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東武通勤車総合スレ Part2

1 :名無し野電車区:2007/01/04(木) 21:21:59 ID:zIarkRRb
多くの車両が所属する東武鉄道の通勤車を“仲良く”語るスレです。
専用スレがあるものはそれをなるべくご利用ください。

前スレ
東武通勤車総合スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159966888/l50

952 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 18:01:29 ID:B34uDKAD
9000の副都心線対応改造車、あれじゃ
車内は新車だよな(w 電機子チョッパの
保守打ち切り時にVVVF化されたら、
車外の見た目以外は全部新車相当か。

あんなに改造して、廃車までにモトが
とれるのかなぁ・・・・・。

953 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 18:22:19 ID:3QjHkaa8
次スレ立てました
東武通勤車総合スレ Part3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174814485/l50

954 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 18:53:22 ID:3QjHkaa8
718 名前: 名無し野電車区 [sage] 投稿日: 2007/03/25(日) 18:26:39 ID:xl11s86x

次回ダイヤ改正で80型浅草口撤退。
写真撮影はお早めに。

955 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 20:32:21 ID:CfqLplMy
>>948
50000より10000系列の方がめちゃめちゃコスト安いから!!最近10000系列の車輪のガタガタ音にシビレをきらせている!!10000系列だけは即廃車を求める!!

956 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 21:12:57 ID:Yt5WKqX5
>>955
> 50000より10000系列の方がめちゃめちゃコスト安いから!!
要出典


957 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 21:24:55 ID:NnUyk2It
>>919
313系シリーズには勝てません。

958 :957:2007/03/25(日) 21:25:51 ID:NnUyk2It
×シリーズ
○ファミリー

959 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 21:54:11 ID:w9P2gyc4
>>952
新造車より何割か安く上がっているから、確実に改造コストはペイできる。

960 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 22:10:42 ID:HqUrkYK6
中短期的は良くても中長期的にはどうだろう

東武と同様に新車に置き換えきれなかったロシア戦車部隊は、
旧式を改修して騙し騙し継続使用してるけど、
最終的には逆にコスト余計にかかるのではないかとも言われている

東急でも8000系統に関しては改修を途中で打ち切って、
置き換えしてる位だから本当に安く付くか疑問だね

961 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 22:19:31 ID:3QjHkaa8
>>960
そうだよね。
7800を5000に更新したり、1720を200に更新したり、1800を300/350に更新したり。
その場としてはよかったけど、10年〜20年経ったときにどうかと考えると新車を入れるほうが得策だよね。

7300のかわりに8000を入れたのはだいぶよかったと思うよ。
ワンマン改造されてるのとかは7300の代替車世代だし、優先度の低いところに使いまわしたりできるよね。

962 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 22:35:39 ID:EyA5RaFS
陳腐化することが予想できる車輌しかつくれない東武鉄道

963 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 22:48:08 ID:5xo9Aeaw
>>961
いやいや、7300は途中で7800と同様の車体に取り替えてるから。車番が変わらなかったから目立たないだけで、3000系列や5000系列とやってる事は一緒。

964 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 22:51:44 ID:E1BmtgAf
東武鉄道自体が既に陳腐化していることに誰も気づかないのか・・・

965 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 22:57:14 ID:5XHa1Zf+
ランニングコストには税も入るということをお忘れなく。

966 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 23:06:04 ID:3QjHkaa8
>>963
あ、そっか7300系はつくりが悪かったんだw

ってことはずーっとダメダメじゃんw

967 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 23:35:25 ID:N3ZQW2WG
吊り掛け駆動を長年作り続けたり東武は頭おかしい集団か?
8000系の修繕に一生懸命だったり、JR東日本を見習えよ。
そっか東武は国鉄を手本にしているから無理な話だなww

968 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 23:58:43 ID:NQ5SHCn7
>>967
鉄道事業に大して力を入れてないJR東日本を模範にするなんて無理ですw

969 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 00:04:41 ID:Yt5WKqX5
通勤車に関しては、「無事これ名馬」なんだと思うよ。<東武の考え

確か特急車にカルダン駆動を採用したものの、トラブル続発で「カルダン駆動は時期尚早」となったようだ。

時期的には通勤混雑がどんどん激しくなって輸送力増強を強いられていた時期。
特急車のカルダン駆動が成功していれば、そのまま通勤車にも採用されて大量投入だったんだろうが。
実際には「安定輸送」の観点から技術的に枯れた吊り掛け駆動車を大量投入することになった。

経営判断は至極まともだと思いますよ。

8000系を後生大事に使い津図ける理由は、分からんな。
ただ登場時としてはかなりコストパフォーマンスが大会車両で、
特に車内の静かさは特筆モノ。(CP無し車なら)
50000系列にはじっくり乗ったことが無いんだけど、
30000よりも10000よりも静かさでは8000の方が良い。
とか言いつつ、いろんな意味で時代にそぐわなくなってるのは、間違いないね。



970 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 00:09:29 ID:M6VROAOF
車体に関しては無塗装SUS・Alが主流となり
その分のメンテナンスコストが大幅に削減できていることが大きく、
78形を50形へ更新していた頃と事情は随分変わってきているよ。
東急8000系列はコスト削減を模索していた頃の設計だし。

9000・10000・20000系列は結構長持ちさせられるかと。

971 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 01:09:11 ID:f6H4mYYQ
国鉄や他私鉄の車体修繕更新の手本となった8000系更新だけど
今やすっかり回りに追い越されたよな。
他社では新造に切り替えたり、更新にしても袖仕切りや座席など
今風に切り替えているけど、東武はバリアフリー対策以外は
頑なに初期のやり方を堅守しているからな。
(顔のデザインは秀逸だけど)

972 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 01:12:08 ID:JsKNkYtD
えばインフォに51072Fの画像が上がってるが…ATC機器付いてるように見えない?
9101Fからの継承じゃないのか。

973 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 03:41:19 ID:AUdIiYrN
>>967
抵抗制御を長年造り続けた東武は頭おかしい集団か?
界磁チョッパを長年造り続けた東武は頭おかしい集団か?

974 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 06:10:43 ID:9qLIqbKF
>>972
51071F-51074F、51871F-51876Fは最初から設置済みで出場だドアホ。

975 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 07:35:34 ID:/OY9QTY6
>>967
もう少し当時の状況を勉強してから物は言いましょうね

976 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 08:31:31 ID:YlAE4yCD
>>967
103系を長年作り続けた国鉄は頭おかしい集団か?
415系をステンレス化までして作り続けた国鉄・JR東日本は頭おかしい集団か?

977 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 08:47:26 ID:ocbBid1s
東武社員が必死wwww

978 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 11:04:52 ID:kgz7UouU
社員って決め付ける奴は池沼ばかり。
ほんと、頭おかしいな。

979 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 11:10:10 ID:/veNMBv5
だってこんな奴だもの。

781 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2007/03/26(月) 08:47:58 ID:ocbBid1s
東松山〜高坂で脱線事故
当該は51002F

728 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2007/03/26(月) 08:55:41 ID:ocbBid1s
東武動物公園〜和戸間で車両火災
当該編成は51060Fの模様

980 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 12:29:18 ID:iDwLVCHe
50070は10連が51074Fまでで8連が51876Fまではもう出場決まってんの?

981 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 12:42:55 ID:LEi2+yBD
NO

982 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 13:02:32 ID:pS2STM64
なんか東武の判断を正当化したい馬鹿がいるようですね。
ぼろい旧規格の車輌だらけになった今、間違いを認めたらどうなんだね?

983 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 13:10:04 ID:/rMWlCmf
東武ってヲタも本社も基地外ばかりw
他人の意見に耳を貸さないから、現在の凋落を招いた事にいつ気づくんだろうか。

984 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 13:21:21 ID:kgz7UouU
>>982-983
そういうのは直接東武に言えばいいだろ。

985 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 13:55:35 ID:OKvN1eA8
車輌が古くてダメだと言うなら








まず700両分の新車製造費をおまえが出せ
話はそれからだ

986 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 15:55:18 ID:zUarx8xv
妄想厨と馬鹿と基地外が入り乱れているスレはここか?

987 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 16:22:46 ID:BMu2zvUj
そうだよ

988 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 16:25:35 ID:UpSxClgY
702両が必要にならない方法・・・単純な減便

989 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 16:42:27 ID:x/5lqbV9
冷静に考えると俺ら鉄ヲタは東武の社員にすらなれなかった時点で口出す資格無いけどな。

まあ鉄道会社に入るのは専門の学校出を除くと本気で厳しいけどな。
にも関わらず東武鉄道のアホぶりは鉄ヲタから見ても終わってるけどwww

990 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 17:21:57 ID:IgEu6OLJ
まあ、後は東武の株でも買って、
株主総会で(ry

991 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 17:37:32 ID:zUarx8xv
東武の株って最低でも50万以上するんだから、
大多数の鉄ヲタは簡単には買えない悪寒。

992 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 17:39:53 ID:NDdBwP7Q
>>991
安いじゃん。

993 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 18:44:17 ID:B2W29uLz
一万株買っても600万くらいだろ?安いな

994 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 18:45:32 ID:B2W29uLz
まあ投資不適格な企業の株に投資など愚の骨頂。
外資も寄り付かないよ。

995 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 20:29:13 ID:tN6UXnIj
>>980
その番号の付け方だと将来10連化するときに改番が必要になるな。

996 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 20:51:52 ID:B2W29uLz
他社を見習え

997 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 21:21:27 ID:AUdIiYrN
>>989
漏れは東武ヲタだが、あそこで働く気は毛頭ない。

998 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 21:29:13 ID:NDdBwP7Q
>>997
俺も

999 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 21:35:39 ID:cqK+tLtc
999

1000 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 21:36:27 ID:cqK+tLtc
1000get

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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