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もし西鉄北九州線が残っていたら

1 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 02:09:12 ID:rkRsnugt
門司〜折尾間が地下化および高架化が完成してたらどうだったのだろう


2 :煮!:2007/09/23(日) 02:15:29 ID:06ZIdHIt
折尾で降りおー

3 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 02:21:04 ID:+qq2MSCZ
今なら天神―門司まで繋がって大牟田―門司間の直通特急が走ってるな

4 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 02:22:41 ID:XAzgdUJn
空港に乗り入れ?

5 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 14:08:54 ID:NJnhqZKB
小倉近辺だけでも地下化できなかったのだろうか?

6 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 15:46:43 ID:8RFcpb1Z
地盤に難有りで却下

7 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 17:12:41 ID:QOFMZdnj
洞海湾を超えて若松へ!

8 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 21:20:45 ID:NG+D8Ies
モノレール化

9 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 21:25:51 ID:rSeq72Jy
広島と細かい状況異なるとはいえ、軌道系交通残せる余地はあったな・・・(-_-;)

10 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 21:38:25 ID:o45ckSO2
九州工大前あたりには軌道跡をバス専用道にしてるところもあるが、
なんか勿体ない希ガス

11 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 21:45:32 ID:3vmLbAUf
戸畑はもうとばった?

12 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 00:01:19 ID:XY42ibb5
福岡同様、ここもせっかくのインフラを棒に振ってしまったな。
環境都市目指してるのなら路面電車残しておいたほうがよかった。

13 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 14:11:26 ID:ma1vJK/B
黒崎〜小倉にあんだけバスが走っている現状を踏まえると
路面電車残す価値は十分にあった。

筑豊電鉄もJRフイーダー輸送に依存せざる得なくなってしまったし。

14 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 15:13:28 ID:shdi/obS
西鉄だで しゃああんめぇ

15 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 15:17:01 ID:FYI2boCw
>>6
そんな地盤では関門トンネルも戦時中にできなかったと思われ。
北九州市も下関と一体で地下鉄を作ってもいいと思う。
鉄道空白地の到津遊園とか彦島や地上区間で新門司港あたりを走らせて。

16 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 20:37:28 ID:hyYAoFgY
>>13
あんだけっていったってよそから来た路線が小倉なり集まってきてるからだろ
電車代替の1番も多いけどずば抜けてまで本数多いというというほどでもない

西鉄よりも寧ろ北九州市や福岡県警を恨むんだな

17 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 23:36:53 ID:nVNDvIuB
>>3
停車駅を予想してけれ

18 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 01:16:23 ID:wBGTkS0Y
いやだ

19 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 23:17:05 ID:1GISOy21
近くJR折尾駅が解体されるらしいね。

東の門司港駅と西の折尾駅、八幡製鐵所に筑豊のボタ山、小倉城から長崎街道へ。

北九州の歴史的遺産を路面電車が結ぶ。
こんな観光資源にピッタリな条件を放棄するなんて・・・
前市長の車大好き行政を恨みます。

20 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 23:38:36 ID:AbELS262
>>19
もう駅前立体駐車場は更地だな

21 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 12:34:38 ID:wkJuZgNQ
折尾駅周辺はジワジワ解体されてます。
ねじりまんぼがいつまで残っていられるか・・・

22 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 13:59:35 ID:BtJrZPHS
REV(笑)

23 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 12:51:55 ID:Xukc2J/s
西鉄がバス至上主義に走って鉄軌道を軽視したことが痛かったな。
90年代以降に路線縮小を続けるなんて時期的も遅すぎるし。

24 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 17:51:37 ID:OGkDB6OU
今じゃエコ的に鉄道を活用しようと言う流れが出て来たし。
何やってんのかね西鉄。

25 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 19:19:34 ID:ayQ1yw9a
>>24
今から西鉄に鉄軌道でも建設させろと!?

26 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 21:49:30 ID:j6kpriLT
一番有力なのはモノレール敷設だが
北橋市長になったんじゃあ無理だろな

27 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 22:05:26 ID:cB1FBhgc
と言うか何で宮地岳線延伸でも筑鉄延伸でもよかったから
西鉄は福北間に鉄道路線を作らなかったんだろう?
高速バス150往復、小倉博多間こだまを考えれば
大牟田線より十分需要は見込めたはずだと思う。
福岡都市圏、北九州都市圏内の需要もあるだろうし。

28 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 22:26:19 ID:Obr8Rh7G
>>27
だ〜か〜ら〜〜
筑豊直方まで開業した後に資金繰りが悪化したり、回りの環境が変わったりその他いろいろ問題が出てきたわけよ

29 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 22:49:47 ID:vZ7TSkRZ
REV(笑)

30 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 23:03:55 ID:cB1FBhgc
>>28
筑鉄の話は知ってるが、なんで大牟田線みたく戦前に作らなかったんだろう?
宗像の山を超えるのが厳しかったのだろうか?


31 :すいか:2007/09/30(日) 23:10:52 ID:wk0gZ2O+
・西鉄関門線
 下関〜唐戸〜(関門橋)〜門司〜大里〜富野〜東小倉〜砂津
 ※門司はJR門司港駅付近、大里はJR門司駅より山側

・西鉄北九州線
 砂津〜小倉駅〜金田〜到津〜荒生田〜八幡〜黒崎〜折尾
 ※ほぼ旧北九州線と同じ。

・西鉄若戸線
 砂津〜三萩野〜南小倉〜清水〜井堀〜一枝〜JR戸畑駅前〜幸町〜(若戸大橋)〜若松
 若松はJR若松駅前とサンリブの間くらいに地下駅を作る


32 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 00:16:41 ID:A5qhh7ew
実在した勝田線が国鉄に吸収されなかったら、福岡外環鉄道が完成していただろうな


それからさー、筑鉄が延伸しても高速列車は走ってないだろ

33 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 01:03:25 ID:IUZPVAz9
>>32
高速列車を走らせる計画はあったようだがな。
といっても福北間は今のJR特急・新幹線の対抗馬にはなれないような代物だろうが。

そもそも筑豊‐福岡、筑豊‐北九の区間利用を見込んでの計画だったようだしな。

34 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 01:15:50 ID:hWaz2CBx
>>30
カラーブックス「西鉄」によると

昭和3年に九州電気軌道が折尾〜福岡の路線を計画して建設部を設立。
しかし重大問題発生で昭和8年に建設部廃止。
昭和16年に黒崎〜福岡の路線を申請したが時局柄却下された。

とのことです。

35 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 09:04:52 ID:HxCc9hCJ
                       ノテテニニ=ー-、、
                     ,,イ' 関門(笑) ヽゝ
                    ´/          'kヽ、
                   //  糞ォ〜ん♪”  ヾミミ、
                   〈イ  r'''''''、.  ノ'''''ヾ  ミ  ヽ.  ま、オマエらには言ったはずだが。
                    || ,, '_⌒' ) '( '⌒'_  〉,, }  発狂ドライブ動画だと?
                    'リ'~    o、 ,o ,   Y/kリ  ボンネットにFZ30固定して撮ってやるぜ。
                    |   〈     〉   ;> /   小倉一極集中に断固反対♪(←バカw)
      _             .|   '-====-・,  ン            
     /   ヽ..._/二二二ト、r‐ュ \   ,  ,, ,,  ,, //
    / r┴┴‐┼ FZ30 三三マヽ `ー― ― '''  l゛
  j   ̄>──┴─ 、:.:.:.|─‐9|<7|l   {    /  ヽ、
  f'  7´ ´¨`ヽ`ヽヽ:::::::__ヽ|}}─ j|^:|Yl      /    ィ::::| `ヽ、___
 j  、l::;′O  ヽ:::::l:::l::::{ ヾ!|!ュ:.:.:l|:::V いかなご(笑) :|:::::l: : :/  `ヽ
 l  l:::|  °  ||:::::|:::|::ハ  \_:.:.:ト、::ト、____ ィ´. : : |:::::l: /      ヽ
 l  `ヽヽ __ノ/.::/::/:::::/ヽ    ̄ヽヽ: : : : : : /: : : : : |::::l:/        )
  '  / マ=∠∠∠∠ -'"        ∨__/. : : : : : : j::::l:′テレ助(笑) }
  '     ハ::::「 -r 、               ∨}} }: : : : : : : : :|::::l !    | |   |
   }   ハ::::∨  ヽゑびすや ◆WWEbisuLXU : : : : : |::::l |  REV(笑) |
  /    ヽ:::ヽ  \           \: : : : : : : : :|::::l:ハ       |

つーか、車載カメラ&1人運転(←寒ぅ〜w)だと手動ズームできないしな(爆笑)


36 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 22:24:09 ID:SwuTcsDm
>>34
重大問題とはなんだろうな?

37 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 22:45:40 ID:A5qhh7ew
>>34
折尾博多間だと現鹿児島本線沿いだよな
宮地岳接続か

38 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 01:16:01 ID:+9GBeEs2
>>36
九州電気軌道の重役、松本枩蔵による不正手形乱発(松本事件)

39 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 05:11:48 ID:1p0jZ4Qz
>>37
宮地岳には、以外にも筑豊中間から繋ぐ計画だったそうだ。

40 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 08:21:57 ID:pfQfBMRo
                     ,,イ' 関門(笑) ヽゝ
                    ´/          'kヽ、
                   //  糞ォ〜ん♪”  ヾミミ、
                   〈イ  r'''''''、.  ノ'''''ヾ  ミ  ヽ.  ま、オマエらには言ったはずだが。
                    || ,, '_⌒' ) '( '⌒'_  〉,, }  発狂ドライブ動画だと?


41 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 19:29:01 ID:MDNiJXy0
>>39
中間電停の変な引込み線は、宗像方面への夢の痕か。

42 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 19:43:49 ID:LbT8hvf+



43 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 21:38:31 ID:hAQ+1+Y/
北九州と繋げるにも、軌間が違うわけだが、
ボロ車ばかりの宮地岳は改軌するつもりだったのか?

44 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 23:18:53 ID:zyu1DMDS
>>39
芦屋経由かと思ってたわ
意外だな
>>41
あれは違うと思う


45 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 23:22:52 ID:FjCengNQ
筑鉄の話しだが、俺んちのバァさんの話しによると、直方の遠賀鉄橋はもっと南を予定していたみたいだ。
施設前の測量では現在の路線より南をやってたらしい。
このルートだと直方駅に真っ直ぐ向かうものになってたのにな。

46 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 00:00:01 ID:EOOPcd6S
九軌と湾鉄と筑鉄がゴチャマゼに語られてますね…

47 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 00:06:58 ID:SPo2LWa1
ただ名鉄でさえそれなりの路線網が戦前に愛知県内に出来ていたわけだから、
本来は終点人口や沿線人口も多い北九州方面に西鉄の鉄道路線があっても
おかしくなかったわけだが。
それこそ福岡〜宗像〜小倉、福岡〜飯塚〜直方〜黒崎の
2路線があっても昔はおかしくなかったと思う。
やはり地形が影響していたのだろうか?(八木山峠や宗像の城山等)

48 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 00:12:42 ID:IUV2/OUG
盗難バイクが踏み切り強行通過で人身事故停車

49 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 12:43:08 ID:CRGUr/vQ
>>47
宗像飯塚直方で国鉄と競合する程輸送密度がないと思われ

50 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 21:46:39 ID:UCE1DFAo
>>49
それを言えば天大線だって・・・
宮地岳線だってそれなりに沿線人口はいたのだが。


51 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 22:59:08 ID:CRGUr/vQ
いやいや…
所詮それなりでしょ?
肥薩オレンジレベルなら、新線ひけないでしょ

52 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 23:24:52 ID:0pQJLWdY
肥薩おれんじよりかはマシだろ。
それと、ここの場合石炭を福岡や八幡に運ぶという貨物輸送も期待できたわけで。

53 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 00:33:40 ID:kjYqXkte
                       ノテテニニ=ー-、、
                     ,,イ' 関門(笑) ヽゝ
                    ´/          'kヽ、
                   //  糞ォ〜ん♪”  ヾミミ、
                   〈イ  r'''''''、.  ノ'''''ヾ  ミ  ヽ.  ま、オマエらには言ったはずだが。
                    || ,, '_⌒' ) '( '⌒'_  〉,, }  発狂ドライブ動画だと?
                    'リ'~    o、 ,o ,   Y/kリ  ボンネットにFZ30固定して撮ってやるぜ。
                    |   〈     〉   ;> /   小倉一極集中に断固反対♪(←バカw)
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     /   ヽ..._/二二二ト、r‐ュ \   ,  ,, ,,  ,, //
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54 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 08:32:09 ID:jcAiiEaf


55 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 13:26:08 ID:dPFGg3aD
いろいろと物議を醸している徳田本の「まるごと西鉄ぶらり・・」ですが、
そのなかの吉富氏の稿に、過去、幾度にも及ぶ
福岡〜北九州間の私鉄敷設計画について
非常に詳しく出ているから読んでみましょう。

56 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 15:43:14 ID:IEvqnEZv
西鉄による貨物輸送は勝田線移譲により終焉でオk?

57 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 13:32:35 ID:wDKf1UhH
>>53
ワラタw

58 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 23:00:09 ID:MKMsDTOC
>>55
徳田本自体がお笑い
内容的にはにちゃんとそう大差ないw

59 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 00:11:10 ID:bX3KpTfI
お笑い徳田本とはいえ、吉富氏の執筆した部分は大丈夫でしょう。
この人は、もうすぐ発刊される西鉄100年誌の編纂をやっている筈です。
(まー、社内の人なので、ひょっとしたら、西鉄の汚点になる事実は
立場上書けない、ということはあるのかもしれませんが、すくなくとも
いい加減なことは書かないでしょう。)

60 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 00:13:20 ID:S50Iue50
>>56
名島の火力発電所への石炭輸送と吉塚−三角の3線区間

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