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東武日光/鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道

1 :名無し野電車区:2007/05/09(水) 14:22:54 ID:J9OJsct9
野岩鉄道や会津鉄道、および東武鉄道の日光方閑散線区について語るスレッドです
東武宇都宮線や東武日光線(南栗橋以南)は専用スレッドがありますので、そちらでお願いします

【会社HP】
東武鉄道 ttp://www.tobu.co.jp/
野岩鉄道 ttp://www.tobu.co.jp/yagan/main.html
会津鉄道 ttp://www.aizutetsudo.jp/

【関連スレッド】
☆☆☆東武伊勢崎/日光線スレ60☆☆☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175675821/
東武宇都宮線パート4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171959481/
【紅葉】直通特急日光・きぬがわ81号【巡り】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155967552/
【特急・旧急行】東武優等車総合スレ【快速・区快】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165391139/
東武通勤車総合スレ Part3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174814485/
∈∞∋∈∞∋ なつかしの東武鉄道3 ∈∞∋∈∞∋
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166061227/

2 :見和秋広:2007/05/09(水) 14:46:16 ID:LSCP1tW6
>>1
黙れ小僧!

3 :名無し野電車区:2007/05/09(水) 14:46:51 ID:WYVs81/9
なんだか書き込みも閑散としそうだな・・

4 :某東武スレ60 ・・の961です:2007/05/09(水) 15:35:43 ID:d7GNyGQW
>>1
代行さん、この度は要望を受け入れて頂いて、
まことにありがとうございました!!

5 :某東武スレ60 ・・の961です:2007/05/09(水) 15:37:37 ID:d7GNyGQW
俺のIDとしたことが、よりによってd7…。 orz

6 :名無し野電車区:2007/05/09(水) 16:03:57 ID:hM9O4EMN
>>3
真面目な話、伊勢崎線久喜以北、佐野線、小泉線、桐生線、
宇都宮線、大師線、亀戸線も入れないと駄目かもしれんね

7 :名無し野電車区:2007/05/09(水) 16:12:59 ID:/gdI49aD
3000系がうなりながら坂を登っていったのが懐かしい。

8 :名無し野電車区:2007/05/09(水) 17:17:23 ID:bz2FlkS5
フォトアルバム 東武鉄道鬼怒川線 踏切警報機探訪
http://photos.yahoo.co.jp/ph/tcd_d72004/lst?.dir=/6bd9&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/

9 :名無し野電車区:2007/05/09(水) 20:42:05 ID:HvtcKfXh
このスレ落ちないか?
観光シーズン以外はネタがないだろ。。。

10 :名無し野電車区:2007/05/09(水) 21:59:46 ID:nyA4EDhn
観光以外にもネタあるだろ。車両運用の話でもいいし。

11 :名無し野電車区:2007/05/09(水) 22:27:05 ID:ZzfQCuK0
D7が自ら宣伝の為に立てた糞スレでつ。したがって終了。

12 :名無し野電車区:2007/05/09(水) 22:45:57 ID:3IvfahC4
押上〜曳舟〜下今市〜新藤原間を
東武「あざやか線」に改名したらどうだろう。

13 :名無し野電車区:2007/05/09(水) 23:22:31 ID:nyA4EDhn
>>11
> D7が自ら宣伝の為に立てた糞スレでつ。したがって終了。

そうは思えんな。以前から東武関係スレは、鬼怒川線など
末端線区のスレが無いなど、不備が否めなかったわけだし。
したがって終了するに合理的な理由がない。続行してよし。


14 :名無し野電車区:2007/05/10(木) 02:14:45 ID:azmMuYKq
南会津復活してよ(/_;)/~~

15 :名無し野電車区:2007/05/10(木) 04:37:48 ID:mMVMt4BD
鬼怒川線の各駅にある跨線橋。

乗降客の数からして、莫大な投資ができないのは
致し方ないが、もう少しバリアフリーの観点から
物事を考えられないのか? 

特に最近では、構内踏切を廃止して、跨線橋に
置き換えた、新高徳駅の例が、非常にタチ悪い。
電動車椅子の客でも現れたら、容易じゃねぇぞ!

16 :名無し野電車区:2007/05/10(木) 05:20:47 ID:eq8rL7Il
構内踏切もないのに、線路を渡って反対側のホームに行ってた子供の頃が懐かしいな。

17 :名無し野電車区:2007/05/10(木) 07:41:22 ID:LH1fE3Vs
大型連休前に川治温泉の17時26分発で浅草まで乗った。3時間半以上掛かって、
ノリデが有ったが、6000快速車両は乗り心地がいいので苦にはならない。
途中でDQNが乗ってきては消えていくを繰り返すのを見てると利用実態はローカル線と
大差ない感じ。
長距離鈍行ヲタとしては常磐線のいわき〜上野の普通列車運用が消えた今はこの区間快速は
クセになりそうだった。また乗りに行く。何度も乗りたい。

18 :名無し野電車区:2007/05/10(木) 08:15:51 ID:+/+WHnWh
>>17
東武関係者も泣いて喜ぶいい話・・・・・


な訳ないだろ。東武社内でも鹿沼とか今市あたりから
本社まで毎日区間快速で通っている人が結構いる。往復4時間もかけて。
社内でも不評の区間快速。

19 :名無し野電車区:2007/05/10(木) 09:23:29 ID:n1nEvhTm
>>15
池上線多摩川線の中間駅は跨線橋をわざわざ廃止したりしてるんだけどね。

20 :名無し野電車区:2007/05/10(木) 11:38:31 ID:m1QNaB1P
日光市(旧・藤原町)で下水道が整備され、水洗化に伴い
ひっそり消えていった、新高徳駅のブラックホール便所。

21 :名無し野電車区:2007/05/10(木) 11:46:28 ID:DwBXHz3o
> 構内踏切もないのに、線路を渡って反対側のホームに
> 行ってた子供の頃が懐かしいな。

相対式ホームということは、大谷向駅かw

22 :名無し野電車区:2007/05/10(木) 12:16:17 ID:9qJmgxf6
以前は努めて会津鉄道に乗るようにしていたんだけど
東京着時間が遅い
東京発時間が早い
高い
んで最近は高速バスばかりだなあ

横浜・東京→郡山・福島
の夜行バスを使えば
夜遅くまで東京に滞在出来て
会津に朝帰り可能だし・・・


23 :名無し野電車区:2007/05/10(木) 17:12:44 ID:6I70sC8a
良スレだ。

24 :名無し野電車区:2007/05/10(木) 18:42:59 ID:Vnck/08a
>>18
東武の社員とその家族は自社線内で特急も乗れる
無料パスがもらえるって聞いたんだが。

25 :名無し野電車区:2007/05/10(木) 23:12:42 ID:+/+WHnWh
>>24

お前馬鹿?そんなものあるわけないだろ。
常識で考えろ。

26 :名無し野電車区:2007/05/11(金) 00:03:33 ID:j2EF2ReO
>>24
特急券は別買い

27 :名無し野電車区:2007/05/11(金) 02:35:05 ID:a7r07ut3
>>23
>良スレだ。

 剥同。

そんでもって、鬼怒川線も野岩線も、
ナンダカンダと歴史のある路線だな。

東武鬼怒川線は、(東武)日光線が
線路を敷いてない時代から汽車が
走っていたらしいし、野岩鉄道は
開通の80年前から(国鉄線として)
建設計画があったそうな。

28 :名無し野電車区:2007/05/11(金) 03:04:31 ID:T6MreQxJ
特急増発した上で回数券か特急用定期券がほしいと思う栃木〜王子(北千住〜王子はスクーター)利用者の俺がいる。

29 :名無し野電車区:2007/05/11(金) 03:31:56 ID:F61negbI
他の私鉄と比べれば区間快速はまだまだ誇れるよ。他なら新栃木で系統分断、ロングシート車が
当然だろうし。
それにしても夜の上り区間快速はほんとにイイ!ガラアキだし。実は折れは>17にカキコしたんだ
が昨日一昨日もまた鬼怒川川治フリーパスで川治〜浅草の長距離を堪能しちまった。2日間うろつい
てたから野岩の車掌にはおそらくマークされたかもしれない。
フリーパスの特権をいかして昼間は小佐越のガストで暑さをやり過ごしながらスペーシアや485に
ハァハァしてた。

30 :名無し野電車区:2007/05/11(金) 05:40:44 ID:AZeAgh1I
区間快速をいいなんて言う奴ちみぐらいだろうな。足で
使ってるこっちは迷惑なんだよカス。と釣られてみる。



31 :名無し野電車区:2007/05/11(金) 06:04:30 ID:/ydVUufE
板倉東洋大前は、地元が快速停車駅にするのを押し切ったのに、今では快速はなくなったも同然だから地元は裏切られた感じだね。

32 :でーなな@射手座AB型 ◆D7SdbU2xes :2007/05/11(金) 09:07:42 ID:dGv9mOlS
>>29
 小佐越の界隈なら、ワールドスクエア入口の
並びにある、大きなラーメン屋も推しておこう。

33 :名無し野電車区:2007/05/11(金) 10:40:51 ID:RBt/YVBI
>>31
そこで三田線と直通、白山まで乗り換えなし!

34 :名無し野電車区:2007/05/11(金) 12:16:44 ID:/ydVUufE
>>32
でーななキタ―――(゚∀゚)―――!!!

35 :名無し野電車区:2007/05/11(金) 22:35:24 ID:Pe0+W/0g
>>29
苦寒快速・苦感快速って罵られてるのにまだ気がつかないのか?

>>30
釣り針で口の中が血だらけになってでもやっぱり声を上げないと。


あれから一年以上経ってようやく特急券売機が出来たけど、
今度はJRでいう立席の制度が出来てもらわないと困る。
編成が短いからピーク時には臨時が出ても満席で乗れなくなる。

36 :名無し野電車区:2007/05/12(土) 02:42:43 ID:+uVHpoI1
もう、特急と臨時快速以外は全部南栗橋で分断しる

37 :名無し野電車区:2007/05/12(土) 08:38:59 ID:pSlB4jAI
>>31
代わりに特急を全て板倉東洋大前に停車、ってのでどーだい?

38 :名無し野電車区:2007/05/12(土) 11:23:36 ID:lmL6w8uB
>>35
GW中の「りょうもう」なんかは結構デッキに立ち乗りがいたけど、
あれって強行乗車なのかな?

39 :名無し野電車区:2007/05/12(土) 13:25:41 ID:/QgT0N50
会津鉄道は赤字が悪化したら16m車に戻せばいい

40 :名無し野電車区:2007/05/12(土) 15:32:05 ID:E4N5B8cM
栃木からスペーシア乗ってるけど遅杉orz
スペーシアって最高速度どれくらいなの?
JRの快速のが全然早い気がする

41 :でーなな@川崎市多摩区 ◆D7SdbU2xes :2007/05/13(日) 00:44:18 ID:JXClSwlm
 板倉東洋大前駅から出ている路線バスが、
もう少し増便されれば館林駅まで安心して
出られるのになぁ。
終点までの所要時間は、大したこと無いし。

 東武日光線のスペーシアは、利用したい時
スグに来ない一方、どうでもイイ時に限って
なぜかよく遭遇する、いわば「神出鬼没特急」。

 なので、スペーシアが来ないような時は、
館林まで出て「りょうもう」に乗りたくなる。

42 :名無し野電車区:2007/05/13(日) 00:46:01 ID:DK8XoF9B
早く自殺しろよ禿!

43 :名無し野電車区:2007/05/13(日) 01:34:14 ID:YrzKnnYv
おいおい。館林〜板倉東洋大前のバスも使ってるのかよw
俺もたま〜に使うから、危うく(ry

つか、テンプレにこれを入れとくべきだったか?
>・でーなな◆D7SdbU2xes氏はスルーしましょう。

44 :名無し野電車区:2007/05/13(日) 08:09:59 ID:e1G1wfST
氏なんかつけないでいいよ。呼び捨てで構わん。もう
自殺願望ある禿げはスルー汁。相手すりゃヘラヘラしと
るから。

45 :名無し野電車区:2007/05/13(日) 15:24:26 ID:QgTDBd/9
今の区間快速を快速急行(快速急行券購入要)・区間快速(乗車券のみで乗車可)に変更してくれないかな

浅北春動杉幸南栗新柳板藤静新栃新合家金楡樅新北板下明下上日大大新小鬼鬼新龍川川湯中上男会七荒中田
草千日物高手栗橋古生倉岡和大木栃戦中崎木山鹿鹿荷小神今今光谷桑高佐温公藤王温湯西三三高高岳海荒島
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●===================区間快速
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−┗==●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区間快速



●━●━━━━━━━━━━━●●━━━━━●━━━━●━●===================快速急行だいや
−−┃−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−┗==━━●━●●●━●━●━●━●━━━●快速急行おじか
−−┗●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●==●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区間快速

46 :名無し野電車区:2007/05/13(日) 15:28:00 ID:QgTDBd/9
>>45に間違いあったから書き直し

今の区間快速を快速急行(快速急行券購入要)・区間快速(乗車券のみで乗車可)に変更してくれないかな

浅北春動杉幸南栗新柳板藤静新栃新合家金楡樅新北板下明下上日大大新小鬼鬼新龍川川湯中上男会七荒中田
草千日物高手栗橋古生倉岡和大木栃戦中崎木山鹿鹿荷小神今今光谷桑高佐温公藤王温湯西三三高高岳海荒島
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●===================区間快速
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−┗==●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区間快速



●●●━━━━━━━━━━━●●━━━━━●━━━━●━●===================快速急行だいや
−−┃−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−┗==━━●━●●●━●━●━●━●━━━●快速急行おじか
−−┗●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●==●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区間快速

47 :名無し野電車区:2007/05/13(日) 23:41:59 ID:W3jA66/i
また団子厨か!

48 :名無し野電車区:2007/05/13(日) 23:47:42 ID:5xqJM6Ei
全線電化して浅草〜会津若松直通特急を

49 :17,29:2007/05/14(月) 00:13:17 ID:B+47WQmR
常磐線は501運用の一部が531に臨時に変更されたんで今日は北千住〜いわきを
普通列車で往復した。いわき発土浦まで531の10両編成はガラアキで快適だったが
所要2時間40分ではやや物足りない。3月までのいわき⇒上野3時間40分乗り通し
に慣れた折れにはやはり東武の区間快速しかないと痛感した。531と比較すると
6000の乗り心地はまさにノーブルだよ。

50 :名無し野電車区:2007/05/14(月) 15:55:26 ID:J58Bzp5f
区間快速の停車駅多くてワラタ

51 :名無し野電車区:2007/05/14(月) 16:10:12 ID:lbev+SKA
1・2号車区間快速南栗橋行き
3・4号車区間快速会津高原尾瀬口行き
5・6号車区間快速東武日光行き
7〜10号車特急(有料座席指定)鬼怒川温泉行き

特急停車駅は北千住・春日部・東武動物公園・杉戸高野台・幸手・南栗橋・栃木・新栃木・新鹿沼・下今市
下今市から東武日光と新高徳・鬼怒川温泉

いや、ようは杉戸高野台に特急止めてくれと

52 :名無し野電車区:2007/05/14(月) 21:59:49 ID:xTZ4zIIF
快速急行の復活自体はいいが、使用車両が6050系だったら嫌だな
昔は許せても、今は嫌

53 :名無し野電車区:2007/05/14(月) 22:07:44 ID:lbev+SKA
>>52
そんなに8000系がいいのか

54 :名無し野電車区:2007/05/14(月) 22:17:02 ID:xTZ4zIIF
>>53
どこを読んだらそんなトンチンカンな発想がでてくるんだ

55 :名無し野電車区:2007/05/14(月) 22:23:44 ID:lbev+SKA
>>54
>いや、ようは杉戸高野台に特急止めてくれと

この辺

56 :名無し野電車区:2007/05/14(月) 22:29:31 ID:xTZ4zIIF
>>46を見ての発言なんだが>快速急行イイ、6050系イクナイ

57 :名無し野電車区:2007/05/15(火) 20:35:04 ID:GG7gDX2I
一回会津田島に行ってみたいと思うんだが、
会津田島駅近辺で上手い店があったら教えてくれないか?

58 :名無し野電車区:2007/05/16(水) 00:36:40 ID:hf2/vTZH
栃木で乗り換えたら、区間快速への接続が30分待ち。

仕方なく、各停で新栃木へ。
すると、下今市で切り離すボックス席車が停まっていた。
「前の快速に追い付いた?んな訳ないよな・・・」
と考えつつ、とりあえず乗る。
接続は数分と、良好。
新栃木からの下りは日光行きしか無いと思い込んでただけに、意外だった。

高校の時に乗っていたが、区間快速への格下げで各停も事情が変わってきたのかな。

59 :名無し野電車区:2007/05/16(水) 03:22:57 ID:Ojxlxrms
>>57
駅の正面にある蕎麦屋が結構おいしかった
店の名前は知らない
駅の2階にも軽食屋(一応レストランなのか?)があるけど、可もなく不可もなくって感じだったな

60 :名無し野電車区:2007/05/16(水) 04:18:05 ID:Awb2WHeq
>>59
駅2Fは普通の大衆食堂だけど、毎日営業なのと品数が多くて安いのが有難い。
あの辺を旅していると洋食に飢えるんで個人的に重宝している。
列車待ちにコーヒー飲むのにも使えるし。

1Fのおみやげ物屋は充実していていいね。

61 :名無し野電車区:2007/05/16(水) 12:55:44 ID:hzwpeiCs
二階の食堂は待合室やお土産店が激混みでも割と空いてる事が多いので息抜きにはいいな

62 :57:2007/05/16(水) 21:30:07 ID:+eFr2qzS
>>59-61
参考にさせていただきます
書き込みありがとうございました
m(_ _)m

63 :名無し野電車区:2007/05/17(木) 07:55:39 ID:+AqwqGNe
会津田島の駅にはロクなもんが売ってないよ
地元の人間から言わせてもらえば
あんなもんはほとんど100%会津外から仕入れて
会津のシール貼って売ってるだけ
地場産のものは皆無に等しい
会津田島と湯野上温泉の売店には
襟を正して欲しいね
地元民として凄く恥ずかしいよ


64 :名無し野電車区:2007/05/17(木) 10:10:58 ID:3rKC25bT
今会津に行けば、ワイドショーに映るかも

65 :名無し野電車区:2007/05/17(木) 10:55:54 ID:clbj6lde
>58
 新栃木始発。



66 :でーなな@射手座AB型 ◆D7SdbU2xes :2007/05/17(木) 23:41:45 ID:/NZxzk7f
>>63
 駅の土産屋に期待するより、せっかく会津まで
出てきたなら、ご当地ラーメンを堪能しないとw

67 :名無し野電車区:2007/05/18(金) 03:03:01 ID:oCSOy404
会津田島じゃ、数分歩いてベニマルで買い物してる

68 :名無し野電車区:2007/05/18(金) 04:36:38 ID:ioJtf2B3
>>66
禿は早く自殺しろ。東武スレに二度と現れるな!

69 :名無し野電車区:2007/05/18(金) 12:18:36 ID:x/U/kSPs
いっそのこと
快速→高速(昔名鉄に存在した)
区間快速→快速急行
にすべきだ。その方がスッキリしていい。

70 :名無し野電車区:2007/05/18(金) 12:44:09 ID:RTdAo9w3
但馬にべにまるあるんだ。あの駅舎のなかで買い物する気がないもんな確かに。
下今市にはベイシアあるけど。
 東武ローカルの駅前ってろくな店がなくて不便なところ多いな。
JRローカルの方が無人駅でもまだましなとこあるもの。


71 :名無し野電車区:2007/05/18(金) 21:27:34 ID:00pxJdMK

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  >、 /,   /     l l                  ヽr‐、    >>66 どけオラ!
  l l ∈`丶j、 ┌ 、 l l               ___ヽj  
 │ l    l  `┤ l_ l l          ----ーー´´____ ヽ  ` 丶、 
  l/::::ヽ   l ∈  ̄ ̄l   ̄ ̄ ̄   ヽ (´l: ̄ ̄::::::::::::::::ヽ  ヽ   `ヽ_
  ll:::,-、丶  l      l           ` 、             ヽ  _,,
  lヽl/ l:l  l      l /`ヽ           ヽ             /´ ヽ
  `lO‐l::l  l     l l  l::ヽ    l´ ̄``ー- 、ヽ   _,,,,,,−─´~~\ ヽ _,,,ト,
   l、/::└ニ、丶、   l l  l::::::l    l       ) l l´       _丿 `__,,-ュ
   ヽ、::::::丿`ヽ、_`ヽ、l│ l::::::::l    └───‐´ノ └──``````,,,,,-┐l  ll
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                │::::└、 ̄  ヽ───┘_ニ二---ニ=三二,´ー´´´
                │::::::::::::::`丶二ニニニニニーー´ ̄ ̄´´´´

72 :名無し野電車区:2007/05/20(日) 18:15:56 ID:XM2eJMzZ
age

73 :名無し野電車区:2007/05/22(火) 10:10:56 ID:tadglkcE
あげあげ


74 :名無し野電車区:2007/05/23(水) 09:41:10 ID:Wa9xqRHG
会津鉄道全線がもし電化してたら、
スペーシア(150系)は会津若松まで行ってたんだろうか?

75 :名無し野電車区:2007/05/24(木) 00:12:34 ID:ykttqGZq
>>74
・スペーシアは100系なのではないかと。
・野岩の変電所の容量があまり大きくないので、100系スペーシア(6M)が入線すると他の列車が運転出来ない、と昔J誌で読んだ気が
 (6050系6ユニット分の容量なので4連3本同時に運行できるらしい)。
・会津鉄道はさらに容量が小さくて6050系2ユニット分と書いてあったような。
・なので当時、会津田島〜西若松と只見線西若松〜会津若松を電化したとしたらばやはり変電所容量を小さくしたのではないかという
 気がします。もっとも100系直通を前提に野岩側から全線対応にしたかも知れませんが…そのカネがどこから出て来るかを考えると
 やっぱり難しい気が。


|.。oO(今ならばキハ85系置き換え→一部を会津鉄道で購入して直通特急設定、の方がありそうな気が)

76 :名無し野電車区:2007/05/24(木) 00:32:15 ID:8qdf/wmv
>>75
ttp://hello.ap.teacup.com/melonpan/733.html
会津方面の観光客は落ち込んでるからやらなくて正解だったけど
(もしかしたら高速バスがからんでるかもしれないが)

77 :名無し野電車区:2007/05/25(金) 06:28:46 ID:ObbM6brC
とりあえず






ジャンボ健康ランド

78 :名無し野電車区:2007/05/25(金) 09:21:58 ID:n1j3GaS8
>>85
キハ85は車体幅の関係で浅草駅に入れないんじゃ?
名鉄から購入したのは桶だと思う。

79 :名無し野電車区:2007/05/25(金) 12:20:48 ID:1Uhrk9dX
>>75 >>78
キハ8500なら東武線内(栗橋以南)にも入れると思う。
名鉄の車両限界の関係でキハ85より一回り小さい。

直通特急は定期列車では無理だと思う。
でもSL磐越物語運転日にSLに連絡するダイヤ設定にして、
臨時で運転すれば乗る人は結構いると思うのは漏れだけ?
個人的には浅草駅や複々線区間を快走する気動車を見て(乗って)みたいと思うのだが。

80 :名無し野電車区:2007/05/25(金) 16:43:10 ID:XW+rjny5
カーブ多いから時間かかるね

81 :名無し野電車区:2007/05/25(金) 16:58:54 ID:XW+rjny5
一部複線にしちゃえば良くね?マテ

82 :名無し野電車区:2007/05/25(金) 17:51:56 ID:MKPNGLKE
東武の車両限界はJR東日本より100mm多い2,900mmと以前何かで読んだ気がする

83 :名無し野電車区:2007/05/26(土) 10:34:58 ID:x11QSaXu
昨日(25日)鬼怒川線行ってきた。JR直通特急に189系?が使われてたよ。485だと
思ってたから意外だった。あと朝合戦場の駅舎見た時に、周りがフェンスで囲われてて、なんか
工事するのかな?と思ったんだけど夜帰宅途中見ると、駅舎が消滅してた。好きだったのに、
あのレトロな建物が。

84 :名無し野電車区:2007/05/26(土) 15:03:53 ID:8NYemGSN
>>83
あのタイプの駅舎は続々と解体中だよ。
新栃木以北の中間駅は全部なくなるんじゃないか?
群馬県内でもいくつか解体された駅がある。

85 :名無し野電車区:2007/05/26(土) 17:14:50 ID:BjNylkSO
>>83-84
駅舎無しの駅になるんですか?

86 :名無し野電車区:2007/05/26(土) 17:47:36 ID:q+xQBim1
>>85
プレハブ

87 :名無し野電車区:2007/05/26(土) 18:14:08 ID:BNc0WDnF
それらの駅に乗車証明書発券機や自動改札はあるの?

駅舎なしではなく、建て直すのでは?簡易PASMO改札機置ける駅舎に(東武線内限定)

88 :名無し野電車区:2007/05/26(土) 23:24:49 ID:lnraNWNM
PPGZに東武日光へ向かう6050系登場、しかし駅舎がJR日光駅だった件

89 :名無し野電車区:2007/05/26(土) 23:32:29 ID:8NYemGSN
>>87
立て直したのがプレハブ。
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/c/ca/TOBU_Nikko-Ln_Myojin-St_001.jpg

90 :名無し野電車区:2007/05/26(土) 23:48:21 ID:EkZpoXd7
下小代の旧駅舎は保存されるみたいだね。
今は道の反対側に置かれてるけど、いずれはどこかほかの場所に移されるのかな?

下小代の場合は新駅舎も木造なのね〜。

91 :名無し野電車区:2007/05/27(日) 04:05:37 ID:2l2idhLk
駅舎も撤去・新築されてるけど、ホーム上の待合室もかなり撤去されてる。いまは
いいけど冬は列車待ちがつらそう。暖房無くても風がしのげるだけでも違うからね。

 

92 :名無し野電車区:2007/05/27(日) 21:14:18 ID:SnR/erhC
DD53を
6050系を牽引出来るように改造して
会津鉄道が導入すれば
浅草発会津若松行の区間快速が実現!
除雪も出来るし
会津鉄道は新しい車両を購入しなくて済むし

どや?


93 :名無し野電車区:2007/05/28(月) 05:15:48 ID:NBt+wB4R
 野岩線の赤字額ってどのくらいかな?他の東武のローカル線のほうがはるかに赤字額が
でかそうな感じがして、んなら野岩を東武に吸収してパスモ導入したり運賃通算して赤字が
増加しても、佐野線や桐生線や宇都宮線当たりを合理化して経費削減すれば十分に吸収でき
そうなんで。

94 :名無し野電車区:2007/05/28(月) 06:06:32 ID:4SaXKnLT
車両が造れないぐらいの赤字。

95 :名無し野電車区:2007/05/28(月) 07:22:03 ID:3hJjUzYg
>>93
大きな誤解。
佐野線は、かつて石灰の貨物輸送で儲けたから、設備投資はたぶん回収。
宇都宮線は利用者多いです。
野岩線は利用者少なく、日々赤字なので、設備投資の回収もままならない・・。

96 :名無し野電車区:2007/05/28(月) 07:40:06 ID:Rk6JgITA
>>93
宇都宮線は現在ボーダーで、ワンマンで黒になるんじゃないかという話があるくらい。
佐野線は最近よく乗る。確かに日大の学生くらいしか乗ってないが、
それでも野岩よりは人口密集地だわな。

97 :名無し野電車区:2007/05/28(月) 08:15:09 ID:XWpXw9PM
野岩沿線に行ってみれば(電車に乗るだけじゃだめだぞ)わかることだが、
あの山の中はクルマで通過する以外の地元の交通需要なんてほとんどない。
栃木県内でも有数の過疎地だ。沖積地帯を走ってる他の路線とは比較にならん。

98 :名無し野電車区:2007/05/28(月) 14:20:29 ID:AYnVrzlp
ぶらりあいづかまくら

会津若松〜七日町〜西若松〜芦ノ牧温泉〜湯野上温泉〜会津下郷〜
会津田島〜会津高原尾瀬口〜川治温泉〜新藤原〜鬼怒川温泉〜
下今市〜板荷〜新鹿沼〜東武金崎〜家中〜栃木〜藤岡〜柳生〜久喜〜蓮田〜
大宮〜北朝霞〜新秋津〜西国分寺〜横浜〜大船〜鎌倉

99 :名無し野電車区:2007/05/28(月) 17:45:30 ID:3YS3fhd9
>>92
考えが逆だろうな。キハE200のような2両1ユニットなハイブリッド車を作り、架線下はパンタから
電源を取りモーター車として走行。
会津田島駅で電車を編成解除し会津若松まで2両でディーゼル発電で走行する形かと(バッテリー
は高価で重くなるだけなのでつけない。すでに技術が確立されている海外の電気気動車スタイル)。
これなら、給油施設を東武側に設置する必要もなくなるし、2両1ユニットで構造の分散化を計れる。

キハE200、一両が1億9000万円だが直流電車な125形でも1億8000万で『単行電車としてみれば』
青天井というほどではない(ちなみにAT500が1億、AT600が1億2000万、キハE130は1億3000万)。


100 :名無し野電車区:2007/05/28(月) 21:43:12 ID:x2KK55A0
・・・もう、会津鉄道には、
DMV導入で浅草乗り入れしか、無いのか・・・


101 :名無し野電車区:2007/05/29(火) 00:06:13 ID:rOKMcepe
マウントで栗橋わたって新宿乗り入れたら神棚

102 :名無し野電車区:2007/05/29(火) 00:15:20 ID:9oDPgu+l
川治以北は豪雪地域。雪を見たい観光客にもっと宣伝。若松から鬼怒温間にこたつ列車なんか走らせたらどう?夏はトロッコでも。

103 :名無し野電車区:2007/05/29(火) 02:37:18 ID:AI3ZQX40
桐生線や佐野線行ってみると10億単位で赤字でてそうなかんじする。駅員の人数も
多いし、施設も輸送密度からすれば過度に豪勢だし。野岩も高規格だけどそれは野岩自前
で元を取る必要のないものなんでしょ?
数人の乗降でも助役がホームで列車を監視して発車合図を送る桐生線は萌えるものがあるけど。
 
 ところで野岩の赤字額ってどのくらいだっけ?2億は行ってなかったと記憶してるけど。

104 :名無し野電車区:2007/05/29(火) 18:25:12 ID:A1iqNu8P
>>103
>野岩自前で元を取る必要のないものなんでしょ?

自前で元を取る必要のあるものです。
取れない分は、地元自治体が税金から補填してます。


105 :名無し野電車区:2007/05/30(水) 17:07:13 ID:g+HS8bG5
なんか、会津鉄道の電化区間が、架線を取っ払って非電化区間に戻るって話を
別のスレで見かけたんだが、本当か?

106 :名無し野電車区:2007/05/30(水) 19:15:42 ID:PYxwSbm1
会津鉄道がそうしたがってるって話は前々からあったわけだが

107 :名無し野電車区:2007/05/30(水) 20:53:37 ID:zVmya7vp
>>102
それは俺もいいなと思ってる一人。
>>103
昨年社長が変わったときに出てたのが、6億9千なんぼだったかと載ってた。
>>105>>106
そうしたい話は俺も聞いたことある。でも電化設備や架線の設置費用は、国から
借金していてまだ返済してないはず。戻したくても戻せないのが本音
と思われ。



108 :名無し野電車区:2007/06/01(金) 00:34:45 ID:D67JjBbm
本日スペーシア営業開始17周年おめ

109 :名無し野電車区:2007/06/01(金) 01:06:40 ID:dYX1tMMD
そろそろ特急新造キボンあげ

110 :名無し野電車区:2007/06/01(金) 06:21:57 ID:tHc/1R9B
次の特急はマジに分割併合を考慮したモノになりそうだよな。んで野岩乗り入れも?みたいな
かんじで。あとは停車駅が8両対応になれば多客機の輸送力も増やせるし、定期で横浜から運転
出来たらいいな。神奈川から福島県まで在来線・私鉄経由なんておもしろい。

111 :名無し野電車区:2007/06/01(金) 09:37:37 ID:ZvEEm9rx
尾瀬夜行初日に20周年記念ヘッドマーク付けるらしいが、
23:55発〜3:18着の列車だぞ。見る奴いるのか?

112 :名無し野電車区:2007/06/01(金) 11:59:23 ID:14v6vmyq
>>111
俺は行く

113 :名無し野電車区:2007/06/02(土) 09:59:35 ID:lhPRALEe
上手く撮れればいいね>ヘッドマーク

記念乗車証の方が興味あるが、爺婆な乗客層からいって、貰って喜ぶ奴は居なさそう
配る東武の人カワイソス

114 :112:2007/06/02(土) 11:00:53 ID:tGscLPpG
>>113
乗客全員分くらい大喜びしてやる

115 :名無し野電車区:2007/06/02(土) 22:27:29 ID:TyUPN9tO
あげ

116 :名無し野電車区:2007/06/03(日) 12:05:19 ID:0KUyonUf
朝9時31分頃栗橋で東北線下りでくつろいでる途中、こちらの列車と同時入線で
新宿行きスペーシア到着。東武線上りからだと東北線下りを平面交差するからここで
東北線下り列車と交換する形にダイヤは組まれてるのかと納得。

117 :名無し野電車区:2007/06/03(日) 21:16:37 ID:W6508QJO
age

118 :名無し野電車区:2007/06/04(月) 04:00:47 ID:HAhfa5yX
>>116
昼の上り新宿スペは栗橋で貨物抜くよ。
貨物が律儀に2番線に入るのが貴重。

119 :名無し野電車区:2007/06/05(火) 04:36:50 ID:SCNLDqBb
http://www010.upp.so-net.ne.jp/nrtk04e/t_kinugawa.htm
|全体にカーブが多く直線は極めて少ない。
|この路線は何と言っても名の知れた鬼怒川温泉の
|観光を主体に作られた路線である。

この糞サイト、7月に閉鎖をして、10月頃に別の鉄道系HPを
立上げるらしいが、そもそも東武鬼怒川線の歴史に対する認識が
すさまじく甘い。

東武鬼怒川線は、鬼怒川温泉の観光目的に作られた路線ではなく、
鬼怒川の上流部(下滝)に発電施設を建設する為に敷設された蒸気
鉄道が始まり。

さらに陸上交通事業調整法によって、東武鉄道に買収されただけ。
「鬼怒川温泉の観光」云々等を理由にして建設された路線ではない。

「鬼怒川線」を検索していて、こんな誤った情報を垂れ流している
糞サイトに遭遇すると非常に迷惑。シッタカも程々にしてほしい。

120 :名無し野電車区:2007/06/05(火) 13:01:15 ID:qSxaAwje
ほんとだ。こりゃひどいDQNサイトだな。

> 遠くにひときわ高い山が見えるが山名は特定しがたい。

地図で調べる手間を惜しんだ作者の怠慢に過ぎません。
いわゆる「名もなき花」ってやつだ。

121 :名無し野電車区:2007/06/05(火) 14:22:30 ID:Qe9T2jGA
昨日のNHKで
会津鉄道大赤字のニュースやってた

なるべくなら会津鉄道を使っていた俺も
高速バスとか夜行バス(福島・郡山〜東京・横浜)を使うように
なってしまったなあ


122 :名無し野電車区:2007/06/05(火) 20:48:10 ID:SsR3b91k
快速から区間快速への格下げ。南会津の廃止。赤字にかなり影響している。浅草から会津若松まで直通特急でも走らせれば乗るよ。湯西川以北の未完の観光資源の掘り起こしも兼ねれば。

123 :名無し野電車区:2007/06/05(火) 21:00:12 ID:n5iO4DV1
新宿特急の宣伝の延長で
JRでキャンペーンでもやってもらえば一時的でも効果は絶大かも
首都圏各駅・車内にポスター貼られまくりになる

熟年層に好まれそうな沿線なので
あとは束お得意の「大人の休日…」で特典つけて

新宿直通か郡山経由で売り込めば
JR的にメリットもある話だし

東武の駅の隅っこでポスター出してるだけよりは余程効果ある

124 :名無し野電車区:2007/06/06(水) 00:09:43 ID:4WzdxPVL
>>121見てないんだが、なんて番組?

125 :名無し野電車区:2007/06/06(水) 01:16:57 ID:9f8NSTEJ
マジかよ・・・大丈夫か?

126 :名無し野電車区:2007/06/06(水) 01:51:33 ID:uw1vezoA
やっぱり田島〜若松間の電化でしょ。

127 :名無し野電車区:2007/06/06(水) 02:00:46 ID:lY5PYgWX
目がかゆい

128 :名無し野電車区:2007/06/06(水) 16:08:18 ID:htxRg+p4
>>122
区間快速化と南会津廃止は弱り目に祟り目だな。
直通のDC特急はいいねぇ。

129 :名無し野電車区:2007/06/07(木) 18:37:57 ID:sr1Je2Ms
東から只見線買収は無理だな

130 :名無し野電車区:2007/06/08(金) 00:19:35 ID:utLvt15A
会津鉄道の西若松〜若松は
純粋な乗り入れでなく
豊橋の名鉄のように扱えれば良いが…

いまさら無理だな

131 :名無し野電車区:2007/06/08(金) 07:32:28 ID:l1Ba4+AW
そんな中会津若松まで行くため快速に乗車中のおいらがきましたよ
少しは貢献できるといいのだが

132 :名無し野電車区:2007/06/08(金) 11:54:50 ID:4f3Pl1pE
ねえ 尾瀬夜行とかってなんでスぺ使えないの?
6号車が♀専なら相部屋でも個室の方が都合よさげだけど

133 :名無し野電車区:2007/06/08(金) 12:43:40 ID:InoK54YR
>>132
野岩の変電所が対応してないため。スペが入ったら
パンクするよ。



134 :名無し野電車区:2007/06/08(金) 15:10:01 ID:w6LkXZ8x
会津高原尾瀬口ってホーム6両分あったっけ?

135 :名無し野電車区:2007/06/08(金) 18:44:56 ID:kMP0Kc6a
>>134
1番線は4両まで、2番線は6両対応だった筈

136 :名無し野電車区:2007/06/08(金) 21:59:53 ID:QsaJuHoZ
スペは6Mだから重いんだよな・・・ 保守age

137 :名無し野電車区:2007/06/08(金) 23:29:48 ID:zyaaz6d2
普通に廃止と言う手も・・

138 :名無し野電車区:2007/06/08(金) 23:50:08 ID:1jy3dhuy
もうすぐ、尾瀬夜行が発車する。沿線で見に行くだけだけど。

139 :名無し野電車区:2007/06/09(土) 02:36:59 ID:tlLRBbcn
 松屋浅草駅は建て直さないのかね?松屋の本売り場に鉄ヲタジャーナル買いに行ってみて
気が付いたけどこのビルってかなりの年代物だよね。合戦場や下小代などの松屋と同年代の
駅も改築に着手してんだから浅草駅も危ないな。このノスタルジーなビルはいつまでも残っ
て欲しいけど。

140 :名無し野電車区:2007/06/09(土) 06:08:01 ID:kwbutQCO
>>139
土地買収に難航しているが橋からまっすぐ延ばして10両編成対応の駅を新たに作る計画があり、現段階では駅の改良は無い
しかし 結果的に有名な観光地の景観を破壊する計画なので反対が強固で手も足も出せず 今は第2東京タワーの方に注意が向き 結果的に放置されている

141 :名無し野電車区:2007/06/09(土) 07:13:17 ID:9oWwBojk
戦前の建物だもんな。
空襲でかなりダメージを受けているだろうし、それから60年以上経った今では
老朽化も加わり、大地震が来たら怖そうだ。

スミダタワーが出来て、松屋をそっちへ移転させて、ようやく建て替えとか。
そのときには業平橋が起点となって浅草駅自体が消えていたりして(笑

142 :名無し野電車区:2007/06/09(土) 14:28:00 ID:rUpTuGZ7
>>139
浅草駅の建替えや都内の立体交差工事が進まないのは、不謹慎だが数年後にやってくるであろう大地震待ちだったりして。
本社では実は、震災後にむけての調査や復興計画が密かに行われてたりして。

143 :でーなな@射手座AB型 ◆D7SdbU2xes :2007/06/10(日) 04:22:06 ID:cpd/AqsL
>>140
 対岸の「隅田公園駅」跡付近から、浅草駅まで
地下にするという発想は無いものか。

144 :でーなな@射手座AB型 ◆D7SdbU2xes :2007/06/10(日) 04:22:52 ID:cpd/AqsL
↑スレ違いスマソ。

145 :名無し野電車区:2007/06/10(日) 13:48:35 ID:1Z5k5Fq/
>>でーなな
あれ、今年は武蔵丘行かないのか?

146 :名無し野電車区:2007/06/10(日) 21:41:45 ID:ojaDtD/c
age

147 :でーなな@射手座AB型 ◆D7SdbU2xes :2007/06/11(月) 23:00:01 ID:aLU1dMML
>>145
 行ったけど、その話は西武専門のスレでね。

148 :名無し野電車区:2007/06/12(火) 20:37:25 ID:vWi+B8HG
ウチの子供にはもちろん大学に行かす。美容師とか職人になりたいといっても大学に行かせてから好きなようにさせる。
やっぱり高校生なんて視野が狭すぎるから、後々後悔する人が多いらしい。
ってか、このスレ見つけるまで99パーセントの人が普通に大学に行かせる物だと思ってた。
やっぱり育つ環境ってすごく重要なんだね。
親が高卒だったり貧乏だったりすると価値観が低すぎる人間になってしまい、人生において損になる方向へ方向へと突き進むもんね。

ここの高卒の人は自分が高卒であることへのコンプレックスや妬みで単発罵倒やレアケース持ち出して得意げな顔しているけど、もっと現実を見たほうがいいよ。
子供が不幸にならないためにも散財してないで貯蓄や教育をしっかりしないとね。

149 :名無し野電車区:2007/06/14(木) 16:18:40 ID:vk2hc6ki
東武の快速の車内ってなんであんなに蜘蛛が多いの?

150 :名無し野電車区:2007/06/14(木) 16:36:12 ID:FEykoF3Q
浅草駅の改築は、>>140で言われているとおりなんだけど、
松屋側の事情もあったりするんだそうな。
現在の法規では、あの面積に現行と同規模の建物を建てられないし、
もし仮に建てたとしても、今度は消防法の絡みで現行だけの売り場面積を確保出来ないんだとか。

つまり東武浅草駅は、にっちもさっちも逝かない。
まじで大震災待ちなのかもね。ガクガクブルブル。

151 :名無し野電車区:2007/06/14(木) 16:59:31 ID:7QqqzZaF
真っ直ぐにして10両化したら浅草寺の敷地に突っ込むな。

152 :名無し野電車区:2007/06/14(木) 21:10:55 ID:WkBP210X
>>151
  準
区間 浅草寺


153 :間違えた…:2007/06/14(木) 21:11:53 ID:WkBP210X
>>151
  準
区間 浅草寺
  急

154 :名無し野電車区:2007/06/15(金) 04:55:45 ID:ptJ5qSom
地下鉄銀座線が業平橋/押上まで延伸されれば業平橋−浅草間なんていらないし、
それが無理でも伊勢崎線の起点を業平橋に改めて、業平橋−浅草間は「東武浅草線」、
一日中8000系6連のピストン運行にして特急以下の実質は業平橋を起点にする。

155 :金玉が有る祐利 ◆2LEFd5iAoc :2007/06/15(金) 22:03:40 ID:rLtWizbE
>>147
お主。いい加減正社員目指せよ。2ちゃんやっている場合か?w

156 :名無し野電車区:2007/06/15(金) 22:08:09 ID:jgUI8hZA
>>154
銀座線は浅いところ通ってるから隅田川を潜るなんてできんぞ。


157 :名無し野電車区:2007/06/15(金) 22:45:11 ID:ptJ5qSom
>156
潜らなくてもいいのよ。現メトロ/東武の浅草駅なんかこわしちゃって
そのあたりから轟然と地上に出て隅田川を越えればいい。
台東区側のどっかに浅草駅は作らなきゃならんだろうが

158 :名無し野電車区:2007/06/16(土) 00:12:31 ID:5yFhuDRX
田原町→浅草でいいじゃん。
TXの浅草も近くだし。

159 :名無し野電車区:2007/06/16(土) 17:57:34 ID:90iqCZHs
浅草松屋から浅草線の直通通路ギボンヌ!!!!
でかい帰省するときにでかい旅行ケースをエスカレーターもない都営浅草駅から地上まで持っていくのが大変だ。


160 :名無し野電車区:2007/06/17(日) 00:04:15 ID:8qH/UQxp
下今市から新藤原が遠く感じる。

161 :名無し野電車区:2007/06/17(日) 05:51:18 ID:DrkJu0BO
10年ぐらい前に浅草駅建て替え計画があったが、計画中止になったんか?

たしか隅田川の橋ごと建て替えて直線で入線できるようにするんだったはず。

162 :名無し野電車区:2007/06/17(日) 06:44:30 ID:ZXW2khoZ
あんなの現実になるわけないじゃん

163 :名無し野電車区:2007/06/17(日) 21:38:03 ID:s76RJpp2
age

164 :名無し野電車区:2007/06/19(火) 03:45:30 ID:hMM7y90x
関東震災直後の1930年代建築のビルや橋はやたら頑丈に造ってあるらしいから
松屋そのものはあと50年は平気だとは聞いたこと有るな。栗橋〜新古河の利根川
橋梁も日光線開通時のモノでしょ?掛け替え計画は聞かないけど。

165 :名無し野電車区:2007/06/20(水) 10:59:34 ID:tKUINYIG
つまらん疑問だが、小佐越〜鬼怒川温泉の複線区間は、
何のために複線にしたのだ? この複線区間を有効に
使っているとは到底思えないのだが・・・。

166 :名無し野電車区:2007/06/20(水) 12:50:48 ID:e07jZPdk
よろしく

167 :名無し野電車区:2007/06/20(水) 21:39:42 ID:8DPFjRi0
>>165
鬼怒川温泉駅で特急ホームに捌くためじゃないの? 一番ホームなんかドンツキだし。


168 :名無し野電車区:2007/06/21(木) 06:08:22 ID:RQz4kJOv
鬼怒川温泉〜立石信号所の複線だな。実際温泉駅からの上り列車も下りの到着を
待ってから発車してるし、それならあそこ単線にしたほうが経費の節約にもなるよな。

169 :でーなな@射手座AB型 ◆D7SdbU2xes :2007/06/21(木) 07:52:21 ID:OTZVn/PS
 昭和61年当時の新高徳駅舎の画像を掲載しているサイトを発見。
http://www3.yomogi.or.jp/skta1812/tcg120/aaa.html
http://www3.yomogi.or.jp/skta1812/tcg120/shintakatoku.jpg

170 :名無し野電車区:2007/06/21(木) 12:05:09 ID:IsWRJaXr
信号所なんて、東武にはないわけだが?

171 :名無し野電車区:2007/06/21(木) 12:54:02 ID:W5d0GCXy
誰も釣られんぞ


172 :名無し野電車区:2007/06/21(木) 13:47:47 ID:vIyyfZyk
>>168
立岩信号所

173 :名無し野電車区:2007/06/21(木) 15:45:37 ID:IsWRJaXr
もう一度書くが、「信号所」なんて東武にはないよ??

174 :名無し野電車区:2007/06/21(木) 15:48:17 ID:CI7vW/eg
あぁ信号場だって言いたいのか

どうしようもない馬鹿だな

175 :土着:2007/06/21(木) 16:03:27 ID:g9LYUkh5
あそこには 大原という駅があった 温泉駅移転で廃止になった 立岩信号所はまちがいないよ

176 :名無し野電車区:2007/06/21(木) 16:27:54 ID:PbK4PhBe
東武鉄道の公式サイトに
> 8. 3.17 下野軌道(株)(現鬼怒川線)大原(現鬼怒立岩信号所)〜下滝(現鬼怒川温泉)間1.3km開通
と書いてあるんだから「信号所」なんだろう。

177 :名無し野電車区:2007/06/21(木) 16:29:15 ID:IsWRJaXr
公式サイトが間違っているわけだが。
きちんと鉄道要覧読め。

178 :名無し野電車区:2007/06/21(木) 17:53:02 ID:PbK4PhBe
役人用語と社内呼称の違いもわからない要覧厨か

179 :名無し野電車区:2007/06/21(木) 18:12:03 ID:GQr23a98
別に信号所だって信号場だっていいじゃねーか。
切符のこと片道乗車券なんていわねーだろ。

180 :名無し野電車区:2007/06/21(木) 21:57:15 ID:q6wSl6Xd
>>177
キモヲタ乙
公式が間違ってるならクレーム入れれば?




181 :名無し野電車区:2007/06/21(木) 23:03:57 ID:IsWRJaXr
おまえらみんな低脳だな。
公式HPの標記がすべて正しいと思ったら大間違いだ。
真贋を見分ける能力はないのか?
東武にある信号所は越生信号所だけで、嵐山と鬼怒立岩は信号場だ。
「越生信号所なんて、ない」とか言い出すバカがいそうだから先に言っておくが、
ここは信号場とはまったく異なる設備だからな。



182 :名無し野電車区:2007/06/21(木) 23:15:51 ID:q6wSl6Xd
>>181
おまえの存在だけが大間違いなわけだがw



183 :名無し野電車区:2007/06/22(金) 02:49:53 ID:OCqSXLSq
このスレの住民って鬼怒川線沿線の居住者どれだけいるの?

184 :名無し野電車区:2007/06/23(土) 17:21:33 ID:SuKZIzWo
ホシュ

185 :ナナシシステム[WAN Network by 評 ◆8o3nia8Vd6 :2007/06/23(土) 18:28:30 ID:CYc3iD+Y
会津マウントエクスプレス車内の車掌が「渋谷から140円な切符で乗った女のひとがいる」
と携帯電話で精算について駅に問い合わせていた
何だか車内じゃ精算できないから駅で精算しろということになったようだ。

なんて発想をする女なんだorz


186 :名無し野雷車区:2007/06/23(土) 18:30:18 ID:yu6pSJxw
SuicaやPASMOで特攻する人もいるんだろうな

187 :名無し野電車区:2007/06/23(土) 18:57:32 ID:vgdAvF39
渋谷から140というと、半直から乗り換え?
関係ないが、喜多方から田園都市線まで2回乗り換えるだけで6社直通か・・・

188 :ナナシシステム[WAN Network by 評 ◆8o3nia8Vd6 :2007/06/23(土) 19:45:52 ID:mq0iSjNH
>>185はネタじゃない。
何だか車掌が会津田島駅に問い合わせていたよ。 こんな切符じゃ車内では精算できないよと。
なんだか車掌が困惑していたようだったよ。


なんで誰も気がつかなかったんだ?

189 :名無し野電車区:2007/06/23(土) 22:59:52 ID:DpC3Qv34
>>188
メトロ渋谷駅から乗車? メトロ初乗りは160円だよね…

190 :名無し野電車区:2007/06/23(土) 23:37:54 ID:Wb9ICdBX
ちなみに東急は初乗り120円、次は150円。
jrは渋谷からなら、初乗り130円、次は150円。

191 :名無し野電車区:2007/06/24(日) 00:19:50 ID:OXGLrUhz
メトロの初乗り運賃を知らない田舎民乙

192 :名無し野電車区:2007/06/24(日) 04:43:27 ID:lpA64e5L
>>185
ヲタとしては半直が出来た時点で当然そのルートは発想するな。
むしろ中央林間から初乗りというのも(ry

193 :名無し野電車区:2007/06/24(日) 10:46:53 ID:T4y1Pc4j
むしろ東京メトロ間での乗り換えも使って
箱根湯本から会津までぶち抜きとか、いや、東西線からJRに・・・

いや、無理か。

194 :名無し野電車区:2007/06/24(日) 11:39:20 ID:0EOp3QS4
>>193
あさぎり号を使ってJR火災から・・・やりたい放題ですな

195 :名無し野電車区:2007/06/24(日) 15:52:49 ID:2yeul0Ep
杉戸高野台から東武日光までキセルしてる
人だっているんだし、このスレに>>185に近い方法で
キセルをしたことがある奴がいても全然不思議じゃないな



196 :名無し野電車区:2007/06/24(日) 21:24:10 ID:WTGmX/N9
age

197 :名無し野電車区:2007/06/25(月) 08:23:14 ID:3SEqkKFS
東武も野岩も車掌はいまだにPOS端末持ってないんだよな。そこが楽しいんだが。

198 :名無し野電車区:2007/06/25(月) 10:00:12 ID:tIXM5xta
>>197
野岩はともかく、東武でもPOS端末(のようなもの)を持っているのは、
特急の乗務員だけか。
あれはザウルスか何かかね?

快速なんかで車内精算すると、未だに地図式のにパチパチ穴を開けてくれるのかな。

199 :名無し野電車区:2007/06/25(月) 12:07:27 ID:coiSQIyu
特急の運転士は端末持ってないけど。

200 :名無し野電車区:2007/06/25(月) 13:26:29 ID:h9NLKMdd
>>198
特急の乗務員が持ってるのは発券状況を確認するための端末。
車内で購入すると、特急券用の補充券で発券される。
ちなみに車内精算用の補充券も現在はパンチ式のではなく鉛筆で印を付けるタイプになってる。
券面も地図ではなく一覧表になったもの。

東武は補充券が何種類もあるから、切符収集マニアには堪らないね。

201 :名無し野電車区:2007/06/26(火) 06:19:29 ID:8AdOF0Je
鬼怒川線内で気合い入った車掌だと、大谷向〜大桑で車内巡回するのがたまに
いるんだけど、そのときに精算風景を近かったんで見てたら、へー、なんかまだ
手書き精算かー、て嬉しくなった。
 あと、新栃木〜新鹿沼で車内検札あったとき、すいかだったんだけどチラ見した
だけで「アリャートゴザーマシタ」ってすぐパスされた。てっきりJRみたいに
チェッカーで確認されると思ったんだけど、このあたりの鷹揚さも国鉄っぽくていい。

202 :名無し野電車区:2007/06/26(火) 21:09:56 ID:4uaQ3/ky
高速バスに2階建て3列シート車両が一日一往復しているらしい。
いままで高速バスは4列シートだから敬遠してたけど2列で2階建てだと考えてしまう。

203 :名無し野電車区:2007/06/28(木) 05:44:27 ID:6+4FX0aD
しかし野岩や会津の利用のカキコがすくないな。そういう折れも東武鬼怒川線までは
頻繁に進出してるけど、運賃の高さにビビって野岩にはめったに足を踏み入れないんだが。

204 :名無し野電車区:2007/06/28(木) 11:12:56 ID:Qxn0CU5D
野癌と会津は東武に買収されるべき。
損失額を福島栃木が補填すると

205 :ナナシシステム[WAN Network by 評 ◆8o3nia8Vd6 :2007/06/28(木) 12:46:33 ID:2L+1aFFq
>>204
>野癌と会津は東武に買収されるべき。
会津については非電化区間が存在するから東武には「ディーゼル車両の維持コスト増加」というデメリットになるから厳しいだろう。
どうしてもというならせめて西若松(可能なら会津若松)まで電化区間延伸をして車両運用を効率化することが最低条件になる。
野岩については東武の一員になってもいいような気がする。全線電化されているから維持コストも大してかからないだろう。
愛称は「東武鉄道会津鬼怒川線」あたりで…。


だが、東武が買収するほどのメリットはあるのか?

206 :名無し野電車区:2007/06/28(木) 12:51:22 ID:IlrwlEKT
東武にしてしまうと国の赤字ローカル線向け補助金と宝くじ助成が使えなくなるので今のままでよい


207 :名無し野電車区:2007/06/28(木) 14:55:45 ID:Qxn0CU5D
じゃあ会津と野癌の統合は

208 :名無し野電車区:2007/06/29(金) 02:12:12 ID:fjSX/rIe
道州制かなにかで栃木と福島が統合されたら、それもあり得るかも。

209 :名無し野電車区:2007/06/29(金) 13:24:07 ID:WdSZljKG
野岩なんて、あんな短い路線なんだから別会社にする必要ないだろ。
社会貢献だと思って東武は受け入れろ

210 :名無し野電車区:2007/06/29(金) 17:13:32 ID:1pO7pcSU
野岩と会津の統合はやった方がいいような気がする。
客側のメリットはあるだろうけど、経営側は知らん。

211 :名無し野電車区:2007/06/29(金) 18:36:33 ID:g61lFFdA
特急回数券マダー?

212 :名無し野電車区:2007/06/30(土) 02:15:17 ID:9P/q5MIu
西若松駅はマルスの導入しろよな

213 :名無し野雷車区:2007/06/30(土) 02:35:03 ID:0m/hbQbA
>>212
会津鉄道本社で買えるんじゃなかったっけ?
駅で買えりゃ便利だけど人いないし。

214 :名無し野電車区:2007/06/30(土) 21:40:11 ID:+CT7FIx9
鬼怒川線ですらお荷物なのに
「東武で野岩鉄道引き取って東武の料金体系で運行しなさい」
なんて頼んだら
「じゃあ鬼怒川線も含めて撤退しますよ!」
とか言いかねないのでは?
野岩の部分は別料金体系でなきゃ維持できないと思う
今の状態でやむなし、なのでは?
(本来なら鬼怒川線だって子会社化別料金体系にしたいだろうしね)


215 :名無し野電車区:2007/07/01(日) 00:36:00 ID:y5dNDUp/
スペーシアの横浜延長運転希望です。
待機場所が無いなら桜木町や大船まで延長してもかまわんよ

216 :名無し野電車区:2007/07/01(日) 00:59:01 ID:LgwXhTxA
>>215
一応保土ヶ谷駅に電留線が二本ある。
よく185系がそこを使って折返しをするんだが、
日中のスペーシアの待機場所にどうだろうか。

217 :名無し野電車区:2007/07/01(日) 01:20:29 ID:y5dNDUp/
保土ヶ谷と大船近いよね。
せっかくだから繁忙期は逗子まで延長とかうれしい。

218 :名無し野電車区:2007/07/01(日) 02:09:20 ID:2HghCXVJ
ついでに逗子から東急車両の工場に行く京急の線路通って金沢八景に来てくれれば楽なんだけど

219 :名無し野電車区:2007/07/01(日) 02:23:17 ID:MIEGQCMD
スペーシアの大谷向停車希望!

俺が毎日使う

220 :名無し野電車区:2007/07/01(日) 03:17:39 ID:mVes6wx5
>219
下今市までですか?

221 :名無し野電車区:2007/07/01(日) 04:49:42 ID:dhs84dSz
野岩は栃木、会津は福島県管理の3セクだから合併できない。ってそんなことないか。
とりあえず南会津の復活マダー?

222 :名無し野電車区:2007/07/01(日) 05:08:19 ID:lVmG3/zw
つーか、もう少し道路の財源を利用して、高架線による
線形改善などをできないものか。 あまりにもクネクネ
カーブが多すぎるし、複線化して交換停車をなくせよ。
ここに限らず、単線の路線は無駄な敷地が多すぎる。

223 :名無し野電車区:2007/07/01(日) 05:09:56 ID:lVmG3/zw
↑もちろん、これは野岩鉄道や会津鉄道の話ではないぞ。

224 :名無し野電車区:2007/07/01(日) 09:02:39 ID:VmjHG1O0
>>221
野岩は栃木福島の合弁

225 :名無し野電車区:2007/07/01(日) 20:59:12 ID:qZObgzkO
福島県から会津を分離して会津県
栃木県から日光・西塩谷を分離して日光県
会津県と日光県の合併で野岩県
野岩県の県庁は会津高原尾瀬愚痴駅前に


226 :名無し野電車区:2007/07/02(月) 00:41:32 ID:Wpj4qqwN
>>216
GWの臨時横浜延長時にはその折り返し線使ったな。
桜木町中線は横浜線で日中はパンク状態なんで無理。
あと貨物線から中線は信号の関係で直接入出線できない。

227 :名無し野電車区:2007/07/02(月) 07:42:20 ID:/szh/M3I
鬼怒川線は地元資本の会社を東武がいまでいう敵対的買収で手に入れたんじゃなかった?
そのいきさつからして、儲からなくなったからイラネ、ってんじゃまずいんじゃないのかな?


228 :名無し野電車区:2007/07/02(月) 21:40:27 ID:69i2zdBR
>>227
戦前の話なんかシラネ

229 :名無し野電車区:2007/07/03(火) 08:08:34 ID:Z21/JI7j
戦前の話しで関係ないのもちろんなんだろうけど、地域の経済界や役所関係者の中には
こういうネタを持ち出すヤツがいるからな。
殺人事件でさえ15年で時効でチャラになるのに何言ってるんだって感じだが。

230 :名無し野電車区:2007/07/03(火) 09:44:57 ID:+7G67mHx
一山越えた会津なんて、戊辰戦争の話を未だにするしな。
あれはあれで会津らしくていいとは思うが。

231 :名無し野電車区:2007/07/03(火) 21:37:23 ID:Be1AOAOr
>>206
足尾本山駅〜半月山駐車場間に
愛知万博にあったようなゴンドラの設置が望ましいのでは。

232 :名無し野電車区:2007/07/05(木) 12:53:44 ID:hqlNVItI
>>230
ところで「いまだに〜」っていう表現は

いまでもやってる、って表現なら
今だに〜ある

いままでもやっていない、って表現なら
未だに〜ない

という否定形が入ると思うのだが。前者なら
「今」じゃないかな?

東武とは全く関係ないが・・・

233 :名無し野電車区:2007/07/05(木) 16:11:03 ID:ssOsQeDL
age

234 :名無し野電車区:2007/07/07(土) 21:18:48 ID:bGKG4Z40
あげ

235 :名無し野電車区:2007/07/07(土) 23:20:40 ID:4MtU35+N
新藤原に30000系が来るそうな

236 :名無し野電車区:2007/07/07(土) 23:43:55 ID:EKpOozlq
7/16の会津鉄道20周年イベントのための顔見せ?


237 :名無し野電車区:2007/07/08(日) 00:02:51 ID:FjMyAU/s
ガセ

238 :名無し野電車区:2007/07/08(日) 00:48:11 ID:Snli5OAa
早く全線電化して485系の性能を生かして喜多方まで直通を。

239 :ナナシシステム[WAN Network by 評 ◆8o3nia8Vd6 :2007/07/08(日) 09:25:53 ID:cLsFPa/Y
東武浅草〜新藤原の各駅から喜多方までの乗車券の購入は可能だぞ。
ただし、自動券売機では購入不可能。

240 :ナナシシステム[WAN Network by 評 ◆8o3nia8Vd6 :2007/07/08(日) 10:05:13 ID:FIdZQEJK
会津マウントエクスプレス喜多方行き乗車中。
乗り越し記録で乗務員を困らすDQNは誰だ?!(笑)

241 :ナナシシステム[WAN Network by 評 ◆8o3nia8Vd6 :2007/07/08(日) 11:13:02 ID:mGoZm90z
乗り越しするDQNはいなかったが、
周りをソワソワ、関節をぐにゃぐにゃ曲げながら飯くってる
分かりやすい池沼が乗ってきてorz

242 :ナナシシステム[WAN Network by 評 ◆8o3nia8Vd6 :2007/07/08(日) 12:00:29 ID:dg/72JYs
>>238
会津鉄道は電化以前の問題があまりにも多すぎると思うぞ。


実際に乗ってみてわかるが新線切り替え区間以外の路線規格悪すぎ…。
日豊線延岡以南の高速化みたいに簡単な改良
(50kgレールに交換、一線スルー化、PCまくらぎ化、信号改良)
だけで済まして減速区間を少なくするのが一番現実的だと思うぞ。


243 :名無し野電車区:2007/07/08(日) 16:06:55 ID:qoy7BaXn
って、日豊本線って最近まで50kgレール化すらされてない部分があったのか。

スレ違いsage

244 :ナナシシステム[WAN Network by 評 ◆8o3nia8Vd6 :2007/07/08(日) 18:36:05 ID:8ebPh8G2
>>243
日豊線の宮崎県内区間は国鉄最凶の放置プレイ区間だったそうな。

宮崎空港乗り入れ時にかなり手が入ったが、これは延岡に旭化成の大規模な施設があったから。
今までは延岡〜宮崎空港間をチャーターヘリで飛ばしていた。こういうことをしたのは宮崎県の鉄道・道路がウンコー(AA略
だが致命的なアクシデントがおきたのを契機に高速化が図られた…。


さて、会津若松については旭化成みたいな著名企業の施設があるとは思えないし、東京からの距離もそんなに遠くないから、>>242みたいな線形改良がコストパフォーマンスに優れていて現実的ではないかと…。
今後大胆な改革を決断するならば8500系の老朽化と
会津若松・喜多方の福島県内での地位が大きな鍵になる。

245 :名無し野電車区:2007/07/08(日) 21:25:04 ID:3aEFWFqF
>>239 あれは浅草、北千住、春日部、栃木、新鹿沼、下今市、鬼怒川温泉だけじゃなかったっけ?

246 :名無し野電車区:2007/07/08(日) 22:07:56 ID:QNJ5/H8b
>>245
往復たびきっぷなら東武の各駅や前売りなら東武トラベルで買える


247 :名無しさん21世紀 ◆GWoFIUaTn2 :2007/07/08(日) 22:10:40 ID:bUzWSze6
>>245の件については裏取った。連絡運輸の扱いだが、かなり変則的らしい。

会津若松・喜多方⇔東武:浅草・北千住・春日部・栃木・新鹿沼・下今市・鬼怒川温泉

http://homepage2.nifty.com/mars/transfer.html




東武栃木駅では新潟行きの切符は買えないかorz

248 :名無し野電車区:2007/07/08(日) 23:19:00 ID:ZSu9hDzX
東武栃木駅で新潟までくれって言ったら駅前の東武トラベルに回されそうだな。
んで、普通に高崎回りのキップをよこされるだろう。

249 :名無し野電車区:2007/07/10(火) 01:14:48 ID:cfevdsrh
あげ

250 :名無し野電車区:2007/07/10(火) 02:00:44 ID:lw3epptw
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169742685/600

251 :名無し野電車区:2007/07/11(水) 22:12:37 ID:3ACZuaUg
age

252 :名無し野電車区:2007/07/13(金) 23:13:24 ID:evb3jwHr
あげ

253 :名無し野電車区:2007/07/15(日) 08:00:07 ID:D/2eZzJP
明日のイベント、いちばんおいしいのは大内宿への無料シャトルバスかな。通
常ならあそこへはタクシーじゃないと行けないので。

254 :名無し野電車区:2007/07/15(日) 22:23:02 ID:/GhyzFAJ
普通は自分の車で行くんだよ。

255 :名無し野電車区:2007/07/16(月) 21:26:46 ID:jMIqd6kg
age

256 :名無しさん21世紀 ◆GWoFIUaTn2 :2007/07/16(月) 22:00:34 ID:w1L8Vosd
東武線内で新潟行きの切符を扱うべき

257 :名無し野電車区:2007/07/17(火) 09:25:51 ID:HVg3eaW3
会津鉄道のディーゼルカー乗り入れもう1往復増やせないかな?
尾瀬をもう1往復まわして、マウント2往復、尾瀬2往復って感じで。
快速運転するのは新藤原〜会津高原尾瀬口だけでもいいから。
4往復くらいあって、それぞれスペーシア浅草・新宿方面と接続させて
1回乗換えで会津若松まで行けることを最大限アピールしてほしい。
今も鬼怒川温泉乗り換えの早見表みたいなのくばってるけど、3往復以外は
2〜3回も乗り換え強いるのを掲載してて、正直、面倒と思われてそう。

http://www.aizutetsudo.jp/sinsin.htm

http://www.tobu.co.jp/yagan/timetable.htm

258 :名無し野電車区:2007/07/17(火) 09:30:16 ID:HVg3eaW3
とりあえず、自分はこのお盆、スペーシア+会津マウントで帰省します。
たびきっぷ使えばずいぶん安く抑えられるし。

磐越西線は2両や4両で新幹線からの乗り継ぎじゃ座れそうにないしね。
(会いづらいなー狙えばまだいいかもしれないけど)

259 :名無し野雷車区:2007/07/17(火) 09:49:11 ID:xQUSaDKE
20周年おめでとう

会津鉄道が開業20周年 福島・下郷で式典
http://jyoho.kahoku.co.jp/member/news/2007/07/20070717t63005.htm (要会員登録)

260 :名無し野電車区:2007/07/17(火) 10:54:53 ID:NNGVtDyy
10回繰り返そう

あいづさんそんどうじょう
あいづさんそんどうじょう
あいづさんそんどうじょう
あいづさんそんどうじょう
あいづさんそんどうじょう
あいづさんそんどうじょう
あいづさんそんどうじょう
あいづさんそんどうじょう
あいづさんそんどうじょう


261 :名無し野電車区:2007/07/17(火) 13:32:58 ID:XrHrtMRr
会津尾瀬エクスプレスの車両って転クロ?
とりあえず、マウントよりは劣る椅子だよね?

262 :名無し野電車区:2007/07/17(火) 18:25:50 ID:ngaDTCix
東京から会津まで行くので2時間<乗り換え>2時間って乗車はいいよね。

263 :名無し野電車区:2007/07/17(火) 21:39:59 ID:LLkbEfOh
東京〜喜多方なら高速バスには競争できるのでは?(接続と交換次第だが)

264 :名無し野電車区:2007/07/18(水) 00:26:53 ID:ITmpGxR7
けごん239号新栃木行き春日部4分遅延で出発。栃木2307到着予定が2分延着。にもかかわらず2311発両毛線最終小山行きを車内乗換え放送してた。ダッシュしても間に合わないだろうな。スペーシアは慢性遅延しすぎだろ

265 :名無し野電車区:2007/07/18(水) 09:32:25 ID:14osKBai
都内や春日部からそんな時間に小山へ行くのに
わざわざスペ乗る物好きなんているんだろうか?
むしろ両毛線最終小山行と東武宇都宮線最終の
接続をとるべきじゃないだろうか。

266 :名無し野電車区:2007/07/18(水) 10:18:10 ID:ITmpGxR7
いないとは思うが、放送することはないだろ。しかし両毛と東武の接続悪いよな!

267 :名無し野電車区:2007/07/18(水) 11:51:55 ID:CmTI0EJL
鬼怒川線で保線作業やっているのを見た人いる?

268 :名無し野電車区:2007/07/18(水) 20:09:51 ID:es3JCidv
南栗橋⇔新栃木の普通電車って基本6両だけど、いつ見ても
1両あたり10人も乗ってない状況からすると3両でも十分だよな。


労組が強いから合理かが進まないのかね?

269 :名無し野電車区:2007/07/18(水) 20:12:09 ID:a0TQFu/H
>>268
そこの区間って宇都宮線のワンマン化でなんとかできないかな?
南栗橋⇔東武宇都宮で4両ワンマン化30分おきとか。

270 :名無し野電車区:2007/07/18(水) 20:47:11 ID:es3JCidv
>>269
日光線栃木以南と単線の宇都宮線との接続は、ひとたびダイヤが狂うと、
行き違い待ちの関係で反対方面のダイヤも狂い、複線の日光線にも影響が出やすいので消極的だとかそうでないとか・・・。
栃木までの一駅なら調整も容易なのでしょうか。

伊勢崎線の館林で体験したことなのですが、13分発の普通太田行きに乗っていたところ、
当駅で追い越す「りょうもう」が遅れて来てそれが20分頃に出発。

すぐに出発するとのアナウンスが流れるものの、程なくして反対方面の電車待ちということになり
結局定時より15分遅れて28分に出発した時は「ダメだこりゃ」と思いました。


ちょっと前まで、伊勢崎線では浅草方面から太田・伊勢崎までぶっ通し運転をやってたから大丈夫だと思うのですがね。


271 :名無し野電車区:2007/07/18(水) 21:06:59 ID:uXf9ob/K
>>270
列車ダイヤが設定されていないも同然の
テイタラクな某外国なんぞに比べれりゃ、
東武の15分程度の遅れなどカワイイ部類。

それはトモカク、とっとと複線化しやがれと。

272 :名無し野電車区:2007/07/18(水) 21:19:56 ID:+rMpVfbW
>>260
つっこんでほしいのか分らないけど・・・9回しか繰り返してないぞ

273 :ぬるぽの車窓から:2007/07/18(水) 22:06:43 ID:+DxeQjqh
>>270
そっか・・・・、なかなかうまくいかないんだね。
昔は浅草から6両できたのが新栃木で2両切り離して宇都宮まで行ってたんでしょ?
ダメなのかね。残念。

274 :名無し野電車区:2007/07/18(水) 22:07:37 ID:gbCrVixF
>>271
確かに
他の路線も全線複線化するべきだな
特に複線が中途半端な東武野田線

275 :名無し野電車区:2007/07/18(水) 23:01:05 ID:+DxeQjqh
夏休みに「ゆのさと」とか設定ないのかな。
個人的にはスペよりも300系のが好き。

276 :名無し野電車区:2007/07/19(木) 00:58:57 ID:H2r9jcDT
東武は臨時列車の設定が急だよね。
もちっと早く決めて大々的にアピールしてくれればなぁ…とガラ空きのゆのさとで想う俺。
大体定期のスペは朝から満員札止めでもゆのさとやきりふりは空気輸送だね。

まぁせっかく日光に行くんだからカコイイスペに乗りたい気持ちも分かるけど。

277 :名無し野電車区:2007/07/19(木) 00:58:57 ID:vwC+2OSa
若松〜上野(磐西-東北線)の特急あいづが好調なんだったら、
こっちルートの直通の話が濃くなるんだろうか

3年目のキャンペーンで乗客率は微妙らしいが…

278 :名無し野雷車区:2007/07/19(木) 01:03:46 ID:9a1wJecI
公式?サイトの更新も途絶えてるし、
今年のキャンペーンパンフレットの出来も雑とあっては…

279 :ぬるぽの車窓から:2007/07/19(木) 14:31:35 ID:42w6MWjl
「ゆのさと」だと特急料金が1000円だお

280 :名無し野電車区:2007/07/19(木) 20:19:44 ID:q6KKRAIz
http://www.tobu.co.jp/news/2007/7/070719.pdf
今年の「東武スタンプラリー お休みきっぷ」は
8月1日から発売かよぉ・・。 激萎え。 oTL

281 :名無し野電車区:2007/07/20(金) 01:20:26 ID:49ZcML47
>>279
でもおスペとの中身の格差を考えるとそれでも割高だよなぁw。
おスペの出来が良すぎるのもあるけど、あの足元が窮屈なフットレスト付き回転クロスはなぁ…。
せめてフットレストの撤去キボン。

282 :名無し野電車区:2007/07/20(金) 06:46:58 ID:+lIa7Q3+
>>281
えー、俺はあのフットレストがいいと思っているのに。
りょうもうのは全く意味無しだけどこっちは結構使えるから……

283 :名無し野電車区:2007/07/20(金) 09:57:50 ID:6MmM5ETv
スペーシアよりもロマンスカーがいいよ!

284 :名無し野電車区:2007/07/20(金) 13:05:27 ID:myHtlfV6
>>283
100歩譲ってもそれはない

285 :名無し野電車区:2007/07/20(金) 13:43:59 ID:4oPhfb7t
いい加減スペーシアの内装を新しくしたらどうだろうか。
いろんなとこが剥がれてるし、シートなんかは痛んでる感じなんだよね。

286 :名無し野電車区:2007/07/20(金) 14:18:06 ID:T3bzNd7o
2010年あたりに置き換え作るなら内装は放置じゃね?

287 :名無し野電車区:2007/07/20(金) 14:35:43 ID:emM4KzVa
>>284
しかしオタQ50000の内装の凝り様はびびった。
あれじゃ手入れのなっちゃ無いおすぺじゃ負けるかも。

288 :名無し野電車区:2007/07/20(金) 16:52:57 ID:AVn/YDTH
お休み切符で乗り鉄しようかな。
スタンプ集めるのはムリポだから、純粋に乗りだけになりそうだが。

289 :名無し野電車区:2007/07/20(金) 23:08:59 ID:w3iECfvC
頭の中はタワーでいっぱい

290 :名無し野電車区:2007/07/21(土) 03:29:43 ID:wnPiZjjy
>>287
あれは特別かと。
でもシートピッチとか座席の座り心地といった基本的な部分はスペは凄いよやっぱ。
JRの特急車と比べても頭一つ抜きん出ている。

291 :名無し野電車区:2007/07/21(土) 07:32:28 ID:9ngSKEN/
>>268
組合が強いなんて過去の話。
ただ単にワンマン車の用意がおいつかない、半直増加で地上車に余剰があるし朝の区間急行の折返しをそのまま使ってるから6両なんだよ

292 :名無し野電車区:2007/07/21(土) 07:56:44 ID:TWE413me
>>291
余った8000は鉄屑にすればいいのに

293 :名無し野電車区:2007/07/22(日) 21:26:32 ID:g8ES5UxX
age

294 :名無し野電車区:2007/07/22(日) 21:41:48 ID:W5Gj6+WT
栗橋にJRの特別快速止めて接続させて

295 :名無し野電車区:2007/07/23(月) 18:48:29 ID:Ykw9UApi
区間快速は朝の上りの快速の停車駅で全便やってもらいたい。

296 :名無し野電車区:2007/07/24(火) 23:02:43 ID:Z4SWIBjR
>>291
8571F、8578F、8585Fがあるじゃん。

297 :名無し野電車区:2007/07/24(火) 23:18:26 ID:ENRCOhjj
8585F?

298 :名無し野電車区:2007/07/25(水) 00:29:39 ID:GdiRNmxN
>>295
ダイヤ改悪前の、お昼前から午後にかけては快速はスペの待避
で新大平下でやってるから、それと同じ理屈で苦感が東武動
物公園から板倉東洋大前か新大平下まで逃げてスペ待避。

上りは今の快速もどきの1本目が新大平下で待避してる
から、同じように上りの苦感も逃げられれば板倉まで行って
待避。て具合にして
苦感の停車駅見直せないかなて思うけど。

日中10人も止まらん駅に特急誘導させたいがために無理矢理
止めても無意味。

299 :名無し野電車区:2007/07/25(水) 02:25:52 ID:DPZOGmXS
区間快速って快速もどきだな
快速こそが本当の快速だ
というより準特急だな

300 :名無し野電車区:2007/07/25(水) 17:59:45 ID:6K7v6Bv3
300なら、区間快速の停車駅見直しへ

301 :名無し野電車区:2007/07/25(水) 19:57:14 ID:DuIvkTvr
見直した結果、快速廃止へ

302 :名無し野電車区:2007/07/25(水) 20:05:47 ID:qnBIsy+A
区間快速廃止
特急以外は終日、南栗橋分断。

303 :名無し野電車区:2007/07/25(水) 20:12:04 ID:qnBIsy+A
区間快速と快速を廃止して、日光・鬼怒川ローカルは栃木または新栃木始発でよくね?

南栗橋〜新栃木は宮線直通で。

304 :名無し野電車区:2007/07/25(水) 20:18:29 ID:3i/1tTSy
ミクリ〜ミヤ 1本2連/h

ミクリ〜トニコ 1本2連/h
↑に接続 トチ〜ミヤ 1本2連/h
↑に接続 イマ〜キコor高原 1本2連/h

特急アサ〜トニコorキヌorキコ 1〜2本6連/h

ミクリ〜トニコの普通をイマで特急きぬに接続させれば特急連絡も削減できる
これなら6050系の床下流用車は置き換えできるんじゃない?

305 :名無し野電車区:2007/07/25(水) 20:23:02 ID:Xm0WphG/
特急を終日30分ヘッドに汁。でも300系350系はいやよw

306 :名無し野電車区:2007/07/25(水) 21:51:59 ID:RyMZe0Aa
 
【 おおるりスレ荒らしの犯人 】

  栃木県日光市鬼怒川温泉大原1060番地

  佳祥坊 福松  鈴木武司

  http://web.travel.rakuten.co.jp/portal/my/jyouhou_page.main?f_no=7780&f_teikei=award05&f_flg=CUSTOM&f_custom_code=G778060223144914



307 :名無し野電車区:2007/07/25(水) 23:23:57 ID:etJa0JGr
>>305
リクライニングする分、下今市で分割併合できる分、
昔の1700系白帯車は、今の300、350系よりハイスペックじゃなかったのか。

308 :名無し野電車区:2007/07/26(木) 00:22:48 ID:tRvWu/MI
快速運転増やせ
区間快速は時間かかり過ぎ

309 :名無し野電車区:2007/07/26(木) 19:27:06 ID:DjKD5i7Z
区間快速走らせるなら、せめて南栗橋以北新栃木までは綺麗に20分間隔にして欲しい


310 :名無し野電車区:2007/07/26(木) 21:17:32 ID:SQ90A5RC
>>309
南栗橋〜栃木間の1時間3本体制は明らかに輸送力過剰。
せめて区間快速以外は4連にして宇都宮線とスルー運転とワンマン化を図ったほうがよい。

311 :名無し野電車区:2007/07/26(木) 21:46:34 ID:AVA7ZXjd
>>310
東上線の8コテ8000系を先頭車化改造して4両にし、
ワンマン化したら実現可能そう。

312 :名無し野電車区:2007/07/26(木) 22:44:25 ID:3f2KsBvT
>>310
確かに20分は過剰だよね、だいたい6両もいらないもんな。
現状急行が20分間隔だから、それに合わせるために20分にしたらいいんじゃないかってだけで、
実質は4両30分でも充分だよな・・

特急、急行とか30分サイクルなのに各停急行とかが20分サイクルだから狂うんだよな・・


313 :名無し野電車区:2007/07/26(木) 22:49:22 ID:JP07cS4a
南栗橋〜新栃木はサイクルにさえなってない。一時間に3本っても、うち2本は10分差ないし。

314 :名無し野電車区:2007/07/26(木) 22:52:18 ID:3f2KsBvT
ほんとあの区間快速が癌なんだよな・・

315 :名無し野電車区:2007/07/26(木) 23:09:12 ID:ZtLR81TD
>>310
4両やるのは日中だけでいいのでは。ラッシュ時に4両で分
断したらえらいことになる。意外にて言ったら失礼だけど
ラッシュ時は結構乗ってる。区間快速は東武動物公園〜新大平下の各停は無意味。
はっきりいってやめるべき。客数少ない止めてたら電気の
無駄。

>>311
東上の8両も8199Fが更新して5年。8173Fは9年経ってる。5
、6年ならともかく10年近い車両を改造も今更やってもねぇ。


316 :名無し野電車区:2007/07/26(木) 23:36:12 ID:kNELQkW7
北関東って、「鉄道網が発達してないから日本有数の車社会になった」 のか 「車社会だから鉄道が発展しないのか」
どっちなの?

車社会のおかげで、運転するセンスやらモラルがない奴の割合も多くて困る。

317 :名無し野電車区:2007/07/26(木) 23:39:54 ID:19kc6P00
後者だろ。

つかぶっちゃけ、日本中どこでも車社会でしょ。
極一部の都会を除いて。

318 :名無し野電車区:2007/07/26(木) 23:47:35 ID:iCRPqW/E
東京圏だと
武蔵野線より内側は車だと動きづらい。
16号より外側は車じゃないと動けない。

319 :名無し野電車区:2007/07/27(金) 00:12:02 ID:GlQ9+IL4
>>313
伊勢崎線にA準急が存在していたころもそんな感じだったからな。
田舎では異なる種別を組み合わせてまでパターン作る気ないんじゃないかね

320 :名無し野電車区:2007/07/27(金) 00:49:18 ID:XfziRMCl
北関東は車メーカーのサプライヤーが多く、車を買うことを奨励されているから(ノルマもあり)、車社会になっちゃったんです。

321 :名無し野電車区:2007/07/27(金) 04:28:25 ID:cuRCv9Ge
あと東武バスの無為無策が大きい。

すでにバスが斜陽になっていた昭和40年代末〜50年代に無謀に路線を敷きまくって、
地元業者を駆逐した後で無責任に全面撤退。

322 :名無し野電車区:2007/07/27(金) 11:21:07 ID:X7S66kx7
          _,-,ニ二ニ=、
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        >+:‐: ´: ̄:  ̄: :`:' ̄:l.、___,/
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      l: /://: : : : :/::/':::::/: : : /::::-H、: : : : : lト、: ヽ
    l://://: : : イミ土=、_/: : :/:::::::::l∧: : :l: : :l `ヾ、
    l/: :l l: : : イ:llo:::::::/:::/://:::テテヵl: : :ハ: : l
     l: : :l: l: :/.:l.:l し: 」:::::l/:'::::::P::::/'/l: : :l:N: :l
.    l: : : W/: : N        、 `‐':::l::l: : lN V
.    l: : : : :ハ: : : ト、   ー=    ノlハ: :ハl <南栗橋行発車しちゃうよ〜
    l: : : : : :、: : : 「フ`‐- ,、-┬:T´: :l l/
.   l: : : : :,レ、: : :ヾ、  /、`Y/:l:l: : l
    /: : :rニミミヽ: : ヾ、-─┤ `┤: : l
   /: : / ̄\ヾヽ: : :ヾ、   l  ll: : l
  /: : /    ヽヾヽ: : lヽ  l  /l: : l
  /: : /      l \ヾ、: l ヽ  l //l: :/
 /: : :l       l ハ ヾ、l、、l  l////l


323 :名無し野電車区:2007/07/28(土) 20:58:31 ID:wfwTrPAW
保守age

324 :名無し野電車区:2007/07/28(土) 22:44:41 ID:N//tzj64
区間快速、上りなんかだと例えば草加まで行く場合
春日部まで苦快乗ってあとからくる急行の乗り換えても
新栃木で始発の南栗橋ゆきの区間列車、さらに南栗橋で始発の急行に乗りついでも
結局同じ急行なんだよなあ。
休日の夕方上りは苦快とはいえゴミゴミしてるから後者を選んでる。
TDK〜栃木は無駄に所要時間NOVAしてるだけなんだよ。無駄無駄無駄。


325 :名無し野電車区:2007/07/29(日) 00:34:47 ID:T3sCt59y
70はのぞく

326 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 07:43:24 ID:CCxcQ05K
甲子トンネルが開通出来ないて前のスレで見た覚えあるけど、
マジかな??



327 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 12:02:43 ID:PVHqaR57
下小代に特急が止まるのはいつですか?

328 :名無し野電車区:2007/07/30(月) 05:52:01 ID:DRC/FTbV
保守

329 :名無し野電車区:2007/07/30(月) 10:12:37 ID:SyGn4co3
>>326
石楠花トンネルと片見トンネルが地滑りしてトンネル作り直してる話じゃなくて?

330 :名無し野電車区:2007/07/31(火) 20:41:12 ID:AZOLOwSE
age

331 :名無し野電車区:2007/08/02(木) 17:05:32 ID:GYuoUapJ
保守

332 :名無し野電車区:2007/08/02(木) 17:09:48 ID:c104fWz1
クビチョンパの大事故にもかかわらず20分で処理終了wwww
電車の行き先変更や打ち切りの対応が早く柔軟性に富んでいる。
もう神でしょう京急はwwwwwwww


そんなわけでここは京急スレッド大生板出張所

333 :名無し野電車区:2007/08/03(金) 11:30:52 ID:Vu0zUPnL
京急は列車の増結に掛ける時間も他社の1/3くらいの時間でやるよな。
増結される電車がホームに入ってから出て行くまでの時間が短いこと

334 :名無し野電車区:2007/08/03(金) 20:53:27 ID:eOsMUC+j
保守

335 :名無し野電車区:2007/08/03(金) 23:53:13 ID:EqXsDipI
>>322
「野原しんのすけ」にそんな風に言ったら、どう答えるのだろうか。
〜しんのすけの好みの女性という雰囲気ではないな。

336 :名無し野電車区:2007/08/05(日) 14:18:14 ID:J4/6EZXa
あげ

337 :名無し野電車区:2007/08/05(日) 21:51:37 ID:Bdpwj38P
>>335
少し幼いからな

338 :名無し野電車区:2007/08/05(日) 22:59:07 ID:5Sd1FfCl
最終のスペーシア新栃木ゆき乗ってるんだけど新古河付近で非常ブレーキがかかりましたご注意下さいの自動放送あった

339 :名無し野電車区:2007/08/06(月) 09:28:39 ID:6xTUbMaO
>>333
KQはおたQが相模大野でしかやらず、他社線がほとんどやらない
増結に命を掛けているのかもな。 つか、列車の等級で車両数が
極端(4両〜12両)なのも特徴的。 




340 :名無し野電車区:2007/08/07(火) 01:00:39 ID:q7G8O41k
age

341 :名無し野電車区:2007/08/07(火) 09:01:57 ID:qwCBVb5d
>>339
忘れられた新松田…

342 :名無し野電車区:2007/08/08(水) 22:10:48 ID:V9363Y25
保守

343 :名無し野電車区:2007/08/10(金) 00:09:59 ID:Eb9J/EZ0
だいやむこうage

344 :名無し野電車区:2007/08/10(金) 00:27:45 ID:mPpXrBVH
おおくわage

345 :名無し野電車区:2007/08/11(土) 21:54:10 ID:F7t+PwSP
新高徳age

346 :名無し野電車区:2007/08/12(日) 02:12:34 ID:KfEuIoY8
小佐越 アゲ

347 :名無し野電車区:2007/08/12(日) 02:13:35 ID:KfEuIoY8
小佐越 アゲ

348 :名無し野電車区:2007/08/12(日) 21:03:35 ID:96zfVmsm
鬼怒川温泉age


なんか話題はないものかね・・・

349 :名無し野電車区:2007/08/12(日) 23:57:39 ID:72cRRM71
とりあえず、Tomo TOBUで日光・鬼怒川線の駅弁図鑑やってるから。

ttp://www3.plala.or.jp/tomo-tobu/ekiben.html

350 :名無し野電車区:2007/08/13(月) 02:08:32 ID:DScO1F7b
5月の話だが、秩父鉄道のイベントにあった東武のコーナーで5050系のポストカードを買ったら、5050系の記念乗車証をオマケでもらった。
さよなら運転の時は撮り鉄だったので、こんなカタチで入手するとは思わなかった。
いっしょにスペーシア限定の根付も買った。

351 :名無し野電車区:2007/08/14(火) 22:23:47 ID:iAQ4t1Pi
保守

352 :名無し野電車区:2007/08/16(木) 13:06:16 ID:M5ARTLMx
下今市駅で永年駅弁売りをしているおじさん、
「この先無いよ〜!」と時には車内まで熱心にまわったりしていましたが、
今も頑張っておられるのでしょうか。

353 :名無し野電車区:2007/08/17(金) 16:56:34 ID:4u3wNI6v
野岩を野癌と書くのやめれ

つうか野岩線は駅をほくほく線の六日町みたいに特急がスルーできるようにすれば
GJGJのような気がするのだ
そこにスペーシアをつうかさせれば Ok
まあ、単なるたわごとだが

354 :名無し野電車区:2007/08/17(金) 16:58:58 ID:4u3wNI6v
つうか、ポイントが制限35とかだとどうしてものろのろ運転になっちゃうよな

355 :名無し野電車区:2007/08/17(金) 17:20:59 ID:m7g1YKJ6
AIZUマウントはやはり先頭かぶりつきは争奪戦だろうな

356 :名無し野電車区:2007/08/18(土) 01:02:01 ID:vTsVcMo2
>>355
6月乗ったときは誰もいなかったぞw

357 :名無し野電車区:2007/08/18(土) 10:07:38 ID:BiLH+dkt
門田の制限20はかなりゆっくり

358 :名無し野電車区:2007/08/19(日) 00:55:46 ID:+rTaROz9
保守

359 :名無し野電車区:2007/08/20(月) 21:10:32 ID:10ozg4H2
>>354
野岩ではないが鬼怒川線はポイントがないとこでも制限25とか制限30とかたくさんあるな。

360 :名無し野電車区:2007/08/20(月) 21:16:46 ID:NhKiuEyc
以前、湯野上温泉駅構内にあった保線用のカワイイモーターカーが見たいんだけど、
誰か画像持っていませんか?

361 :名無し野電車区:2007/08/20(月) 21:21:48 ID:M/9ACKcR
>>359
軌道線の線路に無理矢理大型車走らせてるからな。

362 :名無し野電車区:2007/08/22(水) 22:16:05 ID:DLeY9q0w
保守

363 :名無し野電車区:2007/08/22(水) 23:42:50 ID:jlpPO0jr
会津若松の駅で浅草までの乗車券買えますか?

364 :名無し野電車区:2007/08/23(木) 00:17:00 ID:rYNmCeKu
みどりの窓口で買えるよ

365 :名無し野電車区:2007/08/24(金) 21:48:18 ID:2YGKX/9j
保守

366 :名無し野電車区:2007/08/26(日) 03:37:22 ID:ngdE8Sr0
>>360 これか?
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007082603351872f12.jpg

367 :名無し野電車区:2007/08/26(日) 09:57:35 ID:NbvzXXKv
 

とにかく福松はすばらしい旅館ですね。
 


368 :名無し野電車区:2007/08/26(日) 18:20:00 ID:FxEqwB+i
日光も素晴らしい場所だね

369 :名無し野電車区:2007/08/27(月) 17:43:38 ID:DwkasD/s
>>366
うPありがたいんだけど、これじゃなくてもっと小さい車両。
湯野上温泉駅の西若松方にある線路に対して直角方向の小屋に入っていた。
今はレールスター(700系にあらずw)が入っているはず。

370 :名無し野電車区:2007/08/29(水) 21:23:39 ID:egs4RTIv
保守

371 :名無し野電車区:2007/08/30(木) 22:46:31 ID:p3Hdbf86
尾瀬国立公園ができたことで、
野岩鉄道と会津鉄道共に、
乗客が増えると思いますか。

372 :名無し野電車区:2007/08/30(木) 23:22:30 ID:ygvvxsRK
>>371
思えない。

373 :名無し野電車区:2007/08/30(木) 23:52:06 ID:2oR+mxLu
>>371
明日、国立公園記念列車走るが
ヲタ多いのかなw

374 :名無し野雷車区:2007/08/31(金) 07:10:17 ID:XHmGLtf7
>>371
増えるんじゃないの。観光バスが。

375 :名無し野電車区:2007/08/31(金) 21:35:25 ID:BgLb2RYc
age

376 :名無し野電車区:2007/09/01(土) 22:38:47 ID:RkyK3k0z
東京から尾瀬に入るルートは、
会津鉄道を使うルートより他のルートを
使うことが多いのですか。
会津鉄道は、尾瀬に入るには、
使いにくいのでしょうか。


377 :名無し野電車区:2007/09/01(土) 23:12:49 ID:r3VmngId
普通は沼田から入るんじゃないの?

378 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 02:40:18 ID:7fs4HbYF
沼田というか上毛高原が便利になり過ぎたからね。
会津高原経由は会津高原まで直通する座席指定列車がないのがネック。

…いや体験した人なら分かると思う。悪夢の浅草〜会津高原満員快速デスマーチw。
帰りに当たると特に泣ける。

379 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 16:43:40 ID:QbMpvO2s
オススメの温泉教えて!

380 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 20:59:32 ID:qucnSg7s
湯野上温泉露天風呂。

381 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 19:20:24 ID:GfkbJX25
尾瀬に行く観光客は、
野岩鉄道を使うと、鬼怒川温泉からの乗客で
混雑がひどくなるから、
上越新幹線を使うルートを選択してしまうのでしょうね。
潜在的需要があることだし、
会津高原までスペーシアを午前と午後に、
一往復程度直通があってもいいかもしれない。


382 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 20:17:08 ID:JsHU+ZwP
高原駅はホーム長的に特急系止まれないんじゃなかったっけ

383 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 23:25:48 ID:nlO5iSiP
>>381,382
変電所を何とかしないとスペーシアは入れないって噂があったような気が。

384 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 23:54:36 ID:J6TWhbsP
スペは全M車だから入れない
設定で3か2くらいに減らせればいいけど切り替えはできないような気がする
ちなみに会津高原尾瀬口は6両対応してる

385 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 16:33:22 ID:DO1IE+Nm
>>381
尾瀬については、最近は片品村側(大清水と鳩待)に車でアクセス
する客が多いんでねーの。マイカー規制はあるけどね。上毛高原
からバスなんて、沼田から以上に時間かかって大変よ。ま、それに
ついては会津高原からのバスも一緒だけど。

漏れは雪が残ってる時期に山スキー目当てで至仏山に登るから、
行く時はいつも車。漏れの例はあんまし一般的では無いけどね。

386 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 19:18:21 ID:IQZdiAWD
せっかく観光需要があるのに、
生かせない野岩鉄道は、つらいね。


387 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 20:02:38 ID:iT+Xp/uk
中途半端に電化されてるからな・・・。
全線電化するか電車運行やめるかどっちかにしたほうがいい。
というか困難とか何とか屁理屈こねてないで会鉄と野岩を一つにしろ。
無茶だろうがなんだろうが利用者の利便性には全く関係ない話だ。
浅草から会津若松まで4社ってどんだけご立派なんだよ。

388 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 21:15:32 ID:SDOQx2PF
age

389 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 00:37:06 ID:MIxUvDez
>387
利用者の利便性なんて知ったことか。もともと利用者なんていやしない。
つながなくていいところを見栄でつないだだけだ。いらない路線なんだよ。

390 :名無しさん21世紀 ◆GWoFIUaTn2 :2007/09/06(木) 17:57:58 ID:JHdufnNM
野岩沿線に行ってみればわかることだが、 
あの山の中は地元の交通需要なんてほとんどない。 
栃木県内でも有数の過疎地だ。

首都圏からの観光客がいなければやっていけないんだよ。

391 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 07:49:49 ID:m7UiCdbB
会津鉄道も止まってるみたいでつ

392 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 09:26:57 ID:6OWvpsrL
只見線スレ再建されたよ
【会津】只見線【越後】9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189091286/

393 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 09:31:52 ID:m7UiCdbB
快速は会津田島行かず会津高原尾瀬口止まりに変更になってる

394 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 20:10:38 ID:eOREKq8j
>会津高原尾瀬口

いつ見ても長い駅名だな〜

395 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 21:07:47 ID:m7UiCdbB
>>394
いやいやもっと長い上三依塩原温泉口がありますよ。舌噛みそう
だなこりゃ。



396 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 10:04:40 ID:tz4xGjl/
>>390
地元も活性化の期待をこめて開業を歓迎したらしいからな。
ただ、列車のダイヤが直通先の東武にかかってくるので、
首都圏から観光客呼ぶにしても東武がしっかりしなければ
駄目。

397 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 15:36:46 ID:FXZYaTf/
野岩って福島県が筆頭株主なのか。知らなかった。でも何で?

398 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 15:44:34 ID:wFXfjb6S
ドヂ木県はやる気がないだけ

399 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 18:16:34 ID:yMWxvsxC
会津縦貫道路も栃木がやる気無いから南の方は全然建設進まないんだよな

というか、縦貫道路開通したら廃線だろうから圧力もあるか

400 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 19:29:34 ID:MZB+0rqC
野岩鉄道と会津鉄道の活性化のために、
東武鉄道がもっと大きな支援を
しなくてはいけない。

401 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 23:16:53 ID:s+x2QrkM
ふと気になったんで過去の時刻表を開いてみる。

04.快速(下り12/上り14)
浅草発:620 710 810 910 1020 1120 1220 1320 1420 1520 1620
下今市発:638 756 911 1011 1111 1211 1311 1411 1513 1613 1713 1811 1905 2013

06.快速(下り4/上り2) 区 快(下り7/上り11) 計(下りJ/上りL)
浅草発:620 710 810 910 1050 1150 1250 1350 1450 1550 1650
下今市発:638 758 914 1011 1112 1212 1312 1412 1516 1614 1711 1824 1908

07.
(06と同じ)

時間倍増の上に実際減便していたのか・・・

402 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 00:15:34 ID:eKO7te+r
>>401
野望な突っ込みスマン。

04年の下りは12本じゃなく11本じゃね?改正で無くなったのが
上りの最終の快速。改正前にあった東武日光発新栃木行。新栃木
で接続する6050系4両の20:50発準急浅草行。この3運用をひと
まとめにしたのが、改正後の会津田島18:09発区急浅草行。

スジは会津田島〜下今市までは改正前の快速とほぼ同じ。そして
新栃木〜浅草間は改正前の準急のスジをほぼ生かしてる。ただし
時間調整してる駅があるので、多少違う。

今手元に前の時刻表ないので覚えてる限りで出したが、間違えが
あったらスマヌ。



403 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 09:36:59 ID:MFrlDPMH
>>401
下りは快速から区間快速に切り替わる時間に1本減ってるんだな
ここの穴埋めに新栃木発の日光・会津田島行きがある

404 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 22:12:27 ID:eKO7te+r
>>403
そうか。浅草発で見ると一緒に見えるけど苦感で時間倍増で減っ
たようなものか。

しかし苦感の停車駅見直しもよくて新大平下以北各駅までだろう
ね。快速を戻すのだと他のスジと絡めて引けるか否かの問題
あるし。東武がそこまでやるとも思えないしなぁ。

しかも今の東武はタワーとJR直通が成功しか眼中にない。他への
投資は少額。期待薄だなこりゃ。

もう社長他、上の連中変えてくれよ(怒


405 :名無しさん21世紀 ◆GWoFIUaTn2 :2007/09/09(日) 22:58:03 ID:jb+4nA/r
福島県にしてもやるべきことはやってるよ。
新車だって入れているし。
レールバスだってあぼーんしたし。

ただ、全線電化したら、ローカル輸送は東武8000系2連の払い下げ電車になりそうだがww

406 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 01:01:10 ID:TEJP3Ij+
>>404
それは大いなる勘違い。東武におんぶに抱っこで存続できてるという思いがあるから
三セク側(特に野岩)にやる気がない。乗客数も右肩下がりになる。不採算路線に
段々と金が投入されなくなっていく。

 こういう対応のは地元が率先して動かないことには。


407 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 21:19:55 ID:f3H1+tE5
保守

408 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 15:30:39 ID:Ivb9b2fv
age

409 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 20:29:22 ID:hg/CpYbR
6000系が懐かしい。6050とは違う地味さが良かった。

410 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 21:12:08 ID:SczsCZXs
今じゃ6050も地味な感じになってきちゃったけどね。

411 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 20:04:43 ID:Ffpt3k1s
>>410
>>409よく読め

412 :名無し野電車区:2007/09/14(金) 04:13:26 ID:1LQxPtko
保守

413 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 00:48:31 ID:KdeDMmQi
すみません・・。
詳しいサイトが殆ど見当たらないので、2ch住人の方に
お聞きしたいのですが、栗橋から利根川までの間について。

JR(国鉄)の下り列車は、栗橋を出ると、いきなり利根川
じゃないですか。それに対して東武は、わざわざ一旦左に
逸れて大利根町の町外れを通過してから築堤で右に曲って
利根川を渡っていますよね? 

この違いを発生せしめた、建設時の経緯をご存知という方。
おられましたら、是非ご教示をお願いしたいのですが・・。

414 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 01:39:02 ID:iWko+BXE
スマソ 知らん

415 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 08:21:47 ID:m4zemdkA


     (国鉄)



416 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 08:53:20 ID:davMsRes
>>413
単に橋梁を最短にすべく利根川と直角に交わりたかったからだけじゃね?
真っ直ぐ進むと利根川渡良瀬川合流点で川幅が広いからね。

417 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 19:52:49 ID:IJx0ECd8
思うんだが、現在の大利根町旗井付近に
駅を作っても、良かったような気がする。

さすがに、現在の交通事情では到底無理
だろうが・・。

418 :413:2007/09/17(月) 01:39:46 ID:vx4mwFA8
> 単に橋梁を最短にすべく利根川と直角に交わりたかったからだけじゃね?
> 真っ直ぐ進むと利根川渡良瀬川合流点で川幅が広いからね。

貴重な情報とご回答、真にありがとうございました!

特に2行目は、実際にJR宇都宮線と東武線を乗り
比べてみて、実感しました。

419 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 08:21:16 ID:3LxHgYxV
確かにそのまま進んでたら物凄く長い橋梁になりそうだね。
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/90/ckt-90-2/c2a/ckt-90-2_c2a_9.jpg
(利根川さん荒れ狂ってる・・・)


420 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 18:38:08 ID:XZnJQ3Ox
特急連絡は乗車券のみで乗れるよね?

421 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 19:12:12 ID:11zVan8+
>>420

お前、特急連絡の意味をわかってないだろ?

422 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 19:23:11 ID:XZnJQ3Ox
>>421
この前、初めて日光方面に行った者でね。
区間快速来るまで待ってた。

423 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 19:28:01 ID:XZnJQ3Ox
>>421
この前、初めて日光方面に行った者でね。
どっかに乗車券のみで乗れるとは書いてあったが、不安だったから、やめた。

424 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 19:47:11 ID:VNPmPpue
>>420
特急連絡はスペーシア使用以外は乗車券のみで乗車可能
中間駅の上今市駅にも時刻が乗っているし

425 :でーなな@川崎市多摩区 ◆D7SdbU2xes :2007/09/17(月) 21:06:49 ID:n/D1SIFM
 ただ単に特急と「接続する」目的で運転される
列車だから、たしかに特急券は、イラナイわな。 

 小生は、この列車を録音するために、
東武日光と下今市を2往復したよんw

426 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 22:31:43 ID:VAN35LaJ
昔の特急連絡は特急券が必要だったような気がす。
カラーブックスにも、「けごんの客を鬼怒川へ、きぬの客を日光へ
接続するための列車だが、乗車には特急券が必要」と書かれていた。

427 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 07:25:15 ID:Pbc0bGW/
>>426
昔はどうだったか知らないけど特急車使ってるのは今もそうなんじゃないか?
時刻表も種別が特急になってるのとそうじゃないのがある。

428 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 13:18:27 ID:rmIoRxpW
「えきから時刻表」だと502レ、504レは「私鉄無料特急」になってるね。
実にわかりやすい。

429 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 15:49:46 ID:bcCngL5H
502、504は1102、1104列車の特急券をお持ちのお客様のみ乗車可です。


430 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 22:07:20 ID:p7EnXtmE
保守

431 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 22:19:08 ID:u6Z5jj+s
会津8500系中間車キハ8555って廃車になっちゃったんだね。
私鉄では珍しい気動車の中間車だったのに・・・

432 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 00:13:57 ID:YR6uncbK
>>431mjk

433 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 08:59:00 ID:Mka7t/5Y
>>431
増結とか面倒だったんだろうな。やっぱり。

434 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 13:10:53 ID:JVPNamtr
>>431
せっかくの車両なのに勿体無いな
せめて何らかの形で保存して欲しかったが

435 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 17:27:42 ID:3OECc2tZ
中間車は部品確保が目的で、ほとんど使われてないんじゃないの?
でも、これで今後の3両増結は無くなったかな

436 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 21:16:53 ID:Mka7t/5Y
まだ鬼怒川温泉に来る前のころ、行ったら中間車入りの3両になってたな。
塔のへつりからツアー客が大量に乗り込んできて戦場のようになってしまったが。

ちなみに通常の2両に先頭車を1両追加して3両というのもあるので
(東武・野岩直通初日にこの編成で運行されている)
短期的な増結という形で3両というのはまだあると思うよ。

437 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 22:19:28 ID:F46tfB0r
>>435
会津へ売られたとき、中間車は部品取り用で走る予定はない、
と当時の趣味誌に書かれていたっけ。

438 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 21:03:57 ID:GfW6Ws1W
保守

439 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 22:07:00 ID:bAtUPOrx
8500系勿体ナス
つうかなんで駅増やしたんだよ
そして踏み切りに遮断機ないんだよ


440 :でーなな@川崎市多摩区 ◆D7SdbU2xes :2007/09/20(木) 22:11:51 ID:O/G7Ef5F
>そして踏み切りに遮断機ないんだよ

 テレビ番組で、会津鉄道では踏切の改良を
推進した結果、事故が激減したといったような
内容の放送をしていたようです。
‥が、それでも遮断機設置は見送りでしたか。

441 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 23:41:14 ID:jrgn3a0+
7年ほど前、乗ってた列車が現あまやと芦ノ牧温泉の間で踏切事故にあったなあ
というか遮断機のない踏切で車が待っているのってほとんどみないな

442 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 07:11:03 ID:yL2kFnju
>439

地元の会津バスが若松〜田島便を廃止したから、その代替手段として。

ってか、東武が苦寒快速なのに、AMEXまで苦寒にされたらイジメとしか思えん

443 :1無量大数歳の仙人:2007/09/21(金) 22:45:38 ID:KEyJIxFN
東武鉄道がやがん・あいづ鉄道を合併して、会津若松まで遠心すべし。

444 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 23:00:30 ID:6nGQjrIw
本年10月31日以降、202レ〜239レの4連化age
来年10月31日以降、202レ〜239レおよび281レの全区間ワンマン化age

445 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 09:18:17 ID:STeIjLxz
>>443
経営の現状を知れ!

446 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 09:46:01 ID:KSbzOjkW
何で昼間の1本だけ鬼怒川公園発着になってるの?

447 :ナナシシステム[WAN Network by 評 ◆8o3nia8Vd6 :2007/09/22(土) 14:45:27 ID:UGTeW7eC
>>443がコストを全額負担するなら大歓迎w

448 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 15:13:35 ID:k2TZcI8f
快速は2時間毎、ワンマン4両編成(1)と(2)を合体で存続できないか。

(1) 6173〜6179F 2連7本で3運用
――---浅草700-日光1030浅草1300日光1630浅草1900
日光730浅草1100日光1430浅草1700
日光600浅草900-日光1230浅草1500日光1830

(2) 61101〜61103F、61201F 2連4本で3運用
田島700浅草1100田島1500浅草1900
日光600浅草900-田島1300浅草1700
田島900浅草1300田島1700

新栃木〜日光間は1〜2時間ごとに8000系2連ワンマン普通を運転。

449 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 21:49:02 ID:DeuzcD4j
>>448
車番で分ける必要はないだろ
それとこれ、予備車足りるの?

450 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 04:25:44 ID:rGFEstRd
保守

451 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 21:54:15 ID:2us9yaWQ
age

452 :448:2007/09/26(水) 23:30:34 ID:EOFoIYm6
>>449
大変申し訳ないです。(2)のほうに
浅草700田島1100浅草1500

の運用を入れ忘れており4運用必要です。申し訳ありません。
たしかに車番で分ける必要はないです。

運用数を数え易くしたから、そう書いてしまいました。全部で22両のうち、
一日に使う車両は(1)で6両、(2)で8両の計14両だけでまわせます。

あとの8両は予備で、車体更新車6151〜6172Fは廃車で考えました。
新栃木以北の普通はこの予備を当てるか、でなければワンマン8000で。

ただし快速は2時間間隔になるのみならず、浅草〜下今市は現状6連ですが
4連に減車、日光行と田島行各2連です。これが運用減に意外に大きいです。

453 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 01:27:31 ID:l+3pTAJj
>>452
車体更新車6151〜6172Fは廃車で6173F〜は残すって考え方はいいと思うが
快速を2時間おきで4連に減車するぐらいなら快速・区間快速廃止したほうがいい。
というかシーズン中に2時間おき4連なんて想像しただけで恐ろしいんですが。

それと新栃木以北に抑速ブレーキがない8000を定期運用で使うのはどうかと。
それなら6173F〜を新栃木以北の普通に当てる方がいい。ってこれだと現状とほとんど変わらんな。

454 :第二あう使い:2007/09/27(木) 22:28:43 ID:J86wkHUm
なんで2時間毎とか使いにくいダイヤにするの?
どうせならもっと増発すれば便利じゃん。
せっかくJRと直通したんだから、東武日光線快速を、

1 「E231系5両編成」で運用(下りは久喜、上りは蓮田で、宇都宮・黒磯方面10両編成と分割併合)
2 いっそ日光線快速はJR直通列車のみに(もちろん湘新直通、久里浜まで延長するとなお吉)
3 本数を「毎時2本、30分おき」に増発(もちろんパターンダイヤで)
4 快速は全列車「会津田島直通」化(下今市以北各駅停車)
5 始発を5時台、最終を23時台に運転時間帯拡大、通勤利用を促進
6 東武・野岩・会津線内も可能な限り120km/h運転でスピードうプ
さらに、現行の苦感快速を
7 車両は6050系で続投、必要に応じ運賃箱・整理券発行機設置などの地方型ワンマン化改造
8 本数を「毎時2本、30分毎」に増発、さらに全列車「東武日光逝き」に(下今市で快速に接続)
9 停車駅&各駅区間は現行と同様、板倉東洋大・新栃木・新鹿沼・下今市で快速と「同一ホーム緩急接続」

と特急以外も積極的に乗り入れればいいじゃん。

455 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 13:52:13 ID:AZDVNpUn
age

456 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 23:18:07 ID:XmDQsrFs
>454
拍手!!!

457 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 07:19:50 ID:3ot4tn0e
>>453
かつての準急は、ごく普通に新栃木以北でも、8000の定期運用だったが。

458 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 09:59:29 ID:3so/4iYL
>>453
かつての新栃木以北の普通は、抑速なしの5000で定期運用だったが。

459 :448:2007/09/29(土) 11:37:02 ID:rdIWLnoH
>>453
快速と新栃木以北の普通に6173F〜と野岩、会津車だけを使用する場合、
普通は新栃木〜下今市が43分なので、2両1本で2時間毎の運転が出来ます。
下今市〜東武日光は、きぬ接続も兼ねて350系でピストン運転しましょう。

6173F〜と野岩会津車と350系だけで出来ることは、以下の程度でしょう。
※快速東武日光行2両、会津田島行2両
浅草発4両 概ね700、900、1100、1300、1500、1700、1900(4両日光行)
※快速浅草行
会津田島発2両 概ね700、900、1100、1300、1500、1700
東武日光発2両 概ね630(4両)、830、1030、1230、1430、1630、1830

※普通 新栃木〜下今市2両 2時間間隔
※普通 夜間会津田島発下今市行、早朝下今市発会津田島行2両 各1本
※普通 下今市〜東武日光 きぬに接続(350系4両使用)

合戦場〜上今市では 区快浅草1h毎→普通新栃木2h毎
 →乗降客が100人程度の駅が多く2h毎でも良いんじゃないかと。
新鹿沼、下今市では 区快浅草1h毎→快速浅草2h毎+普通新栃木2h毎

鬼怒川、野岩会津線 区快浅草1h毎→快速浅草2h毎
東武日光では 区快浅草1h毎→快速浅草2h毎+普通下今市乗換新栃木2h毎
あと、鬼怒川〜野岩会津線が少なければ350系線内運転でカバー

460 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 17:01:06 ID:36JkdfoK
かつて新栃木以北に定期運用されていた抑速なしの通勤車は相当ブレーキ臭がしてたよ。
例えば、東武日光出発時に若干加速してポイント前でノッチオフ。
そこからは下り勾配による惰力のみでOK、上今市停車以外での減速目的ブレーキ操作が何度もある。
運用は可能だが、メンテナンスを考えると手間が掛かって大変なことは容易に想像できる。
だから次期快速・区間快速用車両にも当然抑速ブレーキが装備されるだろう。

461 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 21:58:07 ID:AwZCdhfB
age

462 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 21:59:42 ID:kYwwbe66
妄想合戦場

463 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 22:33:25 ID:hkSnU22N
妄想家中

464 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 23:02:21 ID:dSl885q2
>>460
57形で下ったことあるよ。
日光は1ノッチで出発、10km/hでノッチオフ。
後は惰性で80km/hまで加速したらブレーキ込めて30km/hまで落とす。
ひたすらその繰り返し。

465 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 02:13:54 ID:oSXGZb2u
田島〜若松間の電化を早く実施してもらいたい。

466 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 03:09:12 ID:xjX3W9x3
>>464
こういうのなんて言うんだっけ?
ノコギリ運転とかそんなだっけ

467 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 00:36:44 ID:tdyBad3B
正解。

468 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 01:22:21 ID:XmaT0cCZ
age

469 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 14:40:04 ID:wP/FZS7T
東武は会津に高原〜田島間用に8000 2両編成3編成を無償譲渡するくらいの太っ腹であるべきだ

470 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 15:05:16 ID:a85OINBE
JR新宿発の快速って無理なの?


471 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 16:37:06 ID:W6DCoI4W
>>470
あんまりメリットなさそう。東武としては。

472 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 16:40:10 ID:aXLVfqDK
>>470
やるならJR日光行きじゃない?

473 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 21:30:49 ID:a85OINBE
そっか。メリット無しか。
期待薄ですね。
区快等で、これだけ不評なのに東武は何もしないんですね。

474 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 21:33:04 ID:kc/ZvvxE
特急の乗車率を上げる方が先ですので

475 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 21:34:21 ID:34QLoxPk
>>473
このスレや快速・苦快のスレを>>1から読めば理由がわかるかと

476 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 23:30:37 ID:qa5mZVhe
>>474
お言葉ですが、とても現状では特急の乗車率なんて上がりません。


477 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 15:58:16 ID:PMt8sevV
AIZUマウント3117Dの上り、会津若松駅の入線時刻は何時何分ですか?

478 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 21:22:03 ID:ZfX7g+5G
age

479 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 23:29:00 ID:5fegjifV
>>476
それだけに、出血大サービスの快速なんて運転している場合じゃ
ないわけで。

480 :名無し野雷車区:2007/10/05(金) 23:33:12 ID:xU8xXC+2
おかげ様で上京の際の交通手段を高速バスに切り替えできました。

481 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 08:13:56 ID:bQJ7QiCT
ていうか、すべての快速を新大平下以北を各停化して、鬼怒川温泉や下今市で
特急と対面接続するダイヤをなぜ組めなかったのかね?

482 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 08:33:23 ID:d7L3j4zL
苦感を快速に戻して本数増やし、浅草口に力入れて
特急は浅草口の数減らしてJR直通にすればおK。
特急は、はっきりいっていらん。日中はガラガラだぞ。


483 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 10:32:56 ID:ICUW7xIZ
東武日光⇔鬼怒川線方面って系統をつくって、下今市で特急連絡とかってできないのかな。

484 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 12:26:54 ID:sdV0YLy+
>>482

同意。
浅草口からのスペは減らすべき。新宿使えるならその方がいいと思う。快速で十分補完はできると思う。
ただ料金に難ありかと…。

485 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 16:40:29 ID:/xr1XjqB
AIZUマウントエクスプレスを4連で浅草まで運転して欲しい

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