5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

近鉄以外の三重県の鉄道【JR伊勢鉄三岐】9

1 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 16:52:22 ID:THkWct9l
索道、廃線、鉱山鉄道の話題もどうぞ。

過去スレ
近鉄以外の三重県の鉄道【JR伊勢鉄三岐】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158541479/
三重県のJR+伊勢鉄道6【関西紀勢参宮名松草津】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157174232/
三重県のJR+伊勢鉄道5【関西紀勢参宮名松草津】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143976492/
【関西伊勢鉄参宮】JR@三重【名松紀勢草津各線】4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133144357/
【関西伊勢鉄参宮】JR@三重【名松紀勢草津各線】3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116230928/
【関西伊勢鉄参宮】JR@三重【名松紀勢草津各線】2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083058695/
【関西伊勢鉄参宮】JR@三重【名松紀勢草津各線】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053509946/

2 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 16:53:28 ID:THkWct9l
関連スレ
北勢線存続への課題Part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157901884/
【上本町】近鉄大阪線21【伊勢中川】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167056790/
JR東海313系について語るスレ 第12節
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169564131/
【PiTaP導入間近】近鉄名古屋線系統11
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168228368/
【ICカード】近鉄名古屋線系統12【志摩磯部】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173268742/
【新幹線N700】JR東海の車両動向予想【在来線313】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172613465/
近鉄内部・八王子線を標準軌に改軌しろ!
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170494154/
【中部】関西本線(亀山〜加茂) 10駅目【関西】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165821668/
【布施】近鉄特急スレ12号車【桜井】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165723137/

3 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 16:54:37 ID:THkWct9l
外部リンク
JR東海
http://www.jr-central.co.jp/
JR西日本
http://www.westjr.co.jp/
三岐鉄道
http://www.sangirail.co.jp/
伊勢鉄道
http://www.isetetu.co.jp/
御在所ロープウェイ
http://www.gozaisho.co.jp/

4 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 18:17:27 ID:THkWct9l
>>1の過去スレに追加
近鉄以外の三重県の鉄道【JR伊勢鉄三岐】8
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173413251/

5 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 18:30:34 ID:ZpYN3CJQ
キハ75

6 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 18:58:34 ID:kPoITpQB
>>1スレ立て乙

7 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 20:43:57 ID:9NolYg6m
明日臨時走るの?

8 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 06:17:46 ID:PIQx0t0M
http://www.chunichi.co.jp/article/mie/20070908/CK2007090802047216.html
CO2やコスト低減へ 四日市港から鉄道でコンテナ輸送実験
2007年9月8日
 二酸化炭素(CO2)排出量の削減や物流コストの低減を図るため、港に船で運び込まれた海上コンテナを、従来のトラックではなく、鉄道網を使って全国に輸送する社会実験が七日、四日市市の四日市港千歳第一埠頭(ふとう)で始まった。
国土交通省中部地方整備局や愛知、三重両県などでつくる「伊勢湾スーパー中枢港湾連携推進協議会」のチームが十月末まで実施。来年一月に開催予定の協議会で結果を報告する。
 チームには、四日市市、四日市商工会議所、JR貨物東海支社などの物流企業や港湾関係団体が参加。港湾内にある引き込み線でコンテナを貨車に載せ、十月末まで計三十本以上を宮城、福岡県など全国七地域に輸送する。
コストや所要時間、CO2排出量を検証、コンテナを置く荷置き場の設置の必要性など、鉄道のインフラ整備などの課題も探る。
 実験初日の七日は、中国から輸入された国際海上コンテナ一本と四日市市内のメーカーの国内JRコンテナ五本を貨車に積載した。八日朝、鉄道で茨城県内の荷物倉庫などに運ぶ。
 四日市商工会議所によると、四日市港からは昨年、約六万八千本のコンテナがトラックで国内輸送された。
今年四月から一定量以上の輸送量がある物流業者に環境への取り組みを義務づけた改正省エネ法が施行されたこともあり、トラックと比べCO2排出量の削減が期待できる鉄道での輸送を実験することにした。
 同商議所の小菅弘正会頭は「環境、コスト面のメリットを明らかにし、将来は全国のネットワークを整備して利用企業を増やしたい」と実用化への期待を述べた。
 (山田浩平)

9 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 12:10:20 ID:BKp8mkQy
東海交通事業に委託してる某駅の駅員、仕事できないくせに態度でかい

10 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 16:03:13 ID:a4Up0gWp
今日伊勢市で花火大会ドドーンage!

11 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 18:51:35 ID:PIQx0t0M
【F1】日本GP、2009年より富士と鈴鹿で交互開催へ
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1189241834/

12 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 21:15:35 ID:FHnoLVVD
>>9
多気駅の駅員はプロ中のプロでないと勤まらないぞ。
マルスを叩いていたかと思えばホームに飛降りて気動車の誘導、連結、切り離し。
ある意味東海の駅員の中では最も高いスキルを要求されるのではと思う。

13 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 23:01:16 ID:YvzgOb2O
大阪からキャンプに来て、調べると三岐鉄道・阿下喜駅が近いというのがわかり、そんなにオタではないのですが
子供が電車好き&連れは相当なオタというのもあって帰りに見に行きました。
ちっちゃい電車がちょうど止まっていて思わず「ちっちゃ」と発すると子供も「ちっちゃ」とまねてました。
で、連れの相当なオタが乗りたいようなことを言い出し、じゃぁ一駅だけということで車で麻生田駅まで電車と併走(途中の踏切まで)すると
子供らは「なんでおっちゃんあそこに?」という顔をしてました。

写真を撮るために、ツレ+ツレの子・嫁+俺の子の写真を撮ろうと入場券を買おうとして、160円との表示板があるものの
タッチパネルに入場券が無い。インターホンでやりとりして、160円切符買って出るときにまた呼び出して下さいと。
で出るときに呼び出したら、遠隔操作で改札を通れるようにしてくれた。
失礼かもしれんが、ローカル色たっぷりな中にこんな近代的な設備があるとはびっくり。
車両も後付けで効きもいまいちながらでも冷房があるのにびっくり。
三岐鉄道ガンバレ




14 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 23:04:43 ID:D9lFhln0
>>9
一○田か?
あそこは客もマナーの悪い学生ばかりだった。

15 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 23:06:51 ID:V4bjXvro
気がつけば来月からは伊賀鉄と養鉄もこちらになるんですね。
ってか養老線は三岐鉄道が引き継げば、せっかくの社名も無駄にならないのに。

16 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 23:10:59 ID:V4bjXvro
JNR採用の定年前のJR社員が出向で行くのがTKJ
仕事内容は簡単で、座っているだけで高給と過剰な出向手当てが出る
退職前の優雅なひと時なんだから、みんな邪魔しないように

17 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 23:38:21 ID:mV1vJFTH
>>13

液晶パネルの自動券販売機・・・・
入場券は隠しモード(出し方は・・・遠隔操作で入場券ボタンを表示させる)

時間帯により、駅員がいる場合、硬券入場券で対応。


18 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 07:39:34 ID:t3NMffA1
FI 富士では偶数年に開催  ttp://www.nhk.or.jp/shizuoka/lnews/ ttp://www.nhk.or.jp/tsu/lnews/
 F1の日本グランプリの開催地は今年、三重県の鈴鹿サーキットから静岡県小山町の富士スピードウェイにかわり
ましたが、再来年以降は、奇数年には鈴鹿で、偶数年には富士で開催されることになりました。
 F1を主催する団体のエクレストン会長は8日、声明のなかで、「長期にわたる日本でのF1開催を確かなものとする
ため、鈴鹿と富士、双方での開催を決めた」と述べました。
 小山町の高橋宏町長は「レースを主催する世界的な組織が十分に検討した結果であり尊重したい。今後は、小山
町と鈴鹿市で日本グランプリを発展させていきたい」と話しています。
 鈴鹿市の川岸光男市長は「再びF1の開催地になることができ、この上ない喜びだ。鈴鹿はモータースポーツの街
であり、F1の観戦に全国から集まってくる人たちに楽しんでもらえるようあらためて準備を進めたい」と話しています。

19 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 12:02:08 ID:1QmgF7Ni
ドライブインあらたけから大井川に行ったC11引退したらしい

20 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 19:08:45 ID:nZczzraf
>>12
多気駅はJR東海の直営だからスキルのある奴が配置されてる。

三重県内のJR東海の直営駅は桑名、亀山、津、松阪、多気、紀伊長島、尾鷲、熊野市の8駅だけ?

21 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 19:16:53 ID:3CfOLB6f
伊勢市と鳥羽は?

22 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 19:51:24 ID:3iP4InML
伊勢市は直営、鳥羽は委託。

松阪も営業から列車の分割までやってるな。昔は誘導やポイントの切り替え(?)もやってたぞ。

23 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 22:32:10 ID:zRX2u4r9
家城は?
最近まで信号の扱いをしてたはずだが

24 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 22:51:46 ID:qIriI0bA
直営

25 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 12:52:45 ID:j2UZyaMp
多気は快速みえの乗務員交替も行われる重要な駅ですね


26 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 15:51:54 ID:P4Te+WRd
>>19ネタかと思ったら本当だったのか!
ああ、もう一回行っとくんだった・・・orz

27 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 00:21:59 ID:Iw8badtn
>>26

引退後は重機のエサ? いまさら重機のエサはないと思うけどね。 おカネさえあれば、再度の復活可能と思われ。

28 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 00:28:52 ID:yg2vxmLF
>>27
部品取りになるんだとさ

29 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 19:40:11 ID:V4QG1ZiJ
>>15
三岐はあくまで大垣じゃなくて岐阜へ行きたいんでしょう・・・。

30 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 20:07:38 ID:iF+6WKhi
養老線は三岐鉄道に売却
→桑名と大垣の連絡線復活させて貨物輸送させれば
復活の芽も出てくるのではないかと
本来三岐線が目指してたのは関ヶ原らしいが

31 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 21:18:54 ID:cAvhi18G
>>27-28
東海道線から見える河原の側線に以前から部品取り機が放置されていたが、
312もあんな感じになるのだろうか(´・ω・`)

32 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 21:43:30 ID:DyjgyH3Q
29 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 19:40:11 ID:V4QG1ZiJ
>>15
三岐はあくまで大垣じゃなくて岐阜へ行きたいんでしょう・・・。

これは大間違い。三岐鉄道がめざしていたのは、関ヶ原、そしてさらに遠大な
計画としては、福井県の敦賀まで路線を伸ばし、太平洋と日本海を結ぶ路線を
計画していたと聞いている。

33 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 21:56:45 ID:MF3v2pYN
C12-208か。あの機関車も養老ランド出身なんだよな。
312まであんな風にならないことを願いたい。せめて千頭駅の9600くらいには保存して欲しい・・・。

ちなみに208は、もうすぐ復活予定のC56-44にボイラーをまるまる乗せ換えたんだとか。ある意味復活ですかね。

34 :名無し野電車区:2007/09/14(金) 09:09:22 ID:+OEXPOl+
上ゲ

35 :名無し野電車区:2007/09/14(金) 09:20:02 ID:IiswxVaD
三岐は関ヶ原から長浜に繋げて北陸線経由で敦賀から大陸へセメントを出すのが目的。

36 :名無し野電車区:2007/09/14(金) 18:05:58 ID:L54EiQoT
何だか知らんが頑張れよ三岐

37 :名無し野電車区:2007/09/14(金) 22:34:21 ID:GnKVhyDx
そんな壮大な計画だったのか・・・

38 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 01:47:40 ID:eXLoLM0q
ピーちゃんと駅弁したいw

39 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 02:18:25 ID:Omtrd72L
養老線ってかなり過疎ってるの?
養老鉄道になったら急行を復活させて乗車人数upできないかなぁ。
停車駅は多度、駒野、養老ってな感じで。


40 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 04:18:38 ID:HHW0UGdC
>>38
ババ専かよw

41 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 06:58:50 ID:rHnsGo5I
養老線・伊賀線もあと半月だな。

42 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 10:20:03 ID:YAQorhEb
近鉄から完全に分離しないかぎり急行復活とかいろいろ挑戦はできないと思う。
養老ランドと提携して養老ランドの券付き往復割引き切符とかだして
広告を大々的にやってみるとかも近鉄が絡むかぎりおいそれとはやらせてくれないんじゃないかなぁ

43 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 12:09:07 ID:xaD0l8b3
北勢線は完全に近鉄の手から離れたから、駅の統廃合とかやりたい放題(いい意味で)だよな。
あのくらい自由に大暴れできると活性化も進むんだけど。

44 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 12:09:16 ID:iZXJHyYo
当時は大陸開発が最盛期だからね。敦賀から釜山やら大連やらに輸出しようと考えるのは自然な事。対ソ連用要塞を作るのにもベトンは必要だし。

45 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 13:02:27 ID:tB9NgPmQ
>>40
そこまで言っちゃ悪いだろ。まだ一人物なんだし。

46 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 17:13:01 ID:F6MZkVQM
>>45
子持ちだよ。知らないの?

47 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 19:28:25 ID:WVWvQAk3
>>46
出戻り?

48 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 11:03:28 ID:zyAJzG3W
関西線(名古屋〜四日市)は、いつ完全複線化されるのですか?

49 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 11:10:37 ID:XYhqhHGs
>>48

22世紀でも無理と思われ(w

50 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 11:56:47 ID:8GFv5TTE
複線化希望がおおいので、希望者には鉄道債券を買ってもらい、それで複線化をします。
利息なし、償還期限は、利益が出てからでどうですか。それでも複線化希望する?

51 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 14:41:36 ID:c0mUHtK+
複線化しても近鉄に勝てないし意味ないのでは

52 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 20:12:58 ID:gDKa5avr
>>51
複線化して、それに見合った本数出せば、さすがに桑名は逆転するだろ。


53 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 21:06:19 ID:bc5kfoux
四日市駅も凍結してた再開発が始動して、高架化や近鉄とJR間の移動手段、
貨物駅の霞移転による跡地開発、パークアンドライド等が整備されたら
状況が変わるかもしれないよ。


54 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 10:55:32 ID:mrXXguBt
とりあえず偕楽公園のデゴイチを、伊勢鉄道線内で動態保存という方向で・・・

55 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 11:34:44 ID:DkFU/cL0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070915-00000037-mailo-l24
強雨:引き続き土砂災害警戒呼びかけ−−津地方気象台 /三重

県内は14日、強い雨となり、津市をはじめ11市町が災害対策本部を設置し、対応に追われた。津地方気象台は、15日も気象状況に大きな変化はないことから、引き続き土砂災害などを警戒するように呼びかけている。
 JR東海によると、JR紀勢線は上下15本に最大で4時間43分の遅れが出たほか、運休する列車も12本(部分運休含む)あり、合計2350人に影響した。

56 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 18:26:30 ID:o9Qzz1IB
>>54近代的な伊勢鉄道の高架橋をデゴイチが走ったって似合わないと思う。
やっぱ加太越えでしょ!D51499が中在家でスイッチバック・・・想像するだけでワクテカ

57 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 19:31:32 ID:gIHhruHB
>>51
福知山線が阪急宝塚線の客を奪うと予想した人は20年前にはいなかったはず

58 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 20:49:47 ID:vZSWaZCh
福知山線が    の客  を奪うと予想した人は20年前にはいなかったはず

59 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 23:05:13 ID:vlW9eaLi
【社会】電車の運転手は走行中の便意にどのような対策をしているのか?JR東海の社員に聞いてみた
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1190019434/

60 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 06:52:53 ID:6HtLK1HB
>>57
>福知山線が阪急宝塚線の客を奪うと予想した人は20年前にはいなかったはず

これはそのとおりなんだが、大阪〜三田と名古屋〜四日市では人口も、自動車
の利用状況も違うし、ただでも利用客の少ない鉄道同士でパイを奪い合うのも
どうかなあ…、と思うね。

個人的には関西線四日市までの複線化、全線電化(無理でも亀山〜柘植だけでも)
草津線の快速設定等(これは新幹線新駅効果に期待していたのだが)欲しい
けれどね。

61 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 23:41:13 ID:/3uIE8fu
いなべ市→楚原or阿下喜
桑名市→桑名
四日市市→四日市or近鉄四日市
鈴鹿市→鈴鹿or鈴鹿市or白子
津市→津
松阪市→松阪
尾鷲市→尾鷲
熊野市→熊野市
伊勢市→伊勢市or宇治山田
鳥羽市→鳥羽
志摩市→鵜方or賢島
伊賀市→伊賀上野or上野市
名張市→名張

62 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 23:54:04 ID:LXcryXIu
先週土曜朝に関西線で亀山まで行ったけど、結構高校生乗ってたな。土曜なのに。
亀山駅があんなに賑わってるとは思わなかった。
四日市〜亀山間ももっと本数増やしても良さそうだけど。

63 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 02:58:04 ID:ZixOgb76
四日市市(約313000人)→近鉄四日市(四日市)
津市(約293000人)→津
鈴鹿市(約203000人)→鈴鹿市(鈴鹿/白子)
松阪市(約171000人)→松阪
桑名市(約141000人)→桑名
伊勢市(約136000人)→伊勢市/宇治山田
伊賀市(約103000人)→上野市(伊賀上野)
名張市(約84000人)→名張
志摩市(約60000人)→鵜方
亀山市(約50000人)→亀山
いなべ市(約47000人)→楚原
鳥羽市(約23000人)→鳥羽
尾鷲市(約22000人)→尾鷲
熊野市(約21000人)→熊野市












朝日町

64 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 03:06:54 ID:EJzsbujE
そろそろ四日市止まりのも亀山まで延長してもいいんじゃないか。
車両だって213が昼間は眠っているんだから。
トイレなしとワンマン運転が出来ないのがネックになるがあのワンマン運転はそもそも関西線で実施するには無理があるんじゃないかな。


65 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 03:12:37 ID:ZixOgb76
菰野町(約40000人)→菰野
東員町(約26000人)→東員
明和町(約23000人)→明星
紀北町(約20000人)→相賀(紀伊長島)
多気町(約16000人)→多気
玉城町(約15000人)→田丸
川越町(約13000人)→富洲原
紀宝町(約13000人)→鵜殿
大台町(約11000人)→三瀬谷
大紀町(約11000人)→(滝原)
御浜町(約10000人)→阿田和
朝日町(約8000人)→伊勢朝日




66 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 04:14:24 ID:EJzsbujE
度会町と南伊勢町と木曽岬町は無視ですか。





鉄板だから仕方ないかorz


67 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 10:00:52 ID:UeAdoB6A
>>66
木曽岬町…弥富(多分20年後ぐらいには)


68 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 21:11:28 ID:mJPEM6Go
>>66
一応南伊勢町(旧南島町)には線路があってたまにディーゼル機関車が牽引する
石灰石列車が走っていたはず

69 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 22:51:47 ID:tAhGbb2w
>>68
鉄道廃止になり今はベルトコンベヤです('A`)

70 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 16:40:28 ID:tMullekv
>>60
ただ電化については酉の側からすれば、亀山〜柘植が一番どうでもいい区間。
京都から伊勢・志摩方面の流動を近鉄から奪いたければ、草津線も含めて
複線化の必要が出てくる。単線の本数では近鉄にはまず勝てない。

71 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 19:09:26 ID:Qo+RGMXC
【地域開発/愛知】駅西に脚光、離れると影 基準地価、名古屋駅周辺の事情[07/09/20]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1190271216/

72 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 19:40:15 ID:qblprlb3
駅西まで三重県になったのか

73 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 19:48:16 ID:T5dG618c
県境も判らん池沼が粘着してるからな

74 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 22:06:28 ID:b+epJbac
>>70
京都から伊勢志摩か。それって(山陽方面から)新幹線乗り換えも結構狙い目
なとこだよね。

まあ、俺個人としては津市民なので、津〜京都・大阪(キタ)の移動は難儀
(少なくとも乗り換え有り)しているので亀山〜柘植だけでもとは思うわけだ。
(新快速の亀山直通があればJRで近鉄特急より恐らく京都まで1680円:妄想スマン)

まあ、柘植まで車で行ったら980円で直通もあるが、私は鴨川の川床でビール
1杯引っ掛けて帰るのが好きなので・・・。

75 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 22:07:04 ID:QLm0qOfc
てか愛知って書いてあ(ry

76 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 22:54:55 ID:b+epJbac
>>75
まあいいじゃん、名古屋の人間にとっては西南はどうでも良い地域でしょ。

でもね、三重を馬鹿にすると怖いよ。近鉄名古屋線、JR関西線、リニアエクスプレス、
伊勢湾岸自動車道(=第二名神)、四日市港、長島アウトレット、み〜んな逃げて
行くから。

77 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 23:37:06 ID:Y2LkH+9B
>>70
柘植までいかなくても亀山〜関の1区間だけ電化すればシャープ関係者の通勤客を見こめるのにな。
そして名古屋〜関に快速を走らせればいい。そうなるとダイヤが過密になりそうだから名古屋〜四日市の完全複線化が必要になってくるけど。


78 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 23:39:47 ID:EUlGF/WP
倒壊は儲けてんならサッサと複線化をだな・・・

79 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 01:48:19 ID:ve8ln8Sr
儲けはリニアの為に積み立ててます。
亀山へは便利で快適なリニアにご期待ください。

80 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 05:02:58 ID:MzvmvXhC
>>77
それいいな。それ(の考え方)を応用して関〜亀山を電化すればシャープの
本社から亀山工場最寄駅の関までの列車も走らせられる。

81 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 14:00:21 ID:v0cJnisj
名八春蟹永弥長桑朝富富四南河河加井亀関
古田田江和富島名日田田日四原曲佐田山|
屋|||||||||浜市日田|登川||
||||||||||||市||||||
■┿┿┿┿┿┿■┿┿┿■┿┿┼┼┼┼┼ 特急南紀(0.5本/時)
■┿┿┿┿┿┿■┿┿┿■┿┿┿■┿■| ホームライナー亀山(朝夕)
■┿┿┿┿┿┿■┿■┿■||||||| ホームライナー四日市(朝夕)
■┿┿┿┿┿┿■┿┿┿■┿┿┼┼┼┼┼ 快速みえ(1本/時)
■┿┿┿┿■┿■┿■┿■┿┿┿■┿■■ 快速(昼間1本/時・指定席車連結)
■┿┿┿┿■┿■┿■┿■■■■■■■■ 快速(朝夕)
■┿┿■┿■┿■■■■■||||||| 区間快速(朝夕のみ運転)
■■■■■■■■■■■■■■■■■■□ 普通(1本/時)
■■■■■■■■■■■■||||||| 普通(2本/時)

82 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 14:00:49 ID:HZTLWsDj
RJの読者投稿にまた出てるな、紀伊長島1時間40分停車がwww

83 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 01:24:19 ID:njzd5Cz0
>>79 40年後w

84 :JR春田駅利用者:2007/09/22(土) 16:31:04 ID:KCtQ5PhU
>>81
春田にも快速を停めて頂戴、乗降客多くて大変だから。

85 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 16:55:39 ID:iZVYL2sP
シャープは亀山から撤退。この前の地震が影響している。
第二工場建設断念。世界の亀山もあと少しの命。
元の静かな町に戻るのも時間の問題。

86 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 22:25:49 ID:nj7itrdI
>>85
ソースは?
まぁ、堺に新工場建設が決定した時点で亀山が没落の道を歩むのは
何となく判るが。
三重県がカネを出したのに短命で終わりそうだな。


87 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 22:45:24 ID:RrafNtkm
>85
いや既に第二工場稼働してるしwww

88 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 23:48:43 ID:gQiTUBgw
>>80
亀山が倒壊と酉の境界である限り無理だろう。
ただ仮に倒壊と酉の境界が柘植あたりだったとしたら、いくらケチな倒壊でも
本気で電化を考えたかも知れない。

そういう点では倒壊と酉の境界は伊勢・伊賀国境である柘植あたりのほうが
よかったかもな。
ほんのちょっとだけの非電化区間があったら、電化したほうが効率的という
発想になるだろうし。

89 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 23:51:50 ID:NvBB0kV6
>>88
亀山は紀勢線の始発駅でもあるからいろいろと面倒なんでしょう。


90 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 00:59:36 ID:n0cx6tAJ
>>88紀勢本線、参宮線、名松線が電化されてたらそうしたかもな。

91 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 12:34:30 ID:XJDHVksv
名松線はどうかわからんが酉ならとっくに電化されてた。

92 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 19:34:12 ID:r9/Mtz3/
シャープの主力工場は堺になる。

93 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 20:02:19 ID:EqHBpKpI
>>92
「亀山テレビ」も「堺テレビ」になるのかw

94 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 21:36:58 ID:Y2vYbSXH
そういうことだな。
ま、数年後にはわかることだ

95 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 06:50:49 ID:C18HtuH0
堺は世界、亀山は国内
生産力強化しただけで、亀山ブランドが崩壊することは無い

96 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 13:07:18 ID:K/GaKDh2
養老鉄道と言う名前ではなく新三岐鉄道(略称新三岐)でもよかったな
関東地方の京成、新京成のぱくりだけど

97 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 13:20:17 ID:+LyEsB9F
>>96

参議が資本参加しないのに「新」はまずいでしょうと。

この先3年で結論が出なく、再び廃線論議が始まったら別かもしれんけど。


98 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 13:34:42 ID:oqSJXUss
>>97
名実ともに「三岐」鉄道になれるぞw

99 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 13:51:42 ID:Y99ahMjA
子供のころ三岐鉄道は養老線のことだと思ってたw

100 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 13:53:42 ID:yje7fQ9e
100GET

101 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 15:23:21 ID:ufHMDrNG
シャープ亀山工場は地震が怖くて縮小。

102 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 12:12:36 ID:zCSEDQ2i
>>101

堺も地震は十分こわい気がする。

103 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 15:29:50 ID:fXqLuBOo
このあたりで安全な場所なんてどこにも無いよ
東海、東南海、中央構造線、どこに地雷が埋まってるかわからん

104 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 15:14:33 ID:dPIFPUaN
117系って三重県に入ったことあるの?

105 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 15:26:16 ID:tfLi0d4x
>>104
柘植に草津線として入った事ないかな?
俺もうろ覚えだが。


106 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 16:09:38 ID:vCpAQLGq
名古屋から関西線に入ってないかな?

107 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 17:14:20 ID:/27kxG3o
>>105
普通に毎日入ってるが今更何を…。

108 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 17:41:25 ID:5S2FIlJr
今朝、亀山7:38発の伊勢市行が運転見合わせ
通勤時間帯直撃

109 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 01:06:25 ID:BW8AceoP
>>108
なぜに?

110 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 22:25:58 ID:oUgFOI9G
>>205
117、221、223系全部三重始発だわい。馬鹿たれが。

111 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 12:19:18 ID:Pg1wmN9o
アンカー間違えるお前が一番バカだとおもうが(笑)

112 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 15:32:55 ID:lzeh9aTe
なんやな。 爺山


113 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 17:57:14 ID:b2rL0CMB
堺は地震対策するからね亀山よりも強固にね。

114 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 19:09:18 ID:1fhA7tyY
阿下喜駅の駅名票がみつからなかったんだけどこれって仕様?

115 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 08:01:34 ID:z+hcGH52
例年の今頃はF1で盛り上がってたはずだが

116 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 11:00:12 ID:Eyt0Uupa
最近はF1と津祭が被ることが多かったがこれでゆっくり津祭を見られるな。

117 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 12:17:02 ID:dzXU6JI1
むかし、関西線がさくら通線に乗り入れる計画があったと聞きましたがもうやらないのでしょうか

118 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 15:32:00 ID:v22Co2sS
今ごろ富士急行や御殿場線はごった返してるのかなあ?

119 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 15:47:41 ID:3PJCr5Xl
>>117
(仮)東部線だな。それは。
計画だけある。

120 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 09:53:29 ID:Li+o6TFh
明日から養老線と伊賀線がこのスレの対象になるね〜。養老線地元だしサヨナラ近鉄見に行くかな

121 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 23:28:07 ID:JuGnU+Eg
【HONDA 鈴鹿サーキット】
伊勢鶏チキンカツ弁当 800円
http://www.mobilityland.co.jp/foods_s/2007summer-ff/images/8taibox/menu-p02.jpg
国産うなぎ弁当 800円
http://www.mobilityland.co.jp/foods_s/2007summer-ff/images/8taibox/menu-p05.jpg
塩豚カルビ&唐揚げ弁当 800円
http://www.mobilityland.co.jp/foods_s/2007summer-ff/images/8taibox/menu-p04.jpg
8耐幕の内御膳 800円
http://www.mobilityland.co.jp/foods_s/2007summer-ff/images/8taibox/menu-p01.jpg
http://www.mobilityland.co.jp/foods_s/2007summer-ff/8tai-box.html
【世界のTOYOTA 富士スピードウェイ】
カレーパン 500円
フランクフルト 500円
http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/e/6/e6bb2bb2.jpg
天ぷらうどん 1,000円
カツサンド 1,000円
ホットドッグ 500円
http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/6/f/6fd2b322.jpg
とんかつ弁当1,500円
F1弁当 10,000円
http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/c/2/c2d3edfe.jpg
クッキー10枚入 1,000円(1枚100円)
http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/4/b/4b8c5a7d.jpg


122 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 23:54:17 ID:/qAZHV2j
雨だったせいか、御殿場線利用者はそれほどいなかった。
臨時便はほとんどガラガラ。
新幹線は新富士の利用者が多く見られた。

123 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 03:37:53 ID:MCd3xwgK
>>118
地震で大変

124 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 05:39:43 ID:rD0tm8u5
>>90
むしろ逆だと思う。
東海管内の紀勢線が電化されていたら、それこそ現状以上に亀山が境界となる
必然性が強まる。

紀勢線が電化されているという仮定の上で、東海と西日本の境界を亀山より西の
柘植とかに設定するとしたら、その亀山より西の非電化区間が他の東海の
路線から完全に孤立してしまい、運用的には非効率。

一方、現状と同じ条件なら、東海が亀山より西まで管轄したとしても、紀勢線も
非電化であるわけだから、東海管内で関西線の非電化区間が孤立することもなく
運用上にさほど不都合は生じないだろうし、必要に応じて東海が亀山〜柘植の
単独電化に踏み切る道もあったと思う。
柘植駅は構内は電化されているから、仮に柘植駅が西日本管轄だったとしても
この部分電化に不都合は生じないだろう。

まあもっとも仮にそうなっていたとしても、ケチな東海が在来線の
新規電化なんてするかどうかは微妙ではあるが。

125 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 05:42:54 ID:rD0tm8u5
>>81
とりあえず「快速」を名乗るのなら、快速みえと停車駅を揃えたほうが
分かりやすい。
区間快速のような別種別にするなら構わないが。

126 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 06:31:19 ID:HkQQmAtk
本日より養老鉄道と伊賀鉄道が動き出しました

養老鉄道と伊賀鉄道のスレ1
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191164698/l50


127 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 15:37:27 ID:yHsGC3Qn
【興業】F1日本GP決勝、間に合わなかった85人に入場料・宿泊費を返還…「見えない指定席」に次ぐ不祥事[09/10/01]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1191196438/

128 :名無し野電車区 :2007/10/03(水) 22:20:13 ID:ThyCk47g
F1が来なくても、伊勢鉄の今年度の鉄道t利用客数は過去最高らしい。

129 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 22:34:02 ID:meiMbda/
利用客は過去最高でも、運賃収入はどうだろうか。

快速みえ毒ダネ4、青空フリーパス、伊勢路フリーきっぷetc

130 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 00:09:36 ID:0PWmtqDO

全部JRから頂くものは頂いてますので。

131 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 00:25:27 ID:nqJ+HPQP
F1って取りこぼしも半端じゃなさそう…
人件費とかも考えて得かどうかは微妙だよね。


まぁ、それでもF1は鈴鹿でやっていただきたい。


132 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 09:30:39 ID:Zw0Qgns4
>>125
「みえ」って書いてあるかないかで違うってのわかるし大丈夫だとわしは思うよ。
それにすでに快速と快速みえは停車駅違うし。

そういやちょっと前ミクシーだったかで妄想話で行き先によって停車駅かわる種別を作ったら
三重県人は田舎者だから停車駅が変わる電車は使いこなせないって言う人がいた

133 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 11:31:11 ID:5CafgAkL
>>128
近鉄急行の客奪ったのかなぁ
伊勢方面特急は増加って書いてあったからさ
それとも伊勢志摩自体が好調で需要が増えたのかなぁ


134 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 20:07:07 ID:VwMwALsv
多気駅からシャープ正門前行き直行バス運転開始。
駅前発8時12分って、松阪方面からは接続時間わずかに2分なのだが...

135 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 22:49:48 ID:eGh+Sdet
JR東海は遅延常習犯だから、かなり心配だな。

136 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 08:20:56 ID:XqDxA7pk
JRで名古屋から鳥羽の間に無人駅ありませんか?
教えてください。

137 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 10:06:18 ID:yyn5Qa2E
>>136
キセルいくない

138 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 11:28:42 ID:QvpRNWKa
快速みえに乗ると無人駅はないですよね?


139 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 14:15:43 ID:T/woA2Cp
>>138
時間帯による。

140 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 16:25:06 ID:76A1PNDW
>>139
名古屋から快速みえ以外の普通電車に乗れば無人駅で降りられますか?

141 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 16:54:11 ID:HPDH0K4W
>>138
無人駅では車掌が回収する。
無人駅から乗車したら乗車券お持ちですか〜って回ってくる。

ワンマン列車なら降車は運転士近くのドアしか開かないから
そこでチェックされる。
ツーマンは全てのドアが開くも、車掌が回収に走るから無理。

結局:無人駅キセルは不可能
#切符持って帰りたいですっていうとスムーズにくれるがな(未使用のでも)。

142 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 20:12:55 ID:ROx3SJ4W
南四日市なんか委託駅だけど切符は車掌が回収する。しかし朝、学生が大量下車するときはノーチェック。

四日市は、昼間と夜の一部時間帯は窓口閉鎖のためノーチェック。係員1人だから切符を販売しているとき
もノーチェック。

両方とも伊勢鉄道利用の場合は運転手がチェックします。

143 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 21:32:08 ID:dqKXB7zW
さらに質問なんですがJR四日市駅と近鉄四日市駅は同じですか?

144 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 22:18:00 ID:UNvdEsNm
>>143
バスで2停留所分離れてる。そしてJR側はうらぶれてる。
賑やかなのは近鉄四日市の方。

145 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 22:49:47 ID:EzNawT12
JRの四日市なんとかならんのアレ・・・
とても人口30万いる都市の駅とは思えないw

146 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 23:52:56 ID:D+kp3PGa
>>141
TSUから場外ホームラン・・・・

現実はみえの場合、ISE線内で必ず車内改札(超満員でもやる、但しF1祭りとかで大混乱なら物理的にできない・・)
ISEワンマソ・・TSUで磁気券と交換(車内集札)

まぁ、素人ではできないとはいえ、無茶苦茶甘い駅も多数存在。

147 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 00:48:15 ID:XseW5m0E
>>145
似たような規模・状況のJR久留米のほうがまだ幾分マシだぜ。
コンビニもファストフードもパン屋も併設してる。
人気は少ないが。
JR四日市は京成津田沼、京急蒲田あたりといい勝負だ。
JR松山ぐらいとは言わんが、せめてJR久留米ぐらいはなあ。

148 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 01:17:34 ID:NqDKOdl1
まぁ、手遅れだろうな。


関西線を複線化して本数増やしてお客さん増やして、
JR主体で駅周辺を開発しない限り永久にあんな感じだろう。


閑散とした駅周辺に店舗とか出したいと思う人はおらんよ。


149 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 02:45:22 ID:5bYZUIxu
まず近鉄に比べてJRの駅に行くバスが少ないよな
そりゃ人が寄り付かないわ

150 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 12:35:23 ID:sL9cujTB
昔は関西はみんなそんな感じでJRは忘れられた存在だったけど今は変わったな
三重だけは昔の関西を思い出す

151 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 13:47:19 ID:DEjND0GO
新交通システムの四日市市内への導入により近鉄四日市〜JR四日市間の活性化を!
低床型の路面電車をまずは中央通りに新設。そして、四日市港への貨物引き込
み線で客が見込める路線へ路面電車を入れる。
さらに様子を見て、国道1号線へ路線を延長する。南は緑地公園かさらには日永あたりまで。
北は阿倉川付近まで1号線を経由してその後霞のドームへ向かう。

てなこと、夢物語かなあ?

152 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 14:35:47 ID:NqDKOdl1
内部・八王子線をLRT化してJR四日市まで延伸。

37 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)