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主要道路との立体交差化の後れている鉄道

1 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 08:21:09 ID:WtHZjzTm
西の横綱 西武新宿線
東の横綱 京成本線

主要道路とだけ立体化してる路線→京王線

2 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 08:29:45 ID:WtHZjzTm
西武新宿線

かつて環八に井萩踏み切りを擁した、首都圏西の横綱。

現在でも、千川通り、中井通り、中野通り、青梅街道、小金井街道、府中街道など主要道路と平面交差が主流。
立体交差も道路側が地下に潜る形式だけで、西武の新宿線へのやる気の無さが伺える。

3 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 08:29:55 ID:q4Ym39Py
鎌ヶ谷の関所こと新京成線

4 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 08:32:05 ID:WtHZjzTm
京成本線

明治通り、高砂一号、市川市内、木下街道、船橋競馬場周辺、などなど挙げたらキリが無い。
単に京成と市に金が無いだけだろうか

5 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 08:37:04 ID:WtHZjzTm
京王線

山手、環七、環八、鶴川街道、小金井街道、新小金井街道、府中街道、鎌倉街道、一ノ宮一部立体、高幡橋、平山橋、北野の16号。
とりあえず、主要道路とだけは立体化。狛江通りも将来は立体化。

後は地平でやる気なし

>>3
新鎌周辺は高架化されるけど。

くぬぎ山、新津田はいつになるのやら。

6 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 08:42:22 ID:ZMiFd7ks
京王は環七ー環八間は1,2キロ程度なのにそこが地上なのが痛い。


7 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 08:51:28 ID:sgzQCvOm
京王がケチな証拠

8 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 09:20:59 ID:/2pQU9bB
>>7

地元自治体から見て必要ないのじゃないかな?

9 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 09:25:09 ID:q4Ym39Py
京王はケチ王が故に優良企業

10 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 09:26:19 ID:ijUsFvga
東武伊勢崎線

鐘ヶ淵周辺
竹ノ塚周辺
北越谷〜北春日部

あまりの逼迫に踏切事故さえ起こしており(←有名)、
早急な高架化が望まれる

11 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 09:27:47 ID:q4Ym39Py
>>10
ああ、それを忘れてたよ。
メトロの竹ノ塚検車区潰して綾瀬検車区に集約できないものかね?

12 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 09:34:08 ID:+7Rc7tFX
竹の塚は急行線だけでも地下化すべきだと思う。京成は千住大橋の近くにも踏切があったな。

13 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 09:35:01 ID:sgzQCvOm
相模原の関所 糞ハマ線


14 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 09:55:29 ID:/2pQU9bB
>>11
回送電車でダイヤが逼迫するだけさ。

15 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 09:57:21 ID:q4Ym39Py
>>14
うーん、高架化のネックになりそうなものは一通り取り除いてほしいんだけどねえ。

16 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 10:03:40 ID:/2pQU9bB
>>15
東武鉄道杉戸工場跡地に移転の方が実現性高いんでないか?

17 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 10:05:49 ID:P0X12QMe
そんな遠方に移りたがる訳がない。

18 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 16:41:10 ID:ZMiFd7ks
東上線も和光市ー志木以外、地平踏切ばっか。
本線が原因とも考えられるが。

19 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 17:32:48 ID:Oa6hJ9v8
>>18
地平でも主要道路との交差は悉く立体化されてるから、このスレ的には無問題。
ま、みんな避けてくれてるんだけどね。

20 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 22:23:21 ID:WtHZjzTm
>>19
上福岡駅前は酷かった。。。。

21 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 21:47:38 ID:IW/CowAg
なんぶぅ線

22 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 21:51:34 ID:NHdjIXa/
南武線・・・・・
昔の矢野口は酷かったな。。

今も、甲州街道、鶴川街道、日吉街道、中原街道、尻手黒川道路を除けば、平面交差な予感。

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