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【長崎】キハ66・67を語るスレ【SSL】

1 :名無し野電車区:2007/05/20(日) 14:49:55 ID:FlLKFvuG
なかったので立てました。

2 :名無し募集中。。。:2007/05/20(日) 14:57:47 ID:sn7TZK1h
キュフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフ

3 :名無し野電車区:2007/05/20(日) 15:02:07 ID:fOp8F4Nx

湘南新宿ライン?
横浜新都市交通シーサイドライン?

4 :名無し野電車区:2007/05/20(日) 15:09:59 ID:asz3ylEp
あれだろ、セキュリティかかったやつ

5 :名無し野電車区:2007/05/20(日) 15:10:19 ID:FlLKFvuG
>>3
Sea・Side・Liner

6 :名無し野電車区:2007/05/20(日) 16:40:12 ID:WmQOMn2U
福岡にいた頃はよく乗ったが
何故かキハ200よりよかった

7 :JR死酷:2007/05/21(月) 06:12:41 ID:nwotuki5
元々、新幹線九州乗り入れを期に、九州の鉄道全般のイメージアップを図るべく
筑豊に投入された車両。大都市圏の通勤電車の冷房化がようやく始まったS50年初頭、
当初から冷房搭載は、近郊型気動車としては異例のことだった。


8 :JR死酷:2007/05/21(月) 06:14:55 ID:nwotuki5
転クロ配置の室内、2ドアのサイドビューは、数年後に登場した名車
117系に受け継がれている。

9 :懐かしの弓張8号 ◆kiHA01x8l2 :2007/05/21(月) 09:49:02 ID:2kCBMo9c
記念カキコ

10 :名無し野電車区:2007/05/21(月) 13:28:52 ID:xAva6mAD
乱立スレうぜ〜

11 :名無し野電車区:2007/05/21(月) 13:41:03 ID:i/RSDOm/
SSLのキハ58が66に入れ替わったときは微妙にがっかりした。
リクライニングシートにデッキつきで急行気分だったSSL用キハ58に比べて、
なんか緑っぽい内装で転換クロスシートの金具が軋むキハ66は、なんか味気なかった。
本河内のスイッチバックも無くなったしなぁ・・・。

12 :名無し野電車区:2007/05/21(月) 19:46:08 ID:f9djJERk
キハ65系は変速機が1段3要素なので、起動加速時はキハ20系程度の遅さだが、速度が乗ればあとは電車のようにぐんぐんと加速する。

13 :名無し野電車区:2007/05/21(月) 21:30:27 ID:iarOsQkP
日田・はんだ・ひこさん・あさぎり・・・・・

14 :名無し野電車区:2007/05/22(火) 00:19:23 ID:mwciA/ri
>>11
>リクライニングシートにデッキつきで急行気分
リクライニングシートは、どっちかといえば特急気分だな。

>>13
その66急行でも、律儀に車内販売があったというからな。

15 :名無し野電車区:2007/05/22(火) 02:00:37 ID:pLRaoJv+
>>11
アレは明らかにオーバースペックだったよねw
まんまキロ28のキハ28 5200なんてのもいたし。
通勤通学出来る人たちが羨ましかったわ

16 :名無し野電車区:2007/05/22(火) 12:24:52 ID:pc63MXwe
さすがに内装は陳腐化してるな・・・
うぐいす色のアルミデコラ、いかにも国鉄の座席、金網製の網棚、ステンレスむき出しのドア。
窓もガタついて、長崎トンネル内でウルセー!
小刻みなアップダウンのある沿線でキハ200が軽快に登っていくのに対して、自重が重くて16.7‰でも失速。
40年持たせるのかな・・・

>>11>>15
でも乗り心地は酷かったよ。
殆ど木まくら木の大村線で「ドシンバタン、ボヨン」
キハ65なんてエアサスパンクしてんの?ってくらいガタガタ揺れてた。

17 :名無し野電車区:2007/05/22(火) 22:09:10 ID:1ZiAPjTY
>>13
日田、はんだはキハ66、67を使用していたが、あさぎり、ひこさんはキハ58、28を使用していた。

18 :名無し野電車区:2007/05/23(水) 00:13:46 ID:VE58FEq9
>キハ65なんてエアサスパンクしてんの?ってくらいガタガタ揺れてた
それ多分シーガイア塗装だった65でしょ

国鉄色ユニット、今非常に良い具合の色になってるね。撮りの人にはちょうどいいかも。

19 : ◆XHyper04FY :2007/05/23(水) 01:37:49 ID:Qz18qq+D
キハ65はエアサスとはいえない乗り心地だったな。
ちょっとした上下動で「コキッコキッ」という音ともに振動してた。

20 :名無し野電車区:2007/05/23(水) 01:40:32 ID:9VJScU2O
>>17
日田・飯田は直方気動車区、朝霧・英彦山は竹下の受け持ち

21 :JR死酷:2007/05/23(水) 03:14:14 ID:+aA8GRRN
今はどうか知らんが、
筑豊に居た頃はキハ66のタイフォンの音って独特だったような・・・

22 :名無し野電車区:2007/05/23(水) 20:34:06 ID:YBVTz+3I
>>18-19
オイルダンパが効き過ぎているので
>>21
今も独特のまま

23 :名無し野電車区:2007/05/23(水) 21:19:29 ID:jl6XJDXA
そういや早岐12:02発のハウテンリレーをたまに見かけるが・・・

客が乗ってるのを見たことがない。

24 :名無し野電車区:2007/05/24(木) 01:24:47 ID:e+dkauDE
キハ66・67の「ハウステンボス」幕は何故か相当違和感がある 特に前面

25 :名無し野電車区:2007/05/24(木) 07:48:13 ID:cQURLOln
エンジン換装後、静粛性が向上。
以前はもの凄くうるさかった。

乗り心地は優れている。
後継のキハ40系列とは相当の差。
むしろキハ200よりも。


26 :名無し野電車区:2007/05/24(木) 23:39:58 ID:e+dkauDE
>エンジン換装後、静粛性が向上。
>以前はもの凄くうるさかった。
その喧しいエンジンが大好きだったのだが…OTL
こないだ長崎駅ホームでエンジン起動時に、まるでバスのエンジンのように
あっけなく静かにかかってしまうのが、凄いと思うと同時に寂しかった…

>乗り心地は優れている。
>後継のキハ40系列とは相当の差。
>むしろキハ200よりも。
同意。だから66にも延命工事をしてキハ40を撤退させる時期までもたせて欲しいのが本音。
転換クロスだし、パワーもあるし、厄介なエンジンは換装しているのだから
キハ200より座席が多いのも良いね。


27 :名無し野電車区:2007/05/25(金) 07:45:00 ID:iKvv8/VP
ブォ〜ンブォ〜〜〜〜…
話し声がかき消されるほどの独特な騒音…。
あれはエンジン音ではなかった。

原因は4VK呼ばれると電源機関らしい。
惰性走行中も作動していればずっとうるさかった。
この4VKが作動していないときは、エンジン音のみの騒音で今と大きな差は無かった。


28 :名無し野電車区:2007/05/25(金) 09:44:40 ID:wbUo7e/U
エンジン変えたとは知らなかった。
このまま長く使うなら、内装も手を入れてくれないかね。

29 :懐かしの弓張8号 ◆kiHA01x8l2 :2007/05/25(金) 12:29:47 ID:EM8xwy+o
4VK=冷房用電源の発電用エンジンですね。
冷房を使わないときは回す事がなかったそうですがジョイトレなどでは電源の必要性から冬場でも回して走ってたらしい。
58-28の頃からの標準型ですと

30 :名無し野電車区:2007/05/26(土) 20:27:12 ID:zwYxSUsW
66の内装にも個体差があって
・国鉄青モケット
・青市松モケット+枕部黒
・青市松モケット+枕部青
化粧板は全て原型の緑だけど。
いつのまにかこんなバージョンができていて驚いた。

31 :名無し野電車区:2007/05/26(土) 21:46:13 ID:9AKKObtR
>>29
4VKってAU75×2台しか駆動できないのか…
AU13なら21台までOKだけど。

32 : ◆XHyper04FY :2007/05/26(土) 22:37:58 ID:p5Xf3vAv
キハ66/67は暖房もサービス用電源で賄ってるね。
なので営業運転で発電ユニットが止まってるのは僅かな期間のみだったのかな。
>>31
流石にもうちょっと余力はあるんじゃない?ただ単に2両1ユニットだからそれだけしか供給しないのかもね。

33 :名無し野電車区:2007/05/27(日) 01:00:38 ID:T5tbUPv5
乗り心地の良さは異常。
その昔、田川後藤寺発博多行きで後藤寺発車前から寝入ってしまい、
気が着いたら吉塚到着寸前で驚いたことがある。キハ58では有り得ない。
キハ200だとロングレールの溶接部の音拾っちゃうけど、66・67は拾わない。
柚須近辺を走行中に目が覚めて、静かなので停車中だなと思っていたら
走っていてびっくりしたこともある。

34 :名無し野電車区:2007/05/27(日) 06:51:50 ID:9MKZ23GR
>>32
ただキハ28に載った4VKは50Hzだからな。
AU75は定格は60Hz(13もそうだが)。
余力がある分エンジンの回転数上げて、定格通りの60Hzが出るようにしてあるのかも。

35 :名無し野電車区:2007/05/27(日) 12:43:44 ID:F+QuAaZQ
デッキ付とデッキ無しの両開きじゃ要求される熱量も違うでしょ。


36 :名無し野電車区:2007/05/27(日) 21:34:24 ID:CuDmDUQ4
>>34
66/67でも、50Hzで冷房能力は定格より低いと本に書いてあった

37 :名無し野電車区:2007/05/28(月) 23:47:36 ID:8IKQw8dX
>>33
今の817じゃ絶対そんな思いはできんな…

後藤寺発の博多行きというのが非電化時代らしくて良い。
当時は博多〜若松直通なんてザラだったから。

38 :名無し野電車区:2007/05/30(水) 18:34:16 ID:ZPa50J6b
保守

39 :名無し野電車区:2007/06/01(金) 20:26:11 ID:nrdgIX3Q
保守

40 :名無し野電車区:2007/06/02(土) 02:35:32 ID:T9ywAJj4
今運用入っているの?

41 :名無し野電車区:2007/06/02(土) 23:11:12 ID:4q8T82Pl
早くもネタ切れか。

42 :名無し野電車区:2007/06/03(日) 18:24:31 ID:mcVtl8b5
保守

43 :名無し野電車区:2007/06/03(日) 21:40:24 ID:V65m5c63
>>40
国鉄色1番ユニット?それとも66形全体での話?
どちらにせよ長崎本線、大村線、佐世保線早岐〜佐世保で恙無く運用中。
いつまで続くかはなんとも微妙だけれど。
どうかな、キハ58系列の次に古い気動車ってキハ67形だから少し心配。

44 ::2007/06/03(日) 21:41:25 ID:yjd0zEgf
キハ58の登場時期考えたら、1975年登場のこの車両に入れ替わるのは必然かもな。

しかしエンジン換装後は連結面の屋根が寂しくなった。
飾りでもいいからそのままでというのは「無い物ねだり」だろうか。

キハ66・67が消えた後の若松線DCは普通のセミクロス…。

45 :名無し野電車区:2007/06/04(月) 08:08:00 ID:vd7F4rTl
確か9号車だったか、全車屋根上ラジエーター撤去後も1編成だけ残っていた時期があった。
ラジエーターに繋がる管が青色のモノに取り替えられ、そのまま使用するのかと思っていた。


46 :名無し野電車区:2007/06/04(月) 23:43:30 ID:uEZtCQbI
>>44
あれ、31は?

47 :名無し野電車区:2007/06/05(火) 00:53:33 ID:MJxDueN2
>>45
撤去跡にパンタのせるんですよww

結局、キハ66の国鉄色ってどっちだったんだろ?
F瀬川氏のサイト(今、全然やる気ないものになっているが)の掲示板の記憶に
よればいわゆる”両刀遣い”として登場したため、旧国鉄一般用気動車の
塗料で急行色の塗り分けという書き込みがあった。
嘘くせぇけど見過ごしもできん気がするんだけどどうでっか?

48 :名無し野電車区:2007/06/05(火) 09:13:00 ID:UHFfICQx
キハ200と同じエンジン(DMF13HZA)に換装されたわけだが、エンジン音が全く違うね。
キハ66は比較的静かだ。
外側から聞いてもあの甲高い音がしない。
キハ200の欠点とも言える排気ガス(不完全燃焼)もほとんどない。


49 ::2007/06/05(火) 10:41:50 ID:uBbym5QP
>>46
去年からキハ31も走ってるのか…。
たまに近く(国道199号)を通るのに見たことないもんな。

>>47
私の記憶じゃどう見てもキハ58だった。

50 :名無し野電車区:2007/06/05(火) 15:03:37 ID:bE9VdUUi
最後まで原型エンジンで残ったのは9番ユニットだったっけ?11番だったかな?

51 :名無し野電車区:2007/06/06(水) 20:03:53 ID:F8ekK5bV
保守

52 :名無し野電車区:2007/06/07(木) 20:59:07 ID:zfLTusB0
保守

53 :名無し野電車区:2007/06/08(金) 18:56:07 ID:+oCHB2uD
25年前に筑豊本線で乗った。
DML30エンジンで唯一デッキなしの車だったから
エンジン音がうるさいは、油圧ポンプの音?はするは
車内はごみだらけ(コレは地域性か)だわで
印象深い。今でも録音したのをたまに聞くけど、
轟音が気動車らしいね。


54 :名無し野電車区:2007/06/10(日) 07:23:42 ID://prgDxp
保守

55 :気動車区:2007/06/10(日) 20:18:57 ID:MOhicq09
もしもですよ。
長崎から追い出されそうな時は、再び、筑豊本線(若松線・原田線)と、日田彦山線、それと由布高原線の夜明〜南由布間で、もう一度快走してもらいたですね。

56 :名無し野電車区:2007/06/10(日) 20:35:44 ID:pQQaUgH7
>>53
その轟音をもっと聞きたかったさ。
今の換装後のエンジンはやはり迫力にかける…

>>55
まあ、日田彦山線に関しては数年前にリバイバルあったけどね(乗らなかったけど)
近い未来、新キハ220あたりに置き換えられるのかもしれないけれど、
すぐ廃車にするのではなく、チクやクマの波動用として置いておけば需要あると思うな。
昨今の波動用キハ58みたいに。

57 :後藤寺:2007/06/10(日) 22:54:54 ID:86FxqZw0
JRの貧弱なキハ200などよりも、国鉄のキハ66のほうが上手だろうな

58 :名無し野電車区:2007/06/10(日) 23:32:50 ID:kvXWUIzO
ドア間のクロス部終端の座席がシートピッチが若干広かったので、
好ん座っていたな〜。


59 :名無し野電車区:2007/06/11(月) 20:38:24 ID:1yNsKICL
保守

60 :名無し野電車区:2007/06/12(火) 18:45:34 ID:IPag+oeY
保守

61 :名無し野電車区:2007/06/13(水) 21:41:10 ID:sZIP0xyB
>>29

西のキハ65エーデルも電気暖房に改造してあるから冬でも4VKを使う。

62 :名無し野電車区:2007/06/14(木) 19:47:23 ID:HCzcHK64
保守

63 :名無し野電車区:2007/06/16(土) 00:49:31 ID:DQhPVcvm
保守

64 :名無し野電車区:2007/06/17(日) 06:43:17 ID:1nK9Hql1
保守

65 :名無し野電車区:2007/06/18(月) 18:08:22 ID:t2gZbjEL
リアルに後何年もつか心配

66 :名無し野電車区:2007/06/19(火) 16:26:25 ID:hAXpsb73
国鉄色の運用、わかる方いませんか?今度、島原鉄道と絡めて撮鉄に行くのですが……

67 :名無し野電車区:2007/06/19(火) 23:44:41 ID:JfgBZBSr
67ゲット

68 :名無し野電車区:2007/06/21(木) 19:50:39 ID:yfn7ZG0x
保守


69 :名無し野電車区:2007/06/22(金) 21:18:11 ID:kpDYd70B
保守

70 :んちまるぺす ◆kiHa09x3dU :2007/06/22(金) 23:17:32 ID:Ny+1fmo9
>>66
長崎 キハ66 情報
でぐぐるよろし

71 :名無し野電車区:2007/06/24(日) 01:02:29 ID:jR73hBfj
保守

72 :名無し野電車区:2007/06/25(月) 20:39:47 ID:Pzff9rPw
えらくなつかしいな。
というか、長崎に行けば美輪明宏みたいなカラーリングの車体に会えるわけだが。
下り快速、中間を発車して遠賀川を渡り、筑前垣生を完全に無視してぐんぐん加速。
田園地帯の一直線を突っ走る時が爽快だった。とにかくうるさいことうるさいこと。
今はエンジンを出力が小さいのに換装しているのか。まだまだ頑張って欲しいな。

73 :名無し野電車区:2007/06/28(木) 10:55:14 ID:6vubUTeQ
旧エンジン:DML30HSH 440PS 12気筒 30000cc
新エンジン:DMF17HZA 420PS 6気筒 17000cc

エンジンの出力自体はそれほど変わってないですね
技術の進歩により高信頼性、小型化、低燃費、低騒音のエンジンになってます

74 :名無し野電車区:2007/06/28(木) 10:57:23 ID:6vubUTeQ
新エンジン:DMF13HZA 420PS 6気筒 13000cc
だった・・・orz


75 :名無し野電車区:2007/06/28(木) 18:16:31 ID:QzS+rnMO
>>66
国鉄色おっかけ掲示板へGO!

76 :名無し野電車区:2007/07/01(日) 07:07:06 ID:Owlm/I7c
保守

77 :名無し野電車区:2007/07/01(日) 13:41:24 ID:Acqg9+1T
おまいらかもめひろばで何やってんだよ・・・

78 :名無し野電車区:2007/07/02(月) 20:33:22 ID:JyoOZzZM
保守

79 :名無し野電車区:2007/07/03(火) 22:13:22 ID:bSJc8m3N
保守

80 :名無し野電車区:2007/07/04(水) 01:01:22 ID:kX6f4EB0
>>77
何があったんだ?w

81 :名無し野電車区:2007/07/05(木) 20:16:18 ID:lj3pNqtO
保守

82 :名無し野電車区:2007/07/07(土) 00:49:15 ID:ZlHZhTm6
保守

83 :名無し野電車区:2007/07/07(土) 00:49:54 ID:3N6fxGhW
指宿のキハ200のように土砂に乗り上げた事がある形式
ま、該当へセは無事に復帰してますけど

84 :名無し野電車区:2007/07/07(土) 21:02:15 ID:9WFwJTXP
指宿の「なのはな」は結局無事だったのか。
ニュースを見たときは竜ヶ水事故を思い出したよ。
またキハ200が土砂被害。


85 :名無し野電車区:2007/07/09(月) 18:41:39 ID:Ly77I7QR
保守

86 :名無し野電車区:2007/07/10(火) 17:39:57 ID:2+E0Fp/3
長崎転属後、キハ66+67は異番ユニットが発生したことがあるようですが
なしてそげなことがおこったのかどなたか解説をお願いしたいのですが…

87 :名無し野電車区:2007/07/12(木) 09:12:56 ID:sRYmlazT
>>86
事故に遭ってジャンパ栓が壊れた編成が偶然にも2編成出て、
壊れた車同士でユニットを組ませたから。

88 :名無し野電車区:2007/07/13(金) 05:38:51 ID:I6FKmQZH
あげ

89 :名無し野電車区:2007/07/15(日) 00:18:52 ID:UhhbfmLG
乗ったことはないけど、長崎駅で青い塗装の見たことはあるよ。
キハ200も乗ったことないから、今度長崎に行ったら乗ってみよう。
とJR倒壊 太多線沿線民がいってみる。
またキハ58とは違うだろうけど、雰囲気は味わえそう。

90 :名無し野電車区:2007/07/16(月) 11:24:00 ID:lfftDXzL
乗り心地は65に近かった記憶がある。
最近のDCにない重厚感ある車だったな。

91 :89:2007/07/16(月) 23:43:06 ID:CwRlD1bC
まだかもめとハウステンボスしか乗ったことないから、今度はDCだね

92 :名無し野電車区:2007/07/16(月) 23:44:38 ID:2+3BSMZ3
【117系】2扉通勤電車スレ【475系】
http://hobby9.2ch.net/rail/#10

93 :名無し野電車区:2007/07/16(月) 23:48:10 ID:19E/cAzk
>>87
なーるほど!サンクス!

>>89-90
エンジン変わってない頃は本当に良かったんだけどねえ…

94 :名無し野電車区:2007/07/17(火) 15:51:59 ID:NMrNf5Pw
>>92
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184595730/
リンクはこうやって貼る

95 :名無し野電車区:2007/07/17(火) 20:57:15 ID:I9Z+xirG
内ブリンクをh抜きってどんだけ…

96 :名無し野電車区:2007/07/18(水) 01:03:09 ID:IWU0zOsX
シーサイドライナーで120出してほしい。
エンジンが負荷かかりすぎてやばいかwww

97 :名無し野電車区:2007/07/18(水) 01:12:43 ID:ucqYR7qp
>>96
エンジンよりは、変速機がついて来られないかなと。ブレーキも甘めじゃなかったか?

98 : ◆XHyper04FY :2007/07/18(水) 02:05:09 ID:ETc/tOfc
変速機もエンジンと一緒に交換済みだから110km位までなら耐えうるだろう。
問題はやはりブレーキ。
以前は58系や40系などの他系列との混成が発生する事が多かった為そちらの最高速度に合わせる必要もあったかと。
今はサキに居る限り他系列との併結はほぼ無い(せいぜい有田陶器市期間くらいか?)ので、キハ200と最高速度を合わせるのも面白い。
・・・が、今となっては時機を逃がした感が強いけどね。せめて車齢があと15年若かったら・・・。

99 :名無し野電車区:2007/07/21(土) 19:44:56 ID:d2E9yk88
age

100 :名無し野電車区:2007/07/21(土) 23:47:09 ID:j/sL5XDG
100だったら
足回りはキハ200・車体はキハ66/67に準じたキハ66/67−100番台登場ww

101 ::2007/07/22(日) 06:07:04 ID:R5TyiPBY
下降窓のキハ66をガキの頃に妄想したことがあったっけ。

102 :名無し野電車区:2007/07/23(月) 22:11:52 ID:3QOYuRgx
保守

103 :名無し野電車区:2007/07/23(月) 22:50:38 ID:WPvJWinU
本流

104 :名無し野電車区:2007/07/24(火) 04:52:57 ID:7PaZ9c17
日本三大悪産業  朝鮮玉入れ  高利貸し  カルト教団 を 叩き潰したいなら
☆ アクセス100万突破!  コピペ  印刷フリー 推奨 ☆


日本人は、強制連行や従軍慰安婦、南京大虐殺を謝罪、賠償を
しなければならないとか、 発言している政治家とかって何なの?
本当だというなら、あなたの全財産を賠償に当てて証明しなさい 
謝罪をするなら、自分で責任を負いなさい それが道理であり常識
嘘だからできないのでしょうね チンピラ国家仲介者乙 プ
国民を騙して捏造を押し付けるのはやめなさい、血税は国民のものだ! 

ならず者国家に媚びるな エサを与えるな  詐欺師 テロ支援 売国 ○○党!  

圧力団体が、マスコミを封じて(タブーにして)きたのは何故か?
グーグルで今すぐ検索 → 「パチンコの真実」 「在日サラ金」 「在日特権」 「在日企業」 
「右翼の正体」 「反NHK」 「創価学会」 「統一教会の人さらい」(摂理)「私達にも出来る」が、
世間に知られるだけで、大ダメージ があるからに他ならない
ここにもいるが、日本人に成り済ました、在日韓国朝鮮人が必死に妨害・誘導工作する理由はそこ

朝鮮総連・韓国民潭には、公安、在日ジャーナリストが入っている 
ネットに流れている情報や、出版物はそこからの提供 金も稼げて一石二鳥

NHKの政見放送(You Tubeで観られる)で暴露した、維新政党新風 は本物
当選しなくても、決して無駄にはならない 世の中に真実を広め、自由で平和な社会に
You Tubeで今すぐに検索 → 北朝鮮送金ルートを断て  維新政党新風   在日と同和
家族、親類、友人、会社、学校、近所、駅前、ビラ、ポスト、ファックス、ネットなどで多くの人に広めよう
情報を受け取った方は、10人以上に広めてください




105 :名無し野鉄道事業部:2007/07/24(火) 14:16:23 ID:bET2TYWc
はいはい

106 :名無し野電車区:2007/07/26(木) 01:48:25 ID:6PK4YWsq
保守

107 :名無し野電車区:2007/07/26(木) 08:45:45 ID:97PrGPQ/
キハ65系とキハ200系がゼロヨンをしたらキハ200系が勝つな。

108 :名無し野電車区:2007/07/28(土) 08:47:58 ID:QEs9BEN+
保守

109 :名無し野電車区:2007/07/28(土) 12:04:45 ID:EmePERoe
クロスシートから埋まりロングシートが残る車両ですね

110 ::2007/07/28(土) 12:26:24 ID:HIDL7Z7s
>>109
ラッシュ時にはシートも残らない。

111 :名無し野電車区:2007/07/30(月) 01:42:24 ID:KxkQNlJ6
元福岡のほぼ同年代の転換クロス仲間西鉄2000にも言えるんだが、
更新しておけばまだまだ使えるのに…
この車齢で更新されてなかったらあまり長持ちしないかもな…
66+67より数年若いキハ47は今どんどん更新を受けているのに。
(西鉄でも2000より若干若い5000が該当 47以上のペースで更新進行中)

西鉄5000と2000ならロングシートと転換クロスで役割が違うからまだわかるとして
キハ47と66なら悪いけど転換クロスのキハ66の方がほぼ全てにおいて勝っていると思う。

西鉄2000もキハ66+67も、今でも何とか通用する転換クロスのいい車両なんだけどな…
しかも皮肉な事に両者とも今のところ(ほぼ)最前線で活躍してるし。

112 :名無し野電車区:2007/07/31(火) 17:16:17 ID:h9+ULbJV
ワンマン 長与
あげ

113 :名無し野電車区:2007/07/31(火) 17:46:13 ID:aWuc7/sM
内装がブルーモケットのままなのと方向幕がダサいのが欠点だな。

114 :名無し野電車区:2007/07/31(火) 21:01:40 ID:IOXOV4OT
>>113
内装を713サンシャインのようにすればいいってかいな?

115 :名無し野電車区:2007/07/31(火) 22:57:11 ID:5BJK4F/B
キハ58時代のリクライニングシートが懐かしい。
近い将来の485廃止時に廃車発生品を回してくれないかね。

116 :名無し野電車区:2007/08/02(木) 20:58:52 ID:fkjis3jM
保守

117 :名無し野電車区:2007/08/03(金) 22:51:09 ID:eV0hdZl4
保守

118 :名無し野電車区:2007/08/04(土) 02:19:53 ID:Mern8JpM
>>115
下手すれば、その頃か数年後にキハ66+67全廃かも…

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