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京成グループ標準車両 3000形・7500形・N800形

1 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 00:54:15 ID:VGJkQrn/
華はない(?)が質実剛健!京成グループ標準車両
京成3000形・北総7500形・新京成N800形を語るスレです!

2 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 01:00:08 ID:mdMUp25O
形成は絶対に一般車に自動放送を導入しない会社

3 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 01:03:57 ID:VGJkQrn/
個人的にはツラは悪くないと思うけど、前面の黒い部分の質感がイマイチだと思う。
特に日の光が射したときに感じる。あとサイドビューがなにげにカッコイイ、特に夜間。

4 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 11:20:00 ID:puccYdsu
先生!!N800はいつになったら増備されるんですか??

5 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 12:00:53 ID:PIp33Kmq
E231に比べれば神

6 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 12:06:19 ID:nsL3x7IC
へぇ、意外だな。
231がダメなひとにとっては、こっちもダメかと思ってた。
俺は両方好き

7 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 15:58:17 ID:El9G7T5t
京成スレいくつ立ててるんだYO

8 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 18:00:52 ID:oF3UK6Dl
座席の堅さは他社の新車と比べれば最高に神

9 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 18:55:52 ID:dF2RkZpN
>>8
京成は座席にこだわりがあるのかね?
他社の座席より格段にいいよな。

10 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 19:12:53 ID:hXTJV9GL
>>2
仮に入れたとしても、複雑怪奇なあのダイヤに対応できるのか…

11 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 22:07:57 ID:Rc/Q88DL
>>2
>>10
京成に自動放送は無理だろうね。特に高砂〜青砥の放送がキツい。
乗り換え列車の発車時刻や途中で種別が変わる旨をきちんと案内できる装置でないと導入は厳しい。


とはいえ、もしそんなものがあっても、京成じゃ導入しないかもな・・・

12 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 22:32:38 ID:G0pxWaE9
>>11
次は、青砥、青砥です。
押上、浅草、日本橋、品川方面は、向かい側1番線から、
押上まで停まらない、快速羽田空港行き○分、
泉岳寺まで各駅に停まる快特停車三崎口行き○分です。
この電車は特急上野行きです。青砥の次は日暮里に停まります。
途中のお花茶屋、堀切菖蒲園、関屋、千住大橋、町屋、新三河島においでの方は、
降りましたホーム2番線から各駅停車上野行き○分です。

これを自動放送のあとに補足するのは厳しいよなww

13 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 22:47:49 ID:dVW4SHvV
しゃべってるうちに青砥に着いちまう

14 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 23:09:43 ID:B6YVodJB
結論:京成に自動放送はムリ。
   >>2は事情を知らないかわいそうな人。

15 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 00:45:25 ID:/JuX9DVy
この3形式の中では7500が一番格好よく見える

16 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 03:31:33 ID:UNE47oYN
そうか?
7500なんて3000と大して変わった感じがしないんだが

N8カコイイよN8

17 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 08:23:39 ID:JJw4HQnc
3000はもうちょっと側面帯が太ければよかったのに。


18 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 08:51:55 ID:6zB43wLH
3700がいい車両であるせいで、3000のよさにはなかなか気付かない。
関東の中ではかなり高レベルの車両なのに。

19 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 09:02:32 ID:2bfHQSta
トンネルの先のオタですが、最近3000グループの評価が急騰してますね。
あの安物なりにしっかりしたデザイン、作りがよいですね

20 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 19:45:20 ID:6zB43wLH
>>19
ドアに化粧板がないとはいえ、落ち着いた車内デザインだし、
すわり心地も悪くない。
性能も3700には劣るものの、悪くはないしな。
この世代の車両としては評価があるのも納得できる。

でも車内LEDが千鳥配置なのと、いまどき三色LEDなのは気になるけど。

21 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 19:59:05 ID:/JuX9DVy
>>16
3000をはじめて見たときはダセーと思ったけど、7500で惚れた。
色でこんなに違うものかと。モッサリ3000、シャープな7500ってイメージだ。
今では3000もそこそこ好きだけど。

22 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 20:01:33 ID:r0vB1nhI
この車両グループってTIMSみたいなシステムを採用してるの?

23 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 00:46:59 ID:JWr5dtI9
>>20
3700より劣るんだっけ?

24 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 08:57:54 ID:h5GhhN3+
京成のVVVF車の性能はデチューンされてる。
3700姉妹も3000姉妹も本気を出すと京急車を超える性能が出る

25 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 09:23:02 ID:+If8eTWR
>>22
そんな高度の装備はないw

26 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 10:50:28 ID:kWQw0e6P
>>24
やっぱ多少モーター出力がでかいという事よりも、
モーターの出力が低くともM比率が高いほうが有利なんだろうか

27 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 13:35:23 ID:1IE7m2sb
>>24
ついに銀千には負けたけどなー。w

28 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 14:46:21 ID:h5GhhN3+
銀線とはガチだろ

29 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 21:49:15 ID:JWr5dtI9
HID灯が採用できないのは踏切障検の関係だというのは本当?
トンネルの向こうでも採用していなのでちょっと信憑性がある…

30 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 00:10:56 ID:6n1glk9O
>>29
少なくとも京急の障検のせいなのはマジ

31 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 01:17:39 ID:wj8R43Hg
>>6
俺は、側面がツルツルしてるからこいつ等のが好き。

32 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 11:50:37 ID:DiQDKCie
でもブロック工法ってあんまり浸透してないな。
Aトレや231ベースは増えてるけど、ブロック工法ですぐに思いついたのはコレと京王ぐらい…
あとは小田急や地下鉄とか名古屋のほうにちょこちょこあるが

33 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 11:53:39 ID:zY36kkLa
>>32
Aトレは見た目がきれいだし、231タイプは安いからね
ブロックは中途半端

34 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 00:19:34 ID:GhoYfgZb
>>24-28
へえ、そんな性能持ってるのか。

35 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 00:35:25 ID:YDcsrhdD
そうとも、鉄ヲタ受けのいい京急2100形なんて目じゃないぜ!


…と、言いたい所だが、実際は同等くらいかな?

36 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 03:56:04 ID:o1+rggjw
3700って上の方を絞っただけ?

フルチューンにすると、低速の加速も今より速くなるの?
100km/h以上の高速時は、如何にも頭打ち感があるけど・・・

37 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 10:36:34 ID:vBb2ZzFR
3000のシートなら京成上野〜成田空港(特急で)乗りとおしてもいいくらい。
仮にE231(初期)座席だったら泣くw
8コテ1本しかないからなぁ。

38 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 17:24:01 ID:8qrAc6KT
>>37
京成の特急の座席はハズレがないね。

3600以外・・・

39 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 20:02:18 ID:vBb2ZzFR
3600は京急は入れないから上野口特急に入れられる危険?が大なんだよなぁw
昼間は泉岳寺〜西馬込に封じ込めて欲しいくらいw

40 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 20:30:42 ID:edY1TzT9
京成の標準は正面貫通、左右対称、おでこの両脇にヘッドライトです。

41 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 23:09:40 ID:YDcsrhdD
な〜んか惜しい顔。
悪くない顔だと思うけど、何かがいまひとつ足りない…

42 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 23:34:44 ID:t4m9vfhb
地味にほそぼそと頑張る京成3000形

43 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 09:16:54 ID:COCUpxO+
ブロックつながりで名鉄300の顔だったら・・・・


44 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 10:56:59 ID:bcX1e1B2
7500形カコイイ

45 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 13:04:31 ID:Rw7+jWFl
>>43
あの顔いいよね。

京成もああいう顔にしておけば、安物感が払拭できたと思うけど、今のサイズバラバラのガラスをはめ込んで、艶消し黒でごまかしたのはねぇ…
安く上げるために曲面ガラスと大型ガラスを使うのを嫌がったのが見え見えw

46 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 16:30:28 ID:COCUpxO+
まあアホなみ線の顔にならなかっただけ良しとせねばw


47 :特銘季房:2007/09/28(金) 17:06:51 ID:9VKLr4ll
千葉ニュータウン(旧住都→UR)車もこうなるのだろう!!

48 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 17:14:43 ID:COCUpxO+
北総7504F〜になるのか、それとも新系列起こすのかな?

49 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 20:40:34 ID:+/X2rBHk
将来千葉ニュータウン鉄道は車両を保有しなくなる。
本音をいえばすぐにでも北総持ちにして面倒な手間を省きたいと思ってるはず。

50 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 21:44:38 ID:XutEAOWL
昔は自動放送やってたんだけどね・・・











8トラのテープで

51 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 22:35:59 ID:N6x+OxVc
京成スレ多すぎなんですが。

52 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 22:37:08 ID:bcX1e1B2
>>45
つや消しじゃなくしたら日に当たったときマシになるかな?

53 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 01:29:10 ID:GFa3H4PH
三崎口まで行く運用出来ないかなぁ
3700は行ってたことがあるけども

54 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 22:10:32 ID:mV3AfGvS
最初の一本だけ8連なのはなぜ?

55 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 22:16:17 ID:YInao+DF
>>54
北総に3700をリースする為。というくだらない理由。

56 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 00:55:37 ID:CEoqeR4P
まじなの?

57 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 00:45:28 ID:3+MsicgQ
新高速用一般特急は新造するの?3000と3700を使う?足りないか

58 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 00:54:10 ID:f+h5N9cw
>>57
赤電・9000・3400・3500・3600を置き換えてからだろうな

59 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 22:50:13 ID:gp19WHuT
なんで運転室直後が2人がけになってるの?
運転台が広い?前面が傾斜デザインになったから

60 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 22:50:54 ID:gp19WHuT
最後「?」が抜けた

61 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 01:21:44 ID:NtLS2YKf
>>59
ドア間の座席を8人掛けのままとしつつ1人あたりの幅を広げたことと、
3700形でドア脇に余裕のなかった状態を解消するために、
両端ドアを若干車端寄りにずらしている。
このために車端座席も5人掛けに統一されている(3700形ではベンチボード側
は5人、非ベンチボード側は6人掛け)。

あと、乗務員室はスペース的には3700形と後退角が左右につくか上下につくか
程度であまり変わらないけど、座席下を空間にした関係で、今まで座席下に
収めていた機器類を一部運転席背面に収めており、このために運転席取り付け部
に出っ張りがあって、運転士的には椅子を1番後にしてもハンドルとの距離が
近く、圧迫感があるという人もいる。

62 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 01:26:48 ID:l4eybF+2
先頭車って京急車みたいに18,000mm丁度にできなかったのか?

63 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 23:54:19 ID:NtLS2YKf
>>62
3者協定に抵触するから無理

64 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 10:52:14 ID:qgFs09KY
7500カッコイイ

65 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 13:26:59 ID:nq3Dtlan
>>62>>63
新鮮の先頭車が18,000mmなんだけど

66 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 21:46:31 ID:4ryPXD6Q
側面の窓の枠を黒塗りにしてみたらどうだろう>>3000


67 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 19:55:09 ID:+5lbgNzR
N800の京成色版だな。

68 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 20:11:49 ID:SOEp9fFq
>>62
車体長18mの2000形は乗り入れしないからこそ採用できたんだけど。

>>65
全長が18mね。車体長は17.5mだよ。

69 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 01:32:01 ID:PPXys+Ud
3000限定でもいいから新京成と相互直通にすればいいのに

70 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 19:00:48 ID:bHW3Lzsw
>>69
3700・3600ターボあたりも

3500と赤電はいらないが

71 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 20:45:57 ID:NLiYXmUv
>>70
高性能の3700や3600ターボを新京成に入れたら、
京成がマジでボロばかりになっちまうよ。

72 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 02:57:52 ID:lVvjJzIy
車端部にボックスシートが有ればヲタに人気だろうに…
今からでも駄目ですか?そうですか…

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