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東武通勤車総合スレ Part2

1 :名無し野電車区:2007/01/04(木) 21:21:59 ID:zIarkRRb
多くの車両が所属する東武鉄道の通勤車を“仲良く”語るスレです。
専用スレがあるものはそれをなるべくご利用ください。

前スレ
東武通勤車総合スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159966888/l50

2 :名無し野電車区:2007/01/04(木) 21:23:42 ID:zIarkRRb
○関連サイト
TOBUGROUP
ttp://www.tobu.co.jp/
東武インターテック公式
http://www.tobu.co.jp/t-intertech/
伊勢崎・日光線スレまとめサイト ←前レス保管依頼中
http://www.geocities.jp/isesaki_nikko/

○ファンサイト
Tomo TOBU[毎月5日ごろ]
ttp://www3.plala.or.jp/tomo-tobu/
レールちゃんねる[画像掲示板あり]
ttp://tobu31615.hp.infoseek.co.jp/
・気まぐれデジカメ鉄道写真館[全線・東武偏重?]
ttp://www36.tok2.com/home2/tyexpress/
・Kasukabe総合車両センター[東武全般]
ttp://www.geocities.jp/toubo8000fan/
・東武8000系写真館[春日部周辺]
ttp://www.geocities.jp/tswpw591/
・Timetable to one hand[ミクリ周辺]
ttp://toubu8430.web.fc2.com/
・Ekidori Guide[浅〜キセ中心]
ttp://train.s54.xrea.com/
・と〜ぶふぁんねっと[東武全般]
ttp://tobufan.netman.biz/

3 :名無し野電車区:2007/01/04(木) 21:28:34 ID:PN3sx3MQ
>>1

4 :名無し野電車区:2007/01/04(木) 21:30:11 ID:PN3sx3MQ
東武鉄道公式
http://www.tobu.co.jp/i/【携帯版】

東武伊勢崎線/日光線57
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166496550/l50
【男衾】(東武)東上線Part42【鉢形】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166444824/l50
【8000】のんびりと東武野田線を語ろう16【王国】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162988842/l50

【東急】はんちょく運用報告 04K【東武】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167407692/l50

【最期の力走】東武5000系 5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166874776/l50
東武8000系/800系・850系 Part14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161697709/l50
■妄想は■東武50050系マンセー■9号車■程々に■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160647584/l50

【特急・旧急行】東武優等車総合スレ【快速・区快】(←姉妹スレ)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165391139/l50
【東武特急】きぬ・けごん・りょうもう
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156046778/l50

なつかしの東武鉄道3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166061227/l50

5 :名無し野電車区:2007/01/04(木) 21:32:13 ID:zIarkRRb
>>4
ありがと。


車両の状態とか転属の状況とかをデータベース化したいと思うのだが、どうですか。

6 :名無し野電車区:2007/01/04(木) 21:33:07 ID:zIarkRRb
http://bbs.avi.jp/photo.php?kid=382113&wid=16418
つ燃料。

7 :名無し野電車区:2007/01/04(木) 21:37:06 ID:i9gZx8kA
http://plaza.rakuten.co.jp/s42wzs4
このブログどう思う?

8 :名無し野電車区:2007/01/04(木) 23:31:35 ID:GSGjWqTJ
51003Fと51004Fって確定なのか?

50070系は事実(2編成とも出てるし)だけど、
50000系2本って一体どっから出てきたんだ?

9 :名無し野電車区:2007/01/04(木) 23:40:01 ID:PQ6EVjg0
>>8
2006年度は50000系列8編成80両新造
50050系は4編成40両、50070系2編成20両(いずれも花上館長講演会で発表)
残り2編成20両は50000系と捕らえるのが妥当である。

10 :名無し野電車区:2007/01/04(木) 23:59:08 ID:9J4HBXfa


11 :名無し野電車区:2007/01/05(金) 00:09:04 ID:eSAaQ62R
>>1 乙。
とりあえず3月までの話題
@ 51071F,51072F甲種
A @の後の50000系列の増備有無
B 51059F,60FにATC機器を移植する30000の編成?
C 9102F改造進捗
D 11480Fの動向
E 8000廃車発生?転属?
F 81105F→4連×2更新完了
G 10000の東上転属まだある?

12 :名無し野電車区:2007/01/05(金) 00:25:02 ID:Fhk28qdT
>>9
サンクス。

まぁ、待ってみますか(50070系の後だと思うけど)

13 :名無し野電車区:2007/01/05(金) 00:44:11 ID:WOjaZqav
>>9
50050系は4編成で終わりとは言ってなかったぞ。
よって50000:50050が2:0・1:1・0:2になるか全くわからない。

14 :名無し野電車区:2007/01/05(金) 01:00:14 ID:/A02881D
半直東武車運用を50050系に統一しろ

15 :名無し野電車区:2007/01/05(金) 01:14:39 ID:SFOub8aG
>>14
もうすぐ実現。

しかしフラワーエクスプレスは今年が最期?
それとも50050系仕様の準急A停車駅で館林→接続列車かな。

16 :名無し野電車区:2007/01/05(金) 04:41:55 ID:nVXCmftB
野田線の4R8400側x6個と2R8500側x6個から運転台を撤去し半コテにして
800系800ー3側x5個と850系850ー1側x5個と
4Rx2個(8Rx1本のサハ2両をクハ化)するのに運転台を移植したんだよね。
これで撤去した運転台は全て使用してしまった。
あと残り8Rx2本を4Rx4本にするんだから
サハをクハ化するには運転台が4個必要だよな。
もう運転台を捻出したの?

17 :名無し野電車区:2007/01/05(金) 05:30:23 ID:wZXPYpNb
まだ。

18 :名無し野電車区:2007/01/05(金) 09:02:30 ID:ZO44u4Gs
運転台は半コテから供出しなくても6・7組はあるはず

19 :名無し野電車区:2007/01/05(金) 11:05:03 ID:mmJdYQuR
5050と1800からパクる説もあったよね。

20 :名無し野電車区:2007/01/05(金) 11:23:30 ID:kVbJozKQ
流用するのはブラックフェイスの運転台ですよ?

21 :名無し野電車区:2007/01/05(金) 19:08:50 ID:fhEQpUyB
野田の半コテが今年度中に全滅するので、そこから運転機器を供出。

22 :名無し野電車区:2007/01/05(金) 19:31:34 ID:mWYIj3qr
東武通勤車総合スレまとめサイト
http://www1.atword.jp/tobu/

前スレ>>980が頑張ってくれますた。

23 :名無し野電車区:2007/01/05(金) 20:20:47 ID:k/O+pQ28
ログうpしますた。

24 :名無し野電車区:2007/01/05(金) 21:08:44 ID:/g4a4Cxk
>>1他テンプレの人

あと、まとめサイトの人も乙

25 :名無し野電車区:2007/01/05(金) 21:35:46 ID:jbJOw4ax
ついにパート2か。おめでとう。

26 :名無し野電車区:2007/01/06(土) 00:51:38 ID:Ul0KJAQQ
うpろだは>>2の伊勢崎線まとめサイトのものを活用すればいい?

27 :名無し野電車区:2007/01/06(土) 01:27:13 ID:2ATiGTyj
http://www.geocities.jp/number_of_formation/102-formation.html

28 :名無し野電車区:2007/01/06(土) 03:55:35 ID:2RjkhCDj
宣伝乙

29 :名無し野電車区:2007/01/06(土) 09:41:17 ID:j3mKk2N8
>>13
ミクリイベントとシリコイベント会場にいた係員に聞いたところ
2006年度は地上用2編成、地下鉄用6編成(内2編成は地下鉄13号線対応)の
8編成80両の新車導入と聞きました。地上用2編成は51003F,51004Fで間違いないと思います。

30 :名無し野電車区:2007/01/06(土) 10:13:41 ID:DxVlXV+L
>>26
そんな感じでお願いします。

31 :名無し野電車区:2007/01/06(土) 11:20:13 ID:Aqbs34ge
大阪市営地下鉄50の詳しい説明(85年当時)
大阪地下鉄で初めてのユニットカーである50は全部で94ユニット188両あり四回に分て製造してる。
第一次は5001+5501〜5027+5527の27ユニットで昭和35年7月の御堂筋線西田辺〜我孫子間開通に補う増車分として発注した。
この時機器改造した1000型と組んで7両で運転した。
5000型M1車には2両分8台のモーターを一台で制御する制御装置と集電装置5500型M2車には電動発電機と100Vアルカリ蓄電池を装備した。
コンブレッサーは各車に一台ずつ装備さレた。
そレはこの時点では2両分の空気消費量を充たす容量のものを選ぶと本車両Mー20D型コンブレッサー2台分より重たくなるからであった。
外観はそレまでの車両と本質的には変らないが全体としては近代感覚を増している。


続く
続きは批判がなかったら書く

32 :名無し野電車区:2007/01/06(土) 11:43:41 ID:6qEqav5k
10000系のドア横のしきりが低すぎて傘をかけられません><

傘忘れ対策か?www

33 :名無し野電車区:2007/01/06(土) 12:22:33 ID:+JIq/6tl
>>32
普通にかけられるよ?傘

34 :名無し野電車区:2007/01/06(土) 12:24:28 ID:VgXqqpi/
>31
コマルスレに逝け

35 :名無し野電車区:2007/01/06(土) 12:43:24 ID:t5QDw4Th
8000ってドアの上に雨といがないから雨の日はポタポタ垂れてくる!考えられない!昔の人間はそういうの考えないよね!そういった面でも全廃を求めます!

36 :名無し野電車区:2007/01/06(土) 13:04:34 ID:Aqbs34ge
>>34
はい


37 :名無し野電車区:2007/01/06(土) 14:12:44 ID:uctYYYJF
>>31
死ねキチガイ

38 :名無し野電車区:2007/01/06(土) 20:55:07 ID:/ImDNMfn
9時台の曳舟→押上を見ると50050の2編成は移植でなく完全新造であるべき

39 :名無し野電車区:2007/01/07(日) 11:39:19 ID:x6Km8sqQ
>>38
そこの本数を増やしたいだけならば北千住行きとかでもいいんだよな

40 :名無し野電車区:2007/01/07(日) 17:19:58 ID:uo3QtASI
浅草〜北千住間のワンマン化もありえる?

41 :名無し野電車区:2007/01/07(日) 18:59:37 ID:LmmEdxWz
6・8両編成で特殊な機器もなくワンマンはきついんじゃない?

42 :名無し野電車区:2007/01/07(日) 19:14:52 ID:yNqlhf3M
50070を出してしまう以上、半直の増発は当面考えて無いって事だな。

43 :名無し野電車区:2007/01/07(日) 19:28:32 ID:ikps3919
中間車化改造で10両固定編成にして、東急/営団CS−ATCを再搭載した30000系を登場させて増発するのは無理だろうか?

44 :名無し野電車区:2007/01/07(日) 21:22:23 ID:CVR6l8Qu
>>42
そこでE233系ベースの車両の登場です。

45 :名無し野電車区:2007/01/07(日) 21:47:36 ID:CnsyCJOD
>>44
半直増強用新車、60000系でそ?
再来年度以降、新津に大量発注するらしい。8000をどんどん淘汰していくらしい。

13直用新車および野田線用新車は、従来どおり日立。

46 :名無し野電車区:2007/01/07(日) 22:03:26 ID:vlcJu5FI
>>45

もっともらしいウソ書くな
60000代の車両は現存するじゃないか


47 :名無し野電車区:2007/01/07(日) 22:06:58 ID:/IfuHy9b
10両しか作らないなら5000系でよかったんだよな
旧5000をさっさとあぼーんしとけば

48 :名無し野電車区:2007/01/07(日) 22:12:51 ID:Y1QkA3fH
野岩と会津の6050系を改番して4桁番号化すれば、60000系登場も夢ではない。

ただ、自社のE233大量増備で製造能力に余裕のない新津に新車を大量発注できる
わけないだろう、と>>45に言いたい。

49 :名無し野電車区:2007/01/07(日) 23:08:14 ID:CtaV+NwK
ガキの浅知恵なんだから許してやれよ

50 :名無し野電車区:2007/01/07(日) 23:08:48 ID:4KobXoMX
E233は新津は中央快速で320両担当の予定
京浜東北はどこが担当するか不明
常磐緩行は車両メーカー製

微妙に余裕がありそうなないような…

51 :名無し野電車区:2007/01/07(日) 23:49:20 ID:ikps3919
これまで写ルンですと違ってE233系は高価って聞いてるから、
E233ベースの新車導入しても毎年1編成ずつとか、
後継車が40年後みたいなオチになりかねないぞ

52 :名無し野電車区:2007/01/07(日) 23:54:50 ID:yNqlhf3M
西武も東武も東急に言いように商談進められて
懲りたからAトレに走ったわけだが、
最終的にJRで試行錯誤繰り返したE231・233ベースが
ワンランク上の完成度になったな。

後々手を加えにくいって言われてるアルミ車体、
しかも導入時からトラブルだらけ。

これからどうするんだろうね。

53 :名無し野電車区:2007/01/08(月) 00:01:00 ID:ikps3919
>>51の訂正と補足

写ルンです→走ルンです
高価→走ルンです内では高価

54 :名無し野電車区:2007/01/08(月) 01:00:04 ID:JZ5p/K0+
Al車体に問題があるんじゃなく、設計思想の問題。
E233系も造れば造るほど当面は価格を抑制できるよ。

55 :名無し野電車区:2007/01/08(月) 05:36:05 ID:gG49Ev6b
残念ながら次は1000系に戻りますから(ーωー`)
流れそうな汎用特急車は500系。簡素なデザインはあるが設計や具体的なものには全く進展せず。タワーのせいか?

56 :名無し野電車区:2007/01/08(月) 07:13:45 ID:WKG70GwO
>>47
8000で飽和状態になったからあえて5桁にしたのかもな。

57 :名無し野電車区:2007/01/08(月) 12:24:51 ID:2SqbbBbE
>>55
1000系じゃあ、固定編成数の記載が出来ないじゃん。

58 :名無し野電車区:2007/01/08(月) 12:47:33 ID:gG49Ev6b
>>57 50000系列以外の10連は考えてませんが?
今後は汎用車をつくらなくていけない時期。

59 :名無し野電車区:2007/01/08(月) 12:52:22 ID:sHE/Eijt
60-000系とか…

60 :名無し野電車区:2007/01/08(月) 13:24:20 ID:TH0Ue13b
>>52
後々手を加えにくいのはアルミ車もステン車も同程度ですが何か?

61 :名無し野電車区:2007/01/08(月) 14:06:31 ID:tywfyjMu
>>22
何気に記事が増えてきてるねw

62 :名無し野電車区:2007/01/08(月) 14:09:10 ID:EFPIP/Xb
東武スレには自称関係者が多いようだが、その辺のところまとめサイトはどうするの
あまりにもアレっぽいのは弾けるだろうけど

63 :名無し野電車区:2007/01/08(月) 14:12:06 ID:dYET5l06
>>60
よし、ここは一つ、普通鋼製に回帰ということで。

64 :名無し野電車区:2007/01/08(月) 14:33:49 ID:4DQ4+Zpx
ハイフンを普通に導入したりしてな…
E123-4
みたいに。

65 :名無し野電車区:2007/01/08(月) 14:54:10 ID:DHyq5giY
頭にTが付く形式とかなw

66 :名無し野電車区:2007/01/08(月) 14:56:35 ID:+uCxp71n
>>62
とりあえず拾っておいて後で嘘だって分かったら省く。
それかガセと分類して残しておけば?

こんなガセがあった、ってわかるようにw

67 :名無し野電車区:2007/01/08(月) 17:27:48 ID:q+Rosi1r
>>60
だから新造時点でJR223系2000番台・321系みたいに
先頭車化を考慮したり、先頭車と中間車で極力構体設計を統一するとか
2両〜10両編成まで必要な東武鉄道の環境に合わせた車両を考えないと。

10両固定みたいな長編成が大前提の50000系列は案外増備が続かないだろう。
A-train自体は構体精度が高い一方で、車体の切った貼ったの自由が利かず
さらに延命時も構体の経年で新造時からの状態変化は必至で
実際は内装変更など難を来すだろうということが判ってきた。

E233系も車体の切った貼ったは考慮していないが、
JR西日本の新世代みたく寿命途中での延命を考慮する設計にシフトした。
209・E231系の経験で行き着いたところは、首都圏輸送を支えるため
やはり相応のコストをかけて安定した性能の車両が必要だということだろう。
国内最大の鉄道事業者だから得られ、他の大手事業者も共有できる貴重な教訓。

だからと言って、どちらが良いとは言い難い。
ベストな選択は東武が再度熟考し自社の環境にあった車両設計を追求すること。
今の50000系列は贔屓目に見ても最適と言えない。
標準仕様ガイドライン準拠だが、もう少しやりようがあったのではないか。
現時点のコスト抑制もいいが将来の手戻りを考えると本当に得策だろうか?

68 :名無し野電車区:2007/01/08(月) 17:46:02 ID:9tsagXGO
>>67
確かに。東武は単編成化とかしまくりだもんな。
アルミは一発事故ったら修理は難しいんじゃかったっけ?
西武で事故った時に日立が修理費用負担したような…

JRの場合は209、E231を私鉄車より骨抜きにし過ぎたという面がある。
二重化だって他の会社では当たり前だったこと。209は就役10年ほどでガタが出始めたが
私鉄の新世代車はまだ就役数年レベルの会社がほとんどだし
将来的にどんな状態になるのか未だに未知数。

ただ東武の場合は本線・東上で使って分割、修繕でローカルにまわすという形式を取ってきたわけだから
50000系列の使い倒しコンセプトが合うかどうかは分からんが。

ローカルにはやっぱり10000をV化なりの延命加えてまわすのか?
それともローカル用に817系のような車両を作るのか…東武の車両関係は下手に路線規模が大きいだけあって面倒だな。

69 :名無し野電車区:2007/01/08(月) 18:19:08 ID:q+Rosi1r
ローカル用は当面8000・800・850系で対応できるし
将来10000系列転用や20000系列を大改造して…ということも?
確かに数十年はどうにかなるという判断かもしれないが。

ただ幹線系統でも編成長のバリエーションは必要だろう。増解結にも対応したい。
50000系列は大量輸送に特化した用途なら優れていると思うが、
近視眼的な発想の設計という印象で、線区・運用ごとに設計・寸法を微妙に変えて
形式を順次派生させていくのは如何なものかと思う。
さすがにコストがかかるオールマイティは望まないが決定版という仕様が欲しい。

70 :名無し野電車区:2007/01/08(月) 18:49:03 ID:EFPIP/Xb
13号非直通の9101Fが将来ローカルに転用されることってあるのかな?

>>66
了解しました

>>69
18m車の20000系は廃車か譲渡ではないか

71 :名無し野電車区:2007/01/08(月) 19:43:36 ID:+uCxp71n
9101は貴重な10コテだから地上にいる8000系置き換えだろ。
余った8000系は短編成化して地方ローカルか支線に転用。

72 :名無し野電車区:2007/01/08(月) 19:57:42 ID:qUTPHdJ9
>>69
他の鉄道会社、ぜんぜん興味ないんね。

73 :名無し野電車区:2007/01/08(月) 20:12:07 ID:pH3AJPn9
初期の8000の置き換えをするために、近いうちに新車を入れなければならないの
だから、その新車を13号線対応で作って、9000を東上線の地上運用にまわせば
運転台の対応工事をしなくてすむので、手戻りが少ないと素人の私は考えてしまうの
ですが・・・
9102Fを13号線用に更新工事しているのを見ていると、少なくとも東上線に限っては
今ある車両を廃車まで使い倒す方針なのだろう、と私は睨んでいます。

東武のことなので、何年かしたらまた方針が大転換するのかもしれませんが。

74 :名無し野電車区:2007/01/08(月) 21:02:41 ID:63LlGrv8
20000系列4Rを800,850系3Rの代替に使うなんてことはあるだろうか?

75 :名無し野電車区:2007/01/08(月) 21:49:17 ID:q+Rosi1r
>>72
それでイヤミのつもりか?w

76 :名無し野電車区:2007/01/08(月) 21:53:28 ID:4DQ4+Zpx
>>73
東武のことだから、東上冷遇は変わらんよ。

77 :名無し野電車区:2007/01/08(月) 22:41:14 ID:W6VKgQiv
景気が良くなればいつでも新車導入できるだろう。
ならないから8000系とか言うのがいつまでも頑張ってるわけだけど。

78 :名無し野電車区:2007/01/08(月) 22:43:36 ID:QYndCESV
>>69
50000系が頻繁に仕様を変えるのは企画段階の不備もあるんでないかい?
二百数十両ほど造るみたいだが、次車ごとにバラバラの設計で終わるだろ。
8000系置き換えは以降からモデルチェンジするような気がする。

79 :名無し野電車区:2007/01/08(月) 22:59:35 ID:4DQ4+Zpx
>>77
景気がよくなれば本線の方に新車だろ。
東上は例え今以上の収益を出したとしても冷遇のまま。野田線もしかり。

結局、東上は独立した方がよい。野田もJR東あたりに買収してもらった方がよい。

>>78
50000で色々考えて70000で置き換えと言うことか。

80 :名無し野電車区:2007/01/09(火) 00:14:02 ID:O+3zl+WJ
9102FのHID化age

81 :名無し野電車区:2007/01/09(火) 00:26:13 ID:v7Cn5aVI
>>80
うpうp

82 :名無し野電車区:2007/01/09(火) 01:57:40 ID:0ULneIxM
みんな!明日わいよいよ待ちにまった8101の甲種回送だょ!早く乗りたいなぁ

83 :名無し野電車区:2007/01/09(火) 02:36:53 ID:J9pQ7Mdu
>>78
最初の一括発注のあと、どうなったかいっさい話がないんだよなー。
導入の頃に聞いたのは、
伊勢崎線向け150両くらい(たぶん160両で半直おきかえ)、
東上線向け100〜150両くらい(地下用の増発もある)って話だったが。

84 :名無し野電車区:2007/01/09(火) 02:54:27 ID:cyqKPPqP
ローカルの将来=万系の2連があれだけあるんだからそれだろ。

85 :名無し野電車区:2007/01/09(火) 14:46:12 ID:EOh02Ouc
>>81
登場いんf(ry

86 :名無し野電車区:2007/01/09(火) 15:10:29 ID:v7Cn5aVI
>>85
噴いたw
8000系のHID車が出た時くらいインパクトあるわww

87 :名無し野電車区:2007/01/09(火) 16:31:54 ID:NB8e3r+O
>>67さんとか>>68さんみたいな書き込みを
見るとこのスレに来ていて楽しいなって思いますね。

88 :名無し野電車区:2007/01/09(火) 17:54:57 ID:xSyKLy8U
>>82
誠に申し訳ありませんが、お乗りになれません。

東武鉄道

89 :名無し野電車区:2007/01/09(火) 19:28:18 ID:+gZgViqI
>>86
ライトケース凄いね.HIDやLEDが点灯した姿を早く見たい

90 :名無し野電車区:2007/01/09(火) 20:11:25 ID:t4B80hnS
野田線8160F そろそろ工場入ったか?
10/1 より野田線初のVVVF として営業運転開始するらしいが。東洋製IGBTらしく。
その実績を生かし、2008年度から野田線専用の新車が入るらしいが、8160Fは本線に移転?

91 :名無し野電車区:2007/01/09(火) 20:37:47 ID:t/I4kY5I
妄想をさも事実のように書き込むのは頭のおかしな人のすることです

92 :名無し野電車区:2007/01/10(水) 00:38:37 ID:mVxy+Wiw
東武の輸送体系の将来像は「神」にも分からない
だから今現在は10コテの50000系で桶

93 :名無し野電車区:2007/01/10(水) 01:12:17 ID:271fTBRB
>>79
>東上は例え今以上の収益を出したとしても冷遇のまま。
とは言うものの、本線(利用者も含む)も優遇されているているとは言えない。
本線ローカルは全て東上からの中古車両だらけ。あり得ないと思っていた
宇都宮線のワンマン化も実現しそうだし、それもワンマン対応車両は
全て東上からの中古車両になるみたいだし。
主力の急行は乗り入れてくるボロ8500ばかりだし、新型の5000も増備が期待できない。
昼間漏れの最寄り駅から北千住方面へ乗り換え無しで行ける列車が無くなったし。

94 :名無し野電車区:2007/01/11(木) 02:58:57 ID:ptIpQIrf
末端区間が8000系統一されるのは自然な事に思える。
都心部は比較的新しい車両になってイイ。
予備も十分に用意されたら8000系も近いうちに廃車かな。

あと久喜〜太田、南栗橋〜シン栃木はワンマン運転にならないような。

95 :名無し野電車区:2007/01/11(木) 05:04:30 ID:K24vkIXX
久喜〜太田は今のところ予定なし。
南栗橋〜新栃木は、次の改正では4連化はされるが、ワンマン化は当分先。

96 :名無し野電車区:2007/01/11(木) 14:37:05 ID:AvxYX0An
>>95
4連化クル-んですか!
こりゃミクリ〜宇都宮直通も夢じゃないっすね。
ワンマン化は東武ん先…てことは、いづれ行われるわけね?

8000系ワンマン車は多めに用意されるのかな…??

97 :急行玉淀:2007/01/11(木) 17:54:32 ID:ODhRAN92
13号対応の9000系の改造ってどうなってますか。
西武の6000系以上に大きく変わるようですが・・・。

98 :名無し野電車区:2007/01/11(木) 18:53:30 ID:BnomGGhW
9000系は車体更新を含んでるからね。

東上スレでは前照灯・スカート取り付けが完了したとか。

99 :名無し野電車区:2007/01/11(木) 21:56:54 ID:Px/3pj3a
>>94
でも浅草〜北千住間のローカルには8000系が運用されるケースが多いような・・・。
しかし浅草〜北千住間は利用者が本当に少ないな。
この区間(浅草ローカル)も昼間だけワンマン化とかありそうな気がする。

100 :名無し野電車区:2007/01/11(木) 22:06:45 ID:6zaThCno
>>99
どこかに出てたが、運用上8000系が多いのは必然みたい。

101 :名無し野電車区:2007/01/11(木) 23:46:31 ID:aWC5Vtf2
私鉄の中でも最高の保有数を誇ってるからね。仕方ないんじゃん?
でも40年前の車両のくせに故障が少ないのは驚き!!
東武の保守はピカイチなんだろうか?

102 :名無し野電車区:2007/01/12(金) 00:44:06 ID:chqD5M+b
>>101
単に作りがしっかりしてるだけかと。
50050なんかはポンポン壊れてるしね

修繕技術ならピカイチだとおもうwww

103 :名無し野電車区:2007/01/12(金) 02:20:46 ID:HbnvAnAq
8000の中間車をキレイさっぱり先頭車に改造する能力があるんだから50050なんて導入せずに
30000の中間運転台を改造して10コテにして欲しかった。

計画上無理という事は重々承知しているが…。

104 :名無し野電車区:2007/01/12(金) 03:37:20 ID:asEPfKPP
>>103
計画上もへったくれも30000系のようなSUS車では、車体をブッタ切っての
大規模改造は8000系のような鋼製車とは技術的困難とコストの度合いが
ケタ違いですが何か?

同列に語るなヴォケ。

105 :名無し野電車区:2007/01/12(金) 04:05:09 ID:QqYVtb5W
小田急1000も運転台を撤去して、中間化したけれど、あれは数両の話だが、
その時はまだ、2600などの6連が残っていたから、比較的余裕があった。
東武の場合は15本をメーカー送りにして、半年近くは運用離脱する。
10コテを一本作って予備にして、甲種回送の手間、改造コストを考えると、
新車に置き換えした方が安いと判断したから、50050をつくったんだろう。


106 :名無し野電車区:2007/01/12(金) 07:34:16 ID:PGPFGE3U
>>100
たしかラッシュ時に増解結がない運用がここに来るんだったっけか

107 :名無し野電車区:2007/01/12(金) 09:36:54 ID:SUKyqyPM
>>106
逆じゃないか?前日か翌日の朝に10連組む8000系限定の運用が2本あったはず

108 :名無し野電車区:2007/01/12(金) 12:42:29 ID:LhimbNTM
5050系オワタ\(^o^)/

109 :名無し野電車区:2007/01/12(金) 12:57:25 ID:V4SHB3+s
30000系の数編成が東上線に転属って本当?それともガセ?

110 :名無し野電車区:2007/01/12(金) 13:24:57 ID:of2Lwpwf
>>102本気を出したら技術は東急ファインテック並かそれ以上にある気がする。
>>109ガセじゃない?本線も玉突きで5000と8000がいなくなるから。それに高性能車を東上にもっていくとは思えない。保守作業訓練やハンドル訓練までしないといけない。

111 :名無し野電車区:2007/01/12(金) 16:30:13 ID:Kum+GicV
ファインテックって京急じゃないか?

112 :名無し野電車区:2007/01/12(金) 17:58:21 ID:kasQgbMi
http://jbbs.livedoor.jp/auto/4995/
まとめサイトの掲示板に避難すりゃよくね!?

113 :名無し野電車区:2007/01/12(金) 19:02:46 ID:P/6tZ7bM
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/4995/1168595946/l50
ここでおk!?

114 :名無し野電車区:2007/01/12(金) 23:51:23 ID:uh14cMHR
>>109

もう、東上に中間運転台は不要。

115 :名無し野電車区:2007/01/13(土) 00:01:17 ID:WmubwJWq
>>104
205系先頭車化ってそんなにコストがかかったのか?

116 :漏れ:2007/01/13(土) 00:19:21 ID:UXx/D5Q8
つい最近まで、ステンレスで回生ブレーキが付いていないと、
環境破壊だから反対していたが、最近、鋼製車でも回生ブレーキが
付いていれば、理論的に、まあまあ良いと言う事に気がついたので、
回生ブレーキが付いていれば、鋼製車でも賛成とする。
どんどん8000系をX化(orチョッパ化)して使いましょう。

117 :名無し野電車区:2007/01/13(土) 02:46:17 ID:CVXf5954
>>116
塗装の費用、有毒性についての意見は?

118 :名無し野電車区:2007/01/13(土) 11:38:22 ID:ykOfsMqd
中国学科教員 問題言動集

N.S教授・・・・・授業中に、
          「人間は働かなくても生きていける」
          「(自分のことを棚に上げて)中国語学科の学生は常識が無さ過ぎる」
          「(上に同じく)教育学科の学生はロリコンだらけ」
          「一般教養など必要ない」
          「セクハラというものはその行為を行う本人に悪気が無ければセクハラには当たらない」
          「大学教授は世間を知らなくて当たり前だ」
          etc迷言・珍言多数
W.Y教授・・・・同じく授業中に、
          「第123代天皇は精神異常者」
          「N.K(D大名誉教授)、F.N(T大教授)、S.T(元G大教授・故人)、H.I(元N大教授)、
           I.S(芥川賞作家・都知事)、K.Y(妄想漫画家)は人間のクズ」
          「金持ちへの税制優遇をやめて税金をできるだけ多く搾り取るべきだ」
Y.Y助教授・・・・退学願を提出した学生に対して、
          「私の言う通りに行動すれば、君の要求が通るように私が裏で話をつけておいてあげよう」
          という内容の取引を持ち掛けた。

以上のように、中国学科はキ○ガイ教員の巣窟です。
これから大○文化への入学をお考えの皆さんは、
中国学科にだけは絶対に出願をしないようにして下さい。

119 :名無し野電車区:2007/01/13(土) 14:36:27 ID:snXyTsbf
9102Fにスカートktkr

120 :名無し野電車区:2007/01/13(土) 18:39:24 ID:/bMrfzRh
写真うp!うp!

121 :名無し野電車区:2007/01/13(土) 18:42:40 ID:DQrTxXn6
to-jo.info

122 :名無し野電車区:2007/01/13(土) 19:50:52 ID:bxeMma/5
写真見る限りまだ連結器の下の部分にだけだな。
8000系みたいな一体形じゃ無くて、JRみたいに3分割のスカートか?。


123 :名無し野電車区:2007/01/13(土) 19:56:27 ID:krfPJnte
10050の2コテ+10000の2コテ+30000の4コテ

ゴテゴテ杉

124 :名無し野電車区:2007/01/13(土) 20:44:51 ID:DIg8mBiS
>>122
五万と一緒。
現時点でも、見比べると良くわかる。


125 :名無し野電車区:2007/01/14(日) 00:34:58 ID:P6FWfX7o
花上氏も50000系と同じ形のって断言してたしな

126 :名無し野電車区:2007/01/14(日) 20:59:45 ID:TeWZXFv5
30000のブレーキ解除する音って静か過ぎて聞こえなくない?50000わ迫力ある音だけど

127 :名無し野電車区:2007/01/14(日) 21:27:03 ID:DKFKvoZP
落成当初は1万と同じ緩解音だった。

128 :名無し野電車区:2007/01/14(日) 21:33:00 ID:Rd6nwjlI
個人的には東急5000みたいのが好きだなw

129 :名無し野電車区:2007/01/14(日) 23:30:31 ID:o9n4H8ir
東武といえば8000の緩解音w
悪臭の発生源

130 :名無し野電車区:2007/01/15(月) 06:29:41 ID:KwfBVwEE
>>127
DJの特集に書いてあったね。

131 :名無し野電車区:2007/01/15(月) 19:16:59 ID:POTJ0jqZ
東上線の10030のほとんどの貫通扉が黄バミ過ぎ!扉くらい新しい物に変えろ!てかこの際更新しちゃえ!

132 :名無し野電車区:2007/01/15(月) 19:28:49 ID:KRh6GyJz
50050系狂い杉。
故障に強い車両を導入してくれ…orz

地下直の任をまた早期に解かれたりしてw

133 :名無し野電車区:2007/01/15(月) 21:19:45 ID:DnCOGizf
age

134 :名無し野電車区:2007/01/16(火) 15:53:56 ID:NpH3c/9O
束式鉄道は束上線の混雑解消に積極的に取り組みます。

135 :名無し野電車区:2007/01/16(火) 21:20:55 ID:5uREzpko
東上線所属の11801F、11802Fは、現11003〜11006F(8両固定で新製)と違って、中間車を増結して10両固定化出来ないという噂を聞きましたが、
何故なのでしょうか? ご存知の方、ご教示いただければ幸いです。

でも、宇都宮線にいる11201F、11202Fを東上線にもらって増結すれば、済む話なんだけどね。

136 :名無し野電車区:2007/01/16(火) 21:34:10 ID:ontDgOmn
電連ないんじゃなかった?

137 :名無し野電車区:2007/01/16(火) 22:54:24 ID:F1r8KZO4
>>136

電連「だけ」の問題なら、追加すれば良いだけのこと。

10000系列は密着自動連結器でデビュー(電連も無し)して、
後に電連付密連に改造したんだから。


138 :名無し野電車区:2007/01/17(水) 00:54:56 ID:NIpTx23Q
[] [] 西武4ドア車総合スレ Part6 [] []
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167182091/l50
より

>西武とは関係ありませんが、東武の方も次期新車の受注を日立が受けたそうです。
>何でも、近鉄L/Cカーのようなものでだそうです。(クロスシートが混雑時はロングシートに)

6050の代替車ktkr?
まさか半直の取り替えが終わったから50000が終わるってことはないよなwwww

139 :名無し野電車区:2007/01/17(水) 02:01:23 ID:NyQ/MzbQ
>>138
あ、優等車スレに同じ内容書いちゃった。
ゴメソ。

140 :名無し野電車区:2007/01/17(水) 08:33:54 ID:jhCvzoO+
>>138
流石に山の中を10000の2コテぶち込むことは止めたかw


141 :名無し野電車区:2007/01/17(水) 10:50:14 ID:pJHXRdwH
>>135
それ自分も聞いたことある。11801Fと11802Fは見てくれはそれ以降の車と同じだけど、試作的要素があるから、後から増結できないって。そんで代わりに11031Fと11032Fを新製したんじゃなかったかな。辻褄あうし。

142 :名無し野電車区:2007/01/17(水) 10:56:16 ID:Fc+aVv7G
>>140
しかし繁忙期の快速なんかロングシートの方がいいだろと思うくらい混んでるからな……

143 :名無し野電車区:2007/01/17(水) 15:12:39 ID:ezuB+d4v
>>140
5050でも冬季は砂撒いて何とか登ってたくらいだから、
平坦線でも空転しまくりな万系には厳しいでしょう。

144 :名無し野電車区:2007/01/17(水) 15:39:16 ID:gk0Tzynq
東武、最近話題があって盛り上がるな

145 :名無し野電車区:2007/01/18(木) 00:00:57 ID:CVEDGhNq
でも、狂ってますよ。

146 :名無し野電車区:2007/01/18(木) 07:05:09 ID:r4QQJe3O
50050系の扱いって、

旧型の廃車予定<<<<<<30000系の地上化<<<<<<50050系営業入り

なのかな。
59Fって動きないよね?
60Fもうすぐ来ちゃうのに。

147 :名無し野電車区:2007/01/18(木) 21:36:22 ID:ss4FnQTH
100 名前:東武8000系ファン ◆s6fWKdIwrs 投稿日: 2007/01/18(木) 17:51:09 [ 1LtoDSKw ]
現在ミクリ入場中
20000系(1/18)
最近出場
11256F(1/18)・81110F(1/16)

1812F:館林駅構内→北館林(1/18)

148 :名無し野電車区:2007/01/18(木) 22:42:12 ID:fFNkBaGr
素朴なギモン!
半直増発で日比直は昔より減ったんだよね!ということは今は20000系列24編成も使わないよね?やっぱ車庫に余ってんの?

149 :名無し野電車区:2007/01/18(木) 22:46:08 ID:Wj8dDHGB
>>148
すさまじい昼寝。

150 :名無し野電車区:2007/01/18(木) 22:46:19 ID:r4QQJe3O
港南ターミナルとか見に行けばいいのでは?

151 :名無し野電車区:2007/01/18(木) 23:01:45 ID:yHUxaPxy
ミクリトリス

152 :名無し野電車区:2007/01/19(金) 01:03:20 ID:YGPrT4D6
>>148
2本の予備車分を除いて、平日朝は目一杯使ってます。

153 :名無し野電車区:2007/01/19(金) 02:33:14 ID:+mPJSuUR
そのうちあまりそうな2万を快速に使えばいいんじゃね?

154 :名無し野電車区:2007/01/19(金) 03:12:15 ID:cKEkuRAn
20000の予備は3本じゃない?
特性上、直通運用以外に使えないし。

155 :名無し野電車区:2007/01/19(金) 09:18:02 ID:3NtLhHOd
3**13ってVVVEひたちだったけ?

156 :名無し野電車区:2007/01/19(金) 11:07:11 ID:iylOSIyh
終電間際の北春日部は20000系ばっか

157 :名無し野電車区:2007/01/19(金) 11:11:27 ID:MwGjFjcd
余ってるなら竹の塚〜北千住を5分ヘットにして使って欲しい。日中何気に混むよね。

158 :名無し野電車区:2007/01/19(金) 12:41:28 ID:Lv42yEoV
11601F廃車回送age

159 :名無し野電車区:2007/01/19(金) 18:27:16 ID:cHpcUHBl
6連化して、トトロのATSを外してJRのを付ける。

160 :名無し野電車区:2007/01/19(金) 20:52:48 ID:Jx4INqFd
>>157
だよね。

161 :名無し野電車区:2007/01/19(金) 21:01:22 ID:3HfhP4k5
まとめの人乙

けっこう頻繁に更新してるね。
ガセネタやらあるだろうけど車種別のざっくばらんな話をまとめているだけに
ログを保存するだけのまとめよりイイな!

162 :名無し野電車区:2007/01/19(金) 21:32:20 ID:McQdouqX
>>157
素直に北千住どまりを竹ノ塚まで延長すればいい希ガス。

163 :名無し野電車区:2007/01/19(金) 23:37:10 ID:VqyAObtB
10000の2コテとか幌付いてるの見ると気持ちが悪くて吐き気する!何時代だょ!戦車か?早く廃車にしろ!東上は完全固定で幌なしだからまだ許せる!

164 :名無し野電車区:2007/01/19(金) 23:59:34 ID:vf49vjta
>>163

165 :名無し野電車区:2007/01/20(土) 00:34:52 ID:N9NXRtuW
11601Fがツハ車輌に入場キタコレ。

166 :名無し野電車区:2007/01/20(土) 00:37:11 ID:3jSeMRR+
ツハE231

167 :名無し野電車区:2007/01/20(土) 01:22:23 ID:l8j1Q7iA
>>157
浅草〜北千住のローカルを区間準急と北千住止まりにしないで
全部竹ノ塚行きにしちゃえばいいのにね。
北千住の1Fホームと3Fホームも選べるし。

168 :名無し野電車区:2007/01/20(土) 01:55:32 ID:MpbjWniG
167
踏み切りの問題で、できないのでは?

169 :名無し野電車区:2007/01/20(土) 02:36:17 ID:eGZeyFIF
竹ノ塚まで行ってもよさげなものをやらないで
どうでもいいものを久喜まで行かせるのがあれだな

170 :名無し野電車区:2007/01/20(土) 06:27:44 ID:nsNdXldj
ボロ電に乗りてーな。床が木のやつね。

171 :名無し野電車区:2007/01/20(土) 08:57:45 ID:r3DWpSL4
鉄路局に津覇に入場する10000系の画像うpされてる

172 :名無し野電車区:2007/01/20(土) 09:04:56 ID:O2Qzp4Ar
宣乙

173 :名無し野電車区:2007/01/20(土) 09:15:42 ID:01t/uNzU
>>167
ついでに西新井まで行くか。

174 :名無し野電車区:2007/01/20(土) 17:16:08 ID:YUuT6NBq
東上いんふぉ、9102F特集更新されとる。

設置されたLED、フルカラーっぽいね。
西武6000系みたいに行先部分(?)に青色発光ダイオードの上に黄色の蛍光塗料が塗られてるように見える。
黄色っぽくない部分はフルカラー、種別はフルカラーで表示するんだらう。



間違ってたらゴメソorz

175 :174:2007/01/20(土) 17:17:19 ID:YUuT6NBq
失礼。

> 青色発光ダイオードの上に黄色の蛍光塗料が塗られてるように見える。
これは白色LEDかな。

176 :名無し野電車区:2007/01/20(土) 19:10:03 ID:5GsgW3M4
>>174-175
たしかにフルカラーLEDっぽいですね。>9102F
50070系もフルカラーLED採用なのか、気になるところですね。

177 :名無し野電車区:2007/01/20(土) 22:48:54 ID:DkPDLsTo
それと性撫車のバカ殿塗装のように
外観の識別化が計られるのかどうかも。ないと思うけど。


178 :名無し野電車区:2007/01/21(日) 00:53:09 ID:EVqEhwZ3
21801F or 802Fも間もなく入場との噂

179 :名無し野電車区:2007/01/21(日) 00:53:15 ID:9sCjE82s
お〜、この表示器をそのまま50050にも入れてくれよ!

180 :名無し野電車区:2007/01/21(日) 00:54:12 ID:vSA71MtY
71Fからはコレ

181 :名無し野電車区:2007/01/21(日) 00:58:01 ID:0PJkJYEt
9102Fは9050と違って行き先の下に英語表記はできるのかな?

182 :名無し野電車区:2007/01/21(日) 01:04:28 ID:29qZ3oyG
11601F、お顔変えたりする?

183 :名無し野電車区:2007/01/21(日) 01:08:55 ID:joXQn+/0
8000の場合は今年度の事業計画に載せてるけど…

10000はVVVF化じゃなくて内装の小規模な修繕にとどまりそう

184 :名無し野電車区:2007/01/21(日) 01:11:28 ID:D77U0XK8
急行 池袋 ←→ EXP. for IKEBUKUROの交互表示とかになったりして。

またはEシリーズっぽく、
急行 元町・中華街
EXP. Motomachi...
   ↑↓
元町東上ライン 東横線直通
とか…(ぜってーねーよ

185 :名無し野電車区:2007/01/21(日) 01:11:41 ID:EVqEhwZ3
バリアフリーのみで、野田にいれると聞いた。

186 :名無し野電車区:2007/01/21(日) 01:21:09 ID:joXQn+/0
>>185
それならスーパー8000相当になるなw
車外スピーカー・自動放送・車内LED・スタンションポールetc…

津覇クオリティに期待

187 :名無し野電車区:2007/01/21(日) 02:03:57 ID:UZUru0NL
津覇は車体周りの修繕専門じゃないの?
いっそ8000みたいに前面改修まで希望w

188 :名無し野電車区:2007/01/21(日) 02:45:15 ID:FTqcc14X
10000系の貫通ドアの内装をよく見ると、戸袋に入らない部分が日焼けして変色してるのが分かる
ようになってきたからな。たぶん内装の張り替えとスタンションポールくらいだろう。

座席仕切り板(苦情対応のため)・車内LED(バリアフリーの関係)・行先表示器LED化(幕式機械
の部品枯渇とメンテフリーのため)‥‥といった辺りが、金はかけたくないけどそれぞれの理由で
しぶしぶやるかどうか、ってとこだな。

189 :名無し野電車区:2007/01/21(日) 09:50:58 ID:joXQn+/0
>>188
LEDってどうなの?比較的初期に導入したメトロ7000とかは一時期、劣化がすごかったけど…

190 :名無し野電車区:2007/01/21(日) 10:45:17 ID:sbrFMgrN
どうせ改修するなら惜しみなくやるのも大切なキガス。
後で故障頻発で困るくらいならなw

191 :名無し野電車区:2007/01/21(日) 11:16:15 ID:fZLTSbjI
>>188
俺が気になって仕方ないのは、網棚の上の広告(まど上ポスター)の
売れ残った空きスペースとそれ以外の壁との色の差、です。
東上線の場合、広告代理店が変わった頃から空きスペースが増えた
ような気がします。

ほかの広告主が現れるまで東武グループの広告で埋めておけば、
隠せると思うのですが。

192 :名無し野電車区:2007/01/21(日) 14:01:04 ID:0bvh5EYX
>>188
行先表示機は汎用部品の塊なんだから、部品枯渇とかありえんw

交換するとしたら、単純にメンテナンスフリー化のためだろな

193 :名無し野電車区:2007/01/21(日) 16:40:50 ID:+rjsT40k
>>192
しかし、都営バスは幕式表示機の生産が打ち切られたから、
LED化したと聞いたが?

194 :名無し野電車区:2007/01/21(日) 17:20:18 ID:4P4r/ans
>>189
最近のは屋外使用も増えてるから耐候性も上がってきているだろうが、LEDは半永久でもハンダ
付け部分が傷んできて、交換せざるを得ない事態が起きているようだ。
しかし幕式に比べれば行き先や種別が増えてもプログラムの書き換えだけで済むし、絡まったり
切れたりしないからメンテフリーである事は確か。

>>193
チョッパ素子が生産終了、メーカー在庫切れでVVVF更新が増える、ってのと似た理由だな。

195 :名無し野電車区:2007/01/21(日) 18:53:40 ID:D77U0XK8
だけど9000は駆け込みでチョッパ更新なんだろうな…orz
で、20000はしっかりVVVF化。と。

196 :名無し野電車区:2007/01/21(日) 19:00:32 ID:1U2dC+b0
20000系はさっさと新車(40000系?)に置き換えるんじゃないの
10000系と20000系の両方をVVVF化って膨大な数になっちゃうし

197 :名無し野電車区:2007/01/21(日) 19:07:42 ID:D77U0XK8
なるほどな。東上はボロを更新し、本線はそんな古くないのにどんどん新車に。

198 :名無し野電車区:2007/01/21(日) 19:17:18 ID:sltoAqXN
膨大な量のVVVFを一括で購入すればコストダウンになる、って考えは?

199 :名無し野電車区:2007/01/21(日) 19:23:20 ID:jKu6wfkC
>>197
本線地上用には東上の中古車両(8000系)を大量導入。
南栗橋以北、館林以北は、いずれ東上の使い古し車両で統一されるであろう。(通勤車両)
50050が本線最後の新造車両。

東上には50000と50070の大量新造

200 :名無し野電車区:2007/01/21(日) 19:26:11 ID:YKS/s9TV
>>195
駆け込みでチョッパ更新しても、その後補修部品がなければ維持できないんだが。
重電関係ってのは家電と違って定期的にバラして部品は交換するんだよ。

201 :名無し野電車区:2007/01/21(日) 19:27:51 ID:YKS/s9TV
>>198
ありでしょ。でもそれがきちんと発揮できるのはJR東みたいな
大量保有のケースだし。

202 :名無し野電車区:2007/01/21(日) 19:38:33 ID:joXQn+/0
東武だからきっと
「限界までチョッパ使って誤魔化そう。限界来た時点でVVVFにすりゃいいや
とりあえずメトロ様のご指示だし13号改造だけはしとくか」

みたいなことだと思う。

203 :名無し野電車区:2007/01/21(日) 22:14:10 ID:Nl0oRZjv
どうでもいいかも知れんが、9102の目付きが悪杉ると思う。
スカートも付いて小田急の9000並にガイコツ顔になった気がするのはオレだけか?


204 :名無し野電車区:2007/01/21(日) 22:41:46 ID:FzcoNeex
10000とか8000がステンレスになったようなもんだから廃車で!

205 :名無し野電車区:2007/01/21(日) 22:47:41 ID:c9O8B74v
>>203
おいらぁ、近未来っぽくて好きだけどなぁ

206 :名無し野電車区:2007/01/21(日) 22:51:17 ID:OApkQ52K
京成3500形みたいな前面の思い切った更新ができないところがなんとも

207 :名無し野電車区:2007/01/21(日) 22:55:36 ID:jCd8c2PM
でもそれだったら8000の全廃車が済んでからだろ。

208 :名無し野電車区:2007/01/21(日) 22:57:54 ID:dPabjuMz
>>203
50000系列のよりはマシなんでそれだけでほっとしたよぉw


ところで、基本的な質問ですまんが、
50050系と50000系の車幅の違いって、約30mmだっけ?
それは構体基準の数値なの?

たとえば、乗務員室の手掛け/足掛けがちょっと出てるからとか、
側面のドアランプがちょっと大きいとか、
入場程度で修正が効くモンなんでしょか?


※構体だとしたら、よっぽど本社の中の人がアレだが・・・

209 :名無し野電車区:2007/01/22(月) 00:04:26 ID:Xx9dbzGX
>>208
50000と50050では定員が違います。
立席定員は、床面積から1人分の専有面積を割って計算します。
先頭車同士で比較すると、クハ51000:139(48)人・クハ51050:137(48)人
長さ方向の寸法は同じですから、車体幅が狭い分車内の床面積も小さく
なり、それ故定員も幅が狭い分だけ少なくなっている、といえます。
手すりを引っ込める等で修正ができるなら、定員の変化は起きないはずです。
50000と比較して、50050は構体自体の幅が30mm狭いのでしょう。

もしも50070の車体妻面に書いてある定員が50050と同じなら、将来
半蔵門線直通用への転用も考慮に入れて製造している、といえる事に。

210 :208:2007/01/22(月) 00:47:06 ID:IA5Z1Ies
>>209
解説サンクス
やっぱし構体からしてアウトかぁ... orz

30mm×10mで30cm^2分の面積稼げるってことは、
先頭車でも2名程度の定員が増やせるのね。

211 :名無し野電車区:2007/01/22(月) 01:12:16 ID:F9oqbUN8
>本線地上用には東上の中古車両(8000系)を大量導入。
南栗橋以北、館林以北は、いずれ東上の使い古し車両で統一されるであろう。

これは、逆です。本線ミクリ-宇都宮間にワンマン30000系4連を入れて、
優等列車から逃げ切れるような運用を組む。西鉄甘木線みたいなもの。
当初投入された8000宇都宮線ワンマン車は越生線へ移動。


212 :名無し野電車区:2007/01/22(月) 01:18:32 ID:gxTP4QBl
>優等列車から逃げ切れるような運用を組む


>ワンマン30000系4連
プ

213 :名無し野電車区:2007/01/22(月) 01:33:56 ID:F9oqbUN8
知らない香具師はヘでもこいてなさい。

214 :名無し野電車区:2007/01/22(月) 01:35:56 ID:gxTP4QBl
ぷ______________。 コロコロ

215 :名無し野電車区:2007/01/22(月) 02:00:32 ID:eHUxeHLC
ところで快速用に使われてる6050系は廃車されないの?

216 :名無し野電車区:2007/01/22(月) 03:50:03 ID:9MZhJJuX
>>215
改正後、20両余剰。

217 :名無し野電車区:2007/01/22(月) 04:57:41 ID:LFK4Ki1Q
この会社は余剰が出過ぎ。

218 :名無し野電車区:2007/01/22(月) 05:02:35 ID:xmq7OUUV
一方東上線はギリギリ運用。

219 :名無し野電車区:2007/01/22(月) 05:30:01 ID:9MZhJJuX
森区は、拡張できないの?

220 :名無し野電車区:2007/01/22(月) 12:23:23 ID:+p+a8jL7
津覇車両館林作業所に11601Fが入ったけど何か改造でもするのか?

221 :名無し野電車区:2007/01/22(月) 17:44:56 ID:WvNNenhK
>>216
それならば6050系を東上にきぼん!
8000系の増結や秩父鉄道直通の臨時用で。

222 :名無し野電車区:2007/01/22(月) 19:14:02 ID:beWwy2aK
>>211
何を言っても無駄です。
南栗橋以北はいずれ「8000系の」ワンマン車両で統一されるでしょう。

223 :名無し野電車区:2007/01/22(月) 19:36:05 ID:9MZhJJuX
>>222は、明らかにセルフだなプ
信じたくなきゃ信じなきゃいいものを、いちいち反応するとはw

224 :名無し野電車区:2007/01/22(月) 19:39:54 ID:CsuJj6Wq
http://2nd.geocities.jp/hinofukin2/keisei90/k13/

225 :名無し野電車区:2007/01/22(月) 19:49:35 ID:9MZhJJuX
それと>>222
スペーシアもJR直通特急も快速も区快もみんな廃止ですか?w

おめでてぇなぁプ

226 :名無し野電車区:2007/01/22(月) 19:58:43 ID:K/lRH2Bs
>>220
つ 更新修繕工事

227 :名無し野電車区:2007/01/22(月) 21:21:46 ID:DCqJDV+B
閉鎖の件について

228 :名無し野電車区:2007/01/22(月) 22:58:35 ID:uZORflr4
東武って50000以外すべて設計が古いよね!(ドアの低さ、天井の低さ、天井が開くようになっているから吊革増設できない)など・・・

229 :名無し野電車区:2007/01/22(月) 23:01:04 ID:Lmhmkhiz
>>174
今回の西武の改造では、東急と同じ表示器(少なくとも側面は同じ)を採用したらしいから、
東武も合わせて同じフルカラーゴシック体のやつになるんじゃないかな。
>>189
メトロの表示器は劣化が凄いな。欠けてたり変な色だったり。(藁)
西武6000も車内LEDは劣化が激しく、来年度からの更新で破棄処分→LCDにするそうな。
(劣化の問題で同社2000Nへの流用が出来ないそうだ)


230 :名無し野電車区:2007/01/23(火) 01:48:36 ID:+Rql4SNu
>>229
フルカラーでも明朝体で行くんじゃないのか?
ヲタQ3000の最新ロットの様に。

231 :名無し野電車区:2007/01/23(火) 02:09:16 ID:4uI92IxL
地上用30000のでかLEDが空しすぎるよな

232 :名無し野電車区:2007/01/23(火) 02:15:51 ID:Yta8lRE+
>>231
区間急行浅草行きだったら末尾に
「半蔵門線直通接続」とか載せるか・・・。

233 :名無し野電車区:2007/01/23(火) 08:34:13 ID:hapArTPx
>>230
フルカラーで明朝体になったら、ある意味この会社のこだわりを感じる。
ださいけど見てみたい。

234 :名無し野電車区:2007/01/23(火) 15:19:57 ID:FEPQnRbk
>>233
そういえば何故東武は明朝体にこだわるんだろうな?
それと最新型の50000形とドア上LEDも一段のみだし。

235 :名無し野電車区:2007/01/23(火) 15:22:09 ID:gzRbSYB/
なんか東武だから明朝体にしそう…
フルカラーじゃないけどメトロ10000と合わせました!みたいな…

236 :名無し野電車区:2007/01/23(火) 15:23:05 ID:+VjDknma
明朝>>>ぽっぷ>>>>(越えられない壁)>>>ゴシック

237 :名無し野電車区:2007/01/23(火) 18:35:44 ID:PD6omQzZ
>>234
車内のLEDは一段でもかまわないんだけど…あんまりオレンジを使わないよね、アレ。
もうちょっと大きいものにすればいいのに。

238 :名無し野電車区:2007/01/23(火) 19:47:22 ID:l9+nH2gB
3色LEDのオレンジ色は、緑と赤を同時点灯させてるわけだが
オレンジ色は他の2色に比べて電気代を食う っていう理由だけで緑ばっかり使ってるんなら、相当なケチ根性だなwww

239 :名無し野電車区:2007/01/23(火) 21:25:59 ID:5BZ0S2g+
最近チラシの裏で落書きしてて思ったのだが。
9000系のライトを今の位置のまま縦から横にして帯の幅を広げて1番下まで持ってくると、目付きもよくなるし改造痕のボロ隠しも出来ていいと思うのだがどう思う?

240 :名無し野電車区:2007/01/23(火) 22:25:21 ID:+Rql4SNu
>>239
十中八九、こういう答えが返ってくると思われ。

「そこまで改造する金と暇がありません><」

241 :名無し野電車区:2007/01/24(水) 00:15:02 ID:dNN9/bEp
>>239
他にない2面折り妻の原型顔を凄く気に入っているんじゃないか?
8000の整形顔は奇跡的な成功事例で、下手にいじるとかえってブス顔に

242 :名無し野電車区:2007/01/24(水) 00:39:04 ID:X36SL6vv
何で東武やメトロ、小田急は明朝体にこだわるんだろう。
幕はゴシック体なのに。謎だなぁ。
でも明朝体のままで東急みたいな和文と欧文の交互表示になって、
欧文がローマン体だったら驚くけどね。

243 :名無し野電車区:2007/01/24(水) 12:51:04 ID:V+EWEEPC
>>242
幕は明朝体だったらキモイだろ!てかゴシックしかできないだろ!

244 :名無し野電車区:2007/01/24(水) 14:01:45 ID:iyA98krb
明朝体のが読みやすいと思うのだが

245 :名無し野電車区:2007/01/24(水) 15:43:16 ID:ysreWpi+
フルカラーLEDゴシックのほうが見やすいし読みやすい

246 :名無し野電車区:2007/01/24(水) 21:18:43 ID:yoN31fEg
俺は明朝体の方が読みやすいし綺麗だと思う。

247 :名無し野電車区:2007/01/25(木) 01:56:04 ID:Pj2gbSZH
9102F、ダァ交換するなら帯入れればよかったのに。

248 :名無し野電車区:2007/01/25(木) 02:42:33 ID:xwzC4JgZ
京急用語禁止(゚∀゚)

249 :名無し野電車区:2007/01/25(木) 08:19:13 ID:b0urfz8x
明朝体は老人臭い。

250 :名無し野電車区:2007/01/25(木) 09:17:59 ID:4OoGlOyz
廃回待ちは5160Fだけなのかな。
館林構内にまだ残ってたりする?

251 :名無し野電車区:2007/01/25(木) 09:49:59 ID:OGYJbQbf
10000も製造時のプレートを撤去して、津覇車輌のプレートに取り替えて製造年を誤魔化すのか?

252 :名無し野電車区:2007/01/25(木) 09:58:20 ID:+jH0Tsml
>>251
10000の更新にはアルナ絡むのかね

253 :名無し野電車区:2007/01/25(木) 12:04:30 ID:b+t0lsN7
別にフルカラーだから見やすいってことはないだろ。それは単にこのみの問題。コンタクトしてないときはゴシックだと■ ■ ■に見えるから行き先がよくわからん。明朝体だとうっすらわかる。

254 :名無し野電車区:2007/01/25(木) 13:36:04 ID:5WZNByUY
そういえば9000更新がフルカラーLEDだとすると50070も同様なのか?

255 :名無し野電車区:2007/01/25(木) 14:35:14 ID:kcu1HGxr
亀戸、大師線の明朝体「ワンマン」はあまりのダサさに却って萌える。

256 :名無し野電車区:2007/01/25(木) 17:03:57 ID:k9aU6Z/9
9102Fの行先表示はフルカラーLED!
ttp://to-jo.info/fea/car/9102f-renew.htm

257 :名無し野電車区:2007/01/25(木) 17:07:30 ID:uoKI4/PG
やっぱ明朝体だったな。側面は種別との交互表示か?

258 :名無し野電車区:2007/01/25(木) 17:57:43 ID:X1090+FR
>>257
地下直の場合は側面は行き先のみなだけ。
まぁ50000みたいな等分分割じゃなくてよかった…。

ここでフルカラLED採用ってことは更新が噂される11601Fにも採用かもな。

259 :名無し野電車区:2007/01/25(木) 18:07:52 ID:6TD3tz5K
>>174-175
予想的中オメ

260 :名無し野電車区:2007/01/25(木) 18:18:24 ID:zpykzTuv
昼間や横からの視認性で「ご意見」が来てたのかも?
乗り入れ協定で行き先や種別の増加に対応したのかとも思ったが、
トトロ10000は従来タイプなんだよなぁ。

261 :名無し野電車区:2007/01/25(木) 18:18:29 ID:Pj2gbSZH
これ側面は全体がフルカラーだね。
小田急みたいにならないか心配だ。

西武6000系は英字との交互表示だけど…東武は東急式は採用しなかったんだね。
英字表記はちょっと小さいけどフルカラーになったのはヨカタ。

262 :名無し野電車区:2007/01/25(木) 18:31:26 ID:4OoGlOyz
文字がくっきりしすぎて、9000の車体のボロさが際立ったような。
東横は来年で8000を全廃できるようだが、
5年後にコルゲートが乗り入れたら厨はなんて思うんだろうな。

263 :名無し野電車区:2007/01/25(木) 18:39:00 ID:v297o6MG
今年の東上は恵まれてますな。

264 :名無し野電車区:2007/01/25(木) 19:01:24 ID:X1090+FR
9000が東急に乗り入れたらマジで恥ずかしいな。
せめてドアにライン入れたら多少変わると思うが

265 :名無し野電車区:2007/01/25(木) 19:10:10 ID:XPaDZZNv
まぁ本線の方に8500が乗り入れてるらしいからおあいこって事で

266 :名無し野電車区:2007/01/25(木) 22:42:54 ID:QCQC7jNN
むしろ9000の方が8500より車内キレイだから!全然いいんじゃん!

267 :名無し野電車区:2007/01/25(木) 23:09:48 ID:Pj2gbSZH
>>247
>>264
ドアの帯だったら後で入れられるみたいよ。
西武6000系の地下直改造車は乗務員扉交換した時に帯付いてなかったけど後に付けた。

268 :名無し野電車区:2007/01/25(木) 23:28:51 ID:iBQk1RkC
>>267
ということは川工でパンタと一緒に仕上げちゃうってことか?
どうせなら合わせてV化もしてほしいな…

269 :名無し野電車区:2007/01/25(木) 23:35:51 ID:4OoGlOyz
せめて側面9050系仕様にすれば
東急9000系とトントンになるような。

270 :名無し野電車区:2007/01/25(木) 23:45:26 ID:iBQk1RkC
コルゲートは時代を感じるね…
内装は結構満足なんだけど、LCDになってほしかった。

271 :名無し野電車区:2007/01/26(金) 00:00:20 ID:VYr8InEL
パンタグラフはそのままか。

272 :名無し野電車区:2007/01/26(金) 00:03:59 ID:n/7Sq/Kv
贅沢言う馬鹿共死ね

だったらテメーで改造してみろよ。
俺はここまで更新してくれた東武は凄いと思うぜ。

273 :名無し野電車区:2007/01/26(金) 00:13:13 ID:yqusIAZW
東上冷遇の割にはね。

ATO、運転台、車外スピーカーだけで終わると思ってた。

それでも直通他社より見劣りしまくり…50070で全部置き換えれば地上転用で8000の淘汰が進む上に
10コテ編成増加でウマー。

もしかしたら東急直通時にはチョッパ車は東武だけということに

274 :名無し野電車区:2007/01/26(金) 00:13:57 ID:yjISIGKS
11601も同じ仕様になりそうだな

275 :名無し野電車区:2007/01/26(金) 00:36:43 ID:89P9/hCy
>>256
ちょwww
5萬系以上のネ申様に大躍進じゃんwwwwwww

276 :名無し野電車区:2007/01/26(金) 00:57:10 ID:jd7AgwDQ
50000系と字体が一緒かな。
LEDは同じ会社のフルカラーバージョンを買ったのかね。

277 :名無し野電車区:2007/01/26(金) 09:39:51 ID:iD+97FRW
50000系と同じやつだと「特急 元町・中華街」が入らないからだな

278 :名無し野電車区:2007/01/26(金) 10:00:33 ID:qUWrrdNr
6050→日立製アルミLCもどき
30000半直残留分→233ベース新車

279 :名無し野電車区:2007/01/26(金) 13:07:44 ID:UXHdMovt
元 町 ・
中 華 街

280 :名無し野電車区:2007/01/26(金) 13:53:11 ID:UbREMnXo
50050は「種別+東武動物公園」も難しい。
基本的に東武車運用では存在しないが、
ダイヤ乱れて出さざるを得ない時はどうするんだろうね?

281 :名無し野電車区:2007/01/26(金) 14:18:51 ID:9jSSBKj1
表示は出来るからやむを得ない場合は表示する。ただそれだけ。


282 :名無し野電車区:2007/01/26(金) 15:25:27 ID:fkZlXm47
誰も触れてないが
客用扉が複層ガラス化されて30000系と同レベルのものになっとる!

283 :名無し野電車区:2007/01/26(金) 16:48:19 ID:PKBluZ+o
東武は2000系、1800系通勤型と、思いつき更新はことごとく失敗してるけど、
果たして9000系はどうなるかな。
修繕内容が堅実なので意外に長命かもしれないね。

284 :名無し野電車区:2007/01/26(金) 17:03:06 ID:hyHboqgU
>>283
アレは”転用”8000や9000は”更新”って扱いだからな。
根本的に発想が違う。

8000更新型並のクオリティだろうね。

285 :名無しの電車区:2007/01/26(金) 19:24:03 ID:DghbDmiP
>>282
メトロタイプのドアになってるよね。
レールちゃんねる見てるひとは知っているんじゃない。

286 :名無し野電車区:2007/01/26(金) 22:31:25 ID:MimIj0ha
>>276
同じ会社かは分からないが、ゴシック体や明朝体などフォント替えは出来るはず。
確か東急が明朝体→ゴシック体にしたような気が……。
お隣の西武もLED方向幕を試験してたときは明朝体だった。

287 :名無し野電車区:2007/01/27(土) 01:14:49 ID:WRPDPxl5
>>284
8000や9000は”修繕”な
”更新”は7800→5000とかのこと

288 :名無し野電車区:2007/01/27(土) 05:21:49 ID:QZh2wBZT
ねー何で東武は明朝体にここまでこだわるの?(9000系のフルカラーLEDも明朝体だし)
品があると思ってるから?

289 :名無し野電車区:2007/01/27(土) 07:18:04 ID:5t+U5rQM
>>283
>1800系通勤型

こいつは元々長期使用するつもりはなかったはずだが

290 :名無し野電車区:2007/01/27(土) 07:27:37 ID:oqldME3l
まぁ字体に拘るのはヲタだけだし。

東武としちゃ

 ど う で も い い  ってことなんだろうね。

291 :名無し野電車区:2007/01/27(土) 09:30:35 ID:qXQTdmuj
俺もどうでも。フルカラーになってくれただけでもうれしい。

292 :名無し野電車区:2007/01/27(土) 10:07:05 ID:+7t9qsfG
フルカラーの明朝体ってカッコ良くね?
これ読んでると、ゴシック体の方がいいって人が多いけど、、

293 :名無し野電車区:2007/01/27(土) 10:23:53 ID:ob8vuk1b
>>290
デザイナーまでヲタにする気かwww

まぁ東武が本職のデザイナーを雇ってうようにも思えないけどな

294 :名無し野電車区:2007/01/27(土) 11:03:47 ID:77yddwqZ
>>293
デザイナー・・・?
モリサワや写研の?

295 :名無し野電車区:2007/01/27(土) 11:48:25 ID:XfiZiDj7
京都のような都市だと明朝体は似合いそうだが、
少なくとも東京では明朝体は似合わない。

296 :名無し野電車区:2007/01/27(土) 12:02:15 ID:/MEPa8VE
>>291
東武がフルカラーを初採用した時点で、俺も嬉しいよ。
字体?ああ、そこまで気になるんだぁ・・・って感じ。

>>293
もちっと日本語の勉強しようぜ。

>>295
それは偏見だと思うが。
少なくとも文句垂れてるヲタは文字が細いから視認性に欠けるって意味で
否定的な意見を出してると思ってたんだが、もっと下らない事考えてるヲタもいるんだね。

297 :名無し野電車区:2007/01/27(土) 12:07:00 ID:ZB3f8jQ9
字体はどうでもいいけど…(漏れはゴシック体の方が馴染みあるけどね)
路車板にいる時点で皆ヲタじゃね?

298 :名無し野電車区:2007/01/27(土) 12:23:46 ID:WRPDPxl5
なんでポップは採用されないんだ?

299 :名無し野電車区:2007/01/27(土) 12:29:39 ID:5U3MOnJf
>>291
珍しいよな。東上冷遇の東武がLEDをフルカラーにするなんてな。

>>298
ちょwwwww

つーか、幕が回転するようにクルクルアニメーションを導入したら神

300 :名無し野電車区:2007/01/27(土) 12:36:26 ID:ymLI16OL
300GET!!

301 :名無し野電車区:2007/01/27(土) 16:05:38 ID:jY8ykpgw
>>297
ヲタ叩き大好きキモヲタは視野が狭いからな。
フルカラーで喜んでいるのも端から見れば同じなのに。

もうサボでいいよ、サボで。

302 :名無し野電車区:2007/01/27(土) 18:32:18 ID:Fzho46V3
>>288
こだわってるとかいう問題じゃないカラッ!!!事情があるか、たまたまッ!ゴシックになるかもしれないしッ。。。

303 :名無し野電車区:2007/01/27(土) 18:49:06 ID:Fzho46V3
てか9002ってフルカラーの持ち味出してない気がする!側面なんかローマ字まで同じ色だから普通のLEDのほうがいいくらい!そもそもなんで3色LEDより何処にメリットあんの?

304 :名無し野電車区:2007/01/27(土) 20:11:44 ID:pQJOg1o7
安心しろって、50070はちゃんと3色分割LEDになるから。
東武はこれで十分。

305 :名無し野電車区:2007/01/27(土) 23:32:34 ID:76JVFEwb
>>295
ヲダQ

306 :名無し野電車区:2007/01/27(土) 23:48:01 ID:LbwrjgGV
>>303
http://chiffon.ty.land.to/src/Chiffontea0661.jpg

307 :名無し野電車区:2007/01/28(日) 00:00:26 ID:luBKTsTw
↑はブラクラだから絶対開くな!!!!

308 :名無し野電車区:2007/01/28(日) 00:40:14 ID:KYAm2ljj
306は通報済み

309 :名無し野電車区:2007/01/28(日) 01:44:54 ID:V4HS6l8n
>>303
どうせフルカラー厨の考えることなんて3色は安っぽいとかダサいとかそんなもんだろwwww

個人的にフルカラーは3色に比べて解像度が落ちるのが欠点
まぁ9102Fのは全然まともな方だから構わないけど

310 :名無し野電車区:2007/01/28(日) 02:14:59 ID:iWCKfwAc
解像度自体はドット数が同じなら変わらない気がするのだが…

311 :名無し野電車区:2007/01/28(日) 02:28:54 ID:V4HS6l8n
>>310
ドット数が変わるよ
フルカラーの方が1ドットあたりの大きさが大きいみたい

312 :名無し野電車区:2007/01/28(日) 15:39:07 ID:LT+EgzLU
>>311
そりゃあフルカラーや白色LEDの方が高いからケチってるだけ。
9102Fはそんなにケチってないように見える

313 :名無し野電車区:2007/01/28(日) 16:26:02 ID:2Dy0yua8
初めて投稿します。
白と青の古い車両乗ってて思うんですが、
時々床下から「パン!パン!」て
ものすごい音がするんですが、
あれは何ですか?
故障の前兆かな

314 :名無し野電車区:2007/01/28(日) 19:34:37 ID:uNaVBW3G
>>313
走行中に「パン!ポン!」と2回破裂音がするのは、モーターにかかってる電流を遮断する「断流器」の作動音。
力行から惰行に移る際の通常動作で、簡単に言えばアクセルを戻してギアをニュートラルにするような感じだね。
そこから後は再力行するかブレーキかけて駅に止まるまでずっと惰性で走ってるわけ。

電車のモーターには数百アンペアという大電流が流れている(一般家庭1軒で約10〜30アンペア)ので、入れたり
切ったりと言ってもそこら辺の壁にあるスイッチみたいなわけには行かず、ああいう大きな音のする大げさな機械
が必要になる。

315 :名無し野電車区:2007/01/28(日) 19:36:18 ID:uNaVBW3G
ちっと横に長かったか。読みにくくてスマソ。

316 :名無し野電車区:2007/01/28(日) 20:07:30 ID:PruYtkZq
>>312
9102は行き先の枠がデカいからドットが多いだけ。

317 :名無し野電車区:2007/01/29(月) 11:41:05 ID:Exrk4SbD
9000系、50070系はフルカラーになって10000系修繕では3色LEDになったりして。

318 :名無し野電車区:2007/01/29(月) 11:48:19 ID:OKeTJ+ng
>>317
その可能性が高いと思われ。

319 :名無し野電車区:2007/01/29(月) 12:25:14 ID:f+V1I8lJ
8000の未修繕車のLEDは廃車時に流用できるから。の理由で導入されている。

320 :名無し野電車区:2007/01/29(月) 13:08:00 ID:hxarzYiG
>>309
>フルカラー厨
こんな名前初めて聞いたぞw
三色厨クンw

321 :名無し野電車区:2007/01/29(月) 13:40:38 ID:f4wlAO1z
>>314
子供のころは空き缶を踏んづけてる音だと思ってたw
踏切で8000系が通過してる時、
目の前でスコーンッとやられると結構びっくりする。
夜は火花も見えるしね。


322 :名無し野電車区:2007/01/29(月) 17:06:24 ID:WIJumK2r
スコーンッという音の発生元は何?

323 :名無し野電車区:2007/01/29(月) 18:00:05 ID:6cgpmDox
>>322
ヒント 314氏



324 :名無し野電車区:2007/01/29(月) 18:24:36 ID:GJtjJhhM
メトロの平成5年辺りに製造された車両(06、07がプロトタイプの4M6T車)でノッチオフした後のゴロゴロなる音は何なの?

若干スレ違いでスマソ…。

325 :名無し野電車区:2007/01/29(月) 19:03:48 ID:xbl0GrD5
>>324
それはWN継手の音。
TD継手と比べ、コストと振動は小さいがウルサイのが欠点。


話は変わって
10000系列が更新される際、8000系と同様に4連固定の中間に
2連を運転室撤去のうえ組み込むことは実施されるんですかね?

326 :名無し野電車区:2007/01/29(月) 21:03:15 ID:+eM7GtZF
>>325
将来客が減るから、という理由で鉄道事業の投資をケチっている東武。
客が減るのだから中間運転台があったって車内は混雑しないだろう、
という理屈で撤去は行わないような気がする。

327 :名無し野電車区:2007/01/29(月) 21:58:41 ID:ju91b+JP
今んとこそれっぽい動きはないように感じる。
それに8000がいよいよダメになった時、2コテや4コテは
ワンマン車のタネ車になるだろうし。

328 :名無し野電車区:2007/01/29(月) 22:17:03 ID:HJfshHwS
つーか、東武って地下鉄向けは気合い入れる傾向があるよな。

329 :名無し野電車区:2007/01/29(月) 23:36:52 ID:/DdEyEwi
50050で気合がドア付近で空回りしてしまったのが非常にざんねん。
ドア以外はホント申し分ない位の最強の通勤電車なんだがね。
ちなみに俺は座席の固さは気にしません。公園のベンチよりはいいだろ?

330 :名無し野電車区:2007/01/29(月) 23:38:00 ID:sUTV7g+S
>>329
座席の硬さは別にいいのだが、角度が気になる。

331 :名無し野電車区:2007/01/29(月) 23:46:28 ID:/DdEyEwi
あぁ、でもそれはあるかも。
まぁ、座席の幅が少し広くなったので、そこは大目に見てって事で・・・

332 :名無し野電車区:2007/01/30(火) 00:09:14 ID:JAaDnwbc
>>320
>三色厨
こんな名前初めて聞いたぞw
フルカラー厨クンw

333 :名無し野電車区:2007/01/30(火) 00:16:13 ID:/skmP3C/
333

334 :名無し野電車区:2007/01/30(火) 01:41:22 ID:mDpHfyC7
>>317-318
9000の廉価版が10000だからな。(AFE主回路チョッパ→界磁チョッパ)
十分あり得る。

>>325-326
今回はないだろ。てか、8000は2コテ多すぎたからなw

335 :名無し野電車区:2007/01/30(火) 02:41:23 ID:LSyPlfNt
全色厨・三色パン

336 :名無し野電車区:2007/01/31(水) 07:52:09 ID:bGCe/VZR
【エヴァ板】ななぱち君を語る【低脳香具師】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1170197227/

337 :名無し野電車区:2007/01/31(水) 09:01:45 ID:xLiruf8Z
なんで50000系列の車体が5円玉みたいになるのはどうして?

338 :名無し野電車区:2007/01/31(水) 13:34:36 ID:OGkrgxEC
なんで50000系列の車体が5円玉みたいになるのはなぜなんだぜ?

339 :名無し野電車区:2007/01/31(水) 16:09:12 ID:xLiruf8Z
なんで50000系列の車体は5円玉みたいな色になるのはどうして?

340 :名無し野電車区:2007/01/31(水) 18:07:01 ID:FmjzsORe
51060Fはスクルー式に既に交換してあるのかな?

って言うか納入初期の段階から交換工事が多い車両だな('・ω・`)

341 :名無し野電車区:2007/01/31(水) 23:35:42 ID:CwY/d82e
なぜか九品仏に9102Fの情報がアップされてる。
ドア駆動装置も更新(これスクリュー式?) 、ポンポンも鳴ってるとのこと。
んで、側面LEDはまたやりやがった。種別と行き先が半々、「小川町」が潰れとるorz

342 :名無し野電車区:2007/02/01(木) 00:32:43 ID:WBk5NUuQ
種別と行き先を半々にする意味なんてまったく無いと思うんだが・・・
もし種別の視認性確保とかほざくんだったら、何のためのフルカラーだよ!!
元町中華街も当然のように潰れるんだろうな。アフォ以上に硬直的な会社だ。

343 :名無し野電車区:2007/02/01(木) 00:36:23 ID:NLd3yZnG
元々幕窓のサイズも小さめだからアレしか入らなかったんだろう。
窓が小さいから太めのゴシック体も入れられない、と考えれば納得のような。

344 :名無し野電車区:2007/02/01(木) 00:42:37 ID:47c0fzx0
特急の英文表示をフルで入れるためにこうなってしまったのかもよ。
だし、あの程度で見辛いと騒ぐのもどうよ?。

345 :名無し野電車区:2007/02/01(木) 06:49:25 ID:dTVjZzIk
>>344
何かあれば元町・中華街ってうるせーよな。

最近までメトロ8000で区間準急東武動物公園を表示してた事も知らない餓鬼が多過ぎ。

346 :名無し野電車区:2007/02/01(木) 08:00:51 ID:Ntzmiv0e
遂に「ななぱち」君の究極のスレができました。

【エヴァ板】ななぱち君を語る【低脳香具師】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1170197227/

347 :名無し野電車区:2007/02/01(木) 21:02:51 ID:ya3QPQKI
この半々の分割表示、まさか50070と共通品じゃあるまいな。

>>345
そんな極端な例を持ち出して何になる。ガキかおまいは。

348 :名無し野電車区:2007/02/01(木) 21:04:58 ID:892yUvMa
ぼちぼち高校が自由登校になってきたせいか厨が多くなってきたね

349 :名無し野電車区:2007/02/01(木) 21:17:10 ID:CfmsAu02
>>348
この時期は入試休みだね

350 :名無し野電車区:2007/02/02(金) 01:27:57 ID:6qhxtkZX
9102Fシングルアームになったな。

351 :名無し野電車区:2007/02/02(金) 22:31:51 ID:EVPq6rG1
ちょっと先の話だが、9050はフルカラーにするのか?それとも、そのまま?

352 :名無し野電車区:2007/02/03(土) 07:46:22 ID:rjdv2eLA
>>351
だいぶ先の話だなw

353 :名無し野電車区:2007/02/03(土) 13:28:27 ID:x/zEJ8Fr
>>351
表示が違うと旅客案内上差しさわりがある‥‥と東武が考えれば取り替えるだろう。

同じLEDなんだしそのまんま使っちまえ、というケチくさい考えが先行しそうだけどな。

354 :名無し野電車区:2007/02/03(土) 14:57:13 ID:pTmfIz6/
9050をフルカラーにして発生品を10000に移植っていうのはどう?

355 :名無し野電車区:2007/02/03(土) 15:06:51 ID:tynyy5uS
>>354
9050をフルカラーにして発生品を8000に移植

356 :名無し野電車区:2007/02/03(土) 15:15:17 ID:DDCIy0cu
9050の側面LEDは劣化して輝度が落ちてるし、仕様統一でフルカラー差し替えに
なるのではないかと。旅客案内上、統一を図るのも重要なはずだが、
その点ではメトロ10000は三色LEDだしなぁ。

357 :名無し野電車区:2007/02/03(土) 16:38:53 ID:rjdv2eLA
>>355
ここに来て幕車のグレードアップかい!

358 :名無し野電車区:2007/02/03(土) 18:46:12 ID:4o/5dUdz
幕車でも8163F、8167F、8168F、8555Fといった96年修繕組ならLEDくらいやりかねん

359 :名無し野電車区:2007/02/03(土) 19:42:33 ID:WBSToVvh
>>354-356
9050系のLED表示板は20050系に流用するかもしれないですね。
9050系のLED表示板は20050系と同じものです。

360 :名無し野電車区:2007/02/03(土) 20:17:30 ID:6xojo63J
ドット抜け・マンダラ表示の9050のLED表示機は廃棄処分


361 :名無し野電車区:2007/02/03(土) 23:00:00 ID:tfh9xrXA
>>359
わざわざLEDを伊勢崎まで持って行って流用するわけがない!

362 :名無し野電車区:2007/02/03(土) 23:07:08 ID:oyYrLqI1
>>359
無いだろ。だって伊勢崎優遇だし。

363 :名無し野電車区:2007/02/03(土) 23:31:47 ID:kQJIvdQM
今年から東上線優遇。どう考えても。

364 :名無し野電車区:2007/02/03(土) 23:41:31 ID:2v+o96IP
50050は欠陥電車だから伊勢崎優遇ってわけでもないな

365 :名無し野電車区:2007/02/03(土) 23:53:24 ID:EaE9z79J
>>364
ドアの欠陥を目立たせてくれたしねw

366 :名無し野電車区:2007/02/04(日) 00:15:50 ID:vo/YsG+i
>>363
そりゃそうでしょ、9000しか副直にしなかったら東急様がお怒りになりますから…

367 :名無し野電車区:2007/02/04(日) 00:48:43 ID:sVRpauKK
それは副都心・東横優遇であって、必ずしも東上優遇とは言い切れない感。
半直を見ると、東武の新車は東急に閉じこめられている状態。で、東武はとうきゅうはっせんごひゃくばかり。

まあ、副直の場合東横側もそれなりに新車になるだろうから、
半直と同じ状況になっても比較的新しい電車がバンバン東上を走ることになって、
東急・メトロが東上を優遇してくれるということが起こるし。

…一番問題なのは、東武が9000だけ副直させようとして、ダイヤの関係で東上は9000ばかり走るという
状況になりかねないこと。

368 :名無し野電車区:2007/02/04(日) 01:10:47 ID:JePI9cKk
5060F 51059F 51060F放置しっぱなし
車両転属の動きなし
ヲタにとってはツマンネ

369 :名無し野電車区:2007/02/04(日) 01:28:14 ID:/7x2/e8V
5060F?

あんた、オタなん?

370 :名無し野電車区:2007/02/04(日) 04:18:27 ID:29L77nZZ
>>367
東上線の新車:東急5050系
東横線の新車(?):東武9000系
東横線は9000番台が2種類になるな。

>>369
5060Fが気になる時点で十分すぎるヲタだが。

371 :名無し野電車区:2007/02/04(日) 09:34:12 ID:+G4ki9Yd
>>368
どっかの掲示板に同じ書き方している厨房がいた。

372 :名無し野電車区:2007/02/04(日) 10:45:37 ID:CE9EQysE
今の車号のつけ方で言えば5050系10両編成かwwwwwwwww

373 :名無し野電車区:2007/02/04(日) 12:35:04 ID:/7x2/e8V
よっぽどのことがないと走らないし、いつ廃車になるか分からないそうです wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

374 :名無し野電車区:2007/02/04(日) 16:43:28 ID:H65mkGxa
>>373
放置プレイってやつかwwww

375 :名無し野電車区:2007/02/04(日) 17:29:15 ID:/7x2/e8V
どっかの掲示板再現してみただけ


11633F転属か・・・

521 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2006/12/01(金) 23:29:48 ID:FCa+Ui96
栗→森
11434F 11437F
11651F 11660F

↑これどうなったんだw

376 :名無し募集中。。。:2007/02/04(日) 19:06:12 ID:vbuutYS7
俺がGMキット組み立てた編成の転属は困るんだが

377 :名無し野電車区:2007/02/04(日) 22:22:38 ID:vo/YsG+i
50070は6ドアに汁!

378 :名無し野電車区:2007/02/04(日) 23:06:08 ID:Kpy/5Ksh
ドア位置が合わないって07を追い出し、9101Fも地上へ行くというのに…

379 :名無し野電車区:2007/02/04(日) 23:11:09 ID:29L77nZZ
漏れの密かな望み
30000系が野田線に配属されて、側面LEDに

[    柏    ]


と表示されること。

380 :名無し野電車区:2007/02/04(日) 23:29:21 ID:33Zv7Hje
>>379
俺の密かな望み

[    県    ]

絶対に無いなw


381 :名無し野電車区:2007/02/05(月) 02:09:58 ID:V+nMQieW
野田線ならむしろ

[大宮←→柏←→船橋]

と表示出来るだろ。

382 :名無し野電車区:2007/02/05(月) 02:15:12 ID:Nsk83MNT
[船 橋(柏乗り換え)]

383 :名無し野電車区:2007/02/05(月) 11:37:01 ID:b6ZqZq7J
51060F営業入りしたら残り6本ス
もう厨房は相手にしないでソース出せって言うべきス

384 :名無し野電車区:2007/02/05(月) 12:29:51 ID:iHJXc9xR
>>379
[   木白   ]

385 :名無し野電車区:2007/02/05(月) 14:06:07 ID:2me6BVXP
[準急 中央林間]

386 :名無し野電車区:2007/02/05(月) 14:19:37 ID:7h/i9HRn
[For IKEBUKURO]

387 :名無し野電車区:2007/02/05(月) 14:39:40 ID:o4SEI5lq
[急行 ルイス・C・ティファニー美術館前]

388 :名無し野電車区:2007/02/05(月) 15:46:09 ID:BssQQxkB
30000系ワンマン四連で
[伊勢崎]

389 :名無し野電車区:2007/02/05(月) 17:29:40 ID:W3s6uHdc
個人的に
[ 成 増 ]
が見てみたい

390 :名無し野電車区:2007/02/05(月) 18:03:43 ID:kZTZNV+2
[準急 新木場 有楽町線直通]

が見てみたい。

391 :名無し野電車区:2007/02/05(月) 22:05:01 ID:27nHGlGH
小田急の新車はE233ベースか。
東武も空気嫁。

392 :名無し野電車区:2007/02/05(月) 23:06:29 ID:VhcHfa9/
いや、独自路線を歩むべき。
ドアさえきちんと直ればE233よりも50000系列の方が上。

393 :名無し野電車区:2007/02/05(月) 23:26:21 ID:BX2gg9Hh
>>392
あとイスをいいやつにして
マドが開くようにして
車内LEDを全扉上につければそれなりにいい車輌になるな

394 :名無し野電車区:2007/02/05(月) 23:28:21 ID:dEpkuAvV
>>393
あと全面の行き先

395 :名無し野電車区:2007/02/05(月) 23:29:11 ID:Nsk83MNT
>>393
こ、故障しないドアを・・・

396 :名無し野電車区:2007/02/06(火) 00:09:22 ID:JNG+h1qx
中央線で233乗ったけど内装で50050が勝っているところは一切なかったよ

397 :東武と日立はダメダメコンビ:2007/02/06(火) 00:31:55 ID:u72IJj38
小田急電鉄、9月から千代田線への直通運転用新型車両「4000形」の営業運転を開始

小田急電鉄株式会社(本社:東京都新宿区 社長:大須賀 頼彦)では、新型通勤車両「40
00形」を7編成(計70両)製造し、2007年9月より順次、東京メトロ千代田線への直通運転
用車両として営業運転を開始します。

この通勤車両4000形は、東日本旅客鉄道株式会社のE233系をベースに設計したもので
、電気機器や保安装置など、主要な機器・回路を2重系化することにより「故障に強い車両」
とし、運行障害の低減を図ります。
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=152141&lindID=5

おいおい小田急まで「故障に強い車両」つうフレーズ使ってるよ。
もう方向転換してE233系ベース車両作ったら?>東武


398 :名無し野電車区:2007/02/06(火) 00:57:34 ID:PSP9K6e4
E231にしろ最近のJR東日本の電車って、乗り心地(座り心地じゃないよ)いいか?
あの、足元すくわれるようなゆれ方、立って乗る機会が多い通勤電車じゃ、まずいよ。
その点、Aトレも似たような点があるが、まだまし。

399 :名無し野電車区:2007/02/06(火) 02:22:31 ID:33gkuEfu
50050の汚さを見れば
東武が鉄道の経営の考え方がよく分かる。

今日久しぶりに見かけて
あまりの汚れっぷりにびびった。

400 :名無し野電車区:2007/02/06(火) 08:51:16 ID:5tkUh7wb
>>399
視野の狭いヲタの典型例。


401 :名無し野電車区:2007/02/06(火) 11:14:01 ID:0ujsU1hZ
>>361-362
東上線車両の部品が本線車両に流用されているのを知らないんですか?
2001年度に本線の10000系列に設置された運転情報装置は、東上線の10000系列の
流用品です。(東上線では2001年4月より新信号システムの使用開始で運転情報装置が
不要となりました。その結果、11667F、11666Fなど運転情報装置が撤去され、本線の
10000系列に流用されました。)

このように東武は部品を使い回しします。
9050系のLED表示機も20050系に流用されると思われます。

402 :名無し野電車区:2007/02/06(火) 12:09:10 ID:3QT2fXGm
は?

403 :名無し野電車区:2007/02/06(火) 18:10:19 ID:uzrRTVXn
>>401
20050と9050は2年しか違わないだろ。

404 :名無し野電車区:2007/02/06(火) 21:27:58 ID:yZyZf7VK
>>401
そういや9050はモザイクになっちゃってる奴ってあるの?
20050はモザイクだらけだけど。

405 :名無し野電車区:2007/02/06(火) 23:59:06 ID:zIWfmHab
L/Cの60000期待あげ。

406 :名無し野電車区:2007/02/07(水) 00:01:24 ID:RZy7glNN
http://www.geocities.jp/toubo8000fan/tokusyuu1/20070207/11480.html

407 :名無し野電車区:2007/02/07(水) 00:06:01 ID:yREnvB8b
何で試運転あるの知ってるんだろ...

408 :名無し野電車区:2007/02/07(水) 00:12:34 ID:vo/gCTqI
>>407
出場試運転よく撮ってるようだから
毎日出場スジ確認してるんじゃない?
そしたら来ちゃったみたいな。

409 :名無し野電車区:2007/02/07(水) 00:15:52 ID:C4Mybywt
毎日確認かぁ〜

410 :名無し野電車区:2007/02/07(水) 00:33:32 ID:YX2JqC45
>>401
お宅!?よく考えてごらん?その装置とLEDじゃ値段が違いすぎじゃないすか?LEDごときに流用するバカはいないよ ┐(´ー`)┌

411 :名無し野電車区:2007/02/07(水) 00:47:22 ID:K14+gBJO
>>407
腕は悪いが裏ネタの仕入れはものすごいんだろうよ
そういや昨日ミクリでパン上げして外出てたな・・・

412 :名無し野電車区:2007/02/07(水) 10:20:39 ID:XxSRN7oA
480Fは昨日、今日とミクリ試運転スジで走ってる。

413 :名無し野電車区:2007/02/07(水) 22:04:19 ID:F4WkBK1+
>>404
そういや、[束式動物公園]になっているのがあったなw

414 :名無し野電車区:2007/02/07(水) 22:49:15 ID:39B+d5TD
昨日見た20050は[東武動物公■]だったよ。

415 :名無し野電車区:2007/02/07(水) 23:05:13 ID:yIFtvTlz
21851Fで「中日黒」になってるのを見た事がある。
今は新品に取り替えられているかもしれないけど。

416 :名無し野電車区:2007/02/07(水) 23:39:40 ID:SxfupJlG
20000系ネタで思い出したが、かなり昔、回送から北越谷上り線据え付けで回送→中目黒に幕を直すとき。
いつもクルクル回る方向幕を楽しく見ているんだが、そのときグシャグシャバリバリといやな音がして運行幕が噛んで破れちゃった。
運転士があわてて飛び出してきて「あ〜あ」
その後忙しそうにマイク使ったり、電話連絡(列車無線か?)したりしてた。

あとでまたその列車見たら上り側の運行幕「1□T」のままだった。



417 :名無し野電車区:2007/02/08(木) 20:11:55 ID:yqCPZXtA
ツハの11601Fはもう出場した?

418 :名無し野電車区:2007/02/08(木) 20:21:05 ID:CvuQEHk8
ハァ?

419 :名無し野電車区:2007/02/08(木) 20:48:09 ID:9sMKrjVL
ツハァ?

420 :名無し野電車区:2007/02/08(木) 21:15:54 ID:YsMtVH6e
東上線
クハ8100-モハ8200-モハ8300-サハ8900-サハ8900-モハ8200-モハ8300-クハ8400
+モハ8500-クハ8600
=
越生線、宇都宮線
クハ8100-モハ8200-モハ8300-クハ8400
野田線
モハ8500-サハ8900-サハ8900-モハ8200-モハ8300-クハ8600

421 :名無し野電車区:2007/02/08(木) 21:23:54 ID:CvuQEHk8
それやると配線系は大規模な工事になる

422 :名無し野電車区:2007/02/08(木) 21:32:23 ID:zC9mUe6A
8100-8200-8300-8900-8500-8600
8500-8600-8900-8200-8300-8400
に組み替えるという計画があったらしいぞ。

423 :名無し野電車区:2007/02/08(木) 23:04:44 ID:6s0JU7Iz
[快速 佐野]

424 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 00:02:37 ID:zlaDsfIg
>>422
先頭車→中間車への改造をしない=でこぼこ編成でよければ
これは金のかからない小改造でいける
東上の8コテの近未来はどっこい、こうなるかも知れんな
ただし8コテから8900を2両抜いた4M2T編成を歓迎する

425 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 01:12:01 ID:o9YjmufS
>>424
>>422

8000って、中間車側と先頭で姦通路の幅が違うよね。
中間車化改造よりは簡単だろうけど、やっぱり手間は手間だと思う。


426 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 18:26:25 ID:6B39/LbN
いつまで8000系を使い続ける気なんだらうか。
省エネの新車をどんどん納入して古い車両を廃車にしていけば長い目で見ればコスト削減になるような。

427 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 18:45:40 ID:n0odv4ex
他の大手私鉄は、チョッパ車の廃車をすすめているのにも関わらず、時代遅れのお荷物電車8000系の更新にはあきれますねぇ。

でかい私鉄で、ローカルも多く、集客力も薄いのに困っちゃいますよねぇ

428 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 20:02:38 ID:ehKjkgGV
閑散区間だと、チョッパの回生ブレーキ車入れても
省エネにならないし。


429 :名無し野電車区:2007/02/09(金) 21:59:30 ID:e0LRNVaG
野田線だったら、単線区間があって上下列車がほぼ同時にブレーキをかける
ので回生ブレーキの効果が薄い、なんて屁理屈をこねられるが・・・

日中でも結構な列車密度の東上線で、8000が未だに大きな顔して走り回って
いる現状を、本社の中の人たちはどういう屁理屈で丸め込むのだろうか。

430 :名無し野電車区:2007/02/10(土) 02:38:13 ID:GWNOv+FS
>>429
『大男、総身に知恵が回りかね』ということわざがあるが、それは東武本社だって重々承知
してると思うよ。ただ、いかんせん先立つ物がない。
仮に金があったとしても金の使い方が天才的に下手なのでどうにもならない。

431 :名無し野電車区:2007/02/10(土) 11:42:28 ID:s7g6oKhk
8000は更新のときに界磁添加励磁制御に改造すれば良かったのに

432 :名無し野電車区:2007/02/10(土) 17:43:47 ID:Dc1YQXxb
しかし、すでに計画されている50050導入→100*0東上転属→8000の6コテ野田転属→8000廃車開始が滞ってるな。

433 :名無し野電車区:2007/02/10(土) 22:32:55 ID:LiTXgMtO
東武鉄道社員の脳内をいつもよぎるのが…「他社並」

他社並の給料     が欲しい
他社並の車両     が欲しい
他社並の駅施設    が欲しい
他社並の路線収益力  が欲しい

そして絶対禁句は 「他社並の経営陣が欲しい」 である
「自己責任」と「行動力・勇気のある」社長、経営陣が欲しい

434 :名無し野電車区:2007/02/11(日) 11:36:13 ID:xuPdBlhF
>>433
車両は30000系と50000系と100系以外はどうしようも
ないもんな。。。



435 :名無し野電車区:2007/02/11(日) 13:13:53 ID:mXcZZGkr
>>433
他社は
東上並みの路線収益力が欲しいと思っていたりして。

436 :名無し野電車区:2007/02/11(日) 16:02:24 ID:38a9a8Hr
故障に強く、人と環境にやさしい電車

437 :名無し野電車区:2007/02/11(日) 17:08:22 ID:PW5kg9aO
玉突き転配されていないですねぇ。

438 :名無し野電車区:2007/02/11(日) 20:57:42 ID:sSv8aVOn

480F
キカスにてハケーン!



439 :名無し野電車区:2007/02/11(日) 23:25:13 ID:Dqb3YH3P
9102Fの屋根やクーラーは汚いままだが、あのままで更新終了
なのか?あそこまで内装に手を入れたのであれば、外観も
徹底してリフレッシュして欲しい。

440 :名無し野電車区:2007/02/11(日) 23:31:49 ID:wl6d+Sx5
検査と修繕は別物ですよ?

441 :名無し野電車区:2007/02/12(月) 00:48:59 ID:NLfq8NqR


 =====宣誓=====

 我々、東武鉄道は、
 通勤型電車8000系を修繕し、
 車体が錆び、台車が歪んだまま、
 半永久的に使い続ける事で、
 他鉄道会社から取り残され、
 沿線のイメージを低下させ、
 利用するお客様の不評を買い、
 経営困難な状況になるまで、
 戦いぬくことを誓います!

         東武鉄道社員一同

442 :名無し野電車区:2007/02/12(月) 08:52:12 ID:IlZSVDnc
>>441
おまえ脳みそウンでるだろ!!

443 :名無し野電車区:2007/02/12(月) 12:58:03 ID:G8XAIBPN
>>432
50070導入→8000系を本線に(ワンマン化)→8000中期更新車両野田転属→8000廃車開始
に計画変更では?

444 :名無し野電車区:2007/02/12(月) 14:14:37 ID:pn62sU6Q
白と青の古めかしい電車に乗ったんだが川越市の手前でパンパンって車内で音がした。
怖かった。発砲騒ぎかと思った。でも、周りの客は何食わぬ顔してた。


445 :名無し野電車区:2007/02/12(月) 15:40:49 ID:NDNTlECR
>>444
>>314

446 :名無し野電車区:2007/02/12(月) 16:18:05 ID:ktDqqR5Q
ゲップみたいな音ね。

447 :名無し野電車区:2007/02/12(月) 16:36:58 ID:3SCqCQ29
漏れは「カッコン」て聞こえる。

448 :名無し野電車区:2007/02/12(月) 17:05:32 ID:49+5yeoj
漏れはカッコンだな。
伊勢崎の8000や10000ではあんまり聞かないような気がするが、
これは俺が気づかなかっただけかな?

449 :名無し野電車区:2007/02/12(月) 17:09:37 ID:ktDqqR5Q
野田の8000はカッコンしまくり。

450 :名無し野電車区:2007/02/12(月) 17:50:39 ID:g1wOKkoF
>>448
東武では9000系列以降の電車は、直接電流を切る事なく見かけ上
モーターに流れる電流を0にする機構が組み込まれていて、低速時
以外は通常動作ならパンパン言わない。

451 :名無し野電車区:2007/02/12(月) 17:54:29 ID:G6JFIp/i
葛根東武

452 :名無し野電車区:2007/02/12(月) 18:32:19 ID:N6eFNBDJ
駅を出たとこで速度制限がかかる駅なら
「カッコン」が何度も聞けるな。
ただし高架区間が多いけど。

453 :名無し野電車区:2007/02/12(月) 18:58:31 ID:49+5yeoj
でもむしろ東急8500とかの方が衝撃もひどいだろ。
特にメトロの8000未更新車はドコン!と前後衝動ともに最強と思われ

454 :名無し野電車区:2007/02/12(月) 19:36:19 ID:3SCqCQ29
「カッコン」が聞こえるのは、制御器が付いてる車両だけかな?

>>453
確かに東急8500の方がひどいね。

455 :名無し野電車区:2007/02/12(月) 20:00:48 ID:2Q47ISz1
>>425
広幅側または狭幅側のどちらか一方にアダプターをかませれば済む話。
アダプターの新製だけで、別に改造の必要は全く無い。

456 :名無し野電車区:2007/02/12(月) 20:10:31 ID:9VklkbJP
パスコーーーーーンって聞こえるんだけどw

457 :名無し野電車区:2007/02/12(月) 21:22:57 ID:ZemwCxjO
パンパンって聞こえたところから火花が出ててビビッた

458 :名無し野電車区:2007/02/12(月) 22:00:29 ID:ktDqqR5Q
俺は8000の高速走行中のプシユ〜〜〜〜〜。。。が好き。

459 :名無し野電車区:2007/02/12(月) 22:02:52 ID:49+5yeoj
俺は30000のたま〜に車内でなる「扉が閉まります、ご注意ください」
が落ち着いて冷静でツンデレって感じで好きー
なんで一瞬車内で鳴ったりするんだろうね。

460 :名無し野電車区:2007/02/12(月) 23:46:39 ID:nWT27nC4
>>459
自動放送に急行が追加されたあたりからおかしくなったね。
以前は絶対に車内では鳴らなかったのに。

461 :名無し野電車区:2007/02/12(月) 23:53:51 ID:ry7/S6d/
<東急田園都市線は(2003年3月19日より)大汚染されて4年目になる>
 〜昨年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

              ,.-、          DQN東武乗入れ反対!
           /.n l  /⌒ヽ    (ゴミ箱電車の東武30000・50050系が)
             | l l | ,' /7 ,'   ♪イッパイ乗入れ来て〜♪
        , '' ` ー ' '-' /    (東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が)
       /  \  /    `ヽ     ♪イッパイ汚される〜♪
         l   , .-. 、      l (東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑)
         ヽ  ヽ ̄フ     /      東急田園都市線!
        丶、. ̄____,/
         /  ,. - 、  )
      (( ( n ([K],ハ_う   東急田園都市線VIP電車
         ゝ)ノ  ̄   ヽ
            /   _   l ))   東武伊勢崎線・日光線DQN電車
            〈__ノ´   `(_ノ  東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
                   30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
           東急田園都市線に持ち込むな!田園都市線汚れる!!
  VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
  さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
  東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!
  まもなく8590系8594〜5Fも汚染が予想される(サークルK解除後)。



462 :名無し野電車区:2007/02/13(火) 00:12:05 ID:NxgP3BXi
>>454
東武の車両では、簡単に言うと8000系でパンタのある車両に乗れば
よく聞こえる。車号で言うと82xx、88xx、85xxがそう。
断流器は、これらの車両の池袋や浅草寄りから3番目で、上り列車で
言うと左側のドアの真下にある。
夜はドアの窓から車体すれすれ辺りの地面を見ていると、ノッチオフと
同時に>>457の見た火花が散るのが見えるぞ。

463 :名無し野電車区:2007/02/13(火) 01:28:42 ID:KmtE5NXs
>>462
詳しいね今度見てみようありがとう

464 :名無し野電車区:2007/02/13(火) 08:57:37 ID:OnwKEPuL
>>460
ウソはいかん。
乗降促進のブザーと放送が一瞬車内に流れるというのは最初から言われていた

465 :名無し野電車区:2007/02/13(火) 09:55:42 ID:UvfJOEbs
乗車促進ブザーは10000系列と連結する時、10000系列では車外スピーカーが無いので車内スピーカーで流してる。
その関係で車内スピーカーの回路に車外スピーカーの回路が絡んでるから、切り替え装置がうまく働いてないのかもね


466 :名無し野電車区:2007/02/13(火) 10:09:23 ID:rncx3LWD
車内放送「とび・・・・・・」
車外放送「・・・・・・が閉まります。ご注意くださいw」

デビュー当初からだな

467 :名無し野電車区:2007/02/13(火) 11:47:31 ID:PjTv43ko
古いネタ持ち出すが・・・
例の資料だと
増発?新造40両
代替新造188両だったよね?
半直の増発で51051Fは増発用新造なわけだ。
52F以下は玉突きでの代替新造。

で、51071Fから51074Fまで作るとしよう。
51071は9101Fの代替で72F以下3編成は増発用と考えれば
増発新造40両で辻褄があわないか?

468 :名無し野電車区:2007/02/13(火) 12:50:50 ID:usBpM35A
>>467
車庫も工場の容量も足りない上に秩父鉄道の回送の問題までついてくる。
将来客が減るからと地上設備投資を凍結した東上線に、30両もの車両増備
なんて、東武がするわけ無いだろう。
投入した新車の分だけ、本線に地上用車両が転属すると思うが。

469 :名無し野電車区:2007/02/13(火) 14:19:17 ID:MUQvYGPI
50070クル━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
http://geocities.yahoo.co.jp/gl/number_of_formation

470 :名無し野電車区:2007/02/13(火) 15:23:53 ID:toaBzchW
音で思い出しましたが・・・

車両によって,走行中に,「ブーン」という低い音が聞こえるのですが,
あの音はどこから出ているのでしょうか.どこかに響いているかのような音です.

ちなみに,チョッパ制御の音ではなさそうです.

10000系でよく聞きます.

471 :名無し野電車区:2007/02/13(火) 16:14:34 ID:IKHxNt/8
>>470
SIVかなぁ。
和訳すると静止型インバータで、車内のクーラーとか蛍光灯とかの電気を作る装置で、確かにチョッパのような音がするんだが、それなら他の音が聞こえない停車中の方がうるさいと思うのだが。

472 :名無し野電車区:2007/02/13(火) 17:43:57 ID:QzM1ASzT
>>470>>471
漏れもSIVかなーと思う。東武では10030形以降の横筋の少ない電車に付いてる機器だな。
「ミー」というか「ジー」というか、虫の鳴くような音がずーっと鳴っている。

車体に横筋の多い10000系やそれ以前の形式にはMGというSIVと同じ機能の機械が付いて
いるが、こちらは「ゴー」とか「ビー」とかもっと低い送風機っぽい音で、ほんの少し音が高低
しながらやはりずーっとウナッている。

今度気付いた時は、車号を特定してもらえれば音源も特定し易いと思う。

473 :名無し野電車区:2007/02/13(火) 17:45:35 ID:4XUbotU6
664 名無し野電車区 [] Date:2007/02/13(火) 14:56:57? ID:EeQY2pNm Be:
それより前に運転台撤去移植のため ブラックフェースが逝くよ
フラワーアップがおっしゃってた。

↑8000系スレより

663 名無し野電車区 [sage] Date:2007/02/13(火) 00:34:41? ID:hksVOIai Be:
野田線、改正の兼ね合いで8104Fが離脱間近の模様。
改正と同時に離脱するかどうかは不明だが何本か不要になるらしい。
もしかすると運用はそのまま、後期車がどこかから転属してくるのかもしれないが。
だとしても、初期車は本線や東上線でも転属せずに廃車になるようなので、実質原型顔見納め。

↑8000系スレより

474 :名無し野電車区:2007/02/13(火) 17:49:07 ID:cCiz/Rdh
>>469
50070甲種DJに出てましたね。
今から楽しみです。

475 :名無し野電車区 :2007/02/13(火) 17:52:20 ID:N4Ol6yST
>>468
東上線30両増備は本当だよ。増備車両は51072F〜51074Fのこと。
地上設備改良計画は凍結されたわけではない。計画が先送りされただけ。
事実、下板橋駅構内改良工事が計画されている。既に構内改良工事の準備が始まっているよ。

476 :名無し野電車区:2007/02/13(火) 19:11:02 ID:WmdMHSUy
>>475
下板は具体的に、どこをどう改良する?

477 :名無し野電車区:2007/02/13(火) 19:35:50 ID:xJwOCBTY
>>468
>投入した新車の分だけ、本線に地上用車両が転属すると思うが。
予想されるのは、8000初期車の直廃車だろ。
候補として、8108F、8111F、8112F、8116F、8121F、8136F
8504F、8511F、8513F、8517Fってところが漏れの妄想。
というか、本線に上記車両はイランだろ。

>>475
加速度の低い8000がいる限り構内改良しても難しいこともあるから、
8000東上運用全廃のころあいで地上設備ができていれば。

478 :名無し野電車区:2007/02/13(火) 19:55:08 ID:PjTv43ko
まぁ増発って言っても地下直の増発だろうしね…
むしろ地上用車両(8000初期)はそのまま廃車かワンマン分割じゃないの?
いつの間にか10030が増えてるし…

13号ダイ改で地上運用が減ってさらに10000が転属してくれば
9101F、10000、50000に車種統一が可能・・・・かもね。んなわけないかw

479 :470:2007/02/13(火) 21:03:14 ID:toaBzchW
>>471さん,>>472さん
詳しくご教授いただき,どうも有難う御座いました.
なるほど,SIVやMGなど,様々な装置が音を出しているのですね.
書き忘れてしまいましたが,クハ車に乗っていても聞こえます.
走り出して,ある程度速度が出ると,ブーンってうなるような音が
します.今度,その音を聞いたときに,番号を調べておきます.

480 :名無し野電車区:2007/02/13(火) 21:37:31 ID:1IMaCj6g
10030の「ブ〜ン」は、放送用機器が発振しているか、
SIVからのノイズを放送用機器が拾ってるんじゃないかと。
個人的にはそう思って乗ってる。

MGはモーターと発電機を一体化したもので、内部では実際にブンブン回転している。
これはメカノイズを結構出すが、電気的にはあまりノイズを出さない。
10000はMG搭載車はそこそこ音が聞えるが、非搭載車ではMGに起因するノイズは殆ど聞えない。


481 :名無し野電車区:2007/02/14(水) 09:26:55 ID:CtjMTqDv
来年度の3マソ置き換えは50050?

482 :470:2007/02/14(水) 13:41:42 ID:IMbPYfxn
>>480さん
どうもありがとうございます.
なるほど,ノイズを拾っているということで,
様々な機器が関わって生成している音なのですね.

471さん,472さん,480さん,
どうもありがとうございます.

483 :名無し野電車区:2007/02/14(水) 16:19:59 ID:SwZ/xww8
>>481
>来年度の3マソ置き換えは
もう3マソ置き換えはしない。

484 :名無し野電車区:2007/02/14(水) 16:34:24 ID:HJiePQr7
来年度の新車は全部東上線。
10連2本
8連6本


485 :名無し野電車区:2007/02/14(水) 17:14:29 ID:7lBo+7hN
8連6本???

486 :名無し野電車区:2007/02/14(水) 17:18:32 ID:DJdugJ7I
釣り

487 :名無し野電車区:2007/02/14(水) 17:23:41 ID:HJiePQr7
8000系修繕済み8連の再改造転用分。

というより、副直の乗り入れ協定では、いまのところ乗り入れ各社が8連を用意する掟があるからやらざるをえない。
東横乗り入れまでに万が一変更があれば、8連に中間車を2両組み込めばいい。

488 :名無し野電車区:2007/02/14(水) 17:36:29 ID:j6655XeZ
西武も6000、8連にすんのかい?

489 :名無し野電車区:2007/02/14(水) 17:42:06 ID:eMqXPXaM
8000系の思い出。
私は、鶴ヶ島〜川越市利用の高校生でした当時。
この区間混雑率がすごかった。
特に梅雨時は空調がわるかった。
ラインデリアもなく、風量の弱い送風のみ。
除湿も効かず。私はデブでないのに汗ダクダクでした。
唯一の救いといえば、山村や星野、川女の生徒がたくさん寿司詰めで、
体を密着させることができたことです。
勃起しまくりで、何回か射精しちゃいましたw
ああ、あのころに戻りたい。8000系ありがとう。

490 :名無し野電車区:2007/02/14(水) 19:49:10 ID:9UqRDGYi
8516Fが検査前にキタニ回送は既出?
単独なのか他も一緒なのかは不明。

491 :名無し野電車区:2007/02/15(木) 12:02:56 ID:Nfs9T9fZ
改めて立てました。
【エヴァ板】ななぱち君を語る【低脳香具師】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171508114/

492 :名無し野電車区:2007/02/15(木) 17:57:23 ID:JYknYV+4
コルゲートに広告は無理ぽ。

493 :名無し野電車区:2007/02/15(木) 18:36:21 ID:L6txeZYf
>>490 どうゆうこと?8516は明日ミクリ入場じゃなかったか?

494 :名無し野電車区:2007/02/15(木) 20:09:58 ID:boZ3E8Gv
>>480
なんで、30000系とか50000系は音がしないの?

495 :名無し野電車区:2007/02/15(木) 21:04:57 ID:FYVUgtOJ
東急東横線って110`運転してるけど、9000系は出せるの?

496 :名無し野電車区:2007/02/15(木) 22:13:07 ID:8diyyg1B
>>495
8500に出せるもんがそれより新しい車で出せなくてどうする?

497 :名無し野電車区:2007/02/15(木) 22:27:34 ID:Al98LBvf
てか東上線の10000系列って車輪がガタガタうるさい過ぎる!!前に聞いたことがあるんだけど10030ってメチャクチャ低コストで作ったらしいね!!だから車輪も安物なんだね?

498 :名無し野電車区:2007/02/15(木) 22:30:53 ID:y+6yFHiD
東武車では、50000系のプレハブっぷりが一番すごいと思うが。

499 :名無し野電車区:2007/02/15(木) 22:45:23 ID:Al98LBvf
50000なら軸がしっかり!っていうかコンセプトあるしカッコイイから許す!!

500 :名無し野電車区:2007/02/15(木) 22:47:10 ID:6tvmZk/Y
>>494
全電気ブレーキを採用してるから30000とか50000でも鳴るっちゃ鳴るぞ。

>>497
誰にキレてるの?

501 :名無し野電車区:2007/02/15(木) 23:00:09 ID:/H7EPSMO
すみませんが、質問よろしいでしょうか

電車車両の真ん中とかに車椅子の人が入れる場所ありますよね?
あれって毎日同じ時間に同じ電車に乗ってれば
いつも場所は一緒なんですか?それとも日によって同じ時間の電車でも
車椅子の乗れる場所は違うんでしょうか?

あとたまに真ん中の車両でも端っこに椅子が置いてない電車ありますが
それも同じかどうか知りたいです
東武伊勢崎線、朝7時台にいつも使っています
よろしくお願いします

502 :名無し野電車区:2007/02/15(木) 23:22:56 ID:y+6yFHiD
>>501
どう答えるかであなたのセンスが問われますよ


503 :480:2007/02/15(木) 23:58:06 ID://yBmuyV
>>494
> なんで、30000系とか50000系は音がしないの?

普通は、SIVのノイズを放送機器が拾うなんて事は無い。
ちゃんと対策してあるから。

10030は多分、東部初のSIVって事で底ら辺が十分じゃなかったんだろうな。
誤解を恐れずにおおざっばに言えば、東武がどっか抜けてたって事だろう。


>497
10000系列がガタガタ煩いのは、タイヤフラットが多いため。
ブレーキ使用時の滑走が多いのが主な原因だが、
偏磨耗した車輪の修正(転削っつったっけ?)の手間も惜しんでるのかも。



504 :名無し野電車区:2007/02/16(金) 00:00:00 ID:zuIRC8KR
>>501
扉が4つある電車しか来ないんだから、いつ乗ろうとしても扉の位置は同じだが

505 :名無し野電車区:2007/02/16(金) 00:19:32 ID:J9qQoPff
>>504
伊勢崎なら4ダァとは限らないじゃん。

>>501
マジレスすると答えは「違う」。

506 :名無し野電車区:2007/02/16(金) 00:42:42 ID:0fXSZHmt
例えば10050系の2両+2両+2両+2両+2両だとさ、
編成で5箇所も車イススペースが確保されてるんだよね・・・?
ところが、8000系の2両+2両+2両+2両+2両だとさ、
編成によっては車イススペースがあるかもしれないが、
ボロばかりが来ると車イススペースが1箇所も無い訳だ。

507 :名無し野電車区:2007/02/16(金) 00:47:04 ID:WIG0A+L9
>>494
30000系や50000系もSIVは搭載しているが、技術の進歩に伴って100x0系のものほど
音がしなくなった。が、全くなくなったわけではなく、停車中に耳を澄ましてみると小さく
「ミー」という音が聞こえる。

>>501
電車も何十本もある編成をローテーションで使っているので、同じダイヤの電車に同じ
編成が使われているわけではなく、したがって現在の東武のように、同じ系列の電車
でも車椅子スペースがある編成とない編成が混在している状況では、ダイヤ上は同じ
電車に乗っても、車椅子スペースが必ず同じ場所にくるとは限らない。

漏れは東上沿線なので本線はどうか分からんが、東上線の場合6両編成や8両編成
が必ず上り方に連結されているので、少なくとも地上運用列車の上りから2両目に
乗れば、かなりの確率で車椅子スペースに当たると思われる。

508 :501:2007/02/16(金) 00:56:37 ID:pagnjc1c
こんなへんな質問に答えてくれて皆さんどうもありがとうございます
良く分かりました

509 :名無し野電車区:2007/02/16(金) 00:59:00 ID:k4chGnCW
どういたしまして。

510 :名無し野電車区:2007/02/16(金) 12:47:32 ID:LQPHnBsR
9000改の復帰はまだか
マチクタビレタ

511 :名無し野電車区:2007/02/16(金) 13:53:11 ID:w1Q8IsW4
さっき8173F乗ったんだけど、8373の妻面の車番プレートが取れてて
直に「モハ8373」って手書きで油性マジックで書いてあった・・・。
さすが東上クオリティ

512 :名無し野電車区:2007/02/16(金) 16:15:00 ID:pl/oVBZ+
東武8000系1編成をセイジクリーム塗装に復元!!
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171277462/l50

513 :名無し野電車区:2007/02/16(金) 17:55:35 ID:j8JDXIYw
>>511
その編成かはわすれたけど、とれたプレートのところに段ボールで作った即席プレート張ってるのは前に乗ったことある
とうとう直に書くようになってしまったか

514 :名無し野電車区:2007/02/16(金) 20:47:03 ID:fPyWGVOP
JRの101〜201系あたりでもちょくちょく見かけるぞ>落書きナンバー

515 :名無し野電車区:2007/02/16(金) 22:16:11 ID:phcrzm0w
盗まれた?
んなわけないか、歯医者はまだまだ先みたいだしw

516 :名無し野電車区:2007/02/17(土) 03:26:41 ID:IXkoul/S
最近情報書いてくれないので久々に投下。
2/17 51059F試運転・11480F新栃木回送
時間は分かる人だけ行ってくれ。大体知ってるだろう。

517 :名無し野電車区:2007/02/17(土) 11:07:21 ID:x6K4C0AK
kwskはTeraに廃回と転属の編成と日付があったけど削除されちゃったね

518 :名無し野電車区:2007/02/17(土) 15:23:15 ID:ZJfXZRrL
>>501さんは中学生くらいの車椅子の人ですか?

519 :名無し野電車区:2007/02/17(土) 16:32:36 ID:Kjj8eYv/
本線の8127F+8509Fも長くないらしいな
一応ファンサービスのつもりなのか、
単に営業距離の問題なのか

520 :名無し野電車区:2007/02/17(土) 16:38:52 ID:r8pl+418
8000系と10000系列のマスコンノッチって3段までしかないというのは本当なのですか?教えて下さい。

521 :名無し野電車区:2007/02/17(土) 18:16:56 ID:PARhdeyZ
>>520
東武博物館逝け

522 :名無し野電車区:2007/02/17(土) 18:34:14 ID:Q6wVpghO
とりあえず1マソのシミュレータあったはずだからそれ見ればいいのか

523 :名無し野電車区:2007/02/17(土) 18:37:57 ID:U8SOgeQB
BVEの8000なら持ってるぞ。

524 :ななぱち:2007/02/17(土) 18:52:56 ID:8LaBLjSR
こんばんみ。
最近9102F、の情報がまったこないんですが、今なにしてるんでふかねぇ。
詳しい詳細か、をどなたか、知ってますか?

525 :名無し野電車区:2007/02/17(土) 18:58:12 ID:zMVMQcNm
>>516
ネタが欲しいからってデマ流して、
情報知ってる奴から何か引き出したかった?

526 :名無し野電車区:2007/02/17(土) 20:46:03 ID:cFmTEBKB
>>524
まぁウチん家からシリコ車庫までチャリで10分だから状況だったらいつでもわかるんだよね!
まあ教えないケド

527 :名無し野電車区:2007/02/17(土) 21:03:39 ID:UHHgNhVF
江幡乙

528 :名無し野電車区:2007/02/17(土) 21:17:52 ID:r5DnA/Z1
>>526
江幡ゆうすけ君乙

調子こいてんじゃねぇよてめえ。

529 :名無し野電車区:2007/02/17(土) 23:03:47 ID:JG6FskGb
また私怨か。

530 :むん:2007/02/17(土) 23:33:34 ID:al5OERax
501は、いつも草加を利用する人か?

531 :名無し野電車区:2007/02/18(日) 03:29:31 ID:VwSeK1++
漏れは江幡とやらじゃないが、9102Fは目立った進行がなくなってしまった。
数日前に「特急・池袋」を表示してたのを見て、いよいよ復帰か?と思ったが、以降動きが見られない。
朝の通勤時に見られるだけだから、昼間の様子はわからないが、あと6本改造しなきゃいけないはずなのに、ずいぶんと呑気なものだと思ってる。


532 :青梅特快:2007/02/18(日) 06:52:45 ID:clV28+u/
イベント列車で5050系による臨時快速たびじ号を運転してほしいなぁ。

533 :名無し野電車区:2007/02/18(日) 08:00:18 ID:uRyM8qzj
>>531
そりゃ50070を2本ぶちこんで9000を2本同時改造とか始めるんじゃないの?

534 :名無し野電車区:2007/02/18(日) 09:29:42 ID:8A7WUDL0
>>526
田舎民乙!

535 :名無し野電車区:2007/02/18(日) 09:33:33 ID:1qxZCDPf
>>531
念のため検査入場が必要となるから検査待ち中
一方8000系も更新改造が終わった後は栗橋へ検査・保守・塗装のため入場回送もある。

536 :名無し野電車区:2007/02/18(日) 13:55:36 ID:AQSOEa7i
>>533
それだ! となると、50070は有楽町線運用にすぐ入る
ってことになるよね。。

537 :名無し野電車区:2007/02/18(日) 15:51:25 ID:cHU63fvj
>>531
50070の8連が製造されて副都心線の普通運用に入る、という話が本当だという
仮定のもとで妄想してみる。

9000の副都心線対応改造が一編成約四ヶ月かかるとすれば、開業までに
全部で4編成しか改造できない。ただし、50070の10連2編成が来るので
開業までに用意できる10連が合計6本。
50070の8連*6本新製説が正しければ、8連も6本用意できることになる。
8連・10連それぞれに運用予備と検査予備を用意しても、4本ずつ
計8運用分の車両が用意できる計算になる。
現在の東上線の地下鉄乗り入れ運用が平日8運用。
副都心線開業後も直通運用の大枠は変わらないであろう、という
ネガティブ思想を当てはめると、全編成対応改造せず必要数だけ用意
するなら、現在ののんびりした更新工事でも間に合ってしまうことに成増。

538 :名無し野電車区:2007/02/18(日) 16:17:39 ID:aavfEqZc
成増って言いたかっただけだろwww

539 :名無し野電車区:2007/02/18(日) 18:06:23 ID:Xd0az0iH
>>1
通勤車?
貨車の間違いでしょ?
今すぐ削除依頼出してこい

540 :名無し野電車区:2007/02/18(日) 20:21:20 ID:5jpYraWb
死ねよカス
いろんなスレで荒らしてんじゃねぇ

541 :名無し野電車区:2007/02/18(日) 20:23:58 ID:Xo9wwdSk
>>539
50000系スレで完全敗北の東急厨

763 :名無し野電車区 :2007/02/18(日) 18:04:05 ID:Xd0az0iH
そんなに本当のこと言われて悔しいか

542 :名無し野電車区:2007/02/18(日) 22:48:19 ID:H4MqBENB
竹ノ塚事故でできなかった50000系就役イベントをなんとかやりなおそう。

543 :名無し野電車区:2007/02/18(日) 23:46:00 ID:G7UpXY2F
>>542
何を今さら(w

544 :名無し野電車区:2007/02/19(月) 00:29:42 ID:9QwQgPuJ
>>542
じゃあ50070系就役の際にやろう

545 :名無し野電車区:2007/02/19(月) 04:52:22 ID:JnzK/fNx
6月上旬から、東洋電機のメカニックや社員が川工と栗車管に出張。
9000と20000の制御装置交換工事が開始される模様。

546 :545:2007/02/19(月) 05:07:24 ID:JnzK/fNx
↑は、車体更新工事とはリンクしないので悪しからず。

547 :名無し野電車区:2007/02/19(月) 06:38:57 ID:Sr3ZAy/f
オール30000区急浅草だぁ。加速いいでつ

548 :名無し野電車区:2007/02/19(月) 10:21:33 ID:s1YzshLK
>>547
それは

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168861165/847

こいつの折り返しか

549 :名無し野電車区:2007/02/19(月) 11:15:42 ID:bRjA7m+9
10連の地上運用でオール30000になると加速度を変えるの?

550 :名無し野電車区:2007/02/19(月) 11:39:39 ID:/j49lTPm
>>549
30000系だけで組成するとデフォルト加速度の3.3で走れて、
10000系と併結すると10000系の加速度2.8に自動で合わせる仕様だったはずでつ。
10000系と併結した場合、特に制動時は両者の制動の性質の違い
(10000系は40キロで回生切替わり時及び20キロで回生失効時にショックがあり、
一方30000系は純電気ブレーキで比較的滑らか)
からギシアン状態になります。
長文スマソ

551 :名無し野電車区:2007/02/19(月) 11:43:12 ID:t2+z0clQ
6連単独だとどーなるのぉ?

552 :550:2007/02/19(月) 11:53:13 ID:/j49lTPm
>>551
4R・6Rの単独でもデフォルト加速度の3.3です。
10000系と併結した場合のみ2.8になります。
説明不足でスマソ

553 :名無し野電車区:2007/02/19(月) 12:29:03 ID:m0nIJTQb
>>552
30000単独でも滅多に3.3出してないよ、大体2.5で走ってる。
早着防止なのか電気代ケチってるのか理由はわからんけどね。



554 :名無し野電車区:2007/02/19(月) 12:46:09 ID:UaBpLx3g
キーの位置で変わるらしいな。

555 :名無し野電車区:2007/02/19(月) 13:30:52 ID:1kizC2d6
電気代ケチってる

556 :名無し野電車区:2007/02/19(月) 15:15:22 ID:bTNyFSf7
よく言われるけど、実際どうなんだ?
加速が良ければ、力行時間が短くなる。機械系はよくわからんのだが。

557 :名無し野電車区:2007/02/19(月) 15:17:11 ID:1kizC2d6
加速時にかなり電流を喰うんじゃまいか!?

電圧降下...!?

558 :名無し野電車区:2007/02/19(月) 15:20:05 ID:9QwQgPuJ
架線の寿命が縮むとかもあるんだろか

559 :名無し野電車区:2007/02/19(月) 16:32:39 ID:1kizC2d6
997 名無し野電車区 [sage] Date:2007/02/19(月) 16:29:17  ID:t2+z0clQ Be:
    1000なら22日トチ1154発で廃回

998 名無し野電車区 [sage] Date:2007/02/19(月) 16:29:50  ID:t2+z0clQ Be:
    1000なら23日キタニ1402着で廃回

560 :名無し野電車区:2007/02/19(月) 16:35:15 ID:1kizC2d6
859 名無し野電車区 [sage] Date:2007/02/19(月) 16:11:12  ID:FUtSbEtN Be:
今日の246レをもって8127F、8509Fが運用離脱します。
さようなら東武顔。

860 名無し野電車区 [sage] Date:2007/02/19(月) 16:23:17  ID:gcRpcicP Be:
またそういうガセネタを流す・・・

561 :名無し野電車区:2007/02/19(月) 21:47:08 ID:wGoQj1XB
>>550>>552
そうなると、宇都宮線が加速度No.1になるがよろしいか?


つか、10000系列って加速度2.5じゃなかったっけ?

562 :名無し野電車区:2007/02/19(月) 22:55:54 ID:8rx8Fnuo
>>555
加速度落としてるのは地上車と地下車で運転曲線が違うから。
半直にしろ日比直にしろ各駅間の運転時分は地上車マイナス10秒。

563 :名無し野電車区:2007/02/20(火) 00:15:47 ID:nzQZS+WK
まぁ簡単に言えばダイヤが10000とか8000に合わせて作られてるから、
そのダイヤに車両側が合わせたって事やろ。

>>552
加速2.8だったっけ?

564 :名無し野電車区:2007/02/20(火) 02:15:17 ID:bhGrtQ79
8000系早く捨ててくれ
空調もままならないのに
あのギロチン窓は更新時なぜ改造しなかったのか
梅雨時とかありえんくらい不快

565 :名無し野電車区:2007/02/20(火) 02:16:06 ID:bhGrtQ79
うんこ分散クーラ

566 :名無し野電車区:2007/02/20(火) 02:16:57 ID:bhGrtQ79
首都圏一の不快車両8000系

567 :名無し野電車区:2007/02/20(火) 03:12:58 ID:n+7tdKnC
そんな8000系でも千代田線で203系に遭った後のベルベットな乗り心地は天国だ。

568 :名無し野電車区:2007/02/20(火) 03:38:00 ID:nzQZS+WK
東武は割と乗り心地いい電車作るからなぁ。
6050とか座れたら天国。

569 :名無し野電車区:2007/02/20(火) 06:40:56 ID:eEaBWdD9
8000のギロチン窓をE233系と同じにして空調はラインデリアでVVVFに改造したら廃車じゃなくてもいい!

570 :名無し野電車区:2007/02/20(火) 08:31:37 ID:8W1DBo1E
>>568
6050系は外から見るとフラットがドカドカと煩いが、車内だとそうでもないんだよね。
車両の真ん中あたりに座れるとグッド!

571 :名無し野電車区:2007/02/20(火) 21:00:01 ID:mlnhO2ye
6050系は床下に防音材が入ってるんだろうな。
モーターの音もマイルドだし、CPの音もそんなに聞こえない。

572 :名無し野電車区:2007/02/21(水) 01:15:00 ID:3z1nkkxZ
6050の後継も今みたいなレベルを維持してくれればいいと思うが。
流石に長距離で日立標準座席というのは勘弁してください><

573 :名無し野電車区:2007/02/21(水) 06:46:35 ID:jv1y9I/j
6050の新形式として065系でお願いします

574 :名無し野電車区:2007/02/21(水) 12:06:16 ID:TT0z6tKi
>>573
650系

575 :名無し野電車区:2007/02/21(水) 14:04:10 ID:6yyit47/
T6050系

576 :名無し野電車区:2007/02/21(水) 16:16:11 ID:d2yT594k
60000系




817ベースでよろ。

577 :名無し野電車区:2007/02/21(水) 18:36:37 ID:wX4gP9Zk
>>563
いや、2.5じゃなかったっけ?

578 :名無し野電車区:2007/02/21(水) 18:41:01 ID:uRjUus5k
>>576 60000はないだろ。野岩、会津と被る。

579 :名無し野電車区:2007/02/21(水) 18:52:01 ID:U46Rd5E7
400系でいいだろう

580 :名無し野電車区:2007/02/21(水) 19:44:47 ID:3pQ8IjxR
>>578
東上ではメトロと10000が被ってるのでおk

東武のほうが後という点では少し状況が違うが

581 :名無し野電車区:2007/02/21(水) 19:45:31 ID:vFa0bApz
600系は?

582 :名無し野電車区:2007/02/21(水) 23:11:07 ID:q2gYqZBM
>>572
俺はあの座席気にならんがなぁ。むしろなんか少し広々とした感じがする。
公園のベンチよりゃええんじゃないか?

583 :名無し野電車区:2007/02/22(木) 12:40:13 ID:eBhYVhxw
50000系列はベンチ搭載だよー

584 :名無し野電車区:2007/02/22(木) 14:20:25 ID:Rv3hdTWu
いつも思うが走るんですやA-trainの堅いシートは叩かれるのに
駅や公園のベンチを叩くやつがいないのは何故なのかと…

そこで思った。
ベンチは固いが、その場を動かないからケツは痛くならない。
50000系列は従来車に比べ揺れが少ないから、固くてもいいと言うことか…

585 :名無し野電車区:2007/02/22(木) 14:40:00 ID:LdcCz07Y
9102Fの運行はいつから?


586 :名無し野電車区:2007/02/22(木) 14:45:14 ID:7A4IkhIG
>>580
東武とメトロ、東急の被りとはわけが違う。
野岩、会津含め東武で一括管理してるので、同番号があると管理できなくなる。

587 :名無し野電車区:2007/02/22(木) 14:47:44 ID:WRaAox56
でも京急は1000形が現在も2種類もあるわけで

588 :名無し野電車区:2007/02/22(木) 15:09:50 ID:lfwn8vmd
>>584
イスの座面の硬さだったら、総武緩行線のヨ231が最狂

589 :名無し野電車区:2007/02/22(木) 15:40:49 ID:Rv3hdTWu
>>588
草加?
209系0番台のほうが最凶だと思うぞ

590 :名無し野電車区:2007/02/22(木) 16:48:32 ID:lfwn8vmd
Aトレ標準のロングシート、腰を引いてちゃんと座ればそんなに苦痛ではないと思う

・・・浅く座って通路に足を投げ出すDQN対策には有効な希ガス

591 :名無し野電車区:2007/02/22(木) 18:02:14 ID:9SLpf2Nd
>>588-589
韓国には、ステンレス製の椅子があるらしいで。その方が最凶やないか?
っちゅうか日本も最近はやわっこいのよりも堅い椅子の方が新造されとるなぁ。

ttp://train-so.hp.infoseek.co.jp/seoul/smrt6000s.jpg

592 :名無し野電車区:2007/02/22(木) 19:51:39 ID:MNWaNPUO
>>590
>Aトレ標準のロングシート、腰を引いてちゃんと座ればそんなに苦痛ではないと思う

それだけじゃない。着座姿勢のほかに着席者の体格(座高、足の長さ、体重等)や座席そのものの
問題もあるはず。自分の場合あの座席にかなり深く(尻を前に出さずに)座っても、30分以上座って
いると必ず足に痺れが来る。
209系・E231系の各番台、ホームにあるようなプラ製のベンチでは倍の1時間着座してもA-TRAINの
座席のようには痺れない。
個人的には硬さ云々ではなく、座席の構造や座面の高さに問題があるんじゃないかと思う。
自分の周り(同僚、友人)でもあの座席にのみ(JR車では不満なし)、不快感を訴える人間が多い。

593 :名無し野電車区:2007/02/22(木) 20:12:41 ID:VC+Rz0th
Aトレ標準のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。50050系の快適性は
もはやAトレというレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
700系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、Aトレの快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でAトレに勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、Aトレのロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、500系や700系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

594 :名無し野電車区:2007/02/22(木) 20:30:16 ID:9SLpf2Nd
まぁ今更になっててきとーに座席を考えて作った訳じゃないだろうからなぁ。
みんなの座り方が悪いって事か?

595 :名無し野電車区:2007/02/22(木) 21:14:59 ID:bnOnUNtR
どうやって[特急 元町・中華街]を表示するのだろうか・・・

http://to-jo.info/fea/car/9102f-renew.htm#0221

596 :名無し野電車区:2007/02/22(木) 21:38:33 ID:xSgr+6a7
菊名・新横浜止まりにすれば無問題とか非現実的なこと言ってみるテスト

597 :名無し野電車区:2007/02/22(木) 22:12:24 ID:cWr8HrGJ
8000系の7人座れない7人がけシートのほうがはるかに問題。
50000系ならいすが少々堅かろうがそんなのは苦にならないね。

598 :名無し野電車区:2007/02/23(金) 00:25:13 ID:S0hQI+Vc

50000のシートにキチンと座って居眠りすると、前に倒れる。

多少傾いて倒れたときには、ポールで額を強打する。

山手のE231のシートと取り替えてクレ!!



599 :名無し野電車区:2007/02/23(金) 00:25:16 ID:SvQPHl9L
日 立 の 工 作 員 ど も は、消 え ろ ! 氏 ね !

600 :名無し野電車区:2007/02/23(金) 00:41:33 ID:SvQPHl9L
電車に乗ろうとホームで待っていても、来ると乗るのをやめて
次の電車を待とうと思ってしまうようなクソ車両共を晒し上げよう。
例:半蔵門線の先発に来た車両で野球試合
【駅表示・東急車両ですおよび列車番号末尾K】→勝てそうな予感
コールド勝ちで10点異常差で勝ち→8500フルカラー、8637F、8642F、2000フルカラー
コールド勝ち、5点以上の差→5000系の5101F、8514F、2000
普通に勝った→5000系前期車の6ダァ無 8500方向幕車
延長勝ち(10分以内延長)→5000系前期車6ダァ有、8500LED(前面Kマーク)
延長負け(10分以上延長)→8500系LED(上以外)
普通に負けた→5000系後期車(現在のところでの)
【駅表示・トロ車両ですおよび列車番号末尾S】→ま、負けるかなぁ
引き分け→8000系リニューアル車
延長負け(10分以内延長)→8000系普通ダァ
ダァエンジン音が静かで普通に開くやつ、01系みたいなもの
相手にコールド勝ちされて5点も差がつけられた→8000系爆弾ダァ
ダァエンジン音が豪快で勢い強く開閉するやつ、あまりのうるささで耳痛くなる
参加日は激しい雷雨が降っていたため野球中止に→08
【駅表示・東武車両ですおよび列車番号末尾T】→ど、どっちにしろハズレだな
延長勝ち(10分以上延長)→30000系座席横肘掛が小さいやつ
相手にコールド勝ちされた→30000系座席横肘掛が新車のような大きいやつ

参加前日、就寝中に突然地球が爆発して地球人全員即死→50050


601 :名無し野電車区:2007/02/23(金) 00:44:15 ID:zbmr5uJR
11642F…こいつを見かけると何故かイヤなことが起こる。乗ってしまった日にはもう…orz

602 :名無し野電車区:2007/02/23(金) 01:16:46 ID:FbPRBaS3
>>597
この前の朝、8000の7人掛けに男6人座ってて0.5人分位空いてた所に無理やり座ろうとしたリーマンと隣で股を拡げ気味だったじじいとが喧嘩になって川越市で2分くらい遅発した。
駅員がすっ飛んできて赤旗立ててどうのこうのとやっていた。
どっちも悪いけど、やはり8000のシートピッチは無理があると思う。
このときは越生線に置石があったり先発列車で急病人が出たり大変だったな。
>>593
漏れは猫背だから50000の背もたれが背骨に当たって非常に苦痛。
かといって背もたれのカーブに体を合わせるとなんかケツが吸い込まれて前のめりになる感じ。
絶対設計が悪いと思う。
ピッチが広いのだけは認める。

603 :名無し野電車区:2007/02/23(金) 03:03:24 ID:4UuETjIS
>>589
209-0は人間工学云々で座りやすいよ。だから疲れない……らしいけどやっぱ堅いよな、あれ。でも50000系列よりはマシだから。

Aトレのはトトロ新05みたいだ…普通に尻が痛くなる。久喜から大手町まで乗ってみるとまぁまぁ痛くなるよ。
新05が出来て初めて座ったとき普通の感覚で座ったらドスンとなって痛かったわ。それ以降あのタイプの座席嫌いなんだよね。

この前たまたまE233に乗ったんだけど椅子は柔らかいし背もたれが板張りじゃなかくてよかったよ。同じ椅子を導入してくれ、と思った……

604 :名無し野電車区:2007/02/23(金) 14:01:42 ID:XQYx776c
>>602
それは仕方ない。座席が悪いというよりも日本人の体格が大きくなったせい。

そりゃ8000の座席は40年前の日本人の体格基準だし・・・

605 :名無し野電車区:2007/02/23(金) 15:38:05 ID:6R1snjJe
>>602
E231コピペの改変にマジレスされても…('A`)

606 :名無し野電車区:2007/02/23(金) 16:38:27 ID:9hjIV9BQ
メトロ1マソが西武線乗り入れ開始。
なかなか来なくなるかなぁ。

50070系ってやっぱ見た目変わってるのかな?

607 :名無し野電車区:2007/02/23(金) 16:41:30 ID:7awCSuBS
さっき8000の急行に乗ってきたが、七人がけはあたりまえのように五人。
両端の四人がけは三人。
酷いな東上線の民度は。

608 :名無し野電車区:2007/02/23(金) 17:07:36 ID:4UuETjIS
おい、紫板に5160F廃回と出てるぞ!
モハ5162が故障して自走できなかったじゃなかった…?

609 :名無し野電車区:2007/02/23(金) 17:13:37 ID:XQYx776c
>>606
それもしばらくのことだ。これからバンバン来る

610 :名無し野電車区:2007/02/23(金) 18:15:40 ID:AxrJye4+
>>608
5160F
モハ5162

ちょっと落ち着けw

611 :名無し野電車区:2007/02/23(金) 19:04:52 ID:4UuETjIS
>>610
モハ5260だった、すまん

612 :名無し野電車区:2007/02/23(金) 19:32:13 ID:hCjM/rzQ
>>595
小田急3000初期車よろしく切り替え表示

613 :名無し野電車区:2007/02/23(金) 20:11:56 ID:vWILa8Mb
これで5000系は形式消滅か

614 :名無し野電車区:2007/02/23(金) 21:31:59 ID:1G1lvj3m
まだ籍はある

615 :名無し野電車区:2007/02/24(土) 00:11:55 ID:jRlexX57
東武の日立製アルミ電車は、リサイクル以前に既にクズ鉄、
ではなくてクズアルミな訳だが。


616 :名無し野電車区:2007/02/24(土) 00:14:03 ID:0XRzvaDu
どっちにしろ3月には除籍かと

>>603
アレは逆に想定した姿勢でキッチリ座らないと受け付けてくれない
正しい姿勢が大嫌いな俺にとっては苦痛だったな
対して日立のヤツは多少の姿勢を崩してもかなり楽できた気が
堅いけどw

617 :名無し野電車区:2007/02/24(土) 01:30:47 ID:Xpj34F2o
俺は中央林間から越谷までぶっ通しで乗った事があるが、普通に
気持ちよく寝れたぞ。きちんと奥深くまで腰を沈めてな。
逆にフカフカの座席が低い奴だと前に足を投げ出さないと膝の
あたりがムズムズ変に痛くなってくるから長時間座りたくないな。
6050みたいに前の席に足投げ出せるなら話は別だが。

618 :名無し野電車区:2007/02/24(土) 03:57:58 ID:O/KU4gOP
233のいすに慣れたら231のいすなんて糞だぞ

619 :名無し野電車区:2007/02/24(土) 11:30:29 ID:98Fnfv6e
座席の文句言ってるなら座らなきゃいいやんw

620 :名無し野電車区:2007/02/24(土) 11:31:31 ID:+BBOSRdX
やっぱり椅子は8000のやわらかさが一番いい。普段使う9000やメトロ7000もいい!50000やメトロ10000はかたすぎる。かたくても、せめて西武6000くらいなら許せる。

621 :名無し野電車区:2007/02/24(土) 11:34:23 ID:Ml10FLjK
>>617
50050の座席って思ったより大丈夫かな。
ただメトロ08系はヤバイ。あれは本当に板に座ってる固さだからな・・・。

622 :名無し野電車区:2007/02/24(土) 15:59:43 ID:+0Z5L71S
51060F?の試運転を1558時に久喜にて確認

623 :名無し野電車区:2007/02/24(土) 16:24:30 ID:y6uRFI0l
それ51059。

624 :名無し野電車区:2007/02/25(日) 11:26:13 ID:Qdvv3ods
ドア機器交換したんだっけ?
どんなもんか見物だ。

625 :名無し野電車区:2007/02/25(日) 12:27:46 ID:N6pmD/p6
スクリュー化

626 :名無し野電車区:2007/02/25(日) 13:03:54 ID:dVBRGVrP
>>624
ちょっと手挟んで実験してみようぜ。

627 :名無し野電車区:2007/02/25(日) 13:17:15 ID:8WQcqNhu
>>624
ちょっとチンコ挟んで実験してみようぜ。

628 :名無し野電車区:2007/02/25(日) 14:53:36 ID:Qdvv3ods
次期新車は2000系辺りに戻りそうかな。

629 :名無し野電車区:2007/02/25(日) 15:07:15 ID:HEKYjwBj
只今8509F+8127Fが区間準急久喜を表示して浅草に停車中

630 :名無し野電車区:2007/02/25(日) 17:25:44 ID:xfVjetJ6
>>627
いい締まりだったよw

>>629
まだ走ってるのか。

631 :名無し野電車区:2007/02/25(日) 20:08:28 ID:N6pmD/p6
11480Fの万系併結試運転まだ?

632 :名無し野電車区:2007/02/26(月) 00:50:08 ID:k9qgTmmy
いすの堅さなんて論じてるのは
本線の馬鹿だろどうせ
東上線は座れないから
8000みたいな不快な車両は駆逐すべき
たってても快適な50000系が一番いいにきまってるだろ

633 :名無し野電車区:2007/02/26(月) 03:15:44 ID:KQ6sUs1w
>>832が訴える東上への冷遇ぶりに全北関東が泣いた。

634 :名無し野電車区:2007/02/26(月) 03:16:51 ID:KQ6sUs1w
いけね、レス番間違えた。こりゃ>>832に期待せにゃならんなw

635 :名無し野電車区:2007/02/26(月) 18:45:54 ID:TlwITaHd
IDが京急

636 :名無し野電車区:2007/02/26(月) 19:43:43 ID:Oqf+iDxz
>>635
>>632モナー

637 :名無し野電車区:2007/02/26(月) 21:13:44 ID:bsIr8vjL
さっき清澄白河行きの51059Fに乗ったけどドア開閉音そんなに変わらなかったなぁ。閉扉後の「ゴキッ」もあったし。

638 :名無し野電車区:2007/02/26(月) 21:16:39 ID:PZIqfvrV
相当釣れたようで。
>スクリュー化に変更とか言うデマ話

639 :名無し野電車区:2007/02/26(月) 21:28:43 ID:bsIr8vjL
どうせなら空気直動式にして欲しかったんだが。TQ5000と同じタイプが無難だったんではないかと。

640 :名無し野電車区:2007/02/26(月) 21:34:05 ID:7HgyCn8o
>>638
あの東武鉄道がやるはずないもんな常識的に考えて
それなのにこの釣れようはなんなんだ?

641 :名無し野電車区:2007/02/26(月) 21:53:36 ID:pdvlrQVY
1年我慢してE233を採用すればよかったんじゃないかと・・・・

642 :名無し野電車区:2007/02/26(月) 22:34:24 ID:oR4gSQWt
>>640
言いだしっぺの書き方が実にうまかったね。まるで関係者のような・・・w
(またドア故障が多いわ、59Fが全然運用に就かないわで余計に信憑性が増した件)

643 :名無し野電車区:2007/02/27(火) 02:42:23 ID:j7yv5qCC
50050系も早々と撤退させられたりして。
でも小田急のようにはいかないよなぁ。

644 :名無し野電車区:2007/02/27(火) 02:54:23 ID:tGprbbqY
ダメな車両は東上線へ

645 :名無し野電車区:2007/02/27(火) 03:06:52 ID:tUAnyRku
南栗橋の工事線に次の30000系らしきものあり。

次に離脱する編成は?

646 :名無し野電車区:2007/02/27(火) 13:00:27 ID:Dka7r+7R
8000系転属祭り盛り上がってないね

647 :名無し野電車区:2007/02/27(火) 13:40:20 ID:XJZcNktJ
>>646
廃車なら盛り上がるが、転属はイラネ(゚听)

648 :名無し野電車区:2007/02/27(火) 13:45:08 ID:P6b/ID2m
東武鉄道の廃業が一番盛り上がるしな

649 :名無し野電車区:2007/02/27(火) 20:55:26 ID:62K4Apdf
>>632
通勤ラッシュ以外も電車は動いていますが何か?
50050系の椅子の角度の悪さは異常

650 :名無し野電車区:2007/02/27(火) 21:09:47 ID:LNCSrFsL
中央林間から渋谷まで50050の各停で爆睡した俺が来ましたよ。
通勤電車であのイスは別に文句は無いのよ、俺は。
実際TXや東葉2000で大分あのイスに慣れたし。

651 :名無し野電車区:2007/02/27(火) 21:16:07 ID:P6b/ID2m
>>650
んなわけあるか東武社員死ね

652 :名無し野電車区:2007/02/27(火) 21:22:28 ID:NPxhUDbh
座席メーカー社員か?

653 :名無し野電車区:2007/02/27(火) 22:13:30 ID:HLqU83hi
俺もあの椅子好きだけど。
どっちかってと座ってると姿勢がよくなりそう。

654 :名無し野電車区:2007/02/27(火) 22:26:14 ID:SQntgXfv
>>648
クソわろた

655 :名無し野電車区:2007/02/27(火) 22:51:30 ID:ejEkyoiR
俺は50050の座席で春日部から二子玉川まで座り北千住付近から爆睡しましたw
固いし角度がおかしいのは同意だが、慣れてしまったのか以前に比べて気にしなくなった。

656 :名無し野電車区:2007/02/27(火) 23:34:33 ID:J8AZbra4
TXのは車両メーカーこそ同じだけど50050とは
掛け心地が違うぞ。

657 :名無し野電車区:2007/02/28(水) 00:11:26 ID:JCd1g4Ae
>>649
50050じゃなくてAトレの問題だから訂正してAトレって言ってもらおうか?

658 :名無し野電車区:2007/02/28(水) 00:12:59 ID:V2gXaHRT
欠陥電車もリコールしろ! 日立
http://www.asahi.com/national/update/0226/TKY200702260451.html


659 :名無し野電車区:2007/02/28(水) 07:48:22 ID:lcCMSAbu
>>656
シートのメーカーも同じなわけだが・・・

ttp://www.suminoekogyo.co.jp/enkaku.html

660 :名無し野電車区:2007/02/28(水) 08:57:40 ID:iidbL89J
>>656
東武50000系叩きに必死としか思えない・・・

661 :名無し野電車区:2007/02/28(水) 11:16:14 ID:CX0Xr3o3
>>656
かわいそうに。何か幻でも見ているんだね。

662 :名無し野電車区:2007/02/28(水) 11:40:46 ID:JO9umWvd
660 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2007/02/28(水) 08:57:40 ID:iidbL89J
>>656
東武50000系叩きに必死としか思えない・・・

むしろ東武社員が必死に弁解してる構図にしか見えないのだが

663 :名無し野電車区:2007/02/28(水) 14:35:46 ID:jOAecJRM
>>658
日立の電車がいつ火を噴いたんだ?

664 :名無し野電車区:2007/02/28(水) 14:58:52 ID:jQFUfFDI
>>663
日立の電車によってアンチ東武&東武ヲタは頭から火を噴き
東武は尻に火がついた

665 :名無し野電車区:2007/02/28(水) 22:08:22 ID:S3Erpkd7
50070系液晶フカーシ?

666 :名無し野電車区:2007/02/28(水) 22:40:22 ID:1ZVOEGSF
666

667 :名無し野電車区:2007/03/01(木) 00:33:12 ID:rKul5X1L
<東急からのお願い>
東武伊勢崎線沿線から古事記の流入を防ぐ為に
東急田園都市線にゴミ箱電車東武30000系と50050系の入線を禁止する。

ゴミ箱電車東武30000系と50050系は渋谷で折り返すこと。

このことはTAMA-USAGI氏も言っておられる。

<東急からのお願い>
東武伊勢崎線沿線から古事記の流入を防ぐ為に
東急田園都市線にゴミ箱電車東武30000系と50050系の入線を禁止する。

ゴミ箱電車東武30000系と50050系は渋谷で折り返すこと。

このことはTAMA-USAGI氏も言っておられる。



668 :名無し野電車区:2007/03/01(木) 14:30:39 ID:bxl1oynr
新造228両枠
 2004年  50000系  1本10両
 2005年  50000系  1本10両  50050系.   6本60両
 2006年  50000系  2本20両  50050系.   4本40両  50070系2本20両
 2007年  東上特急用. 4本40両  本線快速用? 4本 8両  50070系2本20両

50000系スレや西武スレの情報どおりならこうなるのかな?

669 :名無し野電車区:2007/03/01(木) 15:25:46 ID:FrtOKPnw
2007年  東上特急用. 4本40両
2007年  東上特急用. 4本40両
2007年  東上特急用. 4本40両
2007年  東上特急用. 4本40両
2007年  東上特急用. 4本40両

670 :名無し野電車区:2007/03/01(木) 18:08:51 ID:XbqZXIYh
3Fが51060Fに臓器移植みたいだね。

671 :名無し野電車区:2007/03/01(木) 18:17:34 ID:tKJIKpbs


朝7時台の中目黒行き各駅停車


 「毎 朝 草 加 駅 か ら 暖 房 を 止 め る な よ!」
 「寒 い ん だ よ! ヴ ォ ケ ど ケ チ 東 武!」


672 :名無し野電車区:2007/03/01(木) 22:47:15 ID:H8jPpA6r
>>667
> ゴミ箱電車東武30000系と50050系は渋谷で折り返すこと。

折り返してもいいけど。
その代わり、田都のラッシュがどうなっても知らないよ。



673 :名無し野電車区:2007/03/01(木) 22:55:38 ID:YfoABzBq

既にIP掘られて規制されてる知障の相手なんぞすんな。

★070301 鉄道路線・車両板「TAMA-USAGI」報告スレッド
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1172677664/28-29

神奈川のsoftbankとdionですたかww

674 :名無し野電車区:2007/03/01(木) 22:59:09 ID:H8jPpA6r
しまった、ネタにマジレス…

675 :名無し野電車区:2007/03/01(木) 23:00:14 ID:ylsNzRdj
本当のこと言われると2ch運営にすがりついてもみ消そうとする東武社員カワイソスw

676 :名無し野電車区:2007/03/01(木) 23:52:56 ID:EycP2sbg
最近は何でもかんでも東武擁護=東武社員って言う厨がいるねw

頭おかしくなってマトモな判断が出来なくなったようだwww

で、君らの基準だと僕も東武社員wwwwwwww

677 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 00:00:21 ID:ylsNzRdj
>>676
今まで東武擁護のレスなんて2chでは一切見なかったのに
明らかに東武に過失があるときわ台事故以来擁護レスが多くなってる
東武鉄道社員の工作以外何があるの?

678 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 00:08:28 ID:Sb/Ptwud
おかしいのはID:ylsNzRdjの頭の様だな。
東武寄りのレスをつけた奴全員を工作員呼ばわりするんだからな。


679 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 00:11:29 ID:Xb1vlwGm
おかしいのはID:Sb/Ptwudの頭の様だな。
東武批判のレスをつけた奴全員を頭おかしい呼ばわりするんだからな。

680 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 00:25:19 ID:TccJW7Dw
女以外誰も悪くない件

681 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 00:34:27 ID:e6xVBOGM
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ∧_∧
    ( ´・ω・`)     ∧_∧
    /     \   (    )何言ってんだこいつ 
.__| |    .| |_ /      ヽ
||\  ̄ ̄ ̄ ̄   / .|   | |
||\..∧_∧    (⌒\|__./ ./
||.  (    )     ~\_____ノ|   ∧_∧
  /   ヽ 死ねよ      \|   (    ) 
  |     ヽ           \/     ヽ. オマエ馬鹿だろ
  |    |ヽ、二⌒)        / .|   | |
  .|    ヽ \∧_∧    (⌒\|__./ /



682 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 00:36:10 ID:KWT2Qqs1
もう春だもんな

683 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 00:36:55 ID:o2jr1hHm
>>678
それは無いけど、>>676>>678は究極の基地外だな。

あの事故と無関係な話に事故の話を持ってくるなんて人間として最低ですね。

684 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 00:51:04 ID:/XRGGcfF
どっちにしても一方的な決めつけはよくないと

685 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 00:52:22 ID:cdBDAg3/
>>677
> 明らかに東武に過失があるときわ台事故以来擁護レスが多くなってる

は?
「ときわ台」の事故における「明らかな東武の過失」とは何?
具体的かつ納得できる説明を希望。




なんて、言っても無理だよな。
ID:ylsNzRdjのオツムの中だけの事だからね。


686 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 00:56:57 ID:Xb1vlwGm
なんで過失があるのかわからない(というかすっとぼけてる)東武社員はアホだなw
他の都内の鉄道会社の状況をよく見てから言ってくださいね^^

687 :685:2007/03/02(金) 01:10:38 ID:cdBDAg3/
>>686
> なんで過失があるのかわからない(というかすっとぼけてる)東武社員はアホだなw
> 他の都内の鉄道会社の状況をよく見てから言ってくださいね^^

「東武社員」って俺のこと?
もちろん、確証があって書いてるんだろうな。

そして、やっぱり「具体的かつ納得できるように説明」出来ない。


688 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 01:16:54 ID:Xb1vlwGm
東武鉄道社員おバカちゃんだから自分で考えて気づかないのね
じゃあわかりやすく答えを箇条書きで書くよ

・都内の人が多い地域であるにも関わらず立体交差を怠っている
・19時台とまだ客がたくさんいる時間帯においてホームに駅員配置をしなかった
・踏み切りの非常停止ボタンを撤去し、6秒以上静止してるものにしか反応しないセンサーを設置

以上のことから東武鉄道はときわ台事故に関する過失があることは明らかであり
また2ちゃんねるにおいて東武鉄道のマンセーレスなど皆無(=2ちゃんねらー全員が東武アンチ)であったのにも関わらず
マスコミの東武叩き報道が行われると同時に2ちゃんねるにおいて擁護レスが多発
よって東武鉄道社員もしくはピットクルーによる工作が行われているものというのが確実である

反論してみろよクズ社員w

689 :685:2007/03/02(金) 01:34:37 ID:cdBDAg3/
>>688
> 東武鉄道社員おバカちゃんだから自分で考えて気づかないのね

おれを「東武社員」と決め付けている、その確証は何よ?

> ・都内の人が多い地域であるにも関わらず立体交差を怠っている

東上線は川越街道に沿って建設された路線である。
そのため都市構造から言って、東上線と交差する交通量≒川越街道と交差する交通量は、
川越街道に沿った交通量に比較して少ない。
また交通量の多い交差道路の多くは、既に道路側で立体化を終えている。
そのため東上線を立体化する必要性は、あまり高くない。

また近年立体化された鉄道は、「連続立体交差化事業」を活用した物が殆どであるが、
これには基準がある。
交通量の多い交差道路との踏み切りが複数あり、踏み切り(鉄道)が付近の渋滞の原因であることが明らかであること。
そして多数の道路を1本1本立体交差化するよりも、鉄道を立体化する方が効率的であると考えられること。
高架化する場合には沿線にサービス道路などの付帯施設が必要であり、それらの用地が確保できること。
もちろん、環境アセスメントなどでNGが出ないことも必要。

連続立体交差化事業の基準に照らせば、東上線は立体化の必要無しと判断されると思います。
もちろん立体化されたほうが何かと良いのは確かだが、希望・要望と必然性は同じではない。

続きはまた後で。


690 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 01:36:21 ID:Sb/Ptwud
竹ノ塚はどうみても東武側に過失があるのは誰もが認めているが、
ときわ台は既に閉まっている踏切、しかもすぐに電車が来ると言うの状態で
基地外女が飛び込み、助けようとした警官も巻き込まれたいう事故だから
他の私鉄でも同じことやられたらまず助かりようがない。

入った直後に客や駅員が防護発報押されたとしても、停止する前に巻き込まれる公算が
非常に高い。

まずは事故の状況をしっかり把握してから書き込もうや。
ID:Xb1vlwGmよ。

で、その答えとやらに質問させてもらうとするが・・・

・都内で未だに立体交差が進んでいない他社路線の現状について。
・ときわ台クラスの他社路線の駅でも駅員をホーム上に常駐させていない件について。
・センサーレベルが同じものをどの路線も採用している上に、
 (センサー反応のタイムラグ0秒では閉まって取り残された人がいた場合すぐに異常発報し電車が止まる)
 場所によってはセンサーも防護発報ボタンも無い踏切がある件について。

それくらい答えてみろ。クズ呼ばわりするんだったらそれくらい答える出来るだろうよ。
でなきゃお前は真性のキチガイそのものだな。

691 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 01:49:18 ID:Xb1vlwGm
>>689
>もちろん立体化されたほうが何かと良いのは確か

はい自分で首を絞めたようだねw
立体化されたほうがいいのだから
普通の常識的な考え方を持つ鉄道会社なら安全を考えて立体交差します
都内で立体事業を行ってないのは東武かキチガイ120km/h運転の京急ぐらいです
この時点で東武がいかに安全に対する認識が甘いかということがわかりましたね

>>689
>都内で未だに立体交差が進んでいない他社路線の現状について。

東武と京急ぐらいしか思いつきませんが?
他の鉄道会社は積極的に立体交差事業を行っているわけですが?

>ときわ台クラスの他社路線の駅でも駅員をホーム上に常駐させていない件について。

人がいない早朝や深夜・昼間にまで駅員を常駐させろとは誰も言っていない
事故が起きた時間帯はラッシュがちょっと峠を超えただけでまだ大勢の客が残ってる時間帯なわけですが
ま、今回の事故には一切関係ないと言えばそれまでですが、いたほうが事故は防げた可能性があったわけですね

>センサーレベルが同じものをどの路線も採用している上

他の鉄道会社ではセンサーと併用して緊急ボタンも使って安全の二重化を図っているわけですが

>場所によってはセンサーも防護発報ボタンも無い踏切がある件について

どこの田舎ですか?w
田舎にそんなもんは必要ないのですが

692 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 01:50:15 ID:8N6syg5w
どうでもいいけどスレ違い

693 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 02:14:56 ID:Sb/Ptwud
>他の鉄道会社は積極的に立体交差事業を行っているわけですが?

西武新宿線や東上線の近くのJR埼京線、京王の笹塚以遠や井の頭線、
小田急の新宿〜代々木上原なども?
しかも新宿線は白紙、京王の立体化計画は調布のみと言いますが。

>他の鉄道会社ではセンサーと併用して緊急ボタンも使って安全の二重化を図っているわけですが

ちなみに東武の踏切ちゃんと見てますかぁ?
地方の末端部にまで非常ボタンは設置されてますが。
規模の大きな踏切はセンサーも装備済み(ときわ台はこのタイプ)

つまり、貴様の言う二重化されてないという根拠は崩れるわけだ。

>事故が起きた時間帯はラッシュがちょっと峠を超えただけでまだ大勢の客が残ってる時間帯なわけですが

その時間帯でも大抵どこも一人か二人しか駅員はいない。
しかもつく場合は大抵ホームの中央や車掌の目が届かない場所に着くことが多い。

>田舎にそんなもんは必要ないのですが
じゃあ、都電や世田谷線は23区内の田舎ですか、そうですか。

じゃあ、ここいらで俺は撤収しますわ。

694 :685:2007/03/02(金) 02:17:11 ID:cdBDAg3/
>>691
> >もちろん立体化されたほうが何かと良いのは確か
> はい自分で首を絞めたようだねw
> 立体化されたほうがいいのだから
> 普通の常識的な考え方を持つ鉄道会社なら安全を考えて立体交差します
繰り返しになるが、「希望・要望」と「必然」の区別がつかないのは、異常者の考えです。

> 都内で立体事業を行ってないのは東武かキチガイ120km/h運転の京急ぐらいです
京王線・西武新宿線・JR各線の一部など。
もう少し見識を広げてください。

> 事故が起きた時間帯はラッシュがちょっと峠を超えただけでまだ大勢の客が残ってる時間帯なわけですが
> ま、今回の事故には一切関係ないと言えばそれまでですが、いたほうが事故は防げた可能性があったわけですね
ときわ台辺りで19:30頃なら夕ラッシュが一段落ついた頃で、ニュース映像を見ても駅はそれ程混んでいるようには見えなかった。
駅員が居ないことに問題は無いと思う。
そして「事故には一切関係無い」無いのだから、東武鉄道ならびに従業員に「明らかな過失」は無いでしょ。

> >センサーレベルが同じものをどの路線も採用している上
通常の踏み切り事故は、踏み切り作動前に進入したものが何らかの過失により踏み切り無いに閉じ込められた時に生じる。
このケースであれば、踏み切り作動の6秒後に異常検知→非常停止で衝突を避けることができる。
今回のように踏み切りが作動しきってか進入した場合は正に想定外だし、鉄道として衝突を避ける手立てはおそらく皆無。
つまり「東武鉄道ならびに従業員に明らかな過失がある」とは考えられない。

結局、まともの話は何一つ出てこないな。

異常者 ID:Xb1vlwGm に付き合って、本当に損した。



695 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 02:25:33 ID:Y87erjPC
ぽまいらおちつけ。
相手にしなきゃいい。

東武も過失はなくても何か考えてくれるさ。

696 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 02:31:19 ID:nDBjNLFo
http://www.youtube.com/watch?v=QwrIWSFJ2oQ
コレ東武の制服じゃんwwwwwww

697 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 02:42:54 ID:XG1lt3N/
社員だという決めつけの証拠が出てない気がする

698 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 02:56:10 ID:/XRGGcfF
みんな経験値をためてスルーを習得しようぜ。

699 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 02:59:18 ID:6NjBzNPR
10代の真性厨房とネットのしくみがよく分かっていない30-40代の醜い争いです。

700 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 08:02:43 ID:1F6wp5+v
700

701 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 10:32:59 ID:sXBm30GA
10080Fはどこへ行ったの?

702 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 10:36:40 ID:sXBm30GA
ごめん、11480Fかな。

703 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 10:49:46 ID:C8pmUKQs
ID:Xb1vlwGmの言うとおりここって東武社員ばっかなんだな。

704 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 10:56:06 ID:o2jr1hHm
>>703
そそ、君ら低脳の基準ではここにいる人みんな東武社員なんだよwwwwwwwww

705 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 13:07:48 ID:Cf+Q1oQB
立体交差が原因だと、悪いのは区になるよ。(事業の主体は行政)


706 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 13:24:36 ID:LKHaqPhT
雑談ならほか行ってやれよ。

707 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 14:51:08 ID:fOfIEtXP


朝7時台の中目黒行き各駅停車


 「毎 朝 草 加 駅 か ら 暖 房 を 止 め る な よ!」
 「寒 い ん だ よ! ヴ ォ ケ ど ケ チ 東 武!」



708 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 14:55:11 ID:lnB/lahV
>>702 ミクリ工場の奥

709 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 15:03:28 ID:8N6syg5w
>>708
奥というか脇

710 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 15:17:08 ID:vIxAYnaB
東武東上線エヴァ板名物低脳香具師「ななぱち君」(現tam君)のスレができました。
【エヴァ板】ななぱち君を語る【低脳香具師】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171508114/

711 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 16:55:14 ID:sXBm30GA
>>708>>709
あざーす。今度南栗橋行ってみる。

712 :名無し野電車区:2007/03/02(金) 16:55:45 ID:lnB/lahV
>>709 正確には脇の奥だな。上り方から 8580 81106?(津覇から来た真っ白) 11480の順。

713 :名無し野電車区:2007/03/03(土) 01:12:59 ID:qfmOrdP9
<東急からのお願い>
東武伊勢崎線沿線から古事記の流入を防ぐ為に
東急田園都市線にゴミ箱電車東武30000系と50050系の入線を禁止する。

ゴミ箱電車東武30000系と50050系は渋谷で折り返すこと。

このことはTAMA-USAGI氏も言っておられる。

<東急からのお願い>
東武伊勢崎線沿線から古事記の流入を防ぐ為に
東急田園都市線にゴミ箱電車東武30000系と50050系の入線を禁止する。

ゴミ箱電車東武30000系と50050系は渋谷で折り返すこと。

このことはTAMA-USAGI氏も言っておられる。



714 :名無し野電車区:2007/03/03(土) 12:58:11 ID:2Us/Bdfl
そんなことより、11601Fどうなったのよ?

715 :名無し野電車区:2007/03/03(土) 13:15:20 ID:8JcWJqyE
>>714
津覇で放置中

716 :名無し野電車区:2007/03/03(土) 13:40:24 ID:vsaTfGBa
放置してんのかYO!
着手はまだ先か(´・ω・`)

717 :名無し野電車区:2007/03/03(土) 19:21:06 ID:fR3v3tlB
50050乗っててふと思ったけど、ドア横の手すりがないんだね


718 :名無し野電車区:2007/03/03(土) 19:30:50 ID:SZzh/MmJ
>>717
盲目乙

719 :名無し野電車区:2007/03/03(土) 20:32:40 ID:odJr2blW
>>573
快速用の新車は600系でいい。
半蔵門線・東急乗り入れ仕様で3扉転換クロスシートで製造すればいい。
ただし、朝夕のラッシュの時間帯は乗り入れないで浅草発着にすればいい。
そうであれば東急から乗り換えなしで日光・鬼怒川・伊勢崎・野岩方面へ直通できる!

720 :名無し野電車区:2007/03/03(土) 21:08:47 ID:KzjQQ8bk
ってか9102の床って変わってるのかな?

721 :名無し野電車区:2007/03/03(土) 21:13:29 ID:UHwAJcQD
運転台はワンハンドル化で、メトロ用ワンマン対応になってるよ。


722 :名無し野電車区:2007/03/04(日) 01:19:23 ID:WGdtHIk7
>>717
手すりモドキはあるけど、手すりじゃないよな。
あれは反対側から掴めなくて不便だ。

723 :名無し野電車区:2007/03/04(日) 03:12:40 ID:WkbRHKG9
ってかなんで野田にワンマンの2コテいれたのかな?

724 :名無し野電車区:2007/03/04(日) 03:24:38 ID:HZJZz0Cm
50070系お目見え。

全然変わってないみたいだけどorz

725 :名無し野電車区:2007/03/04(日) 04:10:41 ID:lTTCDWom
>>723
将来を見据えてじゃね?

726 :名無し野電車区:2007/03/04(日) 04:38:57 ID:xCOJlh3Y
>>723
たまには野田線スレもみましょうね

727 :名無し野電車区:2007/03/04(日) 09:15:14 ID:4JkMW3eC
>>724
外観はあまり変化無いけど結構変わったとこあるぞ

728 :名無し野電車区:2007/03/04(日) 16:48:23 ID:HZJZz0Cm
ATCは付いてるのかな?
9101から流用?

729 :名無し野電車区:2007/03/04(日) 17:48:58 ID:1RzKgPf9
>>728
http://photo3.avi.jp/photo/6/359908/359908-4174-69-69605-pc.jpg

これから見る限りじゃ最初から付いてるっぽい。

730 :名無し野電車区:2007/03/04(日) 20:11:05 ID:WkbRHKG9
と言うことは9101はまだ地下直に使うと!

731 :名無し野電車区:2007/03/04(日) 21:27:49 ID:rgufqvBw
たぶん改造工事が終わるまでは使うんじゃん?

732 :名無し野電車区:2007/03/04(日) 22:03:15 ID:W5d6FTgY
早く8000系を東上線からなくしてくれ
今日JRのったがE231は静かで快適でした空調も
8000はあいかわらづ蒸し風呂でしたww

733 :名無し野電車区:2007/03/04(日) 23:24:33 ID:KeKqls7v
あいかわらづw

734 :名無し野電車区:2007/03/05(月) 00:12:49 ID:0hUL8O/a
>>静かで快適

50000系列はそれ以上に静かで快適ですよ。
おまけに揺れも少ない。・・・座席は目をつぶってw

まぁ揺れが少ないから俺は座席はあんまり気にならないけど。

735 :名無し野電車区:2007/03/05(月) 01:55:54 ID:0VHhbFvr
8000系と比べればJR205系でも10000系でも静かで快適だろw

>>728-731
流用するとしたら51072Fだろ。
まずは使える車両を補充しないことには。

736 :名無し野電車区:2007/03/05(月) 06:37:52 ID:zRsaGWee
地上10両フル30000多いね。またきた

737 :名無し野電車区:2007/03/05(月) 12:32:05 ID:R1TTaS67
池袋でも8000系が三台とも並んでる光景はよくみる。
早く東上から8000系減らしてくれ。不快

738 :名無し野電車区:2007/03/05(月) 21:07:03 ID:+DO7QHVq
なんか最近10000系と30000系のミスマッチな連結をよくみるな…

739 :名無し野電車区:2007/03/05(月) 21:10:58 ID:Ch6Ft7Zg
東武9000系試作車(昭和56年登場)って、民鉄(地下鉄を除く)で初の
10両固定編成ですかね?

740 :名無し野電車区:2007/03/06(火) 04:49:40 ID:nroPCJ8L
東上線にも新時代到来だな。

741 :名無し野電車区:2007/03/06(火) 07:35:40 ID:4kC1HiYm
>>739
多分そうだな。
他私鉄にも10両以上の編成は走ってたけど、どれも複数編成の結合だし、
田園都市線の10両化はもうすこし後だし。
あの当時、地下鉄で10両編成が走ってたのって、営団の東西線と千代田線くらいじゃね?

742 :名無し野電車区:2007/03/06(火) 09:57:06 ID:e7U2qKmu
>>735
205の方はちょっと怪しい

743 :名無し野電車区:2007/03/06(火) 11:09:26 ID:92gloGKc
205系の外扇モータ車は、轟音だね。

744 :739:2007/03/06(火) 11:26:25 ID:ghIUlWFw
東武って案外、鉄道界の初物が多いんですね。
1800系の下枠交差パンタ、DRCのジュークボックス、スペーシアの個室など。

745 :名無し野電車区:2007/03/06(火) 12:34:09 ID:lIApxOkf
>>744
20050、9050の車内LCDは?
それにしても9102はなかなか本線に出てこないね‥。

746 :名無し野電車区:2007/03/06(火) 12:59:59 ID:EOuHINGa
>>745
タッチの差で小田急1000のワイドドアに抜かれていたかもしれん。
(厳密に言えば山手205系の6ドアがたぶん最初になるかも)

万系の尾灯LED化と優等車両初のVVVF搭載は初物だった気がするが・・・。
そういや3マソのHIDライトもだっけか?

747 :名無し野電車区:2007/03/06(火) 13:03:49 ID:yeDYlrIp
30000のHIDも。

50050のドアも私鉄初じゃない!?

748 :名無し野電車区:2007/03/06(火) 14:25:19 ID:wT4zMG5F
>>746
30000よりもE3の方が早くなかったっけ?

749 :名無し野電車区:2007/03/06(火) 16:02:21 ID:SsA9RL8n
E3→30000→485-3000の順。
JRは補助灯も付いてるから、単体だと30000が初なんじゃないかな?

750 :大丈夫!:2007/03/06(火) 16:17:52 ID:UQcAcitL
東武鉄道職員大丈夫!!

とある駅で18日〜スイカ導入でイパスネットは、何時から使えなくなりますか?と

職員=小さな声ではあ〜くびかしげまだ使えると思う? 

再度=また小さな声で本社〜使えなく支持が来ていません。当分使えると思う?

そんな大事なこと同等と言うえないでしょうね?ハ-クしていない証拠!

東京地下鉄職員は、的確に答えていました。知識とやる気の違いですね。

751 :名無し野電車区:2007/03/06(火) 16:38:30 ID:byMhFxUw
>>750
日本語でおk

752 :名無し野電車区:2007/03/06(火) 16:54:23 ID:bpR8S3ns
>>750
すまんが、日本語で話してくれ

753 :名無し野電車区:2007/03/06(火) 17:15:32 ID:zZORppyS
あちこちのスレで春を感じさせる書き込みが増えてきましたね

754 :名無し野電車区:2007/03/06(火) 21:15:31 ID:4kC1HiYm
>>753
労組の赤い旗と駅員の春闘ワッペンで春の到来を感じる東武利用者。
あらゆるスレでの厨房書き込みの増加で春の到来を感じる2ちゃんねる利用者。


755 :名無し野電車区:2007/03/06(火) 23:50:06 ID:veMjoL9M
カルダン駆動(直角だけど)も東武が一番最初。
結果は触れないでおくが・・

756 :名無し野電車区:2007/03/07(水) 00:38:10 ID:juPsouhp
5720のTT-3

結局吊り掛けに改造したけどな

757 :名無し野電車区:2007/03/07(水) 01:44:09 ID:IltKVK+x
51001Fって東武の新造通勤車で何年ぶりの非貫通車?

758 :名無し野電車区:2007/03/07(水) 03:29:20 ID:f3kDyLgc

2080
1800




759 :名無し野電車区:2007/03/07(水) 06:37:27 ID:sV/PZ4bF
>>756
モハ5800形モナー

>>758
2080系と1800系通勤車は新造じゃないだろ。
>>757は書き方が紛らわしい。他の50000系列と9000系列と20000系列は非常扉はあるが貫通扉ではないし。
前面に扉がない新造通勤車となると、運輸省のモハ6300形とかモハ5300形あたりになるか(約60年ぶり)。東武オリジナルで言えばモハ3210形かな(約80年ぶり)。
意表をついてキハ2000形というのもあるけど(約50年ぶり)。

760 :名無し野電車区:2007/03/07(水) 07:04:27 ID:JKZAc+QW
like.no.other
TOBU

761 :名無し野電車区:2007/03/07(水) 11:59:13 ID:IltKVK+x
>>759
だって色々なファンサイトとかwikiとかには「非貫通構造」って書いてあるもんだからさ(´・ω・`)
「非貫通構造」→「非貫通車」ってな具合で。

でもそんな久しぶりなんだね。
ありがとう。

762 :名無し野電車区:2007/03/07(水) 18:19:03 ID:sV/PZ4bF
>>761
ごめん。>>759のモハ3210形は後の呼び方で、登場時はデハ5形だったみたい。

763 :名無し野電車区:2007/03/08(木) 08:11:31 ID:7j+te+G8
51002Fは50050系・50070系の試作車って位置付けか。

764 :名無し野電車区:2007/03/08(木) 18:19:50 ID:9vxqTTQ0
>>760
和訳たのもう!!

765 :名無し野電車区:2007/03/08(木) 19:12:43 ID:aq0wfTk3
>>763
51001F=50000系シリーズの試作車
51002F=50000系地下鉄直通用の試作車

766 :名無し野電車区:2007/03/08(木) 19:18:44 ID:1RxDuKdG
8000系からは座席撤去でいいよ。
あんな人数分まともに座れないいすなんかいらん。

767 :名無し野電車区:2007/03/09(金) 06:13:59 ID:VJHmEyeA
>>764
>>760はソニーのパクリだ。

768 :名無し野電車区:2007/03/09(金) 11:43:30 ID:0yQiL173
東上線用10000系6本(11801〜11806F。登場時の番号)で、確か11806Fのみ
クハ18806に幌を付けて投入されたと思いますが、その当時、東上線にも10000系
2連の投入予定があったのですかね?

あと、この11806F、登場時、他の10000系より加速が良かった気がするのですが、
気になっている方はいらっしゃいませんか?

769 :名無し野電車区:2007/03/09(金) 13:59:00 ID:XDecIlLi
>>764
他 には似ていないねぇ、と。

770 :名無し野電車区:2007/03/09(金) 14:41:24 ID:ea216Y1t
>>768
空転防止のために限流値sageた

771 :名無し野電車区:2007/03/09(金) 16:53:52 ID:2IAzXaXq
>>768
11031Fも新造当時、幌付きでした。

772 :名無し野電車区:2007/03/09(金) 17:35:46 ID:IJ4pQd0Q
>>771
何のためについてたの?
10コテに。

773 :名無し野電車区:2007/03/09(金) 18:21:11 ID:8NDfKqtx
他の車両には付いていたから。

774 :名無し野電車区:2007/03/09(金) 19:55:17 ID:KhcoJQRp
>>768 18802にも付いてた。昭和58年頃の話。

775 :名無し野電車区:2007/03/09(金) 19:58:55 ID:R5mPgsds
age

776 :名無し野電車区:2007/03/09(金) 23:50:08 ID:TYvG8E79
今日9050の新富町逝き見たんだけど、
大して珍しいものじゃないよね?

777 :名無し野電車区:2007/03/10(土) 00:16:52 ID:QoQ8wVba
7七里7七光台7

778 :名無し野電車区:2007/03/10(土) 00:50:20 ID:GxAsfYMM
9102F、通勤急行表示頑張りすぎ。
「COM.EXP.」くらいでいいのに。

779 :名無し野電車区:2007/03/11(日) 00:44:04 ID:WTcRtUCy
>>776
新富町?
新木場の間違いじゃなくて?

土曜日は桜田門で保安装置故障があったみたいだが。

780 :776:2007/03/11(日) 12:17:56 ID:gfHdZuMp
>>779
すまん。正しくは新富町表示を見ただけなんだ。
ホントは森林公園発池袋行きなんだが、
森林公園発車するまで車掌がいろんな行き先を出してた。


781 :名無し野電車区:2007/03/11(日) 12:25:36 ID:kCeQMhRW
9000系なら幕がクルクル回るときにチラリと見えたりするけど、9050はLEDだからイベントとかダイヤ乱れの時しか見られないね

782 :名無し野電車区:2007/03/11(日) 14:59:10 ID:WTcRtUCy
あのLEDももう10年物だからかなり劣化してるんだろうな。
修繕工事まで待つしかないか。

783 :名無し野電車区:2007/03/11(日) 15:59:16 ID:9ybjMZKz
ってか9050のフロントのLEDって文字が雑じゃない?

784 :名無し野電車区:2007/03/12(月) 19:20:08 ID:dTTvfLZ2
E231の窓(車端部除く)は先頭車両1つ目の窓が他の窓に比べて小さいが、50000/50050では
全車同じ大きさ。あれは東武なりの矜持、あるいは美学なんだろうか。

785 :名無し野電車区:2007/03/12(月) 19:35:27 ID:pNjWLPLY
E231は運転室が大きいからね。

786 :名無し野電車区:2007/03/12(月) 19:41:18 ID:1kXDRdlb
>>785
通勤タイプもそう。先頭車も車体長を20mに揃えてるからね
でも東急5000とか都営10-300は窓の小さい部分でも7人がけなんだよなぁ
ドア間隔が違うからか

787 :名無し野電車区:2007/03/12(月) 21:16:54 ID:rZwU8Uc3
>>784
東武というよりは日立の美学じゃん?
Aトレは運転台直後の窓が小さいなんてことないし

788 :名無し野電車区:2007/03/12(月) 21:21:04 ID:eZuk6Tyc
ここに「通勤・近郊電車の標準仕様ガイドライン」を知っている奴はおらんのかw

789 :名無し野電車区:2007/03/13(火) 00:21:31 ID:V90GNZhw
81115F更新入場age

790 :名無し野電車区:2007/03/13(火) 01:13:54 ID:NWFuBVBq
50070では運転席が広がって車体長が伸びた。

791 :名無し野電車区:2007/03/13(火) 01:21:01 ID:nHSJsaTK
東武の場合は乗務員室の分だけ全体的に後にずれて、
妻面と窓の隙間が狭くなるね。

792 :名無し野電車区:2007/03/13(火) 01:29:31 ID:UrkWNFZI
>>789 午後も走ってたけど・・・

793 :名無し野電車区:2007/03/13(火) 01:32:54 ID:psCEZQYg
>>792
お前ココは初めてかい?力抜けよ

794 :名無し野電車区:2007/03/13(火) 12:08:45 ID:ZhCOeskN
9000系を東横線直通前に50070系に置き換えるって言ってた椰子はなんだったんだ。

795 :名無し野電車区:2007/03/13(火) 15:08:52 ID:rCJseA3w
>>794
少なくとも、9101Fは50070系で置き換えられる。それも今年。
計画をしょっちゅう変える東武のこと、2012年度までに9000系列も全て50070系に
置き換えるかも試練。

796 :名無し野電車区:2007/03/13(火) 16:44:12 ID:3M0/2BA/
置き換えるって言い方すんな。
取り違える厨がでるから。

797 :名無し野電車区:2007/03/13(火) 19:46:44 ID:ytaruQCE
エッ?ナニナニ?
2012年度までに9000系全廃だって!?

798 :名無し野電車区:2007/03/13(火) 20:01:28 ID:HqnjTSuh
50050の転用を検討している模様。
半直また新車か?

799 :名無し野電車区:2007/03/13(火) 20:02:09 ID:zTHfzBNw
>>798
50050系は新造は終了したが、転用は検討されていない。

800 :名無し野電車区:2007/03/13(火) 21:06:14 ID:YxkcEZP8
>>799
その50050新造は終わりて何が根拠で言ってるの?と
釣られてみる。


801 :名無し野電車区:2007/03/13(火) 21:29:46 ID:RALQUVJj
半蔵門線内51051Fロスナイor送風稼働中。暑いから助かるわ。

802 :名無し野電車区:2007/03/13(火) 22:02:18 ID:3GMkmDEJ
>>798
50050を副直に転用したら、地上運用になってる30000の半直復活かな?
あと、50070が9000に代わって運用されると9000は地上運用になって、8000を減らせるかな?
もしそうなら、どっちもありがたい話だ。

803 :名無し野電車区:2007/03/13(火) 22:36:54 ID:ZhCOeskN
号車表示はシールでも貼っとけばいいような気がするが・・・
わざわざLEDで表示する利点って何?

804 :名無し野電車区:2007/03/13(火) 22:40:15 ID:gIbNnYE2
二転三転してるよな。50050の投入計画

805 :名無し野電車区:2007/03/13(火) 23:24:23 ID:NWFuBVBq
>>803
当初は地上線にも入れる予定だったかじゃないの?
6+4でも号社ごとの案内ができるようになるし。

806 :名無し野電車区:2007/03/13(火) 23:29:21 ID:tFhpZy41
田園都市線内だと逆になるからじゃないか!?

807 :名無し野電車区:2007/03/13(火) 23:50:49 ID:jamPc4Yn
書泉で早売り見てくれば

808 :名無し野電車区:2007/03/13(火) 23:58:58 ID:zPa7fC65
30000が東急からダメ出し喰らったのに、どうしてまた戻せるのかと小一時間。

809 :名無し野電車区:2007/03/14(水) 00:52:28 ID:lco4sclt
でも実際東急には直通する必要ないよね。
渋谷付近ででも折り返してくれれば。

810 :名無し野電車区:2007/03/14(水) 00:55:00 ID:tXe1r8HU
↑ 半直の話? 副直の話? 

811 :名無し野電車区:2007/03/14(水) 01:27:59 ID:iU1m56GJ
30000のモーター、イイ音。

812 :名無し野電車区:2007/03/14(水) 01:29:07 ID:Q5SyWKz4
>>807
もうウヤ情出てるのか。

813 :名無し野電車区:2007/03/14(水) 01:58:23 ID:mkmAtfDc
ウヤ情早売り関東はメトロ10000だけ
醤油は編成厨

814 :名無し野電車区:2007/03/14(水) 10:28:30 ID:LPOhOqmg
なんの根拠もない噂を前提に話を進めるからたまらんわ

815 :名無し野電車区:2007/03/14(水) 12:13:38 ID:buN0AaEg
花上氏なり知り合いの東武関係者に聞いてみればいいじゃないか

816 :名無し野電車区:2007/03/14(水) 16:16:29 ID:VMNY2LOB
う〜ん、春だねぇ。妄想の嵐が吹き荒れてますな。

817 :名無し野電車区:2007/03/14(水) 16:40:14 ID:1ZU3tfJ0
今日は多くの厨学校で卒業式です

818 :名無し野電車区:2007/03/15(木) 00:43:53 ID:519jkmPx
ときわ台の踏切には、はやく非常ボタンくらいつけてくれ。

819 :名無し野電車区:2007/03/15(木) 08:50:24 ID:oxNDGWk9
9102F、検修区に引き籠もったままだね。

820 :名無し野電車区:2007/03/15(木) 21:18:15 ID:LEMuW+1U
そのまま廃車すればおk

821 :名無し野電車区:2007/03/15(木) 22:46:12 ID:I77GR8+A
>>820
オマエいろんなとこに顔だすなぁ!!!!

822 :名無し野電車区:2007/03/16(金) 00:34:27 ID:QBVjD9eP
汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車
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汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車
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廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車
汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車


823 :名無し野電車区:2007/03/16(金) 01:01:48 ID:WLor4b8T
>>819
そんな古い車両リニュアルして大事に使うのか貧乏くせええwww

824 :名無し野電車区:2007/03/16(金) 05:52:37 ID:fDfBg5UA

9000系は、オールステンレスで構体の腐食は一切なく、
更新を繰り返しながら、今後40年は使用するそうです。





825 :名無し野電車区:2007/03/16(金) 09:59:12 ID:r6bMZVyN
9000スレと30000スレが勃ったけどさ、
いらなくね?ここで十分じゃん。

826 :名無し野電車区:2007/03/16(金) 11:48:12 ID:e5fPeI4F
>>824
ハァ?
金属について勉強したらどうよ?

827 :名無し野電車区:2007/03/16(金) 11:52:50 ID:CpAj3pAr
>>829
8000と50000は旬だったりするからまだいいけどその他の形式で単発はねぇ。







まぁ、春がきたってことさ。

828 :名無し野電車区:2007/03/16(金) 12:50:39 ID:w/dqSsh+
重複扱いで削除依頼に出すか?

829 :名無し野電車区:2007/03/16(金) 15:12:13 ID:C4veMdFl
30000系は根強いファンが多いから残してもいいんじゃない?

830 :名無し野電車区:2007/03/16(金) 15:16:54 ID:qrS+i3I7
立てるのは馬鹿の勝手なんで構わないが、いつも脱兎落ちすっから統一したんだけど。

831 :名無し野電車区:2007/03/16(金) 19:47:56 ID:Dc/GPa8z
8000系の置き換えは歓迎だが

30000系よりも見劣りする

キモくて粗悪な新車ばかり投入するのはやめて欲しい。

832 :名無し野電車区:2007/03/16(金) 19:50:05 ID:Dc/GPa8z
>50000系シリーズ
あの糞メンテ方法では
近いうちに、第2の北総9000形になるだろう。

833 :名無し野電車区:2007/03/16(金) 20:20:50 ID:pSEdnVW4
>>831
>30000系よりも見劣りする

50000系列は、気持ちの悪い青色袖仕切りの車両(30000系)よりは良いと思います。


834 :名無し野電車区:2007/03/16(金) 22:30:52 ID:CpAj3pAr
>>828
つうか>>1にハッキリ記述した方がいいかも。

取り扱い対象は9000系列・10000系列・20000系列・30000系。
その他、引退していった車両。

ってなカンジで。
あと、せっかくあるまとめサイトも次スレから>>1のテンプレにすればいいかと。

835 :名無し野電車区:2007/03/17(土) 00:13:09 ID:oVn0ju2W
>>828
よろ

836 :名無し野電車区:2007/03/17(土) 00:34:43 ID:5nXGMNp7
ま、まずは様子を見りゃええ。
もしもスレが栄えてるようなら逆に削除すべきじゃないだろうし。

837 :名無し野電車区:2007/03/17(土) 01:56:26 ID:oVn0ju2W
様子を見るも何も今まで何度もスレが立って様子を見てきたが全部dat逝きだったぞwww

838 :名無し野電車区:2007/03/17(土) 02:02:36 ID:t794G0L6
どうせ別個で立てたスレはまた沈没する運命だから、ここは今まで通りでいい。
わざわざ削除のために動く必要も無いだろ。

839 :名無し野電車区:2007/03/17(土) 02:07:57 ID:dbBXyTLl
>>833
30000系より東急5000系の方が気持ち悪い。

840 :名無し野電車区:2007/03/17(土) 12:56:11 ID:5nXGMNp7
俺は見た目よりも性能重視だから、外見は真銀でも速けりゃ構わない。

841 :名無し野電車区:2007/03/17(土) 20:06:39 ID:oVn0ju2W
>>809
東横線に直通開始したらほぼ全列車直通化でしょ。
田園都市線−半蔵門線みたいに。

50070は元町・中華街はどんな表示になるんだか。
森林公園みたいに計3段表示かw

842 :名無し野電車区:2007/03/18(日) 02:33:46 ID:DS/wa+dq
クリスマス事故の10050、もう車体直せないの?

843 :名無し野電車区:2007/03/18(日) 16:46:58 ID:w1XjOybT
>>842
11454Fのことですね。側面がボロボロですよね・・・。
特に14454号車7A・7Bドアなんて、開閉音が他の10000系列とは違いますね。
連結相手だった11641Fの16641号車の側面もボロボロです。
もう元通りに直すのは不可能なのでしょう。

844 :名無し野電車区:2007/03/18(日) 21:07:58 ID:0pm38ebd
>>842-843
kwsk

845 :名無し野電車区:2007/03/18(日) 22:27:52 ID:7PcMXo2m
>>844
2004年のクリスマスの日に、鶴瀬だかみずほ台のあたりで、急行とトラックの衝突事故があった
その時トラックと電車がこすれてできた傷がいまだに残ってる
池袋方面にむかって右側に傷がある
>>843のいう通りドアの開閉音が明らかに違うのもある

846 :名無し野電車区:2007/03/19(月) 02:58:23 ID:PZPmaKlf
クリスマス事故は川越じゃね?

847 :名無し野電車区:2007/03/19(月) 05:33:52 ID:Vs6MP/dB
今日見た夢の中に10030が1両で爆走してる姿が出てきた。

848 :名無し野電車区:2007/03/19(月) 12:14:53 ID:Z8BtMsj2
>>847
それJR線内で似たようなの見たことあるわ

849 :名無し野電車区:2007/03/19(月) 13:49:29 ID:JZL+wA/C
>>843
もう廃車でよくね?

850 :844:2007/03/19(月) 18:28:48 ID:oTYe21R6
>>845-846
dクス!

かわいそうに・・・

851 :名無し野電車区:2007/03/19(月) 19:17:18 ID:/i6rjJrU
9102Fや51071Fの情報がまるで出てこないことを考えると、試運転はまだ先の話なのかな?

852 :名無し野電車区:2007/03/19(月) 19:35:05 ID:8gv/zpHQ
最近51002Fに乗車する機会がありません。

853 :名無し野電車区:2007/03/19(月) 21:24:58 ID:PZPmaKlf
>>849
歯医者はさすがにもったいない。
けど生涯を東上線で過ごすことになりそうだなw

>>852
シリコに引きこもり中らしいが。

854 :名無し野電車区:2007/03/19(月) 22:16:51 ID:1iwgHX/4
994 名無し野電車区 sage New! 2007/03/19(月) 17:17:54 ID:n0yGy0kX
津覇車両で更新中の10000系が野田線に入線するらしいがホンマかいな


995 名無し野電車区 New! 2007/03/19(月) 18:00:30 ID:3c4778sj
>>994
それって11601?

でも11601はまだ更新工事開始してないって聞いてるし。
それよか浅草口で8000が粘ってるからまだまだステンレスなんて来ないよな。。。

855 :名無し野電車区:2007/03/19(月) 22:56:14 ID:rt9fqd0h
11601Fも引きこもり中。

856 :名無し野電車区:2007/03/20(火) 00:08:37 ID:OGWeJccB
理想は廃車にして欲しい!!!8000とちっとも変わらない性能。デザインの古さを感じやすい!!!

857 :名無し野電車区:2007/03/20(火) 01:43:36 ID:sc6/VsXn
「理想は廃車にして欲しい」ってどういう意味ですk?
「デザインの古さを感じやすい」ってどういう意味ですk?

858 :名無し野電車区:2007/03/20(火) 08:05:21 ID:E7dVyPCl
この前、古本屋で鉄道ファン見つけて読んでみたら20000系と10030系就役直前の頃のだった。
それぞれのイメージ画像が描いてあったが10030系が8000系更新車に似すぎでワロタw
あと10030系は「新10000系」って紹介されてた。

859 :名無し野電車区:2007/03/20(火) 13:20:39 ID:OGWeJccB
>>571
分かれよ!!!

860 :名無し野電車区:2007/03/20(火) 15:17:50 ID:An8CB624
>>859の安価も意味不明。
OGWeJccB、痛いよw

861 :名無し野電車区:2007/03/20(火) 21:08:47 ID:XuOXGF60
>>860
安価っていうのも意味不明!!!


862 :名無し野電車区:2007/03/20(火) 21:12:21 ID:jjCeGrFj
50 名無し野電車区 [] Date:2007/03/20(火) 19:12:13  ID:ntUjvDnJ Be:
    8160F、VVVF化工事開始。東洋製IGBTを試作。10/1より営業開始。
    以後、量産を踏まえ、来年辺りに日比谷線乗り入れて20000系1〜13編成改造、
    野田線専用となる新形式の60000系に採用する。

863 :名無し野電車区:2007/03/20(火) 21:35:52 ID:jKacUho+
>>861
2ch初心者乙
・・・じゃなくて、春厨乙

864 :名無し野電車区:2007/03/21(水) 00:59:13 ID:+3Mxlsw1
Aトレ規格の東上ライナー

50000系ベースのクロスシート車
全車クロスかは不明、ドア数も不明
投入数不定(40両程度?)
メトロ新規路線開業に対抗して速達性をアピール、1h1-2本程度運行
曜日問わず終日運転で、停車駅は現行の特急と同等
ラッシュ時の用途は不明
一般車扱いで特別料金は不要の方向?

メトロの新線開業後、全体の運用は削減傾向の模様

865 :名無し野電車区:2007/03/21(水) 01:27:57 ID:sfhTmqhK
最近は液晶がどんどん安くなってるのにわざわざ車内はLEDを採用するとは。
束式はわからん。

>>864
東急大井町線の急行専用車みたいなもん?

866 :名無し野電車区:2007/03/21(水) 04:35:09 ID:0PEraPby
新車投入の両数が計画と結果が違った年度ってあるの?

867 :名無し野電車区:2007/03/21(水) 08:52:48 ID:REFmhZFP
>>866
東急では日常茶飯事。平成18年度のみ珍しく一致していたが、前年度結果ゼロの
埋め合わせをした後付発表だった嫌いがないわけでもない。
最近、新車購入を設備投資ではなくリース化した影響も多分にある。

868 :名無し野電車区:2007/03/21(水) 09:56:46 ID:/GYhAmPk
そういえば昔は「○○信託銀行 信託車両」というプレートが貼られた
車両が走ってたな。
これはリースとはまた違うんだよな。

869 :名無し野電車区:2007/03/21(水) 10:24:43 ID:7k5HKtBF
>>865
たぶん液晶表示用のデータを用意するのがもったいないのだろう

870 :名無し野電車区:2007/03/21(水) 12:42:21 ID:yWXAxyDs
>>869
9050のデータを流用w

871 :名無し野電車区:2007/03/21(水) 14:08:50 ID:03BOgjdX
>>866
1995年度は10050系56両導入予定だったが、実際には10050系40両しか新造されませんでした。
残りの16両は1996年度(1996年4月)に入ってから、導入された。

>>868
銀座線の01系ですね。今はもう車内プレートは撤去されたと聞いています。

872 :名無し野電車区:2007/03/21(水) 14:12:07 ID:x8Hro0B6
会計年度と製造年度のずれでは?

873 :名無し野電車区:2007/03/21(水) 17:22:50 ID:sfhTmqhK
50000系列もあと2本来るはずだけど4月以降(つまり来年度)の納入になりそうだね。

874 :名無し野電車区:2007/03/22(木) 12:06:38 ID:Zoy13A6Z
やっぱり70系なのかな。

875 :名無し野電車区:2007/03/22(木) 19:01:10 ID:+MaxE9Dz
副都心線開業が控えているから、2007年度の新造通勤車両は50070系だけじゃないかな。
噂の東上ライナー用車両(10両固定4本?)もありそうだし、楽しみだな。

876 :名無し野電車区:2007/03/22(木) 19:50:13 ID:ldVVCdV+
19年度の50000系増備予想 [あくまでも推測]
50050系…51061F〜51066F(60両)
50070系…51073F〜51075F・51876F(38両?)
50000系特急車…51003F(10両)

とりあえずは、半直から30000系を追い出さないといけない品
後、製造元の日立製作所もメトロ10000系の増備で忙しい。

877 :名無し野電車区:2007/03/22(木) 20:06:57 ID:s2MZIDqf
>>876
2007年度の新造枠は68両しかないぞ
代替180両増備40両の内160両使ってるんだから

878 :名無し野電車区:2007/03/22(木) 20:07:34 ID:s2MZIDqf
訂正
代替180両増備40両→代替188両増備40両

879 :名無し野電車区:2007/03/22(木) 21:38:02 ID:F8wIMWbn
増備の40両のうち
10両…51051F(他の50050は30000の代替)
30両・・51072F、51073F、51074F(51071Fは9101Fの代替)
と思うんだが…末尾の8両は本線特急用4両2編成の夢の跡かと…

まぁ計画はコロコロ変わるしね。

880 :名無し野電車区:2007/03/22(木) 23:17:59 ID:ldVVCdV+
>>877-879
2007年度は少なめなのか…。
日立製作所笠戸事業所の敷地面積を広げて車両製作数を増加できたのに…。

まぁ、それはそれで仕方が無いことなのか…。

881 :名無し野電車区:2007/03/23(金) 00:09:14 ID:iVxqkKRx
>>880
九州からの発注があるのでおk。

882 :名無し野電車区:2007/03/23(金) 00:16:47 ID:wS5xwLUO
50070系10両固定2本(51073F,51074F)、8両固定6本(51871F〜51876F) 68両
東上ライナー用10両4本 40両

計108両の新造となるのでは・・・。

>>877
既に車両新造計画も大幅に変更されているようなので、68両ではないのでは。

883 :名無し野電車区:2007/03/23(金) 00:41:38 ID:YXPQBUop
安心しろ。何がどう転んだって、東上割り当て分は少なくなる事はあっても増える事は

  絶  対  に

あり得ないから。

884 :名無し野電車区:2007/03/23(金) 01:05:35 ID:vAcwqL1u
だな。東上が冷遇されなくなるのは東上が東武経営でなくなったときのみだもんな。

885 :名無し野電車区:2007/03/23(金) 08:40:56 ID:ZoVqtkeR
>>882
でも本当に8連造るのかな?
漏れは50050×3、50070×2(18年度予算)、東上特急10連×4と予想。30000淘汰は20年度。

886 :名無し野電車区:2007/03/23(金) 10:40:52 ID:wS5xwLUO
>>883
事業計画発表まで待ってみれば?
少なくとも50070系10両2本と東上ライナー向け新型車両10両4本は確実だろ。

ちなみに30000系の50050系置き換えは10本で終了と聞いた。(by2月下旬の束部会社説明会&技術系懇談会の質疑応答で判明)
つまり今後、30000系(直通車)の置き換え予定は無いとのこと。半直は30000系と50050系で併用していくとのこと。
50050系導入の理由は、直通先の東急やメトロからの強い要望(10両固定車の導入)からであることも確認できました。
2007年は副都心線開業を控えているため、通勤車両は50070系の製造を予定していると聞いた。

887 :名無し野電車区:2007/03/23(金) 11:01:39 ID:zyyEzudS
西武も東武も支線以外では淘汰したい8連なんか今更作らないだろう

888 :名無し野電車区:2007/03/23(金) 11:11:20 ID:BwTtF18j
888

889 :名無し野電車区:2007/03/23(金) 11:29:24 ID:7e1UZcTy
乗り入れ協定上、8連は造らざるを得ないだろう。

890 :名無し野電車区:2007/03/23(金) 11:40:46 ID:d1k5Y5pw
>>886
今年は濃いヲタがいたんだね〜w
懇談会直後の筆記で落ちてたらバロスだけど。

891 :名無し野電車区:2007/03/23(金) 11:51:14 ID:+KwQLrSv
はあ・・・東上冷遇、東上冷遇って言うけどさあ。
もうほとんど東上冷遇なんて終わってるでしょ。
50070導入、9000の大規模な更新。最高じゃないか。

892 :名無し野電車区:2007/03/23(金) 12:02:00 ID:LGKSdA1R
>>889
あああまた東急のせいで作りたくもない8連を。
営団地下鉄〜メトロを介した乗り入れでは東武はババばかりひいてる。

893 :名無し野電車区:2007/03/23(金) 12:07:08 ID:vAcwqL1u
>>891
あれのどこが大規模なのだろう。

894 :名無し野電車区:2007/03/23(金) 12:22:25 ID:wS5xwLUO
>>890
東武独特の赤旗(毎年春に張り出される旗)について質問している香具師もいたぞ。w
「東武は労働組合の力が強いのか?」という質問。

895 :名無し野電車区:2007/03/23(金) 13:25:58 ID:NYf/1/q2
つーか50070ってそんなに大量の編成が必要か?特に8コテ

現状の有直運用限界数…8運用
副都心線開通後限界数…11運用(9101F離脱で50070を4本導入と想定)

しかも09Tというシリコ-新木場1往復の運用さえあるんだし現状でもかなり余裕あるはず。
メトロ側の線路距離が延びるだけだしT運用を増やす理由もないと思うんだが…

有楽町・副都心線に川越市以北からの直通列車新設か直通列車増発ということなら別だけどさ。
まぁ東武だしありえない。

896 :名無し野電車区:2007/03/23(金) 14:49:03 ID:5w6XNef6
8連の発注はない

897 :名無し野電車区:2007/03/23(金) 15:41:39 ID:d1k5Y5pw
そもそも東急直通なんかまだまだ先の話なのにこんな早くに8連を用意する必要あんの?ってだけな話。

898 :名無し野電車区:2007/03/23(金) 16:25:40 ID:zyyEzudS
メトロ7000系で中間車2両廃した8連誕生するんじゃなかったっけ?

899 :名無し野電車区:2007/03/23(金) 17:54:12 ID:wS5xwLUO
>>896
まだ発注していないだけ。近いうちに発注するだろ。

900 :名無し野電車区:2007/03/23(金) 18:23:32 ID:T5njT4CQ
900系

901 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 00:37:56 ID:2wLMSxMh
>>895
現時点の最大数である8運用が必要なラッシュ時がカギだな。
地味に志木発や川越市発が増えるかもわからん。
小竹の配線上、副都心線直通が多くなる可能性があるので、東上線からの8連もどうだろうか。




まぁ、東武だしありえないけど。
来年度は伊勢崎線用にコテの大群かな?

902 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 02:14:22 ID:JPP5CGco
>>893
車内アコモ全面刷新、副都心線対応化に伴う運転台周り大改造
追って施工される予定のV化改造。
十分大規模だとして差し支えないレベルだと思う。

903 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 06:41:01 ID:4MO74q0l
>>902
最終的には小田急の8000相当になるのかな。

904 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 06:45:11 ID:5TS+PU1B
>>899
来年度分は発注終了

905 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 07:36:21 ID:5Sarqe72
>>886
>直通先の東急やメトロからの強い要望(10両固定車の導入)からであることも確認できました。

こんなの直通始まる前に言えって感じだな

906 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 08:15:47 ID:D64WgB/9
ヒント:西新井

907 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 08:44:47 ID:UkkPvzLy
>>897
8連を用意する必要というより、副都心線の需要予測からして副都心線に10連を
用意する必要性が全くない。メトロから見れば当面6連にしたい位のはず。

908 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 09:07:26 ID:5vR1gf8K
西武スレでも結論として8連は作らないだろうって話だったが、ホントに8連を用意しろって言ってきてるのだろうか?
もう暫くしたら発表されるであろう西武の次期新車や、東武の8連が現れるかがポイントだな。

909 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 09:24:23 ID:LnkElRsH
8連各停は東急9000

910 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 10:44:52 ID:yaf6neLf
>>904
結局50070系10両固定2編成20両、東上ライナー用車両10両固定4編成40両の
合計6編成60両が2007年度分新造車両かな?
50070系の8両固定編成は2008年度予算で新造されるのかもしれない。
副都心線は2008年6月(2008年度)開業だしな。

>>908
西武の次期新型車は地上用らしいので、有楽町線や副都心線へは乗り入れが不可能と思われ。

個人的には、宇都宮線運用車両確保のため、800系・850系導入で廃車になったサハの
車籍復活&修繕工事が気になるわけだが・・・。

911 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 10:56:22 ID:SoSThwOT
>>906
本格的な運転台でなく簡易運転台付きにしておけば、西新井の問題も解決できるし、
10両編成時に中間運転台で場所を食うこともなかったのに。

912 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 10:57:23 ID:3Cqp3Mw+
副都心線用車両は2007年度中に全て出場。
東上向けに相当数必要となるので50050の製造は一旦停止。

相変わらずリリースではどこに何両という書き方はしない見込み。
なお、上半期はメトロ車の製造が優先されるのでしばらく動きはなし。

>50070系の8両固定編成は2008年度予算で新造されるのかもしれない。
>副都心線は2008年6月(2008年度)開業だしな。
再来年度予算ではどう見積もっても間に合わないわけだが
その発想はどこから来ているのでしょう?

>個人的には、宇都宮線運用車両確保のため、800系・850系導入で廃車になったサハの
>車籍復活&修繕工事が気になるわけだが・・・。
余剰サハを何に組み込むので? まあ既に物理的に不可能ですが。

913 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 10:58:04 ID:hwJ6gAer
>>910
ミヤ線は8000の8コテを4+4に割るだけだから、廃車になったサハは関係ないんじゃないの!?

914 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 11:11:06 ID:sy0ZQ3Gc
東上ライナー用車両って、ガセかどうか
わからんが、ガセじゃなかったら、
形式はどうなるの?
50090系ですか?

915 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 12:37:40 ID:4wwFk6fR
>>914
信じがたいよね。
ライナー券の発売窓口とかどこに作るんだよ。

916 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 13:24:06 ID:4MO74q0l
>>915
携帯オンリーw

冗談はさておき、中央ライナー券売機みたいな奴をホーム上に置いておけばいいんじゃないか?

917 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 13:47:13 ID:RiC6DQ+v
>>914
形式 アタリ!。


918 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 14:37:54 ID:jDW5FheB
>>909
たしか、東急車の直通はまだまだ先になる上(東急東横線とかの工事終わったら渋谷辺りを地下化すると聞いた)に大半が新宿三丁目行きでしょ?
もしこれが事実なら東武も新宿三丁目行きにしちゃえば8コテ不要じゃない?

919 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 15:45:18 ID:D64WgB/9
50000系1次車
50000系2次車
50050系
50070系
50090系

50000ファミリーはすごいことになるなw

920 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 16:13:27 ID:Dy6QTYK5
>>914
優等形式の続きで500系とかじゃねの?


921 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 17:02:39 ID:pORE0giX
東上でライナーなんかに乗ってまで行く所あるか?

922 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 17:43:13 ID:4Rr907E4
>>921
一応川越があるが、基本的には通勤用の特急だろうね
東上ライナーが出来たならばのハナシだが…

923 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 17:47:22 ID:4OTUhAg9
10030の車輪のガタガタをどうにかして!!!マジでウルセー!!!静かな10030に会ったことがない。だから最近は8000の方がイメージがいい!(S型ミンデンのに限るケド)

924 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 17:49:17 ID:sy0ZQ3Gc
東上ライナーは、指定席になるのですか

925 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 18:05:38 ID:lYP1r/Op
>>915-916
タッチパネル式の自動券売機で発売すれば良いだけのこと。>ライナー券
JRでも自由席特急券を、小田急では指定席特急券をタッチパネル式券売機で
発売しています。
>>921
川越以外にも、森林公園(公園散策向け)や小川町(ハイカー向け)までの
行楽利用や、坂戸・東松山あたりの通勤利用者向けに期待できる。

926 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 18:07:48 ID:xc1bgYX+
>>912
廃車になったサハ8900は車体を解体したみたいですが?

927 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 18:19:45 ID:D64WgB/9
PASMOでグリーン券買えたっけ?
それを利用すれば・・・

928 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 18:39:13 ID:l6sCdAjB
なんで東上ライナーなんて明らかなガセネタに釣られてるやつばっかなの?
自作自演ですか?見苦しいですよ?

929 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 18:42:03 ID:lYP1r/Op
>>928
嘘だと思うのであればスルーすればいいだろ。
6月初めにはわかること。

930 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 19:30:39 ID:ujt+ldP3
東上線のライナー話、私は全く信用していません。
何もしなくてもそれなりに客が乗るのが東上線なのだから、
そんな路線に東武が投資をするはずがない

そう考えておけば、来年度の事業計画で東上線ライナーの話がガセだと
わかったときでも落ち込まずにすむし、本当だったら素直に喜べるでしょ。

931 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 20:45:15 ID:YWo90jW5
>>930
じゃ、黙ってろw(>>929が言うように)

932 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 22:10:33 ID:5jxoUHQM
来年度の88両は
東上ライナー用500系10連×4
50070系8連×6
で桶?


933 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 22:39:55 ID:sy0ZQ3Gc
予想された事だが、津覇にいる
11601FがフルカラーLED化工事してる。

934 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 22:45:17 ID:D64WgB/9
床下は変えないのだろうか

935 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 22:46:23 ID:HEyeTuSc
陛下を東上ライナーに・・・

936 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 22:56:11 ID:qi8/H37v
11480Fってどうなったの?
放置プレイ?

937 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 00:03:34 ID:4OTUhAg9
>>933
東武って絶対に手を加えずには廃車にしないよね!!!10000って年の割に老け顔だよね

938 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 00:13:16 ID:D+uzxO0B
まぁネタだと思われたスペの新宿直通も現実となった今、もはや東上ライナーごときでは俺は驚かないな。

50000系列の増備もいいが、個人的には10000,20000系列の更新&V化に期待。

939 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 00:15:17 ID:hjAie1kq
>>936
ミクリで試運転幕出したまま放置プレイ中

940 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 00:40:03 ID:40BN8G0n
>>871
いや、その昔、東武8000の妻面に
「○○信託車両」という銘板が貼ってあったんだよ

941 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 00:44:34 ID:/ufx/QVX
>>923
S型ミンデンよりも、ミンデンドイツの方がいいだろうが。

942 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 01:15:11 ID:mM+9uhDd
>>933
写真うpきぼんぬ。
>>22のうpローダーにでも。

943 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 02:11:40 ID:QJ9JF+qd
>>932
8連は無し

944 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 07:20:19 ID:VQdbXcW0
>>925
つーか東武でもオレンジの券売機で特急券買えるし
これも小規模駅を中心に入ってるから知らない人結構いそうだが

945 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 11:03:57 ID:vgXZbsIQ
>>932
50070系10両固定2編成20両、8両固定6編成48両
東上ライナー用車両10両固定4編成40両
合計12編成108両が有力。
>>940
そうですか。東武にもあったのですか。驚きました。

946 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 12:18:57 ID:wNs0UxAD
>>937
老け顔にワロタ!

万系初期型は恐らく9102Fのライトになるんでないかい?
あとはスカート着用。外観の変化はそんな所だろうな。

947 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 13:07:16 ID:s2pqRmdG
個人的にはスカート着用、車椅子スペース設置だけで十分萌える。>11601F
頼むから新車にもっとお金かけてくれ。
更新は必要最低限のことをしてくれるだけでいいからさ。
まぁ9000系列はしょうがないとして。

948 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 13:15:34 ID:rewJd3bn
そういえば82年に登場した10000系が07年に修繕・・・
丁度25年目ですね・・・
つまり花↑氏がウヤ情で書いてた通りあと25年使うと・・・

新車なんかどうせ安っちいプレハブだから
10000系にはシッカリお金かけて25年後も見劣りしないすばらしい修繕を希望

949 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 13:25:15 ID:HqUrkYK6
東急見習って新車入れろよ
別に50000系でもいいからさ

950 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 15:02:32 ID:t76rsLjz
>>946>>947
ドア部にラインカラー追加もな。

951 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 16:46:43 ID:jkUlO7WY
くだらん修繕工事するなら着席率アップの為に、
座席を改良しろよ。
きもち悪いんだよ東武は全部。
特に幅が狭すぎてハア?ってのが殆ど。
何時代の設計だ?ちゃんと7人座れるようにしろ!

952 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 18:01:29 ID:B34uDKAD
9000の副都心線対応改造車、あれじゃ
車内は新車だよな(w 電機子チョッパの
保守打ち切り時にVVVF化されたら、
車外の見た目以外は全部新車相当か。

あんなに改造して、廃車までにモトが
とれるのかなぁ・・・・・。

953 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 18:22:19 ID:3QjHkaa8
次スレ立てました
東武通勤車総合スレ Part3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174814485/l50

954 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 18:53:22 ID:3QjHkaa8
718 名前: 名無し野電車区 [sage] 投稿日: 2007/03/25(日) 18:26:39 ID:xl11s86x

次回ダイヤ改正で80型浅草口撤退。
写真撮影はお早めに。

955 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 20:32:21 ID:CfqLplMy
>>948
50000より10000系列の方がめちゃめちゃコスト安いから!!最近10000系列の車輪のガタガタ音にシビレをきらせている!!10000系列だけは即廃車を求める!!

956 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 21:12:57 ID:Yt5WKqX5
>>955
> 50000より10000系列の方がめちゃめちゃコスト安いから!!
要出典


957 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 21:24:55 ID:NnUyk2It
>>919
313系シリーズには勝てません。

958 :957:2007/03/25(日) 21:25:51 ID:NnUyk2It
×シリーズ
○ファミリー

959 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 21:54:11 ID:w9P2gyc4
>>952
新造車より何割か安く上がっているから、確実に改造コストはペイできる。

960 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 22:10:42 ID:HqUrkYK6
中短期的は良くても中長期的にはどうだろう

東武と同様に新車に置き換えきれなかったロシア戦車部隊は、
旧式を改修して騙し騙し継続使用してるけど、
最終的には逆にコスト余計にかかるのではないかとも言われている

東急でも8000系統に関しては改修を途中で打ち切って、
置き換えしてる位だから本当に安く付くか疑問だね

961 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 22:19:31 ID:3QjHkaa8
>>960
そうだよね。
7800を5000に更新したり、1720を200に更新したり、1800を300/350に更新したり。
その場としてはよかったけど、10年〜20年経ったときにどうかと考えると新車を入れるほうが得策だよね。

7300のかわりに8000を入れたのはだいぶよかったと思うよ。
ワンマン改造されてるのとかは7300の代替車世代だし、優先度の低いところに使いまわしたりできるよね。

962 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 22:35:39 ID:EyA5RaFS
陳腐化することが予想できる車輌しかつくれない東武鉄道

963 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 22:48:08 ID:5xo9Aeaw
>>961
いやいや、7300は途中で7800と同様の車体に取り替えてるから。車番が変わらなかったから目立たないだけで、3000系列や5000系列とやってる事は一緒。

964 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 22:51:44 ID:E1BmtgAf
東武鉄道自体が既に陳腐化していることに誰も気づかないのか・・・

965 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 22:57:14 ID:5XHa1Zf+
ランニングコストには税も入るということをお忘れなく。

966 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 23:06:04 ID:3QjHkaa8
>>963
あ、そっか7300系はつくりが悪かったんだw

ってことはずーっとダメダメじゃんw

967 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 23:35:25 ID:N3ZQW2WG
吊り掛け駆動を長年作り続けたり東武は頭おかしい集団か?
8000系の修繕に一生懸命だったり、JR東日本を見習えよ。
そっか東武は国鉄を手本にしているから無理な話だなww

968 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 23:58:43 ID:NQ5SHCn7
>>967
鉄道事業に大して力を入れてないJR東日本を模範にするなんて無理ですw

969 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 00:04:41 ID:Yt5WKqX5
通勤車に関しては、「無事これ名馬」なんだと思うよ。<東武の考え

確か特急車にカルダン駆動を採用したものの、トラブル続発で「カルダン駆動は時期尚早」となったようだ。

時期的には通勤混雑がどんどん激しくなって輸送力増強を強いられていた時期。
特急車のカルダン駆動が成功していれば、そのまま通勤車にも採用されて大量投入だったんだろうが。
実際には「安定輸送」の観点から技術的に枯れた吊り掛け駆動車を大量投入することになった。

経営判断は至極まともだと思いますよ。

8000系を後生大事に使い津図ける理由は、分からんな。
ただ登場時としてはかなりコストパフォーマンスが大会車両で、
特に車内の静かさは特筆モノ。(CP無し車なら)
50000系列にはじっくり乗ったことが無いんだけど、
30000よりも10000よりも静かさでは8000の方が良い。
とか言いつつ、いろんな意味で時代にそぐわなくなってるのは、間違いないね。



970 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 00:09:29 ID:M6VROAOF
車体に関しては無塗装SUS・Alが主流となり
その分のメンテナンスコストが大幅に削減できていることが大きく、
78形を50形へ更新していた頃と事情は随分変わってきているよ。
東急8000系列はコスト削減を模索していた頃の設計だし。

9000・10000・20000系列は結構長持ちさせられるかと。

971 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 01:09:11 ID:f6H4mYYQ
国鉄や他私鉄の車体修繕更新の手本となった8000系更新だけど
今やすっかり回りに追い越されたよな。
他社では新造に切り替えたり、更新にしても袖仕切りや座席など
今風に切り替えているけど、東武はバリアフリー対策以外は
頑なに初期のやり方を堅守しているからな。
(顔のデザインは秀逸だけど)

972 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 01:12:08 ID:JsKNkYtD
えばインフォに51072Fの画像が上がってるが…ATC機器付いてるように見えない?
9101Fからの継承じゃないのか。

973 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 03:41:19 ID:AUdIiYrN
>>967
抵抗制御を長年造り続けた東武は頭おかしい集団か?
界磁チョッパを長年造り続けた東武は頭おかしい集団か?

974 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 06:10:43 ID:9qLIqbKF
>>972
51071F-51074F、51871F-51876Fは最初から設置済みで出場だドアホ。

975 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 07:35:34 ID:/OY9QTY6
>>967
もう少し当時の状況を勉強してから物は言いましょうね

976 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 08:31:31 ID:YlAE4yCD
>>967
103系を長年作り続けた国鉄は頭おかしい集団か?
415系をステンレス化までして作り続けた国鉄・JR東日本は頭おかしい集団か?

977 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 08:47:26 ID:ocbBid1s
東武社員が必死wwww

978 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 11:04:52 ID:kgz7UouU
社員って決め付ける奴は池沼ばかり。
ほんと、頭おかしいな。

979 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 11:10:10 ID:/veNMBv5
だってこんな奴だもの。

781 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2007/03/26(月) 08:47:58 ID:ocbBid1s
東松山〜高坂で脱線事故
当該は51002F

728 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2007/03/26(月) 08:55:41 ID:ocbBid1s
東武動物公園〜和戸間で車両火災
当該編成は51060Fの模様

980 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 12:29:18 ID:iDwLVCHe
50070は10連が51074Fまでで8連が51876Fまではもう出場決まってんの?

981 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 12:42:55 ID:LEi2+yBD
NO

982 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 13:02:32 ID:pS2STM64
なんか東武の判断を正当化したい馬鹿がいるようですね。
ぼろい旧規格の車輌だらけになった今、間違いを認めたらどうなんだね?

983 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 13:10:04 ID:/rMWlCmf
東武ってヲタも本社も基地外ばかりw
他人の意見に耳を貸さないから、現在の凋落を招いた事にいつ気づくんだろうか。

984 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 13:21:21 ID:kgz7UouU
>>982-983
そういうのは直接東武に言えばいいだろ。

985 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 13:55:35 ID:OKvN1eA8
車輌が古くてダメだと言うなら








まず700両分の新車製造費をおまえが出せ
話はそれからだ

986 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 15:55:18 ID:zUarx8xv
妄想厨と馬鹿と基地外が入り乱れているスレはここか?

987 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 16:22:46 ID:BMu2zvUj
そうだよ

988 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 16:25:35 ID:UpSxClgY
702両が必要にならない方法・・・単純な減便

989 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 16:42:27 ID:x/5lqbV9
冷静に考えると俺ら鉄ヲタは東武の社員にすらなれなかった時点で口出す資格無いけどな。

まあ鉄道会社に入るのは専門の学校出を除くと本気で厳しいけどな。
にも関わらず東武鉄道のアホぶりは鉄ヲタから見ても終わってるけどwww

990 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 17:21:57 ID:IgEu6OLJ
まあ、後は東武の株でも買って、
株主総会で(ry

991 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 17:37:32 ID:zUarx8xv
東武の株って最低でも50万以上するんだから、
大多数の鉄ヲタは簡単には買えない悪寒。

992 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 17:39:53 ID:NDdBwP7Q
>>991
安いじゃん。

993 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 18:44:17 ID:B2W29uLz
一万株買っても600万くらいだろ?安いな

994 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 18:45:32 ID:B2W29uLz
まあ投資不適格な企業の株に投資など愚の骨頂。
外資も寄り付かないよ。

995 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 20:29:13 ID:tN6UXnIj
>>980
その番号の付け方だと将来10連化するときに改番が必要になるな。

996 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 20:51:52 ID:B2W29uLz
他社を見習え

997 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 21:21:27 ID:AUdIiYrN
>>989
漏れは東武ヲタだが、あそこで働く気は毛頭ない。

998 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 21:29:13 ID:NDdBwP7Q
>>997
俺も

999 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 21:35:39 ID:cqK+tLtc
999

1000 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 21:36:27 ID:cqK+tLtc
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