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JR中央快速線・京浜東北線にG車導入、トイレの設置を!

1 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 07:42:16 ID:MjrMvrpP
 昨年末より、JR中央快速線において、E233系が営業運行開始
いたしました。また、E233系は今年の末頃には、京浜東北線に
おいても営業運行開始となる見込みです。これら2線とも比較的長
い距離を運行するため、グリーン車の導入やトイレの設置は必要的
であると思います。皆さんで、これらのことについて討論しましょう!

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2 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 07:44:58 ID:W/kPqKNu
2?

3 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 07:58:26 ID:JSXSjbKT
3!

4 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 08:18:05 ID:hlok5AG2
4

5 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 08:25:24 ID:NKWF84/d
5

6 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 08:26:55 ID:+GoNqBZN
6といえば篠塚和典!

7 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 08:27:20 ID:PqR0+JhI
6

そして>>1の頭の悪さに乾杯

8 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 08:28:47 ID:PqR0+JhI
8

>>6
氏ね

9 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 08:32:47 ID:+IwxKmGK
本数多い上に駅間も近いのだから途中下車してトイレを済ませればいい
それにケト線を長距離乗り通す奴なんてヲタしかいないんだからG車など必要なし
中央線なら特急に乗ればいいだけの事ではないか

10 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 10:12:44 ID:wbH6tJCt
>>9
ヲタは普通は京浜東北線乗り通さないだろ。
しかも中央快速線で特急止まる駅なんてほとんどない


11 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 10:38:54 ID:Za+rDC2F
>>9
東海道線激混みなので、大船から東京迄乗り通しますが何か?
何も知らないニート野郎は黙っとけ。

12 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 10:48:56 ID:m3Ml2UkY
>>1
必要なし

13 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 10:57:45 ID:bKsEpdwX
ならば意味もなく食堂車導入

14 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 11:11:30 ID:Ey3dMWJM
中央快速線車両には、トイレの設置は望みたいところ。都内から、
高尾以遠まで行くときには重宝するかも。

15 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 11:32:41 ID:TBzjiCKP
超非現実的だけど、あったらオレは積極的に乗りに行くぞ。中央線グリーン

16 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 14:34:42 ID:1Lkwwdq3
これはひどい糞スレ

17 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 20:28:58 ID:Ey3dMWJM
>>15
東京〜高尾で乗ることあるから、G車の導入は望みたいトコだなぁ。

18 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 20:41:46 ID:wbH6tJCt
どっちかというと、東京〜大月・甲府みたいな中電が欲しかったりするんじゃないの?
常磐線みたいに。

19 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2007/09/04(火) 22:07:56 ID:FGS7LQYs
正直に白状しよう。
消防の頃、KATOの103系を切り刻んで強引に2ダァ車を作った。

20 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 22:21:27 ID:vphLHvzD
>>18
そういやそうだな。

東京−大月・甲府・河口湖となると近郊型が欲しい距離だな。

21 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 22:45:34 ID:NuAJY1SK
常磐中電にG導入したんなら中央快速にも入れんのが普通じゃね?
五方面でG導入してないのは中央だけ

22 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 23:03:44 ID:Ey3dMWJM
>>20-21
代理人に依頼してこのスレを立ててもらったが、賛否両論のようだ
な。オレの個人的な考えからして、東京から高尾以遠まで行くのに
は重宝するんだと思うんだよな。比較的長い時間電車に乗っていて、
G車はなくても良いかもしれんが、トイレ無しはキツイよ。
京浜東北線の場合も、案外需要はあるかもしれないね。

23 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 00:00:00 ID:BFnU6jpL
>>21
常磐線は快速も中電も15両編成いけるから、特急走ってて容量少なくても中電にグリーン車入れられた。
中央線は10両の快速でいっぱいいっぱい。沿線人口も多いから無理だな。


24 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 04:44:17 ID:ejqcP2SO
倒壊ならオールロングでもトイレくらいつけてくれるのに束ときたらひどいよな
最近Suicaばっかりで鉄道のことすっかりわすれてるんじゃね?

25 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 04:52:24 ID:av8Pj9D+
中央線にトイレがあっても、あの混雑ぶりじゃあ利用しづらいな。やっぱり高尾以西に行くクロスシート車の導入を考えてもらいたい。電車区間は高尾八王子立川国分寺新宿の停車でいいと思うよ!

26 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 13:06:48 ID:riYmKrDB
>>25
中電区間も走ることだし、あっても良いと思う。

27 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 15:47:00 ID:q7ak6jre
トイレがついてるだけで
駅間で閉じ込められたときの不安が解消するわけですよ
JR側も
乗客が勝手にドアを開けて線路に降りてしまう
リスクをほぼ解消できるわけですよ

28 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 18:54:10 ID:8IPz03gp
>27
貫通路でキバられるリスクも減るなw

29 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2007/09/05(水) 18:57:45 ID:slgD0L8u
>>27
あれってトイレが主因なのか?

30 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 18:59:44 ID:BFnU6jpL
トイレより蒸し暑いからだろ


31 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2007/09/05(水) 19:05:37 ID:slgD0L8u
そうか。トイレで手淫してくる。

32 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 19:05:47 ID:C/Xz+Pjt
>>1
なんで総武快速線がないんだバカ野郎

33 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 19:13:55 ID:pOSI53fX
>>11
お前マジか?

まあ時間かけても座るのはアリかもな

34 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2007/09/05(水) 19:51:18 ID:slgD0L8u
>>33
いや、俺も大宮から品川まで乗りとおしていた。

35 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 20:49:22 ID:Oumugw7k
>>1
死ね

36 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 21:01:19 ID:gy9/77Vw
最初に鉄道雑誌でE233の完成予想図みたいなの見たときはトイレ付だと思ったんだけどな。
現状だとトイレが近い人は高尾でトイレを済ました上で115系に乗るのが安心かな。

37 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 23:34:42 ID:mqG2LV/K
トイレでおちんちんスプラッシュして安心。

38 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 13:47:05 ID:2lY4rfFk
age

39 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 19:23:19 ID:hYrYKDWI
俺、あの劇混みから開放されるのなら
立川〜新宿でもG車に乗る

40 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 19:33:15 ID:2lY4rfFk
>>39
そう。そのくらいの中距離でかなりの乗客が使うと思うから、増収
にはつながるんじゃない?

41 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 20:54:50 ID:H5d/pbPO
大昔に存在した半室2等車のごとくクロハでも入れるのか!?

42 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 06:37:05 ID:KqPsFSGZ
age

43 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 20:21:02 ID:Cfhipkza
中央線を使ってる香具師は中央ライナーに乗ってれば十分

44 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 20:28:38 ID:PjOMUTnR
               >     ``‐.`ヽ、  .|、     |
             ゙'.     ,ト `i、  `i、    .、″
                |    .,.:/""  ゙‐,. `    /
             `  .,-''ヽ"`    ヽ,,,、   !
                、,、‐'゙l‐、      .丿 : ':、
               、/ヽヽ‐ヽ、;,,,,,,,,,-.ッ:''`  .,"-、
              ,r"ツぃ丶  ``````   ../  `i、
          ,.イ:、ヽ/ー`-、-ヽヽヽ、−´    .l゙`-、
         _,,l゙-:ヽ,;、、             、、丶  ゙i、,,、
        ,<_ l_ヽ冫`'`-、;,,,、、、、.............,,,,、.-`":    │ `i、
      、、::|、、、ヽ,、、.    ```: : : ```      、.、'`  .|丶、
     .l","ヽ、,"、,"'、ぃ、、,、、、、.、、、.、、、_、.,,.ヽ´    l゙  ゙).._
    ,、':゙l:、、`:ヽ、`:、  : `"```¬――'''"`゙^`     : ..、丶  .l゙ `ヽ
   ,i´.、ヽ".、".、"'ヽヽ;,:、........、           、、...,,,、−‘`   、‐   |゙゙:‐,
  ,.-l,i´.、".`ヽ,,,.".`   `゙゙'"`'-ー"``"``r-ー`'":      _.‐′  丿  ,!
 j".、'ヽ,".、".、"`''`ー、._、、、           、._,、..-‐:'''′   .、,:"  丿
 ゙l,"`"`''ヽヽ"`"`  ```゙'''"ヽ∠、、、、ぃ-`''''": `      、._./`  ._/`
  `'i`ヽヽヽ`''ーi、、、: :                   、.,-‐'`   、/`
   ``ヽン'`"`  : `~``―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,.ー'``^    ,、‐'"`
      `"'゙―-、,,,,..、、                 : ..,、ー'"'`
           : `‘"`―---------‐ヽ``"''''''""

どうやら、糞スレのようなので、これ置いておきますね。

45 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 20:50:35 ID:04fz9gl8
幺ク 亡月 |  十 ||
小巴 三E Lノ ノ乙 oo
|/\/\/\/\/\/
     ___
  r―<  /
 /      ̄\
γ       _ゝ
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|  |_\ヘ |、   イ
| _ |◎)=V| /\ ゝ
|(6N ̄ -- |/ レ\|
ヽヘム  r=、 / /
`|ノ|\ ヒ二」 /V
  |/レ\_/ハ/
   |   L(\(ヽ
  /|__/ ヽヽ|、
  / 斤 O/ (\| |||
// レ ̄/  \ヽ リ
`| | /   /  /
   /   〈__/>、


>>1の無能さとバカっぷりに絶望した!

46 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 02:27:27 ID:cOwR0VtZ
新宿以東から高尾より西の特急通過駅に行く人なんて極少数でしょう。
立川は特急がフォローするとして、国分寺〜国立あたりの人が
一番重宝するんでは?>快速にG車

47 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 08:14:37 ID:KFhD0gdh
全車両グリーンすれば話は済むんじゃないの?
もちろん立席でもG料金徴収、車両は今のまま。

48 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 22:36:25 ID:TOK8VrNY
>>46
案外使う人はいそう。

49 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 19:51:43 ID:ZWuMcHUo
保守

50 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 20:16:33 ID:DehkmMvZ
確かに中央快速にはトイレがあってもいいな。仙台の某通勤型車両(路線)にもあるんだし
東京〜高尾とあおば通〜石巻ってほぼ同距離でしょ
ましてや中央快速の方が乗客が多いし、河口湖・奥多摩・五日市・高麗川といった長距離運用にも入るんだからな

51 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 20:36:57 ID:TjaDrWS7
仙石線は1時間に1〜2本くらいの駅とかもあるわけなんだけどな。

52 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 02:12:32 ID:hyN/VqXW
AGE

53 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 03:27:08 ID:xTMPiYZX
駅間が短くて頻繁に電車がくる路線の車内にトイレなんて
連れ込まれたら危険だし、臭いし
ラッシュ時邪魔なだけだろう?

54 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 07:39:35 ID:7EjnukFi
仙石線も東塩釜までは、駅間距離も短いし、本数も頻繁に出てるけどね
但し、その先石巻までは、毎時1〜2本だから、中央線と比べるのは無理がある

55 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 10:41:17 ID:cgCuJO9c
3分に1本はくるわけだし2〜3分で次の駅につくんだから車両を狭くしてまでトイレを作る必要はないんじゃねーかな


56 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 14:42:48 ID:hyN/VqXW
ヒント:高尾〜大月

57 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 18:04:09 ID:cgCuJO9c
ういっす

58 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 21:52:21 ID:7EjnukFi
中央線よりも、川越線・八高南線に便所つけてくれないかな
距離は比較的長いし、1本逃したら30分以上来ない事もザラだからね

59 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 03:54:19 ID:HSv3pel2
AGE

60 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 17:09:15 ID:HSv3pel2
AGE

61 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 18:25:32 ID:tx0Ascrk
ABE

62 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 10:22:19 ID:OcEaXx4o
AGE

63 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 12:57:33 ID:1RPSGc7r
確かに、従来はほとんどが狭い列車だっただけに、今回の幅広新車投入は
トイレ付き列車にするチャンスではあった。


が、どこで抜き取るんだよ?!

64 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 03:49:34 ID:bZHjjYkA
>>63
トイレ

65 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 03:57:22 ID:n+2BpaKp
常磐快速線のG車って中電のみ?
それとも取手までの電車にもあるの?

66 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 07:02:21 ID:DdWUVrJd
中央線にはトイレ必要な気がする。
中央特快はほとんど中電だしwwww
大月、剰え河口湖まで行くのもあるしwwww
ボックス席の設置もよろ。
ただ、快速線と緩行線を交換したほうがよさそ。
快速線を千葉方面と結んで中央・総武快速線として、
東京起点を中央緩行線、総武緩行線に分離。
そうすると千葉方面と新宿間の行き来が活発になりそ。
これを総武新宿ラインと呼んでみる。

67 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 08:49:18 ID:idLE6PKP
どうして中央線にトイレがないか、理由は簡単。
特快を除いて長くても駅間は5分程度。したけりゃ駅でどうぞ。東海道などは10分近く無停車の区間もあるから、
トイレは必須。だが朝夕はそれを考慮してない。ラッシュで車内を移動できないからね。あくまで昼の利用を想
定。
G車に至ってはいうまでもない。数分単位で客が入れ替わる車内で検札は殆ど不可。折り返しの時間もわずかで
整備もできない。特快も快速も共通運用だから限定も不可。

まあ、どうわめこうが現状は変わらないよ。

68 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 16:15:31 ID:1RTfRwJj
またG厨の糞スレか

69 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 23:23:09 ID:1z8EeTH7
>>11の負け

70 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 00:00:20 ID:k9K2iDJY
お客様ご意見カウンターに電話しろ

71 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 09:41:57 ID:XEIso1q0
10分程度以内に次の列車が来るかどうか、が基準になるべきだと思うぜ

72 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 09:46:45 ID:qusRtJYS
つうと、中央線の高尾以西は苦しいな。
ドアが半自動扱いできるだけじゃ、ダメかな。

73 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 01:41:48 ID:XUH5wFba
AGE

74 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 02:36:01 ID:bZSn0nwS
特快だけ近郊型仕様にして高尾以西の山線区間と共通運用にするとか?

75 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 04:35:28 ID:d/w+SZkQ
このスレワロタ

76 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 12:25:25 ID:6ZoPRUdy
>>74
むしろ高尾以西の山線区間に走らせる車両が
旧国電区間の車両と共通運用になりつつあるからな。

77 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 16:52:43 ID:XUH5wFba
>>74
同感。

78 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 18:00:39 ID:16cOOHHM
E233の近郊型バージョン(トイレ付き)を中央特快に投入。
中央快速線の高尾以西乗り入れは、近郊型運用による特快に限定する。
また高尾〜大月の列車は全て特快からの直通とすればよい。

79 :村松孝仁 ◆ob60wHXQlc :2007/09/17(月) 22:19:32 ID:57W6tcMr
中央線は、グリーン車とトイレは必要でしょう


80 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 02:30:50 ID:d72gwVbN
>>78
中央線の現状でどうやって限定運用をしろと。
しょっちゅうダイヤが乱れる路線なのに。

81 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 02:39:02 ID:EAnOS7ps
でも特急車両の「あずさ」「かいじ」限定運用はできる。
近郊型の限定運用も十分可能。

82 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 04:46:26 ID:LrGjzy+T
高尾以西ってほとんど近郊型車両じゃなかったけ?
俺が乗ったとき115系みたいのが来たんだが。

83 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 04:48:28 ID:7KHG66Xa
そう。だから高尾〜大月と特快を共通運用でE233近郊型タイプをつくればよろし。

84 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 05:04:55 ID:ByA01dMF
ところで中央線に近郊型云々で気になったのだが、
常磐線でG車が付くのは、交流区間まで行く中電だけ?
それとも取手までで折り返す列車もG車あるの?
今はどちらも「快速」案内で区別もなくなったんだよね?

85 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 11:34:27 ID:QfRXy/x1
快速にG車はない
呼び名はともかく中電と快速は別物だね
上野はホーム分離されてるし


86 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 21:07:08 ID:EXhN3XAY
>>84
快速はグリーンだよ

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