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コマルの大阪市営地下鉄 28号線

1 : ◆vGzK94OFlQ :2007/09/25(火) 18:07:45 ID:KQdU1kIZ
大阪市営地下鉄(ニュートラム含む)に関する28スレ目です。

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             ̄ ̄ ̄ 
スレタイにあるコマルとは、大阪市交通局のマークでこの「大阪市高速鉄道」から
“大阪市のアルファベット頭文字のO"と"高速鉄道のカタカナ頭文字のコ”を重ねた
ものが図案化され、それをアルファベット頭文字のOをマル、
カタカナ頭文字のコをそのままコと読み、コマルとなりました。

【前スレ】
コマルの大阪市営地下鉄 27号線
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185176624/

公式ページ
http://www.kotsu.city.osaka.jp/

2 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 18:11:45 ID:KQdU1kIZ
コマルの大阪市営地下鉄 26号線 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182020895/
コマルの大阪市営地下鉄 25号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1177230760&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 24号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1171412684&ls=l50
【今里筋線開業】コマルの大阪市営地下鉄 23号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=116712***9&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 22号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1162691709&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 21号線【秋だいすきっぷ】 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1157310441&ls=l50
【夏イチ】コマルの大阪市営地下鉄 20号線【割引】 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1152008809&ls=l50
【GW切符】コマルの大阪市営地下鉄・4***号線【発売】 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1145687508&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 18号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1140000000&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 17号線【OsakaPitapa】 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1137308980&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 16号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1131541162&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 15号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1125214620&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 14号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1118900832&ls=l50
【OTS】コマルの大阪市営地下鉄 13号線【吸収】 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1112462199&ls=l50
【80系】コマルの大阪市営地下鉄12号線【完成】 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=11***10797&ls=l50

3 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 18:13:04 ID:KQdU1kIZ
★過去ログ作成の香具師が契約解除したので消滅。他の手段を使って見てくれ。
たぶんttp://fun.kz/test/read.cgi/rail/に続けてアドレスの最後の数字の
並びを入れれば可能かと。
(例)
コマルの大阪市営地下鉄10号線 ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1086792662.html
               ttp://fun.kz/test/read.cgi/rail/1086792662
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
コマルの大阪市営地下鉄9号線 ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1077473244.html
コマルの大阪市営地下鉄8号線 ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1070282447.html
コマルの大阪市営地下鉄7号線 ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1064060399.html
コマルの大阪市営地下鉄7号線 ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1057594912.html
コマルの大阪市営地下鉄7号線 ttp://bubble.2ch.net/rail/kako/1057/10575/1057594912.html
コマルの大阪市営地下鉄6号線 ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1053501295.html
コマルの大阪市営地下鉄6号線 ttp://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10535/1053501295.html
コマルの大阪市営地下鉄5号線 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1046510863
ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/06/1102730562.html

ttp://p2.chbox.jp/read.php?url=http%3A%2F%2Fhobby7.2ch.net%2Ftest%2Fread.cgi%2Ftrain%2F1***230988%2F350-362n

4 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 18:16:15 ID:KQdU1kIZ
-関連スレ-
【17】大阪市バスをマターリ語る【国際フェリーターミナル】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1181874580/
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ 27
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187926067/
☆━━━━ 北大阪急行電鉄 Part 8 ━━……‥‥
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176609993/
阪急京都線スレッド Part48
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189222113/
阪急千里線 Part4
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175003527/

5 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 21:50:01 ID:mmdwp1Is
碁盤

6 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 00:46:31 ID:ZlsDtPjy
6号線


7 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 17:09:27 ID:RV4O9yNs
大阪市営地下鉄・ニュートラム 路線別経常収支比率(%)

           平成18年度   平成17年度   平成11年度
御堂筋線       197.0        184.4       150.6
谷町線         113.0        107.5        81.6
四つ橋線        96.0        96.4        77.8
中央線         97.9        97.8        79.1
千日前線        71.4        74.8        49.0
堺筋線         79.4        78.2        64.2
長堀鶴見緑地線   44.1        38.9        28.8
今里筋線        21.9         −         −
ニュートラム      74.3        73.3        78.7
全線計         113.6       111.4        88.9


大阪市営地下鉄・ニュートラム 路線別経常収益(単位:百万円、▼は赤字)

           平成18年度    平成17年度    平成16年度
御堂筋線       37,000        34,800        30,083
谷町線         3,700         不明       ▼441
四つ橋線      ▼約1億       ▼不明       ▼1,841
中央線       ▼約2億       ▼不明       ▼1,269
千日前線      ▼約33億      ▼不明       ▼4,725
堺筋線       ▼約28億      ▼不明       ▼4,920
長堀鶴見緑地線 ▼9,500        ▼不明       ▼11,832
今里筋線      ▼2,900         −          −
ニュートラム    ▼約10億      ▼不明       ▼1,162
全線計         21,122        19,577         3,893

8 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 17:12:12 ID:RV4O9yNs
平成18年度決算の概要について
http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000004600/kessangaiyou_070920-4.pdf
大阪市地下鉄の経営状況(平成11年度決算)
http://www.interq.or.jp/osaka/xgorin/material/subway1.htm

地下鉄の現状と課題(2005年10月6日)7ページ目
路線別債務残高、御堂筋線、長鶴線、谷町線の順に多い
http://www.city.osaka.jp/keieikikakushitsu/kaikaku/kaiken/shiryo/pdf/jigyo20051006/a-62.pdf

大阪市交通事業の経営状況について(平成16年度決算)14ページ目
路線別収支の状況 高速鉄道事業(平成16年度決算)
http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000000800/koutsu_shiryou1.pdf

日経:大阪市地下鉄、経費削減が効果─05年度決算、44年ぶり実質黒字
ttp://umeda.exblog.jp/4550387/


大阪市地下鉄の民営化論議に熱──昨年度、黒字最高198億円の一方で借金も8000億円
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news000026.html
大阪市:8企業会計、単年度299億円の黒字−−06年度決算 /大阪
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/osaka/news/20070921ddlk27010554000c.html
市、公営・準公営企業の06年度決算を発表
http://osaka.yomiuri.co.jp/tokusyu/kaikaku/oc70921b.htm

9 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 21:19:17 ID:BXanwHle
今里筋線に乗ろう、駅のポスターがあったが
そんな観光資源の無い路線アピールしても
客が増えないだろ

10 :道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM :2007/09/26(水) 21:42:45 ID:4k/SZpxa
っ「六路線発、大阪空港行き」

今里筋線の場合・・・どこを目指せばいいんだ?

11 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 21:46:32 ID:H3iP3qrH
今朝の御堂筋線 難波駅でなんかあった?

12 :名無しの電車区:2007/09/27(木) 01:19:42 ID:+wbmk0ZW
昼間時に今里筋線の太子橋今市をよく使うが
利用客は相当多いぞ。
パッと見た感じ阪神住吉よりは多いと思った。


13 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 04:15:47 ID:JQVM882j
井高野に巨大ショッピングモールでも作る以外活路は無いな

14 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 06:18:06 ID:4xfp1nnO
無意味な正雀/岸部延伸はともかくだが、同エリアは学校の数が多いので
考えてはどうだろうか。相川付近の学校は阪急相川に偏っているので仕方
ないけど。

自分は30年も前から正雀、相川、井高野、別府周辺に関わりのある者だけど
この前、安威川とそれに並行する水路の上を歩いたら、バスの井高野車庫と
堺筋線の車庫って川を挟んでちょうど反対くらいの位置にあるんだなあ。
比較的近いエリアにある事は頭で分かっているけど、あそこまで近いとは
思わなかった。橋がなくて行き来出来ないので、直線距離以上の距離感がある。

15 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 09:06:38 ID:a/vB4Qtj
堺筋線が赤字の理由は天下茶屋延伸工事のハブリーなコスト負担と市内中心部の南北線で唯一梅田に直結しない為だと思う
堺筋線は阪急に運営移管して上下分離すれば阪急は念願の市内中心部に自前路線をもてるし初乗負担が無くなる為に利用も進むと思う
京都⇔天下茶屋⇔関空のアクセスリレーの優等列車などの新たな企画も可能になる
阪急や大阪市がコストを掛けるとは考え難いため北浜駅改修して退避線を設け緩急連絡などは無いだろうが
大阪市は堺筋線運営から撤退出来る為に人件費の抑制につながり、建設償還費は阪急からの賃料で賄え、儲から無いが負担も軽いメリットは大きい
阪急は巨額の設備投資をせずに金利負担程度の経費で都市型新線を手に入れる事が出来る
千里NT住民は御堂筋線より安価に本町まで行ける為にかなりのシフト為てくる可能性がある
堺筋専用車両の為更新コスト負担が将来巨額になる事を考えると早期に手放すべきだと思う
次期ポスト関市政による交通局改革の先駆けとすべき

16 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 10:54:34 ID:W6kiEgMi
土日に堺筋準急作ればいいのに
梅田に客が流れてこないから阪急はやらんな

17 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 11:24:07 ID:TsuVRkyn
谷町線の定期しか持ってなく恵美須町にただで行きたいので途中から徒歩で行く予定なんだけど
天王寺と四天王寺前夕陽ケ丘どっちで降りればいい?
それか自転車で行った方が速いかな(スタート地点は駒川中野付近)

18 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 11:49:17 ID:qpF1nLgy
>>17
恵比須町のどっち側に用があるかによる。

日本橋の電気街に用があるなら四天王寺前夕陽ヶ丘の方から行った方が近いし、
精神衛生上も良い。

通天閣方面に行くなら天王寺から公園を突っ切った方が早い。
その際、周りは…あんま見ない方がいい。

匂いに敏感な方はいずれにせよ恵比須町なんて行かない方が無難。
北側:キモヲタ臭 南側:ホムレス臭 が強烈です。

19 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 12:20:33 ID:TsuVRkyn
>>18
日本橋に用があるので四天王寺前夕陽ケ丘で降ります。
ありがとうございました。

20 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 12:48:13 ID:dEh+pn/U
     i';i
    /__Y
     || ||                   /⌒彡
  _ || ||         /⌒\     /冫、 )
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  ||\`~~´  (<二:彡)    \( >     ('\\  ./ ,' 3 `ヽーっ
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                    <_/____/

21 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 16:42:52 ID:i61hDn03
>>15
>堺筋線が赤字の理由は天下茶屋延伸工事のハブリーなコスト負担

>>8の3番目のURLに路線別債務残高載ってるけど
そんなに多くないみたいだけど?
御堂筋線が一番多いよ

>>7
なんだかんだ言って長鶴線はよくなってるじゃないか
2年間で赤字が23億円も減ってる

22 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 18:02:10 ID:WK1ue5Vz
長鶴線乗った時の体感乗車率から考えて
ここまで赤字だとは思わなかった。
今里線に比べれば、需要はそこそこあるように見える。

23 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 22:24:48 ID:sLO//7ep
>>15
それだと、京都線や千里線の沿線住人は市内へ出るのに二重運賃がなくなるのでいいかもだが、
逆に市内の他の地下鉄線から堺筋沿線へ出るのに2重運賃になる。
確かに、堺筋線は阪急へ、という主張はわかるけども、この2重運賃問題や、
1日券や身障敬老者パスなど交通局発行の各種切符の利用可否などの問題や迂回定期問題を解決しない限り現実的じゃないわな。
それさえ解決できれば阪急への移譲も悪くはない。

24 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 22:25:39 ID:M+sQ139L
今里筋線
少ないとはいえ、太子橋今市〜だいどう豊里間は結構利用されている気がする。


25 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 23:08:58 ID:h8+JePvq
橋爪候補は公約が交通局公営存続だと。

26 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 23:34:49 ID:ylWWaURl
>>14
井高野あたりから正雀への橋ってそろそろ架かる頃じゃないか?
あそこができれば正雀、岸辺延伸も現実味を帯びてきそうな気はしないでもない。
少なくとも井高野止めにするよりはマシだとは思うが。

ただ、延伸させたところで正雀(or岸辺)のどこに駅を作るかが問題。
西の方になると学院大前みたいな感じになるし、
東のほうになれば阪急車庫の道あたりになり、薫英、少し遠いが人間科学大、星翔あたりに近くなる。
(東のほうの場合、工事に伴う交通渋滞が気になるところ。
西側だと影響は少ないから西側を通る可能性が高い?)

延伸された場合、正雀、井高野の間に井高野バスターミナル駅(仮称?)を作るのも悪くはない気がするが。
(作ったところで南海バス職員輸送専用駅みたいな感じになりそうだが・・・)

堺筋線の車庫を通ったところで今里筋線用に確保できないだろうから
従来どおり7号線と共用になるとは思うが。

27 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 23:55:04 ID:QW3jLgo1
岸辺・正雀まで伸ばすなら、思い切って交通の不便な亥子谷地区まで
伸ばすほうが利用者数が伸びそうな気がする。
便利なようで不便な陸の孤島、それが亥子谷地区。


28 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 23:56:33 ID:a/vB4Qtj
>>23
地下鉄の私鉄移管に伴い平行バスは当然増便される。堺筋&松屋町の20分ピッチでの運行は必要。
堺筋線は谷町線、御堂筋線まで各々徒歩10分の距離しか無いし、地下鉄が無くとも阪急があれば不便は少なくと思われる。
中央線、長鶴線、千日前、谷町線南森町、天六、御堂筋動物園前、四ツ橋線花園があるため実質的影響は北浜くらいだと思う。
むしろ阪急→南海、近鉄をJR、地下鉄を経由せずに乗り換え出来るメリットは少なく無い。
個人的には中央線も近鉄移管が良いと思うが地下鉄が無くなる地域の影響が大きい為無理か?
批判を恐れずに述べると千日前を平野延伸しJR酉移管と言うキテレツ私案も検討して貰う価値があると思う。

29 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 00:00:03 ID:9KJdVwt8
で、どこが株を買うのだ?

30 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 00:17:37 ID:o9T3eNsF
>>28
どんどん不便にしてどうするんだ

31 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 00:21:14 ID:DX6spSmI
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pfree&nid=341192

続:世界最悪の犯罪都市「大阪民国」

大阪民国治安状況・渡航情報掲載

http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pfree&nid=341192

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32 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 00:27:12 ID:HqWNfi1c
赤字、借金を怖れたら生きていけないんだよ。

おとーさんはね、おかーさんやお前たちのために
一戸建て立てるのに30年ローン組んだんだ。
65歳までボーナスや毎月の給料から
年間100万円以上払う覚悟なんだよ。

33 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 00:28:48 ID:EsQ0P9ET
>>32
つサブプライム問題

34 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 00:59:16 ID:BofHT7nn
むしろ、市バスを廃止したら、赤字が減ると思う。

ただし、赤字でも赤バスだけは地域住民のために存続させたほうがいいかな?
(別に赤字と赤バスをかけたわけじゃないからな!)
で、赤バスの本数をモウチョットだけ増やすと。

すると民間(近鉄、阪神、何回など)のバスが儲かる床だけ参入してくれる。
大阪市は地下鉄に専念する。

こんな漢字じゃだめなの?

35 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 01:16:18 ID:o9T3eNsF
>>34
赤バスもいいがむしろ一般路線を存続させるべきだろう。
赤字の赤バス路線は存続させてよくてなんで一般路線はダメなのか。
黒字路線も多数あるわけだしあえてそれを手放す意味はない。
廃止すると不便になるだけ。

36 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 01:17:15 ID:P8dEGseR
大都市圏の鉄道で営業赤字路線が在ることが驚き
工事元本償還のため経常赤字は解るが運営による営業赤字が在るなら廃線すべき
私鉄に対する上下分離方式による運営移管は着実に償還賃料(金利分は損失)が入ってくる上に営業赤字発生リスクも無い
運営鉄道会社は自路線ネットワークを初期投資無しに拡大出来るメリットは大きい
大阪市は地下鉄線が込み合い東京の様な放射状でなく平行路線の為にカニバリゼーションを起こしている
堺筋を阪急にするだけで谷町線は大幅に需要が増加するだろう
地下鉄全体の利用者は減少するが効率的な運営から黒字幅は拡大するだろう
公営鉄道であっても路線毎のプライマリバランスを達成するのは最低限必要だ

37 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

38 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 02:02:08 ID:wxzifsOr
>>28 儲け至上主義乙。
いやしくも公営交通は「赤字だからやーめた」なんて尻の軽いことは出来ない。
政治的ベクトルも間々あるが、政策的・福祉的側面を持つ事業である。
それを放漫経営の言い訳にする労組の体質も批判されるべきだったりする。

39 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 02:16:29 ID:P8dEGseR
鉄道事業そのものが慈善事業
もしも儲原理主義なら南大阪や奈良にも鉄道は無くなるはずだ

40 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

41 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 10:59:18 ID:K87g3490
市バスは福祉目的に変わったんだろ

42 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 12:56:21 ID:AHgdBqjC
最近谷町線の車両に小さい故障が多い件

43 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 15:22:54 ID:th75y9A5
例えば?

44 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 17:41:40 ID:P8dEGseR
分割民営化でおk
御堂筋サブウェイ⇒御堂筋線、四ツ橋線
中央サブウェイ⇒中央線、ニュートラム、堺筋線
谷町サブウェイ⇒千日前線、谷町線
長堀サブウェイ⇒長鶴線、今里線
大阪シティバス⇒バス路線
全ての債務を御堂筋組に集めて後は企業努力して貰う

45 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 17:43:25 ID:qd9tmQtc
妄想厨逝け!!

46 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 22:44:57 ID:vJF40SCd
この会社って今の地下鉄職員は市バスから賄っていると聞きましたが本当ですか?

47 :名無しの電車区:2007/09/28(金) 23:02:02 ID:fvl6Qd8+
えらい効率の悪い福祉目的やな

48 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 10:30:04 ID:oREkzB1M
>>42 最近、谷町線の混雑が激しい。以前は休日ガラガラだったのに、今は休日でも乗っている。
8連にせよとは言わないが(車輌の処遇にも影響するから中間車増投入は得策ではない)、
6連のままで3'45"間隔(都島〜文の里、両端は7'30")ぐらいで運転してほしいもんだ。

49 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 10:47:01 ID:DEO9s3j3
30000系の製造する予定は
来年か

50 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 10:52:16 ID:O1z+pr03
大阪市交通局は廃止すべきだ!高運賃かつ低サービスの元凶!

51 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 10:53:14 ID:O1z+pr03
次期市長はまず交通局を地下鉄とバスに分離して独立行政法人に移行させろ。

52 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 10:54:03 ID:spoZ3vzv
>>48
平野区内でマンション建設が多いね。
出戸とか長原とか。

もっと増発してほしいものだ。

53 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 10:55:00 ID:O1z+pr03
次に御堂筋+四ツ橋線、谷町線以外で民間委譲出来る路線の協議を行い規模を縮小させる。

54 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 10:55:42 ID:O1z+pr03
当然職員の新規採用は永久停止し、委譲路線からの配置転換にて賄う。もちろん委譲先と職員が条件面で同意すれば移籍を認める。

55 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 10:56:23 ID:O1z+pr03
余剰人員活用に独立行政法人の違法駐車取締会社、違法駐輪取締会社、違法喫煙取締会社を設立し業務に当たらせる。

56 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 11:12:14 ID:3LOrr8CR
基地外氏ね。

57 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 11:13:38 ID:oREkzB1M
>>52 天満橋〜谷四〜堺筋本町〜北浜の正方形部分に高層マンションがボコボコ建った。
官公庁や金融機関が多いから土日はガラガラだったが、現在は土日でも人通りがある。

58 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 11:46:19 ID:O1z+pr03
>>57
その高層マンションは耐震偽装のアパが2本
投資押し売りのダイドーサービスが1本
住専問題で実質バブル破綻したアーバンライフが1本
プロパンガス屋の森本興産が1本
バブル破綻の会社聯合のコングロマリッド計画が三越跡で1本
破綻した商社トーメンの跡に怨念が残る気がする住友不動産が1本
小学校をぶち壊し地域社会を踏みにじる大京と関電が1本
…どれも曰く在りすぎだし数え切れないなw

59 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 15:47:42 ID:2hOTnSKM
3マソ詳細マダー?

60 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 16:03:45 ID:LdsEyUZj
>>59
少なくとも新20系と同じデザインにはしてほしくないな。

中央線に4本、谷町線に13本投入という情報があるが、本当かな?

61 :妄想氏ね:2007/09/29(土) 17:07:49 ID:9Y0iV7WV
両数的に見て少なく、20系のようなマイナー形式にしかならないだろうな。
従って同系が新30アルミや10系のデザインを踏襲したように(ドアや窓の
配置などならS42年の30系以来のもの)、顔はともかく車体外観は新20を
踏襲したのになるだろうな。66系の前期と後期みたいなもんやろう。

62 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 17:29:00 ID:+US1vF8g
阪神1000系や近鉄の新型通勤車と同じく
近畿車輛標準ステンレス車体が採用されるので
車体外観も大きく変わるはず

63 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 18:42:12 ID:pNdBlbI1
>>61
それはひどい

64 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 18:44:02 ID:vtvcm0sR
>>60
とりあえずは来年度分6連1本しか発注してない。

65 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 19:42:10 ID:gBmcPHvV
>>61
いや〜、それはないんじゃないかな。

今はその両数でも、ゆくゆくは四つ橋線十三延伸時の増車用や御堂筋線10系置き換え用の形式として使われる可能性も十分考えられる。
その時に新たな形式が出てくる可能性も否めないけど、せっかくの新車だし、フル活用するような気がする。

66 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 20:00:45 ID:88EeUA3O
>ゆくゆくは四つ橋線十三延伸時の増車用

どんだけ先やねんと。まだ案自体がまともに議論出来るほど煮詰まっているとは思えないし。

67 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 20:04:28 ID:88EeUA3O
四つ橋やら十三やらの話は、早くても15年は先になるだろうな。
淀川を鉄橋にすればそこまではならんだろうけど。

68 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 21:12:49 ID:taXyuUID
大阪市営地下鉄:株式会社化「5年めど」撤回へ 関市長、議会に配慮
http://www.mainichi-msn.co.jp/kansai/news/20070929ddn001010004000c.html

大阪市の関淳一市長(72)が、大阪市長選(11月4日告示)に向けて自民、公明両党市議団に提示した公約案のうち、
地下鉄事業の株式会社化を「今後5年をめど」とした部分を撤回して、議会の了解を得ることを明記する方針を決め、自民側に伝えたことが分かった。
「議会でのこれまでの議論と方向性が違う」との議会側の主張に配慮した格好だ。
「今後5年をめど」との公約案については、市議会でも反発する意見が相次ぎ、
関氏は27日の定例会見で「任期後のことを公約に盛り込むのはおかしいとの指摘で、一理ある」と述べていた。
また、関氏は公約案に同和関連事業見直しを完遂する内容を新たに盛り込む意向だ。
自民は今後、関氏と市立大教授の橋爪紳也氏(46)から直接、公約についての説明を受け、推薦の是非を検討する。

69 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 21:47:45 ID:dpWBFlIP
すまない、俺が変なことをしてしまった。
削除依頼してくる。

70 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 22:18:40 ID:gVocNxXg
>>7
上位2路線以外、ワンマン化だな、こりゃ。
東京でも、都営三田線がワンマン化以降赤字だった収支が改善した。

71 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 22:55:39 ID:gBmcPHvV
>>70
確かに、ワンマン化は一気に人件費を減らせるから効果的かもしれない。
けど、それだと今度は安全面への不安は残るんだよ。
だから、ワンマン化と引き換えにホームの確認カメラの増設またはホームゲートの設置が必要になると思う。
特に各路線とも乗降の多い駅はホームに人があふれかえって危険が増すからな。

・・・でも、交通局全体で考えれば人件費がまずいのは地下鉄じゃなくてバス事業の方なんだけどね。

72 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 23:08:12 ID:pNdBlbI1
京急大師線みたいにワンマン化しようとしたけどコストが膨大になるとの事で結局ツーマンのままなとこもあったり。
特に大都市の地下鉄となると安全面の危惧とか前述のローカル線とは段違いな面もあるし(´・ω・)

73 :名無しの電車区:2007/09/29(土) 23:25:24 ID:6LkKzyKn
バスは既にフルワンマン化してるしな。

74 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 00:33:29 ID:7QOlXJIh
>>70
まあせめて上位4位にしようぜ

75 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 00:38:11 ID:Mi/coXEk
スkansaiのレインボーカードは、大阪市交が7路線あったからそういう名前になったん?

76 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 00:39:11 ID:Mi/coXEk
×スkansaiのレインボーカード
○スルッとkansaiのレインボーカードは

77 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 00:57:23 ID:zfkGvCcC
30000系の座席は泉北7020系のものと同じタイプになるらしいよ。
あと、24系4本は谷町線に行くらしいよ。

78 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 08:28:03 ID:BBe11XhF
市バス利用はほとんど老人
そして敬老パス持っているのがほとんど
市バスで一番儲かっている路線は
あべの橋〜住吉車庫の路線だと思う

79 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 10:30:58 ID:8fwk7b50
>>78
お前が思わなくても実際そのとおり

80 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 10:43:05 ID:xHe2xsAa
あそこは系統数の多さが光ってるからなぁ。
単独系統で市バス一のドル箱は34の大阪駅〜守口車庫線。
さしずめバスの御堂筋線と言ったところか。


81 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 11:25:46 ID:ZaBHAi7b
バス需要を視ると城北通に地下鉄通しとけば良かったな
千日前を新深江から南巽へ行かずに当時に今里筋を北に伸ばし蒲生四から京橋へ折れ都島から友渕へ伸ばし城北通を中津から野田阪神で環状線にしてたらどうなっただろ?

82 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 11:31:23 ID:8fwk7b50
1位64動物園前〜播磨町〜遠里小野橋  2位62上本町六〜あべの橋〜住吉車庫  3位35A守口車庫〜今里
4位58大阪駅〜大淀中三〜野田阪神  5位24A住之江公園〜千躰〜南長居  6位34守口車庫〜大東町〜大阪駅
7位95豊里団地〜上新庄駅  8位35今里〜杭全  9位57京橋駅〜大東町〜大阪駅
10位101阿倍野橋〜上本町六〜天満橋  11位86上新庄駅〜緑一〜布施駅  12位49住之江公園〜浜口〜玉出
13位63阿倍野橋〜南住吉三〜浅香  14位102上本町六〜大阪駅〜上本町六  15位71鶴町四〜大正橋〜難波
16位97大阪駅〜十三〜神崎橋  17位103大阪駅〜なんば〜大阪駅  18位68京橋駅〜今福鶴見〜新森七東
19位33B総合医療〜新森七東  20位88天保山〜大阪駅〜天保山  21位110守口車庫〜赤川一〜天満橋
22位32阿倍野橋〜勝山三〜北巽  23位31新森公園〜今福西四〜天満橋  24位60天保山〜大正橋〜難波
25位77酉島車庫〜伝法〜野田阪神  26位55鶴町四〜堂島大橋〜大阪駅  27位53大阪駅〜渡辺橋〜船津橋
28位33新森公園〜赤川一〜大阪駅  29位4出戸〜長居〜浅香  30位70A難波〜大正橋〜西船町
31位82西九条〜高見一〜西九条  以上が黒字系統、32位以下は赤字系統

83 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 12:11:24 ID:BBe11XhF
79>

お前しばくぞボケ!

84 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 12:14:50 ID:y8CulhVy
>>83
お前縛るぞボケ!

85 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 12:15:41 ID:xYcoaOOc
>>77
どっからそんな話が出てきたんだ
座席は当然交通局仕様。なんで泉北?
24系4本は高速化改造済みなので中央線残留

86 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 13:27:04 ID:pDdsBIWW
24系は制御装置を更新して中途半端な高速化にピリオドを…

87 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 16:56:08 ID:mYbha9/1
定期券売場に自動券売機設置しろ!

88 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 18:48:26 ID:NSwS9/Yq
>>81
中津から野田阪神は、市バス黒字4位の58系統とほぼ同じ。
昔、野田阪神〜中津〜天神橋筋六丁目と阪神北大阪線が走っていた。
工場や倉庫が多いから通勤時間帯は人が多いけど
野田阪神、福島、中津、梅田どこからも中途半端。
阪神バスが、野田阪神〜(市バス58とほぼ同じ)〜中津〜天神橋筋六丁目まで走っていて
(最近、中津〜天神橋筋六丁目は、大幅に縮小したらしい)、
58系統の客数はもっと多いと思う。
(阪神バスと市バスの共通定期もある。統計の客数はどう処理したのかな)
ttp://www.hanshin.co.jp/bus/php/fare.php?mode=1&start=001&dest=037
城北公園通りには、大阪工大という学生需要もあるし、JRおおさか東線の都島駅も近い。
個人的には
野田阪神-大淀-中津-天神橋筋八丁目-大東町-城北公園前-太子橋今市
大東町は、JRおおさか東線の都島駅になるべく近くする。
中津は、阪急と御堂筋を結ぶように作ると面白いかも(用地的にほぼ不可能かな)。
まあ、あくまで妄想、赤字じゃなくても障害や事情が多くてほぼ実現性0だけど…。

89 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 20:48:59 ID:c/xPOZZa

大阪PiTaPaの割引率って糞だな。
地下鉄近距離のみの利用ならば1特回数券が最強だな
2区でも1特回数券+差額精算のほうが割引率いいみたいだし。

これって散々ガイシュツ???

90 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 20:53:35 ID:34P3TwY6
>>89
既出

91 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 21:27:46 ID:7R9BZhGJ
おまえが良くても後ろが困るんだよ
邪魔なんだよ 自改の途中で止まるんじゃねえよ
うしろつかえてるんだから 2枚刺しすんじゃねえ

92 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 21:30:47 ID:KGiTICrk
2枚刺しじゃない改札を通ればすむ話



93 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 21:40:33 ID:xHe2xsAa
>>91
2枚刺しの機会って1区特別回数券に限った話じゃないし。
私鉄線切符+1日券、定期券+普通券や回数券、残額不足の回数券2枚など。
それで2枚刺しを敬遠するんなら、お前の自腹で精算機を大量設置しろや。

94 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 23:18:19 ID:/DmeN4Ux
>>89 高速道路のETCも値引きがショボすぎる。
阪神高速に乗っても払い戻しが20円って、ナメとるんか!
回数券とかハイカの偽造が横行したのは事実だが、それを口実にした値上げやろ。
PiTaPaの値引きもショボイようだが、結局は運賃の後払い以外にメリットないのか。

95 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 00:12:07 ID:FwYShdlr
>>94
PiTaPa割引は大阪市交だけががんばってる(宣伝含め)気が。他のところはあっても回数券程度という感じかな・・・
(通常の使用で考えているので、定期券を除く)

96 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 08:33:38 ID:a6DZ+z19
関市長 地下鉄民営化「5年後めど」を撤回 ttp://webnews.asahi.co.jp/abc_1_001_200709305101004.html
 11月に行われる市長選に向けて、大阪市の関市長はマニフェスト素案のうち「地下鉄の株式会社化」について、
「5年後をめどに」とした部分の撤回を、自民会派に伝えました。
 関市長は、11月の市長選挙に無所属で立候補を表明していますが、1週間ほど前に市議会の自民・公明会派に
のみ示したマニフェストの素案には、「市営地下鉄の株式会社化」について「5年後をめどに」と記していました。しか
し、地下鉄民営化には議員らの反発が強く、30日午後、関市長は自民市議団と会談して、「5年後をめどに」とした
部分について撤回した上で、「議会の了解を得ること」を追加すると伝えたということです。自民市議団は、同じくすで
に立候補表明している大阪市立大学の橋爪紳也教授(46)とも公約について意見交換し、市長選での推薦の是非
を決めるとしています。

97 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 09:27:17 ID:HJM4AJrl
30系もそろそろくたびれたね
で昭和50年製造だからまだ残すかも

98 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 09:55:01 ID:dnFRkRpB
今でも以前のヒゲ文字使用の駅名表示が残っている所ってある?

99 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 12:53:26 ID:8I2MzXnQ
22609Fモケット張り替え確認。

>>98
動物園前あいりん前にあったんじゃないかな。

100 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 15:36:43 ID:wfbghOBG
俺、個人的には橋爪氏に市長になってもらいたいが。
てか何で前の出直し選挙から2年しか経ってないのにまたやる訳?
4年だろ普通。いらん金使うな。

101 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 16:41:26 ID:P+DURENQ
出直し選挙の場合は前任者の任期を含むらしい。

102 :道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM :2007/10/01(月) 19:05:23 ID:LuRvjZlg
>>98
この間♪にうpられていた 天王寺だったかな? ビルにある出入口とかを探せば、意外と残っていたりするらしい

103 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 20:11:29 ID:1kmRKHqY
新大阪で飛び込んだ奴は死ね

104 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 20:18:03 ID:L5TQezii
同意

105 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 20:53:38 ID:HZA8Q7J1
>>98
守口の階段から切符売り場までの通路の所とか四ツ橋のビルの入り口とか?

106 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 21:06:50 ID:cjC79y55
ニュース速報でてたから物凄い事故なのかと思った

107 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 22:49:40 ID:ZUe83rhn
>>97 30000系の当面の投入先は、30系が残る谷町線と10系代替の御堂筋線か。

108 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 23:30:49 ID:qyVXVuHF
髭文字の類は千林大宮の千林商店街口とか天六とかなんばにもあたやうな。

109 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 23:37:41 ID:eGv9x9tM
ひげ文字は、ビル入口などの電飾案内看板に結構残っています。
それより個人的には、六号線長堀橋駅ホームの、
ラインカラー導入前の番線表示が激レアだと思う。

110 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 23:46:31 ID:dnFRkRpB
>>109
数字が赤く書かれている番線表示のこと?

111 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 23:53:04 ID:YdIAiMM9
そう

112 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 00:20:55 ID:GrDJWWcF
♪で見つけたよ。ヒゲ文字。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007092920442926327.jpg

あと、四つ橋線用の大国町の未使用ホームに
ヒゲ文字の駅名表示が残ってるよ。

113 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 02:41:42 ID:cfUy/MLG
>>112
岸里にもあるね

114 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 11:12:00 ID:wB5xNzw5
谷町線には割と残ってる


115 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 16:29:54 ID:EbLbv8WP
昨日は20分待たされたわ。

116 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 20:05:13 ID:LbT8hvf+
>>97
セミステは辛いぞ

117 :ヒゲ文字:2007/10/02(火) 20:20:29 ID:Oud7Z1eC
駅名板に拘らなければ、例えば地下への入口とかなら
淀屋橋とかでもまだ残ってたのではないかと。
もしかしたら南森町や西梅田とかも。

118 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 20:26:57 ID:M5KAGE8N
>>115
和歌山行き難解特急で頻繁に30分待たされるヲレの苦難に比べればw
はっきり言う。コマルはネ申だぜネ申。
都会人はたまには己の幸せを噛みしめろや。

119 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 21:31:46 ID:0yplB/zR
今日路線図を見ていてふと思った。
もし、計画中の9号線が建設されたら路線名と記号はどうなるのだろう。

今までの流れで考えると、「長居公園(G)線」かなぁ?

120 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 23:31:00 ID:E6pRkj2b
既出ならごめん

アルナに10系らしき車両がいたがいつの間に搬入されてたの?
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20071002233042.jpg

121 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 00:19:06 ID:LLXIBWDb
>>119
心配無用
もうこれ以上の路線建設など絶対にないから

122 : ◆vGzK94OFlQ :2007/10/03(水) 18:43:20 ID:MsjSGeMg
心斎橋駅に久しぶりに降りたけど
ホームの広告が日本橋か?と思わせるね。

123 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 20:53:21 ID:np0QEXnT
>>117
民間ビルからの地下鉄の階段などはヒゲ文字残存率高し。

124 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 23:45:07 ID:VaH5hQY9
南海なんばから御堂筋線なんばに通じる地下通路に最近まで
ヒゲ文字表示がデカデカと残ってたけど
○l○lがオープンしてから
ヒゲ文字はなくなっちゃったね・・・・・・・・・・orz

125 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 10:09:20 ID:TCXjNWyf
京セラドーム一帯、再開発拡大・大ガスなどイオン誘致
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20071003c6b0301v03.html

京セラドーム大阪(大阪市西区)周辺の再開発を進めている大阪ガスなどはドーム東側に計画している大型商業施設の核テナントとしてイオンを誘致することを決めた。
ドーム周辺には2009年春に阪神電気鉄道のなんば線が開業、新駅の設置が決まっている。
交通の利便性が高まることに加えて、商業開発が進展することで地域の活性化が進みそうだ。
誘致するのは大阪ガスや不動産子会社のアーバネックス(大阪市)などが保有する4万平方メートルの敷地。
事業方式は今後詰めるが、ドームの施設や運営会社を保有するオリックスグループが大ガスグループから土地を借り受けた後、
施設を建設し、イオン側に貸し出す方式が有力とみられる。
オリックスでは他の商業施設やオフィスなどのテナント誘致にも取り組み、阪神なんば線が開業する09年春に合わせた開業を目指す。
イオンも「候補地として検討している」としており、今後条件面などを協議する。

126 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 05:50:27 ID:rfo92J9q
花博があった頃に谷町線には20系が入り、50系が追い出されるところだった。
当時で50系は中間車がS34年、両端4両がS39年ごろ製造だったから、
経年26〜30年であったが、当時でも「ボロ車やなあ」という印象だった。
現在は谷町線に残るのみとなった30系も似たような経年のはずだが、
当時の50系ほどの印象はない。とはいえ、30系も引退の時期だろうな。

127 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 06:32:32 ID:Zzc/ammF
昭和50年頃だと阪急1000系列の最後期車で14年、国鉄ツリカケ、
旧型客車などは、最後期車で18年くらいだったが、おもくそ古く
見えた。そりゃそうだ。いくら物自体は新しくても昔からのデザ
インを踏襲して作っとるから。

俺はどの鉄道でも運転台同士など中間に色々と入っているのが
好きだが、地下鉄は例えば50だと2連ユニットの組み合わせで
6連あたりを構成しており、旧6100の両運転台車の運転台撤去車
なども混じっており、大阪市では最も興味深いグループだったと思う。

128 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 07:53:32 ID:7vQBVkSg
50年くらい新30系は使えないの?

129 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 08:06:38 ID:Zzc/ammF
費用対効果でしょう。
山陽電車や各地に散らばった東急中古車の例などからして
物理的には使用可能でも、経費が掛かるようになると残念
ながら引退になる訳でして。

旧30や京阪600系も、後輩の新30や京阪700系みたいに
冷房化に適していればまだ走っていたかもしれない。

130 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 11:24:51 ID:wkPcTwoJ
ヒゲ文字と50系、時代を感じるね

131 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 19:28:00 ID:ZO5qdRdC
大阪市は方向幕の字体も独特だったな。漢字に『跳ね』の部分が無文字が多い。
堺筋線の60系布幕は『動物園前』と回送試運転臨時が大阪市書体でそれ以外の行先は阪急書体だし。

132 : ◆vGzK94OFlQ :2007/10/05(金) 21:09:31 ID:FMAaERYH
市交車に阪急書体ってなんか違和感あるな、

133 :【姫路市】国道372号線【亀岡市】:2007/10/05(金) 22:21:34 ID:yQ8ad2xt
>>125イオンはまた店を増やすね。最近では守口市大日や鶴見区にも開店したが。

大阪市内にイトーヨーカドーはない(堺市堺区はある)が、イトーヨーカドー潰しは成功するだろうか?

御堂筋線21系を増やしてくれ。10系の一部を谷町線へ転属して谷町線30系置き換えと谷町線8両化を。

134 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 23:02:40 ID:s4RIdpSl
>>131
ひらがなの  あびこ
あれも独特のフォントだったよな

135 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 10:09:28 ID:c6Yx8sK1
♪一万年と二千年前から民営化〜

136 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 10:55:56 ID:JiM4ASg7
>>132
逆。動物園前だけ市交書体だから違和感あったんよ。駅の行き先表示幕も市交書体じゃなかったし。
旧道路公団のフォントもそうだけど、字体って文化だと思う。そう言うのを平気で捨て去るのもおかしいと思う。
名古屋市も独自の書体の駅名標があったけど、古い駅はかなり残っているし。

137 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 15:42:01 ID:6gJ+yWfB
京阪京橋駅の特売会で、今里筋線80系のDXトレインを捕獲しますた。
ってかとっくの昔に売切れてたんじゃなかったっけ?
それに御堂筋線10系のやつは少なくとも20はあった。

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