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【末来型】 三菱新型軽自動車i(アイ)31 【MR】

1 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/02(土) 07:16:45 ID:JiiVWnVn

前スレ

【未来型】三菱新型軽自動車i(アイ)30【MR】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1175773822/

i スペシャルサイト
ttp://mitsubishi-i.jp/

Car World  三菱アイ
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2ちゃんねる 擬似スレッド

★革新★ 三 菱 @ ★革命★
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168692700/

三菱のiいいよな
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168633726/


◆【スレに参加する皆さんへ】(荒らしへの対策)

・荒らし対策のためコテ+トリップを推奨しています。
・荒らしへの最も有効な対策は徹底放置、完全無視です。
・荒らしを相手にするのは、荒らしと一緒にスレを汚すということです。

特に最近、値引き・室内長を執拗に質問してくるおかしな輩が出没していますので、一切相手になさらない様に。

2 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/02(土) 07:19:00 ID:/NRhTjf5
余裕しゃくしゃくで2ゲト

3 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/02(土) 07:21:35 ID:nx1872U5
おかしな輩www
おかしな輩www
おかしな輩www
一切相手になさらない様に。




4 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/02(土) 08:45:12 ID:W7GyUsCG
なんでもう一個スレ立てたんだ?

5 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/02(土) 11:52:52 ID:Ha28kR3O
【未来型】 三菱新型軽自動車i(アイ)31 【MR】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1180725916/

【未来型】三菱軽自動車i(アイ)31【MR】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1180703207/

6 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/02(土) 14:45:38 ID:nCpcS+Dc
なんで3つも・・・

7 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/02(土) 17:46:53 ID:5CtDswL+
あげ

8 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/02(土) 18:45:53 ID:mVeWfYCJ
さげ

9 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/02(土) 21:52:51 ID:7b6kz3By
小貴族 age

10 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/03(日) 21:39:36 ID:sM/LwLRo
三菱 がここまで落ちぶれた理由について
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/hard/1180848724/

アイ2.0?

11 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/19(火) 22:09:37 ID:BH6jhI8q
工作員様
365日休まず昼も夜も交代でお疲れ様です

12 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/19(火) 23:08:57 ID:sKqYXL5s
みなさん、ナビはどうされていますか?

13 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/19(火) 23:14:52 ID:sKqYXL5s



14 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/20(水) 11:13:57 ID:H4h/lCp3
マイチェンの情報はありません

15 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/03(火) 14:26:09 ID:cG85Ikg+
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g57984207
訳ありの理由を聞いてくれ!!!


16 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/03(火) 21:28:14 ID:8OXmtf/v
日産・アイシーン
アイのOEM車。三菱はやばいので日産にしました。

17 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/04(水) 00:26:23 ID:F2c9Unwb
どうやらこちらが次スレみたいだな。

18 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/04(水) 10:35:49 ID:nFhB3yGz



















19 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/07(土) 10:20:55 ID:Efj6/3ny
アイの前席にアームレストは付いてるの?

20 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/07(土) 11:36:41 ID:P9Lu3q7s
>>19
あい?あいあい^^

21 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/07(土) 12:29:55 ID:P9Lu3q7s
>>20
寒い。帰れ。

22 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/07(土) 12:34:53 ID:P9Lu3q7s
酷い自演を見た。

23 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/07(土) 17:22:36 ID:OyoytCX3
>>22
お疲れさん

24 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/07(土) 19:14:28 ID:Efj6/3ny
アイの運転席はフロントガラスの傾斜がきつくて
圧迫感があるって本当ですか?

25 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/07(土) 21:12:23 ID:NughlpbK
そんなには感じないよ?

26 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/07(土) 21:13:26 ID:Sg3HWAs0
注意:ここは重度の【キチガイ専用スレ】です。
   一般の方はご遠慮下さい。

27 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/07(土) 22:46:36 ID:fT6PRKfG
アイスレ幾つあるんだよw


28 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/07(土) 22:49:39 ID:zZKK52ZP
どんだけ荒らしにつけ込まれてんだw

29 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/07(土) 22:53:22 ID:Ba5l78pF
アイにアームレストは付いてるんすか?

30 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/07(土) 22:56:09 ID:zZKK52ZP
ついてます(・∀・)

31 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/07(土) 22:59:01 ID:movCQ7Sa
全部?

32 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/07(土) 23:06:37 ID:zZKK52ZP
全部おもいのまま(・∀・)

33 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/07(土) 23:08:15 ID:cdB/Qk11
リアシートがスライドもすんの!?

34 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/07(土) 23:12:42 ID:zZKK52ZP
そりゃもうズビズバ(・∀・)

35 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/08(日) 00:50:13 ID:LKxX6m+h
ここが本スレみたいだね!

36 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/08(日) 01:28:12 ID:tRzjK+iI
ココが木スレだよ(・∀・)

37 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/08(日) 14:31:25 ID:w5v0iDud
三菱って企業のイメージどうですか?


38 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/08(日) 16:08:56 ID:tiW2loE9
スレ違い。

ほかにふさわしい板がある。

39 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/08(日) 16:28:56 ID:4gvs3uSO
アイの農営仕様はありますか?

40 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/08(日) 17:31:07 ID:XzEAqn4+
無いよ

41 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/08(日) 18:22:19 ID:MA6GjkqL
農業用のアイが出て欲しいなぁ、、、、、

42 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/08(日) 18:38:04 ID:xqBGqZnt
農業用も@ベースのミニキャブ開発が止まってなければねー。
まぁ、重くなっちゃしかたないが。

荒らしさんとは、こっちで遊ぼう!

43 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/08(日) 20:26:53 ID:5K8SLFOp
>>37
スレ違い発言は良くないなw
ここは基地害スレだぞwww


44 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/09(月) 12:37:01 ID:nWOrQ/7o
田植え機能が付いてるアイはいつ出ますか?

45 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/09(月) 13:16:23 ID:lDRpT7s5
>>44
お問い合わせ戴きありがとうございます。
田植え機能付きのアイについてですが、
現在汎用機メーカーからの主要部品OEMを検討している段階ですので
発売時期についてはお答えする事が出来ません。

これからも当社の製品をご利用戴けます様、鋭意努力してまいりますのでご期待ください。

46 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/09(月) 20:53:21 ID:0Z4RxNDY
夏真っ盛りなのに寒いな

47 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/09(月) 21:39:28 ID:vVx0Y8Hw
普通に運転していてもエンジン音で室内うるさいですけど・・・・

48 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/09(月) 21:59:15 ID:iFfR55Iz
俺ってイケメン?


49 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/09(月) 22:15:43 ID:hmJyw1HU
>>45
ふそうとは別会社なの?

50 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/09(月) 23:12:43 ID:KMmNZhDt

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。 平気ですよ」

「リコールは年間に2件まで」

「遺族の方はお気の毒ですが、法的に無罪を主張します」

「どこのメーカーもやっている」

「私たちも皆さんと同じ被害者です」

「世間がこんなに反発するとは思わなかった」

「罪を憎んで人を憎まず」

51 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/10(火) 00:31:15 ID:KJmCI7xz
アイシャシーの派生車を作ると社長が明言。
4気筒のコンパクトカーだと思われる。

52 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/10(火) 00:53:36 ID:qUGxCR/z
まずは、■■のズラを直してからだ

53 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/11(水) 12:58:44 ID:VHylIEvY
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54 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/11(水) 22:23:39 ID:6Q32gaoV
>>51
微妙にスレ違いだな

55 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/11(水) 23:01:06 ID:00fQv8pL
>>51
マルチポスト禁止だ。
いくらあちこち書いても出ねぇっつーの。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168633726/307


56 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/13(金) 20:56:09 ID:WaqsAIH/
神奈川県大和市の、三菱自動車営業部の、整備士が、タッゥ〜を、為ているぞ!そんな、奴に、整備を、させて、いいのか!本当に?さすが、リコール三菱

57 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/13(金) 22:40:22 ID:M8BKXRd9
スーパーアイ
アイにマーチのエンジン(1200cc)を積んでパワフルにしたもの。
最低でも、1200〜1500ccで無いと、普通車とは言えん。

58 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/14(土) 00:19:37 ID:rkz1wxdy
「最低でも×××」などと書く奴は、大抵最良の希望を並べてるんだよなぁ。

>>57
キミの考えるiに積んで欲しい最高のエンジンは何cc?

59 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/14(土) 00:34:58 ID:ZS1RTPyp
>>58
12913cc 460馬力


60 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/19(木) 06:06:34 ID:QjPEqiF7
>>56
俺は剃刀で手首を傷つけるリストカットだけど・・・
タトゥーより汚いけど。
>タッゥ〜を
これって、入れ墨のことか?

61 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/01(水) 08:32:15 ID:pyC9IoGU
現在進行中のスレッドは、こちら↓です。

【未来型】三菱新型軽自動車i(アイ)32【MR】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1183423764/

62 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/12(日) 09:20:59 ID:UgHPAe89
これがもしiだったら
http://www.asahi.com/national/update/0811/SEB200708110007.html

63 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/29(水) 11:20:25 ID:FMW5lJ5a

..                    (^o^)
.                  (^o^)(^o^)
      ゴリャー ミツビシカエー  (^o^)/ (^o^)/ 
                   (^o^)/(^o^)/ 三菱マンセーヨ
                   (^o^)(^o^)  
                     (^o^)/    ゴリャー
       ウサギヲタスケロー (^o^)/(^o^)/(^o^)/
             (^o^)/(^o^)/(^o^)/(^o^)/
             (^o^)/(^o^)/   (^o^)/(^o^)/
           (^o^)/(^o^)/     (^o^)/(^o^)/

64 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 17:43:41 ID:lJBNG+EJ

847 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/12(水) 15:58:20 ID:4gYJYnhV
本体8万、オプション5万、今日決めれば2万。
という値引きを引き出しましたが、超熟慮の末アイの購入は断念しました。
私は残念ながら長所<短所だったため、購入を断念しましたが、
雪の降らない地方の方には選択の余地があると思います。

長所
・斬新なデザインと軽におけるMRの希少性。
・MRの長所である軽快なハンドリング。

短所
・小物入れが少なく、後席にはカップホルダーもない。
・価格が他の軽に比べて若干高い。
・燃費が他の軽に比べて若干悪い。
・前席のシートの小ささ。
・プラスチッキーなインテリア。(オプションのブラックインテリア除く)
・ギヤレバーの表示が夜間光らない。
・後席の居住性の悪さ。(@足下狭いAノイジーB夏場は暑い)
・MRの長所でもあるハンドリングが軽く、かつクイックな点が、
 バイパスや高速道路では逆に短所となっている。(横風に弱い(試乗で体験))
・凍結道路で一端後輪が滑り出すと止まりにくい。 (所有していないので推定)



65 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 09:40:16 ID:0+nCt85z
http://tv11.2ch.net/test/read.cgi/geino/1153067038/

66 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 10:00:16 ID:dxu18giV
>・MRの長所でもあるハンドリングが軽く、かつクイックな点が、
 バイパスや高速道路では逆に短所となっている。(横風に弱い(試乗で体験))

なら軽になぞ乗るなよって思うけど
なんとかとハサミは使いようって言うがホントだな

67 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 19:57:17 ID:RSLpIQqb
79 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 19:49:03 ID:5g3xsHVo
>>78
車高+αがあるでしょ。

68 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 20:22:23 ID:/O5NZ+6Z
後輪駆動だからとか言い出すんだろうなぁ、きっと。

69 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/15(土) 10:33:01 ID:4aF2+efW
今月号のCGに来春アイのマイナーチェンジ情報が。
シート変更とカラー追加を検討してるとな。

70 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/15(土) 17:44:38 ID:tIoDDcrr
>>64

>凍結道路で一端後輪が滑り出すと止まりにくい。

後輪が前輪より先にロックなどせんわwww 
南国育ちは平和だねぇ・・・と極寒地のおれが言っておく

71 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 10:21:37 ID:SGqvpQZ3
979 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 06:35:46 ID:Tj92wRW/
シフトレバーの前のなぞ空間は
やはり筒状のゴミ箱でもおけってことだろうか

980 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 07:11:17 ID:gyaGuSfK
>>973
ムラムラっと来た時にすぐに使えるようになってるのかな・・:

981 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 07:53:28 ID:KifydU/f
>>976
軽自動車で遠出なんぞ出来るか。アホw

982 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 08:39:35 ID:EElth+zS
一日1000kmだってアイ(過給器付)なら普通にこなせる訳だが。
走ったこともないなら黙ってれカス ( ´,_ゝ`)プッ

983 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 08:52:20 ID:SqRfJQVg
>>982
いや無理。

984 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 09:12:15 ID:avvD5YC2
>>982
ちょwwwそれ言い杉w
俺、遠出の時はカルディナを使ってるぞ

985 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 09:14:53 ID:ir0tJjd+
>>983
自分の無能自慢って空しくないか?

986 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 09:54:55 ID:6kxOKjOb
>>981
僕は50CCの原付バイクで世界一周した
人が書いた文庫本を読みました。
軽自動車でも遠出のついでに世界一周くらいは楽勝!

987 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 10:00:34 ID:5S2JYDrG
>>982
おめでたいね(pppp

988 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 10:10:28 ID:4rwhCB88
本屋の駐車場にアイを止めて、暫くして出てきたら、わざわざ隣にアイ止められていた。
駐車する場所はいくらでも有ったのに。
2台並べたかったんだろうな。

989 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 10:15:03 ID:dEBfhNqi
>>982
お前リアルで長距離でも全く疲れないと自慢しまくってるだろ
聞いてるやつはそれこそドン引きだわ(w

72 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 11:39:30 ID:WFqzGJMH
>>56
タッゥ〜を聴いている?なら・・・
刺青なら今は風当たりの強い風土だけど、歴史は古く紀元前からある風習だからねぇ
暴力団絡みとかじゃなければ、良いんじゃないかな〜?

73 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 15:12:34 ID:zaeSDABM
別会社であるふそうからアイ・トラックは出るのかな,,,,

74 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 15:18:49 ID:8jzC0/K2
出るわけ無いじゃん。
何言ってのこいつw

75 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 17:06:02 ID:0gxoIpGU
>>74
キチガイのヘタクソな煽り。




76 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 17:06:43 ID:zaeSDABM
アイにCVT搭載グレードはあるのかな…・

77 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 17:42:15 ID:EElth+zS
zaeSDABM

78 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 23:09:56 ID:0VmDj3/h
990 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 11:38:10 ID:+KMBeJ7u
>>988
空いている駐車場で隣に停めるキモい奴 5トナラー
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1175780904/

991 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 12:06:13 ID:ieunOY4S
>>988
ワシのほうがグレードは上じゃ!
って見せ付けたかったんじゃないの?

992 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 12:26:38 ID:zaeSDABM
アイの100km/h時のエンジン回転数はいくらかな‥..

993 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 12:43:04 ID:XJAo/YaC
993

994 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 12:44:12 ID:XJAo/YaC
994

995 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 12:45:03 ID:XJAo/YaC
995

996 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 12:45:48 ID:XJAo/YaC
996

997 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 12:46:22 ID:XJAo/YaC
997

998 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 12:47:11 ID:XJAo/YaC
皆様、次スレのご案内です。(゚∀゚)♪

【未来型】三菱軽自動車i(アイ)3*【MR】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1180736205/

999 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 12:49:40 ID:8jzC0/K2
随分回転数低いんだなw

1000 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 12:55:57 ID:PZNcugxN
次スレへGO!

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

79 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 01:11:09 ID:bNtu7u4H
前スレの533です。
純正iPodアダプター自己解決。
ディーラが適当にディップスイッチを設定したのが原因だった。
工場出荷デフォルト状態で正常動作。
時間無かったら工賃払って着けてもらったのに、原因探す為に
パネル外しや再接続やら自分でしたので、無意味になったよ。
アダプタを認識してないのに、動作確認しましたとか言われたし。

もしかして、車は良いのにディーラが糞なのか?
(これが言いたいだけだったり)

80 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 03:16:41 ID:Wu1CgTSm
知り合いの紹介してくれた中古車屋で
アイの中古車 グレードM 2WD
修復歴なし 評価点:5.0
走行8000キロで純正ナビ付き 諸費用込みで105万円
ってのを紹介されたけどこれってお買い特かな?

ネット検索したら純正ナビ付きの修復歴なしだと車両だけで100万前後するから
諸費用で110万以上が相場と予想するんだけど・・

迷うなあ

81 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 04:07:57 ID:4Tjn5ckk
買う時、値段なんて全く気にしなかったなぁ。

82 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 05:44:56 ID:faw4Sb0a
【未来型】三菱軽自動車i(アイ)33【MR】

31じゃないだろ!


83 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 06:35:41 ID:FeS5/CHa
>>82
放置されていた重複スレに移動しただけでしょ。
実質ここが34スレ目。

84 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 07:54:57 ID:lHfP7S21
アイのシフトレバーの表示は光るのかな、、‥

85 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 09:59:25 ID:JJghkqOO
>>80
まあまあだと思う。

86 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 10:05:59 ID:8CE1Ml1j
リアのハイマウントストップの右端にある調整ネジは何のために付いてるか
判る人居ますか?
レンズを固定している上部にある2つのビスの話じゃないです。

実際、レンズを外してみたところ裏側でゴムチューブのような部品で繋がって
いますが、マイナスドライバーで回すような調整ビスの意味が判りません。

87 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 10:34:48 ID:W6CTh3CU
三菱に電話して聞けばいいと思います。

88 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 10:46:17 ID:qsCVGVjy
>>85
もう一度細部を確認するために下見に行ってきます
問題なければきめちゃいます

89 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 10:50:58 ID:LEmA26vq
847 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/12(水) 15:58:20 ID:4gYJYnhV
本体8万、オプション5万、今日決めれば2万。
という値引きを引き出しましたが、超熟慮の末アイの購入は断念しました。
私は残念ながら長所<短所だったため、購入を断念しましたが、
雪の降らない地方の方には選択の余地があると思います。

長所
・斬新なデザインと軽におけるMRの希少性。
・MRの長所である軽快なハンドリング。

短所
・小物入れが少なく、後席にはカップホルダーもない。
・価格が他の軽に比べて若干高い。
・燃費が他の軽に比べて若干悪い。
・前席のシートの小ささ。
・プラスチッキーなインテリア。(オプションのブラックインテリア除く)
・ギヤレバーの表示が夜間光らない。
・後席の居住性の悪さ。(@足下狭いAノイジーB夏場は暑い)
・MRの長所でもあるハンドリングが軽く、かつクイックな点が、
 バイパスや高速道路では逆に短所となっている。(横風に弱い(試乗で体験))
・凍結道路で一端後輪が滑り出すと止まりにくい。 (所有していないので推定)

90 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 11:19:26 ID:0GppQZso
>>86
リアワイパーウォッシャー?

91 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 11:36:23 ID:IJwZ1NCv
三菱に電話して聞けばいいと思います。

92 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 11:41:14 ID:JkYgfrZR
謎のビーム用だろうな。

93 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 12:06:58 ID:lHfP7S21
走行中左に回すと
ふそうの文字が浮かび上がって来るとか!?

94 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 13:02:10 ID:hiCY0lLT
>>93
うわバカだなーw

95 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 14:40:37 ID:faw4Sb0a
>>93
うわ下手なキチガイの煽りだなーw




96 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 15:50:21 ID:8CE1Ml1j
>>90さん。

アドバイス、ズバリ正解でした(汗)
あんなところからウォッシャーが出てくるんですね。

97 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 17:05:52 ID:lHfP7S21
右に回すと肛門マークからウンチがムリムリッと・...

98 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 17:50:24 ID:faw4Sb0a
下手なキチガイの煽り

99 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 00:44:19 ID:EChN9jNJ
>>88
昨日決めたのか?

100 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 00:54:28 ID:rtY+hueY
ストレートフレームって他の軽もあるの?
なんか他の軽の見てもそれらしいのがないんだけど。

てかそんなに頑丈にしてどこ走るのさ。

101 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 06:56:56 ID:28axNCBE
>>99
1790倶楽部の一員になったのかな‥;

102 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 08:07:00 ID:1uVKto3E
キチガイの煽り‥;

103 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 08:22:50 ID:mlyRTLcb
ヤフオクで[三菱 アイ i]と検索したら、レトロな三菱電気アイロンがヒットする件・・・( ´ω`)

104 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 08:50:52 ID:x9rFvTuS
>>101
1790倶楽部って何?

105 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 09:18:44 ID:mlyRTLcb
1790倶楽部=吉外軍団の総称

106 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 10:25:39 ID:Oe++9Epy
GDIクラブのステッカー がほしーのですが、どこか余っていませんか?

107 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 12:00:14 ID:1uVKto3E
キチガイの下手な煽り‥;

108 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 12:10:32 ID:28axNCBE
ここのみんなはリアシート・スライドしない同盟に入っているのかな‥..

109 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 15:02:15 ID:1uVKto3E
キチガイのヘタクソな煽り。

110 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 18:20:43 ID:SvJzgHz+
GDI猿人

111 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 18:52:02 ID:28axNCBE
アイにミツビシが世界のホンダより勢いのあった頃に実用化した
GDIエンジンが搭載されるのはいつですか?

112 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 18:55:26 ID:7O5vqb+9
そういえばGDIってどうなったんだろ。
開発打ち切ったのかな?

スズキは軽でDIやってるけどね。

113 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 19:02:20 ID:Ile+jC6M
あの頃の三菱は本田を飲み込む勢いだったな。

114 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 19:30:10 ID:1uVKto3E
>>112
28axNCBE=危地害

115 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 20:13:46 ID:vbFaOIjs
>>113
マジっすか!?

116 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 20:39:42 ID:7O5vqb+9
そもそもホンダが今ほど凄くなかった。

117 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 22:44:03 ID:/MsEViHO
ビシは現状維持?

118 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 22:47:24 ID:7O5vqb+9
三菱はリコール問題前から普通に販売が落ち込んでた。

119 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 00:09:54 ID:ppfrhlR4
だって、バブル以降ヘンな車ばかり出してたんだもの。

120 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 10:23:31 ID:dLJCcxNV
ヘンなもの=個性的 と勘違いしてるんだよね

121 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 10:26:10 ID:3DjW8jxS
地球温暖化防止のために、CO2を削減しよう。
CO2削減のために、自家用車に乗るのをやめて、公共の交通機関を利用しよう。
排ガスは減るし、騒音は減るし、交通事故も減るし、限りある資源ガソリンも使わなくてすむ。
良いことばかりである。

122 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 15:10:53 ID:kUGZmU72
三菱が最も勢いがあったのは初代ランサーの頃じゃないか?
絶頂期のストラトスをサファリで二度もぶち抜いて優勝、サザンクロスで6連勝・・・

123 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 21:28:35 ID:Uix7hfvk
アイってラダーフレーム?

124 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 00:18:08 ID:Pnb7hLws
なんでやねん

125 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 00:32:55 ID:7BB99lu4
いやなんかぶっといフレームが通ってるみたいだから。

126 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 01:40:33 ID:93iSsIXt
小さいボンネット開けたらごっついフレームが見えるよなw

127 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 07:18:14 ID:29oOY+al
アイの内装はプラスチッキーらしいけど
どういう意味かな∵、

128 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 07:30:41 ID:WTzKYyOp
>>126
そうそうw
それのせいで重くなってるなら、まあ納得がいくんだけど。

129 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 09:13:14 ID:L6PU/hQb
29oOY+al=キチガイチッキー

130 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 10:57:22 ID:b7INWvu4
>>123
「ラダー」とは「はしご」のこと
梯子フレームはお似合いだw

131 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 11:39:41 ID:+ifgZp2j
旧エラン乗りを敵にまわしたな

132 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 12:13:28 ID:29oOY+al
プラスチッキーな内装‥:
何か高級そうな響きだね!

133 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 12:29:23 ID:dCAPV0n4
梯子を屋根に乗せるためのルーフキャリアーは
オプションでありませんか?

134 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 15:06:25 ID:L6PU/hQb
29oOY+al=キチガイチッキー

135 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 16:11:11 ID:3iwqyIkM
>>133ディーラーOPにあるよ

136 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 17:58:41 ID:/RGVzVgo
ファーストエディションで下取りあり・145万って高くないですか?
こんなものなの?

137 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 18:49:32 ID:+dja9ahF
うん。
そういう人はもっと安い箱を買うことをお勧めする。

138 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 18:51:24 ID:/u+nwlxm
三菱自への賠償命令確定 横浜の脱輪事故  [09/20]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1190278781/

139 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 19:04:36 ID:+HtP9SQI
>>136
ワゴンRスティングレーお勧めだYO!

140 :136:2007/09/20(木) 19:30:39 ID:/RGVzVgo
みんなどれくらい値切れた?
10くらいいける?

141 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 19:43:56 ID:29oOY+al
アイの最高Nebikiはいくらかな‥・・

142 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 20:12:48 ID:y2rfLnKl
どうして値切ろうなんて思うかな

143 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 20:47:40 ID:29oOY+al
Nebikiの虜になりそう..‥

144 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 21:20:27 ID:L6PU/hQb
29oOY+al=Kichigai

145 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 22:10:28 ID:zduEVacl
内装の色はベージュってあるのですか?

146 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 22:42:48 ID:qqjhw8rC
あるよ

147 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 22:43:55 ID:XbNLnciR
今日グレードMの赤を社外ディーラーから新車で買ったんだけど、乗り出し114万だったぞ。

148 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 22:54:35 ID:zduEVacl
>>146
カタログに載ってないですよね?

149 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 22:58:10 ID:qqjhw8rC
あ、無かったっけ。

150 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 23:14:36 ID:QY5RAOKW
三菱自への賠償命令確定 横浜の脱輪事故  [09/20]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1190278781/

三菱自動車 再生委員会
http://bbs1.on.kidd.jp/?0105/mitsubisi

151 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 23:46:27 ID:29oOY+al
アイを作っている三菱自が賠償!?
別会社であるふそうじゃないの!?
どういうこと!?

152 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 00:07:38 ID:0FOGeDaY
その時は分社してなかったんだよ、事件後に分社化

タイヤ脱落、三菱自に550万賠償命令
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060419ve02.htm
2006年4月19日

153 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 07:18:06 ID:VWjG6lEu
事件後に分社化したのか..,.
ふそうの経営権は今も三菱自が握っているの?

154 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 07:35:35 ID:zLeHQlvx
VWjG6lEu=気違い

155 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 08:35:12 ID:tzeAQGP9
吉外の朝は早い‥…

156 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 12:24:19 ID:VWjG6lEu
今も自工がふそうの上に君臨しているのかな.・.・

157 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 15:17:40 ID:zLeHQlvx
VWjG6lEu=気違い

158 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 17:22:39 ID:VWjG6lEu
ふそうのトラックを見掛けると
ふそう=自工と思っていいのかな.・.・

159 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 17:54:22 ID:zLeHQlvx
VWjG6lEu=気違い


160 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 19:33:58 ID:d/VpjtG1
VWjG6lEu=キモい

161 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 21:50:52 ID:MVM3b2cm
ほんとにあの大断面ストレートフレームってのが不思議なんだが。
他の軽みたいに普通のモノコックボディじゃだめなの?

162 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 22:12:31 ID:zkD5z0WJ
>>158
三菱自動車と三菱FUSOはもう…

163 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 22:24:12 ID:3ME9L5yt
>>162

どこでもそうだが、
文末に、「・・・」を付けるヤツは、とりあえず知能低い

164 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 23:17:52 ID:VWjG6lEu
ふそうのトラックを見る度に
アイを作っている三菱はトラックもあるから安泰だ!
と思ってもイイよね!?

165 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/22(土) 00:55:28 ID:w9ZLBzFE
>>161
前輪駆動のFFのように引っぱり方向で負荷が掛かるのと違って、
RRまたはMRみたいに、後ろから前へ負荷が掛かる様なレイアウトだと、
モノコック構造では操舵輪に影響があるからじゃないの?

以上、素人考えでした。

166 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/22(土) 01:58:55 ID:CXxLgkpl
>>165
あのレイアウトは追突安全性は高そう

167 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/22(土) 07:06:13 ID:2Vda4ZnZ
そういえばアイの車重はいくらかな.:,

168 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/22(土) 07:11:10 ID:hoXg1wZ1
2Vda4ZnZ=知能低い


169 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/22(土) 07:24:41 ID:ZC7kdM3Z
>>166
他の軽より優れているってことでしょうか?

170 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/22(土) 07:35:32 ID:UF7U0F/i
>>164
FUSOの株をダイムラーが8割以上持ってるよw

171 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/22(土) 08:01:18 ID:GgbbBF8o

     〈`ー─-、_ノ^j
      `>     <__, ─-、____
     /            j         / ̄ ̄ ̄Tー‐─┬''⌒ヽー-- 、
    r'            /、   1   /      |  5   | 7  |    |9
    └---─、        /  ` ー──/   3   |    │    |    l |
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            V        /    4  └──‐──┘ |     l |
            し个 、   /                   |   ハ〈
                |  ` ーl─‐┬─----------──┬─イ´ ̄ヽヽヽ
              |   /ヽ  |             |   ハ    〉 〉 〉
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                | |   | |             | /  | /
             __/ |  __/  |10            __/  | __/  |10
               (__」 ゙ー-‐'           ゙ー-‐'(___」     人
                                            (__)
                                           (__)11
 1:肩ロース           6:ヒレ
 2:肩                7:ランプ
 3:リブロース         8:そともも
 4:ばら                 9:テール
 5:サーロイン           10:すね
 11:>>2Vda4ZnZ

172 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/22(土) 12:34:37 ID:2Vda4ZnZ
大村ぁがふそうの株を8割以上も持ってるの!?
これってどういうこと!?

173 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/22(土) 12:40:26 ID:h80uzCud
だってふそうってダイムラー系列じゃん。

174 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/22(土) 15:20:38 ID:2Vda4ZnZ
じゃあ自工に身も心も捧げた僕らはふそうのトラックを見る度に
自工とは関係のない会社の車だと思わなくちゃいけないの!?

175 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/22(土) 15:52:29 ID:cFLiuDnw
日産ディーゼル見るたびに日産と関係あると思ってるの?

176 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/22(土) 19:42:06 ID:hoXg1wZ1
2Vda4ZnZ=気違い=知能低い=キモい


177 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 08:28:00 ID:fMrC6Xdv
アイの車重っていくらだったかな‥.・

178 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 08:58:47 ID:u3KZmPw3
fMrC6Xdv=気違い=知能低い=キモい



179 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 12:48:36 ID:8ymttR0+
>>177
760kg

180 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 14:10:27 ID:u3KZmPw3
>>177 =気違い=知能低い=キモい



181 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 14:29:55 ID:dHjIflLS
ミイラとりがナントカ

182 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 14:33:54 ID:WOTsHNmw
内装がプラスチッキー
訳:内装がプラスチックっぽい

プラスチックだし。
プラスチックじゃない内装の車ってなかなか無いよな。

183 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 16:20:04 ID:nIxnEnNJ
アイの内装はプラスチッキーwwwwwwwwwwwwwww

184 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 16:37:38 ID:Z8rgMzIf
>>179
幸せ回路発動中ってかw

185 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 16:54:00 ID:MPJORmsF
>>184
幸せ回路発動中

186 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 17:25:01 ID:iu09E3fb
昔何があったのかは知らないけど、アイのオーナーはよっぽど恨みを買う
書き込みをしたんだろうなあ。

ここまでの粘着が出てくるのは珍しい。

187 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 17:31:03 ID:MPJORmsF
>>186
以前、MINI(R56)スレに常駐していたけど、あそこに比べるとカワイイもんだよw

188 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 18:42:09 ID:3PcpnX6s
アイの車重はいくらっすか?

189 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 18:55:37 ID:/VHydyK9
>>188
900

190 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 19:07:39 ID:1pUhZgXt
900キログラム

191 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 19:16:40 ID:PMGCdK4P
>>188
900kg

192 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 19:35:26 ID:8cjJ22Je
現在購入するか検討しており、カービューなどを見ていますが、
デザイン以外の長所を挙げている人をあまり見ません。
デザイン以外の長所はありますか?

193 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 19:35:59 ID:DDO5JglL
>>177
900`グラム

194 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 19:36:47 ID:GshkrYFH
>>192
室内長(w

195 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 19:42:21 ID:3tSFCLWu
契約書に判子押してきました。
wktkがとまらねえ

196 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 19:47:05 ID:khdlbsp+
白々しい

197 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 20:23:01 ID:SFOCaNQC
>>186
彼はiが発売される直前に別の軽を買ったんだが、発売されたiをみて激しく悶絶、後悔する。
その行き場のない怒りはiおよび所有者への憎しみに変わり
何故かこのスレにぶつけられ現在に至る。
くわしくは過去ログ参照してくだサイ。

198 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 20:50:06 ID:fMrC6Xdv
アイの車重は900キログラムなんだ・・・、

199 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 21:16:15 ID:PMGCdK4P
>>198
0.9t

200 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 22:32:04 ID:MCvsmK/T
>>186
iが車メ板と分離する少し前に発売されたのだが、普通車乗りの彼は
(3ナンバー、2000〜3000ccと予想)
iが高級車と言わんばかりの書き込み多数を見て激怒。
その激しい怒りは憎しみに変わり
当然の如くこのスレに軽自動車板に移った今もぶつけられ現在に至る。
くわしくは過去ログ参照してくだサイ。


201 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 22:35:31 ID:u3KZmPw3
>>198 =気違い=知能低い=キモい

202 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 22:42:41 ID:BkecsSds
900`c

203 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 22:50:50 ID:Ajx7sdSu
>>186
三菱叩きが流行ってた頃の快感を引きずってるのと
個性のあるもの、変わってるものを叩きたい心理が合わさってるんだろ

具体的に言うと、いじめられっ子が、ネット上で安全に叩けるいじめの対象を
探してるんだだろうな。可哀想だから気にしないようにしよう。

>>200
3ナンバー 2Lが高級車かよ..まあいいけど。

204 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 22:55:59 ID:4Vqm6kP/
ほんと 可哀想だね

三菱欠陥車問題
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/

205 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 22:56:49 ID:LyC1KwHX
>>192
乗ってみないとわからないけど乗り心地かな。
あと軽自動車らしくないしっかりした作り。


そういえば何故か最近またワンモーションフォルムが流行りだしたね。
この前までみんなボンネットあったのに。

206 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 23:09:51 ID:iu09E3fb
>>192
デザインとエンジンレイアウト以外は普通の軽だと思うよ。
俺はデザインだけで買いました。

207 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 23:13:38 ID:SFOCaNQC
>>203
彼はこの板で多数の普通車乗りの軽タタキとは違う
軽糊は貧乏人とか税金泥棒といった煽りはこれまでなく、
あくまで他の軽との比較してる
他の三菱スレにはいないので単純な三菱叩きでもなさげ。
iに対する屈折した感情があるのだろう、いろいろと

208 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 23:18:22 ID:fMrC6Xdv
900キログラム・ ・・・

209 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 23:18:38 ID:Ajx7sdSu
>>192
乗り心地。ハンドリング。荷室の広さ。静粛性。衝突安全性。
ハンドリングと静粛性は、好みによるかもしれない。気に入ればすごく気にいるはず。
下道で窓開けてとことこ走るときの静粛性と、低速時の小回りのしやすさはこの車ならでは。

210 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 23:20:08 ID:fMrC6Xdv
900キログラム::

211 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 23:23:30 ID:LyC1KwHX
>>207
この車に対して本当に優越感を感じているならばここに書き込む必要はないはず。
つまり余程悔しいか、憎んでいるような事柄があるんだろうな。

212 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 23:29:09 ID:OLXCUS1F
847 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/12(水) 15:58:20 ID:4gYJYnhV
本体8万、オプション5万、今日決めれば2万。
という値引きを引き出しましたが、超熟慮の末アイの購入は断念しました。
私は残念ながら長所<短所だったため、購入を断念しましたが、
雪の降らない地方の方には選択の余地があると思います。

長所
・斬新なデザインと軽におけるMRの希少性。
・MRの長所である軽快なハンドリング。

短所
・小物入れが少なく、後席にはカップホルダーもない。
・価格が他の軽に比べて若干高い。
・燃費が他の軽に比べて若干悪い。
・前席のシートの小ささ。
・プラスチッキーなインテリア。(オプションのブラックインテリア除く)
・ギヤレバーの表示が夜間光らない。
・後席の居住性の悪さ。(@足下狭いAノイジーB夏場は暑い)
・MRの長所でもあるハンドリングが軽く、かつクイックな点が、
 バイパスや高速道路では逆に短所となっている。(横風に弱い(試乗で体験))
・凍結道路で一端後輪が滑り出すと止まりにくい。 (所有していないので推定)


213 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 23:43:49 ID:Ajx7sdSu
>>212
・後席は決して狭くない。頭上高も余裕があるし、前方の見晴らしも良い。
ただふんぞり返って乗るのには適さない。
ただなんとなく落ち着かないのは確か。前後ともシートがあまり良くないせいか。

・カタログ値は控えめだが、実燃費は悪くない。
・高速でのハンドリングは慣れ。安定性は悪くはない(軽トールワゴンとしてはだけど)
強い横風の中を140km/h巡航しても流されることはなかった。

それ以外は大体同意できる。
シフトレバーまで見てるとは「試乗しただけ」とは思えないよこの人。

214 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 00:22:44 ID:qDUsvZIp
シフトレバー光らないのははコラムシフトにくらべればマシだと思うけどな。

高速のハンドリングは普通にハンドル持ってれば大丈夫だけどねぇ。
普段太ももに手置いて、片手で運転したりしてるし。

あ、不満点て言えば肘掛けないのは不満だな。
なんでないんだろう。

ちなみに凍結道路で後輪滑りだしたら駆動方式関係なく止まりません。
さらに後輪の滑りやすさでいったらもっと不利な駆動方式があると思うけど。FF、FRとかね。
後に加重かかってる分MRが有利なのは当たり前だけど。


結局大して不満は感じないんだよなぁ。
むしろ走らせたときの満足感がでかくてとにかく運転するのが楽しい。
でも、後によく人を乗せて長距離移動するような人には向いてないだろうな。
基本的に2人乗りの車だと思うよ。

215 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 00:53:37 ID:yg0Dw+P1
>>214

>あ、不満点て言えば肘掛けないのは不満だな。
>なんでないんだろう。

Dオプションタイプだと、肘掛け部分が長くて良いけど、
サイドブレーキに完全に被る。つか普通に引けないし。

他のメーカーのタイプだと、短すぎてあまり意味が無くなる。

・・・てな事で、メーカーも標準で付ける気がなくなったとか?
あちらが立てばこちらが立たず状態ですか。

ちなみに、俺はDオプションのを装備してます。
サイドブレーキが掛けにくかろうが、左の肘掛けが無い方がよっぽど辛い。


216 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 06:34:51 ID:T3r99HPO
ギヤレバー.∴:,

217 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 07:21:19 ID:U7WhjOWH
キチガイー.∴:,

218 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 07:22:07 ID:oI1zc0eP
アイに個人的恨みを持ってる人が粘着してるのか。。、、

219 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 07:27:55 ID:oI1zc0eP



愛に恨み 〜〜Nentyaku〜〜

220 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 08:41:15 ID:zhq2nTmD
>>213
>・後席は決して狭くない。頭上高も余裕があるし、前方の見晴らしも良い。
>ただふんぞり返って乗るのには適さない。


車重は決して重くない。ただ他の軽に比べて50〜100kg車重があるだけと
書いてるようなもの。決して広いと書かないところがポイントw

221 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 08:52:03 ID:1K27EW7z
>シフトレバー光らないのははコラムシフトにくらべればマシだと思うけどな。

今の主流はインパネシフトでしょw


>高速のハンドリングは普通にハンドル持ってれば大丈夫だけどねぇ。
>普段太ももに手置いて、片手で運転したりしてるし。

片手運転は良くないよw★★で急にハンドルをとられたらどうするの?
教習所で何聞いてたの?

222 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 10:28:38 ID:qu7BOUcT
>>211
そういうことにしておきたい願望でしょw

223 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 12:15:21 ID:BDUT99pB
>>221
てことは横風に弱いって人は片手どころか両手離してたのかな?

224 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 12:46:11 ID:oI1zc0eP
アイが出るのを知らずに別の車を買ったからなのか、、、。

225 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 18:22:11 ID:Ag9PoXY3
アイとデミオを比べて、アイを選んだ人いますか?

226 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 20:01:25 ID:BkWrpmlG
乗り比べては無いけどデミオ見に行こうと思ったら
アイ契約してた

227 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 20:54:22 ID:TJJ1eNz+
( ´_ゝ`)フーン

228 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 21:03:06 ID:8xhRgVAt
>>223
(゚Д゚)ハァ?

229 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 22:29:40 ID:5a8rDqju
>>228
まぁまぁ、運転免許持ってないヤツに噛み付かぬよう。

230 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 22:32:09 ID:eKJcsMkJ
>>221
じゃ、アームレスト発売すんな。

231 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 22:40:34 ID:jmdR8Cjg
つまりちゃんとハンドルもって運転していれば、横風に弱いなんて感想は出てこないということですね。

232 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 22:55:11 ID:TZhCzHUh
(゚Д゚)ハァ?

233 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 23:11:37 ID:jmdR8Cjg
あ、そうそうMRってのは横風に弱い理由にならないからね。
フロントオーバーハングがほとんど無く、
さらにホイールベースの長いこの車の場合、
横から風が吹いても車を回転できるような力は働かないから。

例としては、荷物を運んだりする台車の前輪を真っ直ぐにそろえたときに、
横から力を加えた時を想像してもらうとわかりやすいかな。
前輪と後輪の間で力を入れた場合、台車は回転しない。
前輪よりも前で力を入れると回転する。

フロントオーバーハングのある場合はフロントエンジンのが慣性があるから、
フロントエンジンのが横風には強い。

なので、アイの横風に対する弱さは他の同クラスの軽と同じかと。
まあ実際のってみて大差なかったんだけど。

234 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 23:49:26 ID:HF44vyJZ
>>220
比較対象による。
1.5Lセダンに比べると狭いが、ソニカとかよりは全然広い。
絶対的に、どんな軽でも後席は「広い」とは言えないが。

>>233
ハンドルが軽いので、横風にハンドルの手応えが変わるので驚く。
危なくはないが、高速ツーリングカーではない。
所詮軽。街乗り車。

デザイン見てるとクラスレスに感じるし、他の軽にはない乗り味があるけど
物理的には軽の限界がある。それを踏まえて乗るとすごく良い車。

235 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 23:55:11 ID:N8Dc8yiT
あくまでも軽自動車ねw

236 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 00:02:40 ID:ilIo59Js
そりゃそうだ
軽と普通車で横幅は20センチも違う
普通車でたとえるならビッツとSクラスほどの差

237 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 00:12:13 ID:2EUOkdyq
軽のなかでは頑張っているほう、というスタンスを忘れちゃいけないんだな。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:41:44 ID:CJ9QvWh4
アイ用のアフターパーツってエクステリアはある程度あるけど、インテリアで
専用に作ってくれてるメーカーさんって誰か知りません?

239 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 00:51:09 ID:l6cs7732
アイをファーストカーとしている人とセカンドカーで使っている人とでは
全然感想が違うような気がする。

240 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 01:11:44 ID:VmipTDjX
オプションで良いから純正グリル出してくれ

241 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 01:52:49 ID:2EUOkdyq
>>239
独身か、子供の手が離れた夫婦じゃないとファーストカーとして使うのは難しいと思う。
ハイトワゴンでやっとって感じだろうし。

関係ないけどこの前アイに乗ってる初老の夫婦を見掛けた。
定年後高級車もいいけど、こういうのもありかなと思った。

242 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 07:07:14 ID:Kf03SHsN
軽の中では頑張っているほうである
アイの後部座席はどれくらいスライドするのかな..,・

243 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 08:14:27 ID:pQHXK/0x
吉害、早く学校行け!

244 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 10:13:13 ID:9G/zsIzW
ネタスレでマジレスカッコ悪い

ネタスレだと まだ気が付いてないのか君ら

245 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 12:25:21 ID:Kf03SHsN
∵`?

246 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 13:15:42 ID:pQHXK/0x
キチガイにマジレスカッコ悪い

キチガイだと まだ気が付いてないのか君ら


247 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 14:38:01 ID:nq5x5+F2
煽ってくるような奴はスルーだが
ここに居ついている基地外のような奴には
あえてしっかり答えてやるのがカッコ良い。

248 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 14:46:09 ID:e7LuPurW
>>242
180mm

249 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 15:33:27 ID:by7UPH8j
ところで今度のエアロ外観ってどう?

250 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 17:43:58 ID:0e7ezK9B
>>249
雑誌によれば、限定車でありながら1万円程度しか得にならないらしいですよ。

これまでのまとめ
長所
・デザインが斬新。
・運転が楽しい。

短所
・スペアタイヤがない。(代わりにパンク修理キットあり)
・車重が重い。(900s)
・燃費が他の軽に比べてNA、ターボともにイマイチ。
・ハイト系ではないにもかかわらず、立体駐車場に駐車不可。
・NAの普及モデルは、リヤワイパーがオプション設定。
・小物入れが少なく、後席にはカップホルダーもない。
・価格が他の軽に比べて高い。
 (ターボ車ライバル比較)i=138万〜、ソニカ=120万〜、セルボ=124万(最上級)
・前席のシートの座面が小さい。(長距離は疲れやすい)
・外観に比べてチープなインテリア。
・ギヤレバーの表示が夜間光らない。
・後席の居住性の悪さ。(@足下狭いAノイジーB夏場は暑い)
・ハンドルが軽く、横風に弱い。
・凍結道路で一端後輪が滑り出すと止まりにくい。
・雪道でワダチにハンドルを取られやすい。
・特殊なタイヤ構成のため、タイヤの価格が他の軽に比べて高い。

251 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 18:58:40 ID:RnmiL9JV
>>247
そうだな。三菱至上主義者らしく正々堂々と戦って
華々しく散ろうじゃないか!

252 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 19:06:49 ID:K1bvXJHA
>>250
>運転が楽しい。

どう楽しいのかkwsk

253 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 19:13:50 ID:ilIo59Js
エアロはイマイチじゃない?
せっかくの立体感のあるデザインが
あのエアロでエスティマみたいにのっぺりしてしまってる

254 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 19:23:42 ID:i9kuIKyE
>>251
散るのかwww

255 :249:2007/09/25(火) 20:29:18 ID:0e7ezK9B
一部修正
長所
・デザインが斬新。
・運転が楽しい。(賛否有り)
・乗り心地がよい。

短所
・NA車の発売、特別限定車の乱発により買い時が難しい。
・ターボ車と外見上大差のないNA車の発売によりスペシャリティ感が大幅に減小。
・スペアタイヤがない。(代わりにパンク修理キットあり)
・車重が重い。(900s)
・燃費が他の軽に比べてNA、ターボともにイマイチ。
・ハイト系ではないにもかかわらず、立体駐車場に駐車不可。
・NAの普及モデルは、リヤワイパーがオプション設定。
・小物入れが少なく、後席にはカップホルダーもない。
・価格が他の軽に比べて高い。
 (ターボ車ライバル比較)i=138万〜、ソニカ=120万〜、セルボ=114万〜
・前席のシートの座面が小さい。(長距離は疲れやすい)
・外観に比べてチープなインテリア。
・ギヤレバーの表示が夜間光らない。
・後席の居住性の悪さ。(@足下狭いAノイジーB夏場は暑いCドアの肘置きが小さい)
・ハンドルが軽く、横風に弱い。(高速道で気を遣うため疲れる)
・凍結道路で一端後輪が滑り出すと止まりにくい。
・雪道でワダチにハンドルを取られやすい。
・特殊なタイヤ構成のため、タイヤのローテーションができない。
・特殊なタイヤ構成のため、タイヤの価格、ホイールが他の軽に比べて高い。

256 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 21:39:13 ID:K1bvXJHA
>>255

短所で散在している「他の軽に比べて」というのをまとめてはどうか。
また、長所でも「他の軽に比べて」を挙げてみるのはどうか。

257 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 21:41:08 ID:K1bvXJHA
訂正
長所でも「他の軽に比べて」を挙げてみるのはどうか。

長所でも「他の軽に比べて」を挙げてみてはどうか。

258 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 21:55:35 ID:jtGIBDLn
>>255
インテリアは別にチープじゃないと思うが。
あと燃費も13km/lでてれば他のATの軽と同じ程度じゃ?

あと上の議論のとおり横風、凍結についても書き換える必要あるな。

>>257
軽自動車では数少ないMRとか?
そもそも後輪駆動の軽自体少ないな。
運転が楽しいってのはMRってより後輪駆動のおかげのが強そう。
基本的に車としての性能が高いな、これは。

その他の長所
・ブレーキ性能の良さ
・ハイト系と比べてロールの少なさ
・フルオートエアコン標準装備
・タコメーター(当たり前)

259 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 22:00:35 ID:mA6zmF/L
>>258
インテリアは別にチープじゃないと思う?

260 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 22:03:30 ID:jtGIBDLn
>>259
チープじゃないと思う。

反論があるなら具体的にどうぞ。

261 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 22:03:37 ID:uvcEfE0R
あとアイの後席の足元空間は他の軽はどんなか知らんが広いと思うな。
車の重量も他の軽はどんなか知らんが同じくらいか軽いくらいじゃね?



262 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 22:05:40 ID:W7FeumDo
シフトレバーも他の軽はどんなか知らんが光らないのが普通じゃね?

263 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 22:06:42 ID:jtGIBDLn
>>261
広くはないが、普通。広さが欲しいならハイト系へどうぞ。
車重は軽の中では重いほうだな。

調べもしないで適当だな。

264 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 22:07:59 ID:uk45y0fd
>>260
チミも何をもってインテリアがチープじゃないか言って見たまえ。

265 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 22:08:28 ID:jtGIBDLn
>>262
ワゴンR、ekとかのコラムシフトは光らないのが当たり前ですね。

266 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 22:08:57 ID:FrESV813
>>263
俺は窮屈だと感じたが?

267 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 22:09:49 ID:P4vMvvgG
>>265
コラムと比べられてもな。

268 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 22:10:32 ID:jtGIBDLn
>>264
手触りとか、
曲線の造形なんか四角いのばっかりの他の軽のインテリアに比べて綺麗だと思ったよ。

で、どこら辺がチープなのか具体的にどうぞ。

269 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 22:11:46 ID:DM5CLmkV
>>268
安っぽいじゃん

270 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 22:12:47 ID:jtGIBDLn
>>266
そう感じる人もいるかもね。
広くはない。

>>267
軽販売台数2位のワゴンRがコラムだけど。

>>269
具体的にどうぞ。

271 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 22:20:20 ID:uynGoUqB
逝け〜〜www至上主義者wwww最後の花を咲かすのじゃぁ〜〜〜〜〜www

272 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 22:20:38 ID:dI/vCIg1
>>255
横風に弱いのは、他の軽にも多いから短所ではないのでは?
(特に軽トールワゴンタイプなら。)

273 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 22:22:10 ID:OsYBZh5u
全部消しちゃえw

274 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 22:23:22 ID:reP49t9P
>>270
狭いよw

275 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 22:27:10 ID:2EUOkdyq
あらら、ファビョっちゃったw


内装は写真だけだと分からないけど触った感じは確かにいいよね。
他の軽はスズキのしか触った事無いけど、
シボの出来はアイの方がいいね。

276 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 22:41:52 ID:dUDamsM+
軽しか知らない奴と普通車から下りて来る奴とでは評価は全然違うわな。
軽乗りはすごく素晴らしい車と思っても普通車海苔は所詮軽だな(pってことになるわな。


277 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 22:43:45 ID:dUDamsM+
って書いたら俺は3000CCの普通車に乗ってた!!アイのほうが優れてる!!とか書いてくるんだろうな。

278 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 22:59:43 ID:l6cs7732
>>276
その通りだと思うよ。
しょせん軽だと思えば、なんでも許せる。だって軽だもん。

279 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 23:05:00 ID:dUDamsM+
そ、御ママゴト。

280 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 23:06:19 ID:P1ivwxVJ
俺は、1st アニバーサリーに乗ってるけど内装がブラックになっていて良くなったと思ってます。
横風は、前に乗っていたミラと比べると車高が高い分多少風の影響は受けますが、怖いとは思いません。
燃費は、今まで最高に悪くて12位でした、最高は高速道路移動時に17超えてます。
買ったときの値段については、値引きとかは余り気にしていませんでした。今思うと他の軽より高いですね。

281 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 23:09:46 ID:K1bvXJHA
アイがリッターカーより優れてるってところ、何かあるかな?

282 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 23:19:00 ID:rAMDXYYq
>>281
室内長(w

283 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 23:20:00 ID:2EUOkdyq
ああ俺もそんななのかなぁ。
自分は広い軽が欲しかった訳ではないし、背が高いのは乗りたくなかった。
かといって軽セダンは嫌だった。というか足がハンドルに当たって無理。
結局先代のMRワゴンとセルボとこれで悩んで、
結局足と運転席のつつまれ感、あとMRってのに惹かれてこれになった。

このタイプの軽の後席なんて補助席みたいなもんだと思うよ。

284 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 23:22:07 ID:+yG3Zk3D
>>283
と書けば広いと言い張る(w

285 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 23:25:00 ID:oCNrRaTV
>>241
同意w純白のアイに乗ってる80くらいの爺さんが近所にいるよw
似合う似合うw

286 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 23:30:56 ID:2EUOkdyq
>>284
どうしたの?

287 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 23:31:10 ID:0e7ezK9B
>>258
燃費については、いろいろな評論を見ますが車重のせいかあまり良くないようです。
凍結については、MRの性質上あまり得意ではないのは仕方がないところでしょう。
運転の楽しさについては、MRであるものの車重が重く賛否両論です。
ブレーキ性能も利き始めが若干遅くこれまた賛否両論です。
全モデルフルオートエアコンというのは良いですね。

インテリアに関しては、80万〜110万程度のレベル(アルト、エッセ、ミラ、R2、ワゴンR、ムーヴ)
であればiが同等又は上ですが(ライフはiより上かも)、
競合価格帯の110〜140万程度(セルボ、ソニカ、ダイハツカスタム系、ゼスト、スティングレー等)
との比較となるとiの内装は少し見劣りします。

288 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 23:39:45 ID:CLuH0JM0
ミツビシandアイヲタの軽海苔専門厨が荒れる原因であることが良く分かった。


289 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 23:41:30 ID:buq20XXu
>>285
リアガラスにお守りステッカーを貼ってるのは、老人のアイ乗りですか?

290 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 23:46:30 ID:2EUOkdyq
>>287
MRとFRってどっちが雪道強いんだろう。
駆動輪のトラクションだとMRだろうけど、
操舵輪のトラクションはFRのがいいような気がする。


あとセルボばっかりあれだけど、セルボの内装は実際見てみると大差無い感じだよ。
好みのレベルだと思う。

291 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 23:50:25 ID:BADhSgOg
>>287
>全モデルフルオートエアコンというのは良いですね。

普通のエアコンも選べてもう少し安く出来ないのかとも思えるな。
俺は否定派だ。

292 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 00:48:53 ID:vFErfVyM
0e7ezK9B は1行粘着野郎のような気がしてきた。
たまに真実を交ぜつつ客観を装って中傷するパターン。去年からいる奴だな。


293 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 00:53:44 ID:ynCw4WGJ
そう言うオマイもw

294 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 00:58:21 ID:+FhvPOx0
>>292
いや、普通に文章からなにが何でも否定してやるって臭いがぷんぷんするだろw

凍結路、ブレーキ、燃費のくだりなんてかなりいいかげんだし。
一見ちゃんと書いてあるようで、実は中身が何もない文章。

295 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 01:14:16 ID:6HjakOYY
社員が発売前から写真をアップローダーで何度も出してたなー
いろんなメーカーを見てきたけど、ここまでやるのはめずらしいぞ

296 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 01:34:23 ID:vFErfVyM
>>295
ていうか、三菱はアイをあんまし売る気がないような。
なぜかeKの方が全然売れてるし。


297 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 01:43:17 ID:jmY6jQwA
長所の運転の楽しさ、短所の凍結路、燃費等賛否があるものは排除しました。

長所
・デザインが斬新。
・乗り心地がよい。
・フロントガラスが大きく、明るい室内。

短所
・特別限定車の乱発により買い時が難しい。(個人的には去年のリミテッドが一番買い時だった気が・・・)
・ターボ車と外見上大差のないNA車の発売によりスペシャリティ感が大幅に減小。
・スペアタイヤがない。(代わりにパンク修理キットあり)
・車重が重い。(900s)
・ハイト系ではないにもかかわらず、立体駐車場に駐車不可。
・NAの普及モデルは、リヤワイパーがオプション設定。
・小物入れが少なく、後席にはカップホルダーもない。
・価格が他の軽に比べて高い。
 (ターボ車ライバル比較)i=138万〜、ソニカ=120万〜、セルボ=114万〜
 (NA車ライバル比較)
 iカジュアルエディション(オーディオレス、スピーカー無し、ハイトアジャスター無し)=106万、セルボG(ABS有)(フル装備)=106万
・前席のシートの座面が小さい。(長距離は疲れやすい)
・ギヤレバーの表示が夜間光らない。
・後席の居住性の悪さ。(@足下狭いAノイジーB夏場は暑いCドアの肘置きが小さい)
・荷室の天板が温かくなる。(生鮮食料品は長時間荷室に載せておけない)
・荷室の床面が高いため広そうで広くない荷室。また、荷物を高く持ち上げなければならない。
・ハンドルが軽く、横風に弱い。(高速道で気を遣うため疲れる)
・雪道でワダチにハンドルを取られやすい。
・特殊なタイヤ構成のため、タイヤのローテーションができない。
・特殊なタイヤ構成のため、タイヤの価格、ホイールが他の軽に比べて高い。

298 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 01:54:08 ID:EtK5RLA1
一番重要な短所を書かずにどうでもいい短所ばかりあげつらうのは信者?

299 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 02:08:07 ID:+FhvPOx0
考えてみ。
お客さんが来て軽欲しいって言ったらどっち薦める?
とりあえずek薦めるでしょ。
軽求めてる人はワゴンRみたいのが欲しい人が大半なんだから。
いきなりアイ薦めてこういうのしか無いと思われたら損だしね。

でさらにアイが欲しいかどうかの見極めも難しい。
下手すればコルトに流れるだろうし。
結局CM流しまくって指名買いを待つしか無いんだろうね

300 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 07:06:50 ID:xj88V0JP
アイって荷室の床面が高いんだ゛゛

301 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 08:36:34 ID:We7q2MNM
>>297
ギアレバーはよせ
シフトレバーかATらしくセレクターとしてくれ



302 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 09:51:39 ID:zGE8CFAj
>>298 「一番重要な短所を書かずに」
一番重要な短所とは?

燃費もかなり悪いのでは?
以下ライバルターボ車比較。
10.15走行燃費カタログ値
三菱 i=18.4q
ソニカ=23.0q
セルボ=19.8q

車両重量
三菱 i=900s
ソニカ=820s
セルボ=810s

カービューの燃費ユーザー評価
三菱 i= 9〜14q
ソニカ=13〜18q
セルボ=11〜16q

更にiのNA車は、NAにもかかわらず排ガス基準★★★

303 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 10:08:26 ID:RVpyVf3v
地球温暖化防止のために、CO2を削減しよう。
CO2削減のために、自家用車に乗るのをやめて、公共の交通機関を利用しよう。
排ガスは減るし、騒音は減るし、交通事故も減るし、限りある資源ガソリンも使わなくてすむ。
良いことばかりである。

304 :まとめ:2007/09/26(水) 10:18:47 ID:zGE8CFAj
<長所>
・デザインが斬新。
・乗り心地がよい。
・フロントガラスが大きく、明るい室内。

・運転が楽しい。(賛否有り)

<短所>
・特別限定車の乱発により買い時が難しい。
・ターボ車と外見上大差のないNA車の発売によりスペシャリティ感が大幅に減小。
・スペアタイヤがない。(代わりにパンク修理キットあり)
・車重が重い。
 (ターボ車ライバル比較)i=900s、ソニカ=820s、セルボ=810s
・燃費がNA、ターボともにイマイチ。
 (ターボ車ライバル比較)i=18.4q、ソニカ=23.0q、セルボ=19.8q
・今時NA車で排ガス基準★★★。グリーン税制の適用ならず。
・NAの普及モデルは、リヤワイパーがオプション設定。
・ハイト系ではないにもかかわらず、立体駐車場に駐車不可。
・小物入れが少なく、後席にはカップホルダーもない。(シフトレバー前に謎の小物置き有り)
・ライバル車に比べて価格が高い。
 (ターボ車ライバル比較)i=138万〜、ソニカ=120万〜、セルボ=114万〜
 (NA車ライバル比較)
  iカジュアルエディション(オーディオ&スピーカー無、ハイトアジャスター無)=106万
  セルボG(平均燃費計、キーレススタート等上級車種とほぼ同様のフル装備)=106万(ABS)
・前席のシートの座面が小さい。(長距離は疲れやすい)
・シフトレバーの表示が夜間光らない。
・後席の居住性の悪さ。(@足下狭いAノイジーB夏場は暑いCドアの肘置きが小さい)
・荷室の天板が温かくなる。(生鮮食料品は長時間荷室に載せておけない)
・荷室の床面が高いため広そうで広くない荷室。また、荷物を高く持ち上げなければならない。
・エンジンのメンテナンスにおいていちいち荷室の荷物を降ろさなければならない。
・ハンドルが軽く、横風に弱い。(高速道で気を遣うため疲れる)
・雪道でワダチにハンドルを取られやすい。
・特殊なタイヤ構成のため、タイヤのローテーションができない。
・特殊なタイヤ構成のため、タイヤ、ホイールの価格が高い。

・凍結路での登坂性能、横滑り時の立て直しに不安有り。(賛否有り)


長所が少なめなので、ほかに長所があればどうかご指摘を。

305 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 10:27:47 ID:5WZ4Wj/N
街中でアイを見たときは斬新でカッコイイ車だけど室内は窮屈そうなイメージでした。
でも三菱で乗ってみたら想像よりも広くてすぐに契約してしまったwww
セカンドカーとして購入したけど、ほとんどこっちを乗り回しています。

後部座席用のカップホルダーとして
前の座席のヘッドレストにぶら下げるタイプのものを購入したのですが失敗しました orz
接着タイプ以外で安価でいいものないですかね?

306 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 10:42:03 ID:AnVhZO5v
RJCカー・オブ・ザ・イヤー、日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞、グッド・デザイン大賞を獲得しているのを見れば、
評論家はちゃんと評価しているのは明らか。

自分もiの(軽にとらわれず)自動車としての、斬新なコンセプトに共感して購入した。

307 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 10:46:52 ID:/VoM5lx7
アイにオービスレーダーとETCをつけようと思ってます。
みなさんは車内のどの位置に取り付けてますか?


308 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 10:47:04 ID:zGE8CFAj
うーんどうですかね。
評論家は、斬新なデザインやレイアウトで一から開発した三菱の企業としてのチャレンジ精神を高く評価しており、
あまりユーザーの視点に立った評価ではない感じがしました。

正直、去年の軽のカーオブザイヤーは、iではなくムーヴだったと思います。

309 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 10:53:28 ID:uppOZfu6
RJCとグッドデザインは金で買える賞でしょ
アイに乗ってる自分から見てもミラ/ムーブの方が上だとは思う
買って後悔はしていないからいいけどね

310 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 10:53:39 ID:yDIdzNfi
最大の<短所> は

ユーザーが回りの人々から「奇異の目で見られてる」と言うことに気が付いたた時


311 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 10:57:56 ID:AnVhZO5v
>>309
COTYが金で買える賞じゃなかったでしょうか?
(ちなみにレクサスLSが受賞)
それに反発してRJCができたと思ったが。

312 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 10:58:12 ID:0rBoE90w
I feel something is strange

313 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 11:01:41 ID:x9jmRkZQ
特別エディションが出る前後は、なぜかマンセーの書き込みが多くなるw


314 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 11:10:35 ID:Pqw/bs6K
This car is very strange.
The car which is the variant very much.

315 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 12:10:11 ID:xj88V0JP
アイのNISHITSUのYUKAMENは高いんだ∵`

316 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 12:44:47 ID:Y4DlytKl
はやくクーペ出してよ、買うからさァ。
MTかCVTでよろ。

317 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 12:49:12 ID:xj88V0JP
NAアイの排ガス基準は★★★なの?

318 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 13:15:13 ID:zGE8CFAj
参考グリーン税制の適用の可否
ほぼ同価格帯のNA車があるセルボで比較。

三菱i
http://carstadium.net/Notebook/Mitsubishi/i.html

セルボ
http://carstadium.net/Notebook/Suzuki/Cervo.html

319 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 13:43:26 ID:zGE8CFAj
排ガスは四つ星かも。
排ガスではなく、燃費基準を満たさずグリーン税制適用除外?

http://www.mlit.go.jp/jidosha/green/green_16.htm



320 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 13:51:12 ID:ihBQpJMK
NAは四つ星だよ。
燃費基準も5%達成って書いてある。

321 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 14:05:36 ID:zGE8CFAj
「排ガスは4つ星、燃費基準5%達成」ですが、燃費基準が10%以上でないためやはり
グリーン税制は適用除外のようです。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/green/green_18.htm


322 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 15:50:42 ID:G0CIwhk5
Kichigai is crazy

323 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 16:36:34 ID:o17idc5K
実燃費がたいして変わらないだけに惜しいな。

324 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 17:42:38 ID:xj88V0JP
グリーン税制に適用されると何かいいことあるのかな.,.,

325 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 17:58:27 ID:jmY6jQwA
>>324
自動車取得税が少し安くなる。あとは気分の問題?

カービュー、過去ログによるこれまでのまとめ
<長所>
・デザインが斬新。
・フロントガラスが大きく、明るい室内。

・乗り心地がよい。(後席は微妙)
・運転が楽しい。(賛否有り)

<短所>
・特別限定車の乱発により買い時が難しい。(去年のリミテッドが一番買い得だった?)
・ターボ車と外見上大差のないNA車の発売によりスペシャリティ感が大幅に減小。
・スペアタイヤがない。(代わりにパンク修理キットがあるもののバースト時に対応できず)
・NAの普及モデルは、リヤワイパーがオプション設定。
・車重が重い。
 (ターボ車ライバル比較)i=900s、ソニカ=820s、セルボ=810s
・燃費がNA、ターボともにイマイチ。
 (ターボ車ライバル比較)i=18.4q、ソニカ=23.0q、セルボ=19.8q
・排ガス基準を満たすも燃費基準を満たさずNA車グリーン税制の適用ならず。
・ライバル車に比べて価格が高い。
 (ターボ車ライバル比較)i=138万〜、ソニカ=120万〜、セルボ=114万〜
 (NA車ライバル比較)
  iカジュアルエディション(オーディオ&スピーカー、ハイトアジャスター、リアワイパー無し)=106万
  セルボG(平均燃費計、キーレススタート等上級車種とほぼ同様のフル装備)=106万(ABS)
・ハイト系ではないにもかかわらず、立体駐車場に駐車不可。
・小物入れが少なく、後席にはカップホルダーもない。(シフトレバー前に謎の小物置き有り)
・スピードを実感しにくいデジタルスピードメーターとアナログタコメーターのデザイン重視の組み合わせ。
・シフトレバーの表示が夜間光らない。
・前席のシートの座面が小さい&滑りやすい。(長距離は疲れやすい)
・後席の居住性の悪さ。(@足下狭いAノイジーB夏場は暑いCドアの肘置きが小さく横揺れに耐えられず)
・荷室の天板が温かくなる。(生鮮食料品は長時間荷室に載せておけない)
・荷室の床面が高いため、面積は広いものの容積が小さい荷室。また、荷物を高く持ち上げなければならない。
・エンジンのメンテナンスにおいていちいち荷室の荷物を降ろさなければならない。
・エンジン停止後の空冷ファンの音が大きく近所迷惑。
・ウインドウォッシャー液が、起動時がおもいっきり飛び跳ねるので周りに気を使う。
・ロングホイールベースが売りの割に他の軽とさほど変わらない。幅も結構狭い。
・ハンドルが軽く、横風に弱い。(高速道で気を遣うため疲れる)
・雪道でワダチにハンドルを取られやすい。
・特殊なタイヤ構成のため、タイヤのローテーションができない。
・特殊なタイヤ構成のため、タイヤ、ホイールの価格が高い。

・質感の低いインテリア。(賛否有り)
・凍結路での登坂性能、横滑り時の立て直しに不安有り。(賛否有り)



326 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 18:20:42 ID:RBBxJVI8
〜iの輝かしい受賞暦〜

2006年日本軽自動車初期品質調査で1位を獲得。

2006年度グッドデザイン大賞を軽自動車としては初の受賞。(自動車としては、2003年のプリウス以来2度目)

2006年日本軽自動車商品性評価調査で1位を獲得。

2007 日本自動車殿堂カーデザインオブザイヤーを受賞。

カービュー・カー・オブ・ザ・イヤー2006〜2007 国産部門で受賞。

2007年次 RJCカー・オブ・ザ・イヤーを受賞。

第27回日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞「Most Advanced Technology」を受賞(軽自動車では初)。

第1回あなたが選ぶカー・オブ・ザ・イヤー大賞・K4オブ・ザ・イヤーを同時受賞。

日経優秀製品・サービス賞(2006年)最優秀賞(日経産業新聞賞)を受賞。

327 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 18:21:39 ID:vC2lWtpu
意図的に否定的意見ばかり列挙するのはなぜ?

328 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 18:28:51 ID:n6SqnOW+
某カー雑誌でアイターボの燃費が激ワルだったような、、、

329 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 18:30:47 ID:RBBxJVI8
雑誌の燃費比較企画ではNAの軽もいるなかターボの@が燃費トップでした

ちなみにドライバーは国沢親方

330 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 18:39:01 ID:riciMlSi
今月号のカー雑誌の燃費比較ではNAの軽もいるなか
ターボの@が燃費最下位でした。



331 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 18:41:40 ID:sjmgsWkT
>>327
キチガイのネタを潰すため


332 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 18:42:27 ID:RBBxJVI8
>>330
ドライバーは誰さ?

333 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 18:46:04 ID:zKVwh1C2
>>332
立ち読みでそこまで分からんが、マイカーの140Pあたりに書いてたぞ。

334 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 19:24:12 ID:RK9YWnB6

▲▽▲ただ今、本屋へ走っております。しばらくお待ちくださいm(__)m▲▽▲

335 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 19:25:57 ID:o17idc5K
>>331
あ、なるほどね。

336 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 19:45:05 ID:jmY6jQwA
>>326
長期インプレッションしたら評価は変わるのでは?
評論家は三菱自動車のチャレンジ精神やiのデザイン性のみを重視して評価したとしか思えない。

>>327
事実短所が多いのだから仕方ない。
ぜひソニカ、セルボを上回る長所を挙げて欲しい。

337 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 19:53:54 ID:RBBxJVI8
日本で一番権威のあるマガジンXのざ総括では星四つでしたよ(あとで5つにしとけば良かったとも言ってた)
欧州車以外で星4つはほとんどない。パッケージングのすばらしさと走りの素直さを誉めてた
ちなみにデザインは別評価で5つ星

338 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 19:53:57 ID:0xTWYcZs
>>336
車重(w

339 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 20:04:25 ID:o17idc5K
>>336
思えないって言ったって、結果として残ってるものを曲げようとするなよ。
評論家から見たらそういう評価だってことだろ。

そんなに他の軽がいいなら三菱よりよほど影響力の強いダイハツが席巻してたっていいはず。


ちなみにブレーキ性能は
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_kei.html
ここで見れるとおりあの車重にもかかわらず軽トップクラスです。

いま気づいたけど、側面衝突もセルボ、ソニカに比べて若干強いみたいだね。

340 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 20:32:14 ID:WzleY2QK
他の人は知らんが、短所を挙げられれば挙げられるほど
それでも魅力を感じるiのオーナーであることが嬉しくなるぜ

341 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 20:43:05 ID:G0CIwhk5
>>325
>>324 is KICHIGAI



342 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 21:07:53 ID:zqE0K2Xg
ネガティブな意見が増えてくれた方が、いいなあ。
趣味性の高い車って他人から見たら謎。

343 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 21:12:37 ID:BKtSINaB
>>342
だよな。
んで、モデルチェンジなんかせずに一代だけってのがいいw



344 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 21:17:46 ID:xj88V0JP
もうアイの室内長なんかを知っちゃうとわくわくするね!

345 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 21:25:18 ID:xj88V0JP
グリーン税制は適用にならないのか・・..

346 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 21:36:27 ID:Pt7m23ec
>>306
去年、某社の某がRJC最優秀軽乗用車特別賞を受賞しているのをどう取るかだな。

347 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 21:50:46 ID:4yJXclEa
<長所>
・デザインが斬新。
・フロントガラスが大きく、明るい室内。
・乗り心地がよい。(後席は微妙)
・運転が楽しい。(賛否有り)
・室内長を知ると、わくわくできる。

348 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 21:56:32 ID:FX615zJw
三菱欠陥車問題
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/

349 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 22:17:32 ID:kI7ooUXP
>>347
吹いたw

350 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 22:26:28 ID:o17idc5K
アイって良くない車だから買わないでねー。

って言えばいいのかな?

351 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 22:42:20 ID:ODcZVDQg
ランチアイプシロンと三菱アイ、どっちがいいかね

352 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 23:12:39 ID:o17idc5K
セルボ、ソニカ、R2、アイどこのスレも、
軽は広くなきゃいけないと考えてるひとが出張ってますね。
どっから湧いたのやら。

353 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 23:18:46 ID:V7uiCKQk
なんだかビンボー臭いよね

354 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 23:24:54 ID:ZWZdqA/R
この車

355 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 23:28:22 ID:ximtvNmx
だから買わないほうがいいよ

356 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 00:18:34 ID:O47uHcCI
>>325 >>336
お前の批判は、イメージと先入観が先行してて、根拠がないんだよ。
アイよりソニカが広いとは思えないよ。

357 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 00:22:47 ID:O47uHcCI
根拠がないというより、一部の事実(リアにエンジンがあるとか、ある部分の車体の寸法とか)から妄想を広げすぎ。


358 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 00:34:53 ID:8q4/Dgdw
アイよりソニカが広いとは思えないよって

イメージと先入観が先行してて、根拠がないんだよ。

359 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 00:45:46 ID:IV6WXkrk
アイより良いとこがある車なんてたくさんあるんだし
車って全部にそういえるんだから結局最後は

やっぱり室内長ですよね

360 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 00:58:27 ID:0Xn7eidy
>>325
よくまとめたな。
んで総評した結果どう取るかは個人次第。俺はやっぱ「買い」です。
試乗したとき、ハンドルの感動が忘れられん。街中が楽。
一つ一つの短所もおおまかなミートポイントから大きく外れてないんで十分。

一般道を常識の範囲で飛ばして400キロ弱。
燃費結果は14.5km/L。悪くはない。
普段タコ無しCVTのコンパクト運転してるんでタコ標準の4ATは
抜群に省燃費意識しやすくて楽。これで燃費悪いという人はもう、
どんな三気筒ターボでも駄目だと思う。

361 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 01:17:46 ID:4nrovxI/
好きで買った車のスペックってそんなに気になるか?
俺にはどうでもいいように思えるんだけど。

362 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 01:24:53 ID:O47uHcCI
>>358
両方乗ってみればわかるよ。
乗ってみれば、オシャレカーのように見えても、アイはトールワゴンだと分かる。
重いのも納得する。近くでみるとデカい。
でも先入観を持ってると、「ハイト系でもないのに...」とかいう不満が出る。

アイはリアにエンジンがあるが、他車にもスペアタイヤがあるしバンパー高さがある。
荷室床高は普通車ワゴン並。ゲート開口部の段差もないため重い荷物も持った高さのまま
横スライドして入れられる。荷物の上下移動量は少ない。
荷室の使いやすさは長所なんだけどエンジンが...に執着してると欠点にしかみえなくなる。

363 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 01:51:33 ID:jq6QlO75
>>361
同意
ワゴン尺やeKワゴンみたいな実用軽ならともかく
アイを選ぶ人はスタイルなりなんなりを気に入ったから選ぶんでしょ?
スペックに不満があるなら自分でいじって自分好みにしてやればいいじゃない

とワゴン尺乗りが言ってみる

364 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 07:05:23 ID:zELLfPpF
アイの室内長に惚れ込んで買ったヒトもいるのかな‥・.

365 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 07:43:19 ID:YPMGP2W/
室内長を知って、わくわくして買いました

366 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 08:33:21 ID:JbnjoYFD
意地悪く
リアを出させるようなコーナーへの侵入をしても
案外ついてくる。
ハイスピードな連続コーナーでも軽度な弱アンダーで
コーナリングする。

MR故に、145タイヤ故に、EPS故に
いたずらに軽いステアリングフィールは好かん。
常用速度域以上ではパワステをカットする
あるいはEPSに負荷をかけ、擬似的にフィールに
剛性感を持たせる等の工夫が欲しい。

367 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 09:36:44 ID:QdfUDweR
これ、電気式のパワステだから40キロ以上じゃカットされてるんじゃないの?

368 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 10:59:16 ID:wLryFFt/
タイヤサイズが特殊で前後サイズが違うから
これからの季節に向けての「冬用タイヤが高くつく」と言うのはデフォルト

369 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 11:42:29 ID:tpo/M4zg
えーと、安い外国製のタイヤがないって事を言いたいのかな?

370 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 12:06:15 ID:l62IY0+h
普及モデルはリアワイパーオプション。
スペアタイヤ無し。
坂道走行時不便な夜間光らないシフトレバー。
↑これらは欠点と言うより欠陥。安全性の観点から至急改善するべき。

カタログでブレーキ性能の良さをうたっているが、タイヤローテーションができない点には一切触れていない。
雪道インプレッション動画をHPに用意し、一見後輪駆動でも雪道に強いというイメージ作りをしているが、実は
インプレッション車は4WDのみ。
↑三菱は本当に過去の反省をしているのだろうか?

既に購入してしまった人は仕方がないが、これから購入しようという人はよくよく事実を見極めた方がよい。
100万以下の安い軽には勝る点も多いが、競合価格帯のライバル車種ソニカ、セルボ、ゼスト、
ムーヴカスタム等にはデザイン以外勝る点を見つけるのは難しい。

371 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 12:07:23 ID:zELLfPpF
アイのタイヤはローテーション出来るのかな,.・、

372 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 12:11:25 ID:tpo/M4zg
タイヤローテーションが何で必要なのか分かってるんでしょうか。

シフトレバーが光らないのは変えたほうがいいかもね。

後輪駆動が雪道に弱いイメージがあるけど、
アイって雪道に弱いの?本当に?

ライバルと比べるのは大事だと思うけど、
ゼスト、ムーブカスタムはライバルとは言えないんじゃないだろうか。
やっぱりこのクラスとしてのライバルはソニカ、セルボ、R2だろ。

ま、デザイン勝ってれば構わないんだけど。

373 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 13:08:21 ID:m5qq8Vfw
>>370
>カタログでブレーキ性能の良さをうたっているが、タイヤローテーションができない点には一切触れていない。
書いてあるよ。どこに目つけてんだ?

374 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 13:10:07 ID:HRfwlgvN
>>371
ローテできるMRなんざ、信用できねえ

375 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 13:24:57 ID:zHg+nB3P
そうそう、皆さんアイは買っちゃだめですよ。
これ以上増えなくていい。

376 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 13:34:40 ID:l62IY0+h
>>372
逆に聞くが、アイって雪道でFFと同等の性能があるの?本当に?
三菱HP見ても意図的に(?)4WDのインプレのみなので困ってるのだが。

とにかくデザイン重視という人がいるが、デザインの良い車にはそれなりに
洒落たライフスタイルが確立されていないと滑稽であることに注意した方が
よい。
洒落た職種の人間がセカンドカーとして乗るならかっこいいと思うが、
(以下略)

>>373
揚げ足とろうと必死だな。
そこまで必死に隅々までカタログ見ていないので気づかなかったな。
カタログにはそれなりに大きな字で書いてあるの?

既存ユーザーが必死にメーカーを擁護したい気も分かるが、購入を検討して
いる人のためにあえて欠点をさらすのもユーザーの努めと思うが。
新規購入者を減らしたいならなおさらのことw

377 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 13:41:08 ID:Axx7iqbG
そこまで必死じゃないし。
正直、どうでもいい。

378 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 13:56:27 ID:4THS8psJ
スピードメーターにはギアインジケーターあるから、アイのシフトに照明は要らない。

必要性にこだわる奴らは、シフトレバーをギアレバーと呼ぶところから察すると運転歴の浅いシロートなんだろうな。

大体、レバー位置や腕の位置感覚で照明がなくても判りそうなもんだが。

379 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 13:57:23 ID:tpo/M4zg
>>376
FFの雪道での性能がいいと本気で思ってるの?

というか本当に雪道で使いたいなら4WDしか選ばない。
4WD以外は全部ダメ。

平地の雪道しか走らないなら4WD以外はどれも同じ。
FRもFFもほとんど変わりません。当然MRも。


あとタイヤローテーションが必要なのは前輪が駆動する車だけなんだが。
タイヤローテーションをする理由を分かってないからこういう発言が出るんだろうな。

380 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 14:04:31 ID:ZzqBO6H9
>>376
ごちゃごちゃうるせえ奴だな
文盲で読めなかったと素直に言え

381 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 14:12:10 ID:uVUjxqTJ
>>376
「遊ぶ」ってんならアイの雪道(2駆)は面白いぞ。
LSDあるともっとオモレ。
おっかなきゃ前輪一インチあげな。
すべるのが怖きゃ四駆に乗るんだな

382 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 14:16:58 ID:l62IY0+h
よく分かりました。
雪国の人間は、燃費が悪くなろうとも4WD以外乗ってはダメ。
また、重いアイであってもMRである以上タイヤローテーションなんてタイヤの寿命に関係ない。
なるほど経済的な車です。

アイはデザインに優れ、欠点の少ないカーオブザイヤーにふさわしい軽自動車です。
ソニカ、セルボ、ゼスト、ムーヴカスタムなんて比較対象にもなりませんね。

383 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 14:18:58 ID:HVd7fZGQ
   ∩∩
   | | | |
  ( ゚ω゚) <新規購入者を減らしたいならなおさらのことw
  。ノДヽ。
   bb


384 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 14:39:55 ID:tpo/M4zg
>>382
わかってんじゃん。

385 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 14:45:10 ID:QNZLkycT
雪道走ったことないやつが必死に雪道での性能を追求するスレ

386 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 15:40:01 ID:RvkgmUZJ
なぁ、ここには去年レガシィスレを荒らしたアイツがいるから釣られない様に注意しないと。

387 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 15:58:37 ID:tpo/M4zg
>>386
詳しく

388 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 17:53:55 ID:tpo/M4zg
ソニカスレにも粘着が沸いてるところを見ると、
どうもアイのアンチって訳だけでは無さそうだな。

トールワゴン厨とでも言うんだろうか。

389 :最新まとめ:2007/09/27(木) 18:06:48 ID:C/E3CYgH
カービューユーザー評価及び過去ログによるまとめ。

<長所>
・カーオブザイヤーをはじめとする多数の賞を受賞。
・フロントガラスが大きく、明るい室内。
・リセールバリューの高さ。
・パッケージングのすばらしさ。(?)
・運転の素直さ。(?)

・デザインが斬新。(NA車の普及により微妙)
・乗り心地がよい。(後席は微妙)
・運転が楽しい。(賛否有り)
・ブレーキ性能が高い。(微妙)
 (ライバル比較)ソニカ=40.3m、i=40.6m、セルボ=43.5m

<短所>
・特別限定車の乱発により買い時が難しい。(去年のリミテッドが一番買い得だった?)
・ターボ車と外見上大差のないNA車の発売によりスペシャリティ感が大幅に減小。
・スペアタイヤがない。(代わりにパンク修理キットがあるもののバースト時に対応できず)
・NAの普及モデルは、リヤワイパーがオプション設定。
・車重が重い。
 (ターボ車ライバル比較)セルボ=810s、ソニカ=820s、i=900s
・燃費がNA、ターボともにイマイチ。
 (ターボ車ライバル比較)ソニカ=23.0q、セルボ=19.8q、i=18.4q、
・排ガス基準を満たすも燃費基準を満たさずNA車グリーン税制の適用ならず。
・ライバル車に比べて価格が高い。
 (ターボ車ライバル比較)セルボ=114万〜、ソニカ=120万〜、i=138万〜
 (NA車ライバル比較)
  セルボG(平均燃費計、キーレススタート等上級車種とほぼ同様のフル装備)=106万(ABS)
  iカジュアルエディション(オーディオ&スピーカー無,ハイトアジャスター無,リアワイパー無)=106万
・ハイト系ではないにもかかわらず、立体駐車場に駐車不可。
・小物入れが少なく、後席にはカップホルダーもない。(シフトレバー前に謎の小物置き有り)
・スピードを実感しにくいデジタルスピードメーターとアナログタコメーターのデザイン重視の組み合わせ。
・シフトレバーの表示が夜間光らない。
・前席のシートの座面が小さい&滑りやすい。(長距離は疲れやすい)
・後席の居住性の悪さ。(@足下狭いAノイジーB夏場は暑いCドアの肘置きが小さく横揺れに耐えられず)
・荷室の天板が温かくなる。(生鮮食料品は長時間荷室に載せておけない)
・荷室の床面が高いため、面積は広いものの容積が小さい荷室。また、荷物を高く持ち上げなければならない。
・エンジンのメンテナンスにおいていちいち荷室の荷物を降ろさなければならない。
・エンジン停止後の空冷ファンの音が大きく近所迷惑。
・ウィンドウォッシャー液が、起動時おもいっきり飛び跳ねるので周りに気を使う。
・ロングホイールベースが売りの割に短い車内長。車内幅も結構狭い。
 (ライバル比較)室内長×室内幅
  ソニカ=1915×1320、セルボ=1840×1255、i=1775×1270
・ハンドルが軽く、横風に弱い。(高速道で気を遣うため疲れる)
・雪道でワダチにハンドルを取られやすい。
・特殊なタイヤ構成のため、タイヤ、ホイールの価格が高い。
・特殊なタイヤ構成のため、タイヤ、ホイールの選択肢が少ない。
・評論家の高い評価の割にユーザーの評価が低い。
 (カービューユーザー総合評価)
  ソニカ=8.8点、セルボ=8.7点(セルボモードの評価を除く)、i=8.2点

・質感の低いインテリア。(賛否有り)
・凍結路での登坂性能、横滑り時の立て直しに不安有り。(賛否有り)
・特殊なタイヤ構成のため、タイヤのローテーションができない。(賛否有り)(後輪内側のタイヤの減りが早い?)

390 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 18:11:55 ID:tpo/M4zg
>>389
お、これならいいんじゃね?

391 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 18:36:52 ID:o9eHhhg1
〜iの輝かしい受賞暦〜

2006年日本軽自動車初期品質調査で1位を獲得。

2006年度グッドデザイン大賞を軽自動車としては初の受賞。(自動車としては、2003年のプリウス以来2度目)

2006年日本軽自動車商品性評価調査で1位を獲得。

2007 日本自動車殿堂カーデザインオブザイヤーを受賞。

カービュー・カー・オブ・ザ・イヤー2006〜2007 国産部門で受賞。

2007年次 RJCカー・オブ・ザ・イヤーを受賞。

第27回日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞「Most Advanced Technology」を受賞(軽自動車では初)。

第1回あなたが選ぶカー・オブ・ザ・イヤー大賞・K4オブ・ザ・イヤーを同時受賞。

日経優秀製品・サービス賞(2006年)最優秀賞(日経産業新聞賞)を受賞。


392 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 19:09:18 ID:Emf63psm
中高年層に大人気も付け加えたらどうかな?

393 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 19:19:43 ID:3O8/9KYv
>>389

次期スレのテンプレとして完成度を増しつつあるな。

煽りネタが発端だとしても。

394 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 19:26:46 ID:87VOfzp2
>>392
それいいな。付け加えようよ。

395 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 19:27:42 ID:wrDMTd49
>>392
賛成!

396 :最新まとめ:2007/09/27(木) 19:47:01 ID:tpo/M4zg
事実無根なネタは削除しました


<長所>
・カーオブザイヤーをはじめとする多数の賞を受賞。
・フロントガラスが大きく、明るい室内。
・リセールバリューの高さ。
・パッケージングのすばらしさ。
・運転の素直さ。

・デザインが斬新。(NA車の普及により微妙)
・乗り心地がよい。(後席は微妙)
・運転が楽しい。(賛否有り)
・ブレーキ性能が高い。
 (ライバル比較)i=40.6m、(セルボ=43.5m、ソニカ=40.2m ※試験結果に誤差の可能性あり)

<短所>
・特別限定車の乱発により買い時が難しい。(去年のリミテッドが一番買い得だった?)
・ターボ車と外見上大差のないNA車の発売によりスペシャリティ感が大幅に減小。
・スペアタイヤがない。(代わりにパンク修理キットがあるもののバースト時に対応できず)
・NAの普及モデルは、リヤワイパーがオプション設定。
・車重が重い。
 (ターボ車ライバル比較)セルボ=810s、ソニカ=820s、i=900s
・燃費がNA、ターボともにイマイチ。 (賛否あり)
 (ターボ車ライバル比較)ソニカ=23.0q、セルボ=19.8q、i=18.4q、
・排ガス基準を満たすも燃費基準を満たさずNA車グリーン税制の適用ならず。
・ライバル車に比べて価格が高い。 (賛否あり)
 (ターボ車ライバル比較)セルボ=114万〜、ソニカ=120万〜、i=138万〜
 (NA車ライバル比較)
  セルボG(平均燃費計、キーレススタート等上級車種とほぼ同様のフル装備)=106万(ABS)
  iカジュアルエディション(オーディオ&スピーカー無,ハイトアジャスター無,リアワイパー無)=106万
・ハイト系ではないにもかかわらず、立体駐車場に駐車不可。
・小物入れが少なく、後席にはカップホルダーもない。(シフトレバー前に謎の小物置き有り)
・スピードを実感しにくいデジタルスピードメーターとアナログタコメーターのデザイン重視の組み合わせ。 (賛否あり)
・シフトレバーの表示が夜間光らない。
・前席のシートの座面が小さい&滑りやすい。(長距離は疲れやすい)
・後席の居住性の悪さ。(@足下狭いAノイジーB夏場は暑いCドアの肘置きが小さく横揺れに耐えられず)
・荷室の床面が高いため、面積は広いものの容積が小さい荷室。また、荷物を高く持ち上げなければならない。 (賛否あり)
・エンジンのメンテナンスにおいていちいち荷室の荷物を降ろさなければならない。
・エンジン停止後の空冷ファンの音が大きく近所迷惑。
・ロングホイールベースが売りの割に短い車内長。車内幅も結構狭い。
 (ライバル比較)室内長×室内幅
  ソニカ=1915×1320、セルボ=1840×1255、i=1775×1270
・ハンドルが軽く、横風で違和感あり。(高速道で気を遣うため疲れる)
・雪道でワダチにハンドルを取られやすい。
・特殊なタイヤ構成のため、タイヤ、ホイールの価格が高い。
・特殊なタイヤ構成のため、タイヤ、ホイールの選択肢が少ない。
・評論家の高い評価の割にユーザーの評価が低い。
 (カービューユーザー総合評価)
  ソニカ=8.8点、セルボ=8.7点(セルボモードの評価を除く)、i=8.2点

・質感の低いインテリア。(賛否有り)
・凍結路での登坂性能、横滑り時の立て直しに不安有り。(賛否有り)
・特殊なタイヤ構成のため、タイヤのローテーションができない。(賛否有り)(後輪内側のタイヤの減りが早い?)


397 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 19:54:24 ID:daywAp9i
>>392
同意!

398 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 20:01:22 ID:tpo/M4zg
付け足すの忘れてた

399 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 20:15:42 ID:4nrovxI/
リセールはそんなに高いのか?

400 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 20:43:13 ID:Zxqace/U
あとナンバーが黄色ってのも長所に追加ヨロ

401 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 20:51:18 ID:OiIyzYLm
>・エンジン停止後の空冷ファンの音が大きく近所迷惑。


これは長所だろ。近所に俺はiに乗ってるんだって誇示出来るからな。


402 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 20:57:23 ID:GstucVJ3
>>379

同径タイヤローテーションの件について、必要なのは前輪が駆動する車だけと言っているけど
その「だけ」って言葉には明らかに語弊があると思う。

キャンバー角の理由からも容易に想像できるけれど、前輪タイヤは端っこが減り易い傾向にある。
これに関してはFF駆動だからとかは一切関係ないからね。
磨耗を均一にする為にはFFでもFRでも寿命を延ばすためには必要なメンテだよ。
人にタイヤローテーションについて説明するんなら、少なくとも適切ではないと思った。

雪道に於ける駆動方法の異なる車に説明も、極寒地に住むオレから言わせて貰えば
きわめて曖昧な記述だね。

ひと言で雪道とひと括りに語れるほど、冬道は甘くないよ。
気温や交通量や降雪量、また風の強さによって路面は刻々と変化するだろ?
当然、路面ミューだって様々。
なのに「平地の雪道しか走らないなら4WD以外はどれも同じ。 FRもFFもほとんど変わりません。当然MRも。」
と平然と語れる?
これって平坦な直線道路上限定ネタなの?ならば現実をよく考えるべし。

>>396

内側のタイヤの減りが早いのはアイの場合、後輪じゃなく前輪だよ。
特に初期型に多い。


403 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 21:00:43 ID:01dgd0j5
・質感の低いインテリア。(賛否有り)

外観と中身の差にインパクトがあっていいじゃねえか。これも長所だな。

404 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 21:04:46 ID:0DdjXoOo
>・シフトレバーの表示が夜間光らない。

コラムシフト車みたいでカッコいいじゃねえか。これも長所にしろ!

405 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 21:09:15 ID:kM+4QnCT
>・荷室の床面が高いため、面積は広いものの容積が小さい荷室。また、荷物を高く持ち上げなければならない。 (賛否あり)


体が鍛えられていいじゃねえか。これも長所だ!

406 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 21:27:22 ID:3O8/9KYv
おまいら

407 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 21:32:03 ID:s1IQKV0C
タイヤはローテーションは「スペアタイヤ」もコミでやるのでしょうか?
また「回転方向指定タイヤ」はローテーション可能でしょうか?

408 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 21:32:22 ID:XjCVGfAu
前述の卑屈なminiオーナーみたいになってるな。

409 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 21:33:00 ID:gq380PYm
・ロングホイールベースが売りの割に短い車内長。車内幅も結構狭い。
 (ライバル比較)室内長×室内幅
  ソニカ=1915×1320、セルボ=1840×1255、i=1775×1270

これも意外性があっていいじゃねえか。これも長所だ!

410 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 21:40:13 ID:Q2qWDGXf
ていうかそもそも、ローテーションなんてしたことない


411 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 21:40:51 ID:YRNQhIpb

>・車重が重い。
 (ターボ車ライバル比較)セルボ=810s、ソニカ=820s、i=900s


重さの面でも軽の枠を外れ、コンパクトカーに近づいてるってことだろ?
短所でも不満でもない!長所だ!

412 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 21:44:48 ID:TMskHyAA
>>410
君、アイに乗る資格無いよ

413 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 21:46:19 ID:s1IQKV0C
タイヤローテーションなんてしたくてもできない

走行前点検しようとしても、オイルレベルすら簡単に見えない



414 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 21:50:22 ID:S+bIMWPF
ローテできるMRなぞ信用できるか

415 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 21:54:23 ID:GstucVJ3
>>413
取説くらい読めよ。異径タイヤのアイにだってローテーションは必要。
この意味が解からなければ自分でググれよ。
個人であろうがディーラー任せだろうがクルマのメンテもろくにしないユーザーは、
他の軽にすれば桶。
当然ミッドシップなんて要らない機能なんだから。

416 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 21:56:05 ID:VM4WGElw
アイは叩かれる要素が少ない車だからね。
必死で無理矢理作った短所なんて信用出来ないよ。
短所を書き立ててるのはアイに嫉妬してるアンチだよ。

417 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 22:04:31 ID:C/E3CYgH
>アイは叩かれる要素が少ない車だからね。

>必死で無理矢理作った短所
!!!

418 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 22:05:44 ID:93DWhgUG
キチガイ参上ですか

419 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 22:09:42 ID:Bb+Lk673
>>396ID:tpo/M4zgは吉外

420 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 22:13:45 ID:O47uHcCI
・フロントにエンジンがあるので、カーブで外に膨らみやすい(賛否あり)
・操舵輪と駆動輪が同一なので、フロントタイヤに過度な負担がかかり、タイヤの減りが早い
・後席の後ろがすぐバンパーなので、後席に乗っている追突されたとき危険
・ワイバーが2本あるので、シングルワイパー車に比べ故障する確率が2倍

とか、幾らでもこじつけられる。
他車に無いユニークな点を、卑屈に欠点としてあげつらってるのが気味悪い。

421 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 22:14:56 ID:+rzZyCNZ
>>389ID:C/E3CYgHは吉外

422 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 22:16:13 ID:CsGWJQmU
走行前点検しようとしても、オイルレベルすら簡単に見えない

この質問の答えはどうよ

オイルレベル見るのに、荷物下ろして、ネジ外して、ふた開けて
雨の日には室内でしか出来ないぞw



423 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 22:16:16 ID:dQyiSBVb
雪国なのに2WDターボを買った俺がきましたよ


ってか雪国でもFRとかも普通に走ってる
4WDじゃなきゃだめってことはない。
昔なんて4WDそんなになかったのに問題なかったからな
4WDが強いのは登りのときだけ

424 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 22:17:41 ID:fjIFz7n+
よくよく考えたら<短所>を堂々と書き並べる奴なんていないぞ
いやぁ〜、巧妙だよ。危うく騙されるところだった

425 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 22:36:13 ID:fFJ3xzMJ
走行前点検をやりにくいなんて・・・問題だよね
一種の欠陥じゃないの

426 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 22:43:16 ID:93DWhgUG
ところで、走行前点検て、みんなどれくらいの頻度でやってるの?

427 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 22:43:28 ID:r6fk8cXQ
一応義務ではあるが、
仕業なんて実際やってる奴
どれくらいいるもんだか。

自分でボンネットを開けたことがない奴だって多いんじゃないか?
iはボンネットじゃないけど。

428 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 22:51:19 ID:2HRgykr5
>>427
一応義務じゃなくて義務でしょw
何かあったときに(ryw

429 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 22:54:04 ID:XjCVGfAu
法定速度内で走るのも義務だよね。

430 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 23:02:15 ID:zELLfPpF
アイって荷室の床面が高くて荷物の積み卸しが面倒なのかな‥.・

431 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 23:06:38 ID:YzgfdHsP
>>429
全くもってその通りだが?

432 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 23:10:15 ID:93DWhgUG
>>430
全くもってその通りだが?

433 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 23:16:52 ID:zvEk83+s
荷物をおろしてから、走行前点検w

434 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 23:21:46 ID:o9eHhhg1
後席たおしてもラゲッジに段差ができないのは長所だな

435 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 23:45:31 ID:TAF/DI1x
後席たおして 荷物をおろして 走行前点検

あ、点検蓋のネジ忘れたw

436 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 00:43:18 ID:/NVVZNx/
日常点検て義務だけど、毎日やらないといけないんだっけ?

437 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 01:16:59 ID:qRT8GxA3
運転の素直さは何となく分かる気がするが、パッケージングのすばらしさってのはよく分からないな。
パッケージングって何なんだ?

438 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 01:21:36 ID:/NVVZNx/
アンチが作ったものなんだから真剣に考えるだけ無駄。

439 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 01:32:38 ID:J2BjBqf8
叩きたくなるなにかがあるのは間違ないよね

必死さはその裏返しかな

440 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 03:10:51 ID:TjnKysrZ
軽トラのおっちゃんはシートを外して走行前点検

441 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 05:05:53 ID:WgyceUTl
オイル点検はふそうトラック同様にフェンダーの中にケージをつければ問題ナッシング。

442 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 06:15:22 ID:luniXDxe
別会社であるふそう、、・,

443 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 08:59:17 ID:sNJkHNAe
だが三菱グループだ

444 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 09:27:00 ID:Vq1ydZ6C
ふそうトラック同様にタイヤ外れますか?

445 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 09:38:17 ID:KLbe3vDz
側から見てると笑える

446 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 09:44:51 ID:Iw+H8+6s
道路運送車両法
第4章 道路運送車両の点検及び整備 (第47条〜第57条の2)

(日常点検整備)
第47条の2 自動車の使用者は、自動車の走行距離、運行時の状態等から判断した適切な時期に、
国土交通省令で定める技術上の基準により、灯火装置の点灯、制動装置の作動その他の日常的に点検すべき事項について、
目視等により自動車を点検しなければならない。
《改正》平11法160
2 次条第1項第1号及び第2号に掲げる自動車の使用者又はこれらの自動車を運行する者は、
前項の規定にかかわらず、1日1回、その運行の開始前において、同項の規定による点検をしなければならない。
(抜粋)

1日1回、その運行の開始前において、同項の規定による点検をしなければならない。

447 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 09:57:29 ID:KLbe3vDz
で、やってる奴いるのか?

448 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 12:18:03 ID:5YdFJOAT

>1日1回、その運行の開始前において、同項の規定による点検をしなければならない。

>>422 >>425 >>428 はもちろんやってるよな?

俺はたまにしかしないが。

449 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 12:33:54 ID:qRT8GxA3
欠陥とまでは言わないがメンテナンスがめんどくさいのは確か。
まぁ三菱は安全よりデザインを優先したという事なんだろう。

450 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 12:38:14 ID:luniXDxe
アイの室内長はいくらかな,・、.

451 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 13:06:27 ID:jbVeB8qG
アイを選ぶ人のほとんどはスタイルに惹かれた人じゃない?
性能がどうとかは二の次だろ

あと、重大な欠陥があるわけじゃないのに必死に短所を挙げる行為って何が目的?
「こういう短所があって危険なので購入は控えましょう」なんて友好的な理由じゃないだろう


アイを蔑んだり売れないように工作したりする行為って…業者の連中じゃないだろうな?

452 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 13:30:27 ID:qRT8GxA3
>アイを蔑んだり売れないように工作したりする行為って…業者の連中じゃないだろうな?
評論家の高い評価を信じて買ったはいいものの、あまりの実用性の低さに
ガッカリした人たちだと思うぞ。
アイは叩かれる要素が多い車だからね。
「パッケージングのすばらしさ」とか必死で無理矢理作った長所なんて信用出来ないよ。

結論
現所有者・・・リセールバリューの高さを生かして売却
購入希望者・・欠陥が改善されるまで買い控え

453 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 14:00:32 ID:jbVeB8qG
>>452
蔑むためにあげた短所に、とって付けたような長所で対抗してるのもどうかとは思うけどね

ただ満足して乗ってる連中がほとんどなのに、その結論はどうだろう
アイ所有者がこぞって売却してる事実でもあんの?

454 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 14:01:23 ID:WP5srf4M
吉外、まだいたぁーwww
一生やってろwww

455 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 14:03:19 ID:3Rd1l7sk
   ∩∩
   | | | |
  ( ゚ω゚) < 「パッケージングのすばらしさ」とか必死で無理矢理作った長所なんて信用出来ないよ。
  。ノДヽ。
   bb


456 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 17:44:21 ID:SxaJ4I4h
「パッケージングのすばらしさ」とか書いたのは短所がズラーっと並んだときだったような気がする。

457 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 17:51:34 ID:qRT8GxA3
よく見たら、「パッケージングのすばらしさ」
>>377
でマガジンXの評論と書いてあった。
プロの評論も曖昧でよく分からんな。

458 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 17:52:17 ID:qRT8GxA3
↑訂正
>>337

459 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 18:11:07 ID:SxaJ4I4h
じゃあやっぱ良い車なんだな。
いや、実際乗ってて楽しいけど。

460 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 19:01:24 ID:1IlnJGBa
俺が良いと思ってるから良い車だ

461 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 20:05:42 ID:YVRwfJRH
パッケージングが良い、というのはアイの長所を一言で説明してる。

ちなみに「パッケージングが良い」 の反対語は 「デザイン優先で○○が犠牲」。

462 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 20:07:16 ID:f8vl/0Cd
>>460
買い物なんてそれで十分だ。

463 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 20:40:29 ID:UoC8d8KO
カッチャオ見てたら、アイの中古車ってことごとく
走行距離激短でワロタwwwww

まぁ気持ちはわかるけどさw
あんな恥車、普通乗れないもんww

464 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 21:09:39 ID:EyTdR1Zf
>>460
この幸せ者!

465 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 21:34:09 ID:luniXDxe
>>332
カー雑誌には何て書いてたのかな…・

466 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 21:44:52 ID:Dfw7p5Kc
>>463
そもそも発売されて時期が経っていないからじゃないのか

467 :名無し:2007/09/28(金) 22:25:30 ID:UOR8tFQo
アイのオーナーです。エッセカスタムと比較して30万高かったけどアイにしました。
燃費が悪いとか車重が重いとか室内長が短いとかいろいろありますがアイは注目度が違います。
アイだねとか人に言われるのはエッセにはありません。
大げさですがローイスロイスに乗る人は燃費とか考えないでしょう。車はステータスも重要な要素です。
軽で唯一ステータスが感じられるのがアイ。
50代以上の購入者が多いのは値段が高いがステータスがある。
これがこの車の魅力だと思います。

468 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 22:35:51 ID:K+c+xI2v
絶対突っ込まないぞ

469 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 22:38:23 ID:7/iPnXh8
50代以上の購入者が多いのかw

470 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 23:16:30 ID:n7iq06cX
質の悪い燃料だなw

471 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 23:16:34 ID:XW3KNWnM
>>469
俺の見てきた所だと、確かに多い。
大抵シルバー色。シルバー世代だからか!w
ちなみに、メーカーがターゲットだという
若い婦女子が運転していた所は・・残念ながら、見た事がなかったりする。

472 :471:2007/09/28(金) 23:25:29 ID:XW3KNWnM
と言いつつも、コイツを買った俺も30代後半。
シルバー世代のユーザーばかりを見かけてショックをうけても、
周りから見れば同じ穴のムジナだわなぁ。
まあ、自分の金で買う訳だから、好きな物買って、残りの人生をエンジョイしますか・・・。

473 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 23:27:22 ID:UI3U6M8p
リアガラスに「お守りステッカー」が標準装備な理由が分ったw

ついでに、1日1回、その運行の開始前において、点検をしなければならない。のステッカーも希望

474 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 00:00:33 ID:7Do8C5wu
>>452
>購入希望者・・欠陥が改善されるまで買い控え

i−MiEV待ちってのも付け加えてくれ。

475 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 01:11:25 ID:9UVzfbwX
機会があればこの車欲しいよ。


476 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 06:15:46 ID:ENpByCE2
>>332
誰が運転してたのかな::

477 :名無し:2007/09/29(土) 07:17:35 ID:/x0GCjGq
運転しててしっかり造ってあると感じる。
パッソも時々乗るが、剛性があり、こちらの方が気持ちいい。
車重が重いのはそれだけしっかり造ってある証拠。
その結果、値段が高くなり、燃費等、経済性を軽に求める人たち(は婦女子)は
アイを買わないのは当然です。
台数を裁くための燃費のいい、安い軽とアイと比較してアイの短所
と喜んでいるのはおかしいです。
だから三菱も台数を裁くための燃費のいいやすい軽としてekワゴンも売っているのでしょう。
自分はアイは、そんなに燃費が悪いとも思わないし、
高いといっても所詮軽だから十分経済的なよい車だと思ってます。

478 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 07:56:12 ID:ENpByCE2
本屋に行って来ようかな…,

479 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 09:30:07 ID:7Do8C5wu
>燃費のいいやすい軽としてekワゴンも

はい、ダウト。
可変吸気機構すらないEKは実用燃費最低レベル。

480 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 09:36:23 ID:u9dRv7aN
自分が買った車は売れない方がいいな、と思うのは俺だけ?
駐車場で探しやすいのは楽。


481 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 11:43:14 ID:roJ1C2SN
本当に不思議なのだが、ここでiを叩く人は
憎悪さえ感じられる。
短所ばかりあげ、長所(と思っている所)を上げると
徹底的に否定する。
そこまで嫌う理由が、あるのだろうか?
それともiじゃなく、乗ってる人が嫌いなのか?

482 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 12:12:11 ID:ENpByCE2
本屋閉まってた
コンビニに行けば置いているかな…、

483 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 13:47:56 ID:OvPOx7gu
土曜日に休業の本屋・:,.゜

484 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 14:05:52 ID:Zg3ng2Dw
カルト教信者と脱会を説得する親の争いみたいなスレだな。

485 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 14:36:46 ID:TVTklTPf
まあ、簡単に言うと、

あの外観・内装・三菱、全部嫌だね。

486 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 14:37:52 ID:/R2674Ml
>>485
それだけを言いにこのスレに?

487 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 15:19:46 ID:Zg3ng2Dw
参考
アイLX(NA)126万=ソニカR(ターボ)120万、セルボTX(ターボ)124万

アイG(ターボ、4速AT)149万=ソニカRSリミテッド143万(ターボ、7速CVT)

アイSport Style Edition(G) 160万=コペンActive Top157万

488 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 15:30:02 ID:/R2674Ml
ソニカ超お得じゃん。
バカ売れしてるんじゃね?

489 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 15:40:07 ID:Zg3ng2Dw
>>488
何か勘違いしてますね。
価格が高い、又は、車重が重いのはそれだけしっかり造ってある証拠。
ということが言いたいんですよ。

490 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 15:48:51 ID:ENpByCE2
アイの車重はいくら?

491 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 15:51:00 ID:/R2674Ml
>>489
そうでしたか。
だけどソニカがしっかり造られてないとは思えないけどなぁ。
憶測でしかないけど。

492 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 17:05:14 ID:vZU9EjIK
>>488
ソニカは月291台だと、どっかのスレにあったが。
カタログスペック厨も、実用重視の人でも、迷ったらムーブにすると思うよ。
ソニカは平凡に作りすぎた。オプティの方が良かった。

493 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 17:14:44 ID:/R2674Ml
291台!!

お得なのになぁ。

494 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 17:18:13 ID:vZU9EjIK
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1189843851/95
>しかし販売台数270台とは・・・
270台か。
ソニカスレも、欠点強調して否定する奴がいる...そういう奴は気にしないようにしよう。


495 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 17:23:33 ID:/R2674Ml
>>494
なにが気に入らないんだろうな。
「軽は実用重視。軽に走り、デザインなんか求めるな。」
ていう考えの人が乗り込んでくるのかねぇ・・・。

なんかライバル車種だけど、セルボ、ソニカ、R2スレの人とは仲良くなれそうな気がする。

496 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 17:39:31 ID:ybcEYk2d
>>492
オプティよかったな〜。復活してくれないかな。

497 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 18:59:22 ID:roJ1C2SN
軽に趣味性を求めるなって事かね
実用、カタログデーターに徹しろと
いくらがんばっても軽
所詮貧しいんだからと

と言っている自分は(軽に拘らず)iを買いました

498 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 20:04:00 ID:kr2UeIb9
実際はアイがどうとかじゃなく、
俺らの反応をみて楽しんでるだけでしょ。

ここ、いい釣り場だしな。

499 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 20:06:51 ID:B1TBhoQt
>>490
本買ったの?

500 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 21:49:26 ID:szbrD5vL
納車までのwktkに耐え切れずアマでミニカー買っちまったぜ

501 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 21:58:05 ID:ENpByCE2
何ページかな、、、.

502 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 22:03:55 ID:QuG/+X9P
乗ってて楽しいよ
1年乗ってるが飽きない
これで燃費が良くて、内装の質感が上がれば完璧。

503 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 22:04:35 ID:/R2674Ml
なんか最近↑が可愛くみえてしょうがない。

504 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 22:05:27 ID:/R2674Ml
↑って>>501

505 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 23:47:32 ID:2hu66S82
>>396

506 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 23:52:59 ID:ENpByCE2
何ページに書いてるのかな∵・

507 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 06:05:43 ID:Mjodo+77
内装の質感ってよく言われるけれど、ブラックインテリアにすればいいんじゃね?

508 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 07:38:17 ID:vm7hf+4H
>>507
ブラックインテリアにすれば全て解決だね!
無料で選べるの?

509 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 11:16:10 ID:KKjPdAGb
そら君の腕次第
俺は無料だった

510 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 12:32:57 ID:aragW6q7
実際乗っているが、質感って色だけじゃないような気もするが。
ドア開閉時のペコペコさはちょっとな。
関係ないけど、車高1600mmが1550mmだったら良かったな。
都内の駐車場では微妙に入れない所がある。
それ以外や走りは概ね満足です。


511 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 13:09:37 ID:Iyg+yewq
ターボ車ユーザーは3ヶ月or3000qでちゃんとオイル交換してる?
荷室の片付けが面倒な気がするのだが、そのへんどうなんだろ?
やっぱiはNAの方がいいのかな。

512 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 13:24:06 ID:/tgyFnWP
>>510

そもそもドア閉開の質感を求めるような奴に軽はいらないだろ?
個人的にはペコペコ感は少ないと思うけどな。特にリアドアなんか、閉まる時の音は、決して重くはないが剛性感がある音だと思うけどな。

こんなこと書けば、必ず反論くるだろうが、個々の感じ方だからね

513 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 13:59:36 ID:vm7hf+4H
>>509
Nebiki?

514 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 14:28:12 ID:ooEXywqv
>>511
交換は5000キロだなあ。
荷物は傘くらいしか積んでないから気にしたことないけど、
オートバックスでやれば適当にやってくれると思う。

でも燃費はNAのほうがいいみたいよ。

515 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 14:36:02 ID:p1CDc+PK
>>513
Service

516 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 14:49:51 ID:f1iZ5qgP
>>510
立体駐車場に入れないって話か。
でも高さ1600mm規制の駐車場ってどこにあるの?
在るとしたら都心なんだろうけど、都心なんかクルマで行かずに電車使うでしょ。
実際それで困る人って数%以下じゃないか?
安全に関わらないなら残り大多数の効用で今の高さが妥当でしょ。

低いのがカッコいいとか言うのはそれ以前の話だけど。

517 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 14:54:53 ID:jFw8XdRv
>>512
密閉性は正直ホンダの方が上だわ
おそらくホンダの方が機械設備なんかが投資できて、つめるところがつめられるのではないかと思う。
そういうとこには、三菱はコスト面でかけられないような気が・・・
ラッチやストライカー、シールなど小さな部品の関係もあるから一概には言えないけどね。
車体剛性はどっちもどっち。


518 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 15:09:10 ID:F9RIDBCj
おまいらのアイのライトは黄ばんで来てますか?

ヘッドライトの黄ばみPart4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181904380/

519 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 15:44:23 ID:pgtYrygF
ドア閉めた時の音はワゴンRよりはいいと思ったよ。
他知らないけど。

520 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 16:27:24 ID:QqhaiVLK
社員割引で15%引きでした

521 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 17:18:23 ID:vm7hf+4H
>>515
どんなテクニックを使ったのかな…・

522 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 17:28:15 ID:5HE5kN8b
>>521
ひ み つ

523 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 19:23:10 ID:aragW6q7
>>516
台東区在住なんだが、結構多い。
以前スマートに乗っていて、あれが1550mmだったのでオシイと思ったのでした。
マイノリティなんだろうな。
ペコペコ感がするのは、フロントドアの内側の方ね。
外側からフロント及びリアドアを閉めた時の剛性感はさすがに良いね。


524 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 19:25:53 ID:/fo0TKr2
西部警察の大門みたいなサングラスをかけてノッポさんみたいな帽子を被った
爺さんがアイにのってた

525 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 19:35:39 ID:OURSF8CZ
>>521
まぁ、買う気満々で行くと思う壺だからな。

526 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 20:17:17 ID:WgOG7LqI
>>524
それはかっこいいのか?かっこわるいのか?

527 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 21:13:25 ID:8p4ZYIeV
格好は置いといて、じーちゃんが乗ってたらアリだな

他はプッて思う
リュック背負ったオタとか
シャツをパンツにインしたおっさんを見た感じ

528 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 21:15:59 ID:hJPpbqgQ
アイはホワイトパールが一番アイらしい。前と横から見るとウサギみたいで、めっちゃかわいいよ。


529 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 21:18:01 ID:QqhaiVLK
>>528
ボディ色とバンパー色が微妙に違うんでその色にするの止めちゃったんだよねえ・・・
結局黒にしちゃった

530 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 21:24:43 ID:zX2NzVCI
ソリッドカラーとメタリックカラーでイメージ結構違うな。
ソリッドのがさらに斬新な感じがするけど、
メタリックのがシャープな感じがする。

531 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 21:43:28 ID:WgOG7LqI
緑色っぽい黄色のiを見るのだけれど
特別色があったのか?
発売から薄い緑ってないよね?

532 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 21:44:38 ID:f1iZ5qgP
>>523
まさにシティ住まい。大変ですな・・・。
「マイノリティは黙ってろ」的な事ではないけどね。

533 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 21:53:53 ID:eA+bjwJS
新聞に載ってたけど、今度出るスポーティ仕様について、
みなさんの意見を聞かせて下さい。

534 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 21:54:58 ID:wvEbLz41
>>396

535 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 21:55:59 ID:+HK+rdgz
>>526
かっこいいじゃんw似合ってるww

536 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 21:58:32 ID:lR94hGjl
>>527
夏道の駅でに裸の大将みたいな格好をしたおじさんがアイに乗っているのを見たよ。
とても似合ってた。

537 :536:2007/09/30(日) 21:59:34 ID:1C5aU2hm
訂正
>>527
夏に道の駅で裸の大将みたいな格好をしたおじさんがアイに乗っているのを見たよ。
とても似合ってた。

538 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 22:10:56 ID:it0Z1s8O
薄黄緑はライトイエローソリッドという名前で、
当初からあるはず。

俺はライトイエローソリッドかホワイトソリッドかで悩んだあげく、
白にした。
正解だったと思う。
特に、夏の強い日差しの元ではよく映える。
同色車とすれ違うことも、ほとんど無いしね。


薄暗いところで見ると
不気味に見えることもあるが。

539 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 22:14:36 ID:TS2Viw5Y
>>396

540 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 22:46:28 ID:f1iZ5qgP
>>538
夜の国道で白アイ見てると暗いほうが色が映えて綺麗だったよ。
逆に昼間、遠くで見ると膨張色で不恰好に見えた。

541 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 22:49:32 ID:dlhfiOpn
10年位前に悪友3人でまわした事がある。
一人は優しい感じでナンパ役、
俺ともう一人はチョッと厳つい感じなので拉致ってから脅す役だった。
ナンパ役が、若くて高校生風のを引っ掛け車の助手席に乗せたので、
暫く走ってから俺ともう一人が後部座席から登場し後ろから羽交い絞め、
そのまま山の上の人気のない駐車場へ行った。
拉致られたやつはブルブル震え怯えていた。
しかしそんな事は関係ない。俺ともう一人で押さえつけ、その隙にナンパ役が服を脱がした。
そいつは泣きながら「ごめんなさい!許してください!」と言いながら暴れだし抵抗されが、
俺たちはさらに興奮した。
俺は「観念しろよ! 初めてじゃねぇんだろ!!」と大声をだした。
するとそいつは首を横に振りながら「ゆるして…ゆるして…」と繰り返した。

542 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 22:50:15 ID:wKCAwjdd
ケロロ色は目立つなー

543 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 22:54:20 ID:dlhfiOpn
俺たちが顔を見合わせニヤリとすると同時に
「初物かよ〜www」とナンパ役が乳首にむしゃぶりついた。
俺も股間を弄ったり、しばらく三人で愛撫し続けた。
徐々に気持ちよくなったのか抵抗もしなくなってきた。
そして股間はFULL勃起状態。
俺は「何だかんだ感じてんじゃねーか!」と言いながら、
そいつの勃起して固くなったティムを自分のケツ穴に差し込んだ。
その日俺たち三人は心ゆくまで若いティムポを堪能した

544 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 23:11:45 ID:ortcX1fH
>>543
若いティムポを心ゆくまで堪能できてうらやましい限りです。

545 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 23:40:24 ID:s+CKmTrB
>>541
阿部さん乙

546 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 23:54:54 ID:1WOASHyO
>>531
ライトイエローソリッド。初期からある。 eKにもある。
晴れの日は黄色に、雨の日は緑に、夜間は白に見える謎の色

547 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 00:35:21 ID:HYw+164r
セキセイインコ色のあれかw
害基地色とも呼ばれてるな
デブおばさんが乗ってたぞ



548 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 00:40:07 ID:HYw+164r
「背黄青鸚哥」色

549 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 00:46:27 ID:1y6sOIul
ニューモデルの時はパッとした色をイメージカラーに使うからね。
新しいデミオなんかもそう。
でもって、マイナーチェンジの時に落ち着いた色になるのが普通。

白って水垢が目立ちそうなんだけど、実際どう?

550 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 00:56:35 ID:HYw+164r
クリア塗装が一番似合うんだよ
下地の鉄がよく見える、溶接、手直し跡もw

551 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 06:05:22 ID:JcXxkXRS
スポーツエディション買った人いる?

552 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 06:15:00 ID:67BZwQsH
アイ酢ポーツエディションの車重はいくらですか?

553 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 06:35:48 ID:14Tpb93p
>>549
やっぱ、目立つ。

554 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 07:32:54 ID:jyrovd7w
セキュリティーアラームについて詳しく教えてください。
ディーラー系で中古を購入するんですが、ディーラーが設定するなら
サービスすると言ってきてるんですが・・・

これって一度設定するとずっと解除できないんですか?

555 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 08:25:50 ID:93HqPzSU
変更可

556 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 11:01:03 ID:uXzaakHe
>>554
取説
http://web.mitsubishi-motors.co.jp/i/pdf/i_03.pdf の4-33に出ている。

557 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 12:48:26 ID:67BZwQsH
アイの後部座席ってスライドするのかな…,

558 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 13:09:25 ID:8Awq5lX1
ヒ ミ ツ

559 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 16:15:51 ID:jyrovd7w
>>556
ありがとうございます

560 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 16:43:45 ID:jyrovd7w
セキュリティーアラームって
キーレスオペレーションを携帯してあけようとしたり
マスターキーやエマージェンシーキーであけようとしたり
しても鳴ってしまうのでしょうか?


561 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 20:07:56 ID:Io+8wcbs
>>557
スライドしますよ

562 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 20:19:19 ID:F1LQUSww
そういえば正式にイギリスで販売するとな、、、けっこう人気みたいだな

http://www.mitsubishi-cars.co.uk/i/


563 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 20:36:23 ID:67BZwQsH
どれくらいスライドするのかな…、

564 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 21:06:26 ID:zdnyvYmq
吉外の人生はどれくらいスライドするのかな・・・

565 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 21:11:29 ID:wogKRJD4
ジンジャーブラウンが渋いかも。

566 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 22:11:49 ID:zGgmwjjp
>>565
下取り・クルマ買取店での査定が厳しそうな色。

567 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 22:43:21 ID:14Tpb93p
だが、個性的ではあるよな。

568 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 22:52:52 ID:Io+8wcbs
>>563
つ http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i/index.html

569 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 23:44:48 ID:aEpWngRo
>>568
回転するのかwwwwwwwwwwwwwww

570 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 23:44:49 ID:ZwSjWowi
スポーツスタイルエディション、9月中旬に契約したけど
納車10月末だって。もう少しの我慢我慢

571 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 23:45:44 ID:xJYwPaR5
>>570
室内長も伸びてんの?w

572 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 23:48:30 ID:PXorotvk
ttp://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/mitsubishi/i/06/index.html

ムーヴの写真が旧型なのは意図的?

573 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/02(火) 00:40:42 ID:Kf5B0W5O
>>560
取説
http://web.mitsubishi-motors.co.jp/i/pdf/i_03.pdf の4-34「警報作動」に出ている。


574 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/02(火) 04:36:02 ID:ETDy2C5e
>>570
先月9月末にGを契約したけど納車は10月下旬て言われた
売れてる車なら注文数が多いから在庫でもどんどん生産できるんだけどねえ

575 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/02(火) 06:18:32 ID:xI+pJvB6
スポーツエディションじゃなくて
スポーツ・スタイル・エディションなんだ、・‥

576 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/02(火) 06:39:21 ID:ON9+wR4u
去年の7月購入のM-4WDで約30000Km走った。
殆ど高速道路なんだけど、燃費は3000rpm未満で17km/l、5000rpmで8km/l程度。
横風はまったくもって無問題。
軽自動車とは思えない。
上の方で欠点とか色々上がっていたけど、凄く小さいことだ。
一番の欠点はロードノイズがうるさい事だ。

577 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/02(火) 12:14:18 ID:8lCnhbDL
一番の欠点は吉外がアイを欲しがっていることだ。

578 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/02(火) 12:51:43 ID:xI+pJvB6
スポーツ★スタイル★エディションの車重はいくらかな・・,,

579 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/02(火) 13:21:11 ID:nqfFL3Ml
>>576
2型になってから、ハンドルがどっしりしてて、
風の影響受けにくくなったけど、
ノーズの軽さも無くなったね。

580 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/02(火) 14:41:34 ID:p/engPmb
アイすらも買えない貧乏基地害・.;。‥∴

581 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/02(火) 14:44:38 ID:YXfc/7vh
↑ケツについてるのはウンコ?

582 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/02(火) 20:13:26 ID:9W2IzzsA
>>572
ライバル認定してるじゃんw

583 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/02(火) 22:38:47 ID:YqSeuff1
>>579
軽さが無くなったん?

584 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/02(火) 23:25:48 ID:CIOlAWuo
>>583
より安定志向に振ったんでしょ。

アンチが騒いでる風が云々てのは初期型のインプレ読んだりしてのもんだと思う。

585 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 00:50:41 ID:MAxRQrNC
2型ってなに?

586 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 00:51:24 ID:cZH9YnFC
>>578
つ http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i/index.html

かなり軽量化したみたい

587 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 01:01:59 ID:mW0wRZ6A
>>578 は吉外だっての。

588 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 01:57:47 ID:/4m70Vw9
寒冷地仕様車乗ってる人いない? 今北海道に住んでて買おうか迷ってんだが、雪道でも大丈夫かな??

589 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 02:14:40 ID:Ty/nH6ti
>>588
四駆なら良いんでは。発売当初、ジャーナリスト集めて雪道試乗会してたが。今もサイトはあるはず。

四駆の人の書込みあんまし見ないな。コーナリングや横風安定性とかも違うはずだが。


590 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 06:17:39 ID:C4HCevlA
>>584
普通の軽自動車になったってこと!?

591 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 06:18:12 ID:s1Y3PAmT
>>589
絶賛してたな。

あと、ディーラーのおいちゃんの話だが、
高速での安定性は4WDの方が高いらしい。

592 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 09:46:44 ID:8ElNz1s7
日産・モコが軽自動車初期品質のトップに
 CS(顧客満足度)に関する調査・コンサルティングの国際的な専門機関であるJ.D. パワー アジア・パシフィックは、
2007年日本軽自動車初期品質調査(Initial Quality Study、略称IQS)の結果を発表した。
http://www.carview.co.jp/news/0/54249/

ちなみに第2位はスズキ・MR ワゴン(93PP100)、
第3位はホンダ・ライフ(104PP100)、
第4位はホンダ・ゼスト(105PP100)、
第5位にはスバル・ステラ(121PP100)が入った







アイの顧客満足度と軽自動車初期品質は何位?

593 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 09:56:18 ID:X20bAE/t
去年はムーブラテとアイが一位だったよ。

594 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 10:13:18 ID:R0HELBzk
一年で「顧客不満足度」が上昇したのかw

595 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 12:08:05 ID:C4HCevlA
初期に買ったヒトのアイもいつの間にか2型に進化してるのかな‥.・

596 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 13:37:30 ID:UBja+eJs
↑ケツについてるのはウンコ?

597 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 14:42:37 ID:4wBy8LI+
MTないの?

598 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 16:21:32 ID:mW0wRZ6A
吉外‥.・‥.・ ‥.・ ‥.・





599 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 17:56:50 ID:aF3l46Bq
ドディオン式サスペンションて仕組みがさっぱりわからんな。

600 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 18:40:33 ID:C4HCevlA
>>584
くわしく

601 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 18:49:12 ID:0YEicEA0
>>586
何キロくらい軽量化したん?

602 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 19:09:25 ID:ZzXWO3Lf
>>588 589 591

ウチのヤツ4駆。

中部人だから雪道走るのはスキー場へ20回程行く時くらいで588より馴れてないけど
雪道でもすぐケツ振るし、4駆なんだからもっとFタイヤが引っ張ってガシガシ走ってくもんだと思ってた。

んで客相にTELして「こんなんでフルタイム4WDなの?」って聞いたらね、

カタログ上はフルタイム4WDだけど、ビスカスカップリング方式だから、Rタイヤが滑って
(空転して)前後タイヤに回転差が生じて初めてFタイヤに駆動力が逝くスタンバイ式4WD。

普通に走ってる分にはFタイヤは路面について転がってるだけで駆動力はありません。
ほぼ後輪2駆状態。

Rタイヤが滑った「瞬間」だけFタイヤに駆動力が逝って4駆(ってか、Rは滑ってんだからFだけ?)。
Rタイヤの空転が収まれば、また2駆に戻ります。

コーナリングでは内輪差が生じるので、Fにもわずかに駆動がかかる「かも」しれませんが・・・

って事だった。

三菱の客相 0120-324-860 で相談してみそ。
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/privacy/index.html


高速は100`辺りからハンドルが軽くなってフワフワしてくる。
120`超えるとフロントの接地感消えて風が強かったりトラック抜くとき怖い。
2駆は乗ったことないからどれくらい違うのかわからないけど。

フワフワ感はロアーバーやグランドエフェクター入れたらだいぶ良くなった。
これは2駆4駆関係ないか。


603 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 21:03:35 ID:HY7xvwAo
>>584
kwsk

604 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 21:27:14 ID:GwNp+V12
客相含めてなにかLSDを勘違いしてる気が・・・

オープンデフは片方滑ったら滑ったほうにばかり駆動力いっちゃうから、
ビスカスカップリングなんかを使って空転を減らすんだよー

605 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 22:55:47 ID:WJBBVciQ
‥.・‥.・

606 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 23:17:19 ID:aq9ZtMku
LSDは法律で禁止されています

607 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 23:24:59 ID:+cXSmbhS
>>579
あの変てこなリア周りの意匠も替わったん?

608 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 23:45:01 ID:MAxRQrNC
こういう機械ものは、マイナーチェンジの他に日々改良しているから、
同じ年式でも全然違ったりするよ。

609 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/04(木) 06:14:48 ID:GlYHI7SU
アイの車重はいくらになったのかな。。。。

610 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/04(木) 08:01:59 ID:nWPvUPTm
。。。。`c

611 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/04(木) 12:18:25 ID:GlYHI7SU
アイの車重が知りたい‥・・

612 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/04(木) 13:14:23 ID:BNqK8SyB
>>611
780kgです

613 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/04(木) 20:16:45 ID:nBcbTUwe
【未来型】三菱軽自動車i(アイ)31【MR】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1180703207
【未来型】三菱軽自動車i(アイ)32【MR】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1183423764/
【未来型】三菱軽自動車i(アイ)33【MR】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1187362167/

このスレは実質34?


614 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/04(木) 21:00:34 ID:4c1dA9rl
>>612
マイナス120Kgも!?嘘!?

615 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/04(木) 21:42:34 ID:qaIkIG1M
>>613
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1180736205/83

616 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 00:18:32 ID:SJCuc7CX
新型
http://www.hbshauto.com/s6/index.asp

617 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 00:21:08 ID:vJI0iZq0
中国にパクられる程いい車ってことかな

618 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 00:23:53 ID:qRnpcuFH
スマートのパクリだろそれ。

619 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 00:38:19 ID:8CzcVm63
小貴族は「4人乗り」で「FF」だから
スマートもアイも追い越してるよw

620 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 00:39:32 ID:vJI0iZq0
FFだから高性能ですか

621 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 00:41:56 ID:TrN3iMxd
オイルレベルも見やすいしなw
走行前点検もやりいい


企画の勝利だね。

622 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 00:45:05 ID:TrN3iMxd
つまらない意地はってないで
早く、パク・・・いや参考にして

623 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 00:45:15 ID:vJI0iZq0
FFでこの形を作るとどうなるかとか考えられないんだろうな

624 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 08:17:46 ID:WzIpVZym
あのオーバーハングでFFは。
ぶつかったら足はなくなると覚悟して乗ってくれ。

625 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 08:19:41 ID:WzIpVZym
スマートよりオバーハング長くしてるのね。
少しは頭使ってるのか。

626 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 10:03:22 ID:qMyh8ozB
アイ買いました。
さっそく高速を走ってみましたが軽とは思えないいい走りを見せてくれました。
非常に満足してます。さて質問です。
エンジンOFFにしてもなんか後ろの方で音が鳴ってるんだけどいいのでしょうか?
あと助手席のティッシュ入れってどうやって使うのでしょうか?箱が入らんです。

627 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 10:23:26 ID:BeNXA5C1
>>626

買ったのはきっとターボ車だろ?
なら、http://web.mitsubishi-motors.co.jp/i/pdf/i_06.pdf
7-9の「エンジンの止め方」の注意欄に書いてある。

助手席のティッシュ入れは http://web.mitsubishi-motors.co.jp/i/pdf/i_07.pdf
8-8の「室内装備」のアドバイス欄に書いてある。

どっちも取扱説明書に同じ説明があるんだから、メンドがらないで自分の愛車のことは
自分で努力して学びなよ。

628 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 10:32:19 ID:qMyh8ozB
>>627
ありがとうございます

629 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 10:37:27 ID:qMyh8ozB
横23.5センチ以下のティッシュ箱ってどこのメーカーがつくってんだろ?
ネピアはダメだった

630 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 12:32:55 ID:R1IHsf4/
アイの後部座席はスライドするのかな・・・・

631 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 13:27:45 ID:B9j8OgUu
>>630
スライドしますよ

632 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 17:23:40 ID:R1IHsf4/
>>631
くわしく

633 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 17:58:53 ID:H7zkLIp/
バカっ!カタログにも載せてないユーザーだけの秘あwせdrふじこ

634 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 18:28:45 ID:u/YC9WzV
>>631
マジっすか!?

635 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 20:24:45 ID:B9j8OgUu
>>633
あっ

636 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 20:35:26 ID:UbEKfqWd
実はもっとすごいのが、控えている

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/stationery/1175430045/

637 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 20:38:00 ID:8lDKaloF
吉外スレと化してるな

638 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 21:25:12 ID:PVVTNP8F
>>629
なんかわからんが、普通に入ったよ。

>>627
ターボ車じゃなくてもエンジンがある程度暖まってたりすると、
エンジン切ってもファン回るよ。
これ駆動形式関係無く必要だと思うけどね。

639 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 21:58:35 ID:R1IHsf4/
室内長も伸びたのかな…・

640 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 22:11:32 ID:PVVTNP8F
そういえば後面の衝突安全試験てやらないよね。
トランクスペース低くて後席が極端に下がる車ってかなり危なそう。

追突されたら乗り上げてきそうだ。

641 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 22:15:23 ID:JeLqwlbF
>>640
君の車で実験して!

642 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 22:16:22 ID:LvAJRGfc
そりゃ普通は正面衝突より追突の方が相対速度が圧倒的に低いからな。

643 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 22:16:56 ID:IfinwDKz
>>640
レポよろ

644 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 22:18:36 ID:yFhx1/aw
エンジンがトランクルーム下にあるということは
場合によれば一気に炎、、、

645 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 22:21:11 ID:RQr+Li75
>>644
アーッ


646 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 22:25:47 ID:9AqeRCqW
>>629
三菱のディーラ行ったときにもらったティッシュ箱は入ったぞ。


647 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 22:29:46 ID:R1IHsf4/
アイのエンジンはどこにありますか?

648 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 22:32:58 ID:PVVTNP8F
>>644
ということはフロントエンジンの車は相対速度の圧倒的に高い正面衝突で一気に炎・・・

649 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 22:35:17 ID:scVGXZHi
>>648
それはエンジンルームだからねwエンジンルームww
聞こえますかあ?

650 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 22:49:38 ID:PVVTNP8F
>>649
でもボディの室内にない分エンジンが真っ先に壊れるから尚更出火しやすいかも・・・
あれ、更に追突された場合超薄いトランク下にある燃料タンクが一気に炎・・・

なーんてFF車のが軽の究極形なんだからそんなことあるわけないよね。

651 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 23:00:34 ID:44qN0spz
>>650
アイはエンジンが室内にあるのか?ww

652 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 23:35:49 ID:B9j8OgUu
俺のサンクターボ2にあやまれ

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 00:26:50 ID:h3UTzeRb
ディラーで配ってるティッシュは箱が薄く設計してあるらしい。
市販のは薄い箱探して、つぶしてから入れるとはいるよ。

654 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/06(土) 00:27:19 ID:a8vjEMY0
昨日夕方フジテレビでアイミーブが出てたね!
見た人いるかな?
おいらがテレビつけた時には既に終わりの方だったんだよね('A`)

655 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/06(土) 00:31:37 ID:RCK+qObv
>>653
薄いやつで潰さずに入ったが。

656 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/06(土) 01:00:18 ID:q9EUstnq
あのティッシュいれ、使ってる人結構多いのか。
車検証入れたほうがグローブボックスが空いて便利だと思う。
でも、ほっとくと勝手にふたが開くけど。

657 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/06(土) 06:50:09 ID:anj2sI+t
>>656

私のアイも買ってちょうど一年ですが、
最近ふたが勝手に開くようになりました。

私だけじゃなかったんだ!


658 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/06(土) 08:33:54 ID:5r6+tA/1
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小野真弓が・・・消

659 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/06(土) 09:53:17 ID:QLr0p7xu
新参者ですが 皆さんに質問があります
OEMで日産には出てるのでしょうか?あと ミッションはATだけですよね?

660 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/06(土) 10:06:43 ID:KfJ54QUm
私も新参者だけどアイの室内長はいくら?

661 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/06(土) 12:01:19 ID:5r6+tA/1
>>659
OEM??
んなモンねーよ。

トランスミッション??
ここでよく見ろ。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/i/1-1.html#04

662 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/06(土) 12:07:32 ID:KfJ54QUm
私、新参者だけどアイのリアシートはスライドするのかな・・・・

663 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/06(土) 13:14:26 ID:WNLFbL07
日産に@はもったいない
欲しきゃ自分で開発すればええ

664 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/06(土) 13:24:21 ID:FLOr/tuk
そういえばMRワゴンてもともとMRで作る予定だったの?

665 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/06(土) 13:42:49 ID:uemQRP1K
>>662
もちろん

666 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/06(土) 14:26:22 ID:/YFXP/uh
>>656
>>657
俺も俺も、ディーラーに言ったらクレームで交換してくれるってさ、あれを交換するには
インパネごと外すらしい、フタ交換だけで一日預けて欲しいって、とりあえず部品発注してもらった。

車内が相当暑くなるのにあんなプラスチックじゃ歪む罠、爪の部分がヤワだし、
ありゃ欠陥じゃねえのか。

667 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/06(土) 14:38:10 ID:QLr0p7xu
>>661サンクス.
この前 実物を初めて近くでみて 次買うならこれだなぁと...MTあるならすぐにでもほしいです.


668 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/06(土) 14:47:31 ID:/YFXP/uh
MTが欲しけりゃ他をさがせ、待ってても永遠に発売されないから。

669 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/06(土) 14:52:26 ID:a5E0nOXv
>>668
表向きには出ないといってるだけで出るかもしれないとは
思わないのかな? 裏を取っているなら構わないが、
そうでないとしたら無責任じゃないかな?

670 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/06(土) 14:55:16 ID:QLr0p7xu
>>668 いや うすうす無いだろうと思ってました.でも買うならこれですね.

671 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/06(土) 14:58:09 ID:ddPbSNFj
>>666
年に1回インパネ付けなおしか。フタ1つで大半の客からそのクレーム来てたらディーラー死ぬな。

672 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/06(土) 15:50:09 ID:5r6+tA/1
>>664

MRとは「マジカルリラックス」の略。
最初のショーモデル時はMR(ミッドシップエンジン・リアドライブ)レイアウトの
意だったが、その後前輪駆動レイアウトになり、「マジカルリラックス」の略となった。

って・・・これしきのことはグクレば一発で解かるだろ。


673 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/06(土) 16:35:15 ID:tWFwqmJQ
>>662
スライドしないよ。スライドする車が欲しけりゃ他を探せよ。

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