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東海道線E217系・E231系静岡発着しろ

1 :グリニデ:2007/09/03(月) 16:18:29 ID:3sqGwtLO
さっさと静岡発着しやがれ虫野郎がああああああああああああああああああああああああああああああああ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

2 :遠州人:2007/09/03(月) 16:24:53 ID:koTsLu4C
>>1
2011年3月でJR東日本車両の東海区間乗り入れが完全に廃止されますよ。
これにより、静岡地区の在来線は全車両オールロングシートに統一されます。

3 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 16:28:51 ID:b5Ribq+V
新幹線使えよこの貧乏人めぇええええええええええええええええええええええええええええええええ!!!!!!!


4 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 18:01:29 ID:PNsZ54oV
E217は倒壊乗り入れ出来ねぇんだよ!!!!!!

糸冬 了

5 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 18:24:43 ID:U6rumoZF
ま た 静 岡 か

6 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 20:31:50 ID:HXCaUFFb
それより、酉からやって来る223系の大垣行きを静岡まで延長しろ。

7 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 20:35:12 ID:d/FE+Mim
>>6
そのほうがいい。
快適に座りたけりゃグリーンに乗れといわんばかりのボッタクリ車両は不要。

8 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 20:36:49 ID:BWtL41Tc
だけど料金は定額制だから今までの金額のまま静岡まで伸びたら結構いけると思う

のは俺だけかぁ

9 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 20:40:12 ID:jVyiFYvi
新幹線をご利用下さい

10 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 22:08:59 ID:BeZa9iYM
>>1
おまいの力で熱海〜静岡を東日本に身売りすれば
いつでも乗り入れてやるぞw

11 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 00:27:20 ID:maTAwRc9
悪茶、昇進特快、あさぎりを静岡延長。
倒壊新快速も静岡延長。
そのかわりこだま毎時1本化、ひかり三島静岡浜松完全通過。


ヲタ歓喜、一般静岡人涙目w

12 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 04:09:54 ID:ULbPzGvA
新快速、静岡行き。豊橋からは各駅に停車します^^

13 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 22:24:44 ID:4eug1noz
age

14 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 01:06:51 ID:STXwFu7A
age

15 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 18:19:07 ID:0Leipiv8
沼津行きと山北行きと静岡行きと伊東行きは、
総武快速の成東行きと鹿島神宮行きに似ている。

16 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 02:26:22 ID:dtMi2XwH
>>7
>快適に座りたけりゃグリーンに乗れといわんばかりのボッタクリ車両は不要。

グリーン車連結が当たり前の線にグリーン車なし編成が入った途端、物凄い苦情が出たわけだが >湘南新宿ライン
グリーン車をボッタクリとか言っているのは関東人の価値観が理解できない田舎者。

17 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 04:42:13 ID:i1e21KFn
まあしかし現状の静岡で一番問題なのは快速無しでもオールロングでもなく313導入による減車だと思うがね。
※313-2500&2600を3両ではなく4両1ユニットで製造し日中4両以上・ラッシュ時7両or8両以上を原則とする。
※211は昼寝or単独での横断列車の運用からは外し単独運行の場合は区間運転に専念。
これを基本とすれば輸送力に余裕が生まれ、立ち客は多少出ても立ちスペースに余裕が出来たと思うんだが。
2M1Tの3両と2M2Tの4両なんて維持費用や運転コストもそんなに変わらんし、211や311の2M2T程度の性能があれば無問題だと思うけど。
カーブ多いし1秒を争うような路線じゃないし(これも最近まで足の遅い113が大量に生きてた原因の1つ)。
何よりもスピードアップだけが美徳とされた時代は福知山線事故で終わったと思うしね。
静岡車両区で抱える車両総数は113時代と同等or若干増えるかもわからんが、とにかく減車とセミクロ車主体から突然のオールロング化を両方一気に断行する倒壊はいくら何でも強引杉。
確かに短距離客が主体には違いないが、観光&横断需要も全く無いとは言えず、2004年の東京静岡直通廃止(ながらの出入り除く)以来輸送力は確実に低下している。
ちなみにこの時から横断厨や18乞食が文句言い始めて2ちゃんでも静岡スレが荒れ始め、今年の完全オールロング化と減車で大爆発した訳だwww
そりゃ冷遇だの露骨な差別だのでモメるわ。
やるとしてもタイミングが悪すぎる。
座席云々や快速設定は二の次、どうもしつこく要求してるのは県外塵&18乞食が主体のようだし。
長文スソマン。

18 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 09:16:34 ID:IAvWgMp4
駿府人・遠州人の発言を記録しています。ご協力下さい。
最悪板 http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1187565672/

駿府人・遠州人ファン倶楽部
鉄道路線車両板 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187609769/
鉄道総合板 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1185613846/

19 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 18:01:33 ID:aRxR8V+R
どうやら>>1はケツの痛くなるあの硬い椅子に3時間以上座る事をお望みのようです。
何も知らないとはいいものですなぁ


20 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 00:24:45 ID:1WSgcN3r
E231付属編成1本を静岡に転属させて興津〜静岡に運転するだけでも>>1の言ってる事は満たしてるよな

21 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 00:34:03 ID:1VI3TjJW
東京静岡直通の普通列車なんて何のために必要なんだ。
ダイヤが乱れたときとか車両運用が大変だろ。

22 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 00:37:13 ID:F3jlDMdo
>>21
ながら送り込み

23 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 02:59:11 ID:kxRsqG/H
廃止前の東海1,4号の時間帯に移動して急行東海として運用して欲しい。


24 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 03:25:55 ID:I7hapToD
>>1
同意
夜のラッシュ時に静岡発熱海行き3両とかマジで舐めてる
そのくせ車掌は「快適な車内作りにご協力を(ry」とか素っ頓狂なことほざいてるし


 ま ず お 前 ら が 6 両 に し て も っ と 混 雑 率 下 げ て 快 適 に し ろ

25 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 07:05:07 ID:OWmqWHg8
>>24
気持は分かるが、下っ端の現業なんか叩いても意味ねえぞ。
新車投入に伴う減車については現業の連中からも「無茶だ・何とか汁」と文句が出てる(というか賛成してるのはごく一部のゴマ摺りのみであとはほぼ全員反対)。
車内放送も決められた事ちゃんと言わないと乗務員の監視係が時々私服で乗って来てるんだよ。
結局A級戦犯は火災はじめ本社のお偉方、本気で迷惑している・何とかしてほしい思うんならそっちに言う事だな。
勿論組織対個人じゃ話にならんだろうから、その辺は頭使ってなんとか汁。

26 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 21:49:02 ID:Y6gt1f3c
倒壊は逝けよ。
束に吸われろ

27 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 21:56:36 ID:dVpX1dfj
>>24
優先座席もそうだな。
ラッシュ時はともかく、昼間は年寄りが遠慮せずに座れるくらいの座席を用意汁!
だいたい昼間は年寄りがほとんどなのだから。
だいたいロング化にすると立席は相当増えるが、座席は激減するからな。
利用客は座席で計算、会社は立席込みで計算しているから話が合わない。
ロングにするなら増結汁!


28 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 22:09:00 ID:VISoGhWg
>>27
昼間は一部区間を除けば基本的に座れるのですが。

29 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 10:44:59 ID:xTGxeS1h
>>22
18乞食最後の楽園

30 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 10:46:23 ID:UpiuDqVy
1:ひかりRSと西新快速にグリーン車はまだか!? (923)
2:東海道線E217系・E231系静岡発着しろ (29)


束厨バカばっか

31 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 15:40:01 ID:8bhsH59e
>>30
ばかとかいうけど、新車導入による短編成化で静岡地区のラッシュの混雑が酷くなったのは事実
痴漢が起きてもおかしくないぐらいの列車もアル

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