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萌えてます!E231系 Vol.43

1 :名無し野電車区:2007/08/05(日) 15:19:38 ID:3d2cN9/E
前スレ
萌えてます!E231系 Vol.42
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176801980/

2 :名無し野電車区:2007/08/05(日) 15:20:36 ID:3d2cN9/E
過去スレ
1:ttp://curry.2ch.net/train/kako/1008/10082/1008247429.html
2:ttp://curry.2ch.net/train/kako/1013/10134/1013434121.html
3:ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019175525
4:ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025906733
5:ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033284660
6:ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038197243
7:ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042803497
8:ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044800051
9:ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047638852/
10:ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050408419/
11:ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498363/
12:ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057581137/
13:ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058948287/
14:ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063122784/
15:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066234961/
16:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068348752/
17:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070959175/
18:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073406379/
19:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074859487/
20:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077526831/
21:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079963606/
22:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083976826/
23:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084369881/
24:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090317193/
25:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094041132/
26:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096213314/
27:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098631164/
28:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102224252/
29:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105983193/
30:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109461940/


3 :名無し野電車区:2007/08/05(日) 15:21:31 ID:3d2cN9/E
過去スレ続き
31:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112873631/
32:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117337056/
33:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123035342/
34:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128785559/
35:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135467381/
36:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138889155/
37:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142953774/
38:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149674246/
39:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156041660/
40:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161249820/
41:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169295774/
42:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176801980/

4 :名無し野電車区:2007/08/05(日) 15:22:05 ID:3d2cN9/E
265 :名無し野電車区:04/07/30 20:33 ID:lPqyDBhc
運転協会誌7月号に次世代車両(901系〜)の開発に関わった束の運輸車両部長
の話が載ってて、ちょっと興味深かったので一部コピペ

(この間略)

JR東日本が発足し首都圏の通勤、近郊型電車の置き換えが始まり、205系、
211系が大量に投入されてきた。この大量投入を進める中、その先の電車
のあり方について様々な議論が進められた。その中で当時のY副社長から、
「重量半分、価格半分、寿命半分」を実現する車両を検討するようにという
課題が車両開発担当者に課せられた。10%削減という課題であれば205系
の延長上での検討で終わったかもしれないが、あまりにも革新的なこの課題
に車両開発の担当者は頭を悩ませた。ここに、今までの車両開発には無い、
大胆な発想での開発を余儀なくされたのである。

この課題を解決するため、前提となる考え方を明確にすることから始め、

 『重量半分』は編成としての総重量の半減
 『価格半分』は一定数量発注時の価格を半減
 『寿命半分』は車両の耐用年数13年間のメンテナンスフリー化

の考え方として車両の構造、性能を検討することとした。特に寿命に関しては
13年で使用不可能になる車両の設計は困難であることから、13年で置き換えても
経営を圧迫させない車両として考えることとした。


5 :名無し野電車区:2007/08/05(日) 15:23:11 ID:3d2cN9/E
266 :名無し野電車区:04/07/30 20:34 ID:lPqyDBhc
メンテナンスをどのようにするかが重要な課題であった。ライフサイクルコストと寿命設計
の観点から、基本的には13年間ノーメンテナンスを目指すこととしたが、最低限の修繕、
取替えや調整を必要とするものもあり…

最も議論となったのは台車関係部品の寿命設定であり、長寿命とするか一定期
間で交換等をするかで、金属にするか、ゴム系でよいかなど、大きく設計が変
わることになるため、慎重な判断が必要となった。
最終的には東京圏を走行する車両では、車輪の使用限度から7年で車輪交換の
ための解体が必要と判断し、台車に関しては7年に一度解体修繕をすることと
し、各部分の寿命は解体するものは7年、解体しないものは13年と決定した。

(この間略)

268 :名無し野電車区:04/07/30 20:52 ID:lPqyDBhc
量産車209系のデビュー
重量と価格については大きな削減となったものの、半減という目標は達成できず
引き続き課題としてその後の車両に引き継ぐ事となった。
寿命については、経営方針としてどうするかであるが、メンテナンス周期という
意味ではかなりの部分、達成できたと思う。


6 :名無し野電車区:2007/08/05(日) 15:23:56 ID:HHkqyubb
-関連HP-
○JR東日本HP内

環境配慮型車両E231系はこうして生まれた
http://www.jreast.co.jp/eco/pdf/pdf_2004/06_07.pdf

JR東日本の通勤電車の開発経緯
https://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_8/Tech-no.8-11-17.pdf

パンタグラフの長寿命化開発
https://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_10/Tec-10-31-34.pdf

衝突シミュレーションを活用した車両の安全確保対策に関する研究
https://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_3/35-40.pdf

○その他関連HP

山手線E231系・乗客向け車内情報提供サービス(三菱電機)
http://www.mitsubishielectric.co.jp/corporate/randd/enterprise/s_sys_15.html

鉄道友の会 2000年 ブルーリボン・ローレル賞選定車両
http://www.jrc.gr.jp/bl/2000/bl2000.htm

東洋電機公式HP
http://www.toyodenki.co.jp/index.html



7 :名無し野電車区:2007/08/05(日) 15:26:21 ID:HHkqyubb
/ o   宇都宮線   o \
  |┃──────────┃|/
  |┃           ヽ=@=/   ┃|  プアァァァァァァァァン!
  |┃          (・∀・) ┃| \
  |┃______■■■■┃|
  |┃3521M      ̄ ̄ ̄ ̄┃|
  |┗━━━━━━━━━━┛|
  |■■■■■■■■■■JR■|
  |____________|
  |[_[■]________[■]_]|
   |二二二二二二二二二二二|
    _U__│[=.=]|__U_
   └───ヽ(´Д`;)ノ───┘
      / (___)\
     /  |   | \
    /   ◎ ̄ ̄◎   \
   /             \



8 :名無し野電車区:2007/08/05(日) 15:33:24 ID:3d2cN9/E
E231系の編成

900番台(黄色帯) 総武・中央緩行線用。量産先行車として209系950番台で登場、後に改番。 三鷹電車区(八ミツ)所属

 1   2   3   4   5   6   7   8   9  10
クハ  サハ モハ  モハ サハ サハ サハ  モハ モハ  クハ
E231 E231 E231 E230 E230 E231 E231 E231 E230 E230
-900 -900 -900 -900  -900 -900 -900 -900  -900 -900
                 6扉

0番台(黄色帯) 総武・中央緩行線用 三鷹電車区(八ミツ)所属

 1   2   3   4   5   6   7   8   9   10
クハ  サハ モハ  モハ サハ サハ サハ  モハ モハ  クハ
E231 E231 E231 E230 E230 E231 E231 E231 E230 E230
 -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0
                 6扉

800番台(水色・青帯) 総武・中央緩行〜東京メトロ東西線乗り入れ用 三鷹電車区(八ミツ)所属

 1   2   3   4   5   6   7   8   9   10
クハ  モハ モハ  サハ モハ  モハ サハ  モハ モハ  クハ
E231 E231 E230 E231 E231 E230 E231 E231 E230 E230
-800 -800 -800 -800  -800 -800 -800 -800  -800 -800

0番台(エメラルドグリーン・黄緑帯) 常磐快速・成田線用 松戸車両センターー(東マト)所属

 1   2   3   4   5   6   7   8   9   10    11  12  13  14  15
クハ  モハ モハ  サハ サハ サハ  モハ モハ  サハ クハ − クハ  モハ モハ  サハ クハ
E230 E230 E231 E231 E231 E231 E230 E231 E231 E231   E230 E230 E231 E231 E231
 -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0     -0   -0   -0   -0   -0


9 :名無し野電車区:2007/08/05(日) 15:36:34 ID:HHkqyubb
車両系スレッド (1.新系列車両)
[ウラ・ナハ・ミツ]JR東日本209系・TWR70-000系[マト・ハエ・東臨]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172150670/
【エアポート成田】E217系 Y-6【アクティー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173869035/
−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.17
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174695612/
あたらしい明日が走り出す E233系 vol.14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176369074/
【連節車】E331系7車体目【AIMS】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174316372/
未来へ紡ぐ新型気動車 キハE130系
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173863522/
【E233〜】JR東日本車両更新予想スレ17【車種統一】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176216628/

車両系スレッド(2.他社車両)
■カッコイイ?■京急N1000マンセー■美しい?■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172675375/
JR東海313系について語るスレ 第12節
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169564131/
【全39編成が】321系スレD13編成【試作車】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172485919/



10 :名無し野電車区:2007/08/05(日) 15:36:45 ID:3d2cN9/E
500番台(黄緑帯) 山手線用 東京総合車両センター(東トウ)所属

 1   2   3   4   5   6   7   8   9   10  11
クハ  モハ モハ  サハ モハ  モハ サハ  モハ モハ  サハ クハ
E230 E230 E231 E231 E230 E231 E230 E230 E231 E230 E231
-500 -500 -500 -500  -500 -500 -500  -500 -500 -500 -500
                        6扉          6扉

近郊型(緑・オレンジ帯) 宇都宮線・高崎線・湘南新宿ライン(宇都宮線〜横須賀線)用
小山車両センター(宮ヤマ)所属

  1   2   3   4    5   6   7   8   9   10    11  12  13  14  15
 クハ  モハ モハ  サロ  サロ  サハ モハ  モハ サハ  クハ − クハ モハ  モハ サハ  クハ
 E230 E230 E231 E230  E231 E231 E230 E231 E231 E231   E230 E230 E231 E231 E231
-8000 -3500 -1500 -1000 -1000 -6000 -1000 -1000 -1000 -6000  -6000 -1000 -1000 -3000 -8000
 セミクロ セミクロ     グリーン グリーン                                   セミクロ セミクロ
洋式WC           洋式WC WC                  洋式WC

近郊型(緑・オレンジ帯) 東海道線・伊東線・高崎線・湘南新宿ライン(東海道線〜高崎線)用
国府津車両センター(横コツ)所属

  1   2   3   4    5   6   7   8   9   10    11  12  13  14  15
 クハ  モハ モハ  サロ  サロ  サハ サハ モハ  モハ  クハ − クハ モハ  モハ サハ  クハ
 E230 E230 E231 E230  E231 E231 E231 E230 E231 E231   E230 E230 E231 E231 E231
-8000 -3500 -1500 -1000 -1000 -1000 -1000 -1500 -3500 -8500  -6000 -1000 -1000 -3000 -8000
 セミクロ セミクロ     グリーン グリーン             セミクロ セミクロ               セミクロ セミクロ
洋式WC           洋式WC                洋式WC 洋式WC

11 :名無し野電車区:2007/08/05(日) 15:37:38 ID:3d2cN9/E
国府津車の運用範囲                      ┌──前橋
                                        新前橋
                                        |
                                        高崎
                                        |
                                        └籠原─熊谷┐
                                                    |
                                                    大宮
                                                    ||
                                                    赤羽
                                                ┌─┘|
                                                池袋  |
                                                |    上野
                                                新宿
                                   特快/快速   |    東京
              山北┐                      ↓    大崎  |
                  |                  ┌戸─横─┘    |
沼津┬熱海─小田原┴国府津─平塚─大船┴塚─浜──品川┘
    |
    伊東

12 :名無し野電車区:2007/08/05(日) 15:38:24 ID:3d2cN9/E
小山車の運用範囲                                        黒磯
                                                        |
                                        ┌──前橋      宇都宮
                                        新前橋          |
                                        |              小金井
                                        高崎            |
                                        |              小山
                                        └籠原─熊谷┐  |
                                                    |┌┘
                                                    大宮
                                                    ||
                                                    赤羽
                                                ┌─┘|
                                                池袋  |
                                                |    上野
                                                新宿
                                         普通   |
                                          ↓    大崎
                                ┌大船─戸─横─┘
                                |      塚  浜
                                |
                                逗子

13 :名無し野電車区:2007/08/05(日) 15:39:12 ID:3d2cN9/E
                   総武緩行線        |         京浜東北線
                                     |
                209系500番台   E231系    103系     205系      209系

編成両数          10両         10両      10両      10両       10両
MT比            4M6T        4M6T     6M4T     6M4T      4M6T
MT比率           40%         40%       60%       60%       40%
編成重量          255.6t       255.0t     363.1t     294.5t     240.7t
1両平均重量        25.6t         25.5t     36.3t      29.5t      24.1t
編成あたりMM出力    1,520kW      1,520kW   2,640kW   2,880kW    1,520kW 
歯車比            7.07         7.07      6.07      6.07       7.07     
設計最高速度       110km/h      120km/h   100km/h   100km/h     110km/h
加速度            2.5km/h/s    2.5km/h/s  2.4km/h/s  2.4km/h/s    2.5km/h/s
力行消費電力量      14.83       15.05      18.12     16.16       12.97
回生電力量         4.46        5.97       −       4.19       4.38
回生率            30.0        39.7       −       25.9       33.8
実際消費電力量      10.37       9.08       18.12     11.97       8.58
比率              100        88        100       66        47

14 :名無し野電車区:2007/08/05(日) 15:40:20 ID:HHkqyubb
早く両毛にEシリーズを。

15 :名無し野電車区:2007/08/05(日) 15:43:00 ID:HHkqyubb
U2編成が大変カワイイと言われる件について。
・一番最初には来た付属編成。
・黒磯付近で脱線。
・その後大宮付近の踏切りで時速82kでバイクに激突。スカート&配管&某機械が故障。
バイクは丁度連結部分で停止。繫がれてた10両編成も前を損傷。
事故が多くても頑張ってるからか?


16 :名無し野電車区:2007/08/05(日) 15:52:29 ID:2cRWX2Ci

       /⌒ヽ__//  <
       ( ◯ / /) ...|
       \ / ./○ I  I\    
        /  // │ │.\
        / .    /│  │ヽ X.__        ..../WWWvvvvvv---~~~ヽ
       / X..  ノ (___) ヽ<.   |      .../       __X.._ .|
       │ ..    I    I   .>  |     ./ ./~~)   (      .\|
┌──┐. │ .    ├── ┤ .    |   ..と~..../○/ /.  \
|.../~~.  \  X /~~~~~U ヽ ..   /    |  (__/ ..∠__.. ○ .)

【私と小沢さん、どちらが首相にふさわしいか、国民の考えを聞きたい】

とっとと辞めろ、この嘘吐きめ..._〆(゚▽゚*)


17 :もはやテンプレなので貼っとくw:2007/08/06(月) 00:16:24 ID:EdntLCFz
>>1
お前死ね
何が萌えてます!E231系 Vol.43だ
今の時代の車両は↓なんだよ

        ,.-―───-、
         /    ⊥    ヽ
  _,.-―――┬────┬───-、 
  /       [ 中央林間 ]      ヽ
  | [急 行] /'二二二'┐  8108   |
  | | ̄ ̄ ̄ ̄|.| |┌─┐| |.| ̄ ̄ ̄ ̄| |
  | |        |.| |│  │| |.|.ヽ=@=/ .| |
  | |        |.| |│  │| |.| (・∀・) | |
  | . ̄ ̄ ̄ ̄ .| |  ̄ ̄ | |.  ̄ ̄ ̄ ̄ .|
  |       − | |      | | −       |
  |─(○)──| |-|-─|-| |──(○)─|
  |   ●     | |└─┘| |     ●   |
  | ̄ ̄ ̄Ο ̄ | | ̄ ̄ ̄| | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
  | -  Ο|Ο | |/ ̄\| |..     - |
  |. ___|_|_| _.| |二二二| |______│
   ̄00  | | | ̄l」_|Xロ|_l」/ノノ二_| ̄
.   ∪| |___二lニニl二__|  |
     |,__________,|
     ―//――――\\―
    ―//――――――\\―

スレ立てるならもうちょっと車両の事を理解してからスレを立てろよな。
それと過去スレは>>2-30くらい必要 これは江古田二又行きスレにも言える。
お前は最近の車両がわかるまで二度とスレを立てるな!


18 :名無し野電車区:2007/08/06(月) 08:50:23 ID:SKP97oAm
>>16
N+へ帰れ工作員

19 :名無し野電車区:2007/08/06(月) 15:47:34 ID:pzbWZsU8
サハE230-527、LCDが一カ所、紫に変色してるね。
他の編成にも割れて真っ黒になってるとこがあったし、
やっぱり混雑する路線にLCDは無理なのかなぁ??

20 :名無し野電車区:2007/08/06(月) 15:55:14 ID:oWJAny6L
>>19
IDにU8

21 :名無し野電車区:2007/08/06(月) 16:34:12 ID:pzbWZsU8
>>20
気がつかなかった。
サンキュー!



22 :名無し野電車区:2007/08/06(月) 16:34:55 ID:pzbWZsU8
>>20
気がつかなかった。
サンキュー!!

23 :名無し野電車区:2007/08/06(月) 17:46:44 ID:5+IhdLIX
U2かわいいよU2…

24 :名無し野電車区:2007/08/06(月) 21:55:07 ID:ulJt3u0/
結局空調は『自動』と『強制冷房』のどっちが効くの?

25 :名無し野電車区:2007/08/07(火) 21:05:02 ID:RoUeJ5rD
U504かわいいよU504・・・


-コピペ-

907 名前: 名無し野電車区 sage 投稿日: 2007/07/25(水) 17:50:43 ID:8qFApNj4
E231系が進化したら・・・最後は気動車になりました。
http://airplug.cocolog-nifty.com/bellz/2007/07/98200_25f6.html

キハE200系、すげぇ。

26 :名無し野電車区:2007/08/08(水) 04:38:31 ID:q02+UgB4
俺的には
K-01かわいいよK-01・・・

なんだけど、国府津車の基本編成でオール新製
これだけだし、東海道線と湘南新宿ライン含めて
また3回しか乗った事ない。

27 :名無し野電車区:2007/08/08(水) 06:58:01 ID:2qEFN+yF
>>19
俺も見た気がする。
なんていうか…、あれって入場した時とかに交換されてるのか、確かに疑問だよね。

28 :名無し野電車区:2007/08/08(水) 13:25:31 ID:7WXQwRAh
>>19
でも、LCDは混んでいる路線から投入されているな

29 :名無し野電車区:2007/08/08(水) 14:00:34 ID:jbujI5x2
>>26
確かにK-01に出会うと何か感動するw

何回も見ることは見るけどあんまり乗ることは無いな…

30 :名無し野電車区:2007/08/08(水) 15:29:18 ID:Wwm1Eln2
>>26
ヨドバシカメラ川崎店のキャラクターのE231は、K-01がモデルらしいw

31 :名無し野電車区:2007/08/08(水) 16:03:00 ID:1c3dcGni
LCD割れの心配は、最初からしていたな。混雑路線をナメてるのか?と。
E231やE233になったら、混雑も減るから割れないとか思ったのではなかろうかとさえ思った。ドアフォ束のことだから。

本気で割られたくないんだったら、LCDの前面に低反射処理の保護ガラスをつけない束がヴァカ。
まぁ、もっとも、全液晶に保護ガラスを新製時につけるより、
たまーに何台か割れてしまっても、交換する方が案外コストが安くつくと踏んだのかも試練が。
実際のところ、どうなんかね?

32 :名無し野電車区:2007/08/08(水) 16:44:33 ID:FYM1RbFC
え、あれ結構硬いアクリルで保護してあるよね?

33 :名無し野電車区:2007/08/08(水) 19:29:21 ID:LCZDJBpx
山手線用の500番台と常磐線用のE231系は強化型スカートへの換装は要らないよね?

34 :名無し野電車区:2007/08/08(水) 21:00:51 ID:m9VWeGJS
>>32
ポリカで保護してある。
ポリカとガラスの二重保護にしたほうが良い気もするが。

35 :名無し野電車区:2007/08/08(水) 22:05:57 ID:bzNG/UXO
U2かわいいよU2…
何回事故に遭っても生き返るなんてまさにフェニックス(不死鳥)だな!

36 :名無し野電車区:2007/08/08(水) 23:16:45 ID:EJporS3G
スカート交換はミツの0番台だけ?800番台や900番台も交換の対象なんだろうか。

37 :名無し野電車区:2007/08/09(木) 00:07:46 ID:6HiEoj7V
>>33
元々スカートが大きいので、交換不要。

38 :名無し野電車区:2007/08/09(木) 00:21:44 ID:3LmVQ/F3
国府津の川重製編成の一部が、すでにフルボッコなんですけど…
小山の奴であそこまでボコボコなの見たことないから、突貫製造の影響?
800番台でも川重製は溶接スポット滅茶苦茶だよな。

39 :名無し野電車区:2007/08/09(木) 12:35:23 ID:O2/YH0wq
>>34
ポリカーボネイトで保護してあるならいくら首都圏の通勤ラッシュでも
普通は平気だと思うな。
ガラスとの二重構造にするコストを考えるとたまに交換した方が安い
可能性もあるな。

40 :名無し野電車区:2007/08/09(木) 12:40:32 ID:WxxZPXEj
K−01は小山貸し出し中の時に結構乗ったな

コツにいってからは乗ったことあったかな???

41 :名無し野電車区:2007/08/09(木) 15:17:32 ID:fdNVhD+j
基本編成のK編成で唯一、全車両が新造車なのはK−01だけなんだよな。

42 :名無し野電車区:2007/08/09(木) 20:01:40 ID:T6fIHRuY
斜め前から見たE231系近郊型仕様の顔がカッコよくて仕方ない。
なんか未来的。

43 :名無し野電車区:2007/08/09(木) 22:40:48 ID:NMF2MmZo
E231系通勤型のライトを車につけたい

44 :名無し野電車区:2007/08/09(木) 22:46:50 ID:kVCcfnpu
>>43
自動車用品店に逝って「ディスチャージランプに交換きぼんぬ」と言え

45 :名無し野電車区:2007/08/09(木) 22:54:55 ID:0qfiMKlO
今大宮に居るんだけど、
7番線に、K07が止まってる。
55分初の高崎行き。

あ、今発車した。

46 :名無し野電車区:2007/08/09(木) 23:08:20 ID:T6fIHRuY
>>44
E231系通勤型仕様だと普通のハロゲンランプなんでは・・・。

ちなみにE231系近郊型仕様に採用されているHIDは我が愛車の
レガシィにも搭載されておる。ホルホル。

47 :44:2007/08/09(木) 23:30:55 ID:kVCcfnpu
>>46
うむ、激しく勘違いしていた
何かの光線で眼球灼かれてくる

48 :名無し野電車区:2007/08/09(木) 23:53:12 ID:6V+Ia+JG
近郊形に憧れて、自分のバイクもわざわざライトはHIDにした。

49 :名無し野電車区:2007/08/09(木) 23:57:52 ID:NMF2MmZo
>>44
言っとくがあの四角形のライトがすきなんだよ

近郊型のHIDの白いのも捨てがたいが

50 :名無し野電車区:2007/08/10(金) 00:24:12 ID:HzEB6TOb
間のE331のライト…あれはねぅ〜
やっぱヤテ車にHID搭載が最強かと

51 :名無し野電車区:2007/08/10(金) 15:11:19 ID:6bTd9ZXf
通勤型の四角形ライトなんかそこらへんの古いトラックやバスと同じじゃん。
簡単に手に入るよ。

52 :名無し野電車区:2007/08/10(金) 17:40:49 ID:HihHVYfN
>>46
E231の通勤型はシールドビームじゃない?
切れたら丸ごと
お取替えタイプのね。車だとバルブだけ交換すればいいけど

53 :名無し野電車区:2007/08/10(金) 18:29:30 ID:zyGMLCKt
>>52
車でもシールドあるぞ。
日産キャラバンの前モデル初期型がシールドビームだった。

54 :名無し野電車区:2007/08/10(金) 18:32:03 ID:nhqc7R9g
>>43
時代はLEDだぞ

55 :名無し野電車区:2007/08/10(金) 22:16:05 ID:4ok+4JuL
常磐のE231にも‘とんがりスカート’ってガイシュツ?
過去ログミテナイノデ・・・


56 :名無し野電車区:2007/08/11(土) 02:05:21 ID:qCmD1E1k
>>48
同士よw
俺も夜E231近郊にかぶりつきしててHIDの明るさに感動して車のライトはHIDにしたよ。
夜道も明るくて快適だ(`・ω・´)

>>55
kwsk

57 :名無し野電車区:2007/08/11(土) 21:27:48 ID:Yn2t8YBm
今でこそE531系やE233系などがHIDを採用して目新しさはなくなったけれど、E231系近郊型仕様が
HIDライトの青白い光で夜の闇を切り裂きながらやってくる様は、本当にカッコいい。
ところで東マトのE231系より、踏切のある区間を130km/hで駆け抜けるE531系の方が小型のスカートだけど、
あれは大きさこそ小さいながら、強化型スカートだったりするのかな?


58 :名無し野電車区:2007/08/11(土) 22:03:55 ID:1j+x7eb1
U14編成TK入場したらしいな。
http://1st-train.net/topic/200708/e231-u14.html

59 :名無し野電車区:2007/08/11(土) 22:33:26 ID:U2b+7aYc
IDにU2が出たのでカキコしてみる。
E231は近郊型が好きだな。

60 :名無し野電車区:2007/08/12(日) 00:46:25 ID:ShhGyid8
日立製2レベルインバーターの墜落変調音もさることながら、近郊型仕様はその外観が好き。

61 :名無し野電車区:2007/08/12(日) 00:51:24 ID:BHYKjmlX
みんなキーーンて音が好きみたいだけど、俺はそれと同時にウーンウーンて唸ってる
音が好きだな。30k/mhぐらいからの減速時の唸りが最高。
九州の815、817、303もかなりいい音するよ

62 :名無し野電車区:2007/08/12(日) 07:44:28 ID:tAhAaO5V
日立インバーターは、ヒュウウウゥ〜ゥン...ていうところの音も好き。
E531系に搭載されている日立インバーターも墜落音こそ楽しめないけど、クワーンッ...と音が広がる瞬間が好き。


翻って三菱インバーターは、E231系のものもE233系のものも、変調音に関してはいまいち。
性能は良いらしいんだけどね。

63 :名無し野電車区:2007/08/12(日) 09:05:53 ID:uyah/9/z
早く総武のスカート交換車見てみたい。俺的には電連が付いてるほうの大型スカートの方が好きなんだけどなぁ。噂だと常磐線のも交換されたみたいね。

64 :名無し野電車区:2007/08/12(日) 09:25:45 ID:6UCEiHPa
>>63
前スレにも貼った写真でも良ければどぞ

ttp://imepita.jp/20070802/195230

65 :名無し野電車区:2007/08/12(日) 09:36:36 ID:AUAyI2Px
>>60-62
日立IGBTなら西武9000と京王7000(ともにVVVF改造車)もいい味出してるね。逆に西武20000は静かすぎてツマンネ。

66 :名無し野電車区:2007/08/12(日) 10:42:11 ID:uyah/9/z
写真ありがとうございます!初めて見た!結構かっこいいかも。

67 :名無し野電車区:2007/08/12(日) 11:26:34 ID:aUACJc4F
231近郊型のHIDは、市光製で205系の先頭改造が小糸製!小糸製の方が明るい。光軸のパターンも最高だ。市光製は、ハイビームにしてもたいして遠くが見えない…是非とも205系の小糸製と比べて見てくれ。

68 :名無し野電車区:2007/08/12(日) 12:45:56 ID:IsXOPgM/
昨日のトカ線でのこと。
山北・沼津行の沼津行の10両、2両目の3両目に一番近い海側のクロス席の背もたれが逆についてたのだが・・・

69 :名無し野電車区:2007/08/12(日) 12:47:23 ID:+4r1st6F
kysk

70 :名無し野電車区:2007/08/12(日) 15:45:16 ID:BHYKjmlX
>>65
京王9000も良い音するよな

71 :名無し野電車区:2007/08/12(日) 16:05:03 ID:3PvU6MCt
LED式の車内表示装置に激萌え。例えば
次は 西船橋
Next Nishi-Funabashi
次は ニシフナバシ

72 :名無し野電車区:2007/08/12(日) 21:36:49 ID:yie4sp6o
つぎは ヒキフネ

73 :名無し野電車区:2007/08/13(月) 10:19:19 ID:UV+nFMpw
たまには800番台のことも思い出してあげてください・・・(´・ω・`)

74 :名無し野電車区:2007/08/13(月) 11:24:07 ID:7TUbM4Je
>>33
>>36
ミツの交換対象は0番代と900番代(今年度内完了予定)で800や209は対象外。
マトは詳しく分からんが交換するという話は聞いた(って事はヤテも?)


75 :名無し野電車区:2007/08/13(月) 12:36:00 ID:ZK6STWpR
今日走ってました。。>常磐スカート換装車
好きずきだけど個性は薄れたように感じた。

76 :名無し野電車区:2007/08/13(月) 13:53:42 ID:V27OJchU
>>71
LED式の車内表示装置は、209・E217やE531にも搭載されている。(E231のマト車以降は2段式。E231-500・E331・E233は液晶2画面)
次は 日暮里
Next Nippori
次は ニッポリ

77 :名無し野電車区:2007/08/13(月) 22:09:48 ID:8KhMhqzl
>>75
常磐線のE231系って、もともと大型のスカートを装備しているのに・・・。
そんなに新しい強化型スカートって優れたものなのかな?

あの大型スカートが結構似合っていただけに、交換されるのは惜しい。

78 :名無し野電車区:2007/08/13(月) 23:52:33 ID:xv2PiraA
E231もそうなんだけど、209とか最近の通勤型電車の各車両の屋根に
ついている小さな箱(クーラーではないやつ)って何?
ベンチレーターじゃなさそうなことは分かるんだけど。
調べても分からなかった。気になって仕方がない。

79 :名無し野電車区:2007/08/13(月) 23:55:46 ID:fSAhNI9O
白い箱のことならラジオの電波を車内に輻射する装置だったような

80 :名無し野電車区:2007/08/13(月) 23:57:52 ID:8KhMhqzl
>>78
AM/FMラジオの電波輻射用アンテナですよ。

【参考】
http://www.szaki.org/tetsu/e231_joban/index.html

81 :名無し野電車区:2007/08/14(火) 00:05:33 ID:xv2PiraA
>>79-80
なるほど!
長年の心の突っかかりが取れました!
ありがとうございました。

82 :名無し野電車区:2007/08/14(火) 00:24:19 ID:PIY+GibB
>>77
予想でしかないが、従来のスカートは床下機器を保護する為。
強化型スカートは床下機器保護+障害物を跳ね飛ばせるんじゃないか?
最近宇都宮線で踏切事故があったからそれが教訓かも。

83 :名無し野電車区:2007/08/14(火) 04:46:42 ID:vkvcJS+P
そもそも排障器という位だから、ある程度の重さのものであれば跳ね飛ばすことが出来るようになっている筈。
それの機能強化版ではなかろうか。

84 :名無し野電車区:2007/08/14(火) 21:58:49 ID:T2M9R+1h
バイク踏んで脱線とかあったからねぇ

85 :名無し野電車区:2007/08/14(火) 22:48:27 ID:xwQBgh0P
強化型スカートは嫌いなデザインじゃないけど、すべてがこれに換装されたら
ちょっと味気ないな。

>>84
強化型スカートに換装してもバイクに乗り上げちゃったら脱線するよ。


86 :名無し野電車区:2007/08/15(水) 11:35:45 ID:pohvYMj2
E231系の車内の自動放送の日本語しゃべっている人ってなんかちょっと怒ったように喋ってない?
E531やE233だとほんわかな喋り方になっているのに

87 :名無し野電車区:2007/08/15(水) 11:56:03 ID:VER+jACY
>>84
4年前のU2の事故だな。
いたずらで大型バイクを線路上に置いて80Kぐらいで乗り上げたな。
その時は平日の下りで混んでたらしくケガ人も数名出て大変だったな。
しかも後続のU4+U502でU501に連結して大宮まで運ぼうとしたら、
失敗してU501の連結器もダメになる始末orz…
しかもバイクの位置がU2とU501の間だったからなw(人間で言えばち○こ辺りw)
それで夜中までバイクを取り出して取れたらしいけど損傷が激しかった用で、
前に走っていた団臨の189系(確か彩野)とU2を繋げて大宮まで運んでTKまで運べなかったけから
大宮で治してたな。

88 :名無し野電車区:2007/08/15(水) 13:12:19 ID:glWalENt
>>87
強化型は角度があるから左右に弾き飛ばせるんじゃない?
今までの平面のスカートよりは巻き込みは減りそう。

89 :名無し野電車区:2007/08/15(水) 13:31:17 ID:c5OM6Ht0
>>88
U2はE231近郊の中で一番歳が喰ってるから強化型のスカートじゃないよ。
今でもスカートに傷が付いてる。
治すのは2011年当たりかと思われ。

90 :名無し野電車区:2007/08/15(水) 13:47:30 ID:kfcRMhNL
そう感じるだけかと

91 :名無し野電車区:2007/08/16(木) 13:30:54 ID:9gspO2BH
>>88
そうなるとE531系のスカートも交換対象に・・・?

92 :名無し野電車区:2007/08/16(木) 22:39:17 ID:Q4ixWyC4
E231常磐線の強化スカート写真とったぞー 需要あれば上げるけどどう?

93 :名無し野電車区:2007/08/16(木) 22:47:01 ID:EAg4ChzL
>>92
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=&listing_count=100

94 :名無し野電車区:2007/08/17(金) 00:32:45 ID:ChTgEUgO
>>93
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=&listing_count=100&id=441319
これでよろし?

95 :名無し野電車区:2007/08/17(金) 00:42:35 ID:9nZ9c+RX
色は白なんだな
個性は薄れたけど意外と似合ってるじゃん

96 :名無し野電車区:2007/08/17(金) 00:48:31 ID:G9xm+0+d
オレもけっこう強化型スカート似合ってると思う。
もしかして、ヤテ車にも波及するのか?

97 :名無し野電車区:2007/08/17(金) 00:50:49 ID:mxAvyHI4
旧来のスカートよりも格好いいと思う
旧来のは何かのっぺりとしてて変だ

98 :名無し野電車区:2007/08/17(金) 09:09:02 ID:Sk0eIJFs
>>94
おk

99 :名無し野電車区:2007/08/17(金) 16:19:51 ID:cBTtCwJO
>>94
ウソ電に見える。

100 :名無し野電車区:2007/08/17(金) 17:18:35 ID:Sk0eIJFs
100

101 :名無し野電車区:2007/08/17(金) 18:08:04 ID:8p4SEeSR
Y-8がリニューアルオープン。次のターゲットはハゲサロをもつY-5, Y-7あたりか?

102 :名無し野電車区:2007/08/17(金) 18:11:28 ID:8p4SEeSR
E217スレに書くつもりが間違えてE231スレに書いてしまった。スマソ。

103 :名無し野電車区:2007/08/17(金) 20:45:54 ID:kjbLhQ7D
>>99
まぁ、明かりの関係であまり見やすい写真じゃないな。
と、撮った本人が言ってみる

104 :名無し野電車区:2007/08/17(金) 23:28:23 ID:rKGzid89
>>94
色が浮きすぎてて確かに合成に見えるw


でもこれ効果あるのかな?

105 :山手線一同:2007/08/18(土) 00:04:17 ID:4x6iL1KK
同じところばかりぐるぐる回ってもぉ飽きたよお。
あの線路の先には何があるのかなぁ?

106 :113-1000:2007/08/18(土) 00:41:21 ID:tR0vbcyi
>>105
こっちくるかい?ウヒヒヒ

107 :名無し野電車区:2007/08/19(日) 02:49:30 ID:mQhtCJ7G
120km/h運転を行う、宮ヤマ、横コツ、東マトの各編成には強化型スカートの他にヨーダンパも取り付けてほしいな。
現状でもDT61は決して悪くはないんだけど、DT71のE531系と乗り比べるとさすがに・・・。
ヨーダンパを取り付ければ、少しはDT71に迫られるのではないかと。

108 :名無し野電車区:2007/08/19(日) 02:54:23 ID:z5aI4ccN
しかし束がいらないと思っている以上はどうがんばってもつかないのが現実

109 :名無し野電車区:2007/08/19(日) 03:17:34 ID:NNfuWgDR
車両部門がイラネと考えてたとしても
保線部門側からメンテ向上のため付けろと言われれば付ける

つまり保線側に頼もうぜ

110 :名無し野電車区:2007/08/19(日) 11:31:48 ID:V7LPIOaL
しかしヨーダンパは軌道への負担が大きいから保線部門もおK出さないと思われ。

111 :名無し野電車区:2007/08/19(日) 11:32:24 ID:bGKw7UIS
妄想を脳内で楽しむことはOKです。ただしあたかも事実のように書き込むのは病気です。
よろしく。


112 :EF64-1031:2007/08/19(日) 16:28:58 ID:tI94RtrZ
>>105
お連れします。

113 :名無し野電車区:2007/08/19(日) 17:17:56 ID:lOF2Uy76
>>107
ヨーダンパより軸ダンパのほうが効果ある気がする。

114 :名無し野電車区:2007/08/20(月) 00:54:12 ID:9pH3+cLV
E531系と同じDT71系台車でヨーダンパ未装備のE233系も乗り心地がとっても良いものね。
それにしてもJR西日本の321系のように軸ダンパを省略してヨーダンパを装備した台車を
履いている車両もあるから世の中面白い。どちらも最高速度120km/hなんだけど。

まぁ俺は軸ダンパだとかヨーダンパだとか、そんな豪華な装備はまったく付いていない
DT61系台車を履くE231系がいちばん好きだ。

115 :名無し野電車区:2007/08/20(月) 07:26:52 ID:MeTUMA3m
常磐のE231で強化型スカート付けてるのってマト107だけ?

116 :名無し野電車区:2007/08/20(月) 15:19:31 ID:BBG7mgPg
ヨーダンパーは蛇行動を抑制するためにあるのでは?
乗り心地なら軸ダンパーでしょ。DT61系に取り付けるのは難しそうだけど。

117 :名無し野電車区:2007/08/20(月) 17:44:02 ID:0ZaJHXNM
昨日の久喜駅付近の踏切グモの当確は…
付属では無くて良かったが、基本編成らしいな。
40Kぐらいだったが相当ばらけたようで数時間後、
近くを通った人がパーツの腕が発見されたらしく…
「久喜〜東鷲宮間での踏切での障害物にて遅れが…」と発表されてワロタw


118 :名無し野電車区:2007/08/20(月) 18:55:25 ID:jBTdcKVi
腕=障害物ww

119 :名無し野電車区:2007/08/20(月) 19:20:38 ID:5F+oPqIz
高崎線956MにてU2確認。
以下のページより今後1週間(来週の月曜まで)はU2は高崎線運用。
ttp://park2.wakwak.com/~genzo/takasakisen/coach/ece231_order0703.html

120 :名無し野電車区:2007/08/20(月) 19:56:08 ID:NhKiuEyc
最近中央総武緩行の901を見ないような気がするが、
運用に入ってる?

121 :名無し野電車区:2007/08/20(月) 22:35:58 ID:Iny76myX
近郊型の走行音が面白い。
あれは何回聞いても飽きないね。

122 :名無し野電車区:2007/08/21(火) 19:58:06 ID:G3dZ1Uig
>>119
最近は後期車が宇都宮線に。
初期車は主に高崎線で運用が多いなw
俺の場合宇都宮線しかU2に乗ったことが無いなw
見たい人は籠原に行けばU2が寝てる可能性が高いぞ。
最後にお決まりのwU2かわいいよU2…

123 :名無し野電車区:2007/08/21(火) 21:40:35 ID:VQcdwbkw
今月のRJ誌の特集は『E231系・E233系』だったんで、久しぶりにRJ誌を購入してみた。
かつてE231系近郊型仕様のルポで酷評してくれた鶴通孝がどんなことを書いているかと
思ったが意外に内容が普通だったんで拍子抜けしてしまった・・・。

それにしても、E331系のことにはまったく触れていないとは。
ある意味、その革新性から言ってE231系の正統なる後継車であろうに。

124 :名無し野電車区:2007/08/21(火) 23:45:15 ID:9cMSCjSS
E331の話は止めてやれ・・・

125 :名無し野電車区:2007/08/22(水) 13:25:10 ID:VysKvVLY
いつものようにモハなセミクロスシート車に乗るべく2号車へ・・・。
しかし、来た列車は何故かロングシート車。あれれ?と一瞬戸惑ったが、直ぐに喜びに。

U504キターっ!!

ロングシートから眺める車窓もまた良し。


>>121
E231系のVVVFインバーター変調音は本当に良い音するね。モーターと音が被る辺りが特に好き。

126 :名無し野電車区:2007/08/22(水) 14:46:39 ID:rpgv+MMZ
後期車の音は神

127 :名無し野電車区:2007/08/22(水) 15:29:26 ID:rKa6heEO
E231ヤマ車ケヨ線入線ってのは
ひまわり号か何かでしょうか?

128 :名無し野電車区:2007/08/22(水) 20:50:39 ID:Ne3/2EnM
>>120
今日03Bで見た。

129 :名無し野電車区:2007/08/23(木) 00:14:30 ID:66j6GRIj
初期のリニアドアも神でしょう
初期型に2段LEDかLCDついたら…JRE近郊型の界王になれますよ

130 :名無し野電車区:2007/08/23(木) 00:15:41 ID:luuPHNSh
マト車が日立2レベルだったら・・・と思う事はある

131 :名無し野電車区:2007/08/23(木) 07:18:37 ID:UVtnKkm9
近郊型の音はもう聞き飽きた。三菱のが好き

これって贅沢なことなのか?

132 :名無し野電車区:2007/08/23(木) 10:19:38 ID:mEuqEsAq
あるある

133 :名無し野電車区:2007/08/23(木) 20:22:44 ID:JdTMpTg3
八ミツ車が近郊型仕様の顔だったら・・・と思うことがしばし。
あの顔に黄帯は絶対に似合うと思うんだ。

134 :名無し野電車区:2007/08/24(金) 17:40:02 ID:4X1s20rL
ごめんなさい・・・本当にごめんなさい・・・

http://teke348.dyndns.tv/src/up1613.jpg

135 :名無し野電車区:2007/08/24(金) 21:55:16 ID:Hndb9/Ag
>>134
萌えますた

136 :名無し野電車区:2007/08/24(金) 22:12:47 ID:+FKPeIKJ
近郊型仕様のお洒落ポイントはHID前照灯の他に、253系似な側面の運転室窓と、
運転台寄りの窓が小さいところ・・・なんて思っていたり。

137 :名無し野電車区:2007/08/24(金) 23:55:52 ID:+FKPeIKJ
それにしてもキハE200系のインバーター変調音が、墜落変調音でないのが惜しい。
http://www.youtube.com/watch?v=4HpJc1aoUQI&mode=related&search=

しかし・・・エンジン音が被るとはいえ、ほんと電車だなあ。

138 :名無し野電車区:2007/08/25(土) 08:47:12 ID:Z+dhaJoy
今日は仕事早く終わるから久しぶりにE231乗りに行くかな…。

マトの231にするか、近郊にするか…。

悩む(´・ω・`)

139 :名無し野電車区:2007/08/25(土) 11:46:47 ID:I7aiYm/+
>>137
微妙にE531、E233と同じモーター音が聞こえるね。
>>138
近郊をお奨めする。
魅力と混雑率は余り無いしね。
これでU2君に廻りあえたら奇跡w

140 :名無し野電車区:2007/08/25(土) 11:58:16 ID:H+j5u7YC
他の番台は知らんけど、コツ車やヤマ後期が嫌いだ。
この時期になるとね。
確かコツ車が最初に登場したのも7月とかそんなもんだった気がするが
最初の印象が「うるせぇええええええええええええええええええ」だ。
最近ヤマ車で基本編成が前期で付属が後期、あるいはその逆とか乗るんだが
ホームに入線してきて編成の境目が過ぎた瞬間思わず目がいっちゃうもんね、屋上に。

141 :名無し野電車区:2007/08/25(土) 14:24:57 ID:seGZX5C2
U2まだのれん\(^o^)/

142 :名無し野電車区:2007/08/25(土) 16:42:27 ID:L10NDdbV
U2のみやせん

143 :名無し野電車区:2007/08/25(土) 17:53:25 ID:JnZbgQNM
今日常磐の直流区間にヤマの231が入ったらしい

144 :名無し野電車区:2007/08/25(土) 19:15:23 ID:01nsHska
>>143
17時前に日暮里を上野方面へ通過したけど、何だったんだろ?
団体表示でしかもヘッドマーク付だったし。

145 :名無し野電車区:2007/08/25(土) 19:24:24 ID:JXMwaY8s
>>143-144
http://1st-train.net/topic/200708/e231-u586.html
http://1-noriba.net/topics/200708/t001538.html

146 :名無し野電車区:2007/08/26(日) 00:38:17 ID:aFwDJoiE
>>145
武蔵野線をE231のしかも近郊タイプとかかなり萌え萌えなんですけど

147 :名無し野電車区:2007/08/26(日) 01:23:58 ID:AsXtb2Wu
うわぁすげぇ乗りたいwww
常磐線走ったのかよ・・・・・・見たかった

148 :名無し野電車区:2007/08/26(日) 11:25:59 ID:JsjhgYvZ
>>145
撮り鉄キモスwwwwww

もっと武蔵野線とか京葉線ぽい写真掲載しろよ
葛西くらいしか面白いのなかった


149 :名無し野電車区:2007/08/26(日) 11:31:00 ID:w6cJOjC4
231で萌えるお前らに失望

俺なんかはじめて関西行ってきた後にこれ見たら鉄屑にしか見えなかったよ

150 :名無し野電車区:2007/08/26(日) 11:38:27 ID:swE26+8f
>>149
何度も関西に行ったが、
関西は格差が激しすぎでワロタwww
新車が多いのは、大阪近郊で他の地方は、普通に40年前の車両が走っているのが罠。
スレ違い&アンチに反応してスマソ

151 :名無し野電車区:2007/08/26(日) 11:44:30 ID:w6cJOjC4
その40年前の車両だって体質改善車なんて新車のようだし

しかも整備がいいからね、あっちは
小山みたいに汚れた車体をいつまでも放置するようなことはしないし
少しは見習ってほしいところ

152 :名無し野電車区:2007/08/26(日) 13:16:28 ID:OtprdBjz
何も分かっていない酉厨はスルーで

153 :名無し野電車区:2007/08/26(日) 14:06:09 ID:BAsYKAkY
209とE231のDT61って高さが違うんだね。
昨日初めて知った。

154 :名無し野電車区:2007/08/26(日) 14:07:11 ID:aFwDJoiE
>>148
十分東松戸ので武蔵野線ぽいが

155 :名無し野電車区:2007/08/26(日) 17:44:35 ID:YnihvIOp
E231系って意外と関西の鉄な人にも人気があるっぽいですよ。
あの豪快なMT73のサウンドに魅せられたり、近郊型仕様のフェイスに惹かれたりと理由は様々なようです。

156 :名無し野電車区:2007/08/26(日) 18:10:41 ID:+Cd5jrBx
E231近郊はやっぱりあのインバータ音を聞きたいから
モハに乗る事が多い、グリーン車で快適な移動をするか
モハで音を楽しむか直前まで悩む事があるw

157 :名無し野電車区:2007/08/26(日) 19:37:34 ID:y0mJ7PDP
あるあるwww
そんな方には4号車グリーン車の3号車より車端部がオススメ
>>149
321が233よりボロ糞に負けてるから231を叩きに来たの?
スレチはカエレ

158 :名無し野電車区:2007/08/26(日) 20:36:29 ID:YnihvIOp
E233系の台車はヨーダンパはないが軸ダンパは装備。
321系の台車はヨーダンパを装着し軸ダンパは装備せず。

そして我らがE231系はヨーダンパもなければ(除くグリーン車)軸ダンパもなし。

一方でE531系の台車はヨーダンパもあれば軸ダンパもある。
313系に至っては車体間ダンパまである。


なにが言いたいかというと、みんなサイコー( ´∀`)

115系のコイルバネ台車でもドンと来い。

159 :名無し野電車区:2007/08/26(日) 20:51:15 ID:1d+rijCY
結論は吊り掛け板バネ最高ってことですね。

160 :名無し野電車区:2007/08/26(日) 21:52:40 ID:U8a/k9Lq
今日乗った常磐線のE231系も相変わらず見事な走りっぷりを披露してくれて大満足。特に松戸→柏の
走りはもう最高だった。ただ常磐線はE531系も魅力的な走りを見せるから、どちらを選ぶかなかなかに
悩ましい。こらもう贅沢ですな。

>>145
それにしても武蔵野線にE231系近郊仕様はよく映えるなぁ・・・もしかして武蔵野線はE231系近郊仕様が
もっとも似合う路線なんじゃないかと思えてきた。E231系近郊仕様のホリデー快速でも走らせてほしいな。

>>155
多い・・・とまでは言えないと思うが、223系好きの人にE231系近郊仕様が好きな人がいるようで。
特徴あるインバーター変調音や、モーター音も高らかに爆走するあたりが人気みたい。それ以外にも
E231系は幅広く支持を得ていて、国鉄型が好きな人や京急が好きな人などにもE231系が好きという人が
多いみたい・・・というか、いわゆる音鉄な人の支持を集めているってことかな。

>>156
イ○ロス出版の雑誌か何かで、東海道線用のE231系は2両のグリーン車のうち1両が平屋のモロになる・・・
なんて書いてあった記憶があるけれど、それが実現しなかったのが本当に本当に残念でならないね。

>>157
勝った負けた・・・なんて、鉄道車両は勝負するものじゃないと思うけど・・・対立軸でモノを考えると損するよ。
わざわざ自分で縛りを設けるなんて勿体無い・・・。あと321系も本当によく出来た良い車両だよ。少なくとも
俺は嫌いじゃないな。かつて207系で運転されていた新快速があったけど、321系の新快速運用もぜひお願い
したい。そしたら18きっぷ片手に乗りに行くから。



161 :名無し野電車区:2007/08/26(日) 22:16:48 ID:+1I81LPS
>>160
321の、出来る限り圧迫感を無くした、すっきりした内装は、
混雑時に体を支えられなく、危険すぎて首都圏じゃ歓迎されないでしょうし

一方でE231,E233のデカイ仕切りと陳列するパイプ、つり革なんかは
居住感が圧迫して関西じゃ歓迎されない。

東西じゃユーザの捕らえ方がはなっから違うから、比較なんて不毛なようにしか思えない。

162 :名無し野電車区:2007/08/26(日) 22:49:56 ID:Jzkh0dT5
>>158には悪いが
E231の高速運転は揺れまくるように思えるので
軸ダンパでもヨーダンパでも車体間ダンパでも
何でもいいからつけてほしい

163 :名無し野電車区:2007/08/27(月) 00:03:07 ID:OYWyyKiM
>>160-161
それをぜひともhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184214566/の連中に
言ってほしいんだが

164 :名無し野電車区:2007/08/27(月) 00:13:57 ID:OQj55ox1
だから束がいらないと思ったらその時点で付かないんだって
E217で最初付いてたのをはずすくらいなんだから

165 :名無し野電車区:2007/08/27(月) 01:30:03 ID:pfgbwfgN
>>130
東西直が日立2レベルだったらもっと最強だった
もちろん停車時にはプ〜ン

166 :名無し野電車区:2007/08/27(月) 03:09:14 ID:nM6sF/la
そしたら東急5000と同じだな
地下に響く日立独特のヒュイーーンて音はいいよ

167 :名無し野電車区:2007/08/27(月) 06:32:19 ID:1C/nw7pE
関西人の俺から見たE231の魅力

リニアドア
堕落インバータ
車体広告
ヤテのLCD
交互表示車外LED
他の電気式ドア(スピードやチャイム音量)
段差ない車内側ドア
くらいかな?

静かなドアエンジン憧れる

168 :名無し野電車区:2007/08/27(月) 09:28:05 ID:pU+9/BDc
E231系東海道編成の運転席直後は(・∀・)イイ!

夏はめちゃくちゃ涼しいw

169 :名無し野電車区:2007/08/27(月) 17:34:30 ID:UHQ3XwO/
香ばしいなw

170 :名無し野電車区:2007/08/27(月) 20:42:02 ID:wx0/njdN
>>167
静かなドアエンジンだと、それはリニア駆動式ではなくスクリュー軸方式の方では?



しかし、初期の宮ヤマ車から比べると横コツ車やE531系のリニア式ドアは静かになったよなー。
もっとも耳が慣れきっているんで、初期の宮ヤマ車のドアでも意識しないと開閉音に気づかないんだけどさ。

むしろスクリュー軸方式の閉まったあとに微かに聞こえるブゥーンという音の方が気になってしまったり・・・。

171 :名無し野電車区:2007/08/27(月) 22:49:41 ID:5RMGaPdq
きょーはミツ80とミツ1に乗れた。
いいことあるかも。

172 :名無し野電車区:2007/08/27(月) 23:04:28 ID:1C/nw7pE
初期ヤマ車のリニアドアとミツの電気式に憧れます

173 :名無し野電車区:2007/08/28(火) 00:43:02 ID:Nh5htYBh
なんで川重の800番台車は床が209並にボコボコなんだ?
デビュー4年であれは素直に恐ろしい。


174 :名無し野電車区:2007/08/28(火) 08:30:19 ID:Z4vnqm/4
>>168
車体広告はやだなw

175 :名無し野電車区:2007/08/28(火) 09:10:45 ID:xBecB3kF
スレ違いかもしれないけど。
高崎にE233が導入だと。
http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/soukensp2007.html

176 :名無し野電車区:2007/08/28(火) 14:13:06 ID:pgo2QsrV
そして中央総武観線からe231が撤退だと

177 :名無し野電車区:2007/08/28(火) 14:22:04 ID:8jhkA49T
別に構想であって決定事項じゃないでしょう

178 :名無し野電車区:2007/08/28(火) 14:48:35 ID:EIcA1Z+k
E533なる車両がチタ211を置き換えるとなると中電による常磐⇔東海道乗り入れもありということなのか?
まあ決定事項でもないしそれ以前に上野の配線をどうにかしないと直通もなにもないんだがな


179 :名無し野電車区:2007/08/28(火) 17:23:26 ID:hWeJk8dw
>>178
つうか逆でしょ、先に決まるのは常磐線に直通するかどうかであって、
常磐線に直通するならE533を作るし、しないならE233で田町んの211を置き換え。
いずれにせよ高崎のはE233だからあんま関係ないね

180 :名無し野電車区:2007/08/28(火) 18:22:07 ID:Rcfq0jct
ミツ31スカート交換か?

中央快速からみたから確実とは言えないがたった今新宿で確認

181 :名無し野電車区:2007/08/28(火) 21:23:54 ID:tnPpUKU/
田町にE533が入ると常磐だけではなく東北の黒磯以北の乗り入れの可能性も出てくる。
湘南新宿ライン逗子発仙台行きとか。

182 :名無し野電車区:2007/08/28(火) 21:56:29 ID:dn2eSFdX
なんで鉄ヲタって変に長距離列車を想像する訳?

そんな長距離乗り通す奴居ないし需要ないだろ

183 :名無し野電車区:2007/08/28(火) 21:57:31 ID:2IgK6sJM
ないない。

再開発で田町電車区自体がなくなる可能性もあるわけだし。
高崎に集中配備して終わりだろ。

184 :183:2007/08/28(火) 21:58:19 ID:2IgK6sJM
高崎に233…が抜けていた。
スマソ

185 :名無し野電車区:2007/08/28(火) 22:36:03 ID:wJc34+P2
ミツ4ってまだ従来スカートだよね。以前交換されたような記述をみたが…

ちなみにミツ37が交換されてた。

186 :名無し野電車区:2007/08/29(水) 00:29:39 ID:f73mV6+H
>>183
田町電車区は既にありませんが

187 :名無し野電車区:2007/08/29(水) 01:15:54 ID:YtA+X3r9
>>181
10両基本編成ですら輸送力過大の区間だからありえない。黒磯以南は
5両以下が基本ですので。

188 :名無し野電車区:2007/08/29(水) 01:17:34 ID:YtA+X3r9
訂正:黒磯以南宇都宮までも

189 :名無し野電車区:2007/08/29(水) 03:47:29 ID:c0sWd+bs
>>186
揚げ足取るなよ…
んなもん電車区って言おうが車両センターって言おうが通じるだろ。

190 :名無し野電車区:2007/08/29(水) 03:51:14 ID:ARnEu7fZ
常磐-東海道の直通に関して、秋葉原-東京を新幹線と2層式で建設とか
前に新聞記事で読んだけど、結局沿線住民の反対で棚上げになったんじゃなかったっけ?

191 :名無し野電車区:2007/08/29(水) 13:56:33 ID:+OtQJr/h
ヤテのTcE231の運転台右側に新しく機械付いてたけで何か知ってる人いる?

192 :名無し野電車区:2007/08/29(水) 20:11:21 ID:YHKMMujD
デジタル無線関連

193 :名無し野電車区:2007/08/30(木) 01:04:27 ID:2njxmEVX
E231系を総武・中央から撤退させる理由がわからん。


194 :名無し野電車区:2007/08/30(木) 05:45:45 ID:XywhjWN1
>>193
快速線と車種統一だって

195 :名無し野電車区:2007/08/30(木) 07:24:13 ID:IUNCagRu
とりあえずドアチャイムをミツ車並みに戻して

196 :名無し野電車区:2007/08/30(木) 08:40:04 ID:bmDav+Ml
国鉄ヲタがそこまでE231などを嫌う理由が、私には理解しきれない。

197 :名無し野電車区:2007/08/30(木) 09:14:15 ID:SQo0FY2n
>>189
現田町車両センターじゃなくて、
現田町運転区の事を指していた場合に通じない可能性はある

198 :名無し野電車区:2007/08/30(木) 12:57:49 ID:EYYj8VjC
E231系は最終増備が終わったばかりなのに置き換えの噂が出るとは・・・。

>>196
JRの車両としては、E231系はむしろ国鉄型好きの人に人気があるよ。

199 :名無し野電車区:2007/08/30(木) 18:06:53 ID:+KNlD+iP
>>196
嫌いではないが撮る気は起きない。
走るんですは乗って音を楽しむ感じだな。

200 :名無し野電車区:2007/08/30(木) 20:24:14 ID:po8K9DCk
モハE231-200

201 :名無し野電車区:2007/08/30(木) 20:59:18 ID:vk6MDQy9
900番台見ねー・・・
ちゃんとB運用に入ってる?

202 :名無し野電車区:2007/08/31(金) 01:07:42 ID:OOWi8X8P
某氏が、国電はネ申だと。
乗って楽しむのが、一番だ。やはり

203 :名無し野電車区:2007/08/31(金) 10:34:49 ID:33miNa0z
>>201
昨日は19B

204 :名無し野電車区:2007/08/31(金) 10:58:30 ID:8OTL++cx
>>196
第一安っぽい。

西207・321でもより絶対グレード低いだろ。内装とか座り心地も。高速性能も悪い。
できればE233と同じ座席ぐらいにはしてほしい。
209からのように環境には良い車両だけど特快の大宮〜赤羽の揺れはやばいし乗心地も悪い。

205 :名無し野電車区:2007/08/31(金) 11:18:45 ID:GJBFRHNh
だからと言って高いから良いと言う訳ではないと思うが。
座席は確かに硬いかもしれんが、コツ車以降は
Sバネも入って改善されているし。

206 :名無し野電車区:2007/08/31(金) 11:23:05 ID:MwA5dabf
仮に総武からE231が撤退するとしたら何処に持っていくの?
横浜線や京葉線あたりかな?

207 :名無し野電車区:2007/08/31(金) 12:20:43 ID:QimNt9oX
マト110のモハE230-114でジェット音のような音がする

201系ほど激しくはないが‥‥

208 :名無し野電車区:2007/08/31(金) 22:51:52 ID:Ii2cqjFz
国電自体モハ63のころから安っぽいのが定説だろ
201がバブリーになっただけの話

それでも好きだけどね

209 :名無し野電車区:2007/08/31(金) 22:53:52 ID:MwA5dabf
>>208
同意。よく「209系以降安っぽくなった」という意見を聞くが
それまでの車両の何処に高級感を感じていたのか疑問だ。

210 :名無し野電車区:2007/08/31(金) 23:00:39 ID:HpMgEQim
>>204
お前の大好きな207・321系もその区間を同じスピードで走ったら馬鹿揺れ
するだろうなwww線路状態悪ければどんなに良い台車にしても揺れるからなww
223だって草津線走ったら国鉄型顔負けに揺れてるじゃねぇかw

211 :名無し野電車区:2007/08/31(金) 23:56:52 ID:4evgBNRd
>>209
化粧板
ブラインド
シートモケット
外装デザイン

212 :名無し野電車区:2007/09/01(土) 00:04:20 ID:Xdwr5dfT
????あんな緑色の化粧板に高級感があるの?
ほとんどの国鉄型のドアには化粧板ないよね
特急型にすらないしな。大体このスレでそんなこと言い始めるのが間違ってる
俺みたいな擁護厨がいるからなw

213 :名無し野電車区:2007/09/01(土) 00:16:08 ID:SZu+FQba
そもそも安っぽいとか口で言いながら、庶民から見れば
普通買える物じゃないだろ。

214 :名無し野電車区:2007/09/01(土) 00:54:53 ID:LHZ/0Jqx
くだらない輩にレスを返す奴がいるなと思ったが、自作自演でしたか。道理でね。


そんなことより、あいかわず常磐線のE231系は良い走りを披露していますな。
ちょっとは高崎線も見習ってほしいもの・・・。

215 :名無し野電車区:2007/09/01(土) 02:00:01 ID:Viqf8/SO
>>209
209形骸善よりも安っぽく見えたからといって、205系やそれ以前の形式に高級感を感じていたという証拠にはなり得ないのだが。
209系以降の形式はブラインドが省略されてシートが硬くなるなどの実用的な面が以前より劣化したことに加え、
外見がかなり軽そうに見えることや、川崎重工製の車体を中心に車体がかなり傷んでいること、
内装の各所に表面がすぐ黄ばんできそうな艶消し樹脂製の部品を多用していることや、
束が「重量半分・価格半分・寿命半分」をスローガンにしたこと、当時導入された他社の形式の内装が
それなりに充実していたことなど、複合的な要因が合わさって209系以降の形式を安っぽく見せているのだと考えられる。
もっとも、シートはE231系で改善されてるし、E231系以降や209系でも500番台なんかは重厚感も少しだが取り戻してはいる。
E231系以降は、天井を化粧板張りのラインデリア完全装備で蓋の材質をステンレスかアルミにしてくれれば言うこと無しなのだが。


>>213
そういう問題ではないと思う

216 :名無し野電車区:2007/09/01(土) 02:00:48 ID:Viqf8/SO
訂正
車体が傷んでるのはあくまでも209系と言うことで

217 :名無し野電車区:2007/09/01(土) 04:50:53 ID:ugNcAUAF
緑車に乗ればいいんじゃねぇの?

218 :名無し野電車区:2007/09/01(土) 07:21:44 ID:Aiz2GJj3
遂に京浜東北線用のE233系1000番台が登場したね。
E231系の通勤型仕様のように衝撃吸収構造を持たないのではないかとも噂されていたが、
実車は衝撃吸収構造を有する、既存のE233系と同様の高運転台だったね。
E531系からE233系と、E231系近郊型仕様の流れを汲む顔が標準となったのはE231系近郊型
仕様好きとしてはちょっと嬉しい。
一方で通勤型仕様の顔は辛うじてE331系で残されたけど、こちらは量産されるかどうか・・・(´・ω・`)


>>214
常磐線のE231系はいいね。多くの列車が120km/h運転ないし120km/h近い速度を出すからかなり楽しめる。
高崎線は熊谷〜高崎間が結構いい走りをするのでお勧め。

219 :名無し野電車区:2007/09/01(土) 08:15:09 ID:BdiElaOh
>>218
京浜東北では踏切事故も多発しているし、踏切対策としても高運転台が必須との判断だろうね。

東海道では211の後継としてはE533の可能性ありとされているが、ならば常磐E231もE533と入替てほしいと思う。
目的は運用共通化とG車完全導入。
あまったE231は10連は京葉線、5連は1両抜いて八高・川越線で良いんじゃない。
E231なら内房線・外房線の110km/h運転なんて余裕だし。

220 :201:2007/09/01(土) 11:43:52 ID:nzB6pn2o
>>203
トン。
緩行線の運用は番号通り流れるものなの?
(例えば19B→21B→23B・・みたいに)
運用スレじゃないのにスマン。

221 :名無し野電車区:2007/09/01(土) 11:44:08 ID:Aiz2GJj3
ところで直流車が配置されていた所に交直流車って簡単に配置できるものなの?
もともと東マトの103系はE501系で置き換えする予定だった筈だけど、計画が頓挫した理由は
配置した後に掛かる費用だったような記憶があるのだけど・・・。

ただ詳しいことが思い出せない・・・。

222 :名無し野電車区:2007/09/01(土) 13:39:33 ID:ILnO8TH/
>>213
庶民でも常磐サハは買える気がするw
たったの6000万だぞ?

223 :名無し野電車区:2007/09/01(土) 15:02:00 ID:YiNfY3RJ
>>222
6000万って庶民で買える値段じゃないだろ。
普通の家を買うよりも高いでしょ。
まあ、一億しないし安い方だとは思うけど。

224 :名無し野電車区:2007/09/01(土) 16:18:20 ID:3kqpviJc
>>205
そんなでもないような

225 :名無し野電車区:2007/09/01(土) 16:45:01 ID:qaO3THAu
>>221
簡単には出来ないと思うよ。
社員の教育もしないといけないし、車両を配置したとしても庫内とか
交流加圧できるようにしたりすると思うから、費用面でも大分掛かると思う。

226 :名無し野電車区:2007/09/01(土) 17:16:24 ID:mgichAsH
なんだ見事な推定形のオンパレードだな
説得力無し

227 :名無し野電車区:2007/09/01(土) 20:19:20 ID:3bEEHhFV
成田線の5両編成って3億3000万円か。結構安いな。欲しいかもw

228 :名無し野電車区:2007/09/01(土) 21:03:28 ID:XRMylREt
>>227
モハが2両w
しかも成田線は3運用中2運用が10B

229 :名無し野電車区:2007/09/01(土) 21:47:44 ID:gqGhZAA5
さっき、横浜で行き先表示がただ「逗子」だけだったのを見たんだけど、
これってよくあることですか?


230 :名無し野電車区:2007/09/01(土) 21:49:26 ID:NfOw6O3J
>>225
容易ではないと思うけど、チタ(もしくはコツに配置替え)に211→E533とするなら同じじゃない?

231 :sage:2007/09/02(日) 00:09:45 ID:RlGProjA
231get

232 :名無し野電車区:2007/09/02(日) 02:11:51 ID:SnZyzNjV
>>229
東北線直通は東海道・高崎線直通と違って普通なので種別が出ないと思う。
>>230
田町211の置き換えであっても交直流車を国府津に配置する事は考えられない。

233 :名無し野電車区:2007/09/02(日) 06:05:06 ID:oj65Pf0+
直流専用車扱いとして、交流機器のメンテをしなければ
何とかならないかな。

確か455/457あたりは交流専用扱いでしたよね。

234 :名無し野電車区:2007/09/02(日) 08:31:55 ID:QRmTAqts
何とかならないよ


235 :名無し野電車区:2007/09/02(日) 10:19:24 ID:LLDYOz4I
それにしても、東北縦貫線が開業したら、東海道線にはE231系近郊型仕様の他にE233系近郊型仕様にE533系、もしかするとE531系も
走ることになるかも知れないのだね。
横須賀線と称している区間も含めればE217系も走っているわけで、まさに新系列車両が一同に集う
路線となるわけで、凄い楽しみ。


しかし、この面子だとE231系はE217系に次ぐ古参になってしまうのだね。

もう古参とは・・・。

236 :名無し野電車区:2007/09/02(日) 10:52:39 ID:SJSHYtmV
>233
交流機器使用停止というと福知山の元485な183の例はありますが。
それでも大半の車両は交流機器撤去してしまいましたね。

そんな事するんならE231のままでいいじゃん。別に通勤タイプにサロ組めないわけじゃなし。

237 :名無し野電車区:2007/09/02(日) 11:19:40 ID:6eFw+DeA
今乗ってる常磐、後続が遅れてて、松戸で2分延発停車。
遅延回復で、北小金過ぎたら120km爆走!!
速いこと速いこと。
通勤型の120km運転は初めて体感した、すっげぇ。
近郊型とは違った魅力だね。
我孫子に着いたんで乗り換えます(成田行きなんで)
2分遅れのまま、成田方面に向かって行きました。

238 :名無し野電車区:2007/09/02(日) 12:40:42 ID:LLDYOz4I
>>237
それ、きっと回復運転じゃなくて、いつも通りの走りだw
常磐線は車両の性能を目一杯使うようなスジを引くから乗っていて楽しいね。
かつては103系が回復運転出来ないようなスジを引かれていたし・・・。

239 :名無し野電車区:2007/09/02(日) 16:19:47 ID:VjevO9YS
>>236
もし東海道に直通するとなると、クハも交換が必要。

240 :237:2007/09/02(日) 20:41:40 ID:6eFw+DeA
238

俺が乗ると毎回まったり走りだけど、今日は鬼の走りを見せ付けてくれた。
聞いたことのないMT73モーターの唸りに萌えまくり。
帰りの231も110Kmは出してたね、新松戸カーブを100kmで通過。
北小金や馬橋のポイントも関係ねぇ〜ばりに飛ばしてたし。
熱い走りは病み付きになるね、130km出してる531より乗ってて楽しい。
531は、乗り心地良すぎて寝ちゃうのがなぁ、それだけ素晴らしい出来だけど。
普段は、黄色の231しか乗らないから常磐の231は新鮮に感じる。

我孫子で唐揚げそばかっ食らいに行くときくらいしか使わないんだけどね。

なんか近郊型にも乗りたくなってきた。

241 :名無し野電車区:2007/09/02(日) 20:43:57 ID:wcR4PMoG
231の高速運転は痛快。うなりがなんとも言えない。

242 :名無し野電車区:2007/09/02(日) 22:35:37 ID:RgKNgtvq
ふんっふんっ
MT73がうなるっうなりを上げる
ふんっふんっ
おぉ〜すげぇうなりだ
あまりのうなりに俺自身が付いていけねぇ
コイツは・・・

243 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 09:00:36 ID:RNbzL4Ze
ヤテにも新型スカート装備されたのに話題にならないね…
トウ548だっけか。

244 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 15:46:05 ID:ayP+5EUC
U502がスカート大型化。

そして、編成札にピンクのテプラで「スカート大型化」と貼られていた・・・

245 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 15:54:49 ID:9+NT9WY0
>>243
いまのところヤテ車もマト車も大型スカートに換装されたのを見たことない・・・。
ヤテのは既存のスカートの方が似合ってそうだなあ。

246 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 16:18:29 ID:b5Ribq+V
>>210
E231は毎日乗っているがやっぱり揺れるぞ

247 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 16:20:43 ID:ZOfY8daS
>>246
通勤等に使われる列車は逆に揺れた方が良い件。
旧型車より、明らかに乗り心地は、良いが、
立ち客とかは、逆に揺れないと辛いんだな。

248 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 16:25:09 ID:b5Ribq+V
まぁ俺が乗るのは始発列車だからな。

249 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 16:35:28 ID:BP00uDbA
233とどうちがうんだかわかりません

250 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 17:27:18 ID:9+NT9WY0
先日、中央線のE233系に久しぶりに乗ったけれど確かに良い車両だったね。
乗り心地も良いしカッコいい。
さすがE231系の後継車なだけはあります。


ちなみにDT61系台車は揺れても不自然な揺れ方をしないので疲れ難かったり。
まあE531系やE233系の履くDT71系台車は更に凄いのだけど。


余談だけど、E331系にはぜひとも復活してほしいなー。

251 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 17:35:31 ID:b5Ribq+V
総武・中央各駅停車E231がE233に置き換わる噂の件

252 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 17:56:45 ID:lcdH1hte
↑武蔵野、横浜線辺りに転属だろうね。

253 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 21:15:58 ID:dk17fchY
>>243>>245
ヤテの強化型スカート(トウ546)が♪に上がってたのでageておく。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&type=age&cat=picture&startno=20&id=450400

>>252
南武・横浜線だろ。
武蔵野線はVVVF改造したからしばらく使うはず。
京葉線はデジタル無線第2期導入予定なのに対応工事が遅いような・・・
新車でも導入するのか?

254 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 22:30:49 ID:vWqJDP0Q
>>253
以下のようになると予想
南武線
・205系標準顔の置き換え用として総武・中央各駅停車のE231系11本を6連化の上、転属。
・編成はクハE231-モハE231-モハE230-モハE231-モハE230-クハE230に組み替え。
・先頭車改造車は残ると予想。

横浜線
・205系全置換えとして総武・中央各駅停車のE231系27本を8連化の上、転属。
・編成はクハE231-サハE230-モハE231-モハE230-サハE231-モハE231-モハE230-クハE230に組み替え。

余り
・209系500番台と共に京葉線へ転属。その場合、サハE230は組み替えで余るサハE231と差し替え。

255 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 22:32:19 ID:vWqJDP0Q
ウソ電っぽくなってしまった。
すまない。

256 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 22:58:34 ID:IVPjBfT2
>>246
確かに揺れるけど、115系の揺れに慣れていたからあれぐらいは気にならない。そんな俺は宇都宮線利用者。

257 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 23:03:41 ID:WdUvn+PJ
E531系からE231系に乗り換えると、確かに揺れが増したように感じるけど、
だからと言ってE231系が殊更揺れるという印象にはならないなぁ・・・。

E231系、贔屓目でなしに乗り心地は良い方だと思う。

258 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 23:15:59 ID:iAu5sBAc
>>257
E231は確かに110km/hあたりから蛇行動結構あるけど、それ以下は大丈夫だね。

211と比べれば遥かにマシ。ありゃ駄目だ。常に台車がガコガコいってる。
本線走ってる分には許容範囲だけど、両毛線でサハ乗ったら恐かった。115より揺れる。

259 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 23:34:21 ID:ZSNLjjxw
両毛線211に常務していた運転士があまりの揺れに
酔った事あるらしいね。

260 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 23:45:45 ID:IVPjBfT2
確かに211系の揺れは酷すぎる。あと、停車時のガクガクとか。でももう少しの辛抱だ。E233系に置き換わる予定っぽいし。

261 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 00:24:49 ID:2FBAmsI+
常磐231がすごいと聞いて数年ぶりに松戸まで乗ってきたけど
110kも出してなかったorz
北千住2分遅だったのに。夜はスジが寝てるのかなー。

262 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 00:36:40 ID:YjnCqfWt
昼間がいいよ

263 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 00:51:12 ID:rN+j4Y/p
>>258
蛇行動だったら、ヨーダンパを設置すればある程度は解消しそうですね。
E231系のDT61はヨーダンパ準備工事済みなので、高速運転を行うマト、
ヤマ、コツ車はヨーダンパをぜひとも装備してほしい。

>>262
早朝、深夜でも高速運転を行いますよ。むしろ昼間より飛ばすかも。

>>261
以前は北千住〜松戸間で120km/h運転を行うことが多かったけど、いまは
松戸〜柏間で120km/h運転を行うことが多いですよ。

264 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 01:15:48 ID:maTAwRc9
常磐線そんなに凄くなったか?
415とかがいた頃よりはマシな程度じゃね?
H電区間の所要時間も1分位しか変わってないし。
貨物がなー…

265 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 01:20:31 ID:bhU71Vv4
>>263
昼間は突発的イベント(あまり好ましくないが)があるからいいよ

置石とか

266 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 01:33:35 ID:OtQcM/ye
>>257-259
ウテシの腕だろ
名古屋圏内で211乗ったときそんなに揺れは感じなかった
今は普通でも311か313-0番台がメインになってもうとるが


267 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 02:04:46 ID:IWN6SEE8
お前らの好きなU2だぞ

ttp://1-noriba.net/topics/200709/t001703.html

268 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 05:15:55 ID:Gvfc8e5G
>>266
まあ、とりあえず乗ってみろよ。
高崎車のサハがおすすめ。東海道はそれほどじゃないが、走り出しが鈍すぎ。

269 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 10:55:37 ID:SFSXOCAR
>>266
蛇行動で揺れるのと、ウテシの腕は関係ない。

ちなみに某所の湘新特快の展望動画見ると、高速域で思いっきり蛇行してる。
同じサイトのE531特快の前面展望では、蛇行動を一切感じない。

270 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 12:09:11 ID:z+0rBdSE
>>263
あまり詳しくないので教えてほしいのだが、
ヨーダンパを付けるとあの不快な横揺れが減るんですか?

ヨーダンパは高速域での台車の蛇行動
(103系や113系なんかがスピードを出すと台車がガタガタとふらつくアレ)
を抑えるものだと思っていたが、どうも違うみたいなんで。

271 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 12:55:36 ID:1NfwILPw
>>270
走るんですは国鉄型と違って台車と車体が空気バネを介して繋がっている(=固定されている)から、
台車が蛇行動起こすとそのまま揺れがダイレクトで車体に伝わるのよ。

272 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 15:08:32 ID:4LM929bb
>>267
入場してスカートも交換するのかな?8月に野木で回送撮ったが、本当にボロかった・・・。
あのスカートも見納めかな?


273 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 16:22:55 ID:McCJ1aqr
>>272
確か、2011年まで交換しないと、聞いたな。
理由は、事故の教訓を忘れぬ為。

274 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 17:42:21 ID:SFSXOCAR
>>271
国鉄型のDT50は?
と突っ込みたくなるな。

ダイレクトマウント型の空気バネ全般はそうだっていいたいのかな?


275 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 18:04:55 ID:McCJ1aqr
国鉄車両の場合、
重すぎて蛇行が少ないんだよね。

276 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 21:20:28 ID:aSKZTiOt
>>275
んなこたあない。京阪神間の113系も末期はヨーダンパ装着してた。

277 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 21:33:39 ID:m4VpBHRf
>>276
釣れますか?

278 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 22:40:54 ID:Nj20kpLm
ボルスタアンカも付いてないよな。

279 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 22:57:53 ID:pucfHvE7
115系等の列車は、
コイルバネだが、ボルスタアンカーが付いているからな。
両毛線で乗ったが、上下の揺れが激しいけど、蛇行は少ないし。

280 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 23:03:37 ID:vrWT2qZh
>279
漏れも廣嶋で乗ったけどこうかはばつぐんだ!って状態だった。
とっとと全車に普及してもらいたいものだな。

281 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 23:21:48 ID:Gvfc8e5G
115/113=縦揺れ
211=横揺れ

282 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 00:23:10 ID:PbcooSqD
でも415系で2Hzくらいで盛大に横方向にガクガク揺れるの乗ったことあるぞ
直線で速度があがると突然発生する。

283 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 09:41:37 ID:PKNawIHI
動いてるんだから揺れて当然だ

284 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 09:51:07 ID:I5lPXZWb
>>282
線路がずれてたんだろ

285 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 10:54:49 ID:5Ic4T7KK
振動は軌道依存性高杉だな。

286 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 14:18:23 ID:iZ8MHng7
>>279
知ったか乙

287 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 16:12:43 ID:153rxAyy
>>286
真実だよ。
113系、115系はボルスタレス台車では無いからな。
ヒマがあったら大回り乗車で乗りに行けば?


288 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 20:22:28 ID:6RuWcf0U
>>287
恥の上塗り

289 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 21:37:12 ID:ffcQpEVq
>>287
常磐の415(銅製車)乗ったことないだろ?特急やE531だと全く揺れない所でも
415だとガタガタと左右に小刻みに揺れて怖かった。

290 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 21:40:39 ID:iZ8MHng7
>>287
まずは牽引装置について勉強してから出直してこいカス。

291 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 21:43:04 ID:iZ8MHng7
>>289
銅制車?
あんなもの重たくって、コスト高で使えないだろカス。

292 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 21:44:59 ID:Z6y3u6+E
>>289
クソワロタ。

293 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 23:00:20 ID:35Q0Yytc
>>290
台車の構造、バネの種類を調べてから来いよカス。

294 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 23:24:28 ID:z1uLPdpi
また常磐に乗ってきた。
今日は台風遅延ですごかったな。北千住から柏まで文句なしに120k出してた。
涙でそうになったw

295 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 00:11:39 ID:YrqQkBkt
http://www.rapty.com/product/PD21640/index.html

296 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 01:18:07 ID:ZBEkgA0u
>>294
常磐線は遅延してなくとも120km/h運転を実施しているけど、回復運転では更に120km/hで巡航するから楽しいよね。
それに比べて湘南新宿ラインときたら・・・。

赤羽〜大宮間のマッタリ走りは幾ら何でも残念すぎる。

297 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 05:47:03 ID:ceiJSpd6
U531が小山車セでスカート交換をしてたらしい。

また、K-03のスカート交換を確認。

298 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 06:41:52 ID:rMIK1oCB
>>>295
これは…スカートじゃねえか!

デニムスカートE331
http://www.rapty.com/product/PD23053/index.html

299 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 07:12:31 ID:P0rt09ro
>>296
特快は11分で走るけど快速とか各停は3分くらいのろく走ってんだよなぁ。
何故遅く走るのかは素人の俺にゃ分からんw

300 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 11:10:06 ID:gAxG4eQY
>>293
DT21のどこにボルスタアンカーがあるんですか?

是非教えてくれ。
俺は見たことがないんだが。

301 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 11:30:01 ID:VGZ+EGjv
>>293

302 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 11:42:47 ID:ioME1F8v
E233に乗るとE231には悲しくなるよ
内装の違いはもとより、M車の走行音の違いには・・・・
E233はとても静か



303 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 16:15:11 ID:43iPtmxf
>>302
だがそれがいい。

304 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 17:24:10 ID:9vdyNQmA
>>300
確かに、113系、115系のDT21は、ボルスタレス台車ではないな。
この台車はコイルバネの揺れ枕の部分自体が、アンカーの役目をしているのでは?
http://ongakukanblog.cocolog-nifty.com/photos/oomiya/07.html
115系は、E231系の親的存在だが、
E231系スレで115系の話してごめんね…orz

305 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 18:24:51 ID:ceiJSpd6
U508・U534・K-05スカート大型化age

306 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 18:53:50 ID:+36QVBZi
インダイレクトマウント
車輪→軸箱→台車枠→揺れ枕吊り→下揺れ枕→上揺れ枕→車体

ダイレクトマウント
車輪→軸箱→台車枠→揺れ枕→ボルスタアンカ→車体

ボルスタレス
車輪→軸箱→台車枠→牽引リンク→車体

台車の構造別に動力の伝達経路を書くとこんな感じ。
うろ覚えなので何か抜けてるかも知れないが軽く流してくれ。

307 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 19:11:59 ID:FHSmfRrE
>>298
吹いた

308 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 00:00:33 ID:P4lNgSnl
U503もスカート大型化

309 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 00:13:56 ID:YjYBLnwA
E231系が103系や113・115系の子孫だという声はよく聞くが、すると211系は………歳が離れた兄貴にでもなるのか?

スレ違いかもしれんが、211系とE231系の関係はなんて表したらいいのかよくわかんね

310 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 01:12:56 ID:WeFk6uzP
211系は歳の離れた義兄弟

311 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 10:20:43 ID:PWaX7jnG
どんどんスカートの大型化が進むな。
この分だと、来年の今頃は初期スカートが絶滅危惧品種となる悪寒。

312 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 11:09:48 ID:bezaMzXX
スカート大型化
・ミツ6、31、37
・マト107
・ヤテ548
・ヤマU503、U508、U531、U534
・コツK03、K05

報告をまとめるとこんな感じ?
年度内全交換とかかも(ミツ区0、900は年度内完了予定らしい)

313 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 12:36:19 ID:kNbrRws5
大型化で捻出されたスカートはどこへ行くん?
一部は武蔵野生え抜きの205系に転用するの?

314 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 13:03:06 ID:33cYUsC7
マト101が台風の影響にも負けずにTK出場。
スカートは未換装。

>>312
山手のスカート換装編成は、546番だった気がしました

315 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 22:37:11 ID:SWQ0g7Cq
近郊型は、基本編成を中心に大型化しているな…

316 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 01:17:48 ID:VmJSah/a
>>313
踏切のない武蔵野線に転用してどうすんの
ヤマ転属車のスカートだって実質的には飾り状態だし

317 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 01:20:08 ID:VmJSah/a
ヤテ転属車の間違いだ・・・

318 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 01:32:05 ID:BmKuGMto
>>316
ヤテな。
まぁ人身対策でもあるんじゃないか?

319 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 09:50:48 ID:DQxn9AmF
ミツの運用見たままをうPしているサイトってググっても無いんだけど、
どこか知りまへんか?

320 :モンモンモン:2007/09/08(土) 11:31:14 ID:y8Su8j77
ミツ1,ミツ57もスカート交換確認!

321 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 13:31:35 ID:hr8aU533
俺のID…
U533…

322 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 13:38:05 ID:USd0Y4/f
キター


323 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 13:48:30 ID:c8svf4R3
231系 シューs−−−−−−−−シュー−−−ーーーシューーーーー
217系 シャキシャキシャキーチュンチュンシャキシャキシャキチュンチュンチュンチュン
211系 タタンタタンゴトユン タタンタタンタタンタタンタタンゴトユンタタン
185系 ドガタゴトガタゴトドガタゴトガタゴトドガタゴトドガドガドガ

324 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 13:54:51 ID:hr8aU533
231系 キィィィィィィィィィィィ〜〜ングォォォォオオオフ〜〜ン〜ガァァァァ〜
217系 ウィーン〜ガーーッガーーツゴォォォオオオオ〜ガァァァア〜
211系 ガァァァァァァアアアアアア〜〜ガァァァァァアア〜
185系 グォォォォォオオオオオオオオ〜ンゴォォォォォ〜

211系でも高速時の音は、E231とほぼ同じだけどね。
加速音は違うがw

325 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 15:14:45 ID:mIDhFNVN
最近、置いてある書店もめっきり減った鉄道データファイルだけど、No.184にしてようやく
E231系が取り上げられましたね。ぶっちゃけE231系「通勤型」電車と書かれているのは
ちょっと釈然としませんでしたが、とりあえず購入しておきました。
量産先行車のE231系900番台にスポットを当てて紹介していたのは良かったですね。

それにしても、改めてE231系を考えるとやっぱり先進的な車両だったんだなぁ・・・という気が
します。E233系やE531系といった優れた車両が登場したけれど、これらの車両はE231系から
大きなシステムチェンジは行われていないわけで。

そういった意味では、駆動方式に革新をもたらすであろうE331系はE231系の後を次ぐ期待の
存在なのですが・・・なんだか雲行きが怪しそうで心配。

E231系900番台もE331系も同じ量産先行車なのだけど明暗がハッキリ分かれてしまったなぁ・・・。

326 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 15:17:29 ID:mIDhFNVN
連投スマソ。
そういえばE231系900番台って、例の窓開閉工事が行われていたんですね。
すっかり窓割りが209系500番台と同じであることを忘れていました。
E231系では唯一の窓開閉工事施工車両ということで、900番台は以前にも増して
特異な存在に。

327 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 17:29:15 ID:hr8aU533
スレ違いだが、
E231の兄的存在の209−0は伊豆急に行くらしいね。

328 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 17:42:20 ID:USd0Y4/f
それはないだろ

329 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 18:06:45 ID:Cr01y1mV
209-0なんてもうぼろぼろになりすぎじゃ。。。

330 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 18:15:35 ID:hr8aU533
課題・・・・小山のU2編成は本当にかわいいのか?
【審議中】

         
    ∧,,∧  ∧,,∧
 ∧ (´・ω・) (・ω・`) ∧∧   
( ´・ω) U) ( つと ノ(ω・` )   
| U (  ´・) (・`  ) と ノ   
 u-u (l    ) (   ノu-u
     `u-u'. `u-u'  でも、

【結果発表】
パッ   パッ   パッ    パッ   パッ    パッ
 [精霊]  [妖精]  [神様]  [子供]  [事故王子]  [?] 
  ‖∧∧  ‖∧∧ ‖∧,,∧ ‖∧,,∧ ‖∧∧  ‖,∧∧
  ∩・ω・`)∩・ω・`)∩・ω・`)∩・ω・`)∩・ω・`)∩・ω・`)
   (    ). (    ). (    ) (    ) (    ) (    )
   `u-u´  `u-u´   `u-u´  `u-u´  `u-u´  `u-u


331 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 20:15:33 ID:FLaInOgn
>>325
E233系は新型車両といってもE231系のビックマイナーチェンジ車ですからね。
特に量産先行車が造られて長期の試験に供せられることもなく営業運転に就いていますし。


E331系は改良が施されて量産に移されるのではないかと期待・・・したいなあ。

332 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 21:09:14 ID:VQmHPh0P
本命は次世代のE333だな。

333 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 21:11:02 ID:yckxuLvY
>>324
高速運転の音は一緒だが音量は違うとイチャモン付けてすいません

334 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 21:30:09 ID:yckxuLvY
停車する時のヒュンヒュンヒュンキィーンのヒュンヒュンヒュンが好きです

335 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 21:33:15 ID:Z+6SZRQV
修理中のU-504の2,3号車はいつごろ復帰するんだろう。
TKに入場してから1ヶ月以上経ってるけど。

336 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 21:50:04 ID:4LeoFDGC
>>335
東急か川重から代替の車体が送られてくるまで無理じゃね?

337 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 22:27:10 ID:aosu6LOu
コツK-08,S-01とヤマU502,U510のスカートが大型化



338 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 22:44:12 ID:U/PjQqaJ
>>333
国鉄風サウンドが漂うのがいいな。


339 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 17:14:28 ID:RTB6a5ra
2日ぐらい前からU107が鎌倉車セにポツリと留置されてるな

340 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 19:15:33 ID:z5e2Sxkt
>>339
付属編成だから訓練だと思う。
この前も昨年増備されたE231の付属がE217と連結したらしいしね。

341 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 19:17:30 ID:HP73wBr0
E231が故障してE217と併結した30両運転なんてあったな

342 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 19:21:51 ID:z5e2Sxkt
>>341
E231がE217を助けた事もある。

343 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 13:55:42 ID:L7fzAn80
>>341
戸塚だっけ。

344 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 15:42:36 ID:02VtvU2x
IDにU2が出たので記念カキコ。

345 :sage:2007/09/10(月) 18:53:31 ID:UkdITIp2
>>341
それは横浜。当該はS-10+K-12。

346 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 19:42:27 ID:XxfVwp+o
E231系近郊型仕様同士の救済もあったね。
しかしながら同じE231系でも基本編成同士という本来あり得ない併結であった為にTIMSがエラーを起こして
かなり苦労したという・・・。

余談だけどE217系の初期編成が113系と併結運転できるよう読み換え装置を設けていたのは、E217系が頓挫した際に
113系で救援できるようにするのが最大の目的だったとような。

347 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 20:41:00 ID:GuAEfpDT
>>346
ネタ乙

前者はTIMSが3編成までの併結までしか想定してなかったのに4編成(基本+付属+付属+付属/
当時は付属+付属で運転する列車があった)を併結してしまったため

後者は113系とE217系を営業運転で併結することを目指したもの
非常時救援用の電磁直通ブレーキ車との非常ブレーキ読み替え装置はE217系どころか209系ですら
最初からついてる

348 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 21:01:42 ID:Z1h2Kh4B
>>347

>>346は、ネタかもしれないが、
E231同士で救済して連結器が壊れた出来事はあった。
確かU2の事故の時に後続の車両で大宮まで引っ張ろうとしたら、
失敗してU501まで故障した話だな。

349 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 22:11:15 ID:TjaDrWS7
>>348
ネタじゃなくて記憶が間違ってたかそんなんだろ、
宇都宮線の蓮田〜白岡かそこらで確かにTIMSの問題で救援失敗したことはあったよ。
まだグリーン車つく前の話だったと思う。

350 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 22:33:13 ID:ZEGFEHYu
ttp://www.uploda.org/uporg1011802.jpg
ほい。若干、別のものも含んでいるけど

351 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 06:38:25 ID:yEFncckW
スカート大型化ここまでのまとめ
・ミツ1、6、31、37、57
・マト107
・ヤテ548
・ヤマU502、U503、U508、U510、U531、U534
・コツK-03、K-05、K-08、K-21、S-01

352 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 17:14:36 ID:Kzs0nvp1
>>349
あの事故か・・・
あの時会社から帰宅途中で俺はU2の2両目の後ろのボックスに座っていたな、
ボックスに2〜3人状態で大宮を出発して、その日は残業で疲れたから寝ていると・・・
いきなり目覚めてと思ったら爆音が聞こえ、向かい側に座っていた人と衝突したな、
その後放送で事故のお知らせをし、車掌が「少しでも早く復旧する為に力がある人は、
車掌に申し上げてください」と放送があったので、ドアを開けて車掌に伝えたら、
10人前後でバイクを取り出してくれと言われ手伝ったが無理だったな・・・
U2+U501の間に喰いこんでいてバイクが挟まった場所が最悪だったよ、
その後、JRの偉そうな人「確か部長」にご協力有難う御座いましたと言われ、
袋を渡されて中を見ると定期式一ヶ月間JR東日本全線乗り放題券を貰ったよ。
しかもその後に奇蹟が起こってU2が復帰して帰りに初めて乗った時に、
何故かワンボックス余裕で空いていて嬉しかったな・・・これが恩返し?

353 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 19:13:54 ID:1q6ckAdS
いい話だ

354 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 19:22:30 ID:MBlIueSt
>>352
良い話ですね。
しかし、バイクどんだけくい込んでたんだ。。。
そりゃ伝説の事故になるわけですね。

355 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 23:29:47 ID:diWwLp8T
U2の恩返し

これを知ってE231系の中でもとりわけ愛おしい存在になりました。

356 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 05:34:49 ID:YHiXOKCt
全線乗り放題いいなぁ…

TQなら持ってるんだが…

357 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 14:08:57 ID:/qxEOvYC
>>352
券面うpキボン

358 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 15:51:48 ID:ysnZVPaX
>>357
一ヶ月立ったら窓口に持ってきて返してくれと言われ、返してしまったorz・・・

359 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 18:48:33 ID:68+vJYRn
もったいないのうwwwwwwwもったいないのうwwwwwww

360 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 19:26:42 ID:YHiXOKCt
>>358
前に見たことあるけど確か定期券型で有効期間が記載されてたと思う。
確か乗り放題といっても乗車券部分だけだった。

ちなみにTQの乗り放題券はは大きな文字で「東急電車全線通行許可証」と書いてあった気がする。

361 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 02:51:02 ID:NYf/YHR2
両毛厨の妄言にマジレス不要。
彼は「。」が使えません。

362 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 07:13:25 ID:f+dnueEw
ところでE231系の御殿場線運用ってこれからも続けられていくのかな?

363 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 16:38:22 ID:tXO4pqke
あの御殿場線運用って時間的に沿線の通学客を
捌くために5両で運転しているのかな?
熱海〜沼津、国府津〜山北はJR東車の片乗り入れ
だから、走行距離清算という訳でもなさそうだし。

364 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 16:50:41 ID:DAYtRVA4
>>361
近郊内で、貴重な115系が走っている両毛線を馬鹿にするのか?
>>362
倒壊旅客社の火災の事だからその内廃止だと思う。

365 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 18:51:39 ID:dZsj4IkC
お前が馬鹿にされるようなことをしてるからだろ

366 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 20:47:26 ID:Y/UTtj5s
マトの105編成ってとんがりスカートだっけ?
今上野11番に止まってるんだがそうっぽかった
10番の車内から確認しただけだから見間違いの可能性もあるけど…

367 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 22:35:02 ID:RJiTvMAd
コツS-10、ヤマU532編成のスカートが大型化

ヤテ546も8月中にスカート大型化確認済み。

368 :名無し野電車区:2007/09/14(金) 19:54:09 ID:iVUeH0Tj
E231系はやっぱり宮ヤマ車がいちばん好きだな〜。
ひさしぶりに湘南新宿ラインで宮ヤマのE231系に乗ったけど、はっきり聞こえるインバーター変調音や、
シンプルな1段LEDの車内案内装置に「これぞE231系」みたいな気持ちになってしまったり。

そして120km/hで走る際のMT73のサウンドも何やら横コツ車や東マト車と違うような・・・気のせい?

369 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 11:33:52 ID:G/54cGUX
ミツ9 スカート交換

370 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 15:28:43 ID:y7PLuId6
今1210Y乗車中。

大宮から何故かTIMS画面をOFFにして走行している。
てーかモニター切って走行は良いの?
電源スイッチ切れば、故障表示も出ないはずだが…

話は変わるが、最近231はOVD多発しすぎ。それだけ省エネになり、架線電圧1800V越えちゃうか、列車密度薄い?
さっき小山車両センターに行った際に231故障の一覧を写真に撮ったが、かなり壊れてる。
U501はだいぶ…。

371 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 16:51:00 ID:j1XG9y9r
支離滅裂
脱線事故に巻き込まれて死ねばいいのに

372 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 18:01:02 ID:340cY8MP
昨日マト車とヤマ車に乗ってきたがもう最高だった
マト車の高速走行中の唸りとヤマ車の減速時のV音ヴューゥゥゥウウウウ?って音とか

373 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 19:36:01 ID:wERLW5+V
>>370
日本語でおk

374 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 20:23:32 ID:R21gM7jb
小山の訓練車&クモヤは、廃車らしいね。
そろそろE231が訓練車になるかも?
でも、E231の付属を使い、他区で良く訓練しているしww

375 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 20:56:25 ID:5SXN0Jt3
>>370
E231の前におまいさんの頭のほうが故障しちゃってるんじゃないの?

376 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 21:41:41 ID:euc6vsRc
>>374
訓練車という名目で増備されたE231系付属編成が存在しますが・・・。
営業運転にも就いているけれど。

377 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 23:22:19 ID:OH8zUjq/
>>376
U-118かな。
1編成多くして当日運用が無い編成を訓練車に充てる目的で増備したらしいが。
今では余ったU45がU504編成の1〜3号車の代役している分、訓練車も借りなきゃいけないんだろうな。

378 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 14:04:12 ID:60l6wrE8
>>377
U118は、E233より後に生まれた伝説のE231か・・・
だが、営業運転&訓練と両立させる罠、
訓練と言っても、毎回他付属編成が使われている事が多い罠。
ちなみにU4?の座席が、座面のみ、新しく交換されていた、
Sバネは、入ってなかったけど。


379 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 15:22:49 ID:ELk+doWT
サハ3003だったからU6だったorz・・・
シートが後期車と同じ仕様だった。
但しSバネは無し。
空気バネなら付いているがww

380 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 22:12:36 ID:ITM0UuTY
>>366
マト105編成のスカート、確かに変わってた。これで松戸は2編成目かな?
昨日、取手行きに乗って、折り返しを天王台で撮ったが、暗くてorz


381 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 05:37:30 ID:vi4he1gL
スカート大型化ここまでのまとめ
・ミツ1、6、9、31、37、57
・マト105、107
・ヤテ546、548
・ヤマU502、U503、U508、U510、U531、U532、U534
・コツK-03、K-05、K-08、K-21、S-01、S-10


382 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 11:19:29 ID:lZnuY6fh
トウ548はされてなくね?

383 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 14:32:17 ID:422xgxHc
まてよ・・・
小山の115を廃車って事は、
代走でE231が日光線に走るなww

384 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 15:42:58 ID:NMcMfbNa
そいやE231系も試験運転では日光線への入線実績ありだっけ?

385 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 15:49:23 ID:cfhuZLGX
あり

386 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 17:53:50 ID:lXu9Y6lN
U532小金井寄りクハ、編成札の書体が違ってる。

スカート交換も確認。

387 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 18:49:22 ID:wmurq+SQ
最近17時頃都心部で901見るな。
今日は秋葉原、おとといは飯田橋にいた。
しばらく見なかったのに。

388 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 18:55:30 ID:G0GRZbYR
日光線ってホーム長5両対応だっけ?

389 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 20:00:49 ID:WtiJvEg2
JR日光線は10両ぐらいまで対応してるんじゃないの?
修学旅行臨も一昔前までは結構長編成だったし。

390 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 22:53:54 ID:FPCHhLYj
>>389
俺が昔乗った修学旅行臨はモントレー+湘南色の11連だった記憶がある。

ただ駅のホーム有効長は知らん

391 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 22:58:58 ID:CWbBrzet
>>389
少なくともチタH101とH102が入線しているのだから10両分は対応してると思う。

今頃は秋の修学旅行シーズンだから最近は東海道線内でも頻繁に見かけるな。

392 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 11:01:19 ID:KaZo5QOg
>>386
漏れも朝にスカート交換を確認した。
てか今まさに乗ってるw

スレチでスマンが、湘南新宿の車内からだと東京総合車両セがよく見えておもしろいな〜

393 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 16:49:32 ID:h02NIaC2
>>390
とりあえず鹿沼は7両対応っぽい

他の駅は知らんが、6両の定期列車があるから6両以上は対応してるはず

394 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 20:39:08 ID:u6Z5jj+s
>>387
せっかくなので、目撃場所と時刻の書き込みもきぼん。

395 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 21:34:45 ID:C7GzRRA/
最近東海道線のAU726で端がFRPのやつを見る

あれってステンと交換出来るのか

396 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 22:06:54 ID:x8EhXVWg
B901 今日は33B

397 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 10:19:55 ID:Z1m/CUOw
B901は35B

398 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 19:00:26 ID:tUf9i4mN
昨日の13時頃、
U514+U6に乗っていて俺は、U6に乗ったが、何故か綺麗で後期車?と思った、
座席も交換されていたな、
その後間々田〜野木間で異音感知の為急停車したが、急ブレーキ時に、
噂通り、「非常ブレーキが掛かりました、手すりにお捕まりください」って
流れるんだね、初めは人身かと思ったが結局13分遅れで発車。

399 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 22:01:35 ID:yvKCXzU5
IDがU5だが、
U5編成はないしw

400 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 22:09:42 ID:QDNzNbxs
400

401 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 22:11:44 ID:UzbLJFKJ
U5っていうとU503あたり?
小山の編成番号はモハのユニットの番号の下3桁になってるぽいよね

402 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 16:40:58 ID:fJvnZSwx
U6編成、
初期車なのに何故あそこまで綺麗にされているんだ?
内装も綺麗に掃除されているし、車体自体も後期車並に綺麗だな。

U6かわいいよU6・・・

403 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 17:18:58 ID:/qjPWJ2L
ミツ3スカート交換

404 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 18:20:28 ID:g2Ehfqx3
231って異音車増えてね?

405 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 22:41:38 ID:hCVgRNek
今日は鎌倉のU-107のパンタが上がってて、
2710Eで通ったときは開いてたドアを閉めている瞬間を目撃した。方向幕は回送だった。

406 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 15:42:18 ID:lELDok2R
まだ鎌倉で訓練中なのかよw
後期車なのだからいい加減返せと小1時間・・・

407 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 20:20:42 ID:tKOtZ7+9
>>406
今日のU-107は朝の段階で鎌倉にはいなかった。国府津にいるとの情報アリ。

ヤマU10とコツS-21のスカート大型化を確認


408 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 20:37:57 ID:c7Is5oYx
宇都宮線下り、与野あたりでまた車内灯が落ちた。
これで4度目。今回はU587
車輛の問題、はたまた設備の問題か?

409 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 20:39:40 ID:pD4yM2pq
>>408
離線はよくあること。
別に欠陥でも何でもない。

410 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 20:41:16 ID:2Yg/CKTU
U-107といったら去年の春だったか、御殿場線松田〜山北で
乗ったような気がする。

411 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 21:04:18 ID:f5CAW4mU
昼ならいいが夜に停電するのは勘弁してほしいな

412 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 21:13:24 ID:a+k7Q1MJ
いや宇都宮線のこの地点で多発するってことは地上設備、トロリーとかの問題じゃないの?
しかし、今日の車掌は謝りもしないし、何も説明しなかったな。
車内いきなり暗くなったらフツーあせるぞ。
昔の常磐線だってちゃんと予告してたぞw

413 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 22:15:39 ID:zfcKerIU
懐かしい写真
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=&listing_count=100&id=463719

414 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 22:41:30 ID:yLNATfTl
あのセクションオーバー事故以来、慎重になっているんだろう。

だが、低速でINV車が通過すれば、SIVがトリップするのは仕方ない。

415 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 23:39:58 ID:DkUQqmOa
変則U504は本日で終了。

416 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 00:31:45 ID:uldEmPSh
B901 21日は33B。
スカートは従来のまま。

緩行線リフレッシュ工事があったが、
運用は順当に回っているもよう。

417 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 01:51:08 ID:uldEmPSh
↑の訂正
21日のB901は39Bだったよ。スマソ

418 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 01:58:43 ID:V+/A9Zlf
>>410
宮ヤマ車も御殿場線運用するとは。
U-107ってその頃もう製造されてたっけ?

419 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 02:22:44 ID:ugC2Xi/J
>>410 >>418
去年の3月のダイヤ改正時に、E217系の転用が遅れてたのでその穴埋めで
国府津に貸し出されてたことによるものだな
過去ログを漁ったらU-107は2月下旬には落成してた模様

420 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 12:34:06 ID:JOcGSLkT
U504がTKへ8Bで入場する。

421 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 15:36:43 ID:HRbDdrVw
ヤマU523,U66とコツK-13編成のスカート大型化

422 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 17:41:43 ID:T1tK2l7F
>>412
常磐線、予告なんてしてたっけ?
20年使ってるが一度も聞いたことはない。

423 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 17:46:44 ID:jjNFCiaY
去年、導入された編成なのに可愛そうだなU-107、


424 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 18:57:35 ID:TFg51Oe8
>>422
交直セクション通過時、夜の下りは必ずと言っていいほど入るよ。
「間もなく電源切替のため、車内が一時暗くなります。」

425 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 19:34:08 ID:Jy8WvoL6
>>424
それは予定(というか確実に)されていることじゃん

426 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 20:32:10 ID:zW4d5eyK
>>425
予定とは今後行うことを予め決めておくことであり実施することを前もって知らせることを意味する予告とは全く違う。予定じゃ消えないこともありますよっていう事になるのだよ。なので今回は予告が適当。

わかりましたか?おばかさんw

427 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 21:10:56 ID:r3t010F2
>>426
横槍すまない。
セクション通過に関する放送は「予告」に違いないけど、
その放送内容は、セクション通過という「予定されていること」を予告したワケで。
そういうのを「予告されていること」とは言わないよね。
人を罵倒する言葉を覚える前に、もう少し読解力をつけようよ。

そもそも「予定する」は「今後行うことを予め決めておくこと」だけど、
「予定」という単語には「決めておく」なんて要素は入ってないでしょ。
揚げ足取りごめんね。

それと
>予定じゃ消えないこともありますよ
この辺、何がいいたいか解らないんだけど、
「消える予定です」=「消えない場合もあります」
ということになるといいたかったのかな?
それなら予告だって同じだと思うけど、どうかな。

428 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 21:24:01 ID:Jy8WvoL6
>>426
馬鹿はお前だろ。


429 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 21:30:26 ID:Jy8WvoL6
途中で送信してしまった

>>426
要はこの話の発端は、>>408なわけ
で、離線で照明が消えるのは予定されても何もいないわけだから予告もできない
おまけに>>412に関しても同じ地点で多発しているだけで100%照明落ちるわけじゃないわけだから
当然予告もできないわけ。
総武快速の市川直前でも揺れる件に関して予告はするが100%揺れている
なのに予定という言葉に過剰に反応して自分に反論されたと思って的外れな罵倒をするお前のほうが
おかしいということになる。

430 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 21:42:34 ID:ETc62SiM
>>425は"というか確実に"と注釈まで入れてるにも関わらずなんで”消えないこともありますよ”というレスが付くのか意味が不明

よてい [予定]〈スル〉 日程や行動を前もって決めること.また,決めたこと.

という意味なのに

431 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 21:51:50 ID:Lw3izwAi
下らないことでシッタカの応酬はみっともない

432 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 21:53:15 ID:Jy8WvoL6
またシッタカ煽り厨か
お前211荒らしの界磁添加励磁制御ネタのときもいたな

433 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 23:17:23 ID:bByetKqK
せっかくホリデーパス買っても、E231系近郊形で湘南新宿ラインを行ったり来たりするだけの俺。
身近に好きな車両があるっていうのも、ある意味考え物だなぁ。

だが後悔はしていない。


434 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 00:06:33 ID:M8aPTHFK
ホリパス区間内で始発から終点まで乗れるのって
東京〜平塚と大船〜逗子の送り込み運用ぐらいか?
しかも本数が少ないし。

本数の多い行先でも平塚〜小田原、熊谷〜籠原、小山〜小金井
とちょっとの差で始発から終点まで乗れないんだよな・・・

435 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 00:14:08 ID:H0ybiEGI
>>432
バカは黙ってた方がいいぞ

436 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 00:22:57 ID:anxo3PR/
>>434
湘南新宿ラインの特別快速は、平塚〜小田原間の走りが熱いだけにホリパで乗れないのは残念・・・。

437 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 00:45:23 ID:FsdP5FPa
バカとしかいえないバカがいるようですね

438 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 00:45:27 ID:IE5kzvSE
お前が黙ってればいいだけ

439 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 00:48:34 ID:6owZxAsL
>>435
バカとしか言えないだけでどうバカなのか言えてない以上納得できないですが

440 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 00:49:22 ID:LAcI1gM0
>>435
しねばいいのに

441 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 00:50:36 ID:aY8BGBeH
>>435
人を罵倒してなにが楽しいのかわからない
馬鹿なのはお前なんじゃないの

442 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 07:25:46 ID:OpYE/yFk
>>436
小田原〜戸塚の特別快速の走りは本当に熱いですからね。速度種別A21は伊達じゃない。

そんなE231系特別快速が、魅了する走りをみせてくれる区間の大半がホリデーパスのエリア外・・・(´・ω・`)

品鶴線や東北貨物線内でも120km/h運転するけど、併せて豪快に駅を通過していくのは特別快速だけ。

E231系特別快速に久しく乗ってないなあ・・・冬にでも18きっぷで堪能するか。

443 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 07:43:33 ID:OpYE/yFk
>>434
常磐線ならE531系特別快速が始発から終点までホリデーパスで堪能できるんだけどね。
あと総武/横須賀線のE217系も久里浜から成田空港まで乗り通せる。

まあ常磐線特別快速は運転区間短いけど・・・。


>>433
最近は行きで京浜東北・根岸線の209系を堪能し、帰りで湘南新宿ラインのE231系の走りを味わう・・・というのをやってます。

444 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 10:02:28 ID:LwHPUOIm
ヤテ543スカート交換してました


445 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 15:49:08 ID:4cf6s2XT
>>442
常磐快速も豪快な走りだけど駅の通過は無いしな

446 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 16:04:24 ID:355RnWy5
トウ522スカート変更

447 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 20:40:27 ID:HLVcoSiE
コツK-27もスカート交換

たった今確認@新宿

448 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 21:36:42 ID:M8aPTHFK
K-27って新津製でしょ?元から強化型だと思うが。

449 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 21:43:17 ID:JcY7GUXE
>>447
K-27は新津製で元々スカートは大きいが新品になったって事?

ヤマU31スカート変更


これは完全な余談だがPCがブッ壊れて以来、書き込むたびにIDが変わるんだがどうしよう・・・。

450 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 22:29:16 ID:DiPMICym
>>433
近郊区間なら大回り乗車をしろと…
例えば、東京〜茅ヶ崎〜八王子〜高崎〜小山〜友部〜上野〜神田とか良いかと、
130円で出来るが、感謝の意味で、200円ぐらいで回るのが通。
たった500円あれば、E231系の爆走、汽車旅の満喫、115系の爆音、E531の乗り心地、
そして東マト車の爆走が満喫出来るのだから最高!
とても安く、不正でも無く良いのだが、500キロぐらいあるから1日かかるw

451 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 22:58:27 ID:fzmR6XOc
近郊型に純電気ブレーキを導入することは不可能なの?

452 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 23:06:54 ID:bDFFbRnQ
純電気ブレーキはどうだろう。
TIMSはソフト更新でいけるだろうが、ブレーキ制御器・VVVF装置自体純電気ブレーキ対応
の物に変えなきゃならないんじゃ。

つーか、高崎・宇都宮で純電気ブレーキなんか意味ないだろう。
今だってOVD多発して、1ユニットか全ユニット落ちてフルエアーブレーキ・・・(レジンの焦げた香り)
あれは山手とか過密線区だから成り立つんじゃ?

453 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 23:11:30 ID:bDFFbRnQ
今日U511に乗った際に気づいたこと。

上野発945MでクハE231-6011が非常ブレーキにするとエアーが漏れる。
実際赤羽から検修が乗り込んできたが、非常位置にすると床下から「シュ〜」。
大宮で検修は降りていって特に問題ないらしい。(漏れていても限度範囲内?)

しかも、高崎方に向かって進行左側の車体が・・・
乗務員室上のグリーンのラインテープが30cmほど剥がれて、溶接痕が露出・・・

454 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 23:17:21 ID:fzmR6XOc
>>452
でも湘南新宿ラインでの運用、東海道線の朝ラッシュを考えれば
結構いける気もする

455 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 23:18:47 ID:xsj07CNg
広田尚敬さんのブログのこの記事は既出?
スカートのことかもしれないけど。
http://canon.tetsudoshashin.com/?day=20070913

456 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 23:29:11 ID:u5LFr++9
ミツ1強化型に変更

457 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 23:42:20 ID:yDq9KDVT
スカートの置き換えペースも速いな

458 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 00:50:05 ID:XnkPnrOU
>>454
東京総合車両センターの公開の時に台車担当の人が、217、E231近郊、常磐車はブレーキパッドが殆ど減らないって言ってた。
交換したパッドが次の入場のときにほぼ新品の状態で戻ってくる事もあるんだと。
だから純電気ブレーキは要らないんじゃない?

459 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 01:42:29 ID:dGlSI3Me
>>452
無知のシッタカはやめといたほうがいいぞ
その文章見てるだけでも恥ずかしい

460 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 01:44:09 ID:dGlSI3Me
>>451
日立のインバーターなのでMT比を上げても純電気ブレーキの導入は不可能です
電気停止ブレーキならMT比を上げれば導入可能です

461 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 02:02:32 ID:dGlSI3Me
>>454
現状ではMT比の高い500番台や800番台以外でブレーキ力をモーターですべてを賄うのは無理。
なぜなら電動機の出力が低いうえにMT比も低いので、モーターで全ブレーキ力を賄おうとすると
モーターの能力を超える。
停止まで電気的なブレーキを使うと言うことは、内部冷却ファンが低回転〜停止状態なのに
膨大な電気のやりとりをするわけだから、モーター内部の膨大な発熱が籠もることになるので
力行と違って過負荷という裏技が使えない。
力行では過負荷使用で無理矢理力を絞り出しても問題ないのは、速度が上がり回転数が増える
につれて冷却ファンの風量がどんどん増えて相殺出来るからである。





462 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 02:05:10 ID:dGlSI3Me
>>460の訂正

×電気停止ブレーキ
○全電気ブレーキ

まあ純電気も全電気も電気停止ブレーキなことには変わらないがな
やり方が違うだけで



463 ::2007/09/24(月) 02:24:32 ID:jHZBnoEd
痛い香具師発見


464 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 05:04:13 ID:BlwNMD97
みなさま、煽り厨は放置で。

465 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 08:01:38 ID:PF+Kdp9W
>>451
機器的にはファームの更新で行けるらしいが、
編成出力の関係であまり効果が無いのでやらない、とか。

466 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 09:57:26 ID:PnP+zpjW
何でもかんでもファームウェアか
なんと言う世の中だ

467 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 10:44:35 ID:YtlPYVXB
>>458
E217にこの前乗ったけど電気ブレーキ切れてたぞ。120km/hから空気ブレーキだけで停まるのは恐ろしいよ。

468 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 10:51:41 ID:St7CNSTe
>>448->>449
そうだったorz

K-27にひかれ(ry

469 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 10:59:45 ID:4+k7J/xO
K-13のスカート変更は既出?

470 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 11:21:19 ID:xjsQ6RPP
>>465
そうそう
結局能力不足で空制動追加せざるを得なくなるからね

だからこそE531以降はモーターの容量が増えたわけで

471 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 11:23:25 ID:F0b7Ek4C
>>460 >>462
東武の30000系は日立のインバーターだけど
後から改造して全電気ブレーキにしたぞ。

472 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 14:23:15 ID:WuweRL23
>>471
(´・ω・)アタマワルス

473 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 20:02:21 ID:9/SCip6n
>>471
11480Fもな。

474 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 20:45:52 ID:stUIn7In
U504が運用に入っていた。すれ違いざまだったので編成はわからなかったが

475 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 20:54:53 ID:1AQASR2/
>>474
U504は既にTKで、出場はまだなはず。
元U504に組み込まれてた付属の方?

476 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 00:05:55 ID:ehmSQ2fE
>>471
E231の場合の話をしてるだけであって東武の話なんかスレ違いですが何か?

477 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 00:56:15 ID:DgkbmYwc
今夜、コツにヤマ車が止まってたよ。
正確にはコツ区内じゃなくて、国府津駅の貨物線外側の留置線。
暗くて車番は分からなかったが、
半自動ドア案内シールが見えたから、間違いなくヤマ車。

478 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 22:42:47 ID:zu9T1A4s
アゲ

479 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 22:47:50 ID:BDQ1/bbz
>>477
U107かな?
最近長期訓練に使用されているらしいな。

480 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 22:52:56 ID:S9DmXUy1
近郊型と通勤型、山手線or地下鉄専用車すべてを一型式で一括りにするのはチト無理が
あるような気がしてならん。

481 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 00:19:08 ID:MULbzI6i
なんでコツ車には車端に非常用懐中電灯があるのにヤマ車にはないの?

482 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 02:07:20 ID:+Jk377Ou
トンネルの関係では?

483 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 21:59:14 ID:0c/r8ln9
今乗ってる列車の車番がモハE231-1111だった。
1が5連続でラッキーな気分。
っていうかモハ車ということはこいつはU111編成なのか?

484 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 22:16:03 ID:LVa5Mv8A
>>483
その通りです。

485 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 22:24:07 ID:0c/r8ln9
そかそか。
ちなみに新宿2242発になる大船行きだったと思うので、
これから13号車に乗る人いたら要チェック…する程でもねえな。
基本編成の方も後期車でした。

486 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 08:41:38 ID:gEoCBNGk
>>474
やはり暫定でU504で使用していたU45の11号車から13号車は
元通りU45として運用していた。今日、湘南新宿ラインで使用している
ところをみた。

487 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 12:36:09 ID:J4XMfzAg
って事ゎもうU504の1〜3号車直ってるのかな?

そろそろ復帰か!?

488 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 17:35:18 ID:PjpKQIrf
早く両毛線にもE231導入してくれ

489 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 18:38:28 ID:pmk1+gVB
U504の被災車体はどうしたのだろう。

実際高崎駅で見たが、かなり車体まで損傷があったが・・・
TKで溶接して修復したのでしょうか?
(以前の209の車両基地内脱線事故は車体新造で対応例あり。)

たしか、ドアも外れていたような・・・

490 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 18:48:24 ID:4CHgPG10
>>488
無理(プ
あんな糞田舎の糞路線に要らないwwwwwwww
あの路線は糞だから廃線汁(大爆笑)
70系ならやるよwwwwwwwwwwwwwwww

491 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 22:07:14 ID:eXyQILso
1984年 栃木県岩舟町出身
2000年 中学校の卒業式後、3年間想い続けていた人に告白するも「キモい」の一言で撃沈
2001年 高校の同級生のDQNどもから瓶で殴打、タバコを足に押し付けられる、
     アイスピックで刺されるなどのイジメを受ける
2003年 地元で就職するも勤務態度が悪いと2週間でクビ
2005年 親の仕事の関係で千葉県富里町に引越し。もちろんニート。
2006年 インターネットの2ちゃんねると出会う。
2007年 たまたまスレのリンクをクリックして開いた、ニコニコ動画(β)にうpされた
     「秒速5ab」を視聴。その後精神が不安定になる。
 9月27日、>>490のレスを書き込んだ後行方不明に。


492 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 23:37:28 ID:A1HuowiD
>>490
いいよそれで。70系でいいから両毛線にくれよ。
ほらどうした、早くよこせよwwwwww

493 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 00:18:07 ID:tAXex6Vu
     ____
     />>492 \  
   /  _ノ  ヽ、_  \    いいよそれで。70系でいいから両毛線にくれよ。
  / o゚((●)) ((●))゚o \  ほらどうした、早くよこせよwwwww
  |     (__人__)    |
  \     ` ⌒´     /




         ____
        /_ノ  ヽ、_\
 ミ ミ ミ  o゚((●)) ((●))゚o      ミ ミ ミ  だっておwwwオタの力であげられるわけないおwwwww
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒(__人__)⌒:::\   /⌒)⌒)⌒)
| / / /     |r┬-|    | (⌒)/ / / //   バ
| :::::::::::(⌒)    | |  |   /  ゝ  :::::::::::/      ン
|     ノ     | |  |   \  /  )  /    バ
ヽ    /     `ー'´      ヽ /    /     ン
 |    |   l||l 从人 l||l      l||l 从人 l||l
 ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、    
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))


494 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 00:26:19 ID:mD+JUDI2
>>488
何言ってんだ。両毛線にだってちゃんとE231系は走っているだろう。
しかもG車付きで。立派に「高崎・両毛線」の表示だって出しているし。

495 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 01:03:08 ID:9+vgQB+I
>>494
俺そのせいで本当に全線に渡ってE231走ってるって思ってたw

496 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 01:06:43 ID:K5jx3Sm/
AAの使い方になんか得体の知れない違和感が

497 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 01:20:46 ID:cTlHpvNt
>>493が誰を笑ってるんだか解らんね。

498 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 07:14:15 ID:WFOEYR2c
>>493はきっと>>491の内容のような人生なんだよ。
察してやれ。

499 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 14:03:14 ID:6H9Y9wnd
>>495
試運転なら昔E231の付属が試運転で全線走ったが、
将来的には、E231、E233系辺りが入線すると妄想w

500 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 17:37:03 ID:wQRy3O9X
E231-500番台=山手線

501 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 20:21:42 ID:6H9Y9wnd
糞スレでU-115編成が叩かれとる(´・ω・`)
ヤマE231系U115くん@現世◇fkvSOXv/.s被害者の会
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1190975077/l50
U-115テラカワイソス…(´・ω・`)


502 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 20:37:59 ID:oPRaCbtT
ミツ9がデカスカになっていたが既出?
2031Bで確認。

503 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 21:03:04 ID:4xoXYaXB
今日、東京総合からヤマ231の10両が出場したけど、もしかしてU504?

504 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 21:50:46 ID:c22tlaGu
>>503
正解

505 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 11:21:16 ID:OmVEzkY2
>>502
ヤテ552もスカート交換されたぞ

506 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 18:06:29 ID:m56Wvu11
山手線のE231ってATSついてるんでしょうか?
車体には[C]の表記しかないのに、運転席には「ATS電源」灯があるので。

507 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 18:18:59 ID:OmVEzkY2
>>506
表示灯は可搬式Snを積んだときにつかうためについている

508 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 20:14:42 ID:TWNvhdGr
まあ、E231は223系や313系より糞であることは間違いないが

509 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 20:44:25 ID:maVBOF9P
揺れがひどいんだけど、ヨーダンパ取り付けか台車更新やってほしい
どうにかならないの?

510 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 20:44:46 ID:ZgdaB8Ah
近郊型好きなので、E231系も宮ヤマや横コツの近郊型仕様がお気に入りで、常磐線に乗る時はE231系ではなくE531系を選んで乗るようにしている。
しかし、車両の選り好みができるような時間がないときはE231系に乗るのだけれど、それで後悔することはまずない。
むしろ東マトのE231系の豪快な走りっぷりに感動するばかり。
今日も愛おしいE531系を見送る羽目になり、やむを得ず乗った筈のE231系が実に熱い走りを魅せてくれて本当に乗れて良かったと思ってしまった。

力を振り絞るかの如く、グワアアアアアーッという音を奏でながら加速するE231系に激萌え!
やっぱりE231系はいい!良すぎるぜ!


でも、やっぱり近郊型好きなので常磐線に乗る時はE531系を選んでしまうオレ・・・。

しかもE531系もまたE231系とは違った魅力に溢れているから悩ましい。

511 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 20:48:23 ID:1oDza4f6
確かにDT71系台車を履くE233系やE531系に比較すると揺れるけど、揺れが酷いと言われるのはちょっと・・・。


512 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 20:55:39 ID:ZWOcYF1G
>>508
まあ、223系313系はE233京浜東北用より糞であることは間違いないが

513 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 22:28:05 ID:Wh8xP1x6
>>509
常磐のE231はあまり揺れない気がする。
線路側の問題じゃない?

514 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 00:24:14 ID:+Y10D8uD
>>513
俺もそう思う。
相鉄じゃマンケーが一番乗り心地いいって言われてるくらいだ。
たまに叩きたがり屋が異論を唱えるけど。

515 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 02:42:29 ID:t+Tq8Hm1
ミツ34もスカート交換されてた。

516 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 14:18:52 ID:BV7og0GT
今日も常磐線のE231系は豪快な走りを披露してくれた( ´∀`)

517 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 14:19:00 ID:Xc19WyUR
成田線なんか片方ふつうでもう片方改造されたやつがいるがいる。
ふつうのが良いと思わないか?
E231通勤型は、ふつうのやつでも踏切事故対策されているよ
されてないなら山手は、総武と同じで成田は、近郊のやつと同じだよ。
通勤型で原型でもスカート太いやつは、スカート交換やめろと苦情送るから手伝ってくれないか?
もし手伝ってくれるなら、小田急さよなら9000系と京王メモリアル5000系パスネットあげるよ

518 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 14:20:28 ID:d1p7QDAc
通訳頼む

519 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 14:23:30 ID:BV7og0GT
>>517
大いに賛同しかねる('A`)
せめてスカート交換の理由を問うくらいにしておこうよ。

520 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 15:01:08 ID:NFORvsFm
>>517
ヲタならスカートを交換してる理由くらい調べな
踏切事故対策だけじゃないから

>スカート交換やめろと苦情送るから

そんなもん速攻でゴミ箱行きだろ
また鉄ヲタがgdgd言ってらで終わり

521 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 15:08:28 ID:Xc19WyUR
>>519
理由は知っている
原型は、支え棒が隠れているのに改造されたやつは、むき出しだから事故ったらすぐ壊れる。
きれいなのがまだたくさんあるのに交換するのは、金の無駄だぎゃ
総武と東西以外は、事故対策されているのにまた変えるのは金の無駄だな


522 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 15:09:17 ID:NFORvsFm
>>521
喪前、全然わかってないじゃんw

523 :習しの野電車区:2007/09/30(日) 15:25:57 ID:Gbgw0pHX
>>517
自分もあのゴツい排障器が気に入らないので、束にメールするわw
おまいらも手伝えよwww

524 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 15:30:23 ID:Xc19WyUR
>>522
なら理由を説明しろ

525 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 15:47:14 ID:NFORvsFm
>>524
おまえ、理由は知ってるって書いたじゃんw

理由は知ってるがオマエの態度が気に要らない

526 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 15:49:37 ID:NFORvsFm
いっとくがE231系はもともと交換するスカートをはいているコツの後期車とヤマの最終増備車を
除き、踏切の有無に関係なく全先頭車が交換の対象だからな

527 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 16:10:00 ID:Xc19WyUR
>>526
東西線は、交換の計画すらされてないですけど
それもされるのかいや

528 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 16:19:08 ID:NFORvsFm
メトロ内での運用が圧倒的に多い東西線用だけは現時点でも検討中だがな

529 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 19:59:45 ID:IpOTTA+o
山手と常磐の電連側は似合っている気がする。


530 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 22:18:15 ID:KyYuv2rS
コツK-16,K-22,S-11,S-16
ヤマU525,U527,U529,U535,U37,U60
マト110
これらの編成のスカートが大型化

531 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 22:24:19 ID:xs86pZe/
久しぶりに宇都宮線乗ったが、いつのまにか、スカート交換されてる編成が多くなっててびっくりした



532 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 07:51:15 ID:DEDJwU+L
ミツ2スカート大型化確認

533 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 10:19:59 ID:HOArDch4
常磐線ではよく見かけるのになぜか山手線は一度も見たことない…毎日使ってるのになぜだ…orz

534 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 12:54:26 ID:opgb5hMK
最近近郊型乗るとヘコむ
今日みたK-22と乗ったS-01が共にスカート交換済

原型スカート今のうちに撮らないと

535 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 13:18:36 ID:0FqsscDv
音鉄的にはスカート交換が成されようとも、やはり近郊仕様(・∀・)サイコー!なのでありますよ。

E231系近郊仕様を越えるサウンドトレインは登場しないかも知れない・・・。

536 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 15:02:59 ID:ufh0gGbs
E231近郊の音は毎日聞いてるのに全然飽きない
231の音を語れと言われたら萌えどころが多すぎてうまくまとめられません><

537 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 15:27:09 ID:JZ9pfnbw
ミツ12交換

538 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 20:21:11 ID:t0Bt69jk
今日久しぶりにクハに乗って圧力計を観察してみたんだが、ブレーキ時に意外に空気ブレーキ使ってるのね

むしろ回生でサハまでカバーできてるのってほんのわずかな時間だけじゃね?

539 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 20:35:18 ID:RQQqjNyD
>>538
小山や国府津の車両で何度か観察したことがあるが、だいたいブレーキ2ノッチまでなら
低速になっても回生ブレーキだけで全車のブレーキ力を負担できるっぽい

540 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 21:04:04 ID:wBpB8AKN
ヤマ車、キィィィィィィィイイイイイ〜ン〜ゴォォオオオオ〜フ〜ン
コツ車、キィィィィィィィィン〜ンフ〜ン〜フ〜ン

微妙な違いがあるよね。

541 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 21:23:42 ID:BzOZH5GM
>>538
積車時や高速からブレーキ時やはブレーキ力の要求が
モーターの能力を超えるから空制追加はやむを得ない面がある

モーターの数を増やすかモーターの容量をアップするしかない
E231で全電気ブレーキを装備している番台が限られてるのはそのため


542 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 23:37:29 ID:K7hnaXK6
こんなスレができたんだw

萌えてます!E231系
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1191066645/l50

543 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 00:22:52 ID:XUBbyS31
そんなにヤマコツの近郊型が全電気停止じゃないのが許せないのなら
セルフで停車時に「プ〜ン」とかやってればwww

544 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 02:00:43 ID:wu16vPQQ
>>542
E231系ってモデラーからも支持が厚いよね。

確かに近郊型仕様ってカッコいいモンなぁ。

545 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 07:39:48 ID:KqtmS10I
通勤形もいいと思うよ
モノクラス15両とかもう近郊型じゃ見られないし・・・

こじ付けすまん

546 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 21:45:49 ID:F0ez2U2R
ミツ8の犬ルトADトレインイラネ!八百長球団が!

547 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 01:44:50 ID:kyaL5wV6
最近、DT61系台車のE231系はジョイント音(正確にはロングレール化されているのでジョイント音ではないそうだが)が
とても軽やかに聞こえてくるということに気付いた。そしてこの音が結構いい。

548 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 14:55:01 ID:3w3blXWa
>>547
DT50系の頃から気付いていたが・・・。

549 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 09:26:36 ID:vR4skhuw
U504、久々に本来の編成にて湘南新宿ライン運用復帰。
2,3号車の下回りがきれいになってた。

550 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 12:07:05 ID:vurrYijD
http://up.2chan.net/r/src/1191466873747.jpg

これどういうことだ?

551 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 13:08:28 ID:O/6m/6NV
ガイシュツだったらすまんがトウ514編成スカート交換確認
やっぱりちょっとずつ増えてるな

552 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 13:19:33 ID:O/6m/6NV
連投スマソが、今写真を確認したらトウ539編成もスカート交換されてた

553 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 15:18:08 ID:yy0Jrqg4
>>550

たぶんU504

554 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 15:42:51 ID:lvMg9ELg
>>550
メカニカルな駆動部分のないリニアドアならではの状況だな

555 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 17:10:29 ID:KwiTmK2F
>>550
事故直後の写真だね。
この事故が埼玉、東京辺りで立ち客が居る状態だったら落ちる人が居そう。

556 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 19:50:49 ID:XMlDCla4
937Mに充当されたヤマ前期車スカート交換。
撮った写真見るとU504かU524みたいなんだが・・・

この編成は974M〜977M(上野22:04発)に充当されるはずだから、
確認できる人は確認してもらえますか?

557 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 20:07:36 ID:92rL0UDi
そういや、U525もスカート交換されてたな

558 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 20:24:29 ID:bOqVakMT
>>550
床に血、吐血する乗客か

559 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 23:18:40 ID:hrueh6rC
確か、側面衝突でガラス破損したはず。
多分その破片で近くの乗客が被害を受け、その時の出血だと思う。

そう言えばU504は事故修理が終わり、復帰したみたいだが、運用に就いているの?

560 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 00:31:00 ID:zvJPuOc3
>>550
Make - KDDI-SN
Model - W42S
DateTime - 2007:06:10 12:45:28
DateTimeOriginal - 2007:06:10 12:45:28
DateTimeDigitized - 2007:06:10 12:45:28

U504の踏切事故の日だな

561 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 16:42:03 ID:D963rt+p
ミツ7スカート交換

すでにガイシュツかなっ…

562 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 17:59:19 ID:Pnqa66fU
マト105と125のクーラーは、肩部がグレーのヤツでしたっけ?それとも丸みを帯びた
タイプ?(AU725Bだっけ?)

KATOからNで製品化です。

563 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 18:10:56 ID:nhiV/gp7
ミツB11もデカスカ変更確認

564 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 18:18:28 ID:2ti/Fngk
お前らスカート、スカートっていってるけど、あれは、スカートじゃなくて排障器というんだよ。スカートの中がみたいならグリーン車の一階にでものればー

565 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 18:22:25 ID:Mkl6fgeG
乗っても見えなかったけど

566 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 18:26:54 ID:XIqMswkg
E231で全国一周してみたいもんだ。
交流は改造済みと仮定してね。

ケツが割れそう。

567 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 18:31:28 ID:2ti/Fngk
>>565
心が汚いからだ
そういう心が汚いどうしようも無い愚民は創価学会に入信して心を清めて出直してこい!
阿呆が!

568 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 18:40:34 ID:bWhxrSBl
>>567の心が汚いということはよくわかった

569 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 18:44:32 ID:5wN709Ix
さっき宇都宮線雀宮〜宇都宮でE231が明らかに110km/h以上出してた。

宇都宮線のATS-Pって110km/hに設定されてんの?だとしたら119km/hギリギリまで出してたんかな?

570 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 18:52:11 ID:bWhxrSBl
>>569
ATS-Pの速度照査は車両の最高速度+10km/hに設定されてる(+5km/hでパターン接近ランプ点灯)
よって、E231系なら125km/hでパターン接近ランプ点灯、130km/hで常用最大ブレーキ動作

571 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 19:36:11 ID:5wN709Ix
>>570
そうなんだ。今まで宇都宮線は110km/hかと思ってたよ

572 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 22:26:01 ID:UxyBgXP+
(゚-゚) =E231系近郊型wwww

573 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 23:51:23 ID:zvJPuOc3
>>566
E531でいいじゃん


九州・・・

574 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 00:57:58 ID:YXxIvsry
E653系ベースなので3電源対応なのかなとも思っていたけど、どうやらE531系は異周波数には対応していないみたい。

575 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 01:08:22 ID:ogcGUPLj
>>574
50Hz専用だからなあ

576 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 14:49:21 ID:WV4q55dy
>>570
んじゃ、前にこのスレで、総武緩行の209-500が100キロだか110キロだか出していたという目撃情報は、
ありえない話ではないってことか?

577 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 15:15:27 ID:C2ulpMyN
209が110キロ出してるとこ乗ってみたいぃぃぃぃ!!!
そこそこの高速性能を持ちながら90そこそこまでしか出さないまま
生涯を終える209-0…カワイソス

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