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阪神なんば線(尼崎〜近鉄難波)17

1 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 00:25:12 ID:h1+6ppYQ
前16
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183907217/
阪神なんば線 - Google 検索
http://www.google.co.jp/search?q=%E9%98%AA%E7%A5%9E%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%B0%E7%B7%9A

2 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 00:31:09 ID:OMvjVktz

奈良などへ大型ホテル展開へ=阪神との特急乗り入れ充実に意欲−近鉄社長

近畿日本鉄道の小林哲也社長(63)は6日、インタビューに応じ、大型ホテルを運営する
「ノウハウがある」として奈良や名古屋などに新展開する意向を示した。東京、神戸でも
新ホテルを検討する。奈良は200室以上の規模を目指し、既に行政に高さ制限の緩和を要請
している。また、2009年に、阪神電鉄が近鉄難波駅へ路線を延長することで相互乗り入れが
実現する点に関して、「(高級感のある)特急で(有名観光地の)伊勢志摩と姫路を直結
させたい」などとし、極めて前向き。既に、実現に向け阪神側と具体的交渉に入っている
ことを明らかにした。 


3 :ウメダン:2007/09/08(土) 01:04:04 ID:qYpwhE3A
お待たせしました
3号線
各駅停車北千里行き
ただいま発車します
♪゙♪゙♪

4 :神戸電車区 ◆W52Hx5zqW6 :2007/09/08(土) 06:42:51 ID:+M/7goEV
2009年春開業予定の阪神なんば線(西九条〜難波間)のスレッドです。
新設される駅は九条駅、ドーム前駅、桜川駅です。
開業後は近畿日本鉄道奈良線と相互乗り入れをします。

前スレ
阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】 その16
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183907217/l50

5 :神戸電車区 ◆W52Hx5zqW6 :2007/09/08(土) 06:43:33 ID:+M/7goEV
参考資料

西大阪高速鉄道公式HP
ttp://www.nishiosaka-railway.co.jp/

阪神電鉄ニュースリリース
>西大阪線及び西大阪延伸線の路線名を「阪神なんば線」に決定しました
ttp://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/SR200708091N1.pdf
>阪神電鉄尼崎駅付近の改良工事に7月1日着手(2003.6.30)
ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/html/20030630.html
>尼崎駅配線計画概要図
ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/html/20030630-2.gif
>新型車両1000系が完成
ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20060928.pdf

阪神三宮駅改良完成予想図
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/33/33/tosikotu/hanshin.jpg

6 :神戸電車区 ◆W52Hx5zqW6 :2007/09/08(土) 06:44:12 ID:+M/7goEV
過去スレ
阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057132587/
阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】 その2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068812122/
阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】 その3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079843354/
阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】 (実質その4)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085578062/
阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】 その5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097577048/
阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】 その6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114183715/
阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】 その7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124891876/
阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】 その8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133174354/
阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】 その9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140696632/
阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】 その10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145178621/
阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】 その11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149600558/
阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】 その12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157800726/
阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】 その13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163230465/

7 :神戸電車区 ◆W52Hx5zqW6 :2007/09/08(土) 06:44:58 ID:+M/7goEV
阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】 その14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168001955/
阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】 その15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176894699/

8 :神戸電車区 ◆W52Hx5zqW6 :2007/09/08(土) 07:20:40 ID:2r4HrLbE
関連スレ
【SOGO】阪神電車を語ろう 次は三宮【○|○|】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184855675/
【試運転】阪神1000系スレッド4【祭り開催】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180973000/
【特急】阪神近鉄乗り入れ妄想スレ【三社直通】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181399727/
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ27
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187926067/
【60周年】近鉄特急スレ15列車【記念列車】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188295096/

9 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 10:59:05 ID:2nBLgjRo
近鉄難波-南海難波の間が長いので
近鉄難波からエスカレータあがった場所から、丸井の横まで、
地下通路にハーバーサーカスで走っていたような
ミニトラムみたいを走らせて欲しいぐらい。

運賃は
近鉄側に南海の切符販売機
南海側に近鉄、阪神の切符販売機を置いて、持っていたら無料ってことで。


10 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 12:12:24 ID:rp4QAd1X
>>9
禿同!

11 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 12:12:31 ID:N3fIlZPJ
>>9
ムービングウォークでいい

12 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 12:37:02 ID:cfHgmLMS
>>9

近鉄難波からJR難波まである動く補導でおK。

13 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2007/09/08(土) 12:56:24 ID:wnA9TAby
掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」(矢野信吾)は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく掲示板を荒らし続けていたが、
再就職と彼女の助言で誠に遺憾ながら掲示板からの引退を宣言。その後の消息は不明。

【別ハンで潜伏中?】みな鉄スレ73【阪神なんば線】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1188544259/


みな鉄資料館 http://f4.aaa.livedoor.jp/~storm/
元駅長室 http://jbbs.livedoor.com/auto/586/
みな鉄掲示板 http://6110.teacup.com/minato/bbs
みな鉄HP http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/6689/

14 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2007/09/08(土) 13:03:33 ID:wnA9TAby
阪神西大阪線延伸事業(西九条-難波):西九条から九条を経て難波へ阪神難波線(西大阪高速鉄道)を建設。
阪神電車と近鉄奈良線が相互乗入。神戸、大阪難波、奈良が一直線に結ばれる。九条のエゴ住民が反対運動・訴訟・妨害。

NISHIOOSAKASENN WEBSITE(原文ママ) http://www.geocities.jp/legacytw2000/
(九条のエゴ住民=(Y.Y.)=オリーブ=XJR=gemclip(~_~)=れがしー管理) 
阪神電車西大阪線の問題点(苦情住民gemclipjp@yahoo.co.jp=XJR管理) http://db.zaq.ne.jp/asp/bbs/cwo_orivu_1/list
三セク問題に物申す(敗訴原告XJR管理) http://www.geocities.jp/hannshinnwosaka/
九条のエゴ住民画像 http://www.geocities.jp/legacytw2000/hannshinn08.htm
阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】 その16 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183907217/
【別ハンで潜伏中?】みな鉄スレ73【阪神なんば線】 http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1188544259/
(仮称)W板 я(阪神難波線開通妨害派に荒らされる) http://8009.teacup.com/youmu_in/bbs
西大阪高速鉄道株式会社 阪神なんば線 http://www.nishiosaka-railway.co.jp/

阪神難波線によるベルリンの壁で九条の街が分断され衰退する! (九条は既に衰退)
九条住民だけのために阪神難波線の建設を中止しろ! (40年前から反対)
九条住民だけのために阪神難波線は地下化しろ! (建設費高騰)
九条住民だけのために阪神難波線は大阪市営地下鉄にしろ! (奈良神戸直通不可)
九条住民だけのために阪神難波線建設には奈良、神戸の税金を使え! (九条も受益)
九条住民だけのために税金で私鉄や奈良、神戸の便宜を図るな! (全線大阪市内)

小田急高架複々線化を妨害するプロ市民テロリストのスローガン「ぐもれ小田急線」をパクって「もぐれ阪神」!
「阪神難波線を妨害する九条のキチガイ住民!苦情のエゴ住民!」byみなと鉄道(=ズンベロドコンチョ=阪神難波線)

15 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2007/09/08(土) 13:07:41 ID:wnA9TAby
みな鉄関連リンク
週末ボランティア(みな鉄所属) http://www.weekend-kobe.jp/
週ボラ掲示板 http://www.weekend-kobe.jp/bbs
週末ボランティア内のみな鉄写真  http://www.weekend-kobe.jp/wv-now/nagoya1222/big/w10.jpg
マイシティ武庫川レックスB棟地図 伊丹市西野7-3-1(みな鉄ハウス)
http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?mode=1&la=135.22.34.4&lg=34.46.49.6&zm=11&smode=1
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/22/34.386&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=34/46/50.035&size=500,500
http://maps.google.co.jp/maps?q=%E5%85%B5%E5%BA%AB%E7%9C%8C%E4%BC%8A%E4%B8%B9%E5%B8%82%E8%A5%BF%E9%87%8E%EF%BC%97%E4%B8%81%E7%9B%AE%EF%BC%93%E2%88%92%EF%BC%91&hl=ja
奈良産業大学(みな鉄出身大学 法学部 平尾ゼミ政治哲学) http://www.nara-su.ac.jp/
兵庫県立伊丹北高等学校(みな鉄出身高校) http://www.hyogo-c.ed.jp/~itamikita-hs/
兵庫県伊丹市立池尻小学校(みな鉄出身小学校&宅間守技能員毒茶勤務) http://www.s-ike.itami.ed.jp/

16 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2007/09/08(土) 13:13:38 ID:wnA9TAby
『ネット(掲示板)荒らしは撲滅できるか?』 http://jbbs.livedoor.com/sports/46/
▼ひととまちに優しい(^^)痛い鉄ヲタ対策掲示板 http://jbbs.shitaraba.com/auto/682/
37ちゃんねる http://dailywoga.hp.infoseek.co.jp/
ズンドコベロンチョ掲示板 http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/4452/
37ちゃんねる画像掲示板 http://dailywoga.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/imgboard.cgi
みなと鉄道 http://ampontan7.tripod.com/minatetsu/
みなど鉄道掲示板 http://6015.teacup.com/minado/bbs
みな鉄 http://minatetsu.at.infoseek.co.jp/
あらくれAA集 http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/9637/

17 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2007/09/08(土) 13:21:15 ID:wnA9TAby
みな鉄情報
ズンベロドコンチョ(zundoko1@hotmail.com)210-248-129-193.jp.fiberbit.net(210.248.129.193) afproxy5.ezweb.ne.jp(61.117.0.232)
 i220-109-137-159.s02.a028.ap.plala.or.jp(220.109.137.159)
ズンドコ(zundoko1@hotmail.com)fa24-210156142-137.urban.ne.jp(210.156.142.137) usen-221x244x199x162.ap-US01.usen.ad.jp(221.244.199.162)
みなと鉄道(minato-rw@kjps.net minatetsu774@hotmail.com)pc7.kjps.net(211.123.199.231)
ソタ(sota_869@hotmail.com)210-248-129-193.jp.fiberbit.net(210.248.129.193)
ツッシー(tsusshi107@hotmail.com)l242084.ppp.asahi-net.or.jp(218.219.242.84)
太陽テレビ(sunsunsun71@hotmail.com) 大村/oomura hideo(h_oomura@hotmail.com) kanri503@hotmail.com
阪神難波線(nishiosaka-line@muj.biglobe.ne.jp)Cikda2DS28.osk.mesh.ad.jp(203.136.91.120) hccprxy6.bai.ne.jp(210.171.1.247)
らっきょ afproxy5.ezweb.ne.jp(61.117.0.232) 前々略スレの106 ◆8PuWQNzTu2 210-248-129-193.jp.fiberbit.net(210.248.129.193)

18 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2007/09/08(土) 14:05:44 ID:wnA9TAby

 __| ̄|___    / ̄ ̄ ̄ ̄.>
 |_  __  .|   \,へ マ /
   |  |  |  |   _/   \__   / ̄ ̄ ̄ ̄\
   |  |  |  |   |__| ̄|__|  |  i~~|  |~ヽ  |
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19 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2007/09/08(土) 14:27:12 ID:wnA9TAby
九条で反対派住民にからまれました  投稿者: 町歩きファン  投稿日:11月13日(日)16時11分52秒

初めて投稿します。
私は町歩きが趣味で、今日、延伸工事の進捗状況ながめながら、西九条から九条経由汐見橋まで歩いてきたのですが、中央大通り西側の、西大阪線が地下に降りるあたりの、反対派とおぼしき住民が多いと思われるあたりで、反対派住民にからまれました。
安治川トンネルから地下鉄九条駅西側へと延びる大きな通りが、昨日から車線切り替えになったようで、その通りを迂回路回ったりしながら歩いていました。
途中、「鉄道工事中」の看板や工法を紹介するパネル、車線の切り替わった道路などをデジカメで撮りつつ歩いていました。
道路をもう一枚撮ろうとして、逆光で露出が狂ったので、補正させるべく、そのデジカメを、ふっと道路沿いの民家方向に向けた途端、
「こら! おまえ、何撮っとるんじゃ!」
と、帽子をかぶったジャージ姿のおっさんに怒鳴られました。
間の悪いことに、その民家は「もぐれ阪神」の例の横断幕が何枚かかけてある、反対派であることが一目瞭然の建物だったのです。
「何ことわりもなく人の家撮っとんねん!(撮ってないって)」「おまえ、どこのもんじゃ?(名乗る必要なんかない)」「どっから来たんじゃ?(安治川トンネルから)」
「さっきも写真撮ってたやろ?(工事の告知看板は撮ったけど、それが何か?)」「道でも写真撮ってたやないか?(公道のど真ん中で道路の写真撮るのに許可なんかいらんわ)」「ウチの家、勝手に撮りやがって。(撮ってへん言うてるやろ!)」
こんなやりとりがあったものの、幸い、殴られもせず、現場を離脱することができました。
しかし、車道切り替えで、いよいよ工事が本格化することになり、反対派住民は相当ピリピリしているようです。
私は1対1だったので、単なる言い争いだけで終わりましたが、反対派住民が複数だったりしたら、どこかの反対派の店舗などへ強引に連れ込まれて、詰問される(逮捕監禁罪になりかねませんけど)ことも想定されます。
現地へ行かれる方は、十分ご注意ください。

20 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2007/09/08(土) 14:43:31 ID:wnA9TAby
<大阪>西大阪線延伸工事 認可取消し認めず

阪神電鉄などが進めている西九条駅から近鉄難波駅までの路線延長計画について、周辺住民らが国に工事認可の取り消しを求めていた裁判で大阪地裁は原告の訴えを退ける判決を言い渡しました。

訴えていたのは、大阪市西区の住民や商店主ら99人です。阪神電鉄は、第三セクター方式で現在の西大阪線を西九条からおよそ3.4キロ延長し、近鉄と相互乗り入れができるよう工事を進めています。
このうちおよそ0.9キロが地上を通る予定ですが、原告らは、「騒音や安全対策への配慮がなく、違法だ」として、国に対し工事認可の取り消しを求めていました。
きょうの判決で大阪地裁は、「騒音は予測されるが、工事着手後でも騒音防止対策を図る見込みがあり、違法性はない」として原告の訴えを棄却しました。原告らは、判決を不服として控訴する方針です。(朝日放送)

       | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
       |____大阪痴呆裁判所____|
       \     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄    /
         \_____________/
          |                |
          | .|\_/ ̄ ̄\___/|   |
          | .\_| ▼ ▼ |_/  .|
          |___\ 皿 /ヽ_______|
           /    .,/ .| ̄ ̄∪|.    \
         | ̄ ̄ ̄ ̄|__.つ|  九  | ̄ ̄ ̄ ̄|
         / ̄ ̄ ̄ ̄_/ /|  条  | ̄ ̄ ̄ ̄\
  ,, _,,,_,,_,,_,,,| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄(_,)|  敗  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|_,,_,,,,_,,,_,,_,_,,,
          ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  訴  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                       |___|

21 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2007/09/08(土) 15:30:59 ID:wnA9TAby
阪神電鉄の延伸訴訟、住民側の訴え棄却…大阪地裁 投稿者:用務員 投稿日: 3月30日(木)13時07分46秒   引用

 阪神電鉄の「西大阪延伸線」(阪神西九条―近鉄難波間、3・8キロ区間)の高架区間の地下化などを求める沿線住民ら99人が、
「騒音や振動による環境悪化の恐れがある」として、国土交通大臣を相手に、工事施工認可の取り消しを求めた行政訴訟の判決が30日、大阪地裁であった。

 広谷章雄裁判長は「認可当時、沿線住民が著しい騒音被害を受ける蓋然(がいぜん)性があったとはいえない」として住民の請求を棄却した。原告15人については原告の資格(原告適格)を認めず訴えを却下した。住民側は控訴する方針。

 訴訟は、阪神西九条駅から0・9キロの高架区間で予想される騒音が、国の基準を上回るかどうかが、主な争点となった。国交省令は「線路から12・5メートル離れた地点で、昼間が60デシベル以下、夜間が55デシベル以下」と規定。
大阪市環境影響評価書(アセスメント)の予測では基準値を満たしていた。原告側の再計算では一部で超えており、原告側は「市の環境アセスメントでの騒音予測は、データを恣意(しい)的に使ったもので信用できない」などと主張していた。

 広谷裁判長は「基準値を超える場所は限られ、その程度も大きくなく、工事着手後の騒音対策により、基準を満たすことは可能」などと退けた。

 広谷裁判長は判決で、行政訴訟での原告適格を大幅に広げた昨年12月の小田急線高架化事業認可取り消し訴訟の最高裁判決を踏襲し、健康や生活環境に被害を受ける恐れがあるとして周辺の住民や従業員ら84人の原告適格を認めた。
「西大阪延伸線」は阪神電鉄と大阪府、大阪市の第3セクターが建設を進めている。

(2006年3月30日12時30分 読売新聞)

22 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2007/09/08(土) 19:29:25 ID:wnA9TAby

  __[]__________
  |    ____        |
  |     |    住 | ___   |
  | ̄| ̄|.|  ┐民 | | | | ||  |
  | ̄' ̄' | も .無 |  ̄ ̄ ̄   |
  |     | ぐ .視 |          |
  |     | れ の |          |
  | ̄| ̄|.| 阪 九 | □□□□ |
  | ̄' ̄' | 神 条 |          |
  |     |└  分 |          |
  |     | 断 断 | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  | ̄| ̄|.| 固 を . | | 武装圧力結社撲滅!
  | ̄' ̄' | 反 許 | \__ _______
  |     | 対..す |     V   |
  |     | ! な . | |\_/ ̄ ̄\_/|
  |     ̄ ̄ ̄ ̄ . \_|        |_/
  |     ┏━┯━┓    \    /ll7 +
  | 九  ┃反│対┃    (    ,つ||
  | 条  ┃  │  ┃     | | |
"""""""""""""""""""""""(__)_)""""

23 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2007/09/08(土) 19:34:20 ID:wnA9TAby

 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |                警告                  |
 |  管理地内へ立ち入ることや、 公道上に障害物を設けた .|
 | り、立ちふさがったり、座り込んだりなどして資材の搬     |
 | 入や車両の通行を妨害するなどの行為は、たいへん危険.:|
 | なうえ、工事の妨害になりますのでお止めください。    .:|
 |  今後このような工事の妨害があった場合は、直ちに必  :|
 | 要な法的措置を執りますので、この旨あらかじめ警告い  :|
 | たします。                             :|
 |_____|\_/ ̄ ̄\_/|.____________|
         \_| ▼ ▼ |_/
            \ 皿 / || <九条のエゴ住民に告ぐ!
            (m9  _,づ|   阪神難波線を妨害するな!
             /     i  ||
           (___∧_)

24 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2007/09/09(日) 00:12:32 ID:Aq5BM5b9
きんもーっ☆っていうレベルじゃねぇぞ!悪名敞紀道化師の案山子不定期刊行釣り師速報吉田警備保障一言居士鶚うっかりたかのりメンバー情報
徳島県阿南市出身南海本線忠岡駅東方在住眼鏡バンダナスケッチャーズ一言レフカメラ南海ARIAカンパニーウンディーネコスチューム
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鶚ウンディーネの阪神難波線ブログ http://kakasi-well.blogzine.jp/
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25 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2007/09/09(日) 00:15:08 ID:Aq5BM5b9
鉄道を拒む者達には荒廃あるのみ 投稿者:ズンベロドコンチョ 投稿日: 3月30日(木)19時47分39秒    編集済

こんばんは、ズンベロドコンチョでございます。
さてこの度私は本日南海電車貴志川線を視察して参りました。貴志川線は本来ならば明日終発をもって廃止となる予定でしたが、地元住民の鉄道を愛する強い気持ちにより
岡山電気軌道新設子会社「和歌山電鐵株式会社」(愛称・わかやま電鉄)へ事業譲渡される形により路線存続が叶いました。
2両、ワンマン、殆どの駅が無人、高運賃であり、JRのような高速運行も阪神・阪急のような先進的な各種カードも存在しません。本来なら見捨てられてもおかしくない路線です。
しかし今後生まれるであろう子孫の生命線そして夢を絶やしたくないという地域住民の粘り強い(NHK等の報道による影響を差し引いたとしても)陳情活動により奇跡が起こったのです。
必ずや当該地域は更なる発展が見込める事でしょう。

それに引き換え大阪・九条の恥知らず大馬鹿野郎どもは、
阪神電車(更にはそれに接続する神戸高速鉄道・山陽電車・神戸電鉄)及び近鉄電車にとってたった4Km弱の延伸により飛躍的な利便性向上が12分に見込める西大阪延伸線を半世紀もの間不法に妨害し続け当該鉄道路線沿線住民の夢を奪い続けてきました。
本日司法の手により天罰が下ったわけですが、このような大多数の真っ当な鉄道利用者の夢を自己中心的且つ身勝手なエゴイズムにより奪い続けてきた者どもが「ゆめはんな」沿線に住む資格はありません。
今後も無益な悪あがきを続けるようならば彼らには「荒廃」(まあもう荒廃していて手遅れですが)・「絶望」・「死」の三文字が待つのみです。

26 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 00:17:14 ID:JKI1b+24
動く歩道と、ミニトラムってどっちが安いんかね

初期投資は、車両代だけで済むミニトラムだと思うが

長期的には運転手の人件費で、動く歩道に軍配が上がるんかな?

ただ、動く歩道を北行&南行2列作るには、あの通路は幅がちょっと狭い箇所もあるかも。



27 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2007/09/09(日) 00:22:53 ID:Aq5BM5b9
\ \    阪神難波線万歳!阪神難波線万歳!阪神難波線万歳!    / /
  \ \   阪神難波線万歳!阪神難波線万歳!阪神難波線万歳!  / /
   \ \ 阪神難波線万歳!みなと鉄道万歳!阪神難波線万歳! / /
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,/ ̄ ̄\_/||\_/ ̄ ̄\_/|.|\_/ ̄ ̄\_/||\_/ ̄ ̄\_/||\_
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   \ 皿 /      \ 皿 /      \ 皿 /       \ 皿 /
 ̄ ̄∪ ̄ ̄∪ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∪ ̄∪ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∪ ̄∪ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∪ ̄ ̄∪ ̄ ̄
難波線早期開通! 九条のエゴ住民は阪神難波線妨害をやめろ! キチガイ住民
__________________________________
    ∪ ∪         ∪ ∪         ∪ ∪         ∪ ∪

28 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 02:58:30 ID:dZuzKInr
スレタイ変えたとたんに荒れとるなぁ・・・

日刊馬鹿ばっかり・・・

29 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 03:53:03 ID:kybOGm1W
お約束ですからw

30 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 08:43:00 ID:5AutSIIQ
>>28
いやこれはもはやテンプレ

31 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2007/09/09(日) 09:12:32 ID:Aq5BM5b9
part17にして名実ともに阪神難波線スレとなったのですからみな鉄さま情報は当然ですよ?
これからも九条のエゴ住民のテロに屈することなく阪神難波線スレを守り続けてまいる所存です!
阪神難波線ことみな鉄さまが乗る阪神難波線開業記念1番列車が走る日を目指し共に幣スレを盛りageて逝くべきです!

32 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 12:24:52 ID:ISJjT54r
俺もみな鉄スレかと思って迷い込んでしまったw

33 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 15:40:29 ID:pcltoVGM
クソスレ認定

34 :名無しの電車区:2007/09/09(日) 18:23:24 ID:EOwnICEf
桜川に駅造る必要はほぼ皆無。

35 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 21:20:18 ID:HGxeX68B
賢島−姫路直通特急マンセー捧漱

36 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 21:45:09 ID:MuRpqafA
>>34
堀江の西の玄関

37 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 21:45:54 ID:+javJrX0
桜川はなんだかんだ言って、企業やマンション・町工場など多い。

38 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 22:57:34 ID:gSugeZlJ
dailyヴァカ!!◆が居るね!!
糞スレ認定

39 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 23:11:08 ID:91zdbxSd
今度は糞スレ認定厨か

40 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2007/09/10(月) 00:22:48 ID:Odjbxxhd
九条はキチガイ住民が多い。

41 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 00:26:26 ID:HJy0rfJa
とキチガイが申しております

42 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2007/09/10(月) 00:30:31 ID:Odjbxxhd
俺はキチガイじゃない!あんな奴と一緒にするな!

43 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 04:13:55 ID:U61a0WWV
とキチガイが再び申しております

44 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 05:26:54 ID:1b6mY598
日刊馬鹿ちゃん大活躍と云うか必死やなw

45 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 11:23:59 ID:UtzZHEIs
>>42
おまえのほうが下

46 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 13:17:32 ID:7GAcu32q
俺の妄想より、社長の願望の方が実現性が高いのは当然だが、
まだ社長個人がそういう願望があるという事を言っただけじゃないの?
近鉄ほどの大きな会社になると社長の意見だけで会社が動くわけでは無いでしょ

阪神と合意の上で会社としての発表をしてほしいな

47 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 13:44:27 ID:fxMD46+q
私見を、わざわざ記者発表で軽軽しく言うはず無いでしょ。


48 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 16:58:20 ID:PbvS8JG4
>>47
JR西日本の社長が定例記者会見で「新快速にグリーン車連結」と言ったけど未だに実現していない件。

49 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 18:08:57 ID:yyny7gTT
それはそうと、確か山電が線形設備を大改造して国鉄木造20m2連無理に走らせてたのって
姫路〜高速新開地間だったよね。後に3連の必要から19m胴体にされたけど
 
山陽5000系や3000系4連+近鉄乙特急2連奈良笑える、
尻21の一部が中古近バスの3列シートに入替ってデラックス利用金とってたら笑えない
真夜中に、毛布もつけて「姫阪ナイトライナー」だったらきついかな

50 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 18:43:54 ID:yyny7gTT
特急を姫路まで高級感低料金低コストで走らせます、近鉄ばスタカー

51 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 19:32:09 ID:CeubV0Xa
ところで、難波から阪神側の折り返しへは出来るのだろうか?

52 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 20:41:01 ID:PUEOoOQd
>木造20m2連

木造20mなんてねーよ(w

53 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 21:08:31 ID:kuX2LGMd
>>47>>48
そう、すぐには実現しない。


54 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 00:32:49 ID:XG5r44lD
>>51
過去スレを1000回読み直してこい。

55 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 00:49:40 ID:VivTfYEm
>>51
マジレスすると、2番乗り場を介して可能
近鉄難波の配線分かってない証拠だよ

>>53
南海スレで鶚に説教されてこい

56 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 01:03:34 ID:TipvFBFS
>>55


57 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 01:21:28 ID:tDqQmZzr
>>55
そりゃ本数のある程度少ない路線なら方向転換しての引き上げも出来るだろうが
近鉄難波なんて1秒でも早く線路空けなければならないような駅では無理だろ

58 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 01:32:21 ID:ExBdneyh
>>56
っ「妄想と構想は紙一重」

>>57
何言ってんだ? 引き上げ線に入れなくても直接尼崎方に出られるだろうが
鶚もこの勘違いに気付いていた様だが、まだまだいるのな

59 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 01:40:01 ID:X7gh/5Ye
>>58
そういうダイヤが前提なら最初から難波の上本町側に引き上げ線を作っているはず
上本町〜難波は、元々が阪神直通を想定して延長した路線だからね

60 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 01:59:54 ID:23slAF0l
「折り返しできるか否か」と「ダイヤ」は全く関係ないと思うが
例えば奈良線の布施以西(折り返し可)で何らかの事故があった場合、
難波での折り返しが可能なら、阪神だけでも運行は可能

61 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 03:48:36 ID:mteXcY+5
難波2番線から尼崎に向かっては、直接出来なくなるような気がする…


62 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 04:00:16 ID:oBcK7/fn
早くばんばまで開通しないかなぁ。楽しみやわ

63 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 04:40:35 ID:TipvFBFS
>>58


64 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 09:17:53 ID:4zmX61Ts
工事の進捗はどないだ?
前見た貼り紙だと安治川橋梁すぐ北の夜間通行止めは今週いっぱいだったと思うが。
環状線跨ぎ以外の橋梁は全部繋がったん?

65 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 09:41:33 ID:ZhgEz02y
鶚に聞け

66 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 10:47:39 ID:W0QDCrLD
>>61
上本町のシーサスも放置プレイだし、>>60の逆パターンも
ありうるわけだし、撤去しなければならない理由はないかと

>>64
繋がってるね

67 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 11:12:37 ID:y/5MsFT1
てか、阪神は始発が早いから、早朝に難波止まりを何本か設定するんじゃね

68 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 14:05:20 ID:0imuLqJF
>>47
記者発表ではなく、インタビュー。

69 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 14:26:25 ID:icoHgHa4
揚げ足

70 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 14:29:41 ID:0imuLqJF
>>69
発表とインタビューでは訳が違うが。

71 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 14:40:34 ID:oDu+hXC3
ま、特急乗り入れがあったとしても、隔時1本程度だろうね

72 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 16:07:39 ID:WpA/LIdp
>>68-70
だから鶚が常々、「妄想と構想は紙一重」と言っとろうが
会社が正式に発表した“構想”ですら実現しないものが多々ある
ましてや、社長個人での発言だろ?

73 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 17:06:08 ID:o+WoYQe1
免許取得して工事に取りかかっても、住人の猛烈な反対運動で中止に追い込まれるケースもあるしな

74 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 18:33:02 ID:MDnTZE7/
なんで幣スレでは吉田警備保障が大人気なの?

75 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 18:46:11 ID:vVzRY518
荒れる元だから

76 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 19:05:14 ID:HHVSNkcR
近鉄難波-南海難波の間が長いので、両駅間の間に歩く歩道を造ればいい。

77 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 19:26:13 ID:9uE+s+3y
>>76
近鉄と南海の乗り換えは、鶴橋でJRに乗り換えて新今宮から南海が主流。
動く歩道どこに作る? 地下通路は大阪市の物だし。

78 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 19:31:22 ID:Z0NnRmya
>>77
御堂筋線ホーム
入場券で利用可

79 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 19:55:00 ID:6/kVBp1n
VOICEでやってたが1000系、今月下旬から本線、西大阪線で運用とのこと。

80 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 20:06:46 ID:tshkeBCC
ニューススクランブルで、阪神と近鉄の車両は
扉の数が違うから、大変だ!と大げさに報道してたわ。
話題にするのが遅いw

81 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 20:08:00 ID:3q1jTFrd
>>76
>>歩く歩道

歩道は歩くためにあります

82 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 20:09:39 ID:oBcK7/fn
>79マジか!?
という事は、増結編成は自動的に西大阪線。7835型が危ないか。

83 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 20:21:59 ID:uRcb3trE
>>80
JRを例に挙げんかったのか・・・

84 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 20:47:46 ID:hQmN38/p
>>83
してなかったよww
料理しながら笑ってたら
1分ぐらいで終って、まるでイヤミを言いたかったかのようww

新型山陽で走るのか・・・。 クロスじゃないからな〜
(なら朝乗れと言われるけど、S特急乗ってます
正直クロスでもロングでも山陽の混雑度変わらんような・・・)

85 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 20:50:27 ID:HHVSNkcR
>>27
                     -‐ '´ ̄ ̄`ヽ、
                     / /" `ヽ ヽ  \
                 //, '/     ヽハ  、 ヽ
                 〃 {_{⌒   ⌒リ| l │ i|
                 レ!小l●    ● 从 |、i|
                  ヽ|l⊃ 、_,、_, ⊂⊃ |ノ│
               -‐ '´ ̄ ̄`ヽ、      -‐ '´ ̄ ̄`ヽ、
             / /" `ヽ ヽ  \  / /" `ヽ ヽ  \
           //, '/     ヽハ  、 ヽ//, '/     ヽハ  、 ヽ
           〃 {_{⌒   ⌒リ| l │ i|.〃 {_{⌒   ⌒リ| l │ i|
           レ!小l●    ● 从 |、iレ!小l●    ● 从 |、i|
            ヽ|l⊃ 、_,、_, ⊂⊃ |ノ |.ヽ|l⊃ 、_,、_, ⊂⊃ |ノ│
       -‐ '´ ̄ ̄`ヽ、      -‐ '´ ̄ ̄`ヽ、       -‐ '´ ̄ ̄`ヽ、 
     / /" `ヽ ヽ  \  / /" `ヽ ヽ  \  / /" `ヽ ヽ  \
   //, '/     ヽハ  、 ヽ//, '/     ヽハ  、 ヽ//, '/     ヽハ  、 ヽ
   〃 {_{⌒   ⌒リ| l │ i|.〃 {_{⌒   ⌒リ| l │ i|〃 {_{⌒   ⌒リ| l │ i|
   レ!小l●    ● 从 |、iレ!小l●    ● 从 |、i|レ!小l●    ● 从 |、i
    ヽ|l⊃ 、_,、_, ⊂⊃ |ノ |.ヽ|l⊃ 、_,、_, ⊂⊃ |ノ | ヽ|l⊃ 、_,、_, ⊂⊃ |ノ.|
            みなと鉄道に彼女が出来て、キモヲタ必死!

86 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 20:54:38 ID:vLfDpO+c
>>80
京阪も南海もドア数が異なる車両が共存してるんだがなぁ…

87 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 21:16:05 ID:HHVSNkcR
>>11
> ムービングウォークでいい

ムーンウォークでいい。

>>57
東花園まで運転して折り返す。

88 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 22:02:05 ID:7p+Mwrur
【鉄道】安心でっせ 阪神なんば線新型車両-報道関係者向けの試乗会実施[07/09/11]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1189514473/

89 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 22:04:21 ID:GqEfilUc
>>72
それは、「例え妄想と思われるようなことであっても何時実現してもおかしくないものなのだから、安易に否定してはならない」という意味の格言だろう。
勝手にマイナスの方向に解釈しないでいただきたい。

90 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 22:05:59 ID:HbP6B5LJ
なんば線や中之島線なんかも妄想扱いされてた時期は存在した…はず。

91 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 22:43:03 ID:qcDMjmW8
過去に妄想と言われながら実現してしまった、計画や技術はいくらでもある。
瀬戸大橋、青函トンネル、ミニ新幹線、貨物電車、振り子ディーゼルカー。。。

一般論だが、技術的、理論的に不可能であることが
証明出来ていないものを、安易に「妄想」と決め付けて批判するのは避けたほうがいいよ。

1950年代だったと思うが、TIME誌は、
「今世紀中に人類が月に行くなど不可能」
と主張して、アポロ11号着陸の時に、謝罪する羽目になった。


92 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 22:47:51 ID:HJP2OpS2
自分の小学生の頃は近鉄奈良と阪神三宮を繋げるという計画はうっすらとは知っていたが
夢物語だとばかり思っていたからな

93 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 22:50:57 ID:mtwm0pVv
>>91
アポロは・・・・
いや、何でもない。

94 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 23:05:34 ID:tshkeBCC
>>83>>86
YTVには、鉄ヲタ濃度の濃い奴がおらんのかもな?w


95 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 23:12:37 ID:2l/YE/uO
基本的に種別でドア数が統一されてるJRと単純比較する方が甘いと思うが。

とりあえず、全駅に○と△の乗車位置作れ。
あえて乗車位置作ってない鶴橋はどうするんだろ。

96 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 23:43:45 ID:Nc8OKtjX
>>94
鉄道マニアで知られる羽川英樹氏はフリーになる前は読売テレビのアナウンサーだった。

97 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 23:44:27 ID:tWjQ2TVD
ドア数だけじゃなく車両長のことにも言及していたが。

98 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 23:46:49 ID:Zm4JqF2j
>>97
南海だと17m車と21m車が混在しているし。

99 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 00:22:57 ID:T9gpqc3x
今ABCテレビで阪神なんば線のニュースやってた、主に阪神1000系のアピール内容だったけど

100 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 00:23:38 ID:c9gk4Eos
>>95
今後も作らないだろうwww
どうせ作っても並ばないしwwwなぜなら鶴橋だからwww

101 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 03:56:36 ID:cIwKuapD
凶暴化した、阪神ファンが、
開かないドアに対して「こら!ドア開けんかい!」と、車体を蹴りまくる予感。


102 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 07:53:20 ID:8pCLo/FG
>>89 >>91
どちらかと言えば鶚は、否定的な意味合いで使っていたと思うが>妄想と構想は紙一重
つまり、個人としての考えである以上は、どんな立場の人間であれ「妄想」でしかないと
組織として動きを明確にして初めて、妄想は構想になると

103 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 09:26:00 ID:+ItfWKyq
阪神なんば線 新型車両公開  ttp://webnews.asahi.co.jp/abc_3_009_200709111201003.html
阪神電車 新型1000系デビュー  ttp://www.mbs.jp/news/kansai_GE070911185500046989.shtml
 神戸と奈良を結ぶ「阪神なんば線」が2年後に開通するのを前に阪神電鉄は、11日近鉄線にも対応する新型
車両の試乗会を開きました。
 報道陣向けの試乗会でお目見えしたのは新型車両1000系で、車体の外側はシルバーでドアは黄色といった
シンプルなデザインになっています。この新型車両は2年後に開業予定の神戸と奈良を結ぶ「阪神なんば線」の
ために作られたもので、相互に乗り入れる近畿日本鉄道にも対応しています。また、全車両に車椅子のスペース
を設けたり、扉が開閉する際の予告灯を設置したりするなどバリアフリーや安全性にも配慮されています。
 この新型車両は乗務員の訓練や試運転を終えた後、阪神本線や阪神西大阪線で使われるということで、運行
開始は今月下旬です。

104 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 20:50:26 ID:EaxmbDyG
車両長とかドア数なんかをさも大きな問題であるかのように言うのはJRのネガティブキャンペーンの一環だろ
踊らされるなよ

105 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 20:56:30 ID:O0U8+//h
阪神電鉄の新型車両1000系 9月末以降に営業運転
http://www.asahi.com/business/update/0911/OSK200709110049.html

 阪神電鉄は11日、09年春のなんば線開業と近鉄との相互直通運転に対応する
新型車両「1000系」の報道機関向け試乗会を梅田―西宮間で実施した。
試運転を続け、今月末以降に本線や西大阪線で営業運転を始める。
 阪神、近鉄で規格の異なる列車無線や自動列車停止装置(ATS)に対応する
機器を搭載したほか、阪神の車両では初めて、全車両に車いすスペースを設けた。
09年春までに約70両が導入される予定。
 同社は昨年、約12億円をかけて第1弾となる10両を製作したが、
台車の安全確認などに時間がかかり、今春の予定だった営業運転の開始が遅れていた。

>>台車の安全確認などに時間がかかり
>>台車の安全確認などに時間がかかり

やはり ボルスタレス台車 が問題だったようだな。

106 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 21:26:17 ID:We6vEOwO
>>94
MBSのVOICEでも、鉄オタの馬野アナがいるにも関わらず
ピントのズレた鉄道関連ニュースをやってたりするぞ。

107 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 21:33:06 ID:WlCRjrkE
将来的には、京阪の中之島線が西九条まで延伸されてUSJの最寄駅まで達する構想もあるみたいだし、おもしろくなるね。

108 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 22:18:18 ID:FEsGoMOA
中之島線の延伸とけいはんな線の延伸と四つ橋線延伸とどれが一番はやいかな

109 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 22:25:02 ID:SydjJWAw
自業自得やが反対した九条はホンマに貧乏クジやな
とっとと延伸しとったら九条の交差点はどうなっとったかわからん

110 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 23:33:59 ID:T9gpqc3x
>>108
中之島線は黒字が前提だから、赤字だったら延伸はしない方針
けいはんな線は黒字とリニアが前提、赤字だからまず無理
四つ橋線も難しいんじゃないかな、民営化後の可能性もあるし
乗り入れ構造の阪急との調整が難しいだろうな

111 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2007/09/12(水) 23:40:25 ID:R3e/6k1u
今だ!>>111ゲットォォォオ!
 ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  |\_/ ̄ ̄\_/|       (´´
  \_| ▼ ▼  |_/      (´⌒(´
  ⊂\ 皿  ⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄ ̄   (´⌒(´⌒;;
       ズザーーーーーッ

112 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 06:04:34 ID:7xs5zZLS
>>110
なんでリニアなんだ?

113 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 06:09:50 ID:RfhvFpGR
>112

中央リニアの新奈良駅への延伸ってことだろw

114 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 07:22:37 ID:7gOOqKSh
なんばしよったか?

115 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 11:27:41 ID:qJaQLmlc
西九条西側ホーム広くなってます、いかにも階段かくしてるみたい

116 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 14:17:02 ID:D1sbHlPN
>>105
わざわざボルトレス台車にする必要はないと思う。

>>112
中央リニア新幹線新奈良駅の候補地は、高の原駅と木津駅。
京都府にもまたがっていることで、京都府の理解も得る作戦。

117 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 14:28:48 ID:6iaYXKtU
>>116 近鉄京都線と学研都市線の交点、近鉄木津川台駅の南の地点に
近鉄京都線・けいはんな線・学研都市線・リニア新幹線の総合駅を
造るのがいい。
東西方向とも用地があるしいろいろな方面にアクセスしやすく、けいはんな線の
建設距離ももっとも短い。

118 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 14:29:14 ID:3ucmxDIO
候補なんて決まってません
勝手に決めないでね

だが一番言われてるのは平城山かな
しかしまだ何も決まってない

119 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 14:52:45 ID:+hCLyhXO
冷蔵庫臭くなってきたな

120 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 15:21:14 ID:KVk22dnM
>119
 冷蔵庫先生の妄想は10年たつと当たることがあるぞw

121 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 19:04:36 ID:b9MV3BIS
>>110
実はなにわ筋線が・・・

122 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 21:19:11 ID:Ot8UAAnS
阪神なんば線 尼崎駅改良工事
ttp://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2007/09/post_9692.html

レポ来たよ

123 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 21:54:01 ID:nLJl+GXU
>>116
「ボルトレス台車」www
冷蔵庫御大もびっくりだな。

124 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 22:18:49 ID:rwhbzaC0
ボルトレスならボルトが外れて事故に至ることもあるまい。

125 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 22:54:36 ID:3ucmxDIO
接着剤で止めてるのか?

126 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 23:10:01 ID:RqjSMWMl

ごはんつぶでとめてる

127 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 23:48:29 ID:B3qVpUEF
廣島みたいにガムテープだろw

128 :名無し野電車区:2007/09/14(金) 00:10:36 ID:sFCynKyf
岸和田だんじりにも
ボルスタレス台車装着決定

129 :名無し野電車区:2007/09/14(金) 00:39:31 ID:DnINxGi7
また〜!?
「ボルトレス台車」
あえて突っ込まんかったのに〜w

130 :名無し野電車区:2007/09/14(金) 02:04:17 ID:DnINxGi7
今日、九条の工事の進捗状況を見てきた。高架は下りていく途中で地面よりちょい上がった所まで来て止まってる感じ。

131 :名無し野電車区:2007/09/14(金) 02:05:33 ID:DnINxGi7
あと地下の入口予定の場所から少し下がったところから複線が見えた。ただ、防音壁の工事の足場で見えにくくなったかな。見ていたら地元の人が親切にいろいろ話しかけてくれた。九条いいね♪

132 :名無し野電車区:2007/09/14(金) 05:08:18 ID:DovaYF7J
>>131
「苦情」住民はごく一部ってこったな

133 :名無し野電車区:2007/09/14(金) 07:46:39 ID:kH1qMDb5
西九条環状線跨ぎ、桁架設の準備が始まりました

134 :名無し野電車区:2007/09/14(金) 07:56:17 ID:+aycOM3n
>>133
wktk

135 :名無し野電車区:2007/09/14(金) 10:44:45 ID:xgVRUmz4

近畿日本鉄道は、阪神電気鉄道の西大阪線・西九条と難波両駅を結ぶ「阪神なんば線」
の開通(2009年春)に合わせ、難波駅構内の飲食店街を、現在の約3倍の規模に
広げる方針を明らかにした。

阪神と直結するのを機に飲食・ショッピングストリートとして刷新、「駅ナカビジネス」
を強化して神戸方面などからの集客につなげる。

改装するのは、駅構内の地下2階北側を東西に走る飲食店街。現在は約150メートルの
通りの3分の1程度を使ってコーヒーショップや菓子店、うどん店など約10店が営業
している。全体を有効に使って「物販店などを誘致し、統一感のある商業スペースにする」
(近鉄)計画だ。


阪神なんば線が出来て儲かるのは近鉄ってことかな。

136 :名無し野電車区:2007/09/14(金) 11:35:11 ID:vUT2xdQG
>>133
橋桁渡しが始まったら安治川の時みたいにマスコミが取材に来るだろうな

137 :名無し野電車区:2007/09/14(金) 16:48:29 ID:DnINxGi7
>132
そうみたいだね。苦情や嫌がらせが多くあるとすれば、とっくに現場で作業してる人達に嫌がらせをしてると思うし。俺が行った時は本当に親切だったよ。

138 :名無し野電車区:2007/09/14(金) 17:49:33 ID:ByVSTTFD
>138
路上駐車できなくなるひとだけ反対しているとここで教えてもらった
そのとおりなんだろうね

139 :名無し野電車区:2007/09/14(金) 17:50:47 ID:vR6Pqdhg
>>137が出会ったのがまともな人だったんだろうな。
過去スレに、九条(工事現場)周辺で撮影していたら、絡まれたと言う書き込みがあったと思うが…

140 :名無し野電車区:2007/09/14(金) 17:53:22 ID:cc5UUdwS
>>123
12年後には、ボルトに頼らない部品接続工法が出来ているよ。まさに「ボルトレス」。
車両及び台車製造の工程が飛躍的に短縮できる。

141 :名無し野電車区:2007/09/14(金) 17:59:04 ID:cc5UUdwS
安治川のトンネルはなくなるの?
あの自転車・歩行者専用のエレベーターで下りる奴。

142 :名無し野電車区:2007/09/14(金) 18:07:22 ID:2U+hHFC6
製造特許「ジョントラボルタレス車」



143 :名無し野電車区:2007/09/14(金) 19:06:20 ID:DnINxGi7
>138
あ〜なるほどな〜。>139
それ言ってたの、dailyウォガとかいう人じゃない?
>141
何ヶ月か前に、安治川トンネルのエレベーターはリニューアル工事してたみたいだから、残ると思う。

144 :名無し野電車区:2007/09/14(金) 20:14:35 ID:CDRDWa1E
>>140
というか、飛行機だと常識

>>141
あのトンネルが無くなると、反対派住人が騒いでいる「250mの分断」どころではないんだが
下流の安治川大橋まで15分、上流の端建蔵橋まで20分掛かる

>>143
>>19

145 :中華航空737:2007/09/14(金) 22:43:27 ID:+ZAeawT4
ボルトレスだったらあんなことには・゚・(つД`) ・゚゚・

146 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2007/09/14(金) 22:48:45 ID:ywTdOmsy
キチガイ住民をエフュージョンに住まわせて鉄道反対運動させようぜ

147 :名無し野電車区:2007/09/14(金) 22:50:10 ID:5N2bJ35J
>>124
オールリベット化

148 :名無し野電車区:2007/09/14(金) 23:21:09 ID:xYCkFRWk
九条地区内の工事の進捗により10月中に道路の車線切り替えと信号交差点の移設が行われるようです。


安治川トンネル前〜中央大通間の道路は現在南側に上下1車線ずつの対面通行になってますが、東行き車線が線路北側に切り替わります。


現在米穀店前にある信号交差点が廃止になり、代わりにファミリーマート前に信号交差点が新設されます。
米穀店前の交差点は横断出来なくなります。


これにより原告団の言う九条の分断状態になります。

149 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 03:05:00 ID:bEl6UFJm
>>144
軽量化目的で接着剤使ってんだっけ>飛行機

150 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 05:42:59 ID:yiJKySir
>144
了解。

151 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 05:45:03 ID:yiJKySir
連投スマソ。
エフュージョンって何?

152 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 06:27:25 ID:XxEnhBzK
JR激突マンション

153 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 06:27:29 ID:ZhpW1sNe
新聞もニュースも見ない馬鹿に
説明してもしようがないだろボケ

154 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 07:33:12 ID:PzI6Ianz
端建蔵橋ってどこかと思えば、中之島西ランプのところじゃん・・・

>>148
サンクス

155 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 09:08:07 ID:sF0H5Tjo
ダブルスキン構造だと、かなりボルトの数を
省略できている気がするけど、実際はどうなの?
ボルトを省略する事によって、メンテも減らせそう。

156 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 11:55:15 ID:k6axukhc
>>153
新聞やニュース見てた所でマンションの名前まで一々覚えてるかっつーの
鉄ヲタの常識が一般常識だと思うなよ

157 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 12:37:19 ID:DynuNO8F
そういうこと書くなよ・・・アイツらつけ上がらせるだけじゃねーか

158 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 15:24:36 ID:qdsOYmvp
age

159 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 17:38:23 ID:D2XFLx7b
アイツらって

160 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 18:06:38 ID:gy7HuD+X
>>159
ウォガとか姫島とか

161 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2007/09/15(土) 18:38:51 ID:LfOrWJYm
ろくでなし九条のキチガイ住民のことか!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

162 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 22:34:25 ID:kTOzpeOC
>>151
エフュージョンとは、某人気アニメにあった合体技だ
指と指を合わせると合体出来るという

163 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 00:18:54 ID:tc7TUEOg
23時35分の近鉄難波ホームの警報音はなんだったの


164 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 00:38:08 ID:nTH6jM6o
京阪みたいに火災ベルの演習でもやってたんじゃね

165 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 06:45:54 ID:h9z2FxSk
単なる誤爆かもよ

166 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 14:08:19 ID:6ZV2B+pY
>>148
千日前線に沿って、阪神難波線が出来ていたら、九条分断化にならなかったのに・・・。

>>155
ダブルスキン構造なら、外の幕が敗れても、膣に精液が漏れ出さない。但し、感度が落ちてしまうのが問題だ。

167 :神戸電車区 ◆W52Hx5zqW6 :2007/09/16(日) 14:30:05 ID:oQS8/QhQ
>>133
今日今見てきたが、電線にカバーを被せているでいいのかな?

168 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 14:30:22 ID:ri08Zhh0
南海難波〜近鉄難波間の連絡通路に動く歩道設置しろって
話だけどさ、あれやっぱり無理じゃない?
だってあそこって、狭いとか言う前に地下鉄の敷地でしょ?

169 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 15:18:57 ID:fqneKVVU
下が駄目なら上で・・・
南海の3F改札から近鉄難波ビルの3Fまで、
高島屋をぶち抜き、御堂筋の車道上を空中回廊で結ぶ。
空中回廊の中は、動く歩道を入れるなり、
新交通システムを入れるなり、ご自由に・・・



って、建設費いくらかかるねん!?

170 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 15:51:46 ID:zSisOeis
No.295 by 匿名どん 2005/09/05(月) 09:27

阪急電車で三ノ宮より西に行く時、三ノ宮で電車が止まってしまうので何度も乗り換えないといけないから、
阪神電車も方が直通で行け便利だと思ってました。
でも、ある日阪神電車に乗っていて、芦屋から乗って来た二人が、
「阪神電車は乗りたない、貧乏人のニオイがする、臭い!臭い!嫌や嫌や、はよ降りたい」
と大きな声で言ってました。

158 名前: 名無しでGO! [sage] 投稿日: 2007/08/20(月) 03:43:51 ID:vXFkvcJiO
阪急伊丹から通勤してる中途半端に金持ってる70過ぎの婆さん、
「阪神にはろくなのが乗ってへん。変な人ばかりや。阪急は客層が全然違う。
私も阪急乗る時はお洒落しなきゃいけない。あ〜あ、芦屋に住みたいわ」としょっちゅう言う。

俺はいつも、「なんだかなぁ…」と思う。

750 名前:名無し野電車区 投稿日:2007/09/10(月) 23:27:45 ID:HwEb0zOc
>>733
そもそも「阪神沿線」というだけで地価は10%下落しますから。
阪神電車を廃線にして道路にするだけで地価は15%上昇するという試算あり。

171 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 16:54:40 ID:Zi4zNuf2
>>167
ベントの吊り上げもやってる

172 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 17:45:40 ID:hSxHdB3R
>>170
で、おまえ自身は何が言いたいんだ?


173 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 17:52:29 ID:q2MYQINR
先入観は怖いよ高速神戸か新開地あたりで、
大音量ヘドホンと目隠しで来た電車の匂いで会社を当てる人がいたら見てみたい
〇〇の名水の容器に大阪水道水を冷やして出したらばれなかったよ
「ちなみに今の大阪水道水は美味しくて販売もしてます」

174 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 18:01:58 ID:KjqNOLh/
>>170
言っていることが支離滅裂
三宮をわざわざ「三ノ宮」と書いているあたり、酉の工作員か?

175 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 18:06:54 ID:/UZoAwRf
マルチにつられる馬鹿

176 :◆TomHy.B0WY :2007/09/16(日) 18:08:06 ID:7WxtQkAp
三宮と三ノ宮の差なんて変換キーをたたく回数の差でしかないんだからいちいち突っ込むなよ
空気読めないミサゴのおっさんじゃないんだからさ

177 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 19:11:56 ID:nujSva+1
桜川は千日前線と駅名をあわせたけど、千日前線との乗り換え客はいないんじゃない?

阪神方面から 野田阪神→尼崎経由で阪神でいける
       玉川→西九条でJR乗り換えが便利。西九条から歩いてもいける。
       阿波座→九条で中央線乗り換えが便利。
       西長堀→ドーム前で長堀鶴見緑地線乗り換えが便利
       難波〜鶴橋→そのまま直通でいける。
       今里〜南巽→難波乗り換えが便利。

近鉄方面から 南巽〜難波→逆行するのでそもそも桜川までこない。
       西長堀〜野田阪神→難波乗り換えが便利。

178 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 19:41:17 ID:SJq+Vyz4
>>177
だが汐見橋線との乗り換え客はもっとおらんやろ多分
なんば線開業まで残ってるかどうかも怪しいのにw

179 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 22:58:16 ID:5WFsCfn0
汐見橋っていう駅名は残って欲しいんだがなぁ。

180 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 00:08:38 ID:j8zPX0GN
元町・中華街みたいに「桜川・汐見橋」とでもして欲しかった

181 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 00:20:35 ID:VJeHsFXb
それを言うならトガ・ミキタだろ

182 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 00:24:53 ID:v67GRiJp
どうせ大阪市交通局に合わせるのなら
関目高殿とか喜連瓜破みたいに「桜川汐見橋」でも良かったろうにな。

183 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 07:11:56 ID:k0WVs1ZS
>>170
マルチ乙

184 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 11:59:06 ID:dM6s5GNl
汐見橋阪神
桜川阪神

185 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2007/09/17(月) 12:54:26 ID:mtdgDeq9
阪神難波!

186 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 14:15:09 ID:uet9Q8oN
今日1000系の一般向け試乗会あったらしい。
昼の関テレのニュースでやってた。

187 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 16:36:09 ID:qsBkCY2K
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187926067/576

188 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 20:23:47 ID:D6Tr1g3r
アソーさんもフクダさんも演説に来たついでに乗っていけばよかったのに

189 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 20:39:51 ID:75y7ijLZ
工事現場に警察官常駐、九条住民が何かイチャモンつけたら逮捕でいいのにね。

190 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 20:59:56 ID:Z+y0Bies
本当にボンビーは、はんきゅうって事を早くわかれ

191 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 22:08:45 ID:Oaq6e7rg
>>98
じゃあ橋本〜極楽橋間で20m車を走らせてみろ。

192 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 00:45:13 ID:8UsUL7AE
>>191
???

193 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 01:59:08 ID:7TrYhvim
阪神との特急乗り入れ充実に意欲−近鉄社長

近畿日本鉄道の小林哲也社長(63)は6日、インタビューに応じ、大型ホテルを運営する
「ノウハウがある」として奈良や名古屋などに新展開する意向を示した。東京、神戸でも
新ホテルを検討する。奈良は200室以上の規模を目指し、既に行政に高さ制限の緩和を要請
している。また、2009年に、阪神電鉄が近鉄難波駅へ路線を延長することで相互乗り入れが
実現する点に関して、「(高級感のある)特急で(有名観光地の)伊勢志摩と姫路を直結
させたい」などとし、極めて前向き。既に、実現に向け阪神側と具体的交渉に入っている
ことを明らかにした。 

上記に関連して山陽でも近鉄賢島乗り入れを目指し、
山陽独自のロマンスカーを構想中。
近鉄、山陽の相互乗り入れで、阪神は単なる渡り廊下か?




194 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 02:19:08 ID:4Vu3kNHX
鉄オタとしては、姫路・賢島直通特急ってのはとっても萌えるんだが・・・
ただ、沿線人口としては、山陽区間≪阪神区間ということと、
さらに現状の姫路ライナー&大阪ライナーですら、姫阪間を乗りとおす
客が皆無(なにしろ、新快速よりも30分も余分にかかる)という
状況で、さらに有料特急を走らせたところで、山陽区間はガラガラでは
ないかという気が・・・


195 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 02:21:50 ID:7TrYhvim
そこで 車輌を豪華に
ということらしいです。




196 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 02:29:22 ID:hKcVRTjB
確かに、播州人に近鉄の常識は通用しないと思うが。

197 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 07:07:11 ID:LRAdABHq
阪神三宮はどう改造されるの?

現状のまま?
阪神三宮の三番線ホームからアーバンライナー発着ってのは萌えるけど・・・


198 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 07:24:16 ID:oTEVv7st
有料特急用に近鉄の21M運転器付の予備車かレアな19m等を
阪神車6連の3両ユニットの間に1両挟めるわよう電気配線の改良さえすれば、
走れないかなぁ、
停車駅も姫路―明石-新開地-高速神戸-三宮-西宮-西九条以東→なかんじで
ホーム短い姫路明石は阪神ドアカットがそのままつかえるだろうし、

199 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 10:05:01 ID:FYAHr6CK
http://www.hanshin.co.jp/company/press/html/20030630-2.gif
の改良後のたとえば4番線に近鉄の10両編成が入ったら、
本線下りホーム側だと長さが足りないが扉はどうするんだろう?
そもそも10両編成は4番線には入れない運用にするかな?

200 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 10:54:32 ID:D2ZpcsbA
>199
 それ以前に梅田から10両編成の近鉄車はこないだろう・・・
 
 

201 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 11:07:00 ID:Nhxhot05
>>193
かつての18200みたいな小型特急車が必要になるな。
ひょっとするとこれがビスタカーWになる可能性も。
18mダブルデッカーが京阪で実現してるし。

202 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 11:18:00 ID:Yv2vXjOQ
>>201
小田急のMSEのような地下鉄規格にも対応させる必要もある。

203 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 11:26:58 ID:V/8ExNes
>>202
神戸高速は長大トンネル扱いで性能基準もないので関係ない

204 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 15:12:12 ID:Yv2vXjOQ
>>203
阪神の新線区間は地下鉄規格じゃなかったっけ?だからアーバンライナーや伊勢志摩ライナーは阪神直通は不可だったはず。

205 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 15:58:26 ID:004qzKa2
とりあえず全員過去ログ嫁

帰ってこい鶚・・・厨の相手は厨にしか出来ん・・・ _| ̄|○

206 :◆TomHy.B0WY :2007/09/18(火) 16:12:26 ID:Vd12LzhC
ミサゴの特徴その17:呼ばれると出てこない。呼んでない時は無駄にしゃしゃりでる。

207 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 17:14:05 ID:b63mdfHm
>>206
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187926067/531

208 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 18:00:34 ID:oTEVv7st
>>204 前面に非難扉トハシゴさえつければ走れるwwwwwww
ガバッと上に ハッチバックみたいなのキボン
 


209 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 19:16:51 ID:TU8Z/VYp
近鉄の特急車は全部地下鉄対応してるんじゃないの?奈良や名古屋や難波の地下線走れるんだし

JR西の281も貫通扉は付いていないが地下鉄対応になってるし

210 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 19:20:19 ID:QyHlgpyb
>>209
それらは皆山岳トンネル扱い(難波線も)
地下鉄用トンネルと山岳トンネルでは規格が違う

211 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 19:22:39 ID:Yyk7m+uP
>>209
はるかは普通に付いてるやんか
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b1/Jrwest_281.jpg

212 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 20:22:37 ID:0uovA7zG
山岳トンネルと地下鉄トンネルの違いって
断面が丸いか四角かってこと?

近鉄難波線は丸いよね。

213 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 20:40:14 ID:5QOU6lbz
>>212
>>205

214 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 20:44:50 ID:Vd12LzhC
>>212
断面積の差とか色々かなり違うから…

215 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 20:54:10 ID:ZgoK/gMu
というか、法律で決まってる

216 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 20:59:22 ID:/L4dj9dQ
・開削工法=断面が四角形
・シールド工法=断面が半円形


ってことです。

217 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 21:05:48 ID:036MLi4U
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84

218 :名無しでGO!:2007/09/18(火) 21:19:44 ID:mv6Z7D4I
阪神西大阪沿線の駅は改装されるんだろうか?

219 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 21:28:43 ID:8UsUL7AE
>今更な質問してる人ら
知らないのは仕方が無いがせめてググろうぜ・・・

有料特急の件だけど、阪神のコメントは無いんだよね。
って事は近鉄社長の先走りか?

具体的な話し合いがあるのならともかく、そういうの無しでいきなりオープンな
コメントされたら阪神も困ると思うんだが。

220 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 21:43:39 ID:6fVr2uNC
>>219
>>72 この場合、近鉄の社長自ら発言することで
阪神サイドを“追い込む”狙いがあるのでは?

221 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 21:51:19 ID:oTEVv7st
/ \ / \ 近鉄アラ特急だけの為に
|  ■■  | 避難経路用に■部分掘ったりしないよな
\_/ \_/ 前提なら最初から大型モグラにしてるだろうし

222 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 22:13:09 ID:4Vu3kNHX
>>220
北朝鮮の外交じゃあるまいに、近鉄&阪神の関係で相手を追い込んでも、意味ねえ!
考えすぎ。

ある程度、阪神などにも「根回し」が行われた上での話か、
あるいは近鉄社長のスタンドプレーか、どっちかだろ

223 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 22:55:02 ID:6WX2M/7u
>>209 >>210
成田新高速鉄道で廃車予定の、
京成スカイライナー(AE100形)を買って6連化したらいいのでは。

19m車体
地下鉄規格路線直通仕様の前面貫通扉
高加速(3.5km/h/sec)かつ高速(130km/h)対応

塗装変更、保安装置変更、抑速ブレーキ追加、
回生/発電併用化改造で名古屋/賢島〜山陽姫路も可能。

224 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 23:10:47 ID:RIKanvWi
仮にも一大事業を代表する列車のために、
他社の中古を買うなんて事はあり得ません

225 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 23:15:03 ID:962ONL9M
福の高架化2面4線化と淀川橋梁かけ替えによる防潮門廃止希望。

226 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 23:24:44 ID:YI1Egnr1
近鉄の次期ACEと同一規格の車両を新製する方がいい。
京成の中古車両をタダ同然で貰えるのならともかく、
金払ってまで買わないだろうな。


227 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 23:31:01 ID:tOpCtebP
>>223
妄想スレへ誘導しようと思ったら落ちてるね。
まぁ、今まで妄想と言われていた事を近鉄の社長自らが
堂々と語っていたから仕方が無いか。

228 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 00:29:09 ID:Au0qYIOM
谷崎潤一郎「阪神見聞録」(『谷崎潤一郎全集』 第二十巻 東京 中央公論社, 昭和43年)
「大阪の人は電車の中で、平気で子供に小便をさせる人種である、-------と、か
う云つたらば東京人は驚くだらうが、此れは嘘でも何でもない。事実私はさう云ふ
光景を二度も見てゐる。尤も市内電車ではなく、二度とも阪急電車であつたが、此
の阪急が大阪附近の電車の中で一番客種がいいと云ふに至つては、更に吃驚せざる
を得ない。(中略)
二度目の時も矢張り満員の電車だつたと覚えてゐるが、それも女親が幼い子供に、
小便でなく糞をさせてゐた。念入りにも車台の床へ新聞紙を敷き、その上へさせて
しまつてから、今度は新聞紙を手で摘まみ上げ、お客の鼻先へ高々と翳して、雑踏
の間を辛うじて分けながら、窓の外へ捨てるのである。甚だ尾篭なお話で、東京人
には恐縮であるが、此方の人はこんな事を何とも思つてゐないらしい。」



229 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 00:29:53 ID:Au0qYIOM
寸評
関西在住経験のある方なら解るだろうが、文中にもあるように、阪急といえば、 関
西地区では随一の格式を誇る路線なのである。その阪急ですらこうだから、 後は推
して知るべし、と谷崎氏は書いているわけだ。だが、この谷崎氏の驚き方は間違っ
ている。ここは、 「さすが阪急、やっぱり上品やなあ」というのが正しい驚きかた
なのだ。 正しく驚くポイントは、次の通り。

糞をするのが子供という点
床に新聞紙を敷いている点
糞を車外にきちんと捨てている点
見てみなさい。さすが阪急と云えましょう。これが、少し格がおちる近鉄とか国鉄
なら、 まず、床に新聞紙など敷かない。よしんば、敷いたとしても、車外に捨てる
なんて 上品な行動は思いもつかないだろう。これが、阪神や南海の車内にいたって
は、新聞紙を 敷かないなんてものじゃなくて、老若男女をとわず、ひっきりなしに
糞をひっていて、 もう床などまんべんに茶色い物体に覆われていて見えやしない状
態になっていたに違いない。

谷崎氏は「此方の人はこんな事を何とも思つてゐないらしい。」と書いているが、
彼の目は偏見に曇っていたから車内の人の表情を見誤ったのだ。彼には 「ああ、き
ちんと糞を車外に捨てているな、まわりの人の衣服を汚さないように きちんと処理
をしているのだな。なんという、礼儀正しい奥ゆかしいひとなのだろう。 やっぱり
他の電車じゃなくて阪急に乗っていてよかった。なんといっても乗客の格式が違う
もの」 という満足げな乗客達の表情に気づくことができなかったのだ。

230 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 00:38:14 ID:HkcqYnCj
>>228 >>229
ホントけぇ?・・・ちょっと弄くってみる


「大韓見聞録」
「大韓の人は電車の中で、平気で子供に小便をさせる人種である、-------と、か
う云つたらば日本人は驚くだらうが、此れは嘘でも何でもない。事実私はさう云ふ
光景を二度も見てゐる。尤も地下鉄ではなく、二度ともKTXであつたが、此(ry


231 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 00:54:15 ID:r5eGJBj4
5社局直通の姫路発国際会館ゆきもできそうだな。
近鉄3220系あたりでどうだ。



232 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 01:07:19 ID:WPG8RRPd
俺の東京の知り合いで、酔っぱらったら貫通幌に小便する習慣がある奴がいるが…

233 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 01:23:15 ID:WJKN6LUs
>>231
どうせ5社局直通なら、
四条河原町発国際会館ゆきをキボンヌ。

234 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 01:34:41 ID:RY/MF1Hs
凄い遠回り直通だな、河原町と国際会館なんか目と鼻の先
近鉄京都線を走って阪急京都線で帰ってくるのか

235 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 02:22:36 ID:Ab5Rdu2l
>>226
廃車予定だって言うんだから、ただでしょ。
ただし輸送費は実費でしょう。

狭軌台車に付け替えて、JRで夜中に輸送して、
そこでどこから入れるのか知らんが、阪神線か山陽線にいれるっと。

阪神としては、よその中古など過去に例がなく、プライドが許さないだろうけど、
山陽は昔国鉄の中古とかを走らせてたらしいし、山陽籍の車両としとけばいい。

236 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 03:21:56 ID:WJKN6LUs
>狭軌台車に付け替えて、JRで夜中に輸送して、

到着したら、また標準軌台車に戻して付け替えるのか・・・
ふ〜ん

>山陽は昔国鉄の中古とかを走らせてたらしいし、

らしい・・・ねえ。
それはひょっとして、山陽鉄道の話か?

237 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 04:30:52 ID:T1RLu575
仮に無償譲渡されるとしても、輸送や改造にかかるコストを考えたら、
新車を造った方が耐用年数の面でもメリットが大きいと思う。

>山陽は昔国鉄の中古とかを走らせてたらしいし、

これのこと?
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E9%99%BD%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93700%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A


238 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 06:32:30 ID:z++DO96+
戦後の63系の分配を一般的な譲渡と同じように書いている馬鹿

239 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 20:17:29 ID:bPwmUPF/
>>235
お前、消えてくれないかな?

240 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 20:28:17 ID:Jw+CZfr3
>>235
>廃車予定だって言うんだから、ただでしょ。


   。 。
  / / ポーン!
( Д )

241 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 21:24:55 ID:rbDLFC4Z
>>235
震災の時に京急から車両譲渡の申し入れがあったらしいが、断ったほどだからな。

242 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 22:35:18 ID:lQXU+ZW9
阪急も震災で車両の被害が多かった阪神に対して、車両を貸し出そうかという案もあったとか。

243 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 22:50:38 ID:ZK5ys+3P
>>241 震災当時は港も道路も線路も駄目だったよ
 人命も物資もそっちのけで、巨大ヘリで空輸でもしてたら別だよね。
   被災車両の残党でさえ現場や浜に放置、錆てアポ-ンだよ
運送が回復した時には既に車両確保の目途もたつ事は、先方さんもわかるさ

244 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 22:59:21 ID:Kbadwyqm
>>242
阪神電車にうんこ色が走ると嫌だな。阪急電車も早く色変えたらいいのに。

245 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 23:10:16 ID:ZK5ys+3P
板違いデスマソ、震災当時、ビルが倒壊してる中、東京本社から「そちらは大丈夫ですか」
 「はい、社員全員無事のようです」「じゃ早急にデータを整理して送ってくれ」(笑)
--------
全壊した店の広告代の支払いが滞ってると再開したての店におしかけて
分割もなしで有り金全部を巻き上げてった「みかか」残高17円って話あるよ

246 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 09:34:26 ID://RmvHog
いま東大阪は長尾市長の専横市政で本当に大変なことになっています。
議会で決定した水道庁舎建替えを無理やり中止させたり、市民への約束である公約には全く手をつけようともしません。
野党の議員が市長へ協議を呼びかけても全く非協力的です。
そのうえ市の職員を削減しましたが、共産党員の市職員は政治的中立に疑念があるのに整理の対象とはならず、同和地区出身者を作為的に削減対象にしています。
この市長に対し、野党は議会毎に問責決議や辞職勧告を突きつけましたが、市長はそれを無視し、反省するどころかますます市政を混乱させ、あいかわらず圧倒的多数の
野党議員に非協力的です。議員は市民に選ばれているわけですから、これは市民の圧倒的多数に非協力的だと思います。
また、議会で共産党は与党づらして威張って、選挙になればいつも通りの実績横取り・ウソツキ宣伝で、野党への中傷攻撃で、何も知ろうとしない市民を騙そうとしています。
前回の選挙で、東大阪市民は長尾を再び市長にするという選択をしましたが、それがいかに愚かかは今回の事態でよくわかったでしょう。来る日曜の市議選と10月の市長選は東大阪市民の学習能力が問われた重要な選挙になります。

抗議先
日共東大阪地区委員会http://jcp13.a-osaka.net/
日共東大阪市議団http://www.jcp-higashiosaka.org/
日共長尾http://www.nagaojunzo.jp/


247 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 10:38:33 ID:6ysTW1Cq
>>242 案は案として、実際は神戸高速鉄道を介して貸出というか事実上、
3社の本数調整という形で時間帯で頻繁に貸借してるといえるし
 そういう点で言えば梅田能勢電直通もそうだし、今後は近鉄車と貸借が実現しますね。

248 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 11:20:22 ID:y0JK2JGO
元町西灘間のみ動いていた時は、本当に山陽の車両を借りてたな。封じ込められていたわけだが。
そのためにわざわざ山陽の乗務員が毎日来てた。
ありがたい話だ。

249 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 19:46:55 ID:waGOSnYD
>>248
お前は関東人か山陽なんて地元の人は言わんぞ山電だ。

250 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 20:48:52 ID:1WfH2kPS
親戚に板宿住人がいるが
普通に山陽、山陽いってるぞ。

251 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 21:08:50 ID:EMp/cnll
正式な車両ではないが保線用機械なら、震災後の復旧工事で近鉄の子会社のマルタイを借りたことがあった。
また、神戸市交が自前の軌道検測車を持つまでは、阪神の軌道検測車を貸し出して検測していた。
現在では、阪急の子会社のレール削正車を使って阪神線内のレールを削正している。

252 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 21:10:16 ID:ciy3jrVh
>>249
お前は播州人か、山電なんて摂津の人は言わんぞ山陽だ。

253 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 21:11:04 ID:eZloebDO
やまでん って読むの?

254 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 21:18:50 ID:vBgTVxZ3
>>249
下関ではサンデンって呼びます!

255 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 21:23:32 ID:klki4PQU
山田電機株式会社


略して山電

256 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 21:52:28 ID:waGOSnYD
>>252
山陽っていえば山陽本線か山陽道のことだよ。山電じゃないと通じないよ。

257 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 21:55:58 ID:klki4PQU
山陽本線のことを言うときはJR神戸線という

258 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 22:54:04 ID:Cpe2kVGY
>>256
神戸(除く有馬方面)〜明石市内に住んでると、「JR」と言えば東海道・山陽本線を
指すことが自明なので、山陽本線のことは「JR」としか呼ばない人が多いと思う

ということで「山陽」は山陽電鉄を思い浮かべるなぁ

259 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 23:02:20 ID:eZloebDO
>>256 は自分の中学校の常識を語っているだけだろ。

260 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 23:17:58 ID:d6khVVJV
山陽電車は「山陽」、JR山陽本線は「JR」、山陽新幹線は「新幹線」、山陽道は「山陽道」

何か山陽の「山」がゲシュタルト崩壊してきた・・・・

261 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 01:30:23 ID:L1JK8kUB
垂水では「山陽」が基本
「山電」なんて言うのは舞子以西とちゃうんかと。

262 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 08:29:29 ID:wxdbztUo
>>254
ふくふく号?

263 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 10:25:14 ID:y1T1vi0F
>>261 正解です。2社合併で山陽電鉄になり国鉄蒸気と区別するために、
基点である明石より西=さんでん〇〇 明石を含む東は=でんてつ〇〇 国鉄が電化されてからも駅名のこるが
 地元の人は「山陽=でんてつ」「こくてつ」と言ってるわけですね。
邪推ですが。舞子は車両の運行上境目になってい一時期の名残かもしれないよ
JR神戸駅以東は東海道本線ですから誤解もなく山陽とよびますね。
阪神電車と今は廃線の阪神国道線と国道じゃない甲子園線=コンドウ電車とよびましたよ

264 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 12:03:41 ID:CklX//HD
電鉄明石駅

265 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 12:33:12 ID:de+/x5Yr
スレ違いだから↓へ移動すれば。
☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part26☆☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188052957/

266 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2007/09/22(土) 08:47:10 ID:yezPPf4E
阪神難波線はみな鉄って呼ぼうZE!

267 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 12:34:44 ID:V+kdx13E
age

268 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 12:56:21 ID:RRAbC/j/
>>182
> 喜連瓜破

の瓜破を反対にすると「破瓜」・・・エロ!

269 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 13:16:53 ID:LaWRkwZg
そんなことを考えつくおまえの脳が心配

270 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 19:31:13 ID:nRsPDEp5
http://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1190455415_1.jpg

さて、どういう手順で架設するかな・・・
この桁は本式なのか、送り出し用なのか、
さらに、桁の脇に置いてある何本かの切梁も気になる。

271 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 20:27:16 ID:P2X/wlNl
>>270
下路橋かな?

272 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 21:52:56 ID:nLymupn2
沿線住民、相当凄まじい基地外っぷりでつな(9条地区?)

273 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2007/09/23(日) 19:53:57 ID:fkC/a/16
九条のキチガイ住民!

274 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 04:38:17 ID:NTc3C2Wj
鉄ヲタは新線が開通すれば楽しめるのでいくら住民が毎日騒音に晒されようと自分さえ楽しめたら関係ないと思ってるんだね。
住民にとって音の問題は深刻な悩みだよ。
そういうことも分からない。だから鉄ヲタは視野が狭いんだよ。

275 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 05:31:04 ID:nZuxdLeV
 またお客さんだ!

276 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 07:19:19 ID:gG0Wv/TB
社会のために通勤用として利用するので、楽しみどころか重要です。

277 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 07:32:24 ID:KSojM8o2
>>274
そうだね。騒音が迷惑だから、中央線を阿波座止まりにして、
九条への車の進入は全面禁止にしないと。

278 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 08:40:47 ID:KV6BVOCs
>>274
騒音撒き散らす工場も閉鎖しないとね。
商店街も人イーパイで五月蠅いよね。全部営業禁止にしないとね。
九条の町を歩くときは一切しゃべっちゃだめだよね。
靴音も五月蠅いから外歩くときは裸足が当然だよね。

279 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 10:15:02 ID:T5n/I18J
>>274
駅が出来ると余計な人も増えるから、
阪神苦情駅は作るべきではなかったんだよね

280 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 10:36:22 ID:mTdj2mau
>>274
地下鉄中央線も阪神高速も撤去しないといけないね。
なんば線はシェルターつくけど地下鉄はなんもなしだもんね。
小学校もやかましいよね。あのチャイムは耐えられないよね。

281 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 15:45:59 ID:9eVUOdgO
奈良、五位堂[名張でも可]発甲子園直行臨時電車出来たらオモロイやろなー。

282 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 16:54:13 ID:y3yG5Zlj
天理駅発の応援団体列車は走るでしょう。
まあ天理高校が出場する場合だけど

283 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 20:17:03 ID:g7FzG3Hu
ところで気になったんだけど、近鉄車の乗り入れ対応でホームの延伸工事してる中で
芦屋駅はどうするんだろう。

本線の特急停車駅だから通過するわけにはいかんだろうし。
工事するには駅南側の再開発が必要だと思うんだが・・・

284 :道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM :2007/09/24(月) 20:24:30 ID:o7sGDKWR
>>283
近鉄車両が「阪神特急」として運用される可能性か?

285 :道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM :2007/09/24(月) 20:27:32 ID:o7sGDKWR
. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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      / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
      / :::/;;:   ヽ ヽ ::l . :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄ ̄ ̄ ̄
・・・しまった 阪神本スレと間違えた

286 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 20:39:46 ID:Mdz6QDeK
阪神なんば線系統には特急という種別はなかろう。

287 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 20:57:17 ID:k7DlPS2B
一言乙

288 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 21:14:39 ID:pcxoisvv
近鉄難波線と阪神なんば線で名前が重複するから、近鉄の線名は奈良線に変えるべき。

289 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 21:38:12 ID:4MVfwgac
それより阪神なんば線を近鉄に譲渡したほうがよさそう。

290 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 21:41:39 ID:kGb8EZ1w
>>283
ここ→ttp://web.pref.hyogo.jp/contents/000079214.pdfの事業計画表に

>【幹線鉄道等活性化事業費補助[乗継円滑化工事]】
 阪神西大阪線延伸事業に伴う尼崎駅・芦屋駅改良工事
 ・本線と西大阪線の乗継円滑化整備、尼崎駅北改札口の新設、
 バリアフリー化、尼崎駅・芦屋駅のホーム延伸事業等

と、載っている。
西側の踏切を廃止してホームを延伸するのだろうか?

291 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2007/09/24(月) 21:42:01 ID:nGEVGLEi
みな鉄ホールディングス傘下の阪神難波線にすべきです!
阪神難波線建設報告ブログをズンドコ更新すべきです!

292 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 22:28:19 ID:g7FzG3Hu
スマン。大ボケかましとったorz
芦屋じゃなくて御影駅ですたw

芦屋は何とかなりそうですな。

で、御影駅だけどまったく手付かずのところを見ると通貨なのかな?
本線の快速急行も通過だし。

293 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 22:50:58 ID:PvraqkVR
これで現在近鉄車対応or計画が具体化してるのは
尼崎、(出屋敷、CP前)、今津、西宮、芦屋、青木、魚崎か

甲子園って延伸はまだ具体化してないよな
でも現状でもギリギリ止まれるんだっけ?
あと停車があり得そうな御影と武庫川は全く情報なしだから
おそらく近鉄車は通過だろうな

294 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 22:57:18 ID:kGb8EZ1w
>>293
あと三宮も。
相直開始時には間に合わないので、当面はドアカットで対応するとのことだけど。

295 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 23:31:08 ID:VJAK0MJB
>>292
会社側が
「同じ快速急行でも阪神車の快急は停車で近鉄車の快急は通過とかいう方策を採る事も考えなければならない」
とまで言ってるくらいだしなあ

296 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 23:47:02 ID:2hzudRIJ
>>295
ソース 会社側公式は無論、新聞報道などですら出てないはずだぞ
というか、御影以外でそういう駅が出るならドアカットそのものも
不要だし、第一、三宮への入線自体も危うい

297 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 23:50:24 ID:nfXQM7az
大塩も仕方なく…だしな

298 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 23:50:54 ID:svXoJIZ5
ドアカットは車両の改造が必要だからしないでしょ。
三宮駅の延長が間に合わないなら近鉄車は尼崎で折り返し。

299 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 23:50:55 ID:L2dtM6Ns
>>294
三宮の折り返しホームって近鉄6両は収納できる?
もしできないなら、元町で本線折り返しとかするのか?

300 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 23:51:57 ID:svXoJIZ5
>>299
3番線を延長

301 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 23:57:38 ID:rILnQyui
>>299
秋から改良工事着工とのことだから、
まず降車ホームを廃止して改良後の線形に近づければ、
3番線に近鉄車6連の入線は可能と思う。
(ホームが延ばせなくてドアカットの可能性はあるが)

なお、ドアカット装置は、乗り入れする近鉄車6連にも改造済。

302 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 00:05:30 ID:Xo+nhn6G
>>298
近鉄側の阪神乗り入れ改造車両に、ドアカットスイッチと車外スピーカー追加のは既出のはずだが

303 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 00:10:54 ID:qJg30bHP
>>300-301
レスサンクス。


304 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 00:51:36 ID:0DahuiEC
阪神って6連すらまともに止まれないのか・・・・。
大手私鉄というより、準大手レベルだな。
せめて特急くらい8連にしなきゃ。

305 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 01:04:57 ID:bbxwcgSr
阪神車の近鉄奈良線のりいれの快急、
全車20m車で統一してくれないと、
近鉄線内の朝夕ラッシュ時には、とても対応が出来ないぞ


306 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 01:06:15 ID:bbxwcgSr
阪神車の近鉄奈良線のりいれの快急、
全車20m4扉の車両で統一してくれないと、
激混みの近鉄奈良線の朝夕ラッシュ時には、とても対応が出来ないぞ




307 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 01:14:36 ID:MRhw69kl
>>305
何で二回も書くの?
何で二階も書くの?

308 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 02:40:40 ID:dGrT7Qy7
>>296
鉄道ジャーナルの特集

309 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 07:48:41 ID:BuZOPRuW
>>299
現状でも3番線に近鉄車6連の入線は可能だそうだ。

310 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 07:54:21 ID:siy4QugZ
>>306
確かに奈良線は関西ではかなり混むが…
関東はもっと詰め込んでるので阪神車でもおk

311 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 08:17:13 ID:dPQW06VA
でも、今日みたいに人身事故で振替輸送になると、今より更に地獄をみることになる。

312 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 08:26:15 ID:iIfA7kid
>>292
御影はホーム延伸出来るらしい。

313 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 13:33:10 ID:2kdM4ELT
>>312
それなんて鶚案? まあ、似たような事は誰でも思い付くが、カーブの
緩和まで考えるなら「旨水館」の連中に立ち退いてもらわないと
 

314 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 13:51:34 ID:buyh/Kn+
>>312
出来たとして、電車とホームの間が束式浅草くらい開きそうな悪寒

315 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 14:10:52 ID:gS41IREI
>>314
いや、御影のカーブはそれほどきつくない。
一番きついところでも半径120m
くらいだから、半径98mの浅草よりよほどマシ。

316 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 18:57:24 ID:iIfA7kid
>>313
おそらくカーブの緩和まで考えず、1番線の石屋川方カーブを敷地目いっぱい
外側まで持ってきて騙し騙しスペースを作るんじゃないかな。

個人的にはあの凶悪な状態のまま利用者の増加が予想される駅前開発をやっていることに
納得がいかないんだけど。

317 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 20:00:21 ID:BuZOPRuW
阪神電鉄三宮駅の改良工事に10月4日着手
〜東改札口を新設するなど交通結節機能の高度化を図ります〜
ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20070925.pdf

318 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 20:41:46 ID:wGB5lXAT
>317

三宮のホームは東側に移動するのね
10両対応になるのかなあ 

319 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 21:06:34 ID:Dex3HBuP
御影と住吉を統合して住吉寄りの直線付近に新駅を作ったらいいのに。

320 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 21:53:09 ID:BocWi03z
>>298
西宮で対応可能なのでは?

>>304
阪神の優等列車は止まる駅止まる駅で普通に連絡してるみたいだから
長編成は必要無いんじゃないの?

神戸−梅田なら少々高くてもJRの方が早いし。

321 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 22:19:46 ID:PewhxUwy

近鉄特急を阪神線以西へ運転する場合、どこで折り返すのが適切だろうか。
有料特急の場合、車内整備をやらんといかんので折り返すのに時間的余裕を
持たせておく必要がある。三宮は奈良発着の快急とか一般車が折り返すので
有料特急が折り返す余地はない。
高速神戸の阪神の引き上げ線は20メートル車4〜6両に対応してるのかな?
いっそのこと山陽の東須磨まで回送させるとか?
まあ有料特急としての営業運転は三宮までだろう。
それより西側は会社や料金体系が違ってくるので難しいだろう。


322 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 22:45:06 ID:1nO5sBu8
>>318
結果的に可能となるだろうが、それと近鉄10両が入れるかは別問題 新しい配線だと、折り返しは中線でしか無理だし

>>319
土地がない

>>321
今から考える事か? ちなみに、高速神戸折り返しの優等なら何本か設定されている

323 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 22:55:03 ID:BuZOPRuW
近鉄車10連を折り返そうとするなら、元町まで行って本線上で折り返すしかないだろうね。
もっとも三宮まで近鉄車が10連のまま乗り入れる必然性自体がないけど。

324 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 23:03:43 ID:1nO5sBu8

つ「尼崎での増解結の手間を省く」


325 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 00:22:19 ID:AOCruPz7
>321
東須磨の車庫を推奨。


326 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 01:09:55 ID:mPBT7h0R
近鉄車10両は要らんけど近鉄車8両分の長さは欲しいな>三宮駅
ってのも奈良線は土日は終日8両で走るから
今のままだと土日は朝昼晩一日中尼崎での分割併合が必要な状態になっちまう

327 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 07:20:50 ID:zWJtHiCI
>>322
土地がないではなく金とやる気がないのだろう
関東私鉄はいまだに複々線化を進めているし、九条付近だって空き地に線路をひいたわけではない
土地は金とやる気があれば作れる

まぁ駅統合など不要だが

328 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 08:31:45 ID:w4/c3fXo
http://map.ocn.ne.jp/bg-bin/map.cgi?DL_MAP=E135.15.49.4N34.42.35.6&DL_SZ=680%2C500&DL_ZM=12&DISP_MODE=2&x=24&y=119

329 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 09:36:09 ID:q491e7r5
>>327
おまいの妄想に阪神が付き合う気がないだけだろ

330 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 09:44:11 ID:e5TPuYdT
>>326
8両化は容易ではない。御影・甲子園が大ネック。
しかし毎度、尼崎で増結・解放していたら時間も無駄。
JRとの競争に勝てないのも事実。
尼崎・今津・西宮は最低8両停車可能にしているところ
を見ると甲子園・御影もホーム長延伸はありえるのかもしれない。

しかし、再来年には到底間に合わない。ここは、近鉄側を6両
(主に日中)にするかもしれないな。

その分、奈良⇔難波の座席指定特急
”確実に着席”をアピールするw

三宮⇔奈良の快急停車駅を三宮・西宮・今津・尼崎・西九条にしたりして・・・。
特に今津、阪急沿線から難波に向かう層を呼び込む戦略駅。
でも阪急側が梅田を通らないことを認めないかな。



でも三宮は、難工事になりそうだね。
大阪行き降車ホーム撤去から始めるの?
折り返し線の神戸方延伸で今の階段・エスカレーターはどうなる?
どちらの工事も乗り降りに支障をきたしそう。

先に、東口を完成させて乗客を分散させた方が良いな。




331 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 12:05:23 ID:fY3BbZAh
っ「連続立体交差事業」

332 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 13:37:56 ID:NBsuIbvE
西九条で、緑色の橋桁組んでるね

333 :ジャビット君:2007/09/26(水) 14:13:48 ID:DlkTUBvg
333番取れました(^o^)/

334 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 16:01:22 ID:mX7f1InR
賢島〜姫路直通を走らせるとすればACEに梯子つけた改造車が登場するな。
もちろんビスタEXから12200までライナー系のぞく幅広い車両に梯子が登場。

335 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 16:10:42 ID:bmLdcbn5
甲子園は球場の改築に併せて駅自体も延長など手を加えて欲しい。
高校野球の時は近鉄方面からも臨時とか走って欲しい。

336 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 17:11:40 ID:P/R8iQ9+
基本的なことをきいて申し訳ないが、結局車両は阪神が19m、近鉄が20m超車両でそのまま乗り入れることにケテーイしてるの?

337 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 19:34:59 ID:3SMhilr7
>>336
決定済み

338 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 20:47:06 ID:9Q1ZluX0
なぁ、甲子園って神戸側のクロッシング部が少し先に伸びてるんだがあれはホーム延長の
前準備なのかね?

339 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 21:36:14 ID:Ua129rRY
甲子園は根本的に改良しなきゃぁー

階段の角度も他の駅よりありそう。
今まで将棋倒し事故がなかったのが不思議。
梅田行きと難波行きが走るようになるのなら
今の上りホーム幅も倍は欲しい。待合室は諦めるよ。

それとエレベーターも必要。

340 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 21:46:33 ID:WB9zMPtI
>>339
これって、大阪方にホーム延ばしてるように見えない?
http://pamphlet.cool.ne.jp/CARD/M-187/CARD-M-187.html

341 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 22:08:14 ID:NzdqAId0
>>340
事業主体が公表してる大きな図面
http://web.pref.hyogo.jp/contents/000052637.jpg

あまり変わらなさそう。

342 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 22:12:25 ID:WB9zMPtI
>>341
その青いとこ、もうちょっとなんとかしたら8連くらいいけそ

343 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 22:24:29 ID:EBANIh67
武庫川西のカーブは特にイジらないんだなぁ
せめて95ぐらいに緩和できないのか・・・・

344 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 22:31:33 ID:gjPLC1Y+
>>342-343
っ「線路切替用地」 武庫川の方は武庫川信号所があるしね・・・

345 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 23:29:54 ID:s1QSSg3v
>>339
甲子園は狭いから処理できる。広かったらその広さを過信して人をホームに
上げてしまうからかえって危ない。

今のままでノウハウが確立してるんだったらいじらない方がいい。

346 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 23:50:35 ID:RXuF6fJl
三宮―尼崎間ノンストップで三宮だけ改良じゃ!!

347 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 23:52:26 ID:wX8+hExS
>>326
いや、終日増解結しても別に構わないと思うよ。
どうせ乗り入れ対象になる車両には、増解結切替スイッチ付いてるだろうからJRみたいにチンタラ時間も取らないだろうし、増結車は本線を横切る事無いから支障無いでしょ。
まあ、増解結作業に関わる職員は乗り入れ開始までに京急や近鉄で事前研修したらバッチリちゃうかな。

348 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 23:53:47 ID:rOdG+bwT
>>345
事故がおきても親会社がマスコミから守ってくれるし問題ないな

349 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 00:11:45 ID:tO5TE8Jp
甲子園は、今の降車ホームを正ホームにしたらどうかと。
両側が線路の現在ホームよりは安全だと思う

今のホームも、せめて狭い階段付近だけでもホームドアなり柵なりを設置して欲しい。


下りの久寿川方はダイエーだけで、民家が無いので、
道路の上空を使えばホーム延伸も可能といえば可能。

上り側は、鳴尾側の築堤斜面と、ビル横の、今空いている土地を使えばなんとかなるかも。


350 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 11:25:24 ID:8B/LztdU
・・・仮線用地

351 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 13:05:58 ID:JGHybjRt
>>347
走行中に増解決すればいいのにね。戦前の燕号で実験して成功してるらしい。

352 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 17:57:14 ID:moPjbGiR
>>351
走行中増結は無理だろ

353 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 18:09:20 ID:JGHybjRt
>>352
国府津駅で補機増結試験に成功して実用可能の判定がでてるよ。営業運転では実績ないけど。

354 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 18:12:41 ID:gyvBVwgA
甲子園は上り降車ホームを廃止、基盤強化をして、その上に上り副本線を引けば八両スペースは捻出出来そうな感じだがどうだろう。

そうした場合、上りホームの拡張もでき、エレベータも付けやすい

下りの降車ホームは撤去は無理だと思う、梅田からの甲子園客が凄いから。

得意の神戸高速経由の補助金制度&西宮市が動くかだけど

355 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 19:28:03 ID:cVgEq86g
>>347
そのためのドアカットスイッチと放送解放スイッチかな?

356 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 20:45:43 ID:4xfp1nnO
セノハチでは走りながらの補機の解放はナンボでもやっとった。

357 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 21:02:25 ID:z4GQ4M1V
(´-`).。oO(機関車、それも補機と長編成の電車を同列に扱われてもなあ・・・)

358 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 23:36:16 ID:hxImhMpX
42 :名無しでGO! :2007/09/27(木) 22:19:36 ID:a
近鉄の新型ACE、4両編成2本+2両編成1本の計10両。



359 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 02:24:38 ID:VKI08vgD
ど〜なるのでしょうかね?西九条の架設作業…

今組んでいるのは本桁でしょうか?それとも手延べでしょうか?
手延べにしては少し小さい気がしますし、桁を橋台に載せたとすると桁の高さがピッタリのような気がしますので本桁でしょうか?
今のところ手延べ用の台やリフトなどが見当たらないので、一通り組み終わったらクレーンで架設する様な気がします。

地上では桁を組むスペースがないため、高架橋の上で組み立てをしているようにも見えます。JRを跨ぐので架設作業にもあまり時間がかけれないでしょうから、ここに来て
短期間で済むクレーンを使用して架設の可能性もでてきたような気がします。

以前は大型クレーンが入れるスペースがないとか思ってたので他の場所と同じように送り出し工法だと思っていたのですが、ほかの所とは様子が違ってますし、
実際今桁組みに200t吊の大型が入っていますので、現状のスペースなら桁を架けれるぐらいの大型クレーンも入れると思います。
そうなると今のクレーンでは対応できないのでさらにランクが上がると思いますが…

いぜれにせよ、あと1ヵ月ほどでわかるようになると思いますけどね。

360 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 02:35:11 ID:s7/gQDsX
西九条はいまだに桁とJR架線が接触するんではないかと心配している訳だが。

361 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 06:59:41 ID:zWBKfBZi
これだけ形になっても完成まであと1年以上あるのか

362 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 07:36:57 ID:OoW3KtYA
>>361
・・・馬鹿?

363 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 08:19:40 ID:zWBKfBZi
>>362
これだけ各所で形になってる場所があるのに、開通までは1年以上あるのか、って意味

364 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 11:52:47 ID:cfiQaZQz
>>361>>363
Nゲージのレイアウト作ってるわけじゃないんだぞ


365 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 16:06:40 ID:Pv8uDbyN
建造物自体完成して、レールが敷かれ、架線に電気が通ってもすぐに営業運転できる訳じゃないよな・・・
役所の許可取るのに時間がかかるし、テスト運転も1日2日で終わらないだろ

366 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 16:09:03 ID:vJF40SCd
ぽるぬ

367 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 17:02:28 ID:llFtlKuz
そもそもトンネルが貫通しとらんだろうが・・・
乗り入れ車両の習熟訓練も必要だし

368 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 17:57:37 ID:tpvv7mMP
そういや、開業前に両社の車両が互いに乗り入れするんだよね?

369 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 18:48:33 ID:IxHRuLyd
>>368
そりゃ試験がいるからな

370 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 20:23:25 ID:8eBF4N6Q
その試験で走れないなんて記録作ったら最悪だろうな、直前で新たな車両開発なんてことも

371 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 20:44:09 ID:8s5d/T+h
>>370
それなんて野上電鉄?

372 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 22:07:48 ID:D4olAJqs
>>360
京橋駅の片町線と環状線の立体交差部分とか見ると大丈夫そうに見えるが。

ちゃんと図面描いてやってるだろうから問題ないでしょ。
高さが足りないなら事前に阪神西九条駅の構内線を1腺ずつ高くする工事を
先にやるだろうし。

373 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 01:23:47 ID:DstN0R09
>350

じゃあ、甲子園-鳴尾の高架工事が終わってから着手と言う事で

もうひとつ、折り返し線を本線上りに転用して
空いた線路のスペースにホームを延伸するという手もなくはない

青木に折り返し線作るんだったら、臨時特急スタンバイ分は確保できるし
準急は西宮折り返しにすればよい。


374 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 03:28:16 ID:cg+cnD7+
計画の段階で工法とかがすでに決まってるでしょうから心配はないでしょうけど気になりますね。

架設はJRを跨ぐから最終を待たなければならないし、撮影は疲れそうな感じ。。。
この調子でいけば結構寒い時期になりそうだから気をつけたいですね。
それに、目の前に交番があるからものすごく気を遣う予感(苦笑)。
今から撮影場所を考えておかねば(笑)。

自分は10時過ぎには現着しておきたいと思っているのですが、見学に来られる方は何時にいらっしゃるのでしょうか?


それから、先日九条商店街の付近を通りかかったとき、高架に線路が敷いてあるように見えたのですが気のせいでしょうか?

375 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 09:40:00 ID:RZPLUHTa
阪神線を走る21m近鉄車というのがどう考えても想像できない
絶対どこかガリガリこすると思う

376 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 09:58:45 ID:OfZBlZyh
>>375
阪神 19m vs 近鉄 20.7m
そんなに影響あるの???

377 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 10:01:30 ID:QBAFCnQC
よく飽きないな・・・

378 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 10:55:03 ID:mYz0YpU9
>>365
来年春開業の”おおさか東線”の貨物線部分の高架まだ工事中だし。


379 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 11:00:08 ID:3MyaNwj2
阪神旧西大阪線は尼崎から千鳥橋が開通して、難波乗り入れ計画の中で西九条に到達したんだよね。
だから西九条駅はJRを乗り越えるのを前提で計画された。よってJR跨ぎ何ら問題なしと考えて良い。

380 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 11:15:23 ID:9f21GIg8
車幅同じで直線は問題なし、既存の地下構内は春日野道も改良されたし
 待避線に入線さえしなければ、尼崎以西で曲線ホームといえば御影ぐらいかな

381 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 11:24:25 ID:9f21GIg8
別の話だけど、戦前にできた三宮駅も来月から始まる大改造で神戸方面の階段右の狭い所にある
開業当時のエスカレータ跡や、東のほうの古い柱も見納めかな

382 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 13:30:50 ID:RZPLUHTa
まあダメだったら近鉄にヤスリつけて10回ぐらい全力走行させたらすむことだけどな

383 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 14:34:24 ID:zHmU9jMV
今日御影で降りたんだが、
マジで擦らないか心配になるよw

近鉄車試験走行は慎重に。

384 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 18:57:44 ID:pNdBlbI1
なんば線延伸直通、
なんば線各駅建設、
三宮駅大改造、
甲子園〜武庫川間立体高架化、
鳴尾駅大改築、
住吉〜芦屋間立体高架化、
青木駅深江駅大改良。

路線関連だけでも今はこれだけやってるんだよなぁ阪神は。
他には新車の1000系や、甲子園球場に梅田の百貨店等々も。

>>383
懐かしの音楽館阪神トレシミュで110kmで通過した時は凄かったなw

385 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 21:05:37 ID:9f21GIg8
トレシュのソフト2xやXPやVisで動く方法かるかな?

386 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 23:11:35 ID:pNdBlbI1
>>385
障害はあったけど(メディアの破損)何とかXPでも動いたが。

387 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 02:05:35 ID:GiXuMvzY
開業まであと1年半
すでに550日を切りました
年度で言うと、もう、「来年度」の話に


388 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 07:33:32 ID:DMwTb+RA
>387
前倒しはないかなあ

389 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 11:13:50 ID:a5tsSVFZ
御影も気になるけど、なんば線内の通過待避駅設置も気になる。
一つも無いとなれば快急ノロノロ運転は避けられないぞ。
今からじゃ千鳥橋改造も不可能だし。

390 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 11:37:10 ID:xc3WMaSF
>>389
快急は難波〜西九条間各停だから大丈夫だと思うが。

391 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 11:53:26 ID:/1Z66thM
大物〜西九条は通過だろうから

392 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 11:57:46 ID:cAxgwLDW
それよりも近鉄の八戸ノ里-東花園の高架工事が間に合わないような。

393 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 13:37:00 ID:EupEHTVh
>>389
将来的に福に設置されるかどうかってところだろ。

394 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 13:39:46 ID:DokUpLI7
>>392
もともと間に合わせる予定は無いけど

395 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 13:55:41 ID:EFpZwB5t
西大阪線+3駅が各停だと所要時間とか考えるだけ無駄だね

396 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 16:54:50 ID:EupEHTVh
>>395
神戸〜奈良

JR神戸線〜JR東西線〜学研都市線〜おおさか東線〜大和路線 で

なんと

    4 5 分

【停車駅:三ノ宮・芦屋・尼崎・北新地・京橋・放出・久宝寺・王寺・奈良】


(阪神〜近鉄の直通快急:59分の予定)


勝ち目はありませんw

397 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 16:59:53 ID:KdEBF6mJ
1000系の運用は始まった?

398 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 17:01:41 ID:eAGGF8Up
その数字はどこからよ。

399 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 17:16:16 ID:EQiYzHWc
尼崎〜京橋と王寺〜奈良は各駅にとまるだろ
まぁ50分は超すな
60分切れるかどうかってところだろ

400 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 17:32:31 ID:GMimM6Dl
つうか、区間利用者がどんだけかの問題だろ。
神戸〜奈良通しがどんだけいるんだよ。

と、つられてみる。

401 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 19:01:50 ID:ROKGdRVH
>>400
阪神なんば線のウリは
阪神地区からなんばへ直結ってことだからな。
奈良まで直通は副産物。

402 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 19:33:09 ID:MYZWhhcx
>>382
ヤスリじゃなくて
コンクリ用のカッター
つけて障害物切り落としながら走ればおK


403 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 19:48:02 ID:EQiYzHWc
どうせ削るなら阪急車にやらせろよ

404 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 20:14:20 ID:WpoxN7o/
神戸奈良の運用は1300年祭への宣伝としか思えないな、何のイベントも無かったら難波止まりだと思う
JRにイベント客を全部持って行かれないようにするための奈良直通だと思う、幸いにも会場最寄り駅は近鉄奈良線だし

405 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 20:27:37 ID:EQiYzHWc
近鉄阪神直通が最近になってポッと出てきた計画だとでも思ってんのか

406 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 20:37:21 ID:fYc2do7O
尼崎〜西九条ノンストップ、西九条〜難波各停なんじゃないのか

407 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 21:42:56 ID:mJgQ1oLc
>>406
半数は九条通過がいいな。あんだけ反対したんだし駅設置の見送りでもいいけど。

408 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 21:44:41 ID:5xGS7C0t
快急は千鳥橋停車だろ

409 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 21:47:43 ID:CGqC/a8F
>>406
だろうね。

御影の再開発事業も進んでいるけど、御影駅はそのまま。
延伸や高架工事など大規模事業を行なっているから金欠なんだろうか。
レトロ御影は、永遠かなw 

近鉄特急がキーキーと音を立てながら通過する風景も使い将来、見られるのかな。

410 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 21:55:17 ID:mwjj9jBn
>>407
たく・・・これだから安置は いいか良く考えろ
たかが一部の反対派住民のために、意趣返しみたいな駅通過みたいなことやってみろ
それこそ、阪神に対するネガティブキャンペーン起こす、格好の口実与えることになるぞ
(無駄な10両対応ホームとか)



411 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 21:56:25 ID:omb1x28Y
意趣返しって・・・や○ざかよ('A`)

412 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 22:00:56 ID:qfZMGsdf
NGID推奨ID:mJgQ1oLc
阪急神戸線スレにて暴走中

413 : ◆3ByZNva/eE :2007/10/01(月) 22:16:36 ID:MJ2F+90F
>>396
大阪〜奈良でも近鉄に歯が立たないJRが神戸〜奈良を走らせて
どうするつもりだ?

>>404
奈良の観光輸送は近鉄がほとんどを担っているからそんな理由はない。

414 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 22:38:26 ID:3t/l1xdr
>>413
へぇ〜。でもJR奈良駅前には超高級ホテルのマリオットインターナショナルが進出するから今後ならで観光あJRがメインになるかも。

415 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 22:40:20 ID:mJgQ1oLc
>>412
別に暴走じゃなくて当たり前のことを当たり前のように言ってるんだが、どっちにしてもここに乗せる必要はないな。君も暇だね。
>>410
九条だけじゃいやらしいから汐見橋駅以外は設置中止でいいんじゃない。汐見橋もいらない気がするけど。

416 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 22:42:24 ID:bWZniPlv
近鉄+阪神の神戸〜奈良直通運転は結果的なもので主目的ではないが、
天王寺を回避するJRは、神戸〜奈良直通運転が主目的になってるな。

真の主目的は阪和線の環状乗り入れ増加かも知らんが。

417 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 22:44:14 ID:qyVXVuHF
阪神なんば線→神戸方面から大阪南部域への新規開拓
JRおおさか東線→間接的だが泉州和歌山地区の利便性強化の一環としか見えない

418 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 23:11:56 ID:Al89Ztus
天王寺も大阪も回避して何がしたいんだか。
北新地がすこぶる便利だと感じた覚えはないし、大和路線利用者としてはあまりうれしくない話だね。


419 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 23:14:35 ID:t3Vfb/Pr
梅田のラブホ街に行くには北新地が便利。
東梅田が最寄駅だけど・・・・。

420 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 23:59:07 ID:eAFgl1//
>>418
なんだかんだ言ってJRはあんま変わらんようなヨカーソ。
サイクルの問題もあることだし。

天王寺を回避したら空気輸送の可能性も。

421 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 00:21:05 ID:u9Hg+3HJ
>>418
環状線へは京橋で乗換えたらいい。梅田直結は大きいよ。天王寺と規模が違いから仕方ないんじゃない。

422 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 00:24:01 ID:+FHCIM5g
>>421
今でも既に梅田直結な件
北新地と大阪は同じ駅だとは言わせない。大阪駅利用者が
大阪駅と北新地駅の中間に用事がある人間ばかりなら苦労はしない

423 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 00:27:37 ID:xUHKUUwd
現状じゃ、いくら快速でも環状線半周するからなぁ。

424 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 00:28:02 ID:IgecHa+B
>>422
>>421は害虫臭いな。
北新地から茶屋町とか東通りはマジで遠そうだな…

425 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 00:30:16 ID:xUHKUUwd
>>424
>>421は京橋で乗り換えれば大阪駅に行けるってことを言いたいんじゃないの?

426 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 01:01:23 ID:lwzv/2Yp
天王寺と新今宮やチト遠いが難波から地下鉄という逃げ道もあるこっちゃしw
あそこは現状でも十分過ぎるわwww
御堂筋線の北改札からOCATはそんなに遠くは感じんのに大阪駅から北新地は阿呆みたいに遠い。
要は東西線北新地は昔のお白州では遠島所謂島流しみたいなもん。
これが実感wwwwww

427 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 01:07:22 ID:xUHKUUwd
>>426
JR難波で御堂筋線に乗り換えるくらいなら京橋で環状線乗り換えでええやん

428 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 01:28:34 ID:Jhy9K+ib
害厨が沸いているようだな

429 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 01:32:01 ID:xUHKUUwd
あ、おおさか東線のスレと勘違いしてた。
他の奴は何で天王寺乗り換えの話してたんだ?

430 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 03:58:32 ID:u9Hg+3HJ
>>426
目と鼻の先だって歩いて7,8分、新宿駅の山手線、埼京線のような同一駅とは思えないところはどこにでもある。


431 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 05:54:01 ID:p1oT4vBd
ていうかこのスレはいつからJRスレになったんだよ

432 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 07:22:02 ID:w4CRzmfl
>>430
歩きすぎな件
梅田付近に用事があるなら別にいいが、
北新地と阪急梅田、JR大阪を乗り換えると一苦労
JR大阪ならまだ環状線もあるが…
単純に天王寺で環状線乗り入れ打ち切られるくらいのインパクトだわ


問題なのは遠いことではなくて、現状で大阪乗り入れなのにそれが北新地に変えられてしまうこと
新設の埼京線を引き合いにだすなよ
埼京線は今まで新宿にいけなかったのがいけるようになった
大和路線は今まで行けてたのにいけなくなった
同じ不便でも訳が違う

433 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 07:29:42 ID:fRM+n885
スレ違い

434 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 07:41:11 ID:kgmtm5Ps
>>429 >>431
>>396に、盛大に釣られた訳ですな

435 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 12:52:46 ID:+Iu9HCVB
というか、メタボな鉄ヲタはちょっとぐらい歩いた方がいい
北新地から茶屋町を遠いなんて言ってるやつは成人病予備軍だぞ

436 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 13:11:42 ID:eutvFfua
アニオタなんかはメタボ系なイメージがあるが、
鉄オタはガリメガネ系つうイメージがあるなw

実際どうなの?

437 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 13:18:36 ID:PoCG+A5J
意外と筋肉質だよ、特に撮り鉄は
 

438 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 13:56:01 ID:jhoJZBqJ
乗り鉄はスタミナある

439 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 13:56:14 ID:Z++3krqm
ところで1000系の他に大幅カスタマイズした9000系を入れるってマジ?

440 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 14:19:10 ID:w4CRzmfl
>>435
北新地と阪急梅田や地下鉄梅田って連絡運輸やってたか?
別に京橋で乗り換えればいい話だが
どうせ京橋乗り換えるくらいなら鶴橋まで行って近鉄にのるまでだな
あくまでも梅田から奈良まで直通だったからJRを使っていたまで
乗り換えるくらいなら安全度が高い近鉄を使う
梅田より北にいるのに梅田を越して北新地まで歩く気にはならんな
家が王寺にあったら北新地まで歩いてもいいけど。

441 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 14:31:58 ID:w4CRzmfl
むしろ北新地を必死に大阪駅と同一化させるより京橋や南森町へいきやすくなることをアピールすべきなんじゃないの?
北新地と大阪じゃ大阪のほうが便利なのは覆らないでしょ
通勤者だけじゃなくて特急や東海道線の京都方面乗り換えとかは北新地じゃカバーできない
乗り換えが増えて不便になる人がいることは認めろよ
むしろ京橋や南森町へのアクセス向上がそれを補って余る利便性向上があると主張すべきなんじゃないの?

442 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 14:38:57 ID:xUHKUUwd
>>441
東線のスレでやれ

443 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 15:17:45 ID:Z++3krqm
尼崎車庫行ってきた

444 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 15:26:53 ID:p1oT4vBd
>>436
鉄オタは顔が濃い印象がある、それと電気の話になると目の色変えて語りまくる

アニオタは外見大人しい印象がある、そして何を考えいるか解らないから裏が怖い、喋り方が独特、理想の異性はアニメキャラで例えるから意味不明、そして必ずバンダナをしている

俺の感想

445 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 16:02:30 ID:w4CRzmfl
アニヲタは勉強できる場合が多い
鉄ヲタはバカなことが多い


俺の偏見

446 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 17:37:16 ID:zIeFV4wG
>>437
鶚は自衛隊出身だしな

447 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 20:50:48 ID:fRM+n885
>>439
9000系!?
1253系でなく?

448 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 20:57:32 ID:Nzo2Ay5Q
9000系の梅田側貫通路の改造は確定事項やろがい

449 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 22:29:46 ID:j2gXmc5G
志村ーっ!!! 阪神阪神っ

450 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 03:09:43 ID:T3J9MvQC
9000系改造が切り貼り手間取るよりも合理化で
鋼鉄製の顔一式ごとガバット千系に変貌してたら笑えるww


451 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 03:16:12 ID:bvNM1nHM
>>446
その割には、ヘタレやねんな

452 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 06:47:10 ID:+ZapGMTU
嘘を嘘と(ry
鶚がやってたのは警備員。てか、ウザイ。

453 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 10:29:53 ID:qpfQR4Q6
運賃予想
阪神三宮-難波間 390〜420円?
500円以上かかったらJR酉流出。


 

454 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 10:39:04 ID:RQsZtW2Q
流出も何も今まで通り梅田から御堂筋経由やろ

455 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 11:51:45 ID:Bzcuuz3x
>>452
ああ、日雇いの夜警業やったんか


456 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 14:23:05 ID:HvfSOm27
今は地下鉄と阪神を乗り継いだら三宮まで540円だっけ?地下鉄の初乗りが高いから、
それよりは安くなるだろうから500円は切るのかな。

457 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 17:54:03 ID:SOyUCHKd
阪神三宮-西九条 290円
西九条-JR難波 170円
合計460円
遠回りするけど。

458 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 18:44:19 ID:HvfSOm27
>>457
おぉ、盲点だ。そんなルートがあったのかw
利用したこと無いけど、西九条〜JR難波の170円って安いな。

459 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 19:10:57 ID:5ryzBtL/
>>455
そういえば♪で、西宮東口仮設ホームの写真に
写ってるマンションで警備やったというレスしてるな。

460 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 21:08:07 ID:osb+REoo
新型車両1000系 10月5日から営業運転開始!
http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20071002.pdf

461 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 23:28:03 ID:9/cPSaHi
>>456>>457
阪神三宮-福島 310円
福島-JR難波 170円
合計480円
20円高いし、時間的なメリットもないか…。

梅田経由より、20円安いしか安くならないけど
大阪市のモンロー主義が無ければ、阪神のみでもっと安く行けたであろう経路。
阪神三宮-西九条 290円
野田阪神-難波 230円(地下鉄千日前線、所要時間9分で御堂筋線の梅田-難波と同じ)
合計520円
時間的には梅田経由とほぼ同じ(地下鉄は始発だから座れる)。

462 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 23:35:05 ID:9/cPSaHi
>>461
×阪神三宮-西九条 290円
野田阪神-難波 230円

×阪神三宮-野田 290円
野田阪神-難波 230円

463 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 00:24:03 ID:ZWcQRQhq
落ち着け

464 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 09:00:19 ID:xz6og+7l
京セラドーム隣にイオン誘致――阪神新線と相乗、09年春開業目指す
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news000261.html

465 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 09:26:46 ID:J4AwUngR
阪神の株主優待券の金券屋価格が気になるな。
今、270円。ちなみに梅田〜三宮は310円。
阪急のように、上記の値段以上になるのだろうか?
しかし阪神は、乗車区間が限定されるのでどうなるか
興味津々。

466 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 12:42:52 ID:6RuHMXXy
阪神電鉄の株主優待乗車証、見掛けない。
阪急経営統合してしもうたからなぁ。
金券屋も発行しとらん。
阪神の運賃安いから特殊乗車証必要性感じない。


467 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 21:43:14 ID:zezLJx/G
金券屋が発行してる訳じゃないだろ。

と揚げ足を取ってみる。

468 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 23:19:21 ID:48U46vKk
どこかの商店街がイオン誘致反対運動を始めそうな気がする

469 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 23:51:56 ID:cJ19Sv1X
>>467
本来やったら、株主優待乗車証手に入れようとしたら、約1000株以上かかる。
更に阪神全線乗車定期券(半年)手に入れようとしたら、約2万〜3万株以上必要。
阪神全線定期券の価格相場、4万円以上かかる。
だから、金券屋買った方がお得。


470 :【姫路】国道372号線【亀岡】:2007/10/04(木) 23:57:59 ID:jWy47Hri
地上では最高時速120km/h運転が必要だ。

471 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 00:09:32 ID:VaSrQZC/
>>440
 近鉄奈良線危ないよ。勾配きついし実際ブレーキ故障で大事故起こした前科もあるよ。

472 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 00:13:16 ID:intzOqyj
・・・そんな戦前≠フ話をされても困る

473 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 00:16:33 ID:VaSrQZC/
戦後には大阪線で青山トンネルで事故起こしてる。事故の確率はどこも一緒、運が悪かったと思って諦めないと仕方ない。

474 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 00:22:01 ID:gv6mrcty
>>473
君は、もう少し歴史の勉強をした方が良い
生半可な知識≠ナ自慢げに書くと赤っ恥かくよ

475 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 00:27:16 ID:HZjwmkuL
>>465-469
現在、阪神電鉄株は持株会社の阪急阪神ホールディングスが100%保有している。
一般人は入手することができないので株主優待券も当然存在しない。
ちなみに阪急阪神ホールディングスの株主優待は下記のとおり。

http://biz.yahoo.co.jp/stockholder/search?detail=9042
・ 全株主 グループ優待券 1冊
 (ホテル宿泊割引券、ホテル飲食割引券、旅行割引券、入場券など)
・ 株主優待乗車証
 (1)阪急・阪神共通回数カード
 (2)阪神電鉄全線パス
 (3)阪急電鉄全線パス
  1,000株以上 (1) 4回カード:1枚 (4回乗車分)
  2,400株以上 (1) 4回カード:3枚 (12回乗車分)
  5,000株以上 (1) 25回カード:1枚 (25回乗車分)
  10,000株以上 (1) 30回カード:2枚 (60回乗車分)
  31,000株以上 下記AもしくはBのいずれかを選択
     A. (1) 30回カード:2枚(60回乗車分)
     B. (1) 10回カード:1枚(10回乗車分) + (2) 1枚
  49,000株以上 下記CもしくはDのいずれかを選択
     C. (1) 10回カード:1枚(10回乗車分) + (2) 1枚
     D. (1) 10回カード:1枚(10回乗車分) + (3) 1枚
 80,000株以上 (1) 10回カード:1枚(10回乗車分) + (2) 1枚 + (3) 1枚
 100万株以上 (1) 10回カード:1枚(10回乗車分) + (2) 10枚 + (3) 10枚
※ 通用区間
 (1)【阪急・阪神共通回数カード/全線パス】阪急・阪神電車線全線(神戸高速線を除く)
 (2)【阪神電鉄全線パス】阪神電車線全線(神戸高速線を除く)
 (3)【阪急電鉄全線パス】阪急電車線全線(神戸高速線を除く)

3万株以下のザコ株主(時価で1800万円ぐらい)は共通回数カードしか貰えない。

476 :【姫路】国道372号線【亀岡】:2007/10/05(金) 00:31:15 ID:yQ8ad2xt
120km/h運転は尼崎〜伝法、鶴橋〜瓢箪山、学園前〜新大宮のみでいいから。

JRに勝つには120km/h運転が必要。

477 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 02:08:22 ID:ntMHaaMj
>>476
130km/hすら出さないで勝つつもりなんですか、ザーボンさん?

478 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 07:19:58 ID:TB9LHTHS
>>471
>>473
歴史と車両構造と保安装置の違いを勉強しようね^^
あ、先に宿題終わらせろよ

>>476
120km/h出す必要皆無

479 :【姫路市】国道372号線【亀岡市】:2007/10/05(金) 07:45:19 ID:yQ8ad2xt
なぜ阪神1000系は設計最高時速110km/hなのか?
阪急神戸線は最高時速115km/hになったし、京急本線では北品川〜横浜間で120km/h運転も行われている。

JR大和路線は快速の120km/h運転が復活する予定で、JR快速は大阪東線放出〜大和路線奈良間は最高時速120km/hになる。

ならば尼崎〜伝法間、鶴橋〜瓢箪山間、学園前〜新大宮間で最高時速115または120km/hが必要だ。阪神1000系も設計最高時速120km/hにすべし。

480 :【姫路市】国道372号線【亀岡市】:2007/10/05(金) 07:51:49 ID:yQ8ad2xt
阪神も近鉄も最高時速115または120km/h運転引き上げのため阪急や京急で行われた信号装置のリニューアルが必要だ。

先述の3区間を阪急神戸線同様の最高時速115km/hに引き上げれば尼崎〜新大宮間が少しでも速くなる。

近鉄は大阪線急行系や京都線も最高時速115km/hに引き上げを。

481 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 13:24:07 ID:BD7aIaZw
学園前〜新大宮は無理っぽいし意味が無い。


482 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 13:29:50 ID:TaPHjOzg
話に水差すようで悪いんですが
最高速度上げるより
ATSをパターン制御にして
駅進入速度を引き上げる方が
よっぽど効果がおおきい

483 :【姫路市】国道372号線【亀岡市】:2007/10/05(金) 13:31:23 ID:yQ8ad2xt
大和西大寺〜新大宮は大半が平城宮跡上で駅間が長いから115km/h運転を行う。京都線特急・急行も大和西大寺〜新大宮では115km/h運転をすればよい。

阪急神戸線特急は最高時速115km/hだが。三宮〜西北間はあやめ池付近のような勾配があるのに。

枚岡の急勾配はスピードアップできない。山形新幹線が走る奥羽本線標準軌区間(山形線)も板谷峠では最高時速100km/hだったと思うが。

484 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 13:40:16 ID:BD7aIaZw
阪急神戸線は西宮北口〜神崎川が115km/hです。他は変更なしだっと思うよ。

485 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 13:50:28 ID:MWBuus5n
>>483
烏丸線のボロ車両には115キロなんて無理です

486 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 14:37:14 ID:AV1BWQeT
>>453
距離で410円+新線加算が140円で計550円

487 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 14:45:53 ID:PPXys+Ud
つくばエクスプレスなんてやたら勾配の多い都市部地下区間で125km/h運転してるぞ。
地下駅も125km/hで通過。胸くらいまでの高さのゲートがあるだけなので列車風がすさまじい

488 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 14:48:52 ID:wbH36p2r
500円は超えんと思うがなあ

多分420〜450円あたりじゃないの?

489 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 16:26:56 ID:Ux2YqRBk
多分難波〜三宮・元町で450円前後、奈良まで1000円程度やろな。
加算140円ってどっかのDQN一派の鵜呑みぢゃねぇの?

490 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 16:34:47 ID:IGKZmVSr
近鉄と阪神の車両が混ざるのならどんな形でもホームドア設置はムリポ・・・
左右に開閉じゃなくて上下に開閉なら出来るかもしれないけど、
余計に躓いたりして危なそうwww

491 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 16:53:01 ID:wbH36p2r
ドア案内だけど、

南海の案内表示はわかりにくいなあ 細長いテープにドア数、両目が記入してあるタイプ

一番良いなあとおもうのが、ホーム有効長に合わせた細長い電光板を作って、上屋から吊るす、『なんば行き乗車位置↓』と表示すれば、ホーム後方からも見やすい。

まあそれくらいの気合いでこの問題を解決してもらわないと、せっかく巨額な工事費をつぎ込んで作った新線も苦情の嵐だろうな


運賃にしても、三宮からなんばまで500円を越えたら今迄通りJRから御堂筋ルートを取る人が多いだろ、
何とか500円は切ってほしい

492 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 17:06:56 ID:PPXys+Ud
ホーム先端にLEDを埋め込んで次の電車の乗車位置を
ペカペカ点滅させてやるのがわかりやすい

493 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 17:27:52 ID:3Zd+y0ht
>>492
新開地神鉄ホーム方式かな。

494 :【姫路市】国道372号線【亀岡市】:2007/10/05(金) 18:09:16 ID:yQ8ad2xt
阪急神戸線についてありがとうございます。

近鉄奈良線運用の3200系は最高時速110km/hまでのうえに扉位置が異なるため3200系と合わせて京都・橿原線系統に限定し、京都線で終日ロングシートの5800・5820系を阪神近鉄に限定すれば尼〜伝法や近鉄奈良線平坦区間で最高時速115km/h運転が可能だ。

瓢箪山〜大和西大寺は現状通りだが。

495 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 18:54:55 ID:AV1BWQeT
>>491
当初から「加算運賃140円」は言われていたこと。
単年黒字になったら一回引き下げ、設備関連の費用を支払い終わった時に0にする、といった
二段構えで行う事になっている。

496 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 19:44:40 ID:YR2Lsw+k
>>495
当初から誰が言ってたの?

497 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 20:22:15 ID:F6qsOnX+
1000系が走ってるな。

498 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 20:44:07 ID:/d9rCvbY
> 工事現場に警察官常駐、九条住民が何かイチャモンつけたら逮捕でいいのにね。

そのうち、監督が斧やなたで殺されるに違いない。
で、バラバラ遺体にされて、捨てられる。

499 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 20:57:21 ID:8YXbCHyk
>>494
近鉄3200系が110キロしか出せないとは思えない。
1230系とかよりも走りは鋭いと思うが。

500 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 21:13:25 ID:TB9LHTHS
>>499
地下鉄乗り入れがメインだから、
加減速はいいんだが最高速度が低い

501 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 21:18:02 ID:8YXbCHyk
>>500
でも俺はそんな近鉄3200が好きだ。
阪神乗り入れが始まっても、爆音立てての難波までの運用は続けてほしい。

502 :【姫路市】国道372号線【亀岡市】:2007/10/05(金) 21:29:48 ID:yQ8ad2xt
京都・橿原線のLC運用やめれ。クロスにならない京都線LC運用は無意味やし。


阪神なんば線開通後も近鉄LC(5800・5820系)は平日閑散時と土休日はクロスを継続して欲しい。

503 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 21:51:13 ID:MWBuus5n
LCいらんから大阪線にやれよ

504 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 22:26:34 ID:q7UGVJwF
>>498
んで、私がキラだ


505 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 01:29:06 ID:cx8+yfdN
私がLです。

506 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 02:01:03 ID:BYrBcE6Q
私はL5です

507 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 02:18:14 ID:yFyITuod
西九条〜難波間3-4km位やろ。
三宮・元町から距離で310円のフェアキャップ+新線加算だろ。
三宮〜難波550円とか抜かしてる椰子はきっと難波に直に出るのが嫌なんやろなwww
JRおおさか東線の方が不安要素がやたら目立つのが笑えると言えば笑える。

508 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 09:19:56 ID:JCtrbO9S
ぶっちゃけ神戸方面から難波まで直通というのが重要なのに、
必死におおさか東線を引き合いを出す奴が笑えて仕方ない

509 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 10:17:02 ID:cx8+yfdN
「奈良まで直通」はただの副産物だもんな。

510 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 12:29:00 ID:0XC/iolT
近鉄と直通するのは難波駅を使わせてもらうからに過ぎない。
阪神独自の難波駅を作るよりも近鉄のを借りるほうが安く上がるしな。
上本町や日本橋にもアクセス便利になるし。

511 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 12:39:45 ID:MoX9vNQu
今度は釣られないぜ

512 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 12:42:19 ID:81c9se1n
そもそも近鉄も阪神も大阪まで繋げるのが目的だからな。

513 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 15:53:32 ID:cx8+yfdN
>>512
梅田は大阪ではないとでも?

514 :【姫路市】国道372号線【亀岡市】:2007/10/06(土) 16:01:52 ID:s3X7efLP
ここでの大阪とは、メインストリートである御堂筋のことやと思うが。京阪も1963年に淀屋橋へ乗り入れたし。

阪神なんば線地上区間と近鉄奈良線平坦区間での最高時速115km/hへの引き上げは必須条件。

最高時速115km/h運転は阪急神戸線の豊中・尼崎両市域で実現してるし。
阪神本線は110km/hへ引き上げ。

大和西大寺〜新大宮も最高時速115km/hに引き上げないだろうか?

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