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もし、関西の近鉄阪神等の大手私鉄が狭軌だったら

1 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 23:24:32 ID:DXNVYWul
もし、近鉄、阪神、阪急等が狭軌線だったら京都駅、三宮等で
JRと相互乗り入れしていたりとかしてただろうか?

2 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 23:25:56 ID:8kDS5KT8
2げっと

3 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 23:33:33 ID:wTZDwAVU
南大阪線は狭軌だが相互乗り入れしてない。以上

4 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 23:44:27 ID:+ZLyNQR/
>>3
近鉄南大阪線が難波・環状線に乗り入れたら、どんなに素晴らしいでしょう!
和文英訳

5 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 23:47:16 ID:xcC7zZaL
歴史が古くて、幹線ルートだったからだろうが、南海が国有化寸前までいったのは事実。

6 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 09:15:00 ID:PsvCoQi6
人はほほえみ無くすだろう

7 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 09:49:27 ID:kQ1nj/Y2
逆に阪和電鉄が軌道法で建設され標準軌だったらどうなんだろ?
それ以前にあの時代軌道法で造れたかどうかだが。

8 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 11:47:51 ID:Hcj9GY+i
神戸高速鉄道は阪急と直通運転のみ


9 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 11:50:33 ID:1j+z3OKE
すでに軌道という名の実質高速電車はポピュラーだったから特に問題
はなかったと思われる。もっとも阪和は新京阪(阪急京都線)の兄弟
だから軌道ではなく、贅沢仕様な高速電車以外はありえなかったので
は?そして最低白浜まで目指すも・・・。

10 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 17:53:49 ID:LqyIuoYT
>>7
南海が国営化、堺筋線に直通して河原町発関西空港行き超特急がはしる

11 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 19:55:49 ID:gT0lrj1I
戦後の計画では、
南海はもともと天六までの申請を出していたはず。当時の阪急も大阪天神橋からの計画があり進めていたが、そこに割り込んで入ったのが大阪市交。南海は軌間が違うという事もあり、仕方なく大阪市に言われるまま断念。

12 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 20:22:37 ID:LqyIuoYT
その後、堺筋線が延伸されることになり延伸先として直通運転ができる阪和電鉄が選ばれる
南海が計画した路線だが奇しくもJR南海線との接続はない

13 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 20:26:28 ID:3eCtYwRf
国有化された南海は関西本線と連絡線をつくり、旅客ターミナルは難波中心、
貨物ターミナルは湊町中心になってたかも。


14 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 03:26:55 ID:egLfsb/n
すべて狭軌ならおもろかったやろなぁ。

15 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 15:48:44 ID:r9ZfmYj8
貨物列車がバンバン運転されていただろう。



16 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 16:54:47 ID:n2PfbPjW
近鉄名古屋線は元々は狭軌、名鉄と豊橋まで相互乗り入れか名阪特急かで悩んでる最中に伊勢湾台風で線路潰されて、復旧ついでに標準軌に改軌、名阪特急実現を選んだ


以上

17 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 17:35:33 ID:9eetLA1W
まず、大阪市営地下鉄が、他の路線に規格を合わさなければ、殆ど変わっていないだろ。

18 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 07:32:54 ID:JkMd7sDv
アーバンネットワークがもっと広がっていた


JR阪神海岸線
JR阪神山手線
JR豊中線
JR京阪緩行線
JR鴨川線
JR阪奈線
JR八尾線
JR吉野線

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