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【向ヶ丘遊園】小田急の複々線21【稲田登戸】

1 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 11:56:44 ID:5Kfd0yoI
ここは小田急小田原線複々線化工事及び登戸付近暫定3線化工事について語るスレです。
自由闊達なご議論をどうぞ。関連スレ・過去スレ等は>>2-6あたりを参照して下さい。

前スレ 【登戸切替】小田急の複々線20【遊園切替】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184545708/

<関連サイト>
複々線化事業(小田急電鉄公式ページ)
ttp://www.odakyu-co.com/four-track-line/
シモチカナビ(小田急電鉄半公式?)
ttp://www.shimochika-navi.com/
和泉多摩川〜向ヶ丘遊園間改良工事(川崎市公式ページ)
ttp://www.city.kawasaki.jp/50/50koukei/home/tetudou/tetudou2-2-03.htm
登戸駅駅舎改良及び南北自由通路整備事業(川崎市公式ページ)
ttp://www.city.kawasaki.jp/50/50koukei/home/tetudou/tetudou2-2-11.htm
小田急路線編@AGUI小田急(個人ページ)
ttp://www.agui.net/oer/oerline.html
小田急線複々線化の状況@小田急情報館(個人ページ)
ttp://odakyu.s101.xrea.com/Four-track_line/

2 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 11:57:06 ID:Jxr3bBRk
<ケチ王からのお知らせ>
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2007年3月18日より京王スレには上記に示したケチ王CIをテンプレに貼り付けることが義務付けられました。
ケチ王CIのない京王スレは免許剥奪あるいは廃線となります。ご注意ください。

3 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 11:57:52 ID:5Kfd0yoI
<関連スレ>
【80周年】小田急通勤車輌を語るスレ35【ありがd】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184856171/
【MSE】小田急ロマンスカーを語る 28【落成間近】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187151477/
【打倒京王線】小田急多摩線を語れ【多摩急行】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183726110/
小田急電鉄を語ろう!Part33
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185189017/
【えのしま】小田急江ノ島線13両目【快速急行】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179915296/
【5000系列】小田急見たまま報告スレ3【廃車】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186029915/
小田急電鉄を模型で楽しむスレ 7両目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1182785343/

4 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 11:59:14 ID:5Kfd0yoI
過去スレ一覧
20:http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184545708/
19:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173497752/
18:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168605936/
17:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163599990/
16:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157760997/
15:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149884467/
14:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145470828/
13:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140972303/
12:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136694009/
11:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129120152/
10:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123410022/
09:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116950936/
08:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106330731/
07:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098375220/
06:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093481128/
05:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088695750/
04:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081701175/
03:ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075995169/
02:ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069217170/
01:ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062155446/


5 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 12:01:16 ID:O/N1qQl6
<ケチ王からのお知らせ>
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2007年3月18日より京王スレには上記に示したケチ王CIをテンプレに貼り付けることが義務付けられました。
ケチ王CIのない京王スレは免許剥奪あるいは廃線となります。ご注意ください。


6 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 21:01:18 ID:bFyUQIL6
6番げと

7 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 23:19:54 ID:NNgnjXZP
2年前の展望動画
http://jp.youtube.com/watch?v=5oqII5PXoaU

8 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 01:06:23 ID:u/xgfIR1
新しくなった登戸見てきた。

電光掲示板のフォントが予想外に見やすくてよかった。
成城や新百合・海老名もあんな風にゴシック体っぽいのにすればいいのに・・・
これは個人差か。

改札口周辺も、新掲示は今までの自販機みたいな案内ボックスよりずっと見やすくなった。
快速急行の橙色が点灯する事はずっと無いんだろうけどw
下りホームはピカピカですた。
色んな人が「下りホームはこっちです!」頑張って案内してたなぁ。

しかしこれで下り急行は下北沢を出たら延々と左側ばかりが開くのか。
これは立ちんぼのとき右ドア横を取れれば楽なスペースが作れるかな。

9 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 01:14:35 ID:nhoaM7gV
ゴシックって格好悪いけど、確かに読みやすいかも


10 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 09:01:44 ID:LD4fn6ZH
確かに電光掲示板が存在感あったねー@登戸
9/9から下りホーム使用の貼り紙見て「これで和泉多摩川の各停待ちが無くなるな」って思ってたけど下りホームの外側のフェンスと上り内側の簡易フェンスに愕然
明日にでもダイヤ変えろ
あと出口専用改札微妙過ぎ駅員付けて逆にしてくれ、出る方を優先するのは基本でしょ

11 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 11:04:05 ID:u/xgfIR1
>>10
まぁまだ橋ができてないからねぇ・・・
登戸自体のホーム混雑緩和と、登戸の利用者が新駅の雰囲気wを感じるための変更になっちゃったけど
「まだ線路は増えてないけど駅周辺は利用開始させる」って意味でとりあえず良いんでないかな?

12 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 12:47:25 ID:yhbQaJex
複々線化を妨害する低民度DQNエタ谷区民(笑)

13 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 16:06:30 ID:aMnCqOD3
登戸と遊園の写真載ってる。

小田急線複々線化の状況
ttp://odakyu.s60.xrea.com/Four-track_line/


14 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 17:01:27 ID:nhoaM7gV
>>13
糞鍼灸ここまで来て宣伝してんじゃねぇよ

15 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 19:39:39 ID:POS8PbvP
本日見学
オヤジオタ散見
東京都側の工事はたけなわ
下り線橋梁完成後の線路切り替えは来年9月〜10月頃か

16 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 20:02:06 ID:8h3JsN0E
橋梁の新設工事は時間かかるからねえ
地盤が弱い上に、夏は工事が法律で禁じられているし

17 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 20:29:37 ID:POS8PbvP
こんな予定か
河川敷内工事は11月〜5月間
11月〜12月・・・登戸側河川敷内足場構築
1月〜4月・・・・・橋桁架設 2スパン
       東京都側高架橋から順次、線路敷設、架線柱建植
5月・・・・・・・・・・足場撤去、引続き線路敷設等工事
橋桁が架設されれば雨季の工事規制はなく
6月・・・・・・・・・・新規架設部分の線路工事着手
7月〜8月・・・・・合流ポイント工事、架線吊り作業、信号回路工事
9月中旬・・・・・・下り線切替、上り線切替準備
10月中旬・・・・・上り線切替
       ダイヤ修正???
12月・・・・・・・・・ダイヤ改正
2008年度中完成の計画通り
単なるオタの妄想か!

18 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 21:57:51 ID:wRX15f8q
>>13
まだ現地行ってなくてそこで写真見ただけだけど相当強引な線路切り替えみたいだね。
そこまでしてやる必要があったのか・・・

19 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 22:57:32 ID:D+8i4v1w
>>16
橋脚は、昨年ぐらいまでに出来上がり、今栗の養生も進んでいるだろうから、
あとは鋼鐵製の橋桁を河川敷で組み上げて、一揆に完成済みの橋脚に乗せるのみ。
あっという間に終わるよ。
漏れも昨日見てきたが、あれだけの切り替えを二日で済ませて、何事も無かったかのように
平常運転しているのは、さすがだな。どっかの束とは根本的な思想が異なる。
登戸の多摩川寄りのホームは、完成時は今よりもう少し遊園側で切れるようだ。
すでに和泉多摩川よりの最終完成時点の構造物は出来ていて、屋根部分や
ホーム部分に、現在の上り線側からの臨時渡り線に沿うように一時的な仮設構造物を
上に乗せているような感じ。
遊園のホームも、あれだけ大きくずらしてホームの半分近くを移動させて作り直したのに、
一日1番線を封鎖しただけで完成させるのは、さすがと言うしかないな。
新装開店した下りと上りの登戸ホームは、下を走る南武線の狭いボロボロのホームと較べると、
先進国の最先端を行くインフラと、発展途上国の50年前のインフラぐらいの違いがあるな。

20 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 23:02:23 ID:8h3JsN0E
>>19
てことは、今年の冬には複々線完成する??!!

21 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 23:04:37 ID:D+8i4v1w
先日の台風の大水を見る限り、夏場の工事を行わず、現場一切を完全に撤収させた行政の判断は正しかった。
岸辺のアルバムのトラウマは、大きな事故を起こさない方向に働いたようだ。

22 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 23:05:42 ID:D+8i4v1w
>>20
たぶん、ある朝、2週間ぐらい見てなかったうちに突然完成しているよ。

23 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 23:09:19 ID:8h3JsN0E
>>22
うおおおおお
楽しみ!!

24 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 23:13:45 ID:6FB8qz1u
ちなみにMSEの営業運転開始って来年の春でしたっけ?そうならそれに間に合うように完成させるって事でおK?

25 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 23:17:45 ID:8H+SDOOo
ヒント:今年のファミ鉄に展示

26 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 23:19:59 ID:D+8i4v1w
>>23
夏場や台風シーズンの洪水の時期が終わって、工事を再開して、また現場一帯を工事モードに復元して、
鉄工所などから橋桁の部品を何百何千と大型トラックで運び込んで、ボルトや溶接で橋桁の形にくみ上げて、
それから超大型クレーンを河川敷に持ってきて、足場をしっかりと鉄板などで養生して、
くみ上げた橋桁の完成品を橋脚の間に吊り上げて、固定すれば、おk。
だから、たぶん昨日まで何も無かった橋脚の上に、ある朝突然橋桁が乗っているということになるんだと思われ。
橋桁を乗せた後は、橋桁の上での工事で、加速度的に進む。
現在の上り線用の橋桁も、旧橋梁を渡りながら、横目に見ていたら、いつの間にか完成したお。

27 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 23:21:03 ID:8h3JsN0E
>>26
おら興奮してきた!!
早く複々線の橋が見たい

28 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 23:52:57 ID:6FB8qz1u
うほっw

29 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 23:59:14 ID:lVtpyXry
登戸〜向ヶ丘遊園の3線化は可能だが複々線化は用地買収が出来ないと無理だね。
それまで向ヶ丘遊園下りホームは変形のままだ。

30 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 00:02:37 ID:D+8i4v1w
あ、間違えたかもしれない。
これから増設する橋桁は、すでに下り方の和泉多摩川側で完成している下り用橋脚の上で、
組み上げれ、横にずらす方法で設置されるのかもしれない。
どっちにしろ、真横を通過するわけだから進捗状況は毎日確認できる。

31 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 00:03:06 ID:UDXuV7aH
>>19
>新装開店した下りと上りの登戸ホームは、下を走る南武線の狭いボロボロのホームと較べると、
>先進国の最先端を行くインフラと、発展途上国の50年前のインフラぐらいの違いがあるな。

ちょww 南武線とて、こないだ離乳あるしたばかりなのに、この言われよう!

32 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 00:14:41 ID:vna6NX+f
>>31
原町田の、痰唾や鼻紙が線路敷に散乱して放置されている横浜線ホームから、
横浜線上の高架を緩いカーブを描きながらすべるように横切ってゆく小田急のピカピカに手入れされた美しい通勤用車輌や
見る時間や角度によって微妙に色が変化して美しいロマンスカー車輌などを見上げていると、
こちら側(横浜線)と向こう側(小田急)は、まったく別の国の別な鉄道会社なのではないだろうかと錯覚する。


33 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 00:18:54 ID:b77OEXak
ピカピカのO231系ですか。

34 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 01:04:11 ID:O57zvKZ3
ん〜まぁ横浜線はなぁ・・・
ありとあらゆる面でもうちょっと整備されても良い様な。
町田で小田急側と比べると>>32の感も否めない

35 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 11:41:40 ID:LVpOE9gt
未だに登戸付近の4線化のメドはたってないんでしょ?


36 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 12:49:59 ID:B/R0+uVg
これワロタ。どこだ?
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188198736/31

37 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 14:23:32 ID:nt4yj8Xq
経堂辺りの不自然なカーブとか?

38 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 17:00:40 ID:zGWh8B+r
>>31
駅舎へのアプローチを除けばホームには特に手を入れてないからな。
ただ十分きれいだとは思うが。

39 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 20:13:02 ID:PhnW3xTY
3線化になったときは、一番北側(上り緩行線)の線路が無いって事?

40 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 20:17:16 ID:LeTIswuQ
それはない

41 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 22:18:21 ID:gAx+NRKF
>>39
どう考えたらそのような発想が出てくるのか・・・w

42 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 22:46:50 ID:nt4yj8Xq
>>38
ホーム上面のアスファルトは前面張替えしてるよ。
屋根も板だけ変えたけどボロい鉄骨がそのままで見苦しい。

43 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 22:49:13 ID:LeTIswuQ
いまどきアスファルトのホームってねぇ・・・
タイルだろ、先進国なら

44 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 23:02:00 ID:lCaHqu/p
アスファルトをタイヤで切り裂きながら暗闇を走るんだよ

45 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 23:14:39 ID:3kLIMu2c
>>39
3線は下り1本と上り2本で遊園3番と4番がそのままま延びる形になる。

46 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 23:15:15 ID:ipSqekNL
>>43
小田急は逆にタイルだったところをアスファルトに変えてるんだよ。
相模大野駅とかね。
理由は雨天時の転倒防止。

47 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 23:32:57 ID:LeTIswuQ
相模大野は採用初期のタイルだったからね。
複々線区間はそういった面でも進化してるからアスファルトにすることはない

48 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 23:43:10 ID:PhnW3xTY
>>40-40,45
最終的な形(4線)に対して南側3線で? というつもりで書きました スマン。

49 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 23:52:09 ID:PiqlSGlg
>>46
それもあるかもしれないが、相模大野や町田は、バリアフリーに対応するために、ホームの高さを数センチ嵩上げしている。
その施工時の方法として、既存の古いアスファルトブロック、或はリニューアル時にきれいに張ったタイルの上に、
直接今の材質の床材を流し込んで固化するような方法をとっている。
嵩上げの手順としては、まず始めに、ホームの縁の滑り止めゴム付のコンクリートタイルを施工し、
次にホームの中心部の低くなった部分を端から少しずつ現在の床材(恐らく液状の材料を流し込み短時間に固化させ、
表面に色のついた材料でデザインを施して仕上げる)で嵩上げしながら、順次完成させていた。
タイルを張らなかったのは、施工上のしやすさと、耐久性、滑り難さなど、総合的に判断して行われたのだと思われる。

50 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 00:05:58 ID:0/q0S+U/
柿生のホームがリニューアルされたときにアスファルトになったのは
利用者の身からして正直残念だったが、駅の規模や格付けからして止むを得ないと思った。
しかし、現在進行中の新百合のリニューアルでもアスファルト敷きなのはショックだなぁ・・・。
町田のホームと同じような感じになるのをイメージしていたから。

51 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 00:09:24 ID:aHav5ys0
アスファルトって照り返しが暑いし汚いし貧乏くさいし、大嫌い

52 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 00:46:55 ID:eQbsg8pP
>>49
嵩上げの施行ならタイルの方がやりやすいはず。
少なくとも大野のアスファルト化は「転倒防止対策」って駅の張り紙に書いてあったんだが。


53 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 01:15:43 ID:yLgJQMt7
町田リニューアル時、俺の記憶が確かなら、いったんホームを>>49の方法で
アスファルトで嵩上げし、その後、今のデザインのホームになったと思う。
新百合も同じ工法なら、最終的には真っ黒なアスファルトのホームではなく、
町田のようなホームになるのではないか?違ってたらゴメソ

54 :名無し野電車区:2007/09/14(金) 08:44:25 ID:UerebTqs
保守

55 :名無し野電車区:2007/09/14(金) 22:55:15 ID:iOVVX2QZ
素朴な疑問

なんで、登戸上りの新宿方シーサスは、あんなに登戸ホームから離れているの?
(仮設ホーム部分を考えないで)

56 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 01:05:26 ID:gk4EZ0Up
登戸駅の遊園方まで複々線に出来たらなぁ〜
下りホームの真ん中あたりまで出来上がって
いつでも線路引ける状態なのに
あの古い雑居ビルが立ち退いてくれたら・・・


57 :sage:2007/09/15(土) 01:20:55 ID:XRGddPa7
>>56
だから、登戸駅周辺の区画整理が最終的に完全に終わるまでは、どうにもなんないんだっつうの。
仮に、ビルだけ立ち退きが完了しても、登戸〜遊園間の高架の幅が、
3線以上は、山側も海側も現状道路に挟まれていて、どうにもこうにも取れないので、
すべての区画整理が完了して、道路が拡幅+線路反対側に後退が完了するまでは、
ほとんど現在の状況から脱することは出来ない。

58 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 01:29:11 ID:Aad9JeMl
↑そんな事はわかった上で「こうなったらいいなぁ」と呟いてるだけだろ。馬鹿か?w

59 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 01:29:15 ID:idLE6PKP
>>24
来年3月中から下旬だね、デビューは。
毎度のパターンだ。
改正もそのときだね。

60 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 01:39:55 ID:XRGddPa7
遊園まで、駅および待避引き込み線まで連続立体化を行うなら、ビル立ち退き未完了部分を一部すぼませて3線にする以外は、
遊園まで複複線化させることが出来る。ただし、事業費は現状+100億。

61 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 01:41:54 ID:XRGddPa7
でも、そのためには、線路上を跨いでいる高架の道路を地面に持ってくるか、
地下化しなけりゃだめだな。

62 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 06:19:49 ID:X5AIBf3c
>>61
 西武みたいに道路と鉄道の入れ替えをすればいいんでないの?

63 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 06:29:46 ID:Aad9JeMl
>>60
日本語でおK

64 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 06:51:08 ID:Ac1MraJt
>>62
西武どころか和泉多摩川付近の世田谷通りで小田急もやっているが。

65 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 08:36:17 ID:1TEk+dwg
>>55
ホームの関係で線路間隔が広くなってることを考えれば、あの位置で妥当だろ。
あのくらいの方が進入速度も向上できるし。

66 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 10:02:24 ID:EsOllrc3
橋桁の上のクロスポイントを撤去せずそのままにしているのは、将来的に上り専用の複線として使用するときに、
上り電車が向ヶ丘遊園に緩行線側、急行線どちら側に進入しても、ここのクロスポイントで、
緩行線急行線の入れ替えができるからということなんだろうな。
たとえば、遊園の上り緩行線側に、回送のロマンスカーを止めておいて、
その間、急行線側に各駅と急行が両方入ってきたとして、
登戸までは、そのまま急行線を走り、橋の上のクロスポイントで緩行と急行を入れ替える。

67 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 15:03:48 ID:lxwk/cxf
調整

68 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 16:24:20 ID:81gBT+28
>>66
何を寝ぼけているんだ?
クロスポイントを撤去ってさ、あれって今まで一度も使ったことないんだけどw
というか使える状態じゃない。

69 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 16:31:22 ID:ucsSADpo
>>68
( ^ω^)・・・w

70 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 17:35:15 ID:O1/7hZcA
>>68
おまえ読解力がないな
もう一度>>66の文を読んでみろや

71 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 17:58:23 ID:81gBT+28
>>70
こっちの台詞だw
少しは国語を勉強してから言え。

>橋桁の上のクロスポイントを撤去せずそのままにしているのは
この表現だと一般的に過去に使用していたことがあるという意味になるんだが、あのポイントは一度も使われたことがないし、使える状態だったこともない。

72 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 18:02:03 ID:ucsSADpo
>>71
なんでそうなるの?厨房?
使われずにそのまま撤去せずって意味だろ、普通

73 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 18:36:16 ID:TcMi/R48
というか複々線化後のために設置されたんだから、使われて無くてあたりまえだろ。

74 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 19:02:18 ID:ucsSADpo
ID:81gBT+28涙目www

75 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 19:12:16 ID:k3wAJPCb
素朴な質問
運転士が便意を催したらどうするの?

76 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 20:09:45 ID:Aad9JeMl
撤去という言葉を使ったのがそもそもの間違い くだらん争いだったなw

77 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 20:49:10 ID:XY8Rn0tT
橋桁の上のクロスポイントを撤去せずそのままにしているのは、将来的に上り専用の複線として使用するときに、
上り便意が向ヶ丘遊園に緩行線側、急行線どちら側に進入しても、ここのクロスポイントで、
緩行線急行線の入れ替えができるからということなんだろうな。
たとえば、遊園の上り緩行線側に、便意のロマンスカーを止めておいて、
その間、急行線側に各駅と急行が両方入ってきたとして、
登戸までは、そのまま急行線を走り、橋の上のクロスポイントで緩行と急行を入れ替える。

78 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 21:58:21 ID:776KxYRV
>>76
だなw


79 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 22:26:28 ID:81gBT+28
>>72
おまいマジで大丈夫?
「撤去せずそのまま」ってのは以前に使用していて現在は使っていない場合の表現だよ。
「使われずに撤去せず」という意味なら
「橋桁の上の使われていないクロスポイントがあるのは、ry」という表現になる。
正しい表現は「現在は使われていない橋桁の上のクロスポイントは、将来的に上り専用の複線として使用するときにry」
そもそも現時点ではクロスポイントとして成立していないことを知らない?

>>73
それはそうだよ。それを表す表現がおかしいと言ってるだけ。

80 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 00:35:48 ID:oSh4L3ad
まだ完成していないとはいえ、方向別複々線区間でよくある配線だよ。
上原の下りも同じような配線になるんだろうな。

81 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 00:49:13 ID:DHGxjSlW
橋の上の、クロスポイントは、いまは可動部分が殆どはずされてポイントとして機能していないが、
数年前までは一応、完全に機能できる状態で設置されていたと思う。
その当時は、まだ下り線が古い橋脚橋桁の上を通り、登戸ホームも上りの一部だけが部分的に供用開始し、
下りホームは過渡期の古いホームのままで、登戸全体がわけのわからん構造で使われていた。


82 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 02:14:22 ID:rc5hake1
>>81
あのクロスは最初から今の状態のまま。ガセネタ乙w

83 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 02:20:15 ID:7IWa/FzS
>>81
下り線(将来の上り急行線)は使用する前は分岐できるようになっていたが、
下り線として使用し始める前に可動部(分岐)が直線レールに変更された経緯がある。
上り線(将来の上り緩行線)は設置当初から分岐可能な状態になったことはない。

84 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 06:32:44 ID:YdrmKevn
>>75
スルーされて悲しいですねwwwwwwwwwwww

85 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 12:57:53 ID:54+e4+k0
>>79
使う使わないの次元で見るからダメなんだよ。

「前々から設置されていたが、工事後も撤去せずそのまま残っている」

こう解釈すればどうよ?

86 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 13:02:28 ID:8y4jt9cX
>>85
何言っても通じないよ。
こういう人は自分が全て正しいと思っているから

87 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 16:46:13 ID:vypYP5e7
>>85
常識に考えて、それなら何で使わないのに設置したんだってことになるだろ。

>>86
自分の誤りを認められないゆとり発見w

88 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 17:22:27 ID:8y4jt9cX
>>87
あなたの脳内では使用=設置なんですね。

89 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 17:55:58 ID:FwtAoZ1u
民度が低いなw

90 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 18:08:45 ID:vypYP5e7
>>88
使うもしくは使う予定がないのに設置するわけねぇーだろ。
ましてやダブルクロスがいくらするか知ってるのか?

91 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 19:04:00 ID:rc5hake1
まだやってるよwどう解釈しても「撤去」という言葉の使用は有り得ないのにwww

92 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 21:42:03 ID:8fegfc+t
>>90
クロスカウンターの2倍だっけ?

冗談はさておき、分岐器って存在するだけで税金取られるんだっけ?


93 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 21:51:16 ID:PayBOrEu
いやね、前々から複々線化後の事を考えて、かなり前の上り線工事の時に設置されたんだよ。
ポイントの維持費なんて大したことないし、
一旦ストレートレール引いて、複々線工事の時にまた交換とかめんどくさいでしょ?
だから小田急としては計算通り。

おまえは学校行かせてもらえなかったのか?いじめ世代?



94 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 22:11:43 ID:H8i41Kpk
くだらん

95 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 23:08:28 ID:dXkZLI7j
ポイントってなんか特殊な税金が取られるの?

96 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 23:11:44 ID:FS+ceyyz
固定資産税と思われ

97 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 02:26:37 ID:/Pc9KN6S
複複線になることにより、少なくとも、遊園〜上原までの線路容量は、単純に2倍どころか、限界的には6〜7倍くらいにすることも可能だろう。
もし、代々木上原から和泉多摩川までの各駅停車停車駅ホームが全部10両化されていれば、
すべての千代田線を多摩線乗り入れで遊園または唐木田または、小田原線直通本厚木折り返しにして、
千代田線直通の各駅停車と急行、多摩急行、準急を大増発して、各駅停車朝方3分間隔、急行4分間隔ぐらいにすることは出来ると思われる。
ただ、そのためには、唐木田の車庫を事実上メトロ専用として、唐木田の車庫に朝一でメトロ車が満車帯泊状態でいることと、
事実上、上りメトロ車をほとんど全部が唐木田から上り出庫でスタートさせることが必要。
さらに、遊園〜新百合の間も、複々線化されていることが必要。
いずれにしても、朝方のラッシュ時がこれから団塊世代の退職と人口減少が続く中、どのくらい混雑集中するのかと言うことと、
朝方の一時のために、その時間の大量輸送に対応させる通勤型車両を無限に増備して、日中は過剰となっていろんな車庫で昼寝させておくのか、
と言う問題がある。

98 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 03:13:29 ID:WtiJvEg2
>>97
>さらに、遊園〜新百合の間も、複々線化されていることが必要。
少なくとも当面は無理だろw

99 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 12:53:08 ID:O+E5ZLsF
>>97
まんまん見てちんちんおっき

まで読んだ

100 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 13:54:54 ID:ZpxrIhnk
登戸は箱根そばじゃなくて
駅前にあった小汚い蕎麦屋に入って欲しいな

101 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 14:15:20 ID:MSGUyENs
>>98
今世紀中には出来るよ。

102 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 14:18:26 ID:ZpxrIhnk
>>101
今世紀中に人類は月に移住するから使われることはないな

103 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 14:20:23 ID:nPG9sDWe
>>100
今の駅前にあるのは違う店?
なんか味が違う気がするが。

104 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 16:31:39 ID:3NauU+m7
>>102
いや、その前に京浜大震災と東海大震災と富士山大噴火と
南海大震災と東南海大震災がいっぺんに起こって
琵琶湖を境に本州が二つに割れて
中国とアメリカの支配下に置かれるから。

だから登戸のあたりは放棄される。

105 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 19:07:27 ID:kgJUkiQy
>>104
登戸もアップ・ドア・タウンと名前が変わるだろうしな。

106 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 23:34:37 ID:H0IVI+kL
ツマンネ

107 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 01:27:59 ID:R1a7Nx0z
じゃあ新百合はニューレズヶ丘だな

108 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 01:35:42 ID:uw7tQpeY
a

109 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 16:11:31 ID:s8US8Lw5
>>64
 うわぁ〜、懐かしい。


110 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 23:48:56 ID:/ZXGOuMT
日車にて
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/56/0000209756/49/img2051a123zikdzj.jpeg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/56/0000209756/51/img17d47a28zik9zj.jpeg


111 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 23:54:05 ID:8Ohm8di8
>>110
マルチ乙
いい加減、見飽きたぞ。
このスレでこの画像は、初出だけど。

112 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 21:56:14 ID:1sHA7L+/
リーマンおやじの通勤用なのに「ロマンス」カーなのか。

113 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 22:00:53 ID:Z+ZEYPlB
車内で強姦するのが、ロマンスなんだよ

114 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 22:01:46 ID:oNVllv23
この前、落雷で大幅にダイヤが乱れた日にはこね号に乗ってたんだけど。
「姉ちゃん遅れてんじゃねぇか、どうしてくれんだ?あぁ?」って問い詰めたら、まんこ見せるから許してとトイレに誘われた。
もちろんじっくり見てやった。最後に万個をなめなめしてやった。

気持ちよかった

115 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 22:54:41 ID:Gj+j9ayX
最後の1行だけを改行してるところに、笑いを取りに行こう感が見え見えでムカツク。

116 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 23:18:19 ID:oNVllv23
コピペにマジレス(ry

117 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 23:55:18 ID:03AidUwz
かっこわるいっす・・・

118 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 00:59:52 ID:MjFXODEB
>>112
おまいのようなガキにはわからない、大人の男のロマンというものがある。

119 :118:2007/09/20(木) 01:02:48 ID:MjFXODEB
IDが大デブだ。逝ってくる。

120 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 22:50:45 ID:6tBsyFsy
ホームウェイに乗りながら、人ごみであふれる上原や下北のホームをゆっくりと通過するとき
ロマンを感じるよ。この気持ちがわかる人は挙手。

121 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 23:20:58 ID:UuQIkHOx
つまらない

122 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 23:37:09 ID:wti3l/us
下りロマンスカーもっと増やしてくれないかなぁ・・・乗れないこと大杉

123 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 23:47:12 ID:lGMQ6i5C
Romance CarでなくてRoman's Carかw

124 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 13:54:57 ID:0/o20n+i
>120
上原のホームでホームウェイを見送りながら、田舎まで帰るの大変だな〜と思う世田谷区民・・・

125 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 15:47:18 ID:dLLhc6uI
世田谷から本厚木に越した当初はきつかったけど今は慣れたよw
たまに乗るロマンスカーもいいもんだよw

126 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 20:47:59 ID:AJR94zNM
すっかり雑談スレになってしまったな。

127 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 00:36:02 ID:HfOmb8QK
遊園って高架になるの?
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiisep0709331/

128 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 00:40:40 ID:Sz1VS44h
>>127
どこにそんなことが書いてある?

129 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 00:56:01 ID:TjUEf21K
>>128
普通に書いてあるだろ・・・大丈夫か?

130 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 01:01:54 ID:K7Acf0Ru
>>129
同駅付近って日本語理解できないの?


131 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 01:02:58 ID:K7Acf0Ru
>>129
橋上駅舎って、改札やらの施設が線路上にあるってことだよ
わかってんの?あんた

132 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 05:22:19 ID:MRd3a4ng
今の遊園の通路よりも遥かに高くなってしまうのはなぜ?

133 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 06:27:06 ID:NWl+DEMc
>>132
>小田急は同駅付近まで高架化する計画を検討しており、〇六年度に行った概略設計で、適地の線路の高さが想定より高くなる見通しになった


とりあえず、みんなちゃんと日本語を読めw

134 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 10:13:09 ID:6PmvEHwg
日本語も理解出来ないのか。
高架前提の橋上駅舎だから地上11mになる。でもそれじゃ不便だから小田急に計画を見直して欲しいと書いてあるわけだけど。

135 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 10:24:12 ID:3gGLpusK
つか向ヶ丘遊園はいらね
急行は通過しろ

136 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 11:49:51 ID:1ZPpu8aR
>>134
おまいこそ日本語だいじょうぶか?
どこにも見直してほしいなんて書いてないが

137 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 13:43:19 ID:MRd3a4ng
高架の橋上駅というのがそもそも理解出来ない。
高架だったら、ホームの下に改札を作ればいいんだし、自由通路だって作る必要ないし。


138 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 13:54:58 ID:NWl+DEMc
どちらにせよ、2009年完成なんて無理だろ。

139 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 16:39:58 ID:TjUEf21K
>>137の言ってる事が全て正しい訳だが。遊園付近というのは新宿方から見て駅も含めたその先までという解釈も出来る。だいたい現時点で登戸〜遊園が高架→地上になっていて勾配がキツいのに遊園駅手前部分だけ高架にしてどうする?
>>130>>131こそが馬鹿なのはよ〜くわかったんだがなw

140 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 16:41:54 ID:aX9X24hu
てすと

141 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 21:16:56 ID:TX5G1sbz
>>139
駅を高架にするなら、地下道方式や陸橋方式なんて検討する必要ないじゃん。

142 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 21:39:00 ID:zW3IS2Tv
遊園駅は現位置では完全な高架は無理、府中街道陸橋にひっかかってしまう
でも登戸1号踏み切りを解消するには高架しかない、だから踏み切りは登戸より
にずらしてパスし、遊園駅はギリギリの高さに持ち上げるしかない
その半端な高さの遊園駅を橋上にするか掘り下げの地下駅舎?にするか迷っているの
だろう、後者を選ぶしかないんじゃないか。

143 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 21:56:40 ID:D7wN+Ual
登戸駅付近が暫定3線にならざるを得なかった弊害だなw

144 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 21:57:38 ID:i8zzCFCg
府中街道をもう一回地上に移して貰うしかないな
川崎市の負担で

そんで府中街道を越えたところで急行線を地上に下げて
緩行専用の折り返し設備を高架で作ればウマ〜

あそこは府中街道?川崎街道?

145 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 22:01:47 ID:TMN+twQO
鉄道を高架にするから陸橋を撤去するって工事はちょくちょくあるね

146 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 22:05:44 ID:i8zzCFCg
>>145
上げたり下げたり税金の無駄遣いだよね

147 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 22:26:41 ID:D/BgI7Ks
>>144
川崎市内は府中街道。
稲城市に入って川崎街道になり、JR南多摩付近で別の府中街道が北へ分岐して府中方面へ。


148 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 23:49:24 ID:k6ZXi3JT
>>137
>高架の橋上駅
遊園の件では理解できないのはよくわかるんだが、
世の中には実在してるんだよね。
小田急では町田や本厚木の駅ビル直結改札とか、
高架下に改札を作れなかった東急元住吉とか。。。

149 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 00:01:15 ID:UVEAF7Ch
例の踏み切りの地点で2mくらい持ち上げるという話は以前にあったが。
引き上げ線と高架橋の関係でその程度がギリギリとか言う話だったと記憶。
詳細は詳しい方ドゾー

150 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 00:03:31 ID:TMN+twQO
>>148
駅ビル内改札は橋上駅とは言わんやろ

151 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 00:12:06 ID:fzdrm0lT
小田急グループ・川崎市・神奈川県の三者で検討中であり最終決定されれば公式発表される。
完成時は登戸〜遊園間の複々線高架線化と国道409号線通称府中街道の地上戻しは間違い無いだろう。

152 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 00:29:17 ID:xvD5JRqy
その場合、遊園の引き上げ線は、10両対応、2本収容になるのかな。
千代田線の折り返しは半分ぐらい遊園で行うとか、将来の新百合までの複々線の予備工事の意味とか。
遊園〜新百合間の複々線は、4線高架にして、津久井道を小田急の高架下に容れる方法が考えられる。

153 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 12:09:28 ID:8wRbKMYc
遊園→生田間は地上4線とはいきませんか。
陸橋も複数あるし。

154 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 12:37:11 ID:DigDzGJc
府中街道を越えたら本線が地上で引き上げ線が高架になるのかな。
生田横浜線が崖の上からまたいでいるので、そこまでに地上におりるしか
ない。その上をまたぐのは日照権のもんだいもあり無理だろう。

遊園付近の府中街道は国道ではなく多田の県道ではないか。

155 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 13:22:12 ID:8wRbKMYc
>>151
3者のお話し合いは何時頃結論が出そうですか?
このメンバーだと長そうですねー
登戸付近の区画整理事業もまるで時が止まっているようだが。同一メンバーだよ

156 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 13:25:06 ID:Tw/Nh6Cz
関係者でもないくせにいつも>>155みたいに否定的な事しか言わない糞が居るな

157 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 13:31:52 ID:8wRbKMYc
>>156
現実を見るとそう思えるのは自然だと思うが
156は詳しそうだが、この協議は何時始まったのかな?
そして何時までに結論を出すのか
以上をお答えください。
もう一つ、2chは関係者しか書き込めないのか??????
ここはオタが楽しくマターリ語り合う場所なのだが 
さあ、お答えください

158 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 13:49:56 ID:YSvUkIsp
>>157
ttp://www.city.kawasaki.jp/50/50tosike/home/osirase/tosikeikaku/noborito/top.htm

159 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 14:01:07 ID:8wRbKMYc
縦覧してご意見頂戴しますって段階だろ。
で、何時はじまるのかい?いつ終わるのかい
URL貼り付けしか出来ないニート君
もう一つ質問に答えていない
→登戸付近の区画整理事業の完了年度だ
 いったいいつ終わるんだ 答えてくださいませ

160 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 14:17:26 ID:YSvUkIsp
>>159
俺は156じゃないが…
教えて欲しかったんじゃないの?
協議は終わったけど見直しなんでしょ?

→登戸付近の区画整理事業の完了年度だ
 いったいいつ終わるんだ 答えてくださいませ
土地取得など鋭意対応中でしょ?
土地取得が終わったら整備して完了だからまだわかんないんだよ

157にこれは書いてなかったぞ?


161 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 14:26:59 ID:8wRbKMYc
レス番155にある

162 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 15:57:28 ID:NsG1WCch
そんなに知りたかったら、こんなところで暴れてないで、自分で調べるか、
明日にでも、神奈川県や川崎市のしかるべき部局に問い合わせればいいじゃん。

163 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 18:20:15 ID:Tw/Nh6Cz
>>157>>159
まぁ、いくら暇だからってそんなにすぐ反応してムキになるなよwそんなんじゃ君こそが糞ニートって事がバレちまぅぞwww

164 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 22:11:34 ID:8wRbKMYc
>>162
結局何も知らないのに知ったかぶりをレス番162で自己証明した訳だが アハハ
お前の正体読めた。川崎市が県の職員だろ
俺のレス番155に対するレス番156の言いがかりを読んですぐ感じたよ 木っ端役人の特徴丸出し
役所仕事を皮肉られて、瞬間湯沸器になってたろ
言いがかりをつけてきたのはお前だ。さあ、どうする ID:NsG1WCch





165 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 22:24:02 ID:YSvUkIsp
>>162
>>164
そういうのは他所でやってくれ。
マッタリ、適当に話したいんだが

166 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 23:49:25 ID:oV9ghuOW
@ 和泉多摩川〜登戸間複々線(登戸ホーム手前で緩行線が急行線に合流)
A 登戸〜向ヶ丘遊園3線(上り2線)
B 登戸〜向ヶ丘遊園複々線高架線(はるか先の完成)


167 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 06:02:43 ID:gUPRIKCy
>>164
まさに引籠もりキモヲタニートw

168 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 22:08:04 ID:sTHRi90C
156も引き篭もり

169 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 00:18:34 ID:qe6XuIy8
↑しつけぇんだよブォケ!

170 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 17:30:12 ID:1U6Eri8G
向ヶ丘遊園−登戸間を土地買収なしに複々線にしようと思えば、2層式という手もある。
そうすれば折り返しも容易になる。


171 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 18:05:45 ID:DxvQ0PKK
>>170
どうやって2層式にするんだよwww


172 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 19:49:31 ID:YC2fGsi4
>>169 仕掛けたのはお前 屑

173 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 20:00:05 ID:afduxFU3
>>171
昔みたいに洗濯槽と脱水槽を分ければよい。

174 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 20:36:46 ID:qe6XuIy8
>>172
馬鹿?釣られちゃった君が勝手に騒いでただけだろw

175 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 20:42:10 ID:YC2fGsi4
>>174自演

176 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 22:07:06 ID:I9oc8nUt
自由通路が高くなっちゃう話と2層式の話は
なんか関係あるんですか?

177 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 21:47:40 ID:XVTgKbfk
登戸の空いてるホーム使って各停の折り返ししてくれないかな・・・(´・ω・`)

178 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 21:53:18 ID:rQ9Dzere
空いてるホームなんてないわけですが

179 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 21:57:37 ID:StzrdSiq
クレーンで転線デチュカ?

180 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 22:28:38 ID:a15ml6s7
クルーンで連勝!

181 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 00:17:07 ID:6ZYeSu08
まあクルーンの150キロはなかなか打てないよな

182 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 00:57:17 ID:LP2Z3QGa
>>178
欠番になっている1番ホームのことだろ。

>>177
とんでもない平面交差になりますが。

183 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 09:22:50 ID:a4kkfrH4
1番線に線路なんてないわけだが、どうする

184 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 10:19:50 ID:HjxIYDG+
>>177
アホ?死んだ方が良いぞ

185 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 20:13:13 ID:BabQefPG
>>177はきっと自動車みたいに簡単に転線できると思ってるゆとり。

186 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 20:32:27 ID:a4kkfrH4
最近増えたよね、ゆとり脳って

187 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 21:46:16 ID:GjXVVQKP
>>178-186
傍で見てるとお前等の方が真ゆとりっぽい

188 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 21:52:15 ID:a4kkfrH4
>>187
:::::::::::/           ヽ::::::::::::
:::::::::::|  ば  じ  き  i::::::::::::
:::::::::::.ゝ か   つ   み  ノ:::::::::::
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   \_         ,,-'
――--、..,ヽ__  _,,-''
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/. ` ' ● ' ニ 、     ,-、ヽ|:::::::::
ニ __l___ノ     |・ | |, -、::
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`ー---―' / '(__ )   ヽ 、
====( i)==::::/      ,/ニニニ
:/     ヽ:::i       /;;;;;;;;;;;;;;;;

189 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 23:16:11 ID:GjXVVQKP
レスthx

:::::::::::/           ヽ::::::::::::
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:::::::::::.ゝ か   つ   み  ノ:::::::::::
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`ー---―' / '(__ )   ヽ >>188
====( i)==::::/      ,/ニニニ
:/     ヽ:::i       /;;;;;;;;;;;;;;;;



190 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 12:36:23 ID:9D42uvmW
>>188-189
目糞鼻糞を笑う

191 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 12:55:34 ID:NQUOs766
そして耳糞が釣られる

192 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 12:59:10 ID:9D42uvmW
レス=釣り上げられたと思っている頭の弱い子なんでちゅね

193 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 13:12:27 ID:NQUOs766
オッサンがでちゅねとかいい加減にしようね^^

194 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 13:36:03 ID:vfTc3wgN
遊園〜登戸の完全4線化は難しくても、雑居ビルさえ潰せば登戸駅だけ4線化はそんなに難しそうじゃないな。
そうすれば和泉多摩川での通過待ちが無くなる。

195 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 14:35:09 ID:cl7N4kNs
>>194
登戸駅だけ4線化して、登戸〜遊園の3線の真ん中の線を
新宿方面から来た電車の登戸止まり折り返し専用線にしてしまえば、
登戸〜遊園を無理に4線にすることもないような。どうだろ。

196 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 15:07:24 ID:ORy2GTC8
>>195
分岐機を置くスペースあるか?

197 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 18:07:02 ID:PKt3s9CU
>>194
 昨日観察したが、登戸駅は4線化仕込み工事がしてあった。途中まで
4線(新宿方)スペースを確保、土地取得ができていない(区画整理
未着手?)部分は3線のままだが、壊しても惜しくないような作りこみ。
土木屋さんはチャンと考えているんですね。 

 ただ、雑居ビル潰すのが大変なんでしょう、土地の取得が絡むから。
数年間は我慢するしか無いんでしょうね。 向ヶ丘遊園駅付近の単独立
体化(登戸1号?)も含め時間かかりそう。ただ、時間がかかるのを逆
手に>>170のやり方を採用するのは優れたアイディアだと思う。

198 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 20:23:43 ID:ORy2GTC8
>ただ、時間がかかるのを逆手に>>170のやり方を採用するのは優れたアイディアだと思う。
どうやってやるってんだよ。
1層から2層に切り替える場所で4線分の幅が必要なんだけど。


199 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 21:33:04 ID:+3n1R7j4
最後の1文で台無し。
てか、197=170なのかな。

200 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 02:58:35 ID:uBB6sd6c
登戸のあの雑居ビルは単に潰すだけだからまだ現実的だけど、
駅間の4線化は道路も拡幅って無理じゃね?
高架橋の側壁や架線柱も仮設には見えないしあまりやる気なし?

201 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 16:07:42 ID:F/JLKkKc
>>200
それでも、高架橋の幅だけは所有地ギリギリまで作ってある。
だから、上り急行線と下り線の間が異様に広い。
一応拡幅のことを考えて軌道は、フローティング型ではなく、バラスト型ラダー軌道になってるけどな。

202 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 16:51:53 ID:o+Oirc+Z
>>199
二層式にしてsageる時に緩行線を内側にすれば
折り返し列車が下り本線と平面交差しなくてウマー
という意味と思われ。

203 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 16:58:39 ID:cltHYqWw
まあ、登戸付近でそんな無駄な工事やるほど金ないんだけどね

204 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 18:43:21 ID:s+s0T8Hq
やっぱ工事認可のからみもあるから
たとえやる気が無くても一応延伸可能な造りにしておかなければまずいんでしょう

たしか京王旧線の初台と幡ヶ谷も新線開通後に復活させるはずだったと思ったが
未だそのような気配は無い

205 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 18:47:54 ID:s+s0T8Hq
>>204
失礼。新線開通後じゃなくて旧線地下区間延伸完成後ね

206 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 07:50:59 ID:tURRer/b
hage

207 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 19:25:13 ID:nUEIiKOi
>>203
禿堂。
地元の区画整理の遅れの尻拭いで余計な金を使う必要は無い。

208 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 20:01:30 ID:tURRer/b
散々外見かも知れんが登戸〜遊園を4線化する際、山側に線増するんでしたっけ?現在遊園4番線が3番線に合流する事なくそのまま登戸まで向かう感じでおK?

209 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 21:32:28 ID:8OL6vgW/
秋庭俊の本の通りに、南新宿−代々木−東京間の地下鉄を小田急は作ったのだろうか?
もし作ってあるならば、今整備し開通させれば、さぞかし良い金になるのではないかな?

210 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 21:33:50 ID:CX9Nlh0u
>>209
トンデモ本・・・・・・・

211 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 21:58:38 ID:TSACP1TP
>>202
197です。貴殿の仰るとおりです。遊園駅は京阪の寝屋川信号所の
ように客扱い無しならベストですが、さすがにそうも行かないので、
準急以下だけ停車とすれば、急行系の列車と同駅折り返し列車との
交差支障も少なくなります。

212 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 00:19:51 ID:44XJGGi+
>>208
そう。
単に山側の方が壊しやすい建物が多いからってことみたいだけどwwww

213 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 04:43:26 ID:DlWKYeK4
向ヶ丘遊園は和泉多摩川−登戸間が複々線化すれば急行停車駅から格下げするんでないの?
少なくとも未だに停車するロマンスカーがあることが信じられない。


214 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 04:47:39 ID:k33uJIz5
確かに特急停車はおかしいな。
多摩急行も快速急行も通過するのに特急が停まるのはおかしい。

215 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 05:47:17 ID:1Kb+zd9u
>>213
大きなマンションがいくつか建つし、乗り換え客ばかりの登戸と違ってそれなりに発展してるので、専大が移転したりでもしない限り急行通過は無いな。
後、遊園跡地の再開発には小田急も絡んでいるので、ガラガラの多摩急行のスジを再び急行に揃えさせて遊園に停める可能性はある。長後・南林間と違って利用客が激減した訳ではないしな。
まあ特急停車は遊園地があった時代でも不思議だった。

216 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 11:06:39 ID:hFu5cdJH
朝の下り特急の遊園停車は、箱根に行く世田谷区民や狛江市民のためではないかと。
まあ確かに既得権というのもあるだろうが。
ただ、夜の上り特急の遊園停車は、時間帯から考えて意味不明だが。

217 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 11:35:21 ID:IpD1ZdVh
世田谷民のオレだけど、
向ヶ丘遊園の停車特急、下りは乗車のみ、上りは下車のみでいいから
もう少し昔に戻してホスィ。設備が完成したら登戸でもいいから。
成城や経堂停車の臨時ロマンスカーが懐かしい。

>>216
遅い時間の新幹線からの乗り継ぎで乗ると、少しでも家の近くの駅に
ロマンスカーが止まってくれるのはありがたいと思ってはいた。

218 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 12:12:26 ID:44XJGGi+
マジで土休日に数本だけでいいから成城・経堂停車の箱根特急は欲しいな。

219 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 17:05:26 ID:kbJD8+dt
遊園停車のロマは、世田谷対県西・箱根の流動対応だと聞いたことがある。

220 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 17:18:00 ID:JPRbHp5k
その遊園特急も今では1日5本もないからな・・・

221 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 18:38:15 ID:INnTKHHD
1年くらい前見た遊園のマンション広告にデカデカと"特急停車駅"と載っていたの思い出した。


222 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 18:40:20 ID:tpu2UwzD
>>219
それなら登戸でも問題はないな。
むしろより広域な南武線沿線からも集客が見込める。

223 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 18:59:13 ID:PAhz4yK+
>>219
俺も世田谷区民だが
休日夕刻以降の上りえのしまも遊園に止めて欲しい。

休日夜だと、えのしまを新百合で降りて
続行急行待つ人って結構多いんだよね。
多摩線ホームへ行く人と比べても多いんじゃないかな。

224 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 20:49:54 ID:fOCatd5T
>>214
役割分担という言葉もある

225 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 22:34:56 ID:SRGMIljP
上りだと、ロマンスカー料金払った上に町田・新百合から立ちんぼは馬鹿らしいし、
各停に乗り換えると特急のメリットが半減する。
でもって接続ができる駅ってことで遊園なのかと。

226 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 23:18:46 ID:gVrmoSRr
 遊園停車の夕方ロマンスカーは、箱根、江ノ島から世田谷への
帰宅のためと思われるが、
 遊園発、平日朝上りロマンスカーの10:02と11:03を漏れはよく使うが、
あれは、遊園と百合ヶ丘までの各停停車駅の着席サービスだと思う。

いずれも登戸停車としないのは、登戸は南武線乗換が多いため、登戸
新宿間の利用が大杉て、箱根・新宿の長距離利用が、圧迫されるため
と思われ。

227 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 23:26:55 ID:DlWKYeK4
登戸は今まで1面2線しかなかったから、というのが特急停車駅になれない一番大きな理由ではないかな?
仮に登戸が2面4線になったら、それでも特急停車駅を登戸ではなく遊園にする理由ってあるのかな?
あくまで、登戸か遊園のどちらかに特急を停めるとしたら、の話で。


228 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 23:58:39 ID:JUbQ4VbM
まあ、今でこそ登戸に圧倒的に差をつけられた遊園だけど、
昔は小田急の中では有数の主管駅であったわけで・・。
特急停車はその名残のように思える。

でも上の方の書き込みでもあるように、依然開発は進んでいるし、
利用者も多いので、長後や南林間と一緒にするのは、ちょっと酷だ。
俺は新百合利用者で多摩急マンセーな人間だが、正直多摩急は停車してあげても
いいと思う。(´・ω・`)

229 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 00:04:46 ID:okV87UuP
>>226
新宿・町田(相模大野)の中距離利用も圧迫される(?!)

230 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 00:11:57 ID:qUrFGcOC
遊園の駅自体を南にずらして、改良はできませんか?
上り本線がシーサースの曲線側を渡り速度制限のタネ
になったりするのも勿体ない話ですし、今の踏切やホーム
付近は小田急自身が土地を供出しないと土地区画整理
で相当減歩されそうな地元民も動かないと思います。
いかがでしょうか。

231 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 03:23:34 ID:APrCgD0/
>>230
 主旨は違うけど、上の方であった、高架化&府中街道地上化するんだったら、駅を南側にずらして、バスロータリーを府中街道に接する形で設けるのも、とは考えた。
 駅前商店街の人間が猛反発するだろうけど。


232 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 16:50:56 ID:fC+5P+3S
遊園を高架化するといっても>127にある自由通路の高さ11.5mから推測すると線路面は4〜5m。
この高さなら府中街道地上戻しは無いでしょう。地上戻しするなら線路面はもっと高いはず。
そして上の方で話題になった高架なのに橋上駅舎も納得できる。

小田急も行政の絡むことには手を出したくないのでは?
遊園〜登戸3線化を独自に実施したのがいい例。


233 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 15:21:47 ID:xteMA6rT
>>232
市役所ともめるなら廃駅の方が簡単だな。

234 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 15:26:17 ID:bdQlxI49
特急停車駅はホームの数で決まるという痛い厨房いると聞いて来ました

235 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 20:30:39 ID:kbz9H0Yt
複々線完成後は急行廃止すれば良い。これ定説です。








by ライフスペースw

236 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 02:09:51 ID:1bK9VpxY
>>235
登戸、遊園はどうしろと?

237 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 03:42:05 ID:9aaT1i7X
age

238 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 05:29:48 ID:Sc3mBKXv
準急毎時6本ならおk

239 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 20:39:21 ID:cOX7MZpU
府中街道を地上に戻せとか言ってるやつがいるが、相当な難工事だぞ。
あの陸橋の真下に川が流れてるってことを知っていて言ってるの?

240 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 23:06:33 ID:hRykCYqR
>>239
難工事ですか…へ〜

241 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 01:35:20 ID:QtyZjwhB
しかし困難であっても、遊園の踏み切りは今後なんとかした方がいいだろうね。
例えば、東北沢〜世田谷代田の工事が完了し、複々線が完成した暁には、朝方の
増発は確実なわけで、そうなるとますます開かずの踏み切りになってしまう。

それとも、遊園〜登戸の3線化も完了しているから、続行で電車が来る現在よりは、
逆に開かずの踏み切り問題が緩和する可能性も考えられるが、どうだろうか・・?


242 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 04:55:19 ID:9/8Ee0lK
地震で目が覚めて眠れねえ…

>>241
3線化後の登戸1号踏切対策として、急行線と緩行線を走る列車を向ヶ丘遊園で
同時発車させることによって踏切が閉まる時間を軽減するということを小田急側
が地元に説明していた記憶がある。
ただ、向ヶ丘遊園駅南北自由通路が具体化する前の話なので、今の小田急の
スタンスは不明。

243 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 08:40:57 ID:guWhuKMN
>>240
簡単にはいかないのは確か。

244 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 12:51:03 ID:VW6N+3oD
遊園を同時発車させるってことは、
3線化後も結局遊園で急行待ち合わせするってことか。

各停乗って登戸で南武線に乗り換える生活してるんで、
できれば登戸で急行待ち合わせしてほしかったんだがな。
まさかそんな伏兵があったとはorz...

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