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近鉄はいかにすばらしい会社か

1 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 23:54:35 ID:Vj5l+O8X
私鉄としてはナンバーワンの路線長とその広大な路線網を生かした特急ネットワーク
21世紀になっても新線を作り続け、沿線の開発も忘れないその行動力。
関東私鉄には輸送人数では及ばないものの、大阪線ほどの長距離路線でも無料優等を充実させている

近鉄は名実ともに間違いなく日本一の私鉄

2 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 23:55:21 ID:oDmd1bi0
うるせーばか

3 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 00:36:16 ID:Sd7I/oh8
でも日本一になれないまま球団は消滅してしまった、、、

4 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 00:43:50 ID:zexnqICA
>>3
http://www.kintetsu.co.jp/rugby/index.html

近鉄ライナーズ 一般向けのサポーターズクラブもあるぞ。



5 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 00:43:52 ID:JkaQTzPa
なったんじゃなかったっけ?
名古屋在住だが、大阪行くのには絶対近鉄使う!
それに近鉄名古屋には超短編成が来ないからなんとなく嬉しい

6 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 00:51:05 ID:KQJkzrud
独自論なんだけどさ、多くのお客様にとって使いやすい、すなわち乗ってても不愉快な気分が全くしないのが格上の私鉄だと言えるんじゃないの?
堂々と業績とか見せられてもさ、沿線の程度がそれに見合わなかったら格上とは絶対に言えないっしょ?そうでしょ?


要するに近鉄は格下のカス会社ってこった(笑)

7 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 01:41:48 ID:AqcIufJB
>>6
>>1を含めてだれも業績とかの話しをしてない件について。

ってかそれは近鉄というより阪急や京王だな。

8 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 01:49:11 ID:qlVi+eug
>>7 やっぱり富山地方電鉄には勝てないだろ。
自ら地方と名乗ったりJRと並行路線で対抗していたりしかも全体的にJRに叶いもしない。しかし頑張る。実に素晴らしい会社だろw

9 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 17:08:12 ID:moPjbGiR
近鉄大阪線の快急は評価できる

10 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 17:18:11 ID:RaULrd0i
近鉄は早く、滋賀県に来いよ

11 :ら゙:2007/09/27(木) 17:43:29 ID:tjsJClzG
>>10
来てるでしょ。
近江鉄道が。

12 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 19:29:57 ID:cVgEq86g
ついに近鉄も工作員を雇うようになったか

13 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 20:33:29 ID:t4KJpGG6
>>11
そーそー
漏れも敢えて近江鉄道のことを「近鉄」と略してるw

14 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 23:43:22 ID:AqcIufJB
日本広しといえど、二都市の地下鉄と直通してるのは近鉄だけだな

15 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 23:45:12 ID:KJLRvI1e
東急・・・

16 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 23:45:32 ID:t4m9vfhb
>>14

(笑)

17 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 01:09:47 ID:LgB94aon
高速神戸まで行けば3都市か!?

18 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 01:15:25 ID:fp5X/5dw
都心近くのダイヤは特急があまりに多くて一般列車がいびつだけど、ローカル区間は特急・特急以外ともに神的なダイヤだと思う。
志摩線のような路線に特急1時間2本、普通を1時間2本も走らせる(一時期20分間隔だった)太っ腹な会社がどこにある?

19 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 07:03:24 ID:zWBKfBZi
>>15
規格は地下鉄でも、ナントカ高速鉄道まで地下鉄に含めたくない
やはり〜交通局以外の会社、特に3セクとは区別したい

20 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 08:58:56 ID:nR+IEQn0
近鉄の利用しやすい短編成高頻度運転のフリーケンシーダイヤは高く評価する。無駄が多いウン千葉の鉄道会社は近鉄型の根本的合理化を導入して利用しやすいダイヤにすべき。

21 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 09:01:31 ID:sDw29+MB
特急だけが高頻度運転・・・特急を売りにしてるならもっと新車増やせや


22 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 09:18:35 ID:IoaOeEmO
近鉄特急は全席指定

だがそれがいい

23 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 09:33:10 ID:EpUXogNa
>>19
それはお前の考えだろ
その考えだったら関東私鉄で地下鉄と相互乗り入れしているのは、
京急・東急目黒・京王・京成だけじゃん。


まあでも、阪神なんば線できて姫路⇔伊勢志摩特急が設定されれば、
NKTHも真っ青な3(4)社相互乗り入れになるな

24 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 09:49:14 ID:ZxTEkR7e
滋賀県のは『近鉄(おうてつ)』

25 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 09:59:14 ID:zWBKfBZi
>>23
メトロは例外ってことでwww発祥が営団だし、基本的には都市部の移動用じゃん
だが、そういう意味では郊外鉄道と化してる神戸市交通局より神戸高速のほうが地下鉄らしいかもしれんな

26 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 10:06:59 ID:zWBKfBZi
つーか鉄ヲタ的にはしらんが、一般的に神戸高速やみなとみらい線は地下鉄として扱われてないだろ
横浜の地下鉄といってもみなとみらい線のことを言わんだろう
だが、東京の地下鉄といえば東京メトロのことをいう

27 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 12:22:59 ID:Em03j6CR
大阪市営地下鉄の正式名称は大阪市高速鉄道なんだが。

28 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 19:04:50 ID:fp5X/5dw
>>21
急行・普通も高頻度運転ですが何か?
大阪線の青山町・伊勢中川間に1時間あたり特急2本(名古屋行き除く)、急行・普通各1本、それに加えて東青山〜中川に普通1本も走らせる会社がどこにある。
JRだったらおそらく、青山町・中川間は全区間普通1本だけだと思うぞ。

29 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 19:31:40 ID:h5sjj9Fd
>>1は◆Gだったりしてwww

30 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 20:05:09 ID:ox7QZ0+N
>>29
もし>>1が奴だったら、JRを引き合いに出してると思う。

31 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 01:56:31 ID:DAmlUXF4
ほしゅ

32 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 02:00:30 ID:VRdbnqL9
青山町・伊勢中川間に急行は要らないと思う
美旗伊賀上津西青山東青山を廃駅にしたうえワンマン普通一時間に一本で十分

33 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 17:36:36 ID:ccYuulwp
土日を含む3日間連続乗り放題の切符って今年で終わるけど、
来年からそれに変わる乗り放題切符は発売されますか?

34 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 19:37:58 ID:uGrQ3JX+
近鉄と乗り入れ予定!

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E5%B8%82%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E9%87%91%E5%B1%B1%E7%B7%9A

35 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 20:21:47 ID:xc3WMaSF
近鉄のいい所
・充実した特急網
・通学定期が異常に安い
・駆け込み乗車に寛大
・安全意識が高い
・ローカル区間でも最低2本/hの乗車チャンスがある

悪い所
・運賃が高め
・露骨な特急誘導ダイヤ
・定時運転にルーズ過ぎる
・全体的に遅い
・完全なパターンダイヤの路線が少ない

36 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 20:55:16 ID:EQiYzHWc
露骨な特急誘導というが、快急が便利になれば鶴橋〜松坂なども乗車するのだろうか
どうせ特急に乗るくせに
快急が便利になれば特急が不便とかいって騒ぎ立てるに違いない


奈良線や南大阪線は無料優等と停車駅が殆ど同じだから通勤ライナー的なもの
むしろ奈良線なんかは特急が好まれる傾向すらある
京都線は急行と特急の差が大きく、特急誘導と言えなくもないが
無料版の快急を設定しても誰も乗らなかった
挙げ句、ややこしいものを運転するなと叩く始末
そりゃ快急もなくなるわな


俺は近鉄が露骨に特急誘導してるとは思えないな
基本的に特急の後ろには快急が続行してるし

37 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 20:58:29 ID:F4zU2wZj
今夜あたりこのスレに◆Gが来そうだな

38 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 21:33:42 ID:b84TGIEI
>>36
誰も松阪の話なんてしてない
八尾市民、柏原市民が特急誘導ダイヤが不便だといってるんですよ

39 : ◆3ByZNva/eE :2007/10/01(月) 22:09:55 ID:MJ2F+90F
>>36
その通りだ。
近鉄は特急誘導というがJRの方がもっと酷い特急誘導ダイヤだろ。
近鉄は一般列車も優等が充実しているし、特急との所要時間の差も少ない。
阪和線の快速の遅さを一度体験してみろ。
新快速は充実しているというが、JRの遠距離運賃は高いから
運賃の中に特別料金が入ってると思えば、
遠距離では近鉄に比べて特に優れたサービスではない。
JRさんお得意の近距離輸送では近鉄はかなわないが。
どこまで行っても1日2300円でクロスシートなら何でもいい乞食なら
別に気にならないのか?


40 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 22:12:09 ID:bWZniPlv
>>38
そうそう。
ダイヤについて、これほど沿線住民に文句言われてる会社も珍しい。
とりあえず、布施〜高田の乙特急はきっちり20分間隔にしてくれ。
特急の不均等ダイヤのせいで沿線住民が迷惑している。

41 : ◆3ByZNva/eE :2007/10/01(月) 22:22:39 ID:MJ2F+90F
>>38
近距離輸送ならJRさんには及ばないが、JRさんは遠距離輸送を切り捨てた。
阪和線は遠距離輸送もあるが完全に特急優先ダイヤだからな。
近鉄大阪線でもそこまで所要時間に差はない。
乞食は転クロだから阪和線快速に不満はないんだろうが。

42 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 22:22:44 ID:xc3WMaSF
下りの特急すら不均等な理由は、難波・上本町の発車時刻を5の倍数に揃えるのにこだわっているから。

43 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 22:28:28 ID:bWZniPlv
>>42
そのしょうもない理由が分かってるから、余計に腹が立つ。

44 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 22:59:25 ID:EQiYzHWc
>>38
八尾や柏原は特急使わないんだから特急誘導ダイヤという表現はおかしい
特急優先ダイヤだろ


特急に乗れない客を特急に誘導することはできない
例えば、八木まで利用する客に対して快急が特急の倍の時間で走り、本数も半分だとかなら特急誘導ダイヤといえる


たしかに間隔は揃えてほしい

45 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 23:21:22 ID:vJpdBshz
結局、いちばん綺麗なパターンダイヤを組んでいるのは
名古屋線の下りか?
名阪甲が多少パターンを乱しているが。


46 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 23:24:05 ID:bWZniPlv
>>45
南大阪線じゃないか。
相直急行ができる前の京都線のダイヤも綺麗だったな。

47 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 23:31:46 ID:eAFgl1//
>>40
なあに、阪急京都線の不可解な夕方ダイヤよりはマシだ。
アレはマジで意味がわからない。

48 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 00:05:25 ID:Qq5Klpa6
>>46
南大阪線〜吉野線のパターンダイヤは
他の幹線との乗り入れができないことを逆手にとってるな

49 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 10:58:24 ID:l5MrDkYW
>>37
的中www

50 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 21:45:41 ID:nutH81df
近鉄が露骨な特急誘導だというが本当にそうか?
大阪線だけで近鉄すべてを語ってないか?

奈良線・橿原線・京都線・名古屋線をみると特急誘導だとは思えないんだが
京都から橿原神宮前まで急行で乗っても1本しか抜かれないし
急行は急行で結構飛ばすし

51 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 21:51:21 ID:nutH81df
>>36
>京都線は急行と特急の差が大きく、特急誘導と言えなくもないが
激しいか?
毎日京都線乗ってるがそうは思わんぞ
乗る時間が20分1本の時間だからそう思うのかもしれんが
京都駅を特急の1分後に発車して西大寺まで次の特急に抜かれずに逃げ切るやん

52 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 22:00:14 ID:y6OW67zB
>>50
奈良線→夕ラッシュ時の快急減便、休日急行は布施で特急待避

京都線→奈良⇔(近鉄)京都 特急2、急行1

名古屋線→急行は津まで先着しない。

53 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 22:23:31 ID:FZepfT1w
>>52
奈良線も毎日乗ってたが快急減便だけはきつかったな
休日急行の布施で特急退避は正直どうでもいい
休日は後ろまで行けば空いてるし、奈良線程度の距離で特急に乗ろうとも思わない

奈良から京都に行く人口がそんなに多いとも思わんが
それに西大寺までは大量に走ってるから西大寺乗り換えの急行を足せば特急4.急行4

名古屋線は正直ワカンネ
でも名古屋から津までは結構距離があるから確実に座れる特急に乗るって奴が大半じゃないか?


誤解するなよ
俺はなにも近鉄を擁護してるんじゃない
そう思うだけだ
近鉄は運賃高いのと100キロ程度までしか出さないところは嫌いだ
阪急も阪神も京阪も110や115で走行してるのに
近鉄も本気出せば、生駒→鶴橋は15分以内で走れると思うし

54 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 22:32:47 ID:l5MrDkYW
>>53
15分どころか糞詰まりが徐行が無ければ13分で走れる。
しかも最高105km/hでの設定だから、115km/hに引き上げれば12分で走れるだろう。

55 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 22:55:26 ID:WO5Q0iKK
>>1
ほぼ同意なんだが、近鉄沿線以外のそのイメージは近鉄バッファローズ=垢抜けない地方球団だ。
広告塔の役割を果たすどころかイメージ悪化に貢献するという本末転倒ぶり。
まあ経営者が三流だとこういうマヌケな事をやらかす。

56 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 23:00:59 ID:y6OW67zB
奈良線のダイヤは高架完成まで、糞詰まり継続だろう。

区準が快急から逃げ切れないのは実証済みだから、
石切での待避を普通⇔快急、区準⇔急行に変更した方がまだマシと思う。

57 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 23:12:26 ID:+FHCIM5g
>>52
奈良線はちょっとひどいかもな…。
だが、奈良線の特急はむしろ歓迎されてる傾向があるからな。
特急を増やすことが一概にサービス低下に繋がってないとも考えられる。

京都線は昼間多すぎな気はしないでもないが、奈良⇔京都急行1というのは誤解を与えやすいな。
近鉄京都発で毎時4本、地下鉄発着も入れれば毎時6本も急行が走っている。
確かに奈良直通は1本だが、西大寺乗換えもあるし、西大寺から西や南へ向かう需要もあるわけだし。
それに、奈良市街地への利用者は特急を利用する傾向にあるからなんじゃないのか?まぁそれが誘導なんだがw
実際、奈良⇔京都の快急には人ぜんぜん乗ってなかった過去があるからなぁ。奈良方面を冷遇するのもわからんでもない。
それよりも便利(?)な地下鉄直通が奈良まで走ってることを強調したいのだろう。京都方面へは丹波橋から京阪に乗る人も多いから、
丹波橋⇔奈良でみれば3本の直通急行が走ってることになる。

名古屋線と大阪線は確かに名阪特急はしりすぎウザーなところはあると思う。
名阪特急だけでなく伊勢特急まで大量に走ると言う…

58 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 23:50:53 ID:xVVqyFJg
>>55
中村のイメージがなぁ・・・。


59 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 00:25:44 ID:qLg0Q8Lt
>>54
現状の奈良線では115km/hで走れる(一般車)区間なんてないじゃん。

60 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 00:25:55 ID:ZeKeohVA
>>58
その中村が中日で戦力になっているのもなんだかなぁ・・・

61 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 07:18:14 ID:aKbdQu68
>>59
高架化が終わればいけるんじゃないの?


下り区間準急は瓢箪山で待避すればいいのに…
あといつも上りは八戸ノ里の手前で詰まるなぁ

62 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 11:42:53 ID:nkJCyet7
遅いイメージがある近鉄だが特急ではJR以外では数少ない130キロ運転を行ってる鉄道会社なんだな

L/Cカーとか中川での特急接続とか技術やアイデア力は決して低い会社ではないんだがな

いかんせん競合会社(JR西、JR東海)が弱すぎて奈良県内、三重県内はほぼ独占だから手を抜いてるんだろうな

63 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 22:49:51 ID:J3XKZgly
>>62
JR西日本は快速でも120km/hだすから速いように思う人もいるけど
実際は車両の高速性能が悪いから私鉄の110km/hより遅いくらいだ。
天王寺〜関空・和歌山でも特急と快速の差が大きい。

64 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 23:25:34 ID:kwX12Vvi
京都線の中間駅に住んでたけど急行毎時6本は便利

65 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 00:57:34 ID:ZjTv6G/H


66 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 01:08:16 ID:8zfeeS9M
>>63
馬鹿◆G乙
早く謝罪と宿題しろ

67 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 13:02:43 ID:Iwus+urv
>天王寺〜関空・和歌山でも特急と快速の差が大きい。

馬鹿◆Gは何を言いたいんだ?
特急と快速の差が小さかったら特急の意味がないだろ。

68 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 13:52:19 ID:ZMd10zMe
乗務員室車掌台開放最高

69 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 19:29:28 ID:4t8Ufa2R
◆Gは近鉄・南海・阪急を援護しているように見える人もいるけど
実際は頭の性能が悪いから、かえって私鉄を馬鹿にしているように見えるぐらいだ。
このスレでも他の住人の書き込みとの差が大きい。


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