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【愛環リニモ城北】愛知の中小鉄道7【あおなみ豊鉄】

1 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 11:29:34 ID:0A9kzV9F
愛環線、リニモ、城北線、あおなみ線、豊鉄など、愛知県内の中小私鉄について語るスレ。
只今、力行運転中です。

◆前スレ
【愛環リニモ城北】愛知の中小鉄道6【あおなみ豊鉄】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175405067/

2 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 11:30:12 ID:0A9kzV9F
◆過去スレ
愛知の中小鉄道5【さよならピーチ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160326433
愛環リニモ城北】愛知の中小鉄道4【あおなみピーチ豊鉄
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150040102/
【愛環リニモ】愛知の中小鉄道3【あおなみピーチ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138032744/
【愛環とか】愛知の中小鉄道 2号車【リニモとか】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129650353/
【愛環から】愛知の中小鉄道総合スレ【リニモまで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123396397/
【名古屋】愛環/リニモ/城北線2【近郊】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112137193/
【愛・地球博】愛環リニモ/城北あおなみ線【開幕!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109573284/
【あおなみ線】名古屋臨海高速鉄道・Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100527517/
名古屋臨海高速鉄道【あおなみ線】出発進行〜1
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095781701/


◆過去スレまとめ
http://aichi2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/aichi/

3 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 11:30:45 ID:0A9kzV9F
◆関連リンク
愛知環状鉄道
http://www.aikanrailway.co.jp/
愛知高速交通(リニモ)
http://linimo.jp/
名古屋臨海高速鉄道(あおなみ線)
http://www.aonamiline.co.jp/
東海交通事業(城北線)
http://www.tkj-i.co.jp/
豊橋鉄道株式会社
http://www.toyotetsu.com/

桃花台新交通(ピーチライナー)
http://peachliner.jp/  ←まだHPは残っています

4 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 11:31:37 ID:0A9kzV9F
◆よくある質問

「なんで愛環は環状していないのに環状鉄道っていうの?」

↓これを読め(Wikipedia)。

 放射線・環状線は交通網の分類の一つ。

 放射線とは、都市と郊外とを結ぶ鉄道・道路のことであり、
環状線とは、複数の放射線と交わり、それらを相互に連絡する
鉄道・道路のことである。環状線は、必ずしも完全に
環状になっている(起点から1周してまた起点に戻ってくる)必要はない。

 鉄道・道路の整備は、放射線が先行して行われる傾向があり、
環状線の整備は後回しになる。環状線が整備されていない状態では、
異なる放射線間の移動のために都心を通らなければならなくなり、
都心部の交通が輻輳する。

5 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 11:33:41 ID:D80WvfbF
おまたせしました
四号線
各駅停車雲雀丘花屋敷行き
ただいま発車します
ピッンポポン〜♪

6 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 12:00:42 ID:NHTCxCEC
オタクくせぇ〜ww

7 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 14:23:49 ID:LiPqcZum
哀閑を分けるとスレ落ちしやすくなるので現状維持キボリーヌ

8 :池沼:2007/09/05(水) 19:06:27 ID:A+dcKjsE
愛環は神領の113買え

9 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 21:25:01 ID:pPqqf+SX
買うなら313系
2000系のデザイン、趣味悪すぎ

10 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 21:46:50 ID:HoXFCW33
>>1
只今、力行運転中です。

カ行運転って??ア行運転やサ行運転があるのか?

11 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 21:51:37 ID:Ovd1O0np
>>10
カタカナの「カ」ではなく、漢字の「力」で「力行」じゃないの?

12 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 21:59:22 ID:wLe3UjPb
そこは釣られて何かおもしろいことのひとつでもいうのが定石だろう

13 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 23:13:32 ID:i/Tp+1Jc
>>8
いらね

>>9
313系のどこがいいのかわからん。
まだ2000系がマシだ。

愛環社員さん
書込み待ってるよ

14 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 00:16:55 ID:ZxSYDrAd
ピーチライナーは駄目か?
もうあれから1年になるけど施設はまだ放置かな?車両はどうなってる?

15 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 00:20:02 ID:ZDHPnT+e
>>4
環状線とは、複数の放射線と交わり、それらを相互に連絡する
鉄道・道路のことである。wwww
複数の放射線と交わってわいるが…

16 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 00:58:34 ID:Estri4cP
>13
よ〜し!
じゃあ書き込んじゃおうかな。

せっかく勝った凌10尺を使う機会がなくて寂しいッス。
親父の一天10尺との調子の違いとか見てみたいのに。

それはともかく!
最近レニとアルルゥが可愛くて仕方ない。
格好のオモチャを与えてくれたボマに感謝w

17 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 04:32:54 ID:WIv1H8+Z
14 ピーチライナーの中古車を改造して同じ方式の千葉県佐倉市の山万ユーカリケ丘線に転用出来ないだろうか。エアコンがついてサービス向上につながると思うが。

18 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 09:21:07 ID:mqsXcH30
>>16
ttp://www.hpsart.net/download_page/vacuumbed/dlvbh-01/index.html

19 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 12:04:40 ID:e4+kiXQZ
もう2部だら?俺は1部で瞳とプール行った、俺はゆっくり、イベント網羅して進めるわ。俺もまぁ可愛いとは思うがコヘビの団員だから一線あるなぁ。
竿かぁ…俺も色々欲しい

哀歓も大変だな。

20 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 17:41:26 ID:Estri4cP
>19
実は俺ももう少し第1部を楽しみたかったんだけどさw
なんだかゲームマスターが先に進んで欲しそうだったからストーリー進めちゃった。
でもまぁHイベントは第2部でも起きるみたいだし、俺も続きが読みたかったから別に良いやw

21 :いけぬま:2007/09/06(木) 19:03:46 ID:x6+LdXyi
>>13
強制だ

22 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 20:52:50 ID:Estri4cP
あっ!
ちなみに師匠シリーズが3つくらい増えてるはず。
良かったらどうぞ。

23 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 23:25:11 ID:FK44BR3Q
>>13
2000系がマシ〜?? どこが???
クソ塗りたくったみたいで、吐き気がする

24 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 07:43:56 ID:7gSv8LGd
2000系はデザイン変すぎ
あんなもん考えたやつも採用したやつもセンスないな
田舎くさい田舎くさい

25 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 08:48:26 ID:s1RgX/BT
>>24
デザインより内装を変えてほしいと思う。
ラッシュ時は狭い。

26 :電車男77:2007/09/07(金) 10:22:56 ID:OnUJI5AK
愛知環状鉄道社員

27 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 17:00:35 ID:1Vnto5kV
>>25
座席を地下鉄みたいにしてくれればラッシュ時にもたくさん乗れるね。

28 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 23:53:41 ID:hK1kTH1c
愛環総合庁舎

29 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 12:37:21 ID:SEVbN9+g
ググってたら岡崎駅の新駅舎の予想図見たけどショボイな
駅にはJRのコンビニ以外にお店は入るのだろうか?

30 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 14:16:43 ID:F2i7b/Dr
社員来たれ!


31 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 14:23:03 ID:62THSaCm
つまらんくなったな・・・このスレ

32 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 16:07:33 ID:YE6gdDgn
もう愛環社員はどこかへ池。

城北線かわいいよ城北線

33 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 17:34:34 ID:gqiIxpuh
そんなことよりあおなみ線がいつ廃線になるかだ

34 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 22:01:07 ID:FdCw4JgQ
あのサイトは憑かれるからw
もう見るのは止めるー、出来るならまたシャルがアバンガネの日記をメールマガジンしていただけたら嬉しく思います…

35 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 23:57:27 ID:TYHTFvXE
【調査/地域開発】名古屋・広小路通の歩道拡幅、賛成61人、反対39人…オープンカフェなど予定 [07/09/08]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1189262787/

36 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 07:42:13 ID:9xCJMzV9
>>35
道路に余裕のある名古屋だからこそできる業だよな。

37 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 12:07:54 ID:uGKqIqNL
道路減らす代わりにLRT走らせてくれ

38 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 13:35:09 ID:cKjRNBf4
>>37
おい、てめぇ!!!!

LRT=路面電車だと思っているんだろ!!!

知ったかすんな!!!

39 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 13:39:30 ID:n7rPwpCX
>>25>>27
確かに。
昼間じゃなくて朝夕にオールロング入れて欲しいな。

40 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 15:03:38 ID:uGKqIqNL
超低床電車だろ?だから何?


41 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 17:00:34 ID:qBO4PN/Q
LRT:軽量軌道交通

確か、全線専用軌道で、低床じゃなくてもLRTだったはず。
超低床電車でも、LRTじゃなく「路面電車」だったりもするんじゃない?

42 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 17:32:08 ID:gCvXL9UH
>>39
愛環はビール列車とか走らせたくて、オールロングにしなかったんだろう。
毎日の通勤客のことを考えてないんだよ。

43 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 18:29:51 ID:9Iwk3FTy
オールロングの方がビール電車に向いてそうな気も。

44 :いけぬま:2007/09/09(日) 18:48:24 ID:T4BGk+8d
123系でも買っとけ

45 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 19:43:09 ID:n7rPwpCX
静岡の313-2300・2350と交換すれば万事解決!

46 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 21:42:12 ID:cKjRNBf4
もうすぐあの日から2年だぞ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1025257 (午前編)
 
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1025409 (午後編)
       
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1025829 (イブニングショー編)
       
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1025662 (リニア編)

47 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 22:39:10 ID:BWDmTHtS
リニモが、がら空きになってから2年か。

48 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 22:49:02 ID:9Iwk3FTy
当時はそれなりに盛り上がったけど
今思うと負の遺産を産んだだけだったな。

49 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 23:13:36 ID:YGTrDh0W
>>43
オールロングでテーブル並べて横一列でビール飲んでたら異様だぞ。

50 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 00:13:19 ID:B99VnJfW
>>49
はぁッ? そんな会社そこらじゅうにあるんだが?

51 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 00:35:41 ID:eb1HAR1m
オールロングでビール電車を運行することは十分可能。
テーブルが取り付け可能かどうかがより重要。
だいたいセミクロ車がグループ客の多いビール列車に向くかよく考えろ。
>>42はおそらくクロスにケチを付けたいだけなのでそんなトンデモ論が出てくる。

52 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 00:38:01 ID:9cjCeqdd
>>49
飲食系の企画列車はそれが普通だと思う。
それだけ313モドキが走る愛環の境遇が珍しいんだよ。

53 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 00:38:33 ID:eb1HAR1m
確実に記憶にあるオールロングビール列車
つ熊本市交通局「ビアガー電」

54 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 01:12:51 ID:8Ck7D2Se
>>49>>51>>53
豊鉄市内線もやってなかったっけ?

55 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 06:35:55 ID:rl4U+7HV
そもそもビール列車なんて、経営上何の意味があるんだ?
話題作りだけだろ?
むきになって議論するほどのことじゃない。

56 :LETS!名無し:2007/09/10(月) 17:25:08 ID:VN5/z5aO
>>54
やってるよ

57 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 19:10:22 ID:s/ym+nXO
>>55
通常運賃+ビール列車乗車券>>>運行経費+ビール単価

58 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 21:00:03 ID:cu1vGagi
>>57
人件費は?
運転要員の他に3〜4人接客スタッフ居るよ。
一列車あたり90名位(愛環)の乗車では
人件費入れたら赤だと思うが…。

59 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 00:28:17 ID:kk0Lte0w
>>57
ビール列車乗車券1,000円×90人<<<人件費(運転士+車掌+スタッフ4人+車両清掃員+車両検査係)


60 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 00:58:37 ID:cv7WLCFg
>>55
実は運転手も飲みながら運転してたりw

61 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 10:00:43 ID:HMBgUKqB
>>55-59
最少催行人員:30名とあるからそこら辺が損益分岐点なんでしょ。常考。

62 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 20:20:57 ID:3Nc3S7rd
>>61
とても損益分岐を意識してるとは思えん。30名というのも、それより少なきゃみっともないからやらないという意味でしょ。


63 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 20:58:29 ID:HMBgUKqB
1人5500円は全国でもかなり高い部類なんだが。
もともと地方鉄道の利用促進策なんだから赤出してまでやる会社はないよw

64 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 21:02:42 ID:majL/SK5
http://c-au7.2ch.net/test/-/occult/1189220712/i

65 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 21:07:01 ID:yT0uRfbd
>>63
5500円の大半はビール会社の取り分だろ?
大体、365日のうち数日やるだけのビール列車のどこが利用促進策なんだ?常考。

66 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 21:10:20 ID:HMBgUKqB
大半がビール会社の取り分って発想に泣いたw

67 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 21:30:32 ID:UjHJiuxx
>>65はガキ。
何もシラネーくせにレス書くなよw

68 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 21:32:49 ID:yT0uRfbd
>>66
5500円<<愛環人件費+愛環宣伝費+動力費+ビール会社収入+旅行会社収入
来年の夏は消える運命にある・・・

69 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 22:06:19 ID:cGT4AVvT
ビアガーデンにでも行けばいいじゃん・・・

70 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 23:28:22 ID:g2W64myr
>>68
団体ですから保料(500円程度?)もお忘れなく。

71 :70:2007/09/12(水) 00:33:30 ID:QFN52YY0
アイヤー、変に文字消えちゃってるよ。
保料→保険料に脳内変換4649!

72 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 23:34:59 ID:Nsg4ZSmO
>>24
田舎だからあの色でいいんだよ

>>68
もしかしてビール列車はもうアボーン(´・ェ・`)か?

73 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 00:05:13 ID:E/RCdO6D
>>24
2000系が名古屋駅乗り入れたら倒壊カラーの中にあって異彩を放つと思うぞ!ってかJR乗り入れまだ?

74 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 00:26:03 ID:NI/EXYW+
神領までなら不定期に乗り入れてるw

75 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 00:30:49 ID:7yo7fNV5
>>74
更にJR名古屋工場まで

76 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 04:11:48 ID:DPCXQXvI
なんだ、もう名古屋駅乗り入れてるじゃないか。
良かったな>>73








まぁ、一編成あたり4年に一度の機会だがw

77 :電車男77:2007/09/13(木) 15:05:15 ID:HIv+dIXJ
社員です

78 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 18:34:30 ID:RY53PSmS
shine


79 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 19:04:25 ID:ussdOw4V
バイトです

80 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 19:12:22 ID:rcyV1F4S
>>74
600メートル規則は満たしてるの?

81 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 22:43:12 ID:I3GZAxN0
>>80
元は313系なのに(顔は311系流用だがw)
訳のわからん事を言うな。

82 :名無し野電車区:2007/09/14(金) 13:29:06 ID:M/0Qt72+
びわこ

83 :名無し野電車区:2007/09/14(金) 15:07:13 ID:M/0Qt72+
師匠シリーズの【京介とCocoと音響】はツンボケロリカワイイ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/occult/1189220712/

84 :名無し野電車区:2007/09/14(金) 17:20:42 ID:M/0Qt72+
16時40分くらいに愛環の新豊田駅駅長が自動改札に鋏まれてたよw
遮られたんじゃなくてガッツリ『鋏まれてた』
自分とこの自動改札にまで裏切られる駅長w
顔もダセーけど行動もダセーなwww

85 :名無し野電車区:2007/09/14(金) 23:23:20 ID:vCRV4O4h
お前、社員?

86 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 00:48:43 ID:2Ku1rhwE
社員じゃねーよwww
あの駅長おいでんのときとかマジ態度悪いから腹立つw
おいでん以外で働いてるとこ見たことねーけど

87 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 02:07:00 ID:3PXhhJm/
愛環社員専用スレでも作ったら?

88 :電車男77:2007/09/15(土) 15:21:09 ID:zjGQ2whN
客もかなり態度わるいね〜 文句あるならのるなよ・・。
あきれる。。

89 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 17:34:55 ID:2Udfe3iI
社員も態度悪いじゃん。
文句あるなら辞めろよ

90 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 18:06:38 ID:2Ku1rhwE
>89
なに言ってんのコイツwwww

91 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 18:49:42 ID:Rv3h+Qpl
嫌なら乗るな
乗るなら文句言うな

ってなもんか?
まぁ低レベルな現場職員なんてバイトと同じで
楽できればそれに越した事ないだろうからな

低レベル職員は辞めて欲しい

92 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 22:07:10 ID:HA/xpL2o
>>88>>90
また出てきたのか
本当におまえは愛環の他の社員に迷惑掛けてる分からんの?
社員全員がお前みたいな、きちがいと思われるんだぞ。

93 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 23:43:56 ID:wMdeX+JT
いつになったら城北線は電化するんだろうか。
勝川駅をつなげる資金を春日井市が出せなかったからこんな状態なのだろうか。
もっと他線との接続も改良してくれ・・・。

94 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 23:54:29 ID:G0OaM6A/
岐阜県内の第三セクターのスレが無いけど、ここで語っておk?
それとも別スレ立てた方がいい?

95 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 01:18:35 ID:HOzYO8h5
>>92
おまえがキチガイなんだよ

96 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 01:36:44 ID:pXWyN7Z0
哀感社員専用スレ作って>>>88>90>>92を隔離せーよ。
はっきり言ってウザイ。
このスレ見てたら確かに社員を色眼鏡で見てしまうよな。イメージ悪すぎ。

97 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 06:27:47 ID:NJvfRpla
態度が悪かったら地元球団新聞夕方のやつに投稿すればいいだけ。

結構、鉄道関係の記事が載るんだよね。

98 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 10:11:56 ID:Dw/TZ5qq
>>94

スレタイは愛知だけど、良いんじゃない。
立ててもすぐ沈むだろうし。

99 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 10:57:40 ID:pvPqD5sM
次スレから愛知岐阜の中小鉄道にするか。
三重は専用スレがあるからそっちで。

まあ、次スレがいつかという問題は

100 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 11:09:55 ID:8eZBpyj+
岐阜の中小私鉄ってあんまり思いつかんなぁ。

…と思ったら西濃鉄道も岐阜の中小私鉄なんか。

101 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 11:41:09 ID:iMz81QyG
岐阜の3セクは600V線スレでやってるみたいだけどね。

102 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 12:44:06 ID:k0uwDrQi
>>29
詳しく

103 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 13:17:44 ID:XWgMMKsS
あおなみ線と名鉄の乗継割引をそろそろ設定して欲しい・・・。
トランパスの残額があっという間に減っていく・・。

104 :愛環社員:2007/09/16(日) 13:34:17 ID:ZDF9L8UQ
>96
嫌ならスレ見なきゃ良いのにw
今日は雨ざーざーの中、頑張って竿出したのにボーズ
今度ボーズだったら坊主刈りにしようかな〜











まぁしないけどね

105 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 14:23:53 ID:+1kntw1+
>>104
見なきゃいいって・・・愛環以外にもタイトルに入ってるだろ。
ちょっと業績がいいからっていい気になるな。

106 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 19:55:20 ID:ZDF9L8UQ
だから嫌なら見なきゃ良いのにw

107 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 20:54:23 ID:nci1xzY3
文句言う客が嫌なら会社辞めればいいのにw

108 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 21:45:59 ID:+1kntw1+
ここは愛環専用スレじゃないし、愛環のくだらん話題を延々とされたって、
愛環以外に興味がある奴に迷惑だっちゅーの。


109 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 22:17:47 ID:pXWyN7Z0
でも、あおなみやリニモは愛環より悲惨なのに、こんなとこで会社の恥を晒すアホな社員が居らんだけでも幸せだわなw

110 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 22:51:44 ID:2T0GDS+E
>>109
実は利用客数ではあおなみ>リニモ>愛環なんだけど、設備投資が大き過ぎた分前2線はキツイ。


111 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 08:17:05 ID:31SjkSwz
>107
君それ立場が反対
もっかい自分のレス読み返してみなよ
どっちが与える側でどっちが与えられる側なのか考えてから書き込んだほうが良いッスよ

112 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 09:19:27 ID:AG2GJ/dn
>>110
ここは愛環が一番多いと思ってる厨が多そうだなw

113 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 09:32:17 ID:zhyIObTH
>>112
>>109は愛環が経理的に一番マシと言っていると思われ。リニモなんて旅客数で上回っていても、数年内に債務超過でしょ?

114 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 09:42:04 ID:Chtts8u+
リニモは愛環より乗客多いんだ…


115 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 09:52:02 ID:MxxyAoSU
>>114
車両のサイズを差し引いても、本数が全く違うでしょ。
ま、利用客数の差は、そのまま沿線の人口密度の差だな。

116 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 10:04:39 ID:T6aydWwu
想像してごらん。乗客減少→業績悪化→人件費削減で仲の良かった同僚が次々と解雇され
その家庭が崩壊していく様を。
どっちが与える側でどっちが与えられる側なのか考えてから書き込んだほうが良いッスよ

117 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 12:42:13 ID:lG3u/7lL
>>101
ありがとう。

118 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 13:04:17 ID:31SjkSwz
>116
乗客は減少しないよ

119 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 16:01:48 ID:2KnDsewZ
ですってよ。

120 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 23:59:52 ID:eZKELnPD
愛環乗る客はうぜー奴が多い
社員の質よりも客の質がもっと悪い気がするよ

121 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 01:03:30 ID:BsPCcQOe
選挙民の質が代議士の質を決めるのと同じで、利用客の質にそこで働く社員の質が近づいてくるだけ。

122 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 09:02:52 ID:Dd+YH3Wh
>>116は日本語が不自由
それか話をスリ変えるのが上手い

123 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 13:31:27 ID:umCqyCnu
ゆとりーとラインってこのスレでおk?

124 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 15:41:24 ID:YtapjPBc
愛環と言えば

運転室、鍵開けっ放し
ドアスイッチ、鍵挿しっ放し
ホームの安全確認、なし
運転中の運転士、車掌と雑談

…そのうち事故る

125 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 16:09:17 ID:umCqyCnu
>>124
運転室開けっ放しは名鉄もやっている。
運転中の雑談なんかも、田舎っぽくて魅力的だと感じる漏れはどう見てもローカル線ヲタです。本当に(ry

126 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 16:56:36 ID:f7XT2jUO
愛環
前にトイレの横座ってて車両間のドアがあいてて、うるさいと思いドア閉めようとしたら閉まらないように鍵かかってた。貸切状態だったからよかったけど人いたら恥ずかしい…

127 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 18:17:26 ID:Dd+YH3Wh
>126
ヒント.非力

128 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 23:53:50 ID:LEBQjb+5
【人材】出稼ぎから永住へ…日本に地歩着々 ブラジル人労働者たち [07/09/18]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1190126050/

129 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 00:01:45 ID:4qGlWUts
>>123
バス板の落ちたのね。
市バスのスレでいいんじゃないか?

130 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 01:56:31 ID:5noPGbUO
しかしあれだな、名古屋ってのは壮大な田舎だな

131 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 11:20:04 ID:veqnIH9K
>>130
何をいまさらw

132 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 18:18:46 ID:n42mqYst
>>130
けど、漏れはそんな名古屋が好きだ。

133 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 20:02:57 ID:WarwThLY
うん コメダもあるしね

134 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 22:03:19 ID:pzfjvH2D
>>130
イインダヨ、ソレデ。

135 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 05:38:07 ID:PBhE/mk0
>>133
>コメダ
最近、神奈川県と言うか横浜線沿線にチェーン展開していてびっくり。

136 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 09:54:11 ID:vkJlKv6U
確か最近23区内にも進出したとか

137 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 14:42:57 ID:O4xP+kQh
あおなみ線っていつになったら廃線になるの?

138 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 15:38:00 ID:+PBCaOzM
廃線にはならんでしょ。旅客輸送は止めるかもしれないけどw

139 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 19:17:17 ID:Qo+RGMXC
【地域開発/愛知】駅西に脚光、離れると影 基準地価、名古屋駅周辺の事情[07/09/20]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1190271216/

140 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 22:41:59 ID:o7aiknVX
>>137-138
イベント時専用の足になったりして。

ないな・・・


141 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 01:16:39 ID:MKggeg6Q
あおなみ線は桜通線と接続して環状線になるべき。

荒子・小本間で地下に潜り、道なりに烏森を経由して北上し、太閤通りで東へ曲がり、桜通線へ乗り入れる。
桜通線は桜本町からは南へ(野並方面と分岐して)道なりに伸ばし、名鉄の本笠寺とJRの笠寺を経由し、
大江あたりから名港線の築地口を通り、またあおなみ線の荒子川公園あたりで合流する。

こいつは最高のアイデアだ!!!!

142 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 01:31:06 ID:ve8ln8Sr
B地区専用線かよw

143 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 04:40:03 ID:MKggeg6Q
ついでにいうと車両幅はあおなみ線が2800で桜通線が2746なので、桜通線車両だったらそのままいける!

ビーチクとかは知らん。

144 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 22:30:33 ID:rwqo0nCP
鉄ヲタキモ!

145 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 22:41:38 ID:MKggeg6Q

オレは鉄オタとやらじゃないぞ。
ただ単に日本車輌のホームページで調べただけの、どこにでもいるごく普通の一般人だ。


146 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 23:12:56 ID:KRZEYrni
>>144-145
なぜここにいる?
いや良いんだけど。


147 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 06:06:52 ID:jWLDxSre
前にも同じようなレスがあったと思うけど、
あおなみ線を荒子川公園から西に伸ばして飛島IC付近を終点にすれば良かったのに。
あのあたりは工場多いから通勤客見こめたのにな。

平日朝の23号線や飛島IC付近の大渋滞を見てるとつくづくそう思う。

148 :電車男77:2007/09/22(土) 15:01:19 ID:keZObYg/
事故なんて無いね・・・ 腕がいいから!!

149 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 17:59:09 ID:mAL2oZkp
>>147
県境をまたぐが長島リゾートまで伸ばすのはどうよ?
スパーランドは富士急ハイランドと並ぶ絶叫マシンの宝庫だし
(今は大阪のアレのおかげで風当たりが強いけど…)、
ジャズドリームも最近また増床したぐらいの人気スポットだ。
名駅で新幹線と直結のあおなみ線なら遠方からの客も期待できる。

150 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 19:59:33 ID:uEnstqrD
>>149
あの辺の地理よく知らないけど。近鉄とか関西線は?

151 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 22:25:56 ID:DoOfsQlq
桑名でバスに乗り換え

152 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 23:23:00 ID:BWPxc6DY
桑名からバス乗り換えと名鉄バスセンター4Fからの名鉄バス三重交通共同運行の高速バスがある。あと3Fから日比野、六番町を通って名四国道経由の60番が2時間に1本ある。この一般道経由は三重交通単独運転だ。 

153 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 09:38:49 ID:xtJy06FH
>>141
藻前が建設費を拠出するなら賛成してやる。

154 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 10:18:44 ID:S3dLYu4B
飛島延長案で思ったんだが、金城ふ頭も工場だらけってイメージだけど通勤客は乗らないの?

155 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 12:33:35 ID:EqHBpKpI
>>154
金城埠頭に倉庫はあるが工場はないぞ。

156 :名無しのモリゾー:2007/09/23(日) 14:43:18 ID:tHLsFRiW
モリコロパークのイベント、周辺道路は激混みだってのにリニモはガラ空き。そこまでして車で行きたいのかねえ。

157 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 16:07:24 ID:EqHBpKpI
>>156
どうあがいても名古屋は車社会。
駐車料金が500円だしなぁ・・・orz

158 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 16:32:01 ID:quW+Ku1x
>>157
>駐車料金が500円だしなぁ・・・orz
駐車料金を1000円にするとか、リニモ特典をもう少し拡大し宣伝しないとね。
プール・スケートやる場合は、リニモ利用でもあまり損にはならない。
土日休日は、65才以上・幼児〜小学生(保護者1名に付き2名まで)無料。
とかすべし。

159 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 19:30:01 ID:T+uyMtm4
さすがに駐車料金500円は暴挙としか思えないな。
公共交通を利用してもらおうと誘導する気がない。
公園側とすれば車で来ようとリニモで来ようと関係ないのかもしれんが。


160 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 23:13:18 ID:lRsoCxQe
婆さん早く助けて!
国哲ばんざーい

161 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 23:20:05 ID:F9c3pvUh
名古屋だけに終わりだなこの町は

162 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 00:11:30 ID:szrlLNfl
脳髄の奥底まで車で利用したがるからな…
21世紀にもなって何やってんだか。

それにしてもあまりにもここまで車社会が進行していて、
鉄道の便だけが良いラグーナで閑古鳥が鳴くのはトヨタとしては想定外だっただろうなw

163 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 00:59:12 ID:oqSJXUss
「この地方」のマスコミも行政も
トヨタマンセー!し過ぎ。

164 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 08:52:21 ID:XK9b2g4e
ひき逃げ イクナイ

165 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 09:56:13 ID:8GRVdZJb
>リニモ
東山線が混雑するのと藤が丘での乗り換えで敬遠されているのでは?

もし、リニモが
名古屋〜栄〜東山公園〜藤が丘
まで通れば、また違うと思うけどなぁ。

166 :名無し募集中。。。:2007/09/24(月) 10:21:28 ID:4b0hTBpf
>>162
ラグーナって何しに行くところなの?
俺には関ヶ原メナードランドレベルに見えるんだけど

>>156
愛知青少年公園時代からあそこには車でしか行ったことないんだけど
家族4人で交通費払うのより
車で行って駐車場代500円払って帰りはアピタ寄ってお買い物
全然問題ないじゃん

167 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 10:42:17 ID:Lo/qYIZD
>>166
>家族4人で交通費払うのより
車で行く方が
・経済的
・時間が節約
・乗り換えが無い
・ベビーカーやお弁当などを容易に運べる

168 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 12:23:38 ID:oqSJXUss
>>167
結局は、そこに集約されるんだよな・・・

169 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 12:31:58 ID:pd382xkk
藤が丘でアイホンの送迎バス見るけど、八草にも寄ってるとみてモリコロパークあたりでも見る。ってか八草か公園西までリニモ使わせる気はないのか、だって藤が丘まで送迎バスに乗ってるの、見たとこ数人だから。

170 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 12:46:07 ID:bp42pueu
リニモが大阪市のニューとラムみたいに、名古屋市の経営で地下鉄と通し運賃だったら展開は変わっていたかもね。

171 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 13:25:24 ID:8GRVdZJb
あるいは、そもそもリニモなんて作らずに東山線を延伸していたらと考えると・・・。

172 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 13:33:38 ID:oqSJXUss
>>169
猿投温泉の送迎バスも・・・

>>170
そもそも、名古屋市内は藤が丘だけだし・・・

>>171
それはそれでガラガラだと思う。
ただ、学院線の名鉄バスが長久手古戦場駅へ乗り入れてたりしたかもしれないが。

173 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 14:07:36 ID:Lo/qYIZD
>>172
>長久手古戦場駅
長久手古戦場辺りの空き地を見ると、
・藤が丘車庫を移転し、跡地を民間売却しマンションへ
・長久手古戦場まで延伸し、新車庫も作る
・大きなバスターミナル
・リニモは作らなくとも良かったが、作るなら長久手古戦場から東部丘陵線へ
・そのまま時速100kmの快速地下鉄で都心部へ

174 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 14:19:30 ID:8GRVdZJb
名古屋市営地下鉄のスレでも時々話題になるけど、東山線は規格がダメポで、両数も速度も結構ギリギリらしい。
だから、リニモを名古屋市内まで東山線に平行して走らせれば、東山線の急行運転の代替ぐらいにはなるんじゃまいかと思う。

175 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 14:35:09 ID:Lo/qYIZD
>>174
>名古屋市内まで東山線に平行して
交通局でも計画局でも冗談で日進市岩崎の山辺りに車庫を造ってと出てるらしい。
(松原市長は、岩崎の出身)
あまりのゴマすりに聞こえるので、酒飲み話として一瞬で終わる。

176 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 16:14:14 ID:Lh0LCAUU
定期について質問なんですが、
愛環の駅から乗車し、岡崎駅で乗り換え、安城で降りる場合、
定期券は1枚で済むのでしょうか?それとも2枚(愛環とJR)ですか?

177 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 16:37:09 ID:GYd52Nra
>>176
1枚でできますよ。
どちらの駅でもok

178 :176:2007/09/24(月) 17:40:34 ID:Lh0LCAUU
>>177
ありがとうございます^^

179 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 23:07:05 ID:EB5d7nDM
 愛環もなぜ3セクにしたのか疑惑の線。さらに、今からでもJRになるべき線。
・運輸密度2757人であっさり3セク受け入れの線じゃないでしょ。
・と言うか、トヨタが本気で愛環乗せたら1時間1方向1000人超でJR移管できたはず
(注:1時間1方向1000人超の路線は特定地方交通線から除外)
・現状の輸送密度は03年度(04,05年度は万博特需で無視しても)で6063人。廃止ボーダーの1.5倍。
・瀬戸あたりだと名鉄との対抗面で有利(初乗り1回で済む)

 天下り以外反対する人間はいないでしょう。JRも損ないし。

180 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 23:25:01 ID:7HIvP1E4
>>179
今の感覚ではそうなんだよね、半分同意。

輸送密度4000以下でバッサリが全国基準だったからね。
いろんな例外で延命した路線も多いけど、例外はどっちかといえばローカル線
を救う面が多かったし、岡多線はけっこう早々に3セク引継ぎの流れができたので、
国鉄による存続にこだわらなかったのはあるはす。

それに、もし国鉄で残っていたら豊田以北だけを3セクで開通させていたか、
引き継いだJR東海が今の愛環レベルの運転本数を実現していたか。
となると、案外3セク転換は正解かもしれんよ。

トヨタに関しては、当時はまだそういう時代ではなかった、ということだよな。

再JR化は、他の転換線、少なくとも東海管内他社とのバランス上難しいだろう。
東海にとって引き受けるメリットが僅かでもあるのは愛環と伊勢以外ありえない。
その愛環でも、今の運賃体系だから営業黒字であって、JR運賃でしかも通算と
なるとどうだか。

181 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 11:55:32 ID:VpCyzBGw
三セクにしなかったら、高蔵寺まで延びてなかったんじゃね?


182 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 21:44:53 ID:a26jCVpn
今の感覚で、昔を考えてはいかん。
輸送密度2700人が多いかどうかは置いといても、
仮に高蔵寺まで開業したとしても
当時は完全自動車優位で、鉄道は斜陽。
東海道線、中央線でさえ近郊輸送は二の次。
トヨタ自動車が鉄道で通勤を奨励なんて予想する奴のほうが
アタマお花畑だ。
ましてや、万博、リニモなんて、夢のまた夢。
いまの愛環全線、JR線での開業は
不安要素があまりにも多すぎる状態だったと思うぞ。

JRに移管ねぇ…
一度見放し、散々税金投入させて整備させておいて
人が乗るからやっぱり頂戴では。
JRにとってムシが良過ぎる話な気がするがね。
ただJRになっちゃえば、愛環程度の赤字は新幹線でどうとでもなるさ。
所詮在来線はオマケだし。

183 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 22:16:27 ID:jfKyeXPF
愛環の社員をJR東海が引き受けるわけないでしょ!

184 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 22:47:17 ID:0FfY65yi
リニモがガラガラになってからちょうど2年か・・・

185 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 23:36:12 ID:h+Q/24so
>>184
高いとこ走ってるけど見晴らしが山と住宅ばっかだならなぁ
モリコロパーク行くときは乗るようにしてるけど

まああのガラガラ感が俺は好きなんだが

186 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 05:57:59 ID:iH0KJFvI
リニモも、この時期の朝はよく混んでるけどな。

187 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 09:57:26 ID:nN6agvTO
>>186
>リニモも、この時期の朝はよく混んでるけどな。
県大の学生さんは乗っているね。沿線の学生全員が乗ると1時間当たりの
キャパの3倍ぐらいになるので、距離の長い県大中心の利用と言う現状は、
与えられた利用者数でのベストな状態ではある???(意味不明)


188 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 11:13:29 ID:Jj6h3Had
朝刊県内版に愛環増発乗ってるね
時間8本

189 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 12:25:17 ID:uoCC+4FE
やっぱりあれだけちゃんと大学に近ければみんな使うよね。

他の大学どうしても実際には駅からの距離がありすぎる。

190 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 12:57:30 ID:Jj6h3Had
しかしその大学がほとんどFランクで将来潰れないか不安

191 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 13:25:12 ID:uoCC+4FE
名古屋人は地元志向が強いから何とかなるんじゃないだろうか??

192 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 14:14:57 ID:1jvsd++j
>>188
時間8本!?
いつから?
愛知県外だからわからない。

193 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 15:35:40 ID:C4oR2k+5
愛環運転士足りてるのか?足りてなかったらいつでも言ってくれ。転職するから。動免持ってるし

194 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 17:49:24 ID:eOddfVWf
名古屋から愛環線への直通運転はまだ序の口じゃね?とか思ってる俺。
そのうちHL豊田とか出てきそうだ。
新幹線接続で豊橋発豊田行の快速とか面白いと思う。

195 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 18:49:26 ID:pljk2deE
>>193
スマン、無知なのでアレだが
動力車免許って運転免許みたいに更新ってあるのか?
あと鉄道事業者に所属してなくても個人で更新できるのか?

196 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 18:52:53 ID:MxQreraY
>>193
無軌条電車運転免許ってオチ?
あれってたしか大型二種持っていたら、手続きだけで免許貰えるんじゃなかったっけ?

197 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 19:20:44 ID:Jj6h3Had
愛知環状鉄道、新豊田―三河豊田、来春から朝の通勤帯運行倍に

県は、複線化工事が進められている愛知環状鉄道(岡崎市)の新豊田―三河豊田間(3.6km)に
ついて、工事完了後の来春から、朝の通勤時間帯の運行本数(1時間当たり)が現行の4本から
8本に倍増されることを明らかにした。
同鉄道は、1988年に開業した高蔵寺―岡崎を結ぶ45.3kmの第3セクター。
昨年度の1日当たりの輸送人員は、開業当初の2.6倍にあたる約3万2000人で、
三河豊田駅がトヨタ自動車本社や本社工場の最寄り駅にもなっており、利用者が順調に伸びている。
複線化後は、午前7―8時台に新豊田―三河豊田間を往復するシャトル便を
1時間当たり4本増発し、計8本にする。

複線化工事は、愛知環状鉄道が05年度から3年計画で取り組み、
事業費は国の補助金も入れて約30億円。
今回の工事で全路線の3分の1に当たる13.7kmの複線化が完了する。
そのほか、同社は複線化に合わせて車両4両を購入し、2両編成の運行を
順次4両編成にする方針。県はJRなどへの乗り継ぎも便利にするよう会社側に要請する。

9月27日・中日新聞朝刊

198 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 19:47:46 ID:CsheOwQ6
豊田の鉄道もちょっとずつだけどまともになってきたね。三河線も愛環も

199 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 20:15:27 ID:oIEbaUM1
>>197
購入?

200 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 20:47:36 ID:1jvsd++j
>>197
詳細ありがと。
やはりトヨタのためか…
全区間、朝だけでも8本になれば神

201 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 21:26:40 ID:4OqjzWRs
>>199
日本車両から購入するって意味合いじゃないのかな?

202 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 22:03:43 ID:x1U2DSez
 漏れはトヨタ本社に派遣されている人間なのでトヨタの通勤手当のシステムを知らないが
1)愛環が8本になっても豊田市駅〜本社工場〜本社地区のバスは残るのか?
2)愛環はトヨタに何らかの便宜を図るか?
 トヨタは一度岡多線を捨てた会社。どう対処するだろう。バス残したら反感だし、トヨタ優遇なんて
考えにくい。そもそもこの複線化自体トヨタだけに利便性を高めること。二重に優遇なんて。


203 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 01:03:18 ID:c9x23nUC
通学に利用してるけど、二時台、三時台も3本にしてほしいな‥

204 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 06:52:33 ID:wtXzFFXH
リニモの利用促進の新聞記事はよくみるが、あおなみの記事は最近みない・・・

205 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 07:18:07 ID:b2rL0CMB
動免に更新はない。死ぬまで有効。だから俺の免許証には22の時の写真が貼ってある。いまから15年前だ。会社変わったら免許証の所属会社欄が代わるだけ。

206 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 19:50:22 ID:u2YJBb4N
JRの券売機で愛環までの切符って買えないんですか?
降りるときにいちいち清算するのが面倒なんですけど、他に手はないですか?

207 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 20:40:02 ID:6KipEjI2
>>206
窓口

208 :206:2007/09/28(金) 23:27:42 ID:u2YJBb4N
>>207
やっぱ窓口しかないんですね。ありがとうございます。

209 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 23:38:19 ID:m9+uSBI0
>>206
連絡切符→高蔵寺接続or岡崎接続
で買えます。


210 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 23:56:48 ID:mKb7872s
【イベント】メッセナゴヤ2007開幕…海外からも参加 12社が出展 [07/09/28]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1190987740/

211 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 00:05:31 ID:30Wxe6mm
>>183
倒壊は入社時から洗脳教育しているから哀感どころか
中途採用がない。

>>193
やめとけ


212 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 02:34:32 ID:uYVnGYIQ
焦るでないキッコロ

213 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 07:55:06 ID:oqG1bgWB
>>211
>中途採用がない。
通し運賃、上(愛環)下(東海)分離とかで良いのでは?

214 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 10:13:49 ID:kASS0LHU
>>213
いい車両・いい施設にJR並みの運賃、乗客にとってはおいしいとこ取りの案だな。


ありえない。


215 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 17:06:29 ID:c2W0RXTY
愛環の切符はお持ち帰りOKだけど
他社はどうなんですか?


216 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 17:23:31 ID:3PJCr5Xl
>>215
城北線なんか整理券じゃないかw

217 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 17:48:20 ID:mumZe/iT
そろそろ明日でピンチライナー引退から1年か。車両どうなってるんだろう?
中日夕刊にリニモの記事あり。

218 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 19:07:25 ID:xeC1VCng
そろそろ明日で

219 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 22:18:56 ID:3PJCr5Xl
>>217
見た。
写真だとマンションが建て込んでて、なんでリニモの客が少ないんだろう?と思うだろうが、
写ってるマンションの住民は大概、名鉄バスの蟹原公園からバスで藤が丘へ出てるから、
杁ヶ池公園駅すら使わない。

記事の中に、はなみずき通駅近くに住む男性の声があったが、「藤が丘まで自転車を使う。
リニモは運賃が高い」って、たかだか160円で高いって・・・w

220 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 22:38:45 ID:6t4SPen6
そりゃ、時間に余裕があるのに
2キロ弱しかない距離で320円も払う馬鹿はおらんだろうなあ

221 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 00:36:01 ID:GZAJz0Lj
はなみずき〜地下鉄乗継はリニモ100円とかにすれば乗ってくれるだろうに

222 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 08:25:07 ID:Du2pQ20m
>>221
>はなみずき〜地下鉄乗継はリニモ100円とかにすれば乗ってくれるだろうに
経営別でも運賃統合しないと     (ハイセンカモ)

223 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 12:44:56 ID:sBx+nump
長久手の市街化調整区域を解除して住宅地化しろよ。

200-300m^2以上の土地を安く売り出せばみんな買うぞ。

224 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 13:34:06 ID:3sPRy236
>>223
市街化調整区域は2011年を目標にして解除するよ
ただ、それには地権者の同意が必要だし長久手中央地区区画整理事業を
立ち上げるからそれには時間がかかるんだよ。

225 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 15:22:30 ID:Wb0agsoe
当初の計画どおりに海上の森を宅地化すれば良かったのにねw

226 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 16:16:42 ID:/5/TutXC
>>224
公園西駅付近も宅地開発すればいいのに・・・ま、そんな計画はないんだけど。
リニモの借金?そんなのなんとかなるだろう、的な考えの、田舎政治家で
やる気ナシの町長が再選されちまったから、リニモ沿線の開発はあまり期待できないな。

>>225
開発したとして、今更そんな所に住む人いたのだろうか?

227 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 20:51:03 ID:FK/hGHO9
>>226
>開発したとして、今更そんな所に住む人いたのだろうか?
住宅情報誌を見て考える。東京圏とも比べること。
223さんの300m2土地の美邸街と言うのは、一つの回答。
遠くて安いだけでは売れない。遠くても住みたくなる条件を考えるんだ。
トヨタ等なら給料は東京圏並み土地価格は1/3なのだから、
米国流の美邸街なら買う人はいるのではないかな?
思い切って300-400m2の路線でどうかな。
165m2、車庫の他には庭は無し・リニモ沿線かなり遠くでは悲しい。

228 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 21:08:05 ID:MP5+n7Hj
まあ、過ぎてしまった決着はもう戻せないのだから
現実としての対策を考えるべきだ。
いまさら、「環境問題で撤回しましたけどやっぱり開発しましょうか。」だなんて決定ができるわけがないだろう

229 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 22:14:17 ID:FK/hGHO9
>>228
>現実としての対策を考えるべきだ。
・通し運賃
・出来るところの住宅開発

無い物ねだりで都心部への延伸。地図を見直すと
・藤が丘〜藤森1〜猪高台〜名東図書館〜山ノ田〜猪高車庫〜光が丘〜自由ヶ丘
〜〜〜古出来町〜(出来町通り)〜市役所〜〜
等を妄想。光が丘〜市役所まで、高校は各駅にあるので収入は少なくとも
乗客数は大丈夫かも。

230 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 08:30:56 ID:7TAxyJ/j
城北線、先週末から、JR東海に貸してるキハ11が来てる。
高さが違うのか、なんか乗りにくい。

運転手もなんか運転しづらそうだ。

231 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 10:47:07 ID:wDTb/rNw
>>230
キハ11の200番台でしょ?
東海に貸してるものも普段使っているものも、両方同じ形式だから高さも同じだよ。塗装が違うだけ。

232 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 18:11:16 ID:mH5ddBCi
>>231
だが、乗降ステップの有無での違いは有る。

233 :230:2007/10/01(月) 18:58:23 ID:OEanjO0V
今度は城北線従来車両に乗ったのだが、
なんで違和感があったかわかった。
こっちは乗降口の足下には金属の張り出しが取り付けて
あって、その分、ホームとの距離が近くなってる。

一方、太多線からやってきた車両の方は、あちらで使っている
時と違って、乗降ステップが、ふさいであるんだけど、
張り出しとかないので、その分ホームから遠い。
それとドアの大きさが違う気がする。ステップがある分、
下に広がってる気がする。これが降車時の恐怖感をちょっと
増幅させるんじゃないかと。

まだ正確には確認してないけど231氏の指摘通り、
高さは同じみたい。

車両が酷似してるだけに、ちょっとこの差は恐いなあ。

234 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 19:17:52 ID:wDTb/rNw
>>232
乗降ステップがないのが200番台、あるのが0番台と100番台と300番台じゃなかったっけ?
城北線所有の車両(貸し出してるものも含めて)は200番台のみだったと思うけど。

だから、太多線から来た車両というものにステップがあるとしたら、100番台の車両(JR東海所有車両)じゃないの? という話。

235 :230:2007/10/02(火) 00:51:31 ID:3YkZSN7X
>>234
記憶違いでなければ、先週末あたりから城北線を走ってる車両はキハ11の203番だと思う。
城北線走行のために、ステップをふさいでるけど、取り外しができる構造になってると思う。

故障や(恐らく)定期点検のために、別のキハが走ることはあったけど、
キハ11のJR東海塗装車を城北線で観るのは今回はじめてだなあ。

小田井駅で鉢合わせする時刻があるので、余裕があったら両車両を同時確認してみる。

236 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 06:37:03 ID:SJvPSa20
>>229
基幹バスを失くす気か

237 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 08:03:57 ID:4zBO5N5F
>>234
200番台はTKJ所有車の区分。201と202は城北線のホーム高さに合わせて
乗降ステップを省略している。203と204は整備点検費用をそう殺させる目的で
美濃太田に貸出ししているので最初からステップ有り仕様で製作。

238 :231:2007/10/02(火) 09:12:17 ID:Mbi9U2YB
>>237
ああ、そうなんだ。
実物見た事が無いから知らなかったけど、203と204はステップ有り仕様なんだ。thx

239 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 00:34:29 ID:Rqo63LcY
新豊田駅の工事、夜間にやってるっぽいね。
構造上、夜間にしか出来ないと思われ。

240 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 02:34:28 ID:DCWhkiOH
夜のほうが涼しいからね。
仕事しやすいんじゃねぇ?

241 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 05:10:53 ID:Rqo63LcY
新上挙母駅だと近くに住宅街があるから夜間は出来ないぞ。
新豊田なら近くには住宅街がないからな。

242 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 12:39:29 ID:h+K+6gNa
あいかん高い

243 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 21:48:13 ID:0s74G04G
只今、運転手と車掌が走行中に雑談中

244 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 08:19:42 ID:6+C0xdET
お前には雑談に見えるだろうが、指示事項の確認だったり、事故防止に関する話だったりするんだ。信用できないなら電車に乗るな。

245 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 10:03:35 ID:ds2X6Z1N
名古屋コーチン料理、外食やホテルは提供継続・偽装問題で
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20071003c3d0301803.html

名古屋コーチンの偽装問題発覚後、コーチンを使った料理を提供している中部の外食やホテル各社は、仕入れ先への確認を急いでいる。
仕入れ先の証明書などを確認することで料理の販売を継続するところが多い。
居酒屋を展開するジェイプロジェクトは6店舗で名古屋コーチンの料理を提供しているが「仕入れ先に確認し、証明書を得たので継続して販売している」と説明。
店舗には証明書の写しを置くようにした。
レストランを運営するゼットンも仕入れ先に確認後、料理の提供を続けている。
名古屋東急ホテル(名古屋市)は、館内のレストランで今月スタートした新グランドメニューに名古屋コーチン料理を含めた。
ナゴヤキャッスル(同)もコーチン料理店の運営を継続。ともに「仕入れ業者の証明書を信用している」という。

246 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 10:09:11 ID:6+C0xdET
↑スレ違い

247 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 10:44:53 ID:TCSVRHrJ
>>244
休日の予定が指示の確認ですか。
思いっきり話してる内容まで聞こえてましたよ^^
素晴らしい、事故防止への意識に感動しました。もう乗りません。

248 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 11:33:31 ID:fU/5g6WT
>>247
お前は一生他人の粗探ししてればいいよ。

249 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 12:21:38 ID:TCSVRHrJ
黙れ鉄オタ



(^ε^)♪

250 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 12:30:05 ID:Q5qyXFyJ
>>247
ここまでコケにされたのだから、その列車を特定できる情報と、
会話の内容書いとけよ

251 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 20:29:14 ID:6+C0xdET
雑談もしてもらえないニート鉄ヲタのくだらない戯れ事よ。放置しておけ

252 :電車男77:2007/10/05(金) 19:28:46 ID:+/x0vPrV
愛知環状鉄道の乗務員さんいつもお仕事お疲れさまです。
アホなコメントは無視しましょう!!
文句あるなら堂々とその場で言えばいいのに・・・。
あきれた客が多くて大変ですね。
がんばってください。

253 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 19:36:16 ID:ZO5qdRdC
別に雑談くらいエエやんけ。阪急京都線なんか十三〜大宮ノンストップ時代は普通に雑談してたぞ。
で、阪急は重大事故は無かったぞ。
しょーもない事で目くじら立てるなよ。そんな息苦しい世の中にしてどーする。
どこの会社とは言わんが、女子車掌の居る会社は運転士との雑談なんてザラ。
昔の京阪電車なんか車掌と客が一緒になってナイター中継の阪神応援してたし。大らかでほほえましいやんけ。
密告社会ってやだね。ここは北朝鮮じゃねーよ。

254 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 20:07:35 ID:fy7gl031
昔は車掌と客、駅員と客の雑談なんてあたりまえだったもんなぁ

255 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 21:57:40 ID:LfFue7Va
度を過ぎた雑談はいいことではないがね。
でも、愛環は車掌が行ったり来たり。
運転室に入れば、挨拶くらいするだろうし
ついでに多少の会話がしたくなるのが人情な気がするけどね。

まあでも民営化20年で国鉄から見放された愛環も
JR並の要求をされるようになったのね。

256 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 01:07:29 ID:uqHJip1I
まあ、そういう愚痴はどこの業界にもあるし
たいてい仲良く話しあうような境遇に巡り合えない皆さんの御忠告だからね、
それがエリート仕事一筋真面目君であろうとワーキングプア嫉妬君であろうと
お客様の声は聞くだけは聞かなくては。別に聞いたから実行しなければならんとは限らんがね

257 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 06:43:40 ID:g41lKTEb
なぜこのスレが寂れるのかわかった気がする

258 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 06:46:28 ID:+e5VkvmS
ふと思ったこと。
・トヨタが愛環と法人契約をする。内容は
1)トヨタの社員証又は本社地区の常駐者証でトヨタカレンダーの出勤日に限り新豊田〜三河豊田を
乗れる。(社員証や常駐者証にはICが付いているのでそれを活用)
2)トヨタは1人1乗車につきX円(Xは220円の15〜20%引きくらいが妥当かな)を支払う
3)トヨタは豊田市〜本社地区の送迎バスを廃止する

これでトヨタは
1)交通費削減:送迎バスの委託費をなくせるのでコストダウン、定期だと普通券より高い額を支払わ
ないといけないのがいらなくなるのでやはりコストダウン。
2)渋滞緩和:早いが高い愛環とタダだが遅いバスだったのが早くて本数が多くて(来年改正)タダに
なれば若干でも鉄道へのシフトによる渋滞緩和が期待できる。

対して愛環は
1)今まで取りこぼしていた送迎バスの乗客1日約1000人+αを愛環が運べる
もちろん、トヨタからの運輸収入はぼったくり定期より安くなるが、輸送量の増でモトがとれると思う。

 これくらいやらないと乗ってくれない・・・。

259 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 06:52:53 ID:g41lKTEb
そういえば、前スレで愛環の早発問題が言われたときも同じ空気になったな

260 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 13:46:38 ID:9OSjQB5x
愛環ネタ飽きた

261 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 16:12:38 ID:JiM4ASg7
本日の金山何かよいものは出ましたか。哀感とリニモが特に知りたいです。

262 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 16:24:24 ID:u2h/Cycr
>>259
愛環が普通に業務をこなしていれば、全く無問題なんだけどね。
世間一般に広まれば、擁護するのは鉄オタだけだな

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