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【熱海】東海道線沼津口スレ2【富士】

1 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 03:01:16 ID:mtq9aDrl
東海道線の熱海〜富士を中心としたスレッドです。

今期の18きっぷ値下げによる影響か、はたまたダイヤ改正後の短編成による影響か、丹那越えの熱海〜三島は大混雑。
三島以西をご利用の方は三島始発を狙いましょう。三島発時点で3両でも空席がある場合が多いですよ。

沼津周辺の話題や、東京直通などの議論はこちらを、静岡県内の東海道線全般に関する話題は静岡口スレをご利用ください。

2 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 03:03:35 ID:Htr0sj/e
終了

3 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 03:10:21 ID:mtq9aDrl
前スレ

東海道線沼津口スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168075754/

関連スレ

↓静岡県内全般の話題はこちらへ
【転クロ厨】東海道線静岡口スレ36【発狂】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174313091/

【東京】東海道線東京口スレ K-41【熱海】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174481660/

【菊川】東海道本線浜松口 パート1【浜松】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167708102/

【曽我観梅】身延線・御殿場線6【しだれ桜】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170762803/

【Z01】東海道・山陽新幹線スレ41【遂に落成!】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171155089/

【駿豆】伊豆箱根鉄道4【大雄山】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169122485/

伊豆急行
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170593572/


4 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 03:34:15 ID:LmNfUmWj
E231>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>313

5 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 06:50:00 ID:OUT6dMHz
>>1
乙であります

6 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 10:23:27 ID:Y/F0D5EX
>>1


7 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 10:28:14 ID:uImrsg1R
スレ建て乙です。
ところで、東海号のスジってそのままなのか?
8時台、三島駅で東海1号のスジの分ゴッソリ空いてるんだが。

8 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 11:19:10 ID:5o4lU23E
>>1
お札をお取りください
お札をお取りください
お札をお取りください
お札をお取りください
お札をお取りください

9 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 13:20:59 ID:Z4E+4CnE
保守

10 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 17:12:54 ID:Z4E+4CnE
保守

11 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 20:20:55 ID:mtq9aDrl
>>7

東日本では東海の退避がなくなってスジが立っただけですが、
東海では富士で退避していた分が大幅にずれてますね。
東海のスジはそのまま残ってるわけでもなさそうですから、朝に30分近く開くのはあただけないですよね。
せめて開いたあとが長い編成ならばいいのですが、露払いのほうが東京直通ですね…

>>8

それなんてエクスプレス券売機?ww


12 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 21:42:02 ID:E6oNRJw0
>>1
乙です!

>>8
>>11
初めて聞いた時、その繰り返しっぷりに感動して、
「ACID」の素材にしようと思ったくらいだwww
http://allabout.co.jp/entertainment/dtm/closeup/CU20011109/index3.htm

13 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 23:04:54 ID:OUT6dMHz
前スレ埋まりました
乙です

14 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 23:10:48 ID:mtq9aDrl
前スレ>>990

時刻表を見ましたが、わかりませんでした。
突発臨に近い設定だったんですかね。

>>11

最近では専らエクスプレス予約なので、聞く機会もすっかりなくなりました。
ちょっと淋しいですね。

15 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 23:11:57 ID:mtq9aDrl
>>14

訂正

>>11>>12


16 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 23:24:52 ID:EsiNtrSU
ローカル線だから、車両には贅沢できないと思いますが、
ギュウギュウ詰めだけは、何とかしないといけません。
201系でどうでしょうか?

17 :名無し野電車区:2007/03/24(土) 23:54:21 ID:3CdxDKvd
>>8って普通は銀行のATMじゃね?

18 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 02:02:34 ID:P82oAvws
チタ211を無償譲渡でいいんじゃないの。

何ならシスにE231を寄付とか
コツにはE233大量投入でwww

19 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 02:04:56 ID:KYE0tzD/
>>17
新幹線切符の券売機は大抵言ってるよ

20 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 02:06:19 ID:Wq6FdCUO
前スレで、首都圏からの乗り入れ運用と静岡地区のローカル運用との境界を
富士にしたらという話もあったけど、富士って乗換駅&折返駅としては
熱海や沼津より適した構造なの?
おぼろげながら駅の東側と西側の両方に留置線(引上線?)はあったような
気がしないでもないのだけど、。

21 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 02:12:45 ID:zi0l0Spq
手前の都合よりもお客の都合に合わせる

企業ってそういうものじゃないかな。

22 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 05:09:38 ID:KQnYJuUD
>>21
フツーの企業ならね。・・・さて、倒壊はフツーかな?

23 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 10:04:13 ID:czJOHnIS
>>22
実質は、JRそのものが国鉄清算事業団みたいだからな。

売れるものはとことん売って負債返済。
事業多角化で民業圧迫、合理化はマスコミを利用した組合潰しで。
今度はなんだ?
「欲しがりません、リニア完成までは」
とでも言いだすのか。

24 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 10:42:11 ID:2BCRhlMa
これから静岡に向かう横浜人ですが、東海道東京口は相模川鉄橋と
根府川の風規制で遅れています。

熱海から先が怖いです。15連2本分の乗客を3連で受けそうなんで・・・。

25 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 11:08:36 ID:czJOHnIS
>>24
逆に富士から上がって二宮まで来たよ。
上りは、三島を10:06分までに抜けないと地獄を見る。
下りは熱海9:58分が沼津まで8両だからそれまでに(沼津からどのみち3両だが)

26 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 11:15:29 ID:czJOHnIS
驟雨に煙る、大磯の邸宅街がいいね。
小田原始発の15両はガラガラです。
平塚で湘新接続のため更にガラガラ。
静岡口にも欲しいこのゆとり。

27 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 11:21:10 ID:YRvhUAYG
今日は天気が悪いせいかどの列車も空いてるな

28 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 11:29:57 ID:B0yZlth1
たしか、
449M熱海14時52分初島田行きだけ5両だとおもた。
熱海口、昼間唯一の5両

29 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 11:38:01 ID:czJOHnIS
辻堂厨が、11時台上りの糞ダイヤを糾弾していたので見にやってきた。

確かに18〜21分も開くのは頂けない。
が、熱海〜静岡77km立ちっぱなしよりはマシだ。

30 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 12:30:32 ID:czJOHnIS
平塚に戻る。
駅前は活気があり、街にマンションが林立してるのはさすがだが、旧市内の家並みや寂れっぷりは沼津と大差ないな。

31 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 12:36:17 ID:KArc4HbV
静岡新聞東部版に湘新熱海行きの記事が載っていた。
車内では、束職員によるアンケート調査が大船〜熱海間で行われていたし
定期化も夢ではないかも。

どこかの企業も少しは見習って欲しいよ。

32 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 13:08:23 ID:Rh7/LiSs
実現するかどうかは別。

33 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 14:37:44 ID:czJOHnIS
伊勢原14:33分の急行小田原行に乗車中。

先行と12分開くから混んでるかな?と思ったが、10両編成で楽勝着席。

この時間の熱海〜三島間は、相変わらず混んでるのか?

34 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 15:21:02 ID:czJOHnIS
小田原14:41分伊東行は40分遅れで入線。
人身事故の影響らしい。

35 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 17:15:08 ID:g4xfpEQO
>>31
ただそれが定期化すると、熱海以西直通がますます遠のくかも

36 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 18:19:11 ID:Kng3SCER
>>28
一瞬熱海発初島行きに見えたw

37 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 18:36:58 ID:r+J81WKG
>>33
今日は何故かどの列車も空いてる

38 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 18:52:19 ID:qSTYVLi/
湘南新宿ライン沼津延伸をアンケートに書いておきました^^/

渋川延伸、黒磯延伸、横須賀延伸、伊東延伸が囁かれているそうで。
日光延伸も話題にはなったそうですがね。それよりかは那須観光重視
だそうで。
沼津延伸は難しいけれど希望は結構ありますよ、との事でした。
他にも何人か沼津延伸を希望した人がいたみたいです

39 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 18:55:16 ID:lKjIIsB/
沼津希望とどんどん出しましょう

40 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 19:01:56 ID:OcjPw2vN
>>38

湘南新宿ラインの延長は便利でしょうね。
ただ、個人的には東京直通の増加を願いたいところですが…まぁ、叶わぬ願いでしょう。
さらに言ってしまえば、小田原でもいいんですがね。小田急に乗ることも多いですから。

41 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 19:10:43 ID:Q68xYK0P
俺は遭難顰蹙ラインよりも、本流の東京〜沼津で直通を保って欲しいな。
遭難顰蹙だと、熱海以東は特快になってしまうからな。

42 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 19:35:47 ID:L6nRSdNa
湘新延長の前にあさぎり使えよ・・・

43 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 19:46:41 ID:BkFRqih7
あさぎり終電早杉(>_<)

44 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 19:47:22 ID:jlYyN6L1
今朝、上り東京行のグリーンに三島から乗り込んだら
既に半分近く席が埋まっていてビックラこいた。

45 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 20:00:35 ID:ycRDKYcN
>>8

ttp://www.geocities.co.jp/NatureLand-Sky/5834/mv.mp3

46 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 20:25:30 ID:8B/Da2p4
>>42
それがネックだって聞いたことある
新宿ラインが沼津に来るとあさぎりにとどめをさすって。
調べてみたら
沼津15:13→新宿17:11
乗車券2210円

確かにあさぎりにとどめを刺してしまう・・・。

47 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 20:40:52 ID:iSDqCJ1s
湘南新宿ラインの沼津直通希望が多ければ
東京直通の増。小田原や平塚で接続も夢ではない

48 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 21:12:27 ID:oTHZuJm9
来年春には小田急が遊園三線化、千代田線直通特急等の大改正を行う。ここであさぎりを見直すのかポイントになる。


49 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 21:19:28 ID:719Svorh
湘南新宿は熱海延伸があっても東海の沼津まで延伸するとは絶対に思えない。たた出さえ東京直通が減らされているこのご時勢に…。まぁ夢のまた夢だね。

50 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 21:21:44 ID:tX2e0iLK
東海道新幹線をご利用くださいってあれだけ宣伝してるのに首都圏直通の在来線が増えるわけなかろうに・・。

51 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 21:21:51 ID:2vxBPBke
沼津〜新宿は「あさぎり」&高速バスがあるから湘新はいらないと思われ。
小田急バスが修善寺〜三島〜新宿を始めるとのウワサもあるし。

52 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 21:22:51 ID:tX2e0iLK
そうそう。俺は県外人だけど三島・沼津あたりの人ってどこに通勤してんの?やっぱり静岡方面?

53 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 21:38:19 ID:OcjPw2vN
>>51

東海バスと小田急箱根高速バスが共同でツアーバス「伊豆新宿ライナー」ってのをやってる。
もっぱら、路線化に向けた試験運行との噂。ツアーバスといえど、脱法まがいとは違って評判もいいらしい。

東海バスのHPでも調べてみるといいよ。予約状況とかも出てる。

54 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 22:05:43 ID:8B/Da2p4
水面下で既に東と海の折衝が始まっているともうわさされていますが・・・

東は結構積極的だが海が乗り気ではないとか・・・

同じ話で御殿場線小田原・平塚直通の話もあるそうだ

55 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 22:26:28 ID:vVQQiqjv
>>43
それ、みんな言うね。
実際、どの便も時間が良くないわけだが、そのへんは「東海」に通ずるものがある。
あれも、もうちょっと時間がよければもっと使う人はいただろうに。
2往復だけで、かつあのダイヤで「利用者が少ない」とか言われても・・・。

56 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 22:41:46 ID:L6nRSdNa
>>54
現状以上の他社乗り入れは期待できないだろ。
国府津については東海道下りを必ず2番線ホームにして、
乗換改善してくれればそれでいいよ。

57 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 23:07:10 ID:czJOHnIS
>>52
沼津・三島は独立した都市圏だよ。
逆に県東部一円から通勤通学客を吸収している。
富士や裾野に向かう流れも目立つね。
沼津・三島から東京・神奈川へはそれぞれ二千人ずつ、静岡方面へ行くより多い。
と言っても神奈川は小田原や平塚といった近場も含むが。

58 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 23:13:23 ID:8B2FIU0G
やっぱ熱海を改善するしかないんだね。でも新幹線でさえ退避線が出来なかったのに、これ以上の改善なんて無理だろうけど・・・。

59 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 23:14:29 ID:qnm6jo/s
>>54
御殿場線ユーザーだけど小田原・平塚乗り入れの話なんて聞いた事ないけどなあ。
小田原ならともかく平塚みたいな中途半端な所まで乗り入れてもあまりメリットがない。
御殿場線スレでは国府津は近い将来直通廃止&改札分離との話が有力なのだが。

60 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 23:33:44 ID:L6nRSdNa
>>59
小田原乗り入れの時点でネタでしょ。
御殿場線沿線から小田原に行こうってのは、通学以外だと上大井と下曽我利用者くらい。
そんな中途半端な乗り入れより国府津の乗り換え階段にせめてエスカレータを付けて欲しい。
あと国府津の改札分離はどうなんだろうね。
是非御願いしたいが、貨物の山側に独立したホーム建設しかないのかな。
現行ホーム幅に余裕があれば柵+中間改札でいけそうだけど。
現状見てるとsuicaトラブルと無人駅の無賃乗車が目に余るからなぁ・・・とにかく何とか対応して欲しい。

61 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 23:38:34 ID:8OGH2DC9
>>58
簡単じゃん。
今熱海が負っている役割を沼津に移せばいいだけよ。

62 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 23:39:04 ID:cCxjbPSK
>>54
そんな乗り入れ東海がやるわけがない

今回のダイヤ改正の沼津・三島地区の目的は、
東京・横浜方面への乗客の新幹線への徹底誘導

その手段として、
熱海乗り入れ列車の徹底した減車

上り列車に沼津・三島から乗車しても、
着席できない状況を作り上げ、
三島駅からの新幹線乗車を誘導する。

熱海までの収入しかない在来線客が2〜3割減少しても、
東京・新横浜まで運賃・料金収入が得られる
新幹線客が5%でも増加すれば十分増収が見込める。

静岡・浜松方面への対応として、
新幹線シャトル便を沼津〜三島間で運行する。

63 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 23:40:56 ID:ZW0wbO3/
>>51>>53

http://www.tokaibus.jp/iliner/index.php

予約状況を見る限り、なかなか好調の模様。
定期化も夢じゃないね。


64 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 23:49:49 ID:czJOHnIS
>>62
三島〜小田原間の新幹線自由席特急料金が1660円、
たかだか37kmの距離にそんな割増料金払えません。
既に新幹線を使える&新幹線を使った方が便利な層はほぼ全員新幹線。

65 :名無し野電車区:2007/03/25(日) 23:58:29 ID:8OGH2DC9
>>64
三島〜小田原で新幹線使うなんて、どうにもしょうがない時の奥の奥の手だよな。
核爆弾みたいなw

66 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 00:32:35 ID:BLwkUfZT
相模湾最大の中心都市藤沢と静岡東部の中心都市沼津を結ぶのは在来線しかない。それを考えない東海は間抜け。

67 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 00:33:23 ID:C4+fW//5
>>59
国府津の改札分離なんて国府津の乗換えを
常用していない連中が自分勝手に勝手に吼えてるだけジャンw

平塚乗り入れは平塚で始発に接続してくれると便利
平塚はあのエリアでは一応中心都市でもあるから
そういう意味でも便利になるしね。

まぁ御殿場線からの3両〜5両を国府津増結なしで直通できる東限は平塚だろう
東海道線内はあくまで純増が前提だが。





68 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 00:42:23 ID:rPmRRauH
>>67
前は御殿場線を常用していたが、定期をスイカしたら精算が面倒になったので、
小田急小田原乗り換えに代えました、中間改札が出来てスイカの精算が
簡単になったら戻ってあげても良いかもしれません。

69 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 01:00:38 ID:w7vuWR2s
国府津分離・・・あのホームでどうやって?


70 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 01:04:30 ID:C4+fW//5
>>68
中間改札が出来たら多分1〜2分接続は無理
御殿場線→東海道は下手したら5分以下の接続乗り換え出来ないか
前の方の走った数人だけが乗れる状況になるかと。
それでも戻りますか?

中間改札が出来たら上り列車の前よりの車両の混雑がますます増すぞw

っていうかさ。国府津の乗り換え連絡通路とかホームに数台
スイカの精算機をおけばいいじゃん。

そこで国府津までの運賃をSUICAから精算して、
御殿場線内下車駅までの乗車券を発行すればいいじゃん。
乗車券の券面は スイカでの乗車駅→御殿場線内の駅 という感じになろう。
もちろん通算運賃で。

71 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 01:24:08 ID:L2OvdiWo
夜下り・朝上りの沼津発着が一部高崎線直通になる可能性は有るかも?

72 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 02:33:36 ID:BLwkUfZT
>>68
御殿場線がTOICAが使えれば問題ないだろ。

73 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 03:58:46 ID:A9SRHJtI
>>71

湘新より東海道の方が重要に思えるんだが…
品川から山手線に乗り換えれば済む話だし、平塚で湘新が隣にいることも多いし…

何を言っても無駄な気がするけど、増車と乗り換えカット、直通客の誘導で区間便の混雑緩和、さらにはグリーン車の連結と、
一石二鳥どころではないメリットがあるんだから東京直通の増加を願いたい。

まぁ、湘新でもいいけどさ…とにかく東日本車が丹那をもっと越えてほしい…

74 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 06:41:02 ID:tNIYq1TG
>>67
御殿場線の平塚乗り入れは二宮・大磯利用者が嫌がる。
朝なんかにやられたら下手したら二宮で積み残しが出る。

75 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 11:57:08 ID:iogaJ6p/
御殿場線から小田原直通って昔なかったか?
それを廃止したくらいだからわざわざ作るとは思えんが

76 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 12:07:30 ID:klHuMIvF
藤沢と平塚の覇権争いが惨いな。

77 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 12:19:51 ID:oL13OzSm
>>76
平塚も藤沢も大きな町だと思うけど沼津みたいに他県から人が集まってくるほど
集客力のある町だとは思わないけどな。

78 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 12:28:05 ID:6vKOaOit
>>77
藤沢に関してはそれはない。
特に夏は沼津なぞ足下に及ばんほどになるわけだが。

79 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 12:37:10 ID:A9SRHJtI
>>77-78

そもそも沼津自体もそんなに集客力があるとは思えないのだが…

買い物客は東部、伊豆だけ。中部とかから来ることはないし、この地域からでも京浜地区に行く人も多い。
観光面でも、あくまで伊豆の裏玄関。在来線での熱海、新幹線での三島のような雰囲気はない。
沼津港なども、神奈川でブームなのかはわからないけど、「伊豆」という大観光地の一部といった認識じゃないのかな…?
まぁ、沼津インターの場所が悪すぎて、市街に出ることなく136に出られてしまうし、市街に行きにくいのが一番の問題だと思うけど、どう?

80 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 12:52:07 ID:YyM9GYc4
>>79
>市街に出ることなく136に出られてしまうし
市街地通らなきゃR136に出ることが出来なかったら今以上に市街地が混むわけだが

81 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 13:21:51 ID:A9SRHJtI
>>80

それはそうだけどさ…集客力の低下を招いてない?道路の貧弱さが。
沼津インターからしばらく行くと246と合流して渋滞、国一をくぐっても414の大岡の辺りは慢性的に渋滞してる。
これじゃあ、沼津インターからの観光客だけでなく、地元民も不便。
だからといって電車の利用者が増えるでもなく、結局渋滞した道路、遠退く客足、商業の衰退…
そんな悪循環になってる気がする。

三島〜沼津の新駅と、御殿場線の増発があればもう少し地元民を鉄道誘導できそうだけど…
観光客は東京直通便で鉄道誘導で。

妄想の域を出ないな。

82 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 13:28:22 ID:6vKOaOit
>>81
ちとスレチ気味にはなるけど。
平塚と沼津は都市構造から街の性格、産業構造までが非常によく似ているんだが
平塚駅前はいつもそこそこ賑わってる。
沼津は住人の中心部誘導をしていないな、と平塚へ行くたびにいつも思う。
もちろん平塚も厚木や藤沢への流出がないわけではないんだけどね。

それと沼津の道路は貧弱だとは思わない。
必要以上に自動車に頼りすぎてるようには思うけども。

83 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 13:42:16 ID:5vSDlIxW
10年後の路車板にありそうなスレタイ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172138495/115

どれか現実になればと思うが…。

84 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 13:59:20 ID:IDXc1JMA
Suicaグリーン車システム、沼津まで対応にしてくれんもんかなぁ・・・。

85 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 14:10:24 ID:5pzz+GBw
>>76
没落した癖に今でも主導権を握ろうとしゃしゃりでるから
仕方なく抑えこまなきゃいけないんだよ >平塚

86 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 14:39:07 ID:agbgFxyh
>>77>>79
集客力というよりも求心力だね。
沼津は静岡東部の中心都市として通勤、通学、買い物などで駿東・伊豆はもとより
神奈川の小田原や御殿場線沿線からも人が集まってくるけど平塚や藤沢はただの
ベッドタウンでせいぜい隣町ぐらいからしか人が集まってこない。
求心力で言えば沼津がダントツ。

87 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 14:45:29 ID:r/oUrOOc
>>86
沼津人のうぬぼれが分かるレスだな

藤沢は藤沢市内はもとより小田原や鎌倉あたりからも集客がある。
平塚は鉄道網が貧弱なためか広範囲にわたっての集客はない。
郊外型店舗に車だと便利な茅ヶ崎、伊勢原、寒川、大磯あたりからの集客がある。

ちなみに小田原から沼津に、なんて例はほとんどない。
電車で50分かかるだろ?それだけかければ横浜に出られる。
350万人都市の横浜と20万人足らずの沼津くんだりを比べれば横浜だろ。

88 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 15:20:24 ID:ofmu0h3J
>>86
沼津魚市場周辺の飲食街の駐車場は沼津ナンバーの次に湘南ナンバーが多い。
通勤、通学以外にも沼津小田原は地域の拠点だから大手企業支店があり出張も多い

89 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 15:39:05 ID:O7Ge4lP/
>>87
> 沼津人のうぬぼれが分かる

一緒にしないでくれw

90 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 16:10:57 ID:ajBb1u6g
藤沢を以てして「ただのベッドタウン」とはカン違いも甚だしい。
藤沢は商業・工業・観光どれをとっても「ただのベッドタウン」ではないわけだが?
つか観光、どう見ても沼津より藤沢のが客集めてるんじゃねえか?

91 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 16:25:18 ID:iz7/ezpP
そもそも沼津商圏って小さいよね、富士商圏すら沼津商圏には入ってないし。
東駿河湾環状道路の一部開通後は
三島、伊豆方面から東京への高速バスが開通するのは間違いないでしょう。
東海道線は新幹線乗り換えに便利なダイヤを今後も進めるのが妥当。
東京直通など廃止でいいでしょ。

92 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 16:33:48 ID:gbOMA0Ml
>>91
でも沼津の通勤通学圏はデカイ。
例えば沼津の高校の通学圏は西は静岡や身延線の芝川、東は平塚や
秦野くらいまで含まれる。
通勤も小田原や大井松田あたりからR246を使って沼津まで通う人は
少なくない(JRは不便なのでクルマ通勤が主体)。

93 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 16:35:25 ID:X54OrmpI
沼津22:20の静岡行きの後が23:10まで無いけどそんなに客が少ないのか?

94 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 17:20:55 ID:hAMW9Put
>>91
1人2人通ってるからって通勤圏に認定しないでくれ

95 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 18:02:25 ID:BLwkUfZT
藤沢と沼津は相互に通勤通学圏だが、藤沢は埼玉県や千葉県からも通っている。小田急JR江ノ電合わせると30万人ほどの乗降客数を誇る。
市内には地下鉄モノレール路面電車連接バスエスカーが走ります。

96 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 18:38:09 ID:JqRxOXp0
>>67
御殿場線国府津口利用者だが列車本数を増やせてトイカが使える様になるのであれば
ホーム分離&中間改札設置は悪い話ではないと思う。
御殿場〜東海道の直通電車はなくなるけど今でももう無いようなものだしこれからも
増える可能性はゼロだし。

97 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 18:44:06 ID:LMwZgqyT
>>95
>>藤沢と沼津は相互に通勤通学圏だが

ぬまっきや日大藤沢を例に出して通学圏認定は勘弁してくれ
そんな奴は地元の高校に入れなかったウルトラDQNだろ

98 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 18:50:22 ID:A9SRHJtI
>>95

エスカーは入れるなw

もとい、自分は伊豆の人間だから、沼津に買い物に行くけど、服を買うなら御殿場まで行く事も多い。
自分の専門分野の資料なんかは沼津辺りの書店じゃ手に入らないから東京まで。
贈答品とかは昔は西武だったけど、最近は地元で済ませてしまう。

地元で揃ってしまうことも多いし、これといったものはないから結局沼津に行くことって、そんなにない。
地元でこれだから、まさか他府県なんかから観光以外で大挙して来ることもなかろうに。
まぁ、少なからずはいるだろうけど、言うほどの拠点性はないと思う。

99 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 19:21:26 ID:PeGbCmIg
>>97
藤沢からぬまっきは良く聞くけど沼津から日大藤沢は聞いた事ないな。
国府津を境に東側が日大藤沢、西側が日大三島のテリトリーらしいが。

100 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 19:31:49 ID:C4+fW//5
>>74
だからあくまで純増が前提
前が15分空いてるところに4両とか5両がくればそりゃ混むよ
そこはダイヤの組み方しだいだな

二宮・大磯はアクティが止まらないこともあって
間隔が開く事も多いので4両でも5両でもいいから増発して欲しいものだ

101 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 19:36:04 ID:C4+fW//5
>>98
御殿場はアウトレット効果がでかいな
何しろ東京から来る人だっているんだし。

ある意味、ハレの日の買い物は横浜・東京に取られ
配下のような存在だった御殿場にも逆に抜かれ
沼津人がうぬぼれたくなるのも分かる

駅ビル自体を取ってみても平塚や小田原にすら負けてる状況だし

102 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 20:06:02 ID:qA8geDac
日大藤沢=キセル予備校w

103 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 20:10:26 ID:9ATc8ypQ
>>101
鶴川住人ですが、駅ビルは沼津以上です。

104 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 20:19:10 ID:Z3iqKO4u
>>93
早くて快適で便利な新幹線がこざいます。
ぜひご利用ください。
しЯ倒壊

105 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 20:23:21 ID:NXu6H8mw
>>91
スレ違い・板違いを承知で書くが、
熱海・伊東方面から東京への高速バスがあったら良いな・・・

106 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 20:24:19 ID:NekU82MV
ここは隔離スレですからスレ違い&板違いという概念は御座いません。

107 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 20:37:03 ID:yHevL6iv
自分、片浜在住の田舎者ですけど、朝の一番良い時間帯に35分も電車が来ません。
6:48に乗り遅れると7:23までなし。
三島からの新幹線がその間に3本も行っちゃいます。
田舎だからしょうがないのかな・・・。

108 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 20:43:55 ID:X54OrmpI
>>107
田舎だからしょうがないな

109 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 20:50:54 ID:yHevL6iv
夜はだいぶ改善されました!最終沼津23:20発!
うかつに映画見てると、帰れなくなります。
これからは金曜夜ですら帰れなくなります。
合コンとかは無理です。
まぁ、それを理由に朝までカラオケって手もありますが・・・。

110 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 21:12:28 ID:mpoveCzD
>>95は例の富士沢市民か。

>>99
小田原から藤沢と三島どっちが近いか知ってる?

111 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 21:18:57 ID:BLwkUfZT
>>98
我々湘南人にとって静岡東部とは、食べ物屋に行く事がメイン。三島のうなぎ、沼津港の魚、富士宮の焼きそば、静岡のおでん。
それらを食する為に在来線は存在する。

112 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 21:30:35 ID:Sw5h9m81
>>84
俺も強く希望
そんくらいのことは簡単にできるはずだよな

113 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 21:33:27 ID:BRdLlDiW
>>107
(・∀・)人(・∀・)ナカーマ!!
5:53沼5両←25分→6:18熱3両←30分→6:48御3両←35分→7:23熱6両

片浜に限った事ではないけど、
4月になって学生が戻ってきたら、どうなることやら。

114 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 21:51:05 ID:5y8vQuvU
>>110
朝の小田原駅行って見て来い。

115 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 21:54:36 ID:mpoveCzD
>>111
湘南と呼ばれるところに住んでる人は自分らで「湘南人」なんて名乗ることはないよ。富士沢市民さん

116 :華麗なる富士沢市民:2007/03/26(月) 21:55:22 ID:rnksBNdM
>>110
>>95は俺じゃないよ。小田原〜沼津・三島なら相互通勤通学圏だと思うが。

117 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 21:57:56 ID:NekU82MV
>>111
したがって何も食すことの出来ないロングは言語道断である。

118 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 21:58:29 ID:JLhCUfCx
RJの静岡特集、やっと読めた…

>「座席なんかどうでもいい」というのが一般の意見とは思うが

あるあr…ねーよwww
短編成については言及なし?

119 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 21:58:44 ID:NekU82MV
>>107
新幹線がらみのネタだからオレンジボックスに訴え出れば聞き入れてくれる可能性高し。

120 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 22:00:00 ID:NekU82MV
>>118
素晴らしいダブルスタンダードぶり。さすが御用だ。
名古屋特集では普通を含めたオール転クロ化をサービスの一環といっておきながら…

121 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 22:16:10 ID:ib1PET2g
>>110
小田原〜三島 36.8キロ(650円)
小田原〜日大六会前 38.6キロ(720円)

小田原から日大付属に行くなら三島の方が近いんだね。

122 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 22:22:17 ID:Sw5h9m81
>>121
いや、六会日大前

123 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 22:23:26 ID:5PntM4aM
さっそくツッコミがw


124 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 22:34:51 ID:C4+fW//5
>>111
静岡東部に行く=ご当地グルメを食す為。というのは納得

>>120
ごもっとも。「座席なんかどうでもいい}ということなら転クロ=無駄。東海の自己満足って
言ってるのも同じだからな

125 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 22:46:02 ID:ib1PET2g
>>121続き
ついでに定期運賃(高校生1ヶ月)を調べてみた。
小田原〜(熱海経由)〜三島 7970円
小田原〜(藤沢経由)〜六会日大前 9980円(内訳JR7640円・小田急2340円)

上二つだけで見ると三島の方がいいかな?と思うけど

小田原〜(相模大野経由)〜六会日大前 6770円

う〜ん微妙。

>>122
こりゃまた失礼しました。



126 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 22:52:38 ID:LMwZgqyT
>>124
神奈川→静岡東部の需要は要は観光需要なんだよな。
後は底辺高校の通学需要。
正直神奈川から静岡の高校に通うということは日大三島を含め都落ち感がある。
恥ずかしくて他人に言えないような感じだ。

127 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 23:03:04 ID:v32vidwB
>>126
ん、がんセンター需要もなw

128 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 23:08:59 ID:A9SRHJtI
静岡口次スレ

【18乞食】東海道線静岡口スレ37【涙目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174917666/

129 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 23:13:08 ID:5PntM4aM
底辺高校需要という点では姫路岡山に似ている。

130 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 23:17:01 ID:OaMSg5eT
>>126
都落ちって・・・いつの時代の話だよ。

131 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 23:19:34 ID:BLwkUfZT
高校ばかり問題にしているが、三島には日大文理、六会には日大生物資源学部があり、ともに両付属からの進学がいる。日大がらみの交流がある。
あと沼津に本店があるスルガ銀行が藤沢市内に4支店1出張所ある。スルガ銀行は藤沢では戦前からあり有力顧客を持っている。


132 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 23:22:03 ID:5PntM4aM
よしよし、この流れだ。

133 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 23:34:04 ID:dl6x5ya/
>>131
じゃあ何かい、東海大つながりで静岡(清水)と沼津と秦野は交流が活発なのか?

134 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 23:34:19 ID:rnksBNdM
昨日、平塚の横内という所を通ったら、バス通り沿いに静岡中央銀行と、どんどん弁当があってワロた。
ここは原団地かと。

135 :名無し野電車区:2007/03/26(月) 23:35:52 ID:rnksBNdM
>>133
その通り。

136 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 00:01:16 ID:fn3DCj5U
>>134
実は横内の由来はペットの(ry

137 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 00:20:55 ID:OWj2IOX+
東海大も日大もそこまでして通うほど価値のある学校なのか?
正直目くそ鼻くそというか、両校とも底辺・・・

138 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 00:25:46 ID:rrt7kuYW
>>107
最終の三島発富士行が設定されたから、近いうちに朝方の富士発三島行が設定されるかもな。多分3連になるかも知れないが…。

139 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 00:26:28 ID:ylmfcjmW
>>137
底辺じゃないだろw
まぁ中堅といったところか

140 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 00:39:06 ID:s1X0GaRq
>>134
原団地には静岡中央銀行どころか、銀行ないんだけど…


141 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 00:43:20 ID:a/XE8J8d
だからさぁ沼津は所詮静岡なんだよ、あんなにあった東京直通が減ったってことはもう増えないんだよ。

142 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 00:49:00 ID:ME0sqh+t
>>141
東京タ方面は増えるかもよw

143 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 00:52:25 ID:OWj2IOX+
東北縦貫線が開業して、東日本の夜間留置問題が解決したら沼津乗り入れも廃止でしょ。

ながらと送り込みの計2往復の精算をどうするかだけ。

144 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 01:01:51 ID:fn3DCj5U
昔みたいに伊東線ローカルを倒壊車でまかなう

145 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 03:44:13 ID:z3/TBdvZ
お国自慢とか学歴の話題になると厨臭くなって困る
そういった議論がしたければお国自慢板とか学歴板などのうってつけの(隔離)板があるのに…

146 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 04:48:22 ID:OWj2IOX+
>>145
このスレ自体が静岡口スレの隔離スレなんですが

147 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 06:48:22 ID:UGPIVc+Q
>>143
熱海始発はどうする?国府津から回送も無駄の多い話。

148 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 07:43:46 ID:N6YDPcgP
>>143
東日本は静岡乗り入れを嫌がっていない。収入が増えるんだから。あくまでも東海側の問題だろ。

149 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 08:38:00 ID:/j/+Z8S6
>>147
国府津か小田原から熱海まで営業運転すればよい。
国府津以西だと下り方面に通勤通学する人が増えるから。

150 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 10:55:19 ID:+pM/46iQ
中央環状新宿線、圏央道、東駿河湾環状道路、第二東名
これから数年で上記道路の一部開通が続々と実施される。
高速バスの新規設定、増発が加速していくでしょう。
東京直通の沼津は廃止にしても問題ないでしょう。
新幹線接続のみ考慮した在来線ダイヤで全く問題なし。

151 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 10:57:56 ID:0hCm6hxK
てかさぁ何で静岡は「のぞみ」とまらないの?

152 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 11:16:55 ID:uHln9gnU
>>151
何で静岡に「のぞみ」とめるの?

153 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 11:40:42 ID:iTHYwxQG
要は西日本ののぞみ停車駅の規模を考えると静岡も止まってもおかしくない
ってことだろ。 まぁのぞみ中心ダイヤになった以上、ひかりの全停車
くらいは考えてもいいとは思うがな。

154 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 11:42:04 ID:9AXUOB5B
ひかり全停車の代わりに1日1本へ削減

155 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 12:34:57 ID:S19ldajI
>>148
行くなら静岡でも浜松でもという立場らしいな。
むしろ東海の態度が問題では?

156 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 12:43:16 ID:ONQ6upH/
>>153
のぞみが西でこまめに止まるのは対東京の競争力を考えてのことだろ。
静岡から広島や福岡にいく人がわんさかいるならのぞみを止めるのも吝かではないんじゃないか?

157 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 17:07:38 ID:Yyomy7D6
>>155
名古屋人の本領発揮というところかね。
名古屋モンロー主義発動。

158 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 19:02:38 ID:PvM9Qtnl
>>150
首都高速中央環状新宿線はともかく(これだってまだまだ難しいが)、圏央道なんて当分開通しないよ。

第2東名だって神奈川県内で中途半端に途切れているから終点は第3京浜みたいになる。首都高速3号渋谷線の混雑激化は必死だから高速バスもそうは伸びないと思うぞ。

159 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 19:35:08 ID:zL9WrDxj
>>150
むしろ、新幹線接続のみ考慮した高速バスの便が欲しい。
無論、御殿場以東に直通する必要は全くない。


160 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 19:36:46 ID:ug5tNTcQ
>>158
一度厚木、高尾、新宿まで見に行ってみ。
圏央道も中環も相当工事が進んでいるから。
池尻も最近工事が始まった。

161 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 19:42:09 ID:4qLptkme
圏央道は進んでいないぞ
相模縦貫道なら進んでいるが

162 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 20:31:07 ID:LVqGJGhf
つか、なんなのこの新幹線厨は
さすが春だな

163 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 20:36:31 ID:UMsZYtkp
今、富士で浜松行きに乗ってるんだけど、今日中(28日に突入も可)に中央線の高蔵寺まで18切符で行ける?
沼津の手前で信号の故障?で15分ぐらい停車して事前に調べたように乗換できなかったんよ…

164 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 20:39:57 ID:7apSz577
>>163
今見てみたが、岡崎までですなぁ

165 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 20:41:09 ID:ONLDPp/M
このスレが一番上にあってびっくり

166 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 20:42:38 ID:3qhU5P7u
>>153はやてだって宇都宮通過してんだから我慢しなさい

167 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 20:49:38 ID:UMsZYtkp
>>164
マジか…どうしよう。


168 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 20:51:06 ID:xG17Hinw
>>157
品川本社の犬畜生が…

169 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 20:55:52 ID:7apSz577
>>167
このあと静岡でホームライナーに追い越されるんだが、それ乗っても同じ。
どうしても高蔵寺までって事なら、掛川→三河安城を新幹線にするしかないねぇ。

170 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 21:12:12 ID:UF+sRCZD
>>169
静岡2114発ひかりで浜松行けば、
安く構造時まで行けそうな気がする、あと3分・・・

171 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 21:12:34 ID:UMsZYtkp
>>169
う〜ん、困った
なんだかんだで静岡まで来てしまった訳だが
スレ違いになってしまうんだけど、名鉄とかでも無理かな?
確かJRより終電遅いんじゃなかったっけ?

172 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 21:14:40 ID:UF+sRCZD
静岡2127発こだまでも浜松乗換で、
名古屋辺りで日付が変わるけど、終電で高蔵寺に帰れる。

173 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 21:16:20 ID:7apSz577
>>171
豊橋23:08の準急名古屋行ってのがあるね。
名古屋着が0:11。
中央線終車が0:20だけど、間に合うかな?

174 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 21:17:13 ID:UGPIVc+Q
>>169
今電車内で時刻表持ってないんだが、在来線で豊橋まで行って、名鉄で金山乗り換えはダメか?

確か鳴海行が延長で新名古屋まで行くようになったはず。

175 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 21:20:18 ID:7apSz577
>>174
あ、そうか、金山って手前側か。


>>171
調べ直してみた。
豊橋23:08の準急名古屋行きが金山に0:07着。
これなら中央線終車に充分間に合う。

176 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 21:26:25 ID:UMsZYtkp
>>163-165
それだ!マジありがとう!
このまま浜松→豊橋→名鉄で金山→高蔵寺
でいいのかな?

177 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 21:30:42 ID:UGPIVc+Q
>>176
静岡21:20分に乗ってるなら大丈夫?
浜松22:32分〜豊橋23:08分ってかなりタイトだな。
今乗ってる電車が遅れないことを祈る。

178 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 21:34:05 ID:7apSz577
>>176
そのルートでオーライ
浜松着→発が2分しかなく>>177氏の言う通りタイトではあるが

179 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 21:36:14 ID:UMsZYtkp
間違い、173-175だった
>>177
おれも心から祈ってる
豊橋乗換ではダッシュるけど、乗りそこねたら…
無事に帰れたり乗り換えそこねたら報告します。

180 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 21:39:13 ID:UMsZYtkp
>>178
危ないのは豊橋じゃなくて浜松か
何とか頑張ります

181 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 21:39:55 ID:sMUl2cUN
>>160
悪い俺関係者なんだが
中央環状・・・5年後
圏央道・・・厚木付近のみ。毒ガス発生で工事凍結した為補償問題で予算オーバー
第2東名・・・横浜付近が未着工。よって全く渋滞緩和に貢献しない
第2東名は静岡県内が異様に施工率高いが神奈川県内はまだぼちぼちかな。
スレ違いなのでこの辺で。



182 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 21:40:42 ID:7apSz577
>>179
「便りがないのはいい便り」ってな。
疲れてるだろうからあんま無理しなくていいよ。

183 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 21:43:32 ID:AFiuOLpe
>>180
浜松→豊橋もタイトだったり

184 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 22:10:52 ID:vpEmNY4g
>>134
痴レスだけど。
東海大学が有るのは平塚なんだけどね。
番地的には。

185 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 22:22:01 ID:UGPIVc+Q
>>179
いまごろ袋井あたりか。
一度「花の木金号」に乗って、浜松でながらの先回りしたことがある。
藤枝くらいまでは賑やかだが、島田過ぎると乗客もまばら。
空いてる電車で深夜に日坂越えるのって、不気味なんだよな。
菊川、掛川、袋井、磐田とポツリポツリと人が降りて行く。
浜松に着いた時は妙にほっとしたな・・。

やべっ、ここ沼津口スレじゃんw

186 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 22:25:48 ID:+pM/46iQ
中央環状は新宿までが2年後、渋谷までが5年後
圏央道八王子までは今年 海老名周辺は5年以内
第二東名は静岡県内が5年後
東駿河湾環状道路の一部は3年後
これらは非常に有望な道路です。
その他 横浜の一部開通で横浜市内の利便性は大幅に向上
静岡県から神奈川県への自動車の利便性は
今後 加速度的に改善していきます。

187 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 22:27:46 ID:UGPIVc+Q
>>186
横浜支社さん乙。


188 :名無し野電車区:2007/03/27(火) 22:31:57 ID:zL9WrDxj
>>186
せいぜい、虎ノ門と錦@名古屋を激怒させないようにねwww


189 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 00:12:01 ID:MuSM7mq3
さあ、そろそろ金山で中央線待ってたりするかな?

190 :163:2007/03/28(水) 01:05:30 ID:C97xsFjS
169です。
先ほど無事に家に着きました!
色々調べてくださったみなさん本当ありがとう

浜松乗換は降りたホームの向かい側だったので余裕でOK
豊橋乗換はダッシュったらOK
でした。

191 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 01:06:04 ID:C97xsFjS
>>190
163です。の間違い・・・

192 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 01:10:40 ID:RkGxgJGO
>>190
ご苦労さん&モヤスミ

193 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 05:46:24 ID:+TapezHX
静岡圏は意外と4ドアがあっている様な気がするんだが・・・
短距離ドア口固まりと・・・。
ラッシュ時間帯に東日本からの
直通があればかなりいけるように思うんだが

>>186

それって希望的な完成予定じゃねーの?
圏央道なんて無理無理
さがみ縦貫道だって新湘南との繋ぐ肝心な部分が工事凍結だし
横浜環状道路なんて用地すら取得終わってねぇよ

中央環状だって渋谷まではまだまだ先の話だな。反対地権者いるが
石原再選しない限り都は協力しないようだし。

194 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 06:42:16 ID:4OqG/NFm
>>190
お疲れさま!
次回はホームライナー浜松に間に合うといいね。
またいらっしゃい。

195 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 07:40:20 ID:4OqG/NFm
沼津7:30分発の上り熱海行、18族、それも中高年のグループが数組いるな。
この電車は、島田以東発の乗客しか乗ってないはずなのだが。
もう一点、以前は三島〜熱海間は余裕で着席できだが、改正後は座席に完全着席しても、まだ多数の立ち客がいる。

196 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 07:53:18 ID:4OqG/NFm
函南発車時点での立ち客は一両目14人、二両目30人。
セミクロ→ロング化と一両減車の悪弊がこのあたりにも出ている。

197 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 08:40:08 ID:AtbBxRzj
>>195-196
18きっぱーがいて立客少々なら18期間が終われば立客いないんじゃね?

というか逆方向とはいえ、朝の通勤ラッシュ時にその程度の乗客しかいないのか・・・

198 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 09:12:12 ID:wZ5Ho99w
>>197
新学期が始まれば、学生が乗る。

199 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 09:18:02 ID:AtbBxRzj
沼津から上り方面に通学?
三島で降りるんじゃないの?
熱海に通学ってあまり聞かないしな。
まあ10日には18期間も終わるしね。

200 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 09:52:18 ID:wZ5Ho99w
>>199
神奈川県内

201 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 12:26:50 ID:493elIP9
昨日の323M
信号トラブル(信号冒進?)の影響で遅れたために客に怒鳴られてた沼津駅員カワイソス
接続が一本遅れただけなのに
しかもそいつらは富士で2,3分の乗り継ぎで身延線乗る予定だったらしい
もう一本前の乗れよ

202 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 13:34:50 ID:wZ5Ho99w
東海にわざわざ就職したんだから、客から袋叩きは覚悟のことだろうよ。

203 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 14:38:00 ID:mpq8hTVC
>>201
信号冒進で遅れなら仕方ないだろうね
駅員に文句は筋違いだが
東海は責任を持って接続を取るべきだった
身延線も接続は待つべきだったよ

こういう事をすると客は逃げていくんだよなぁ

204 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 15:31:50 ID:iooMLhDa
団塊の世代の退職、少子化での学生の減少
今後 加速度的に通勤通学利用者は減少していく。

205 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 15:51:43 ID:V2PtBven
今のまま漫然とやっていればな

206 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 17:05:35 ID:sDy+4+nm
信号冒進はどこで起きたの?

207 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 17:06:38 ID:Of80kmrL
下り沼津のすぐ手前だったみたい

208 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 18:47:01 ID:Lojmuq7u
>>200
神奈川行ってる奴なんて全部でも20人いるかいないかだよ、函南以西は。
熱海、伊東通ってるのなんて10人いないと思う。上に同じく。

209 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 19:20:34 ID:b3grXFxR
オイオイそれはねえだろ。
日大だけであれだけ来てんのに。
三島から帰る日大生、熱海までに降りる人の方が少ないが?

210 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 19:26:36 ID:EjKGRbWB
いたとしても沼津7:30分発では遅刻

211 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 19:51:41 ID:mpq8hTVC
週末、土曜は天気悪いが日曜は回復しそうでまた混むんだろうなぁ・・・。

212 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 19:56:29 ID:u0lMQFr2
不況と東京都と神奈川県の格差社会促進で元マイカ―利用者の神奈川から静岡への電車通勤に静岡から東京への東海道線だけでの電車通勤は激増。

逆に東京―静岡県内間の新幹線利用者は激減。
横濱死者内や静岡死者内は減車&本数減&ロング推進
結 論
東 海 道 線 沿 線 で
通 勤 通 学 す る な !

213 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 19:57:58 ID:bz3Z0a9m
日本語でおk

214 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 20:13:24 ID:mpq8hTVC
>>212

春だからかなぁ・・・

おかしな奴がまたここに・・・

215 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 20:33:23 ID:3dObFRuq
ダイヤ改正前はのんびり座れたのに、減車で座れなくなってしまった。
足のむくみがひどくなって鬱だ。
ちなみに沼津17:32発静岡行き

216 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 21:12:38 ID:G1SJ1v4C
>>92
これはきつすぎるハッタリだ。
小田原や松田から沼津へのクルマ通勤なんているわけない。何キロあるか知ってんのけ?

217 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 21:21:42 ID:yBmogjqe
>>193
そうだよな。 東京口の113系引退でE231の大量置換え時にセミクロス仕様の
附属編成を一緒に受注すればコストも抑えられただろうに…。


218 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 21:40:37 ID:0gS0LPkg
>>215
下りも上りも、その時間頃が遅れるようになったと思わん?

219 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 21:41:36 ID:4OqG/NFm
>>215
17:41分か50分なら6両で楽。
問題はその前の時間帯だな。16:58分や17:14分を半分に減車するとは夢にも思わず。
いくら少子化って言ったってなあ。

220 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 22:08:40 ID:3dObFRuq
>>219
身延線と乗り継ぐ関係で41分に乗ると富士で待つことになるんだ……
早く帰りたいもんで我慢して17:32に乗ってる

221 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 22:49:54 ID:4OqG/NFm
>>220
東海の車掌氏に減車の理由を聞いてみたところ、
「全体の車両数が減らされてしまったから」と。
スピードアップするでもなし、6〜8両編成だった電車まで軒並み3両にするのはやり過ぎだろ。

222 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 22:54:57 ID:3dObFRuq
>>221
あまりに苦情が相次いだり、運行に影響があったりしたら改善される余地はあるの?
もちろん期待していないけど……

223 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 22:59:43 ID:9rKYOkuD
つーか、もう運行に影響が出てて、毎日微妙に遅れてる。
時々熱海の乗り継ぎが危ない時があるよ。前はこんなことなかったのに。

224 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 23:06:02 ID:2Bk7HNif
>>222
すべてはリニア導入の為に絞れる所から絞っている将軍さまの取り巻き連中に、
打ち勝つだけの器量がある人間が支社に居るかどうかだな。

225 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 23:46:18 ID:oDcVBUf8
天下の東海道本線が2両やら3両やらになって、正直泣ける

226 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 23:47:12 ID:ljmAgktw
沼津口は1両で充分

227 :名無し野電車区:2007/03/28(水) 23:52:40 ID:/rxQ5aOk
>>226
日本語でおk

228 :名無し野電車区:2007/03/29(木) 07:11:34 ID:bzJfHzYH
目の前に、静岡中部から日光を目指すご婦人方が3人。
距離的には京都や奈良に行くより近いが、全区間ロングだって知っているのだろうか?

229 :名無し野電車区:2007/03/29(木) 07:42:37 ID:bzJfHzYH
しかし座れなくなったな。
以前、富士6:33分上りは富士でだいたい座れたが、今は沼津で東京行に乗換えるまでダメ。
富士7:08分は沼津で必ず座れたのに今は熱海まで立ってる。
以前横浜から東京へ通勤してた時は、座って行きたい時、京浜東北や東横線の桜木町で並べば座って行けたが。

230 :名無し野電車区:2007/03/29(木) 07:52:19 ID:lPJ6k3dz
あまりにも混雑がひどいので、
丹那トンネル内でも車内精算に廻ってこなくなった。

231 :名無し野電車区:2007/03/29(木) 07:58:33 ID:bzJfHzYH
>>231
3両編成の時は、車掌室の前がぎっしり詰まってて車掌が出られないよなw。

232 :名無し野電車区:2007/03/29(木) 09:23:36 ID:77Y5tYrz
クハ210の速度計の交換が確認された編成
LL6、LL20
SS1

233 :名無し野電車区:2007/03/29(木) 10:21:32 ID:fq+NAFxM
>>230-231
非常に喜ばしいことですね('A`)

234 :名無し野電車区:2007/03/29(木) 10:42:29 ID:fRyfcEs5
>>231
三連で適正なら車掌は不要

235 :名無し野電車区:2007/03/29(木) 11:29:24 ID:g/rgWlDg
キセルし放題でいいをじゃねww

236 :名無し野電車区:2007/03/29(木) 11:36:59 ID:/BqVPoYN
>>225
2両ってあるの?関係ないけど昔の御殿場線は4両だったよね?

237 :名無し野電車区:2007/03/29(木) 12:49:00 ID:rZ8u0xA3
日曜午後に静岡から首都圏に戻るんですけれど
何だか混みそうですね。

18なんでマターリ寄り道して、また各地区の混み具合も観察して帰ろうかと思います。

沼津ホームの蕎麦が楽しみです。おいしいですね。

238 :名無し野電車区:2007/03/29(木) 13:39:24 ID:9cevrA0G
つか、今日高校生が登校日なんだが案の定、昼頃スゲー混んだ。
しかも、電車は遅れた。
今も混んでる&遅れてるかも知れん。

239 :名無し野電車区:2007/03/29(木) 13:52:35 ID:B76/eko6
>>238

離任式だな。うちは明日だ。
まぁ、うちの路線は下手したらJRより輸送力あるからいいけどw

240 :名無し野電車区:2007/03/29(木) 17:37:53 ID:j9tZs28v
最終の下り新幹線(三島ゆき)で接続する下り列車は沼津止まりだけど、これが富士まで延長してくれないかなぁー。
何年か前、コンサートから帰る際に1つ前の静岡ゆきに間に合わなかったため、小田原ゆき→ながらと乗り換えて帰宅したことがある。
今じゃこの乗り換えは通用しないから、非常に困る。

241 :名無し野電車区:2007/03/29(木) 19:11:46 ID:wbZBJZZb
バカ18乞食は神聖なる東海道東京口に乗るな!

バカ爺婆バカ親父も18きっぷ使うな!
新幹線使え!

242 :名無し野電車区:2007/03/29(木) 19:12:59 ID:wbZBJZZb
バカ18乞食は聖域なる東海道東京口に乗るな!

バカババアバカバカヲタも18きっぷ使うな!
新幹線使え!

243 :名無し野電車区:2007/03/29(木) 19:15:46 ID:wbZBJZZb
バカ18乞食はセレブ路線東海道東京口に乗るな!

粘着沼沢厨も18きっぷ使うな!
新幹線使え!

244 :名無し野電車区:2007/03/29(木) 19:17:13 ID:OCeJhNqJ
>>238
15時頃まで遅れてたよ
やはりなと思ったよ、俺も

245 :名無し野電車区:2007/03/29(木) 19:18:54 ID:wbZBJZZb
アホバカ低脳粘着沼沢ボケ18乞食は聖域セレブ路線東海道東京口に乗るな!
お 前 ら ま と め て 家 で 爆 睡 し て い ろ !


246 :名無し野電車区:2007/03/29(木) 19:21:06 ID:pGe4Nv6j
>>236
東海道本線で2両はない筈。

247 :名無し野電車区:2007/03/29(木) 19:56:55 ID:Ug6Fa8D1
>>236
4231Mなら2両

248 :名無し野電車区:2007/03/29(木) 19:57:02 ID:QiHnsP7v
名古屋地区では2両の普通がある

249 :名無し野電車区:2007/03/29(木) 20:07:02 ID:Fjwd50X/
なあ
文句ばかり言ってないで
新幹線を利用しておけや

250 :名無し野電車区:2007/03/29(木) 20:30:09 ID:YyfdZ9dV
>>221
でも日中の減車の理由にはならないね。


251 :名無し野電車区:2007/03/29(木) 20:30:47 ID:DZEB8Hbu
理由にはならないが原因ではあるな。

252 :名無し野電車区:2007/03/29(木) 20:31:23 ID:YyfdZ9dV
>>236
名古屋地区を含めた話でしょ。
県東部は支線直通以外ないはず。


253 :名無し野電車区:2007/03/29(木) 20:32:44 ID:YyfdZ9dV
>>251
原因にもならないよ。
新型車は検査周期も長い省力化車両なんだから。
昼寝の原因にはならないはず。
やはり支社の怠(ry

254 :名無し野電車区:2007/03/29(木) 23:22:27 ID:VKelGPai
>>241-243>>245
18きっぷすら使いこなせない
低脳ニートはだまっとれヴォケ

>>237
あんた18貴族と呼ぼう
沼津口の酷い実態をよく観察していってくれ




255 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 00:38:38 ID:iVb3/WRo
18ヲタウザス

256 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 05:26:33 ID:BrsPQim8
wbZBJZZb

こいつホントの池沼だな
路車板荒らすなヴォケ

257 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 16:09:15 ID:cOgFf/Jp
沼津駅蕎麦屋の稲荷、凄く美味しいなぁ。

東海道線静岡県内は稲荷の美味しい駅が多いですね。
愛知県の豊橋駅から浜松静岡沼津熱海と美味しかったように思います。

258 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 17:06:26 ID:ZbVI35LX
>>209
神奈川からの流入はあるけど、静岡からの流出は少ないって意味だよ。

259 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 17:47:32 ID:vGeGvk42
>>257
沼津から豊川にかけては稲荷文化圏か。

260 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 17:56:32 ID:cOgFf/Jp
>>259
あ、そういう見方も出来ますね!!!

261 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 20:27:53 ID:ZI2lJmaL
>>259
魚の練り製品文化圏、小田原〜豊橋まで。
ちょうど焼津が中間点w

262 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 20:49:16 ID:71pc+jL9
三島に住んでいると普通にSuicaを持っているから沼津以西の
静岡や東海の方は行かないからどうでも良いけど、この前都内と同じ感覚で
改札を通り小田原から三島までSuicaで乗り越してきて東海分は
現金払いしたけど後日熱海駅(車30分)まで行きSuicaの後処理
をしたついでに
記名式のMy Suicaに変更してきた東海のカードが出来ても必要無いが
地域や観光の利便性を考えて沼津までは東日本のエリアにしろよ!



263 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 20:53:00 ID:sEKBDUnb
焼津焼を食った。
練り物じゃないぞ。

264 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 20:53:44 ID:/Ut5yF3n
>>261
きょうさかな
あしたかまぼこ
って焼津だっけ?

265 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 20:54:32 ID:sEKBDUnb
豊橋が静岡局管内だったのもむべなるかな。

266 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 21:33:46 ID:ZI2lJmaL
沼津駅下りホーム、今夜はもの凄い人だな。

267 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 21:35:11 ID:mAGoyCGs
茅ヶ崎・小田原・沼津・焼津・浜名湖と魚介類の美味しいところが多いのもこの辺の特徴ですね。

268 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 21:40:35 ID:XIgtUkGy
焼津はともかく浜名湖はもはや「この辺」じゃない・・・・・

269 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 23:19:18 ID:ZI2lJmaL
ちきしょう!
巨人に負けてんじゃねーぞ!
なにやってんだ横浜は?

270 :名無し野電車区:2007/03/30(金) 23:22:17 ID:sEKBDUnb
そうそう。沼津スレはこうでなくっちゃ。

271 :名無し野電車区:2007/03/31(土) 00:50:08 ID:14tuBHte
>>268
それを言ったら茅ヶ崎だって・・・。
そもそも茅ヶ崎は駿河湾じゃないし。

272 :名無し野電車区:2007/03/31(土) 00:57:36 ID:/HTumk9r
>>271
距離の問題
東京より遠いような所は「この辺」ぢゃない罠

つか、あの中で駿河湾内は沼津と焼津だけだ罠

273 :名無し野電車区:2007/03/31(土) 01:25:00 ID:OWlbD2VS
沼津基準で「この辺」といえるのはせいぜい小田原から静岡(旧清水)ぐらいまでと思われ。
人によっては平塚や焼津ぐらいまで身近に感じる人もいるだろうけど、県西部や相模川以東と
なるとちょっと身近とはいえないよね。


274 :名無し野電車区:2007/03/31(土) 01:28:34 ID:/HTumk9r
>>273
ホントに、人によってみたいだw
俺の場合は逆で、静岡はちっとも身近じゃなく富士川越したら別世界
しかし東は藤沢や町田くらいまで身近だったり

275 :名無し野電車区:2007/03/31(土) 03:28:28 ID:PIkNY5D5
>>273
小田急沿線の厚木〜伊勢原〜秦野もなのか?
確かに国道246号繋がりではあるけれども。

276 :名無し野電車区:2007/03/31(土) 08:15:46 ID:daNB/iK/
小田原で「この辺」といえば市内+南足柄+足柄上+足柄下ぐらいなんだけど。
沼津や平塚あたりだと身近だけど地元扱いはしないな。

277 :名無し野電車区:2007/03/31(土) 08:26:28 ID:Q2xRu++A
>>276
高校の学区の範囲だね。

確かに二宮以東は地元とは思わないし、沼津なんて尚更だ。
静岡東部から見た山梨県みたいな感じかな。

278 :名無し野電車区:2007/03/31(土) 09:01:14 ID:YRp6HJ9r
きのうの0736富士発熱海行き(身延線からの直通)で急病人が出たらしいが
その人はその後どうなったんだろうか。

279 :名無し野電車区:2007/03/31(土) 09:49:12 ID:qneiMAWR
>>279
首がうなだれ白目をむいていたから、気絶したかと思った。
救急車が来るまで蘇生を行ってた。
同乗者の話だとさっきまで会話してて元気だったらしい。
今朝、警察が来てた。
ショック性心肺停止で亡くなったとの事

280 :名無し野電車区:2007/03/31(土) 11:11:18 ID:29T7rg79
>>276
俺にとって「この辺」とは関東甲信越静岡福島宮城山形だな。それ以外は外国。

281 :名無し野電車区:2007/03/31(土) 11:20:57 ID:P+WlbgGg
>>278-279
最近突然死が増えているのは、乳児の死亡率低下と関係があるらしい。
昔の医術ではとうてい助からなかった乳児も医学の進歩で生き残れるようになった。
しかし体のどこかに欠陥があることに変わりはなく、ある日突然…
出産時に死線を潜り抜けてきたような人は要注意ですよ。

282 :名無し野電車区:2007/03/31(土) 11:34:18 ID:Tn0UZ0q/
>>278-279
ちらっと見かけたが40代くらいの女の人だったよな?
家族もあっただろうに気の毒だ。
合掌。

283 :名無し野電車区:2007/03/31(土) 12:04:38 ID:/YZv5HJE
>>280
首都圏の人にとっては宮城山形も外国。
因みに宮城山形は広域関東圏ではない。東京からの距離は愛知岐阜と同じだからな。

284 :名無し野電車区:2007/03/31(土) 12:17:01 ID:7EOQ5HX2
>>279
こうなったら全列車にAEDを載せるしかないな。

>>273>>276>>280
県外の人は小田原から富士あたりまでを富士箱根伊豆という一つの生活圏域と
してとらえているみたいですよ。
観光ガイドブックも富士箱根伊豆でまとめているところが多いから。

285 :名無し野電車区:2007/03/31(土) 12:59:04 ID:QQwfmHIi
>>284
AED製造業者大儲け

286 :名無し野電車区:2007/03/31(土) 13:31:11 ID:rJ4t7LUM
>>284
そういや交通情報板のスレも

【富士箱根伊豆★14】海陸総合交通情報
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1172131479/l50

だな。

287 :名無し野電車区:2007/03/31(土) 16:18:55 ID:Qukihi88
☆NUMAZU-CityNetwork☆

・・・KOUFU・・・
    |     /^0^\
 MINOBU  FUJI-San!  GOTEMBA
    |            /       \
 YAKISOBA      SUSONO     MATUDA
    \        /              \
・・・・・・・FUJI−★NUMAZU★−ATAMI・・・ ・・・KOUZU・・・

288 :名無し野電車区:2007/03/31(土) 17:02:50 ID:PIkNY5D5
>>287

/^0^\
FUJI-San!

にワロタ

289 :名無し野電車区:2007/03/31(土) 17:50:06 ID:O0mtTBH6
/^o^\フッジサーン

静岡口のスレタイになったこともあるな。

290 :名無し野電車区:2007/03/31(土) 20:42:04 ID:tF1qpAf5
静岡県焼きそば市

291 :名無し野電車区:2007/03/31(土) 21:16:05 ID:Ilr5Z072
ちょい修正

☆NUMAZU-CityNetwork☆

・・・KOFU・・・
    |     /^0^\
 MINOBU  Mt. FUJI!  GOTEMBA
    |            /       \
 FUJINOMIYA      SUSONO    MATSUDA
    《         /              \
・・・・・・・FUJI=★NUMAZU★=ATAMI・・・ ・・・KOZU・・・

292 :名無し野電車区:2007/03/31(土) 21:39:50 ID:fuCMGCpT
>>291
前のがよかった

293 :名無し野電車区:2007/04/01(日) 01:16:51 ID:9YiRVzLA
静岡県内って岡村孝子のファン多いのか!?
静岡口・沼津口・浜松口スレ見てる人って岡村孝子のスレも見てるんだ…。

294 :名無し野電車区:2007/04/01(日) 02:20:29 ID:YT7V6J/4
      ,.-‐v――.、
     /  !     \
      /   ,イ      ヽ
    /  _,,,ノ !)ノリハ    i
   i  jr三ミ__r;三ミ_   ヽ
   l  ,iヾ二ノ ヽ二 ハ   ノ
   ヽ、.l  ,.r、_,っ、  !_,
      !  rrrrrrrァi! L.   糞スレ立てるな!春厨氏ね!
      ゝ、^'ー=~''"' ;,∧入
  ,r‐‐'"/ >、__,r‐ツ./   ヽ_
 /  /  i" i, ..:  /  /  ヽ-、
./  ヽ> l    /   i     \


295 :名無し野電車区:2007/04/01(日) 11:41:20 ID:XzkSgW9c
>>293
多いんだろうね。俺もそうなんだけどwww

前富士宮でコンサートやったとき結構普通できた人いたみたいだし。
でも名古屋口はいないのが不思議

296 :名無し野電車区:2007/04/01(日) 14:40:54 ID:DHVmTpN7
ほんと今回のダイヤ改正は思い切って変えて正解だったね
新幹線乗り換えも便利になったし、減便されたところも時間合わせれば問題ないしね
混んでれば一本待てば次がすぐ来るし不満言ってるのは18キップの奴だけで地元の利用者からの不満は聞こえてこないから
ダイヤはこれから特にいじる所もないし満足しばらくはこれでいいと思う

297 :名無し野電車区:2007/04/01(日) 14:42:17 ID:WXvWaZyR
>>296
> 地元の利用者からの不満は聞こえてこないから

難聴?
一昨日の昼、登校日だった高校生はブーブー文句言ってたが

298 :名無し野電車区:2007/04/01(日) 14:47:57 ID:qE4Wy15r
通学定期はたいして利益に貢献しないからどうでもいいんだろw
通勤定期利用が減ると厳しいけど。

299 :名無し野電車区:2007/04/01(日) 15:10:32 ID:ln0LTYpJ
>>297
30日だな。
あの日乗った「学生」は
本来毎日乗る「学生」のうちの推定3割程度なんだよな。

しかもあの日、遅れたよな。真っ昼間も。

300 :名無し野電車区:2007/04/01(日) 15:18:31 ID:b6eBXcpc
>>297
高校を卒業したら、東海を使わなくても良い道を選ぶだろう。

301 :名無し野電車区:2007/04/01(日) 16:00:43 ID:VR5+1auE
>>273-277
小田原あたりの住民の感覚では、
狭義の「このあたり」は旧足柄上郡・足柄下郡域、
広義の「このあたり」は相模川から富士川までの地域、
でいいと思う。
ただ人によっては旧中郡・駿東郡・田方郡域なんかを狭義の「このあたり」と
して考えることもあり得る。

302 :田代マニア:2007/04/01(日) 19:09:36 ID:sGd18dXq
>>301

土肥→吉原→山北の豪華継投を、


5/4の沼津愛鷹では絶対見たくない。
平塚や草薙でも余り見たくない。

303 :名無し野電車区:2007/04/01(日) 19:16:29 ID:Vrzi7bvg
>>301
>広義の「このあたり」は相模川から富士川までの地域

広義に熱海以遠の静岡県内や伊豆半島を含めるかは人それぞれだろうな。
小田原の住民といっても、静岡県側には殆ど縁がない人に取ったら
富士川なんてハァ??ってな横浜や東京よりも心理的に遠い場所だろう。

逆に沼津港によく遊びに行くとか高校が三島だとか沼津方と縁がある人には
広義のこの辺りに含めるだろう。

少なくとも小田原周辺の住民の大半が沼津を「近い場所」と思っているわけではない。

304 :名無し野電車区:2007/04/01(日) 19:30:06 ID:xTQe+tEH
神奈川県西部の人は一般的には沼津に良いイメージ持ってないからね。
沼津といったら、ぬまっき=沼津北高校を連想するし。

305 :名無し野電車区:2007/04/01(日) 19:38:36 ID:b6eBXcpc
>>304
学校の名前が変わったようだね。

306 :名無し野電車区:2007/04/01(日) 19:49:49 ID:xTQe+tEH
誠恵だっけ?

みんな相変わらずぬまっきと呼ぶが

307 :名無し野電車区:2007/04/01(日) 19:57:25 ID:Vrzi7bvg
更にいうと小田原〜熱海や小田原〜沼津は車で行こうとすると
特に土日は時間が読めない。というのもあるね。
買い物といっても海産物の買出し以外と御殿場のアウトレット以外は
静岡県側に行って何買うの??ハァってなもんだし。
わざわざ沼津に行かなくても小田原で事が足りるし
小田原で足りなければ横浜や東京を目指すだろう

鉄道にしても今じゃ熱海乗換えが当たり前。
小田原から熱海行きに乗っても熱海で接続がない列車もある。
別スレで小田原〜三島なら新幹線利用がが当たり前。なんて意見が飛び出すような区間だ

静岡県側の人間が思うほど小田原近辺の住民は静岡側に親近感はないと思う。

それこそ
沼津港によく遊びに行くとか高校が三島だとか沼津方と縁がある人
以外はね



308 :名無し野電車区:2007/04/01(日) 20:19:04 ID:zsov6PQh
>>307
その点、一般国道は一見するとうまい具合に分断されている様に思える。

まあ、小田原近辺の住民に限らず、
豊橋近辺の住民にしても富士五湖近辺や身延近辺の住民にしても
静岡側に親近感はないだろうよ。

309 :田代マニア:2007/04/01(日) 20:44:51 ID:sGd18dXq
>>303-307
現状どっぷり静岡東部民の俺もいちおう神奈川に居住歴あるんだが。
なんか小田原って静岡県嫌いの人いるよな。

>>308
清水・富士・富士宮は事実上山梨だぞ。移住者だらけ。
人の苗字みりゃ一目瞭然。
望月、佐野、深沢はもちろん雨宮、小宮山、中込、清水などなど。
遠藤や村松、小沢とかも多いな。

うちも先祖は北巨摩郡らしい。




310 :名無し野電車区:2007/04/01(日) 21:12:22 ID:b6eBXcpc
湘南は余所者だらけ。だからこそ人口が大激増した。小田原は余所者に閉鎖的だから、発展を遂げられない。駿河はそんなに閉鎖的じゃないだろ。

311 :名無し野電車区:2007/04/01(日) 21:17:48 ID:MyhQJVJT
>>310
その通り。
湘南は静岡と結び付いていると思ったら大間違い。
実は関西や名古屋の出身者が多い。
彼らが東京より西側に住まいを求めることで、この地域が発展した。
大島渚(京都出身)、城山三郎(愛知出身)が典型的な例。

312 :名無し野電車区:2007/04/01(日) 21:43:18 ID:Hr5WanoD
元箱根住民ですが、静岡側との心理的距離はあまりないですよ。
たぶん平塚よりも心理的距離は近いと思う。
三島や沼津・裾野あたりには親戚がいるって人も多いし。
むしろ東側は国府津や秦野より先は未知の世界。
ただそれでも箱根登山→小田急で繋がっている小田急沿線は多少は接点が
あるような気もするけど、東海道線は中郡より東は別世界のように思う。

313 :田代マニア:2007/04/01(日) 21:45:15 ID:sGd18dXq
>>310
的を得た意見だね。
小田原は後背地(御殿場・東伊豆)をもぎ取られてしまったのが
響いてるのか。

>>311
言われてみれば、うちの親戚も藤沢や茅ヶ崎にはいないな。
横浜市内や川崎、横須賀、相模原、厚木、伊勢原、平塚に散らばってるが。


314 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 00:28:54 ID:BK1EhSHr
>>312
箱根と三島は隣町だから心理距離が有る方がおかしいだろ。

315 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 01:13:28 ID:gn0q2fb3
今日の熱海口はまぁ混雑しましたね。

夕方なんか沼津方から熱海止が到着するたびに民族大移動だからねぇ
伊東線の蕎麦屋からノンビリ観察していたがまぁすさまじいね。

316 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 01:17:30 ID:pV/5fsmP
>>314
静岡と飯田は隣町だから心理距離が有る方がおかしいだろ。
仙台と山形は隣町だから以下略

317 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 02:12:24 ID:cuQkuRys
>>316
仙台と山形は高速バス攻勢のお陰で心理的距離がだいぶ縮まったらしいぞ
山形→仙台の方ね。

小田原界隈と沼津界隈は小田原側の人にとって
心理的距離がある人は横浜や東京よりも遠くて
ない人は隣町というか同一エリア感覚という感じで
2分されているようだ。

なかなか特異なエリアでなかろうか

318 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 04:07:34 ID:2tPwaxQz
>>317
小田原に限らず相模川以西の神奈川県民全般に言えることだけど、
昔からの由緒を持った地元住民だと、伊豆・駿東への心理的距離>東京・横浜への心理的距離、
近年になって転入してきた新住民だと、東京・横浜への心理的距離>伊豆・駿東への心理的距離、
という傾向があるように思う。
絶対ではないけど。

319 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 04:09:41 ID:2tPwaxQz
あと小田急や箱根登山の沿線住民の場合、

東京(新宿)への心理的距離>>>横浜への心理的距離

になっている人はかなり多い。

320 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 10:57:21 ID:xZk7J5E5
>>318-319は心理的距離の近さね。

321 :名無しのモリゾー:2007/04/02(月) 11:18:27 ID:LNiOZbAi
以前横浜から名古屋に帰るとき三島まで東海道線使った(東京発静岡行きの211系、三島から先は新幹線)んだけど、函南のJR東海の駅名票見るとまだ名古屋まで遠いにもかかわらず帰ってきた気になるね。

322 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 11:49:35 ID:2u+7rfwa
>>318-319
不等号の向き間違ってません?

大>小

心理的距離の近さと書けば、近>遠でも良いと思うが。

323 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 12:17:16 ID:z3TnUdZx
>>312
俺は上郡の住民だけど平塚・横浜よりも沼津・三島の方がずっと身近に感じる。
何でかなって考えてみたら銀行・スーパー・路線バスなど身近な生活基盤が小田原と
沼津三島と一緒なんだよね。
すなわち沼津三島にはこっちで使い慣れた富士急・伊豆箱根・箱根登山バス、スルガ銀行、
ヤオハンなんかがメインだから他県という感じがしない。
逆に平塚とか横浜とかに行くと加奈中バスや市営バス、マルエツや相鉄ローゼンなど
こっちでは馴染みのないバス・スーパーばかりだから何となく他県に来てしまったと
言う感じになる。
小田原と沼津では日常使っている路線バスや銀行・スーパーが一緒だからお互い身近に
感じるのでは?


324 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 12:33:37 ID:v8CMeyS/
>>321
めったに行かないが、西日本の方へ旅行に行った時、米原まで戻って東海の電車見るとうんざりする静岡県民の俺。

豊橋越えると一安心だが、そこからが

長い。

325 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 12:45:47 ID:v8CMeyS/
>>323
ヤオハン(現マックスバリュ東海)は平塚までだね。

俺としては、湯河原で横浜銀行見ると、神奈川だなーと思う。


326 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 13:52:49 ID:yvA/J8hE
>>309
>小田原って静岡県嫌いの人いるよな。
正確には沼津嫌いでしょ、三島や御殿場とは仲がいいし。
理由は多分>>304あたり。

>>323>>325
そういえば小田原って静岡の企業が多いよね。

327 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 14:28:49 ID:2trjRKOT
富士山が見えれば、一安心だ。富士山が見えないところは皆外国だ。

328 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 15:13:37 ID:r+feV1nw
>>320>>322
正しくはこうでした。

小田原に限らず相模川以西の神奈川県民全般に言えることだけど、
昔からの由緒を持った地元住民だと、伊豆・駿東への心理的親近感>東京・横浜への心理的親近感、
近年になって転入してきた新住民だと、東京・横浜への心理的親近感>伊豆・駿東への心理的親近感、
という傾向があるように思う。
絶対ではないけど。

あと小田急や箱根登山の沿線住民の場合、

東京(新宿)への心理的親近感>>>横浜への心理的親近感

になっている人はかなり多い。

329 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 16:49:33 ID:dIqQbAV4
>>328
そうですね。箱根登山線や小田急線沿線人にとって横浜は異国^^;
の地かも知れません。下手したら御殿場線国府津口の方すら新
宿の方が親近感持っているかも。

横浜鎌倉逗子横須賀藤沢茅ヶ崎辺りにとって沼津は一寸した観光地、
少しだけ非日常の場所ってイメージかもしれませんね。
中学時代の知り合いか友人の中に1人位沼津まで高校に通う人がい
たりしますから全く縁のない土地ではないような。

330 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 20:08:41 ID:awt0skwS
>>323
隣の駅とはいえ、三石は随分遠いところに感じるでしょう。

331 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 21:13:57 ID:v8CMeyS/
>>330
静岡東部民の俺でさえ一瞬、「お、岡山姫路スレの誤爆?」と思ったほど。
ナイスな突っ込みだ。

332 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 21:22:59 ID:ESi65NSU
>>329
>少しだけ非日常の場所ってイメージかもしれませんね。
同感。

>>330
ちょwww上郡違いwww

333 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 23:02:51 ID:XzOV7lJf
でも上郡の訛りと沼津の訛りは全然違うからなぁ・・・
訛りは平塚辺りと上郡は一緒だね。
やはり峠を越えるという地理的な境界は大きいよ。

334 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 23:07:32 ID:+VYF4ug3
訛りという点では、下郡のほうが静岡東部方面に近いものがあると思うよ。
足柄峠の断絶は大きいが、箱根峠の断絶は思ったほど大きくない。

335 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 23:13:45 ID:2YzyFW1y
>>323
ヤオハン って、いつの話だ?

336 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 23:14:20 ID:7roaFlOv
>>333>>>334
上郡は御殿場と一緒の北駿訛り
下郡は熱海や三島と一緒の伊豆訛り
伊豆と北駿じゃあ微妙に訛りが違う。

337 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 23:32:52 ID:+VYF4ug3
でも沼津や裾野の訛りは敢えて分類するなら下郡にやや近いと思う。

338 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 23:37:45 ID:XzOV7lJf
>>337
下郡の連中は「・・・するら」とか言うのか?

339 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 23:52:05 ID:ammD7zFs
三島から湯河原・真鶴にかけての東部沿岸部は「〜ら」という人が多く、
御殿場から大井・松田にかけての東部内陸部では「〜さ」と言う人が
多いような気がする。
裾野とか沼津あたりだと両方聞く。

340 :名無し野電車区:2007/04/02(月) 23:59:36 ID:7GbJuPcG
箱根も両方聞くな。

341 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 00:42:50 ID:RyNEc9HQ
話ブッタ切って悪いが。

富士急の東京・新宿線バスって
高速上で江田と向ヶ丘にしか停まらないのは、何か訳アリ?

342 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 02:00:47 ID:/uHCJhWN
>>323
相鉄ローゼンは上大井にあった気がするが…
今はもうないのか?

343 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 06:08:27 ID:VD4yPSYl
>>339
>御殿場から大井・松田にかけての東部内陸部では「〜さ」と言う人が
多いような気がする。
その流れ、多分秦野辺りまであるかもしれません。もしかしたら伊勢原厚木迄。
鶴巻とか渋沢の古い人ってそんな話し方しますよ。
逆に大磯とか平塚茅ヶ崎藤沢の古い人ってどちらかというと横浜弁に近いんで
すよね。おじいさんでも「〜じゃんよ」っていうかんじで。
ただこの付近お方って人を呼ぶ時「よう、よう」っていうんですがこの辺りは
藤沢茅ヶ崎平塚と松田山北とも同じで、鎌倉横浜では全く耳にしないのが不思
議。

344 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 06:33:41 ID:xwyZNftu
沼津駅に「静岡へは新幹線で!」というポスターやチラシがあった。
東京へ新幹線なら分かるが、沼津や三島近辺の人たちは静岡へは使わないんじゃ?

345 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 06:47:13 ID:8JpoG+Iz
>>344
沼津〜静岡は直通減便&「東海」廃止のダブルパンチだからなぁ。
東部の官公庁も静岡や名古屋・東京へのアクセスの良い三島への移転が進むような気がする。

346 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 06:56:45 ID:TwUjKfOq
「〜さ」てそんなに使うかなぁ。
「よう、よう」は使うな。
後「おい、よう」とかも使うな。

347 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 10:36:07 ID:O4OKofyp
「〜じゃん」が横浜弁だと思ってる>>343ってw


348 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 10:41:30 ID:yI2SFZyR
じゃん、って三河弁だよな。

349 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 10:57:08 ID:d6wBQYQR
>>348
遠州弁や甲州弁だという説もある。
しかし東海地方発祥の言葉であることだけは間違いない。
なお神奈川で「〜じゃん」を日常的に使う人の割合は東部より西部のほうが明らかに高い。
戦前世代が違和感なく「じゃん」を使う地域は、相模から三河くらいまでの東海道沿線地域。
以上の結論として、見当違いなレスをしている>>343は神奈川人でも静岡人でもない部外者であることが判明する。

350 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 11:21:25 ID:I80EQPrV
「じゃん」は下郡でも普通に使うね。

351 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 11:22:48 ID:8xD4eBCN
>>348
〜じゃんって横浜弁じゃないのですか?
私ずうぅぅぅっと横浜で生活していますが、沼津に行くと
「横浜弁だねアンタ」とか言われます。「〜じゃん」って
沼津ではあまり使わないそうで。

ただこれ、三河でも使うそうで、ただ横浜のほうが会話で
使う頻度が異常に高いとか・・・。


352 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 11:33:21 ID:I80EQPrV
>>351
ここ数十年くらいの横浜人や相模川以東の湘南住民は、何でも「じゃん」を
付ければ格好いいと思っているのか、本来的な「じゃん」のニュアンスからは
明らかに外れているような場面でも、バカの一つ覚えみたいに「じゃん」を
使うから、本来的な「じゃん」のネイティブ・スピーカーからは多少違和感が
あるように聞こえることがある。
“横浜のほうが会話での頻度が高い”というのは、おそらくそういうことを
言われたのでは?
なお沼津でも会話で「じゃん」は使われるべき文脈では普通に使われますよ。

353 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 11:54:48 ID:mPqdNOMP
>>348
神奈川県民だが、横浜西口の50周年記念スローガンが
「やっぱ横浜西口じゃん」だったので
てっきり横浜弁だと思っていた。

354 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 11:55:11 ID:AEQTXuXT
方言や地域の話は地理板でやれ。
もういい加減飽きてきた。

355 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 11:55:11 ID:AXJYij6O
そういえば、昔2chの言語学板だか地理板だかで見た話だが、
清水が舞台のアニメ「ちびまるこちゃん」で
主人公の祖父母の台詞に「〜じゃん」が多用されることについて、
「〜じゃん」は若者言葉だから老人が使うのはおかしい、という
寝ぼけたクレームが来たことがあるらしいね。

あと関東の人はよく勘違いしているみたいだけど、
横浜で「〜じゃん」が使われ始めたのは、どんなに遡っても昭和戦前期、
最初に使いだしたのは東海地方にコネがあるような人達、
で、広く浸透したのは戦後というのが真相らしいね。

356 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 11:57:30 ID:SMg+bqs2
別に地域スレだからいいだろ。お前こそ鉄ヲタ根性丸出しでキモい。

357 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 12:02:31 ID:AXJYij6O
おそらくは“横浜弁”の「〜じゃん」って、
全国各地からお上りさんとして集まってきた雑多な人々で構成された
近代以降の横浜住民が、
“横浜人”としての共通のアイデンティティを持つために、
後付けでこの言葉を横浜の方言として人工的に位置付けた、という
感じではなかろうか?
勝手な推測だが。

358 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 12:05:01 ID:AEQTXuXT
>>356
だから、板違い。
>>240あたりからほとんど地域の結びつきだの方言だの
そんなカキコばかりじゃねーか。
だったら地理板かお国自慢版にでもスレ立てろや。

359 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 12:07:12 ID:EYdBAkft
>>354
いや、ここはそういうために立てたスレだから。

360 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 12:08:13 ID:SMg+bqs2
>>358
鉄板だからって鉄道の話をしなければならない法律でもあるのですか?
これだから鉄ヲタは。頭の中に鉄道の話しかないんだから。

361 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 12:08:33 ID:fXVnjO7d
>>358
まぁ隔離スレだから好きなようにしたらいいんで名井かい

362 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 12:11:40 ID:8xD4eBCN
まぁまぁみなさん餅ついて^^;

静岡茶でも飲んで鰯食べて
マターリ行きましょう。

363 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 12:11:50 ID:AEQTXuXT
>>359
ということは、故意に板違いのスレを立てたという理由で
削除依頼してもいいですよ、ってことだな。

>>360
ここは何板なのかな、坊や?

364 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 12:16:22 ID:SMg+bqs2
>>363
地域の様々な話題を中心に、鉄道の話題「も」取り扱う板だと思いますが。
別に鉄道の話題をメインに扱う専門板ではありません。

365 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 12:22:33 ID:yI2SFZyR
せっかくマターリしてたのに・・・。

366 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 12:24:46 ID:SMg+bqs2
>>365
ここを鉄道掲示板と勘違いしているヲタが紛れ込みましたが、気にせず鉄道以外の話題で盛り上がって行きましょう。

367 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 12:25:43 ID:AEQTXuXT
1 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2007/03/24(土) 03:01:16 ID:mtq9aDrl
東海道線の熱海〜富士を中心としたスレッドです。

今期の18きっぷ値下げによる影響か、はたまたダイヤ改正後の短編成による影響か、丹那越えの熱海〜三島は大混雑。
三島以西をご利用の方は三島始発を狙いましょう。三島発時点で3両でも空席がある場合が多いですよ。

沼津周辺の話題や、東京直通などの議論はこちらを、静岡県内の東海道線全般に関する話題は静岡口スレをご利用ください。

368 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 12:33:12 ID:yI2SFZyR
>>366
おk。

369 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 12:38:40 ID:AEQTXuXT
>>368
確信犯の板違いスレ違い荒らしですか?

370 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 12:44:43 ID:UFs4mumc
>>367
そもそもその>>1自体、前スレでの意見を無視して書かれたものであり。

371 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 12:47:04 ID:SMg+bqs2
>>1に鉄道の話題は静岡口スレにと明記してあります。
だから、このスレでは鉄道の話題自体がスレ違いです。

372 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 13:13:32 ID:8xD4eBCN
かき揚タワーでも食べてのんびりやりませう。

373 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 13:15:20 ID:yI2SFZyR
>>369
荒らしはあんたの方だろうよ・・・。

374 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 13:31:53 ID:AEQTXuXT
板違い、スレ違いはお前らじゃないのか?
盗人猛々しい。

375 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 15:13:13 ID:jPvnhfSP
♪を見たら「ゆったりやくも」の写真があったけど、
313-2000シリーズは「ぎゅうぎゅうロング」という愛称になるのかな。

376 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 15:32:05 ID:Cw45G/W9
牛々するが

とかじゃね?最近よく遅れるし。

377 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 16:14:11 ID:fUmmjCxf
熱海〜沼津間の普通列車は小田原まで延長してくれ、
そうすれば快速アクティーが早川・根府川を通過できる。

378 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 17:49:59 ID:8xD4eBCN
吉野家313-2600なんてどうです?
牛牛で

それはさておき、身延線普通列車の沼津三島直通って需要やはり
ないのでしょうかね。
新幹線接続や沼津三島方面直行のメリットがあるかなと思いまして。

379 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 18:35:04 ID:cCJDDDQO
>>341
しらんがな(´・ω・`)
でも乗る人はいるんだよな(降りる人がいるのかはしらん。下りしか利用してないので)。


380 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 18:43:54 ID:Gv0JQF85
>>341
訳は知らんが、向ヶ丘停車はいらんと思ふ
逆に大和に停めてくれればと思ふ

>>379
ああ、それ俺(かも
つか、そのIDなんとかならんかw

381 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 18:57:19 ID:Ks12cMef
俺も江田乗降組。
と言うか東京まで乗ったことねえ。

382 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 19:36:45 ID:B2Pv9c5Y
江田で降りてあざみ野まで歩いて
大井町線直通急行に乗るのが通w

383 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 21:34:35 ID:v2USpGe4
>>354以下ID:AEQTXuXT
この種のスレで沿線の地域に関する話題が出てくるのはむしろ自然じゃない?
スレが対象としている路線の沿線やそのあたりの地域事情にある程度理解が
あって、なおかつ関心のある人が多くて当たり前なんだから。
鉄道の話題はその沿線の地域の話題と密接不可分なんだし。

384 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 21:37:54 ID:v2USpGe4
>>370
スレのタイトルとかは、前スレでの合意がある程度得られた上でこうなったと
記憶しているが・・・。

385 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 21:38:37 ID:2LbrH+DP
>>383
いや、他のスレも似たような傾向というのはさすがに無理がある。
お国レスが群雄割拠するのはこのスレならではの個性。他の追随を許さない。
どこにも真似はさせません。

386 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 22:17:43 ID:G+rsKg02
ID:AEQTXuXTは、あまりローカルな話題に深く踏み込まれ過ぎると話題について行けなくなるから焦ってる部外者(静岡叩き厨)なんじゃない?


387 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 22:22:03 ID:aoZraOhz
>>380
大和停車同意。
それと俺も何で向ヶ丘?と思う。


>>386
おそらく正解。

388 :名無し野電車区:2007/04/03(火) 23:44:43 ID:6GWD8ggm
東京(籠原)〜小田原間の普通列車を沼津まで延長して栗

389 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 00:24:54 ID:eXuFqVtQ
>>370
>>384

たしか、前スレの終わりで>>1が静岡口同様キャッチフレーズ的な
【丹那越え】東海道線沼津口スレ2【大混雑】
だかを提案して、一旦決まりかかった。
だけど、静岡口の定義があいまいだというのが、静岡県内3スレで話題になって、
沼津…熱海〜富士、および東京直通などの東部特有の話題。
静岡…富士〜島田の中部の話題、および静岡県内全般(細切れダイヤとか)の総合スレ。
浜松…島田〜豊橋、および名古屋直通や掛川シャトルなどの西部特有の話題。
といった役割分担を>>1が静岡口スレで提案して、沼津、静岡で大体了承された上で、
今回は区間わけの周知徹底を図るためにシンプルに【熱海】【富士】がいいんじゃないか?という提案があって決まったと思うが…

記憶が違ってたらスマン。

390 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 00:55:52 ID:KKec7OJQ
>>389
俺もほぼ同様に記憶している。
あと付け加えるとすれば、「丹那越え」「大混雑」などは今回のお買い得18シーズンの終了後の動向を見極めたほうがよいというのもあった。

391 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 01:03:40 ID:hlBDZ2dj
この18シーズンの混雑だけで、経営陣の責任は明白。静岡支社長は辞職すべき。

392 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 01:04:59 ID:QwXnIvkY
これだ・・・・。
話題が少ないなら静岡口をなくし東西2スレでいいという意見があったぞ。
意見を募っておいて、出された意見は無視して新スレを立てた
俺はそういう印象だったが。

393 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 01:16:44 ID:SZq61PfE
他スレでも書いた気がするが
18シーズンの混雑とか18のお陰で混むとか言う人がいるけど
18期間の利用者数を見越したのが今のダイヤであり車両数で
期間外は東海からみたら過剰な状態

もし18キップなければ新313の半分か3分の1ぐらいは
2両固定で導入されていたような気がする・・・

394 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 01:34:31 ID:KKec7OJQ
>>392
静岡は東部・中部・西部で状況が異なるから、分けるなら3分割しかないという
反論のほうに支持が集まって落ち着いたという印象だったよ。
確かに2分割で島田まで東部にしようという意見もあったが、あまりそれを
支持する書き込みはなかったと思う。
まあ現実問題として、沼津口と静岡口とでは東京直通の問題一つ取ったって
切実さが全然違うわけだし、当然じゃないかな。

395 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 01:35:40 ID:eXuFqVtQ
>>392

今では東部も偉くなったもんだなw

仮に2スレにするなら、西部は相変わらず伸び悩んでるけど、話題としたら中部>東部>西部だから、合併のしようがない気がする…
まさか東部+西部にするわけにもいかんし…

大胆に、中部、東部と、西部は遠鉄、天浜を含めて西部総合とか。
東部は伊豆箱根と伊豆急をいれてもいいけど、エリア的に微妙(伊豆箱根は大雄山線があるし、伊豆急は東京口だし…)

結局3スレ併存が一番いい気がする。落ちるほど話題がないわけでもないし…

396 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 01:50:40 ID:2RhvdzEQ
>>394
そんな議論、どこでやったのよ?

397 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 01:55:52 ID:KKec7OJQ
>>395
西部が伸び悩んでいるなら、中部&西部で1スレ、東部で1スレは?とちょっと
思ったけど、やっぱりそれもナンセンスだよな。
「熱海−富士」と「富士−豊橋」に分けるのと、
「熱海−島田」と「島田−豊橋」に分けるのと、
ナンセンスさという点ではどっちもどっちか。
まあ、あと西部スレが伸び悩むのはスレタイが菊川−浜松になっていて
浜松−豊橋は浜松口なのかどうか明示されてないこともあるかも。

で、結局俺も3スレ併存に賛成。

398 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 01:58:48 ID:KKec7OJQ
>>396
沼津口スレの前スレが900台になっていたときに3スレのどれかで
やっていたと思うよ。

399 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 02:03:02 ID:5uDvX/Pr
>>398
ここではないな。
そして俺はここ以外、見ない。

あ、ID変わってると思うが俺は>>396

400 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 02:05:27 ID:KKec7OJQ
まあよく考えると2分割(島田まで東部)を主張する書き込みが単に
無視されていただけなのかも知れないが、支持を得られなかったことに
変わりない。
ほぼ同時に提示された3分割継続案および各スレの役割分担を>>389のように
する案への賛意を示す書き込みはいくつもあって、ファイナルアンサーという
流れになったわけだから。

401 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 02:14:24 ID:ATdoIzoT
つーかだな、ヨソのスレで議論していたならそれを示すか誘導しろ、ということよ。
スレを分けた以上は、俺みたいに特定のスレしか見ない人も生じるわけで。

そこんとこ、不備というか急ぎすぎたんじゃないの?
少なくとも俺は>>1の最終行なんか寝耳に水だった。

402 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 02:37:19 ID:KKec7OJQ
>>401
>つーかだな、ヨソのスレで議論していたならそれを示すか誘導しろ、ということよ。

それは示されていたと思うよ。
少なくとも「向こうのスレにも書いたけど・・・」という前置き付きの
書き込みはいくつかあった。
まあ元々静岡3スレの本スレは、静岡口スレのほうだから、今から思えば
2分割か3分割かみたいな話は向こうがメインで進んでいた感はあるけどな。
しかし沼津口スレのスレタイをどうするかみたいな話は、こっちがメインで
進んでいた。

403 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 02:43:17 ID:8ufP6FC+
>>402
横から口出しだけど、それが不備だと言ってるような気が
それに誘導はなかったよ

404 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 07:38:16 ID:oGdcMogF
だからどちらにレスしてもスレチにはならんってことだろ

まぁもちつけ
(・∀・)つ旦

405 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 08:36:15 ID:zfP+qRgi
田町の付属編成が故障すれば313が東京へ貸し出されるのは目に見えている

406 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 10:00:54 ID:w0ipmsg5
今までどおりでよいのではないでしょうか。

ではここでお茶をどうぞ
(・∀・)つ旦
(スミマセン。気に入ってしまいました)

407 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 11:18:50 ID:V3ofU7iK
>>342
ローゼン上大井店は今でもある。
元々は横浜がメインのスーパーで沼津エリアでは上大井店のみ。

ちなみにローゼンメイデンとは関係ない。


408 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 11:22:06 ID:bTAnf9LZ
沼津にも相鉄ローゼンがあるのか

409 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 11:27:19 ID:ylBIZfXG
>>405
妄想乙

乗務員訓練もしてない、入線試験もしてない
Nゲージじゃないんだからさ、線路が繋がってる=走れる訳じゃないのよ

410 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 13:59:44 ID:ChLtho/7
まあどのスレも落ちずに頑張ってるんだから
沼津・静岡・浜松の3スレでいいでしょ

411 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 14:15:02 ID:w0ipmsg5
>>409
>>405はそもそも何処の会話を受けての話なんでしょうか・・・。

もしかしてスレ違い?

412 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 15:13:42 ID:K9NfAfUQ
>>407
なんだ関係ないのか、残念だ。

413 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 15:59:22 ID:lNFNxXYq
Suica をご利用いただけるエリアが拡がります
新たに、19線区146駅でSuica をご利用いただけるようになります。
ttp://www.jreast.co.jp/press/2007_1/20070403.pdf

414 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 16:33:35 ID:hlBDZ2dj
>>413
Suicaが使えるのがこの辺。使えないのが外国。

415 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 17:33:33 ID:w0ipmsg5
沼津付近Suicaが使えるようになる日は来るのでしょうか・・・。

来たとしたら東海道本線内で一番最後になりそうですね。

416 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 21:04:15 ID:mQaW42xF
>>408
上大井が沼津だとおっしゃる?

417 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 21:09:23 ID:KsfYAX7E
>>416
沼津“スレ”エリアつーことで・・・。

418 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 21:35:38 ID:4kr/UMlI
珍しく浜松口スレより落ちてたよ。

419 :名無し野電車区:2007/04/04(水) 23:03:29 ID:oGdcMogF
>>418
あっちは野球板に移転したんじゃまいか?

420 :名無し野電車区:2007/04/05(木) 08:05:18 ID:+E0J1QK0
昨日、午後2時過ぎに富士から沼津行きに乗ったが、
3両編成なのに、1両に10人くらいという貧相な状態だった。

421 :名無し野電車区:2007/04/05(木) 08:40:35 ID:mPSrWYDa
沼津口を含めた静岡圏って平日と土休日の輸送量にかなり
開きがあるように思います。
>>423さんの列車と思いますが、先週土曜に乗車しましたら
満席+つり革もかなり埋まった状態でした。
18きっぷ期間終了後どのように変化するか注目ですが・・・。

そういえば最近Walker等でまた富士宮焼きそばが紹介された
所為か、富士宮に向かう人が増えた気がします。

422 :名無し野電車区:2007/04/05(木) 09:10:45 ID:ZNgHw0cl
>>421
だいぶ18切符族も減ってきたからね。
後は、高校生が戻ってきてからじゃないかな。
今回のダイヤ改正の評価は、来週くらいから評価しないとダメなキガス。

423 :名無し野電車区:2007/04/05(木) 09:28:14 ID:eI+TfiFg
高校生こそ短距離利用の典型みたいなものだから平日に限っては積み残し
といった自体にはならないと思う。

424 :名無し野電車区:2007/04/05(木) 09:44:55 ID:v3H3SXDn
>>421
おっしゃるとおり。
その割には車両運用が平日と土休日で変わり映えしない。これは改正後も変わらず。


425 :名無し野電車区:2007/04/05(木) 14:08:52 ID:AVI/myWh
月曜に熱海2010にのったけど、211+313の6両で満席、ドア付近に立ち客少々って感じだった。

6両だからいいけど、3両だったら…(((((゚д゚;)))))ガクガクブルブル

三島始発は3両、熱海始発は6両ぐらいがちょうどいいんじゃない?

426 :名無し野電車区:2007/04/05(木) 14:12:33 ID:M512AAWc
>>422
4月下旬くらいになると昼間仕事中に用事で乗る人が急に増えるぜぇ

427 :名無し野電車区:2007/04/05(木) 14:13:48 ID:raIl02Vd
6両で立ち客少々なら3両でも余裕で輸送可能。

約70名×6両=約420名
約420名÷3両=約140名

1両の定員は157(159)名だから満員にもならない。

428 :名無し野電車区:2007/04/05(木) 14:36:44 ID:AVI/myWh
>>427

そんなもんなんだ。
一週間ほど前に熱海を16時ごろの列車に乗ろうとしたら、上りが混雑で遅れてて発車時刻になってもまだ入線してないときがあったから…
ちなみに、211の3両だった。自分の乗った下りは立ち客多数だったけど、乗降に手間取るほどではなかった。

429 :名無し野電車区:2007/04/05(木) 14:47:26 ID:mPSrWYDa
>>427
確かに、仰るとおり定員上では輸送可能ですよね。

ただ・・・6連で立ち客が少々という状態が比較的正常で、
3連でつり革に皆掴まりドア口にも立ち客が出る状況は、
大都市の通勤時間帯以外ではやはり問題があるのでは
ないでしょうか・・・。
座席定員が64名で各ドア間に片側4名位、連結面側に同2名
位立っていたと仮定すると、88名ですね。この数値から考えれば
1両あたり176名で定員オーバーです。
まぁ数字上のお遊びですが、どちらにしましてもやはりこう
いった状態が日常で発生するのは如何かなと思います。

430 :名無し野電車区:2007/04/05(木) 15:16:26 ID:raIl02Vd
>>429
そんなにいたら立ち客少々とは言わないと思うが。
座席定員+10名ぐらいが少々なのでは?

そもそもおたくの言う数値を用いても
176名÷157名=乗車率112%

数値上では満員だが、よく話題にあがる殺人的混雑には程遠い。

431 :名無し野電車区:2007/04/05(木) 16:17:17 ID:V2hnTB86
殺人的混雑でなければ問題ないという発想自体に問題おおありなのだが。

…知り合いの現業社員が、こうなることは分かっていた、静岡のお客は
会社の自己満足の犠牲者だ、利用客がみんな車を使ってJRを見放すことが
一番幸せな解決法だ、と言い切っていた。

432 :名無し野電車区:2007/04/05(木) 16:41:19 ID:v3H3SXDn
そもそも倒壊の定員自体水増(ry

433 :名無し野電車区:2007/04/05(木) 16:44:25 ID:AVI/myWh
>>430

会社の自己満足…kwsk

434 :名無し野電車区:2007/04/05(木) 16:45:43 ID:I5d43p/c
加えて>>425の見た光景は普段と比べて空いている方ぢゃないかと

435 :名無し野電車区:2007/04/05(木) 17:08:46 ID:v3H3SXDn
それでも某富士沢君の東スポ見出し並大袈裟レポートよりは信憑性がw

436 :名無し野電車区:2007/04/05(木) 17:54:44 ID:AVI/myWh
>>434-435

ひょっとして疑われてる?
漏れは湯河原2001のE217から乗り換えたんだが、席に荷物置いてるおばちゃんに頭下げて座らせてもらった。
E217の方は自分の車両には5人ぐらいしか乗ってなかった。
んで、三島で下車。

437 :名無し野電車区:2007/04/05(木) 18:54:51 ID:v3H3SXDn
SBSで丹那トンネル感謝祭キタ━━━(゚∀゚)━━━!!
トンネルに突入する313が悪運強く?2編成併結だったw

>>436
いえ。平日ならそんなもんでそ。むしろ混んでる時期を狙い撃ちする富士沢君のほうが…


438 :名無し野電車区:2007/04/05(木) 19:02:50 ID:YB2i5gOz
その次あたりから混み出すけどな。
つか、夜は平日のがお客多くねえ?

439 :名無し野電車区:2007/04/05(木) 21:14:16 ID:WtxQ/ncK
>>430
お前アホ?
なんですし詰め混雑にしなきゃいけねーんだよ。頭おかしいんとちゃうか?

6両で立っている奴がいるって言うのに何でわざわざ編成短くせにゃあかんの?
定員だけで物事計るなヴォゲ。

440 :名無し野電車区:2007/04/05(木) 22:18:39 ID:v3H3SXDn
しかもその定員は水増し。

441 :名無し野電車区:2007/04/05(木) 23:43:59 ID:gYw7VnpV
>>439
熱海が適正なら、小田急や田園都市線の複々線工事は無意味と言う意味だろ。

442 :名無し野電車区:2007/04/06(金) 02:45:11 ID:DYt3lVov
短編成でなければ儲からないわけだが。
もちろん地球にも優しい。

443 :名無し野電車区:2007/04/06(金) 02:49:41 ID:jPoYCty+
極端とも言える短小編成にして混雑させて
しかしお客がその混雑を嫌って鉄道以外の移動手段に逸走したら
地球に優しいもなにもない罠。

444 :名無し野電車区:2007/04/06(金) 06:34:35 ID:UrDfEads
http://www.37vote.net/music/1172402011/

445 :名無し野電車区:2007/04/06(金) 13:55:50 ID:qElBTWLx
>>443
そんなに混雑してないじゃん・・・

446 :名無し野電車区:2007/04/06(金) 14:03:43 ID:7liApAiJ
でも沼津とか三島あたりに住んでる連中なんて一家に1台くらい車持ってんだろ?東京みたいに車持てないから電車バスじゃないと移動できないって事はないよな。


447 :名無し野電車区:2007/04/06(金) 14:22:57 ID:mpen9Cxp
さっき1時過ぎに乗った上り熱海行、スゲー混んでた

448 :名無し野電車区:2007/04/06(金) 16:41:51 ID:DN9QEDqf
>>447
明日明後日はもっと混雑しそうですね。

449 :名無し野電車区:2007/04/06(金) 17:04:34 ID:uSW2x5D8
>>445

混む列車と混まない列車の差が激しい。
熱海発着は混む。三島発の場合は比較的空いてる。

バランスよくダイヤ組んでくれればいいんだけど…

450 :名無し野電車区:2007/04/06(金) 19:44:46 ID:y1xqaG3u
夕方上りの激混みは18シーズン以外でも異常!しかもDQN客が激増するし!特に沼津発東京口は最悪!酒飲みやニートやホムレばっか!

451 :名無し野電車区:2007/04/06(金) 19:46:12 ID:7qYrP1ck
明日は函南チキ返却ですかな

452 :名無し野電車区:2007/04/06(金) 20:41:06 ID:fj0uEw/C
>>450

・・・と、真性キモヲタニートの>>450が申しております。
バーカ、列車で出かけている奴がどうしてニートなんだよヴォケ。
お前がニートなんだろ!

453 :名無し野電車区:2007/04/06(金) 22:55:26 ID:Ym8sCIVf
明日は終日混んでいそうだなぁ・・・。

454 :名無し野電車区:2007/04/06(金) 23:23:41 ID:Rpa/PG/U
明日明後日は増結してほしいものだ

455 :名無し野電車区:2007/04/06(金) 23:24:41 ID:ECGgMET5
「今週末が最後だから」と根性で乗り切る可能性大('A`)

456 :名無し野電車区:2007/04/06(金) 23:30:39 ID:XdTQYJ0J
根性が要るのは乗客ばっかり・・・・(´・ω・`)

457 :名無し野電車区:2007/04/06(金) 23:46:57 ID:xZ9oWfsO
むしろ来週以降のが混むんじゃね?
社会人と学生が来週にはほぼ平常になって、しかし観光客はいて、みたいな。

458 :名無し野電車区:2007/04/07(土) 01:18:06 ID:jjCUuRrq
>>457

そうかも。
4/9、10とその後の週末は混みそうだね。
明後日はあまり天気良くないみたいだし・・・。

459 :名無し野電車区:2007/04/07(土) 10:19:28 ID:3/egyVfx
データイムだけでも東京〜沼津1本(束車10両)と小田原〜沼津以西2本(倒車5両)を毎時設定できねーかな?
1h辺りの車両数も同じだし、距離も似たような感じだから問題なくね?
小田原の東京寄りに引上線もあることだし。

460 :富士沢市民:2007/04/07(土) 12:17:16 ID:oDNQ175X
>>357
大変遅レスで恐縮だが、貴兄の推測された通りでほぼ間違いない。
じゃん言葉が、藤枝静男(駿遠)、深沢七郎(甲州)、杉浦明平(東三河)の戦後すぐの作品に登場していること、
なおかつ横浜港の主要積出品が北関東甲信の生糸と、静岡のお茶であったことから類推したレポートを国文学の教授に提出し、浜松出身の教授にも講評を頂いたことがある。

461 :名無し野電車区:2007/04/07(土) 18:49:22 ID:kmR3oyho
http://b.pic.to/91x39
この字体が静局の「ドアーに注意」に見えて仕方がない。

462 :名無し野電車区:2007/04/07(土) 23:19:39 ID:WbjjZiaV
>>455
根性わら

463 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 04:35:44 ID:59hZI1fm
個人的な妄想と前置きした上で書き込むけど、できることならJR東日本とJR東海は下記のような管轄路線の交換をやって欲しい。
営業キロ的にはJR東日本への移管分よりJR東海への移管分のほうが若干長いが、複線区間は前者のほうが多いので、ほぼ等価交換になるだろう。

JR東海→JR東日本
東海道本線(熱海〜富士、※富士駅構内も東日本)
御殿場線(全線)
身延線(全線)

JR東日本→JR東海
中央本線(小淵沢〜塩尻、岡谷〜辰野〜塩尻、※小淵沢駅構内は東日本)
篠ノ井線(塩尻〜篠ノ井、※篠ノ井駅構内は東日本)
大糸線(松本〜南小谷、※南小谷駅構内も東海)

交換のメリット
・JR東日本にとっては、三島・沼津・富士の各駅の車庫や留置線が自分のものとなるため、折り返しに不向きな熱海駅で東海道線の非効率な折り返し運転をしなくてもよくなる。
・JR東海にとっては中央西線と飯田線の共通運用化への障害が完全になくなる。また首都圏指向が強く、熱海〜三島の混雑やスイカの取り扱いなどの点でJR東海に対して批判的な住民意識が醸成されやすい静岡東部を厄介払いできる。

交換後の両者の支社体制
・JR東日本へ移管される路線のうち、東海道本線と御殿場線は横浜支社に編入し、身延線は八王子支社に編入する。また長野支社は解体し、信越本線・飯山線の同支社管轄区間は新潟支社に、小海線は八王子支社に編入する。
・JR東海へ移管される全路線は、中央本線(中津川〜塩尻)と飯田線(中部天竜〜辰野)と合わせて松本支社を設立する。

以上、実現可能性は全く考慮していない妄想でした。

464 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 05:57:44 ID:FS0wqsot
全くもって酷い妄想だな。
時刻表でハアハアしてないで、実際に現場に来なさい。


465 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 06:01:26 ID:78lWwJPJ
>>463
なんでオマイは
○○線じゃなくてわざわざ○○「本線」って呼びたがるの?
そう呼ぶとカッコイイからか?
そう呼ぶとはくがつくのか?
今時の女子高生でさえも○○本線とは呼ばねぇぞ

466 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 06:11:57 ID:t2Ir0m0C
そんなややっこしい事しないで
お互いが手を取り合って乗客本位でサービスを改善すればいいだけ
今の状況じゃ管轄路線を交換したって新たな境界駅問題が生じるだけ。

まぁ鉄道経営なんて放漫経営を続け赤字が増大したら、地元に支援しなきゃ廃止だ。
しか脳がないような人間がやってるんだから、無理な注文てなことか


467 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 06:43:45 ID:8nsY6/1Q
>>466
その考えだと東海の方針は効率的で素晴らしい


468 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 08:02:31 ID:8W+bw00+
クハ210の速度計(140`まで表示)の交換が確認された編成
SS1
LL10、LL16、LL20

469 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 08:22:35 ID:8W+bw00+
追加
SS6

470 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 08:58:49 ID:99WjXCHt
>>463
素晴らしい。
ネックがあるとすれば長野県庁くらいか。
県庁所在地でない松本に支社を置くことに抵抗する可能性がある。

471 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 10:33:01 ID:NjhMTaLy
>>465
正式名称も知らんのか。おまいは


472 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 10:56:39 ID:F2EVboYt
>>463
素晴らしい。

473 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 14:15:03 ID:GZVFWV5Z
>>466
でもどこかで系統分割は必要だと思うぞ。
熱海で完全分断されるよりは、富士で完全分断されるほうが実害は小さい。

>>470
長野県って北信・東信以外は現実問題として松本を中心に廻っているような
ものだし、いいんじゃね?
敢えて県庁じゃない場所に支社がある例なら、束の高崎支社や酉の米子支社の
例もあるし。

474 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 14:18:52 ID:GZVFWV5Z
>>465
首都圏では老若男女を問わず「中央本線」「総武本線」は普通に使われている
わけだが。
まあ電車特定区間を走る各駅停車や快速との区別のだめだが。

475 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 14:26:50 ID:776yZ/SF
>>463
これは素晴らしいくらい現状を無視したプラン。
万が一実現したら小淵沢と篠ノ井が悲惨だな。

476 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 15:06:41 ID:m0Ri7UvW
>>475
篠ノ井は現状での束と信濃鉄道の例を見ても分断はされないだろう。
小淵沢は特急さえ直通していれば普通は分断されていても大きな問題は起こらないし、
甲府で分断されるよりは100億倍マシ。

477 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 15:12:12 ID:m0Ri7UvW
俺は>>463は神提案だと思う。
中央東線は小淵沢を境にして沿線の雰囲気がガラッとかわる。
例えば小淵沢駅周辺で住民に「武田信玄についてどう思うか?」と聞いたら、
100人中99人が「郷土の英雄」と答えるが、信濃境駅周辺で同じことを
聞いたら、100人中99人は「郷土を荒らした侵略者」と答えるくらい
両者の溝は深いし交流も薄い。
中央東線でここまで大きく変わるところは他にない。

478 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 15:28:26 ID:hPYn2loH
小淵沢は今も支社境だしね。

479 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 15:28:48 ID:INIrjfmg
基本的に同意なんだが、
小淵沢での境界だと
茅野から小淵沢間の運転本数が極端に削減されて
水上〜越後湯沢間みたいになり
2時間に1本運転されればいい方になりそう。


480 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 17:23:41 ID:bgpqGUe7
>>479
沿線人口的には、小淵沢〜茅野は水上〜越後湯沢ほどスカスカでもない。
毎時1本程度の本数は確保されるんじゃない?

ランダムダイヤだから微妙だけど、だいたい現状でも小淵沢以東は毎時2本、小淵沢〜茅野は毎時1本くらいがデフォ。
茅野以西は日中は1時間に1本くらいだけど、時間帯によっては2本くらいあることもある。

481 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 18:33:55 ID:K9WfWb2z
お願いだから静岡人の自己満足の為に長野を巻き込まないでくれ!

482 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 18:49:24 ID:347lxX8W
>>477
全然神じゃない。
資産価値もわかってないし長期債務負担などレスないね
ただのバカだよw

483 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 19:13:00 ID:cKrQ27ja
本人は「妄想だ」と何度も断って書いているわけだが。
何マジで議論してんの?

484 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 19:16:04 ID:XMxgfsX0
>>463
まずは長野スレに貼って反応を見れ。
話はそれからだ。

485 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 20:20:20 ID:99WjXCHt
小淵沢は今でも接続が糞だから会社境界にしたところでこれ以上状況が悪化するとも思えん。

486 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 20:42:13 ID:GjIo0xbi
熱海は今でも接続が糞だから会社境界のままでこれ以上状況が悪化するとも思えん。

487 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 20:50:12 ID:99WjXCHt
日本語でおk

488 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 21:21:35 ID:LQ0jBd9V
本日朝、373普通と富士ですれ違った静岡発熱海行6連普通、異常に混んでいたね。
つり革がほぼ埋まり、通路には横3列で乗客がびっしり。ドア口は開いているドアが見得ない程。
何だか特定列車に乗客が殺到しているように思ったのですが・・・。
熱海駅でも下り18時台はどの列車もかなり混んでいたね。東京口普通が結構な乗車率だったのも
あるとは思うが。


489 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 22:10:26 ID:qOkeAT9G
なあ、上り熱海行最終、あの異常な早さはどうにかならんのか

490 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 22:11:53 ID:99WjXCHt
>>489
禿同。
何が原因なんだ?
丹那トンネルの保守間合い?


491 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 22:17:14 ID:dCBtzFpd
>>490
なんだろうな
トンネルは下りは走ってるわけだし、上りもじきに貨物が来出すし

熱海から小田原行きの終車があるじゃん?
あれに接続してくれるような電車があるとかなり違うんだけどな

492 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 22:21:23 ID:ZFGcjVow
>>490
貨物列車が終夜運転しているんだから間合いの問題じゃない。静岡発大船行き最終で、大船に100着ぐらいの運転しろ。

493 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 22:29:22 ID:fo6mrOST
関連だけど、新幹線の上りオーラスとラス2。
アレで三島まで来ると、函南へ帰れないんだよね。
オーラスはともかく、ラス2でもそれはいかがなものかと。

494 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 22:32:58 ID:UFozF0Fo
>>490-492
実は理由なんかないんじゃ?
つか、俺もあれはちょっと早すぎだと思ふ。

495 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 22:37:41 ID:WijWFFrJ
>>493

オーラスって何?


それはそうと、函南利用者は新幹線熱海経由のほうが東海に金が入ってウマーって事だろ。
まぁ、大半はパークアンドライドかキスアンドライドかで帰るんだろうがww

496 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 22:48:50 ID:f3wXx1pI
>>495
オーラス=all last=最終

497 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 22:55:34 ID:WijWFFrJ
>>496

素直に終電でいいじゃないか…orz

とりあえず、d。

498 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 22:57:15 ID:QiBKJZYz
オーラス←終わってるor最高歓喜

499 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 23:23:59 ID:f6Xb5H3P
>>489
客がいないんだろ。地方都市なんかそんなもんだよ。特にいわゆる上り電車

500 : ◆ozOtJW9BFA :2007/04/08(日) 23:37:52 ID:+lPomcWj
500

501 :名無し野電車区:2007/04/08(日) 23:47:19 ID:99WjXCHt
静岡方面からの終電は早い。
東京方面からの終電は遅い。
三島圏は東京指向ですと倒壊自ら認めているようなものじゃん。

502 :名無し野電車区:2007/04/09(月) 00:13:40 ID:EyPlTEGN
>>489
東海道は小田原の上りも早いからな
平塚・茅ヶ崎あたりから上りで帰る人も結構いるんだし
藤沢での小田急からの乗り換え客もいるだろうに

横浜支社3大害悪の一つだなw



503 :名無し野電車区:2007/04/09(月) 03:17:44 ID:3TzhDCt/
>>483
確かにそうだな。特に>>482とか。
本人が妄想と断っているものに対してマジレスして反論しているほうが
バカみたいだし、そんなの見ていても面白くない。そんな議論するのなら、
よりスレの住人をウナらせる至極の妄想で対抗してもらいたいものだw

504 :名無し野電車区:2007/04/09(月) 03:20:38 ID:HFV8xwuF
大昔からそうだったかどうか知らんが
中途半端に最終熱海行き接続ナシなんてあっても乗客はあまりないだろうな
しかし現状では最終は早すぎるね
熱海発最終上り電車を沼津発に変更くらいはしてほしいな

505 :名無し野電車区:2007/04/09(月) 03:24:58 ID:EyPlTEGN
>>504
同感
あの電車は小田原で小田急の接続もあるから、
延長されれば一定の利用はあるだろうに


506 :名無し野電車区:2007/04/09(月) 04:33:24 ID:3TzhDCt/
やっぱ静岡支社は束区間との間を分断したいんだろうね。
束の長野支社とはえらい違い。
てか長野を見てると、中途半端に分断可能な場所に会社境界を設定するより、
ここで完全分断したら暴動が起こるだろうって場所(塩尻とか辰野とか)に
会社境界があるほうのが、実は弊害は少ないような気もする。
そういうところなら会社境界でも否応なく直通させるから。

507 :名無し野電車区:2007/04/09(月) 04:42:08 ID:/cIRgBW6
今の上り熱海行き終車は、かつては沼津発上り品川行きの終車だったんだよな。
それを今はわざわざ分断してる。
運行側的にはそうする理由があるかも知れんが、乗客的にはただ不便になっただけや。

つか、かつての東日本直通スジ、ただ単に分断しただけで今に至るスジがほとんどだよな。

508 :名無し野電車区:2007/04/09(月) 05:09:54 ID:AQTQq+q4
東海車がもっと直通できればいいんだが、現状だと小田原まで313か211を送り込むぐらいしかできないだろうからなぁ…

東車が一方的に乗り入れてる現状だと、ダメかもわからん。


ところで、東海車が伊豆急に乗り入れてた頃って、会社間精算はどうしてたの?

509 :名無し野電車区:2007/04/09(月) 05:15:55 ID:jdVm2dte
>>508
そんな沼津〜小田原シャトルでも、助かる人はだいぶいるだろうねえ。

510 :名無し野電車区:2007/04/09(月) 05:26:45 ID:ozeJjEYA
>>508

一寸複雑で、伊豆急から東海へ、なんだけど実際のところ東日本と東海の
運用調整で支払いはなし。
伊豆急:東日本+東海=1:1の車両走行キロで、東海車が本来なら東日本分
の運用を肩代わりする事によって、東海:東日本=1:1の車両走行キロに
なるよう調整していた。
今回の改正で「東海」が廃止になった分の車両走行キロ調整をどう処理する
かが興味深いね。

511 :名無し野電車区:2007/04/09(月) 05:51:56 ID:cLasIx9s
東京口スレがトンでもない事になってる

512 :名無し野電車区:2007/04/09(月) 15:58:43 ID:8uPtb08G
13時過ぎの上り、今日も混雑&遅れ

513 :名無し野電車区:2007/04/09(月) 16:31:09 ID:i9okab75
>>510
長野支社管内での313の走行距離がちょいと増えて解決だろう。

514 :名無し野電車区:2007/04/09(月) 17:03:27 ID:dPfQebQW
>>503
妄想にマジ切れってここの住人の専売特許じゃん。
何を今更w

515 :名無し野電車区:2007/04/09(月) 20:26:50 ID:xWO2Exol
富士駅プチ情報。
駅長がインフルエンザにかかってしまい、3日間ほど休むそうだ。
ソースは駅員の立ち話。

516 :名無し野電車区:2007/04/09(月) 23:38:11 ID:RtVHWYpv
>>514
そですね。

517 :名無し野電車区:2007/04/10(火) 00:37:43 ID:7AT/Xkhr
>>503
× 至極
○ 珠玉

518 :名無し野電車区:2007/04/10(火) 00:41:48 ID:HJkgwGTa
至極=至高+究極じゃないの?

山岡&海原親子究極の和解

519 :名無し野電車区:2007/04/10(火) 06:08:04 ID:n5WRMRcU
>>518
そんな言葉無い、捏造するな朝鮮人

520 :名無し野電車区:2007/04/10(火) 06:30:16 ID:+T/oV6Qq
沼津始発0627の浜松ゆきに乗っているのだが、上りの沼津始発0625東京ゆきのグリーン車に何人か乗っていた。
多分、三島で降りるだろうから、グリーン券なんか持ってないだろうな。

521 :名無し野電車区:2007/04/10(火) 07:00:53 ID:1k2aiFOD
>>520
沼津から乗って三島で降りる人なら、乗降しにくいグリーン車にわざわざ乗らないだろ。

522 :名無し野電車区:2007/04/10(火) 08:26:13 ID:t8IDbHB8
>>520
東京まで行く方はいませんが、大船・横浜までの利用みたいですよ。
いつも使っているようですね。グリーン定期かもしれません。
この方々の前に立つ人が藤沢から先にいましたんで。
グリーン車であれだけ立っている人がいる東京圏はすごいと思います。
皆グリーン料金払っているのですから驚きです。しかも当たり前の
ように乗車していますし。

523 :名無し野電車区:2007/04/10(火) 08:48:21 ID:t8IDbHB8
し‐ごく【至極】
[名・形動]
1 極限・極致に達していること。この上ないこと。また、そのさま。
2 きわめて道理にかなっていること。また、そのさま。至当。
3 他人の意見などをもっともだと思って、それに従うこと。納得。
ご参考までに・・・


524 :名無し野電車区:2007/04/10(火) 09:22:46 ID:+RrgfNtS
>>519
本当に差別的言動が好きだねえ。
そのくせぬまっきを槍玉に上げると烈火の如く怒り出すw

525 :名無し野電車区:2007/04/10(火) 14:11:13 ID:4OJTuY8N
>>521
三島駅上りホームの西側階段近くにG車停まるから、沼津→三島で乗る人がいないとは限らない。

526 :名無し野電車区:2007/04/10(火) 20:32:55 ID:nP7YxcHl
>>525
もしかして経験者ですか?
先週金曜乗車しましたけれど、皆さん平塚とか行かれていましたよ。
私みたいに東京まで乗車された方とか、戸塚で新宿ラインに乗り換えた
つわものもお一人いらっしゃいましたが。

527 :525:2007/04/10(火) 21:14:29 ID:4OJTuY8N
>>526
そのような経験は全くない。
以前三島の職場に通勤してたが、113の11連だと6号車が西側の階段の側に止まったので愛用してた。しかし、211・E231の10連だと6号車は階段の間に止まるし、3号車だと階段から少し離れた場所に止まるから、Gに乗る輩がいた。
事実、沼津7:44発や島田発東京行があった頃は高校生がGに乗ってた。

528 :名無し野電車区:2007/04/10(火) 21:54:10 ID:EKernTOP
中学生の時知らずに沼津-三島をグリーン車に乗った事はある
結果的に初グリーン車はタダ乗りしてしまった訳だが
沼津付近じゃあまり乗客いないから初めて東京行った時グリーン車が満席で
カルチャーショックを受けたな

529 :名無し野電車区:2007/04/10(火) 23:22:57 ID:wDdvJkl3
三島からだとSuicaが使えないんだなグリーン車の中でタッチすると
駅で買うより高くなるからな・・東海は熱海-沼津間を東日本に売却しろ

530 :名無し野電車区:2007/04/10(火) 23:25:15 ID:XzFSYWcl
Suicaグリーンシステムだけでも使えたらなあと
いつも思いながら券売機で三島までのグリーン券を買う俺

531 :名無し野電車区:2007/04/10(火) 23:26:54 ID:XzFSYWcl
ああ、ついでに
東海道線の駅から乗る時はいいんだが
そうでない時は窓口に行って事前に買わなきゃならん罠

前は車内精算でよかったものが、今は料金差があるからな

532 :名無し野電車区:2007/04/10(火) 23:37:39 ID:0vPxMBRS
>>529
移管すりゃいいってもんじゃない。
常磐線にもラチ外で磁気グリーン券を買うしかない駅がある。


533 :名無し野電車区:2007/04/10(火) 23:45:51 ID:CZ975VwL
>>532
常磐線と比較してもねぇ

534 :名無し野電車区:2007/04/10(火) 23:48:30 ID:0vPxMBRS
東急厨みたいな言い様だな。

535 :名無し野電車区:2007/04/11(水) 00:00:17 ID:i4mGOLw0
>>529
熱海-沼津間が束だったら
小田原−沼津間が土浦−水戸間みたいな惨状になってること請け合い

536 :名無し野電車区:2007/04/11(水) 00:34:06 ID:ENjC/YTc
>>535
あっちと違ってこっちは客数も稼ぎも手堅いんじゃね?
なんだかんだ言って日本最大の観光エリアの中の一地区だしよ。

537 :名無し野電車区:2007/04/11(水) 00:41:00 ID:ukgJBPlI
>>536
東京口で黒字なのは平塚まで

538 :名無し野電車区:2007/04/11(水) 01:49:46 ID:Xev5tFZo
>>529
>グリーン車の中でタッチすると
>駅で買うより高くなるからな・・

どういうこと?

539 :名無し野電車区:2007/04/11(水) 02:35:50 ID:/WfqAyfS
>>537
その発想、凋落傾向の大手スーパー某社と同じ発想だぜ。

実際客はいるんだから、その客がいるうちはこちらから「商品」をどかす必要はない罠。
それともあれか?常磐線土浦〜水戸はウハウハだとでも言うのか?

540 :名無し野電車区:2007/04/11(水) 03:09:23 ID:NT0YHDMi
>>537
でたな。赤字厨
静岡の在来線は赤字とか言ってるのもお前だろ



541 :名無し野電車区:2007/04/11(水) 03:49:18 ID:HF6b0xJS
土浦〜水戸というのがおかしい。
確かに土浦〜友部はどうしようもないけど友部〜水戸は水戸〜日立とさほど変わらんぞ。

542 :名無し野電車区:2007/04/11(水) 09:51:34 ID:bkZKhYjC
昨日、土浦発勝田行き10両に乗りましたよ。もちろん楽々着席だけど。

543 :名無し野電車区:2007/04/11(水) 12:24:30 ID:VE3eoSiw
たま〜に乗る18ヲタは長編成過疎ダイヤでもいいかも知れんが、毎日使う立場からすれば当然評価は違ってくる。

544 :名無し野電車区:2007/04/11(水) 21:34:15 ID:tW5XKmJS
>>537
君の家庭が赤字ちゃうの?

545 :名無し野電車区:2007/04/11(水) 21:40:42 ID:q3p4NSy5
束になろうが倒壊になろうがこの地域は末端だからな…
冷遇されるのは仕方ない希ガス

546 :名無し野電車区:2007/04/11(水) 22:03:15 ID:O6n5v7yz
しかもどっちもどっちの糞会社
本当に貧しい選択だよ

547 :名無し野電車区:2007/04/11(水) 22:47:42 ID:OeLYBepn
東海道線東京〜沼津は京急にしろよ

548 :名無し野電車区:2007/04/12(木) 00:42:51 ID:KRV+7ORq
>>547
大変だよ〜逝っとけ発動時に沼津以西とのダイヤ処理に大きな差がwww
沼津駅に人が溢れてしまうwww
おまけに国府津と熱海で頻繁に分割併合やったりして
前10両が沼津行、後5両が御殿場経由沼津行または伊東行とか

あ、前10両が伊東行、後5両が東海道線または御殿場線経由
沼津行になるかもwwww

549 :名無し野電車区:2007/04/12(木) 00:43:19 ID:Xyel6AOV
だがそれがいい。

550 :名無し野電車区:2007/04/12(木) 00:55:59 ID:xB08aKWz
このスレで「逝っとけ」の語を見るとは・・・。

>>548
一昨日だっけ、事故で逝っとけ発動中にスゲーことやったぜぇ。

ホームが8両分しかない駅に12両(8+4)の特急停車
無論、後4両ははみ出し停車
前8両客扱い→同時に切り離し→前8両出発
後4両前進→客扱い→種別と行き先を変更して出発

以上、神奈川新町駅での出来事。

551 :名無し野電車区:2007/04/12(木) 08:06:17 ID:Y5MvPSVW
>>550
ああ、京急乗りに行きたい。
横浜スタジアムで野球みたい・・。
もう、田舎なのに渋滞や電車の混雑、物価の高さなどは首都圏並の静岡東部にはうんざり。
たまには気分転換してくるか。

552 :名無し野電車区:2007/04/12(木) 08:17:56 ID:qRZhpyo4
京急なんて被差別部落と朝鮮部落を・・・
しかも乗り入れ先まで京成・・・

乗客の質、最低じゃん

553 :名無し野電車区:2007/04/12(木) 08:29:59 ID:a8ID++ns
>>552
発想が田舎者丸出しで恥ずかしい。

554 :名無し野電車区:2007/04/12(木) 08:47:13 ID:MGXR/c2G
>>552
田都のように殺人事件が起きるよりはずっと良い。

555 :名無し野電車区:2007/04/12(木) 08:58:45 ID:G/ZMUJiF
つーか>>550は何で毎回沼津口と関係の無い京急のことを持ち出すんだ?
以前も京急の稠密なダイヤは・・・とかやってた奴だろ?

556 :名無し野電車区:2007/04/12(木) 10:56:32 ID:MGXR/c2G
直接関係ある鉄道会社がしょぼいところしかないから京急にって流れだろ。

557 :名無し野電車区:2007/04/12(木) 11:03:51 ID:u1BTeNNl
>>554
このままでは乗客のフラストレーションが溜まる。2ちゃんねるやればよいが、やらない奴は何しでかすか。
2ちゃんねるのおかげで、何とか静岡の治安が維持されている。

558 :名無し野電車区:2007/04/12(木) 11:14:47 ID:MGXR/c2G
静岡県は警察国家だから治安の面で不安は無い。

559 :名無し野電車区:2007/04/12(木) 16:38:27 ID:FD2PwMKo
>>555
そりゃ有馬のふるさとが静岡県だから

560 :名無し野電車区:2007/04/12(木) 16:49:11 ID:Rg45KTC9
御殿場線の日中に使われている3000番台は夕方以降殆ど使われていない
ように思いますが、実際の所は如何でしょうか。

沼津で3本位止まっているのを見ると勿体無いなぁト感じます。

561 :名無し野電車区:2007/04/12(木) 18:20:59 ID:rq7UVDym
>>552
朝鮮は違うが被差別部落なんて気にしてるのは西日本の人間だけだろ

562 :名無し野電車区:2007/04/12(木) 19:24:55 ID:QZ+DXlBn
平塚―熱海は赤字で儲からないから空待避ばかりやっても問題なしで現場の都合優先ダイヤで普通や快速より伊豆急乗り入れ特急優先!


それが親方日の丸横濱死者の本音なんだよ!わかったかな諸君!

563 :名無し野電車区:2007/04/12(木) 19:58:31 ID:v2yFxXai
>>562
方向別複々線にしておけば待避なんて解消できるのに。

564 :名無し野電車区:2007/04/12(木) 21:44:03 ID:Gd/iqbHj
沼津の駅蕎麦を東京行車内に持ち込んでゆっくり味わいたいなぁ。

東京行増発ギボンヌ

565 :名無し野電車区:2007/04/13(金) 14:29:38 ID:Pqspy0u2
立ち食いそばゆっくり味わってたら麺がのびるぞ

566 :名無し野電車区:2007/04/13(金) 15:21:00 ID:avklzztP
元々東海は東海道新幹線だけ受け持つ予定だった気がする。
で、色々あって在来線も受け持った。
もし名古屋が西管轄だったらリアル広島状態だったと思うよ。
東海管轄である意味成功じゃないかと。

正面きって向き合うのは 正直苦痛だ
なんで広島の人って仏壇臭いの?お線香かな?
市電の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな?
広島に来てからマスクが手放せないよ

利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの3巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態!
「一部のマナーのない者」だけで こんなにごみだらけに出来ますか
かなりの割合が道徳心に欠ける行為を平然としている
・ゴミのポイ捨て
・吸殻のポイ捨て
・不正乗車
・マナーとルール無視
・タン吐き・唾吐き
・ペット糞の放置
・立ちションベン
・泥酔の高歌放吟
だから だらしない印象が強く残る

しょうがないじゃん。実際に臭いんだから。
まともな人間はこの土地を離れていく。
残るのはDQNと年寄りだけ。
毎日石鹸タップリつけて ゴシゴシ洗ってから 外出してくれな
つか、広島の人ってボディーシャンプーや石鹸で体を洗うのが
週に1回とか2週に1回だって知ってた?
普段はお湯をかけるだけなんだってさ。マジびっくりした。

567 :名無し野電車区:2007/04/13(金) 16:35:27 ID:upDGyKqV
最近は車内持ち込みなんかすると白い目で見られないか?


568 :名無し野電車区:2007/04/13(金) 16:39:57 ID:BEK+OWy0
先日御殿場線車内に持ち込んでいる方をお見かけしました。

蕎麦屋のおばちゃんも『持ち込む?』なんていっていましたし、
結構あるのでしょうか。


569 :名無し野電車区:2007/04/13(金) 16:44:13 ID:90lUmU0G
>>567
軽食の事なら熱海以西や御殿場・身延線なら問題なし。
熱海以東ならグリーン車以外は遠慮した方が良い。

ちなみに漏れは東海道横断際、車内で食事せざるを得ない時は
熱海〜浜松間で済ますようにしている。


570 :名無し野電車区:2007/04/13(金) 18:10:11 ID:uTOPfUs2
座席構造によらずだいたい半分以上埋まってるならやめといたほうがいい。半分以下(ロングなら
隣が1席ごとに空く程度)ならオケーじゃない。

571 :名無し野電車区:2007/04/13(金) 18:35:37 ID:wh47Jrgc
>>570

前に和歌山線に乗ったとき、ロングだったけど橋本で買ったな。普通の弁当じゃ目立つから、柿の葉寿司にした。
まぁ、それ以前に五条で乗って来た高校生のマナーがひどすぎて、車内は彼らに選挙されてたから目につくこともなく、しかも車端部を確保したから大丈夫だった。

静岡じゃあそんなにマナー悪くないし(草薙で乗ってくるのと、ぬまっきは閉口するが)、ガラガラなこともないからちょっと厳しいかも。
サンドイッチとかおにぎりを極力狙いたいところ。
ちなみに、三島の人間だけど、桃中軒の桜えびのおにぎりは安くておいしいから沼津や三島駅の近くに行ったときにわざわざ弁当屋に行って買うこともある。
一度お試しあれ。

572 :名無し野電車区:2007/04/13(金) 19:48:59 ID:HMO4hJrq
>>570-571
席を減らしたり編成を短くしたりとかは、JRが勝手にやってるだけなので
別にオレ達がJRの都合に合わせる必要などない

573 :名無し野電車区:2007/04/13(金) 21:27:34 ID:PN9yfGDc
東海道線の沼津近辺や御殿場線あたりだと車内でお弁当を食べていても不思議と
恥ずかしくないんだよね。
東京や名古屋あたりではグリーン車や特急を除いて何となく車内飲食をしにくい
雰囲気になってしまった。
この前ロングシートに正座しておにぎりを食べているおばあさんを見たが静岡らしい
光景だと思った。


574 :名無し野電車区:2007/04/13(金) 23:53:02 ID:sZjHYN5C
>>568
御殿場線に持込?
沼津の御殿場線ホームには立ち食いそば屋無いので、
わざわざ東海道ホームで買って持ち込んだのか?
御殿場駅のそば屋は改札出て階段降りた1階だしな。
そんな距離わざわざ持って移動して、列車に持込?
ネタか?

575 :名無し野電車区:2007/04/13(金) 23:53:04 ID:DvGwcRFO
>>548>>550
京急スレ、沼津口スレ共に邦楽ソロ女板の岡村孝子スレ見てる人が見てたりするみたいだね。

576 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 00:04:19 ID:LSn+6vlV
■ おすすめ2ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
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577 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 00:55:25 ID:fta1OSyu
>>574
しまった、見事に釣られた・・・

御殿場線にそば持ち込む状況はかなり限られるよな。
沼津駅にしろ東海道ホームのそば屋、階段から遠いし・・・

578 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 00:56:04 ID:a4RiI2TL
正面きって向き合うのは 正直苦痛だ
なんで大阪の人って仏壇臭いの?お線香かな?
地下鉄の中はいつもすごい悪臭がするし大阪府民って臭いに鈍感なのかな?
大阪に来てからマスクが手放せないよ

利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの3巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態!

臭いなんて 他人の事を言える柄か
オマエ等
ものすごく 腋の下が匂ってるぞ
オマエ等
人種的に 体臭きつい民族なんだから
もっと自分の匂いを敏感に意識しろよ
DQN仲間だけで一生終わるのならともかく
観光客の金をあてにして生きていくなら
体臭きついのは 致命的欠陥だぞ

毎日石鹸タップリつけて ゴシゴシ洗ってから 外出してくれな

しょうがないじゃん。実際に臭いんだから。
だからどうしろって言うんだ?
まともな人間はこの土地を離れていく。
残るのはDQNと年寄りだけ。
年寄りはその存在が悪臭を放ってるし
若いDQNはぺっぺっと道に唾を吐く。
それがカッコいいと思われてる土地柄だから
そこらじゅう唾だらけで街が臭いんだよ。

つか、大阪の人ってボディーシャンプーや石鹸で体を洗うのが
週に1回とか2週に1回だって知ってた?
普段はお湯をかけるだけなんだってさ。マジびっくりした。

579 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 02:49:38 ID:40/3Kx6P
>>574

わるいな。持ち込んだの俺だよ。誰か見ていたんだねー。
御殿場線乗るんだが時間がねぇっていったら持ち込む?って聞かれたから
持ち込んだ。
かきあげ美味いなやっぱ。
ボックス3000番台はいいよ。

580 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 05:54:29 ID:BwPp+bz5
>>580
ちょっと顰蹙モノだぞそれ
狭い階段で蕎麦持って移動は邪魔だよ
エレベーターの中ににおい残るじゃねーか

581 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 07:39:27 ID:ewB7OfdQ
ネタに釣られるほど沼津ホームのそばって美味いの?
俺はいつも小田原まで空腹こらえて箱そばだけど。

582 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 09:24:02 ID:s+/v7fEz
小田急の箱根蕎麦は車内持ちこみ可ですか?
小田原で買って持ち込めば松田までの間に食べられそう。

583 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 13:28:57 ID:4HVUwgwH
東海道ホームから御殿場線車内に持ち込むまでで、麺は伸び、かき揚げは汁を吸ってぐちゃぐちゃになりそうだな。

>>581
まあ普通の立ち食いそばだよ。
かき揚げなら隣の三島駅のJTSの方が美味いし。

>>582
箱根そばは持込容器無い。

584 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 15:53:19 ID:UZq3MUhx
きょうは富士山がことのほか美しい…

585 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 16:05:16 ID:FTDDmRho
だが電車は混んでいた
しかも嘔吐物臭付で

三島を15時ちょうどの下り富士行き

586 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 16:11:55 ID:xqaMg5Fr
>>585
富士シャトルが混んでるなんて珍しいね。
身延線で14時20分過ぎに富士に着いたら
静岡方面がちょうど18分の穴にはまって、
その間に着いた富士どまりは5両のせいかガラガラ。

そのあとの島田行き3両は激混みを覚悟していたら、
なんと座れた。
立っていた人もちらほらいたことはいたけど。
ちなみに最後部が荷物室だったw


587 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 16:15:58 ID:prAMbfOZ
>>586
18切符外になれば興津〜富士はそんなもんだよ

588 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 16:24:30 ID:fta1OSyu
18期間が終了して本当に平和になった。
熱海駅の乗換ダッシュも無いし、熱海〜三島間も空いてる。
これが平常時の姿だよな。

589 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 16:55:17 ID:nFWuq7vv
>>583

東海道ホーム長いもんな。びろ〜んと伸びちまう・・・訳ねぇよ。
蕎麦屋から階段上がるまでってそんなに長かったっけ?

箱根そばも駅によって味は違うよ。新宿本陣はさすがに美味い。
ただ沼津駅のそばと箱根そばとでは出汁からして違うような気がする。


590 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 17:30:43 ID:sa2WslSM
>>588
> 熱海〜三島間も空いてる

空いてるか?何時頃の話か知らないが。

591 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 17:32:47 ID:nFWuq7vv
>>590

多分接続のない時間だろ?

592 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 18:40:48 ID:dFblmZ5A
静岡のホームから立ち飲みの店が!
沼津のホームはテリヤキドッグと生ビールの楽しみを死守せよ!!

442:名無し野電車区 :2007/04/03(火) 09:14:29 ID:TwUjKfOq
別の所で聞いた話では、JR東海は駅構内で酒類を出す店を止める方向とのこと。
名古屋でも今回何ヶ所か閉店されてる。
昨今の飲酒運転や飲酒暴力、線路転落なんかを嫌ってるらしい。
なお、上りホームのJTSは引き続き営業中。

593 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 19:30:44 ID:UZq3MUhx
>>592
高架反対派にでも回るつもりですかい奥さん。

594 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 19:58:03 ID:qAsk0rxo
学生時代は、よく事故現場のお供え物を拝借していた
バチ当たりだねwww
昔は墓場に行けば何か食えたけど
今はお供え物は持って帰るようになってるらしい。
節分の翌日は豆が食べ放題だお
俺は寺の隣に住んでいるから
新鮮なお供えを食べ放題だぞ

住職もゴミになるので黙認している。

いいなぁ
交通事故の現場に、よく供えてあるよなぁ
缶ジュースなんか、わさわざ開缶してストローが刺してあったり
煙草やお菓子もよくある

やっぱり果物がいいな

バナナは足が早いから
夏場は苦労するよ

小学校の時、授業中にトイレに行くふりして、他のクラスの給食を盗み食いしてた。

595 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 21:43:18 ID:9p/pIPld
沼津発17:39熱海行はどうしてこんなに混むんだ?
おまけに入口付近がすし詰めだし。まだ通路奥なら
数人入れるのに中には進まんし。
三島ではどどっと降りてまたどどっと乗ってくる。
6連にして欲しいよ。
熱海じゃ降りる客と無理に乗り込もうとする客とで
もみくちゃだし。降り切るまで待て!と言いたかった。

何とかならんもんかね。18期間終わってもい変わらな
かったねこの列車は。

596 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 21:53:14 ID:Xvd049UH
>>595
なんかここじゃ
18キップの期間が終わったら混雑が収まったみたいな論調に持って行きたい奴がいるけど
実際はそんなことはなくて、混雑は変わらないか、むしろ悪化してる。

あと無視できないのが、混雑とともに遅れが目立つようになったことだよな。

597 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 21:55:21 ID:CG9GJFn9
>>595
その時間じゃ3連はきついな。
>>596
それは大げさ。

598 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 21:56:41 ID:CG9GJFn9
いやちょっと待て。
改正以降運用はいじってないはずなのに
混雑がますます悪化しているというということは…

ますますお客さんが増えてんじゃん。

599 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 21:58:15 ID:CG9GJFn9
以前からこのスレではもう電車は嫌だ!車に切り替える!
と毒づいている人間が多いけど…

実は全然転移が進んでないってことじゃん。

600 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 21:58:45 ID:CG9GJFn9
結論・このスレの人間は口先ばかり。
どうもありがとう御座いました。

601 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 21:59:44 ID:prAMbfOZ
>>596
実際閑散区間は客減ったよ
悪化は有り得ない
元から混んでるやつを例に出すから話が紛らわしくなるだけ

602 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 22:02:01 ID:NZ3Lqgu9
>>597
大げさと言うが、混雑が原因らしきで遅れるようになった電車は確かにあるぞ。
朝も日中も晩も、>>595氏が言ってる電車もそうだ。

603 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 22:02:26 ID:CG9GJFn9
しかし元から混んでると分かっていながら改善する気がない倒壊もなんだかなあ。

604 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 22:06:34 ID:CG9GJFn9
>>602
熱海〜三島が元から混んでることは否定しないが、
それが18期間より悪化しているというのが解せない。

605 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 22:15:21 ID:+eW3pCwr
口挟んで悪いが、6両が3両になった便が実際あるんだから
客数はそのままでも(あるいは少々減っていたとしても)混雑は悪化してるんじゃね?

606 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 22:18:34 ID:prAMbfOZ
>>605
18シーズンと比較して悪化してるかどうかって話。
改正前と比べてるわけじゃない。

607 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 22:33:48 ID:jWWqNMNL
悪化はしていないと思うが・・・。

しかし俺も17:39に静岡から乗車していたが、学生が増えて確かに
混雑が悪化したかも。違う意味でだが・・・。
18キッパーよりもマナーなっていないぞ。
それとこの列車、沼津で西富士宮からの列車を受けるから余計混むな。
6連でもかなりの乗車率になるかも。

608 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 22:34:06 ID:OURNQ477
首都圏からの行楽客が増えているんじゃないか。それも定年退職した世代の客。新幹線は決して乗らない。18シーズンは18きっぷを使うが、普段は小田急からの乗り換え、焼津や大井川鉄道なんかに向かう客もいる。

609 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 22:35:47 ID:CG9GJFn9
>>608
それはあるね。
ちなみに定年というのはその人の誕生月に迎えるものだから、
年度末にどっと増える性質のものではない。


610 :名無し野電車区:2007/04/14(土) 22:39:13 ID:leLRHFOA
>>609
会社によっていろいろだよ。
年度末にまとめる会社もあるぞ。
あと希望退職とか。

611 :名無し野電車区コピ:2007/04/14(土) 23:33:07 ID:1+nComwW
確かに静岡地区は最後まで113系が残っていました。それを置き換えるのに対しては
そんなに異論はありません。しかし、今までボックスシートだった列車の置き換えが
ロングシートというのはいかがなものでしょうか?未だかつて、313系がロングシートで
登場したことはありませんでした。名古屋地区の東海道線は転換クロスシート、中央線はボックスシート、
静岡地区でも身延線や御殿場線ではボックスシートでした。新しい313系が東海道線に投入されると
聞いた時、僕はてっきりボックスシートの313系が投入されるとばかり思っていました。
ところが蓋を開けてみれば、登場したのは全てロングシート。2両のユニットも3両のユニットも…。
それらが113・115系を置き換えるのなら、当然身延線や御殿場線で今まで115系だった列車は
ロングシートの313系になってしまいます。今までボックスシートを当たり前のように使ってきた
沼津人にとっては、あまりにもひどい仕打ちだと思います。僕は毎日沼津〜静岡を通学していますが、
113系8両の列車が313系6両になりました。1両あたりの座席数も格段に減少し、編成まで短く
なりました。結果として、今までボックスシートの窓側に座れたものがロングシートになったせいで、
座ることもままならなくなりました。通勤時間帯に沼津から乗った人は、9割型静岡まで乗ります。
沼津〜静岡の約55分間立ち続けることがどれだけ大変でしょうか。それが東京近郊なら諦めがつきますが、
今まで座れていた物が、ダイヤ改正による新型車両のせいで座れなくなった。これが許せないのです。
座席数を減らして乗客を詰め込んだあげく、車内では「一人でも多くのお客様がお座り頂けますよう、
座席の上のお荷物は…」などと謳っている。座席数を減らしておきながら、一人でも多く座らせるだと??
沼津から静岡は新幹線を利用しろだと?通学定期で今の値段のままこだまを利用できるのか?学割がきくのか?
どこの企業に沼津から静岡に通勤するのに新幹線代の「通勤手当」を出してくれる
ところがあるのか?
蒲郡から名古屋に通勤する人は、豊橋まで逝って新幹線で名古屋まで逝くよう誘導してるのか?
JRのしたことが我々利用者を愚弄し、暴利をむさぼろうとしているのは明白だ。

612 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 04:54:30 ID:IRJF9JDV
>>611
少なくても学割はきくだろうよ
勿論自腹だが
新幹線に乗って少しは列車の運行してる会社の収支改善に貢献してやれ
富士から興津の平行在来線が3セクに売却されてからやっても
後の祭りなんだぞw

613 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 05:12:58 ID:zV2DviX+
並行在来線を3セク化するなら浜松〜熱海で一括してやってもらいたい
儲かるところだけ手元に残すなんて話がうますぎるだろw

まぁいいとこどりだとJR九州のほうが相当悪質だがw

614 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 10:14:25 ID:4+licq5B
>>612
役員社員の給料を最低賃金並みにすれば、収支は改善されるな。

615 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 10:23:08 ID:pAmcLRYG
静岡県下の東海道線を3セク化する訳ないじゃん。
名古屋圏の次に儲けのある在来線なんだから。
東海道線を3セクにする時は高山線紀勢線参宮線全て
先に3セクになっているか廃線だよ。

616 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 10:48:26 ID:r7eYJ/mi
浜松〜熱海を三セク化するなら熱海〜国府津と伊東〜熱海間も三セクかしてほしいよ!
あの区間は横濱死者の中でも特にやる気のない区間だからな!観光客の多い昼間にロング15両はいらねぇよ!6 両でいいからオール点黒走らせろや!

617 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 11:33:33 ID:4+licq5B
東日本管内は長距離はグリーン車、短距離はロングと棲み分けるから良いんだよ。

618 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 11:55:57 ID:rbCBMU14
横浜行くときは在来のグリーンか普通車で東京は新幹線かな・・・
東海がなくなったのは地味に痛い

619 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 12:17:18 ID:4+licq5B
東海は急行時代は藤沢に停車したのに、特急では通過。相模湾駿河湾最大の繁華街藤沢を通過する暴挙をしたんだから、廃止は当然。

620 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 12:45:30 ID:eoGbHV4B
新幹線誘導=ケシカラン!ヽ(`Д´)ノ
G車誘導=マンセー(゚∀゚)

料金に見合ったサービスが受けられないことに変わりはないのにこの差は何?

621 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 13:12:25 ID:Y0em3Bmb
新幹線誘導するなら鉄道をECOにしろや。

622 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 13:24:25 ID:Y0em3Bmb
三島駅北口はきっと新しくなったらあれだな。鉄道改札が変わるのか。

623 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 13:29:35 ID:ji8mB+VR
>>619
踊り子だってかつて停まってた藤沢を通過してますが

624 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 13:41:17 ID:8pBvitr9
>>620
18きっぷで乗れるかどうかの差

625 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 14:42:38 ID:4+licq5B
>>624
休日乗り放題きっぷじゃ新幹線乗れない。東日本のホリデーパスは熊谷、小山まで新幹線乗れるのだが。

>>623
踊り子もブルトレも廃止しろ。

626 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 14:55:53 ID:82BLQCAp
>>625
プルトレはともかく踊り子廃止はまずいだろ
伊豆のレジャー施設から抗議が殺到するぞ!

627 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 16:26:18 ID:Lwcbk0wf
結局糞なんですねJR東海って会社は。

628 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 16:28:43 ID:4+licq5B
>>626
湘南新宿ラインの特快を下田まで延伸させた方が、顧客獲得にプラス。

629 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 20:19:43 ID:L9vf26Xu
今日は混んでる?

630 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 20:53:50 ID:eoGbHV4B
実際に混雑が解消されちゃったらこのスレの住人は脱力もんだろうな。
定年を迎えて生きる目標を見失って腑抜けた団塊みたいになるんじゃないの。

631 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 20:57:46 ID:CwFwSQ4e
>>630
こんな田舎で、しばしば山手線並の混雑になる現状が異常なだけさ。

632 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 21:16:28 ID:8pBvitr9
>>629
今日は、というかこの1週間そんなに混んでない。
勿論朝夕は立ち客が出る列車はあるが・・・そんなの全国どこでも一緒だし。

まあ中には座れない=混んでる、と考える人もいるからね。

633 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 23:17:38 ID:LLGydkuE
ま、実際18期間が終わればこんなものだよね。

634 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 23:30:27 ID:zV2DviX+
こうなってくるとやはりしかし18キップがあって本当に良かったと思う
なかったらもっと減車されてたと思えてならない

18切符期間の混雑にあわせた運用をしているから期間外はある程度の余裕が生まれる

と思えてならない

635 :名無し野電車区:2007/04/15(日) 23:36:31 ID:LLGydkuE
18期間は考慮してないだろ。
してたら321M接続の浜松行きとか3両は無い。
意外と三島〜富士の増発が効果的なんだと思う。

636 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 00:01:14 ID:tr76DcV5
>>634
とてもそうは思えないんだが・・・。
>>595が述べた列車、島田発だが静岡からずっと混んだまま。
おまけに沼津では御殿場線身延線からの列車をも受けるから更に混雑悪化。
18期間が終わっても相変わらずだよ。今日は三島2分遅れだ。

とっとと増結を行って欲しいものだ。


637 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 00:08:24 ID:+mA+H0Dc
毎回の静岡のパターンだと、ダイヤ改正後半年くらいの状況見て修正するから、
そのうち増結されるんじゃね?
何年か前もダイヤ改正後何ヶ月かして運用変更あったし。

638 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 00:19:15 ID:Ov8sbtDy
>>637
とにかく、直ぐに休日を中心に対応しないと。ゴールデンウィークはやはり混むだろう。113を何か使えないのか。

639 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 00:30:30 ID:+mA+H0Dc
ゴールデンウィークは18きっぷも無いし、沿線にイベントも無く毎年そんなに混まないじゃん。

640 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 00:39:50 ID:BPLZ5xdP
>>638
混むのに113系なんて使ったら余程酷いよ。

641 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 00:45:38 ID:P/eMfYd3
>>636
という事は18期間終わったらガラガラだとか混んでるのは18期間だけ。
という記述は嘘という事ですね。

>>640
現行の本数に増発されるのだから、今より悪化することっはない
極端な話117でも373であっても

もっとも間隔がめいいっぱい開いてるところに入れるとかしたら話は別だけど。

要は使う側の頭の問題

642 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 00:52:57 ID:tyfxaBkX
全体的に見れば18シーズンより空いてる
普段乗らない層が消えたのだから当たり前

643 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 01:02:27 ID:BPLZ5xdP
>>641
何でそういう極端な考えをするかね?わざと?
1日中列車走ってるんだから、混む列車も当然あるだろ。
ただ、18期間のような異常な混雑は無くなり、比較して空いてると言うこと。
おまえの理論だと、18期間でも深夜早朝のガラガラの列車を例に出して、
『18期間でもガラガラ』なんて話が通ることになるぞ。

644 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 01:14:58 ID:QJ0CAh/9
19きっぷで混む列車と、学生が多くて混む列車が同じならずっと混んだままだよな。
それはただ単に東海がその列車に関しては何も需要予測せずに設定という事になる
だけはいえる。

平日も含めまだまだ検証していかねばならんと思うぞ。

645 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 05:43:11 ID:Fl1HWEbF
朝のながら送り返しをどうにかして欲しい
通勤通学には全く使えない車両だ

646 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 07:09:26 ID:c3CvplTv
>>639
伊豆・東部
問答無用で混む。
中部
八十八夜で混む。
というか常に混んでる。西部
浜松まつり

647 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 07:39:06 ID:c3CvplTv
>>645
沼津口利用者か?
そんなこと書くと次回の改悪で211の5両とかに減らされるからヤメレ。

648 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 08:33:36 ID:tB1yCPdl
ながら送り込み、返却は両列車ともライナー化でいいと思う。
下りは熱海止め、三島まで回送。
三島発静岡行きライナーとして運転。
上りは東京口のライナー方式で、静岡乗車のみ整理券販売。
富士まで通過で富士以東は乗車自由。

649 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 13:10:19 ID:LRzhkCQ6
>>648
下りの方は少なからず神奈川→沼津方面の通学者通勤者に愛用されてる。
中抜きすると先発車(これが20分くらい前)に乗らなければならなくなり
困る人が多く出るんじゃないかな。

650 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 14:05:25 ID:gStMHwsC
>>647
211×5の方が詰め込みきくんじゃないの?

651 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 14:12:22 ID:ZO2ffUpZ
>>648

多分ダイヤ設定上無理があるように思いますが・・・。
ライナーとして運転する以上車内清掃が必要かと思いますが、
321Mはながらが遅れると車内清掃なしで下る事もしばしば。
場合によっては大船や小田原でそのまま折り返しもあります。
その場合は汚い車内のまま充当・・・となってしまいそうです。

車内清掃の時間をとると有効通勤時間帯には静岡に着かなく
なりますね。

652 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 15:20:03 ID:oyHdIxte
>>650
何その支社的発想><

653 :645:2007/04/16(月) 15:27:54 ID:jzzKNofe
>>647
小田原−沼津利用者です。
鮨詰めなもので、小田原・熱海・三島・沼津などで毎朝乗降に時間かかりすぎ。
デッキに立ち客が入りきらずに車両中程まで詰まってるからさらに…

654 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 16:23:14 ID:ZO2ffUpZ
平日の321Mは国府津位まではそこそこの乗車ですが、小田原過ぎると
特にドア口付近を中心に混雑が目立ちますね。
ただ熱海位までは車内奥は意外と空いていますよ。皆さんドア付近より
中には入っていきませんので。
降りられなくなったらという事を想定しているようですが。

655 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 16:43:10 ID:oyHdIxte
はっきりいって束管内に迷惑掛けてると思う、あの列車。
束もそれを承知で受け入れてるんだからお互い様かもしれないけど。
夜の上りも平塚から先の混雑がひどい。

656 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 16:59:52 ID:ZO2ffUpZ
>>655
平塚〜大船間は本当にひどいですね。特に藤沢〜大船間。
ドア口は超満員だったりもします。
ただしその先は横須賀線がありますんで空いてきますが。
横浜より先は減る一方ですね。

657 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 17:03:42 ID:uOlsqNkr
13時過ぎ頃上り電車を待っていた。 遅れていた。
用件が終わって下り電車に乗った。 混んでいた。
先ほどまた上り電車を待っていた。 遅れていた。
しかも車内は混んでいる。

658 :藤沢市民:2007/04/16(月) 17:12:17 ID:Ov8sbtDy
>>656
静岡の人には失礼だけど、9両は短すぎる。昔は12両だったのを短くしたのが間違い。15両で運転しろ。

659 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 17:21:14 ID:laOX1v2Z
>>658
あれは、言ってみれば回送にお客を乗せてるようなもん。
したがって「ながら」が12両とか15両にならんと、それは望みなし。

660 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 19:56:00 ID:RbnRpRMK
快適な西瓜グリーン車付き列車か新幹線をご利用下さい。


静岡死者/横濱死者

661 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 20:29:04 ID:M57wAGGt
沼津支社を作ろう。

662 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 20:31:46 ID:5qXSuldW
>>660
じゃあ西瓜システム対応ヨロ

663 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 21:16:19 ID:TkPsZ7iS
サロ312・313造って2600+GG+2600+3000+2300+2600のブツ15連で東京まで!

664 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 21:47:19 ID:4gAu9OHa

〜 JR倒壊沼津支社路線図 〜

    (甲府)
      |   
    身延   /^0^\        御殿場
       |   フッジサーン !     /       \
    富士宮          裾野       松田
      \          /            \
      富士━☆沼津☆━三島━(熱海)   (国府津)
                  
   ※IC乗車券はご利用できません。

665 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 22:37:00 ID:Kh9cHYSl
>>663
戦闘車大杉

>>664
乙!
素晴らしいっス

666 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 23:23:36 ID:M57wAGGt
御殿場〜山中湖〜河口湖〜本栖湖〜あさぎり高原〜富士宮に新線を

667 :名無し野電車区:2007/04/16(月) 23:24:30 ID:8l9PpdGv
>>664
GJ!

668 :名無し野電車区:2007/04/17(火) 00:39:44 ID:zqgxzrnq
>>654
昔あの列車に東京駅から乗ったことがある。
横浜くらいまではさほど混んでいないけど、前日の夜から一晩かけて醸成した
18乞食臭は、そう簡単には消えないということがよく分かった。

どうせなら上りの「ながら」は東京駅について客を降ろしたあとも、ドア閉め
せずに、321Mとして出発するまでドアを開けっ放しにしておけば多少は
換気できるような気もするが。

669 :名無し野電車区:2007/04/17(火) 00:44:36 ID:zqgxzrnq
>>664
どうせならJR東日本沼津支社にならないだろうか?

670 :名無し野電車区:2007/04/17(火) 01:26:48 ID:fDh9gtvW
静岡発の東京行き
大きなテーブルがあるところで
テーブルの上に一升瓶2本と4合瓶3本並べて大宴会
さすがに誰も近寄ってこなかった

671 :名無し野電車区:2007/04/17(火) 03:14:50 ID:4ZN6jMbI
>>670
常磐線ならロングシートでも、その光景は普通だよ。

672 :名無し野電車区:2007/04/17(火) 04:15:56 ID:DsNRpDQF
>>670
ながらで折り返す前から凄い異臭だな、その車両だけは…。

673 :名無し野電車区:2007/04/17(火) 05:25:44 ID:FGhDBd62
>>668

たまにやっているよ。冬場でも。反対側のドア開けて換気。

674 :名無し野電車区:2007/04/17(火) 05:51:38 ID:HBNKL8Zm
>>673
あれやられると冬場はマジ寒いんだよ。
ただ横浜辺りまでに車内ホカホカになるから結構暖房強いよな>373

675 :名無し野電車区:2007/04/17(火) 06:18:16 ID:ixFGTLsC
>>668
一時期は月一くらいで利用してました。
ある日、上りながらが遅れて入線、その時目にした光景ときたら・・・
「社会の底辺」「民度」「衣食足りて礼節を知る(その逆)」
という言葉が脳裏を過ぎりました。
その後、車内整備・清掃無しで折り返して行きましたが、
途中駅からの乗客は一瞬状況が理解出来ない様子でした。

676 :名無し野電車区:2007/04/17(火) 10:05:50 ID:k9pxB18e
>>674
冬もそうだが、換気が特に必要なのは夏だろう。
夏だと本当に乞食の汗と垢の臭いで・・・。

677 :名無し野電車区:2007/04/17(火) 10:34:30 ID:k9pxB18e
>>655
でもあれ以外にも、束管内では185系の普通列車とかも残っているから
実はそれほど迷惑には思っていなかったりして。

678 :名無し野電車区:2007/04/17(火) 10:42:12 ID:k9pxB18e
>>672
今は338Mはそのまま下り「ながら」になるの?
確か東海廃止前は、3連分くらいを東海4号として東京に来た
編成(翌朝の東海1号として帰る編成)と交換していたような気がするけど。

679 :名無し野電車区:2007/04/17(火) 10:44:07 ID:k9pxB18e
>>664
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176575716/132

680 :名無し野電車区:2007/04/17(火) 13:11:34 ID:AX0nWoIA
〜 JR東日本沼津支社路線図 〜

    (甲府)
      |   
    身延   /^0^\        御殿場
       |   フッジサーン !     /       \
    富士宮          裾野       松田
      \          /            \
      富士━☆沼津☆━三島━(熱海)   (国府津)

681 :名無し野電車区:2007/04/17(火) 13:28:56 ID:0cT/yrlP
>>680
走行車両
 東海道線 E231系、211系 10両編成
 御殿場線 E231系、211系 5両編成
 身延線  E127系(静岡タイプ)

こんな感じか?

682 :名無し野電車区:2007/04/17(火) 14:27:28 ID:fmPwKI47
>>680
束移管ならJR東日本横浜支社沼津営業所じゃない?

683 :名無し野電車区:2007/04/17(火) 14:29:36 ID:fmPwKI47
>>681
身延線用にE233系のローカル向け近郊型タイプができるかも。
八王子支社管内の中央東線と共通運用で。

684 :名無し野電車区:2007/04/17(火) 14:42:44 ID:eDQXIQLK
>>682
横浜支社から独立しているからこそ価値がある。
>>683
両数的に共通運用は困難では。
塩山〜韮崎のアルバイトが復活する可能性はあると思う。

685 :名無し野電車区:2007/04/17(火) 15:03:41 ID:IYbw8z3S
身延線自体が甲府支社管轄になる可能性もありますよね。特に身延以遠。

身延で系統分割という可能性も考えられなくはないような気もします。
ただそうすると北半分は中央東線と共通運用になるかもしれないかと。
南半分は御殿場線と完全共通化も可能ではないでしょうか。

こういった仮想は中々面白いものがありますね。

686 :名無し野電車区:2007/04/17(火) 15:18:06 ID:Y/UMbfRk
東部は東京起点150キロ圏内だから当然。
今の状態が異常

687 :名無し野電車区:2007/04/17(火) 16:18:31 ID:eDQXIQLK
身延で系統分割すると接続が糞になりそう。

688 :名無し野電車区:2007/04/17(火) 16:36:36 ID:Npb70L/e
西富士宮か芝川でいいじゃまいか。
西富士宮にすると、芝川民が悲惨なことになるが。

689 :名無し野電車区:2007/04/17(火) 17:37:18 ID:u2IeyhAX
>>680
伊東線が抜けているぞ。

690 :名無し野電車区:2007/04/17(火) 17:48:27 ID:venuRaA8
>>689
あそこは横浜支社

691 :名無し野電車区:2007/04/17(火) 20:55:30 ID:AdwlqgIV
沼津支社担当路線が少ないなぁ。
横浜支社が多いだけ?

692 :名無し野電車区:2007/04/17(火) 23:53:31 ID:QaHXAgjr
>>685
現状、甲府支社はないよ。

693 :名無し野電車区:2007/04/17(火) 23:55:25 ID:QaHXAgjr
>>691
沼津支社をつくると横浜支社の位置付けが中途半端になる。
どうせなら横浜支社は解体して、横浜支社管内のうち、
電車特定区間は東京支社に、その他は沼津支社に統合すればいい気がする。

694 :名無し野電車区:2007/04/18(水) 00:44:55 ID:y3EoyBfs
>>693
スカ線ハマ線は東京支社、ガミ線は八王子支社でおk?
沼コツか

695 :名無し野電車区:2007/04/18(水) 00:51:48 ID:n06DhOKJ
ガミ線は沼津でいいんじゃね?

てか横浜支社エリア吸収すると沼津は西杉だから小田原支社でもよくね?

696 :名無し野電車区:2007/04/18(水) 01:13:52 ID:aessGeAP
ん・・ちょっと風呂敷気味だが「湘南支社」

697 :名無し野電車区:2007/04/18(水) 05:30:18 ID:BpIV32jy
小淵沢が八王子支社だから富士が湘南支社でもおk。
横浜支社をそっくり吸収してもいいんじゃない?
まぁ広すぎなら>>694でおkだが

一寸お借りした

〜 JR東日本湘南支社路線図 〜

    
         
    身延   /^0^\        御殿場
       |   フッジサーン !     /       \
    富士宮          裾野       松田
      \          /            \
      富士━━沼津━━三島━熱海━☆小田原☆━ ━国府津━━大船
                 /
                伊東       

698 :名無し野電車区:2007/04/18(水) 09:16:31 ID:G6bwq4Zf
御殿場線の起点は小田原?
伊東線の起点は三島?
まあ国府津は小田原市内だが。

699 :名無し野電車区:2007/04/18(水) 13:58:22 ID:Jr0FaJsl
>>698 熱海です。
>>697 ズレてますよ

700 :名無し野電車区:2007/04/18(水) 15:05:51 ID:RxUsvW2H
そこで700ですよ。SBS

701 :名無し野電車区:2007/04/19(木) 02:02:02 ID:M86mENDE
湘南支社というより西湘支社じゃね?

702 :名無し野電車区:2007/04/19(木) 05:52:48 ID:RIFvCmyj
>>701
それ乙!

703 :名無し野電車区:2007/04/19(木) 13:07:21 ID:JOGSek84
>>697だとしたらどう考えても「西湘」じゃないわけだが。

704 :名無し野電車区:2007/04/19(木) 21:36:40 ID:zLWSWlVS
この前、沼津3番線終点の電車(E231)が、回送にしようとしたけど、間違えて、10秒くらい、湘南新宿ライン快速深谷行きを表示してたから、写メとった。そのまま深谷まで走れって感じでした 快速深谷行きなんて運用あったっけ?

705 :名無し野電車区:2007/04/19(木) 21:41:31 ID:J8OVpfxx
ない。

706 :名無し野電車区:2007/04/19(木) 21:42:25 ID:9iyCf3Uy
深谷行は上野から一日一本だけあったな。
東海道から直通はないね。

707 :名無し野電車区:2007/04/19(木) 22:15:06 ID:YpebH6NU
深谷始発東海道直通ならある

708 :名無し野電車区:2007/04/19(木) 23:27:00 ID:zLWSWlVS
ところで、TOICA静岡エリアはこの春導入予定だったはずなのに、音沙汰ないなー。沼津〜熱海で使えれば、Suicaグリーン券みたいに使えるようになるのでしょうか?沼津も三島も改札に動きないし…

709 :名無し野電車区:2007/04/19(木) 23:27:31 ID:J8OVpfxx
今年度とは聞いていたが今春なんて言ってた?

710 :名無し野電車区:2007/04/19(木) 23:30:53 ID:yXiSXlQK
>>708
ぶっちゃけ、なんないでしょ
俺は全く期待してないよ

711 :名無し野電車区:2007/04/19(木) 23:43:02 ID:zLWSWlVS
今年度中でした。すいません。
どうせやるなら、中途半端にしないでTOICAは身延線・御殿場線・東海道線二川〜熱海まで使えるようにしてほしい 設備の設置にはかなりのお金がかかるだろうけど

712 :名無し野電車区:2007/04/20(金) 00:26:07 ID:h1Kt+RaW
浜松口の新スレ

【大井川】東海道線浜松口スレ2【浜名湖】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176994590/l50

713 :名無し野電車区:2007/04/20(金) 01:46:41 ID:u6IMh41u
JR東海の
休日乗り放題切符を熱海駅で買う場合
熱海駅の駅構内図を見ると
JR東日本側の改札を通らないとJR東海の窓口に行けないようですが
この場合どうすればよいのでしょうか?

714 :名無し野電車区:2007/04/20(金) 01:58:35 ID:57E1OQ7B
>>713
そりゃ駅の外から来て熱海駅から電車に乗るってことかい?
海側から見て駅のすぐ右手に桃山町方(新幹線口の方)へ抜けられる道路があるよ。

715 :名無し野電車区:2007/04/20(金) 07:41:39 ID:yCXg/4Fa
熱海駅って裏口あるの?

716 :名無し野電車区:2007/04/21(土) 01:37:04 ID:L6nYDzJu
裏口ってなんだよ!

717 :名無し野電車区:2007/04/21(土) 03:06:07 ID:XhLxIRqE
鉄ヲタってのは駅員に一声も掛けられんのかい。
「きゅーじつのりほーだいつかうんで、なかのまどぐちいかせてください。」
これで桶。

718 :名無し野電車区:2007/04/21(土) 03:06:22 ID:nx0j75j+
熱海駅新幹線口のことだろ。

719 :名無し野電車区:2007/04/21(土) 07:35:59 ID:6GnAqa+A
>>717
どにちきっぷならそちらのまどくちでかえますよ

720 :名無し野電車区:2007/04/21(土) 09:45:15 ID:wwo/38MT
束の駅員は客の話を聞かんのかいw
この前も東海の特急券買おうとしたら問答無用で新幹線自由席特急券出してきやがった。
束の駅員が新幹線誘導の片棒を担いでどうするw

721 :名無し野電車区:2007/04/21(土) 11:15:57 ID:ghprQK3y
>>720
もちろん今年3月17日以前だよね?

722 :名無し野電車区:2007/04/21(土) 17:16:28 ID:IsJXl2T1
一昔前は、書き込みが多い順に

沼津口>静岡口>>>浜松口

だったのに、最近は

静岡口>浜松口>>>沼津口

になってるね。

723 :名無し野電車区:2007/04/21(土) 17:24:44 ID:G8lzIxL0
>>721
720はコピペ

724 :名無し野電車区:2007/04/21(土) 18:26:06 ID:OLvVv+DA
>>722
まあ

>東海道線全般に関する話題は静岡口スレをご利用ください。

こんな意味不明な誘導されちゃあ、そうなる罠

725 :名無し野電車区:2007/04/21(土) 18:50:51 ID:3nZTpho6
>>724
いや、そのせいではない。
東京直通の話題がある沼津口スレ、名古屋直通の話題がある浜松口スレに対し、
ローカルな話題しかない静岡口スレに県内の東海道線全般に関わることも
受け持たせることでスレの均質化を図るというのは、当時の3スレの住人の
大多数の賛成を得て決まった話。

それに沼津口スレがパート2に移行して、「静岡の東海道全般の話題は
静岡口スレへ」というのがついたあとも、しばらくは沼津口スレは
静岡口スレ以上に活況だった。
また現在では、浜松口スレでも冒頭に同種のことが書かれているが、
浜松口スレは決して廃れてはいない。
要するに沼津口スレ単独の問題。

726 :名無し野電車区:2007/04/21(土) 19:11:29 ID:rIDeZb2E
別に原因を突き詰めなくたっていいんだが。
ただ明らかに此方で話されるべきことが静岡口とやらで話されてゐることは確かだな。

727 :名無し野電車区:2007/04/21(土) 20:18:52 ID:d/o2zWRf
>>726
そのやうですね。
束管内への直通關聯の話題など、明らかに沼津口スレのはうが相應しいのだが、
なにゆゑ靜岡口スレでやらうとする人が多いのでせうか?

728 :名無し野電車区:2007/04/21(土) 21:04:20 ID:+c2w+mIj
>>727
東部はもちろんだが、富士川以西でも大きい買い物、進学、就職は地元以外では首都圏へ行くのが圧倒的だしな。
西部だって結局は東京へ出る流れの方が強いだろうし。

729 :名無し野電車区:2007/04/21(土) 21:05:54 ID:BIzPwLfo
>>726-727
俺なんか、ある沼津口的話題を静岡口で議論してることを
全く別のスレで知ったくらいだw

730 :名無し野電車区:2007/04/21(土) 21:15:49 ID:mwHPP/KK
>>729
わたくしめも或る件を、オダキウのスレツドで知つたので御座ゐます。

731 :名無し野電車区:2007/04/21(土) 21:56:12 ID:cYhYpoSF
まぁマターリしてていいんじゃないの
静岡口スレじゃあJR東日本沼津支社構想なんて出来ないし

732 :名無し野電車区:2007/04/21(土) 22:28:44 ID:Y4nn/3gu
>>730
× 御座ゐます。
○ 御座います。

733 :名無し野電車区:2007/04/21(土) 22:31:04 ID:qN/rPfPr
>>720
CKか脱束乙。

734 :名無し野電車区:2007/04/21(土) 22:33:55 ID:Y4nn/3gu
>>730
「小田急」は漢字表記に從へば「ヲダキフ」が正しい。

735 :名無し野電車区:2007/04/21(土) 22:34:51 ID:/3XFyANE
>>733
脱束高橋恒太にはああいう文は書けんな。よってCK。

736 :名無し野電車区:2007/04/21(土) 23:25:26 ID:cjj/jT5h
CKとは?

737 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 01:07:16 ID:x8dn7PQd
つ倒壊工作員

738 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 02:26:57 ID:K/yc+EuD
静岡県内東海道相互リンク
沼津口http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174672876/l50
静岡口http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176575716/l50
浜松口http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176994590/l50

739 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 08:03:09 ID:ayt/sF/f
で、こっちで話を振るけど

沼津発御殿場・松田・本厚木・町田経由の新宿行普通
(小田急線内急行)の需要なんてあるの?
特急あさぎりもかなりがらがらのように思うのだが。

740 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 08:25:23 ID:xXqT98mz
>>739
快速急行が沼津まで入るのなら、東武の館林〜伊勢崎よりは行けると思うよ。

沼津〜松田間は、便利にすれば小田急小田原口並の利用を見込める。
裾野・御殿場・小山・山北で小田原市に匹敵するくらいの人口があるからね。

741 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 08:36:39 ID:xXqT98mz
>>739
続き
あさぎりは高い。
本厚木ならまだしも、町田なら新幹線で新横浜出た方が早い。
一日4往復ではなかなか時間帯が合わない。
新宿発朝5時30分から22時30分、日中60分間隔で新宿〜沼津が1570円なら、東武快速みたいにじゃんじゃん使われると思うぞ。

742 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 09:22:13 ID:LFJM7Y3p
>>739
JR〜小田急直通だと両社で専用の車両を造らなくてはならないし、小田急の通勤電車
事情から直通車両は4扉トイレなしロングになってしまい静岡では適さない車両になって
しまう為、松田で快速急行かロマンスカーに接続する島田〜静岡〜松田間の直通列車運転
の方が現実的。
小田原発着の快速急行が日中60分間隔なのでそれに接続する形でJR側も松田〜島田間
の直通を60分間隔で運転すれば良い。
御殿場線と東海道線との直通を増やすことで御殿場線沿線都市と県都が直結するメリットも
ある。

743 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 09:39:34 ID:qIvtSb6+
>>739
特急あさぎりも言うほどガラガラでもない
週末の6・8号なんて松田到着時点で7〜8割以上埋まってる時もあるぞ
平日は空いてるんだが混んでる時は混んでるので

ガラガラだから大丈夫。とか思ってると満員で乗れないときもある

744 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 10:06:15 ID:chqG2Elz
>>743
少なくともあさぎりは上りは始発を繰り上げ、下りの終電を遅くする必要が有る。来年春にも小田急は増発が可能になるが、そこに御殿場線が絡めるか。

745 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 10:33:18 ID:qIvtSb6+
>>744
6往復ぐらいになればいいんだけどねぇ
新宿側からみても1号の7時代は早すぎるし3号の10時代はちょっと遅い
土休日だけでいいから8時30分とか9時ごろに1本あればいいんだけど。
1号はゴルフ客を狙っているのだろうが

746 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 10:38:49 ID:kFCr0UEM
新宿発は7:20、8:50(土休日のみ)、10:20、13:20、15:10、17:40、20:40
位だといいと思うのだが。
夜遅くに新宿出る列車はあってもいいんじゃないかな。

747 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 10:58:01 ID:zcBydxbl
>>746
6往復はどう見ても供給過剰。
13時、15時のなんか御殿場線内無人になるぞ。
今でも5号は特に空いてるのに。


748 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 11:19:36 ID:J2GBqXBS
>>742
あのう、小田原発着の快速急行は平日だけで、土日はないんですけど。

749 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 11:38:22 ID:chqG2Elz
>>748

616と717、小田原発快速急行が二本も有る。

750 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 14:12:24 ID:aw2WjJV3
>>742
そのケントとやらに用事がないのだが。
松田「接続」だそうだが、駅が別だから今と変わらん。
この地域的には直通運転でないと意味がないのだ。

751 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 14:22:08 ID:byrmlrzG
御殿場線〜小田急線の直通は
例えば町田発着毎時1回とかでも、有ると無いとでは全然違うな

752 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 14:22:44 ID:qYqV2/6P
9条は改憲してはならない。日本の為にならない。
日本人ではない朝鮮総連や民団でさえ、日本を心配して改憲への反対運動を行ってくれている。
私は日本人だが、「改憲すべき」などという者は、日本人として彼らに恥ずかしいと思います。

Q.中国から身を守る為、戦争に対する抑止力が必要では?
A.前提から間違っています。そもそも、中国は日本に派兵しようと思えばいつでもできました。
  なぜなら、日本には9条があるため、空母や長距離ミサイル等「他国を攻撃する手段」がない。
  つまり日本に戦争を仕掛けても、本国の、命令をだした幹部の命は絶対に安全なのです。
  「安心して戦争を仕掛けられる国」を、中国は、今まで攻めずにいてくれたのです。

Q.それは日米安保によるものでは? そして、その日米安保も絶対ではないのでは?
A.中国の良心を信じられないのはなぜですか? そして、日米安保は絶対です。
  知り合いの韓国人の評論家も「絶対だ」と言っていますし、私も同じ考えです。
  更に、9条が消えても米国の戦争に協力する義務は発生しませんが、米国が被害者の場合は別です。
  米国は日本を守る為に戦っても、(9条があれば)日本は米国を守る為に戦う必要がないのです。

Q.9条が本当に「平和」憲法なら、世界中で(日本以外に)1国も持とうとしないのはなぜか?
A.これは、日本以外のすべての国が誤っているとも言えます。
  「敵国に攻撃が届く国は攻められづらい」というのは、誤った負の考え方です。
  (もっとも韓国や中国の軍に関しては、日本の右傾化阻止の為でもあるので例外ですが)
  更に日本の場合、隣国が韓国・中国・ロシアと、GDP上位の安定した信頼できる国ばかりです。

Q.「9条改憲派」は「戦争反対派」。侵略者に戦争を挑発する、戦争憲法(9条)を撤廃したいのです。
A.それは、貧しい考え方ではないでしょうか?
  中国や北朝鮮を信じる「強さ」があれば、そんな考えにはならないはずです。
  日本が信じれば、彼らも信じるでしょう。そして、真に美しい関係が始まるのです。

753 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 14:27:04 ID:i47ThSRD
>>742
>しまう為、松田で快速急行かロマンスカーに接続する島田〜静岡〜松田間の直通列車運転

島田まで行く意味が分からない。
対新幹線との需要のバランスにおいても、せいぜい御殿場&小田急経由での
東京方面への需要があるのは沼津口だけだろう。
最大でも富士まででよい。
というか今回のダイヤ改正で毎時1本設定された富士折り返しの沼津口区間列車に
繋げればよい。

754 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 14:29:42 ID:byrmlrzG
>>753
> 繋げればよい。

連結?
無理じゃね?
とは言え、概ね同意。

755 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 14:36:13 ID:QSp3z/Hs
>>744
今以上に「あさぎり」の始発を繰り上げると新宿都心のラッシュに重なりますが・・・。
どうしてもというなら沼津の発車を朝5時にして午前7時前には新宿に着く様にしないと
いけないけど余計乗らないだろ。
下りも夕方6時以降は「ホームウェイ」だけだから「あさぎり」はこれ以上遅く出来ない。

>>753
>島田まで行く意味が分からない。

日中は基本的に静岡止まりはない。
松田〜静岡直通を運転しようとすると必然的に島田発着になる。

756 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 14:46:52 ID:byrmlrzG
>>755
> 下りも夕方6時以降は「ホームウェイ」だけだから

では、そうではなくすればいい。


> 日中は基本的に静岡止まりはない

では、そうではなくすればいい。

アタマカタイヨ。

757 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 14:50:53 ID:byrmlrzG
つかそもそも、小田急・御殿場線方から静岡方への用事がないと申し上げているわけで
>>753氏の言うとおり沼津(か、せいぜい富士)折り返しで充分。

758 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 14:51:31 ID:i47ThSRD
>>755
>日中は基本的に静岡止まりはない。

だから富士止まりにするんだよ。
静岡まで行くと、全ての面で新幹線が圧勝だから需要ナシ。

759 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 14:56:14 ID:i47ThSRD
>>757
その通りです。
それに静岡の場合、静岡⇔町田のような往復をする人がいたとしても
新横浜まで新幹線のほうが遙かに現実的ですからね。

鉄道で首都圏方面へ行く場合に、新幹線以外の選択肢が常識的にあり得るのは
沼津圏までというのが現実。
どんなに頑張っても新幹線駅の位置が微妙な富士が限度でしょう。

760 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 14:57:43 ID:qvODJ39y
沼津で御殿場線列車が2番線に到着するだけで十分なんじゃ…。

761 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 15:17:21 ID:sNKgdzcs
直通云々の話なんやが・・・

762 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 15:33:28 ID:uUAUtPUt
清水〜伊勢原で新幹線ですかそーですか。
20分早く着くから2千円余計に払えってか。馬鹿馬鹿しくてやってられん。

763 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 15:35:42 ID:3/5r4+08
新宿発7:20、8:50(土休日のみ)、10:20、13:50、15:50、17:50、21:10
沼津発5:40、8:00、10:30、13:00(土休日のみ)、15:30、17:30、19:30

こんなかんじでいいんじゃないか?

764 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 15:42:24 ID:byrmlrzG
>>763
あさぎり号だとしたら多すぎ
快速急行だとしたら少なすぎ

765 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 16:09:08 ID:SrzaEEtl
>>762
東名ハイウェイバスをご利(ry

766 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 16:13:58 ID:KjQqKZNC
「東海」「踊り子」「あさぎり」の共通点。

本数が中途半端で、しかも変な着発時刻。
よって使いづらい。
時間さえよければいかようにも使えるのに。
「あさぎり」はだいぶマシだが、「踊り子」は酷い。
「東海」はさらに酷かった。
そこまでして東海は新幹線誘導したいのかと訝ってしまう。

767 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 16:14:41 ID:Y6n8XbL3
とりあえず今ある車両を使って静岡・富士〜松田間で直通運転を始めて定着してから
小田急線との直通を検討してみてはどうかな?
松田までであれば支社内だけの調整だけで済むからやりやすいだろう。

768 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 16:19:46 ID:+qoBeD2x
>>767
それだけじゃ、それこそ>>760だよ。。。

検討なら地元自治体がもうとっくにやってるわけで。

769 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 16:40:32 ID:2+bysPzL
新宿発7:20、8:50(土休日のみ)、10:20、13:50、15:50(土休日のみ)、17:50、21:10
沼津発5:40、8:00、10:30、13:00(土休日のみ)、15:30、17:30、19:30(土休日のみ)

これならいいんじゃないかね。沼津発早朝便はほしいぞ。
そもそも4往復に固執するから中途半端なダイヤになっているんだから思い切って増発すりゃ
乗りやすいダイヤになるぞ。新宿発も17:50終車は早すぎ


770 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 16:56:10 ID:hXkpLUp0
浜松・静岡へのライナーは?

771 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 17:34:56 ID:chqG2Elz
>>755
来年春にもラッシュ時に毎時5本増発。一般車両は一編成のみ増車だから、車庫で寝ている特急車両か東海所属車両を突っ込むしかない。

772 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 17:37:42 ID:UbXVTZBf
>>762

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176575716/l50
>412 :名無し野電車区 :2007/04/22(日) 13:09:07 ID:8OmHuNT7
>>>408
>在来線利用は原則30キロ圏内だろう。それ以上は新幹線を使うのがマナー。

ということだそうです。

773 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 17:40:47 ID:+qoBeD2x
>>772
そのレス投稿人に伝えといてくれ。
その主張はまずこちらではなく東京口あたりでやってからにしてくれと。

774 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 17:41:44 ID:flxPlBTe
>>771
じゃぁ早朝あさぎり運転の余地はあるわけだ

775 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 18:27:15 ID:fKsPIt+T
>>769
その時刻で取り合えず納得するが、車両は?

776 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 18:42:08 ID:qvODJ39y
>>775
EXEの付属編成が沼津でおねんね。

777 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 18:45:29 ID:ZVzj8Ya0
MSEが朝から夕方前まで暇だろうから、それ使うとか。

778 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 19:28:02 ID:yPh/9xzo
>>773
大丈夫。そのレスの投稿主は静岡口スレでも徹底的に吊し上げられているから。

779 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 20:16:38 ID:nlPrTXR3
>>775>>776>>777
増発分はEXE4連でオッケーだ。小田原さがみと秦野で増解結もいいかな。
休日はMSEも使えるわけだね。

780 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 20:22:25 ID:MmjAwLen
ロマンスカーネタは御殿場線スレかロマンスカースレ池よ。

781 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 21:09:51 ID:Zvhh9ubv
上っ面だけ見てモノを言わないで欲しいもんだな。
今ここで話しているのは小田急〜御殿場線〜東海道線どこまで乗り入れるかの話なんだがね。

782 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 22:01:18 ID:3deSpkuP
>>780
だってあっちは学校ネタ専用・・・。

783 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 22:07:27 ID:MmjAwLen
>>781
所詮妄想だろうが。

784 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 22:54:46 ID:0EsBngw1
373系とEXEが並ぶと、373系がショボくみえる・・・。
あさぎりに373系は使われないだろうなぁ。

785 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 23:28:21 ID:zcBydxbl
>>762
清水〜伊勢原なら東名バスで良いじゃん。
1時間に1本運転されてるし、ロングシートじゃないし。
何より乗換えないよ。
伊勢原までなら渋滞も無く、まず遅れることはない。

何でも鉄道じゃなきゃならないのか?
そんなアホな考えは通用しないだろ。

786 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 23:33:28 ID:4WDs6KvL
>>784
えと、373系って「東海」に使ってた車だっけか?

小田急の車はどうせなら展望車も来て欲しいな。
それと行き先だけど、三島や修善寺行きってのはいかがか。
富士だの静岡だのよりはよほど商品訴求力があると思うけども。

787 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 23:36:53 ID:xXqT98mz
>>785
東名清水も伊勢原もバス停が場所悪いんだよ。

清水ライナーは途中止まらないしな。
静岡駅まで戻ってたりしたら、その間に電車なら富士や沼津に行っちゃってるよ。

788 :名無し野電車区:2007/04/22(日) 23:42:05 ID:M0F/KU/n
>>786
沼津からスイッチバックはきついでしょ。
MSEが来れば展望車だよ。

789 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 00:03:31 ID:4WDs6KvL
>>788
確かに方向転換2回。けど、やらない理由になるほどじゃないかなと。
「商品」としては沼津止まりや静岡行きなんかにするよりよほど訴求力あるなと思ったんで。

ところでMSEって展望車だっけか?

790 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 00:12:42 ID:1uF7d016
VSEに似たデザインだけど展望車じゃないね。
勘違いじゃないか?

791 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 00:16:29 ID:bbQEJlVF
>>789
修善寺行きに一票

792 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 00:18:37 ID:tiXFoa01
沼津まで小田急快速急行が乗り入れるようなことになれば、かなり便利だなー。その場合の御殿場線内は停車駅どうなるだろ?湘南新宿ラインも沼津まで延伸したら、にぎやかだろうなぁ。首都圏へのアクセス抜群になるね
↑藤沢みたい

793 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 00:20:34 ID:hckhjHpc
>>792
御殿場線・東海道線内は各停と見た。


・・・夢壊してスマン。

794 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 00:20:47 ID:tiXFoa01
沼津まで小田急快速急行が乗り入れるようなことになれば、かなり便利だなー。その場合の御殿場線内は停車駅どうなるだろ?湘南新宿ラインも沼津まで延伸したら、にぎやかだろうなぁ。首都圏へのアクセス抜群になるね
↑藤沢みたい

795 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 00:22:34 ID:hckhjHpc
連投スマン。

あるいはワンマン対策で、有人駅だけ停車とか。
えとつまり、小田急車はワンマン対応設備なし→無人駅対応困難なんで。
けど、御殿場線の運転本数自体がアレだから・・・通過駅なしだろうなあ。。。

796 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 00:29:58 ID:ItORLRew
純粋な通勤車である小田急の一般車が御殿場線直通してもなぁ・・・。
大昔の準特急車とかならまだしも・・・。

797 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 00:40:15 ID:3yLOIMtQ
>>796
やらんよりはマシだぜ?
つか、俺あんまりその車がどうこうってこだわりがないんで。

798 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 00:42:38 ID:oc9C2Yh+
>>796
特急は沼津方面、通勤列車は国府津方面に直通でどうよ?

799 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 00:44:51 ID:ItORLRew
>>797
いやいや、車両とか座席云々の前に、トイレが無いのがね・・・。
まぁ長距離利用が無くてせいぜい沼津〜秦野とか、御殿場〜本厚木ならいいんだろうけれど。

やってみて需要があればトイレ付にしてもいいんだろうな、きっと。

800 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 01:02:53 ID:3yLOIMtQ
>>799
なるほどトイレか。。。

小田急側に入っちゃえばあんま困んないけど、しかし生理現象だしなぁ・・・。

801 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 01:11:10 ID:Cgm6d4vg
小田急が3ドア転クロの快急専用車をつくるってのはどうよ?

802 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 01:15:05 ID:vypNOuvi
>>801
小田急側の利用客が迷惑する。

803 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 01:32:31 ID:Cgm6d4vg
でも一昔前は小田急の急行に2ドア車があった時代もあるわけだし。

804 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 04:08:28 ID:RIQJIwnL
快急は新百合ヶ丘から下北沢まで無停車だから、やり方次第ではクロス可能じゃね?
313-1000みたいな車端部ロングならアリだと思う。

805 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 04:12:40 ID:MzpZyxQO
>>804
東京来てみようね

806 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 04:30:17 ID:RIQJIwnL
>>805
東京都在住です。最寄り駅は京急蒲田。

807 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 04:32:24 ID:RIQJIwnL
因みに、もとの居住地は海老名ね。

808 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 05:05:25 ID:LxeX2YdA
確かに快急は“やり方次第では”クロス可能。

もしやるとすれば、クロス車はデータイムの快急をメイン運用とするが、
ラッシュのピーク時には新宿駅発着列車に入れないこと。
ラッシュ時には、本線の本厚木以西区間運用か、江ノ島線の藤沢〜片瀬江ノ島に
クロス車を閉じこめておけるならOK。
クロス車をラッシュ時に都心の最混雑駅へ入れずに、比較的混雑率が低い区間に
待避させるという方法は、京急・西鉄や関西私鉄の多くで見られる。

まあ現実には、ロマンスカーに誘導したい気満々の小田急は絶対にやらないから
心配しなくていいけど。

809 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 05:13:56 ID:oGkDltFF
小田急はロマンスカーに東海は新幹線に誘導と言うが、企業としてそりゃあ当たり前の話だろ。

810 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 05:26:38 ID:kMPn8Or/
優等でない列車直通させるなら小田急の4扉に合わせなきゃ無理でしょ。
E233の小田急版とJR東海版でも作ればまた違うかもしれないが。

811 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 05:40:10 ID:gPc7zqFY
>>809
小田急は無茶な誘導や客を騙すような誘導はしとらんよ。
新幹線厨の東海と違ってな。
それに小田急は千円札1枚でお釣りが来る程度の負担増で済む。

812 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 05:56:28 ID:16mVJKgO
LCカーが吉

813 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 07:52:44 ID:tiXFoa01
沼津まで小田急快速急行が乗り入れるようなことになれば、かなり便利だなー。その場合の御殿場線内は停車駅どうなるだろ?湘南新宿ラインも沼津まで延伸したら、にぎやかだろうなぁ。首都圏へのアクセス抜群になるね
↑藤沢みたい

814 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 08:21:38 ID:zB5eakQZ
>>808
小田急の混雑状況を見て物事言えよ。

あと簡単に本厚木以西区間運用とか言うけど、ダイヤ上折り返せません。
その上既出だが松田連絡線は改良しようがないです、だから大幅な増発も困難。
やる気があれば出来る、なんてアホなこと言うなよ。


815 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 09:55:13 ID:pN0VGNEW
やはり「あさぎり」の乗客が増えない限り何も進展はないだろうね。
現状の通勤車で相互直通はまず無理だろうし、かといって小田急に
LCやWC付車両なんていうのも混雑が余程改善されない限り無理。

現状を見る限りあさぎりの本数削減、見たいな縮小傾向になる気がする。

816 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 13:03:10 ID:f6MWdDd2
>>810
東海版のE233作るなら東海道からの沼津直通増やせるんじゃね?

817 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 14:03:42 ID:Apg//q31
>>814
大幅な増発と言うが、この分はせいぜい毎時1回じゃないの?

可能性を論じてるんだから、あんま頭ごなしに否定しないこった。
本厚木折り返しがダメなら海老名引き上げでも町田折り返しでもいいじゃん。

818 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 14:06:35 ID:Apg//q31
>>815
むしろ逆かも。
あさぎり号は少なくとも定期券ホルダーが乗る電車じゃないし。
一方で松田駅はあれだけ乗り換え客がいるわけだし。

819 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 14:39:56 ID:n5INqMX7
>>814
社畜乙

820 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 14:39:58 ID:jS8nNXB4
まずは松田駅ー新松田駅に連絡通路作れ。
松田停車のロマンスカーや快速急行と連絡する御殿場線普通を設定しろ。

821 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 15:55:12 ID:FbPUWR6h
松田から御殿場線内はキハE100系2連で十分 東から買えばいい

822 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 16:06:39 ID:Q9nDIlLI
束車の布教活動ご苦労様です。

823 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 16:12:03 ID:jEFSOdEq
もう東海道線ってスレタイやめたら?東海道線のネタなんて出ないんだし。

身延・御殿場スレが過沿ってるから、次スレはあっちと統合でいいよね。

824 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 17:01:16 ID:pN0VGNEW
>>823
なんかやけにつっかかるね。
別に良いんで内科医。
元々あさぎりを静岡直通云々から始まった話だし、
その前は東海道線の話題出ていたよ。

825 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 17:40:10 ID:iG3HljKm
「あさぎり」は是非修善寺へ

826 :小田急沿線民:2007/04/23(月) 17:54:41 ID:OWSuiCR9
小田急は東海道線や田園都市線に比べてガラガラだし、複々線の進展でさらにガラガラになる。皆転クロ車になるんじゃないの。

827 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 18:43:39 ID:pN0VGNEW
>>826

脳内乙

828 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 18:59:47 ID:gTS3/XE6
>>817
1時間1本は大幅な増発でしょ。
御殿場線の本数倍増な訳だし。

829 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 19:02:05 ID:k+v7niOp
>>815>>818
まずは自社の車両を使って静岡(島田)〜沼津〜松田の系統を新設して県中東部から小田急
沿線への流れを熱海経由から御殿場経由にシフトさせ、定着したら小田急との乗り入れを
検討すれば良い。

830 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 19:09:40 ID:zYYVMPAf
>>828
数字遊びしてるわけじゃないんだが。

>>829
非地元人の方?
沼津辺りだと、松田経由のが結局早いと気づいている人多数で
つまりもうシフトはゆっくりと始まってる。
問題は主に下り方向の接続の悪さで、それで昔から直通待望論があるわけさね。
だから単に松田折り返しの新設では有り難さ半減なのよ。

831 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 19:16:02 ID:zYYVMPAf
>>817
町田折り返しと言えば、小田原〜町田の急行があるね。
あれの後ろに4両繋げるとか。
急行小田原・東海道線方面行。渋沢で離合。

ただし町田Y線に10両が入れない気もするがw

832 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 19:26:05 ID:gTS3/XE6
>>829
東部から小田急方面の需要なんて限られてる。

スピード・・・新幹線
安さ・・・高速バス

と現状棲み分けがされているじゃん。
最近は小田原や新松田で小田急に乗換える人も減ってるし。
その反面高速バスは好調のようだけど。
仮に直通列車を運転するとして、高速バスに勝てるの?

833 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 19:33:54 ID:zYYVMPAf
>>832
途中の街・駅へ行きたい人は?
厚木海老名町田、相当数いるんだが。

834 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 19:34:43 ID:hgMyh6QW
>>832
厚木や海老名まで定期持ちがかなりいるぞ?

835 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 19:36:06 ID:gTS3/XE6
町田は普通に新横浜乗換だろ。
海老名、厚木なんてたかが知れてる。
長距離通学の大学生くらいだろ。

836 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 19:45:36 ID:zYYVMPAf
>>835
海老名はそこから相鉄で横浜に出る人だよ。
厚木も含め社会人の方が多い。
たかが知れてるって・・・朝方上り松田で乗り換える人のほとんど全部がそれだが。

で、なに町田まで新幹線経由?
たかが町田までで片道4000円以上も払えんよ。
それだけで、出かけること自体をためらってしまう。

837 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 19:51:45 ID:jEFSOdEq
>>831
今は大野止め

838 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 19:56:14 ID:gTS3/XE6
>>836
朝方松田で乗換って1列車せいぜい100人くらいだろ?
それが1時間に何本だよ。
同じ時間帯、三島駅から新幹線で東京方面に何人乗ると思う?
16両(普通車13両)の列車が何本出てると思うんだ?

別にだからといって新幹線誘導するつもりは無いが、実際の需要動向は新幹線が主流。
そして在来線使う奴もいるが、最近は小田急の運賃値上げもあ、小田原で乗換える人は減った。
土日なんかの買い物で東京に行く人も以前は小田原乗換が主流だったが、最近は高速バス利用が多い。
で、仮に御殿場線から小田急に乗り入れ増やして、値段と利便性で高速バスに対抗できるの?

839 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 20:10:26 ID:zYYVMPAf
ケンカ越しな口調はやめてな。

現状だけ見てハナから諦めるのは縮小均衡にしかならない。
某社のバスのように、運行することで潜在需要を掘り起こした例もある。
自分はそこも期待している。
新幹線の件だが、誰もがすすんであの高い料金を払っているわけではないのだが
それが鉄道での移動自体をやめてしまうきっかけにならないか危惧もしている。
無論私的に、スムースに沼津方面〜小田急方面を往復したいという欲求もあるが。

840 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 20:12:11 ID:zYYVMPAf
>>837
あれ?町田じゃなかったけ?
でも大野折り返しならかえって都合がいいかも。

841 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 20:14:12 ID:FnYV6UzH
>>838
バスは正直安いだけだよ・・・特に休日の遅れ方はひでえ。

842 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 20:24:21 ID:DmuaP+oh
>>840
町田は6両まで

上りが相模大野止まりで下りが町田始発
大野止まりは江ノ島線に行くこと多いから6両にしないとね

渋沢の離合は無理 秦野で待避線に入ってできるかどうか

843 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 20:29:24 ID:KLgoXO0I
>>836
いくら何でも東部から横浜に行くに御殿場・松田・海老名を経由する人はいないと思われ。
運賃は安くても乗り換えや乗車時間を考えるとまだ熱海経由の方がマシ。
御殿場線の御殿場以東から横浜は今や高速バスがメインだし。

844 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 20:32:42 ID:Mq47HLJq
>>843
それなら高速バスを御殿場で系統分断すれば無問題ではないか


845 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 20:46:26 ID:zYYVMPAf
>>843
あ、いや、それは御殿場辺りからの話。

846 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 20:59:57 ID:gTS3/XE6
御殿場から対東京・横浜は完全に高速バスが主流だからなぁ。
東京・新宿が1時間に2本〜5本あるのは凄いよ。
裾野、足柄も東名バス特急便が一部停まるようになったし。

847 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 21:15:52 ID:P/4vShTi
取りあえず東海道と御殿場線の直通を増やして横浜・湘南・東京(丸の内)へは熱海経由、
厚木・町田(多摩)・新宿へは御殿場経由とうまく分散するようなダイヤにしてくれれば
三島〜熱海の混雑緩和と御殿場線の活性化にもなってちょうど良いと思うのだが。

848 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 21:30:45 ID:zYYVMPAf
>>847
そして東海道線は東日本直通運転を元に戻せという話に戻っていくと。

849 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 21:45:32 ID:OWSuiCR9
18シーズン以外で都内から由比以遠往復で一番安いのが、松田から休日乗り放題切符を買う事。新宿から4100円。豊橋往復も理論的には可。

850 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 21:55:23 ID:78pJUlN1
>>832
中部からの需要なんてもっと限られている。
だから>>829みたいに島田や静岡から御殿場線直通を出すなんていうのは狂気の沙汰。

851 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 22:37:20 ID:TLWdeao0
>>850
実際に朝ラッシュ時にも静岡から御殿場線直通があるが・・。

7両だったものを3両に減車するなよ、このやろう。
2年前までは10両の東京直通だったぞ、ばかやろう。
客の大部分が沼津で東京行に乗り換え三島以東に向かうぞ、たこやろう。
下手すりゃ草薙清水から沼津まで立たされっぱなしだぞ、何がグッドニュースだ、いかさまやろう
もうね、バカかアホかと。

852 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 22:41:49 ID:NDUujLOS
18期間終了しても混む列車は相変わらず激混みだし
運転間隔も微妙にランダム
こんな状態のまま富士F1迎えたらえらい事になるなぁ。
東日本がE233の東海道ヴァージョンを大至急大量増備して
211系を東海に貸し出ししてくれれば結構解決に近くなるかもしれない。

853 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 22:45:25 ID:upxorSBU
>>851
ま、まぁモチツケw

>>852
混雑もアレだが、よく遅れるようになったと思わんか?特に上り。

854 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 23:27:31 ID:gagFF0L7
>>852-853
激しく同意。混むわ遅れるわで最悪なのが17〜8時台の沼津口。

855 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 23:34:58 ID:aZJGmLvz
実は密かに日中も遅れている件。

856 :浜松口スレより:2007/04/23(月) 23:38:29 ID:6MfJ7GhQ
てゆうか今の静岡3スレの冒頭を見ると、

浜松口スレには、「浜松周辺の話題や、名古屋直通などの議論はこちらを、
静岡県内の東海道線全般に関する話題は静岡口スレをご利用ください。」

沼津口スレには、「沼津周辺の話題や、東京直通などの議論はこちらを、
静岡県内の東海道線全般に関する話題は静岡口スレをご利用ください。」

というふうにあるわけだけど、静岡口スレには3スレの棲み分けに関することが
何も書かれていない。

次に静岡口スレが次スレになるときには、静岡口スレにも、

「浜松を中心とした県西部の話題および名古屋直通などの議論は浜松口スレを、
沼津を中心とした県東部の話題および東京直通などの議論は沼津口スレを、
それぞれご利用下さい。」

という一文を入れたほうがいいと思う。

857 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 23:40:21 ID:gagFF0L7
>>855

日中も遅れているの?
普段使わない時間帯だから解らなかったけど。

858 :名無し野電車区:2007/04/23(月) 23:50:47 ID:75aS7bkF
>>856
同意。


>>857
俺は社用で1日おきくらいに三島から上り電車に乗るんだけど
昼過ぎ13時頃とか遅れ来る確率が明らかに上がった。
しかもけっこう混んでる。

859 :名無し野電車区:2007/04/24(火) 00:39:20 ID:+9HVHD4G
富士F1輸送どうするのかな。新幹線も在来線も小田急もすべてパニックになるんじゃないの。

860 :名無し野電車区:2007/04/24(火) 03:34:48 ID:9cQlGUhK
>>859
F1のチケット販売形態知らないのか?
どの駅からバスに乗るか指定されてるから、そんなに混乱はないだろ。
富士急ハイランド、新松田、大雄山、三島、新富士、駿河小山だったか?
それなりに分散するような計画にはなってるね。

861 :名無し野電車区:2007/04/24(火) 03:49:24 ID:iE0Ubxk9
>>860
いや、その割り当てが。
例えば三島だと5000枚前後とのことだが、その5000人×往復×3日間。
しかも朝5000人降車+夕方以降5000人乗車だから、それなりの混雑になると思うけど。
小田急新松田は三島の倍以上の割り当てなんで、ほんとに混乱しそう。

862 :名無し野電車区:2007/04/24(火) 04:07:34 ID:9cQlGUhK
まあ新松田はバス乗車場所まで異常に遠いしな・・・
初日の富士急営業所までなら5分程度だが、2、3日目の合同庁舎なんて15分は掛かる。
勿論道が空いていてスムーズに歩けたらの話だが。

三島にしろ新松田にしろ鉄道側の混乱は少ないと思うよ。
1000人単位の輸送自体は問題ないし。

しかし駅から先、バスは地獄になりそうだが。

863 :名無し野電車区:2007/04/24(火) 05:48:42 ID:rCshD/Df
>>860
いや、その割り当てについてはかなりいろいろ話があって、
実際の輸送状況とかは実のところあまり考慮されてはいなかった
ような話もあるんだな。
まず富士F1開催ありきでさ。
三島も新松田も集中するとかなり駅設備等に問題が発生しそうと
指摘があったそうだsh。

864 :名無し野電車区:2007/04/24(火) 16:03:30 ID:ldLXFHUr
>>863
その辺の話ってレーシングオンとかにも出ていたね。

富士のF1はどうも今回限りになりそうな気がする。
やはり首都圏に近すぎるのは良くないかもしれない。
逆に継続するなら公共輸送機関利用を謳っている以上、沼津口の
JRを中心に輸送体系を考える必要があるだろうね。

865 :名無し野電車区:2007/04/24(火) 16:25:44 ID:NADUJEqr
>>864
JRを含め鉄道は問題無いんだよ。
御殿場線に10両編成突っ込めば1列車1500人は輸送できる。
小田急新松田も同じく、こちらは複線だし更に融通が利く。

問題は駅から先なんだよ、サーキットまで必ずバスが必要になる。
バスは詰め込んでも50人がやっと。
一体何台のバスが必要になるのか・・・
1列車に30台以上のバスが必要になる計算。
仮に駿河小山駅を6000人が利用するとして、JRは列車4本増発するだけで済むが、
バスは120台必要になる。
2回転するとしても60台・・・駿河小山駅前パンクするよ。

866 :名無し野電車区:2007/04/24(火) 16:34:18 ID:TceTyO9k
>>865
駿河小山分は2500枚以下らしい。
ただ御殿場分もあるので、両駅分合計でそのくらいかそれ以上の数になるな。
そして新松田が1万枚、三島が5000枚前後、他に新富士とかもあるのだが
さて果たしてこの地域にそんなにバスがあったかなと。
小田急系富士急系でバス掻き集めて対応するのかな。

867 :名無し野電車区:2007/04/24(火) 16:37:55 ID:RX9lI/q5
>JRを含め鉄道は問題無いんだよ。
>問題は駅から先なんだよ、サーキットまで必ずバスが必要になる。

鉄道が問題ないならこのスレで議論する必要は無い。
駅から先はこの板の範囲外だから。
バス板かF1スレで議論してくれ。


868 :名無し野電車区:2007/04/24(火) 16:40:20 ID:TceTyO9k
>>867
鉄道も今のままだったら問題大ありだが。

869 :名無し野電車区:2007/04/24(火) 16:52:25 ID:bGZdlZZ3
>>867
小魚食べてカルシウム摂取しろ。

870 :名無し野電車区:2007/04/24(火) 17:22:18 ID:KdCR7fOF
倒壊って>>867みたいな縦割り意識がことのほか強いよね。
だから他社線接続駅でもろくに案内放送すらしない。

871 :名無し野電車区:2007/04/24(火) 17:50:57 ID:mN0rM2rT
>>870
最近は事故防止の為に乗り換え案内をしない場合が多い。
乗り換え時間に余裕のある場合は案内をするが、乗り換え時間が短い場合は
ホームや階段を走られた挙げ句に転んで怪我でもされたら大変だからこの様な
場合はあえて乗り換え案内をしない。


872 :名無し野電車区:2007/04/24(火) 18:07:01 ID:EMETL7Oc
>>871

時刻案内ではなく、そもそもの路線の案内をしないという意味だと思われ。

873 :名無し野電車区:2007/04/24(火) 18:08:12 ID:+9HVHD4G
今度のF1は東海の大得意様の豊田の社運をかけた大事業。輸送で東海が粗相をすれば、豊田は出張旅費の見直しで、東海に制裁するだろうよ。

874 :名無し野電車区:2007/04/24(火) 18:18:33 ID:KdCR7fOF
>>872
そう、それが言いたかった。
>>873
たまたま平日の午前中に御殿場行きに乗ったら意外と背広が多くて、皆さん岩波で降りていきますた。
車内で一生懸命ノーパンを弄ってたな。
つくばみたいにテーブル付けたら喜ばれそう。

875 :名無し野電車区:2007/04/24(火) 18:19:10 ID:NADUJEqr
>>873
見直しも何もトヨタの本社は名古屋な訳で、最も出張が多いと思われる東京〜名古屋をどうするとw

876 :名無し野電車区:2007/04/24(火) 18:45:19 ID:+9HVHD4G
>>875
大豊田が出張回数そのものを減らすんだよ。

877 :名無し野電車区:2007/04/24(火) 22:29:10 ID:NADUJEqr
>>876
それは昨今企業ならどこでもやってるよ。

そんなアホなことしたら、東海や関連企業からトヨタ車締め出し食うぜ。
しかも構内乗り入れもトヨタ車・日野車禁止とかな。
こっちのが遙かに影響大きい。

878 :名無し野電車区:2007/04/24(火) 23:08:56 ID:vOliadnT
おまいら、公式ぐらい確認汁
ttp://www.fujispeedway.jp/ticket/ride1.html
新松田:約10000
大雄山、御殿場、三島、新富士、ハイランド:約5000
駿河小山:1000以下

列車増発は、小田急、JR東〜富士急以外ぐらいな希ガス。
御殿場線は増結で十分だろうし、大雄山は増やしたくても(ry

879 :名無し野電車区:2007/04/24(火) 23:22:25 ID:NADUJEqr
大雄山の5000人が意外に修羅場の予感

880 :名無し野電車区:2007/04/24(火) 23:30:02 ID:vOliadnT
連投すまんが、旅行会社の観戦ツアーが凄い事になってるな。
富士急はやっぱり、東地区からの貸し切り列車もあり。
伊豆箱根も、修善寺or小田原発着の自社線利用プラン。

大手代理店のツアーの宿泊地は富士箱根伊豆から都内までバラバラ。
F1好きもなかなか大変ですなぁ。

881 :名無し野電車区:2007/04/24(火) 23:31:45 ID:GP5bNkHw
フランスW杯でツールーズの試合を見るためにバルセロナに泊まるようなものか。

882 :名無し野電車区:2007/04/24(火) 23:45:21 ID:NADUJEqr
鈴鹿の時も名古屋市内までホテル混んでたから、都内くらいは有りじゃね?
東横インも沼津に2件できたし、まあ焼け石に水だが・・・
今回は箱根のホテルが使えるのが大きいな。
宿泊施設については鈴鹿より良いような気がする。

しかし新松田の1万人も凄そうだ。

883 :名無し野電車区:2007/04/25(水) 01:31:42 ID:v3DB/FOv
もろ18期間だから東海道線は凄い事になりそうだな・・・。

884 :名無し野電車区:2007/04/25(水) 03:41:47 ID:C1N/Mdk0
糞スレにおいてすら話題の俎上となる、JR東海の詐術商法w


14 名前:名無し野電車区 投稿日:2007/04/23(月) 22:31:20 ID:oPQW6BDZ
沼津の人が静岡へ行くのに三島に向かうなんて馬鹿らしいですよね?

25 名前:名無し野電車区 投稿日:2007/04/24(火) 11:37:05 ID:k0OwV7Sx
>>14
東海道本線普通で静岡行けよ!
一時間かからんだろう。

30 名前:名無し野電車区 投稿日:2007/04/24(火) 19:52:30 ID:GP5bNkHw
>>25
それは倒壊自身に逝ってやれ。
「静岡〜沼津は新幹線」なんてポスター出してるんだぞ('A`)

32 名前:名無し野電車区 投稿日:2007/04/24(火) 21:15:56 ID:SGcdBSnd
>>25
しかもJAROも真っ青のインチキ比較広告w

885 :名無し野電車区:2007/04/25(水) 09:53:53 ID:aLAmmk1c
>>884
その話題を振ったのは漏れだ

886 :名無し野電車区:2007/04/25(水) 13:44:49 ID:IrghyRPT
味噌の中では多分、
中部地方に属する9県が全て名古屋を向いているという妄想があるのだろうが、
実際のところ、北陸4県は名古屋に見向きもしないで、
金沢と新潟でイニシアチブ争い。
山梨は完全に首都圏化してるし、静岡、長野は東京に近いところは東京寄り、
それ以外は独自の勢力圏を持っているし・・・。
残った岐阜や愛知、それに東海という意味で含まれる三重ですら、掌握しきれていない。

結局のところ、長野や静岡に手を出す前に手近なところの完全掌握をしたほうがいいんじゃねえか?
実際のところ、かな〜り贔屓目に見て、名古屋影響下というと
北端:郡上、南端:松坂、東端:湖西、西端:関ヶ原、亀山
このあたりが限界だと思う。


887 :名無し野電車区:2007/04/25(水) 15:39:52 ID:aLAmmk1c
やっといつもの流れに戻ったな。

888 :名無し野電車区:2007/04/26(木) 00:03:04 ID:+9ZnMx9f
>>878
三島からバスが出るんでしょ?
新幹線利用客は、バスとセットになった割引きっぷを発売するみたいだし。

889 :名無し野電車区:2007/04/26(木) 23:46:22 ID:7C32GEAI
>>888

セットじゃなくて窓口で提示だったはず。
自由席用のみってのが、鈴鹿とのやる気の違いな気がする…
全車指定の臨時特急とかやらないのね。

890 :名無し野電車区:2007/04/27(金) 07:16:15 ID:4f0FQKWs
なんか電車空いてるな。
いつもは上り熱海行、吉原で吊革が埋まるのに今日はスカスカ。

もう巷は連休モードか・・?

891 :名無し野電車区:2007/04/27(金) 08:13:50 ID:4f0FQKWs
原でいつも以上に乗ってきて結局混雑。

小田短だか国際医療の学生だか知らないが、車内で化粧するでないぞよ。


892 :名無し野電車区:2007/04/27(金) 13:08:25 ID:uQGcYz6W
関係ないがここんとこ静岡の上り初電沼津行きが毎日遅れている

893 :名無し野電車区:2007/04/27(金) 13:36:43 ID:buIKcVhA
>>891
原から乗ってくる学生は東海大だ。

894 :名無し野電車区:2007/04/28(土) 13:03:42 ID:WcI0e2sZ
岡村孝子のスレから飛んで来ました。

895 :名無し野電車区:2007/04/28(土) 19:13:20 ID:tOtmoX9S
株板から飛んできました

896 :名無し野電車区:2007/04/28(土) 19:33:27 ID:3GgM4KZn
今日は遅れまくり&混みまくりであった。

897 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 00:01:03 ID:i1d0fLZQ
ちょっと早いけど、次スレのタイトルは、

【18乞食消滅】東海道線沼津口スレ3【スッキリ】

なんてどう?

898 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 00:18:04 ID:dmlTHu4P
>>897

確かにその通りだが、乞食を入れると荒れるだけだから却下。
ついでだからいくつか作るか。一番上は>>897の改善案ね。

【18期間終了】東海道線沼津口スレ3【スッキリ】
【束の間の】東海道線沼津口スレ3【閑散】
【千歳川】東海道線沼津口スレ3【富士川】
【ランダム】東海道線沼津口スレ3【ダイヤ】
【静岡へは】東海道線沼津口スレ3【新幹線で】
【三島→熱海】東海道線沼津口スレ3【終電は新幹線】
【伊豆ナンバー】東海道線沼津口スレ3【富士山ナンバー】

ネタもないしみんなでスレタイでも考えようよ。

899 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 00:56:08 ID:4heotBok
【東京直通】東海道線沼津口★3【元に戻せ】

900 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 00:56:44 ID:+MKl61A0
>>899
戻らんよ

901 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 01:00:17 ID:4heotBok
つかここ、「東部総合スレ」にしねえか?
東海道線・いずっぱこ・岳鉄・身延線・伊東線・御殿場線全部。
どうせスレ住人・リアル住人・利用者が何かしら重なるんだろ?

902 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 01:01:34 ID:4heotBok
おっと、伊豆急線忘れてたw

別に相手先のスレをなくさなくてもいいんだが
そっちの話題も扱いオケイという意味で。

903 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 01:19:43 ID:dmlTHu4P
>>902

たしかに自分は伊豆箱根ユーザー(それも線内完結だからたまにしか東海道線使わない)だが、ここのスレ主だったりするw。

とりあえず、自分は工房なわけだが、御殿場線(長泉でも三島まで自転車でこられる範囲ならこっちへも来る。)、伊東線、伊豆急方面からの通学者もいるし、
教員は富士辺りから来るのもいるから生活圏とかの面では確かに重なってる。
だけど、伊豆箱根や特に伊豆急スレはよく落ちる…それが心配。
>>901の案には反対はしないが賛成もしない。
他の人はどんなだろう…

904 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 01:35:30 ID:5uz0m3FP
俺は賛成しとこう。

ところで>>901-902見て気付いたが
東部って静岡の中では鉄道路線が多いんだな。

905 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 01:52:48 ID:pcpNoSfz
交通情報板みたいに「富士箱根伊豆総合」にしちゃえば?
そうすると>>901>>902に箱根登山系が加わる。
今この板で、登山電車の話をできるスレがないし。

906 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 01:56:29 ID:4heotBok
>>905
お、それいいかも。

907 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 02:22:33 ID:CXAiygzS
>>903
俺も賛成だけど、身延線・御殿場線は別スレがあるから区間限定にしたらどうかな?例えば身延線は富士〜芝川、御殿場線は沼津〜御殿場又は駿河小山とか。

908 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 02:35:18 ID:EOzItylv
>>905
一票

>>907
そこまでキッチリしなくていいんじゃね?
>>902によればあくまで今ある個別スレは尊重しつつってことのようだし

909 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 02:47:01 ID:dmlTHu4P
じゃあこんな雰囲気?

【富士箱根伊豆】東海道線沼津口スレ3【総合】

一応沼津口の名は残すべきかと。

910 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 02:57:40 ID:EOzItylv
スレタイが難しい
俺はガラリと変えちゃうのもアリとは思うが

【富士川】富士箱根伊豆地区総合スレ【千歳川】

【 】内は固定化してしまうが

911 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 02:58:56 ID:EOzItylv
あー、あるいはこうするか

【東海道】富士箱根伊豆地区総合スレ【沼津口】

912 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 03:12:09 ID:biRYblWu
「地区」は省いてもいいかも。

913 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 03:30:33 ID:NOt94JhO
静岡口スレにレスが偏集中してしまっている現状
こちらはこちらで独自のコンセプトによる活性化が必要だと考えていた。
なのでここを富士箱根伊豆総合スレ化することに賛成。
ただし、静岡口スレの失敗は繰り返さないように
あくまで既存個別スレの役回りと言うか立場は尊重することが大切。

スレタイはむしろ>>910の方がよろしいかと。

914 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 03:31:02 ID:GQFBwmgS
「東海道線沼津口スレ」という名称は変える必要ないよ。
ただ関連する周辺路線の話も大きく逸脱しない範囲内においてOKとすれば
十分だろう。
身延御殿場や伊豆箱根は専用スレもあるわけだし、それらのスレとは共存を
図ったほうが波風も立たない。
関連スレについては>>2-5あたりに書いて、>>1からリンクを貼ればよい。

915 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 03:43:51 ID:ceSfx3xo
いや、考えているのはむしろ逆で
むしろ東海道以外の話題も並列に扱いたいということ。
ただし既存スレとの共存が大前提なのは言うまでもなく。

916 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 03:55:31 ID:GQFBwmgS
スレのタイトルを大きく変えたり、異論の多いタイトルにしたりすると、
静岡口スレや浜松口スレの二の舞(いや三の舞か)になる危険性があるから
慎重であるべきかと。

917 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 04:05:46 ID:ceSfx3xo
おっとっと、まだ異論は多くないよ。
自分はそっちの2スレは全く見ないからよく知らないけども、なんか失敗したの?

それで、別のこのスレは静岡口スレの支店じゃないから
こっちはこっちの在り方があっていいんじゃないのかなと。
特に静岡口スレへの偏集中は誰も是正しようとしないし
このスレのこれまでの流れだと、他線区の話題へどうしても派生してしまうし。
そこで最初から包括スレ化してしまえというわけ。

918 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 04:32:39 ID:GQFBwmgS
とりあえず現時点での関連スレ一覧

【18期間終了】東海道線静岡口スレ38【ガラガラ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176575716/
【大井川】東海道線浜松口スレ2【浜名湖】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176994590/
【新幹線で】東海道・山陽新幹線スレ41【Eco出張】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174946371/
【東京】東海道線東京口スレ K-42【熱海】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177580486/
【車窓は】湘南新宿ライン26【新緑から紫陽花】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177062190/
【PASMO?は】身延線・御殿場線7【使えません】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175042929/
【駿豆】伊豆箱根鉄道4【大雄山】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169122485/
静岡中小私鉄総合スレ Vol.2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174456062/
小田急電鉄を語ろう!Part31
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177065784/
〜SE〜小田急ロマンスカーを語る Part25〜MSE〜
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174654043/

919 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 04:33:24 ID:GQFBwmgS
【踊り子・あかぎ】185系スレッド【湘南ライナー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155093602/
JR東海313系について語るスレ 第12節
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169564131/
【新幹線N700】JR東海の車両動向予想【在来線313】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172613465/
特急「東海」廃止後の373系の使い道を考えるスレ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173390388/
東海道線東京口の211系・185系置き換えろ!
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175585760/
【JR東海】静岡の客を馬鹿にしないでよ…。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176014709/
★ これでもJR東海の新幹線誘導を容認するのか ★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176990058/

920 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 04:42:25 ID:GQFBwmgS
>>917
静岡口・浜松口スレの現スレが立てられたときにどういう失敗が起こったかは
この板で「静岡口」「浜松口」と入れてスレッドを検索すれば分かる。

また静岡口スレへの集中は浜松口スレでも問題になっているが、結局のところ
静岡口スレの>>1に静岡県内の東海道3スレの棲み分けについて何も書いていない
ことに一番の原因がある。
静岡口スレの次スレが立つときに留意して貰えればよい。
それに沼津口は浜松口に比べれば、単独での話題もそこそこ多いし。

921 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 04:48:25 ID:UxWPFLsW
これね。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176994590/164
164 :名無し野電車区 :2007/04/23(月) 22:16:33 ID:78pJUlN1
てゆうか今の静岡3スレの冒頭を見ると、

浜松口スレには、「浜松周辺の話題や、名古屋直通などの議論はこちらを、
静岡県内の東海道線全般に関する話題は静岡口スレをご利用ください。」

沼津口スレには、「沼津周辺の話題や、東京直通などの議論はこちらを、
静岡県内の東海道線全般に関する話題は静岡口スレをご利用ください。」

というふうにあるわけだけど、静岡口スレには3スレの棲み分けに関することが
何も書かれていない。

次に静岡口スレが次スレになるときには、静岡口スレにも、

「浜松を中心とした県西部の話題および名古屋直通などの議論は浜松口スレを、
沼津を中心とした県東部の話題および東京直通などの議論は沼津口スレを、
それぞれご利用下さい。」

という一文を入れたほうがいいと思う。

922 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 05:01:20 ID:GuICc1ZA
タイトルは素直に沼津口でよい。

【箱根伊豆】東海道線沼津口スレ3【富士山】
【足柄田方】東海道線沼津口スレ3【駿東富士】

このへんが妥当でしょう。

923 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 05:56:38 ID:1s3yAVkF
もはよう。

俺は、スレタイはともかく
コンセプトは富士箱根伊豆包括案に一票。

それから朝っぱらから電車が遅れてるぞ。

924 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 06:18:27 ID:7UEuhj4m
そうなると東海道線という名でスレを立てる意味がなさそうだな…
静岡県東部総合スレになるワケだろ?
各線スレ立ってるんだし
伊豆急はよく堕ちるが伊豆っ箱はもう平気じゃまいか?

925 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 07:48:30 ID:wD0Ebn9b
そういうスレなら路車板じゃなく総合板なのでは?

926 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 08:20:27 ID:J7zbW3+g
http://www.railfan.ne.jp/koyusha/2003/10.html

927 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 13:46:46 ID:XZMMbtNm
>>923-924
スレタイは東海道線沼津口でいいよ。
あとは>>1で関連する他線の話題も常識の範囲内でOKとしておけば十分だよ。

928 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 16:03:31 ID:noayFyN6
俺は関連スレをまとめてくれたID:GQFBwmgS氏の意見に賛成。
異論がある状態では、スレタイの変更はしないほうが無難。

929 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 16:34:32 ID:04a/Uh+W
それにしても今日の沼津口列車は混んでいるね。

熱海から6連でもぎっしりだった。18期間でもないんだがすげぇよ。

930 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 19:02:24 ID:dmlTHu4P
>>929

凋落激しいものの、日本有数の観光地だから仕方がない。
沼津ぐらいなら鈍行で来ようと思うだろうから。
伊豆箱根民だけど、時間があるなら東京ぐらいから新幹線じゃなく普通乗車券で三島まで鈍行で行き来することも多い。
まぁ、グリーン乗るけど、新幹線よりはるかに安いし。

時期スレタイは沼津口残存でFA?サブタイトルは?

931 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 19:13:59 ID:GPs+Kv2f
サブタイは荒れる要因になるからイラネ。
■東海道線沼津口スレ■
で十分。

932 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 19:20:16 ID:1s3yAVkF
スレタイ残存派は理由を明記してくれよ
これじゃ話し合いのしようもない


あ、それが狙いか
前回と同じで
汚えやり口だな

933 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 19:42:48 ID:x+o+aiBS
>>931
同意。
スレタイに変なことを書いたり、無理に変えたりすると、静岡口や浜松口と
同じ轍を踏むことになる。

934 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 20:54:58 ID:Rl1HM4qL
>>918-919に追加。

【東京】東海道本線直通復活推進委員会【浜松】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177803836/

935 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 21:14:16 ID:Rl1HM4qL
なんか>>922

【箱根伊豆】東海道線沼津口スレ3【富士山】

がよく思えてきた。
浜松口の例を見ても、サブタイは入れるなら沿線にある観光地とか名所旧跡に
しておくのが一番波風が立たなくて無難だよ。

936 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 22:54:09 ID:APVN+X2W
俺も>>922がいいと思う。


937 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 23:24:01 ID:atZP00r4
まあまったり議論しような

938 :名無し野電車区:2007/04/29(日) 23:53:47 ID:QE9Napcn
結局、メインタイトルは変更ナシ、サブタイは穏便なものでってことでFAかな?

939 :名無し野電車区:2007/04/30(月) 00:13:58 ID:V/YQS8hO
>>932

前の時ってそんな波風たたなかった気がするけどな…
・静岡口の反省から煽り系はやめる
・静岡3スレの使い分けを明確にするために、今回は区間を明示
・次回サブタイは要検討

大体こんな感じのコンセプトで決まったはず。

沿線名所系サブタイに一票。

940 :名無し野電車区:2007/04/30(月) 04:40:04 ID:MvNuc/vm
>>932は静岡口スレか浜松口スレの話と勘違いしていると思われ。

>>939
>・次回サブタイは要検討
これは、丹那区間の混雑をサブタイに入れようって案が出たのに対し、
18シーズンだけの一過性のものか、それともシーズン後も混雑状態の
ままなのかを見極める必要があるから、今回は入れないほうがいいという
慎重意見が出た結果だね。

941 :名無し野電車区:2007/04/30(月) 06:00:00 ID:ORKr/p+g
>>930
>>まぁ、グリーン乗るけど、新幹線よりはるかに安いし。
三島からなら大差ないじゃん時間差考えたら普通車グリーンは大損

942 :名無し野電車区:2007/04/30(月) 06:01:39 ID:6Bj5aTX7
>>940
前回の件とは、特定の話題を静岡口スレに集める云々の件ではないかと。
要するに納得してない人もいるってことだよ。
悪者仕立て上げみたいなことはせん方がよろしき。俺にはそう見える。

943 :名無し野電車区:2007/04/30(月) 06:08:45 ID:dvVW5FK2
>>922に1票

944 :名無し野電車区:2007/04/30(月) 07:47:24 ID:oaEjhIr7
漏れはスレタイそのままサブタイ不要に一票。
スレの主旨が変わらないのだからスレタイは変更する必要無い。
サブタイも無い方がシンプルでいい。

945 :名無し野電車区:2007/04/30(月) 09:42:35 ID:9AiVAQd7
速度計器類の交換が確認された編成
SS1
LL2、6、9、13、15、20

946 :名無し野電車区:2007/04/30(月) 10:02:06 ID:V/YQS8hO
>>941

>>903>>930

>>903は工房らしいから、多分休日の話。三島〜東京は750円で、新幹線は1680円。
工房で1000円の差はでかい希ガス。

自分はエクスプレス会員だから、早得こだまグリーン使うよ。

947 :名無し野電車区:2007/04/30(月) 12:59:57 ID:jI2gMs5P
束の割引G料金体系を倒壊が良く呑んだよな。
函南以西からの利用は通常の普通G料金です!と突っぱねるかと思ったが…

948 :名無し野電車区:2007/04/30(月) 13:59:45 ID:tvJ+y3xl
>>947
名古屋地区でグリーン車投入が有るかもよ。

949 :名無し野電車区:2007/04/30(月) 16:50:01 ID:yLAkNyAy
次スレ案
スレタイ:【箱根伊豆】東海道線沼津口スレ3【富士山】

東海道線の熱海〜富士を中心としたスレッドです。
静岡県東部で東海道線と接続する他路線の話題も、関連する範囲内において歓迎します。
沼津周辺の話題や、東京直通などの議論はこちらを、静岡県内の東海道線全般に関する話題は静岡口スレをご利用ください。

前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174672876/

その他の過去スレ・関連スレは>>2-5あたり。

950 :名無し野電車区:2007/04/30(月) 16:50:55 ID:yLAkNyAy
過去スレ
1 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168075754/

関連スレ
【18期間終了】東海道線静岡口スレ38【ガラガラ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176575716/
【大井川】東海道線浜松口スレ2【浜名湖】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176994590/
【新幹線で】東海道・山陽新幹線スレ41【Eco出張】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174946371/
【東京】東海道線東京口スレ K-42【熱海】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177580486/
【車窓は】湘南新宿ライン26【新緑から紫陽花】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177062190/
【PASMO?は】身延線・御殿場線7【使えません】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175042929/
【駿豆】伊豆箱根鉄道4【大雄山】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169122485/
静岡中小私鉄総合スレ Vol.2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174456062/
小田急電鉄を語ろう!Part31
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177065784/
〜SE〜小田急ロマンスカーを語る Part25〜MSE〜
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174654043/

951 :名無し野電車区:2007/04/30(月) 16:52:10 ID:yLAkNyAy
【踊り子・あかぎ】185系スレッド【湘南ライナー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155093602/
JR東海313系について語るスレ 第12節
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169564131/
【新幹線N700】JR東海の車両動向予想【在来線313】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172613465/
特急「東海」廃止後の373系の使い道を考えるスレ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173390388/
東海道線東京口の211系・185系置き換えろ!
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175585760/
【JR東海】静岡の客を馬鹿にしないでよ…。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176014709/
★ これでもJR東海の新幹線誘導を容認するのか ★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176990058/
【東京】東海道本線直通復活推進委員会【浜松】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177803836/

952 :名無し野電車区:2007/04/30(月) 17:50:21 ID:V/YQS8hO
久しぶりに丹那を越えたけど、5両が増えててよかった。立ち客はどうしてもでるけど、だいぶマシになった。
たまにはいいこともしてくれるのね。

953 :名無し野電車区:2007/04/30(月) 18:01:02 ID:LkgeIkSE
が、今日の15時頃からの上りはチトひどかった@三島

954 :名無し野電車区:2007/04/30(月) 18:05:34 ID:YwTEru6N
やっぱり単価の高い普通乗車券の客だからちゃんと増結するのかな。

955 :名無し野電車区:2007/04/30(月) 18:18:54 ID:ZuIuq6au
18期間に減車したら東海を良い意味で見直すよ

956 :名無し野電車区:2007/04/30(月) 19:06:06 ID:PwomcEdJ
>>953
しかも3両だったな。

957 :名無し野電車区:2007/04/30(月) 19:34:32 ID:Xpa6ODJ2
5両になった編成ってだいぶ増えたんですか?

958 :名無し野電車区:2007/04/30(月) 21:50:33 ID:/qUMKumf
今日、熱海→高崎の電車に藤沢まで乗ったんだけど・・・
まあ臨時ってこんなもんかも知れんけど・・・・・・・・
あれ、根府川早川は停まらんだけ・・・・・・・・・・・
要するに速くない・・・・・・・・・・・・・・・・・・

ところでなー
熱海発時点では6分前に定期の東京行き各停が出た後という状況だったけど
高崎行きを狙って乗りこむ風のお客はほとんどいない印象。
なぜなら熱海からいっしょに同じ号車に乗り合わせた面子は
小田原でごっそり降りた後も、俺が降りる藤沢までにだいたい降りてしまったから。

やはり熱海からでは厳しいのかも知れない。
JRとしても特急に乗って欲しいだろうから、定期化は怪しげ。

959 :名無し野電車区:2007/04/30(月) 23:45:54 ID:tvJ+y3xl
>>958
だから熱海三島の混雑の主役は18客でなくて、小田原藤沢の利用者。新幹線を選択するはずの無い利用者なんだから。
相模湾沿岸民を東海は敵に回していいのかね。
関西に行くのに新幹線か羽田か選択肢の有る人間を敵にした。

960 :名無し野電車区:2007/05/01(火) 00:36:54 ID:Jlecbhyc
そろそろ誰か新スレ立てなよ。
>>949-951の案でいいからさ。

961 :名無し野電車区:2007/05/01(火) 09:54:30 ID:r/aOHK+a
>>947
本数減ったし単にやる気無いだけだよ

962 :名無し野電車区:2007/05/01(火) 13:11:08 ID:FGKry757
【JR東海】東海道線沼津口スレ【静岡支社】
次スレはシンプルにこれで良くね?
検索し易いよう“JR東海”と“静岡”の文字を入れてみた。

963 :名無し野電車区:2007/05/01(火) 18:33:50 ID:YLEcTIzf
>>962
「東海道線」「沼津」で検索すればみつかるので
サブタイなしでもいいだろう。

964 :名無し野電車区:2007/05/01(火) 18:53:49 ID:2wazKAiI
東田子〜原の貨物駅って着工するのけ?最近畑とか墓を撤去してるエリアが
あるよな。でも住民の建設反対の旗がすげーなw

965 :名無し野電車区:2007/05/01(火) 20:07:46 ID:8ddO8yKH
>>964
沼津〜片浜の車両基地移転場所にも反対の旗があるし、御殿場線の竹ノ岬踏切の側には「沼津駅高架化反対」の看板がある。
やはり沼津駅高架化の反対運動がまだまだ根強い証拠だな。月曜朝に沼津駅南口で某政党が反対の街頭挨拶してるし…。

966 :名無し野電車区:2007/05/01(火) 20:46:00 ID:nLTpuw/7
>>964-965
貨物駅移転だけは、
沼津駅周辺のトラック排除とかモーダルシフト推進とか、
別の切口でうまく説明できるのに
高架化だけで押し切るからそりゃもめる罠。

新貨物駅も接続道路が国1に直で接続してないのもどうかと思うが。。。

967 :名無し野電車区:2007/05/01(火) 21:46:32 ID:oT/w65nS
次スレ立ったね、立てた人乙

【国府津】東海道線箱根越え区間その1【沼津】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178022173/

968 :名無し野電車区:2007/05/01(火) 22:29:34 ID:2wazKAiI
でも貨物駅は着工始めたら結構早く完成しそうだね。たぶん下り本線は
海側に移設するんだ思う。あの右翼の街宣車が止まってるコクヨのほうだな。
んで吉原の貨物は無くすと・・・富士も縮小だなたぶん。

969 :名無し野電車区:2007/05/01(火) 23:40:45 ID:oHfunry8
沼津口の次スレってこれだよなぁ?

【箱根伊豆】東海道線沼津口スレ3【富士山】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178027897/l50

970 :名無し野電車区:2007/05/01(火) 23:41:25 ID:oHfunry8
>>967は別スレの誤爆かな?

971 :名無し野電車区:2007/05/01(火) 23:57:50 ID:YqnaIeBh
>>970
だろうな。

972 :名無し野電車区:2007/05/02(水) 00:01:58 ID:pd4csTIr
自演はよせよw

973 :名無し野電車区:2007/05/02(水) 00:04:12 ID:YqnaIeBh
>>972 ハァ?

974 :名無し野電車区:2007/05/02(水) 00:05:41 ID:iNdvk9tc
>>964
墓地の撤去は色々な意味で大変だよ。

975 :名無し野電車区:2007/05/02(水) 00:13:52 ID:H9a0idDB
>>968
吉原は無くす可能性はあるけど、岳鉄の絡みがあるから残るかもね。
もし無くすなら新沼津か富士に統一するな。そうなれば短区間運用が出来るね。

976 :名無し野電車区:2007/05/02(水) 00:16:38 ID:/z/Hj1sT
沼津駅の高架化、この期に及んでなんで反対するかなぁ。

977 :名無し野電車区:2007/05/02(水) 00:26:13 ID:/z/Hj1sT
>>955
GW中に減車したらどうする?

978 :名無し野電車区:2007/05/02(水) 00:45:24 ID:JIkVX5SY
このスレ(熱海〜富士)の次スレが>>969
箱根越えに特化した新スレが>>967
ってことだな。

979 :名無し野電車区:2007/05/02(水) 00:50:45 ID:JIkVX5SY
ところで貨物駅って住民に恩恵はあるの???

980 :名無し野電車区:2007/05/02(水) 00:52:12 ID:fItzLTAX
なんだか必死だなあ・・・

981 :名無し野電車区:2007/05/02(水) 00:55:02 ID:6Nygy9ja
>>971>>973

なんで日付変わったのにID変わらないの?

982 :名無し野電車区:2007/05/02(水) 00:59:36 ID:AMixkSRh
         ,. -──- 、            ミ r‐、
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983 :名無し野電車区:2007/05/02(水) 01:33:32 ID:3UtB9kwk
>>981
ほんとだ!>>971>>973すげー。

984 :名無し野電車区:2007/05/02(水) 01:35:49 ID:3UtB9kwk
>>980
まあいいんじゃねの?

985 :名無し野電車区:2007/05/02(水) 02:18:33 ID:PyQV1eCQ
静岡スレはまた調伏隔離スレができたらしい。もうアホかと・・・。

986 :名無し野電車区:2007/05/02(水) 02:28:13 ID:PyQV1eCQ
>>958
下りの熱海行き特快なんて、もっと面白いことが起こってる。

早川・根府川通過の特快が小田原10:22発で、熱海10:46着。
その直後の早川・根府川停車のアクティーが小田原10:30発、熱海10:53着。
あら不思議、途中2駅通過の特快より、小田原から各駅停車のアクティーのが
所要時間が短い(時間差が1分縮まってる)w


987 :名無し野電車区:2007/05/02(水) 02:42:28 ID:VhDH1xby
沼津はどおちて反対運動が盛んなんでつか?

988 :名無し野電車区:2007/05/02(水) 02:49:01 ID:PyQV1eCQ
>>981>>983
IDって必ず午前0時に変わる?
数分ずれたりすることってない?

989 :名無し野電車区:2007/05/02(水) 03:44:28 ID:+Zhgh5Ov
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990 :名無し野電車区:2007/05/02(水) 03:45:00 ID:+Zhgh5Ov
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991 :名無し野電車区:2007/05/02(水) 03:46:08 ID:+Zhgh5Ov
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992 :名無し野電車区:2007/05/02(水) 03:48:48 ID:0dlnEtm6
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993 :名無し野電車区:2007/05/02(水) 03:49:26 ID:0dlnEtm6
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994 :名無し野電車区:2007/05/02(水) 03:49:58 ID:0dlnEtm6
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995 :名無し野電車区:2007/05/02(水) 03:51:10 ID:0dlnEtm6
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996 :名無し野電車区:2007/05/02(水) 03:51:59 ID:0dlnEtm6
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997 :名無し野電車区:2007/05/02(水) 04:01:23 ID:VhDH1xby
で次スレはどちらでつか?

998 :名無し野電車区:2007/05/02(水) 04:33:11 ID:46VJhIA5
>>997
次スレ

【箱根伊豆】東海道線沼津口スレ3【富士山】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178027897/

以上

999 :名無し野電車区:2007/05/02(水) 04:34:01 ID:46VJhIA5
999

1000 :名無し野電車区:2007/05/02(水) 04:34:41 ID:46VJhIA5
終了

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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