5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【菊川】東海道本線浜松口 パート1【浜松】

1 :名無し野電車区:2007/01/02(火) 12:21:42 ID:PHXwdi9N
3月の改正でほぼ分断確実な静岡口。
掛川〜浜松のシャトル設定もあり独自の流動がある菊川〜豊橋
の為のスレッドです。
記念すべきパート1です。

それではどうぞ!

2 :名無し野電車区:2007/01/02(火) 12:39:23 ID:bztzB+H1
初2

3 :名無し野電車区:2007/01/02(火) 14:20:42 ID:e79/S67S
おめでと3

4 :名無し野電車区:2007/01/02(火) 14:29:53 ID:qmuydb6b
よそ者なのだが、
以前、このあたりを通ったとき、
一面の茶畑の斜面の中腹を線路が走ってて、
すごく景色がきれいなところがあった記憶があるんだが、
あれって菊川あたりだったかなぁ?

(新幹線だったのだろうか?)

5 :名無し野電車区:2007/01/02(火) 17:04:37 ID:TvOLDmWH
>>4
正解。
在来線からも新幹線車内からも茶畑は見えるお。

6 :名無し野電車区:2007/01/02(火) 17:05:57 ID:TvOLDmWH
圧巻は東海道線が新幹線を乗り越す区間だな。
新幹線車内から在来線の姿が見えればラッキーだと思うし、逆もまたしかり。

そんな風光明媚な区間がオールロング化だなんて…(´・ω・`)


7 :駿河人 ◆9Ce54OonTI :2007/01/02(火) 17:06:54 ID:NuIy+6Xo
静岡スレ分割かよw

8 :名無し野電車区:2007/01/02(火) 17:36:36 ID:mbPqmI5Y
浜掛シャトルって豊橋直通の311運用が設定されるのだろうか?
掛川〜豊橋で毎時1本はないかもしれないが、1日往復程度は欲しいな。


9 :名無し野電車区:2007/01/02(火) 17:41:20 ID:TvOLDmWH
掛川折返しを豊橋直通にすると、
静岡方面からの浜松折返しのスジは浜松で10分の乗り継ぎ時間が生じる。
 

10 :名無しのモリゾー:2007/01/02(火) 17:47:23 ID:rNDiPmlq
当方高塚まで利用することがあるが、浜松〜豊橋って本数少ないよな。特に休日の夕方、しばしばかなり混むことあるな。

11 :名無し野電車区:2007/01/02(火) 18:46:37 ID:gJNvKiKt
静岡はロング、名古屋は転換がそれぞれ相応しいから東海は
今の車両配置を行っているんだろう。結局「静岡はロング」という
真っ当な意見が出るとそうやって罵倒することしか反論する術がない。
静岡に転クロは入らないし必要ないって事実にそろそろ気が付いたらどうだい。

こんかいはこれにて

12 :名無し野電車区:2007/01/02(火) 20:31:41 ID:JAuKzJIo
浜松口って聞き慣れない言葉だな。
豊橋・浜松〜静岡以東の列車がそんなに減るの?

13 :名無し野電車区:2007/01/02(火) 20:48:17 ID:TvOLDmWH
>>12
浜松口に静岡とは独立した山が出来るから。

よって沼津口スレが立っても良い。


14 :名無しのモリゾー:2007/01/02(火) 21:24:09 ID:rNDiPmlq
それこそ浜松〜掛川間の列車を211系トイレ無しロング限定にすればいいと思うんだが…。
そして浜松〜静岡などある程度距離のある列車は神領から213系を転用し、313系ロングと組み合わせれば完璧。同時に211系トイレ無しロングを神領に送ればOK。

15 :名無し野電車区:2007/01/02(火) 21:48:12 ID:TvOLDmWH
ヨンセンでかんりにん氏が213の去就について意味深なコメントを。
何か掴んでいるのだろうか。

16 :名無し野電車区:2007/01/02(火) 22:04:36 ID:Tn+U+CqL
>>15
ほんとだ。気づかなかった。
213なら簡単だろ。GGと交換するだけで済む。

17 :名無しのモリゾー:2007/01/02(火) 22:09:22 ID:rNDiPmlq
>>15

スレ違いを覚悟で>>14に加筆。

神領→静岡
213…2×14
313-3000…2×1
合計30両

静岡→神領
211…2×9、3×4
合計30両

こんな風に交換できたらいいだろうな。

18 :名無し野電車区:2007/01/02(火) 22:13:20 ID:TvOLDmWH
>>16
本数に若干差があるけどな。
GG=9本、213=14本

19 :名無し野電車区:2007/01/02(火) 22:15:29 ID:X0Oan7gb
妄想乙

特急型でもない2ドアなんて未来永劫静岡には入りません
静岡支社が断固拒否します

20 :名無し野電車区:2007/01/02(火) 22:19:24 ID:TvOLDmWH
>>19
そうか。
束のG車も熱海で門前払い食らわせないといかんな。

21 :名無し野電車区:2007/01/02(火) 23:32:35 ID:jNtaoC03
改正後の静岡支社の運転時刻表には、速度種別B1など存在していません。

22 :名無し野電車区:2007/01/02(火) 23:48:27 ID:+Is32Hfk
>>21
B1は西の213。東海の213は211ー6000と同じね。

23 :名無し野電車区:2007/01/03(水) 00:01:34 ID:PlqnWXV+
211と213を交換って…
ただでさえ静岡は減車されるのにあんな車両ラッシュ時に入ったらパンクする。

24 :名無し野電車区:2007/01/03(水) 00:12:41 ID:6CPWIcyP
>>15-16 >>18
神領は113が消えたことで、車両運用の効率化が期待できる。
特に113の4連は、平日朝ラッシュにしか運用がなかった。
213は運用本数を見た感じ、14本も必要なさそうな希ガス。
5本減っても313増備車や運用変更などで補えそう。

25 :名無し野電車区:2007/01/03(水) 00:22:43 ID:j23a6fyZ
213の静岡転属は現在の東海のポリシー的には絶対あり得ない。

今回、本線からクロスシートを排除し、分断ダイヤを組むのは、
在来線を短距離専用に特化させ、徹底した新幹線誘導を行うため。
もっと言えば在来線で三島(沼津)−静岡−浜松を移動することを
拒み、現在少なからずいる3都市圏相互の利用者を半強制的に
新幹線に転移させようとする明確な意志がある。

中長距離向けの213を静岡に転属させることは東海の現在の
政策に明確に反する。多分213は神領で腐らせっぱなしだろう。

26 :名無し野電車区:2007/01/03(水) 00:27:22 ID:j23a6fyZ
もっとも、本当なら211−6000を全部神領に転出、213を全部静岡転属というのが
一番理に叶っているのだが。213が静岡に来れば相当数の中長距離列車に
クロス車を併結できるわけだし、211を神領に送れば211ファミリーの一員として
今より柔軟に運用に加えることが出来る。

…ただし、それをやらず、どう見ても在来線の自殺願望があるとしか思えない
運用をするのが東海なのだが。

27 :名無し野電車区:2007/01/03(水) 00:27:23 ID:QbWKnzMP
>>24
213は朝フル稼働してる。
5本も減らしたら朝の関西線は軒並み2連になる。

28 :名無し野電車区:2007/01/03(水) 00:28:56 ID:j23a6fyZ
>>27
211−6000にこれまた中途半端な位置づけの313−2350を何本か付けて
転属させれば全く問題ない。

29 :名無し野電車区:2007/01/03(水) 00:37:00 ID:qgI1oYSn
>>23
ピークは外していたとはいえ、中央線でも運用していた213を浜松に
入れたらパンクするなんてことは、物理的にあり得ない。
>>27
今と同じ運用スタイルにはしないだろ。
どうせ313-1600,1700を朝夕関西線で運用するだろうし。
もっとも、ヨンセン管理人の予想を全て鵜呑みにするのはどうかと。
>>28
冗談もほどほどに。
それなら最初から313-2350を海シンに入れてる。

30 :名無し野電車区:2007/01/03(水) 00:37:15 ID:QbWKnzMP
>>28
静岡に配属されたばかりの車両を転属って…
非現実的にも程がある。
そもそも213って主に関西線のラッシュ専門でしょ?
利用者数と混雑は東海道静岡の方が遥かに上なのに
211と213をトレードって無茶な話では?

31 :名無し野電車区:2007/01/03(水) 00:39:39 ID:qgI1oYSn
>>30
7時台前半だけだが、中央線でも使っている。

>利用者数と混雑は東海道静岡の方が遥かに上なのに
静岡より中央線の方がはるかに上ですが。
関西線は朝ラッシュ時の乗車効率が130%なので、静岡より下とはいえない。

32 :名無し野電車区:2007/01/03(水) 01:02:20 ID:13t8LKJF
もうロングロングにはうんざり。
いい加減にしてほしいよな。

33 :名無し野電車区:2007/01/03(水) 01:02:50 ID:uXDUpo3a
>>31
結局はお前のロング新車が欲しい妄想だろ。
地元のスレに帰れよ。

34 :名無し野電車区:2007/01/03(水) 01:07:50 ID:j23a6fyZ
>>30
ラッシュ屋なら尚更211−6000をくれてやった方がいいのでは?
それに仮にシスに213が入るとすれば、それはラッシュ用と言うより中長距離客用という
位置づけになる。…もっとも中長距離客は新幹線に−富士や沼津のように新幹線利用が
到達時間短縮をもたらさないとしても−強制シフトという現状の方針からすれば213転属は
あり得ないが。


35 :名無し野電車区:2007/01/03(水) 01:16:45 ID:evxrIYDY
本気で新幹線誘導を考えてるなら、大垣〜米原をあそこまで強化するか?
しかも名古屋近郊に2連の普通を大量増殖させてまで。

36 :名無し野電車区:2007/01/03(水) 01:19:15 ID:j23a6fyZ
>>35
徹底した新幹線誘導は静岡県内のみ。

37 :名無し野電車区:2007/01/03(水) 01:23:02 ID:QbWKnzMP
>>29
213は14本配置13運用なわけだが
どうスタイルを変えてもここから数本分捻出するのは無理。

>>31
静岡の方が遥かに上というのは関西線と比較しての話。
前の文に関西線と書いてるから分かると思ったのだが言葉足らずだったかな。
つーか朝の関西線って定員の少ない213ばかり使われてるから130%といっても実際はもっと低い。
しかも乗客の絶対数が少ないし…
要するに213はピーク時の関西線でしか使い道がないって事。

38 :名無し野電車区:2007/01/03(水) 01:36:52 ID:QbWKnzMP
>>34
静岡では減車が待ち構えている事を前提に考えなければならない。
いくら予備車が減って効率化できると言っても今の総両数を維持するのはまず無理だろう。
だから今より混雑は悪化する=211は静岡のラッシュ用に必須。
そこに213なんか持って来たらお話にならなくなるよ。
昼間の長距離運用にあればそりゃいいかもしれないが、車両の配置ってラッシュを基準に決めるべきだからね。
213が関西線のラッシュ専門になってるのはそこでしか使い道が無いからだろう。

39 :名無し野電車区:2007/01/03(水) 02:09:52 ID:j23a6fyZ
>>38
車両配置をラッシュ時基準で決めるとすれば日本中の車両は全てロング通勤型に
なるはずではないの?

40 :名無し野電車区:2007/01/03(水) 02:21:23 ID:uXDUpo3a
>>38
現実的な所では、静岡の減車を補う為に浜掛シャトル運行だと思われ。
浜掛シャトルは211の2連で運用し、浜松から熱海などへの長距離運用
をなくす。浜松〜豊橋はカキ車で運用し減車を補う。
予想としては浜掛シャトルにもカキ車で一部運用もあるかもしれないが、
4連では過剰だと思うので微妙だな。浜松〜興津や島田〜熱海に313新車
が集中運用、211の3連は島田〜興津や沼津〜三島。3月の改正では
西部地区がどの程度カキ車で補うかが注目だな。それによって中東部は減車
の影響がどの程度か変わってくる。213の転属なんてあり得ない。

41 :名無し野電車区:2007/01/03(水) 03:22:20 ID:QbWKnzMP
>>39
静岡は減車が必至だからその影響をモロに受けるラッシュ時を基準にすべきだと言いたいわけよ。
もし今の両数が維持されるなら多少2ドアクロスが入っても差し支えないだろうがそうはいかないからね。

42 :名無し野電車区:2007/01/03(水) 04:12:28 ID:EnheQ8it
四線で削除された内容が気になる件

43 :名無し野電車区:2007/01/03(水) 06:48:27 ID:TcKPlyub
静岡からGG編成全部持ち出しの代わりに、213系全部もらってくるのは可能でしょ。
なんせ、1700番台9両分飯田線用に神領に明け渡した形になってるからね。
ただ、可能性は限りなく低そうだな。静岡は徹底ロング攻めが方針のような気が
するし。

それと、俺から言わせれば、掛浜シャトルそのものの考え方がおかしいと思うな。
島田〜掛川が毎時3本になる予定なんだろ?
それなら、どう考えても浜松発の直通を毎時3本、豊橋〜掛川を毎時3本にした
方が合理的じゃん。
なんせ、現状で浜松〜豊橋は毎時3本だからね。

いずれにせよ、沼津〜静岡や、静岡〜浜松の移動はかなりきついことに
なりそうだよなorz
こんな距離をロングだけで乗らせるなんて、ホント神経疑うよ。

44 :名無し野電車区:2007/01/03(水) 07:42:37 ID:ub85KKbY
倒壊は静岡県内を分断したいのか?
西部を中京に組み込みたいのか?
何の徳があるのか分からんがそんな気がする。

45 :名無し野電車区:2007/01/03(水) 07:44:28 ID:TcKPlyub
>>44
分断して、在来線を不便にして新幹線をご利用ry

46 :名無し野電車区:2007/01/03(水) 09:59:23 ID:8rex+2d1
>>40
掛川〜浜松の折返し運用は、GGよりもLL&SSの方が適してるんじゃないか?
三島〜沼津〜富士〜西富士宮の区間運用はW&GGが分担して運用、興津〜島田・掛川〜浜松はLL&SSの共通運用、熱海〜浜松はTがメインで運用と予想。

47 :名無し野電車区:2007/01/03(水) 10:45:07 ID:3mdlXBzd
>>46
東部シャトルはN&V&Wの間合い運用だと思うよ。西部シャトルについては、浜松で完全分断の気がする。
18期はとにかくその他の時期は、浜松でほとんどの乗客が入れ替わるしね。

48 :名無し野電車区:2007/01/03(水) 11:16:04 ID:/skmhK7I
浜掛シャトルはLLやSSでは過剰だと思うが。
GGを3編成回せば充分だろうな。島田〜静岡とは輸送量が違い過ぎ。
そもそも浜掛シャトルは浜松〜静岡直通減便への救済処置的な意味も
あるだろうし浜松〜掛川もシャトル以外は最低3連がくるだろうから
充分だろ。

49 :名無し野電車区:2007/01/03(水) 11:18:24 ID:DlNh5Kl6
213系は2ドア転クロで長距離に向いているように思えるが、トイレが無いのが致命的。
豊橋〜浜松・掛川折り返しぐらいならなんとかなるだろう。

50 :名無しのモリゾー:2007/01/03(水) 11:44:51 ID:JwIriFps
>>49
313系と併結すればOK。
トイレ有り3扉ロング+トイレ無し2扉転クロ、というふうに組み合わせれば短距離利用者と長距離利用者を分けられて都合がよいはず。

51 :名無し野電車区:2007/01/03(水) 11:52:45 ID:DlNh5Kl6
しかし213系の最高速度は110km/hなんだよな。


52 :名無しのモリゾー:2007/01/03(水) 12:02:00 ID:JwIriFps
>>44
名古屋の人間から見る感覚としては浜松は名古屋圏の末端だな。一駅西の高塚以西は今は大半が豊橋や浜松で分断されたとはいえ名古屋方面の列車の方が多いしな。

>>51
豊橋以東は最高110km/hだから問題ないと思われる。

53 :名無し野電車区:2007/01/03(水) 12:26:53 ID:3mdlXBzd
>>44 >>52
浜松以西は東部の沼津以東と同じで、静岡県にあって静岡県に非ずみたいな感じだからな。
静岡市で見かける西部は中東遠(磐田周智小笠)の人間が多い。
彼らは目的に応じ浜松と静岡を上手く使い分けてる感じ。

54 :名無し野電車区:2007/01/03(水) 13:28:25 ID:aHSuC7FC
>>50
禿同。
ドア数の違いはLED化しつつあるホームの発車案内を酉のように「白1〜2、黄3〜5」ときめ細かくすればいい。
またこれなら日中も5両編成が増え、減車とはいえなくなる。
ただ倒壊はインフォメーションと増結はホント下手だからな…期待してません。

55 :46:2007/01/03(水) 13:57:17 ID:8rex+2d1
>>48
確かにLL&SSでは過剰というのは俺も思うが、合わせて31本あるから掛川〜浜松運用に入るのもあるんじゃないの?
GGは使い勝手が良くないな。

56 :名無し野電車区:2007/01/03(水) 14:11:29 ID:J9EncE0G
駿河人◆9Ce54OonTI=CK
駿河人◆9Ce54OonTI=火災工作員
駿河人◆9Ce54OonTI=厨房
駿河人◆9Ce54OonTI=キモヲタニート
駿河人◆9Ce54OonTI=偽駿河塵(駿河・遠州・伊豆には住んでない。)
駿河人◆9Ce54OonTI=ヲヴラライシ寅
駿河人◆9Ce54OonTI=電車には乗らないクルマ厨
駿河人◆9Ce54OonTI=シ也シ召


57 :名無し野電車区:2007/01/03(水) 16:27:44 ID:rTRcophP
>>54
ホーム発車票のLED化って掛川〜浜松間でホームに発車票付いてる駅って
浜松と掛川だけだろ。西部の駅はせめて袋井と磐田には発車票ホームに
設置してあげればいいのにな。中部は清水、静岡、焼津、藤枝、島田(貴重なパタパタ)
と代表駅にはすべて設置済み。乗車人員1万以下は付けない方針なのか?
東部も富士、沼津、三島、熱海(東だが)は設置済み。

58 :名無し野電車区:2007/01/03(水) 16:36:01 ID:i9Lp9qus
岡崎〜豊橋〜浜松 ってパターンにして
普通毎時3本にすればいい

59 :名無し野電車区:2007/01/04(木) 00:34:23 ID:uU8ZQfM3
>>58
概ね同意。

多分だけど、静岡のロング313系には211系と同じく名古屋方面の行先が入っているはず。

60 :名無し野電車区:2007/01/04(木) 01:05:51 ID:vK5VxgyT
>>47
西部は10月改正で、かなり浜松分断を進めたからな。
豊橋〜掛川もいいと思うけど、日頃から需要が旺盛だった直通快速を元に戻すのが先だと思う。
10月以降、名古屋へは新幹線を(ryが、豊橋から名鉄線を(ryと言ってるような状態。

>>50-52
中長距離利用者対策にはいいけど、併結相手に性能を合わせる313の加速性能が活かせなくなるのが難点か。
最高速度110km/hでも、213や211-6000は、313や211-5000より加速性能が劣る。
これからダイヤを高速化しようとなると、211-6000がダイヤ上のネックになるな。

61 :名無し野電車区:2007/01/04(木) 06:49:03 ID:xYgrz1bo
>>60
静岡人は、名鉄をryでいいと思うよ。
どうせ倒壊にゃここまで冷遇されてるわけだし。

62 :名無しのモリゾー:2007/01/04(木) 08:40:41 ID:uU8ZQfM3
名古屋から高塚行くのに普通に名鉄使った方が安いし、特急券買ってもまだ名鉄使った方が安かったから豊橋まで名鉄使うことが多かったな。今だと特急券買うと名鉄の方が高くなるけど。
豊橋往復切符が二川までってのは中途半端に思えてならない。特に湖西はモロ名古屋圏だし…。

63 :名無しのモリゾー:2007/01/04(木) 08:44:04 ID:uU8ZQfM3
話は変わるが湖西のテレビは静岡県だけど豊橋中継局を介した名古屋のテレビだったりする。

64 :グリニデ:2007/01/04(木) 08:57:38 ID:k2y+WtT4
静岡がロングシートになったのはクロスシートで奥に詰めない障害者どもが悪い!!!!
さっさと精神病院に入院しやがれ静岡の馬鹿客どもが!!!!

65 :グリニデ:2007/01/04(木) 08:59:26 ID:k2y+WtT4
奥まで詰めろっつうのがわかんねぇぇぇぇぇのかぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!!
日本語通じねぇぇぇぇぇぇぇのかぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!!お前の耳はオルスかぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!!

66 :ベルトーゼ:2007/01/04(木) 09:00:57 ID:k2y+WtT4
グリニデ君落ち着いたまえ
奥まで詰めない障害者客どもも悪いが急行廃止し競争路線から外した静岡鉄道も悪い

67 :グリニデ:2007/01/04(木) 09:02:33 ID:k2y+WtT4
静岡の客は障害者だぁぁぁぁ!!!!
さっさと貴様ら精神病院へ入院しやがれぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ!!!!!!!!

68 :名無し野電車区:2007/01/04(木) 10:31:12 ID:NV3OKFHg
>57
ホームの発車標 確か菊川駅にもバタバタ式が付いてたよね。
この駅へ導入は、乗降客の上回る隣の掛川駅はもとより、名古屋地区主要駅
と比べてもかなり早い時期から導入されていたようだけど、理由はあるのかな?

69 :名無し野電車区:2007/01/04(木) 10:49:57 ID:qXvoFG4d
>>58
快速とパターンが合わなくなるぞ。
快速を毎時6本にするなら話は別だが。

70 :名無し野電車区:2007/01/04(木) 14:52:28 ID:rg/FEjSO
駿河人◆9Ce54OonTI=CK
駿河人◆9Ce54OonTI=火災工作員
駿河人◆9Ce54OonTI=厨房
駿河人◆9Ce54OonTI=キモヲタニート
駿河人◆9Ce54OonTI=偽駿河塵(駿河・遠州・伊豆には住んでない。)
駿河人◆9Ce54OonTI=ヲヴラライシ寅
駿河人◆9Ce54OonTI=電車には乗らないクルマ厨
駿河人◆9Ce54OonTI=シ也シ召
駿河人◆9Ce54OonTI=ソニーGK
駿河人◆9Ce54OonTI=カルト学会員

71 :名無し野電車区:2007/01/04(木) 20:07:11 ID:1+SmUtiD
>>61
名鉄にとってみたら
浜松から快速直結しかも静岡地区が転クロ車の場合よりも
確実に有利な状況だよな

72 :名無し野電車区:2007/01/04(木) 20:22:10 ID:J9oOrqH/
>>68
倒壊のエロい人が菊川在住だったから

73 :名無し野電車区:2007/01/04(木) 20:35:56 ID:J9oOrqH/
>>8
311もあるし豊橋直通もある 313もあるぞ

74 :名無し野電車区:2007/01/04(木) 20:42:25 ID:xYgrz1bo
>>71
静岡人からすれば、名鉄が神に思えるだろうな。

>>73
オレもそう思うんだけど、なぜか掛川〜浜松のみで、211系2両だって言い張る
香具師が多いな。

75 :名無し野電車区:2007/01/04(木) 21:19:49 ID:Jc4sisgG
>>73
浜〜掛シャトルで速度種別A5・A5a・A12・A30と一通り全部入るけど、A30はどっちが来るんだろうか・・・
A5aがあるから、大垣車が来る可能性も否定できないし。

76 :名無しのモリゾー:2007/01/05(金) 00:10:37 ID:iWckwOE8
10月ダイ改の翌日に豊橋〜浜松間を利用したんだが、利用して思ったのは、311系がものすごく増えたな、ということ。
個人的な意見だが、ダイヤに余裕のある豊橋〜浜松は117系を今より増やし、311系は浜松〜静岡に回せば…と思う。

77 :名無しのモリゾー:2007/01/05(金) 00:17:14 ID:iWckwOE8
>>76について。
親戚が高塚にいるから高塚まで度々利用することがあった。でも311系は数年前までは豊橋以東へは行かなかったからある意味恨めしく思えた。
それが今では豊橋〜浜松の謂わば“主”になってしまうとは…。

78 :名無し野電車区:2007/01/05(金) 00:20:40 ID:ZXJxKSSe
都営新宿線

79 :名無し野電車区:2007/01/05(金) 00:27:31 ID:fEq7upws
>>76
禿同

80 :オブライエン:2007/01/05(金) 07:10:55 ID:gaSyEJhn
さっさと静岡地区快速運転しやがれ!!!!

81 :グリニデ:2007/01/05(金) 07:18:02 ID:gaSyEJhn
日本語通じねぇぇぇぇぇぇぇのかぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!!
お前の耳はオルスかぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!!

82 :名無し野電車区:2007/01/05(金) 10:02:25 ID:nb/IL2l8
カキの117系をあげるので浜松および県内長距離運用で使ってやってください。

83 :名無し野電車区:2007/01/05(金) 11:30:13 ID:iWckwOE8
ヲブラライシ寅は来るな!!

84 :名無し野電車区:2007/01/05(金) 12:35:58 ID:VhERTKZr
>>81


オルスって誰?

85 :名無し野電車区:2007/01/05(金) 23:11:16 ID:klYw+ndl
>>84
マジレスすると、「お留守」のことかとw

86 :ベルトーゼ:2007/01/06(土) 07:15:17 ID:KusHRyt7
急行廃止した静岡鉄道と113のボックスシートの時奥まで詰めない客はさっさと精神病院入院しやがれ

87 :グリニデ:2007/01/06(土) 07:20:47 ID:KusHRyt7
さっさと静岡鉄道とボックスシートの時奥へ詰めない客はさっさと精神病院へ入院しやがれぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ!!!!
日本語通じねぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇのかぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
お前の耳はオルスかぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!!!!!!!!!!

88 :名無し野電車区:2007/01/06(土) 08:23:55 ID:W1J8KCrG
>>80-81>>86-87
荒らしはうざったいんだよ、二度と来るな!!

89 :名無し野電車区:2007/01/06(土) 09:32:28 ID:FsbdkFSm
ID:KusHRyt7
oがあったら糞になっていたのに

90 :名無し野電車区:2007/01/06(土) 10:02:29 ID:W1J8KCrG
朝の菊川発名古屋方面行きの列車、ちょこちょこ車種変わってるよな。

大垣113(主に初期型)→神領211-5000(WC付)→大垣211-5000→大垣311

91 :名無し野電車区:2007/01/06(土) 10:03:42 ID:lABVjwIM
つぎは313-5000か?

92 :オブライエン:2007/01/06(土) 12:37:56 ID:KusHRyt7
さっさと静岡鉄道廃止しやがれぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ!!!!!!!!

93 :ベルトーゼ:2007/01/06(土) 12:42:02 ID:KusHRyt7
さっさと静岡地区の客は精神病院へ入院しやがれ

94 :グリニデ:2007/01/06(土) 12:42:49 ID:KusHRyt7
さっさと静岡地区快速運転しやがれぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ!!!!!!!!!!!!!!!!

95 :スーパーパワーマンガン:2007/01/06(土) 12:43:19 ID:+H+KbSdW
浜松駅から遠鉄乗り入れ。新浜松駅


96 :オブライエン:2007/01/06(土) 12:46:04 ID:KusHRyt7
さっさと静岡地区快速運転しやがれボケ!!!!
313-2600のスタンションポール金属バットでへし折るぞボケ!!!!

97 :ベルトーゼ:2007/01/06(土) 12:49:45 ID:KusHRyt7
グリニデ君落ち着いたまえ!

98 :ベルトーゼ:2007/01/06(土) 12:50:55 ID:KusHRyt7
じゃなかったオブライエン君

99 :グリニデ:2007/01/06(土) 12:52:44 ID:KusHRyt7
日本語通じねぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇのかぁぁぁぁぁ!!!!
お前の耳はオルスかぁぁぁぁぁ!!!!

100 :オブライエン:2007/01/06(土) 12:58:41 ID:KusHRyt7
さっさと静岡鉄道は精神病院へ入院しやがれ

101 :名無し野電車区:2007/01/06(土) 13:01:48 ID:tnvaUx6X
すごい自己紹介だな

102 :グリニデ:2007/01/06(土) 13:02:26 ID:KusHRyt7
さっさと静岡地区快速運転しやがれぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ!!!!
日本語通じねぇぇぇぇぇぇぇぇぇのかぁぁぁぁぁ!!!!
お前の耳はオルスかぁぁぁぁぁ!!!!

103 :名無し野電車区:2007/01/06(土) 13:19:55 ID:QcC5bZ3J
なんで名古屋は着席通勤で静岡は詰め込み通勤なんだよ!!
名古屋のほうが客多いのに静岡のほうが混んでやがる!!
  ∧_∧  
 ( ・ω・)=つ≡つ
 (っ ≡つ=つ  
c/   ) ババババ
( / ̄∪
火災かかってこいよ

104 :名無しのモリゾー:2007/01/06(土) 14:58:08 ID:W1J8KCrG
HNを見ると分かると思う?が、名古屋の人間だ。でもこの区間は度々利用するから書き込ませてもらってる。
この際はっきり言おう。オブライエン(グリニデ、ベルトーゼ)が来てからスレが荒れてきた。ここの住人からしてみれば迷惑以外の何物でもない。さっさと消えろ。

105 :名無し野電車区:2007/01/06(土) 15:35:14 ID:lw4gvuaX
でも倒壊の静岡に対するあまりにひどい扱いを見れば、オブライエンみたいな
池沼が湧くのもやむをえない気がする。

106 :名無し野電車区:2007/01/06(土) 16:57:14 ID:ulCTYXcA
ならば直接倒壊に苦情を言えばよかろう。
他所様に迷惑をかける池沼を擁護する塵権屋は最低だ。

107 :名無し野電車区:2007/01/06(土) 18:17:38 ID:lw4gvuaX
>>106
このスレの場合、池沼よりも倒壊を必死で擁護しているCKの方が最低だと思う。

108 :名無し野電車区:2007/01/06(土) 18:32:35 ID:ulCTYXcA
とにかく東部の人格障害が他所のスレで暴れたら迷惑だろう。
ほれこっちへ逝け
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168075754/

109 :名無し野電車区:2007/01/06(土) 18:50:45 ID:lw4gvuaX
>>108
GJ!

110 :名無し野電車区:2007/01/06(土) 19:56:04 ID:FsbdkFSm
>>91
313-5000はきついかも。菊川の1番線にはシスの211-5000の6両編成も停泊しているし
次に変わるとした313の四連か三練、117、シン211-5000だと思う

111 :名無し野電車区:2007/01/06(土) 20:00:58 ID:bEeHTrtT
>>110
もともとホームからはみ出した状態で停泊してるから全然問題ないよ。

112 :名無し野電車区:2007/01/06(土) 20:07:47 ID:ulCTYXcA
もともと貨物用の待避線だもんね。

113 :名無し野電車区:2007/01/06(土) 20:17:27 ID:SyKpIzmF
>>113系 静シスC1

114 :京都人:2007/01/06(土) 20:20:39 ID:9iQ7ZX0M
今浜松のホテルでネットしているんだけど
18切符で静岡県に来たが、浜松からは人が多く乗っているが
磐田で結構降りて、掛川でガラガラ
静岡まで行って浜松へ引き返したが
と言うことは乗降が多いのは豊橋、浜松、静岡、三島辺りかな
あと313系の新車乗ったけどなかなかよかったよ


115 :名無し野電車区:2007/01/06(土) 20:22:11 ID:QuTaP4Yn
>>114
社員乙
残業か?

116 :名無し野電車区:2007/01/06(土) 20:28:09 ID:bEeHTrtT
俺にはなぜ>>114が社員扱いされるのか分からないのだが誰か解説よろ

117 :名無しのモリゾー:2007/01/06(土) 21:18:22 ID:W1J8KCrG
豊橋〜高塚はまだ国鉄だった頃から度々使ったからな。国鉄時代は豊橋まで名鉄使うことが多かったが…。

ところで以前別のスレで「名古屋行くのに豊橋から名鉄使うのは袋井あたりまで」と見たことある気がしたが、実際の流動はどうなんだろう?

118 :名無し野電車区:2007/01/06(土) 21:38:32 ID:7dfseDEl
>>116
おおかた県庁所在地至上主義の石川の犬だろう。
浜松近郊で独自の流れがあるのが気に食わないのでは?


119 :名無し野電車区:2007/01/06(土) 22:05:07 ID:cESzajC5
>>117
今はどうか分からないけど、以前菊川に住んでた時は、名古屋に行くのに
豊橋から名鉄を使うヤシが結構いた。
豊橋から名鉄使った方が安くなるし、どうせ豊橋で跨線橋を使った乗り換えが必要だったし。

120 :名無し野電車区:2007/01/06(土) 22:59:37 ID:lcxra/Q2
>>75
A30は静岡車になると思う。
大垣車は豊〜浜シャトルに加速が悪い311や211-0を中心に入れているし、
折返し時間を極力詰めている傾向から、浜松以東に出さないのでは。

>>76
あれだけ浜松分断したのならば、豊〜浜シャトルは全て大垣車に任せてしまい、
静岡車は浜松以東に専念させてもいいと思う。
浜松以西は豊橋まで客の入れ替わりが少なく、2ドアの117でも十分裁けるけど、
浜松以東は途中駅の入れ替わりが激しいから、ドア付近が狭い311はきついかも。

121 :名無しのモリゾー:2007/01/06(土) 23:14:48 ID:W1J8KCrG
>>119
なるほど。浜松以東でも豊橋名鉄乗換えがあるんだね。それ考えると名古屋からの往復割引切符、浜松ぐらいまで欲しいよね。管轄が違うって理由で新所原以遠割引切符の設定なし、ってのはどうかと思う。

>>120
でもこれだと浜松以東ロングばっかorz

122 :名無し野電車区:2007/01/07(日) 00:00:35 ID:ZaRn7NLO
ここらで名古屋〜浜松切符設定の
発表があるのでは?
と言ってみる。

123 :名無し野電車区:2007/01/07(日) 00:07:48 ID:bTpOkDxK
>>122
切符もさることながら豊橋の乗り換えを何とかしてホスィ

124 :名無し野電車区:2007/01/07(日) 00:23:17 ID:2kOpB+HN
当初の予定では企画券の設定や駐車場との連携とか
静岡地区も鉄事主導でかなりのテコ入れが計画されていた。
系統分断はするものの、噂になった有料ライナーによる
中距離サービスの補完を前提に行われるはずだったし、
旧型車置換計画も−1600と311という組合わせで
進んでいた。
ただ、支社側のサービスは悪、サービスは過重労働という
いびつな考えで、実現したのは朝のライナー増発だけ。
313にしても支社はサービス改善という発想は毛頭なかった。
単に業務環境の改善とメンテナンスの軽減しか頭にない。
座席数が激減したのも座席数を減少させることによって
補修作業の発生率を抑えたかっただけ。それだけのこと。


125 :名無し野電車区:2007/01/07(日) 01:09:17 ID:m/hGyYLi
>124
やっぱ313系の蛍光灯カバーとトイレの自動ドア、便座シート・・・
こんなのウザくてしょうがないのだろうなw

蛍光灯カバーとヨーダンパ、どちらが先に撤去されるのだろうか?

126 :名無し野電車区:2007/01/07(日) 01:14:32 ID:7cX36x2U
>>121-123
豊橋の名鉄乗換阻止は、簡単にできそうなものだけどね。
逃げられる理由は、料金差、直通快速少ない、新幹線高いの3点が大きいのは明白。
今は鉄事は岐阜〜豊橋の名鉄対抗に必死、支社は静岡県内の流動しか見ていない感じだな。

127 :名無し野電車区:2007/01/07(日) 02:31:48 ID:X+EpUIXv
名鉄も、東から豊橋来た乗客ごっそりさらう勢いで
静岡県内で派手に宣伝すりゃいいのに。

倒壊だって、豊橋から先はこんなにいいサービスしてますよ
とは言わないだろうし。
言ったら、「それなら静岡でもやれよ」ってなるから

128 :名無し野電車区:2007/01/07(日) 04:00:42 ID:Asi2KKNd
>>127
浜松限定だと思うが、少し前に名鉄電車の折込チラシが入ってたけどな。
地味に取り込もうと動きはあるっぽい。

129 :名無し野電車区:2007/01/07(日) 06:45:55 ID:Qp8vbyb8
>>127-128
名鉄がむしろ「同じJR東海でも、名古屋地区はこんなにサービスがいいんだよ」
って、JRの宣伝したら面白いんじゃね?
そうすると、静岡県民はブチ切れて、なおのこと名鉄を利用することになる
かもw

130 :名無し野電車区:2007/01/07(日) 08:04:27 ID:mzedEn0+
>>126
本当に名鉄に乗り換える人って多いの?
自分が豊橋駅で見た限りでは、浜松発豊橋止まりの列車が豊橋駅に到着すると

 階段を昇って、豊橋始発快速に乗り換える人の数>>名鉄に乗り換える人の数

にみえるんだけど・・・。

131 :名無し野電車区:2007/01/07(日) 08:37:39 ID:1JoxIFEI
>>130
名鉄に乗り換える客はほとんど居ないよ。
特に今の時期は18客が多いから尚更。

132 :名無し野電車区:2007/01/07(日) 09:19:13 ID:CXyM5WeT
便利・格安 静岡(新幹線)豊橋−セントレア 平日片道5,400円
・豊橋乗り換えだからラクラク移動!
・名鉄は豊橋始発だから座れる可能性大!

ってチラシがあったが、豊橋でのミュースカイとこだまの接続が最悪なんだよな

133 :名無し野電車区:2007/01/07(日) 10:03:50 ID:mzedEn0+
>>126
>>130
>>131
名鉄に逃げられていないのだったら名鉄乗換阻止策は後回しですね。
浜松直通快速は以前通り1時間に1本あれば良いけど、あまり
多すぎると、豊橋駅利用者の着席サービス低下につながる。

134 :名無し野電車区:2007/01/07(日) 10:29:31 ID:BsyyfuJ3
>>123
配線の都合で4〜6番線と7・8番線との相互出し入れが
出来ないのが辛い。

135 :名無し野電車区:2007/01/07(日) 11:58:19 ID:QT12x2Xe
駿河塵はロリコンwww
421:名無しさん、君に決めた! :2007/01/02(火) 10:17:41 ID:??? [sage]
子供が好きだからといってロリコン扱いするのは疚しい考えがあるからですよ^^
逆に子供が嫌いといったら児童虐待と騒いでいたんでしょうね^^
426:名無しさん、君に決めた! :2007/01/05(金) 03:26:30 ID:??? [age]
駿河人◆9Ce54OonTIなんか大嫌い!

   、―-、___
     ゝ  (h)ヽ
     lニlニiニiニl
     爪ス‘ー‘ス
⊂二二二) ∀i二⊃
      <YYY>
      ( ヽノ
      ノ>ノ
  三   レレ
427:名無しさん、君に決めた! :2007/01/06(土) 11:51:34 ID:??? [sage] >>421=駿河人
429:名無しさん、君に決めた! :2007/01/07(日) 00:08:48 ID:??? [age]
駿河人◆9Ce54OonTIとかヲヴラライシ寅
って何?
430:名無しさん、君に決めた! :2007/01/07(日) 09:20:48 ID:??? [sage] >>429
ナナカマド博士

ワロタwwwwwww


136 :名無し野電車区:2007/01/07(日) 14:22:35 ID:BsyyfuJ3
何故にポケモンスレにwwwwwwwww

137 :名無し野電車区:2007/01/07(日) 17:52:13 ID:2cdFYtDF
オブライエンがザビビに?
http://32405.hito.thebbs.jp/

138 :名無し野電車区:2007/01/07(日) 19:26:56 ID:wRuctzb4
駿河塵は早く釈明しろや!www

139 :名無しのモリゾー:2007/01/07(日) 22:59:44 ID:ex68iFst
高塚の駅名票、よく見ると駅の所在地がシール張りになってるよね。浜名郡可美村から浜松市になってかれこれ16年になるからな。どうもこれにより東海道本線から「村」にある駅が消滅したらしい。


140 :名無し野電車区:2007/01/07(日) 23:03:15 ID:bTpOkDxK
そのうち浜松市南区に…

141 :名無し野電車区:2007/01/08(月) 01:01:02 ID:qmyxy7Hm
名鉄浜松線まだ?

142 :名無し野電車区:2007/01/08(月) 01:02:14 ID:S1S2RGvB
しばし待て。

143 :名無しのモリゾー:2007/01/08(月) 01:43:51 ID:U7mIWsNb
>>141
戦前〜戦後の一時期名鉄の浜松延伸計画があったらしい。
なお戦後の延伸計画は首都移転構想との絡みだそうな。

144 :名無し野電車区:2007/01/08(月) 02:32:41 ID:O2y2G0Nv
>>138
また駿河塵がポケモン板に出没しますたよwwwwwww



この板最強のコテって誰ですか?
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/poke/1168129426/
16:駿河人◆9Ce54OonTI :2007/01/08(月) 02:17:24 ID:??? [age]
もちろん駿河人◆9Ce54OonTIに決まってるだろ!


【宝塚】ノゾミ萌えスレ【百合】
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/poke/1165851378/
169:駿河人◆9Ce54OonTI :2007/01/08(月) 02:10:35 ID:??? [age]
ノゾミは俺の物!


後どこの板かは知らないが出没したらしい。
313系オールロングスレより転載。
184:名無し野電車区 :2007/01/07(日) 16:37:43 ID:RrDtbP8B
275:駿河人 :2006/11/29(水) 03:30:39 ID:TpfBhasG
光浦靖子。 orz
メガネはずすと、もたいまさこ。

276:通行人さん@無名タレント :2006/11/29(水) 03:33:29 ID:kIJ+4wyQ >>275
どうしよもないブスニートオタクだなwww




145 :最低人類0号:2007/01/08(月) 05:26:03 ID:iRsNPT+J
ロングシートだと落ち着いて座ってられないだよな・・・
特に目の前に年寄りが立っているとさ
譲らなければこっちが悪者扱いされそうだし。

146 :名無し野電車区:2007/01/08(月) 06:58:04 ID:obHlJclU
>>145
その年寄りの判別も難しくなりつつあるね。
立っているのが辛そうな場合を除いては、あまり気にしなくていいような気も
するし。
ちなみに、うちのじーさんは75歳だけど、年寄りに席を譲ることも多いらしい。


147 :名無し野電車区:2007/01/08(月) 11:13:54 ID:pExkoq5o
88:U-名無しさん :2007/01/07(日) 12:23:30 ID:vA6+o79+0 [sage]
957 名前:可愛い奥様[] 投稿日:2006/08/19(土) 11:30:07 ID:dEmkGrJJ
エコパでハーフタイム中も通路で募金活動してたのを見て、「せめてスタジアム内での
募金活動は止めさせて」とクラブ側にメール出したのは実は私です。
クラブ側も動いてくれて、次のヤマスタでの試合からはスタジアム内ではしなくなったけど
その試合でジュビロは負けて、バスに乗り込む選手に向かって「募金しにバスから
降りて来いよ○○!」とか「金出せ●●!」とか選手に野次ってた高校生がいて、
しかも責任者らしい大人達は見て見ぬふり。
と言うか笑って見守ってるだけ。


こう言うのを目の当たりにすると、移植の募金なんか絶対にしないと思う。

148 :名無し野電車区:2007/01/08(月) 11:15:51 ID:pExkoq5o
うおおおお禿しく誤爆した…須磨祖orz

149 :名無し野電車区:2007/01/08(月) 11:39:44 ID:dUD1QRZS
>>147
まあよくあることだ。

150 :名無しのモリゾー:2007/01/08(月) 16:44:37 ID:U7mIWsNb
現在豊橋発浜松行き113系普通に乗車中。113系C編成、これが最後の乗車になるだろうな…でも投入計画の両数だけ見ると113系か115系の一部が残るんじゃないか?早い話新聞記事はいわゆるフライングじゃないかと…。

151 :名無し野電車区:2007/01/08(月) 17:04:54 ID:pExkoq5o
>>150
甘い!倒壊を甘く見てはいけない。

152 :名無しのモリゾー:2007/01/09(火) 00:26:14 ID:e3ahpbrL
帰りは高塚から311系に乗った。311系、確かに313系と比べりゃガコガコした乗り心地とはいえ、豊橋以東でマッタリ走るのに向いてるな、と思った。願わくば静岡まで今より多く…。

153 :名無し野電車区:2007/01/09(火) 06:19:02 ID:M3nyY25t
椅子はむしろ311系の方が良くないか?
313系に比べると、ずいぶんたっぷりしたサイズだよね。

154 :名無し野電車区:2007/01/09(火) 09:51:23 ID:GrhGTPTf
まさにたっぷり静岡に相応しい椅子と言えよう。

155 :名無しのモリゾー:2007/01/09(火) 10:02:59 ID:e3ahpbrL
ついでに昨日は千種から金山まで213-5000に乗ったけど、確かに居住性はいいし、昨日は空いてたからよかったけど、本来入れ替わりが激しく、駅間が短い名古屋口の中央線に向いてないんじゃないか?それこそ静岡(ry


156 :ベルトーゼ:2007/01/09(火) 11:58:21 ID:6KgqPAOA
さっさと静岡鉄道は精神病院行けや

157 :ベルトーゼ:2007/01/09(火) 11:59:26 ID:6KgqPAOA
グリニデ君今から転用計画を発表する
しっかり見てくれよ

158 :ベルトーゼ:2007/01/09(火) 12:08:43 ID:6KgqPAOA
田町車両センター211
・N21〜N26
6両にして静岡へ転属
・N51〜N64
4両にして静岡へ転属
大垣211-0・311
313-5000(4両の5100・2両の5300番台)追加投入で静岡へ全編成転属

大垣117
神領へ全編成転属
213が大垣へ全編成転属

159 :名無し野電車区:2007/01/09(火) 12:18:52 ID:GrhGTPTf
人格障害は地元スレへお帰り。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168075754/

160 :名無し野電車区:2007/01/09(火) 12:52:27 ID:M3nyY25t
>>158
それは素晴らしい計画だ。

161 :名無し野電車区:2007/01/09(火) 12:58:52 ID:gP0Vyg0+
>>155
213はもともと関西線用ですから。

162 :名無しのモリゾー:2007/01/09(火) 17:51:13 ID:e3ahpbrL
本論に入る前に書かせてもらうが、おい、オブライエン、以前「おまえの耳はオルスか」とか書いてたよな。その言葉そのままお前に返すぞ。

163 :名無しのモリゾー:2007/01/09(火) 17:56:50 ID:e3ahpbrL
本論。
豊橋〜浜松、名古屋口の快速の一線から退いた車両の溜り場(グループホーム状態?)になった観があるな。同区間を往復してるの、たいがい311系か117系だしさ。
この流れから行くと数年後は313-0が大挙して入って来るかもな。

164 :名無し野電車区:2007/01/10(水) 01:50:24 ID:4+FSgJ+a
>>133
今の豊橋駅下り利用者の着席サービスは、過剰に見えるけどな。
増結したことだし、浜松直通を増やしても着席性は大きく損なわれないと思う。
逆に、本数が少なく短編成の上りは、着席サービスがまだ今一つの印象がある。
始発列車でも入線時間が遅めだから、この時期ホームで待つのはきつい。

>>153
シートピッチは311の方が広いけど、座布団などがヘタってきている希ガス。

>>163
快速逃げ切りが必要ないから、性能が劣る311・211-0を優先で入れたのかと思われ。
この2系列は座席数が多いから、211-5000から増車・座席増にもなっている。
117が向いている区間でもあるけど、送り込みと帰区運用で豊橋以西のダイヤを乱すのが難点。

165 :名無し野電車区:2007/01/10(水) 06:46:06 ID:5Dy60rBY
165系GET!
こんなスレ建てたの誰だよwww
駿河塵氏ね!
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/poke/1168377727/


166 :名無し野電車区:2007/01/11(木) 06:15:41 ID:sVRF4swE
>>164
それを言ったら、今後の浜松以東の着席率は史上最低最悪ということになるなorz

167 :名無し野電車区:2007/01/11(木) 21:59:12 ID:aOpnMQua
まあまあ減車と決まったわけでもなし。
日中本気で減車してきたら千葉支社を凌ぐ最低支社ケテーイだが…

168 :名無し野電車区:2007/01/12(金) 00:10:19 ID:rV+9arZa
いや、減車しなくても、3両編成で座席数30パーセント以上減少だから。

169 :名無し野電車区:2007/01/12(金) 00:11:09 ID:zYs/uNTF
>>167
仮に減車されなくても油断は出来ないぞ。座席数で見た場合、313−2*00は
従来の113/115系3連に比べて3割減。4連に比べた場合半減に近い。
4連→3連の場合はもちろん、3連→3連の置き換えでも座席数は大幅に減少する。

170 :名無し野電車区:2007/01/12(金) 00:22:41 ID:yT2uCOnR
もう相互併結出来ないの承知で東から211-1000貰ってきてくれ・・・。
向こうもそろそろ3ドア車追い出したいみたいだし。
サハ抜けば3・4連に組み替え出来る。


171 :名無し野電車区:2007/01/12(金) 03:15:25 ID:ZiTrkmS6
静ママを復活と妄想してみる。

172 :名無し野電車区:2007/01/12(金) 15:28:15 ID:aWyAYTv+
電装も違うのにどうやって?
211系スレで同じこと言ってみろ、叩かれるだけだぞw

173 :名無し野電車区:2007/01/12(金) 15:30:40 ID:aWyAYTv+
といいつつバカは俺でした。本当に有り難う御座いました

174 :名無し野電車区:2007/01/12(金) 16:34:38 ID:rV+9arZa
つまり、5両→4,3両って意味なんだろ?
というか、静岡も基本を5両にしろよ!
211系糞ロングを一掃して、こいつと入れ替えたらかなり歓迎されるだろうな。

175 :名無し野電車区:2007/01/12(金) 17:34:46 ID:gC9ENBHM
ネット界激震!! 
賠償命令を無視し続けてきた日本最大の掲示板「2ちゃんねる」(2Ch)の
管理人、西村博之氏(30)の全財産が仮差し押さえされることが12日、
分かった。債権者が東京地裁に申し立てたもので、対象となるのは西村氏の
銀行口座、軽自動車、パソコン、さらにネット上の住所にあたる2Chの
ドメイン「2ch.net」にまで及ぶ見込み。執行されれば掲示板の機能が
一時停止するのは必至だ。


176 :名無し野電車区:2007/01/12(金) 21:10:12 ID:1U0tY2l5
高シマの211-1000全車(4連化)と名カキ211-0を静岡に投入。ついでに311も投入すれば28本クロス車が走るぞ。

177 :名無し野電車区:2007/01/12(金) 22:14:45 ID:yXG7l5V2
>176
オブライエン乙

178 :名無し野電車区:2007/01/12(金) 22:27:54 ID:rV+9arZa
>>176
5連のまま入れればいいじゃないか。

179 :名無しのモリゾー:2007/01/13(土) 00:29:36 ID:5QXQjg7b
>>178
それだと加速が遅いから倒壊が嫌うと思われ。

180 :名無し野電車区:2007/01/13(土) 04:52:48 ID:gu1kinoB
>>176はヲヴラライシ寅?


劇団ヲヴラライシ寅 劇団員一覧(2007.1.13現在)

ベルトーゼ、ルイス、ニューカマー、プレスリー、ちん、一番星、
さくらさくら、お祭り好き、するがエレガント、ガゼット、すその駅前、
にせニューヨーカー、菜の花、世界はひとつ、青い海、特急ふじかわ、
JRファン、JR改善マン、評論家、会社員、ぶらり旅人、熱中症、
211系快速アーバン、しずおかん、east_i(i_east)、倒壊撲滅!!、とうりすがり、鼻血、静岡人、しぞーか人、駿河人(偽者)、グリニデ、アンティ倒壊、東海道線グリーン復活&205系化希望(311、313は静岡にはいらない希望)、
phsczy najskyf、bmheuyc ruls、名無しの鉄道マン、弧高の旅人、国鉄型大好き

これらの芸人はすべて劇団長であるオブライエン(ヲヴラライシ寅・汚物雷炎・汚物頼猿)の脳内にいる人物である。
また、藤枝駅一番線氏・超特別快速氏・ハスラートラ氏・andy氏・えるえる草葉氏のHNを盗用した事も有る。
のぞみ通行税ネタ、在来線束移管ネタ、E231投入ネタ、Suica導入ネタ、快速運転ネタ
など、公共交通機関である鉄道を私物化してエゴ剥き出しのネタを披露し、
ツッコミを入れる観客や、自分にとって都合の悪いネタを披露する芸人に対しては
「JR東海の回し者や権力あるものに従順な権力迎合者はここに来る資格はない」
などと暴言を吐き、観客全員を不愉快にさせる自作自演劇団、劇団ヲヴラライシ寅。


更新・訂正しておいた。
これで合ってる?
追加有ったら宜しくお願いします。

そう言えばヲヴラライシ寅過去ログ集ってどうなった?404なんだけど。


181 :名無し野電車区:2007/01/13(土) 05:30:32 ID:rYHRIdhX
176だがちがうよ。

>>170で211-1000っていう話があったんで、ならと思って書いただけ。
実際のところ高崎線で211-1000はかなり扱い辛い状態だからとも思ってならいっそのこと・・・と。
不快にさせたなら申し訳ない。

182 :名無し野電車区:2007/01/13(土) 06:50:50 ID:UO+gny8Y
静岡もロングだらけで、辛いなんてもんじゃない状態だよ。

183 :名無し野電車区:2007/01/13(土) 10:11:17 ID:A2lOSJdg
高崎の211-1000、サハを抜けば3or4両になって
結構適正な両数になる気がする。
まあこっちのとは連結できないみたいだけど。

184 :名無し野電車区:2007/01/13(土) 10:19:26 ID:89R47mlV
>>183
混結は出来ないが、併結は可能。

185 :名無し野電車区:2007/01/13(土) 10:35:07 ID:A2lOSJdg
>>184
そうだったっけ?
これ以上書くと「211スレで(ry」とか言うヤシが
出てくるだろうから止めておこう。

186 :名無し野電車区:2007/01/13(土) 23:27:10 ID:tswBmHPw
>>143
浜松延伸計画は、戦前の遠三鉄道や愛電(東海道電鉄)などいくつかあったけど、いずれも頓挫。
戦後〜高度成長期は愛知・岐阜の投資が優先され、浜松延伸は構想止まり。
名鉄が浜松進出を狙っていたのは確かで、その名残が駅前の名鉄ホテルとも言われる。

187 :名無し野電車区:2007/01/14(日) 00:25:16 ID:1o47j+Q4
>>185
デザイン博の時211-0と211-5000併結していたよ。

いっそのこと211-0と併せて3連化してLL編成と永久固定にした上で終日6連で運転すればいいんじゃないか?
13本出来る。
余ったサハは房総にでもやってw


188 :名無しのモリゾー:2007/01/14(日) 00:40:16 ID:UyslQ6su
>>186
スレ違いになるが、浜松が名古屋圏の末端になるというのもあるんじゃないかな?>浜松の名鉄ホテル
実際名鉄タクシーだって走ってるからね。こないだ高塚行った時駅前で客待ちしてたよ。

189 :名無し野電車区:2007/01/14(日) 00:56:30 ID:swsqOfSj
>>187
何で倒壊は国鉄仕様を踏襲せずにオリジナルで
作っちゃったんだと思う。
オールロングはともかくトイレなしということは避けられた
はずだと思う。

190 :180:2007/01/14(日) 00:56:52 ID:dbS6tYqu
>>181
すまん。
勘違いした。
逝ってくる…

本当は>>176の案は理想的なんだが…
そう言う事を静岡系スレで言うのはヲヴララ(ryだ!って言うから。
本当にすまん。
逝ってくる…
>>187
それいいね!
別にサハ抜かなくても7輛固定編成でいいじゃないか!


191 :名無し野電車区:2007/01/14(日) 22:46:02 ID:9eo8AZQK
>>186
じゃあ美濃町線延伸で富山進出も狙っていたのか!?

192 :名無し野電車区:2007/01/15(月) 01:06:08 ID:qQxYKXbk
新スレ

【金谷】東海道線志太地区 その1【焼津】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168628262/

193 :名無し野電車区:2007/01/15(月) 10:40:02 ID:L/4KbW36
以前浜松発で113系(115系)の4+3連の列車があって静岡でどっちか切り離しと言う運用だったけれど、今でもあるのかな?

浜松界隈って昔は7連って結構見かけた気がする。

194 :名無しのモリゾー:2007/01/16(火) 06:40:24 ID:OLL5ysbw
夕方二川で豊橋からの電車を待っていると、たいがい名古屋方面からの直通快速、数分遅れて来たね。
しかも名古屋発着の時間帯で編成長が決まるせいか、たいがい激混み…。
まだ昼間の快速が4両だった頃の話。

195 :名無し野電車区:2007/01/16(火) 11:22:46 ID:vnCv0zw9
昔夕方浜松発の熱海行に乗車して浜松時点で7両だったが静岡で後ろ4両開放。しかも前3両WCなしで引いた事がある。

逆に3両を切り離すといった運用にあった事もある。また午後遅い熱海発下りに乗って静岡で増結といったのも記憶にあるなぁ。

196 :名無し野電車区:2007/01/16(火) 12:14:00 ID:qYjDrK0t
鋼製415系も廃車が始まって、
東海型の7連自体が珍しくなってきそうな感があるな。

197 :名無し野電車区:2007/01/16(火) 14:54:23 ID:sEmK70rH
3月の改正では静岡止まりをなくし興津、熱海行きに統一する案
があったがあれはマジかな?ホント
だったら激しく嬉しいが

198 :名無し野電車区:2007/01/16(火) 16:04:03 ID:VGJZOEjS
>>197
でも、それだけの距離をオールロングで耐えられるかな。

199 :名無し野電車区:2007/01/16(火) 17:30:28 ID:xTJc9gha
311をシスへ持っていくならロングシート改造しなきゃ マツ●ト

200 :名無し野電車区:2007/01/16(火) 17:39:08 ID:OLL5ysbw
長距離の移動は新幹線をご利用下さい。

火災

201 :名無し野電車区:2007/01/17(水) 20:00:39 ID:xxHV85bs
ダイ改まで保守

202 :名無し野電車区:2007/01/17(水) 20:54:12 ID:RUp/k6+G
>>197

出来ればその運用には是非に311系を入れて欲しい

203 :名無し野電車区:2007/01/17(水) 20:59:23 ID:yTNVI7j9
313は煮ても煮え切らないよ

204 :名無し野電車区:2007/01/18(木) 01:01:39 ID:qo7S2MWe
沼津口スレが猛迫してきたぞ。
こっちも抜かれないように保守だなw

205 :名無し野電車区:2007/01/18(木) 08:11:38 ID:IZkVJwxf
こっちはお国厨がいないから平和でいいな。

206 :名無し野電車区:2007/01/18(木) 17:48:54 ID:DMNuGpFq
劇団ヲヴラライシ寅 劇団員一覧(2007.1.18現在)

ベルトーゼ、ルイス、ニューカマー、プレスリー、ちん、一番星、
さくらさくら、お祭り好き、するがエレガント、ガゼット、すその駅前、
にせニューヨーカー、菜の花、世界はひとつ、青い海、特急ふじかわ、
JRファン、JR改善マン、評論家、会社員、ぶらり旅人、熱中症、
211系快速アーバン、しずおかん、east_i(i_east)、倒壊撲滅!!、
とうりすがり、鼻血、静岡人、しぞーか人、駿河人(偽者)、グリニデ、
アンティ倒壊、東海道線グリーン復活&205系化希望(311、313は静岡にはいらない希望)、
phsczy najskyf、bmheuyc ruls、名無しの鉄道マン、弧高の旅人、
国鉄型大好き、【最強!南斗聖拳】シン【必殺!南斗獄屠拳】、【最強】シン【南斗】、
211系快速アーバンNEXT、E231系快速アーバン

これらの芸人はすべて劇団長であるオブライエン(ヲヴラライシ寅・汚物雷炎・汚物頼猿・汚物来煙)の脳内にいる人物である。
のぞみ通行税ネタ、在来線束移管ネタ、E231投入ネタ、Suica導入ネタ、快速運転ネタ
など、公共交通機関である鉄道を私物化してエゴ剥き出しのネタを披露し、
ツッコミを入れる観客や、自分にとって都合の悪いネタを披露する芸人に対しては
「JR東海の回し者や権力あるものに従順な権力迎合者はここに来る資格はない」
などと暴言を吐き、観客全員を不愉快にさせる自作自演劇団、劇団ヲヴラライシ寅。


また新しいHNを使ってザビビを荒らしてるな、ヲヴラライシ寅が。


207 :名無し野電車区:2007/01/18(木) 19:01:19 ID:crjetPZM
浜松人はマターリとしてて良いね。

208 :名無し野電車区:2007/01/18(木) 20:09:14 ID:uVOJe7G8
ここまで来ればロング地獄も緩和されてくるからな

209 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

210 :名無し野電車区:2007/01/19(金) 15:40:54 ID:ojrklhwr
保守

211 :名無し野電車区:2007/01/19(金) 17:39:16 ID:8VRoxrLf
新居町〜浜松〜掛川間で1時間4本体制になると、平行バス路線縮小か?

212 :名無し野電車区:2007/01/20(土) 01:18:54 ID:FfojPEE4
>>211
平行バス路線はすでに縮小済。
国鉄時代はドル箱路線で、新居町〜浜松が毎時6本あった時代もあったけど、
今は馬郡(舞阪)止まりが毎時4本、新弁天(弁天島)行が毎時1本にまで減便。
浜松〜袋井も途中の中ノ町止まりが増え、磐田・袋井行は減便。

けれども、バスは高くても自宅の近くで乗降できる、病院・高校直通便など、
電車にはないメリットもあるから、転移しない人も少なくないと思われ。

213 :名無し野電車区:2007/01/20(土) 07:51:04 ID:0K+/puta
213系ゲト

214 :名無し野電車区:2007/01/20(土) 13:58:35 ID:Ce4JIxa7
菊川は利用者多いのに減便か・・・

どうせなら浜松〜菊川シャトルにすればいいのに

215 :名無し野電車区:2007/01/20(土) 14:48:32 ID:AazMs3aF
>>214
関が原〜米原間同様になった。

216 :名無し野電車区:2007/01/20(土) 15:08:17 ID:qvB9o/C7
>>214
朝夕は多いが昼は閑散としてる。
その証拠に定期客率は75%を誇る(静岡支社管内トップ)。
要は浜松・掛川・静岡のベッドタウン的存在。
だから焼津・金谷のホームライナー通過が決定しても菊川は停車継続。
日中は1本減便してもそれほど問題ではない。

217 :名無し野電車区:2007/01/20(土) 15:11:29 ID:Ce4JIxa7
>>216
なるほど昼は閑散としてるのか
たしかに朝・夜にしか通りがからないから利用客が多いように見えるんだけど

ところで3月のダイ改では朝・夜の掛川〜島田の本数は現状維持だよな?

218 :名無し野電車区:2007/01/20(土) 15:16:35 ID:qvB9o/C7
>>217
朝夕は減便が言及されてないから現状維持だと思われる。

219 :名無し野電車区:2007/01/21(日) 08:13:13 ID:higHOvcK
>>215
あっちは毎時2本、こっちは毎時3本。
輸送力は似たり寄ったりかも。あっちは6連も多い。

220 :名無し野電車区:2007/01/21(日) 23:41:16 ID:cajlBMrr
各駅の一日の乗降客ってどんなもんなの?分かる人教えて。

221 :名無し野電車区:2007/01/22(月) 02:50:29 ID:ZDkmlZw2
いちいち地域毎にスレ勃てるな

222 :名無し野電車区:2007/01/22(月) 03:52:14 ID:Ta3lkBEU
222GET

223 :名無し野電車区:2007/01/22(月) 05:55:39 ID:J3SZg6Oc
>>221
お前こそマルチするな!



224 :誘導◇:2007/01/22(月) 06:38:39 ID:NBjpjF2Y
【関東】東海道線静岡口スレVol.32【東海】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168782399/l50

225 :名無し野電車区:2007/01/22(月) 06:47:20 ID:2jMLBnsn
>>224
マルチ 乙!

226 :名無し野電車区:2007/01/22(月) 10:40:07 ID:h9ZmarSS
30 :名無しさん@七周年:2007/01/20(土) 05:59:28 ID:JlMmR/Sc0
浜松に数年暮らしてると煽りじゃなく「ブラジル人全員死ね」って普通に思えてくるよ
車の整備工場が近くにあるんだが、変に路駐するし飛ばすし一旦停止しないし
バックで30mぐらい走ったりする。あとコンビに強盗とかも多いしな。
俺は実家じゃないからいいけど浜松に一生住む人とかはブラジル人に殺意を持つぐらい嫌ってる人がたくさんいると思う


31 :名無しさん@七周年:2007/01/20(土) 06:20:59 ID:gEHQ4byWO
>>30
豊田の保見団地もそうだな
ブラカーの特徴
・アイドリングが2000回転位
・ウーンボウンボーウンボッボ〜と重低音全開
・駐車する時必ず頭から突っ込む癖に運転ドヘタでどこかしらぶつけている
・発進は基本ホイールスピン


32 :名無しさん@七周年:2007/01/20(土) 09:58:17 ID:VrjeXfAW0
岐阜も日系だらけだからな
来る連中ってDQN多いから酷いよ
日本じゃないみたい


36 :名無しさん@七周年:2007/01/20(土) 10:25:26 ID:9KhdBqEdO
最近のブラジル人材派遣は質が悪いのが増えてきた。
無断欠勤・1週間で辞める・深夜にラジカセを鳴し踊りながらライン作業・・・・・。

227 :名無し野電車区:2007/01/22(月) 18:54:34 ID:4n4fUQWI
>>226
事件起こして国外逃亡されたら終わりだからな。

228 :名無し野電車区:2007/01/22(月) 21:06:48 ID:Zl8nq4WA
静岡・浜松からお弁当買ってお茶買って、茶畑見ながら優雅に昼食・・・。

もうすぐ過去の話になりそうですね。残念・・・。

229 :名無し野電車区:2007/01/23(火) 00:41:38 ID:0RuyYqSP
浜松の某地区ではブタジル人で通用します。

230 :浪漫特快 ◆VSE/SElSQs :2007/01/23(火) 02:45:42 ID:y/dvEsS9
でも名古屋の方がブラジル人は多いんだよな。
東山線なんか名古屋駅到着時にポルトガル語を含めて5カ国語で案内入るぐらいだし。

231 :名無し野電車区:2007/01/23(火) 08:16:19 ID:Uqjb6/0N
ブラジル人?あああの糞ゴミのことね。

232 :名無し野電車区:2007/01/24(水) 18:40:18 ID:1yLqvldt
ダイ改まであげ

233 :名無し野電車区:2007/01/24(水) 20:38:14 ID:nxeneKzE
驛麺通りで、とんこつラーメン食った

234 :名無し野電車区:2007/01/24(水) 21:14:39 ID:2XRifEuv
311系で快適に浜松までやってきた。

ここから先は地獄です!

そんなたて看板がホームに見えそうな・・・越すに越されぬ大井川となりそうだなぁ。

235 :名無し野電車区:2007/01/24(水) 21:38:42 ID:TL7yrjaG
糞支社の所業

無人駅トイレは自治体の責任で!?          山梨県・沿線自治体 

 JR身延線の無人駅の駅舎建て替え工事にともない、駅のトイレが次々と撤去されている。
JR東海静岡支社は、「駅が所在する市町村に対し、必要に応じ公衆トイレを設置するよう
求めている」と話しており、土地は民有地か自治体用地に建設することを原則とし、必要ならば
JR東海の土地を時価に応じて貸すとしている。
 水洗トイレの建物や浄化槽などの工事費は、約六〇〇〜七〇〇万円かかるとされ、沿線市町村は
建設費や土地の確保など、予期せぬ出費に頭を抱えている。
 JR東海は取り壊しの理由として、@維持管理が大変A車内トイレがほとんど整備されている−
などをあげ、駅舎縮小に併せて取り壊している。過去五年間で三駅のトイレを撤去。
本年度も三駅から撤去を予定。
 駅利用者から不満の声が出ている。         (山梨日日新聞7/7)


236 :名無し野電車区:2007/01/24(水) 23:38:35 ID:CSBBrElb
>>234
掛川まで311で粘るんだ!

237 :名無し野電車区:2007/01/24(水) 23:40:52 ID:XEH8MrqI
掛川〜沼津間で済むようにすればまだマシだぞ!!!

238 :名無し野電車区:2007/01/25(木) 00:50:41 ID:JTnxEHp/
ロング地獄=旧駿河国+東遠とほぼ一致か。

239 :名無し野電車区:2007/01/26(金) 16:11:36 ID:/OvokxaV
ほしゅ

240 :名無しのモリゾー:2007/01/26(金) 16:42:54 ID:TsBGiNMc
【関東】東海道線静岡口スレVol.32【東海】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168440103/

【来春開業】東海道線名古屋口スレ21【野田新町駅】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166233585/

241 :名無しのモリゾー:2007/01/26(金) 16:45:33 ID:TsBGiNMc
>>240
今更だけど、一応貼ってみた。
名古屋圏・静岡圏両方の末端になるからね。

242 :名無しのモリゾー:2007/01/27(土) 15:14:43 ID:k4U6xO5Z
稀に新所原駅近く(場所は豊橋市)の線路沿いにある「オリーブガーデン」ってイタ飯屋に行くことがあるが、「鉄」にはたまらない場所だな。東海道線の列車が本当に目の前を通過して行くからな。

243 :名無し野電車区:2007/01/27(土) 20:37:15 ID:CSlG9oM7
311系の運用は豊橋以西限定になって、豊橋以東はロング車天国になる
といいな。

244 :名無し野電車区:2007/01/27(土) 21:40:09 ID:+HUbcHef
>>243
新快速の浜松乗り入れ全廃か?

245 :名無し野電車区:2007/01/27(土) 21:58:57 ID:0L/RYxEQ
>>243
事なかれ主義の支社畜乙。

246 :浪漫特快 ◆VSE/SElSQs :2007/01/27(土) 22:00:39 ID:N8Acdggr
>>243
ひどい支社畜を見た

247 :名無し野電車区:2007/01/27(土) 22:15:05 ID:0L/RYxEQ
>>246
酉見て思い出したが実はきょうVSEの前展望最前部に…

248 :名無し野電車区:2007/01/27(土) 22:17:52 ID:azQbSaZu
>>243
しね
http://ime.nu/gazo-xxx.com/entry.html

249 :踏むなよ。:2007/01/27(土) 22:20:05 ID:0L/RYxEQ
>>248
巣に帰れ。

250 :浜松マンせー ◆GuTbk9G1MQ :2007/01/28(日) 00:44:57 ID:por0TdJ9
ところで特急東海が廃止になったらどういう運用になるんだろうね。
ふじかわが増発されるのかな。

251 :名無し野電車区:2007/01/28(日) 00:55:50 ID:UWo3IOUr
>>250
ホームライナーの増発に使われるのは間違いないはず。
ふじかわは増発するのは構わないがそこまで需要ある?

252 :名無し野電車区:2007/01/28(日) 08:55:27 ID:uhZRTbC0
http://www.youtube.com/watch?v=OEufLZHn1Jg

253 :名無し野電車区:2007/01/28(日) 09:35:16 ID:iwWhKvHb
豊橋以西転クロ車オンリー。
豊橋以東ロング車オンリー。
わかりやすいのが一番!

254 :名無し野電車区:2007/01/28(日) 09:52:19 ID:LYCDPO2T
浜松以西転クロ車オンリー
浜松以東ロング車オンリー
じゃないの?

東京発浜松行復活しないかなぁホントにもう・・・。ロング車オンリーじゃなくなるから。たとえヨ231の付属だけでもまだましだよ。

255 :名無し野電車区:2007/01/28(日) 10:33:38 ID:IryyaPof
>>254
もう新快速は豊橋発着で十分!豊橋以東各駅停車だからロング車のほうが
メリハリがつく。

256 :名無し野電車区:2007/01/28(日) 11:25:57 ID:KGbpTmEO
>>254
新快速熱海乗り入れのほうが現実味ありそう。
10両はさすがに長すぎるけど6両なら無駄が無い。

どっちにしろクロス徹底排除の支社に阻止されるんだろうがorz

257 :名無し野電車区:2007/01/28(日) 11:54:57 ID:cYvgk3Jn
>>254
毎時1本あれば良いだろうが・・・妄想以外何者でもないのが悲しい。
沼津〜浜松(豊橋?)はオールロングか・・・。

258 :名無し野電車区:2007/01/28(日) 12:53:27 ID:o6CG5CKw
>>256
>新快速熱海乗り入れのほうが現実味ありそう。
妄想にしても度が過ぎる。
支社うんぬん以前に、他地域の主力車両をほぼ日中拝借する運用なんて現実的にあり得ない。
117ならまだしも。


259 :名無し野電車区:2007/01/28(日) 13:08:20 ID:IryyaPof
クロス、転クロ車は天竜浜名湖鉄道経由がお勧めです。

260 :火災人民共和国総統:2007/01/28(日) 13:11:41 ID:6Fjmxyub
クロス車に乗りたければ新幹線をご利用ください。

261 :名無し野電車区:2007/01/28(日) 13:15:30 ID:ASQVoWiv
>>126
>>130
>>131
>>133
青春18きっぷのシーズンが終了したけど、豊橋で名鉄に乗り換える人って
今はどうなっているの?
以前、豊橋駅で見た限りでは、浜松発豊橋止まりの列車が豊橋駅に到着すると

 階段を昇って、豊橋始発快速に乗り換える人の数>>名鉄に乗り換える人の数

にみえたんだけど・・・。


262 :名無し野電車区:2007/01/28(日) 13:33:34 ID:CBbmGFMc
しかし臨終後の113、115はどこへいくのですかな。113-2000はまだ20年少しだから酉やチバが引き取っても使えるが

263 :名無し野電車区:2007/01/28(日) 13:45:57 ID:zz4+8M28
>>261
浜松→名古屋:1890円

浜松→豊橋:650円+豊橋→名鉄名古屋:1080円=1730円


たかが160円のために名鉄に流れると思う?
名鉄沿線が目的地でない限り、そのままJRで行くよ

264 :名無しでGO!:2007/01/28(日) 14:18:20 ID:i3FQK/Df
浜松から名古屋へお出かけのお客様へ

切符購入の際、>>263が差額となるたかが160円を支払ってくれるそうです


265 :名無し野電車区:2007/01/28(日) 16:31:34 ID:ASQVoWiv
>>263
じゃぁ、やはり昨年10月のダイヤ改正で

 浜松直通快速の大半が豊橋発着に変更になったことで、
 浜松方面の客が豊橋で名鉄に乗り換えることが増えた

というのはウソだったわけですね。

266 :名無し野電車区:2007/01/28(日) 17:17:55 ID:6jLmN9vW
豊橋で名鉄に乗り換える客の大半は
浜松〜豊橋間の駅で乗車する人、特に鷲津以西のお客さんで
浜松駅から乗車して豊橋で名鉄に乗り換える人は多く無いと思うよ
大半は新幹線利用じゃないかな

267 :名無し野電車区:2007/01/28(日) 18:44:10 ID:zz4+8M28
>>265
ウソというかヲタの思い込み

金額が倍違うとか1000円違うとかならともかく、僅か160円wでそこまで拘るのはヲタだけ
あと金額については学生の場合学割も効く距離だからね
まあ160円の重みは人それぞれだから、中には>>264みたいな可哀想なやつもいるけど・・・
大多数は豊橋での切符の買い換えや、ラッチ内とはいえ不案内な他社線への乗継ぎは嫌がる
それにJRの方が所要時間が短いしね

268 :名無し野電車区:2007/01/28(日) 19:27:00 ID:8egFfg8c
時間に余裕があるときは駅前の金券屋で名鉄の回数券買って乗るな
ヲタだしいろいろと楽しみたいじゃんw

269 :名無し野電車区:2007/01/28(日) 19:37:47 ID:vLItiZaL
>>267
今の豊橋って対面ホームで乗換え?

確かに直通があった時代なら、わざわざ名鉄に乗り換える客は
少なかったかもしれない。
だけど今のダイヤでは、どのみち豊橋で乗換えになるわけだから、
安くなることを知ってる客なら、普通は名鉄に乗り換えるだろ。
跨線橋を使って乗換えるならなおさら。
乗車券だって、律儀にラチ外で買わなくても、車内か着駅精算で
いいわけだし。

それこそ、浜松客に豊橋以遠まで乗って貰いたいのなら、
完全対面乗換+乗換時間10分以内+着席可能な席数の余裕を
実現するくらいのダイヤと両数を組むか、あるいは名古屋往復切符の
浜松版を発売するくらいのことをしないと無理だろう。

豊橋で乗換え+跨線橋経由+下手すりゃ先客で埋まってて立席、
なんていったら、誰だって名鉄に流れるだろう。

270 :名無し野電車区:2007/01/28(日) 20:15:37 ID:ipyyLT0r
というか、みんな基本的に往復で名古屋行くわけだし
名鉄の場合、改札でなくても窓口で「なごや特割」が買えるわけだから
わざわざJRで行くまでもない。

271 :名無し野電車区:2007/01/28(日) 21:00:02 ID:NEZQRoOO
>>266
浜松駅前の金券ショップで名鉄のきっぷを扱っているから、一定の需要はあるのでは。
新幹線は特急券豊橋分割でも1790円かかる割に、ひかりに乗らない限りそれに見合う
速達効果が出ない罠。

>>269-270
普通乗車券利用で往復320円安い、JRの名古屋往復きっぷはラッチ外販売に対して、
名鉄のなごや特割は乗換途中に買えるとあれば、どのみち名鉄有利だな。
名古屋往復きっぷの浜松地区版を、二川までの普通往復乗車券の値段上乗せで
発売すれば、名鉄の方が安いという、乗客の長年の先入観を払底できると思う。

272 :名無し野電車区:2007/01/28(日) 21:47:27 ID:KGbpTmEO
同じ会社の割引切符を買うより他社の割引切符を買って乗り換えるほうが楽だなんて…不思議な会社だな、倒壊は。

273 :名無し野電車区:2007/01/28(日) 22:20:52 ID:QC8Ueboy
静支か本社かオールロング決めた連中にしてみりゃ
静岡の人間には名鉄に乗り換えてもらったほうがいいって思ってんじゃねえか?
静岡の一般人に豊橋で快速見られた日には
「なんだこの差は。殺すぞボケ」って話になるから。

274 :名無し野電車区:2007/01/29(月) 00:22:07 ID:7Cb1p/j+
外見同じでも中身は違うからね

275 :名無し野電車区:2007/01/29(月) 08:01:32 ID:CVUM3HTg
>>273
それだ!

276 :名無し野電車区:2007/01/29(月) 08:07:51 ID:WPR9BFop
豊橋駅の改札内乗換え通路で名古屋往復きっぷを売ればいいのにね。
浜松方面から豊橋の乗車券所持を確認したうえで発売。そして帰りに使う
豊橋ゾーンから着駅の乗車券もセット販売すれば神。
改札を出るかでないかの差は心理的に大きいぞ。乗換え途中で名鉄ホームへ
行く前にJR券を売りさばく効果は絶大!

そういえば東海って机とイスだけの臨時きっぷ売り場を見かけないな。
米原だと西日本の社員が売っているのを見るし、東日本でも少し豪華な
仮設小屋風の売り場を見かける。

277 :名無し野電車区:2007/01/29(月) 08:29:03 ID:CVUM3HTg
>>276
>>273

278 :名無し野電車区:2007/01/29(月) 12:11:55 ID:FiOBMPty
そのうち浜松方面への折り返しが全部4番線になったりして。

279 :名無し野電車区:2007/01/29(月) 15:07:02 ID:2E8BuPJj
名鉄利用の利点。
名駅で地下鉄への乗換えが楽!

JRは遠すぎです。

280 :名無し野電車区:2007/01/29(月) 15:53:40 ID:yXq0duDs
掛川のホームに設置されている
発車評は袋井や磐田には設置され
ないのかな?
3駅共にそこそこの利用客いる。


281 :名無しのモリゾー:2007/01/29(月) 18:05:24 ID:dTho230j
確かに名古屋〜浜松間は名古屋〜豊橋間名鉄使うよりJR一本の方が高いけど、ま、一長一短ってとこかな。JR一本だと途中下車できるしな。
ついでに名古屋東部の地下鉄東山線沿線に住んでると、乗換え回数は増えるけど千種で乗換えると楽だしね。

282 :名無し野電車区:2007/01/29(月) 21:45:44 ID:CVUM3HTg
じゃあ鶴舞線と名城線沿線は確実に名鉄有利ということだな?

283 :浪漫特快 ◆VSE/SElSQs :2007/01/29(月) 22:16:43 ID:HO6HQ6Fq
>>281
本山に月1ぐらいで行く用事があるが、東山線なら名駅で乗り換えた方が楽じゃないか?
乗り換えの手間自体は名駅より千種の方が楽だが、乗り換え回数自体が増えるし、所要時間も長くなるのがなぁ。

284 :名無し野電車区:2007/01/30(火) 00:29:28 ID:4w5gTUgR
>>273
浜松〜名古屋を普通乗車券として、片道1240円の減収になるから、それはないと思われ。
浜松・名古屋両駅の在来線券売機で、例外的に名古屋〜浜松の乗車券が購入できるし、
土休日は午前と夕方夜間に直通快速を残すなど、直通客への一定の配慮は見られる。
今の段階では、浜松客の名鉄流出策より、豊橋客の獲得に優先度が偏っているだけかと。

>>276
豊橋〜浜松の各駅で、二川までの往復乗車券とセットで売った方が手堅いと思う。
ただ、途中駅はきっぷ2枚投入できない、扉なし改札機や旧型改札機ばかりなのがネック。

285 :名無し野電車区:2007/01/30(火) 00:37:16 ID:UMtvdCfa
実際は豊橋より岐阜の方が輸送量増えてるけどな

286 :名無し野電車区:2007/01/30(火) 00:58:22 ID:d1qSC6Wh
岐阜はマンション建ちまくりでベッドタウン化一直線。

287 :名無し野電車区:2007/01/30(火) 01:06:55 ID:CRu0sfC3
>>286
本当の理由は、名鉄岐阜駅の駅舎改築中のため、本来名鉄利用者まで倒壊に流れているから。
岐阜のベッドタウン化は確かに進んでいるが、もっぱらもともと岐阜人の名古屋通勤者の増加。
名古屋人にとって、長良川越えて岐阜に住まいを持つのは結構決断がいる。
その点は多治見や可児とは違う。
だから、正直いつまでも増加するとは思えない。

288 :名無し野電車区:2007/01/30(火) 11:16:58 ID:qylWS0SC
名鉄工作員(アンチ倒壊)のスレはここですか?
ちなみに俺はCKじゃないからね。

289 :名無し野電車区:2007/01/30(火) 12:19:09 ID:a7i9ViaN

18きっぷ期間中の話になるが、まず快適に移動するなら以下の通りかな。

ただし先を急がないまったりした行程とする。

「下り編」
・東京からのアクティーに乗って熱海に到着すれば、すぐ接続する列車には乗らない。混むから。
・アクティーが15連の場合は、10号車よりうしろは空いている。

・熱海からの浜松直行便が3連の場合は混んでいる。ピーク時なら、終点まで同じ状態が続くかも。

だから、そんな場合は富士始発の列車に乗ろう。この列車は清水付近から多く乗ってくるものの

やはり島田あたりまでに、まったりとしてくる例が多い。

・夜の遅めの時間になるが、浜松方からの接続がない豊橋1906発の米原行き2349F新快速はおすすめ。
結構空いていた。平日は313系の6連。土曜休日は313系の8連「うしろ4連は大垣どまり」。

この列車で米原2137発新快速に乗り継ぎ大阪・三宮・姫路に行かれる方は米原で26分待ちになる。

そんな時は坂田まで行ってから新快速に乗ろう「平日と土休で時刻が違う」。

なぜなら米原2137発の新快速は豊橋1936発の米原行き2351Fの接続を受け
嫌でも席取りバトルに参加させられるから。

バトルは他人とぶつかる可能性があって危険だから、なるべく避けたいもんだ。


290 :名無し野電車区:2007/01/30(火) 12:47:13 ID:0lIaB4T0
今日は2連3本の6連で313試運転〜〜〜

291 :名無し野電車区:2007/01/30(火) 21:53:40 ID:4n/Pwy7x
快速駿河ライナー

【停車駅】
熱海-三島-沼津-富士-清水-静岡-藤枝-島田-掛川-浜松-豊橋ー蒲郡ー岡崎ー刈谷ー金山ー名古屋ー岐阜ー大垣ー米原
そもそもこの駅間長い東海道線でも、15分ヘッドもの快速走らせるのが当然なんだよな…。

せめて名古屋近郊並に新快速・特別快速のレベルでないと普通列車との差別化を図ることが出来ない。

【本数】
4:00〜1:00・・・1時間最大6本(夜行あり)
【車両】
新快速で使う223系やJR東海の特別快速の最新型車両で最大12両(内、輸送力増強で2階建てのグリーン車3両)で、
昼間の時間帯は食堂車とラウンジカーと個室車両と、山陽新幹線で採用されていたシネマカーを連結すれば最高だよ。

こんな列車良いよね
満員間違いなしだと思う

292 :名無し野電車区:2007/01/31(水) 05:31:31 ID:RaTzCDwA
>>291
もう少しマシなことを書こうよ。
>昼間の時間帯は食堂車とラウンジカーと個室車両
東海道全区間で週1往復運転なら少しは需要あるかも。全車指定の特急でね。

293 :名無し野電車区:2007/01/31(水) 23:14:23 ID:Vv7RcCvz
東海道クルージングトレイン、バブルの頃に計画されたら実現したかも。数年したら東のSVO、海の371、西の283でも1編成ずつ持ち寄って改造して実現したりして。
・・・そんなことはないな、きっと。

294 :名無し野電車区:2007/01/31(水) 23:15:58 ID:Vv7RcCvz
ところで、大垣始発の新快速か快速が掛川まで延伸という可能性は全くないのかな?
掛川駅で車内清掃員募集という記事を見る度に考えてしまうんだが・・・。

295 :名無し野電車区:2007/01/31(水) 23:22:54 ID:4MMUPM2f
>>294
静岡口スレのレスを見る限りはなさそう。

296 :名無し野電車区:2007/02/01(木) 08:14:03 ID:Do+4X0cc
折角新車導入されたから、もっと誉めてあげよう。

297 :名無しのモリゾー:2007/02/01(木) 21:08:41 ID:DB8aVzuF
またも個人的な話になるが、高塚に親戚がいるから度々高塚駅は使うんだ。小田原(当時は根岸線沿線にいたから)から浜松まで新幹線に乗ったのは覚えているが、残念ながら浜松〜高塚は覚えていない。かれこれ25年以上前の話。

298 :名無し野電車区:2007/02/01(木) 22:19:29 ID:6eeEvhXl
>>294
昼間に掛川まで入る311は2往復だって。

299 :名無し野電車区:2007/02/02(金) 16:30:03 ID:U2BFDd46
>>298
いつも思うんだが、313系の番台予想といい運用・ダイヤ予想といい、なんで事前にわかるだ?

300 :名無し野電車区:2007/02/02(金) 18:13:26 ID:L2sFUIva
>>299
演芸場は倒壊工作員だから

301 :名無し野電車区:2007/02/02(金) 19:21:32 ID:YuZXjuZg
結局浜松より東はロング地獄かよ・・・orz

302 :名無し野電車区:2007/02/02(金) 19:25:15 ID:YgmKNJ2s
ロング車天国です。

303 :名無し野電車区:2007/02/02(金) 20:24:26 ID:ZYvFQYQE
×結局浜松より東はロング地獄かよ・・・orz
○結局豊橋より東はロング地獄かよ・・・orz

304 :名無し野電車区:2007/02/02(金) 21:15:45 ID:yrxEDW0n
>>261 に関連して
>>269 他多数

みんな「〜だろう」という予想・想像ではなく、
昨年10月のダイヤ改正で快速が豊橋発着になったことで、
浜松方面の客が本当に見た目に名鉄に流れているの?
実際のところはどうなの?
快速の豊橋分断は本当に浜松方面の利用者を名鉄に流れ
させる結果になったの?
>>261が述べている通り、

豊橋始発快速に乗り換える人の数>>名鉄に乗り換える人の数

にみえるのですが・・・。

305 :名無し野電車区:2007/02/02(金) 21:19:56 ID:z+w9rB+f
>>263
定期的に名古屋へ行くようならば、
名鉄利用だとトランパスも使えるから、もうちょい安くなる。

306 :名無し野電車区:2007/02/02(金) 21:45:03 ID:GXU9OXLx
>>304
名鉄乗換は少ないよ
目的地が名鉄沿線の人が乗換えてる感じだ
だから豊橋分断の影響はない
それに土休日は6時から10時代まで1時間に1本直通あるし

運賃の差が僅かだからね

307 :名無しのモリゾー:2007/02/02(金) 22:32:59 ID:U2BFDd46
うちの親だったら名古屋〜浜松は豊橋まで名鉄使ってたな。

308 :名無し野電車区:2007/02/02(金) 23:59:29 ID:P8/PzijA
古い人たちは、どうしても以前の慣習から抜け出せないんだよね
名鉄の運賃が上がりJRも快速を増発してると言っても
昔に染み付いた感覚からはなかなか抜け出せない

309 :名無し野電車区:2007/02/03(土) 00:11:26 ID:1m1c5kG9
>>306
99年改正のような実質全廃でなく、土休日の一番需要が高そうな時間帯には、
直通を残してあるからな。
ただ、毎時1本でパターン化されていたのが崩れ、利便性は確実に落ちたし、
地元利用者としては既得権を半分取り上げられた気分だな。

豊橋乗換は、下りは接続列車が待っているからまだ我慢できる。
上りは階段接続、先客が多い、夕ラッシュに平気で3連を入れる、接続列車入線が
遅くて待たされるなど、全然ダメ。

310 :名無し野電車区:2007/02/03(土) 00:11:58 ID:mwyL9nGP
>>308
あと、普段は車利用で鉄道には縁遠い人なんか。
未だにJRは本数が少ないと思ってる人がいる。(>>307で名古屋〜豊橋の話がチラッと出たから)

311 :名無し野電車区:2007/02/03(土) 14:36:58 ID:K4dSkG81
>>306
やっぱりね。
じゃぁ、今後のダイヤ改正で浜松直通快速が終日1時間に1本になる
可能性はあまり高くはないかもしれないね。

名古屋〜豊橋往復切符は新所原・鷲津も豊橋ゾーンに組み入れた
上で、平日料金も土休日と同額に値下げし、有効期間も4日くらい
にした方が良いですね。
特に新所原は限りなく豊橋市エリアに近い(駅から200メートルほど
西に行けば豊橋市)し・・・。

312 :名無し野電車区:2007/02/03(土) 15:13:30 ID:/wml9Kbg
>>311
まあ何処かで線を引かないとならないので今のままで充分だろ。
乗客の少ない新所原や鷲津周辺なんて影響ない。
直通が数本来るだけでも感謝だろうな。3月の改正ではまったくの
スルー区間であり静岡で1番の閑散区間。

313 :名無しのモリゾー:2007/02/03(土) 15:59:10 ID:2RZTHmp4
>>311
実際湖西市と豊橋市の合併案が出たことがある。

314 :名無し野電車区:2007/02/03(土) 19:30:39 ID:frObmqS+
それにしても、浜松〜豊橋は乗り通し客がやたらと多いな。

315 :名無し野電車区:2007/02/03(土) 20:07:22 ID:jszrYvhj
新居の競艇以外に降りる用事が無いw

316 :名無し野電車区:2007/02/03(土) 20:29:06 ID:DXVci9qd
>>314
それは静岡県民じゃなく18厨www

317 :名無し野電車区:2007/02/03(土) 20:36:11 ID:qqk9F9Us
しかし本当菊川悲惨だな…。何か悪いことしたわけじゃあるまいし、
二兎を追うもの一兎を得ずみたいな状況に…。

318 :名無し野電車区:2007/02/03(土) 21:13:59 ID:iMvIqfYM
>>316
今日も多かったよ。311系混み混み。8連にして欲しかった。

319 :名無し野電車区:2007/02/03(土) 23:43:03 ID:mwyL9nGP
>>316
休日乗り放題きっぷ利用者もいるんじゃないの?

320 :名無し野電車区:2007/02/04(日) 00:06:07 ID:DvKG29LY
>>310
豊橋で本数が半減するから、JRは本数が少なくて不便と思われても仕方ないかと。

>>311
99年12月改正で、日中快速オール313系化を理由に派手に豊橋分断しておいて、
01年10月に毎時1本の浜松直通を復活させた経緯がある。
オレンジボックスに苦情や要望が多ければ、見直される可能性があると思われ。
豊橋〜浜松の機織り運用や、岐阜〜浜松の長距離普通運用が効率的とは思えないし。

>>314 >>316
乗り通し客の比率が普段から高く感じる。
豊橋駅と浜松駅周辺の人口に対して、浜名湖や県境を挟む途中駅の沿線人口は
多くないから、そういう傾向に陥るのかと。

321 :名無し野電車区:2007/02/04(日) 00:10:44 ID:aQ4JSfeE
>>320
実は乗り通し客ってそんなに居ない
浜松を出てから鷲津までは順調に乗客が減っていく
鷲津辺りから降りるだけでなく乗る客が出始める

322 :名無し野電車区:2007/02/04(日) 02:27:39 ID:9seh8EMM
>>321
それなら、鷲津で分断で。

323 :名無し野電車区:2007/02/04(日) 02:56:52 ID:Lp2Ej3Fw
>>322
確かに国鉄時代、鷲津行きってあったけどさ・・・

324 :名無し野電車区:2007/02/04(日) 04:09:36 ID:50tKWkwQ
>>320-321
どっちだよw


325 :名無し野電車区:2007/02/04(日) 10:47:25 ID:5NVVSF+O
昔みたいに快速を浜松折り返しじゃまずいの?
いっそのことその快速を掛川まで持って来ればいいんじゃないか。

326 :名無し野電車区:2007/02/04(日) 11:52:32 ID:EPQcsNw0
転クロ車二川折り返し。以東ロング車のみ。

327 :名無し野電車区:2007/02/04(日) 15:12:32 ID:fN/1Jdb2
>>325
浜松〜豊橋の輸送量が過大になる。

328 :名無し野電車区:2007/02/04(日) 16:37:56 ID:/Gn+9DCP
>>325
6連になったから輸送力が大木杉。
でも直通すれば需要がまた生まれたりして。

329 :火災総統:2007/02/04(日) 17:49:01 ID:hVXLYVpv
掛川から名古屋へお越しの方は速くて快適な新幹線をご利用下さい。

330 :名無し野電車区:2007/02/04(日) 19:18:03 ID:vCJ1brz2
オールロングかは妥当じゃないかなぁ。
静岡地区の特殊な利用(短距離利用が中心で都市圏の混み具合と都市間の閑散具合が極端・朝夕と日中の利用の差も極端)を考えれば、転クロ長編成だと利用の少ない区間で無駄が多いし、かといって利用の少ない区間に合わせて編成すれば、混雑がそれこそ東京並みになるし。

313は良い車両だよ。静かだし。

113は日中はまだ良いけど、うるさくて話もろくにできないし、毎日利用する側としては211とか313の方が良い。

331 :名無し野電車区:2007/02/04(日) 19:30:10 ID:EroP3E2K
つ 乗客の97%が短距離利用

332 :名無し野電車区:2007/02/04(日) 20:15:51 ID:KoP/qrFp
>>331
source(× sauce)は?
それと、乗車距離何km以下を短距離と定義してんの?

333 :名無し野電車区:2007/02/04(日) 20:45:27 ID:hVXLYVpv
【社会】静岡地区のJR新車、62%が不満(2月3日付静岡新聞)
http://society5.2ch.net/test/read.cgi/river/1168659595/

334 :名無し野電車区:2007/02/04(日) 20:46:05 ID:5tw5Xt4N
マルチ氏ね

335 :名無し野電車区:2007/02/04(日) 23:20:24 ID:EG6crCfX
>>325 >>327-328
直通快速なら、浜松まで6連でも構わないと思うけどな。
土日の直通快速主体で利用していると、輸送量過大とは思えなかった。
改正前の4連快速は、混雑による遅延続出が問題だったけど、改正後残った列車は
6連か8連に増結され、前のように遅れなくなったし、座れやすくなった。

336 :名無し野電車区:2007/02/05(月) 23:55:38 ID:21z8hpxn
J R 東 海 社 員 列 車 指 定 席 券 を 不 正 転 売 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170295228/42-46

コピペご協力願います。

337 :名無し野電車区:2007/02/06(火) 10:40:06 ID:L8HIT84g
出来る事なら中京地区の快速をやはり毎時1本浜松行にして欲しいですね。

338 :名無し野電車区:2007/02/06(火) 11:59:05 ID:IT7mtXha
>>311
実は新所原駅のホームの途中から愛知県なんですよ。
駅舎が湖西側なので静岡県の駅になってますけど!

豊橋市民の利便性を考えたら、
豊橋往復割引切符の豊橋ゾーンに新所原が含まれても良いと思うんだけどね〜。
新所原駅近くに住む豊橋市民カワイソス(´・ω・`)


339 :名無し野電車区:2007/02/06(火) 20:05:16 ID:bvoHUZ/E
>>338
ホームの途中からなのかいw
地図見ると県境に駅のマークがあるからまさかとは思っていたが。

340 :名無し野電車区:2007/02/06(火) 20:07:25 ID:iZdl0EZ4
>>338
昔、ズームインでやってたね。

341 :名無し野電車区:2007/02/06(火) 20:57:42 ID:xy85hGvq
駅舎もそうだが、通常編成が停車するホームも静岡県内の部分になる

342 :名無し野電車区:2007/02/06(火) 21:57:02 ID:siYqgkiI
大船みたいなものだな。
ついでに>>335に禿堂。

343 :名無し野電車区:2007/02/07(水) 02:52:46 ID:UkrB1RoB
静岡県静岡市大船区(飛び地)

344 :名無しのモリゾー:2007/02/07(水) 21:18:45 ID:Hi2Ybob2
ついに沼津口スレに抜かれてまったorz

東海エリアの東海道線スレ、特に静岡地区で乱立してるけど、沼津口(熱海〜富士)、静岡口(富士〜菊川)、浜松口(菊川〜豊橋)、名古屋口(豊橋〜米原)の4つでいいと思う。

345 :名無しのモリゾー:2007/02/07(水) 21:21:11 ID:Hi2Ybob2
特に人の流動を考えると静岡県内のJRスレ、沼津口・静岡口・浜松口の3つは欲しいな。

346 :名無し野電車区:2007/02/07(水) 21:25:20 ID:HYkqdmmn
そうだよな。ハトヤの電話だって昔は伊東・東京・大阪の3つの4126だった。

347 :名無し野電車区:2007/02/07(水) 21:27:16 ID:cbBzEnkc
>>344
二川や新所原が「浜松口」ですか。
それはちょっと違うんでないかと。

348 :名無し野電車区:2007/02/08(木) 00:17:59 ID:GI4hbe8g
>>344-345

激しく同意。


349 :名無し野電車区:2007/02/08(木) 06:06:35 ID:sRgFnHom
中京快速群を313-5000で運用統一を図りたい東海としては浜松延長は運用本数が足らなくなるから不許可なんだろうなぁ。

313-5000が18本あれば多分毎時1本の浜松(掛川)延長は可能なんだが・・・多分しないな。
すれば需要はあるから乗客増になると思うのだが。

350 :名無しのモリゾー:2007/02/08(木) 08:06:15 ID:9/7dJhjY
>>349
名古屋地区の快速系統の掛川延長はないだろ。浜松ならともかく掛川だと名古屋までは新幹線を(ryのスタンスだからな。

351 :名無し野電車区:2007/02/08(木) 14:46:25 ID:M4KdBlyI
>>349
次のチャンスは117系置き換え用に次期快速用車両が増備されたときか。
313が快速から撤退しなければ終日に渡り浜松までのジャンボ延長も夢ではない。

352 :名無し野電車区:2007/02/08(木) 18:47:12 ID:pOUs/bba
>>351

誰がうまいこと言えとw。

353 :名無しのモリゾー:2007/02/08(木) 20:35:40 ID:9/7dJhjY
>>351
一言でいい?





寒い

354 :名無し野電車区:2007/02/08(木) 20:43:45 ID:ZYOt1Eny
>>346
ハトヤに決めた。
ハトヤの本社は川崎らしい。
川崎と言えばさいか屋。
さいか屋の元は下田だと。
紀州の雑賀衆が尾張の信長の弾圧を逃れ下田に流れついた。
やっぱり静岡県人にとって尾張は鬼門だな。

355 :名無し野電車区:2007/02/08(木) 20:49:47 ID:Bn+uywHq
>>351
ワロタ

それにしても掛川〜豊橋折り返し運用というのも勿体無い気がするなぁ。
311系使うのなら尚更。

356 :名無し野電車区:2007/02/08(木) 22:15:44 ID:jd4Mp3lg
>>355
4連でたま〜に折り返すくらいなら
2連でもいいから20分おきに規則正しく折り返したほうが良くないか?
よって掛川シャトルには313-300番台きぼん。


357 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 00:39:46 ID:423JUXqv
>>349
名古屋口快速は、日中でも313-0+300の運用が残っている。
運用を見直せば、毎時1本程度の浜松再延長は可能と思われ。
浜松まで6連の需要がないから快速を分断したと、RJに書いてあったようだけど、
それなら改正後に4連や6連が増えた米原口は何?と言いたくなるな。

358 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 01:17:56 ID:Hcdq1ebq
>>357
米原口は今までがひどすぎたから…(つД`)
ただRJの記事は適当な理由の後付でしか無いだろうな。
この記事に限らない。新京成の千葉直通の記事もひどいもんだ。

359 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 06:01:38 ID:HnuhKPBu
掛川で車内清掃要員募集したんなら快速を掛川引っ張った方がいいと思うんだがねぇ。シャトル便で車内清掃もいいがそんなに汚れないだろう。
>>357
最近のRJ誌は一寸取材がいい加減な気がするよ。熱海口の件といいさ。編集者がかなり高齢化進んでいるからもあるのかな。



360 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 08:38:54 ID:waPlyc0W
つ倒壊工作員 

361 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 10:24:28 ID:0mFLdhUr
5000番台を増車しない限り浜松まで再延長なんてない。名古屋地区の車両は不足してるしね。

362 :名無しのモリゾー:2007/02/09(金) 12:24:10 ID:JP8eTZM7
>>361
どうせなら名古屋地区の昼間の普通は乗車時間短いんだからオールロング313系を運用させればいい。こうなると静岡地区の車両が不足するが、昼間浜松で寝てる117系とか「東海」がなくなった分暇な373系も普通列車に引っ張り出すとよいかも。

363 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 12:47:55 ID:ZvVRZdUE
>>361
実際、改正後は313系ロング車9両で名古屋まで行くし。
見返りで大垣車が静岡へ乗り入れる。
というか、9両分も名古屋へ遠征させたら静岡が完全に不足してしまう。

364 :名無しのモリゾー:2007/02/09(金) 12:57:48 ID:JP8eTZM7
>>363
名古屋地区ロング復活キタ━━━(゚∀゚)━━━!!!!

365 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 13:09:18 ID:+IQ57XoZ
>>361
各停ではなく快速運用だったら萌え>313系ロング9連
折り返しは3連づつ各停で静岡方面へ戻るのだろうか

366 :名無しのモリゾー:2007/02/09(金) 13:14:35 ID:JP8eTZM7
昼間名古屋地区で普通列車で運用した後静岡に戻るんじゃないか?一気にかバラバラかはともかく。いずれにせよ名古屋地区の普通列車は短時間の乗車(逆に長時間の乗車は快速に流れる)が主だからロング向けと言える。

367 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 13:18:44 ID:W39t1PN3
提案
313-5000 6両*12 すべて静岡
313-2500 3両*17 すべて大垣
211-5000 3両*7 すべて大垣

新快速は4連に戻した方がいい。

368 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 13:22:16 ID:W39t1PN3
提案
313-5000 6両*12 すべて静岡
313-2500 3両*17 すべて大垣
211-5000 3両*7 大垣に返却

313-2600 3両*10 すべて神領
211-6000 2両*9  すべて神領
313-1500 3両*7 すべて静岡
313-1000 4両*5 すべて静岡

369 :名無しのモリゾー:2007/02/09(金) 13:22:27 ID:JP8eTZM7
>>367
新快速を4両に戻すのは反対だな。浜松直通列車が豊橋以東の各駅で遅れるの必至だからさ。

370 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 13:23:06 ID:W39t1PN3
提案
313-5000 6両*12 すべて静岡
313-2500 3両*17 すべて大垣
211-5000 3両*7 大垣に返却

313-2600 3両*10 すべて神領
211-6000 2両*9  すべて神領
313-1500 3両*7 すべて静岡
313-1000 4両*5 すべて静岡

213-5000 全車西浜松で廃車

371 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 13:30:18 ID:Lk4WAUht
>>363
ソースは?
まさか願望と現実を混同してないだろうな。

372 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 14:09:05 ID:TfQzIGV9
>>363
んなわけないだろ。行く必要性が分からん。


373 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 14:26:27 ID:ZvVRZdUE
>>371-372
信じたくなければ信じなければいい。
どうせ改正日になれば信じることになるから。

374 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 14:27:20 ID:eigHxxTs
>>365
9連なら寧ろ快速でなければならない。
尾頭橋など8連までしか止まれない駅がある。



375 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 14:47:56 ID:eigHxxTs
>>373
いつもの中の人は311の掛川乗り入れが2往復、あとは現状通りと書いてたような…
そもそも静シス313に名古屋地区の行き先は入っているのか?
種別表示となると更に問題だ。普通・通勤快速・快速しかない。

376 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 14:58:21 ID:ZvVRZdUE
>>375
そいつは静岡の人間だろ。
静岡の人間が名古屋の話は知らないはず。
幕関連だって、LEDなんだからすぐに変更可能。

377 :浪漫特快 ◆VSE/SElSQs :2007/02/09(金) 14:58:23 ID:rxN0qf6a
>>375
LEDなら簡単にいじれるんじゃね?
静シス313の幕車ってV1〜12ぐらいだし、名古屋地区乗り入れなんてしないだろう。

378 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 15:01:41 ID:JP8eTZM7
>>375
静岡地区の211系には「名古屋」「大垣」「米原」などの名古屋地区の行先が入ってるから313系にも入ってると考えてよかろう。

379 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 15:18:37 ID:TfQzIGV9
まあ9連が行くなら行くでいいよ。どうせ俺には関係ないし。
そのかわり三河塩津、野田新町、尾頭橋のドアカットは必須だが。

380 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 15:38:12 ID:twQR8GHT
>>367-368
313-5000って静岡にはオーバースペックだろ。
競合路線も無く、新幹線駅が充実しているのだから乗客はこだま誘導でおKだろ。

381 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 15:43:55 ID:JP8eTZM7
浜松口スレ、いつの間にか沼津口スレを抜き返したなw

>>380
CK乙!

382 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 17:11:20 ID:Yq0sRXBF
>>378
岡崎迄しか入っていませんが何か?

383 :378:2007/02/09(金) 18:10:21 ID:JP8eTZM7
>>382
表示は見たことないが、行先設定器に入ってるのは以前静シスSS編成で見たことがある。

384 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 19:28:40 ID:fch2Dh1l
>>383
211-5000と313シス車では違う。
313シス車は>>382の言うように現時点では岡崎までしかない。
でも、LEDはロムを交換するだけで簡単に変えられるから、
ダイ改までに名古屋地区の行先が入る可能性は十分にある。
E231コツ車だって初期に作られた編成は最初は行先表示に静岡とか島田も入ってたけど、
H16.10のダイ改前に修正されてなくなったし。


385 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 20:39:05 ID:vzgCBpAU
9連が名古屋に遠征か
通勤客に喜ばれそうだな

386 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 21:13:42 ID:fch2Dh1l
名古屋地区への313ロング9連遠征は↓でも書かれているみたい。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168440103/682
682 :名無し野電車区 :2007/02/05(月) 03:21:40 ID:y3DTPa6Q

静岡地区っていいよな。
最高9両編成まであるし。
本社管轄の東海道線は最高8両なんだぜ。
3月の改正で下り1本のみ9両の列車ができるけど。


387 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 22:13:32 ID:TdObj29h
明らかに釣りと分かるな

388 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 22:25:57 ID:eigHxxTs
3月から名古屋遠征するのが解り切ってるなら、少なくとも最近出場した313のLEDはそれに対応したものになっているのではないか?
一朝一夕に決まった話でもないだろうに。

389 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 22:34:41 ID:fch2Dh1l
>>388
そうかもしれない。
岡崎までってのはN編成が営業開始した頃のもの。
その後の変更されている可能性はあるが未確認。

390 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 22:35:54 ID:waPlyc0W
>>386
373系のお召し上げの予感・・・orz

391 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 22:57:10 ID:qB28M5vV
中の人キター

392 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 23:07:01 ID:eigHxxTs
>>389
N編成は貴重な山岳仕様だから名古屋乗り入れの戦列から外されている可能性もあるな。

しかしバーターの大垣車が都合良くやってくるのだろうか?

393 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 23:12:17 ID:ReaIFefQ
ネタにマジレスするなよ

394 :名無しのモリゾー:2007/02/09(金) 23:28:48 ID:JP8eTZM7
>>392
「もしオールロング313系の名古屋遠征が本当なら」真の目的はやや加速の劣る311・211-0を名古屋口から昼間極力締め出すためじゃないか?特に名古屋〜岐阜の過密ダイヤだと最高速度のみならず加減速性能も重要だからな。引き替えに311は昼間静岡へ…。

395 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 23:29:22 ID:3KOWLE6A
(笑)

396 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 23:52:57 ID:g0UGDkfw
おまえらいくら沼津口に負けてるからといって釣りしてんなよwww
なんで313ロングが名古屋なんかに走らせるんだよ
オーバースペック過ぎるしww
常識的に考えろw
静岡>>>>>愛知だろ
















茶の生産量ね

397 :名無し野電車区:2007/02/10(土) 00:04:52 ID:hF03V8U+
>>396
最後のオチで大笑いしてしまったwwwひぃおかしーっ。確かにそうだよね>茶の生産量

家人からまた変な顔されちまったよ。明日が休みだからって・・・。


313-2600大量に送り込みますからかわりに311送って下さい。
あっ313-2600は送り返さなくていいですよ。天竜川より東には2度と戻ってこなくていいですからww

398 :名無し野電車区:2007/02/10(土) 00:07:48 ID:+9RyhvZU
>>396
宣戦布告ご苦労。

382 名無し野電車区 2007/02/09(金) 23:59:07 ID:g0UGDkfw ←ここ。
実際、改正後は313系ロング車10両(w+w+w+w+w)で東京まで行くし。
見返りで東車が静岡へ乗り入れる。
というか、10両分も東へ遠征させたら静岡が完全に不足してしまう。



399 :名無し野電車区:2007/02/10(土) 08:31:31 ID:heCen8Sx
>>398
そんな糞編成、静岡の恥だろ

400 :名無し野電車区:2007/02/10(土) 09:19:27 ID:8hM1+3To
>>398>>382
まあマジレスすると313系は最大4編成までしか(ry

401 :名無し野電車区:2007/02/10(土) 10:04:45 ID:XAAJB80Q
>>400

3+3+2+2で解決ww

グリーン編成製造で桶だな。四国5000風に。モーターつくか怪しいが。

402 :名無し野電車区:2007/02/10(土) 10:14:39 ID:8hM1+3To
>>401
サロ312、サロ313w

ちょっとズレるがグリーン車の車番て何処に書いてあるん?

403 :名無し野電車区:2007/02/10(土) 12:43:49 ID:hW8LDKYe
>>402
車両の端の方

404 :名無し野電車区:2007/02/10(土) 15:12:02 ID:XAAJB80Q
>>401

自己レスだが、3+2+3+2だな。
グリーン車は4号車と5号車。

アホくさ…

405 :名無しのモリゾー:2007/02/11(日) 01:04:59 ID:sMcw7QqV
思い出話を一つ。
JR発足直後の夏に浜松に、行きは117系快速(岡崎より各駅停車)で、帰りは113系普通で行った。ちなみに帰りは豊橋から名鉄パノラマカーだった。覚えているのは、帰りに乗った113系の豊橋寄り先頭車が非冷房だったことである。

406 :名無し野電車区:2007/02/11(日) 06:13:41 ID:SJLoajf2
>>405
昔中間が2000番台で先頭車が初期非冷房という編成を見かけましたね。

407 :名無し野電車区:2007/02/11(日) 11:54:13 ID:2fhnW54o
束が田町区の211を東海に譲渡すれば復活すれば両数も増えるし、もしかしたら浜松まで直通が・・・なんて事はないな。

海の5000番台と混結可能なように改造してTcを全交換すれば全てトイレ付だな。

408 :名無しのモリゾー:2007/02/11(日) 22:15:59 ID:sMcw7QqV
浜松〜新所原、東海静岡支社唯一の神区間だな。半分以上が転クロ車だしな。

409 :名無し野電車区:2007/02/11(日) 23:03:53 ID:/jwC7KfB
>>408
神区間ってそんな僻地住みたくねーよ。

410 :名無し野電車区:2007/02/11(日) 23:24:05 ID:Z91QLnsa
誰が住みたいって言ったのやら。

411 :名無し野電車区:2007/02/12(月) 00:09:28 ID:rp/FEOmg
>>410
なんだお前18厨か。

412 :名無し野電車区:2007/02/12(月) 05:52:04 ID:v96NqLoF
>>411
そりゃあ浜松〜新所原を神区間とか言うのは県外の18乞食だけだろw

413 :名無し野電車区:2007/02/12(月) 06:57:29 ID:gMxOcxdJ
ここはひどいしげ坊のスクツですねwww

414 :名無し野電車区:2007/02/12(月) 09:01:26 ID:hyUfBIHn
しげ土方は巣に帰れ。

415 :名無し野電車区:2007/02/12(月) 16:59:14 ID:G5h02AK8
>>405
JR化直後って非冷房非ユニットサッシの4連とかいましたよね。
なつかしい.


416 :名無し野電車区:2007/02/12(月) 20:01:13 ID:snzbS97K
し(ナ″土方のすくつ。
即刻撃滅すべき。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
15時ぐらいになり、スタッフさんがレイヤーさんに着替えを促し始めたころ。
ちょうど【しげ坊】が撮影していたレイヤーさんが「混むのがイヤだからもう着替えに行きたい」と
言っていたのに、【しげ坊】はひたすら粘着していた。
あまりにしつこかったので、レイヤーさんは最後は無視するように荷物を取りに行ったが、
それでも【しげ坊】はバインダーを手に「これだけでも!」と粘っていた。
無視されてたけど。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■


417 :名無し野電車区:2007/02/12(月) 20:02:36 ID:Hqg/qtTA
>>416
基地外いいかげんにしろよ

418 :名無し野電車区:2007/02/12(月) 21:44:48 ID:3O4jLQMs
よく出てくる「しげ坊」って何モノなの?

419 :名無し野電車区:2007/02/12(月) 21:50:56 ID:yMbnXXdo
>>418
基地外の脳内妄想らしい
2ちゃんと関係ない掲示板のコテハンらしいが
2ちゃんでは見たこと無い
勝手に基地外が「しげ坊」だと認定して騒いでるだけ

420 :名無し野電車区:2007/02/13(火) 01:01:40 ID:9x7Q0yD1
>>405-406
非冷房車は民営化後に冷房改造され、99年頃まで走ってたな。

>>418
2ch外のコテハンと思われ。

421 :名無し野電車区:2007/02/13(火) 10:01:15 ID:UZClZGfo
>>419
本人乙

422 :名無しのモリゾー:2007/02/13(火) 22:27:12 ID:uScisLv+
>>363
ところでもしオールロング313系9連の名古屋乗り入れが本当だったら、後寄り3両豊橋止まりってことにならないか?

423 :名無し野電車区:2007/02/13(火) 23:11:42 ID:RNKwdPwI
名古屋の普通運用をすべてロングにして、静岡には毎時2本くらいは転クロを
走らせるべき。
これなら冷遇とは思わないし、快速がなくても許せる。

424 :名無し野電車区:2007/02/14(水) 00:36:59 ID:BtRhWPye
>>422
静岡スレの大元の書き込みを見ると「9連が増える」としか書いてない。
313でも2500+5000とか、もしかすると313+373の可能性だってある。

425 :名無し野電車区:2007/02/14(水) 00:46:59 ID:VKBVtpPo
>>424
確かそれネタ書込みで、ながら崩れの373系9両のことを指してたんじゃなかった?

426 :名無し野電車区:2007/02/14(水) 01:17:37 ID:f7lbLMbM
>>425
それも勝手な解釈。

427 :名無し野電車区:2007/02/14(水) 13:16:56 ID:J+Paghu7
豊橋、浜松間35分ぐらいなら、ロング車でも苦痛ではない。
転クロ車は豊橋以西行く時の楽しみにするのがいい。

428 :名無し野電車区:2007/02/14(水) 16:05:39 ID:nRFfnECC
仮にシスの313が本当に名古屋まで乗り入れるとしても、
バーターで入ってくるカキ車は浜松〜豊橋のシス運用を置き換える程度で終わりそうな悪寒。
静岡やら熱海やら、あまり東の奥まで乗り入れることは期待しないほうがよさ気。

429 :名無しのモリゾー:2007/02/14(水) 16:47:11 ID:ss/BPur5
>>428
これだと袋叩き確実だな。RJの投書にも「静岡には古くていいからクロスがほしい」と以前あったからな。
先月発売のRJにオールロング313が紹介されていたからRJにどんな投書が来るか楽しみだわ。

430 :名無し野電車区:2007/02/14(水) 16:51:04 ID:k9+cymmB
RJの投稿ってヲタの妄想爆発だからな・・・
大手新聞の投書欄だと効果有りそうだけど。
正直RJの投稿なんて2ちゃん以下だからな。
誰か朝日にでも投書してくれよ。

431 :名無し野電車区:2007/02/14(水) 18:17:04 ID:nRFfnECC
新聞も大して変わらん罠。
RJは知りすぎた電波、
新聞は無知故の電波。
共に好対称を成す演芸場也。

432 :名無しのモリゾー:2007/02/15(木) 14:38:07 ID:jteeY2Pw
思い出したが、JR西の広島地区の本線用車両、
クロス車(115系)→下関
ロング車(103系)→広島
って配置になってるね。
似た感じで311系が静岡まで、ロング313系が岐阜まで乗り入れるかもね。もっとも広島地区の場合、103系は下関まで行かないけどね。

433 :名無し野電車区:2007/02/15(木) 17:02:41 ID:SHYYsYuM
さらに115は岡山まで逝ってしまう。
借り物の117はなぜか新山口まで。
本線運用の105もあり気が抜けない(ただしトイレ付き)

434 :名無しのモリゾー:2007/02/15(木) 17:43:32 ID:jteeY2Pw
静岡の113系、数年前のダイヤ改正で豊橋以西から追い出されたけど、これまで117・311系主体だったから何とかついて行けたものの、313系主体になるとついていけなくなったからだろうな。
早い話、静岡と名古屋ではダイヤの性能基準が違いすぎたからだろうな。

435 :名無し野電車区:2007/02/16(金) 13:07:36 ID:aY4jFpc8
金山駅で2300番台(だと思う)試運転目撃。
窓を全部閉めて座席見せないのはなぜ?

436 :名無し野電車区:2007/02/16(金) 14:59:37 ID:CztYF/nX
糞名古屋人に見られると腐るからだろ

437 :名無し野電車区:2007/02/16(金) 19:45:28 ID:5tEVJGIE
>>436
製造当初から腐りに腐っている汚物車両。

これ以上どう腐ると言うのだ?????????

438 :名無し野電車区:2007/02/17(土) 02:05:25 ID:D0grmmUW
で、313-2x00番台車の活動西限って浜松?豊橋?
まさか豊橋を越えることってあり得るのか?

あと全検担当って浜松工場になるんだっけ?

439 :名無し野電車区:2007/02/17(土) 02:49:04 ID:R0Bfd7iV
浜松は幹線のみでは。

440 :名無し野電車区:2007/02/17(土) 02:49:46 ID:PDEkiiMY
電車は全部名古屋になるんじゃない?

441 :名無し野電車区:2007/02/17(土) 03:40:17 ID:K8Qsy1Wd
夜間滞泊で西小坂井まで入ってる

442 :名無し野電車区:2007/02/17(土) 06:50:27 ID:+M4vsuMH
>>438-438
静岡地区211や313は名古屋担当。浜松は幹線、117、119等。(今EF64-2も入場してたりもするが…)

443 :名無し野電車区:2007/02/17(土) 06:53:59 ID:+M4vsuMH
アンカーミスった…orz
>>438-440だな。スマン、逝ってくる…

444 :名無し野電車区:2007/02/17(土) 10:37:28 ID:/v4LMt7K
>>436
支社畜乙。

445 :名無し野電車区:2007/02/17(土) 11:52:00 ID:wM0QbZHR
http://www.37vote.net/railroad/1166694634/

オールロング313ぶっちぎりだなw

446 :名無し野電車区:2007/02/17(土) 12:02:22 ID:ECEJxA2y
豊浜間117系転クロ車はぜいたく過ぎます。
313系ロング車で十分です。

447 :名無し野電車区:2007/02/17(土) 13:40:30 ID:vVsyYTph
>>446
熱海〜浜松で使用するから却下
211ロング者が妥当

448 :名無し野電車区:2007/02/17(土) 14:22:56 ID:3Vdun8RI
Q:利用者無視の体質、とありますが、前述の通り今回の改正では掛川駅で設備を新設してまで地域間の増発を行っています。
これは『本来の利用者本位』では無いのでしょうか?

掛川駅自体新幹線を止める必要はなし。
岐阜羽島とおなじく一部の政治家が騒いだ遺物です。
しかしその遺物を生かすために投じた設備としか思えません。


糞県外18切符利用客はこう見てるらしいよ
掛川の皆さんに質問。新幹線掛川駅はイラナイ子ですか?

449 :名無し野電車区:2007/02/17(土) 15:08:15 ID:jDXU4i3W
浜松〜豊橋 間の普通列車は客車化すべし。

450 :名無し野電車区:2007/02/17(土) 22:23:51 ID:00nDKc5K
>>438
現在の313-2x00番台の活動西限は豊橋。
ただ、113系や115系の配置本数に対する、静岡区の転属211系と新製313系の本数、
豊橋〜浜松の2/3が大垣車運用であることを踏まえると、遠征はなさそうな予感。

451 :名無し野電車区:2007/02/18(日) 00:12:31 ID:1kiY2PDd
>>448
旧中曽根派のやった事に口出しすんな!カス!

452 :名無し野電車区:2007/02/18(日) 01:17:49 ID:LA2TflQc
掛川シャトル=新幹線アクセスだけじゃないだろ。

453 :名無し野電車区:2007/02/18(日) 01:32:34 ID:t1oo8/aE
掛川シャトル=浜松口ローカル改善じゃないの?

454 :名無し野電車区:2007/02/18(日) 08:58:55 ID:mCBISbr/
一日たった5本で改善?しかも短編成化もセットなのに。

455 :名無し野電車区:2007/02/18(日) 10:11:16 ID:MfedE0R7
1日5本かよwwwww
それで便利になると発表する倒壊は頭おかしいんじゃね

456 :名無し野電車区:2007/02/18(日) 10:24:24 ID:NIOr1fVC
需要を見極めてツボをついた増発をすれば、
たった5本でも生まれ変わったように便利になる。
それに東海自身が便利になると発表すれば
便利になるんだ。便利に感じないのは客が悪い。

457 :名無し野電車区:2007/02/18(日) 12:26:36 ID:yezuuvGW
昔って浜松発名古屋直通の快速がもっとあった気がしたけど
今全然なくね?

458 :名無し野電車区:2007/02/18(日) 12:48:46 ID:L68V1VNZ
するがシャトルだって2両編成だったんだ
長編成で本数減らすよりも、短編成で良いからフリークエンシーの方が良い
出来る事なら、この余勢を駆って浜松ー豊橋間も増便といきたいんだがね

459 :名無し野電車区:2007/02/18(日) 19:07:28 ID:mY7g18qM
>>454
改正後の運用を知る立場なら今すぐここに全部書き込んでみろ。

460 :名無し野電車区:2007/02/18(日) 19:37:45 ID:h4jKr4t8
>>448
岐阜羽島と違ってアクセスが良いから、利用は安定してある。
まぁそう多い訳じゃないけど、1時間にこだまのみ停車なら妥当な感じ。

利用者する側としては、静岡支社はそんなサービスが悪いとは思わないけどね。
むしろ、県外18キッパーが、快速がないということを中心に
騒ぎ立ててるという感じ。

461 :名無し野電車区:2007/02/18(日) 19:39:36 ID:66IexEkN
1日5本の為に清掃員募集したんだ。
もしかしてシャトル列車って静浜直通便などで浜松での長時間間合の運用を有効活用したのか?

462 :名無し野電車区:2007/02/19(月) 01:52:49 ID:ncoGxeIW
掛川折り返しが5本ではなく、今まで静岡直通が毎時4本だったのが3本になるため、差し引き1本は掛川折り返し、それプラス5本増発という意味だね。

463 :名無し野電車区:2007/02/19(月) 09:12:51 ID:/lBtKNB1
>>460
オールロング化と短編成化で座席数大幅減少+トイレ装備率大幅低下+駅の待合室撤去
+駅トイレ撤去でもそう言えるのか?

464 :名無し野電車区:2007/02/19(月) 09:17:44 ID:umSrrTB7
オールロング化→クロスは静岡の利用客に評判が悪い
座席数減少→静岡の利用客は立席志向が強い
トイレ装備率低下→車内衛生保持の観点からトイレなしの方がよい。
駅の待合室撤去→ホームが広くなり乗降が便利になり利用客に好評
駅トイレ撤去→他に清潔なトイレがいくらでもあるので駅トイレは不要。

465 :名無し野電車区:2007/02/19(月) 09:41:42 ID:/lBtKNB1
>>464
社畜氏ね

466 :名無し野電車区:2007/02/19(月) 10:44:37 ID:5WZ8O4R9
乞食必死だなw

467 :名無し野電車区:2007/02/19(月) 12:20:21 ID:LPBvBFQ8
オールロング化→クロスは静岡の利用客に評判が悪い→窮屈なクロスシートが不評
座席数減少→静岡の利用客は立席志向が強い→窮屈なロングシートに座るなら立った方がなんぼかマシなだけ
車内衛生保持の観点からトイレ設置は必須。但しトイレの衛生保持も重要だが
駅の待合室撤去→ホームが広くなり乗降が便利になり利用客に好評→ただ単に浮浪者が屯しなくなったのを喜んでいるだけ。清潔で安全なら待合室が有った方がいい
駅トイレ撤去→他に清潔なトイレがいくらでもあるので駅トイレは不要。→不潔なトイレしかないからいざという時使えない。ある程度綺麗であれば当然必要。ない方がおかしい

利用者にも大いに問題があるわけだが、読みかえればこんなところか。


468 :名無し野電車区:2007/02/19(月) 19:18:13 ID:Zgj0r76S
CKって何の略なの?

469 :460:2007/02/19(月) 19:56:33 ID:9czXM9Ow
>オールロング化
短距離ならロングもクロスも関係ない。
ぶっちゃけ膝がぶつかる&周りの客気にしなきゃならないクロスよりは、ロングの方が良い。
1つのボックスに1人座ってれば立ち席客が出る静岡だ、ロングの方が評判は良い。

>短編成化
短編成化っつったって、田舎だからそこまで混む訳じゃないし。昼間に6両で走らせたって、誰も乗ってないぞ。

>座席数減少
上に同じ。

>トイレ装備率低下
電車のトイレ使うなんて発想持った人間は少ない。
どうせすぐ降りるから駅のトイレを使う。
ってか113廃車でトイレ付き313入れてんだから、トイレ数大して変わらないし。

>駅の待合室撤去・駅トイレ撤去
どこの話?少なくとも、俺がよく使う駅ではそういうことはないから何とも言えない。

ていうか、ID:/lBtKNB1はなんでそんなに必死なの?

470 :名無し野電車区:2007/02/19(月) 20:16:31 ID:JZ1uA2Je
>>469
彼は毎日あらゆるスレに登場する18乞食だよ
ロングを極端に嫌い
正論を言われるとCK乙としか言い返せない
おそらく県外人

471 :名無し野電車区:2007/02/19(月) 20:33:15 ID:5WZ8O4R9
18乞食はロングは詰め込みというけど、313系5000番台転クロ車と座席定員同じなんだよな。
それを指摘されると短編成化が・・・とか113系に比べて・・・とか言い出すし。

472 :名無し野電車区:2007/02/19(月) 22:22:09 ID:9KGeVMkk
>>467
中々鋭いね

473 :名無し野電車区:2007/02/19(月) 23:03:57 ID:NMATYKDJ
まず、クロスと言われれば静岡地区は意地でもボックスにしないとならない。
支社の客風情に転クロをおごるようでは本社の沽券に関わる。
次ぎに、ボックスとロングを比べるとやはり膝をつき合わせることのない
ロングの方が好まれる。これで自然な説明が付くだろう。

474 :460:2007/02/19(月) 23:13:23 ID:9czXM9Ow
>支社の客風情に転クロをおごるようでは本社の沽券に関わる。
そりゃあね、普通の企業なら、利益の見込めるところに重点的に
投資するでしょ。本社の面子とか、そういう次元の問題ではなくて。
真っ当な企業なら、そんなこと考えてる暇があったら利益の上がる投資を
考えますよ。

っとマジレス。

475 :名無し野電車区:2007/02/19(月) 23:21:53 ID:NMATYKDJ
>>474
東海はそんな利益が見込まれる所だけに重点投資するような姑息な企業ではない。
静岡の利用客は、名古屋の利用客と異なり、調査の結果、立ち席を好むことが分かってきた。
そこで、名古屋では着席チャンスの増加を、静岡では立席チャンスの増加をめざして、
サービスの改善が図られている。

476 :名無し野電車区:2007/02/19(月) 23:51:22 ID:sMLhq5wn
このアホな流れに誰か突っ込んでくれ。

477 :名無し野電車区:2007/02/19(月) 23:56:49 ID:IMnd7EuE
何だか静岡関連各スレでこんな流れじゃないかい?

478 :名無し野電車区:2007/02/20(火) 00:11:40 ID:NFgX1tQj
2両でもロングでもいいから本数増やしてくれ。
一時間3本とかありえん。


479 :名無しのモリゾー:2007/02/20(火) 00:29:32 ID:t7Lr1JG0
今年あの伝説の?デュオ、あみんが復活する。
あみん、といえばかつて掛川のつま恋でやったヤマハのコンクールで優勝したよね。
ではなぜこのネタを持ち出したかと言うと、自分自身、かつて彼女達が通ってた大学と同じ地下鉄東山線の沿線に住んでいるからである。

480 :名無しのモリゾー:2007/02/20(火) 00:33:29 ID:t7Lr1JG0
そしてつま恋は当然ながら東海道本線の沿線。
もっとも今ではコンクール中止になったけどな。

481 :名無し野電車区:2007/02/20(火) 08:02:13 ID:2xIIjNiQ
>>469
転クロなら膝同士ぶつかる心配はないよな?w
トイレ装備率の低下に関してだが、211系ロングトイレなしの大量転入があったことを
忘れてるだろ?w
おまえの都合のいいように解釈しすぎだよwwwwwwwwwww

482 :460:2007/02/20(火) 08:40:13 ID:+jtzWaR3
>>481
>転クロ
>>474参照。
そりゃね、普通の企業なら大都市近辺に重点的に投資して、
地方はある程度遅れを取ったサービスになるのは
当たり前でしょう。
転クロではなくてロングになった1つの理由はそれだと考えてる。
勿論、それだけとは思いませんけどね。

>211大量投入
まぁ、その時には確かにトイレは減ったけどね。
別にトイレの数=サービスの良さじゃないでしょう。
実際電車のトイレなんて汚いしそんなに使わないから、
113より静かな211大量投入は大歓迎だったけど。

483 :名無し野電車区:2007/02/20(火) 08:40:42 ID:dZxuY7/x
またいつもの乞食か
いい加減県外人が首を突っ込むのやめろっての

484 :名無し野電車区:2007/02/20(火) 10:01:23 ID:bAtQG6Gp
今までマターリしてたのに
バカが自作自演で荒らすようになってから急に殺伐としてきたな

485 :名無しのモリゾー:2007/02/20(火) 10:10:30 ID:t7Lr1JG0
>>484
全くその通りだ。
ロング/クロスの議論は車両スレでやってくれ!!

486 :名無し野電車区:2007/02/20(火) 10:45:27 ID:lm7/KXaN
車両スレでも要らんわ。とっとと失せろシート厨め

487 :名無し野電車区:2007/02/20(火) 11:23:17 ID:XNxQaz91
便所のことも便所スレ立ててそこでやってくれ

本当にウザイ、いい加減にしろ

488 :名無し野電車区:2007/02/20(火) 16:03:09 ID:nmWiPpu1
まったくだ。クロス擁護の書き込みを見るや否や脊髄反射のごとく県外塵と煽る。
静岡県のイメージダウンに繋がるから支社畜はいい加減失せろ。

489 :名無し野電車区:2007/02/20(火) 17:49:05 ID:XDRpHZsB
全く逆の事も言えるのだがね。
ロング擁護の書き込みを見るや否や工作員扱い。
結局お互い様。
ただこれだけは言える。
いまだにシートの事をごちゃごちゃ言ってるのは一部のヲタだけ。

490 :名無し野電車区:2007/02/20(火) 19:58:18 ID:XpUUoSy3
転クロ車ばかり乗車しているのも飽きるから、たまにはロング車乗車するのも
新鮮かも。


491 :名無し野電車区:2007/02/20(火) 20:17:59 ID:19InsotT
>>489
し(ナ”土方@シ兵木公乙。

492 :名無し野電車区:2007/02/20(火) 20:23:50 ID:lm7/KXaN
そうやってすぐレッテル貼るからまともなことも言えないよねー(遠い目

493 :名無し野電車区:2007/02/20(火) 21:16:32 ID:2xIIjNiQ
しげ坊の書き込みとまったく同じ煽りだねwwwwwwww

494 :名無し野電車区:2007/02/20(火) 21:44:16 ID:h77KVzAx
しげどかた

495 :名無し野電車区:2007/02/21(水) 07:12:55 ID:D1+F9+G9
そもそもサービス低下を望む県内人なんているの?wwwww
>>460あたりは、静岡人の敵だな。

496 :名無し野電車区:2007/02/21(水) 17:13:08 ID:Zoqggg6i
>>460にサービス低下を望んでいるような内容があるか?
それはさておきロング厨は氏ね。

497 :名無し野電車区:2007/02/21(水) 18:32:35 ID:D1+F9+G9
>>496
>>469>>474>>482

498 :名無しのモリゾー:2007/02/21(水) 18:37:21 ID:DhchhTB3
頼むからシートその他の議論はよそでやってくれ!!

499 :名無し野電車区:2007/02/21(水) 19:17:21 ID:HsAp9Arw
【ロング】JR東海静岡在来線座席議論【転クロ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172052032/

500 :名無しのモリゾー:2007/02/21(水) 20:19:35 ID:DhchhTB3
>>499
GJ!!

501 :名無し野電車区:2007/02/22(木) 15:17:35 ID:vCU98cNO
もし東海道線のスレを沼津口、静岡口、浜松口というふうに分けると、ちょうど車のナンバーの分かれ方(沼津、静岡、浜松)とほぼ一致するな。もっとも豊橋までを浜松口にすると新所原(のすぐ西)〜豊橋は豊橋ナンバーになるけどね。

502 :名無し野電車区:2007/02/22(木) 15:22:50 ID:vCU98cNO
名古屋口スレを従来通り米原〜豊橋にするか、それとも管轄に合わせて米原〜二川にするか、となるけど、やっぱり列車の運行形態からすると米原〜豊橋→名古屋口、豊橋(二川)〜菊川→浜松口になるんだろうな。

503 :名無し野電車区:2007/02/23(金) 14:21:30 ID:Iwe8ZGnj
>>502
それでいいと思います。

504 :名無し野電車区:2007/02/24(土) 13:48:31 ID:qYP71vnR
ボボビー

505 :名無し野電車区:2007/02/25(日) 10:07:08 ID:U3TYZlTN
浜松9:10発5929Mに豊橋まで乗りました。
117系4両でしたが、浜松発時点で8割の着席率。
途中駅での乗降も少なく、ほぼ全員が豊橋まで乗りました。
転クロなのはいいのですが座り心地はよくないですね、腰が痛くなりました。

私は豊橋から名鉄に乗換えましたが、名鉄(飯田線)ホームに行く人は少なかったです。
半分が向かいのホームから名古屋方面乗換、残りの半分が豊橋下車という感じです。
18期間ではないのでもう少し名鉄乗換が多いかと思ったのですが、意外です。
今は名鉄車内ですが、JRに比べ空いてますね。
私は有松に用事があるので名鉄にしましたが・・・

506 :名無しのモリゾー:2007/02/25(日) 13:06:23 ID:CYOruGr/
学生時代に二川に用事があったついでに高塚行ったから千種〜高塚の切符で二川で途中下車したことがあったな。学割効いたから割安だったしね。

507 :名無し野電車区:2007/02/25(日) 13:37:01 ID:van7Wa60
>>505
昼間か夜かと到着時間によって名鉄に乗り換える人が変わる。
例えば夜なら名鉄の方が終電が20分ほど遅い。
JRは22時46分が名古屋まで行ける最終。
名鉄は23時08分が名古屋まで行ける最終。
鳴海までなら23時31分の最終でも行ける。

508 :名無し野電車区:2007/02/25(日) 13:48:45 ID:hthABHzT
>>507
夜間はJRの快速系が使えないダイヤなので、名鉄のほうが便利に思える。

509 :名無し野電車区:2007/02/25(日) 14:35:53 ID:pNBDh4kM
>>507
 豊橋発23時3分 ひかり名古屋ゆき
 豊橋発23時26分 ひかり名古屋ゆき

を忘れないように。

510 :森繁久屋大通:2007/02/25(日) 14:52:42 ID:rEEIbWX2
>>509
なるほど!
参考になりますたm(__)m

511 :名無し野電車区:2007/02/25(日) 15:15:18 ID:tDYCJJcQ
>>509
終電後のタクシーみたいなものだなw

512 :名無し野電車区:2007/02/25(日) 15:30:19 ID:van7Wa60
>>509
新幹線は忘れてました><

513 :名無し野電車区:2007/02/25(日) 23:00:04 ID:kIR94x85
新幹線が最終ってのが凄いね。

514 :名無し野電車区:2007/02/26(月) 11:47:10 ID:BHohc+Th
京都⇔大阪とかだと、最終が寝台特急になったりな

515 :名無し野電車区:2007/02/26(月) 20:03:18 ID:Q+BVsaTZ
>>508
豊橋23時発の名古屋方面の区間快速があれば便利だと思うけと…

516 :名無し野電車区:2007/02/26(月) 20:28:20 ID:p7ICOQ5E
>>515
そうそう、それだけでも多少は違うと思う。

517 :名無し野電車区:2007/02/26(月) 20:28:45 ID:5SRirMo4
>>514
それ言ったら静岡は終夜運転に近いw

518 :名無しのモリゾー:2007/02/26(月) 21:22:33 ID:NrWm5l6e
こないだ浜松行った時、帰り区間快速にするか名鉄特急にするか迷ったぞ。結局区間快速にしたけど…。
ちなみにその時もらった18きっぷ持ってた。

519 :名無し野電車区:2007/02/27(火) 11:27:44 ID:6lxs056D
最近しげ坊が出没しないから、スレが荒れなくて良いね。

520 :名無し野電車区:2007/02/27(火) 23:51:31 ID:iSO35AEo
東海のエース313-5000が掛川まで。東日本の汎用E231が浜松まで。
毎時1本ずつ来てくれたら嬉しいなぁ。

全くありえない話だが・・・。

521 :名無し野電車区:2007/02/28(水) 00:06:45 ID:Rdk6SjdW
>>520
前者は少なくとも静岡まできぼん。

522 :名無し野電車区:2007/02/28(水) 03:28:12 ID:v3l1JDRr
浜松ー豊橋間は、1両減らして貰って良いから
15分ヘッドのダイヤにして欲しい

523 :名無し野電車区:2007/02/28(水) 06:58:13 ID:FG0A0K80
>>522
豊橋の接続を考えるとそのほうがいいね。


524 :名無し野電車区:2007/02/28(水) 10:22:48 ID:VyiCUIvq
特別快速、新快速、快速、区間快速はすべて豊橋〜大垣・米原間するべき。静岡地区の普通は下りの場合、一時間に2本は豊橋行でどうよ?

525 :名無し野電車区:2007/02/28(水) 13:35:38 ID:e4+4CuFi
>>524
大柿塵は帰れ!

526 :名無し野電車区:2007/02/28(水) 13:47:30 ID:MT5v+G+w
>>524

逆でないかい?

快速系統はすべて浜松直通で、一部が米原〜掛川間じゃないか。そうすれば専用ホームも清掃要員も活かせる。

527 :名無し野電車区:2007/02/28(水) 14:01:37 ID:VyiCUIvq
下りの島田発は3本中一本は豊橋行にするべきだよ。浜松での乗り換えはあまり良いとは言えない。下りの掛川始発も豊橋行(一部は岐阜・大垣・米原行)が良いじゃないかと思うが。

528 :名無し野電車区:2007/02/28(水) 15:49:08 ID:FG0A0K80
>>527
なぜ島田?
下りの島田始発でも出来るのか?

529 :名無し野電車区:2007/02/28(水) 16:01:05 ID:1HMC86Xl
>>528
島田発を基準に考えてるだけだろ

530 :名無し野電車区:2007/02/28(水) 16:02:52 ID:MT5v+G+w
あぁ島っ田。インサイダー情報だった。

・・・寒いギャグでスマソ。

531 :名無し野電車区:2007/02/28(水) 16:32:48 ID:VyiCUIvq
>>528
島田始発ではないよ。熱海・三島・沼津・興津始発の島田以西の列車。

532 :名無し野電車区:2007/03/01(木) 07:00:47 ID:qWnwHfNK
さて…いよいよ地獄が始まりますよ。

533 :名無し野電車区:2007/03/01(木) 08:33:37 ID:8tMK0nlX
地獄って?
まだ113系全廃まで日数あるよwww

313系はトイレつきだから取り敢えずおkよ。

534 :名無し野電車区:2007/03/01(木) 08:47:06 ID:JXLVfYRv
18シーズンの事だろ

535 :名無しのモリゾー:2007/03/01(木) 11:57:09 ID:QEwBYn/2
昔浜松駅が地平だった頃、「ハーモニカ娘」がハーモニカをホームで売ってたことがある。
これは浜松以西が非電化だった頃、浜松駅が機関車付替駅だったためである。もっとも浜松以西が電化されてもいつまでかは知らないけどハーモニカ娘がいたそうだ。

536 :名無し野電車区:2007/03/01(木) 17:11:21 ID:8tMK0nlX
浜松駅ってホーム長いから時間や期間を定めて今でもハーモニカ演奏やったら受けそう。
特に中年の18キッパーの皆さんに大受けかも。

537 :名無し野電車区:2007/03/01(木) 17:25:05 ID:muUtD7F3
2階の乗り換えコンコースが狭いのが残念だね
彼処がもっと広ければ、駅中コンサートとか企画出来たかもしれない

538 :名無し野電車区:2007/03/01(木) 17:27:42 ID:Gsnn8QgK
そこで尺八男ですよ。

539 :名無し野電車区:2007/03/01(木) 18:18:24 ID:8tMK0nlX
静岡口スレにダイヤ改正情報がでていますよ〜

540 :名無しのモリゾー:2007/03/01(木) 18:56:51 ID:QEwBYn/2
>>535に追加
昔母親が若かりし頃、当時(1960年代)勤めてたヤマハのショップから駆り出された人がいたそうだ。

541 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 00:47:59 ID:TJ1bEvfb
掛川〜浜松は増えた!と実感できるようなダイヤじゃないね。
あくまで毎時4本が基本で例外的に5本の時間があるだけ。
おまけに静岡方面からの毎時1本は掛川で時間調整。
東部・中部の増発と比べるとささやかなものだ。
これなら20-10-10分おきの繰り返しになる埼京線方式のほうがまだマシだよ。

ああ何度押してもつながらねえいい加減にしろ糞倒壊!

542 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 01:04:14 ID:Dw0r4Hxg
文句言う前に乗れや
車で移動ばかりしているから使い易いダイヤにならないんだろうが
文句を言う前に電車を利用するという実績をJRに示せ

543 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 01:14:04 ID:ahohNTnk
>>542
静岡の東海道は営利企業じゃなくて慈善事業なんだろうな

営利企業なら乗客が乗りたくなるような施策やダイヤを打つものだよ

10分以内の乗車が8割だか知らんが短距離が多いならより儲かるように
15分・20分と乗らせるように仕向けるのが営利企業だろ

544 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 01:15:07 ID:TJ1bEvfb
>>542
おいおい無免許の漏れがそうそう他人の車に便乗して出掛けられるもんじゃありやせんぜい。

545 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 01:15:48 ID:FwCCTrST
そういえば浜松駅って20年ぐらい前まで木造だったな

546 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 01:16:56 ID:Dw0r4Hxg
本当に自分勝手なんだなぁ鉄ヲタって

547 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 01:18:33 ID:ovORY5Ns
耳の痛い意見はヲタの妄言と思い込むことで自己を正当化。
お気楽な仕事ですね。
そんな社風じゃ他社との協調なんて出来っこないですよね。
良く分かりました。

548 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 01:20:15 ID:Dw0r4Hxg
妄言じゃん、現に
需要に見合った供給を行なってるんだから
需要を増やさないと供給だって増えないだろうに

549 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 01:28:50 ID:1AWRHEBs
>>548
量の話はさておき、無駄な時間調整やバラバラな運転間隔をなんと釈明する?

550 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 01:29:42 ID:ahohNTnk
>>548
需要を増やすのは誰がやるべきこと??

551 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 01:31:15 ID:AJhYF0MC
実際、静岡県内の東海道なんてどう転んでも黒字にはならない閑散区間だぞ。
それを公共性のために、廃止も3セク化もせず、大赤字を垂れ流しながらも、
きちんと運営しているんだから感謝して乗れ。

552 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 01:33:42 ID:1AWRHEBs
>>551
それはそれはえらい放漫経営ですこと。
やっぱお気楽な仕事してるのね。

553 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 01:33:57 ID:Dw0r4Hxg
掛川以東との兼ね合いもあるから、綺麗に揃えるのは困難と見る
今のダイヤでも綺麗に揃えるなら、掛川で完全分断が必要になるだろう
本数を増やす事が運転間隔等も含めて1番調整がし易いのだがそこまでの需要が無いのが問題
だから需要を増やす事で運行本数そのものを増やす方向への努力をするべきだと思うね

554 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 01:42:30 ID:EVSVGhr/
ていうかさ、倒壊はやることが変に細かすぎるのよ。
そのために払う代償が大きすぎる。
今回の改正だって、たかだか日中の島田〜掛川を毎時1本減らすだけだろ?
そのために出てくる副作用が掛川の時間調整、掛川〜浜松の分かりにくい(笑)ダイヤと多すぎるわけ。
需要と供給云々は正論かもしれないけど、具体的手法がまずい。

555 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 01:42:54 ID:A1qNKYbL
>>541
日中はほぼ現状維持だが夕方と夜に増発されてる

556 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 01:46:35 ID:Dw0r4Hxg
>>554
現行の掛川ー浜松ダイヤが少しグチャになっているのは
ダイヤ改正以外の増発の余地って事かもしれん
最初から完璧を求めるなよ、JRだってコストとの兼ね合いを見ながら試行錯誤を繰り返してるんだからさ

557 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 06:02:41 ID:3JALJIg0
>>556
豊橋止の快速がまた次の改正で延伸される予感・・・。

558 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 06:07:24 ID:C4YkAtse
テキトーに時間調整とかしながら静岡地区は等間隔にするんだろ。
以前はそんな感じだったぞ
>>557と感じで、歴史の繰り返しだな

559 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 12:01:12 ID:TJ1bEvfb
同じ事の繰り返しってまるで仙台支社だな。

560 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 12:22:08 ID:rapfHn+x
>>559
つ【磐越西線 郡山―喜多方】

561 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 13:20:22 ID:TJ1bEvfb
>>560
快速主体にして中間駅から大ブーイング喰らって元に戻したんだっけ。

漏れは仙石線をイメージしてた。しょっちゅう快速の停車駅を弄って特快が出たり消えたりしてるけど、長い周期で見ると同じ事を繰り返してるに過ぎないんだよな。

562 :名無し野電車区:2007/03/03(土) 22:17:36 ID:hAAeWf62
来週にでも自笑亭の駅弁買って113乗り納めしに行こう。茶畑見ながらわさび漬けつついて。

563 :名無し野電車区:2007/03/03(土) 22:18:46 ID:vak4mrcs
間違って茶畑を突かないようにね(´・ω・`)

564 :名無し野電車区:2007/03/03(土) 23:17:26 ID:YQqGTgYX
もしも遠州と三河が一つの県で駿河が隣の県だったら、
大井川へ近づくにつれて旅情が増したろうな。
浜松は茶畑がほとんどないし

565 :名無しのモリゾー:2007/03/03(土) 23:49:24 ID:aqe1ejEC
>>564
確かに三河と遠江、方言似てるからな。
蛇足ながら、アクセントだけ見ると、同じ尾張でも名古屋と瀬戸では違う。瀬戸は三河・東濃寄りだな。いい例が「ヤマハ」の発音。瀬戸・三河・遠江だと「ヤ」に来るな。ネタ違い失礼。

566 :名無し野電車区:2007/03/04(日) 16:18:55 ID:Kt8i2aUc
http://jr-central.co.jp/train_schedule/07_03/tokaido_Hamamatsu_A_w_d.pdf
http://jr-central.co.jp/train_schedule/07_03/tokaido_Hamamatsu_A_w_u.pdf
↑増えてねーし、等間隔になってねーじゃん。
せめて豊橋〜掛川15分間隔運転希望。

567 :名無し野電車区:2007/03/04(日) 22:50:23 ID:gZVexpnn
今日浜松〜熱海113系お別れ乗車してきました。>>562氏と同じような目的もかねて・・・。
かなり混んでいましたが結構な人が私と同じように自笑亭の駅弁買って食べていました。
「アラヤだこの人。山葵漬けつつこうとして茶畑つついているわよ」
なぁんて事もなく、まったりした日差しの中、茶畑見ながらのんびり東上しました。313系になったらこんな楽しみは出来なくなるわけで。
僅かな望みは今後等間隔かが為されそうな事とまた豊橋までの中京快速が延長されるかもしれない可能性が残されていることでしょうか。

568 :名無しのモリゾー:2007/03/04(日) 23:46:53 ID:PQC1ZQPK
>>567
現在静岡まで足を延ばしてる311系が改正(改悪?)後どうなるか、だな。
現状維持か、それとも削減(あるいは、消滅)かだな。

569 :名無し野電車区:2007/03/05(月) 07:28:12 ID:5DopgzBz
>>568
早朝深夜に1往復してるやつね。もはや削減=消滅のところまで来ているわけだが。
以前は昼間にもあって、まったりと弁当つつきながら乗れたな。

570 :名無し野電車区:2007/03/05(月) 19:34:58 ID:KUkN+vph
>>568
とりあえず、改正後の名古屋駅の発着時刻表に「静岡」という文字があるので、
車種はわからんが消滅はしない。

571 :名無し野電車区:2007/03/05(月) 19:47:15 ID:PJ/mcxI/
>>568
改正後の静岡駅の時刻表に「名古屋(平日)・岐阜(土休日)」の表記があるので
大丈夫かと。311か313-0かは不明だけど。

それ以前に最終の菊川行きが311のまま残るかどうか不安・・・。

572 :名無し野電車区:2007/03/05(月) 23:55:54 ID:IsORpPOU
静岡のロング車が3+3かなにかで名古屋地区に乗り入れ
その送り込み・返却運用というセンも否定できない

573 :名無しのモリゾー:2007/03/06(火) 00:09:43 ID:NrWMpjLL
>>572
確かに名古屋口、快速も普通も313系に極力統一した方が都合がいいからな。普通だったらロングの方が都合がいいだろうし。

574 :名無し野電車区:2007/03/06(火) 15:45:43 ID:OfB0NaUU
豊橋〜浜松間で、5000&2600番台同時停車中はないのか?

575 :名無し野電車区:2007/03/06(火) 16:33:49 ID:K89GuqVy
既に浜松の画像が多数うpされていたような

576 :名無し野電車区:2007/03/06(火) 16:48:20 ID:pUUntxTj
211、313、373のみになる静岡駅。浜松は211、311、313が殆どとなるんだろうなぁ。

311の静岡行は消滅必死かな。残念。

577 :名無し野電車区:2007/03/06(火) 17:03:41 ID:6PPvjTkK
静岡口の者だが、浜松口に2連の停目ってある?

578 :名無し野電車区:2007/03/06(火) 19:46:57 ID:0qVJPTNp
浜松口は313-300の2連がある

579 :名無し野電車区:2007/03/06(火) 21:30:59 ID:5avVJzBP
>>572
静岡じゃ120キロ出せる性能とフルカラーLEDが無用の長物だから、たまには名古屋で使ってあげないと…

580 :名無し野電車区:2007/03/06(火) 21:32:23 ID:vyMGcUwL
>>574
日曜日に浜松着17時50分の下りの先頭車に乗車して下さい。










隣のホームで特別快速大垣行きが待ち構えています。


581 :名無し野電車区:2007/03/06(火) 21:35:55 ID:F62dBTaz
>>579
そういう問題なのかいw

582 :名無しのモリゾー:2007/03/06(火) 21:50:46 ID:NrWMpjLL
>>581
というか、幾ら120km/h出るとは言え、311や211-0、313と比べると加速が劣るからな。名古屋口は313に極力統一…というのはそういうこと。もし統一、となると静岡のでも引っ張り出さないと頭数が足りない。引替えに311は豊橋〜掛川に集中?

583 :名無し野電車区:2007/03/06(火) 22:15:52 ID:NymLKryJ
>>574
浜松駅で撮影したのなら・・・・。撮影日は2/25の19時過ぎ。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20070306221441c09e9.jpg


584 :名無し野電車区:2007/03/07(水) 19:09:53 ID:Btlhm+vJ
週末、浜松からも「ミッドランドスクエア」見物に大挙して行くから、
313系ロング車フル回転、詰め込み車両の真価を発揮する時。

585 :名無し野電車区:2007/03/07(水) 19:49:40 ID:UB4Ay1wL
>>584
春厨か・・・バカ丸出しだな、可哀想に

586 :名無し野電車区:2007/03/07(水) 20:08:18 ID:gISP7/VX
のぞみ早特切符が設定されるのか
こういう切符用意してくれるなら、山陽直通を停めて欲しいなぁと思ったりする

587 :名無し野電車区:2007/03/07(水) 20:15:21 ID:sXoxUpa+
禿堂。
静岡県下から山陽方面は乗り継ぎが最悪。
せめてレールスターと対面接続してホスィ。


588 :名無し野電車区:2007/03/07(水) 20:32:28 ID:bH17TJS5
掛川始発の下りはほとんどが豊橋行で、逆に上りの掛川行は浜松で乗り換えが多くなったりしてw

589 :名無し野電車区:2007/03/08(木) 04:34:28 ID:Rasms863
>>587
新大阪でのレールスター接続が悪いのは
あれはあれで意味があるんだよねぇ、最近気付いたけど

590 :名無し野電車区:2007/03/08(木) 12:19:23 ID:P5ttqSOY
>>589
のぞみ誘導?
確かに停車駅スピードともひかりRSと大して変わらないのに高い料金ふんだくって狭いシートに押し込むのぞみなんざ半ば強引に誘導しないと客も乗らん罠。

591 :名無し野電車区:2007/03/08(木) 13:18:33 ID:Rasms863
>>590
静岡ひかりから山陽直通客を締め出すため
そうする事で多少なりとも混雑具合を解消しようとしてる

592 :名無し野電車区:2007/03/08(木) 13:57:12 ID:P5ttqSOY
ならせめて新大阪こだまとRSの接続に配慮汁と…

593 :名無し野電車区:2007/03/08(木) 14:15:47 ID:Rasms863
>>592
RS発車3分前に対面に到着するダイヤになってるぞ

594 :名無し野電車区:2007/03/08(木) 14:37:05 ID:zEWXq+Xc
弁天島駅のホーム幅が無駄に広い件について

595 :名無し野電車区:2007/03/09(金) 05:27:26 ID:7Yf1mKaT
浜名湖競艇

596 :名無し野電車区:2007/03/09(金) 06:25:18 ID:BUeYkOOa
浜名湖競艇の最寄り駅は新居町

597 :名無し野電車区:2007/03/09(金) 09:43:37 ID:YHkojuj2
渚園

598 :名無し野電車区:2007/03/09(金) 10:07:44 ID:0nlmpf1m
猪園

599 :名無し野電車区:2007/03/09(金) 10:46:21 ID:pIi+fny4
>>596
旧競艇場の最寄り駅は弁天島。
その昔は海水浴客でも賑わったから、それを捌くためかもしれんが。

600 :名無し野電車区:2007/03/09(金) 11:11:14 ID:Vgr3aZQy
>>582
そういう意味では、カキを313系に統一しなかったのは解せないよな。
やっぱり
・静岡に転クロ イラネ
・普通には311で十分
というのが理由なんだろうな。

601 :名無し野電車区:2007/03/11(日) 12:02:36 ID:V4hGOGP0
鷲津・新所原間
強風の為、速度規制

豊浜間、遅れてます

602 :名無し野電車区:2007/03/11(日) 19:37:11 ID:qmExxNUX
>>601
弁天島じゃなくて?

603 :名無し野電車区:2007/03/12(月) 00:54:05 ID:o1uka9pT
>>602


601だけど、鷲津を出て暫くすると吹きっさらしの中を走る区間があり、実際かなりスピードを落として走ったけど、それでも若干車体が揺れた感じだった。


浜名湖あたりはそんなに吹いてなかったのに…

604 :名無し野電車区:2007/03/12(月) 13:53:48 ID:dkSM6hey
これと沼津口スレ、一進一退の攻防状態になってるな。
そんな自分はこの区間を使い始めて約30年。もっともたまにだけど…。

605 :名無し野電車区:2007/03/13(火) 12:03:49 ID:TPWruqrU
【米原】東海道線名古屋口スレ22【豊橋】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173725590/

これもよろしく。

606 :名無し野電車区:2007/03/13(火) 12:22:42 ID:+3N/qMDn
それにしても、豊橋直通列車は、日中ことごとく掛川発着になったな…。

豊橋で見る「掛川」や浜松で見る「興津」よりは、まだ「静岡」行の方が
ゲンナリしなくていいのだが…。

607 :名無し野電車区:2007/03/13(火) 18:57:33 ID:PMMewXWO
>>606
それって掛川までそこそこ転クロ車が来るようになるという意味?

608 :名無し野電車区:2007/03/13(火) 19:25:35 ID:k0xZSL6D
>>607
その可能性はある。
現に豊橋〜浜松は211-0番台と311の封じ込めが多いしね。直通したって不思議はない。
ただ、火災達が静岡冷遇をさらに強めるとしたらそれも夢に終わる。

609 :名無しのモリゾー:2007/03/13(火) 21:12:37 ID:TPWruqrU
>>608
211-0というよりは、117の方が封じ込められてるな。
結局117系、大垣〜米原や豊橋〜浜松などの末端区間でしか昼間は使えない、ってことだな。もっとも豊橋〜浜松間は昼間は311系ばっかだけどな。

610 :名無しのモリゾー:2007/03/13(火) 21:18:59 ID:TPWruqrU
【新幹線N700】JR東海の車両動向予想【在来線313】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172613465/88-89

あとこんな書き込み見た。その通り運用拡大を祈るばかりだ。

611 :名無し野電車区:2007/03/13(火) 21:21:03 ID:zTUh0L1q
>>609
117は日中大府行きで使われていることも・・・。

612 :名無し野電車区:2007/03/14(水) 06:51:53 ID:Nbr1Dyfx
>>608-609
そこで2両のトイレなしオールロングが往復しまくったりなんかしたら、それこそ
暴動もんだろうな。
それはともかく、静岡あたりまで転クロエリアが広がってくれるとかなり嬉しいんだけどな。

613 :名無し野電車区:2007/03/14(水) 07:05:36 ID:pI0pn/yE
掛川折り返しが増えるとなると、その間にある磐田・袋井が名古屋地区へ取り込まれることを意味するな
あと、サッカー関連で臨時掛川発着の名古屋方面直通快速があるかもしれない

614 :名無しのモリゾー:2007/03/14(水) 08:04:38 ID:DP42ondh
>>613
それこそ新快速や特別快速を延長運転するかもね。

615 :名無し野電車区:2007/03/14(水) 08:55:14 ID:087e4tP5
静岡までは無いだろうよ。
あっても島田まで。
島田〜興津は徹底的なロング政策と扱われてるからな。
中途半端に利用者が多い点がそういう悲劇を呼んでしまったのかもね。

616 :名無し野電車区:2007/03/14(水) 09:26:21 ID:s7Z+pv+K
211&313導入で快適さ向上。豊橋以西と肩並べた。

617 :名無し野電車区:2007/03/14(水) 10:40:54 ID:F6UyndX0
>>613
ねえよ。
袋井や掛川から名古屋に行く暇人がどんだけいるんだよ。
みんな静岡市で仕事や買い物するに決まってるだろ。

618 :名無し野電車区:2007/03/14(水) 11:21:25 ID:/I9xX4Xr
>>615
島田で下り方向に折り返す列車が出来るわけなかろ。初電絡みならともかく。

619 :名無し野電車区:2007/03/14(水) 12:40:38 ID:owytTRtY
>>617

袋井からは以外と名古屋に遊び行く人はいるぞ。

車でも電車でも。
休日に名古屋往復切符を使えば、3120円。豊橋乗換えでも3300円。静岡までは1900円。新幹線を使えば更に差別は縮まる。

これでも静岡に行きますか?通勤は別としてね。

袋井市民より。

620 :名無し野電車区:2007/03/14(水) 12:44:14 ID:/VlBwq4U
西部民は大体浜松に行くだろ
名古屋なんて少数

621 :名無し野電車区:2007/03/14(水) 13:27:07 ID:087e4tP5
浜松の「郊外」ね。

622 :名無し野電車区:2007/03/14(水) 13:51:04 ID:tMeSt48E
袋井から名古屋なんてそうそう行かないだろ。
距離にしたら100キロ以上あるぞ。
富士とか沼津、水戸、高崎、前橋、甲府とかの奴が東京に行くような物だろ。
年に何回かは行くかも知れないが、日常的に通ったり買い物に行く距離じゃない。

623 :名無し野電車区:2007/03/14(水) 21:55:44 ID:owytTRtY
>>622
浜松と比べれば…
名古屋???となるが
静岡と比べれば…
名古屋???には、ならない人が増えるよ。
通勤や通学で静岡に通っている人を除けばね。

自分の周りは殆どの人が、この様な考えだよ。

624 :名無し野電車区:2007/03/14(水) 22:10:50 ID:2XjxNw3S
>>623
まあ、浜松圏だな。
静岡市の勢力圏ではない。
ただ、名古屋へは行くのは浜松市内に入ってからだろう。

625 :名無しのモリゾー:2007/03/14(水) 23:35:37 ID:DP42ondh
>>624
まあ、名古屋行くか行かないかは豊橋から名鉄を使った方が安く名古屋へ行ける範囲内の話だな。

626 :名無し野電車区:2007/03/14(水) 23:49:50 ID:6iluNWRg
浜松発沼津・熱海行き
熱海・沼津発浜松行き

来年のダイヤ改正でオールロングシートの長距離運転廃止&静岡駅系統分断キボン

627 :名無し野電車区:2007/03/15(木) 01:28:57 ID:jeNFlR3b
>>622
甲府の人間は半日常的に新宿に出ているような氣瓦斯。

628 :名無し野電車区:2007/03/15(木) 09:25:15 ID:bA623ezw
>>619
袋井人だが、浜松で足りない用事は全員東京に行く。

629 :名無し野電車区:2007/03/15(木) 10:15:27 ID:cyk11Uk9
>>594
弁天島は対向式ホームだったのを
浜名湖の鉄橋の付け替えと同時に島式ホームに変えたから広い。


630 :名無し野電車区:2007/03/15(木) 11:03:16 ID:ecDDlp1s
比較で在来線の価格を挙げてる時点で貧しさがありあり。

631 :名無し野電車区:2007/03/15(木) 12:32:34 ID:9BVttv0e
>>628

全員?それはないね。
競馬の場合は?
コアラ見たさの動物園は?コンサートは?
これは例えだけど


お前ホントに袋井以西の奴か?

632 :名無し野電車区:2007/03/15(木) 12:39:08 ID:nOzdTGg5
二川待避の列車って昔からある?下り21時52分発のやつ。

633 :名無し野電車区:2007/03/15(木) 12:39:49 ID:ULkWk6f2
極論を挙げればきりがない。

634 :名無し野電車区:2007/03/15(木) 19:16:26 ID:Hx9SO3yK
>>632
去年の10月から
それまでは、新所原で退避

635 :名無し野電車区:2007/03/15(木) 19:19:10 ID:ICpONqHR
>>632

この前にダイヤから。以前は豊橋(2151着)まで先行していたが
この前のダイヤ改正から登場した豊橋始発2153の新快速に接続さ
せたくないからJR倒壊ダイヤ作成者の嫌がらせは明らか。

636 :名無し野電車区:2007/03/15(木) 19:27:19 ID:ICpONqHR
>>632

すまん。2005年春に時刻表見てた。
この当時浜松2120豊橋2151だったが

その後>>634の言うダイヤになった。

637 :名無し野電車区:2007/03/15(木) 19:35:01 ID:nOzdTGg5
>>634-636
d。まあ漏れも去年の8月号見ながら言ってたんでw 待避駅調べは間違い探しをしているようで面白い。
まあしかしせっかく西小坂井待避が無くなったのに二川待避は無くならないのか。
豊橋まであと一駅なのに相変わらず接続が(ry

638 :名無し野電車区:2007/03/17(土) 02:09:27 ID:RlHrF3QU
いい方法がある。
二川〜豊橋に非連動の新駅を作れば良い。
豊橋まであと一駅なのに待避ということはなくなる。

639 :名無し野電車区:2007/03/18(日) 06:52:45 ID:6V3WN0AU
今日からオールロング地獄のはじまりですよ

640 :名無し野電車区:2007/03/18(日) 07:15:15 ID:p+AHyvt/
浜松はまだクロスシートが入ってきますよね。

静岡は・・・。最悪。

641 :名無し野電車区:2007/03/18(日) 07:25:13 ID:h1+b6rgI
結局、静岡〜浜松の直通を毎時4本から3本に減便したのが今回のダイヤ改正の
目玉なのね。
ひと昔はよく、浜松以東も、豊橋以西の快速系統も、ともに毎時4本なのに、
浜松〜豊橋だけ毎時3本なのが乗り継ぎの利便性を意図的に悪くしているという
ことで叩かれていたけど、結局本数の少ないほうに合わせたという訳か。w
まあところどころに申し訳程度に掛川始発が紛れ込んでいるけどさ。

642 :名無し野電車区:2007/03/18(日) 08:01:28 ID:6V3WN0AU
そこまでして冷遇する本音を知りたいよな!
いくらなんでも酷すぎるだろう。

643 :名無し野電車区:2007/03/18(日) 09:34:45 ID:NCQdpidu
浜松周辺より静岡周辺のほうが利用客多いからでしょ?

644 :名無し野電車区:2007/03/18(日) 10:22:33 ID:OiGvv63f
掛川始発も島田〜掛川間引きの結果生まれた産物だからな。


645 :名無し野電車区:2007/03/18(日) 11:26:43 ID:TbYA06bs
豊橋〜掛川の使用電車は何なの?

646 :名無し野電車区:2007/03/18(日) 11:36:00 ID:ESmo0mf8
>>645
それ、気になります。311だといいなぁ。

647 :名無し野電車区:2007/03/18(日) 11:43:44 ID:KifSdnWn
>>645
211−6000&313−2300の4連あたりか?

648 :名無し野電車区:2007/03/18(日) 11:46:21 ID:a3wDSzHP
>>647
2連はほとんど増結用に回ってるはず。
やっぱり大垣車じゃないかな。

649 :名無し野電車区:2007/03/18(日) 11:53:12 ID:ESmo0mf8
これから静岡を経由して久里浜迄向かうんですが、浜松から東はかなり混んでいるのでしょうか?

静岡県内東海道各スレッドを見ているとかなり厳しい状況みたいで・・・。

650 :名無し野電車区:2007/03/18(日) 12:00:46 ID:VmmaxGUg
改正前なら時刻表を見て混んでいる列車と空いている列車を
見きわめるのが容易だったけど
改正後はそれが難しくなったね。
鍵は島田と興津か。

651 :名無し野電車区:2007/03/18(日) 12:04:37 ID:a3wDSzHP
>>650
両駅では始発乗り換えに階段利用を伴うからね。
着席に貪欲な奴はそれすら厭わないだろうけど。

ところで浜松以西の運用は相変わらずといった感じかな?

652 :名無し野電車区:2007/03/18(日) 13:39:16 ID:KPehYHFo
>>651
乗り換えようと島田・興津で下車しても、まだ始発が到着してないというオチが有る。

653 :名無し野電車区:2007/03/18(日) 14:11:46 ID:OiGvv63f
浜松駅の自動放送が目茶苦茶なんだが…
御殿場行きとか逝ってるしw

654 :名無し野電車区:2007/03/18(日) 14:11:46 ID:HwiLT9Sq
浜松8:44発熱海行に乗ったが静岡6分遅れ(人大杉で遅延)。
安倍川とかで積み残しも発生!
詰め込み作戦大成功。糞ダイヤ改正大成功。
新幹線への誘導は失敗か?


655 :名無し野電車区:2007/03/18(日) 16:05:27 ID:6V3WN0AU
どのスレも怒り爆発って感じだな。

656 :名無し野電車区:2007/03/19(月) 01:41:02 ID:+gF1lAN9
>>617 >>620 >>623

はぁ?浜松市民にとって名古屋は日常の行動範囲だが。
栄まで車で50分だぞw 浜松から静岡村の蒲原に行くより近いのだがw
オマケに快速系統は浜松までいつも満席w
うんざりするから今日も名鉄を使ったが。
だいたい浜松は東海圏なんだよ。
市民は静岡の田舎放送すら見てない。それが現実。
くだらならい工作するなシズオカッペがwww


657 :名無し野電車区:2007/03/19(月) 02:05:28 ID:GTizqNWA
>>656
>>623は味方ではないのか?

658 :名無し野電車区:2007/03/19(月) 07:33:28 ID:vDT+W9Ba
>>656
>栄まで車で50分
最高速度は守んなさいよ。

659 :名無し野電車区:2007/03/19(月) 07:51:38 ID:Bf8EE8hY
静岡支社も遠鉄&天浜線もみな快適な車両になりましたな。

660 :名無し野電車区:2007/03/19(月) 10:17:03 ID:qtGMepe0
>>656
実際浜松だと静新より中日の方が強いからな。
それに浜松、中日ドラゴンズの公式戦もあるしね。

661 :名無し野電車区:2007/03/19(月) 10:20:44 ID:hZEr+dam
ここはTV愛知に浜松以西を
地デジの公式受信範囲に入れてくれと頼むべきかと

662 :名無し野電車区:2007/03/19(月) 14:59:02 ID:/DH0Atgr
>>656は浜松の人間じゃないだろ
浜松市街から名古屋・栄まで車で2時間掛かるから

663 :名無し野電車区:2007/03/19(月) 15:10:13 ID:qtGMepe0
うちの親が若い頃浜松から出来たばかりの東名高速で東山動物園に行ったことがあるそうな。当時名古屋インター周辺は何もなく、高架を走る地下鉄東山線の黄色い電車がひときわ目だったそうだ。

664 :名無し野電車区:2007/03/19(月) 18:41:13 ID:wMbrPxgj
栄まで車で50分圏内なんてかなり狭い範囲だぞ。

665 :名無し野電車区:2007/03/19(月) 21:51:31 ID:GstgW0i1
TVも分断
電車も分断

どこの共産圏だよ、って感じだな。
そのうち豊橋・・・西ドイツ
浜松・・・東ドイツみたいになるんじゃねえのか?

666 :名無し野電車区:2007/03/19(月) 22:30:42 ID:C/l6lxcu
>>662
浜松から車で50分ってどの辺よ?豊橋行ける?

667 :名無し野電車区:2007/03/19(月) 22:38:06 ID:AyVf4hbb
>>666
つ「東名」

668 :名無し野電車区:2007/03/19(月) 22:51:17 ID:T0+mR5IM
>>608
いけません!私は許しませんぞ!。・゚・(ノД`)・゚・。

669 :名無し野電車区:2007/03/19(月) 22:52:02 ID:T0+mR5IM
スマソ、あ〜るスレと誤爆した('A`)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1162316751/

670 :名無し野電車区:2007/03/20(火) 01:42:30 ID:YqH5N1vk
>>645-648
四線会やハスラートラのサイトの運用表を見ると、日中の掛川折り返しにも
311系による運用が複数存在する模様。
また早朝の掛川発岐阜行きも311系になってる。

671 :名無し野電車区:2007/03/20(火) 10:02:29 ID:4u9ebuOA
>>666
浜松から名古屋だと、東名走ってる時間だけで約1時間
浜松市街から豊橋市街へ50分で走るのは多分厳しいかな


672 :名無しのモリゾー@元万博スタッフ:2007/03/20(火) 18:07:35 ID:ONJB8Qjx
>>671その他
実際浜松市街から同じ市内の佐久間や水窪に行くのと愛知万博の会場行くのとでは愛知万博の会場の方が早く行けると聞いたことがある。
実際「バンビツアー」などの浜松方面からの客が多かったからね。

673 :名無し野電車区:2007/03/20(火) 21:04:52 ID:btWDmPze
あとはシンビツアーとウンビツアーがあれば完璧。

674 :名無し野電車区:2007/03/21(水) 01:09:23 ID:5r9fNr0/
よく掛川に311大量に入れたね。

675 :名無し野電車区:2007/03/21(水) 01:19:47 ID:XAl+rv2f
>>674
大量というほどでもないような。
でも白昼堂々やってくる311には細貝萌え〜

676 :名無し野電車区:2007/03/21(水) 02:18:53 ID:5r9fNr0/
掛川近辺で転クロってどのくらい認知されているんだろう?

677 :名無し野電車区:2007/03/21(水) 07:28:44 ID:BdgIO7+o
飯田線の1700番台が大好評らしいですよwwww

そう考えると、掛川でも浜松方面に利用する人に限っては勝ち組じゃね?

678 :名無し野電車区:2007/03/21(水) 11:49:01 ID:n+6MQQhQ
>>672
浜松から水窪まで65km車で二時間。


679 :名無し野電車区:2007/03/21(水) 13:08:01 ID:41fBXbdc
掛川〜浜松の転クロ車の運用比率ってどんなもん?

680 :名無し野電車区:2007/03/21(水) 13:08:58 ID:HTOyodrN
>>679
運用ページをご覧ください。

681 :名無し野電車区:2007/03/21(水) 13:42:14 ID:C6dwHqE3
>>678
四時間かかったけど…

682 :名無し野電車区:2007/03/21(水) 14:52:44 ID:C1JqU1wK
ああ、激しく尿意。

683 :名無し野電車区:2007/03/21(水) 15:12:29 ID:HTOyodrN
>>682
つ尿瓶

684 :名無し野電車区:2007/03/21(水) 19:51:26 ID:QXbQCosE
>>683
おっサンキュー(ごくごく)

685 :名無し野電車区:2007/03/21(水) 19:55:17 ID:xip167Kj
>>682-684
PINKちゃんねるへドゾー。

686 :名無し野電車区:2007/03/22(木) 02:53:44 ID:dWQVRb3j
>>677
しかも束管内に堂々乗り入れ。
岡谷・茅野や塩尻・松本くらいまでならあり得るかも知れないとは
予想していたけど、まさか長野駅乗り入れ運用にまで転クロ車を入れるとは。w

687 :名無し野電車区:2007/03/22(木) 13:17:20 ID:KcTpqNZT
早朝の掛川〜浜松って、3本続けて311系の時間帯があるね。

688 :名無し野電車区:2007/03/22(木) 15:30:30 ID:zwxRnF/+
つttp://youtube.com/?v=ucvmBm5vogY

689 :名無し野電車区:2007/03/22(木) 20:29:09 ID:wpXencna
>>687
これで、東の転クロ乗り入れ拒否論はきれいに消えましたね。

690 :名無し野電車区:2007/03/22(木) 21:01:22 ID:c96fpR8M
むしろ支社単位の考え方の差なのかも知れない…

691 :名無し野電車区:2007/03/23(金) 03:18:15 ID:lklS/9f4
>>687のどこを見ると>>689のレスが出て来るんだ?

692 :名無し野電車区:2007/03/23(金) 04:26:44 ID:l7U2fNSj
>>690
伊豆急行や北越急行の転クロ車が東日本管内に乗り入れている例もあるから、
長野支社だけ考えが異質というわけでもないと思う。

693 :名無し野電車区:2007/03/23(金) 07:46:36 ID:VpVpllY2
豊橋〜掛川間もロング車でいいと思うが・・・

694 :名無し野電車区:2007/03/23(金) 07:57:46 ID:+ELlngi6
>>693
なぜ?
現状維持のままでいいと思うが。

695 :名無し野電車区:2007/03/23(金) 15:53:35 ID:0uExd53m
311は取り敢えず今の運用でいいと思います。
それとは別にやはり浜松〜興津、島田〜熱海間の
運用に311や211-0を入れて貰えればうれしいですね。
夢のまた夢、ですが

696 :名無しのモリゾー:2007/03/23(金) 17:18:50 ID:FNy2aPHc
車両動向スレにも書き込んだが、以前CL増発の名目で313-8500が2本追加増備されて、それに押し出される形で113系6連が静岡に転出したことがあったよな。「何らかの」名目で313系が追加増備されて、何でもいいから静岡にクロス車が転出することを願いたい。

697 :名無し野電車区:2007/03/23(金) 17:49:07 ID:0uExd53m
>>696
そうですね! 名古屋地区に5000番台でも中央西線に1700番台でも
追加投入して、その分で311や211-0(313-0がいいのですがホントは)
、313-3000をシスに転配してくれると嬉しいですよね。

698 :名無し野電車区:2007/03/23(金) 18:20:42 ID:/E5x4JWe
常葉菊川高校初戦突破おめでとう。

699 :名無し野電車区:2007/03/23(金) 21:59:06 ID:J0jsrJWX
>>696-697
激しく同意!

とにかく熱海〜浜松間は増車増結してほしい。

700 :名無し野電車区:2007/03/23(金) 21:59:58 ID:BkVHU+Oo
700GETで豊橋以東オールロング化

701 :名無し野電車区:2007/03/23(金) 22:14:18 ID:u8ZWemxH
>>699
まぁ あり得ないな。これで、ある意味在来線の電車投入は一段落。
117・119系の置き換えが考えられるが、直接新車投入でおしまい。
シス区転属・新車投入など、七面倒くさいことはしないだろう。
311系がこぼれてくる可能性はゼロとは言えないが・・・。
何年後になるか・・・。

702 :名無し野電車区:2007/03/23(金) 23:37:47 ID:sspWbyBV
自笑亭の弁当買いに浜松まで行こうと思うが
現在の混み方考えたら2の足踏むなぁ・・・。

703 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 00:59:04 ID:OUT6dMHz
沼津口スレが次スレ突入しそうだぜ
激しく伸びてる

704 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 01:16:34 ID:NOPXv7en
>>697
3000番台だけなら将来ありかもね。
飯田線の残存旧型車置き換えのために近い将来1700を増備するだろうから、
そのときに1700を余計につくって神領の3000を全て玉突きとか。

705 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 02:48:51 ID:9CtFzZfk
>>704
それどころか、静シスの3000,3100番台は飯田線にお召し上げの予定とか?

706 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 05:12:29 ID:MPDQ15q0
>>704
早急に1700を追加増備してシンの3000番台をシズに転属して貰いたいですねぇ。

>>705
それだけは勘弁して欲しいものです・・・。


707 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 06:54:10 ID:RfSJrojR
>>703
ついに沼津口スレ、次スレ立ったしね。
そりゃあっちは首都圏とも話題かぶるからな…。

708 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 07:38:16 ID:OUT6dMHz
沼津口新スレ
【熱海】東海道線沼津口スレ2【富士】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174672876/

前スレを埋めてから書き込みしましょう

709 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 10:01:51 ID:Un3y8Ap9
静岡地区の運転士にもICカード所持するようになりましたね!。

710 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 17:15:25 ID:MveK4MUz
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168075754/946-947
の流れ的に行くと、浜松口スレの次スレは

【島田】東海道線浜松口スレ2【豊橋】

という感じでしょうか?

711 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 19:14:43 ID:bwYzx1/z
ロング車のみで語る事無し。

712 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 20:27:45 ID:5Ab+PpY3
>>711
浜松以西は転クロ車多し。
浜松以東も掛川までは転クロ車が時々あり。

713 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 21:45:38 ID:FkyEpAFo
313-1700ですが他の313と連結できないような話を聞きますた。
飯田線での空転防止のため力が抑えてあり、1両あたり1d重くしてあるとか。
実際飯田線で乗りましたが加速は他の313に比べると劣ってます。

714 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 21:56:20 ID:Z4noQXyL
それじゃ共通運用組めないじゃん(´・ω・`)

715 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 02:06:06 ID:P82oAvws
じゃぁ1700大量導入でついでにシスにも!

716 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 17:06:27 ID:mwsbOxWP
>>715
1700造るなら5000を

717 :名無しのモリゾー:2007/03/25(日) 17:27:59 ID:z4fvZsY9
>>713
神領区で1700番台を見て、床下の抵抗器がものものしいな、と思った。
あと飯田線内で1700番台の加速が鈍い、ってのは電力事情ゆえだろう。同じく加速が鈍い313系と言えば、愛環2000系もそうだな。恐らくこれも電力事情(経費削減)ゆえだろうが…。

718 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 17:30:12 ID:Hnd+2vi+
静岡口スレから

810 名無し野電車区 2007/03/25(日) 16:59:57 ID:F0dmgSLD
静岡地区は浜松〜島田と島田〜熱海で大きく流動が違う。
島田〜浜松(菊川でも良いが)は切り離してダイヤを組んで欲しい
静岡〜浜松直通は毎時2本でも充分だし浜松シャトルは2連で充分。
浜松地区の運用は117や311と211の2連を集めて運用。


浜松シャトルは2連で充分?バカ言ってるんじゃないよ。

719 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 19:10:32 ID:qSTYVLi/
>>718
そうですね。掛川〜浜松間って乗客多いですよね。
その区間だけ新幹線使う人もまぁいないでしょうし。

静岡で313-2600+313-300という編成を見ましたが、
これを熱海〜豊橋間の比較的長距離運用列車基本
編成にしてくれたらなぁと思いました

720 :森繁久屋大通り:2007/03/25(日) 19:18:29 ID:LZxfDcFS
>>719
マジで?
313の転クロとロング連結で運用してたの?

721 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 19:25:01 ID:TcF9660z
719です

すみません、3000です。打ち違いです。

722 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 19:51:50 ID:tWqTH/ED
>>719
あれ?3000返しのパートナーは313になった?
てか例の運用表見たら時間も変わってる・・・。

723 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 22:17:20 ID:0BjKNA0e
>>719
掛川〜浜松も、静岡〜島田と同じ日中毎時6本のダイヤでいいと思うよな。
確かに静岡〜浜松の直通便は毎時2本でも構わないけど、浜松口の場合、
やはり豊橋以西の名古屋口(快速系毎時4本)との接続もよくして欲しい。
ということで浜松口の運用の理想は、
静岡⇔浜松・・・毎時2本、313系(ロング)×4〜6連
島田⇔浜松・・・毎時2本、311系or117系×4連
掛川⇔豊橋・・・毎時2本、311系×4連
浜松⇔豊橋・・・毎時1本、117系×4連
浜松⇔大垣・・・毎時1本(新快速)、313(フル転クロ)×6連
くらいにしてくれると有り難い。

724 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 22:21:03 ID:0BjKNA0e
>>723続き
これで、掛川〜浜松は完全10分毎、浜松〜豊橋は完全15分毎にできる。
浜松〜豊橋が完全15分毎なら、豊橋以西への接続の条件が均質化されるので、
特定の列車だけに混雑が集中せずに分散される。

725 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 22:39:52 ID:apW49HfD
>>723-724
乙です

それいいですね!!!

726 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 22:54:09 ID:0BjKNA0e
>>725
でも多分、倒壊にいっても供給過剰の一言で一蹴されそうだけどね。

727 :森繁久屋大通り:2007/03/25(日) 23:07:19 ID:LZxfDcFS
>>723>>724
浜松20:19発豊橋逝きに乗ったが、
ジモティよりも18乞食多数で終点まで超満載→豊橋DASHは言うまでもない(-_-;)
何故かその前の981Mは313ロング3両だが立ち席少々...
やはり浜松エリア豊橋方面は確かに両数は悪くないが毎時3本はどうかと思うね。

728 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 23:30:39 ID:rhiqJsv4
ただ、平日昼間に乗ると、適正本数なんだって事がよく解る

729 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 00:06:35 ID:tbUNorD0
休日の昼間なら、毎時6本でもいいくらいなのにな。

730 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 00:14:39 ID:8wdRr0P6
>>723
毎時1本は、名古屋方面直通快速と、掛川方面直通を確保して欲しいところだな。
直通快速は朝夕の数本のみ、掛川直通は毎時1本ではないから、分かりやすさは今一つ。

>>727
浜松から豊橋方面の20〜21時台は、毎時2本しかないのが難点。

731 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 01:25:54 ID:zHZETkWG
>>727
毎時3本の日中も18古事記が集中するのは、名古屋方面直通快速。
これは単に直通であるということのほかに、浜松〜豊橋で直通快速以外に乗ると
時間的ロスが大きいからということもある。
これも豊橋以西(快速系毎時4本)と浜松〜豊橋(毎時3本)のダイヤの
パターンの整合性が悪いことによる弊害。

732 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 01:27:09 ID:zHZETkWG
>>731
× 時間的ロスが大きいからということもある。
○ 豊橋での時間的ロスが大きいからということもある。


733 :森繁久屋大通:2007/03/26(月) 02:10:48 ID:54BLXtPp
>>730->>732
確かに10月改正で名古屋方面の直通快速減少&豊橋での接続が一部うまくいかなくなったのと、
夜に一時間二本のみの時になりゃ、必然的に18馬鹿だらけの列車になるね(^_^;)
かといって浜豊のみ新幹線ワープもナンセンスだしね...

734 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 02:35:25 ID:cqAUeA+o
余所のスレとか見ると
浜松ー豊橋間で新幹線を使うとか平気で書く奴が居る

735 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 02:41:01 ID:C4+fW//5
>>734
伊那路との乗継割引なら悪くはないかもしれんがw
本当に使ってるのかね?
使ってるって行っても年数回とかそういうレベルじゃ話にならんぜ

736 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 03:15:10 ID:cqAUeA+o
>>735
年に数回じゃなく数年に1回のレベルだよ、浜松ー豊橋間の新幹線利用なんて
何にも知らん奴が、余所の区間で時短とかで新幹線を使っているから
ここでも同じだろうって、適当に書くんだよね

737 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 09:51:17 ID:t6HhbV1u
浜松〜静岡とか、掛川〜静岡ならやったことあるが。

738 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 13:00:59 ID:klHuMIvF
折角の転クロ生息区間で新幹線ワープは勿体ない。
三島〜静岡や静岡〜浜松なら投資効果あるけど。

739 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 13:43:40 ID:5vSDlIxW
10年後の路車板にありそうなスレタイ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172138495/115

果たして現実になるか?

740 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 03:15:11 ID:KVhXkkhA
名古屋在住の自分は東に向かうときは新幹線豊橋往復きっぷと
併用し、普通しかない朝方は豊橋まですっ飛ばして帰りに
浜松ー豊橋間の新幹線利用をしている。豊橋でこだまは待避
で5分くらい停車するので改札出て即入場、これで往復3時間分
くらいの時間を稼げる

741 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 11:28:27 ID:ylmfcjmW
>>738
三島〜静岡や静岡〜浜松も、前後に在来線が付くと乗り継ぎの関係で
とたんに投資効果が落ちるね

18旅で浜松〜三島を新幹線ワープをしようと調べてみたら30分しか稼げない

742 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 11:43:30 ID:o7Rzehlh
浜松〜豊橋(名古屋方面)JRダイヤが不便だから、名鉄も浜松に時刻表チラシ入れてるんでしょうね。
(基本はセントレア輸送アピールなので、JRよりは遠鉄対抗なんでしょうけど。)

743 :名無しのモリゾー:2007/03/27(火) 21:43:43 ID:FvEZNU+9
>>742
空港もさることながらとりあえず金山まで運べば御の字だからじゃないかな。例えば栄だと豊橋方面からの場合金山で乗換えになるからね。もっとも目的地がタワーズとかミッドランドスクエアの場合話は別だけど…。

744 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 23:37:45 ID:stIrOTlU
西焼津できっぷを買おうとして並んでたら、前の人が「掛川から新幹線で浜松まで」って注文してた。
窓口氏も時刻は確認してるものの、何の迷いもなく売ってたから、意外に使う人多いんじゃない?
ちなみに時間は10分くらい新幹線の方が早かった。

745 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 17:14:46 ID:xjk+RYk2
常葉菊川ベスト8進出オメ。

746 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 21:15:14 ID:2u9xBv7b
>>742
遠鉄株、一応名鉄も大株主ってことだし、遠鉄への対抗は薄いと思われる。


747 :名無しのモリゾー:2007/03/28(水) 21:24:20 ID:7feCd7gA
>>746
どっちの「赤い電車」も製造元は同じ日本車両だよね。
ただ最近は名鉄もステンレス車が増えたよね。しかも最新型はオールロングみたいだから…おい、名鉄!本当大丈夫か?有利なのは運賃だけだぞ。

748 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 23:50:06 ID:QpH9P8Dv
>>744
掛川・静岡間を新幹線通勤する人は結構いるみたい。
浜松ですいていても 掛川で混みだす。

749 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 23:54:50 ID:m5sDCU1u
>>748

掛川は意外と静岡から離れてるからいるかもね。
だけど、掛川からの客は対静岡より対東京の客のほうが多いはず。
何しろ掛川から浜松経由でひかりに接続することを宣伝するぐらいだから。

750 :名無し野電車区:2007/03/29(木) 01:28:12 ID:iF+eVFet
>>744
自分の財布で乗ってない人かもよ

751 :森繁久屋大通:2007/03/29(木) 01:40:46 ID:7/3uwvyA
>>749
例えるなら、
三河安城→名古屋でのぞみ→東京って感じでよろしいかな?

752 :名無し野電車区:2007/03/29(木) 01:45:24 ID:B76/eko6
>>751

だいたいそんな感じ。ただ、それについて割安切符があるでもなく、在来線の普通で行けってところ。
まぁ、掛川人は普通にこだま使うだろうから、掛川始発浜松行きでひかりに乗るのは掛川以西がほとんどだろうけれど。

753 :森繁久屋大通:2007/03/29(木) 08:05:07 ID:7/3uwvyA
>>752
なるほどね。
静岡死者も新幹線に誘導したけりゃ静岡→三島→沼津のインチキ割引切符よりも、
掛川→浜松→東京方面の往復割引切符をリリースしたほうがまだまともな対策に思える気がする。
掛川→浜松到着時点でうまく「ひかり」に接続できてるダイヤなら最高だが...無理かなぁ(^_^;)

754 :名無し野電車区:2007/03/29(木) 18:12:47 ID:VAS598Ll
>>750
静岡に転勤をした人は役職だったので浜松から新幹線通勤。当然会社持ち
ヒラは東海道線通勤・・

755 :名無し野電車区:2007/03/29(木) 20:15:07 ID:bOmiKlYE
浜松〜静岡なんて、たかだか差額940円じゃねぇか…回数券だったらもう少し下がるし。
いくらヒラが自腹切ったとしても、たいして痛くねえだろw
そこまで貧乏なのか?静岡人は…
社畜乙とか言われるんだろうか。言われるんだろうな。

756 :名無し野電車区:2007/03/29(木) 21:34:48 ID:bzJfHzYH
>>755
どこの松岡農相だ?
月の小遣い3万円とかザラだぞ。
今の所帯持ちサラリーマンは。

757 :名無し野電車区:2007/03/29(木) 21:45:02 ID:sg6gd2rL
だって掛川市民の平均所得は全市区町村で全国4位だもん。
新幹線ぐらい屁でもねーよ

758 :名無し野電車区:2007/03/29(木) 22:37:44 ID:aQgiuDpP
掛川からこだまに乗って東京へ向かっても
こだまで浜松へ行ってひかりに乗り換えても時間は殆ど変わらない
つ〜かメリットは全く無い

759 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 08:27:49 ID:vGeGvk42
こだまなら自由席でもまず確実に座って行けるのに、余計な運賃料金を払ってわざわざひかりの関取合戦に参戦する物好きがいるのかねえ?

760 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 08:31:24 ID:cOgFf/Jp
>>755
大馬鹿者

通勤定期利用で毎日差額払ったらナンボになるんだよ!
これだからニートは(ry

761 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 10:45:15 ID:aiqKXC4d
定期用の新幹線回数券って1円も安くないのな。
10枚9000円くらいで売ればいいのに。

762 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 10:50:35 ID:sBCNi3y9
>>734
豊橋と浜松を営業エリアにする某社wの社長は豊橋浜松間は新幹線を利用
会社が払うんだからな

763 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 10:59:01 ID:DJlUhFwU
社長は良いんじゃない?あの区間で新幹線を使っても
社長が鈍行で移動したら、部下は何で移動したらエエねん?
って話になるから

764 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 10:59:21 ID:rXmoP4oD
>>762
新幹線or在来線という話以前に豊橋・浜松間は普通は車移動だよな。

765 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 11:11:20 ID:DJlUhFwU
浜松ー豊橋は通常は東海道線移動
車移動はかなり時間が掛かる

766 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 11:13:03 ID:rXmoP4oD
>>765
地元民じゃないでしょw

767 :名無しのモリゾー:2007/03/30(金) 11:51:01 ID:FQYnviTq
【あみん】 岡村孝子 Part12 【復活!】
http://music8.2ch.net/test/read.cgi/musicjf/1166278727/686

ここの住人か?

768 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 11:55:10 ID:DJlUhFwU
>>766
地元民ですよ
浜松市街から豊橋市街まで走った事ある?

769 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 12:00:14 ID:rXmoP4oD
>>768
ほぼ日常的に。
学生ならともかく、この区間を鉄道で移動する「大人」は珍しい存在だと思うよ。

770 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 12:05:59 ID:DJlUhFwU
珍しかないね
浜松市街から坪井まで20分、豊橋市街から岩屋まで20分かかるのに
それでも車移動って奴は、ただ単に車に乗りたいだけ

771 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 14:26:25 ID:7jUBvLGX
豊浜間1600番台走行しないかな?
311系古くなったし・・・

772 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 14:35:27 ID:Mqs25nI7
おもいきいりテレビ見たよ。
浜松の中では餃子が有名なんだってね。
全国的には全然有名じゃないよw

773 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 14:36:48 ID:Mqs25nI7
あ、おもいきいりじゃなく、他局のワイドショーだ。

774 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 14:36:54 ID:cOgFf/Jp
>>771
1700でも3000でも5000でも8000でも、
この際223でもE233でも京急S1000でもwww
何でもいいから豊浜間に投入して、
311を静浜に転用してくれ。

新車入れろなんて贅沢言わないからwww

775 :名無しのモリゾー:2007/03/30(金) 14:49:59 ID:FQYnviTq
>>772
高塚の「喜慕里」じゃない?親戚の人が言ってたけど結構有名らしいんだ。何度か食べたことある。

776 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 20:33:36 ID:rjrhrIGP
一人当たりの年間餃子消費量は宇都宮を遥かに上回る。

777 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 20:36:03 ID:ixKJJMpF
浜松の餃子、
浜松名物オートバイの金型製造のノウハウを生かしたらしい。
オートバイを想像しながら餃子食べたくない。

778 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 20:36:14 ID:QoMPKnlB

餃子はスレ違いなのでは?

779 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 21:36:41 ID:mAGoyCGs
浜松から311に乗って餃子で1杯

これぞ18旅行だね!

780 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 21:42:38 ID:sEKBDUnb
車内で餃子はご遠慮ください(´・ω・`)

781 :掛川市民:2007/03/30(金) 22:20:11 ID:OnauSUGE
>>757
本当か?ならなんでわしわ貧乏なんだ?

782 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 23:00:14 ID:K8M8Ohm8
>>780

車内で551食べるよりかはナンボもマシやで

783 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 23:08:56 ID:rjrhrIGP
>>782
車内で5-56撒くよりかはナンボもマシやで

784 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 23:29:23 ID:sFqYhXpU
>>783
そんなやつおらへんやろ

785 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 23:34:58 ID:sEKBDUnb
5-56を吸うアンドロイドなら…

786 :名無し野電車区:2007/03/31(土) 00:05:38 ID:JEHTx56B
メーテルかい?



787 :名無し野電車区:2007/03/31(土) 11:34:28 ID:1VCv2JGA
>>786
○〜○

788 :名無し野電車区:2007/03/31(土) 13:08:21 ID:+BYk38ck
常葉菊川ベスト4進出おめ!

789 :名無し野電車区:2007/03/31(土) 20:34:16 ID:iYmr37jB
松菱マート丸塚店本日あぼーん

790 :名無しのモリゾー:2007/03/31(土) 23:18:10 ID:jPLEXM7D
そして明日から浜松は政令指定都市に。

791 :名無し野電車区:2007/04/01(日) 00:05:04 ID:f7/reRuT
浜松政令市移行あげ

0539(旧豊岡村除く)の053移行はAM1時15分です

792 :名無し野電車区:2007/04/01(日) 00:26:02 ID:f7/reRuT
JRの駅
天竜川 浜松市東区
浜松 浜松市中区
高塚 浜松市南区
舞阪 浜松市西区
中部天竜・水窪・大嵐 浜松市天竜区



793 :名無し野電車区:2007/04/01(日) 01:00:33 ID:CquM0CF4
小和田は?

794 :名無し野電車区:2007/04/01(日) 01:05:51 ID:2Or1CZVL
>>792
遠鉄、天浜線も入れれば一応全区に鉄道が通ってるんだな。

795 :名無し野電車区:2007/04/01(日) 01:15:39 ID:gOP1q6bt
JRの駅
天竜川 浜松市東区
浜松 浜松市中区
高塚 浜松市南区
舞阪 浜松市西区
出馬、上市場、浦川、早瀬、下川合、中部天竜、佐久間、相月、城西、向市場、水窪、大嵐、大和田 浜松市天竜区


天竜区はJRの駅だらけ。

796 :名無しのモリゾー:2007/04/01(日) 01:23:50 ID:9YiRVzLA
静岡県内って岡村孝子のファン多いのか!?静岡口・沼津口・浜松口スレ見てる人って岡村孝子のスレも見てるんだ…。
ついでに前にも書いたけど掛川の「つま恋」、あみんを輩出したポプコンもやってたしね。

797 :名無し野電車区:2007/04/01(日) 01:51:04 ID:+g9JRd9w
やっぱり長澤まさみちゃんです。

798 :名無しのモリゾー:2007/04/01(日) 13:25:50 ID:9YiRVzLA
ところで浜松方面の人が大学進学するとき、どの辺の大学が多いんだろう?名古屋東部の長久手町在住だけど、浜松出身の大学生何人か知ってるからさ。

799 :名無し野電車区:2007/04/01(日) 14:11:13 ID:Lz2QJwwN
浜松市内の駅名標の地名表示は変わった?

800 :名無し野電車区:2007/04/01(日) 15:30:32 ID:PPrKro25
>>793
あんな秘境が浜松市だなんて、ちょっと信じがたいよな。

>>798
浜松の場合は、名古屋志向が多いな。まぁ、全国的に見ても、大学の数も多いし、
家賃も安いと、学生にはいい環境だと思う。
ただ、長久手みたいな学生街だと、名古屋市の僻地よりもむしろ家賃が高かったり
する現実。天白、緑あたりは驚くほど家賃が安いぞ。

801 :名無し野電車区:2007/04/01(日) 17:01:19 ID:2YtY3vjK
名●大学で事務バイトしてたとき
「実家は浜松駅のそばなんで、毎日新幹線で通ってます。
一人暮らしする金額と大して変わらないんで・・」って学生いた。
静岡西部方面は結構いるらしいね

802 :名無し野電車区:2007/04/01(日) 19:29:37 ID:1ycLDZm/
>>798
俺が若いときは 浜松からは 人気は圧倒的に東京だったよ。名古屋も少なからずいた。
最近は名古屋が、かなり増えてるらしい。
当時でも国鉄で通学もいた。河合塾名駅校だが。

今も 女の子で高速バス通学の子もいるが、同じ大学でも下宿の子もいて
自宅の場所と大学の場所で自宅通学できる、出来ないが微妙らしい。
浜松から 静岡市の大学の場合も 通学派と下宿波に分かれる。
文系か理系かとか、金があるか無いか いろいろあるようだ。
女の子の場合は 親から自宅通学に限ると言われるね。


803 :名無し野電車区:2007/04/01(日) 20:39:36 ID:PPrKro25
>>802
糞倒壊は、その浜松と静岡の仲までも引き裂いてしまうつもりなのかな。

804 :名無し野電車区:2007/04/01(日) 23:51:47 ID:B0/GXDjO
>>799
(浜松市○区)と書かれたシールが張られてた

805 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 00:21:19 ID:uspZQz6B
>>804
d

806 :名無しのモリゾー:2007/04/02(月) 07:35:38 ID:LNiOZbAi
舞阪・浜松・天竜川以外の浜松市内にある駅だとシール二度貼ったことになるね。(例:高塚「静岡県浜名郡可美村」→「静岡県浜松市」→「浜松市南区」)

807 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 13:06:09 ID:g+hVItNU
常葉菊川決勝進出おめ!!!

808 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 17:01:39 ID:dIqQbAV4
昨日313+211の6連乗車したのですが、長時間乗車には211の方が疲れなくて済みますね。

313系も一寸乗車している分には気持ちの良い車両ですが長時間乗車していると疲れますね。

809 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 19:45:39 ID:ECdlFvFh
決勝となると全校生徒応援だろうな。菊川発大阪行きの臨時は何時発かわかる?

810 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 19:47:32 ID:I8KKSF4U
>>809
BUS

811 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 19:52:47 ID:YOCF69+6
菊川発大垣行ってありそうでないんだな。
岐阜行や岡崎行はあるけど。

812 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 19:54:21 ID:slt8xlT0
菊川も勝ったけど、大垣も勝った。

813 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 19:56:31 ID:xBfIOvQk
常葉菊川が優勝したら島田掛川間増発しろよ!倒壊!


814 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 20:00:29 ID:awt0skwS
奇しくも2000番台×5000番台の戦いになったな

815 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 20:02:42 ID:FSZ4kxGX
ここ数年で静岡県に突如政令指定都市が2つも出現しても実感が……

何はともあれ常葉菊川の決勝進出おめ。

816 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 20:54:51 ID:V5fesOpV
>>810

バスなの?
うちの母校は東部だけど、三島から新幹線貸し切りだった。
菊川でも遠いから新幹線使うんじゃないの?私立だし。

817 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 20:57:34 ID:awt0skwS
817系げっと。

818 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 21:00:42 ID:ym+2hyAr
>>814
オモシロス

819 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 21:05:12 ID:YOCF69+6
この列車は 菊川発 新快速 大垣行です。
停車駅は、浜松までの各駅と、鷲津、豊橋(ry

需要ないか

820 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 21:28:46 ID:AIY9FCfR
常葉(静シス) VS 大垣(海カキ)
昨年からのゴダゴダがこんな所にも...
静岡に住む者としては常葉に優勝してほしいが…

821 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 21:30:01 ID:awt0skwS
常葉が勝ったら静シスが5000番台を奪還。代わりに211を海カキへ
大垣が勝ったら海カキが2000番台を奪還。代わりに117を静シスへ

これでどうかな?

822 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 01:37:10 ID:I+Sf69b/
>>821
奪還・・・なのか???

823 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 03:30:24 ID:4mKp9plP
>>821
おいおい・・・また名古屋口悪夢の快速4両に戻すのかよ・・・・

824 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 10:45:04 ID:6quHPdnv
>>823
静岡さえよければそれでいい

825 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 11:05:20 ID:8xD4eBCN
>>824
あのぅここは浜松口スレなんですが(笑

浜松口が幸福になればいいですよねwww
出来れば菊川が^^

826 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 11:16:43 ID:CIK5Jueb
菊川が勝つと与助が調子に乗りそうな悪感

827 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 14:39:01 ID:uIYBOA84
菊川が大垣に勝ったら、311系大垣召還。

828 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 14:40:47 ID:3AQeGCup
常葉菊川優勝おめえええええええええ!!!!!!!!!!!

829 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 15:00:14 ID:EUhnl/zw
優勝した。しかし、転クロは静岡に来なかった……………………………………………………………………………………………………


静岡乙!

830 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 15:01:36 ID:iFU9TF3u
野球と鉄道を強引に結び付けようとする奴キモ過ぎ

831 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 15:04:49 ID:yI2SFZyR
>>826
さっそく新ブログ立ち上げてますが・・・。

832 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 15:14:13 ID:EYdBAkft
>>830
大垣厨乙w

833 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 15:15:23 ID:EUhnl/zw
熱海、沼津、浜松→→勝ち組


その他の静岡→→糞wwww




(名古屋人)つ転クロは快適だよ

834 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 15:20:04 ID:B6X5ESIP
313系ロングシートで鍛えたから優勝できたんだな

835 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 15:38:46 ID:EUhnl/zw
313系2000番台の静岡なんて滅んでしまえ!!!!!

836 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 15:39:09 ID:1xq5ltR0
とりあえず優勝おめっとさん

837 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 19:39:30 ID:B2Pv9c5Y
>>836
九重祐美子乙。

838 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 23:25:42 ID:AjoS4F3Q
>>834
鍛えたも何も・・・まだ半年も走ってないような

839 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 23:42:04 ID:jTEayZab
野球部は全寮制だから電車なんか乗らねぇよ。

840 :名無しのモリゾー:2007/04/04(水) 10:07:49 ID:nrh3/G1I
>>839
ちょwwww電車「なんか」ってwwwwww

841 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 11:22:24 ID:/becLNxz
常葉菊川優勝、大垣日大準優勝を祝して
菊川〜大垣間に特別新快速を走らせますので リターンマッチにどうぞw

842 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 11:25:57 ID:w0ipmsg5
センバツも無事終わりましたし
鰻食べにまたお出かけしようかと思います。

211+313の6連で211側着席がラクでいいですね。

843 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 16:02:03 ID:FN/sY2bM
練習試合するんで電車乗ることあるだろう。

113系コイルバネ台車(よく揺れる)で足を鍛えたのかもしれんw

844 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 17:47:53 ID:w0ipmsg5
>>843

なんだか113より211の方が揺れる気がするんですが・・・。

845 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 17:59:41 ID:npEuCbv/
空気輸送並の113では揺れが激しくて缶ジュースが飲みづらい という記憶がある。

846 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 18:12:01 ID:NL2B2IQ3
>>843
移動はバスだろ。

847 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 18:53:51 ID:UlMUoD5z
>>844
ボルスタレス台車特有の症状かもね

>>845
コイルバネは積載時でも経たらないバネレート設定だからな
軽いと反発力が強すぎる罠


848 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 19:18:45 ID:sqFi1X8b
>>846
バスだと東名豊田と名神小牧〜一宮あたりの渋滞がネックだけど…

849 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 20:12:42 ID:EMG6koBh
>>848
私立の遠征はバス移動が多いお。
自前でバス持ってるから。

850 :名無しのモリゾー:2007/04/04(水) 20:18:23 ID:nrh3/G1I
>>849
名古屋市内の某私立出身だけど、うちんとこも在学中に甲子園出たよ。
学校〜甲子園の移動は貸切バスだったな。もっとも甲子園に行ったことはないが。

851 :名無しのモリゾー:2007/04/05(木) 11:58:36 ID:M9O5+KgK
このスレとはあまり関係ないけど、浜名湖レイクサイドウェイ、4月から無料になったよね。

852 :名無し野電車区:2007/04/05(木) 15:06:16 ID:mPSrWYDa
>>847

そういえば一時期山手線の205系で台車に起因する揺れが問題になりましたね。

853 :名無し野電車区:2007/04/05(木) 19:08:39 ID:v3H3SXDn
SUS車体に踏み切っても台車では妥協しなかった京急は勝ち組。

854 :名無し野電車区:2007/04/05(木) 19:41:35 ID:J7SII5KG
倒壊車では、キハ48のエアサスが一番乗り心地がいいかもしれんな。

855 :名無し野電車区:2007/04/05(木) 21:11:28 ID:M9O5+KgK
ホムペ更新
http://www.okamuratakako.com/news_2002_04_01.html

856 :名無し野電車区:2007/04/06(金) 05:21:30 ID:7Jd4w6AC
>>854
それいえるかも!
117も乗り心地いいよね。
100番代は除くけど。

857 :名無し野電車区:2007/04/06(金) 13:43:42 ID:TWMzuiZo
117系は、少々うるさいことを除けば、313系よりも相対的に快適だよな。
117系とキハ75はシートの出来がとてもいいね。
313系は、確かに静かだけどシートが小ぶりだしシートピッチも狭い。
キハ48は隠れた名車だな。ガッシリ作ってあるせいかエンジン音はキハ11や75よりも
静かだし、シートもかつての急行型準拠でけっこう快適。
新しければいいってもんじゃないというのが、乗ればよくわかるな。

858 :名無し野電車区:2007/04/06(金) 15:26:59 ID:DN9QEDqf
昭和50年代に作られた国鉄車両は今の車両に較べるとある意味
かなり豪華な造りかと思います。軽くて華奢な車よりよっぽど
安定感はあるかと思います。
113-2000や115-2600、117、キハ40系列は意外と乗心地が良かった
のではないかと感じます。

今の車両は勿論また違った機能的な良さが沢山有るのは言うまでも
ありませんが・・・。

859 :名無しのモリゾー:2007/04/06(金) 22:24:45 ID:UrDfEads
このスレだから?書き込むが、岡村孝子の曲、80年代末ぐらいのアイドルっぽい?頃の曲は313系や223系等が似合う気がするが、30歳過ぎた頃からの曲は117系等の国鉄型が似合う気がする。実際「SWEET HEARTS」、浜松行きの117系で聴いたことがある。

860 :名無し野電車区:2007/04/06(金) 23:25:50 ID:Rpa/PG/U
明日明後日は浜松〜熱海間で増結を実施して欲しいなぁ。
名古屋スレに出ていた213系を313系に併結して欲しいものだ。
もし実施されたら東海の事を神と思うよ。

861 :名無し野電車区:2007/04/07(土) 01:12:59 ID:jjCUuRrq
117系静岡行に運用しないかなぁ。
8連でwww



ないな絶対。
>>859の書き込み見て思った

862 :名無し野電車区:2007/04/07(土) 07:15:31 ID:v9z6clow
風光明媚な静岡を117系で旅したら、さぞ楽しいだろうね。

863 :名無し野電車区:2007/04/07(土) 12:43:34 ID:2nez1TZI
さっき新幹線車窓から見たんだが……西浜松が、みかんで埋め尽くされてた。
営業運転している鋼製車がいないことより、こっちの方に
世代交代をまざまざと実感させられるなぁ。

864 :名無し野電車区:2007/04/07(土) 13:06:33 ID:ubIB6xNT
>>863
俺も見たが何か気持ち悪かった。

865 :名無し野電車区:2007/04/07(土) 17:05:13 ID:HlzjCsAr
>>857-858
JR化以降でも311はよいと思う。

866 :名無しのモリゾー:2007/04/08(日) 14:00:21 ID:B3+xWJ0b
投票ヨロシクm(__)m

867 :名無しのモリゾー:2007/04/08(日) 14:03:11 ID:B3+xWJ0b
さっきはミスったorz

http://www.37vote.net/music/1175961725/

投票ヨロシクm(__)m

868 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 14:27:30 ID:MxJ6kCEL
今気が付いたんだが、データイム掛川17分発の下りって7分も停まんのね(-.-;)新幹線連絡のために在来は辛抱せえということね…。客逃げるわ。

869 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 14:33:33 ID:FS0wqsot
117系、熱海まで来ないかな?
185系と兄弟揃い踏み見たいな。
3、4番線でツーショットいいなあ。


870 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 15:01:37 ID:m0Ri7UvW
>>869
185とのツーショットなら熱海に来れなくても三島まで来れれば可能。

871 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 19:44:27 ID:FS0wqsot
三島じゃ厳しいよ。
三島駅の構造知ってるの?
踊り子号は三島駅の何処に停まるか知ってるの?


872 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 20:23:14 ID:99WjXCHt
やはり熱海まで突っ込むのが最良。

873 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 21:36:09 ID:jP6qxKYE
昼寝の117系や213系を浜松以東に持ってきて欲しいね。

313-2000の3連に213を重連でぶら下げて豊橋〜熱海間なんて走らせて
くれたら・・・・

豊橋・浜松・静岡・沼津で駅弁買いますよ!!!
体重激しく増えそうだがwww

874 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 22:13:50 ID:99WjXCHt
熱海に着くまでに全部食べ切れるかどうか…

875 :名無し野電車区:2007/04/09(月) 03:07:25 ID:3TzhDCt/
>>871
撮り鉄には厳しいかもね。

876 :浜松マンせー ◆GuTbk9G1MQ :2007/04/09(月) 11:35:36 ID:DgBPaE8s
ちょっと遅レスだが、今月号の鉄道ジャーナルは静岡特集組んでるけど、多分ライターも
2ちゃん見てると思った。

黒酢だのロングだの地元民にとっては、どうでもいいと思うが・・・・と書きつつ浜松以西の、
・黒車を見て『おっいい車だな』と感心してたという・・・・・・・。

多分ロングばっかにすんじゃねーって喉から出掛かってるけど、一方で18期間中の大混雑批判
も気にしてるんだろうね。

877 :名無し野電車区:2007/04/09(月) 16:59:37 ID:iw/fY4FO
213系はいらねぇなぁ…
3ドア停車位置の中央ドアの位置に並んだ時、
117系なら、正面見て『2ドアだ!』とすぐ移動するけど、
213系だと、正面見て211系だと思い疑わず、
側面見て『213かよ!!』と慌てちまうもんなぁ…


878 :名無し野電車区:2007/04/09(月) 18:51:30 ID:dPfQebQW
>>876
クロスの件を含め、広い意味では行楽輸送への対応が弱いことを暗に批判していたね。
さすがの御用雑誌も庇い切れなくなったか。
しかし混雑に対する斬り込みは甘いと思う。取材日が非18期の平日だもん。

879 :名無し野電車区:2007/04/09(月) 22:06:31 ID:4R0tnNW6
>>877

いっそのこと213は帯をオレンジ1色に!
または濃い青帯にして新幹線色乙・・・だめだなこりゃ。
失礼

880 :名無し野電車区:2007/04/09(月) 22:13:13 ID:mlckPtJc
>>878
取材日が非18期間の平日って至極真っ当な設定だと思うが?

18期間の休日に取材して意味があるの?
18きっぱーのホーム乗換ダッシュや醜い席取り争い、
荷物を座席に置いて平然としてる姿を取材しろと?

881 :名無し野電車区:2007/04/09(月) 22:14:23 ID:M23Ur4In
>>880
問題提起としてはそれでもいいんじゃないの。
仮にも「ジャーナル」を名乗ってるんだし。

それとも、自分の姿をさらされたくないの?

882 :名無し野電車区:2007/04/09(月) 23:53:11 ID:2LjwECyG
>>876
書いたのは愛知出身の編集部員だよ。

883 :名無し野電車区:2007/04/10(火) 14:55:50 ID:V44XuquR
>>876
浜松ユーザーなら、浜松以西に大量の転クロ車があることは元々承知なんじゃない?

884 :浜松マンせー ◆GuTbk9G1MQ :2007/04/10(火) 20:02:14 ID:WbUMYqkl
漏れは以前から結構反省してるんだけど、(冷蔵庫に煽られて)やっぱり日曜日に名古屋行く位の需要で
快速だの、・黒だのとわかった顔してこれしかないって言っちゃいけないんだな、と。

2ちゃんに厳然としてコンセンサスになっている「電車のダイヤとか設備は、しょっちゅう使う人に
合わせるべき」が基本正しいんだと思う。黒酢とか・黒って混雑時の収容人員が本当に少ないからね。

885 :名無し野電車区:2007/04/10(火) 20:30:16 ID:nP7YxcHl
>>884

ただそういったホリデーユーザーを手放したら終わりだと言うことも
お忘れなく。
毎日利用する通勤通学客も大事なお客様だが、普段鉄道を使わなくて
休日に利用するというお客さんもまた大切なんですね。

886 :名無し野電車区:2007/04/11(水) 03:29:01 ID:g/LW4pJa
否応なく電車を使わざるを得ないユーザーと
電車が不便なら早々に他の交通機関に流れ得るユーザーとが
いるってことだね。
まあ実際には、毎日ユーザーにもホリデーユーザーにも両方のタイプがいるか。

887 :名無し野電車区:2007/04/11(水) 04:03:00 ID:yL+no2xu
近距離の通勤客は毎日多数の人間が乗ってくれる反面、
必ず乗ってくれるし利益率も低いからな。
会社としては長距離で定期外の客を優先したいのは当然だろう。
まあそれよりも新幹線を優先するから困るわけだが・・・

888 :名無し野電車区:2007/04/11(水) 05:39:11 ID:jG/82Ix7
クロスだロングだ乗客にはどうでもいいなら世の中になんで
クロスシートの一般車が存在するのかとジャーナル編集部に小一時間ww

889 :名無し野電車区:2007/04/11(水) 06:45:13 ID:rz/ZEUkE
>>888
その通り。一般客がクロスでもロングでも拘らないというのなら、なぜ名古屋地区の
東海道線がおーる転クロ化したのかとジャーナル編集部に小一時間ww

890 :名無し野電車区:2007/04/11(水) 12:48:15 ID:VE3eoSiw
>>887
支社が非定期客を優先しているようには到底見えないw
むしろ毎日規則正しく想定外の動きをしない定期客のほうが楽だと思ってるんじゃないか?

891 :名無し野電車区:2007/04/11(水) 12:50:04 ID:VE3eoSiw
>>889
しかもジャーナルは名古屋地区のオール転クロ政策を評価している。
わずか数カ月で前言をひっくり返すとは何たる二枚舌。

892 :名無し野電車区:2007/04/11(水) 14:34:24 ID:VUovWRro
ほいじゃジャーナルに抗議だな!

893 :名無し野電車区:2007/04/11(水) 14:34:55 ID:rz/ZEUkE
>>891
いわゆるCK雑誌ですな。

894 :名無し野電車区:2007/04/11(水) 19:33:34 ID:P+bPNt4f
まだCKとか言ってる奴居るのか・・・

895 :名無し野電車区:2007/04/11(水) 21:12:45 ID:8nDFXaCD
CKをこき下ろすのは感心しませんな。
中学生勃起で伝説のカチャカチャを放送したネ申放送局ですぞ。

896 :名無し野電車区:2007/04/11(水) 21:15:54 ID:hJS/QqN1
定期券はさほど割安ではない

897 :名無し野電車区:2007/04/12(木) 00:32:00 ID:KRV+7ORq
掛川〜豊橋間直通列車って、311や313-2000など雑多な車両が入るようだが
211-0も入るんだろうか?

898 :名無し野電車区:2007/04/12(木) 01:18:16 ID:tk0xZrUw
>>897
掛川シャトルに211-0はない。
運用表のサイト見れ。

899 :名無し野電車区:2007/04/12(木) 03:05:42 ID:2RqgegO5
313-0も無いね。

900 :名無し野電車区:2007/04/12(木) 03:30:15 ID:DW/zEjSU
柄の悪い豊橋ナンバー、ゴミ捨てるな!


豊橋ナンバーは、DQN。


西三河・名古屋・遠州に来るな!!!!!!!!!!



901 :名無し野電車区:2007/04/12(木) 07:19:05 ID:Q8RSuJZG
>>900
確かに愛知県はDQNナンバーばかりだよな。
浜松ナンバーはマターリとしていて良いね。

902 :名無し野電車区:2007/04/12(木) 08:31:42 ID:a8ID++ns
>>899
117もないね。

903 :名無しのモリゾー:2007/04/13(金) 00:35:55 ID:DvGwcRFO
まだ早いけど、次のスレタイ、
【菊川】東海道本線浜松口スレ パート2【豊橋】
に修正しなかんな。

904 :名無し野電車区:2007/04/13(金) 00:52:32 ID:+Eg/f2mF
【島田】東海道本線浜松口スレ パート2【豊橋】
では?

905 :名無し野電車区:2007/04/13(金) 05:50:24 ID:5L1Zm1sI
>>904
そっちの方がいいですね

906 :名無し野電車区:2007/04/13(金) 06:37:48 ID:cklGUqck
「本」の字はできれば抜いてくれると有り難い。
検索でなかなかひっかからいんで。

907 :森繁久屋大通り:2007/04/13(金) 06:55:54 ID:0tJZaEP4
>>906
それは言えてる。
わざわざ「○○本線」と呼ばなくても普通に「○○線」と呼んだ方が愛着というか堅苦しくないというか(^^ゞ
何かこだわりが有るなら別だが...

908 :名無し野電車区:2007/04/13(金) 07:38:37 ID:upDGyKqV
【島田】東海道線浜松口本スレ パート2【豊橋】

909 :森繁久屋大通り:2007/04/13(金) 07:42:50 ID:0tJZaEP4
>>908
GJ!
それで逝ってみませう(^o^)

910 :名無しのモリゾー:2007/04/13(金) 15:50:03 ID:DvGwcRFO
どーでもいい話だけど、このスレに名古屋の人、実は意外と多いんじゃないの?自分もだけど…。

911 :名無し野電車区:2007/04/13(金) 15:56:32 ID:cklGUqck
くれぐれもスレ立てする方、早漏はせぬよう・・・。
970はまだですので。

912 :名無し野電車区:2007/04/13(金) 18:48:44 ID:wh47Jrgc
>>908-909

浜松口本スレ?
浜松口スレでいいだろ。

913 :名無し野電車区:2007/04/13(金) 19:18:10 ID:Np20Xq+J
「本スレ」はこの前の試合の結果を考えると刺激が強すぎるだろう…


914 :名無し野電車区:2007/04/13(金) 19:29:21 ID:aaRrb2ST
【島田】東海道線浜松本スレ パート2【豊橋】


915 :森繁久屋大通り:2007/04/13(金) 20:39:58 ID:0tJZaEP4
>>914
それでいきましょう(^o^)

916 :名無し野電車区:2007/04/13(金) 21:15:05 ID:SuFbS+Mz
県外人が静岡人の振りをしてロングマンセーしないでくださいw

917 :名無し野電車区:2007/04/13(金) 21:20:59 ID:Np20Xq+J
>>916
あなたこそIDがめんたいワイド…

918 :名無しのモリゾー:2007/04/13(金) 22:07:03 ID:DvGwcRFO
【島田】東海道線浜松口 パート2【豊橋】

「本スレ」とか付けずこれで行こまい。

919 :名無しのモリゾー:2007/04/13(金) 23:56:53 ID:DvGwcRFO
>>918
ミスった。

【島田】東海道線浜松口スレ パート2【豊橋】

が正解。

920 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 01:37:56 ID:n3qwzknD
>>919
はげしく同意

921 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 13:33:48 ID:4HVUwgwH
【金谷】東海道線志太地区 その1【焼津】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168628262/

このスレは無視か?

922 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 16:58:15 ID:nFWuq7vv
>>921
それは違うスレですね

923 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 19:47:50 ID:prAMbfOZ
島田をスレタイに入れるのは違和感ある
島田は中部だからな
やはり西部の端の菊川を入れるべき
豊橋〜浜松の流動は多いから豊橋を入れるのは異論なし

【菊川】東海道線浜松口スレ パート2【豊橋】
がベターだと思う

924 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 21:42:48 ID:rDcvbSjv
【大井川】東海道線浜松口スレ パート2【浜名湖】

925 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 22:11:35 ID:d1CBODlH
【菊川】東海道線浜松本スレ パート2【岡崎】



926 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 22:24:04 ID:jWWqNMNL
【あみん】 岡村孝子 Part12 【復活!】 [邦楽女性ソロ]
この人岡崎出身だから625乙




・・・なんて筈はない。
【菊川】東海道線浜松口スレ パート2【豊橋】
これベスト

927 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 11:32:12 ID:c2yLLhpC
【熱海】東海道線静岡口スレ38【豊橋】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176599069

928 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 12:50:43 ID:82BLQCAp
皆様、金谷を忘れないでください・・・

929 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 12:53:18 ID:n/9hgDNb
>>927
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176599069/6

930 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 12:54:54 ID:n/9hgDNb
>>929ミスった、正しくはhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176599069/8

931 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 12:58:57 ID:3ixtSQ4S
>>928
金谷は静岡口に入る

932 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 14:01:39 ID:CbVgPBUQ
西部(大井川・島田)中部(富士川・富士)東部

だいたいこんな感じじゃないの?
伊豆の人間だから、よくわからんのだが。

933 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 14:25:26 ID:GBM9OUFi
境界はトンネルだね。
金谷は島田市だし、菊川とは生活圏が違いすぎる。

934 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 15:35:18 ID:CbVgPBUQ
行き場所がない金谷カワイソス('A`)
静岡口は旧するがシャトル区間(富士〜島田)がメインだから、金谷は無視されてるし、浜松口でも生活圏から無視されてるし…

どっちか入れてやれよ。

935 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 15:55:07 ID:3ixtSQ4S
志太地区スレには入ってるよ

936 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 19:18:06 ID:BJzphtRf
金谷は志太郡じゃないよ。

937 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 19:20:04 ID:LLGydkuE
じゃ、金谷単独スレを・・・

【島田】東海道線金谷スレ【菊川】

938 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 19:26:04 ID:VZA1fQ3B
【菊川】東海道線松本スレ パート2【岡崎】

939 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 20:52:29 ID:3ixtSQ4S
>>936
今は島田市内の駅なんだから問題ないのでは?

940 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 20:56:33 ID:3xIwf1Sm
>>939
そういう問題ではない。
金谷が遠江国榛原郡に属していたという歴史的事実は変えられない。
金谷町の島田市への合併後に発行された地図帳などでも、旧国の境界線を
表示する場合には、大井川に沿って線が引かれている。

941 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 21:02:09 ID:3ixtSQ4S
細かいねぇ。
金谷は中部に属していて志太地区とも繋がりがあるし、客の流れも静岡へ向いている。
だから金谷を浜松口スレに入れるのはおかしいし
金谷をどうしても入れたいなら志太地区スレに入れれば良いのでは(というか既に入ってる)
と言ってるだけなのに。

942 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 21:42:32 ID:yEv6278M
実際には掛川でさえ静岡指向だろ。

943 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 21:58:50 ID:3ixtSQ4S
>>942
それはない
明らかに浜松志向

944 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 23:07:08 ID:N1vNS/Ip
でも掛川ってジャストラインのエリアだよね。

945 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 23:08:07 ID:N1vNS/Ip
掛川が浜松志向であることは確かなので尚更不思議に思う。

946 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 23:37:16 ID:GBM9OUFi
>>944
遠鉄がやらないだけ。

947 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 00:39:47 ID:6LBz86N4
>>946
一応e-wingが乗り入れるようになったが…

948 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 02:09:26 ID:Qyrypc6Q
遠鉄は実際には西遠江がテリトリーだから・・・。
天竜川以東ではシェア弱い。

949 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 07:29:46 ID:c3CvplTv
>>942
掛川〜森〜春野のライン以東と以西では方言が微妙に違うんだよな。
例 わからなかった
志太 わかんねえっけ。
榛原、小笠 わからんっけ。

周智、磐田 わからんかったに。
補足よろ。

950 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 07:43:04 ID:c3CvplTv
もう一つ、
掛川、森以東では茶の取引で静岡・清水や横浜と交流が深かったことも影響してるかもな。

951 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 09:48:33 ID:tRx1U4dK
遠江地区でも車のナンバー、菊川までが「浜松」で牧之原や金谷は「静岡」だしね。

952 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 14:41:59 ID:ee93kmZZ
>>951
榛原郡は「静岡」で、小笠郡(前近代においては城飼郡および佐野郡)は
「浜松」というわけですね。

そういえば「いる」と「おる」で、後者の多用が目立ち始めるのが
小笠郡以西とかいう話を昔聞いたけど、本当なんだろうか?

953 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 15:29:55 ID:aljXoiDa
とりあえず、次スレは島田〜豊橋にしておこう。
金谷は中途半端だけど遠州の誼で拾ってあげて。

954 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 15:53:37 ID:ZO2ffUpZ
>>953
タイトルには同意します。島田〜豊橋ならカヴァー出来ますしね。

955 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 19:11:22 ID:bNTnbTwL
この前の土曜8:00前に117の8連が浜松入線してきた。
これ土日ダイヤでも動いていたのね。

956 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 20:37:23 ID:1nVuSsgd
今日117乗ったら運転士の後ろとドアのところにカーテン?がしてあった。
これはヲタ対策か?

957 :名無し野電車区:2007/04/17(火) 00:56:16 ID:zqgxzrnq
次スレまだー?

958 :名無し野電車区:2007/04/17(火) 03:16:02 ID:4ZN6jMbI
>>956
地下鉄なら光が反射しないためだね。

959 :名無し野電車区:2007/04/17(火) 04:20:10 ID:DsNRpDQF
>>958
トンネルのある駅間でも、反射防止でカーテン閉める。
例えば用宗〜焼津、金谷〜菊川。

960 :名無し野電車区:2007/04/17(火) 05:21:42 ID:4/WFQKQY
>>958 >>959
日付変更でID変わったが
豊橋→浜松で

961 :959:2007/04/17(火) 08:34:19 ID:DsNRpDQF
>>960
確かあの区間にトンネルはないはず。そうすると、ウテシは運転席の後ろから覗かれるのが相当嫌いなんじゃないかと。
乗ったのは日中だよね?

962 :名無し野電車区:2007/04/17(火) 10:28:39 ID:1TZ2HWC5
浜名湖の水面が反射するんだよ。

963 :名無し野電車区:2007/04/17(火) 10:54:10 ID:x0EQM/cj
これどうよ?
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176575716/131-132

964 :現時点の関連スレ:2007/04/17(火) 18:27:30 ID:ogfHuZ/1
そろそろ次スレ、ってことで

【熱海】東海道線沼津口スレ2【富士】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174672876/

【米原】東海道線名古屋口スレ22【豊橋】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173725590/

965 :現時点の関連スレA:2007/04/17(火) 18:30:21 ID:ogfHuZ/1
JR東海313系について語るスレ 第12節
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169564131/

【新幹線N700】JR東海の車両動向予想【在来線313】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172613465/

966 :現時点の関連スレB@豊橋のりかえ:2007/04/17(火) 18:32:44 ID:ogfHuZ/1
【μ】名古屋鉄道83号車【名鉄】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176648239/

JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来 8
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173617842/

967 :名無し野電車区:2007/04/17(火) 19:12:55 ID:eDQXIQLK
浜松スレ
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1173083444/

968 :名無し野電車区:2007/04/17(火) 21:36:33 ID:EKggezD5
117系にしたら鼻血出そうな程退屈で力有り余る運用だな。

勿体無い。静岡においで。興津〜浜松運用にどうよ。

969 :名無し野電車区:2007/04/17(火) 21:48:54 ID:9pIhj5y+
今だに気になってます。
先週、掛川〜菊川間に望遠カメラ持った人達が電車を待ち構えていたけど、何か特別車両でも通ったの?

970 :名無し野電車区:2007/04/17(火) 22:09:34 ID:MJVLV+6F
>>969
イゴナナの工臨。

971 :名無し野電車区:2007/04/18(水) 09:15:15 ID:G6bwq4Zf
>>964-966
静岡口スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176575716/l50

972 :名無し野電車区:2007/04/18(水) 16:34:58 ID:EbreXi4B
自笑亭のひつまびし弁当を車内で食べた事ある方っていらっしゃいますか?

美味しいのですが車内では中々食べるのが難しそうで・・・。

973 :名無し野電車区:2007/04/18(水) 17:17:30 ID:PVmt42E/
最近気がついたんたけど、新所原駅の下り放送で『足下の白い数字6〜9』とか言ってたけど、6は3両目だった。間違いだな?

974 :名無し野電車区:2007/04/18(水) 17:20:01 ID:PVmt42E/
>>973
×気がついたんたけど
○気がついたんだけど
間違えた

975 :名無し野電車区:2007/04/18(水) 19:17:09 ID:OGTE6urE
>>972
311系の運用を狙って食え

976 :名無し野電車区:2007/04/18(水) 21:14:39 ID:LAEycVli
>>972
113の車内で食べた。

いまなら313-0.300.3000.5000か>>975のいうように311かな?

977 :名無し野電車区:2007/04/19(木) 01:39:52 ID:qtpXhnJi
>>953-954
それじゃ次スレのタイトルはこれでいい?

【島田】東海道線浜松口スレ2【豊橋】


978 :名無し野電車区:2007/04/19(木) 01:42:19 ID:QxDKt6bU
いや、だから【島田】はおかしいだろ。

【金谷】か【菊川】じゃないの?
俺はこの初代スレと同じく【菊川】で良いと思うが。

979 :名無し野電車区:2007/04/19(木) 02:01:57 ID:1o/dO1Wv
島田がスレタイに入るのは非常に違和感を感じる。
島田は静岡の通勤圏内だから。

無難に菊川でいいんじゃないの?

980 :名無し野電車区:2007/04/19(木) 02:14:05 ID:9mwumcBD
島田は西部じゃないし浜松口に含めるのは??だな。
島田始発の浜松行きもないし実質静岡都市圏の折り返し駅だしな。
菊川〜豊橋が妥当だろう。

981 :名無し野電車区:2007/04/19(木) 02:24:33 ID:JglmSn+D
境界駅がかぶるのは仕方ないだろう。
沼津口スレのパート2ができたときに、静岡3スレのローカルな話題としての
境界は、静岡口と沼津口の境界を富士、静岡口と浜松口の境界を島田と
それぞれの3スレで決めたはず。

それにもし境界駅が被るのはダメだと言い出すと、
“名古屋口スレが豊橋〜米原だから、豊橋の話題は名古屋口スレ”
って論理になって、
浜松口スレは「菊川〜二川」にしないとならなくなる。

982 :名無し野電車区:2007/04/19(木) 02:28:42 ID:1o/dO1Wv
>>981
豊橋〜浜松の流動は多いから豊橋を入れるのは別に問題なし。
だが島田〜浜松の流動は皆無に近い。
どう考えても島田を入れるのはおかしい。

静岡口スレが全域をカバーしてるからこっちはまったり西部内+豊橋でやればいい。

983 :名無し野電車区:2007/04/19(木) 02:54:02 ID:srYe57cx
【豊橋】〜【菊川】、【菊川】〜【富士】、【富士】〜【熱海】でよくね?
まあ個人的には、【豊橋】〜【菊川】と【菊川】〜【熱海】の2分割で
良いと思うが

984 :名無し野電車区:2007/04/19(木) 13:14:19 ID:Z/xThjSo
静岡口は富士〜島田だが、富士駅は沼津都市圏の駅なので、ここの論理に従えば富士川〜島田にしなければならなくなる。

しかも静岡口と浜松口の間の一番大きな系統分割駅は島田(ここで半減する)というわけなんだから、多少違和感があっても島田が妥当。

また名古屋口スレも豊橋〜米原になっているけど、柏原以西が名古屋の通勤圏とは絶対に言い難い。
それでも系統分割駅(米原)までは名古屋口ということで取り扱われている。

985 :名無し野電車区:2007/04/19(木) 19:02:16 ID:I/kOsPSD
金谷のトンネルを境に浜松圏と静岡圏が分かれているような希ガス

986 :名無し野電車区:2007/04/19(木) 19:36:57 ID:7Hf8ErpX
>>985
それは俺も同意。

だから島田は論外。
金谷にするか菊川にするかだと思うが。

987 :名無し野電車区:2007/04/19(木) 19:38:15 ID:J8OVpfxx
>>984
その論理で行くと沼津口スレも熱海〜興津ということになってしまうぞ。

988 :名無し野電車区:2007/04/19(木) 19:47:04 ID:7Hf8ErpX
あと、現状では一応下記のスレも生きてるわけで・・・
島田にすると、金谷〜島田が重複するよ。

【金谷】東海道線志太地区 その1【焼津】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168628262/

989 :名無し野電車区:2007/04/19(木) 21:19:37 ID:x8fzYhig
別にスレタイなんて目安でいいだろ

990 :名無し野電車区:2007/04/19(木) 22:36:58 ID:OgDxzgxP
浜松口から見た島田は、静岡口から見た富士と位置付けが似ている。
島田が浜松圏ではなく静岡圏なのと同様に、富士は静岡圏ではなく沼津圏。
しかし静岡口スレの住人は、富士を静岡口スレと沼津口スレの境界にすることを
受け入れた。
その理由は、静岡と沼津の間での一番主要な運転系統の境界駅だから。
もっとも富士で折り返す列車は、基本的に沼津方面のものが殆どで、静岡駅で
富士行きを見かけることは(朝夕の数本を除いて)ないわけで、この点でも、
静岡口から見た富士と、浜松口から見た島田は、状況が位置付けがそっくり。

こういう状況を踏まえても、運転系統の大きな境界駅でない金谷や菊川を
静岡口スレを浜松口スレの境界にするのは不適当。

991 :名無し野電車区:2007/04/19(木) 22:43:33 ID:OgDxzgxP
ていうか、このスレの流れを見ていると、>>904-920にかけて島田〜豊橋で
反対意見もなく決定しかけて、その後>>923の反論によって金谷の位置付けが
問題になるも、>>953-954で結局両都市圏の境界付近の微妙な地域も拾うことで
以後反論なく収まったのに、どうしてここにきてまた蒸し返しているんだ?

まあどうしても島田を入れることに絶対反対の人がいるのなら、スレが荒れたり
静岡口の新スレのように分裂したりするのは、俺も本意ではないから、
>>924案を採用して

【大井川】東海道線浜松口スレ2【浜名湖】

みたいにするのも一つの手だとは思う。
遠州の東端である大井川と、遠州西部を象徴する浜名湖って、組み合わせは
悪くないかも。

992 :名無し野電車区:2007/04/19(木) 22:46:42 ID:wjXUdfkK
【豊橋】東海道線浜松口スレ2【菊川】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176990358/

993 :名無し野電車区:2007/04/19(木) 23:32:21 ID:qJbNwI7U
>>992
結論が出ないうちにスレ立てるな!ヴォケ。

994 :名無し野電車区:2007/04/19(木) 23:33:43 ID:J8OVpfxx
>>993
そしたら1000逝っても立たないと思う。
議会でも一番優先されるのは審議打ち切り動議。

995 :名無し野電車区:2007/04/19(木) 23:35:12 ID:rI0D+kLF
これで静岡口スレの二の舞になってもしらんぞ。

996 :名無し野電車区:2007/04/19(木) 23:36:57 ID:rI0D+kLF
てかここまで拗れているのに、わざわざスレタイに駅名を入れた>>992はバカ?
わざと荒れるように仕向けたいの?

997 :名無し野電車区:2007/04/19(木) 23:44:45 ID:XaAdRdsY
そうだろうよ。

998 :名無し野電車区:2007/04/19(木) 23:46:05 ID:J8OVpfxx
いつまでもスレタイで争ってると
どこぞのスレのお国厨と同列に見られるぞなもし。

999 :名無し野電車区:2007/04/19(木) 23:49:26 ID:6cxFUQOa
999

1000 :名無し野電車区:2007/04/19(木) 23:50:14 ID:J8OVpfxx
1000ならビッグニュースは静岡に

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

226 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50


read.cgi ver 05.05 2022/08/31 Walang Kapalit ★
FOX ★