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【青森】津軽海峡線スレ【函館】

1 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 15:59:38 ID:2m/Iy9KX
津軽海峡線(青森〜函館間)について語るスレです。
津軽線全線、江差線全線や車両の話題もOKです。
荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
次スレ立ては>>970を目処に。
重複&スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。

2 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 16:06:11 ID:VLWxM3Yc
煮!

3 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 16:07:20 ID:He5E3p4Y
新幹線対応工事はいつ頃から本格化するんかな?

4 :4番ゲッター:2007/09/11(火) 16:21:28 ID:O9fJK4WP
快速「海峡」復活キボンヌ

5 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 20:25:48 ID:ys8/TySr
新青森まで新幹線ができて八戸−青森が青い森に移管したら津軽線DCは秋田車になるんかな?

6 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 12:38:33 ID:n2U0/18r
俺は先月6日に津軽海峡線に乗った。最初、青森駅からスーパー白鳥95号乗車したのだが、座れなかった。
実は他の列車でトラブルがあったからだ。その日の前日上野駅を発車した寝台特急北斗星号が機関車故障を起こし、途中駅でストップしたそうだ。
よってその乗客達が俺の乗っていたスーパー白鳥95号に振り替えてきたのだ。指定席車両でも空席があれば自由に座ってください、って感じだった。

7 :1:2007/09/12(水) 12:44:06 ID:n2U0/18r
>>6の続き
そして、函館駅から札幌駅までは全席自由、北斗星号の乗客専用の臨時特急が運行された。
停車駅はその北斗星号の停車駅と同じ という感じで。

8 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 15:15:10 ID:EyZxPTGt
新幹線開通=江差線木古内〜江差間廃止になるらしい

9 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 16:26:21 ID:EyZxPTGt
木古内〜五稜郭間単線っつうの何とかしてほしい

10 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 16:59:34 ID:EyZxPTGt
むしろ、信号待ちで待たされるのがうざい

11 :名無し野電車区:2007/09/14(金) 18:17:45 ID:sXonWWYX
津軽線や江差線の単線は、うっとおしい。

12 :名無し野電車区:2007/09/14(金) 18:36:53 ID:sXonWWYX
>>9
2014年まではある

13 :名無し野電車区:2007/09/14(金) 20:51:20 ID:tzJGlirM
このまえ、津軽線に乗ったんだが、
地元民3人以外は、鉄ヲタっぽいのばっかりだな。

津軽海峡線と津軽線が分岐する地点の前で、
みんな立ち上がって前の方にいったぞ。

14 ::2007/09/14(金) 21:32:57 ID:sXonWWYX
>>6>>7の通り、座れなかったので、列車に乗っている2時間の間ずっと先頭車両の
展望室で立っていたw

15 :名無し野電車区:2007/09/14(金) 23:19:01 ID:SRHrhGG0
>>12
>>8へのレスか?

16 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 12:48:36 ID:fhlGNnSX
>>15
まあ、とにかく北海道新幹線開通と同時に江差線木古内〜江差間廃止になる。

17 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 05:46:36 ID:CiAnwahg
札幌在住の青森民だけどよく乗る。
ずいぶんと津軽線に入ったら遅いんきがするんだが、
あの区間って最高95km/hとかだよな。
新幹線区間抜けてからがすげぇ長い。

18 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 01:13:37 ID:GkhC+Vfn
>>1
>津軽線全線、江差線全線や車両の話題もOKです。

だったら素直に、津軽海峡線・江差線・津軽線スレにすればよかったのに。
>>17
札幌在住の青森民ってどういう意味?

19 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 10:45:35 ID:bLefmbNq
漏れ待望のスレ!以前他スレで急行<はまなす>の八戸延長を要請する
レスを書いたが、青森駅での乗り換え解消のメリットがあったのにみん
な否定的な見解。東北新幹線八戸開業で津軽海峡線は函館までは<白鳥>
の充実でまともになったが、世紀の大事業という割には列車ダイヤは乗
函館まで延長するなら抜本的な改善が必要。そうでなければ青森までに
してほしい。知識はヲタの一割もないがここで自分の意見を述べたので
あとは諸君で議論してもらい。

20 :19(お詫びと補足):2007/09/17(月) 10:54:58 ID:bLefmbNq
すみません。よくみたが記入漏れのようなので補足します。
「世紀の大事業の割には」から「函館まで延長」までの間に
以下の記述を埋めます。見苦しいかも知れませんがよろし
くお願いします。
 
 列車ダイヤは乗換えを決して軽減するものではなく、まだ連絡船
時代のほうがまともに感じる。北海道へは航空でいくのが常識でも
前述の<はまなす>のような施策もできないなら新幹線を函館まで
延長する工事すらしてほしくない。本気で函館まで延長するなら...

21 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 12:28:53 ID:HT8S+rnb
>>19-20
漏れ待望のスレ!以前他スレで急行<はまなす>の八戸延長を要請するレスを書いたが、
青森駅での乗り換え解消のメリットがあったのにみんな否定的な見解。
東北新幹線八戸開業で津軽海峡線は函館までは<白鳥>の充実でまともになったが、
世紀の大事業という割には列車ダイヤは乗換えを決して軽減するものではなく、
まだ連絡船時代のほうがまともに感じる。
北海道へは航空でいくのが常識でも前述の<はまなす>のような施策もできないなら
新幹線を函館まで延長する工事すらしてほしくない。
本気で函館まで延長するなら抜本的な改善が必要。そうでなければ青森までにしてほしい。
知識はヲタの一割もないがここで自分の意見を述べたのであとは諸君で議論してもらい。

これでいいか?改行も変えたぞ。

22 ::2007/09/17(月) 17:59:46 ID:TLjYj4Bt
>>18
ご指摘ありがとうございます。この次からそうします。

23 :17:2007/09/18(火) 10:39:35 ID:DP5RywuC
>>18
よくわからん書き方しちまった。
札幌に住んでる青森出身者っす。

24 :19:2007/09/18(火) 13:12:28 ID:zoc1Z6R4
>>21さんへ お手数かけてすみません。ありがとうございます。

25 ::2007/09/18(火) 15:35:49 ID:mtU7LWrD
関連スレ【南津軽】
【東能代】五能線スレ【弘前】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189567098/

26 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 23:31:30 ID:+uiQcJZU
スーパー白鳥って青函トンネル前の明かり区間でも140km/h
運転してるの?

27 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 15:13:54 ID:Q459O19a
>>26
複線区間はそうじゃない?先月乗ったんだけど。

28 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 15:53:08 ID:Q459O19a
関連スレ一覧●写真集(津軽海峡線など)
http://www.geocities.jp/mylibraries_2ch/

29 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 17:08:21 ID:Jc3nANca
>>17
最高は100km/hだった希ガス。
だが、それだけ出せる区間は実質あまり無いと思う。

30 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 17:24:07 ID:35gtC3FP
新幹線開業後、木古内以東も旅客営業廃止との噂もあるが・・・

31 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 17:56:01 ID:oDUz2cTL
正直、あの乗降客数なら上磯〜木古内は旅客営業廃止でも
なんとかなる。ただ、バスだと茂辺地と上磯の間が、すぐ雨で
通行止めになっちゃいそうだからなぁ。線路もすぐ崩れるけどさ。


32 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 18:00:32 ID:Mogs21FA
津軽線って駅のポイントとか、家が近かったりしてけっこう迫力を感じるけどな

33 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 18:05:26 ID:gPvFvRLI
知内付近がもう3線軌化されてるんだが・・・まだ早くないか?

34 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 21:05:36 ID:53ret8lP
>>31
江差線内からも見えるが、そこ今高規格道路作ってるよね。通行無料のやつ。
正直必要か?と思うが、今よりは雨には強くなるだろうね。

35 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 23:39:10 ID:e1DBy2Fy
>>33
知内付近は、もともとフル新幹線規格で建設されていたから、レールを止めるボルト穴も、
スラブ軌道区間は、あらかじめ新幹線仕様であけてあったんじゃないかな。
だから、すぐ出来ちゃう。開業に先立ち、新型電車の試験走行区間になるかもよ?

36 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 15:28:15 ID:STP0NB9s
>>33
でも、何らかの都合上、北海道側から工事を行うらしい。

37 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 22:20:50 ID:f4O6aXq0
789で津軽海峡線乗ってると新幹線乗ってる気分になる
架線もトンネル付近は新幹線と同じコンパウンドカナテリーだしね

38 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 15:12:19 ID:zylCusmx
>>33>>36青森の予算が足りなく、まず東北新青森までの開通優先のため

それより津軽半島の飛び地合併の惨状を見てほしい。。。

39 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 21:28:16 ID:gwAf2V8Y
弘前→新青森→青森(スイッチバック)→蟹田─(トンネル)→木古内→函館

        ┏━(新函館)
        ┃    |
        ┠──┤
        ┃    函館
      木古内
        ┃
      トンネル
        ┠┐
        ┃蟹田
        ┃|
        ┃|青森
  ┌新青森┴┴┴─┐
  |    ┃       |
弘前    ┗━━━┓|
  |            八戸
  |            ┃|

─:在来線
━:新幹線(建設中)

40 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 02:57:40 ID:p/RNF5+H
>>39
八戸以南も建設中なのか?

41 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 05:25:11 ID:Yv/dfFZE
age

42 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 12:59:38 ID:Wjom7/Ck
>>40
八戸から延長するんだよ。

43 :19.20:2007/09/23(日) 09:44:58 ID:yRw3RDpo
>>31さんへ 貨物輸送のことを考えていないよ。青函トンネルは
     貨物のおかげで一定の機能を有しているのだから、旅
     客だけで捉えては困る。もちろん、旅客も相当のサー
     ビス改善が必要とはカキコしたが。(現状では不合格)

44 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 22:14:25 ID:hmllKP7Z
海底駅見学はどうなるのですか?

45 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 22:44:15 ID:RqcPBLyA
>>44
新幹線開通後、360km通過体験コーナーになる

46 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 02:02:03 ID:Pp8tRRUS
>>29
せいぜい七重浜の辺りくらいしか100km/hは出せないな。

ちなみに、青森駅周辺の速度制限の後
津軽線内に入ってどんどん加速していくところが好きなんだが
分かってくれる人いるかな?


47 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 13:59:41 ID:kIjVxTay
>>46
あーあー、分かる分かる(w

50系客車で海峡の頃は、更に感動大きかったな。
青森を発車してもさっぱり速度が上がらなくて、
「やっぱ客車列車はダメダメだなぁ」とか思ってると
直線区間に入って加速開始。編成短いオフシーズンは
鬼のように加速(w まさにキタキタキターーー!!! って感じだった。

48 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 14:22:15 ID:Q9hQ0VUP
>>46-47
俺もわかる。
青森駅近くの津軽線って速度制限が厳しいからな。
本格的にスピード出せるのは奥羽線と分かれてから。
そこまでが長くてw

49 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 15:14:37 ID:jRx0K3Ku
スーパー白鳥
http://www.youtube.com/watch?v=A_A_ijBmKxA

50 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 15:05:27 ID:5MWSHsMZ

【東京〜札幌・旭川】北海道新幹線72【4時間以内】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189907920/

2ch北海道新幹線スレッドまとめページ
http://shinkansen.s53.xrea.com/

51 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 15:32:57 ID:UefML16M
>>46-48
だから、複線区間はスピードを出せるってことだろ。

52 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 16:02:56 ID:pwRlXaoO
木古内〜函館のローカル線は721系の古いのを札幌地区からもってくるんでしょうか?
それとも701系を東日本からもらう? 黄緑色にして


53 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 16:15:40 ID:UefML16M
>>52
721系を函館地区に持ってくるのはまず、非電化区間をディーゼル機関車で運ぶしかないな。
しR束から701系を買い取るのも難ありかも。湿気の多い青函トンネルを通過させられるかどうかだ。

54 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 17:05:02 ID:2Py/yPm9
新幹線の工事現場はよく見えるの?
工事の進行具合がさっぱり分からないが

55 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 17:17:49 ID:UefML16M
>>54
wikipediaを見れば少しは分かる。
http://ja.wikipedia.org/wiki/画像:Jr_kaikyoline_triplegagerail.jpg
知内駅付近は三線軌条になっているらしい。

56 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 17:22:48 ID:UefML16M
>>54
>>55の続き。現場写真です。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Jr_kaikyoline_triplegagerail.jpg

57 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 17:25:11 ID:lTA6YGud
>>55
どの項目に載っているの?

58 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 17:27:31 ID:UefML16M
>>57
三線軌条という項目。
>>56に写真が載っているページがあったので貼付けますた。

59 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 17:28:40 ID:lTA6YGud
>>58
THX!!
来月函館行くので覗いてみます。

60 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 22:05:30 ID:5MWSHsMZ
整備新幹線の今がわかるページ
http://www5.plala.or.jp/tanukinekochan/Shinkansen/S_index.html

61 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 22:14:02 ID:pwRlXaoO
>>53
1回通過させるだけなら問題ないんじゃない? あくまでも木古内〜函館の運用だし
でも721か711か現実的なところか


62 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 23:45:19 ID:8a6Vhl9O

津軽今別で降りるはずが寝過ごして北海道まで行った

63 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 00:41:07 ID:aloVh77I
>>51
つ津軽線は単線区間

64 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 12:13:34 ID:NQKlF7O0
新中小国信号所は
残るのですか?

65 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 15:20:48 ID:96zbZzo7
>>61
721系を函館近郊の鉄道車両製作工場で作るか、札幌近郊からディーゼル機関車で運ぶかのどちらかに
なるだろう。でも、1〜2両編成での運転になる。まあ、函館〜木古内間は交流電化か。気動車で運行
するよりも環境には優しいな。

>>64
貨物列車が引き続き使用するため、残るはず。

66 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 20:46:31 ID:NQKlF7O0
知内駅はどうなるのでしょう?

67 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 01:20:34 ID:3eNpzdXD
>>66
廃止。代替措置として八戸が旧称に復します。

68 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 02:09:22 ID:GfZ6MbBi
>>67
信号場になるんじゃないの?
もしカートレインが実用化すれば、北海道側の駅となるんだろうがwww

69 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 09:38:32 ID:mAO0Ju8k
>>67
マジ?

70 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 11:23:09 ID:6D87spAe
>>67 尻内だろ〜痔が違う

71 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 16:13:16 ID:mAO0Ju8k
>>67
っていうか、どういうことでしょうか?

72 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 22:07:42 ID:6D87spAe
>>71
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AB%E6%88%B8%E9%A7%85
の歴史のところを読むといい。

73 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 13:27:44 ID:Mqp++L7/
カートレインの実現を見越して
知内と奥津軽(津軽今別)に、
道の駅が隣接されているのだろうか?

74 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 16:30:37 ID:r4qiOkNN
>>52

残念ながら、今更「木古内〜函館区間」に721系、711系等の通勤型EC導入は無いに等しいだろう・・・
そういえば、過去に中小国〜函館間で721F-2編成が各1往復したんだよね。
その当時は721系を津軽海峡線快速電車として投入する計画があったような無いような・・・結局実現しなかったけどね

>>65

721系は3両または6両固定編成ということで、やはり利用者の少ないローカル線での投入は難しい
むしろコスト増大・・よって、「木古内〜函館間」はタフで使い勝手の良いキハ40をこれからも末長く愛用するだろう

てゆうか、新函館まで新幹線開業後は江差線「江差〜木古内〜五稜郭」廃止されてもおかしくない気がするが・・
運よく3セク化されたとしても、古くて安くてローコストなDCによる運行が現実的かな
再び非電化になる噂もあるし・・・

75 :65:2007/09/28(金) 18:40:15 ID:VpKHCir8
>>74
木古内〜江差間は廃止が決定している。

76 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 20:27:06 ID:dWyTOvk3
津軽海峡線は青函トンネルのために出来た路線だろ?
なら新幹線開通時点でその役割終了じゃないの
でも残る部分が有るんだ !

77 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 21:02:44 ID:r4qiOkNN
津軽海峡線は北海道新幹線開業した後でも貨物輸送のため利用されます
海峡線は余すところなく引き続き新幹線兼貨物路線として利用されます
決して、役割終了という訳ではありません

78 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 21:41:49 ID:6OHqna/k
津軽海峡線における2つの疑問。
@青函トンネルはどのようにして掘られたか?
 ダイナマイトを爆発させて掘ったという噂もあれば、機械で掘ったという噂もあるのだ。
 そして、掘った後は水が漏れるので瞬間的に固まるコンクリートを吹き付けたという噂まである。
A北海道新幹線開通後、在来線列車が廃止されるとなると、青春18きっぷでその区間新幹線に乗車できるかどうか?

79 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 00:01:26 ID:r4qiOkNN
青函トンネルは常時トンネル内において海水が湧き出ています
その海水をポンプによって毎分29d汲み上げているわけですが、
仮に電力供給停止などの障害により汲み上げポンプが使用不可となった場合、
水没までに要する時間はどれくらいか・・・。最深部にいる場合脱出できるか?

青函トンネルは全長54kmだけに常時空気の入れ替えが必要です。
毎分3800㎥ものの新鮮な空気を取り入れています。
送風停止後、酸欠に至るまで要する時間は・・・。最深部にいる場合脱出できるか?

やっぱり海底トンネルは怖いな〜・・・

80 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 00:19:44 ID:haJCfrlv
>>79 非常用発電所ぐらいあるだろ 電力供給停止でポンプとまるようなトンネルに国土交通省が電車走らすわけないだろ

それよりぺしゃんこにつぶれないか通ってるとき不安になる
青函トンネルじゃなくても
ただのトンネルも

81 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 01:58:55 ID:lQ+5BkD2
>>74
いっそ貨物列車に客車を1両ぶら下げてミキストはいかが?なーんてね。
現実的には束から701系を購入でしょうね。
あと江差線を引き継ぐ3セクは車両使用料帳消し用車両としてEH500互換の機関車を所有したりして。

82 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 03:12:09 ID:wiIYlB/m
まあ肥薩おれんじ鉄道も旅客列車は架線下DCだしな。
個人的には711ワンマン運転きぼん。

83 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 10:52:32 ID:mE+o2JcT
青函トンネルは複線断面なのに
どうしてユーロトンネルは単線並列なの?

84 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 11:08:10 ID:haJCfrlv
>>83 頭悪いから複線で掘る技術ないんだろ

85 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 11:10:21 ID:haJCfrlv
てかユーロトンネル掘ったの日本なんだぜ?

86 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 12:10:04 ID:97hOofSG
>>84-85
何が言いたい?w

87 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 13:09:16 ID:OvTczx4O
>>70(=>>72)
やっぱり、尻内ではなく知内だろww
これを見なさい。↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9F%A5%E5%86%85%E9%A7%85

88 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 13:22:01 ID:s6+3KHPL
701系を津軽海峡線「木古内〜函館」に導入するのなら、

おそらく、1〜2両編成、最大3両で運行するのだから、
単車ワンマン運転対応に改造、ローカル用として3ドア→2ドアに変更
ロングシート廃止→転換クロスシートに変更
防寒対策として、デッキまたはエアカーテンを設けドアは片開きに変更

・・・キハ40とは雲泥の差・・・

89 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 13:42:28 ID:haJCfrlv
三両なら721でもいいだろ

つーか711系うざすぎ
さっさと全廃しろよ
なんで711のほうが年寄りなのに781が引退するんだよ

90 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 14:45:31 ID:s6+3KHPL
721系はハッキリ言ってかなりの高性能車
曲線区間の多い、しかも単線で交換列車を度々要するローカル線では本来の性能を発揮することが出来ない
よって、仮に3両固定のEC導入するならやっぱり711でしょ・・・
車内の造りなんかもキハ40とそっくりだし、ローカル線には都合が良い
まぁ、冷房搭載している点とブルブル振動が無い点、キハ40に比べ快適なのでは?

711の3次車は80年製でそんなに老いていない。札幌市内からは姿を消しつつある711だが、
2001年に冷房搭載改造が施された車両は、これからも地方電化区間にて車両に限界が来るまで活躍し続けるだろう・・

91 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 14:54:38 ID:2erEVWVI
津軽平野あたりと函館<->木古内なら、そんなに気候は
変わらないでしょ。青森口の701系2連を貰ってくれば
良いんじゃないの? ワンマン設備もあるし。

92 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 17:18:35 ID:LMVW6EL3
>>91
竜飛岬のそのまた向こう?
「ごらんあれが竜飛岬北の外れと・・・」よりも北なんて
人がほとんど住んでない気がする

93 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 18:25:07 ID:0QJ4mC/v
>>85
だなw
しかし、地盤が違うとはいえ、ボーリングマシンが出来るまで待てば、青函もあんなに
難工事にならなくて、期間も短くてすんだろうにな。ユーロの勝利w

>>83
関門も単線並列なんだぜ

94 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 18:59:42 ID:Da1tYgTs
地層の問題というのは結構重要な問題だからシールド工法で出来たとも難工事にならなかったとも限らないし
それにボーリングマシンが出来るまで待てばって
そんなの待ってたら完成時にはバブルは崩壊しててもっと悲惨になっていたかもよ
だいたい何をもって勝利なのか意味不明だよ
そういえば、ユーロトンネルでは当初は双方から来たシールドマシンは埋める予定だったけど
日本側の物を地上に展示させる為にイギリス側の物を下に掘り進ませてそのまま埋めたらしいね

哀れイギリス側の技術者www

95 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 19:06:30 ID:0QJ4mC/v
キチガイが釣れちゃったよ…orz

96 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 19:11:40 ID:Da1tYgTs
基地外が何か言っているよw

97 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 21:44:13 ID:khGa+7DI
青函トンネルの水没の話がでていたので。

トンネルと海底、実はつながっています。計画的に穴を開けています。
今もですが掘削時にもトンネル内部は湿度が非常に高かった。そこで、
トンネルから上に向かってパイプと通して海底の冷海水を引き込み、
冷房用の熱源として利用しておりました。

トンネルの漏水はセメントガラスにて止水して掘削、トンネルを完成
させましたが、じわじわ水の道が拡がって湧水量が増したのでしょう。
再びセメントガラスを注入すれば済む事ですが、現在使用禁止になっ
ております。地下水汚染の原因となるため。まぁ〜トンネルの湧水を
飲む人もいないでしょうから特例も不可能ではないかな^^



98 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 00:29:14 ID:vnVfANjC
新中小国信号場
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E4%B8%AD%E5%B0%8F%E5%9B%BD%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E5%A0%B4

99 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 02:42:10 ID:QfFB+miu
>>91
>津軽平野あたりと函館<->木古内なら、そんなに気候は
 変わらないでしょ。

特に冬は大きく違う。
函館は西に山があるから雪が少ないが
津軽平野は日本海方面に遮るものが無いから、雪が多い。


100 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 03:18:10 ID:KSaIHPPB
俺の印象では木古内〜函館は青森の延長って感じ。大沼〜森あたりで初めて北海道を感じる。

101 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 13:12:08 ID:E7AuqaJL
津軽海峡線「函館→木古内」で一番速度を上げる区間は茂辺地駅の手前ににあるトンネルかな?
でも、「木古内→函館」のときはあまり速度を上げない・・・(普通も特急も・・・)

102 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 19:26:59 ID:+T/hN09M
>>100
俺は渡島当別あたりで対岸の函館山を見たときかな。

103 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 23:29:06 ID:3jKJWb8e
今日竜飛海底を見学してきた。
非常に面白かったが、来年はもう見学できなくなるかも
しれないのが残念だ。ちなみに竜飛2のコースで行ったんだが
見学者は俺一人だけだった。

ついでに本日のルート 自宅6時55発
東京7:36分発はやて3号→八戸10:39着→10:50発白鳥3号
→竜飛海底12:44着→竜飛海底16:18発白鳥15号→函館17:33着
→18:20発空港連絡バス→函館空港18:50着→19:45発JAL1170
→21:20羽田着→21:33発区間快速→21:52浜松町着→21:57発山手内回り
→22:03東京着     自宅22:45着

教訓:トンネル見て朝市も見ようとしたのは無謀ですた。閉まってるとは…
   今度来るときは泊まろと思う。

104 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 02:18:53 ID:1s+6S5EZ
>>102
函館に来たとは感じるが北海道に来たとは感じないな。

少しマイナーかも知れないんだが、七飯の藤城線に入って
しばらくすると、大野あたりの平野が一望できるところがある。
そこが一番北海道に来たって感じられるところかな。

スレ違い申し訳ないorz


105 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 09:03:13 ID:4QNuOjLV
青函トンネルって幽霊出るかな?

106 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 14:53:10 ID:luPiqzkY
鹿川出水八熊玉大船久鳥博筑小下厚山徳岩広東三尾福倉岡備相姫明神甲大高京琵米岐名安豊浜掛静静富三熱小相横品東上
児内水俣代本名牟子留栖多豊倉関狭口山国島広原道山敷山前生路石戸東阪槻都琶原阜古城橋松川空岡士島海田模浜川京野
●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●━━━==●━━━━━━━==━━━━●→
●━━━━●━━━━━●━●━━━━━●━━━━━●━━━━━━●━●━==●━━━━━━━==━━●━●→
●●━━○●━━━●━●━●━━●━━●━━━●━●━━●━●━●━●━○━●━━●━━●━○━○━●●●→
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●→

品東上大久小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札岩滝旭
川京野宮喜山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌見川川
←●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━● 最速達
←●━●━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━━━━━━●━━● 速々達
←●●●━━●━━━●━●━━●━●━●━━●━●━━●━●━●●━━● 速達
←●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅

107 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 16:10:35 ID:u7il4Id1
>>105
そんな馬鹿な!

>>106
大げさ過ぎwww

108 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 20:27:26 ID:4QNuOjLV
>>107青函トンネルの幽霊は マジ


109 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 08:21:01 ID:i5ye98bk
トンネル工事での殉職者かもな

110 :107:2007/10/02(火) 15:33:57 ID:1FBQA79r
>>108
証拠は?証拠となるwebサイトでもいいぞ!
しかし、誰だ?幽霊のはなしを始めた香具師は。

111 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 15:34:57 ID:1FBQA79r
>>109
実際に工事中に亡くなった人はいるらしいけどね。

112 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 16:30:08 ID:tyybQNc2
突然ですが、

札幌圏での車内自動放送の声が10月1日ダイヤ改正に合わせて「女性→男性」に変更されたのですが、
S白鳥789系の車内自動アナウンスも変更されましたか?
札幌で731、快速721 区快721等の自動アナウンスが789の声と同じだ〜なんて感心していたら、
いつの間にか「女性→男性」に変更されていた・・・。
女性アナの方がハキハキしていて聞き取りやすかった・・・
男性アナは語尾がモゴモゴ小さくて聞き取りにくい部分あり

113 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 16:35:11 ID:1FBQA79r
青函トンネル スーパー白鳥 通過@竜飛海底駅
http://www.youtube.com/watch?v=ANwEkln_KQ8
EH500 青函トンネル竜飛海底駅 貨物列車通過
http://www.youtube.com/watch?v=WhUvgTKpIBU&mode=related&search=

114 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 17:27:29 ID:OZKxLu3L
貨物のウテシは見た
ちだらけの男がトンネルにたっているのを……










みたいな話あるかな

115 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 19:10:55 ID:yYRj4jcQ
常紋みたいなタコ部屋じゃあるまいし、怪談話が出てくるのは無理がないか?

116 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 21:51:09 ID:OUr2FJnv
誇りを持って、世界一のトンネル工事をしていた人だ、
例え亡くなって霊となっても、トンネルの安全を守る
守護者となってくれているだろうさ。

117 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 00:55:09 ID:mBhuKdOg
貨物列車は最高速度を300越えで

118 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 15:42:00 ID:TvZKpzQ8
>>117
マジで?でもそれ、不可能では?

話変わるが、津軽線普通でグリーン車が連結された列車が1日に1本運転されることがあるらしいが、
それは485系の間合い運用という噂を聞いたんだが、それってホントなの?

119 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 17:14:55 ID:5ryzBtL/
本当。
ttp://www.jreast-timetable.jp/0710/train/05500/05526.html
ttp://www.jreast-timetable.jp/0710/train/05500/05773.html
ttp://www.jreast-timetable.jp/0710/train/06000/06335.html

120 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 20:06:50 ID:2QEvuP9p
確か早朝にE751の間合い運用の普通列車あったよね>津軽線

121 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 20:24:26 ID:DvrdvACI
普通に特急用車両なんて贅沢すぎだろw

122 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 21:11:38 ID:CgAYRFN0
束の特急は貧相だから問題ない
特にE751は不良品

123 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 21:41:16 ID:5ryzBtL/
ってか運用E751に変更された後の時期の323Mでも、485に当たったこと何度もあるんですが。

124 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 21:59:26 ID:fKXNZo73
>>121
アレは、朝の青森へ向かう輸送力列車だから仕方ない。青森口の
701系が足りないんだろう。かと言って、東北線や奥羽線の
普通列車には入れられないという事では?

>>123
予備が足りないので、入場時は485-3000になるはず。また、
増結で8連にする必要がある時は、増結用ユニットが存在しない
E751系の代わりに485-3000が入る。

125 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 22:20:50 ID:nZF+nAEV
すずらんも
普通列車になるが


126 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 11:58:11 ID:d3QJ5Xxn
青函トンネルをキタキツネが通り抜けるって本当かい?

127 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 16:30:04 ID:mxiQfYb+
スーパー白鳥 青森発車から10分間の映像
http://www.youtube.com/watch?v=A_A_ijBmKxA

128 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 18:46:29 ID:r0tcfvoS
五稜郭準備機関区時代に見学した時
真新しいED79が揃ってて感激したのも遠い昔かぁ・・

129 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 22:11:35 ID:jKuY1zxR
>>87 ばか発見

130 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 11:24:19 ID:3Q5QcU4f
のびた「どらえもんどらえもんどらえも〜ん」

131 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 01:05:25 ID:ITn9yZWC
キハ40 イラネ

132 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 11:57:49 ID:sB0JI6wP
20年3月改正で、富士・はやぶさ、なは・あかつき、あけぼの、日本海1往復、北斗星1往復、能登、雷鳥、水上、修善寺踊り子の廃止が決定したようです。
団体枠で確認しました。

133 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 12:17:34 ID:mniX4xN+
>>126反対にゴキブリが北海道上陸を果たしました。

134 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 13:22:06 ID:7NUqcDZT
チャバネじゃなくて
小さいゴキが
夏にビルで活動

135 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 14:03:58 ID:AwVuC3vD
>>132
それ、マジで?

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