10 ID:dqyr4/lE
今日ショッピングセンターの駐車場で初めてアトレーワゴンを見たんだけど
カッコイー!でけー!
カローラから乗り換えるかなと本気で考えてる。

425 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/02(月) 22:55:42 ID:vvTurg3Y
今までアトレーワゴンを見た事がなかったって、来日間もない方ですか?

426 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/04(水) 12:07:30 ID:pypJE+eA
眼中に無かった
って事でしょうね

427 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/04(水) 16:37:26 ID:5eznX0nH
それはあるね。
最近興味を持って走ってるからやたら多いのに気づくとか。

俺もカローラ(フィールダーっての)乗ってるけど年に一度税金の月になると買い換えを考える。
けど多分フィールダーの方が燃費良いし(リッター17〜20)、税金の差額分は
燃費の良さでペイできるだろうから、経済的な理由から買い替える事はない。
でもカッコいいんだよね。中も広いし。
あと長距離はどっちが楽なんだろ。アトレーだったら結構楽そう。


428 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/04(水) 18:37:54 ID:SRC41Ikt
≫あと長距離はどっちが楽なんだろ。アトレーだったら結構楽そう。
 楽じゃないどころじゃない、疲れるヨー!

429 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/04(水) 19:18:14 ID:haQEsoeX
うん〜…。
人によるかもしれないけど、
長距離は、腰に来た^^;;;

430 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/04(水) 23:11:36 ID:CgkG6oox
車はでかいほどラクだからな。
年間の走行距離にもよるけど、月に2千キロとか
走るならカローラの方が燃費で逆転するだろうね。
でも、グレードによってはタイヤ代が大きいから
そこも加味しないと。

431 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/04(水) 23:57:18 ID:d3tCVvHh
430
確かに馬鹿にならんよね、タイヤ代
カローラサイズならアジア系激安タイヤがあるけど

432 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/07(土) 17:57:39 ID:ZYO5v1Vr
MCマダー

433 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/07(土) 21:43:41 ID:lCpAWIO3
初マイカーとして安かったから220v買っちまった。はげしく後悔。
リアシートベルトねぇ。これからの時代減点ナシで生きるには二人乗り限定か…

434 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/07(土) 21:51:35 ID:b79bNuI7
オプションであっただろ?

435 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/07(土) 21:57:07 ID:lCpAWIO3
いや、中古だからorz

436 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/07(土) 22:38:27 ID:yyeKRXlN
無い車は関係ないだろ。


437 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/07(土) 22:52:54 ID:lCpAWIO3
え?そうなの?
ガキの予定はないしま、いっか。dクス

438 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/08(日) 19:38:21 ID:emjjiyVt
今日、アトレーとエスティマが並んでいるのを見かけたが
前から見た感じだとあんまり変わんないんですよね。大きさ。
横から見たら結構な差があるけど、1800CCクラスのセダンと比べると
背がある分アトレーの方がデカい気さえする。

439 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/09(月) 00:00:38 ID:jNN/QR4b
軽なのにベビーカーを折りたたまずに収納できるなんて、なかなかないぜ。重宝してる。

440 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/09(月) 07:54:38 ID:tgdzEVuS
2WDで雪道ってどうなんでしょう?
もちろんスタッドレスは履きますが、普通乗用車と比べてかなり劣るとか

441 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/09(月) 11:02:41 ID:T1a25wgR
433
始めからない車は除外だよ
てか4ナンバーでしょ?

440
かなり怖いよ

442 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/09(月) 13:34:37 ID:u8F93L72
タイヤさえちゃんとした冬タイヤなら、2駆か4駆かで
怖いとかそう云う違いはないよ。
むしろ2駆のほうがコントロールしやすいし。
ただ、坂とかバックするには4駆じゃないと無理な所
が多いよね。
2駆だったらリアに少し重し載せてやったりしてナ。

443 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/09(月) 16:01:20 ID:Ltsyye4M
>>440
アトレーはFRなのでスタッドレスでもFFよりスタックし易いのは事実。
二駆であるかよりもFRなのかFFであるかが重要。

444 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/09(月) 20:29:48 ID:UxGk1fEA
リヤデフ外しちゃえばFFだよ

445 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/09(月) 20:49:19 ID:TrsxBTWN
( ゚д゚)

446 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/09(月) 20:55:24 ID:T1a25wgR
442
雪国で軽トラに乗ってるおっさんの技だね

440
FRはFFに比べて雪道での走りはかなり劣る。
凍結した平坦な道なら、スタッドレスさえしっかりしてればまあまあ我慢できるかな?
登りは手前から勢いを付けて途中止まらず一気に。
もし止まったら下まで降りて、リトライ。
新雪の所は要注意。
吹き溜まりには入らない。
もし不安なら雪国へ行くときはレンタカーがよろしいかと。

447 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/09(月) 23:09:35 ID:otj6FlRp
エブリィにもHIDがついたらしいな
ますますアトレーの立場が…

448 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/10(火) 18:02:20 ID:1gwq5Ld8
メールマガジンでアトレーにMTを希望する内容のメールが採用されていたな

449 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/10(火) 22:42:53 ID:tXe/W9RM
MRだよ

450 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/12(木) 09:45:54 ID:iP9vGrMe
亜トレー

451 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/13(金) 15:24:31 ID:NmIWsiiT
アトレーにNAで4ATかCVTのグレードでないかなぁ
ハイゼットクルーズに4ATかCVTでもいいのになぁ

452 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/13(金) 22:00:06 ID:n9MExb4f
>>451
ターボが駄目な理由が知りたいんですが。
バイクなんて積んだら、ノンターボじゃまともに走らないでしょ。

453 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/13(金) 23:34:22 ID:0yy61r2C
>>452
知人のトランポのクリッパー、NA、4ATが燃費よく意外によく走るから。
それと、なんかもうターボの馬力飽きたと言うか、
馬力トルクよりも遅くていいから燃費伸ばしたいんだよなぁ。
ちなみに今の燃費は11km/l。4ATかCVTが欲しい理由は
怪我しても乗れるから最近よく怪我するんだよねぇ・・・
S320ハイゼットクルーズターボのビジネスパック5MTに乗ってて
使用目的はサーフィンとバイクトランポ。




454 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/14(土) 00:04:58 ID:cJdVeBO1
まともに走らないなんて言うのは、どんな基準で言ってるの?
そりゃ普通乗用車みたいには走らないのはあたりまえ。
もっと大きなトラックとかバスとかに較べたら、定量積載なら
十分良く走るじゃん。

オイル交換はシビアだわ、負荷かけた直後にはクーリングは
必要だわ、その上壊すと高くつくターボより、NAが良いって
いうのは解る気がするけどな

455 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/14(土) 08:52:13 ID:lJTZd68m
アトレーに5MTと両側電動スライドドアの設定があれば買いなんだけどなぁ〜


456 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/14(土) 17:41:36 ID:xm3GgiZs
そこにパートタイム4駆、肘掛け(邪魔にならん程度の)ついてたら即買い。

457 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/14(土) 17:54:51 ID:BX3Du89Q
>>451
つ アトレーリアシートリフト
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/tokusha/friend_a_l/index.htm

代車で借りてるけどNAでも十分走る走る走る。
もしものときもシートリフトが使えるし。

>>456
肘掛けは、昔カーショップで売っていた軽用の足つきセンターアームレストを
シートとピラーの間に置いてみたらちょうどよかったよ。
アームレスト自体小物入れも付いてるし高さもピッタリで快適。


458 :457:2007/07/14(土) 21:31:24 ID:U5JkO+IA
みつけた。多分コレ。
ttp://www.autobacs.com/shop/g/g4971475095234/

運転席に置けたから助手席も置けると思う。
明日リアシートも試してみる。

459 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/14(土) 22:53:14 ID:q02/56JU
おいら現行ハイゼット乗りだけど、ピッタリ合うアームレストが中々見つからないんだよね。
>>458のはハイゼットにも適合するかな??

460 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/14(土) 23:59:21 ID:6bSfqEMM
次はATを買おうと思っているのですが
ATって、10万キロを超えると
故障しやすくなると聞いていますが
オイル漏れが多いとも効きますが、ATでも大丈夫でしょうか?
よろしくお願い致します

461 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/15(日) 01:10:17 ID:pJvSiBfc
>>460
乗り方次第。

462 :458:2007/07/15(日) 15:03:01 ID:xtjEukFB
給油口レバーの関係か、10cmほどのスペースが運転席側にあるため
アームレストを置けたのは運転席だけだった。
458のアームレストは足の部分がちょうどピラーの形状に沿ってるし
アームレスト部分も少しだけスライドするから邪魔になりにくい。
アトレーのために作られた商品だと思ってしまうw

>>459
ハイゼットないから試せないけど、
カタログを見る限りハイゼットにも隙間はあるから入ると思う。
センターにも置けばキャプテンシートみたいで快適なハイゼットになるね。

463 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/15(日) 15:25:43 ID:A8cpl4Lj
>>460
ATは本当に乗り方次第だよ。

信号スタートでブレーキはなした直後に、いきなりアクセルを
ベタ踏みしない。
まずブレーキ解除、ほんの少しアクセル踏んでゆっくりスタート
そこから速度にあわせて徐々にアクセルを開けてゆく。

間違っても、小僧や広報車でゼロヨンやるバカヒョウロンカ
みたいに、左足でブレーキ踏んで右足でアクセル開けて
ブレーキはなしてスタートなんて云う馬鹿なことはしない。

キックダウンやシフトダウンは優しくね。

これだけで全然持ちが違うよ。


464 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/15(日) 17:54:27 ID:WhJqRxSO
博士はここで論破されましたw
「軽トラ」と「軽バン、軽1BOX」を比較するなんて

軽トラはどれが1番いいの
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/agri/1102917910/

786 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2007/07/15(日) 00:45:25
>761
ん、するとなにか?このバカは、軽トラのキャリーその他と 軽バンのサンバーを比較して
加速が悪いだの2速発進が出来ないだの横風に弱いだの、駆動音(シャフトだったか?)が五月蝿いと騒いでたのか
…この軽トラスレまで出張してきて墓穴ほってんのか、ブザマだな

465 ::阻止押さえられちゃいました:2007/07/15(日) 20:48:53 ID:eB/4JQMh
アトレーやハイゼットは次はいつ頃マイナーチェンジがありそうですかねー?

466 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/15(日) 22:45:43 ID:w0BeFQkL
ひっそりとカタログが変わっているかもよ?
(ブラックエディションのカタロググレート化の時のように)

467 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/15(日) 23:31:38 ID:pjjLsBEV
グレート化???

468 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/16(月) 20:27:40 ID:JkP+G0nR
グレートマジンガー

469 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/16(月) 22:14:34 ID:V+WdEVHd
S320V乗りだが、エアコンの風量を全開しても風量が弱い。
ブロアーは普通に動いているが、何を疑ったら良い?


470 ::阻止押さえられちゃいました:2007/07/16(月) 22:40:17 ID:hAHmWrBD
ハイゼットカーゴターボのビジネスパックに乗っています。後部座席に人が乗ることが無いので
軽量化のために取り払っても車検は通るのでしょうか??

471 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/16(月) 23:55:38 ID:guijfOsY
>>470
車検証の乗員の数に(2)ってなっていれば、大丈夫かも知れんが、
一応ディーラーに確認とってみれ。

472 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/17(火) 06:39:22 ID:0zThl53Q
あの、この前エギゾーストパイプの真ん中くらいから折れちまったんすけどだいじょぶなんすかね。H11年式のアトレーカスタムです。お店に聞いたら走れないことはないらしいのですが、心配なので教えてください

473 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/17(火) 20:21:18 ID:a9bpo8aB
320買って一年になっていないのですが、先日インパネの下(アクセル上方奥)から雨漏りがしてディーラーに修理送りになりました。

こんな事って有るの?

474 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/17(火) 20:53:23 ID:czKsV55w
>473
接合部のシールが甘いと入ってくるようです。


475 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/17(火) 20:58:33 ID:fAy2VYPL
>>466
あのカタログ変更の時は、マフラーレス仕様への変更と、カラー変更が
ありましたね。その時にブラックエディションも一緒にしたんですよね。
多分…。

476 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/17(火) 21:41:16 ID:90S79Ys6
472
自分のはH13だが、H17にマフラーが錆びて折れたぞ。
この車は錆に弱いのか?
しかもマフラー高いし驚いた。
なぜ触媒とタイコを分けなかったんだろう。
S320でも触媒一体のまま。

477 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/17(火) 21:47:35 ID:3byhdPzH
でも錆びにくいステンレス製に変わってますよ

478 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/17(火) 21:49:35 ID:a9bpo8aB
>>474

シール甘いって、欠陥みたいなもんやな。
東海地方の某所に住んでるのだが、先日1時間に60ミリ近くの大雨が降って発覚したんで。

479 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/17(火) 22:08:37 ID:SASMFAdK
>>462
ハイゼットカーゴのセンターに>>458のアームレストって合うのかな?
 ↓ 見た感じセンターに合いそうにないけど・・・
http://response.jp/issue/2004/1017/article64664_1.images/74321.html

480 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/17(火) 22:23:15 ID:wi6BPZXj
確かに無理っぽいな。

481 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/17(火) 22:26:43 ID:tV3FWDSk
>>474
どんな洗剤使って洗車してます?
洗剤によってはウインドのシールが縮んで雨漏りしますよ。

最悪なのはマジックリンなどの家庭用アルコール系洗剤。

482 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/17(火) 22:47:55 ID:NUq+Ue5d
俺は台所用の中性洗剤で洗っている


483 :473:2007/07/17(火) 23:51:43 ID:a9bpo8aB
うちはかなり前に通販で買ったドゥラウォッシュで洗って、ドゥラシャインかけた。

484 :458:2007/07/18(水) 07:38:05 ID:L+sLMAzA
>>479
ああ、こんな風になってるんだ。後ろからの写真しか見なかったから
入るかと思ってた。
今日Dに行く予定だからハイゼットで確認してみようかな。

485 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/18(水) 08:38:12 ID:aeOEJ47+
>>484
レポよろしく〜。

486 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/18(水) 18:05:23 ID:u8abV0Ct
アトレーRS、オフホワイトとパールホワイトって色合いはかなり違うんでしょうか?
販売店に実車が置いてなかったのでこれで決めかねてます。

487 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/18(水) 19:03:24 ID:kopTUj6w
>>486
オフホワイトはハイゼットでも使われているので、パールホワイトのアトレーさえ見つかればそちらと比較できそう。

488 :458:2007/07/19(木) 00:09:20 ID:lA5+7TRd
>>485
レポするよ〜。
結論から言うと置けたよ。
ttp://response.jp/issue/2004/1017/article64664_1.images/74323.html
↑で見ると置ける隙間があるのが分かると思う。
ただ、サイドブレーキは若干操作しにくいかもしれない。
とりあえず1つ買って試すといいかも。ドア側だけでも十分使えるし。


489 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/19(木) 01:39:10 ID:7/ryonXr
>>488
お〜!レポせんきゅーですー。

でも>>458のリンク先は欠品になってるね。orz

490 :sage:2007/07/20(金) 13:02:32 ID:/uTtlov6
903

491 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/20(金) 13:03:08 ID:/uTtlov6
あげちまったorz

492 :ハンドル延長したい:2007/07/22(日) 09:12:07 ID:dRRNe3Ok
現行ハイゼットクルーズターボですけど。
ノーマルハンドル(エアーバック付き)のまま1cm〜2cmくらい延長したい
のですが、延長ボス等、情報有りませんか?
よろしくお願いします。

493 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/23(月) 22:30:39 ID:aTiQ7hr6
オレも延長したい。純正モモステにするとどうなるのかも知りたい

494 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/23(月) 23:09:47 ID:58RYge2V
ハイゼットのスペシャルに乗っているんですけど
シートの裏側に、かいおんくん
ttp://item.rakuten.co.jp/stylemarket/4938802300003/
を貼ったら、車中の音や温度は変わったりしますでしょうか?
もし、貼ったことのある方は感想などいただけますでしょうか。

495 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/24(火) 13:47:21 ID:A2wKvheA
ミッションに乗ってますが、サイドブレーキのわずかな隙間から
夏はエンジンの熱い空気、冬は寒い外気が走行中に室内に入ってきます
軽はこんなもんでしょうか

496 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/24(火) 17:59:15 ID:nVDsqtiR
塞ごうとは思わないの?

497 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/24(火) 18:02:44 ID:6EpO/kn+
塩ビパイプで外に排出するように工夫したらいいと思うよ

498 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/24(火) 19:44:53 ID:V+m1Dlk1
>>495
とりあえず、車内に乗ってください。

499 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/24(火) 22:20:53 ID:3jZmWCzY
>>495
変速機に乗っちゃダメっしょwww

500 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/24(火) 22:25:30 ID:3R/8R8uK
S100Vの尻下に断熱材を貼ったが
サイドブレーキ隙間からの熱が凄くなったよw

501 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/24(火) 22:31:05 ID:q8NwrSc2
エアコンなんてない古い型だと、足元はシールドビーム裏にあるベンチレータから涼しい風が入ってくるのでエンジンが熱いなんて感じない。


502 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/24(火) 22:56:38 ID:H78pWX5z
>>500
まじっすか。

503 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/25(水) 18:15:57 ID:/wd2fEax
アトレーワゴン9月3日にMCかも
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/349/?bd=100&pgc=1&th=2387740&act=th

504 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/25(水) 21:41:49 ID:wBAlDhzf
ハイゼット(現行DX)なんですけど
ラヂオ・カセットステレオを取っ払って
ナビは埋め込みできますか?
オートバックスとかで工事してくれるんだろうか?

505 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/25(水) 21:59:15 ID:jwZ2v4T5
アトレー
いらないな

506 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/25(水) 23:07:17 ID:iKxYgIhk
オートエアコンはテキリみたいな感じでないことを祈る

507 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/26(木) 08:30:53 ID:G+zdDgL9
テキリってなに

508 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/26(木) 08:32:42 ID:r0kBXmMq
ハイゼット 走る錆び軽 スライドドアの上部側面から錆が落ちて来るw

509 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/26(木) 09:35:23 ID:m5WH+B/t
>>507
テリキじゃないかな?
テリオスキッド

510 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/26(木) 11:37:08 ID:Y48J2WjF
9月3日マイナーチェンジみたいね
エンジンが新型になるみたい
ミッションは不明
重量を考えたらCVTにはならないか??
貨物車丸出しのインパネも変わるみたい

511 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/26(木) 11:37:09 ID:fnoJdCb8
オートエアコンは現行ムーブみたいな感じだと聞いてます。メーターもムーブみたいな感じらしいので外気温や燃費が表示されるかも?

512 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/26(木) 11:59:29 ID:QmtR3GCW
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513 :507:2007/07/26(木) 13:49:06 ID:G+zdDgL9
>>509
やぱテリオスキッドのことなのかな。
ところで、テリオスキッドのエアコンは何がいけないのかな?
写真見た限りでは位置も操作系もムーブとほぼ一緒だったよ。

514 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/26(木) 22:02:52 ID:ehiks4iC
パワースライドドア付きも出る、その場合リアの窓が分割になる。
この仕様は当初想定してないので、窓が干渉してしまい窓の昇降が不可能になるため仕方ない。


515 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/26(木) 23:01:44 ID:1E4PSd0l
>513
エアコン自体ではなく見た目では?
ちなみにテリオスキッドのオートエアコンはディーラーオプション

516 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/26(木) 23:30:40 ID:Y48J2WjF
いくら位値上げになるんだろうか
オートエアコンは好きじゃないんだよね

517 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/27(金) 10:37:03 ID:NdgS9z85
本当に大幅なMCするのですか?
それなら足周りはもう少し固めにして欲しい

高速走ってるとゆらゆらして怖かったから

518 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/27(金) 11:23:58 ID:Nl1Q3jop
アトレーMC
足周りはよくわからんが
見た目はメッキモールの形状が大きく変わっているのが目を引く。でかい一枚板みたいだったのが5本ラインに。
エンジン変更、全グレードターボ標準、インパネシフト、内外装とも結構手が加わっていて、カーゴボディ以外はほぼ別物っぽい。

519 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/27(金) 11:50:56 ID:NdgS9z85
なるほど・・・
快適装備の充実と内装のテコ入れですね
フロントマスクはもっとイカツク感じになるんでしょうか?

520 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/27(金) 13:18:14 ID:1PmZg8Es
フロントマスクは、いつものようにスバルのデザインをパクリます

521 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/27(金) 13:33:25 ID:h/Ov54pm
二年になろうとするフィールダーから乗り換えようと
ディーラーに行った。見積もりまでは良かったけど
担当者から「勿体ないですよ」「アトレーは燃費が悪いですよ」と
ネガティブな言葉を聞かされてやる気激減。

車内空間を求めての買い替えなんだけど
確かに燃費は、フィールダーだと17kmくらい走るからね・・

522 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/27(金) 13:54:51 ID:oaG32UjE
そりゃ、売ってからクレームガンガン来たらイヤじゃん。

フィールダーの2年ものなんて車の程度の割に値段の
オチはでかいし、それほどの負担をさせて買わせといて
燃費が半分とか言われたら答えに困るだろ。

523 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/27(金) 13:55:33 ID:oaG32UjE
ひょっとしてアトレー7の方が燃費良かった?

524 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/27(金) 18:24:09 ID:PXlrjWRC
>517
・・・・足周りはもう少し固めにして欲しい
高速走ってるとゆらゆらして怖かったから

固めにしたから即、良くなるとわカギらん。

525 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/27(金) 19:38:00 ID:EWJQBYBz
>>521
フィールダーのほうが車内空間も広く感じると思う

526 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/27(金) 20:16:08 ID:TSoQY11z
現行アトレーWだが、エアコンを最強の風にすると効きが悪い。
風量は2目盛りでいくと前だけは少し効く。

エアコンをもっとガンガンに効かせる方法はない??
エアコンのパイプをウールで巻くぐらいしかないのかな?

527 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/27(金) 21:03:31 ID:tldMw3Uz
517
ロールーフでダウンサスのモデルが出ればね…先代のエアロダウンビレッドのような。
ハイルーフはどうにも商用っぽくて、自分は先代に乗り続ける事にした。
マイチェンで出ないなら、もう今回のモデルでは期待薄かな。

521
自分は新型が出た直後にディーラーへ行って、新型に興味があるって言ったら、先代もいい所がたくさんありますよって話してた。
先代に比べて重くなっているのにエンジンが変わらないから、多分燃費は落ちるし走りも悪いですよって。
最後に今はタントがあるから、アトレーはオススメしてないんですって言ってた。
先代より期待してる程良くないよ、みたいな。
自分が行くダイハツのディーラは、売り付けようって雰囲気があまりなくて好き。
それでいていつも客が入ってるし、納車前の車も結構停めてあるから、ダイハツは商売に余裕があるのか?
半面近くの三菱は客を滅多に見ない…。

528 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/27(金) 22:32:43 ID:JUr6D0A4
タントはエンジンがフロントに付いた1BOXか


529 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/28(土) 00:30:58 ID:hNG1YlUP
現行アトレーなんだけどさー。
サイバーナビをつけようと思うんだけど、本体は2DIN一体型を買うとして
地デジチューナーはどこにつけようかな。
カーゴまで配線伸ばしてサイドに置くか、天井にぶら下げるしか
思いつかないんだけどみなさんどこに置いてますか?


530 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/28(土) 09:51:01 ID:9EDLxV/K
>>529
コンソール外すと、ストラット上に多少スペースがありますよ
チューナーが入るか分かりませんが、一度おためしあれ

531 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/28(土) 10:12:12 ID:EsaQtBf8
走るクズ錆 ハイゼット もっと塗装ちゃんとやれ まあ会社の車だからいいけどね


532 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/28(土) 20:05:48 ID:xe+nTOJH
現行クルーズ乗りですが、どなたか車速信号が取れる場所をご存知無いでしょうか?

533 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/28(土) 21:04:16 ID:A5JXYMWE
>>532
カーナビの接続方法ググると引っかかるかもよ。車速信号だったら。
ただ、メーターユニットからとか面倒な事になるね。
下記参照
ttp://www.clarion.com/jp/ja/files/speed/daihatsu/daihatsu_34A.pdf

理想はECU周辺から引っ張りだすのが楽なんだけど、その辺はディーラーと
要相談かもな。なかなかググっても引っかからん。探し方下手なだけかも
知れないけど。

534 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/28(土) 22:29:09 ID:xe+nTOJH
>>533
おお、有益な情報有難うございます。
メーターユニットからでノープロブレムです!

助かりました!

535 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 11:27:28 ID:p/CduTZr
おまえら、今月のマガジンX159ページを見てください。
アトレーの情報が一部載ってますよ。

536 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 16:36:41 ID:3EozhJi/
>>535
それでどんな情報が載ってるの?
教えて下さい
今買うか待つかで迷ってるから

537 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/30(月) 09:37:18 ID:1P6CMm3L
>>536
雑誌は>>503の先に書いてある情報とほぼ同じだったよ。
予想CGが載ってるくらい。
あとはエンジンがKFになって燃費も向上だって。


538 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/30(月) 15:08:02 ID:FgHQb/DU
アトレーのMC情報を見てきました
現物を見てみないことにはなんとも言えないですね

あまり魅力的には感じなかったです
まだエブリィの方が良いかも

ハイルーフのみってのがな


539 :494:2007/07/30(月) 15:10:49 ID:zaoJFXNu
以前に、かいおんくんの質問をした者です。
その後、かいおんくんを買って、シート下と、その周りに貼ってみました。
静かというか、エンジンの高音が吸音されて、音が変わったという感じです。
こもった感じというか、耳に水が入っているときの感じというか。
発車の時の耳障りな音がなくなったので、私は満足しました。
一応、報告まで。

540 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/30(月) 18:50:46 ID:qoFawXuk
現行アトレ−の一番燃費の良いエンジン回転域は?

541 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/30(月) 20:47:59 ID:FgHQb/DU
2000回転です

542 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/31(火) 00:56:32 ID:/Sb9c6uo
なんで今回のMCで両側パワースライドドアにしなかったのか?
エブリィワゴンに負けますよ

543 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/31(火) 05:18:12 ID:pJfm+xMG
とっくにもう負けている。





544 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/31(火) 06:59:51 ID:tsMnUqte
このバトルには勝ち負けは関係無ぇ どっちも本気で走れば それでいいんだよ

高橋啓介

545 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/31(火) 17:10:45 ID:/Sb9c6uo
カッコイい

546 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/31(火) 17:21:14 ID:FgqLWjzH
いいね

547 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/31(火) 18:36:41 ID:/Sb9c6uo
DでMCの資料を見せてもらえましたよ
雑誌に載ってたのとはちょっと違う感じでした

548 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/01(水) 10:37:51 ID:KhMBXeY7
>>547
Fバンパーが違うからだと思う。
本物はフォグあたりまで黒く塗装されているから。

549 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/02(木) 10:09:37 ID:j3f3eBHs
そうなの?
でも内装が気にいらなかったな
メーターもセンターになってしまったし・・・

550 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/02(木) 11:46:19 ID:TBjAfppA
嘘と言ってくれ…

551 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/02(木) 12:13:45 ID:uDj8aCKY
センターメーターは嘘。
そこには2DINがある。
内装は気に入らないというのか、期待してたのと違ってガッカリ。
もう少し小物入れ増やしてほしかった。

552 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/02(木) 16:06:33 ID:j3f3eBHs
>>551
ディーラーで見せてもらった資料では内装はセンターメーターでしたよ
その下にオーディオがありました

553 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/02(木) 19:15:44 ID:tM5V1hM+

エレビ社のカーゴトレーラー使用してる方はいませんか?

554 :551:2007/08/02(木) 21:42:11 ID:fCo7E+p0
>>552
あれー?自分が見たのは普通のメーターだった希ガス。
自分が見たあとに改良が入った・・・?

555 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/02(木) 22:54:07 ID:ALH+zpcb
>メーター
ぶっちゃけもう量産してるんで
パートのおばちゃんらでも知ってるんやけど
敢えて言わん。

556 :551:2007/08/03(金) 01:26:56 ID:7gRKMSot
×改良
○改造

>>555
ああどうぞどうぞ

557 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/03(金) 19:18:09 ID:/m1FLQYl
MC後のましなとこはKFだけ。それ以外は今が買い。

558 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/03(金) 20:05:28 ID:mkZBf4AP
CVTがのれば同ハイブリッドを越える燃費になったりして

559 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/03(金) 22:56:20 ID:qKkP1oVR
KFエンジンアトレー15.4キロ/l、EFと大差なし

560 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/04(土) 11:04:41 ID:4RmpizsD
失礼します。
15年式アトレーカスタムターボの黒に乗ってますが、昨日、バックしてるときに電柱に派手にぶつけました。後部のドアがぺちゃんこになって、後部の銀色の部分とかもめちゃめちゃになりました。
後ろのドアや、下の部分を一式全て変えたら修理代はどれくらいかかかるのでしょうか?すごく困ってます。詳しい方教えて下さい。よろしくお願いします。

561 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/04(土) 11:12:22 ID:T2FWsqlF
昨日エブリィとアトレーのカタログ貰ってきて、
ハイゼットいいなと思って
アトレーの羽や木目を流用したりとか、
いろいろ妄想が膨らんで
そうだ、専スレを見なければ、と思い、
来て見て、マイチェンのことを知りました。

教えてくれよぉ、セールス君orz


562 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/04(土) 11:29:02 ID:QwWjshK3
今日何気なく愛車のS320ハイゼットのリアを見てみたらテールランプにヒビが入って割れてた・・・
いたずらでもされたのだろうか。軽く欝だ。まだ半年しか乗ってないのにな。
てことでテールランプ片方の値段っていくらくらいでしょうか?わかる方居れば何卒お教えください。
ディーラー行って聞いて高くて買わずに帰るのが恥ずかしくてねぇ・・

563 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/04(土) 12:13:03 ID:1N+p/ASr
今から行ってMC情報の確認してくるよ
ディーラーから連絡があったから

564 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/04(土) 12:30:26 ID:VDHtdfCu
>>563
MC情報wktk。

恥ずかしがり屋さんの>>560>>562のために
リア修理とテールランプの件も訊いてきてあげてくださいな。w

565 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/04(土) 15:22:26 ID:O297wr86
>>562
半年前に交換したときは、たしか5,6千円だったような。

566 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/04(土) 18:36:12 ID:22wCB9y2
>>562
3ヶ月位前でも5,6千円だったような。



567 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/04(土) 23:53:17 ID:1N+p/ASr
MC情報ですがなんか急遽、変更がされてたようです

今ディーラーに入ってるMC情報とは変わるかも知れないそうです

それがエンジンなのかインテリア関係なのかはまだ分からないそうです

センターメーターはもしかしたらと営業マンが言ってました

568 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/05(日) 01:41:45 ID:jN1nSpLf
560
10万…前後じゃない?
リアバンパーは38000円だったかな?
バックドアが70000円くらいしそう。
ガラスがいったらさらに2000〜30000円かな?
リビルトパーツもあまりないから、安くは無いだろうね。

569 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/05(日) 02:01:49 ID:p8F+jhv3
開口部も多分板金だから20万ちかいな。

570 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/05(日) 08:56:25 ID:OKWFx6ra
ドア・バンパー類は中古探し回って少しでも値段を下げるとか。
そんな都合良く手に入ればいいけど。

571 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/05(日) 11:33:52 ID:jN1nSpLf
570
探したけど、とうとう見当たらなかった、リアバンパー。
ディーラーのサービスが一般にも品物を売ってくれる解体屋を教えてくれて行ったが、アトレーのパーツは稀にしか無いから待っても無理だと思うって話だった。
ディーラーにもし事故車か何かで使えるリアバンパーがあったら連絡してほしいって頼んだら、今は自動車リサイクル法があるから勝手にパーツを外せないとか言われた。
だから取引してる解体屋に行ってほしいと。

572 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/05(日) 12:11:06 ID:Vnl+s4bH
ヤフオク

573 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/05(日) 12:34:53 ID:6w1ZXl5P
>>560
白のカスタムのフロント回り事故車リア無傷なら近所の車屋に半年位放置されてる奴があるぞ。
当方静岡県掛川市

574 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/05(日) 13:13:19 ID:jN1nSpLf
573
マジですか?
バックドア欲しいな。
でも静岡じゃ行けないや。

575 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/05(日) 21:08:10 ID:cWbKohvZ
おじゃまします。
さっそくですが、教えてください。
でかいエアロってそのままじゃ車検通りませんよね?
車雑誌とかに掲載されている写真とか見るとナンバーは黄色いままだし
車検のたびに純正と交換するんですか?

576 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/06(月) 16:17:44 ID:+0Ocd4Gy
アトレー及びハイゼットの確定MC資料を見せてもらいました

がっかりな内容でした
これならまだエブの方が良いかも

577 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/06(月) 17:33:16 ID:gZD96+ws
>>576
どのようにガッカリなんだ?
書き逃げじゃないならもっと具体的に書いてくれよ。

578 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/06(月) 18:48:09 ID:+0Ocd4Gy
MC情報
エンジンは新型だけどCVTじゃあなかった

メーターが自発光式になるがセンターメーターになってた
ムーヴと同じ

両側パワースライドドアではなかった

などです


579 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/06(月) 19:00:43 ID:kF6zGm4V
CVTを売りにしているダイハツなのにはなぜCVT採用しなかったのか?
やはり耐久性の問題か…

580 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/06(月) 23:49:20 ID:QffImggN
CVTは経験の長いスバルですよ

581 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/07(火) 08:08:29 ID:xxC9kCEX
CVTは瞬間のトルク増大にまだ改良の余地あるので
4ナンバー箱軽車種は見合わせ、

582 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/07(火) 09:41:24 ID:KanRkkks
ハイゼットの変更点は?

583 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/07(火) 11:52:32 ID:qJDqTDV3
え?ハイゼットもマイナーチェンジするの?

584 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/07(火) 16:54:09 ID:r3VT1hpH
ハイゼットもMCしますよ

しかしなぜCVTを載せなかったのだろうか?

乗せてたらエブリィに勝てたと思うのに

585 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/07(火) 17:17:06 ID:U0eKqxOe
なぜエブリィに勝ちたいの?

586 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/07(火) 19:20:27 ID:cCVK738t
MCしても装備面でエブリィに負けている件

キーフリー(ブーンについているタイプ)があれば…

587 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/07(火) 19:26:00 ID:cCVK738t
ハイゼットもMCすると言うことは初のKF-DET+MTが登場?

588 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/07(火) 19:33:42 ID:qJDqTDV3
>>584
トンクス

MCでハイゼットの顔、変わっちゃうのかなぁー。

589 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/08(水) 16:22:52 ID:YQZS9BiA
ハイゼットカーゴのMCが激しく気になる漏れは、ガタピシアクティーバン(S63年製)海苔。


590 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/08(水) 20:47:54 ID:jw7kSlH8
KF-DET+MTはハイゼットクルーズのみでは?

591 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/08(水) 21:27:42 ID:sMUso3Fu
今度のMCでハイゼットの顔がかなりスッキリした顔になりましたよ

592 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/08(水) 22:57:30 ID:QMMEDwj6
熱ダレひどい
今日はかなり露骨に力が出ない

593 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/09(木) 07:04:40 ID:tI92oNme
>>591
kwsk

594 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/09(木) 10:40:48 ID:d1acg79C
アトレーにMTは出ないの?

595 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/09(木) 12:28:56 ID:Mwzn7qN7
>>594
ミニバンの感覚をだす為に300系は商用と分けたんだから、アトレーにMT出す意味がないでしょ

例えばMTのエルグラとか、あったら変でしょ

596 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/09(木) 13:18:31 ID:9GopPcvN
MTのエルグラ
フロアシフトのチェンジレバーがあったらおもしろいぞ

597 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/09(木) 18:12:23 ID:09ekeOGy
アトレー330Gのキャリアーって何をつけていますか?
INNOは鍵が駄目らしくて、TERZOは後付の鍵が高い。
THULEは用品店が引き上げにかかっていて該当商品が見当たらなかった。

598 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/09(木) 21:43:27 ID:nCiLPJWu
そろそろ、MC後の写真が出ないかなぁ…?
車内・運転席・外装の写真が早く見たいw

599 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/09(木) 21:57:51 ID:FeWuaRCt
>>598
ディーラーに行けば見せてくれますよ
私は見せてくれました

600 ::阻止押さえられちゃいました:2007/08/10(金) 19:34:58 ID:Sx6/473e
ハイゼットは結局何と何がマイナーチェンジするのですか?

601 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/10(金) 22:15:48 ID:aoNhRmpH
エンジン
エクステリア
内装
です

602 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/10(金) 22:54:33 ID:UiPr2xgC
ハイゼットはエンジン以外変わんない

603 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/11(土) 00:57:24 ID:1OvzwDMT
それがほんの少し変わるんだわ

小物入れとかね

604 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/12(日) 13:05:38 ID:We0oUZ2F
ハイゼットカーゴ(現行)のバッテリーの場所が分かりません・・
教えてください。

605 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/12(日) 13:30:48 ID:mSlOap/d
運転席の下にバッテリーがあるよ

606 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/12(日) 17:03:12 ID:Xu1tLeHv
>>605
シートのしたですか?

607 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/12(日) 19:18:02 ID:VoMhzS1c
>>606
正確には助手席の下。

608 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/12(日) 19:35:11 ID:sKmZ6vKN
>>605 >>607
サンクス。シートが外れるのかな?
これからしばらく乗らないのでバッテリーあがらないように
マイナス端子側を外そうかと思って。

609 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/12(日) 20:14:50 ID:VoMhzS1c
>>608
助手席を前に倒して、下の留め金2つを外して、ガバッと開ける。
それと、バッテリー外すとエンジンのICがリセットされて
次に乗る時に、かなり加速の感じが変わるから気をつけて。

610 :608:2007/08/12(日) 20:30:43 ID:sKmZ6vKN
>>609
ありがとう。そういえば留め金具あった。
バッテリー外さないほうがいいのかな

611 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/12(日) 20:44:39 ID:ECoFXCqg
しばらくってどれ位の期間なの?
1ヶ月くらいじゃ上がらないと思うけど。

612 :608:2007/08/12(日) 20:58:04 ID:sKmZ6vKN
年内は乗らないと思います・・

613 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/12(日) 21:10:24 ID:R20i0Q91
180日免停?

614 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/12(日) 21:13:56 ID:R20i0Q91
本当は,誰かに頼んででもエンジン掛けるとか少しでも
動かした方がいいんだけどね。

バッテリーだけ生きてても、冷却水も動かないし、
燃料タンクも少ないと上部が錆びたり、多ければ
錆に心配は無いけど燃料が変質するし。

615 :608:2007/08/12(日) 21:51:35 ID:1wIVcPCm
色んな情報,意見ありがとう

免停ではないですけど仕事の都合で乗れなくなります。
しばらく放置状態になります
定期的にエンジン掛けを頼めるひともいないし
帰ってきてすぐ乗れないのも困ります。
よい知恵ないかな
サブのバッテリーを買って置いとくとか?

616 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/12(日) 23:17:58 ID:fY3W4OyT
ホムセンでソーラー充電パネル買ってきてバッテリーにつなげる
使わない車はこれで大体おk

617 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/12(日) 23:23:27 ID:fY3W4OyT
http://www.cellstar.co.jp/products/solar/

このタイプな

618 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/13(月) 00:05:39 ID:EQoILO23
あと、最低限燃料満タン、タイヤはエア圧チョイ高め。
もっと言えば冷却水も濃い目

619 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/13(月) 07:52:31 ID:paQWLZid
ハイゼットカーゴH13年の運転席シートが欲しい。
座面が破れちまったよ(;´o`)ゞ トホホ…
ヤフオクには、助手席しか出てないし。
シートベルト金具の位置が反対だしつけられないんだろうね。


620 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/13(月) 09:59:40 ID:EQoILO23
座面だけ買えば?シートごと買って送料掛けるより
座面だけ部品で買うという選択もあるよ。

621 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/15(水) 12:45:37 ID:E/0W0me0
エアコンが、止まったよ!死ぬ〜。(>_<)



622 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/15(水) 14:44:00 ID:ht4DrDNl
先日、アトレーワゴンもしくはタント ターボに乗り換えようとしてるカローラフィールダーで
大人四人乗って三重〜富山〜金沢〜岐阜〜三重と一泊三日で高速道メインで1000km走ってきたんだけど
これをアトレーやタント ターボでやったら走行感や疲労度はどんなもんなんだろうか?って思いつつ走ってた。


623 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/15(水) 15:37:17 ID:MoXWQKLA
>>622
まだ買い換えてなかったのか

そのままフィールダーで良いんじゃない?

うちのアトレーはセカンドユースですよ
とてもアレで1000キロ走る気にはならん

624 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/15(水) 17:28:01 ID:jusQMEf5
>>622
個人的にはアトレーの方が運転姿勢は楽だと思いますがね。
ただ、この時期エアコンを使用して4人乗りでって事を考えるとやはりカローラの方がストレスは無いかなぁ。
試乗することをオヌヌメしますけどね。
維持費を考えてお買い得なようなら私は奨めます。
大勢乗るときはレンタカーって手もありますしね。

625 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/15(水) 17:28:26 ID:I0Z0DKd8
>>598-603
デラ行ってきたが、ハイゼットは何も変わらないって言ってた・・・

626 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/15(水) 20:12:47 ID:nOOHYTvQ
>>622
せめて3rdシート背凭れが後ろに倒れるような長距離対応型車両の方が良いかと
後ろが積めるタイプのミニミニバンタイプで↑の条件だとシエンタあたりですかね
ハイゼット高速では80キロ程度が限界だった
しかもトヨタ1500ccより燃費悪いし、税金の安さ分、これで相殺されるよ。

627 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/15(水) 22:45:25 ID:D5/ldVQ0
ハイゼット高速で80キロ限界ってマジ?
俺現行ハイゼット5MT乗りだけど100オーバーでも結構安定してるよ?

628 :626:2007/08/15(水) 23:19:03 ID:nOOHYTvQ
>>627
スマン。スピードでなく距離の事ね。
人、荷物満載のノーマルでは一時間程度の高速運転で疲れが出る印象ですぅ。

フィールダーで千キロ流すなら4人乗り軽バンは燃費、乗り心地とも不便。
フィールダーレベルなら高速燃費18キロくらい出て、各種税金の差くらい
取り戻せるだろうにという事で、フィールダーより小さくてバンみたいな
積み易さ、後部の乗り易さを加味するとシエンタタイプかなと。

629 :わんにゃん@名無しさん:2007/08/16(木) 00:53:49 ID:nSJSLKOJ
>622
現行アトレー乗りですが、特に長距離はおススメしません。
シートが疲れるし、夏は足元に直エンジンの熱が伝わるし、
室内空間が広い分エアコンの効きも悪いし、燃費も悪いです。
我が家は滅多に長距離運転はしないのと、たまに女房の実家の手伝いで
大きな荷物を運ぶ都合からこの車種にしたんですが、
あまりおススメはできませんね。

ご自分で何か工夫されるなら別ですが、無駄な労力を払うより
>628サンがおっしゃるように現状維持か別の車が良いのではないでしょうか。

630 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/16(木) 07:51:17 ID:V/xuKewQ
実用燃費で10キロしか走らない軽と、同15キロ走る小型車では、
今の140円を越えるガソリン代だと年間2万キロ以上走ると、
税金その他の維持費の差は殆ど無くなる。

631 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/16(木) 10:38:13 ID:GWX35FlM
現行ハイゼットターボだが、都内平均13,5?はでる。
故に軽がいい。

632 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/16(木) 13:43:43 ID:JGi3bsfB
>>631
燃費良くても、カローラからハイゼットに乗換える輩なんていないでしょう(笑)
比較されてるのはアトレーワゴン。

633 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/16(木) 14:04:10 ID:U17bu3bZ
乗用車アトレーワゴンだと、普通車と車両価格、税金あまりかわらないよね。
ターボ並のトルク、ノンターボ並の燃費、軽以上の空間を持ち、
90万、1t未満のパッソはトヨタの一つの回答だと思う。
>>629さんのいう通り、カローラはもう2段階上の乗り心地ですし。

ハイゼットターボ二世代乗ってるがな

634 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/16(木) 19:13:16 ID:CdZU+Hop
>>632
カローラスパシオからハイゼットに乗り換えた俺がきましたよ。

635 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/16(木) 22:03:51 ID:RwB/6JL8
漏れの会社で使ってる現行ハイゼットカーゴ 2WD 3AT は高速道路で130`出したけど
回転数が高すぎてスゲェ〜五月蝿い!   車内で同僚との会話なんか出来なかったよ。
上級グレードにノンターボ、4ATの設定があればいいのに・・・

636 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/17(金) 13:09:52 ID:vyYw1o6n
>>634
乗換えた理由を教えてよ
ルックス以外で乗換えの理由が思い付かない

637 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/17(金) 13:30:18 ID:x+/0Mnfk
あのスペースが必要な人は結構居ると思うけど・・・。
ハイゼットでもターボなら普通に乗れるっしょ。

638 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/17(金) 13:41:34 ID:kSA7jfqA
チラシの裏
年末にでも、2001年式のハリアーと中古で買った軽トラを処分して、エブリィかハイゼットか
新型タントを買おうかと思ってる。

639 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/17(金) 14:53:27 ID:HKhrRue7
タントがお勧め

640 :634:2007/08/17(金) 15:25:50 ID:NuIbyuY8
>>636
けっこーありますよ、乗り換えた理由。
経費の安さ、ルックス、いじる楽しさ、荷物空間の広さ、とか。
スパシオの方がよかったのは「ゆったり感」だけでしたね、運転と住空間の。

最近、長距離を走らなくなった(年間3万→1万)ので、
長距離ドライブの乗り心地が重要ではなくなってきたし、
ハイゼットの乗り心地でも十分許容範囲内ですんで。

まぁ税金39500円→4000円がやっぱり一番大きいかな。
燃費もたいしてかわらないですね。

641 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/17(金) 17:55:42 ID:BkyeLq6x
今日ディーラーに聞いたらハイゼットもエンジンは変わると言ってました

あと内装も少し変わるとも言ってましたよ

642 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/17(金) 20:14:59 ID:vyYw1o6n
>>640
乗せる家族が居なくなったとか・・・
独り者はスパシオ選ばないだろうし、家族乗せるならハイゼットではないでしょう

つまり対象者が違うのよ
貴方自身の環境が変わったとしか考えにくい
突っ込んでしまって申し訳ない

643 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/17(金) 20:18:54 ID:vyYw1o6n
ちなみに我が家は、ファーストカーを一回り大きいのに変えたので、車庫の関係で奥様には軽のアトレーで我慢してもらってる

かぁちゃん
すまない


644 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/17(金) 20:38:21 ID:Y6uZmGsp
>>635
高速乗るならMTが良かったね。
3ATはどう考えても、街中ちょこちょこが多い人向けだ。

645 :640:2007/08/17(金) 20:58:05 ID:NuIbyuY8
>>642
そーかなー?
考え方は人それぞれだと思うけどな。
俺の場合、スパシオ買ったのは独身のときで、
今は家族いて乗せるけどハイゼットで問題ないよ。

環境が変わったのは確かですねぇ。
独身のときは経費とかあまり考えなかったです。
今はハイゼットの経費の安さで色々助かってます。

何れにしても、カローラからハイゼットに乗り換える俺みたいな奴もいるよって事で。
乗り心地が二の次だったら選択肢って結構広いんじゃないの?
俺も長々とスマンね。

646 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/18(土) 11:40:50 ID:PbR4GX8e
都心の整備されたアスファルトや四角い道路を右左折する街乗りなら、
ハイゼットの前方のなさが角見やすくて乗りいいんだよね。
家は普通車とハイゼト二つあるんで、状況に応じて乗りこなしてる。


647 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/18(土) 13:06:07 ID:/oOannwE
クルーズターボとアトレー
後部席で試乗したよ
荷物なら前者
人なら後者って感じかだった
ファブリックも良いし
アトレーの後部席は超快適ですよ
猛暑日以外ですが(^_^;)

648 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/18(土) 19:01:15 ID:lreADoK+
ハイゼットにハイブリッド仕様出たけど乗ってるヤシいるの?

649 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/18(土) 22:37:35 ID:3A60/2Vs
>>648
数年前からあるけどねw
ごく一部の官公庁が導入しているくらいで、個人で所有しているケースは稀ではないか?

そういや、マイナーチェンジアトレーだけで、ハイゼットはしないよ。

650 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/19(日) 00:41:36 ID:Jx/I7wB6
>>645
スパシオどころか、ウチの親父殿なんて
シーマからアトレーだよw
仕事用にハイゼット乗ってるうちに「軽1BOXで十分だ」と思うようになったらしい。
ちょうど今日は青森から高速つかって千葉の自宅まで走ってる最中だな



651 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/19(日) 00:50:11 ID:ORldXiHP
>>650
権威で乗るような親父でなくて良い人間じゃん
実用性というのを分かってる

652 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/19(日) 07:22:45 ID:fFKn31q4
まあ、農家の旦那とか土建屋のオヤジで
仕事用に軽トラ乗ってるうちに、クラウンやセルシオ持ってても
のるのが億劫になって、どこへ行くにも軽トラな人は
多いけどな。

年取るとだんだん大きな車を乗り回すのが
面倒に成って来るんだよ。
軽トラに限らず、今の軽の大きさは移動の道具としても
かなりいいバランスではないのかね?

まあ、ちょっとエンジンの大きさが合ってない感はあるけど。
今の660でもディーゼルターボにでもなればいいかもな。

653 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/19(日) 10:37:04 ID:DocaKQz3
なんでディーゼルがないのかな?
コストかかるから?

654 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/19(日) 10:47:53 ID:FLqlJZ8j
>>653
ダイハツが2ストの660cc軽自動車用ディーゼル開発してたんだけどね。
やっぱりコストと振動がネックみたいだね。


655 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/19(日) 12:13:32 ID:eqLhOuGh
>スパシオからアトレー
>シーマからアトレー
そういう考えもあるだろうけど、
安全性を考えると、漏れは、人には薦められない。

そんな漏れは、アトレーターボに乗っているんだけどね
安全性以外は、概ね気に入ってるんだけど。

656 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/19(日) 20:45:59 ID:eCcwAJ7t
H5年のスズキエブリJOYPOPターボ4WD MTに乗ってたんだが
さすがに、14年乗ったらあちこちガタが来て車検通らないと言われ
買い換えることにしますた。
予算の関係で中古H13年のHIJETカーゴ4WD ATになったんだけど
4WDのATはエンジンが多少パワーがあると聞きました。
でも、ターボにはかなわないのだろうか。
仕事用で町中ちょこちょこ走るには最適ですよと言われたんだが・・・
なんか、その意味が分からなかった。
3ATだから、高速だと煩いということだったんだな。
色々調べててわかったよ。
とりあえず今週納車予定・・・楽しみです。


657 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/19(日) 23:40:47 ID:ORldXiHP
車が倉庫になってるような積み方でなければターボでなくて十分です。
家は建築屋なんて、倉庫代わりで、3人で動きます。ターボだと燃費が(ry

658 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/20(月) 07:11:10 ID:2b9zjGE1
俳( ̄∇ ̄;o)ガーン
ご指摘の通り「倉庫」的使用方法です。
工事車だからなぁ・・・・仕方ないか。
月に150q程度しか走らないので良しとします(^^;
アリガト

659 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/20(月) 22:02:47 ID:pvLJiVmF
少なっ!

660 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/20(月) 23:32:47 ID:Iizth3Fi
軽バスの購入を検討中です。
ハイゼットカーゴ(クルーズターボ)とエブリィ(JOINターボ)で悩んでいます。
条件は4駆MTターボで黒です。
足回り、エンジン等の性能は?
長所、短所は?
宜しくお願いします。


661 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/21(火) 08:00:56 ID:4K8TYEJ8
ふんとなんだよね・・・
うちに来たときに、3年オチ23000qだったのかな。
それから11年乗って新車からは14年目46000q
(46000-23000)/11/12=174q 
工事に行くだけの車だし、殆ど近所ばっかりだからねぇ( ⌒ー⌒:)

>>660
JOYPOPターボはなかなか良かったですよ。
エンジントラブルは、ラジエーターホースが一度裂けただけw
H5年式の旧サイズだったけど、14年乗ってボディが先に逝かれましたw
スライドドアを多用しすぎて、開閉できなくなっちゃった。
軽とターボの組み合わせは良いですね。
重荷してもぐぐーっと加速してもらえて頼もしかったです。
フルタイム四駆ターボということで、一度空荷でフル加速してみたことがありますが
当然のことながら、スキッドもせずにギューンと加速してくれました。
乗用車として乗ってると気持ちいいでしょうね。
でも、あれだけ出ると危険かもなぁ・・。
レブリミットまで、あっと言うまでした(^^;

今度買ったHYJETのTWINCAM12バルブにも期待してますw

662 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/21(火) 08:56:57 ID:HQveBl5S
いいなあ、近い現場は経費掛からなくって理想だよね。
8時間仕事するために、拘束時間で12時間じゃ疲れちゃうよ。

663 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/21(火) 11:33:32 ID:ws27Jfid
658
農家のおじいちゃんの軽トラ、軽バンはそんな使い方してる人多い。
15年で20000キロの軽トラを見た事ある。
田んぼ近いけど、草刈りや稲刈り、田植えの時は無いと困るからって。
車よりおじいちゃんが先に寿命になる場合も(。><)シ
もしくは体を悪くして田んぼ出来なくなるケースも。
今は田んぼ継ぐ人がいないから…。
地元の車屋には10年落ち15000キロ位の先代キャリー、ハイゼットがたまにある。
たいていは、一人で農業やってたおじいちゃんが体を悪くしたから、農業止めて売ったという話を聞く。
日本の農業は将来どうなるんだろうね…自分は学歴もないし、人間関係に疎いから、農業は天職。

664 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/21(火) 12:19:41 ID:4K8TYEJ8
>>663
658デツ
それありますね(^^;
こないだ、中古車展示会で相当古いクレスタスーパールーセントが
全部込み10万円で出ていました。見た目はとっても綺麗。
なんと走行8000q wwww
乗ってた爺ちゃんお亡くなりになったので売りに出されたらしいです。
でも、GX81系の5MTって・・・誰も買わないと思う。
夜になると爺ちゃん出てきそうだしw

日本の農業は・・・
少なくとも、コメに関しては国営にしないとダメだと思うのよ。
食管法復活か。
少なくとも、東北の方で大規模な会社方式で米作りするとかね。
真面目に米作りしてくれてた爺ちゃん婆ちゃんはいなくなってるもの。

665 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/21(火) 20:22:04 ID:ws27Jfid
663
だからみんな民主党に入れてたよ〜(笑)
でもそういった出物は買い得。
あまり無理な乗り方してないし、内装も綺麗。
もちろん消耗品類は換えないとダメだけど。
まあ、おじいちゃんが出てきたら、おじいちゃんの車は自分が大事に乗ってますよ、と答えるしかないよね(?)

666 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/21(火) 21:04:23 ID:h70coYkA
>>660 今日、エブリイジョインターボ5MT4WD.シルバー(新車)
を契約。車両本体+オプション11万円分付けて8万円引きでした。(関東)
納期は9月下旬予定 参考になれば

667 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/22(水) 09:53:08 ID:GRh5YM6v
>>662
12時間か・・・俺には耐えられない(;´o`)ゞ トホホ…
最近、8時間連続労働なんてコワイと思うようになったヨ。年だな。
それにしても、軽ワゴンで往復4時間か。
それだけで、疲れてしまうがな。オジサンは耐えられません。
こないだは、往復10分の現場で2時間仕事したら熱中症で倒れそうになったよ。
662はワカイナ ( -_-)ジー・・ 
何にしても、今度はエアコンがちゃんと効くようなので嬉しいワイ。

668 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/22(水) 19:52:15 ID:j2d7/fss
EF−SEからEF−DETに換装した場合は
軽登録ですよね?これをL600のJB−JLや
JB−DETやKF−DETに換装した場合は
やっぱ普通車登録になってしまうのでしょうか?

669 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/22(水) 19:59:42 ID:zNsGF/Lc
来月アトレーがマイナーチェンジをするようだな。
特にエンジンが、タイベルのあるEF型からタイベルの無いKF型に変わるのが嬉しい。

あとは、乗用仕様でターボのMTが出れば完璧なのだが…

670 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/22(水) 20:29:56 ID:vEzSzKjc
9月3日と書いてましたね

671 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/22(水) 21:19:10 ID:XzYO/Dy+
すぐ壊れそうなアルミエンジンか・・・
過酷な労働に耐えられるかな。高速全開で全壊なんてならなければよいが

672 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/22(水) 23:25:33 ID:I0fkd5To
で、正解は?

673 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/23(木) 00:50:40 ID:e2U2fxdn
今日Dで聞いた話では9/4ということだった。
上で書かれているようにハイゼットはエンジンすら変わらないようで、まるっきり変更がないようだ。
今回のマイナーはアトレーのみということ。

674 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/23(木) 17:48:58 ID:NnUc2SH+
「ハイゼットのマイチェンはいつするの?」
「あとれー」

675 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/23(木) 19:27:03 ID:/7xUuM+H
>>673
おれもDでそう聞いた。

散々ハイゼットもエンジンが変わりますって言ってたヤツは何なのさorz

676 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/23(木) 23:26:10 ID:e2U2fxdn
商用車にこそ省燃費型のエンジンが必要だと思うんだが・・・
まぁ、Dの資料を見る限り燃費もあんまり変わらないんで変えるだけ無駄という結論かも知れん。

兎に角エブリィのJOINターボとハイゼットのクルーズターボの差はまだ開いたままってことになるな。
せめてエンジンくらい変わってれば旧型から買い換えようと思ってたんだけど、もう2年様子見るか。

677 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/24(金) 12:07:49 ID:yaGWXGKK
代車で現行ムーブを借りたけど、ウィンカーの音がピコピコなんだね。w
それで気づいたけど、アトレーってウィンカー音しないよね。
どうにか音がするようにならないかな。


678 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/24(金) 12:16:27 ID:L43Ul6Ed
パワースライドドア必要なのか?
インパネの形が別物に変更されてオートエアコン標準みたいだね。

679 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/24(金) 13:15:55 ID:a5BXmM6v
>>677
つ http://www.denso.co.jp/CARPARTS/japan/product/acc/voice.html

680 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/24(金) 13:34:14 ID:yaGWXGKK
>>679トンクス
でも・・・車内でカッチカッチと言って欲しいだけなので
左へ曲がりマースと車内で連呼されるとちょっとウルサス。w

>>678
パワースライドは別にいいけど、オートクローザーは両側に欲しいと
思う。よく半ドアになってるし、しかも半ドア警告してくれないから特に。

681 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/24(金) 18:25:13 ID:LWfIzcnC
今回のアトレーのMCは失敗になりそうな予感

中途半端なんだよ
それに無理やりパワースライドドアを付けたがら窓が小さいじゃあないですか

682 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/24(金) 21:58:20 ID:Yp5DjrJS
>>680
>パワースライドは別にいいけど、オートクローザーは両側に欲しい

激しく同意

683 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/24(金) 22:43:59 ID:a5BXmM6v
679だが。
>>680
>左へ曲がりマースと車内で連呼されるとちょっとウルサス。w

だよねw

684 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/25(土) 00:24:30 ID:4Ku17Crh
ダイハツとしては完全にハイゼット/アトレーを売る気がないんだな。
そんなこっちゃまたスズキに軽No.1の座を奪われるぞ。

ただでさえピット店以下の販売店にえらいノルマ課せて自社登録させてるのに・・・

685 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/25(土) 04:07:35 ID:hGycAkTF
>>677 ウィンカーリレー移植で解決なんじゃね?

686 :677:2007/08/25(土) 21:07:24 ID:Ia2XrWI0
>>685トンクス
ウィンカーリレーってどこにあるのかな?電装系にkwskないので分かりませんっ><
実はムーブのピコピコが気に入ったんだけどそれにしたいな。w


687 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/25(土) 22:06:17 ID:ffShIKWJ
もうすぐだね
MC
どうなることやら

688 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/25(土) 22:28:34 ID:Cv9ZwsOp
今日、ディーラー行ったらMC後の客用パンフがないかわりに
販売員向け説明用パンフ見せてもらった。

「1BOXジャンルではエブリイ・バモスに次ぎ3位に甘んじてる」
「他社1BOXユーザーへは新エンジンによる燃費の良さをアピールしよう」
・・・などなど、内容がなかなか興味深いw

689 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/25(土) 23:33:05 ID:yR5BnSJW
どこがどう変わるか、興味津々・・・
現在エブリィと比較検討中。
9/3にMCとのディーラー情報で、スズキとの交渉を
ストップしているのだが、MC内容によっては、アトレーを
あきらめるか・・・
せめて両側電動スライドドアはほしいと思う。
軽では鈴木以外にない装備なので、あこがれる・・・

690 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/25(土) 23:38:56 ID:W+wrd5Ea
>>686
キーをON(エンジンはかけない)にしてウインカーを出す。
ハンドルの下辺りを覗いてカチカチ言ってる奴が正解
オマケ、多分3本カプラー

691 :677:2007/08/26(日) 00:40:31 ID:VCE/pswa
>>689
両側電動スライドが欲しいならエブリでしょう。
アトレーに右側電動スライドが付かないのは今までの情報でほぼ確実だし
左側にしても窓サイズが小さくなりスライド量も減るみたい。

エブリで気になるのはそんな過剰装備を付けても車重が1dを切っているので
どこを削っているのかだけかな。ボディが軟かったらヤだし。
あとは個人的な鈴木のイメージが道具というか事務用品という感じがして
好きになれないこと。で、自分はアトレーにした。

>>690dクス
あとで見てみる。
でも、音がしないということはリレーから音がしないんじゃ??
そもそもリレーがないのかも。
ムーブにしてもピコピコ電子音になったのは音がしないから
強制的に付けた感じがする。

692 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/26(日) 00:41:57 ID:gZ4D6/KU
アトレーのMC後のパンフを頼んでいたディーラーから、
パンフが出来たからと連絡があった。
結局エブリーに決めてしまって、一昨日契約してきたので断ったんだけど。
そろそろどこのディーラーにも出てきてるんじゃね?新しいパンフやら、情報やら。

693 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/26(日) 01:22:08 ID:hgBsqaNH
このマイナーでMT追加された?

694 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/26(日) 07:59:14 ID:AXngBNLm
されないです

695 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/26(日) 10:34:44 ID:Z4He2Bg0
さっき、ディーラーへ電話したら、まだカタログ入ってないって言われたorz

ってか、遅いな…(汗

696 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/26(日) 22:21:15 ID:i3Ojt2Nx
今日アトレー現行の新古車を見に行ったんですが、やっぱりMCした後の方が値段が下がったりするんですか?

697 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/26(日) 22:58:25 ID:Y6+9GQbI
>693
今のダイハツでは期待薄だな

関係ないがいつの間にかハイゼットクルーズの専用カタログができているな
(ペラペラだが)

698 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/27(月) 11:33:53 ID:3ghZMErv
>>696
残念ながら上がるらしいよ

699 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/27(月) 23:04:51 ID:VAOhuTdy
>>696は現行の新古車の値段のことを言ってるんでしょ

700 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/27(月) 23:22:37 ID:3ghZMErv
>>699
そうですね。勘違いしてました
MC後の方が値段は普通下がりますね

701 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/28(火) 15:09:46 ID:fDPAF1RT
やっぱりエブリィワゴンに傾きつつアトレーも気になります

702 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/30(木) 12:32:28 ID:KUDe+mwj
>>701
MC公式発表まであと少しだから、発表後にじっくり見比べたらいいんじゃね?

703 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/30(木) 18:51:15 ID:exMwiodl
MC後の実車を既に見てきたって方が居ますが、
内外装の写真撮ってないんでしょうか・・・?
早く見てみたいです。

704 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/30(木) 21:48:02 ID:mGGWsDXb
ぐおぉぉぉぉ〜
今日の午後納車されるはずだったのに・・・・
車検場でぶつけたから納車を一日延ばしてくれって、なんだよそれ。
一日で直るような傷なのか、一体どうなったんだぁぁぁ。
中古車だから別のにしろって言えない悲しさ。
号(┳◇┳)泣

705 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/30(木) 22:29:32 ID:mj7gRzLh
カワイソスなぁ〜
ゴネて料金安くしてもらえよ。

706 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/31(金) 06:43:58 ID:QCS7xmSR
ニコハンだったりして

707 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/31(金) 08:51:25 ID:jhgkTqLi
>>704
愛知県の名古屋ダイハツor三河ダイハツは、納車後2週間or500キロ以下なら
新車と交換してくれるサービスやってるよ
新車はね

とりあえず言ってみれば?
だいたいさー契約書に現状維持がうんたらと書いてあると思うから
この場合向こうの契約違反で解約できると思うんだけど?

708 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/31(金) 10:06:55 ID:n69dMrb3
>>706
ニコハン?ニコイチなら聞いた事有るけど。
1日でニコイチだったら良い腕の板金屋だなw

709 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/31(金) 15:57:53 ID:jhgkTqLi
新車納車1ヶ月の今日
ぶつけられたヨ orz

Dに行って見積もりしてもらってる間に、何気なくカタログコーナーみると
MC後アトレーカタログ発見!!さっそく手にとって見たけどインパネは
フツーのメーターだった。誰だセンターメーターって言ったやつは?
あと右スライドはオートクローザーすらない模様。
アトレーオワタ\(ToT)/

710 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/31(金) 18:08:32 ID:bIGYmqWL
ハイゼットクルーズターボMTの値引き目標額っていくらぐらいですか?
近いうちにディーラーにいくのですが・・・

711 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/31(金) 18:29:39 ID:4BhrL2OM
>>709
カタログ置いてたのは、何県のDですか?

712 :sage:2007/08/31(金) 20:44:34 ID:wbrFZMqC
10万円です

713 :709:2007/08/31(金) 21:26:06 ID:jhgkTqLi
>>711
700以降のID探せば

    わ か る よ !

714 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/31(金) 21:28:52 ID:K0W7KoTd
今回のMC、改悪になりそうな気が・・・。
現行が発売されて2年経つのにまだS220系の方が多く見かける、現行の販売不振に拍車がかかりそう

715 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/31(金) 22:34:49 ID:4BhrL2OM
>>713
ありがとう!愛知県か…。


716 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/01(土) 10:56:11 ID:f21J4nPL
センターメーターじゃあないのかよ!
あのディーラー騙しやがったな

717 :エアコン臭い:2007/09/01(土) 15:05:53 ID:0nFzETIV
320vですが、エアコンのダクトからかび臭いにおいがするかた居ませんか?
2年目で、走行9000kmほどなのですが、エアコンオフのとき臭いが凄いです。

718 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/01(土) 16:24:51 ID:VqVuwbZr
4WDでパワースライドドアを装着すると燃費が14.8→13.4って
何が起こると、こんな事になるんだ?

719 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/01(土) 18:03:17 ID:rgl/nSDW
エブリィに勝つ気はないのか…
ムーヴやタントばかりに力を入れるなよ…
一応歴史が長い車なんだが…

720 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/01(土) 21:23:36 ID:c+EwJ9aG
9月3日発売 新型アトレーのカタログゲトしました。

フロントビューは旧型ノアのような感じ。
しかし、かっこよさは◎

※以下は改善項目。(カスタムターボRSLimited)

・インパネ周りを一新。旧型で不評のメーターパネル改善。
・ハンドルも軽トラ並みの旧型より改善。
・自発光式メーター。
・セキュリティアラーム標準装備。
・ドアミラーウインカー標準装備。(軽キャブワゴン初)
・内装色:ベージュ ツートン。(ブラックリミテッド廃止)
・電動スライドドア 後席左側のみ。右側にはイージークローザーすら無し)
 ↑オプションでも右側は設定無し。
・メインカラー プラムブラウンクリスタルマイカ(要するに茶色)
 ↑CMに起用カラーで決定か?
・フロントウインカー 透明→オレンジ。
・リヤコンビランプ 外側ブレーキ赤。 内側ウインカー・バックライト透明。
・内装 ドア内張りなど、大幅改善。質感アップ。
・オートエアコン 標準装備。
・フロント2スピーカーで、リヤスピーカーはオプションで変わらず。
・タイヤ 13インチで現行と変わらず。
・リヤヒーター 標準装備

メーターパネルはかなり見やすそう。
↑タコメーター、スピードメーター、燃料メーターの独立三眼式

電動スライドドアは後席左側のみで残念。

インパネの使い勝手は軽箱の中で最高の出来(だと思う)
↑ドリンクホルダーの位置は抜群

スライドドア左側は、電動機構の関係で、狭くなる
↑パワーウインドーの幅も18ミリ程度狭くなる。

エブリィと比較検討していて、たいした変更は無しと踏んでいたが
ここへきて、悩みの種が増えた。

外観、内装の質感では、新型アトレーが圧勝だと思う。
とにかくかっこいい。内装も、乗ってて不満なさそう。

しかし、装備の面では、オプションも含め、
エブリィが上だと思うので・・・う〜〜〜ん、
夜も眠れない日が続きそうだ。

エブリィVs新型アトレー さあ、皆さんならとっち?

721 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/01(土) 22:19:39 ID:Knq5TUrG
ディーラーに行けと言われそうですが、MC後の写真誰か持ってないの??

722 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/01(土) 22:59:17 ID:XfCywRtH
ハイゼットかな。

723 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/01(土) 23:14:56 ID:pH4Pm399
こんな話の最中に、旧型の質問してゴメンナサイ。
H13年式(走行94000km)のハイゼットカーゴDX ATなんですが、
昨日納車されたので、あちこち走ってみました。
なんだか、普通の感覚よりも3ATのつながりがオカシイ。
妙に引っ張る1速(約20q/hまでうなり続ける)
これまた、妙な感じでつながる2速(40q/hくらいまで)
3速に入ってもそこそこうるさいけれど・・・、なんか、こんなもんなんでしょうか。
軽のATだからな〜と言われてしまいそうな感じだけど
家にある車(VOXY・RAUM・MARCHのAK13)のATと比較すると、
えらい無造作というか雑なコントロールというか・・・・。
ひょっとして壊れてるとかATの調子が悪いんでしょうか。
結構踏まないと流れに乗れないのは・・・荷物積み過ぎてたせいなんですけどw



724 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/02(日) 05:39:50 ID:MEk3g1yr
>>723
軽の商用車なんですから、乗用登録車と比較したらそんなものですよ。
段数が3速しかない上にギヤ比が低速寄り。しかも、お利口な電子制御もないし。

軽トラックと同じ、もしくは少しマシくらいのクルマですから。

725 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/02(日) 06:34:07 ID:ShWWPyJn
>>723
お尻の下にエンジンがありますから、うるさいのは仕方がないでしょう。
ギアの変速も、そんな感じで絶好調だと思います。
変速する直前にアクセルを戻すか離すと、変速がまろやかになります。
その他諸々、乗る時のコツやテクニックを鍛えて下さい。

726 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/02(日) 09:01:26 ID:J2aVfi1+
>>725.725 ☆⌒(*^-゚)v Thanks!!
こんなもんなんですね。
走行がかなり行っているATは下手にオイル交換だけやると調子悪くなる
とか聞いていたんで、添加剤入れてみました。
スタンドでポンプ交換するとATにたまっていたヘドロごみがオイルに舞い上がって
内部に詰まったりすると脅かされました。
10万も走ってからやるんなら、パンを外してフィルターも交換して
たまったヘドロゴミもしっかり綺麗にした方が良いらしいと言われました。

でも、お二人の意見を聞いて軽ワゴンの3ATなんてこんなもんだとわかりましたので
安心して乗っていこうと思います。
前に書き込んだ「月に150km程度しか走らない」使用環境ですので
10年経っても2万q程度かなぁ。
また、車体が逝かれるまで頑張ってくれよぉ〜、期待してるぞぉ。

727 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/02(日) 09:03:27 ID:J2aVfi1+
ぶっ・・・間違えました、訂正

>>724.725 ☆⌒(*^-゚)v Thanks!!

です、失礼しました〜。

728 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/02(日) 12:14:27 ID:exPu48CV
>>720
さっきDで見てきたけど、マイナー後のフロントがダサイ・・・
あれで格好いいと思うとは、やっぱ人の好みってそれぞれなのね。

729 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/02(日) 14:25:48 ID:D23Seu0O
>>726
ATFに添加剤混ぜるのは良くないよ。
髪の毛一本だって故障の原因になるのに、正体不明な物入れたら怖いよ。
メーカー保証も効かなくなっちゃうしさあ。

730 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/02(日) 19:42:52 ID:ggNJTxk5
今日、D行ったら10日発売予定らしくて、
カタログは10日以降って言われた(汗)
田舎は遅いな…(涙)

731 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/02(日) 20:15:31 ID:kWfPF8IZ
MCアトレーは失敗に終わりそうだな

732 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/02(日) 21:16:35 ID:flFgbjcz
ある意味失敗かもね。
2年前のFMC時に電動スライドドアの設定は想定していなかった。
無理やり装備させられた感じは否めない。

でも、2リッターミニバンが買えない層には受けるデザインで
売れそうな気がする。

2年後〜3年後に行うFMC時、アトレーはアルファード並みの
装備を携え、軽ミニバンの頂点に君臨する予感。

H バモスはどうせまた中途半端な装備で出してくるだろうし。

かつてはMR−2ターボ乗りだったけど、今は軽ミニバンでこんなに
熱くなっている自分が寂しい。

733 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/02(日) 22:49:12 ID:PHr2VLKR
エンジンはCVTじゃないのですか?

734 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/02(日) 23:40:38 ID:r89opJ9/
ハイゼットのメーターは変更なし?

735 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/02(日) 23:44:40 ID:DTdvKCMg
今度のMCアトレーってキーレスはキー別体式でつか?
アンサーバックで点滅するのはウインカーでつか? 知ってる方教えてください

736 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 08:52:17 ID:IAYFahZ9
>>732
MR−2にターボがあったんですね


737 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 08:59:35 ID:lUyHAC0t
>>736
SW20 2,000CCの方ね

738 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 11:26:32 ID:l+Igjq/j
>>720のミスを指摘

・ハンドルも軽トラ並みの旧型より改善。
→なんのこと?形以外は変更なし。チルトもなし。

・自発光式メーター。
→RSLimitedのみ。

・ドアミラーウインカー標準装備。(軽キャブワゴン初)
→RSLimitedのみ。あとはDOP。MC前にも流用可能かも?

・リヤヒーター 標準装備
→寒冷地仕様のみ。あとはMOP。要するに現状と同じ。

細かい仕様。
・電動スライドドアの場合、後席左アンダーボックスがない
・FRの重量がRSLimitedが990、RSが970
・運転席バニティミラー装備

自分も間違えてたら誰かツッコミよろ

739 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 14:22:57 ID:VRiEiMoe
その装備でエブリイの最高グレードより高いのか・・・
期待してただけにショックだ

740 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 15:28:57 ID:o6OSJ5mT
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/atrai/index.htm
更新されてるね。
案の定外観は改悪だな。

741 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 15:32:51 ID:+FfwSkCC
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/atrai/grade/img/atr_img_grd_rs_002p.jpg
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/atrai/grade/img/atr_img_grd_r_002p.jpg
なんか、くどすぎ、、、、、エブリィにすっかな。

742 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 16:01:09 ID:g1kcpam3
>>741
え?FMCだよね?
外観、ドコが変わったの?

743 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 16:37:11 ID:gSCadcij
さっきカタログGET!
S320RS乗りだけど、
燃料計がアナログなのと、直線インパネが今回凄く魅力的。

744 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 16:37:36 ID:l+Igjq/j
>>742
今回はマイナーチェンジ。
外観は、Fウィンカーがアンバー色、バンパーとグリルデザイン変更
リアはクリアテール。
RSLimitedになると、ドアミラーウィンカーがつく。

745 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 16:59:50 ID:Ab73eow7
自分の狙いを並べてみた

エブリイワゴンJPターボ・ハイルーフ
 ¥1,354,500
アトレーワゴンカスタムターボR+スライドドアイージークローザー(左側)+寒冷地仕様
 ¥1,412,250

エブリイは、スライドドアイージークローザー(左側)+寒冷地仕様=標準に加えて、
荷室ソケットも標準(アトレーの場合、Rにはオプションでも装着不可)、
チルトステアリングも付いてくる

自分の場合、電動ドアはどうでもよかったので・・・
うーん、エブリイ有利だなー、あとは新しいエンジンがどんなもんか

746 :742:2007/09/03(月) 17:33:41 ID:g1kcpam3
>>744
アトレーはマイナーチェンジだったんですね。
タントと勘違いしてた。

現行のスパルタンフェイスは苦手だな〜。
丸くして欲しい。

747 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 17:42:33 ID:NBf51qNt
>739
ディアスワゴンよりはまし

748 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 18:09:22 ID:kGVuj/fb
新エンジンは、燃費が向上してるようですが
前のエンジンより遅くなってたらイヤだな〜

749 :名無しさん┃】【┃Dolby:2007/09/03(月) 18:20:21 ID:owgDzF9H
>>733
ツマランとこ突っ込んでスマンが・・・CVTはエンジンでわないノヨ。
変速機ということか。

750 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 19:43:25 ID:ZXhzOPh4
>>741の画像を見た限り、フロントはMC前、リアはMC後の方がいいが、MCでの中途半端な装備や価格上昇を考えると結果としてはMC前に買った俺は正解だった。

751 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 19:50:56 ID:ZQBlKf5O
>>750オメ!
ぶっちゃけオレもMCのメリットは感じんわ
>>745と一緒でパワースライドドアは別にほしくなかったし

MC前の新古車探そっと

752 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 21:43:54 ID:o6OSJ5mT
>>749
VVTのタイプミスかも知れんw

753 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 22:03:42 ID:i6SFS7px
エンジン音は静かになったのだろうか。



754 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 22:15:56 ID:W/ZL2JYW
プラムブラウンはなかなかよい色だ

755 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 22:51:01 ID:oamMP57I
あ、この度はご愁傷様です・・。

最近、街であまり見かけないなぁ、と思っていたんです。

そしたら、こんなコトになるとは・・。

・・そうですか、
回復の為の手術が災いして・・こんなことに・・・。

じゃ・・ちょっと、ご焼香させて頂きます。スミマセン。

チーーーーン。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・

756 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 23:08:57 ID:W/ZL2JYW
よく見るとミラー小さくなったんだね

757 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 05:01:45 ID:+OBi7YcV
>>750
そうやって自分を慰めないとやってられないよな ( ´,_ゝ`)

758 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 06:00:13 ID:6QRrPN4x
神先代を再販しろよフルオプションで買うから

759 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 06:52:10 ID:Op9+VFpj
次期型に期待するしかない
今のモデルはサイクル的にスペース重視だから

760 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 07:02:29 ID:+yLQR8IS
何か眉毛みたいだな。

761 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 08:25:31 ID:l12+Ua5o
あぁそうか、どこかで見たと思ったら
シャキーンのAAの眉毛に似てんだな。

762 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 10:29:24 ID:q+hLea7l
(`・ω・´)シャキーン

763 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 11:46:49 ID:Op9+VFpj
眉毛といえば
S60系

764 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 14:21:16 ID:4AmibMv3
インパネはフツーになっちまったなぁ・・・・・・。
MC前のメーターフードを、メーターが2個並べるくらいに
大きくしたデザインにして欲しかったなぁ。

765 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 19:15:40 ID:hZWtBBgP
MCしたアトレー結構いいんでないか。MC成功だと思う。
あのオートエアコンいいなあ・・・

766 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 20:39:50 ID:YdJkCTgT
てかエブリィワゴンのパクリだな
MC前のを買った人はどうなるの?
怒ってないのか?

767 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 20:53:13 ID:uV5wBJCQ
内装の質感の劇的向上は不条理すぎるな

768 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 21:08:23 ID:gpPoiq02
>>767
MC前の内装色ってブルーグレーみたいのは論外だったし、
ブラックエディションは暗すぎだったもんなぁ・・・・。
やっぱりベージュが一番落ち着くよね。
MC前の方ご愁傷様。

769 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 21:12:51 ID:/7+1XiOA
安全性云々は別にしてサンルーフって需要ないのかな?
すごく欲しいんだけど設定そのものがない・・・

770 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 21:52:21 ID:YQ+4xBNj
座席が熱くならなければ買ってもいいんだが・・・
そのへんは改善されてるかな?
それとも自分で断熱すべきか・・・

771 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 22:10:50 ID:xD16B9mn
ベージュ内装が嫌だったので、ギリギリでブラックエディションを
買った漏れは幸せ

772 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 22:27:42 ID:c6qjIvTa
>>769
サンルーフなら後付できるよ。
ttp://www.rarevalue.com/sunroof/index.html

773 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 22:49:10 ID:/7+1XiOA
うーん、サンルーフというよりスーパーマルチルーフがいい・・・

774 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 22:59:10 ID:o6RbVnFC
1d切ったから重量税も安くなる?

775 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 23:15:55 ID:xD16B9mn
>>774
  MC前  MC後
2WD 970→ 970
4WD 1050→1050
RSLimitedはプラス20

全く変わってませんが何か


776 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 23:16:33 ID:Q4A0nCwg
>>774
坊やはネンネの時間だ。

777 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 23:16:43 ID:xD16B9mn
間違えた orz
4WDは1010

778 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 23:59:23 ID:aaf9NA81
明るい内装材は汚れが目立つよ。
特に新しめのジーンズとか穿いてると酷いことに・・・

779 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/05(水) 00:08:25 ID:CrJ3lTmP
>>778
リジッドのジーンズを洗わないで穿いてるオマエさんがイカレポンチなだけ

780 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/05(水) 00:42:47 ID:ryiIm7ua
>>779
デニムに限らず、染料品はいくら洗っても色落ちはするもの。

ま、論点は別にそこじゃなくて、汚れが目立つ所だろ
これって下取りに出す時困るんだよね

781 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/05(水) 09:39:36 ID:B0WPIKUs
>>779
ワロタ 頑張れよオッサンw

782 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/05(水) 13:40:51 ID:z3MlPm06
アトレーワゴンカスタムターボ乗ってますが、燃費悪すぎませんか?エアコン付けたらリッター6くらい?w


783 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/05(水) 17:25:20 ID:edCC+SxF
そんなもんだよ
ただエコランしたら10くらいは行くよ

784 :名無しさん┃】【┃Dolby:2007/09/05(水) 18:00:57 ID:V/F5GOWr
3Lのミニバン並だなw


785 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/05(水) 19:42:49 ID:JPnSYFP9
>>771
哀れだな

786 :771:2007/09/05(水) 23:43:59 ID:yYh5lhTk
>>785
後期の写真を見てから前期を注文しましたが何か。
ベージュ内装がいいと思うのは買う前だけ。
3Lセダンも持ってるけど、そのベージュ内装の汚れ方からもうベージュはイランとオモタ。

787 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/06(木) 01:19:04 ID:pdxX18JP
>>785
人それぞれ価値観があるのでまあ良いじゃないか。
マイチェン後だとエンジンもKF-DETなって内装もインパネ周りは特に
上質になった感じだけど、前期の方がツラはかっこいいしね。

788 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/06(木) 01:19:32 ID:B0ux2Ese
>>786
負け惜しみ乙。
色がどうこうじゃなくて、前期のあの原チャリみたいなメーターやチープなエアコンパネルと
エブリィの後追いだが劇的に質感向上した後期のインパネ、どう考えても後期選ぶだろ。

789 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/06(木) 04:10:59 ID:s+ijS+Av
喫煙者には酷な内装色だよ。
数年後にはヒドイ汚れになってることは確か。
また、ブラック・エディションが出るまで待つか。

790 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/06(木) 07:28:23 ID:pwly+hrM
ドンドン煙草吸ってブラックエディションにした方が早い。

791 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/06(木) 09:13:18 ID:56nVbmC1
>>790
ヤニならイエローエディションになるだろ。

それはさておき、エブリィのをパクって同じような内装色にしたけど
ここで言われているようにベージュのような色だとどうしても汚れが目立っちゃうんだよね。

子供がジュース溢したり、買い物袋が破れて油分のような汚れが染み出したりすることは日常使用だったら珠にある。
そういった汚れってなかなか落ちないし、完全にはとれないんだよな。

ということで暗めの内装色をOPで選べられるようにして欲しいなぁ

792 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/06(木) 10:39:00 ID:khVR+SZp
人間の欲望に頂なし

793 :786:2007/09/06(木) 12:43:55 ID:H6oWrS6f
>>788
色は重要だぞ。だいたい前期のインパネがお気に入りだから
アトレー買ったんだが?
ブラックエディションならチープさはあまりないし
大体装備云々だったらエブリーを買ってるって。


794 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/06(木) 12:47:24 ID:Ongh6EX+
>>793
自分の尺度でしかものを言えないヴァカはほっとけ。

795 :786:2007/09/06(木) 13:08:12 ID:H6oWrS6f
>>794スマソ

796 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/06(木) 19:29:48 ID:Jk8VdU4V
まぁ、欲しい時が買い時。後出し待ってたら、フルモデルチェンジしちゃうってw
黒のインテリアがいいって人は前期が買いだったろ?

797 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/06(木) 21:02:39 ID:B9+l+jE1
探したら残ってないのかね?黒



798 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/06(木) 21:45:44 ID:XYCEqttT
残ってるんじゃない?捜せば。
でも、小物入れが少なくなったインパネ周りは残念だけど、
それ以外は割りとイイと思うので、
現行でブラック・エディションが出た方が嬉しい。
ekワゴンとかメーカーOPで黒内装を用意してるよな。
ダイハツもそれくらい用意してもいいんじゃない?

799 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/06(木) 22:03:41 ID:1ykA9oBP
人間の欲望に頂なし

800 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/06(木) 22:13:44 ID:s9YyS8Nq
標準タイヤ、みなさんはどれくらいもつ?

801 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/06(木) 22:26:03 ID:fHbRLSc4
MCアトレーみてエブリィワゴンを買って良かったと思います

しかし前期のアトレー買った人はかわいそうだわ

802 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/06(木) 22:52:45 ID:aolnPDRf
相変わらず、錆び易いの?

803 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/06(木) 23:02:58 ID:amOegZAK
そんな錆びるって話あるの?
うちのH13年式アトレーは綺麗だよ。全く錆びもないし。
傷とか、海岸沿いで使ってるとか特殊なことがなければ
普通は大丈夫でしょう。
心配なら、タイヤハウスと下回りにアンダーコートでも塗れば大丈夫だよ。
ただ、ハイゼット(カーゴ・バン)にもターボをくれw
荷物積むとエンジンが非力すぎるよ。

804 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/06(木) 23:10:39 ID:YuyynC32
早くクルーズに新型エンジン+ターボ+MTを設定してくれ

805 :陰嚢 ◆.mqKJlIZ7A :2007/09/06(木) 23:46:39 ID:w4MzPCHC
質問!

アトレーの砲弾型マフラーって標準なの?
ほぼ全てのアトレーが砲弾型なのだが、純正品とは思えないイカシた形
でも、そんなに社外品に交換する香具師が多いとも思えないし、皆同じ形

806 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/07(金) 11:25:40 ID:P1pRM3mz
先代のエアロダウンビレットの評価はこのスレ的にどうよ?

807 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/07(金) 15:19:57 ID:0RKFZMHQ
>>806
軽1BOXにしちゃ中々のデザインだったんじゃない?
ただ、ちょっとコッテリし過ぎだった気もする・・・・・・。

808 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/07(金) 16:08:17 ID:RqJmcfkv
>>806
あんなの恥ずかしくて乗れねー

809 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/07(金) 16:14:07 ID:AnxSGhmS
先代は神レベル

810 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/07(金) 18:19:55 ID:MhWQHtJY
でも売れなかった…

811 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/07(金) 20:15:12 ID:ipvRSmo2
MC前の良さは助手席に乗った時に分かる。
あの前方の見やすさはいい。
インパネをシンプルにする潔さ、独特のメーター。
新型のおもちゃっぽいインパネは嫌だ。


812 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/07(金) 21:06:50 ID:mxo+GhcU
MC前は道具として考えるなら、そこそこ必要最低限の装備が充実していて満足なんだけど、エブリィと比べたり、便利装備や快適な移動手段として考えているならMC後の方が満足感が高いんじゃないか?

813 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/08(土) 01:33:53 ID:uDyMm1YH
ハイゼットカーゴMTにどうにかして4気筒JB系ターボをスワップできねーもんかな?

814 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/08(土) 03:24:34 ID:0w5REcBL
今期型ハイゼットのタイヤってハンコック?

815 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/08(土) 12:01:53 ID:8KkjAfMj
どう見てもMC後のほうが内装は良いだろ?玩具みたいなのは前期だ。

816 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/08(土) 12:42:54 ID:Nq2kVFGQ
>>800
普通に乗って、約4万キロ保った。

817 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/08(土) 19:55:29 ID:xN/qU7ue
800
4年目4万キロまで持ったがひび割れが激しくなったから交換した。
純正はかなり固めでグリップがイマイチだった。
タイヤを変えたら随分コーナーで安定するようになった。

802
正直錆びやすいのでは?
自分のはH13だけど、マフラーが4年目で錆びて穴が空いて痛い出費。
新潟で使っているから融雪剤が付いて錆びやすい環境なんだが、それでも4年目でマフラーに穴は経験が無い。
下回りがかなり錆で痛々しい。
ちなみにうちの方は
ダイハツ=錆びやすい
って言われてる。
トヨタは錆びにくい。

818 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/08(土) 20:27:58 ID:12t4d7xW
明日買いに行ってきます

819 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/08(土) 20:43:19 ID:itU3jG4m
いま、会いにゆきます

820 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/08(土) 21:37:37 ID:2go3GoW6
展示車見てきた。インテリアの色はベージュというよりグレージュに近いかな。
汚れやすさは変わらんと思うけど。

821 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/08(土) 22:51:43 ID:cIzrJwBc
なんだ、ダイハツ、スズキに軽トラや軽バン、軽ワゴンで負けてるじゃん。
大丈夫かね?箱型は新規格一世代目のバモスアクティにも負けてるじゃん。

822 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/09(日) 00:54:35 ID:MKbuQP7A
それは言わないで!

823 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/09(日) 01:38:45 ID:L54ysCRt
マイナーチェンジしたCMってやってるの?

824 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/09(日) 07:52:13 ID:5QWWp691
新聞広告に小さく載っていた

現行ハイゼットが発売されたときのような感じの広告…

825 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/09(日) 08:26:36 ID:z0sMCwlj
アトレー、断末魔だな。

次期アトレーはハイゼットをベースにするのをやめて、
タントにスライドドアをつければいいんじゃないか。

826 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/09(日) 08:32:36 ID:j4fV9DCV
新聞広告とか見ると、スズキはエブリィを売る気があるが、ダイハツはアトレーを売る気がない、と見た。

827 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/09(日) 10:53:14 ID:zu7kC9MY
もう「タント1BOX」でブランドチェンジしたほうがいいんじゃね?

828 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/09(日) 11:01:32 ID:3Ft1X94F
「箱タント」だろ

829 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/09(日) 11:34:55 ID:6AZ3UUmG
売る気もないんだから、こんな車要らないじゃん?

830 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/09(日) 11:52:57 ID:rL5k34bD
全軽自協8月軽四輪車通称名別新車販売台数(乗用車のみ)
11位 エブリィワゴン【スズキ】 2338
16位 バモス【ホンダ】 1687
24位 アトレー【ダイハツ】 910
27位 クリッパーリオ【日産】 524
30位 タウンボックス【三菱】 294
32位 スクラムワゴン【マツダ】 249
33位 ディアスワゴン【スバル】 191

831 :S230G乗り:2007/09/09(日) 12:22:52 ID:GFRPPV0r
そんなに販売台数気になるかねえ。
いちユーザーとしては街の中、右も左もアトレーというのはどうも・・・
そういう観点からもワゴンRなんて乗りたくないね。
乗ってる本人が気に入って乗ってる、それでいいんじゃないの?
デザインは個人的に次回FMCに期待、たのむよ^^ノ

832 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/09(日) 12:42:11 ID:0+Svsmf1
アトレー止めてほしい

残るハイゼットは常にターボMTモデルを作ってくれたら文句ない。

833 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/09(日) 12:59:46 ID:diTvIpQ9
オレはスーパチャージャーの方があってる気がする

834 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/09(日) 19:01:44 ID:lQ76yJBf
そろそろ1BOXにも構造的革新が欲しいね。
ミニバンタイプのタントや他社で言えば三菱アイみたいな。

835 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/09(日) 19:16:49 ID:ZulyPalY
で、次期FMCはいつ頃になりそうなのかね

836 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/09(日) 20:29:10 ID:MKbuQP7A
今日、ディーラーに行ったらアトレーワゴンの値引きが一声、三万円だと

売るきあるのかダイハツは?

その後、スズキに行ったら一声で値引き10万円も出してくれたよ

この差はなんなんだ

837 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/09(日) 20:47:25 ID:nKgfZekc
>>836
売る気は無いな。一見さんはディーラーでは値引き3万が不通だw
君はS社のお得な10万引きの車を買えばよろしい

838 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/09(日) 22:09:25 ID:MKbuQP7A
>>837
そうなのか?
こっちは買う気満々なのに

それじゃあスズキのエブリィワゴンのPZスペシャルを買うか

839 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/09(日) 22:23:57 ID:BPh/FbFL
俺ん時は5万だったけど、
あんたネットでカタログ請求したよねって趣旨の事を言われてカモれそうにないと思われたのか、
雰囲気が悪くなった感じがして買うのを辞めた!


840 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/09(日) 22:50:59 ID:4bJ+4Sof
アトレー見にいったが、とりあえず営業がやる気も売る気も全くなし。
マイナーしたばっかなのに試乗車もなければ現車の展示すら無し。
てなわけで残念ながらエブリイ海苔にする事にしました。

アトレーさようなら。

841 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/09(日) 23:16:43 ID:+alCgMh+
>>840
ダイハツは昔っからそうだよ。
愛想がいい時の方が変なのさ。

ちゃんとお客のこと考えて真面目な車作ってれば、
媚売らなくても買ってくれるって思ってるんだろ。

というのがコンパーノ時代からのダイハツさんの
営業に対する感想だ。

842 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/09(日) 23:21:16 ID:nKgfZekc
>>838
一般的に直径D以外で買う方が値引きが多い罠


843 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/09(日) 23:36:45 ID:diTvIpQ9
紹介で行けば態度が全然違う。まじで
値引きも大違い

844 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 00:14:58 ID:N0Thu/xn
で、どうすれば一番安く買えるの?

845 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 01:35:38 ID:cAur1BiR
>>844 つ 大阪府池田市

846 :706:2007/09/10(月) 10:31:19 ID:BHbV1FzB
>>708 ぼけてました。遅レスすまそ

847 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 12:42:31 ID:hotePAhn
ダイハツ車買うなら、ディーラー直交渉よりも、付き合いのある車屋さんを立てて交渉した方が値引きやその他の条件が良くなる。
車屋さんの支援もあったけど、MC1年半前に買った時で16万円引きまで粘ったよ。

848 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 13:34:51 ID:NB9nJ9Xb
大阪府池田市に引っ越して「子供4人」つくって
申請すりゃタダでダイハツ車が貰えるではないか

849 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 14:49:44 ID:PWU9Fe/u
新アトレーのベースキャリアは長物積むと背面ドアが当たってガラスが粉砕。
旧アトレーはベースキャリアのバーが上がってオフセットされているから
ウインドサーフィンを積んでも当たらない。

850 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 16:11:39 ID:udSZIGeC
なんでマイチェンでCVTにならなかったのさ?

851 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 17:12:11 ID:NizF9B09
FRだからだろ?

852 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 18:42:23 ID:xzjxqGlR
今日もダイハツに行ってきたけど
ここまで値引きが渋いのはなぜなんだ

スズキは値引き13万円も出してるのにダイハツはたったの5万円だったよ

もう話にならないよ
こっちは買う気があるのに

853 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 19:07:39 ID:eIPIVJBc
買う気があるからじゃないの?
普通、買う気があればいくらでも買うし。

854 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 19:38:04 ID:PWU9Fe/u
重量物を運ぶことが予想できるアトレーでは
CVT採用はベルトのすべりによる磨耗・発熱等、かなりの問題発生が懸念される。
トルコンならすべってもオイルによる非接触なんで問題はでないと考える。


855 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 20:05:29 ID:t42APVB9
両手使って2本がいいところかな?

856 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 20:08:32 ID:XUgYnQ1O
サンバーがCVTやめてるし

857 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 21:17:22 ID:lGj9Wsv6
ダイハツデーラーに誰か渇入れてヤレ。
あの「値引きできませんから。別に買わなくてもいいっすよ」、みたいな態度は許せん!

858 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 21:36:55 ID:V/8B78MY
>>854
トルコンはクラッチでCVTは変速機
仕事は別ぞな

859 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 21:56:22 ID:wM8LeF2y
ダイハツが気に食わないなら結構、
より値引きする他社に行けばいい。
そうすりゃ多少は内外装などがマシになる







かな…?

860 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 22:02:33 ID:udSZIGeC
>>852
もうからない商売はしないって方針なんだよ、たぶん
軽なんか無理して値引きして売っても儲からないからな
値引きが多い少ないで勝負したら赤字になる
>>858
そーっとしておいてやって下さいなw

861 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 22:36:22 ID:Wcqr+hBP
アトレーがエブリイに水をあけられているのはセールスが売らん気マンマンなのと、
内装がしょぼいからって事で桶でしょうか。

862 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 22:48:55 ID:lGj9Wsv6
つうか、ディーラー行けばわかる。
ムーヴかタントを薦められる。

863 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/11(火) 00:09:51 ID:P8t3wcd2
>>862
実際、CMに力入れてるのは、ムーヴにタントだよね。

864 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/11(火) 00:50:08 ID:+hUmv64m
売る気がないならマイナーチェンジなんてするなよ。
アトレー廃止し4ナンバーハイゼットと5ナンバー
タントで棲み分けすりゃ潔いいに。


865 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/11(火) 01:36:35 ID:vSuXe+9q
そうそう、月販1000台ちょっとの車なんて
わざわざマイナーチェンジする価値どころか
存在価値すら無いwww

866 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/11(火) 02:02:08 ID:vSuXe+9q
ハイゼットはあの直線インパネにならないんだな。
さすがダイハツ。売れないアトレーにコスト掛けて、
主力のハイゼットは置き去りかよwww

867 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/11(火) 02:32:48 ID:B2BTAYTI
アトレーのエンジン変更で不具合つぶしてからハイゼットに搭載

868 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/11(火) 02:58:53 ID:vSuXe+9q
>>867
でもあのビンボー原チャリメーターはそのままだろwww

869 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/11(火) 03:17:15 ID:OsPr0Kmi
新エンジンって思ったより燃費悪いからハイゼットに搭載しても無駄だと判ったんじゃね?

870 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/11(火) 08:06:03 ID:XOSCuzFe
今日会社休みだけどやっぱりエブリィワゴンにする

ダイハツにはあきれて物も言えない
あげくの果てにタントなんか進めてくる
もうすぐFMCだろうが

871 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/11(火) 09:49:06 ID:Ucgzb/1C
>>854
糞重たいトヨタ1BOXがCVT使ってる時代に、その理由はないだろう
開発できずに古CVTのままなのか?

872 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/11(火) 10:12:16 ID:lyFAgetu
CVTは減速時にかなり違和感があるから必ずしもいいとは思わないけどな。
あと、ベルトとプーリーを定期交換することを考えると燃費で相殺出来るのかな。

873 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/11(火) 13:31:43 ID:NYNG8+Rb
>>871
スバルがサンバーにCVT乗せて大失敗したのは電磁クラッチのトラブルだった筈。

今はトルコン併用になったから昔よりは積載量上げても大丈夫だとは思うけど、
それでも軽用のCVTじゃ容量不足じゃないかなと。

法定積載量をきっちり守るなら良いけど、1BOXや軽トラは
トンでもない過積載するユーザーが決して少なくないから、、、

874 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/12(水) 20:04:28 ID:17NXH6ln
ミラでも過積載する人多いよ
物理的にたいしたことないといっても、前輪が浮きそうになるほど積む人がいる

875 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/12(水) 22:30:35 ID:vhjvmYYX
おいらのハイゼットバン4WDカーゴATも
後席を取っ払って貨物専用になってるが・・・
500sは積んでる気がする。
遅いわけだな・・・・。
初回燃費は8.8q/Lだった。
エアコンガンガン効かせて、街中ちょこちょこ走りならそんなもんだろう。
荷物もすごいしw
さすがに500s程度では、運転に支障はないが・・・ただ遅いw

876 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/12(水) 22:42:40 ID:1Ityllvz
>>875
後部座席取っ払っても車検通る?

877 :陰嚢 ◆.mqKJlIZ7A :2007/09/12(水) 22:45:27 ID:tTdKuKgR
>>876
構造変更が必要だろがヴォケ!

878 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/12(水) 22:56:40 ID:jLGfNjgj
ダイハツ工業は、創立100周年を記念した特別仕様車第2弾として『コペン ULTIMATE EDITION II MEMORIAL』を10日から発売した。
ダイハツ工業は、創立100周年を記念した特別仕様車第2弾として『テリオスキッド・カスタム・メモリアルエディション』を10日から発売する。

ダイハツ工業は、創立100周年を記念した特別仕様車として『ハイゼット・カスタム・メモリアルエディション』を・・・

まだかな?

879 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/12(水) 23:14:15 ID:UxBn7BiF
でも、どれもこれもそれ程お買い得感はないな。コペンなんてとんでもない価格だし。

880 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 01:36:55 ID:a7IhPPzc
>>878
             ____
           /      \
          / ─    ─ \
        /   (●)  (●)  \   それはない
        |      (__人__)     |
         \     ` ⌒´    ,/
 r、     r、/          ヘ
 ヽヾ 三 |:l1             ヽ
  \>ヽ/ |` }            | |
   ヘ lノ `'ソ             | |
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    \. ィ                |  |


881 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 06:28:03 ID:Wl8RAwJA
会社でつかってるS200系(?)のハイゼットなんですが
リモコンキーの電池が弱ってるみたい・・・

で、質問ですが電池交換てどうやるのだ?

会社と提携してる整備工の兄ちゃんに聞いても
「わからん!」と言ってるんだけどさ。
他の営業車は全部マツダor日産なんだけど
ダイハツはオイラだけなもので・・・

どうか、ご教授願います。

882 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 06:53:28 ID:HjeSfDj2
>>881
その別体式キーレスって使い捨てだろ!
Dで新しいのと取り替えてもらわないとダメだろうな
もちろん有料だけどな

883 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 06:59:26 ID:yBPOXTSR
前のモデルは電池交換ができたのに…

884 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 15:55:14 ID:dIVghaBX
社外品という手もある

885 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 17:12:10 ID:KwfsJspf
アトレーはもう諦めてエブリィワゴンPZスペシャルの四駆を買うことしました
車両値引きは18万円の値引きとOPはマットとパイザーとガラスコーティングをサービスしてもらいました

ダイハツは客の扱いがあんなにもバカにした態度を取るとは呆れて物も言えない
なんであんなに強気で売るんだろうか?
さようなら
アトレー


886 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 17:31:10 ID:DNzylhps
>>885
もぅここにも来ないでね♪
さよなら

887 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 17:41:24 ID:1QaQ/v6o
>>885
そういうディーラーしか周りにいなかった自分の境遇を呪うか、
周りの友達だけに文句は言いなさい。
ネット上でダイハツ一派一からげにそんなこと書いたら、ただの
荒しか大馬鹿者にしかならないよ。

888 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 20:33:46 ID:8hSFFrTL
888 (^ε^)♪

889 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 22:18:45 ID:RItmnU1o
うちの近くのDは、接客態度凄くいいけどな。
アトレーを売る気があるかどうかは分からないけど。

890 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 22:41:08 ID:jGAwpVdS
うちも悪くないよ。それどころか好感が持てたからアトレーを買ったわけだが。
結局は担当のセールスの人柄デナイノ?

とりあえず>>885はKY

891 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 23:54:41 ID:XVaFMVsz
S82だけど、
運転席と助手席の膝の辺り、ちょうどライトの裏側に
エアインテークが有って開くと涼しいのに今日気がついた。

892 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 23:54:58 ID:FrlgRbuO
西東京
突き刺すほどに鋭角的な髪型のSという販売員はまだ居るの?
青い屋根の専属だった人

893 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 06:22:29 ID:RASLc1BA
>>882

いや、キーとリモコン一体型ですよ。
ただ全交換なのかな?って気はするなあ。
ねじ留めされてないし。

うちの営業車でリモコンついてるのこのハイゼットだけだから、
全交換となるとNGだろうなあ・・・。

894 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 07:36:43 ID:t+o3aiag
どうせ交換になるなら、思い切ってカッターで切ってみれば?

895 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 12:13:40 ID:f9Rsrz/3
俺もそう思うよ。
どうせ、使い捨てタイプのものならダメ元で分解してみればいいじゃん。
絶対、ボタン電池で動いてるんだろうから、それを交換すれば大丈夫たと思うよ。
ただ・・・電池を外した時点でリセットかかるとコワイなぁ。
ダイハツでいくらなのか聞いてみるのも手だと思うよ。

896 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 12:48:15 ID:aNeIrwVN
現行モデルはハザードアンサーバックしたっけ?

897 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 13:01:08 ID:xvQhxrRu
分解したことは・・・ある。
電池がハンダ付けしてあった。
無理にドライバーか何かでハンダ(ろう)付けをはがしたと思う。
でも、同じ電池は市販されていないから、同じ直径のリチウム電池を入れて、
(厚さが足りないから)浮き上がらないように厚紙でおさえたかな?
電極を折らないようにはんだをはがすのと、新しい電池の接点に注意したような?
但し、電池は早くなくなる。
 だめもと。自己責任でどうぞ。
姉の車(アトレー、コラムシフト)でやりました。





898 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 13:10:44 ID:I8yc00Px
現行の別体型は工具も使わないで簡単に換えられる。

899 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 18:48:47 ID:/VTTNwSS
去年購入したハイゼットカーゴですが、
カーステレオを交換予定です。
頑張って自分でやってみたいのですが、
ダッシュボードの分解手順がわかりません。
ネットで検索していますがなかなか…。
今は携帯からですがご存知でしたら教えて下さい。
よろしくお願いします。

900 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 18:59:07 ID:m4CbSok9
>>899
ダイハツディーラーに行って手順書をコピーしる。

901 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 19:18:43 ID:/VTTNwSS
>>900
早速ありがとうございます。
明日、ダイハツへ行ってみます。

902 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 22:25:31 ID:vy0V3AVh
>>899
このスレの>>533のリンク先見たら?


903 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 22:47:30 ID:8NLPPwGv
ハイゼット・アトレーはドライバ1本で4・5本ネジはずすだけでダッシュボードはずれる。

904 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 22:56:36 ID:qjBXscB8
>>903
ちなみにエブリイは、ダッシュばらすのはドライバー不要。
バキバキバキって感じで引っ張るだけ。
デッキ金具外すのに初めてドライバーが必要だよ。

905 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 23:04:40 ID:Gr7bpICo
>>899
パネルを手前にひっぱるだけじゃないの?

906 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 23:34:39 ID:/VTTNwSS
>>899
ですが、皆さんありがとうございます。
あれから整備士の知人に聞いてみたら
思っていたより簡単みたいです。
早速明日、ガバッと外してみます。

907 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/15(土) 15:32:16 ID:B2N6JHDX
>>899 です。
結果は拍子抜けするほど簡単でした。
メーターまわりのパネルを手前に引っ張るだけ。
でも助かりました。感謝!
大変お騒がせいたしました。

908 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 11:31:36 ID:P0C0vz+D
古い型のアトレーなんだが普通運転席下にバッテリーがあるはずなんだが無いんですよ。どこにあると思われる?

909 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 11:41:11 ID:NdD3oWtY
>>908
後ろの席の辺り床下。
カーペットめくってみてチョ。

910 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 12:18:28 ID:ZaaFpw+T
型によってはリアシートも移動させなければならないから不便

911 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 16:34:59 ID:LzG1TFmu
>>908
S8*V系なら、リヤゲート開けて、すぐ床下にバッテリースペースのフタがある。

912 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 19:04:02 ID:LQWKghKP
1*0系?ならリヤシートの真後ろのカーペット下にフタがある。

てか車検証みれば形式わかるから話は(ry

913 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 23:34:17 ID:1kAvRzDq
S320、週5回乗る感じで何年バッテリーはもつ感じ?
初回車検受けたけど、4年はいけるら?

914 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 23:34:24 ID:P0C0vz+D
130形でありました!自分は220形なので運転席下にあったんだがな(w
ありあと

915 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 12:46:02 ID:kihDwHKp
バッテリーは3年 
交換する時 自分でしたら2千円前後

916 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 13:34:59 ID:I/ChcLbI
タコメーターの位置は前の方が良かったと思うのは俺だけか・・
特に、スピードメーターの左にタコメーターはありえない。

917 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 16:50:41 ID:BOW+gcBI
130Vのターボだと左にタコがある
速度計と大きさは同じくらい。

漏れとしたらタコがあるだけマシかと思うよ。
たいがいはグレード低くなるとタコ付かないからね。

918 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 18:28:27 ID:LDGDNit0
タコなんかいらねぇ!エンジンのサウンドを聴くんだ!!!

919 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 22:15:27 ID:5N17lUPl
>>918
まぁ、エンジンサウンドでも悪くはないな。特にAT車は
個人的にはタコメはあったほうがいいな・・・

920 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 18:54:27 ID:c7CNldg7
ハイゼットはMTもインパネシフト?それとも普通のシートの間にあるシフト??

921 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 19:53:49 ID:v8HHKjIC
919
自分はS230でナビ等電装品をたくさん付けているが、五年間無交換でも問題無かった。
ただし上がってからでは遅いので、四年で換えれば安全かもね。
純正は容量が小さいから、換えるなら容量が大きめのやつを買った方が尚良い。

922 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 19:54:58 ID:v8HHKjIC
913の間違い

923 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 21:18:57 ID:tDWt0ejB
アトレーの12、13年車のグレードを教えてください(・∀・)

924 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 21:21:49 ID:OfBS92mH
>>920
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/cargo/grade/img/hic_img_d_002p.jpg

925 :913:2007/09/18(火) 21:36:59 ID:BJerLkeq
>921
よし!4年はいけるわけですな。次回車検までがんばろー

926 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 01:34:11 ID:k3cOaxkF
>>925
安い充電器買って月に1回は充電したら?
出来ればMFに対応したタイプがいい。

927 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 02:38:38 ID:HRiKQLDs
>>920
MTもインパネだよ。弟の社用車なんで間違いない。
てかATのレバーはワイヤー1本で簡単に引けるけど、MTレバーをあの場所につけるにはロッドじゃムリだよねえ!?
どうやってミッションと繋がってんだろ。まさかリモコンとかじゃないよね?

928 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 05:42:02 ID:jy4i2H0f
>>927
弟の社用車バラしてチェックすべし

で、レポよろ(^∀^)ノ

929 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 10:52:54 ID:c1a+EuqA
>>927
今はMTもほとんどワイヤー2本で操作だよ。


930 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 15:05:23 ID:ahvBoFj5
アトレーとバモスはどっちがカーセク向きですか?(・∀・)

931 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 16:39:38 ID:gVchsRFb
>>930
アトレーでしょう
天井が高いから色々な事が・・・

932 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 20:18:48 ID:Hm+vBWK1
今日デラで色々雑談したんだけど、アトレーより半年位遅れるかも知れないけどハイゼットもやっぱりMCするみたいだ。
タントのFMCと年末商戦が終わってからの発売らしい。

933 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 23:09:56 ID:Jb0Pe+Nt
ここで語っていいかどうかわからないけど、アトレーつながりってことで。
アトレー7が欲しい。
駐車場の幅が狭いために、1700mm幅の車だと自転車が出せないので
軽自動車と同サイズくらいの普通車を希望。
バイクも積むので、ハイルーフ、燃費の関係でMT車が希望だけど
中古もあんまり出てないっすね。

934 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 23:24:42 ID:x2Kd16HO
>>933
同じく。探したら60万くらいであったなぁ

アトレー7は税金てどんくらいなの?

935 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 00:35:32 ID:rXYZI2kO
調べろょ
 
自分で
 
そのくらい


936 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 03:34:50 ID:Q4acByau
もっと少ないハイゼットグランカーゴのほうがバイク向き

937 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 08:39:07 ID:BUhcoJ96
アトレー7って、

軽だと維持費もろもろ安いけど少し手狭だから嫌、でも一般的な普通車を
維持し続けるのはちょっと無理だわ〜って人にいいのかな。




938 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 09:06:13 ID:chdLOuRN
>>937
手狭と云うより、あのサイズで5人以上乗せたい人や、ドミンゴは嫌って人向き
旧ランディより内寸長いから3列目楽ですよ

ダイハツが嫌な人用にスパーキーってのもある

中古車は見たこと無いけど、単車積むならグランカーゴですね
軽箱だとハッチが閉まらないですよ


939 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 10:03:46 ID:BUhcoJ96
>>938
詳しくありがd

もうすぐ3人目うまれるけどほとんど5人以上で乗る機会ないから
ちょうどいいの無いかなって探したらアトレー7見つけたんだ

スパーキーとの違いはトヨタかダイハツってだけかな?

940 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 10:19:53 ID:chdLOuRN
>>939
トヨタ⇔ダイハツ
こまかな違いは幾らかあります
でもほぼ一緒ですよ

タマが少ないから、中古車見掛けたら即Getですな



941 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 10:41:46 ID:6XSvRImm
どなたかMC後のアトレーを試乗した方おられませんか?
アトレーを買うかも知れないのですが、アトレーならトヨタで買う事になるので
試乗ができないので、感想を聞ければと思って…

MC後のアトレーのハンドル、ハリアーの革巻きとハンドルのボタンを
外したハンドルだ…

942 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 10:55:08 ID:/KO6f5h0
なぬ!トヨタでダイハツが買えるんかい?

943 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 11:05:37 ID:txsIw8hr
>>942
一応バッジはトヨタって書いてあるよ。
ちなみに、ノアなんかも今やダイハツって言って差し支えないけどね。

944 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 11:39:55 ID:6XSvRImm
>>942 ウチのお世話になってるトヨタのデラには、奥の隅にダイハツ車(軽だけ)
のカタログが置いてあって、ハイゼットトラックもそれで買ったよ。

ただ、値引きがあんまりないんだよね…
先週点検に行った時に話してたら「決算期なんで」で売り込みが…
今、セールスさんを焦らしているところ。
オレはバ●スが欲しいんだけどなあ。(変なの湧くから自主規制)

945 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 17:37:01 ID:R0Nkakqf
>>941

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1169998955/358

946 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 19:11:11 ID:atx3blI7
パッソ、bbはダイハツ製造品
内装品質はトヨタ品質かダイハツ品質かはシラン

947 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 20:47:34 ID:ecTH0RU4
軽でブレーキが良い車ってあるのか?
その中でもアトレーは最悪だ。
全体的にブレーキ力が足りない。
怖くてディーラーで見てもらったが、異常無し
一度事故防止のため、やむおえず高速で100キロからフルブレーキングしたら、ホントに利いてるのか疑いたくなるほど減速感が無い。
ABSも制御が雑なのか、車体が多少ふらついた。
カローラは100キロからフルブレーキングしても安定してたし、ホンダライフやスバルサンバーもブレーキフィール良好。
軽も高速100キロの時代なんだから、このアトレーのブレーキは落第点。
だから自分は高速90キロの安全運転に徹してます。

948 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 20:59:02 ID:1toCukir
>>947
軽1BOX中最悪って事?マジで?
ライフとサンバーと、あと何と比べましたか?

949 :941:2007/09/21(金) 21:06:54 ID:Xdm+Bm7N
>>945
トン。さっき印鑑押したよ。カスタムRSのシルバーです。
見てると停止からの走りが気になるけど…
みなさんよろしくでつm(__)m

950 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 21:28:50 ID:dnYa+c1j
>>941
都道府県で一番大きなダイハツに行って、試乗させてもらったらどうかな?
良かったら、トヨタとはいえ結局はダイハツ製品を買うんだから

こういう考えは駄目かな?

951 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 22:24:35 ID:ecTH0RU4
948
バモスも試乗してみたけどフィーリングは良かったよ。
リアにエンジンがあるから前席はアトレーより余裕があるし、ペダルレイアウトはますまず。
自分のはS230だが、ペダルが小さいしレイアウト悪い。
現行は多少改善されてたが、試乗せずに運転席に座っただけだから、ブレーキフィーリングは分からない。
でも現行の方が先代よりディスクローターは小さくなかった?
他ワゴンRもフィーリングは悪くなかった。

952 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 22:29:03 ID:ecTH0RU4
あと、アトレーは山道で意地悪く何回かフルブレーキングすると、フェードしやすいらしく利きが怪しくなる。
怖いからエンブレ使いまくり。
サンバーはアトレーよりマシ。

953 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 23:32:28 ID:txsIw8hr
サンバーはリアが重いからかもね。
前が重いとつんのめってる時に
加重が少ない分グリップしないから、リアのタイヤが
ロックしちゃうし、その分圧を弱めて防いだりしてる。
つまりリアが制動力に貢献する量が少ない。
その分フロントに負担が掛かるんだよ。

954 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/22(土) 11:29:19 ID:HWQckgYa
>>950
逆に「ウチで買わないのに試乗だけしに来やがって!」と思われそうで…
ショッピングモールに、トヨタとダイハツディーラーが入ってるところがあるので、
改めてそこへ実車を見に行くつもりです。
前は「アトレーを買う」というつもりで見てなかったので。

>>952 エンブレを多用する方が燃費はいいと思うんですが…

955 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/22(土) 14:22:16 ID:kwdPZY9k
>>954
>エンブレを多用する方が燃費はいいと思うんですが…
天然ボケ?>>952はそんな事を言いたいんじゃないと思うぞ。

956 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/22(土) 15:38:53 ID:pOExO77b
天然というよりも…
走る道によりますが、普通に下り坂を走って何度もフルブレーキしますか?
コーナー攻めて走る車ではないですし、教習所でも下り坂はエンジンブレーキを
併用するように教えていると思うんですが。それにその方が燃費も向上するのでは?

という意味がこもっている気がする。


957 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/22(土) 15:57:53 ID:d39InsNz
956
別にそういう意味ではなく、アトレーの実力を知りたくて実験してみただけ。
普段はそんなフルブレーキングなんてやらないです。
むしろパッドを減らしたくないし、燃費を良くしたいからエンブレは頻繁に使う派です。
ただし練習しておかないと、本当にフルブレーキングが必要な時にできなくなります。

958 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/22(土) 22:40:36 ID:HWQckgYa
>>956さんが言いたいこと代弁してくれている…ありがd

>>957 確かにフルブレーキのできない人って多いですね。
ってか、ウェブカタログ見てたらアトレーのABSって、
EBDやBA付いてないみたいですね。

959 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/22(土) 23:02:07 ID:nucr888p
ついてるよ

960 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 12:58:59 ID:dFK4+AF6
>>959
カタログ見たら書いてた。スマソ。


961 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 18:28:16 ID:Ok8BJWOC
今日Dに新型アトレーを見に行ってきた。
俺は、MC前のS320に乗ってるんだけど…。

今回、グローブボックスが若干小さくなってた。
メーターは非常に見やすいなぁ…。
相変わらず、運転席&助手席の肘置きは低かった…。
一長一短なんだな…。
あっ…。今回のバックミラーはカッコ良かった(笑)
機会があれば、手に入れて付け替えたい。

962 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 09:33:43 ID:BaIekfNp
新型アトレー見てきた
自分のは平成15年型なんだが、後部座席倒したとき、
新型は段差が結構大きく、隙間も大きい。
荷室で寝ることも考えたら、買い替えしないほうがいいな。

963 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 13:22:40 ID:2+pu7zNw
>>962
新型に限らず300系アトレ-は皆そうなりますよ
その代わりに後部席の乗り心地は最高です


964 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 22:11:51 ID:LbAAf2Jv
丸目4灯風がいいね

965 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 22:19:19 ID:vw6BV0gt
むしろ、そこが嫌だ。テリオスキッドの二番煎じ。

966 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 22:53:56 ID:GyRAIXvk
なんかリアのデザイン以外はアルファードの縮小コピーに見えてしまう…

967 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 09:00:19 ID:uaW+Stc5
>>966
あえて狙ってんじゃないの?

968 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 10:43:51 ID:knal+kkB
話ぶった切って悪いが、LE−320V型のハイゼットで
ハンドルボスの延長した事が有る方居りませんか?

エアーバックは残したいっていう条件で探してみたのですが見つからなくて
2cm位延長したいのですが、ここにいる人たちの知恵を拝借したいとおもいまして。
よろしくお願いします。

969 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 23:23:14 ID:N7Vi4OD6
プアマンズアルファードを敢えて狙う?
旧型路線をやめバモス路線に乗ったのを
誤魔化すためのデザインでは。
エブリィはバモス狙い露骨で正直。
というか、バモスの顔は我が社の
ワRの物だと主張しているようだ。
ビールケースが今までどおり載るように
荷台を広げるため顔を整形したキャリィ。
バモスアクティの顔はワRの物だパクるなョ
と主張したげな顔だ。


970 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 01:01:34 ID:obFnRCuL
アトレーやバモスのデザインって、四角い箱形の中でもアクセントをつけようとして
プレスラインに工夫が見られるけど、個人的にエブリィは小さい子供に書かせた、
軽箱バンの絵、にみえてしまう。直線のみで、特徴は太いDピラーくらい。
デザインのあまりの愛想なしに、エブリィは候補にならなかったな。
効率はいいんだろうけど、ワゴンRのお洒落さがあったら候補になったかも。

971 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 22:09:22 ID:9FFzybCV
最新型はメーター関係はムーブ、ミラ辺りと共用?
何故、ハイブリッドはアトレーに無いのかな?

972 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 23:43:40 ID:L/APF1mw
もう少し後席の背丈があればね。それに、もう少し後席が後退できればもっと足元広くできるのにね。毎日荷物を積む訳でもないのに。
雪道対策でアトレーをFFしてほしい。四駆は高いわ、重いわ、燃費悪い

973 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 00:29:54 ID:TtDaQl1l
>>972
どの型のアトレー?
ウチの320だけど、181cmの俺がゆったりできるんだけど

FFを求めるのなら他の車種をどうぞ

974 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 06:28:04 ID:tzZk1KL3
>>973
禿同
元々荷物積む箱なんだし。

この先アトレーがこの方針のままならイラネ

975 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 11:12:09 ID:mRtz8KBo
アトレーワゴンで二人乗りして片道400km(半分は高速)走ったら
キツいかな?

976 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 12:08:59 ID:2MPu9R6Z
S200V(MT)が人生最初で最後の自家用車になる悪寒。

977 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 12:40:48 ID:yemuf+ua
>>975
4ATターボなら、良いかと思います。
あと風が強くなければ、高速も快適でしょう。

>>976
な・・・なにがあったの?

978 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 19:01:49 ID:s+OnDCIG
都会に転勤にでもなったかな

979 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 22:26:52 ID:2MPu9R6Z
いや、金無いんで車手放さんといけんかもしれん

980 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 07:05:46 ID:4YjXa+nf
>>979
ガン( ゚д゚)ガレ

981 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 07:39:50 ID:C3LupujO
(゚д゚)

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