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【中央線の】セントラルライナー氏ねで1000を目指すスレ【癌】

1 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 00:32:01 ID:kk8XhkBv
氏ね

2 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 00:45:20 ID:3RLasT8C
>>1
オマエガナー。

3 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 00:56:16 ID:osMx5JNQ
>>1
オマエガナー。


4 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 01:16:57 ID:HpsD9slp
>>2-3
313-8000乙
神領で寝てろ

5 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 01:31:43 ID:kcbsLNN3
>>2-3
313-8000乙
さっさと静岡逝け糞

6 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 02:02:14 ID:kk8XhkBv
至上最強の糞車313-8000晒しage

7 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 02:41:46 ID:hNbip/DN
ゼニトラレルライナー

8 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 05:38:49 ID:9CP3okr5
>>1
氏ね

9 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 06:31:55 ID:kk8XhkBv
>>8
愛用者乙。

10 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 08:06:01 ID:dpQQn4lw
京急のウィングなんかどうなるんだ。
あれでも利用者は文句言う人いないぞ。

やっぱケチで低民度な名古屋塵だから仕方ないか・・・。

11 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 09:06:30 ID:kk8XhkBv
うん。
というか名古屋塵がケチなんじゃなくて首都圏が異国なだけ。
そもそもそれを言うなら京急ウイングの前に215のライナーに文句言うべきだ。
アホのように物価の高い東京の価値観を日本全国に持ち込んで地方各所に因縁つける自分の事を棚に上げよその人間を低民度呼ばわりするバ関東塵はセントラルライナーと共に氏んで下さい。

12 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 09:51:16 ID:PIsttWgl
>>11に禿堂。
京急Wingを出すのは筋違い。
ボックスで500円も取る215のライナーこそ異常。
Wingは2000形で運転を始めた頃「向きの変わらない座席で300円取るのはいかがなものか」という「その筋の指導」で200円でスタートした経緯を持つ。
しかし2100形に置き換えても200円を維持している。

215のライナーはどうやって「その筋」を丸め込んだんだろうね…

13 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 10:05:20 ID:IwiZ8AJ2
銭も…

快速・普通1時間当たり8本とは別に設定。
313系8000番台ではなくリクライニングシートの373系を使用。
せめて窓側/通路側選択可能で、乗客を固めて座らせる事のない予約システム。

にすれば、素晴らしい列車に生まれ変わるんだけど…。

14 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 11:59:37 ID:3RLasT8C
>>11,12
お前らみたいのがいるから低民度呼ばわりされるんだよ、馬鹿どもめ。
束のライナーが500円する理由くらい気付けよ。
そもそもライナーが300円だったのは、特急として既に維持費を取ってる車両を利用し小遣い稼ぎをしていた、つまり維持費は特急に丸投げしていたわけ。
ところがライナー需要が拡大したためにライナー専用車両が必要になってくる。
専用となると、車両維持に関する部分を自力で稼ぐ必要がでてくる。
それが300円と500円の差だ。
215はこの差額を2階建ての製造、維持に充てた(座席は需要と採算面からボックスになったと推察する)が、需要が少なければ中央ライナーのように183を専用に維持出来る。
逆に銭は310円である以上専用のリクライニング車は維持出来ない。
あれはケチなようで妥当なラインだ。
リクライニングの専用車両が欲しければ500円払えってこった。
名鉄?、苦労してるだろうね。
現に空港連絡以外全特別車止めるといったあたり、350円でも厳しいとみえる。

15 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 13:16:09 ID:oNIUj4eM
>>14
ともすると結局大して儲からないものをどうして続けるのか、という話になる。


16 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 14:32:37 ID:J8aqklAt
ボッタクリ列車 銭取雷

17 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 18:08:17 ID:TBpU3hbp
>>15
誰しもがその値段で完全着席できる。
しかし、
疑問なのが座席があいている場合
必ず銭をとられる。
いくらこっちはかぶりつきで立っていても。

18 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 19:10:55 ID:Eov3U1KP
銭廃止してその余った車両使って快速増発しろ。
そうすればオレはウマー

19 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 22:38:25 ID:kk8XhkBv
313-8000廃車祈願age

20 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 23:19:38 ID:Eov3U1KP
>>19
いやあいつはいい車両だよ、普通の313にくらべて
だから再就職上げ

21 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 03:31:11 ID:fcA9TCw3
>>20
なら大垣に転属して日中単独で普通or×2の6両で快速、朝夕は×2で普通or×2+313-300の8両で快速。
これでおk!

22 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 03:44:32 ID:3escjHfZ
本当にそうしてほしいもんだ。
糞車両どっか行け

23 :スレ主:2007/09/24(月) 09:44:07 ID:fcA9TCw3
【関連スレ新設のご案内】

【383系】特急しなの・急行ちくま 7号【381系】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190593891/

24 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 10:03:44 ID:v/or8YsN
>>20
再就職ならば、東海道線米原発着の快速置き換えで銭やるのもいいかな。さすがにあの設備では東海道線でも無理があるだろう。
その代わりの車両くれ。…ってなるけど、大垣には中央線でそのまま使える車両が211系0番台2編成しかないので現実的ではないな。

313系8000番台は銭なくなってもそのまま中央線で使うと思うよ。他に持って行く所がないから。
車端ロング化(クハを除く)と吊革増設とドア横固定座席化で快速普通に使うか、勿体無いけど3編成ほど、そのままの設備でナイスホリデーやさわうぉ臨などの波動用にするとかね。


25 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 12:30:28 ID:B8gwuBez
>>21
いかんよ、オレは中央線しか乗らないから
中央線クロス増やせ

26 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 16:46:11 ID:fcA9TCw3
>>25
ハイハイ。
こっちで思う存分主張してね。
一応言っとくけどこっちはちょっと怖い人多いから、逝くなら相当な覚悟で逝った方がいいよw

【転クロ】JR中央西線座席・車両運用論争【追放汁!】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190291789/

27 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 18:46:49 ID:B8gwuBez
>>26
うん、違う意味で怖いわ

結論 下りの場合、座れる名古屋からの客は点黒を好む。座れない金山鶴舞千種の客はロングを好む。
結局混雑するのは千種〜大曽根だけ。

28 :駿府人 ◆7KmGJUcSDM :2007/09/24(月) 19:49:11 ID:3ZgbQ20j
中央線

普通列車 転換クロス(快速あり)
セントラルライナー わずか310円で超快適な転換クロスと完全着席 

静岡地区

普通列車 オールロング(快速なし)
新幹線 普通列車の倍以上の料金で着席保障なし

中央線がいかに恵まれているかがわかりますね。

29 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 20:40:33 ID:WiBU9ATF
>>24
銭の内装いじらない前提なら…、
1.関ヶ原封じ込め
2.飯田線封じ込め
3.御殿場・身延線封じ込め
4.愛環封じ込め(譲渡)
が無難かな。
ところでブレーキ抵抗あったっけ、これ?

30 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 09:47:00 ID:BrbdXL/w
>>24 >>29
車内設備そのままで東海道転用はまずいと言うのであれば、東海道線より客の多い中央線で普通に朝のラッシュの上り列車に使っている現状はもっとまずい。
そもそもそれ言ったら313-5000も武豊線直通のキハ75だって同じだ。
東海道線なら改造などしなくても、3ドアだからなんとかなる。
静岡なんて持ってったら即ネ申認定だろうしw

31 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 18:33:07 ID:BrbdXL/w
池沼車両313-8000

32 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 23:14:09 ID:V1HJj9tb
静岡へ行ってらっしゃい。県民皆待っています。

33 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 08:11:49 ID:wRQc8sZ4
汚物車両晒し揚げ

34 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 12:05:19 ID:dWMF6NIh
>>29
ブレーキ抵抗はどんな車両でもあるだろう。

35 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 12:11:49 ID:Jj6h3Had
俺は夕方毎日乗ってる。料金は会社に請求すれば良いんだし

36 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 17:01:01 ID:0XlCnaZw
>>27

>>26
> うん、違う意味で怖いわ

> 結論 下りの場合、座れる名古屋からの客は点黒を好む。座れない金山鶴舞千種の客はロングを好む。
塩尻方ロングシート+名古屋方2〜3輛クロスシートでクロスシート付き列車は最低7輛以上じゃ駄目なのかな?
中央線沿線の住人には過激派が多すぎるから困るな。
> 結局混雑するのは千種〜大曽根だけ。
つ新守山の使って無い中線を撤去してその位置に折り返し列車用ホームを作って名古屋〜新守山間の普通列車を増発する。(名古屋〜大曽根間は5〜7分間隔で運転。)
特急なんかは続行運転すればいい。


37 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 18:21:50 ID:Wkwgd2KN
そこまでしてクロスシートにする利点がないからだろ、単に。
クロスシートを連結するための増結なんて本末転倒。

38 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 18:30:35 ID:4CHgPG10
御殿場糞餓鬼(プ


39 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 23:35:39 ID:OzfRq2P5
>>34
313は回生ブレーキに頼ってるから電気ブレーキ用抵抗は標準装備じゃないよ。
電車が少なく回生が失効しやすい山岳向けに付くオプション。

40 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 23:42:39 ID:OzfRq2P5
>>37
増結にならないよう、静岡の211-6000、313-2300を、313-3000併結用に入れるとか、313-1000を静岡に出して。
まあ、それだけのために配置を弄るのも面倒だけど。

41 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 00:17:15 ID:t4sRT/E4
>>35
こんなご時世に乗車整理券代を通勤手当として請求できる会社って、今時あるのか。凄いな。
と言うより、いつも「銭が走る時間帯に帰宅できる」と言うのがうらやましいよ。

>>37
「クロスシートを連結するための増結なんて本末転倒」かもしれないが、
「増結するためにクロスシートを増備」なら無問題。
まぁこれは理想だが、そこまでしなくても神領で寝ている211系3両編成や213系の一部を起用して6両編成化するのが一番手っ取り早いけど。
スレ違いなのでこの辺で失礼。

42 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 00:23:07 ID:nWD7dnW3
またサンライズか。
それはそうと、多治見以遠まで乗り通す人にはクロスが必要、と考えると、
実のところどんなに多く見積もっても1割程度しか需要がないわけで、
現行の割合より増やすべきではないだろう。

43 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 09:15:40 ID:lHYjbSEd
>>39
発電ブレーキ=抵抗ブレーキは313-3000に装備。
しかーし!ブレーキ抵抗に関してはどんな車両でもブレーキかければ
抵抗は起きるわけで…。

44 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 18:33:07 ID:YDuUJaC0
>>43
書いてて楽しい?

45 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 09:17:21 ID:rQr53vnC
セントラルライナーの一部自由席化が現実的か?

ナイスホリデーに313系8000番台を使えばいいのにと思う人は
多いだろうね。

46 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 09:35:14 ID:TnJEefLf
>>14にまぁ同意。
 新幹線や特急の普通車なんかだと大抵は自由席と指定席では同じ設備で、
\310〜\510の差があるんだから\310の差でこの設備は妥当だと思う。
しかし、"あの"同時に出発する方は指定券買っても、自由席と同じ設備、
2両編成の1両を前扉〜中扉の半室扱いだから、指定券を買ってるのにも関わらず、
立ち客の視線や雑音を感じるから、もっとぼったくられてる様に見える。
こっちは中扉締切で、指定席専用車両、専用ダイヤのこっちは優遇されてると感じてしまう。
 中央線は競合路線も無くいつも混雑するのだから別料金を出しても、
遠近分離&着席保障サービスの需要はあるよ。一方、こっちでも着席保障列車要望が出てる。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188395262/

47 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 16:32:41 ID:pK+5liSw
>>45
自由席を211の3連に絞って座りたい奴で指定席ウハウハ…、ですか?
底意地悪い奴めw。

48 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 16:11:35 ID:17SV0k9P
age

49 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 22:18:00 ID:OlfC6bcm
313系8000番台は3連×6本=18両あるから臨時ながら、ナイスホリデー
さわやかホリデーで決定

50 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 23:37:54 ID:QKBqLgM1
>>49
>さわやかホリデーで決定
見た目が爽やかじゃないから不可。

51 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 01:13:44 ID:8RfE6hgC
313系8000番台によるサンライズながらはお似合いか

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