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旧客で長距離定期列車

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/28(金) 01:26:11 ID:9RYTwE9l
・・・を走らせたら、結構ブランド性の高い
話題の列車になること間違いなし!

2 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 01:27:26 ID:LoNVTQiX
車内で情緒もとめ駅弁食べたら
2ちゃんに晒されて
話題になるのか?最低だな

3 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 01:32:47 ID:FlSKL46M
209系T車の寄せ集めで札幌下関とか?

4 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 08:51:20 ID:nR+IEQn0
>>1の糞スレのスレ主を含むお前らは湘南新宿ラインは下関まで延長運転すべきのスレ主やとれいんぐ日誌の糞管理人のような大昔の妄想はやめろよwww


5 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 21:03:48 ID:wJi6kjFY
旧客もいいが、 「椅子が倒れない、室内が相当頑丈な」50系客車でもいい

6 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 21:09:21 ID:WsGvi/FW
飽きるぞ。

7 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 21:25:16 ID:VsBKx8y1
12系だな。やっぱり。

8 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 21:44:20 ID:wJi6kjFY
>>6
逆にそれが狙いよ  「何十年たっても印象が思い出せない」列車が実は長寿
美人と同居して10年すると、皮肉にもその美人なところに耐えられなくなる、ってのあるだろ?

9 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 01:47:05 ID:35cXvmIW
>>7
12系はやかましい。50系がいいよ。

10 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 10:58:34 ID:G1PNH0WI
>>9
夏の帰省臨時列車が
自動ドア・冷房付きになった感動が忘れられないので、漏れはやっぱり12系。

11 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 18:27:20 ID:CPwAGvvE
12系で思い付いたが、
スハフのエンジンはたとえば72時間くらいの連続運転は可能なのか?
東京〜鹿児島の急行くらいなら24時間想定くらいで余裕だが
根室〜鹿児島の普通列車を想定してしまうと問題が出てくる

12 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 18:33:38 ID:x5AbCjJO
カマはどうする?
現役の中からなら国鉄原型原色のEF81か64か75、DD51がいいよな。もちろんJRシール剥がしてな

13 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 22:17:52 ID:CPwAGvvE
カマだって4月からのダイ改予定を考えれば、貨物会社以外ほぼ不要な。
上野−札幌と大阪−札幌、あとはまれな臨時や一部のムーンライト季臨以外はPCは廃止だ
(函館−札幌もあるな)
カマの国鉄色をやりたいが、車籍だけは貨物を間借りするしかない現状にすでに入っている

14 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 06:19:24 ID:bdkcXg8N
客車じゃないが3年くらい前まで水戸〜仙台で455系9両編成の普通列車があって、時々
乗ってた。始発から終着までほぼガラアキで5時間、原ノ町で20分停車などふた昔前の
長距離鈍行の風情たっぷりだった。

15 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 07:05:54 ID:5aWn3xWu
>>14みたいにこれも客レじゃないけど、
キハ58+65を使った予讃線の186Dなんかも良いよね
電化区間の松山〜高松間を急行型DCが5時間以上かけて走りきるんよ

16 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 06:10:42 ID:dUH3+pjM
北海道で滝川⇔釧路の長距離普通列車があったような。

17 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 09:32:16 ID:PokI/Wpu
観光利用も考慮して余剰になった食堂車を連結しても良いな。
上野を朝8時頃に出て仙台に16時、盛岡に19時、青森に0時に着くようなダイヤで。

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